Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή τρέιλερ gkb από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Επεξεργασία από serega55102 (2013-02-03 20:15:52)
Επεξεργασία από serega55102 (Σήμερα 22:09:39)
υπάρχει ένα παράθυρο στη διάμετρο των σφαιρών κλειστό με μια πλάκα βιδωμένη με δύο μπουλόνια. μπάλες εκεί
Επιμέλεια από ODINOKOV M (2013-02-03 20:19:18)
Επεξεργασία από serega55102 (2013-02-03 20:21:41)
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Συμφωνώ . η παραγωγή εκεί είναι τρελό έφαγε, λες ότι η τυπική διάμετρος της μπάλας είναι 16. έχουμε έναν άνθρωπο που σφυρήλωσε μια ράβδο επί 18 σε ένα κομμάτι.
από το ζιλ, έβαλα ένα μεγάλο σε ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο, έπρεπε να κόψω τις άκρες από το γερανό στη βάση του γκαζόν ακριβώς δεξιά
Επιμέλεια από ODINOKOV M (2013-02-03 20:34:26)
ήμασταν σε συλλογικές φάρμες, αλλά και σπάνια. αυτό που έβαλα ήταν μεγάλη σε διάμετρο
Επιμέλεια από ODINOKOV M (03-02-2013 20:49:55)
πίεση στο τρακτέρ 8 στο ρυμουλκούμενο 7.5
Προστέθηκε μετά από 5 λεπτά 59 δευτερόλεπτα: πριν την τοποθέτηση ελαστικών 280 στο τρακτέρ, ήταν ακόμα ανεκτό να οδηγείς 70-75. Τα μπροστινά λάστιχα στο τρακτέρ παρέμεναν στα 260. Παλαιότερα, μόνο το ρυμουλκούμενο τύλιγε, αλλά τώρα το τρακτέρ δεν ακούει
Αυτός είναι πιθανότατα ο λόγος. Το μπροστινό το έβαλα 280, και το πίσω 260, το αυτοκίνητο πήγε με περισσότερη σιγουριά.
Προστέθηκε μετά από 2 λεπτά 21 δευτερόλεπτα:
Γειά σου! Παιδιά, συμβουλέψτε πώς να πατήσετε καλύτερα τα φρένα στην κατάβαση. Τι έχουμε; Ξυλοφορέα Kamaz, φυσικά φορτωμένο.
Έχω δύο επιλογές: 1. Κρατάτε συνεχώς το αυτοκίνητο, μην το αφήνετε να επιταχύνει (γιατί τότε δεν θα σταματήσετε
) 2. ή επιτάχυνση-φρένο, αλλά ταυτόχρονα είναι πιο δύσκολο και μεγαλύτερο στο φρενάρισμα.
Γεια σας φίλοι! Δεδομένου ότι ένα εργοστασιακό ρυμουλκούμενο δεν μπορεί πάντα να καλύψει πλήρως τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του, πολλοί αποφασίζουν για δομικές αλλαγές στο όχημα. Κάθε είδους αλλαγή του τρέιλερ στοχεύει στην επίτευξη εκείνων των χαρακτηριστικών που θα σας ταιριάζουν.
Τι μπορεί όμως να δημιουργηθεί από αυτό και πόσο μπορούν να τροποποιηθούν τα τρέιλερ; Ας μιλήσουμε για αυτό.
Δεν θα μιλήσω συγκεκριμένα για το πώς να κάνω αυτό ή εκείνο το συντονισμό. Είναι δυνατόν να αλλάξει καθόλου το σχέδιο; Αυτή είναι η πρώτη ερώτηση που πρέπει να απαντηθεί.
Επιτρέψτε μου να το θέσω έτσι. Ορισμένες αλλαγές ενδέχεται να μην απαιτούν από εσάς να κάνετε προσαρμογές στα έγγραφά σας. Αλλά το βασικό συντονισμό θα γίνει ενδεχομένως αντικείμενο διαφωνιών με τους υπαλλήλους των οδικών υπηρεσιών.
Επομένως, πριν μετατρέψετε το συνηθισμένο ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου σας σε τροχόσπιτο ή το χρησιμοποιήσετε ως τροχόσπιτο, συμβουλευτείτε την τροχαία για συμβουλές.
Ο συντονισμός απαιτεί τη λήψη κατάλληλων πιστοποιητικών αλλαγών στη σχεδίαση του οχήματος. Θα πρέπει να περάσετε από διάφορα γραφεία, να πληρώσετε κρατικά τέλη, να σταθείτε σε ουρές κ.λπ.
Αν και πολλοί απλώς το αγνοούν. Εκσυγχρονίζουν το τρέιλερ όπως θέλουν και επιτόπου με την τροχαία ανακαλύπτουν πόσο νόμιμο είναι και πώς να ξεπεράσουν τέτοιες απαγορεύσεις. Αν θέλετε να απαλλαγείτε από περιττές στάσεις στους δρόμους και ακατανόητα πρόστιμα, προχωρήστε στη μακρά, αλλά νόμιμη διαδικασία επανέκδοσης του τρέιλερ. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή, κατά τη γνώμη μου.
Λοιπόν, ή αντί να αλλάξετε το PVC για ένα σκάφος, αγοράστε αμέσως ένα ρυμουλκούμενο σχεδιασμένο και πιστοποιημένο για αυτούς ακριβώς τους σκοπούς. Η αλλαγή είναι μια ενοχλητική επιχείρηση, αν και είναι πάντα ευχάριστο να παρατηρείτε τα αποτελέσματα της εργασίας που γίνεται με τα χέρια σας.
Πράγματι, γιατί να πάρετε και να αλλάξετε ένα έτοιμο τρέιλερ, αν αρχικά ήσασταν ικανοποιημένοι με το σχέδιο ή το σχεδιασμό του;! Η ερώτηση είναι καθαρά προσωπική και εξαρτάται από τις ατομικές ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Ας πάρουμε μερικά καλά τρέιλερ ως παράδειγμα:
Καλά οχήματα με τεχνικά χαρακτηριστικά αξιοζήλευτα για πολλούς κατασκευαστές. Αλλά αν ξαφνικά προκύψει η ανάγκη χρήσης τους για τη μεταφορά σκαφών ή για τη μεταφορά μιας μοτοσικλέτας, τότε δεν θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν σε τέτοιες εργασίες.
Ναι, για ταξίδια στις ντάκες τους και για φόρτωση πολλών σακουλών με πατάτες που συγκομίζονται στον κήπο, όλα τα τυπικά τρέιλερ είναι τέλεια. Αλλά θέλω κάτι διαφορετικό και περισσότερο.
Θα υπογραμμίσω αρκετούς κύριους στόχους που επιδιώκουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όταν αποφασίζουν να αλλάξουν ένα τρέιλερ:
βελτίωση της λειτουργικότητας?
να αυξηθούν οι δείκτες φέρουσας ικανότητας.
αλλάξτε τις παραμέτρους αξιοπιστίας προς το καλύτερο.
να εκσυγχρονίσει καθαρά την εμφάνιση του οχήματος.
Τώρα ας εξετάσουμε κάθε ένα από τα σημεία ξεχωριστά και ας αποφασίσουμε τι μπορεί να γίνει σε μια δεδομένη κατάσταση με το εργοστασιακό μας τυπικό ρυμουλκούμενο όχημα.
Εάν ανησυχείτε για το θέμα της αξιοπιστίας, τότε είναι καλύτερα να πάρετε αμέσως για τον εαυτό σας ένα πιο ακριβό και πιο σταθερό σε όλα τα φορτία και τις επιρροές ρυμουλκούμενο. Τότε δεν χρειάζεται να σκεφτείς αν μπορεί να αντέξει 5-10 χρόνια.
Για να μειώσετε το ποσοστό φθοράς, δηλαδή, να αυξήσετε την αξιοπιστία του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου, φορτηγού ή σκάφους σας, μπορείτε:
φτιάξτε το δέρμα του σώματος και το κάτω μέρος του ρυμουλκούμενου χρησιμοποιώντας συνηθισμένο κόντρα πλακέ.
αλλάξτε την τυπική οπτική σε LED, η οποία διαρκεί περισσότερο και φορτίζει λιγότερο το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου.
εφαρμόστε ένα αντιδιαβρωτικό παράγοντα στο σώμα.
Αντιμετωπίστε το σώμα με βαφή υψηλής ποιότητας.
βάλτε μια τέντα (το μιλήσαμε ξεχωριστά εδώ σε αυτό το άρθρο).
Είναι δυνατή η επιλογή με την αντικατάσταση των κόμβων, την αναβάθμιση της ανάρτησης και άλλες βελτιώσεις. Η μετάβαση του ρυμουλκούμενου Pchelka σε ελατήρια με τυπική ράβδο στρέψης είναι πολύ δημοφιλής. Έχει καλή επίδραση στην αξιοπιστία, την απόδοση και τη συμπεριφορά του ρυμουλκούμενου σε δρόμο διαφορετικής ποιότητας. Αξίζει λοιπόν να το σκεφτείτε.
Πολλοί ενδιαφέρονται περισσότερο για τη λειτουργική πλευρά του τρέιλερ, δηλαδή την ικανότητά του να παρέχει διάφορες πρόσθετες λειτουργίες.
επιμήκυνση της τυπικής ράβδου έλξης για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων.
μετάβαση σε τροχούς R13 ή περισσότερους για να αυξηθεί η ικανότητα cross-country.
εγκατάσταση βοηθητικών κατασκευών μέσα στο ρυμουλκούμενο.
Όλα εδώ περιορίζονται μόνο από τη φαντασία, τις ανάγκες και τις πραγματικές σας δυνατότητες. Είναι σαφές ότι δεν θα λειτουργήσει να φτιάξεις ένα ολόκληρο τεράστιο τροχόσπιτο από ένα μικρό φθηνό τρέιλερ.
Ναι, ο εκσυγχρονισμός ενός σκάφους σε ρυμουλκούμενο φορτίου είναι μια πιο περίπλοκη διαδικασία, επειδή πρέπει να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο, πλευρές και να εγκαταστήσετε μια τέντα με τα χέρια σας. Είναι ευκολότερο να φτιάξετε ένα σκάφος από ένα φορτηγό σκάφος, επειδή αφαιρούνται όλες οι περιττές κατασκευές και τοποθετούνται οι αντίστοιχοι περιοριστές και συνδετήρες. Και αυτό ήταν, το όχημα για τη μεταφορά του σκάφους είναι έτοιμο.
Υπάρχουν πολλά παραδείγματα φωτογραφιών και βίντεο όπου οι τεχνίτες άλλαξαν ελαφρώς το σχέδιο των τροχόσπιτων ή τα μετέτρεψαν σε πραγματικό έργο τέχνης. Υπάρχει πάντα κάτι στο οποίο να βασιστείς, πού να βρεις παραδείγματα και έμπνευση.
Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε εμπορεύματα βάρους έως 1,3 τόνους, τότε αρκεί να έχετε ένα κανονικό μονοαξονικό ρυμουλκούμενο.
Αλλά μερικές φορές απαιτείται να αυξηθεί η φέρουσα ικανότητα, για την οποία προστίθεται ένας ακόμη άξονας. Από μονοαξονικό παίρνουμε διαξονικό. Μια καλή απόφαση εάν δικαιολογείται από τη σκοπιά της ενεργητικής εκμετάλλευσης.
Ετοιμαστείτε να κάνετε ουρά και να κάνετε τα χαρτιά. Μια τέτοια μετατροπή σε όχημα δύο αξόνων απαιτεί εκ νέου εγγραφή του ρυμουλκούμενου στην τροχαία. Διαφορετικά, δεν μπορούν να αποφευχθούν πρόστιμα ή ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες παράνομων αλλαγών.
Ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται πάντα να αλλάζει τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του σε ένα ρυμουλκούμενο. Αλλά η τυπική εμφάνιση είναι καταθλιπτική, κάτι που υποδηλώνει μια ιδέα να αλλάξεις κάτι από αισθητική άποψη.
Ενεργοποιούμε τη φαντασία και πιάνουμε δουλειά. Τα πιο συνηθισμένα είναι:
εγκατάσταση νέων οπτικών.
εγκατάσταση αρχικών ανακλαστών.
ζωγραφική σώματος;
εκσυγχρονισμός της όμορφης προστασίας.
αντικατάσταση της τέντας?
εγκατάσταση λωρίδων LED για φωτισμό γύρω από την περίμετρο.
αντικατάσταση δίσκων και ελαστικών.
Το τρέιλερ είναι ένας τεράστιος χώρος για δημιουργικότητα. Δεν υπάρχουν σαφή πλαίσια και περιορισμοί εδώ.
Μην ξεχνάτε ότι οποιαδήποτε παρέμβαση στη δομή μπορεί να γίνει λόγος για έναν αστυνομικό της τροχαίας να σας σταματήσει, να εκδώσει πρόστιμο ή ακόμα και απαγόρευση λειτουργίας μέχρι να λάβετε επίσημα έγγραφα και πιστοποιητικά επανεγγραφής.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Μοιραστείτε στα σχόλια την εμπειρία σας από τον συντονισμό και την αλλαγή τροχόσπιτων και μην ξεχάσετε να πείτε στους φίλους σας για εμάς!
)
