Φτιάξτο μόνος σου επισκευή εμβολοφόρου κινητήρα στο Renault Kangoo

Συνάδελφοι, έχω δύο προβλήματα:
1. Ο κινητήρας τρώει λάδι, περίπου 1 λίτρο στα 200 χλμ. Άλλαξε φλάντζα, άλλαξε φίλτρο, δεν βοήθησε. Κάναμε αποανθρακοποίηση - το αποτέλεσμα είναι ασήμαντο. Κεφάλαιο? Ή υπάρχει κάτι άλλο που μπορείτε να δοκιμάσετε; Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, σταθερά, μόνο αιθάλη από τον σωλήνα εξάτμισης.
Αν κάνετε κεφαλαία, τότε φτιάξτε έναν εγγενή κινητήρα ή αγοράστε μεταχειρισμένο;

2. Από καιρό σε καιρό, εν μέσω πλήρους υγείας, ξαφνικά δεν ξεκινά. Η μίζα γυρίζει και ο κινητήρας δεν προσπαθεί καν να πιάσει. Αντλία βενζίνης; Μετά από πολλές προσπάθειες, ξαφνικά ξεκινάει ομαλά και λειτουργεί υπέροχα.
Εάν η αντλία καυσίμου, τότε αλλάξτε την εντελώς ή μπορεί να επισκευαστεί κάτι σε αυτήν; Πραγματικά δεν ξέρω αν κάποιος θα ασχοληθεί με τις επισκευές.

Συνάδελφοι, έχω δύο προβλήματα:
1. Ο κινητήρας τρώει λάδι, περίπου 1 λίτρο στα 200 χλμ. Άλλαξε φλάντζα, άλλαξε φίλτρο, δεν βοήθησε. Κάναμε αποανθρακοποίηση - το αποτέλεσμα είναι ασήμαντο. Κεφάλαιο? Ή υπάρχει κάτι άλλο που μπορείτε να δοκιμάσετε; Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, σταθερά, μόνο αιθάλη από τον σωλήνα εξάτμισης.
Αν κάνετε κεφαλαία, τότε φτιάξτε έναν εγγενή κινητήρα ή αγοράστε μεταχειρισμένο;

2. Από καιρό σε καιρό, εν μέσω πλήρους υγείας, ξαφνικά δεν ξεκινά. Η μίζα γυρίζει και ο κινητήρας δεν προσπαθεί καν να πιάσει. Αντλία βενζίνης; Μετά από πολλές προσπάθειες, ξαφνικά ξεκινάει ομαλά και λειτουργεί υπέροχα.
Εάν η αντλία καυσίμου, τότε αλλάξτε την εντελώς ή μπορεί να επισκευαστεί κάτι σε αυτήν; Πραγματικά δεν ξέρω αν κάποιος θα ασχοληθεί με τις επισκευές.

-τετοια σαιτ δεν γραφει η θαλασσα στο προφιλ απο που εισαι,ποιο αμαξι και αυτοκινητο,για να κοιταξω πιο κοντα.Δες τις τιμες και βρες στο σερβις την τιμη του κεφαλαου,βγαλε συμπερασματα..
πιθανότατα γενική επισκευή, ή συμβόλαιο dv. / τρώει λάδι-φθορά δακτυλίων, εμβόλων, πτώση συμπίεσης-πρέπει να μετρηθεί.
-2-χαμηλή συμπίεση, λαδωμένα κεριά-έλεγχος, καθαρό

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Συνάδελφοι, έχω δύο προβλήματα:
1. Ο κινητήρας τρώει λάδι, περίπου 1 λίτρο στα 200 χλμ. Άλλαξε φλάντζα, άλλαξε φίλτρο, δεν βοήθησε. Κάναμε αποανθρακοποίηση - το αποτέλεσμα είναι ασήμαντο. Κεφάλαιο? Ή υπάρχει κάτι άλλο που μπορείτε να δοκιμάσετε; Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, σταθερά, μόνο αιθάλη από τον σωλήνα εξάτμισης.
Αν κάνετε κεφαλαία, τότε φτιάξτε έναν εγγενή κινητήρα ή αγοράστε μεταχειρισμένο;

2. Από καιρό σε καιρό, εν μέσω πλήρους υγείας, ξαφνικά δεν ξεκινά. Η μίζα γυρίζει και ο κινητήρας δεν προσπαθεί καν να πιάσει. Αντλία βενζίνης; Μετά από πολλές προσπάθειες, ξαφνικά ξεκινάει ομαλά και λειτουργεί υπέροχα.
Εάν η αντλία καυσίμου, τότε αλλάξτε την εντελώς ή μπορεί να επισκευαστεί κάτι σε αυτήν; Πραγματικά δεν ξέρω αν κάποιος θα ασχοληθεί με τις επισκευές.

_________________
Kango 1.4 Ka 700 zhi 2005.

Έχτισε ένα σπίτι, μεγάλωσε ένα δέντρο, φύτεψε έναν γιο))

Συνάδελφοι, έχω δύο προβλήματα:
1. Ο κινητήρας τρώει λάδι, περίπου 1 λίτρο στα 200 χλμ. Άλλαξε φλάντζα, άλλαξε φίλτρο, δεν βοήθησε. Κάναμε αποανθρακοποίηση - το αποτέλεσμα είναι ασήμαντο. Κεφάλαιο? Ή υπάρχει κάτι άλλο που μπορείτε να δοκιμάσετε; Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, σταθερά, μόνο αιθάλη από τον σωλήνα εξάτμισης.
Αν κάνετε κεφαλαία, τότε φτιάξτε έναν εγγενή κινητήρα ή αγοράστε μεταχειρισμένο;

2. Από καιρό σε καιρό, εν μέσω πλήρους υγείας, ξαφνικά δεν ξεκινά. Η μίζα γυρίζει και ο κινητήρας δεν προσπαθεί καν να πιάσει. Αντλία βενζίνης; Μετά από πολλές προσπάθειες, ξαφνικά ξεκινάει ομαλά και λειτουργεί υπέροχα.
Εάν η αντλία καυσίμου, τότε αλλάξτε την εντελώς ή μπορεί να επισκευαστεί κάτι σε αυτήν; Πραγματικά δεν ξέρω αν κάποιος θα ασχοληθεί με τις επισκευές.

1. Προτού λάβετε μια σκληρή απόφαση για μια σημαντική αναμόρφωση, πρέπει να δοκιμάσετε πιο πιστά μέτρα για να εντοπίσετε τα αίτια της δυσλειτουργίας.
Πρώτα δοκιμάστε να μετρήσετε τη συμπίεση. Εάν χαλαρώσουν, οι δακτύλιοι του εμβόλου μπορεί να έχουν φθαρεί και αυτό μπορεί να προκαλέσει την κατανάλωση λαδιού.Ακόμη και με κανονική συμπίεση, ο δακτύλιος ξύστρας λαδιού (όχι συμπίεση) μπορεί να φθαρεί και να προκαλέσει την κατανάλωση λαδιού.
Λύση: αντικατάσταση των δαχτυλιδιών.

Ίσως ο λόγος που τρώμε το λάδι να είναι οι στεγανοποιήσεις με ξύστρα λαδιού, οι οποίες κοκκοποιούν κατά καιρούς και το φτωχό μας καύσιμο, γίνονται σκληρές και δεν ανταπεξέρχονται στη λειτουργία τους. Δεδομένου ότι η απανθρακοποίηση βοήθησε λίγο (τα καπάκια θα μπορούσαν να μαλακώσουν λίγο), ίσως το όλο πρόβλημα να είναι στα καπάκια.

2. Ο λόγος για το μη εργοστασιακό "ακριβώς έτσι" μπορεί να κρύβεται σε ένα φθηνό σκουπιδάκι που ονομάζεται "αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου" (DPKV).
Μπορείτε να το ελέγξετε πολύ απλά.
Αφαιρέστε τον αισθητήρα, καθαρίστε τον, φορέστε τον και προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Αν ξεκινήσει, τότε είναι αυτός που είναι ο λόγος.
Ή λίγο πιο περίπλοκο.
Γυρίστε στο έδαφος με το κλειδί της μίζας (στρέψτε το κλειδί δεξιόστροφα όσο πάει, αλλά μην ξεκινήσετε τη μίζα). Κάτω από την κουκούλα, στην περιοχή της μπαταρίας, κοντά στο κόκκινο κουμπί, υπάρχει ένας ερμητικός σύνδεσμος «βούρτσας μαλλιών» (επιμήκης σκουπίδια), πρέπει να αποσυνδεθεί τραβώντας την κλειδαριά προς τα έξω. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, το επαναφέρουμε στην αρχική του θέση.
Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρξει ένας μικρός μηδενισμός των εγκεφάλων. Στο ταμπλό, η οθόνη παρακολούθησης θα εμφανίσει "SET—". Τιποτα ΛΑΘΟΣ.
Όλο αυτό το διάστημα, το κλειδί της μίζας πρέπει να είναι ανοιχτό στη γείωση.
Τώρα προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο σφίγγοντας το κλειδί πριν ξεκινήσετε τη μίζα.
Εάν ξεκινήσει, τότε ο λόγος για την απροθυμία να ξεκινήσει πριν από αυτό, βρίσκεται ακριβώς στο DPKV.
Λύση: αντικατάσταση του αισθητήρα.

ΥΓ: Οι σκέψεις για το πρώτο σημείο είναι μια εξαιρετική θεωρία.
Όλη την αλήθεια μπορεί να δείξει μόνο η ανατομή του ασθενούς.

Όσο για το δεύτερο σημείο, αυτή είναι η προσωπική μου εμπειρία.

Εκδόσεις Renault Kangoo επιβατών και φορτίου από το 1997: με βενζινοκινητήρες: D7F 1,2 l (1149 cc) 58-75 hp / 43-56 kW, E7J 1,4 l (1390 cc) 75 hp / 56 kW και diesel 1.7 cml F8Q ) 65 ίπποι / 49 kW. Εγχειρίδιο οδηγιών Renault Kangoo, συντήρηση, επισκευή, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, διαγράμματα καλωδίωσης

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Renault Kangoo πρωτότυπο (ρωσική έκδοση) για πρατήρια καυσίμων από το 1997

Εγχειρίδιο Renault Kangoo 1997 Passenger / Express Service and Repair (Renault s.a.s. 77 11 194 217 Edition Anglaise)

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Renault Kangoo II πρωτότυπο (Renault s.a.s Russian edition) για πρατήρια από το 2008