Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίου

Αναλυτικά: επισκευή κατωφλίου φτιάξε μόνος σου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Κάθε δεύτερο αυτοκίνητο με μη γαλβανισμένο αμάξωμα χρειάζεται διάβρωση. Ένας φθηνός τρόπος για να επισκευάσετε τα σάπια κατώφλια σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο τους. Είναι συγκολλημένα και αφαιρούμενα.

Εάν η διάβρωση είναι μικρή, μπορείτε να την επισκευάσετε μόνοι σας. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, οι ειδικοί συμβουλεύουν να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων για βοήθεια.

Τα αφαιρούμενα μαρσπιέ αποσυναρμολογούνται και αντικαθίστανται εύκολα. Είναι βολικά και πρακτικά στη χρήση. Η τοποθέτησή τους πραγματοποιείται εξωτερικά ή στο πλάι των πλευρικών μελών. Τα αφαιρούμενα κατώφλια παρέχουν αποτελεσματική προστασία από πέτρες για το κάτω μέρος του μηχανήματος.

Για την επισκευή αφαιρούμενων στοιχείων, χρησιμοποιήστε μέταλλο ή πλαστικό. Αυτο-αποκατάσταση εκτελείται σύμφωνα με τον παρακάτω αλγόριθμο:

Βίδωμα σε συνδετήρες.
Αποσυναρμολόγηση του κατωφλίου.
Αφαίρεση ιχνών διάβρωσης.
Στόκος, εφαρμογή ασταριού.
Ζωγραφική.

Μετά τις εργασίες επισκευής, τα εξαρτήματα τοποθετούνται στο κάτω μέρος. Εάν η δομή έχει σημαντική ζημιά, αντικαθίσταται πλήρως με νέο ανάλογο.

Οι συγκολλημένες πλαϊνές ποδιές συγκολλούνται στο σώμα του οχήματος. Δεν αφαιρούνται. Όταν εμφανίζεται διάβρωση απαιτείται αποκατάσταση και επισκευή της επιφάνειάς τους. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτά τα εξαρτήματα ως πρόσθετο ενισχυτικό αμαξώματος.

Όταν εμφανίζεται διάβρωση πάνω τους θα χρειαστείτε τα παρακάτω υλικά:

εποξειδική κόλλα?
Τριβείο;
διαλυτικό μέσο;
fiberglass?
σκόνη αλουμινίου?
στόκος;
βούρτσα.

Στο πρώτο στάδιο αφαιρέστε τα σημεία σκουριάς... Αυτό θα απαιτήσει έναν μύλο με δίσκο. Η εργασία γίνεται προσεκτικά ώστε το μέταλλο να παραμένει ανέπαφο. Οι ειδικοί συνιστούν την απογύμνωση μέχρι να εμφανιστεί γυαλιστερό μέταλλο. Ένας διαλύτης χρησιμοποιείται για την απολίπανση της επιφάνειας. Εφαρμόζεται στο κατώφλι, αφού φοράτε γάντια.

Ένα μείγμα παρασκευάζεται από εποξειδική κόλλα και σκληρυντικό. Για να αποφευχθεί η σκλήρυνση, προστίθεται σε αυτό σκόνη αλουμινίου. Η σύνθεση κατανέμεται ομοιόμορφα στο τμήμα. Τα κομμάτια κόβονται από υαλοβάμβακα, τα οποία εφαρμόζονται στο κατώφλι, πιέζοντας την κόλλα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Μετά τη σταθερή στερέωση του fiberglass, αφαιρείται η περίσσεια κόλλας. Θα χρειαστούν 12 ώρες για να σκληρύνει το εποξειδικό. Μετά την καθορισμένη περίοδο, το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Εάν εμφανιστεί τραχύτητα στο κατώφλι, αφαιρούνται με γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια εκτελείται η ακόλουθη εργασία:

Αυτή η τεχνική αποκατάστασης κατωφλίου θεωρείται η πιο ήπια. Αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν το εξάρτημα είναι ελαφρώς κατεστραμμένο. Σε περίπτωση εκτεταμένης και μέσω βλάβης, πραγματοποιείται συγκόλληση.

Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν επισκευή κατωφλιών με τρύπες και διάβρωση χρησιμοποιώντας υαλοβάμβακα. Τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν ιδιότητες υψηλής απόδοσης. Τα αποκτά αφού εφαρμόσει υαλοβάμβακα στο στόκο. Το υλικό μπορεί να αγοραστεί σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Επιπλέον, θα χρειαστείτε στόκο από fiberglass, διαλύτη και γυαλόχαρτο.

Για να διαρκέσουν πολύ τα επισκευασμένα στοιχεία του σώματος, συνιστάται να καθαρίσετε καλά την επιφάνειά τους... Στη συνέχεια κόβεται ένα μέρος από το υαλοβάμβακα, το μέγεθος του οποίου αντιστοιχεί στην τρύπα στο κατώφλι. Στο υλικό εφαρμόζεται στόκος. Το γυάλινο ύφασμα είναι κολλημένο στο κατώφλι χωρίς λάδι. Μετά από 10 λεπτά, εφαρμόζεται ένα λεπτό στρώμα συνηθισμένου στόκου.

Εάν η σύνθεση είναι στεγνή, η επιφάνεια ισοπεδώνεται με γυαλόχαρτο. Από πάνω εφαρμόζεται αστάρι και βαφή. Τα αφαιρούμενα και συγκολλημένα μαρσπιέ διαβρώνονται πιο συχνά και πιο γρήγορα κατά τη λειτουργία του οχήματος. Εάν δεν εγκαταλείψετε τη διαδικασία έγκαιρα, το σώμα θα αρχίσει να σκουριάζει. Σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθεί μεγάλη αναμόρφωση.

Η επισκευή κατωφλιών αυτοκινήτων σήμερα περιλαμβάνεται δικαίως στη λίστα των εργασιών που θα πρέπει να μπορεί να εκτελέσει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Γνωρίζοντας πώς να επισκευάζει αυτά τα ανταλλακτικά αυτοκινήτου με τα χέρια του, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να εξοικονομήσει ένα αξιοπρεπές ποσό χρημάτων. Ας μάθουμε για τις αρχές της επισκευής και ποια εργαλεία χρειάζονται για αυτό.

Τα κατώφλια αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του αμαξώματος κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου. Λόγω της θέσης τους στο αυτοκίνητο, αυτά τα στοιχεία είναι από τα πρώτα που υποκύπτουν στην υγρασία και τις ουσίες που ψεκάζονται στο οδόστρωμα. Επιπλέον, τα κατώφλια έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές από πέτρες που ξεπετάγονται κάτω από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά όταν ο οδηγός έκανε λάθος με την επιλογή του τύπου λασπωτικών πτερυγίων για το αυτοκίνητο.

Ευτυχώς, δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευάσετε μέρη του σώματος με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα είναι να προετοιμάσετε εργαλεία και να κατανοήσετε την αρχή της επισκευής αυτών των στοιχείων αυτοκινήτου. Ο τρόπος με τον οποίο θα πραγματοποιηθεί η επισκευή των κατωφλιών του αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από τον τύπο των ανταλλακτικών. Όλα τα στοιχεία προσφέρονται για ταξινόμηση με βάση τη μέθοδο στερέωσής τους στο σώμα και τον σκοπό τους. Σύμφωνα με αυτά τα χαρακτηριστικά, τα εξαρτήματα χωρίζονται σε αφαιρούμενα, μη αφαιρούμενα και κατώφλια ισχύος.. Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει εξαρτήματα που συνδέονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητες βίδες ή ειδικά μπουλόνια.

Παίζουν το ρόλο ενός σκαλοπατιού για άνετη εφαρμογή στο αυτοκίνητο και επίσης εκτελούν προστατευτική λειτουργία - εμποδίζουν τις πέτρες να πέσουν στις πόρτες. Τα κατώφλια του δεύτερου τύπου συνδέονται με τη μηχανή με συγκόλληση. Η παρουσία τους κάνει το αμάξωμα του αυτοκινήτου πιο άκαμπτο. Τα στοιχεία ισχύος αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των SUV με σώμα πλαισίου. Μπορούν να στερεωθούν στο μηχάνημα είτε με συγκόλληση είτε με μεγάλα ειδικά μπουλόνια. Η διατομή τέτοιων εξαρτημάτων είναι αρκετές φορές μεγαλύτερη από ό,τι στα κατώφλια σε αυτοκίνητα με μονοκόκ αμάξωμα.

Αφού καθορίσετε τι είδους ανταλλακτικά υπάρχουν στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να ξεκινήσετε να τα επισκευάζετε μόνοι σας. Πρώτα απ 'όλα, θα εξετάσουμε την αποκατάσταση των αφαιρούμενων κατωφλιών, καθώς οι λεπτομέρειες αυτού του τύπου θεωρούνται οι πιο δημοφιλείς στην αγορά.

Τα αποσπώμενα μέρη είναι επιρρεπή σε ρύπους και ζημιές ως αποτέλεσμα ανθρώπινης έκθεσης. Δεδομένου ότι αυτά τα κατώφλια χρησιμοποιούνται κυρίως για την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών, βρίσκονται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο του θαλάμου επιβατών. Στην πραγματικότητα, τέτοιες λεπτομέρειες μπορούν να θεωρηθούν πρόσθετο στοιχείο του εσωτερικού. Λόγω της θέσης των εξαρτημάτων, πέτρες και υγρασία σπάνια πέφτουν πάνω τους. Ένα άλλο πράγμα είναι τα αφαιρούμενα περβάζια σχεδιασμένα για εγκατάσταση έξω από το σώμα.

Διαβάστε επίσης: DIY επισκευή πλυντηρίου αυτοκινήτων

Διογκώνουν λίγο, καθιστώντας το αυτοκίνητο πιο φαρδύ, και τοποθετούνται πολύ χαμηλότερα από την καμπίνα επιβατών. Από αυτή την άποψη, μπορούν να καταστραφούν όχι μόνο από τον άνθρωπο, αλλά και από μεγάλα λιθόστρωτα, σκουριές ή ως αποτέλεσμα απρόσεκτης στάθμευσης. Τα αφαιρούμενα κατώφλια είναι εύκολο να τα κάνετε μόνοι σας. Οι επισκευές γίνονται συνήθως με συμβατικό αμόνι, πάγκο εργασίας και σφυρί. Άλλα εργαλεία χρησιμοποιούνται για την επισκευή εξαρτημάτων από χάλυβα, όπως απαιτείται. Αν και τα κατώφλια είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, πρέπει να αντιμετωπίζονται με εξαιρετική προσοχή. Εάν κάνετε τη δουλειά σωστά και με ακρίβεια, θα μπορέσετε να αποφύγετε την ανάγκη να ξαναβάψετε τα μαρσπιέ του αυτοκινήτου.

Το πιο κοινό πρόβλημα τόσο με τα εσωτερικά όσο και με τα εξωτερικά αφαιρούμενα στοιχεία είναι η εμφάνιση βαθουλωμάτων. Για να τα εξαλείψετε, θα πρέπει να εφαρμόσετε ευθυγράμμιση. Για το σκοπό αυτό, το τμήμα τοποθετείται σε πάγκο εργασίας και στη συνέχεια ισοπεδώνεται με ένα σφυρί. Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, το τμήμα μπορεί να χρειαστεί εκ νέου βαφή. Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι ο σχηματισμός σκουριάς. Είναι χαρακτηριστικό των κατωφλίων που είναι εγκατεστημένα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, ωστόσο, σε περιοχές με συχνές βροχοπτώσεις, τα εσωτερικά κατώφλια μπορεί επίσης να σκουριάσουν.

Εάν η διάβρωση δεν έχει καταφέρει να βλάψει πολύ το μέρος, τότε η πληγείσα περιοχή μπορεί να αποκοπεί και αντ' αυτού μπορεί να συγκολληθεί ένα μεταλλικό έμπλαστρο.Εάν η σκουριά έχει καταστρέψει το μεγαλύτερο μέρος του, τότε, λόγω της εξοικονόμησης χρόνου και προσπάθειας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε πλήρως το εξάρτημα με ένα νέο στοιχείο.

Η πιο συνηθισμένη ζημιά σε αυτά τα στοιχεία θεωρείται ότι είναι η διάβρωση και τα βαθουλώματα λόγω παρατεταμένης χρήσης σε κακές συνθήκες. Η διάβρωση εμφανίζεται στα κατώφλια ως αποτέλεσμα της τακτικής εισροής νερού, διαφόρων αλατούχων διαλυμάτων και χημικών ουσιών. Η διάβρωση αναπτύσσεται ιδιαίτερα γρήγορα λόγω της κακής ποιότητας της εργοστασιακής βαφής των εξαρτημάτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα εγχώρια αυτοκίνητα.Εκτός από την υγρασία, τα κατώφλια επηρεάζονται αρνητικά και από τα λιθόστρωτα. Όταν πετούν έξω από κάτω από τους τροχούς, σχηματίζουν αισθητά βαθουλώματα. Επιπλέον, ακόμη και ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να βλάψει αυτό το μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου του εγκαθιστώντας ακατάλληλα τον γρύλο κατά τη διαδικασία αλλαγής τροχών. Όποια και αν είναι η ζημιά στα μη αφαιρούμενα κατώφλια, πριν προχωρήσετε στην αποκατάστασή τους με τα χέρια σας, αξίζει να εκτιμήσετε τον βαθμό ζημιάς στα εξαρτήματα. Ο κατάλογος των εργαλείων που απαιτούνται για την επισκευή εξαρτάται άμεσα από το τελευταίο. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίου

Για να εξαλείψετε βλάβες μικρής και μεσαίας σοβαρότητας, μπορεί να χρειαστείτε:

Πάγκος εργασίας;
μηχανή συγκόλλησης ή spotter?
χειροκίνητη κουκούλα?
υποστήριξη επισκευής?
αμόνι?
Βούλγαρος;
εργαλεία κλειδαρά.

Έχοντας όλα αυτά τα εργαλεία, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή. Για να διορθώσετε βαθουλώματα ή να αφαιρέσετε τα λοξά κατώφλια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια χειροκίνητη κουκούλα και ένα σποτ. Αυτά τα εργαλεία καθιστούν δυνατή όχι την αποσύνδεση του στοιχείου του αμαξώματος, αλλά την πραγματοποίηση επισκευών επί τόπου. Για να γίνει αυτό, προσαρτώνται ειδικοί βρόχοι στο σώμα του περβάζι, για τους οποίους ο εντοπιστής βγάζει το μέρος του σώματος, επιστρέφοντάς το στο προηγούμενο σχήμα του.

Εάν δεν μπορείτε να απαλλαγείτε από βαθουλώματα χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους, τότε το κατώφλι πρέπει να επισκευαστεί με συγκόλληση. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κοπεί μια ορθογώνια τρύπα στο πλάι του εξαρτήματος. Πρέπει να εισαχθεί ένα αμόνι σε αυτό, μετά το οποίο τα βαθουλώματα ισιώνονται χτυπώντας στην επιφάνεια των κατωφλιών με ένα σφυρί ισιώματος. Εάν η ζημιά στα κατώφλια είναι πολύ πιο σοβαρή, τότε πρέπει να γίνουν τομές σε πολλά σημεία των εξαρτημάτων για επισκευή. Μετά την επισκευή, τα εγχάρακτα μέρη κλείνονται με μπαλώματα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η αποκατάσταση των κατωφλίων χωρίς την ανάγκη συγκόλλησης θεωρείται πολύ δημοφιλής σήμερα. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα επιδιορθώσει τις ανωμαλίες στην επιφάνεια του εξαρτήματος με εποξειδική κόλλα ή fiberglass.

Ανάλογα με τον βαθμό ζημιάς, η αποκατάσταση εξαρτημάτων σε ισχυρά SUV μπορεί να γίνει είτε με το χέρι είτε σε συνεργείο. Δεδομένου ότι στις περισσότερες περιπτώσεις συμβαίνουν ζημιές από κρούσεις σε μεγάλες πέτρες, τα κατώφλια πρέπει να επισκευάζονται αποκλειστικά με συγκόλληση. Για να γίνει αυτό, το εξάρτημα αποσυναρμολογείται από το μηχάνημα και οι τυπικές οπές για συνδετήρες κλείνουν με μεταλλικούς δακτυλίους. Μετά από αυτό, πρέπει να κάνετε νέες τρύπες και να προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή του κατεστραμμένου τμήματος.Η συγκόλληση του άνω μέρους του παλιού κατωφλίου με μια νέα μεταλλική επένδυση θεωρείται η πιο αποτελεσματική. Αρχικά, το τμήμα ισοπεδώνεται και καθαρίζεται από τα υπολείμματα της παλιάς επένδυσης. Το πάνω μέρος του περβάζι πρέπει να είναι απόλυτα καθαρό, γι' αυτό να είστε προετοιμασμένοι για πολλή ώρα. Μετά από αυτό, ένα νέο πάνελ συγκολλάται στο τυπικό μαξιλάρι. Το έτοιμο μέρος πρέπει να καθαριστεί από τη σκόνη και να βαφτεί.

μηχανικές βλάβες που προκύπτουν από επαφή με άλλα οχήματα ή ως αποτέλεσμα κρούσεων από πέτρες και σωματίδια αμμοχάλικου·

διαβρωτική επίδραση στο υλικό, που οδηγεί στο σχηματισμό σκουριασμένων ρωγμών και κοιλοτήτων, η προστατευτική επεξεργασία των οποίων δεν φέρνει απτά αποτελέσματα.

Η πρώτη ομάδα δυσλειτουργιών σχετίζεται με τις ιδιαιτερότητες των εσωτερικών δρόμων και οδηγεί στην απώλεια των χαρακτηριστικών αντοχής του οχήματος και, κατά συνέπεια, στην αδυναμία λειτουργίας στους προηγούμενους τρόπους λειτουργίας. Με μεγάλο αριθμό από αυτά και ζημιά στο σπάρι, η οδήγηση αυτοκινήτου γίνεται εντελώς επικίνδυνη.

Οι διεργασίες διάβρωσης αποτελούν επίσης σοβαρή απειλή για τη δομή στήριξης, η οποία αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Παρά τους πολλούς τρόπους καταπολέμησης της διάβρωσης, ωστόσο, δεν σας επιτρέπουν να σταματήσετε τη διαδικασία καταστροφής, η οποία τελικά οδηγεί στην ανάγκη αντικατάστασης σάπιων στοιχείων.

Με τα μη αφαιρούμενα μέρη του σώματος, η μόνη διέξοδος από αυτήν την κατάσταση είναι η χρήση ορίων συγκόλλησης με οποιαδήποτε γνωστή μέθοδο.

Οι τεχνολογίες για την αποκατάσταση παραβιάσεων στη δομή αυτών των τμημάτων είναι διαφορετικές τόσο στις τεχνικές που χρησιμοποιούνται σε αυτή την περίπτωση όσο και στο κόστος των υλικών που χρησιμοποιούνται στη συγκόλληση.

Η επιλογή της μεθόδου αποκατάστασης των ορίων και του πυθμένα εξαρτάται από τη φύση της ζημιάς που ελήφθη και μπορεί να περιοριστεί στις ακόλουθες επιλογές:

κλασική συγκόλληση μη αφαιρούμενων μερών του σώματος.
ίσιωμα μικρών βαθουλωμάτων σε αφαιρούμενα και μη στοιχεία, για τα οποία το πρώτο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από το αυτοκίνητο.
αντικατάσταση για νέα προϊόντα (σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς ή ζημιάς σκουριάς).
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίου χωρίς συγκόλληση χρησιμοποιώντας μη τυποποιημένες τεχνικές αποκατάστασης.

Οι μη τυποποιημένες εφαρμογές περιλαμβάνουν υαλοβάμβακα με εποξειδική κόλλα, καθώς και μια μέθοδο που επιτρέπει την εξαγωγή των κατωφλιών μέσω ειδικών μηχανισμών. Η τελευταία μέθοδος σάς επιτρέπει να επαναφέρετε πλήρως την προηγούμενη μορφή προϊόντων οποιουδήποτε αυτοκινήτου (συμπεριλαμβανομένης της γνωστής μάρκας VAZ).

Μία από τις ποικιλίες έλξης των κατωφλίων περιλαμβάνει τη χρήση ειδικών μετατροπέων κενού, με τη βοήθεια των οποίων κάθε παραμόρφωση (βούλι, για παράδειγμα) ισιώνεται λόγω της διαφοράς πίεσης μέσα και έξω από τη δομή.

Η επισκευή του πυθμένα χωρίς τη βοήθεια συγκόλλησης μπορεί να συνίσταται σε τακτική επιθεώρηση του ισιώματος, του καθαρισμού και της βαφής.

Η αποκατάσταση των κατωφλιών ενός μη αφαιρούμενου τύπου και του πυθμένα μπορεί να ξεκινήσει μόνο αφού τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε ράμπα επισκευής ή σε λάκκο με μέγεθος επαρκές για συγκόλληση. Το κάτω μέρος ελέγχεται χτυπώντας με ένα σφυρί.Σε περίπτωση σοβαρής βλάβης σκουριάς, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την επιφάνεια γύρω από το σημείο κοπής χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο ή εργαλείο λείανσης.Η επισκευή αμαξώματος μέσω συγκόλλησης, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης στο κάτω μέρος, περιορίζεται στην εγκατάσταση ενός μικρού τμήματος μετάλλου ίδιας δομής και πάχους στο κατεστραμμένο σημείο. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίου

Αλλά πρώτα, θα πρέπει να προετοιμάσετε την προβληματική περιοχή, δηλαδή, να κόψετε προσεκτικά το σκουριασμένο μέταλλο.

Εάν δεν αναμένεται η βαφή μετά τη συγκόλληση, τότε θα πρέπει να επιλεγεί εκ των προτέρων το κατάλληλο χρώμα του επιθέματος, το οποίο, μαζί με το κατώφλι μετά την επισκευή, θα πρέπει να λειανθεί προσεκτικά και να υποβληθεί σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση.

Εάν έχετε μια συγκεκριμένη δεξιότητα και το απαραίτητο εργαλείο (ημιαυτόματη ή συγκόλληση αερίου), ο καθένας μπορεί να επισκευάσει τα κατώφλια και τον πυθμένα με τα χέρια του. Εκτός από εργαλεία και υλικά, χρειάζεστε μόνο λίγο ελεύθερο χρόνο και επιθυμία.

Τα μαρσπιέ του αυτοκινήτου είναι το πρώτο μέρος του οχήματός μας που εκτίθεται στις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος.

Ένα υψηλό επίπεδο υγρασίας την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα, σε συνδυασμό με σταθερές πτώσεις θερμοκρασίας, μπορεί να έχει πολύ αρνητική επίδραση στη βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου και το κάτω μέρος του αργά ή γρήγορα θα αρχίσει να υποβάλλεται σε διαβρωτικές διεργασίες. Και πρώτα από όλα είναι τα κατώφλια του αυτοκινήτου που υποφέρουν πάντα.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή ομοαξονικών ηχείων DIY

Εκτός από την εμφάνιση σκουριάς, τα μαρσπιέ του αυτοκινήτου εκτίθενται συνεχώς σε ροπές στρέψης και κάμψης, φορτία δόνησης. Συχνά, εμφανίζονται δυσάρεστα βαθουλώματα πάνω τους (κυρίως λόγω ακατάλληλης χρήσης του γρύλου). Παρ 'όλα αυτά, δεν είναι τόσο δύσκολο να αντιμετωπίσετε το έργο της επισκευής αυτοκινήτου σε αυτήν την περίπτωση. Αρκεί απλώς να πραγματοποιηθεί η εξαγωγή και το ίσιωμα των κατωφλίων. Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα επισκευασμένα ένθετα, να κόψετε τις κατεστραμμένες περιοχές. Αυτό είναι που θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου συνολικά.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα μαρσπιέ του αυτοκινήτου μπορεί να είναι μη αφαιρούμενα ή αντίστροφα - αφαιρούμενα. Τέτοια κατώφλια ονομάζονται συνήθως μη αφαιρούμενα, τα οποία συνδυάζονται με συγκόλληση με το κάτω μέρος του αυτοκινήτου σε ένα ενιαίο σύνολο. Τα αφαιρούμενα μαρσπιέ τοποθετούνται απευθείας στην καμπίνα επιβατών και στερεώνονται με ειδικές βίδες στη βάση του αμαξώματος. Αυτά τα μέρη παρέχουν στο αυτοκίνητο αξιόπιστη προστασία από εκπομπές που μπορεί να πέσουν στο αμάξωμα κάτω από τους τροχούς και να το καταστρέψουν.

Εργαλεία επισκευής μαρσπιέ πόρτας αυτοκινήτου:

- πάγκος εργασίας ή πλάκα βάσης.
- εργαλεία για ίσιωμα.
- ένα μύλο και μια μηχανή συγκόλλησης ή ένα πνευματικό θρυμματιστή.

Φυσικά, εάν υπάρχει ανάγκη επισκευής αφαιρούμενων μαρσπιέ αυτοκινήτου, είναι πολύ πιο εύκολο να το πραγματοποιήσετε. Αυτά τα μαρσπιέ στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή στη βάση του αμαξώματος. Δεν είναι δύσκολο να ισιώσετε την παραμορφωμένη επιφάνεια σε αυτή την περίπτωση: αρκεί να ξεβιδώσετε το ίδιο το κατώφλι και να το ισιώσετε και να το ισιώσετε σε έναν πάγκο εργασίας. Εάν, όταν καταστραφεί, έχουν σχηματιστεί μεγάλες διαβρωτικές τρύπες στο αφαιρούμενο περβάζι του αυτοκινήτου, τότε θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να αλλάξετε απλώς το κατώφλι σε ένα νέο.Πριν τη στερέωση στην πίσω πλευρά, πρέπει να επικαλυφθεί με μια ένωση που προστατεύει την επιφάνεια από τη διάβρωση.

Τα σταθερά κατώφλια αυτοκινήτου δεν είναι πάντα δύσκολο να επισκευαστούν - θα εξαρτηθεί μόνο από το πόσο κατεστραμμένο είναι το ίδιο το κατώφλι. Εάν υπάρχουν μικρές φθορές ή πτυχώσεις στην επιφάνεια του κατωφλιού, αρκεί να το ισιώσετε στη θέση του από έξω χρησιμοποιώντας μια ειδική κουκούλα. Η εκχύλιση πραγματοποιείται με τη χρήση ενός spotter και ενός αδρανειακού εξολκέα. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίου

Εάν εντοπίσετε ζημιά μέτριας σοβαρότητας, η περιοχή επισκευής θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για αυτό, οι πόρτες αφαιρούνται από το αυτοκίνητο και τα καθίσματα αφαιρούνται επίσης.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους μπορείτε να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας. Το πρώτο είναι να κόψετε ένα παράθυρο σε σχήμα τετράγωνου από την πλευρά του κατωφλιού. Στη συνέχεια, μπορείτε να επισκευάσετε το χώρο χρησιμοποιώντας κουκούλα, υδραυλικά εργαλεία και αμόνι. Απαιτούνται αμόνι για τη στήριξη του φύλλου μαρσπιέ ενώ ισιώνουν τα λυγισμένα τμήματα. Μπορεί να διαφέρουν σε μέγεθος και σχήμα. Οι περιοχές με τη βοήθεια εργαλείων μπορούν να αποκατασταθούν σε διάφορα σημεία (συνήθως η φύση της βλάβης είναι κλασική). Εάν το σχήμα του κατωφλίου έχει αποκατασταθεί πλήρως, τότε το παράθυρο μέσω του οποίου πραγματοποιήθηκε το ίσιωμα μπορεί να συγκολληθεί.

Μπορείτε επίσης να κόψετε το επάνω μέρος του μαρσπιέ του οχήματος και να κόψετε τα σημεία όπου είχε προηγουμένως συγκολληθεί. Για να πραγματοποιηθούν οι εργασίες αποκατάστασης, ένας αμόνις σύρεται από την τρύπα που έχει προετοιμαστεί. Όταν ολοκληρωθεί το ίσιωμα των κατωφλιών, η τρύπα συγκολλάται ξανά.

Ανεξάρτητα από το αν έχετε ένα νέο αυτοκίνητο ή όχι, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε βλάβες κατωφλίου. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από την κακή ποιότητα των δρόμων, τον μεγάλο αριθμό τρυπών ή απλώς την αγάπη για την ακραία οδήγηση. Είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τα κατώφλια σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας: τι χρειάζεται για αυτό - θα μάθουμε περαιτέρω.Τα κατώφλια σε ένα αυτοκίνητο παίζουν πολλούς ρόλους ταυτόχρονα:

Προστατεύω αυτοκίνητο από μηχανικές βλάβες, γρατσουνιές, παραμορφώσεις κ.λπ.

Βοήθεια επιβάτες κατά την έξοδο και την είσοδο στο σαλόνι.

Προστατεύει τα μαρσπιέ του σώματος.

Αποτελούν μια κομψή προσθήκη στο αυτοκίνητο, καθιστώντας το οπτικά πιο ελκυστικό.

Η επισκευή των κατωφλίων σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο. Μπορεί να είναι διαφορετικό: πλαστικό, μέταλλο, χρώμιο, με ή χωρίς οπίσθιο φωτισμό. Τα κατώφλια μπορεί να είναι ή να μην αφαιρούνται, τα οποία πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη κατά τις εργασίες επισκευής.Για τα μη αφαιρούμενα στοιχεία, θα απαιτηθεί ειδική τεχνολογία επισκευής. Τέτοια μαρσπιέ είναι καλά συγκολλημένα στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά ώστε να μην καταστρέψετε την επιφάνεια του αυτοκινήτου.

Στο σκληρό ρωσικό κλίμα, τα αυτοκίνητά μας εκτίθενται συνεχώς σε διάφορες δυσμενείς επιρροές, με αποτέλεσμα να προκύψουν μια σειρά από προβλήματα. Ένα από αυτά είναι η διάβρωση μετάλλων. Τα πρώτα που υποφέρουν, κατά κανόνα, είναι τα «κατώτερα» μέρη του σώματος: το κάτω μέρος, τα φτερά, τα περβάζια, οι καμάρες της πόρτας. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσω για μέθοδος επισκευής ενός "σάπιου" κατωφλίου αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Η αντικατάσταση του κατωφλίου δεν είναι εύκολη δουλειά για έναν τεχνίτη και ούτε φθηνή απόλαυση για έναν λάτρη του αυτοκινήτου. Κάποια που έπρεπε να ακούσω από τους πελάτες μου "Μπορείς να τα καταφέρεις με κάποιο τρόπο χωρίς αντικατάσταση;", Και πραγματικά υπάρχει διέξοδος, επισκευή του κατωφλίου με fiberglass.

Το κάτω μέρος του κατωφλίου έχει μεγάλα κέντρα διάβρωσης μετάλλων. Δεν είναι δυνατή η επισκευή με συγκόλληση και μπαλώματα, θα το κολλήσουμε από υαλοβάμβακα.

Χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό τρυπάνι, καθαρίζουμε την περιοχή της διάβρωσης και μια περιοχή 5-10 εκ. Γύρω.

Απομάκρυνση της διάβρωσης.

Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε το κέντρο διάβρωσης, αυτό είναι απαραίτητο για την καλύτερη πρόσφυση των υλικών. Θα χρησιμοποιήσουμε ένα γνωστό εργαλείο που ονομάζεται "Μετατροπέας σκουριάς"... Είναι αρκετά εύκολο στη χρήση, απλά πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες του προϊόντος.

Συμπληρώνουμε τις κοιλότητες που λείπουν ("μήτρα", "κενό").

Για να γεμίσετε το κενό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα μέσα όπως: πλαστελίνη, χαρτόνι, πολυστυρένιο, ξύλο κ.λπ. Σε αυτή την περίπτωση, το πιο βέλτιστο και βολικό στη χρήση είναι ο αφρός πολυουρεθάνης. Κάτω από το βάρος του, ο αφρός τείνει να "πέφτει", επομένως πρέπει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για αυτήν τη δυσάρεστη στιγμή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε μια βάση, όλα τα διάφορα εργαλεία που έχετε στο χέρι θα κάνουν. Στην περίπτωσή μου είναι ξύλινη σανίδα. Για να διευκολυνθεί η περαιτέρω εργασία, σας συμβουλεύω να καλύψετε τη βάση, για παράδειγμα, με εφημερίδες ή μεμβράνη, καθώς θα είναι αρκετά δύσκολο να διαχωριστεί ο αφρός που προσκολλάται στο δέντρο.

Πριν αρχίσετε να γεμίζετε τις κοιλότητες με αφρό, βρέξτε ελαφρά την επιφάνεια με έναν κανονικό ψεκαστήρα κήπου. Αυτό είναι απαραίτητο για καλύτερη πρόσφυση στο μέταλλο.

Περιμένουμε να στεγνώσει ο αφρός.

Με ένα μαχαίρι κόβουμε τον αφρό και δημιουργούμε το πιο κατά προσέγγιση σχήμα του κατωφλιού. Για πιο ακριβή αφαίρεση του αεροπλάνου, ο αφρός μπορεί να ισοπεδωθεί με μια ράβδο με γυαλόχαρτο P40-60.

Η εργασία με fiberglass απαιτεί κάποιες γνώσεις και πολλή υπομονή. Πριν ξεκινήσετε την εργασία με σύνθετα υλικά, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε το σώμα από τυχαία είσοδο σταγόνων ρητίνης. Για να το κάνετε αυτό, σας συμβουλεύω να καλύψετε το σώμα με χαρτί ή μεμβράνη. Η επιφάνεια επισκευής πρέπει να είναι καλά καθαρισμένη και απολιπανθείσα. Αραιώνουμε την πολυεστερική ρητίνη στην απαιτούμενη ποσότητα. Η πολυεστερική ρητίνη αραιώνεται σε αναλογία όχι μεγαλύτερη από 2% του καταλύτη κατ' όγκο της ρητίνης. Χρησιμοποιώντας ένα πινέλο, κορέσετε όλη την επιφάνεια με ρητίνη και μετά εφαρμόστε γυάλινο χαλάκι με πυκνότητα 300gr / m2. Για ευκολία στη χρήση, χωρίζεται σε δύο μέρη και παίρνουμε το 150ο. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην πέφτει το γυάλινο χαλάκι από το βάρος του από το κάτω μέρος του κατωφλίου, επομένως, η συσσώρευση στρώσεων πρέπει να γίνεται σταδιακά, αφού στεγνώσει κάθε στρώμα. Δύο στρώσεις γυάλινης ψάθας 300 θα είναι αρκετές. Για να ασφαλιστείτε από την «ολίσθηση» όλης αυτής της μάζας, κάντε κάποιο είδος στήριξης κάτω από το κάτω μέρος του κατωφλίου. Όταν η ρητίνη στεγνώσει, το υαλοβάμβακα που προκύπτει πρέπει να προετοιμαστεί για την εφαρμογή του στόκου. Τρίψιμο με χονδρό λειαντικό P40-60.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή βιντεοκάμερας DIY

Εφαρμόζουμε στόκο.

Μπορεί να εφαρμοστεί απολύτως οποιοδήποτε στόκος σε fiberglass. Εάν απαιτείται ένα παχύτερο στρώμα για την ισοπέδωση της επιφάνειας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πληρωτικό με υαλοβάμβακα, στη συνέχεια γενικό ή με πληρωτικό αλουμινίου. Αφού ισοπεδώσετε την επιφάνεια, είναι απαραίτητο να ασταρώσετε, να εφαρμόσετε μια αντιχαλικτική επίστρωση πάνω από το χώμα και να βάψετε.

Αυτή η μέθοδος μπορεί επισκευάστε όχι μόνο τα κατώφλια του αυτοκινήτουαλλά και καμάρες, φτερά, πόρτες και άλλα. Όλα αυτά, φυσικά, δεν είναι ανθεκτικά, περίπου η διάρκεια ζωής μιας τέτοιας δομής κυμαίνεται από 2-5 χρόνια, φυσικά εξαρτάται από την ποιότητα του πλοιάρχου.

Εάν η διάβρωση είναι μικρή, μπορείτε να την επισκευάσετε μόνοι σας.Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, οι ειδικοί συμβουλεύουν να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων για βοήθεια.