Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίων για Mercedes w210 από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
evo »16 Μαΐου 2013, 00:21
Benz210 »16 Μαΐου 2013, 04:40
βαρειοπούλα »16 Μαΐου 2013, 09:41
Εάν πασπαλίσετε το σκατά με σκόνη, θα καλύψετε το σκατά με σκόνη.
—————————————————-
Δεν απαντώ σε ερωτήσεις επισκευής στο PM
μην σπαταλάς τον χρόνο σου και τον δικό μου
evo »16 Μαΐου 2013, 16:46
βαρειοπούλα »16 Μαΐου 2013, 17:00
Εάν πασπαλίσετε το σκατά με σκόνη, θα καλύψετε το σκατά με σκόνη.
—————————————————-
Δεν απαντώ σε ερωτήσεις επισκευής στο PM
μην σπαταλάς τον χρόνο σου και τον δικό μου
evo »16 Μαΐου 2013, 17:13
βαρειοπούλα »16 Μαΐου 2013, 17:48
Εάν πασπαλίσετε το σκατά με σκόνη, θα καλύψετε το σκατά με σκόνη.
—————————————————-
Δεν απαντώ σε ερωτήσεις επισκευής στο PM
μην σπαταλάς τον χρόνο σου και τον δικό μου
Benz210 »16 Μαΐου 2013, 18:02
evo »16 Μαΐου 2013, 18:04
αλλά η κόλαση ξέρει, βρίσκεται στο autodoc μόνο BODYPARTS και KLOKKERHOLM.
για τον ανελκυστήρα και το jack ο ίδιος ενισχυτής, αρχικά ήθελαν εθνολαστιχάκια, αλλά με σύσταση του επισκευαστή θα υπάρχει μόνο μέταλλο
για μένα, αντί για τα κατώφλια, το κανάλι είναι συγκολλημένο το ίδιο το έντερο
-ΒΟΡΕΙΟΣ- »16 Μαΐου 2013, 18:29
- Σχετικά θέματα Απαντήσεις Προβολές Τελευταία ανάρτηση
- Πρέπει να επισκευαστεί ξανά - αντικατάσταση της αντλίας m111
1 , 2 , 3 Συγγραφέας Timur67 στο φόρουμ Ερωτήσεις για την επισκευή και συντήρηση βενζινοκινητήρων 21 15038 Συγγραφέας Benz210
28 Οκτ 2015, 21:21 - Επισκευή ρυθμιστή πίσω παραθύρου W210 (βελτιωμένο έργο)
Συγγραφέας igrun31 στο φόρουμ Αναφορές φωτογραφιών και βίντεο για επισκευή και συντήρηση W210 9 415 Συγγραφέας Bars-230
31 Αυγούστου 2018, 12:12 - Αντικατάσταση ή επισκευή (συντήρηση) της κλειδαριάς ανάφλεξης
Δημοσιεύτηκε από greks στο φόρουμ Συχνές ερωτήσεις επισκευής 0 281 Δημοσιεύτηκε από greks
02 Αυγούστου 2018, 16:30 - Επισκευή ηλεκτρονικού κλειδιού (μικρό ψάρι)
1 . 10 , 11 , 12 Συντάκτης Samorod13 στο φόρουμ Ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή και συντήρηση ηλεκτρονικών μονάδων αμαξώματος 117 77427 Συγγραφέας λάτρης του αυτοκινήτου
29 Οκτωβρίου 2017 9:23 μ.μ - Επισκευή εκτροπέα αέρα πίσω επιβατών
Δημοσιεύτηκε από τον κ. Venik στο φόρουμ Εκθέσεις φωτογραφιών και βίντεο για επισκευή και συντήρηση W210 3 2179 By sledge hammer
14 Οκτωβρίου 2016 1:35 μ.μ - Αντικατάσταση (επισκευή) μονάδας πίνακα οργάνων.
Δημοσιεύτηκε από caban01230 στο φόρουμ Ζώνη επισκευής 8 6519 Δημοσιεύτηκε από tss
17 Οκτ 2014, 08:45
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Χρήστες που περιηγούνται σε αυτό το φόρουμ: δεν υπάρχουν εγγεγραμμένοι χρήστες και 1 επισκέπτες
Mercedes W210, Ανασκόπηση της επερχόμενης επισκευής. Do-it-yourself αναπαλαίωση Meren σε εγκαταστάσεις γκαράζ. Σε αυτό το αυτοκίνητο, επισκευή και αποκατάσταση κατωφλιών, επισκευή του δαπέδου κάτω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού, επισκευή γρύλων, επισκευή και μερική αντικατάσταση του καλύμματος του μπροστινού αριστερού γυαλιού και ακόμη και τότε, μικρά πράγματα. )))
Εγγραφείτε στα νέα βίντεο του καναλιού από τη σειρά, DIY επισκευή αυτοκινήτων στο γκαράζ.
Δημιουργικό του Tagazi Il y a mois
είναι επιτακτική ανάγκη να κοιτάξετε την κατάσταση των καναλιών νερού, τα κανάλια νερού του Merc μου ήταν βουλωμένα με χώμα και το νερό κυλούσε κάτω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού, και ολόκληρο το παρολάκι ήταν πάντα υγρό
Το τελευταίο βίντεο της λίστας αναπαραγωγής για το 210 Merc αφορά ακριβώς αυτό το πρόβλημα. Η αποχέτευση της βροχής ήταν εντελώς αποκλεισμένη.
Η συνέχεια της επισκευής στα παρακάτω βίντεο. Ανυπομονώ για τα σχόλιά σας.
Στείλτε μου το email σας ή το τηλέφωνό σας, θα συζητήσουμε τα προβλήματά σας.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Μπορείτε να μου πείτε το κόστος της επισκευής; Ένα περβάζι με ένα μέρος του πάτου (που είναι στη χειρότερη κατάσταση) χωρίς βάψιμο και με βάψιμο. Σας ευχαριστώ
+ AvtoPapa BY Αυτή δεν είναι η χειρότερη επιλογή που έχω να κάνω. Νομίζω ότι όλα θα πάνε καλά.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Δεν ξέρω καν τι να πω και πώς να αξιολογήσω αυτή τη δουλειά για τον πελάτη, αλλά αυτό το σάπιο θα πρέπει να το τσιμπήσω.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Εδώ είναι ένα αυτοκίνητο που ήρθε σε μένα για επισκευή.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Μετά την αποσυναρμολόγηση, αποδείχθηκε ότι το μηχάνημα είναι περισσότερο σάπιο παρά σπασμένο.
Η μπροστινή δεξιά υποδοχή τελικά λείπει.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Οι πίσω υποδοχές είναι επίσης σε κακή κατάσταση
Στην αριστερή πλευρά της θήκης είναι λίγο καλύτερα - ο γρύλος είναι στη θέση του.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Για επισκευή, αγοράστηκε ένα ρύγχος από έναν δότη.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Ας επιστρέψουμε στα ορμητικά νερά.
Για σύγκριση - παλιό και νέο, βρείτε. διαφορές!
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Λοιπόν, γενικά, για να βάλεις νέα κατώφλια, πρέπει να βάλεις τα πάντα σε τάξη μέσα.
Διαχωρίζουμε τον γρύλο από τον δότη και τον τοποθετούμε στη θέση του.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Ξέχασα τελείως, έχουμε χαλασμένο αυτοκίνητο!
Πρέπει να αλλάξετε τον αριστερό λασπωτήρα, ένα κομμάτι της δεξιάς λωρίδας. πλαϊνό μέλος (το ατύχημα ήταν πριν), εγκάρσια ενίσχυση προφυλακτήρα.
Ναί . το εξωτερικό μέρος των μπροστινών πλευρικών μελών σάπισε σε σκόνη. Δεν είναι ξεκάθαρο πώς κρατήθηκαν τα κύπελλα της άνοιξης.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Στα ορμητικά θα επιστρέψουμε αργότερα, και τώρα αρχίζουμε να βάζουμε σε σειρά τα pyred lojerons.
Τρυπάμε την κουκέτα. μέρος και nadonore επίσης.
Τρύπησα και τον λασπωτήρα.
Εδώ είναι ένα ίχνος από το προηγούμενο ατύχημα
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Ο δότης φαινόταν όμορφος, αλλά όταν τα εξαρτήματα τρυπήθηκαν, όλες οι ραφές μέσα ήταν σκουριασμένες. Σαν Ζιγκουλί.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
ο όγκος της δουλειάς δεν είναι για παιδιά, ανυπομονώ να συνεχίσω.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν ήταν πιο εύκολο να αποκατασταθεί και να συγκολληθεί το ρύγχος από τον δότη αντί για το παλιό; Αλλά με σοκάρει το 210, πραγματικά σκουπίδια και όχι αυτοκίνητα.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Λοιπόν, εντάξει, καθαρίζουμε τη σκουριά με ένα μάκτρο στο μύλο, όπου τα πράγματα είναι πολύ άσχημα, την κόβουμε, βάζουμε τα μπαλώματα.
Και αρχίζουμε να μαζεύουμε σιγά σιγά το μηχάνημα.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Kostik! είσαι όπως πάντα στην κορυφή. ΔΡΟΣΕΡΟΣ! περιμένω μια επίσκεψη πριν φτάσω το χειμώνα
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Ενισχύουμε τα ένθετα πλευρικών μελών με ρομβικές επικαλύψεις.
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Τοποθετήθηκε ένα κομμάτι από το επάνω κύπελλο
Το αριστερό μοιάζει ήδη με κάτι
- Πες ευχαριστώ
- δεν μου αρέσει
Ζητώ συγγνώμη φυσικά που μπήκα στο Temka .. τώρα ασχολούμαι με την αποκατάσταση του 123ου μου αγόρασα στον εαυτό μου μια ημιαυτόματη συσκευή. αποκατέστησε τις καμάρες εντελώς προς τα πίσω, αλλά στη συνέχεια έγινε λίγο δύσκολο .. μια ερώτηση για το πώς να αποκαταστήσει σωστά το κάτω μέρος. Έκοψα τελείως όλη τη σήψη (έκανα μια παραλληλόγραμμη κοπή παράλληλα με τα κουτιά). δεν είναι πολύ επιτυχής ο καθαρισμός του μετάλλου από το παλιό αντιδιαβρωτικό. πώς να συγκολλήσω νέο μέταλλο από πάνω ή από το κάτω μέρος του πυθμένα, δεν θα ήθελα να κάνω συλλογικό αγρόκτημα. και τόσο καλύτερα να αφαιρέσετε τη σκουριά. ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Ανταλλακτικό μαρσπιέ Mercedes-Benz W210 2
Μερική αντικατάσταση μαρσπιέ Mercedes-Benz W210 Μέρος 3
Επισκευή Mercedes w210 αντικατάσταση κατωφλιών επισκευή τόξων
Όρια συγκόλλησης Mercedes E240 / W210, σπιτική επισκευή αμαξώματος
Mercedes W210. Η έναρξη της ανακαίνισης. Αντικατάσταση κατωφλίων με τα χέρια σας.
Αντικατάσταση Mercedes W210, τοποθέτηση κατωφλιών.
Αντικατάσταση και ρύθμιση μαρσπιέ W210, πλευρά 2.
αντικατάσταση ορίων για Mercedes 210 μέρος 1 αμαξώματος
Αφαιρέστε το πλαστικό κατώφλι w210
evo »16 Μαΐου 2013, 00:21
Benz210 »16 Μαΐου 2013, 04:40
βαρειοπούλα »16 Μαΐου 2013, 09:41
Εάν πασπαλίσετε το σκατά με σκόνη, θα καλύψετε το σκατά με σκόνη.
—————————————————-
Δεν απαντώ σε ερωτήσεις επισκευής στο PM
μην σπαταλάς τον χρόνο σου και τον δικό μου
evo »16 Μαΐου 2013, 16:46
βαρειοπούλα »16 Μαΐου 2013, 17:00
Εάν πασπαλίσετε το σκατά με σκόνη, θα καλύψετε το σκατά με σκόνη.
—————————————————-
Δεν απαντώ σε ερωτήσεις επισκευής στο PM
μην σπαταλάς τον χρόνο σου και τον δικό μου
evo »16 Μαΐου 2013, 17:13
βαρειοπούλα »16 Μαΐου 2013, 17:48
Εάν πασπαλίσετε το σκατά με σκόνη, θα καλύψετε το σκατά με σκόνη.
—————————————————-
Δεν απαντώ σε ερωτήσεις επισκευής στο PM
μην σπαταλάς τον χρόνο σου και τον δικό μου
Benz210 »16 Μαΐου 2013, 18:02
evo »16 Μαΐου 2013, 18:04
αλλά η κόλαση ξέρει, βρίσκεται στο autodoc μόνο BODYPARTS και KLOKKERHOLM.
για τον ανελκυστήρα και το jack ο ίδιος ενισχυτής, αρχικά ήθελαν εθνολαστιχάκια, αλλά με σύσταση του επισκευαστή θα υπάρχει μόνο μέταλλο
για μένα, αντί για τα κατώφλια, το κανάλι είναι συγκολλημένο το ίδιο το έντερο
-ΒΟΡΕΙΟΣ- »16 Μαΐου 2013, 18:29
- Σχετικά θέματα Απαντήσεις Προβολές Τελευταία ανάρτηση
- Πρέπει να επισκευαστεί ξανά - αντικατάσταση της αντλίας m111
1 , 2 , 3 Συγγραφέας Timur67 στο φόρουμ Ερωτήσεις για την επισκευή και συντήρηση βενζινοκινητήρων 21 15038 Συγγραφέας Benz210
28 Οκτ 2015, 21:21 - Επισκευή ρυθμιστή πίσω παραθύρου W210 (βελτιωμένο έργο)
Συγγραφέας igrun31 στο φόρουμ Αναφορές φωτογραφιών και βίντεο για επισκευή και συντήρηση W210 9 415 Συγγραφέας Bars-230
31 Αυγούστου 2018, 12:12 - Αντικατάσταση ή επισκευή (συντήρηση) της κλειδαριάς ανάφλεξης
Δημοσιεύτηκε από greks στο φόρουμ Συχνές ερωτήσεις επισκευής 0 281 Δημοσιεύτηκε από greks
02 Αυγούστου 2018, 16:30 - Επισκευή ηλεκτρονικού κλειδιού (μικρό ψάρι)
1 . 10 , 11 , 12 Συντάκτης Samorod13 στο φόρουμ Ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή και συντήρηση ηλεκτρονικών μονάδων αμαξώματος 117 77427 Συγγραφέας λάτρης του αυτοκινήτου
29 Οκτωβρίου 2017 9:23 μ.μ - Επισκευή εκτροπέα αέρα πίσω επιβατών
Δημοσιεύτηκε από τον κ. Venik στο φόρουμ Εκθέσεις φωτογραφιών και βίντεο για επισκευή και συντήρηση W210 3 2179 By sledge hammer
14 Οκτωβρίου 2016 1:35 μ.μ - Αντικατάσταση (επισκευή) μονάδας πίνακα οργάνων.
Δημοσιεύτηκε από caban01230 στο φόρουμ Ζώνη επισκευής 8 6519 Δημοσιεύτηκε από tss
17 Οκτ 2014, 08:45
Χρήστες που περιηγούνται σε αυτό το φόρουμ: δεν υπάρχουν εγγεγραμμένοι χρήστες και 1 επισκέπτες
Η επισκευή των κατωφλίων Mercedes W210 θα πρέπει να γίνεται όταν οι ζημιές, οι παραμορφώσεις, τα βαθουλώματα και η διάβρωση, σε προχωρημένες περιπτώσεις, οι τρύπες γίνονται αισθητές οπτικά. Βασικά, τα κατώφλια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, αλουμίνιο, κράμα με χρώμιο, επομένως, η ζημιά σε αυτά είναι η ίδια όπως σε άλλα παρόμοια στοιχεία. Η διάρκεια ζωής των κατωφλίων είναι έως 7 χρόνια και ακόμη περισσότερο, φυσικά, εάν δεν είχατε ατύχημα, δεν αγγίξατε το κατώφλι κατά τη διάρκεια ανακριβούς στάθμευσης και δεν το καταστρέψατε με γρύλο κατά τις άτεχνες επισκευές.
Τα κατώφλια στο Mercedes W210 είναι διαφορετικών τύπων: αφαιρούμενα και μη, εσωτερικά και εξωτερικά, μπορούν να συγκολληθούν στο κάτω μέρος του αμαξώματος ή μπορούν απλά να βιδωθούν. Για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, μπορούν να βαφτούν, μερικές φορές τοποθετούνται ειδικά πλαστικά μαξιλάρια, μια τσιμούχα σιλικόνης ή καουτσούκ μπορεί να πάει κατά μήκος της άκρης, συχνά υπάρχει ένα αντιολισθητικό κυματοειδές μαξιλάρι στα εξωτερικά μαρσπιέ. Το κατώφλι μπορεί να ενισχυθεί για να υποστηρίξει φορτία έως και 200 kg.
Το κόστος επισκευής κατωφλίων στην Αγία Πετρούπολη:
Η επισκευή κατωφλίων Mercedes W210 εξαρτάται από τον βαθμό ζημιάς, από το αν μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρεθεί το κατώφλι. Η πιο διαδεδομένη μέθοδος επισκευής είναι με ένα σημείο συγκόλλησης, ή spotter. Εάν υπάρχουν τρύπες, τοποθετούνται χαλύβδινα μπαλώματα, τα βαθουλώματα μπορούν να αφαιρεθούν με τη βοήθεια ανόρθωσης. Στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας, θα πραγματοποιήσουμε επισκευές χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων, εάν είναι απαραίτητο, θα αφαιρέσουμε βαθουλώματα με υδραυλικά. Μετά την επισκευή, θα επεξεργαστούμε τα κατώφλια με αντιδιαβρωτική ή θα εγκαταστήσουμε ηλεκτροχημική προστασία, ανάλογα με την επιθυμία σας.
Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα κατώφλια της Mercedes Benz W210 εάν γνωρίζετε πώς να χειρίζεστε μια μηχανή συγκόλλησης και η ζημιά είναι μικρή. Μερικές φορές είναι ακόμη δυνατό να κάνετε επισκευές χρησιμοποιώντας εποξειδικές μαστίχες και ειδικά υφάσματα, αλλά αυτό θα είναι μια βραχύβια επισκευή. Ως εκ τούτου, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με το σέρβις αυτοκινήτων μας για να εξοικονομήσετε χρόνο, χρήματα και κόπο, να πραγματοποιήσετε εγγυημένες επισκευές υψηλής ποιότητας.
Πότε να επιδιορθώσετε τα κατώφλια:
- Εξωτερικά ορατά βαθουλώματα, τρύπες, παραμορφώσεις.
- Απαιτείται αντικατάσταση των επενδύσεων, των σφραγίδων.
- Η ζημιά στα κατώφλια είναι μικρή και δεν χρειάζεται αλλαγή, αλλά μπορούν να γίνουν επισκευές.
Μήνυμα Βιταμίνη C »15 Μαΐου 2016, 12:33
Πρόλογος.
Ήταν ένα όμορφο πρωινό, ένα νυσταγμένο σώμα απαιτούσε αποφασιστική δράση. Κοιτάζοντας το παράθυρο, φάνηκε ένα χαμόγελο, οι ακτίνες του ήλιου έτρεξαν πίσω από το τζάμι και τα κλαδιά μιας μηλιάς που άνθησαν άστραψαν. Από την κουζίνα έβγαινε το λαμπερό άρωμα του φρέσκου ψημένος καφές. Η φωνή της γυναίκας μου έγνεψε ήδη να σηκωθεί.Όπως συνήθως το πρωί, έχοντας κάνει τις ασκήσεις μου και επισκεπτόμενος το μπάνιο, προχώρησα στην κουζίνα, όπου με περίμενε καφές και ένα ελαφρύ πρωινό σε μορφή ομελέτας και ψωμί και βούτυρο. Κατά τη διάρκεια του πρωινού, πήγα στο παράθυρο, η ορατή ανοιξιάτικη ζεστασιά δεν συνέκλινε με τις ενδείξεις του θερμόμετρου, στο δρόμο + 5 * C. Η επιθυμία να πάω κάπου έχει λιώσει, τουλάχιστον μέχρι το βράδυ σίγουρα. Έχοντας ανοίξει το φορητό υπολογιστή, άρχισε να τεντώνει τα δάχτυλά του για να πραγματοποιήσει μια σύντομη ιστορία για την επισκευή ενός αγαπημένου αυτοκινήτου στην οικογένεια, ελπίζω να αρέσει στον αναγνώστη.
Δεδομένου ότι η εργασία έγινε σε ένα σχεδόν συνηθισμένο γκαράζ, η θερμότητα έπρεπε να διατηρηθεί χρησιμοποιώντας έναν φούρνο από έναν 600ο σωλήνα.
Αφαιρούμε τα υπόλοιπα δευτερεύοντα σημεία σίκαλης με ένα tsinkarem και στη συνέχεια καπνίζουμε αυτά τα μέρη.
Όλες οι συγκολλημένες αρμοί, γυμνό μέταλλο, απολιπαίνονται καλά, στην πορεία ελέγχουμε, ξαφνικά που έχει ξεκολλήσει το εργοστασιακό αντιδιαβρωτικό, ανοίγουμε ολόκληρο, το καθαρίζουμε και το απολιπαίνουμε επίσης.
Στη συνέχεια αραιώνουμε το εποξειδικό αστάρι σε αναλογίες, και το εφαρμόζουμε σε όλα τα μέρη που έχουν εκτεθεί σε συγκόλληση και αναδυόμενες μαρμελάδες.
Γιατί πρώτα αυτός; Γιατί μόνο υποτίθεται ότι εφαρμόζεται σε γυμνό μέταλλο, αφού δεν απορροφά ούτε αέρα ούτε υγρασία, και κατά συνέπεια προστατεύει το μέταλλο από τη διάβρωση. Πολλοί ζωγράφοι απλώνουν απλώς ακρυλικό αστάρι για να βάφουν γρήγορα και να φάνε. Τότε το σίδερο αρχίζει να σκουριάζει και ως αποτέλεσμα, το χρώμα στη συνέχεια διογκώνεται.
Ταυτόχρονα, αποφάσισα να βάλω ένα μαραφέ στο πορτμπαγκάζ, δεν είχε σκουριάσει τίποτα, αλλά ο τροχός άστραψε το χρώμα στο μέταλλο και φαινόταν πολύ άχαρο, το σκέπασε και εκεί με χώμα.
Άπλωσα το αστάρι με πινέλο, γιατί έχει λιγότερη σκόνη και θα χυθεί καλύτερα στα μπαλώματα.
Σημείωση:
Το χώμα είναι πολύ τοξικό, έβαλα μάσκα και γυαλιά, ήθελα πολύ να κλάψω.
Φωτογραφία αρχικής επεξεργασίας

Την επομένη επεξεργαζόμαστε όλες τις συγκολλήσεις και τα σημεία με ακρυλικό αστάρι, και το αφήνουμε να στεγνώσει για 6 ώρες (το ζέσταινα με πιστόλι και έριξα μια στρώση) Αφού στεγνώσει, σε όλες τις συγκολλημένες ραφές και σημεία (εκτός για τα πάνω σημεία του κατωφλιού στις πόρτες), καθώς και τις τάπες στις καμάρες (τα άφησα για παν ενδεχόμενο) αλείφουμε με σπάτουλα το σφραγιστικό αρμού, δεν φοβόμαστε το πάχος της στρώσης, το αλείφουμε όπως μας αρέσει και το αφήνουμε να στεγνώσει μέχρι το πρωί.στόκος με σπάτουλα σιλικόνης (είναι άβολο στο στρίψιμο)), το αφήνουμε να στεγνώσει και μετά τρίβουμε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο 320 περίπου στο ιδανικό, αλλά χωρίς ανάπτυξη, θα είναι αργότερα)). και πάλι το σκεπάζουμε με ακρυλικό αστάρι.

Το πρωί ζεσταίνουμε ξανά τη σόμπα, πίνουμε τσάι και συντονιζόμαστε σιγά σιγά στη δουλειά.
Το χώμα έχει στεγνώσει, το σφραγιστικό έχει δέσει, εξαιρετικό Παίρνουμε ένα αναπτυσσόμενο (αναπτυσσόμενο έδαφος) και ρίχνουμε ένα λεπτό στρώμα πάνω από την επιφάνεια του κατωφλιού.
Χρησιμεύει στο τέλειο τρίψιμο της επιφάνειας για το βάψιμο, ώστε να μην φαίνονται γρατσουνιές, κουκκίδες, χτυπήματα κ.λπ. στο βερνίκι, εν ολίγοις, ξεφλουδίζουμε το χώμα μέχρι να εξαφανιστεί η ανάπτυξη από την επιφάνειά του. Χρησιμοποιούμε έναν κουβά νερό κατά τη διάρκεια αυτού διαδικασία. , λαστιχένια μπάρα και γυαλόχαρτο για 800, το νερό καθαρίζει τις επιφάνειες του δέρματος, οπότε το βρέχουμε όσο πιο συχνά γίνεται
Καθαρίζουμε τα εξαρτήματα στεγνά από την υγρασία από τη σκόνη, απολιπαίνουμε και εφαρμόζουμε βαφή στο κατώφλι και το δάπεδο του εφεδρικού τροχού
Στη συνέχεια, αφού κολλήσουμε τη βαμμένη επιφάνεια και εισάγουμε τα βύσματα στο κάτω μέρος του κατωφλίου (χρησιμοποίησα τα βύσματα δαπέδου από το VAZ-01, ταιριάζουν τέλεια και κοστίζουν 5 ρούβλια)), εφαρμόζουμε αντι-χαλίκι στο κατώφλι, το πάτωμα έξω και οι καμάρες
Το αντιχαλικάκι στέγνωσε μετά από περίπου 3 ώρες και το ζέστανε επίσης με ένα πιστόλι.
Έπειτα απολίπανσε όλες τις επιφάνειες που είχαν επεξεργαστεί με αντιχαλίκι και πέρασε βερνίκι σε διαστήματα 20 λεπτών, για το οποίο ρωτάς, θα σου απαντήσω:
Το αντιχαλικάκι ξεπλένεται με νερό υπό πίεση, οι καμάρες και το αριστερό κατώφλι, που είχαν προηγουμένως επεξεργαστεί, ξεπλύθηκαν σε ενάμιση χρόνο, σαν να ήταν τρίψιμο, το βερνίκι θα προστατεύσει το αντιχαλίκι από το νερό και άλατα.

Το επόμενο πρωί, το βερνίκι είχε ήδη κρυσταλλωθεί (το βράδυ ζέσταιναν τη σόμπα σαν στο μπάνιο)), άρχισα την ηχομόνωση, ήταν λίγες οι φωτογραφίες, αλλά δεν υπήρχε χρόνος ούτε για αυτό.
Στη συνέχεια πήγαμε στην εγκατάσταση, προηγουμένως προετοιμασμένα σνακ
Μετά έστρεψε το αυτοκίνητο «στο μπροστινό δάσος»
Όλες οι εργασίες έχουν ολοκληρωθεί, προχωράμε στη συναρμολόγηση της καμπίνας, πλένουμε τα πάντα, καθαρίζουμε με ηλεκτρική σκούπα, σκουπίζουμε
Κεφάλαιο 5. Επίλογος.
Ήρθε το Σάββατο.
Το κουρασμένο σώμα μόλις σηκώθηκε από το κρεβάτι και σύρθηκε στο μπάνιο, δεν υπήρχε πλέον δύναμη να επαναφορτιστεί. Έχοντας ρίξει μερικές μπουτίκ στο στομάχι μου, κατέβηκα στο δρόμο. Απέναντι από την είσοδο στεκόταν ο Σολίκ μου, καθισμένος μέσα του , συνειδητοποίησα ότι αυτό δεν είναι δικό μου, όχι, είναι καλός, αλλά όχι δικός μου. Έχοντας πλησιάσει το γκαράζ, δεν κατάλαβα τίποτα. Ανοίγοντας την πύλη, δεν βρήκα τη Mercedes μου. Άρχισα να εγκαθιστώ σιγά σιγά, αλλά μετά το ο εγκέφαλος άρχισε να λειτουργεί ενεργά. Όχι, η πύλη ανοίγει μόνο με κλειδί, και μόνο εγώ και ο φίλος μου έχουμε το κλειδί. Μπήκα μέσα και άρχισα να πληκτρολογώ τον αριθμό. Δεν άκουσα τίποτα, περίμενα μόνο απάντηση στον δέκτη, και τότε μια ψύχρα έπεσε από την πλάτη μου, το είχα μόνο μια φορά σε ένα κυνήγι στα δάση της Βιάτκα, όταν ξαφνικά ένας ληστής βγήκε πίσω μας. Γυρίζω αργά και με κοιτάζω με δύο αρπακτικά μάτια, ανάμεσα στα οποία άστραφτε η σκοπιά.
Ο Ιβάν Βαλεντίνοβιτς έφτασε πριν από μένα και, αποφασίζοντας να κάνει μια έκπληξη, οδήγησε στο πλυντήριο αυτοκινήτων και όταν γύρισα και είδα μια Mercedes να μπαίνει αργά στο κουτί και στο σκοτάδι ο οδηγός δεν φαινόταν, έτρεξε η ταινία "Χριστίνα". στα μάτια μου.
Είναι ζωντανός, έχει ψυχή. αγαπητός.
08/11/2018 18:30 2018-08-11T15: 30: 01.000Z
Mercedes W210, Ανασκόπηση της επερχόμενης επισκευής. Do-it-yourself αναπαλαίωση Meren σε εγκαταστάσεις γκαράζ. Σε αυτό το αυτοκίνητο, επισκευή και αποκατάσταση κατωφλιών, επισκευή του δαπέδου κάτω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού, επισκευή γρύλων, επισκευή και μερική αντικατάσταση του καλύμματος του μπροστινού αριστερού γυαλιού και ακόμη και τότε, μικρά πράγματα. )))
Εγγραφείτε στα νέα βίντεο του καναλιού από τη σειρά, DIY επισκευή αυτοκινήτων στο γκαράζ.
Mercedes W210. Έναρξη επισκευής. Αντικατάσταση των κατωφλίων με τα χέρια σας.
Μήπως κάποιος προσπάθησε να βάλει εξωτερικά ανασχεδιασμένα περβάζια πόρτας για styling; Και είναι δυνατόν, καταρχήν, να πρέπει να αλλάξεις-αγορά; Σας ευχαριστώ.
Μπορείτε να πείτε σε κανέναν που ασχολήθηκε με την αυτο-αντικατάσταση των ορίων;
Ή είναι καλύτερα να μην εμπλακεί; Μιλάω για το εξωτερικό μέρος στο οποίο είναι στερεωμένα τα βύσματα του γρύλου.
Υπήρχαν σοβαρές φυσαλίδες και έγινε άσχημο. Για κάποιο λόγο, βάφτηκαν μαύρα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη
αν και ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι μωβ. Δεν υπήρχαν φυσαλίδες αλλά εμφανίστηκαν μετά το χειμώνα.
Σκουπίστε τη σκουριά, περιποιηθείτε και βάψτε. Όποιος ζωγράφος θα το πάρει, το έργο δεν είναι δύσκολο.
Η επισκευή των κατωφλίων Mercedes W210 θα πρέπει να γίνεται όταν οι ζημιές, οι παραμορφώσεις, τα βαθουλώματα και η διάβρωση, σε προχωρημένες περιπτώσεις, οι τρύπες γίνονται αισθητές οπτικά. Βασικά, τα κατώφλια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, αλουμίνιο, κράμα με χρώμιο, επομένως, η ζημιά σε αυτά είναι η ίδια όπως σε άλλα παρόμοια στοιχεία. Η διάρκεια ζωής των κατωφλίων είναι έως 7 χρόνια και ακόμη περισσότερο, φυσικά, εάν δεν είχατε ατύχημα, δεν αγγίξατε το κατώφλι κατά τη διάρκεια ανακριβούς στάθμευσης και δεν το καταστρέψατε με γρύλο κατά τις άτεχνες επισκευές.
Τα κατώφλια στο Mercedes W210 είναι διαφορετικών τύπων: αφαιρούμενα και μη, εσωτερικά και εξωτερικά, μπορούν να συγκολληθούν στο κάτω μέρος του αμαξώματος ή μπορούν απλά να βιδωθούν. Για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, μπορούν να βαφτούν, μερικές φορές τοποθετούνται ειδικά πλαστικά μαξιλάρια, μια τσιμούχα σιλικόνης ή καουτσούκ μπορεί να πάει κατά μήκος της άκρης, συχνά υπάρχει ένα αντιολισθητικό κυματοειδές μαξιλάρι στα εξωτερικά μαρσπιέ. Το κατώφλι μπορεί να ενισχυθεί για να υποστηρίξει φορτία έως και 200 kg.
Το κόστος επισκευής κατωφλίων στην Αγία Πετρούπολη:
Η επισκευή κατωφλίων Mercedes W210 εξαρτάται από τον βαθμό ζημιάς, από το αν μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρεθεί το κατώφλι. Η πιο διαδεδομένη μέθοδος επισκευής είναι με ένα σημείο συγκόλλησης, ή spotter. Εάν υπάρχουν τρύπες, τοποθετούνται χαλύβδινα μπαλώματα, τα βαθουλώματα μπορούν να αφαιρεθούν με τη βοήθεια ανόρθωσης. Στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας, θα πραγματοποιήσουμε επισκευές χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων, εάν είναι απαραίτητο, θα αφαιρέσουμε βαθουλώματα με υδραυλικά. Μετά την επισκευή, θα επεξεργαστούμε τα κατώφλια με αντιδιαβρωτική ή θα εγκαταστήσουμε ηλεκτροχημική προστασία, ανάλογα με την επιθυμία σας.
Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα κατώφλια της Mercedes Benz W210 εάν γνωρίζετε πώς να χειρίζεστε μια μηχανή συγκόλλησης και η ζημιά είναι μικρή. Μερικές φορές είναι ακόμη δυνατό να κάνετε επισκευές χρησιμοποιώντας εποξειδικές μαστίχες και ειδικά υφάσματα, αλλά αυτό θα είναι μια βραχύβια επισκευή. Ως εκ τούτου, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με το σέρβις αυτοκινήτων μας για να εξοικονομήσετε χρόνο, χρήματα και κόπο, να πραγματοποιήσετε εγγυημένες επισκευές υψηλής ποιότητας.
Πότε να επιδιορθώσετε τα κατώφλια:
- Εξωτερικά ορατά βαθουλώματα, τρύπες, παραμορφώσεις.
- Απαιτείται αντικατάσταση των επενδύσεων, των σφραγίδων.
- Η ζημιά στα κατώφλια είναι μικρή και δεν χρειάζεται αλλαγή, αλλά μπορούν να γίνουν επισκευές.
Μήπως κάποιος προσπάθησε να βάλει εξωτερικά ανασχεδιασμένα περβάζια πόρτας για styling; Και είναι δυνατόν, καταρχήν, να πρέπει να αλλάξεις-αγορά; Σας ευχαριστώ.
Μπορείτε να πείτε σε κανέναν που ασχολήθηκε με την αυτο-αντικατάσταση των ορίων;
Ή είναι καλύτερα να μην εμπλακεί; Μιλάω για το εξωτερικό μέρος στο οποίο είναι στερεωμένα τα βύσματα του γρύλου.
Υπήρχαν σοβαρές φυσαλίδες και έγινε άσχημο. Για κάποιο λόγο, βάφτηκαν μαύρα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη
αν και ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι μωβ.Δεν υπήρχαν φυσαλίδες αλλά εμφανίστηκαν μετά το χειμώνα.
Σκουπίστε τη σκουριά, περιποιηθείτε και βάψτε. Όποιος ζωγράφος θα το πάρει, το έργο δεν είναι δύσκολο.
Mercedes W210. Η έναρξη της ανακαίνισης. Αντικατάσταση κατωφλίων με τα χέρια σας.
Επισκευή οροφής Mercedes E w210
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κλειδαριάς πόρτας σε Mercedes W210) -1 ανταλλακτικό
Επισκευή κάνιστρου Mercedes w210
Επισκευή κιβωτίων Mercedes 210
Επισκευή της σχάρας τιμονιού w210 part 1
Σωλήνες φρένων Mercedes E class w210 και επισκευή τους
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κλειδαριάς πόρτας σε Mercedes W210) -2 εξαρτήματα
Mercedes w210 επισκευή πίσω καμάρες
Ανταλλακτικό μαρσπιέ Mercedes-Benz W210 2
Αντικατάσταση Mercedes W210, τοποθέτηση κατωφλιών.
Μερική αντικατάσταση μαρσπιέ Mercedes-Benz W210 Μέρος 3
Αφαιρέστε το πλαστικό κατώφλι w210
Mercedes W210. Η έναρξη της ανακαίνισης. Αντικατάσταση κατωφλίων με τα χέρια σας.
Πλαϊνά σκαλοπάτια KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Αντικατάσταση και ρύθμιση μαρσπιέ W210, πλευρά 2.
Επισκευή Mercedes w210 αντικατάσταση κατωφλιών επισκευή τόξων
Όρια συγκόλλησης Mercedes E240 / W210, σπιτική επισκευή αμαξώματος
= ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ MERCEDES W211. ΠΩΣ ΝΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΙΤΕ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΤΩΦΙ ΣΤΗ MERCEDES =
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βλάβη της θέρμανσης του καθίσματος προκαλείται από ένα στοιχειώδες σπάσιμο του καλωδίου στα θερμαντικά στοιχεία της θέρμανσης, κατά κανόνα, λόγω μηχανικών επιδράσεων (πίεση του γονάτου στο κάθισμα κ.λπ.).
Εκείνοι. είναι λογικό να υποθέσουμε ότι αυτό ακριβώς το σύρμα είναι αρκετά απλό στη συγκόλληση και τη μόνωση, δηλ. για την επισκευή, οι έμποροι συμβουλεύουν να αγοράσουν ένα "μαξιλάρι", και δεδομένου ότι η θέρμανση στις περισσότερες περιπτώσεις αφορά μόνο τα δερμάτινα καθίσματα, τα μαξιλάρια κοστίζουν περίπου 300 - 400 ευρώ (κάτω μέρη του καθίσματος). όπως δείχνει η πρακτική, είναι στην πραγματικότητα επισκευάσιμα, δηλ. μπορείτε να επισκευάσετε τη θέρμανση μόνοι σας.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων MB σε αμάξωμα w210 και w202 με δερμάτινο εσωτερικό ενώνονται με το ίδιο πρόβλημα - η θέρμανση καθισμάτων δεν λειτουργεί. Κατά κανόνα, η πλάτη λειτουργεί, αλλά το κάτω μέρος δεν λειτουργεί. Για πολλούς κατόχους w210 είναι ήδη γνωστό το κόστος των επισκευών που ανακοινώνεται στις υπηρεσίες και κυμαίνεται από 300 - 400 ευρώ μόνο για το κάτω μέρος του καθίσματος. Αλλά στην πραγματικότητα, μπορεί εύκολα να επισκευαστεί μόνο του, χωρίς να αγοράσετε ένα συγκρότημα μαξιλαριού. Στην πραγματικότητα, αυτή η σελίδα είναι αφιερωμένη στο πώς να το κάνετε με τα χέρια σας.
Ας αποφασίσουμε αμέσως για την επισκευή, δηλαδή, θα καταλάβουμε αν αξίζει να σκαρφαλώσουμε στη θέρμανση ή το πρόβλημα δεν είναι στο κάθισμα.
Παίρνουμε το δοκιμαστικό και ανεβαίνουμε στο μπροστινό μέρος του καθίσματος. Βλέπουμε κάτι σαν το εξής.
Όλα θα εξαρτηθούν από τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου σας (δηλαδή, αν έχετε πυροσβεστήρα εκεί, θα παρεμβαίνει πολύ.), Αλλά τα καλώδια θέρμανσης είναι τα ίδια παντού. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη και να μετρήσετε την αντίσταση. (μετριέται μεταξύ οριζόντιων επαφών, το ένα ζευγάρι είναι υπεύθυνο για την πλάτη και το δεύτερο για το κάτω μέρος του καθίσματος)
Έχοντας μετρήσει την αντίσταση και αν είναι περίπου 3 ohms και 3,5 ohms ή περίπου αυτές οι τιμές, τότε όλα είναι εντάξει και δεν χρειάζεται να αγγίξετε καθόλου το κάθισμα, αναζητήστε δυσλειτουργία σε άλλο μέρος (γενικά, είναι δύσκολο να φανταστείτε ότι, για παράδειγμα, η πλάτη θερμαίνεται, αλλά το κάτω μέρος όχι, με την προϋπόθεση ότι δεν είναι "Break", αφού μόνο δύο καλώδια είναι κατάλληλα για αυτόν τον κοινό ακροδέκτη, τόσο στην πλάτη όσο και στο κάτω μέρος του καθίσματος). Εάν η αντίστασή σας είναι πολύ διαφορετική (στην καθημερινή ζωή - θερμαίνεται, μόνο τα πλαϊνά ή τα κεντρικά μέρη) ή ακόμα και ένα "σπάσιμο", τότε αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε το κάθισμα.
Σημείωση: Ένα παράδειγμα παρουσιάζεται σε ένα πρώιμο ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού w210.
Θα χρειαστούμε: ελεγκτής (για έλεγχο αντίστασης με ακρίβεια ohms), κολλητήρι, μονωτικό υλικό, μαχαίρι, κλειδί για 17, κατσαβίδι Phillips, E-torx E12, torx T30.
Δεν είναι απαραίτητο, αλλά επιθυμητό να έχουμε: 2 σφιγκτήρες μιας χρήσης για δέσιμο καλωδίων (μπορείτε, φυσικά, να τους δέσετε με ηλεκτρική ταινία, αλλά όχι όμορφα), ένα «όπλο» για πλαστικό (τόσο δροσερό που λιώνει πλαστικό), torx T20.
Σημείωση (σωστά ο Αλεξέι Αντίποφ (Γκρέκα)): Δεν είναι απαραίτητο να κατέβεις από τη θέση. Πλεονεκτήματα, όταν το κάθισμα παραμένει στη θέση του 1. Δεν χρειάζεται E12 2. Αφαιρέστε το κάθισμα - επιπλέον χρόνος. Το μείον δεν βολεύει κατά τη γνώμη μου.
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάθισμα από το αυτοκίνητο, καθώς απλά δεν είναι ρεαλιστικό να το αποσυναρμολογήσετε επί τόπου. για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα (εισάγω απαλά τα δάχτυλά μου στην υποδοχή ζώνης και αφαιρώ το κάλυμμα)
Να είστε πολύ προσεκτικοί - τα σήματα σπάνε εύκολα. Έκανα κύκλο δύο στη φωτογραφία, σημείωσα άλλα δύο με βέλη.
έτσι θα μπορούσα να είχα αυξήσει το ποσοστό.
ξεβιδώστε τον ιμάντα με ένα κλειδί 17
χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα και αφαιρέστε το κάλυμμα μετακινώντας το ελαφρώς προς την πόρτα και προς τα εμπρός (για μηχανικά καθίσματα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα πόμολα ρύθμισης, κάτι που είναι πιο βολικό να κάνετε ήδη στον πάγκο εργασίας και, κατά συνέπεια, μπορεί επίσης να ξεβιδώσει τη βίδα στον πάγκο εργασίας)
αφαιρέστε τους δύο μπροστινούς οδηγούς, μετακινώντας το κεντρικό τμήμα αφαιρείται ένα εκατοστό προς τα εμπρός και στο πλάι. εάν δεν έχετε αφαιρεθεί ποτέ από το αυτοκίνητο - είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί
Ξεβιδώστε τα δύο πίσω μπουλόνια με το E-torx E12
μετά τα δύο μπροστινά. τότε ελεύθερα «γεμίζουμε» το κάθισμα, δηλ. ακουμπάμε την πλάτη του μπροστινού καθίσματος στο πίσω μέρος, κάτι που μας επιτρέπει να διαχωρίσουμε ελεύθερα την καλωδίωση και το έμβολο που ασφαλίζει την καλωδίωση στο κάθισμα. θα "βάλω" το κάθισμα ή όχι, θα μάθω σύντομα αυτή την ερώτηση)
Αφού απελευθερωθεί το κάθισμα, αφαιρέστε προσεκτικά το κάθισμα με τη βοήθεια ενός βοηθού. Βγάζω από την πίσω πόρτα. Με βολεύει περισσότερο, δεν το έχω δοκιμάσει από μπροστά. ΠΡΟΣΟΧΗ ! Μην καταστρέφετε τις επενδύσεις των καθισμάτων και τη βαφή του ανοίγματος της πόρτας.
Ήδη στον πάγκο εργασίας, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε το κάλυμμα στην άλλη πλευρά του καθίσματος
Ξεβιδώστε το "τερματικό μπλοκ" μόνο για να ελευθερώσετε την καλωδίωση. Χρησιμοποιούμε T20. (Αν και σε αυτή την περίπτωση βιδώθηκε κάτω από ένα κατσαβίδι Phillips, αλλά θα έπρεπε να είναι T20)
αφαιρούμε τους σφιγκτήρες από την καλωδίωση (στο 99% πρέπει να τσιμπήσουμε, σε αυτό το σχήμα έχουν ήδη αφαιρεθεί, αλλά ήταν κάπου όπου σημειώθηκε)
Ξεβιδώστε το μπροστινό στήριγμα και στις δύο πλευρές χρησιμοποιώντας T30
ξεκινώντας με έναν αστερίσκο, σαν να τραβάμε το δέρμα προς τα κάτω, βγάζουμε την ίδια την ταπετσαρία του καθίσματος από την αυλάκωση (κατά μήκος της περιμέτρου) (το χοντρό χαρτόνι είναι ραμμένο κατά μήκος της άκρης και εισάγεται με στροφή 180 μοιρών στην αυλάκωση)
Από το πίσω μέρος της ταπετσαρίας, το ίδιο πράγμα είναι μόνο ότι υπάρχει ήδη ένα πανί (στη φωτογραφία υπάρχει απλώς η διαδικασία αφαίρεσης του χαρτονιού από την αυλάκωση, γιατί συχνά είναι βολικό να το κάνετε με ένα κατσαβίδι, σπρώχνοντάς το κατά μήκος του αυλάκωση, σαν επίπεδη, για να μην καταστρέψετε την ταπετσαρία)
το ίδιο πράγμα, αλλά έχει ήδη αφαιρεθεί από το αυλάκι (στο πίσω μέρος, στο μπροστινό μέρος ακριβώς στη μέση υπάρχουν σιδερένια κλιπ, οπότε μην εκπλαγείτε που η μέση θα αφαιρεθεί πιο σφιχτά, αλλά μπορείτε να τα φορέσετε εξίσου)
όταν το "δέρμα" είναι ελεύθερο περιμετρικά - αφαιρέστε ολόκληρο το μαξιλάρι από το μεταλλικό πλαίσιο
αρχίζουμε να γυρίζουμε τις άκρες της ταπετσαρίας
το ύφασμα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί (το ύφασμα συνήθως «καρφώνεται» με συνδετήρες, πρώτα τους αφαιρούμε)
Αυτό είναι που πρέπει να πάρετε στο τέλος. Δώστε προσοχή στα λευκά καπάκια, υπάρχουν μόνο 8 από αυτά. Συγκρατούν και διαμορφώνουν το «δέρμα» του καθίσματος.
γυρίστε το «δέρμα» του καθίσματος προς τα πάνω, λυγίζοντας το πλευρικό τοίχωμα, αναζητήστε τα καπάκια. κρατούν το σύρμα ραμμένο στην ταπετσαρία με τους γάντζους τους, κρατώντας το έμβολο από κάτω, μπορείτε να πατήσετε τη σιδερένια ράβδο και να την αφαιρέσετε από το γάντζο.
αφού τα πλευρικά τοιχώματα "ξεκουμπωθούν" (3 σε κάθε πλευρά), πρέπει να ξεκουμπώσετε το "εγκάρσιο" - εδώ κατάφερα να βγάλω μια καλύτερη φωτογραφία, αλλά είναι επίσης σχεδόν αδύνατο να δείτε αυτό το έμβολο στη φωτογραφία
Εδώ είναι το αφαιρεμένο καπάκι. Εκεί που δείχνει το βέλος είναι μια μεταλλική ράβδος, την οποία βγάλαμε, το δεύτερο άγκιστρο συγκρατεί το ίδιο το έμβολο στο «σώμα» του καθίσματος.
Έτσι φτάσαμε κατευθείαν στη θέρμανση. (στη φωτογραφία αφαιρούνται τα μαξιλαράκια από τσόχα από το κεντρικό μέρος του καθίσματος). Όπως μπορείτε να δείτε, η θέρμανση χωρίζεται σε 4 βασικά διαφορετικά μέρη. Το ένα κάτω από τα γόνατα (μπροστά), το δεύτερο κεντρικό τμήμα + 2 πλάγια. Συνδέονται ανά ζεύγη, δηλ. πλάγια σε σειρά μεταξύ τους και το κεντρικό τμήμα με το μέτωπο σε σειρά, αλλά παράλληλα μεταξύ τους, δηλ. το κεντρικό τμήμα μπορεί να λειτουργεί για εσάς από μπροστά και τα πλαϊνά μπορεί να μην λειτουργούν ή το αντίστροφο. Όλα τα εξαρτήματα είναι ραμμένα στο «δέρμα», μάλιστα, προσφέρονται για αντικατάσταση με συγκρότημα μαξιλαριού, αλλά για 202 αμαξώματα, όλα τα μέρη εκτός από το μπροστινό πωλούνται ξεχωριστά από την ταπετσαρία. Τώρα μένει στο μικρό πράγμα, να καταλάβουμε πού είναι ο γκρεμός ή σύντομα θα είναι.Ξεκινάμε να κουδουνίζουμε όλα τα μέρη ξεχωριστά (το μπροστινό μέρος κουδουνίζει αποσυνδέοντας τον σύνδεσμο που υποδεικνύεται από το βέλος και το κεντρικό απλώς βραχυκυκλώνοντας τις ακίδες του συνδετήρα)
Το μπροστινό μέρος του καθίσματος υποφέρει στη θέση της «είσοδος» των καλωδίων, οπότε αν έχουμε θραύση σε αυτό το μέρος, μπορούμε να ανοίξουμε με ασφάλεια αυτό το μέρος και κατά 99,9% θα βρείτε ένα σπάσιμο σε cm από το σημείο όπου το χοντρό σύρμα περνάει στο λεπτό (συνήθως αυτά τα μέρη θερμαίνονται πολύ και αυτό φαίνεται στο αφρώδες λάστιχο όπως στην εικόνα, ήδη μαύρο). Πιθανότατα, το δεύτερο σύρμα απαιτεί επίσης χειρουργική επέμβαση.
Καθαρίζουμε και κολλάμε τα καλώδια. Ξαναπάρε τηλέφωνο. αν το διάλειμμα δεν εξαλειφθεί, τότε κοιτάμε περαιτέρω. λογικά είναι καλύτερα να το σπάσεις αμέσως στη μέση και να δεις σε ποιον μισό γκρεμό. και ούτω καθεξής μέχρι να βρεθεί το διάλειμμα. αλλά στο μπροστινό μέρος, κατά κανόνα, σπάνε δύο - ακριβώς κάτω από τη φτέρνα της εισόδου των καλωδίων. (ένα διάλειμμα και σύντομα το ένα θα είναι το δεύτερο, επομένως είναι καλύτερα να κάνετε αμέσως το δεύτερο καλώδιο)
Απομονώνουμε και χρησιμοποιούμε ένα πιστόλι στο πλαστικό για να κολλήσουμε το έμπλαστρο στη θέση του. Βγαίνει όμορφα και τακτοποιημένα.
μετά μετράμε την αντίσταση σε ζευγάρια για κάθε ένα από τα μέρη και ψάχνουμε γιατί διαφέρει. εκείνοι. θραύση ή θραύση. γιατί συχνά φαίνονται με άοπλο μάτι, όπως στη φωτογραφία, μόνο στη φωτογραφία είναι μια ήδη παραμελημένη περίπτωση π.χ. ένα πολύ μακρύ κομμάτι σύρματος υπερθερμαίνεται, αλλά και πάλι το σημείο θραύσης είναι ορατό αμέσως.
Κόβουμε προσεκτικά αυτό το μέρος, το καθαρίζουμε, το κολλάμε και το απομονώνουμε.
Κρύβουμε προσεκτικά τη μόνωση στην τομή και την γεμίζουμε με πλαστικό από πάνω και την απλώνουμε ώστε να πάρει ένα αρκετά λεπτό στρώμα, αλλά ταυτόχρονα, ώστε να μην δίνει την ευκαιρία να περπατήσει και να κρεμαστεί στο σημείο της πρόσφυσης.
Σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπήρχαν άλλα σπασίματα και "θέρμανση" (σε μερικά έφτασε τα 7!), Έτσι συναρμολογούμε τα πάντα προσεκτικά με την αντίστροφη σειρά, αν κάπου "στρώσαμε" για να φτάσουμε στο καλώδιο θέρμανσης, τότε κολλάμε τα πάντα πίσω με υγρό πλαστικό.
Η διαδικασία διαρκεί περίπου 4-6 ώρες.
Ευχαριστίες εκφράζονται Ivan για την υποβολή του οχήματός του για αυτήν την αναφορά.
Όρια συγκόλλησης Mercedes E240 / W210, σπιτική επισκευή αμαξώματος
Μερική αντικατάσταση μαρσπιέ Mercedes-Benz W210 Μέρος 3
Ανταλλακτικό μαρσπιέ Mercedes-Benz W210 2
Επισκευή κατωφλίων Mercedes 210
Αντικατάσταση κατωφλιών, κάτω αμάξωμα Mercedes w210
Πλαϊνά σκαλοπάτια KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 που αφαιρεί τη σκουριά
Mercedes-Benz W210 που δοκιμάζει τα κινέζικα μπροστινά φτερά Μέρος 1
Επισκευή πίσω φτερού με αποτέλεσμα Mercedes W210 # 2
Αφαιρέστε το πλαστικό κατώφλι w210
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |













