Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίου γαζέλας

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλιών γαζέλας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Οι εμπορευματικές και εμπορευματικές και επιβατικές "Gazelles" λειτουργούν εντατικά σε μια μεγάλη ποικιλία οδικών και κλιματικών συνθηκών. Επομένως, αυτό το «άλογο εργασίας» απαιτεί όχι μόνο συντήρηση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και την επισκευή ορισμένων μερών του αμαξώματος. Παρακολουθήστε ένα βίντεο για την αντικατάσταση ορίων σε μια Gazelle.
Το επιθετικό εξωτερικό περιβάλλον και μερικές φορές η κακή ποιότητα του αμαξώματος οδηγούν στο γεγονός ότι τα κατώφλια αρχίζουν να σκουριάζουν και τελικά να γίνονται εντελώς άχρηστα.
Η αντικατάσταση των ορίων σε ένα αυτοκίνητο Gazelle έχει ως εξής:

Αγοράστηκε ένα σετ νέων ανταλλακτικών. Είναι αρκετά ακριβό, επομένως πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά τα κατώφλια.
Τα παλιά κατώφλια κόβονται προσεκτικά με ένα μύλο, ο χώρος εγκατάστασης καθαρίζεται με αυτό.
Για να μπουν τα κατώφλια, πρέπει να επεξεργαστείτε τις άκρες στα ιγμόρεια.
Τα αγορασμένα εξαρτήματα προσαρμόζονται επί τόπου και τοποθετούνται. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διάφορες ασυνέπειες και στρεβλώσεις.
Οι αρμοί συγκολλούνται τακτοποιημένα.
Αφού κολλήσει καλά το κατώφλι και στη θέση του, αφαιρούνται οι αρμοί. Όταν εργάζεστε με μύλο, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο νεοτοποθετημένο εξάρτημα. Να είστε προσεκτικοί κατά την εκτέλεση εργασιών. Για να είστε σίγουροι για τις ενέργειές σας - παρακολουθήστε το βίντεο για το πώς να αντικαταστήσετε τα κατώφλια Gazelle.

Ο χειρισμός του κατωφλίου είναι ένα ξεχωριστό ζήτημα. Τώρα υπάρχουν πολλά διαφορετικά καλλυντικά αυτοκινήτου στην αγορά. Τις περισσότερες φορές, νέα μέρη του σώματος αντιμετωπίζονται με "Movil". Αλλά αυτό θα βοηθήσει μόνο στην περίπτωση νέων ορίων. Εάν εμφανιστεί σκουριά κατά τη λειτουργία, τότε δεν θα βοηθήσει πλέον· χρειάζονται άλλα μέσα και πιο ενδελεχής μελέτη.
Προσέξτε τι γίνεται η συγκόλληση. Διαφορετικοί τύποι μηχανών συγκόλλησης και ηλεκτροδίων μπορούν να παράγουν διαφορετικά αποτελέσματα, μερικές φορές το αντίθετο από αυτό που περιμένατε. Συχνά χρησιμοποιούνται ημιαυτόματες μηχανές. Ορισμένες συσκευές μπορούν απλώς να καούν μέσω του εξαρτήματος, επομένως πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, συμβουλευτείτε ειδικούς.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Αρέσει

δεν μου αρέσει

γλυκό 11 Νοεμβρίου 2008

Αρέσει

δεν μου αρέσει

wiskas457 11 Νοεμβρίου 2008

Αντρών! Πες μου σε παρακαλώ! ποιος άλλαξε μόνος του τα κατώφλια; από πού να αρχίσω? τα κατώφλια είναι σάπια. ερχεται ο χειμωνας...εχει κρυο.Αν παω στο σερβις θα χασω τη δουλεια μου ειναι ετοιμοι να το κανουν σε 10 μερες και μου δινουν μονο 2 μερες την εβδομαδα.

Λοιπόν, οι επισκευαστές είχαν πάντα μια ουρά. Οπότε απλώς εγγραφείτε και στείλτε το αυτοκίνητο για επισκευή. Εάν δεν έχετε καμία δεξιότητα, απλώς θα το βιδώσετε!
Η ανάρτηση επεξεργάστηκε από τον Nikolay A .: 11 Νοεμβρίου 2008 - 00:56

Αρχικά, χρειάζεστε μια ημιαυτόματη συσκευή, ένα μέρος όπου δεν θα σας τραβούν τα πόδια, ένα τρυπάνι, ένα μύλο, μερικούς σφιγκτήρες. Κατ 'αρχήν, όχι τίποτα περίπλοκο, αν όχι αίγλη. Σε λίγες μέρες, η μία πλευρά μπορεί να γίνει χωρίς βάψιμο.

Αρέσει

δεν μου αρέσει

wiskas457 11 Νοεμβρίου 2008

Κάθεσαι στο site το βράδυ, θα εμφανιστεί δύωμα, του κάνεις ερωτήσεις. Μόνος του άλλαξε όλο το μέταλλο κυκλικά.

Λοιπόν, οι επισκευαστές είχαν πάντα μια ουρά. Οπότε απλώς εγγραφείτε και στείλτε το αυτοκίνητο για επισκευή. Εάν δεν έχετε καμία δεξιότητα, απλώς θα το βιδώσετε!

Συμφωνώ απολύτως. Εσείς οι ίδιοι χάνεστε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς την ικανότητα και δεν θα το κάνετε αποτελεσματικά.

Όπως καταλαβαίνω, το μηχάνημα δεν είναι δικό σου. Μην ανησυχείς.Αγόρασε μόνες τους πένσες για πριτσίνια και πριτσίνια.Τρυπάνι, μύλος, τρυπάνια και εμπρός και με τραγούδι.Θα το κάνεις αρμοδίως, δεν θα κρατήσει χειρότερο από τη συγκόλληση.Καλή επιτυχία αγαπητέ.

υπάρχει μόνο μία διέξοδος από αυτήν την κατάσταση, (σε 2 ημέρες ΑΚΡΙΒΩΣ δεν θα έχετε χρόνο) κόψατε το κατώφλι, ένα βήμα (από τη μία πλευρά ξεκινήστε) ταυτόχρονα θα εμφανιστούν τρύπες στο πάτωμα Στη δική μου εκδοχή, αποδείχθηκε ότι έπρεπε να μαγειρέψω το πάτωμα και να κολλήσω στην άκρη με περιθώριο, επειδή δεν υπήρχε τίποτα νέο για συγκόλληση, οπότε σκεφτείτε τι είναι καλύτερο για εσάς; Αλλά μπορείτε σιγά-σιγά να αποσυναρμολογήσετε τη μία πλευρά και κάνε το χωρίς να εγκαταλείψεις τη δουλειά (καλά, θα καβαλήσεις με μια τρύπα στο ποδαράκι για λίγο), μετά άλλη μια.
Η ανάρτηση τροποποιήθηκεΔύωμα: 11 Νοεμβρίου 2008 - 23:04

Ξέρετε ποιο είναι το πιο ευάλωτο σημείο από πολλά μοντέλα φορτηγών; Ναι, ακριβώς τα ορμητικά. Τις περισσότερες φορές, αγαπητοί μου, γίνονται άχρηστα και απαιτούν πλήρη αντικατάσταση. Μάθετε πώς να αντικαταστήσετε αυτό το σημαντικό μέρος του σώματος της γαζέλας με ελάχιστο χρόνο και προσπάθεια. Είναι δυνατόν να γίνει μια τέτοια επισκευή στο σπίτι;

Η πρόληψη αυξάνει τη διάρκεια ζωής του οχήματος

Μόνο στις ταινίες ο οδηγός κάθισε, ξεκίνησε το αυτοκίνητο και έφυγε. Στην πραγματική ζωή, δεν είναι όλα τόσο απλά. Πριν πιάσει το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, ο οδηγός πρέπει να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο, να ελέγξει τη στάθμη λαδιού, ψυκτικού και υγρού φρένων, τη λειτουργία του συστήματος πέδησης, το χειρόφρενο, την πίεση στους τροχούς και να δει εάν υπάρχει διαρροή .

Εξάλλου, είναι πιο εύκολο να αποτρέψετε μια βλάβη παρά να είστε νευρικοί, ανακαλύπτοντας πώς να σύρετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ ή στο σέρβις αυτοκινήτων και πώς, με ποιόν δυνάμεις να το διορθώσετε.

Κάποιοι εξακολουθούν να βάζουν τη ζωή τους σε κίνδυνο, φοβούμενοι ότι, όπως αυτή η «γκαζέλα» της φωτογραφίας, το αυτοκίνητο δεν θα σπάσει σε δύο μέρη στο δρόμο.

Οι καθημερινοί έλεγχοι ρουτίνας για πολλούς οδηγούς έχουν γίνει συνήθεια, όπως το βούρτσισμα των δοντιών τους το πρωί, και χρειάζονται μόνο λίγα λεπτά. Τι κάνει?

Πρώτα απ 'όλα, ασφάλεια στο δρόμο. Και, όπως γνωρίζετε, μια έγκαιρη ανίχνευση δυσλειτουργίας είναι πολύ φθηνότερη από την επισκευή αμαξώματος με την αντικατάσταση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων αμαξώματος και με τακτική προληπτική συντήρηση, η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου διπλασιάζεται.

Τις περισσότερες φορές, λύνουμε τα προβλήματα που έχουν προκύψει μετά το γεγονός, θα μάθουμε πώς να αφαιρούμε τις γρατσουνιές και να ευθυγραμμίζουμε μόνοι μας την οροφή του αυτοκινήτου, τι είδους προστασία του πυθμένα από τη διάβρωση είναι απαραίτητη, αλλά θα ήταν ευκολότερο να μην φέρουμε το αυτοκίνητο σε μεγάλες επισκευές.

Πόσο συχνά χρειάζεται να διενεργείτε προληπτικούς ελέγχους φορτηγών;

Καθημερινά - κάθε μέρα πριν την αναχώρηση και στο τέλος της ημέρας μετά το ταξίδι.

Περιοδική - μετά από δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από έξι χιλιάδες εάν το φορτηγό λειτουργούσε σε κακούς δρόμους.

Επισκευή σώματος κατωφλιών στο παράδειγμα "γκαζέλα"

Το "Gazelka" στους δρόμους μας είναι ένα άλογο εργασίας που μπορεί να παραδώσει φορτίο σε οποιοδήποτε μέρος, ακόμη και εκτός δρόμου. Και αυτές οι συνθήκες: βροχές, λάσπη, βαθιές αποχρώσεις, πάγωμα του σώματος το χειμώνα, οδηγούν σε σκουριά και καταστροφή μετάλλου.

Το πιο ευάλωτο σημείο είναι τα ορμητικά νερά. Εάν το αυτοκίνητο χειρίζεται ο ιδιοκτήτης του, τότε εξακολουθεί να φέρεται με προσοχή τον τροφοδότη του. Και όταν το αυτοκίνητο νοικιάζεται και ο οδηγός προσπαθεί να πιέσει όσο το δυνατόν περισσότερο από αυτό, για να κερδίσει χρήματα, τότε δεν χρειάζεται να μιλάμε για προσεκτική πρόληψη - το αυτοκίνητο συχνά δεν πλένεται, το κάτω μέρος δεν υποβάλλεται σε επεξεργασία.

Μια τέτοια «γκαζέλα» φτάνει στην επισκευή του σώματος σε μια άθλια κατάσταση, θα έλεγε κανείς, με σχεδόν σάπια περβάζια. Ας εξετάσουμε πώς να διορθώσουμε την κατάσταση.

Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι όταν η σκουριά έχει φάει περισσότερο από το 60% του μετάλλου στα κατώφλια, πρέπει να αλλάξουν. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με τα χέρια σας σε ένα συνηθισμένο γκαράζ.

Στάδια αντικατάστασης των κατωφλίων γαζέλας

Πριν πραγματοποιήσετε επισκευές αμαξώματος, επιθεωρήστε προσεκτικά τα κατώφλια, εάν δεν υπάρχει δυνατότητα επισκευής χωρίς να αντικαταστήσετε αυτά τα μέρη του αμαξώματος, πηγαίνετε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, καλύτερα εξειδικευμένη, για επισκευαστικό ένθετο.

Καθαρίστε καλά τα κατώφλια από τη βρωμιά και τη σκουριά, στεγνώστε, καθορίστε το μέρος που πρέπει να αφαιρεθεί.

Στερεώστε το ένθετο επισκευής, περάστε προσεκτικά με κιμωλία για να μην κόψετε τίποτα περιττό αργότερα.

Ξεκινήστε να κόβετε ένα εκατοστό κάτω από τη γραμμή. Εάν κόψετε κατά μήκος της γραμμής ή ψηλότερα, τότε το ένθετο θα είναι μικρότερο, θα αρχίσει να πέφτει και δεν θα μπορείτε να το συγκολλήσετε. Όταν κάνετε αυτό το είδος επισκευής σώματος, αυτές οι αποχρώσεις θα σας βοηθήσουν να το κάνετε σωστά.

Κάντε ένα λυγισμένο στρίφωμα, κόψτε τις άκρες, καθαρίστε για να το διατηρήσετε ομοιόμορφο και απαλλαγμένο από σκουριά, δοκιμάστε το ένθετο, ασφαλίστε, ίσως χρειαστεί να το προσαρμόσετε.

Τώρα, στο ένθετο, πρέπει να τρυπήσετε τρύπες με μια διάτρηση οπών μέσω της οποίας θα το συγκολλήσετε, η πυκνότητα είναι δύο εκατοστά. Βιδώστε το εξάρτημα με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Μάλιστα, υπάρχει ακόμη και ένα βίντεο που καταγράφει την επισκευή αμαξώματος - τη στιγμή της συγκόλλησης και της αντικατάστασης των κατωφλίων.

Αρχίστε να συγκολλάτε το ένθετο και πρέπει να μαγειρέψετε πάνω από τις προκύπτουσες οπές επικαλύπτονται έως και τρία χιλιοστά. Αν προσπαθήσετε να μαγειρέψετε με συνεχή ραφή, αυτή η θέση του σώματος θα οδηγήσει. Μαγειρέψτε προς το σημείο, αλλά πρώτα μέσα από μια τρύπα, ψύχοντας κάθε φορά το σημείο και μετά συγκολλήστε στα σημεία που λείπουν - αυτός ο τρόπος είναι πιο δυνατός και πιο αξιόπιστος.

Μην ξεχνάτε να χρησιμοποιείτε προστατευτική μάσκα για τη συγκόλληση για να μην καείτε το πρόσωπό σας και πιάσετε κουνελάκια, δηλαδή να μην καταστρέψετε τα μάτια σας.

Μόλις τελειώσει η συγκόλληση, αρχίστε να καθαρίζετε τη συγκόλληση. Το εσωτερικό πρέπει να ασταρωθεί και να περάσει με ειδικό στεγανωτικό αρμών. Το εξωτερικό πρέπει πρώτα να γίνει στόκος και μετά να ασταρωθεί για βάψιμο. Πώς προετοιμάζουμε το αυτοκίνητο για βάψιμο, μπορείτε να φρεσκάρετε τη μνήμη σας.

Διαλέξτε τη σωστή απόχρωση χρώματος και ολοκληρώστε βάφοντας τα κατώφλια. Τώρα θα σας υπηρετούν για αρκετά χρόνια ακόμα, δεδομένου ότι τα έκαναν όλα για τον εαυτό τους και ευσυνείδητα.

Πρέπει να κάνετε μόνοι σας επισκευές αμαξώματος με αντικατάσταση κατωφλιών; Σίγουρα ναι. Ας πούμε μόνο: εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρόνο, επειδή δεν υπάρχει εγγύηση για γρήγορες επισκευές σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και χρήματα - μπορείτε να αγοράσετε ένθετα επισκευής για το κόστος των επισκευών, τότε οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" θα είναι πολύ ωφέλιμες για εσύ.

Η τιμή του προτεινόμενου κιτ επισκευής για μέρη του σώματος είναι από 11 χιλιάδες ρούβλια και άνω και εξαρτάται από τον πωλητή.
Πριν παραγγείλουμε, αστοχούμε περιοχές σώμανα αντικατασταθεί από ανταλλακτικά και ανταλλακτικά επισκευής.
Παραγγέλνουμε και αγοράζουμε ανταλλακτικά αυτοκινήτου αμαξώματος, πραγματοποιούμε την επισκευή μόνοι μας ή στο σέρβις.
Επισκευή βίντεο

Η διαδικασία επισκευής είναι η εξής:
- σημειώνουμε σημεία στο σώμα για κοπή, εφαρμόζοντας τα κατάλληλα εξαρτήματα αυτοκινήτου από το κιτ και στη συνέχεια τα κόβουμε με προσιτό τρόπο (κόψιμο, κοπή). Ο καταλληλότερος και ασφαλέστερος τρόπος είναι ένα λειαντικό μηχάνημα. Ταυτόχρονα, η πυρασφάλεια κατά την εργασία είναι μέγιστη, κάτι που είναι σημαντικό κατά την εκτέλεση επισκευών στο γκαράζ.
Το αυτοκίνητό σας έχει γίνει προσωρινά ακόμη πιο αντιαισθητικό με τα μαύρα ιγμόρειά του στο σώμα. Επεξεργαζόμαστε τις άκρες των ιγμορείων, ισοπεδώνοντάς τα με ένα διαθέσιμο εργαλείο με λοξότμηση για επακόλουθη συγκόλληση. Μπορείτε να το επεξεργαστείτε ακόμα και με λίμα σκούπας, αλλά καλύτερα με λειαντικό μηχάνημα. Αυτό είναι και καλύτερο και πιο γρήγορο.
Προχωράμε στο δεύτερο στάδιο της εργασίας:
- εγκατάσταση και στερέωση νέων εξαρτημάτων του σώματος από το κιτ που αγοράσατε. Αυτή η εργασία πρέπει να γίνει ιδιαίτερα προσεκτικά - χωρίς στρεβλώσεις και στη θέση της.
Στη συνέχεια συγκολλάμε τις αρθρώσεις. Για αυτό, η καταλληλότερη μέθοδος είναι η ηλεκτροσυγκόλληση αερίου (εάν υπάρχει τέτοια συσκευή), αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η συγκόλληση με αέριο ή η συγκόλληση με ηλεκτρόδια (κατά προτίμηση με συνεχές ρεύμα). Μετά τη συγκόλληση, ευθυγραμμίζουμε και καθαρίζουμε τους αρμούς συγκόλλησης είτε με λίμα είτε με λειαντικό μηχάνημα.

Προετοιμάζουμε και ζωγραφίζουμε, θαυμάζουμε τη δουλειά μας, ψιθυρίζοντας στον εαυτό μας: όχι μόνο οι θεοί καίνε γλάστρες.

Έχοντας ολοκληρώσει τις επισκευές με τα χέρια σας, θα εξοικονομήσετε τα χρήματά σας και θα κερδίσετε το δικαίωμα να χτυπήσετε τη γροθιά σας στο τραπέζι και να ρωτήσετε: "Ποιος είναι το αφεντικό στο σπίτι;", Αλλά χάνετε το χρόνο σας. Η επιλογή είναι δική σου.

Φτιάχνουμε ένα βίντεο αντικατάστασης ορίων σε αυτοκίνητο Gazelle.

Το αυτοκίνητο έφτασε σχεδόν χωρίς κατώφλια, "βεράντα", φτερά, όλο το μέταλλο σάπισε. Έπρεπε να παραγγείλω σάπια μέρη του σώματος και να τα στερεώσω πρώτα με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, για να δοκιμάσω πώς θα περπατούσε η πόρτα και μετά να ξεκινήσω τη συγκόλληση.

Βίντεο αντικατάστασης ορίων σε αυτοκίνητο Gazelle:

Το αποτέλεσμα της εργασίας για την αντικατάσταση των κατωφλιών στο Gazelle, στο τέλος του βίντεο, είναι ασταρωμένα, μένει μόνο να βάψουμε, όλα τα μέρη αποδείχτηκαν τέλεια λυγισμένα μεταξύ τους. Η πόρτα κινείται ελεύθερα.

Ανεξάρτητα από το αν έχετε ένα νέο αυτοκίνητο ή όχι, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε βλάβες κατωφλίου. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από την κακή ποιότητα των δρόμων, τον μεγάλο αριθμό τρυπών ή απλώς την αγάπη για την ακραία οδήγηση. Είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τα κατώφλια σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας: τι χρειάζεται για αυτό - θα μάθουμε περαιτέρω.

Περιεχόμενο υλικού [ανοιχτό]

Τα κατώφλια σε ένα αυτοκίνητο παίζουν πολλούς ρόλους ταυτόχρονα:

Προστατεύω αυτοκίνητο από μηχανικές βλάβες, γρατσουνιές, παραμορφώσεις κ.λπ.
Βοήθεια επιβάτες κατά την έξοδο και την είσοδο στο σαλόνι.
Προστατεύει τα μαρσπιέ του σώματος.
Αποτελούν μια κομψή προσθήκη στο αυτοκίνητο, καθιστώντας το οπτικά πιο ελκυστικό.

Η επισκευή των κατωφλίων σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο. Μπορεί να είναι διαφορετικό: πλαστικό, μέταλλο, χρώμιο, με ή χωρίς οπίσθιο φωτισμό. Τα κατώφλια μπορεί να είναι ή να μην αφαιρούνται, τα οποία πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη κατά τις εργασίες επισκευής.

Για τα μη αφαιρούμενα στοιχεία, θα απαιτηθεί ειδική τεχνολογία επισκευής. Τέτοια μαρσπιέ είναι καλά συγκολλημένα στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά ώστε να μην καταστρέψετε την επιφάνεια του αυτοκινήτου.

Για να επισκευάσετε τα κατώφλια με τα χέρια σας χωρίς συγκόλληση, θα χρειαστείτε:

ειδική λύση για την αφαίρεση σκουριάς.

εποξειδική κόλλα?

διαλυτικό μέσο;

σκόνη αλουμινίου (ασήμι)?

γυαλόχαρτο;

στόκος;

fiberglass?

βούρτσα κόλλας.

Αυτή η τεχνολογία θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση της σκουριάς ακόμη και στα βαθιά στρώματα του κατωφλίου και θα αποτρέψει την περαιτέρω εξάπλωσή της. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε καλά τη σκουριά με ένα διάλυμα. Στη συνέχεια - αραιώστε την εποξειδική ρητίνη με ασήμι και σκληρυντικό και εφαρμόστε στην απολιπανμένη επιφάνεια του κατωφλίου. Στη συνέχεια, στην επιφάνεια της κόλλας εφαρμόζονται κομμάτια από υαλοβάμβακα (θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 4-5 τεμάχια), τα οποία στη συνέχεια τυλίγονται με ρολό από καουτσούκ, για μεγαλύτερη συγκόλληση μεταξύ τους.Τώρα περιμένουμε τον πολυμερισμό, ο οποίος διαρκεί περίπου 12 ώρες. Στο τελικό στάδιο της εφαρμογής αυτής της μεθόδου, είναι απαραίτητο να αλέσετε τις ανωμαλίες, να εφαρμόσετε ένα αστάρι και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στη βαφή.Σπουδαίος! Μπορεί επίσης να γίνει επισκευή αμαξώματος και μαρσπιέ fiberglass (fiberglass), μπορείτε να μάθετε περισσότερα για αυτήν την τεχνολογία στην ενότητα "επισκευή αμαξώματος".Για να επισκευάσουμε τα κατώφλια ενός αυτοκινήτου με τα χέρια μας, χρειαζόμαστε μια πλάκα βάσης (ή πάγκο εργασίας), έναν μύλο, μια μηχανή συγκόλλησης και ειδικά εργαλεία για ίσιωμα. Μερικές φορές ένα εργαλείο σχεδίασης μπορεί να σας φανεί χρήσιμο.Η τεχνολογία επισκευής είναι η εξής:

Εάν απαιτούνται μικρές επισκευές, τότε πρώτα χρησιμοποιήστε μια κουκούλα για να διορθώσετε τις ανομοιομορφίεςγια να εξομαλύνει την επιφάνεια. Για αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν εντοπιστή ή έναν αδρανειακό εξολκέα.

Εάν χρειάζεται μια πιο σοβαρή αποκατάσταση σώματος, τότε θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τις πόρτες και να βγάλετε τα καθίσματα. Αυτό θα αποτρέψει τη ζημιά τους. Μετά από αυτό, εκτελείται ίσιωμα: στο πλάι του κατωφλίου κόβεται ένα παράθυρο τετράγωνου σχήματος μέσω του οποίου η ζημιά ισιώνεται χρησιμοποιώντας υδραυλικά εργαλεία, άκμονες ή κουκούλες. Όταν ολοκληρωθεί η εργασία, το παράθυρο μπορεί να συγκολληθεί.

Επίσης, το κατώφλι μπορεί να συγκολληθεί κατά μήκος της ραφής όπου συγκολλήθηκε νωρίτερα. Σε αυτή την περίπτωση, το ίσιωμα θα γίνει χρησιμοποιώντας ένα αμόνι.

Να είστε προσεκτικοί όταν εργάζεστε με συγκόλληση. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε ειδικά γάντια και ασπίδα προσώπου.Η ποσότητα εργασίας με τα κατώφλια στο Volkswagen Passat B 3 θα εξαρτηθεί ανεξάρτητα από τον βαθμό ζημιάς: μερικές φορές πρέπει να καταφύγετε σε ακραία μέτρα και να χρησιμοποιήσετε μερική αντικατάσταση ενός εξαρτήματος. Οι ειδικοί δίνουν τις ακόλουθες συστάσεις:

Είναι καλύτερο να μην κάνετε οικονομία στις επισκευές και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσετε παλιά κατεστραμμένα εξαρτήματα με νέα.

Το υψηλότερο ποιοτικό αποτέλεσμα επισκευής θα επιτευχθεί μόνο με τη χρήση μηχανής συγκόλλησης.

Δεν συνιστάται η χρήση κατωφλίων σιδήρου και ψευδαργύρου κατά την αντικατάσταση: δεν είναι πολύ ανθεκτικά και χρειάζονται πολύ χρόνο για να εγκατασταθούν.

Βίντεο που ανέβασε ο Sergey Kotov
Αναζήτηση Sergey Kotov πριν από 5 χρόνια

Σε όποιον αρέσει τα βίντεό μου, σας προσκαλώ στην ομάδα μας V Kontakte

Γκαζέλλα. Επισκευή σώματος. Πώς μπορώ να αλλάξω κατώφλια, υποπόδια κ.λπ. (η ίδια η διαδικασία). ΕΓΓΡΑΦΗ, ΣΧΟΛΙΟ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΟΛΩΝ. Είμαι σε επαφή. Είμαι στην Odnoklassniki. Στο κανάλι μου το ίδιο είναι: επισκευή αμαξώματος (vaz, gas, gazelle, niva, oka κ.λπ.) + βάψιμο αυτοκινήτου + βάψιμο μόνος σου + βάψιμο στο γκαράζ + ίσιωμα + συγκόλληση + αντικατάσταση κατωφλιών + αντικατάσταση γυαλιά + επισκευή πίσω τόξων + επισκευή πάτου + πώς να κόψετε κολλημένο γυαλί από ένα αυτοκίνητο + πώς να κολλήσετε γυαλί + εφαρμογή αντιχαλικιού + γέμιση + αστάρωμα + προετοιμασία για αστάρωμα + προετοιμασία για βαφή + προετοιμασία για γέμισμα + γυάλισμα αυτοκινήτου + μετάβαση στη βάση + μετάβαση στο βερνίκι + αφαίρεση μανιταριών + αμμοβολή + πώς να κάνετε DIY αμμοβολή + το γκαράζ μου και πολλά άλλα για τη διάρκεια ζωής στο γκαράζ.

Μεταχειρισμένο ελαστικό υλικό και κόλλα SAR 306

Οι φιλοι. Έχουμε μια Gazelle στη διάθεσή μας και ξεκινάμε με μια ανασκόπηση των ειδικών διαδρομών για μια γαζέλα. Σήμερα είναι μια πλαστική κουκούλα (το πρώτο δείγμα ετοιμάζεται προς πώληση). Μπορεί να αγοραστεί από τον κατασκευαστή

Μάθετε το πλήρες σετ, διαστάσεις, βάρος, ΤΙΜΗ για την καμπίνα GAZ 3302 "GAZelle", συναρμολογημένη για dv. ZMZ 402.1 και μπορείτε να το παραγγείλετε στη σελίδα του ιστότοπού μας

για επισκευή και συντήρηση του αυτοκινήτου σας καλέστε στο 0503203208

Ένα λεπτομερές μάθημα βίντεο σχετικά με την αφαίρεση των πίσω τυμπάνων σε μια περίληψη και την αντικατάσταση τακάκια φρένων σε μια γαζέλα

Σχέδιο-πλυντήριο για τη στερέωση ζαντών GAZelle στη μονάδα δίσκου μοντέλου 601, που παράγεται στο Omsk από την εταιρεία Avtoformat B. Μουσικό κομμάτι ODreamer [F S-T MIX] - T Storm που χρησιμοποιείται στο βίντεο

Καλώς ήρθατε στο ιστολόγιο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να αντικαταστήσετε τα κατώφλια με τα χέρια σας.

Το κατώφλι είναι ένα σφραγισμένο πάνελ που αποτελεί δομικό μέρος του δομικού αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Στη μονοκόκ κατασκευή, τα πάνελ μαρσπιέ παρέχουν δομική ενίσχυση που επηρεάζει την ακαμψία του κάτω αμαξώματος του οχήματος καθώς και τη στρεπτική ακαμψία. Ενώ το μπροστινό και το πίσω μέρος έχουν ζώνες προγραμματισμένου τσαλακώματος, οι πλαϊνές ποδιές παρέχουν μια ακαμψία στο μέσο του σώματος που θα πρέπει να παραμένει όσο το δυνατόν άθικτη σε ένα ατύχημα. Έτσι, η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών εξαρτάται από την κατάσταση των κατωφλίων.

Τα κατώφλια, ειδικά το κάτω μέρος τους, συχνά παραβλέπονται κατά το πλύσιμο. Το αλάτι του δρόμου και άλλοι ρύποι που αφήνονται πάνω τους επιταχύνουν την εμφάνιση διάβρωσης. Επίσης, αυτά τα στοιχεία εκτίθενται συνεχώς σε πέτρες και άμμο που πετάγεται από το δρόμο κατά την οδήγηση και λειτουργούν ως λειαντικό.

Δεδομένου ότι τα κατώφλια είναι μια κλειστή, μη αεριζόμενη δομή, είναι ευάλωτα στη διάβρωση. Η χειρότερη πτυχή της διάβρωσης κατωφλίου είναι ότι ξεκινά από το εσωτερικό και εξαπλώνεται προς τα έξω. Έτσι, η διάβρωση γίνεται ορατή όταν το κατώφλι έχει ήδη καταστραφεί σημαντικά. Σε προχωρημένες περιπτώσεις είναι ακόμη και αδύνατη η χρήση των ειδικών σημείων ανύψωσης για την ανύψωση του μηχανήματος, καθώς αυτές οι περιοχές έχουν χάσει τη δύναμή τους λόγω διάβρωσης. Τα καυσαέρια που μπορούν να εισέλθουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να γίνουν ένα άλλο πρόβλημα που προκαλείται τόσο από τα σκουριασμένα μαρσπιέ όσο και από το κάτω μέρος.

Το εξωτερικό μέρος του κατωφλίου δεν είναι το κύριο τμήμα ισχύος αυτής της δομής. Παρέχει ακαμψία στο σώμα, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της ακαμψίας παρέχεται από την εσωτερική ενίσχυση, τον σύνδεσμο και το εσωτερικό του περβάζι. Αυτά τα πάνελ συγκολλούνται μεταξύ τους με σημείο συγκόλλησης για να σχηματίσουν μια κοίλη δομή σε σχήμα κουτιού που καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος των φορτίων. Αυτός ο σχεδιασμός δίνει στο όχημα διαμήκη αντοχή. Το εξωτερικό μέρος του περβάζι παρέχει μια πιο αισθητική λειτουργία.

Κάθε εσωτερικό μέρος του περβάζι παίζει ρόλο στην παροχή δομικής ακαμψίας. Ολόκληρη η δομή του μαρσπιέ ενισχύει το κάτω μέρος του αμαξώματος.

Ένα παράδειγμα του σχεδιασμού ενός περβάζι αυτοκινήτου

Το εσωτερικό του μαρσπιέ είναι το μέρος που φαίνεται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Σύνδεσμος - Αυτό το τμήμα φαίνεται από κάτω από το όχημα.
Ο εσωτερικός οπλισμός είναι συνήθως ένα επίπεδο χαλύβδινο στοιχείο σφραγισμένο για ενίσχυση.
Το εξωτερικό μέρος του κατωφλίου είναι το τμήμα του κατωφλίου που φαίνεται από έξω και ονομάζεται κατώφλι.

Ο σχεδιασμός του κατωφλίου για ένα συγκεκριμένο όχημα μπορεί να διαφέρει από αυτόν που φαίνεται στην εικόνα.

Πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να το ισοπεδώσετε. Είναι καλύτερα το σώμα να στηρίζεται ομοιόμορφα σε πολλά σημεία για να αποφευχθεί η λοξή του σώματος.
Κατά την πλήρη αντικατάσταση του κατωφλίου, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τις πόρτες. Αυτό θα δώσει καλή πρόσβαση και θα αποτρέψει τη ζημιά στις πόρτες κατά τη συγκόλληση. Κατά την αφαίρεση των θυρών, είναι προτιμότερο να αφήνετε τους μεντεσέδες στο σώμα για να μην αλλάξει η θέση τους.Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπροστινό φτερό. Η αφαίρεση του μπροστινού φτερού ενδέχεται να απαιτεί πρόσθετη αποσυναρμολόγηση. Έτσι, για παράδειγμα, πρέπει να αφαιρέσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα και τον προβολέα.
Εάν το κατώφλι αντικαθίσταται λόγω διάβρωσης, τότε είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την περιοχή γύρω από τα σκουριασμένα σημεία με περιθώριο για να προσδιορίσετε τα όρια της σκουριάς. Έτσι, είναι δυνατόν να κατανοήσουμε ποιες περιοχές του κατωφλίου μπορούν να αφεθούν και ποιες πρέπει να αποκοπούν.
Για να αντικαταστήσετε τα κατώφλια, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ορισμένες εσωτερικές λεπτομέρειες, όπως πλαστική επένδυση, καθίσματα και ελαστικό σφράγισμα. Το χαλί μπορεί να τυλιχτεί.
Προστατέψτε τη βαφή του αυτοκινήτου, του γυαλιού και του εσωτερικού από την είσοδο σπινθήρων από συγκόλληση και μύλο.
Αποσυνδέστε και μονώστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας πριν από τη συγκόλληση.

Όταν συγκολλάτε τα κατώφλια στις φλάντζες, μέσα από τις οπές, τοποθετήστε το φακό συγκόλλησης με το σύρμα στο κέντρο της οπής έτσι ώστε το σύρμα να ακουμπά το μέταλλο στο οποίο θα συγκολληθεί το πάνελ. Είναι απαραίτητο το ηλεκτρικό τόξο να σχηματίζεται ακριβώς στο μέταλλο στο οποίο θα συγκολληθεί ο πίνακας και όχι στην άκρη της οπής. Ξεκινήστε το μαγείρεμα σε αυτή τη θέση και μην μετακινήσετε τον φακό συγκόλλησης μέχρι να γεμίσει σχεδόν η τρύπα. Στη συνέχεια, μετακινήστε το φακό με σπειροειδή κίνηση προς τις άκρες. Έτσι η διείσδυση στο συγκολλημένο μέταλλο θα είναι καλή και η συγκολλημένη ένωση θα είναι δυνατή.

Τρίψτε τις συγκολλήσεις. Κατά την απογύμνωση, μην αφαιρείτε πολύ από τη ραφή γιατί αυτό θα την αποδυναμώσει.
Κάντε αντιδιαβρωτική προστασία. Το εποξειδικό αστάρι μπορεί να εφαρμοστεί απευθείας στη συγκόλληση πριν από την επικάλυψη. Επεξεργαστείτε το κατώφλι από μέσα με ένα αντιδιαβρωτικό σπρέι μέσα από τις τεχνολογικές οπές.

Τα εγχειρίδια επισκευής συνήθως αναφέρουν δύο τύπους συνδέσεων μεταξύ του νέου κατωφλίου και των υπολειμμάτων του παλιού. Αυτή είναι μια άρθρωση επικάλυψης και μια άρθρωση πισινών με ένα ένθετο. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί μια απλή άρθρωση πισινών. Ας ρίξουμε μια ματιά στα χαρακτηριστικά αυτών των συνδέσεων και πώς υλοποιούνται.

Πισινός με ένθετο

Η σύνδεση των παλαιών και νέων τμημάτων των κατωφλίων ενισχύεται με ένθετα που κατασκευάζονται από τα υπολείμματα του ίδιου κατωφλίου. Η άρθρωση του κοντακίου με ένθετο επιτρέπει την επίτευξη μιας πιο λείας επιφάνειας από την επικάλυψη, η οποία δεν απαιτεί πολύ στόκο για το επίπεδο. Το ένθετο διευκολύνει την ένωση του νέου κατωφλίου, μειώνει την πιθανότητα καύσης κατά τη συγκόλληση και επίσης μειώνει την παραμόρφωση θερμότητας κατά τη συγκόλληση διαχέοντας τη θερμότητα. Η σύνδεση είναι ισχυρότερη. Το ένθετο ενδέχεται να μην χρησιμοποιείται πάντα ανάλογα με το σημείο σύνδεσης. Μια τέτοια σύνδεση εφαρμόζεται συνήθως στις άκρες του περβάζι. Όπου το κατώφλι συναντά την κολόνα Β, χρησιμοποιείται συνήθως μια επικάλυψη ή άρθρωση χωρίς ένθετο.

Το μέγεθος των ενθέτων μπορεί να είναι από 5 έως 10 εκ. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του κατωφλίου, το ένθετο κόβεται σε 2–4 μέρη. Οι φλάντζες κόβονται, με τη βοήθεια των οποίων η συγκόλληση με σημείο συγκρατεί τα μέρη των πάνελ μαζί. Έτσι, τα ένθετα μπορούν κανονικά να χωρέσουν μέσα στα κατώφλια. Μπορούν να συγκολληθούν μέσω οπών (8 mm) ή να βιδωθούν προσωρινά με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες, οι οπές από τις οποίες στη συνέχεια συγκολλούνται. Τα ένθετα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με αστάρι συγκόλλησης. Κατά την ένωση τμημάτων των κατωφλιών, είναι απαραίτητο να παρέχεται ένα διάκενο επαρκούς μεγέθους έτσι ώστε το λιωμένο μέταλλο κατά τη συγκόλληση να διεισδύει κανονικά στο ένθετο και να συγκολλάται μαζί με δύο μέρη του κατωφλίου.Το πλάτος του διακένου εξαρτάται από το πάχος του μετάλλου και πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 mm και όχι περισσότερο από 3,2 mm.

Άρθρωση αγκαλιάς

Κατά τη σύνδεση με επικάλυψη, το παλιό κατώφλι πρέπει να σημειωθεί και να κοπεί έτσι ώστε να υπάρχει ένα περιθώριο μερικών εκατοστών για την επικάλυψη. Ένα νέο κατώφλι τοποθετείται πάνω από τα υπολείμματα του παλιού κατωφλίου. Περαιτέρω, κατά μήκος της γραμμής των άκρων του νέου κατωφλίου, η συγκόλληση πραγματοποιείται με αεροστεγή ραφή. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου σύνδεσης είναι η ευκολία σύνδεσης του νέου κατωφλίου με τα απομεινάρια του παλιού. Δεν χρειάζεται να κόβετε προσεκτικά τις άκρες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρέπει να συνδέσετε μέρη σε σχήμα σύνθετου, για παράδειγμα, μια σύνδεση με μια κολόνα Β. Με μια επικαλυπτόμενη σύνδεση, υπάρχει μικρότερη πιθανότητα καύσης μέσω του μετάλλου. Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη χρήσης μεγαλύτερης ποσότητας στόκου κατά την ισοπέδωση των αρμών, καθώς και η προδιάθεση για εμφάνιση διάβρωσης στην πίσω πλευρά του κατωφλίου, λόγω της πολυπλοκότητας της αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας μιας τέτοιας άρθρωσης από το εσωτερικό.

Πισινός σύνδεσμος

Η άρθρωση πισινών απαιτεί προσεκτική προσαρμογή του νέου κατωφλίου με τα υπολείμματα του παλιού, καθώς και μια συγκεκριμένη ικανότητα κατά τη συγκόλληση. Το διάκενο μεταξύ των προς συγκόλληση εξαρτημάτων πρέπει να είναι περίπου ίσο με το πάχος του μετάλλου που πρόκειται να συγκολληθεί. Μια άρθρωση χωρίς ένθετο αποδεικνύεται λιγότερο ισχυρή, αλλά αυτό δεν είναι κρίσιμο, καθώς το εξωτερικό τμήμα του κατωφλίου δεν αναλαμβάνει ολόκληρο το φορτίο. Εάν εφαρμοστεί σωστά, το σημείο σύνδεσης αποδεικνύεται ομοιόμορφο και απαιτεί ελάχιστη ποσότητα στόκου, και επίσης συνήθως υποβάλλεται σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση στο πίσω μέρος του κατωφλίου με ψεκασμό με ειδικούς παράγοντες.

Η επισκευή των κατωφλιών Gazelle θα πρέπει να γίνεται όταν οι ζημιές, οι παραμορφώσεις, τα βαθουλώματα και η διάβρωση, σε προχωρημένες περιπτώσεις, οι τρύπες γίνονται αισθητές οπτικά. Βασικά, τα κατώφλια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, αλουμίνιο, κράμα με χρώμιο, επομένως, η ζημιά σε αυτά είναι η ίδια όπως σε άλλα παρόμοια στοιχεία. Η διάρκεια ζωής των κατωφλίων είναι έως 7 χρόνια και ακόμη περισσότερο, φυσικά, εάν δεν είχατε ατύχημα, δεν αγγίξατε το κατώφλι κατά τη διάρκεια ανακριβούς στάθμευσης και δεν το καταστρέψατε με γρύλο κατά τις άτεχνες επισκευές.

Τα κατώφλια για Gazelle είναι διαφορετικών τύπων: αφαιρούμενα και μη αφαιρούμενα, εσωτερικά και εξωτερικά, μπορούν να συγκολληθούν στο κάτω μέρος του σώματος ή μπορούν απλά να βιδωθούν. Για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, μπορούν να βαφτούν, μερικές φορές τοποθετούνται ειδικά πλαστικά μαξιλάρια, μια τσιμούχα σιλικόνης ή καουτσούκ μπορεί να πάει κατά μήκος της άκρης, συχνά υπάρχει ένα αντιολισθητικό κυματοειδές μαξιλάρι στα εξωτερικά μαρσπιέ. Το κατώφλι μπορεί να ενισχυθεί για να υποστηρίξει φορτία έως και 200 kg.

Το κόστος επισκευής κατωφλίων στην Αγία Πετρούπολη:

Η επισκευή των κατωφλιών Gazelle εξαρτάται από τον βαθμό της ζημιάς, από το αν μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρεθεί το κατώφλι. Η πιο διαδεδομένη μέθοδος επισκευής είναι με ένα σημείο συγκόλλησης, ή spotter. Εάν υπάρχουν τρύπες, τοποθετούνται χαλύβδινα μπαλώματα, τα βαθουλώματα μπορούν να αφαιρεθούν με τη βοήθεια ανόρθωσης. Στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας, θα πραγματοποιήσουμε επισκευές χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων, εάν είναι απαραίτητο, θα αφαιρέσουμε βαθουλώματα με υδραυλικά. Μετά την επισκευή, θα επεξεργαστούμε τα κατώφλια με αντιδιαβρωτική ή θα εγκαταστήσουμε ηλεκτροχημική προστασία, ανάλογα με την επιθυμία σας.

Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα κατώφλια Gazelle εάν γνωρίζετε πώς να χειρίζεστε τη μηχανή συγκόλλησης και η ζημιά είναι μικρή. Μερικές φορές είναι ακόμη δυνατό να κάνετε επισκευές χρησιμοποιώντας εποξειδικές μαστίχες και ειδικά υφάσματα, αλλά αυτό θα είναι μια βραχύβια επισκευή. Ως εκ τούτου, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με το σέρβις αυτοκινήτων μας για να εξοικονομήσετε χρόνο, χρήματα και κόπο, να πραγματοποιήσετε εγγυημένες επισκευές υψηλής ποιότητας.

Πότε να επιδιορθώσετε τα κατώφλια:
- Εξωτερικά ορατά βαθουλώματα, τρύπες, παραμορφώσεις.
- Απαιτείται αντικατάσταση των επενδύσεων, των σφραγίδων.
- Η ζημιά στα κατώφλια είναι μικρή και δεν χρειάζεται αλλαγή, αλλά μπορούν να γίνουν επισκευές.

Πώς να αντικαταστήσετε τα κατώφλια;
1. Πότε πρέπει να αντικαταστήσετε τα κατώφλια;
2. Υλικά αντικατάστασης ορίων
3. Πώς να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τα κατώφλια με τα χέρια σας;

Οι ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πιθανότατα γνωρίζουν τι είναι η "επισκευή αμαξώματος", επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις τα οχήματα τη χρειάζονται συχνά για πολύ φυσικούς λόγους - διάβρωση και φθορά μεταλλικών εξαρτημάτων. Ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους τέτοιων ενεργειών επισκευής είναι η αντικατάσταση των ορίων του αυτοκινήτου, καθώς είναι αυτοί που εκτίθενται σε διάφορες επιρροές συχνότερα από άλλα στοιχεία του αμαξώματος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο ευκολότερος τρόπος είναι να επικοινωνήσετε με έμπειρους τεχνίτες, ωστόσο, εάν έχετε συγκεκριμένα εργαλεία και κατάλληλες δεξιότητες, μπορείτε να αντιμετωπίσετε την αντικατάσταση μόνοι σας.

Τα κατώφλια δεν είναι το μόνο ευάλωτο σημείο του οχήματος και συχνά υποφέρουν οι καμάρες και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μαζί τους. Αυτό δεν συμβαίνει μόνο λόγω της αδίστακτης φροντίδας του αυτοκινήτου, αλλά και λόγω της «κούρασης» του παλιού μετάλλου, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται διάβρωση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι κατεστραμμένες περιοχές πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν. Είναι αλήθεια ότι στην πράξη, το κάτω μέρος των αυτοκινήτων επιδέχεται αποκατάστασης και συνήθως εγκαθίστανται νέες καμάρες και κατώφλια. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι σημαντικό να χειρίζεστε προσεκτικά τις μεταλλικές κοπές - αυτή είναι η πρώτη προϋπόθεση για την αξιοπιστία της αντικατάστασης.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την ανάγκη επιδιόρθωσης ορίων. Ωστόσο, τα πιο συνηθισμένα μεταξύ τους είναι η εμφάνιση σκουριάς (διάβρωσης) ή σοβαρής βλάβης που προκύπτει από ατύχημα ή σοβαρή μηχανική φθορά (μερικές φορές συμβαίνει αυτό). Και στις δύο περιπτώσεις, πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση των ορίων, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε την κατάστασή τους και να κατανοήσετε εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο το εξάρτημα ή να αντικαταστήσετε μόνο το κατεστραμμένο μέρος. Αυτό μπορεί να βοηθήσει με τον προσδιορισμό των ορίων της διαβρωτικής επίδρασης στο μέταλλο, που εκφράζεται με την απουσία επικάλυψης βαφής και λάκας ή την εμφάνιση σχηματισμών αέρα κάτω από αυτό. Στην τελευταία περίπτωση, σαφές σημάδι αυτού είναι ο εύκολος διαχωρισμός του χρώματος, για τον οποίο χρειάζεται μόνο να το αγγίξετε με κάποιο όργανο με μεταλλική άκρη.

Εάν παρατηρούνται παρόμοια σημάδια στην περίπτωση του αυτοκινήτου σας, τότε το ζήτημα της αντικατάστασης των ορίων είναι κάτι παραπάνω από σχετικό. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ζητήσετε βοήθεια από εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων, αλλά αν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά, τότε είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσετε μόνοι σας τα ανταλλακτικά. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι αυτή είναι μια μάλλον επίπονη διαδικασία και απαιτεί μια μηχανή συγκόλλησης και άλλα απαραίτητα εργαλεία.

Όπως κάθε άλλο είδος επισκευής, η αντικατάσταση των κατωφλιών αυτοκινήτου απαιτεί ορισμένα εργαλεία. Περιλαμβάνει: ένας πάγκος εργασίας, ένα σετ κατσαβιδιών, μια μηχανή συγκόλλησης, μια πνευματική σμίλη, ένας γωνιακός μύλος (κοινώς αποκαλούμενος "μύλος"), διάφορα εργαλεία για ίσιωμα. Μπορεί να χρειαστείτε κάποια άλλα εργαλεία (για παράδειγμα, κλειδιά) για να αποσυναρμολογήσετε τους συνδετήρες, αλλά συχνά τα εξαρτήματα που αναφέρονται είναι επαρκή.

Πριν προχωρήσετε στην άμεση αντικατάσταση των ορίων στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να κατανοήσετε τους τύπους τους. Το γεγονός είναι ότι υπάρχουν δύο επιλογές για αυτά τα στοιχεία: αφαιρούμενα και μη αφαιρούμενα (είναι πολύ πιο συνηθισμένα). Στην τελευταία περίπτωση, οι εργασίες επισκευής θα διαρκέσουν λίγο περισσότερο χρόνο, επειδή τα κατώφλια είναι συγκολλημένα στη βάση του σώματος και σχηματίζουν ένα ενιαίο σύνολο με αυτό, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να κοπούν.

Τα αφαιρούμενα μαρσπιέ χρησιμοποιούνται ως προστασία που προστατεύει το σώμα από ελαφριές κρούσεις και σωματίδια χώματος που πετούν από τους τροχούς. Τέτοια εξαρτήματα εγκαθίστανται στο χώρο επιβατών του οχήματος και στερεώνονται στη βάση του αμαξώματος του αυτοκινήτου μέσω βιδών στερέωσης.Αφαιρούμενα κατώφλια μπορούν να βρεθούν σε αυτοκίνητα που παράγονται τα τελευταία χρόνια (που παρουσιάζονται με τη μορφή πλαστικών και μεταλλικών κατασκευών) και εάν ξαφνικά χρειάζονται επισκευές, τότε ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να έχει ειδικά εργαλεία για να το πραγματοποιήσει. Αυτά τα κατώφλια μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν και να ισιωθούν (ή να αντικατασταθούν) σε οποιαδήποτε βολική τοποθεσία. Επιπλέον, ένα θετικό χαρακτηριστικό των αφαιρούμενων στοιχείων είναι η απουσία ανάγκης συγκόλλησης.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι άνω των 10 ετών, τότε, πιθανότατα, έχει μη αφαιρούμενα κατώφλια και οι επισκευές δεν θα είναι εύκολη υπόθεση. Ωστόσο, με την επιφύλαξη ορισμένων κανόνων και την αυστηρή τήρηση όλων των σταδίων των μέτρων επισκευής, θα πετύχετε.

Αρχικά, εξετάστε τη διαδικασία αντικατάστασης αφαιρούμενων ορίων.

• Αφού ξεβιδώσετε τις βίδες, αποσυναρμολογήστε τα εξαρτήματα.

• Εάν τα κατώφλια πρέπει να ισιωθούν, μπορεί να εκτελεστεί σε οποιαδήποτε σκληρή επιφάνεια (για παράδειγμα, σε πάγκο εργασίας) χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο ισιώματος ως εργαλείο.

• Σε περιπτώσεις που τα προβλήματα έχουν τελειώσει και τα εξαρτήματα δεν χρειάζονται αντικατάσταση, τα κατώφλια επιστρέφουν στην αρχική τους θέση. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση ορίων για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, τα οποία θα σας βοηθήσουν να μάθετε για την τεχνική τεκμηρίωση του οχήματος.

Δεν έχει νόημα να επισκευάζονται σάπια κατώφλια, επομένως αντικαθίστανται αμέσως με νέα. Στην περίπτωση των αφαιρούμενων εξαρτημάτων, όλα είναι απλά - αφαίρεσα το παλιό και τοποθέτησα ένα αντικαταστάσιμο στοιχείο, αλλά στην περίπτωση χρήσης μη αφαιρούμενων δομών, θα πρέπει να τσιμπήσετε. Τις περισσότερες φορές, τα εγχώρια μοντέλα των εμπορικών σημάτων VAZ, GAZ, Moskvich ή Gazelle πρέπει να αντικαταστήσουν τα κατώφλια και τα κατώφλια πρέπει να αλλάξουν μαζί με τα ράφια.

Δεν έχει νόημα ούτε να επισκευάζουμε πλαστικά προϊόντα, γιατί δεν προσφέρονται καθόλου για επεξεργασία και ίσιωμα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να θεωρηθούν ένα συνηθισμένο αναλώσιμο. (φθείρεται γρήγορα, αλλά δεν διαβρώνεται). Για σωστή και σφιχτή τοποθέτηση πλαστικών κατωφλιών, αρκεί οι οπές για τις βίδες με αυτοκόλλητη βίδα να βρίσκονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 4-5 εκατοστά μεταξύ τους και αφού καταφέρετε να τοποθετήσετε τα περβάζια της πόρτας, μην ξεχνάτε για αντιδιαβρωτική επεξεργασία όλων των συνδετήρων.

Τώρα εξετάστε την επιλογή αντικατάστασης των μη αφαιρούμενων μαρσπιέ του οχήματος. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τις πόρτες του αυτοκινήτου και τα πλαϊνά φτερά. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι δύσκολο έργο, επειδή στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτά τα στοιχεία στερεώνονται με μπουλόνια και η διαδικασία αφαίρεσής τους δεν απαιτεί πολύ χρόνο.

Στη συνέχεια, το παλιό ή κατεστραμμένο κατώφλι κόβεται (κόβεται) κατά μήκος της γραμμής της άρθρωσης συγκόλλησης (για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται μύλος, τρυπάνι με τρυπάνι μικρής διαμέτρου ή αιχμηρή σμίλη). Σε περίπτωση που τα στοιχεία υποστούν ζημιά λόγω διάβρωσης, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε την επένδυση και το σύνδεσμο. Σημείωση! Ο ευκολότερος τρόπος είναι να αφαιρέσετε τα μαρσπιέ τμηματικά: πρώτα κοντά στην μπροστινή πόρτα, μετά δίπλα στην πίσω πόρτα και τέλος στην κολόνα Β ανάμεσα στις πόρτες.

Αφού αποσυναρμολογήσετε τα κατώφλια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τις αιχμηρές εγκοπές του μετάλλου και να κόψετε όλα τα υπόλοιπα στοιχεία. Το εσωτερικό μέρος του κατωφλίου επεξεργάζεται χρησιμοποιώντας ένα μύλο, ο οποίος είναι σε θέση να αφαιρέσει πλήρως τις εστίες διάβρωσης και το κατεστραμμένο χρώμα. Επίσης, δεν θα είναι περιττή η επεξεργασία χρησιμοποιώντας μετατροπέα σκουριάς.

Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο μέρος, είναι απαραίτητο να ανοίξετε έναν αριθμό οπών κατά μήκος της γραμμής σύνδεσης των επικαλύψεων με το κατώφλι. (η διάμετρος της τρύπας είναι 5 mm και η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι περίπου 5 cm). Αυτό ολοκληρώνει το προπαρασκευαστικό στάδιο και μπορείτε να προχωρήσετε στη συγκόλληση ενός νέου στοιχείου σώματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι ενέργειες πρέπει να εκτελούνται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, προσαρμόζοντας με ακρίβεια το εξάρτημα στα ταιριαστά μέρη, διασφαλίζοντας έτσι την ακαμψία ολόκληρης της δομής.

Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τις εργασίες συγκόλλησης από το πάνω μέρος του κατωφλίου, μετακινώντας σταδιακά στο κάτω μέρος και το τμήμα πρέπει να πιέζεται προς την κατεύθυνση της συγκόλλησης. Αφού ολοκληρώσετε τη συγκόλληση, μην ξεχάσετε να επεξεργαστείτε προσεκτικά τις ραφές με ένα μύλο, ισοπεδώνοντας έτσι ολόκληρη την επιφάνεια.

Εάν εμφανιστούν αυλακώσεις και ανωμαλίες, εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα επισκευαστικού στόκου στην περιοχή και αφού στεγνώσει, ευθυγραμμίστε προσεκτικά την επιφάνεια στο ίδιο επίπεδο με το μεταλλικό μέρος. Μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, η επιφάνεια των κατωφλιών θα πρέπει να απολιπανθεί καλά με ειδικά μέσα και να καλυφθεί με ένα στρώμα χώματος, μετά το οποίο μπορείτε να προχωρήσετε στη βαφή της επιφάνειας του στοιχείου και στη συναρμολόγηση του σώματος (πόρτες και φτερά εγκαθίστανται στο μέρη).

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 85