Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή αντλίας yamz 236 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
ΔΙΑΤΑΞΗ ΑΦΑΙΡΕΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΝΕΡΟΥ των κινητήρων YAMZ-236
1. Αφού χαλαρώσετε τη στερέωση του εντατήρα του ιμάντα κίνησης της αντλίας νερού, αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία της αντλίας νερού.
2. Αδειάστε το ψυκτικό από τον κινητήρα και το ψυγείο.
3. Αφαιρέστε την είσοδο 8 από την αντλία νερού.
4. Αφού ξεβιδώσετε τη βάση, αφαιρέστε την αντλία νερού από τον κινητήρα, χωρίς να καταστρέψετε τη φλάντζα.
5. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 14 (Εικ. 13) του σωλήνα διακλάδωσης 8.
6. Χτυπώντας ελαφρά τα προεξέχοντα μέρη του σωλήνα διακλάδωσης 8 προς την κατεύθυνση των βελών Β, αφαιρέστε τον υποδεικνυόμενο σωλήνα διακλάδωσης από το περίβλημα της αντλίας 1.
7. Κλειδώστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) ενάντια στην περιστροφή με τον άξονα 5.
8. Ξεβιδώστε το βύσμα 7 από την οπή με σπείρωμα της πτερωτής.
9. Βιδώστε το παξιμάδι 17 του εξολκέα (Εικ. 14, 15) στην οπή με σπείρωμα (M22x1.5) της πτερωτής 2 (Εικ. 14, 15) και, βιδώνοντας τη βίδα 18, πιέστε την πτερωτή 2 από το άξονας 5.
10. Λυγίστε πίσω το "μουστάκι" D του περιβλήματος μηχανικής στεγανοποίησης 19 (Εικ. 14) και αφαιρέστε το κολάρο 20, τον δακτύλιο 21 και το κολάρο 22 με τα συγκροτήματα ελατηρίου και πλαισίου.
Ρύζι. 13. Αντλία νερού:
1-κτήριο? 2-φτερωτή? Σφραγίδα 3 όψεων. 4-μανίκι? 5-άξονας? 6-υπερχειλιστής? 7-βύσμα; 8-σωλήνα εισόδου? 9-δακτύλιος συγκράτησης. 10-τροχαλία? 11, 12-o-rings; 13-ρουλεμάν? 14, 15-παξιμάδια και ελατηριωτές ροδέλες.
11. Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, πιέστε την τροχαλία 10.
12. Αφαιρέστε το δακτύλιο 9 από την εγκοπή στο περίβλημα της αντλίας 1.
13. Πιέστε προς τα έξω τον άξονα 5 από το περίβλημα 1 με ένα ψεκαστήρα 6 και τα ρουλεμάν 13 (βλ. Εικ. 13).
14. Εάν το ορειχάλκινο σώμα 23 της μηχανικής στεγανοποίησης δεν έχει υποστεί ζημιά, δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε από το σώμα 1 και σε αυτό το σημείο η αποσυναρμολόγηση της αντλίας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη (βλ. Εικ. 14).
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα YaMZ-236 για οχήματα Ural και Maz, για τον τρακτέρ T-150 είναι υγρό, κυκλοφορεί.
Το σύστημα ψύξης περιλαμβάνει αντλία νερού, ανεμιστήρα, θερμοστάτες, θερμόμετρο με τηλεχειρισμό και καλοριφέρ τοποθετημένο στο πλαίσιο.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα YaMZ-236 των οχημάτων Ural, Maz, του τρακτέρ T-150, η κυκλοφορία του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης δημιουργείται από μια φυγοκεντρική αντλία.
Από τον σωλήνα εκκένωσης της αντλίας μέσω των καναλιών στο κάλυμμα των γραναζιών διανομής, το υγρό υπό πίεση εισέρχεται στο χιτώνιο νερού της αριστερής σειράς κυλίνδρων και στη δεξιά σειρά του μπλοκ κυλίνδρων, στη συνέχεια στις κεφαλές των κυλίνδρων και συγκεντρώνεται στο σωλήνες απορροής.
Στα χιτώνια νερού των κυλινδροκεφαλών, το υγρό τροφοδοτείται μέσω των καναλιών οδηγών, κυρίως στις πιο θερμαινόμενες επιφάνειες - τους σωλήνες εξόδου και τα κύπελλα των ακροφυσίων.
Από τους αγωγούς αποστράγγισης, το θερμαινόμενο υγρό τροφοδοτείται μέσω θερμοστάτων στο ψυγείο, όπου εκπέμπει θερμότητα στη ροή αέρα που δημιουργείται από τον ανεμιστήρα, μετά την οποία επιστρέφει στην αντλία νερού YaMZ-236.
Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού πέφτει, οι θερμοστάτες κατευθύνουν αυτόματα όλη τη ροή του ψυκτικού απευθείας στην αντλία νερού, παρακάμπτοντας το ψυγείο. Έτσι, μέσω θερμοστατών διασφαλίζεται ο βέλτιστος θερμικός τρόπος λειτουργίας του κινητήρα.
Η φυγοκεντρική αντλία νερού YaMZ-236 είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος του κινητήρα της Ural, Maz, τρακτέρ T-150 και κινείται από έναν ιμάντα V από μια τροχαλία που είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.
Μια πτερωτή που πιέζεται πάνω στον κύλινδρο περιστρέφεται σε ένα περίβλημα από χυτοσίδηρο. Ο άξονας της αντλίας υποστηρίζεται από δύο ρουλεμάν με μονόδρομο σφράγισμα. Κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας, η κοιλότητα του ρουλεμάν γεμίζεται με γράσο Litol για όλη τη διάρκεια ζωής της αντλίας χωρίς πρόσθετη λίπανση.
Η κοιλότητα της αντλίας σφραγίζεται κατά μήκος των ακραίων επιφανειών. Για τον έλεγχο της στεγανότητας της μηχανικής στεγανοποίησης, υπάρχει μια οπή αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας.
Οι αντλίες νερού που είναι εγκατεστημένες σε κινητήρες YaMZ-236 έχουν σημαντικές δομικές διαφορές μεταξύ τους και δεν είναι εναλλάξιμες μεταξύ τους:
- Η αντλία νερού των κινητήρων YaMZ-236N, Β (Εικ. 21) φέρει σήμανση στο σώμα 236-1307010-A3.
- Η αντλία νερού των κινητήρων YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 φέρει σήμανση στο σώμα 236-1307010-B1.
Εικ. 21. Αντλία νερού του κινητήρα YaMZ-236
1 - θήκη; 2 - θηλή? 3 - κύλινδρος? 4 - ρουλεμάν. 5 - δακτύλιος συγκράτησης. 6 - δακτύλιος? 7 - τροχαλία? 8.10 - καρύδια; 9 - ροδέλα κλειδαριάς. 11 - μια φλάντζα ρύθμισης. 12 - φουρκέτα? 13 - υπερχειλιστής? 14 - δακτύλιος σώματος. 15 - δακτύλιος συγκράτησης. 16 - ένας δακτύλιος ώθησης. 17 -
στεγανοποιητικό δακτύλιο? 18 - παξιμάδι στερέωσης πτερωτής. 19 - μανσέτα λαδιού. 20 - άνοιξη? 21 - πτερωτή? 22 - κάλυμμα περιβλήματος.
Συντήρηση του συστήματος ψύξης του κινητήρα ντίζελ YaMZ-236
Η αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ψύξης του κινητήρα YaMZ-236 των αυτοκινήτων Ural, Maz, του τρακτέρ T-150 καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την απόδοση, την αξιοπιστία, τη διάρκεια ζωής και άλλους δείκτες του κινητήρα.
Για να διασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του κινητήρα, συμμορφωθείτε με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Γεμίστε το σύστημα ψύξης του κινητήρα YaMZ-236 με τα προτεινόμενα ειδικά υγρά χαμηλής κατάψυξης ή, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, για μικρό χρονικό διάστημα με καθαρό μαλακό νερό.
Ρίξτε ψυκτικό μέσα από ένα χωνί με κόσκινο, χρησιμοποιώντας καθαρά πιάτα.
Παρατηρήστε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, διατηρώντας την εντός της περιοχής 75 - 90 ° C.
Για να αποφύγετε την εμφάνιση παραμορφώσεων των κεφαλών και του χιτωνίου του μπλοκ κυλίνδρων, προσθέστε το ψυκτικό στο σύστημα ψύξης ενός θερμαινόμενου κινητήρα σταδιακά και πάντα κατά τη λειτουργία του.
Εάν το σύστημα ψύξης του κινητήρα YaMZ-236 του Ural, Maz, τρακτέρ T-150 είναι γεμάτο με νερό, τότε ξεπλένετε τακτικά το σύστημα ψύξης με καθαρό νερό χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πιστόλι έκπλυσης και, ελλείψει αυτού - με ισχυρή ροή καθαρού νερό, κατά προτίμηση παλλόμενο. Συστηματική αφαλάτωση του συστήματος ψύξης.
Όταν χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό ως ψυκτικό, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε περιοδικά το χρώμα του. Εάν το αντιψυκτικό αποκτήσει κόκκινο-καφέ χρώμα, τότε αυτό δείχνει την επιθετικότητά του σε σχέση με τα δομικά υλικά των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Σε αυτήν την περίπτωση, το αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί με έκπλυση του συστήματος ψύξης πριν από αυτό.
Για να παρακολουθείτε τη δυνατότητα συντήρησης της μηχανικής σφράγισης της πτερωτής της αντλίας νερού, λαμβάνοντας υπόψη ότι το ψυκτικό που εισχωρεί στα ρουλεμάν της αντλίας νερού τα καταστρέφει.
Η δυσλειτουργία της μηχανικής στεγανοποίησης αποδεικνύεται από τη διαρροή νερού από την οπή αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας νερού, η οποία δεν πρέπει να είναι βουλωμένη. Μια αντλία με ελαττωματική σφράγιση πρέπει να επισκευαστεί.
Σε περίπτωση παραβίασης του καθεστώτος θερμοκρασίας, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των θερμοστατών και των παρεμβυσμάτων τους.
Η θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας θερμοστάτη πρέπει να είναι 80 ± 2 ° C (υποδεικνύεται στο σώμα του θερμοστάτη). Η βαλβίδα πρέπει να ανοίγει πλήρως, μετακινούμενη τουλάχιστον 8 mm από την έδρα της. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό θερμοστάτη με νέο.
Αντλία νερού για κινητήρες YaMZ-236 - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση
Ιδιαιτερότητες αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης αντλίας νερού που είναι εγκατεστημένη σε κινητήρες YaMZ-236 οχημάτων Ural και Maz και τρακτέρ T-150.
Εικ. 22. Αντλία νερού του κινητήρα YaMZ-236
1 – κτίριο; 2 – πτερωτή; 3 – σφραγίδα προσώπου. 4-μανίκι? 5 - άξονας? 6 – υπερχειλιστής 7 – βύσμα; 8 – σωλήνας διακλάδωσης εισόδου. 9 – δακτύλιος συγκράτησης. 10 – τροχαλία; 11, 12 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 13 – ρουλεμάν; 14, 15 – παξιμάδια στερέωσης και ελατηριωτές ροδέλες.
Αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού (αντλίας) YAMZ-236
Έχοντας χαλαρώσει τη στερέωση του εντατήρα του ιμάντα κίνησης της αντλίας νερού (αντλίας) YAMZ-236, αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία της αντλίας νερού.
Αδειάστε το ψυκτικό από τον κινητήρα και το ψυγείο.
Αφαιρέστε το σωλήνα εισόδου από την αντλία νερού.
Αφού ξεβιδώσετε τη βάση, αφαιρέστε την αντλία νερού από τον κινητήρα χωρίς να καταστρέψετε προσεκτικά τη φλάντζα.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 14 (Εικ. 22) του σωλήνα διακλάδωσης 8.
Χτυπώντας ελαφρά τα προεξέχοντα μέρη του σωλήνα διακλάδωσης 8 προς την κατεύθυνση των βελών Β, αφαιρέστε τον καθορισμένο σωλήνα διακλάδωσης από το περίβλημα της αντλίας 1.
Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) έναντι περιστροφής με τον άξονα 5.
Ξεβιδώστε το βύσμα 7 από την οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2.
Βιδώστε το παξιμάδι 17 του απογυμνωτή στην οπή με σπείρωμα (M22x1,5) της πτερωτής 2 και, βιδώνοντας το μπουλόνι 18, πιέστε το στροφείο 2 από τον άξονα 5.
Διπλώστε πίσω το "μουστάκι" D του περιβλήματος μηχανικής στεγανοποίησης 19 και αφαιρέστε το κολάρο 22 με το ελατήριο και τα πλαίσια ως σύνολο.
Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέστε την τροχαλία 10.
Αφαιρέστε το δακτύλιο 9 από το αυλάκι στο περίβλημα της αντλίας 1.
Πιέστε προς τα έξω τον άξονα 5 με έναν ψεκαστήρα 6 και τα ρουλεμάν 13 από το περίβλημα 1.
Εάν το ορειχάλκινο σώμα 23 του μηχανικού στυπιοθλίπτη δεν έχει υποστεί ζημιά, μπορεί να μην αφαιρεθεί από το σώμα 1 και σε αυτό το σημείο η αποσυναρμολόγηση της αντλίας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Πλύνετε όλα τα μέρη της αντλίας νερού του κινητήρα YaMZ-236 του τρακτέρ Ural, Maz, T-150 και στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα.
Πιέστε τα ρουλεμάν 13 και έναν διανομέα νερού 6 στον άξονα 5 (Εικ. 22).
- προλιπάνετε τον άξονα 5 με λάδι ντίζελ.
- τοποθετήστε τα ρουλεμάν 13 έτσι ώστε οι ροδέλες στεγανοποίησης να βρίσκονται στο εξωτερικό.
- ασκείται δύναμη πίεσης στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Εικ. 23. Αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού YaMZ-236
2 – πτερωτή; 9 – δακτύλιος συγκράτησης. 10 – τροχαλία; 17 – παξιμάδι εξολκέα; 18 – μπουλόνι εξολκέα. 19 – σώμα μηχανικής σφράγισης. 20 – μανίκι γιακά? 21 – μανίκι σφραγίδας. 22 – μανσέτα με ελατήριο, συναρμολογημένη.
Γεμίστε ολόκληρη την κοιλότητα μεταξύ των ρουλεμάν με γράσο Litol (60, 70 g).
Πιέστε τον άξονα με τα ρουλεμάν και τη συσκευή υπερχείλισης στο περίβλημα 1 μέχρι το τέλος.
- προλιπάνετε την οπή του περιβλήματος 1 για ρουλεμάν με καθαρό λάδι κινητήρα.
- Εφαρμόστε δύναμη πίεσης στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Τοποθετήστε τον δακτύλιο ελατηρίου συγκράτησης 9 στην εγκοπή του περιβλήματος της αντλίας νερού του κινητήρα YaMZ-236. Πιέστε την τροχαλία 10 στον άξονα 5 μέχρι να σταματήσει.
- προλιπάνετε τον άξονα με καθαρό λάδι κινητήρα.
- Παρέχετε ένα σταθερό στοπ για το αντίθετο άκρο του άξονα.
Τοποθετήστε στο ορειχάλκινο σώμα 19 (Εικ. 23) τα μέρη της μηχανικής στεγανοποίησης της αντλίας YaMZ-236.
- Λαστιχένια μανσέτα 22 συναρμολογημένη με πλαίσιο ελατηρίου και ελατηρίου.
- ενισχυμένο κολάρο 20 και χιτώνιο στεγανοποίησης 21. Τοποθετήστε το ελαστικό χιτώνιο 23 και το χιτώνιο στεγανοποίησης 21 στην πτερωτή 2.
- τοποθετήστε προκαταρκτικά το κολάρο 23 στο χιτώνιο στεγανοποίησης 21.
- Απλώστε ένα λεπτό στρώμα γράσου στην οπή της πτερωτής 2 και στην εξωτερική επιφάνεια της ελαστικής περιχειρίδας 23.
- πάρτε το συγκρότημα της περιχειρίδας με το χιτώνιο και με τα δύο χέρια και, ασκώντας δύναμη στο άκρο του χιτωνίου στεγανοποίησης, εισάγετε αυτά τα μέρη στην οπή της πτερωτής μέχρι να σταματήσουν, αποφεύγοντας παραμορφώσεις.
Πιέστε την πτερωτή της αντλίας του κινητήρα YaMZ-236 με ένα κολάρο και ένα χιτώνιο στεγανοποίησης στον άξονα 5 (Εικ. 22).
- προλιπάνετε τον άξονα 5 με καθαρό λάδι κινητήρα.
- Παρέχετε ένα σταθερό στοπ στο αντίθετο άκρο του άξονα.
- τοποθετήστε την πτερωτή στον άξονα σε μέγεθος 10-0,15 mm (Εικ. 22) μεταξύ του άκρου του άξονα και του άκρου της πλήμνης της πτερωτής. Για να το κάνετε αυτό, όταν πιέζετε μέσα, τοποθετήστε έναν δίσκο με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 13 mm και ύψος 10-0,15 mm στο άκρο του άξονα.
Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) ενάντια στην περιστροφή. Βιδώστε το βύσμα 7 στην οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2 μέχρι να σταματήσει.
Τοποθετήστε τον δακτύλιο 4 και τον ελαστικό δακτύλιο 12 στο περίβλημα 1.
Τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο 11 στην αυλάκωση του σωλήνα διακλάδωσης 3, αποτρέποντας τη συστροφή του.
Πιέστε το σωλήνα διακλάδωσης 3 μέσα στην οπή του σώματος 1 μέχρι να σταματήσει.
- προλιπάνετε την οπή στο περίβλημα 1 και τον δακτύλιο 11 με ένα λεπτό στρώμα γράσου Litol.
- οι πείροι στο σώμα 1 πρέπει να εισχωρούν ελεύθερα στις οπές στερέωσης του σωλήνα διακλάδωσης 8.
Στερεώστε τον σωλήνα διακλάδωσης 3 με παξιμάδια 14 με ελατηριωτές ροδέλες 15.
Ελέγξτε την ποιότητα της συναρμολόγησης περιστρέφοντας τον άξονα 5 από την τροχαλία 10. Η περιστροφή του άξονα πρέπει να είναι ελεύθερη, χωρίς εμπλοκή.
Μια τυπική δυσλειτουργία της αντλίας νερού είναι η ροή του νερού μέσω της τσιμούχας λαδιού της πτερωτής ως αποτέλεσμα της φθοράς του δακτυλίου από τεστολίτη. Η δυσλειτουργία της σφράγισης του κουτιού πλήρωσης αποδεικνύεται από τη διαρροή νερού από την οπή αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας νερού, η οποία μπορεί να εξαλειφθεί γυρίζοντας ανάποδα τον δακτύλιο textolite (δεν έχει φθαρεί) μέχρι το άκρο του χιτωνίου που πιέζεται στο περίβλημα. ή με την αντικατάσταση του δακτυλίου με την ταυτόχρονη αντικατάσταση της ελαστικής περιχειρίδας.
Δεν επιτρέπεται η απόφραξη της οπής αποστράγγισης για την εξάλειψη της διαρροής του κουτιού πλήρωσης, καθώς το νερό που διαρρέει από την αντλία εισέρχεται στα ρουλεμάν και τα καταστρέφει.
Για να επισκευάσετε τη συσκευασία του κουτιού γέμισης, πρέπει:
- αφαιρέστε την αντλία νερού από τον κινητήρα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα του περιβλήματος, αφαιρέστε το κάλυμμα και τη φλάντζα.
- κρατώντας τον κύλινδρο από την τροχαλία ώστε να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε το παξιμάδι του καπακιού και αφαιρέστε την πτερωτή από τον κύλινδρο της αντλίας με έναν εξολκέα, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του στεγανοποιητικού πτερυγίου και αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης από αυτόν.
Η καταλληλότητα των εξαρτημάτων του κουτιού γέμισης προσδιορίζεται με οπτική επιθεώρηση. Ο δακτύλιος από textolite δεν πρέπει να έχει τσιπς ή ρωγμές ή χαραγές στην επιφάνεια εργασίας. Μικρά σημάδια γρατσουνίσματος και οι κίνδυνοι εξαλείφονται με το γύρισμα του δακτυλίου. Το στεγανοποιητικό στυπιοθλίπτη πρέπει να είναι ελαστικό, χωρίς σκισίματα, να εφαρμόζει σφιχτά στον άξονα και στον δακτύλιο από textolite.
Η τσιμούχα λαδιού της πτερωτής πρέπει να συναρμολογηθεί με την ακόλουθη σειρά:
- Εισαγάγετε το ελατήριο στυπιοθλίπτη στο περίβλημα της πτερωτής και, στη συνέχεια, τον ελαστικό στυπιοθλίπτη με εσωτερικούς και εξωτερικούς κλωβούς, τον τεστολίτη και τους δακτυλίους συγκράτησης του αδένα. Μετά την τοποθέτηση του δακτυλίου συγκράτησης, ο textolite θα πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος των αυλακώσεων της πτερωτής όταν πιέζεται με το χέρι και να επανέρχεται στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου.
Το τμήμα του άξονα της αντλίας, πάνω στο οποίο κάθεται η ελαστική μανσέτα, πρέπει να λιπαίνεται με σαπούνι πριν από την εγκατάσταση της πτερωτής και η ακραία επιφάνεια του χιτωνίου, που έρχεται σε επαφή με τον δακτύλιο από textolite, με ένα λεπτό στρώμα γράσου γραφίτη. Αυτό εξαλείφει την πιθανότητα γρατσουνίσματος της επιφάνειας εργασίας της περιχειρίδας και βελτιώνει την ποιότητα λείανσης στις επιφάνειες εργασίας του δακτυλίου από textolite και στο άκρο του χιτωνίου. Μετά την τοποθέτηση της πτερωτής στη θέση της, το παξιμάδι του καπακιού της στερέωσης της πτερωτής πρέπει να σφίξει πλήρως και να στερεωθεί με ροδέλα.
Όταν η αντλία αποσυναρμολογηθεί πλήρως για την αντικατάσταση των ρουλεμάν και του κυλίνδρου, η πτερωτή αφαιρείται από τον κύλινδρο της αντλίας, όπως υποδεικνύεται παραπάνω.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας και αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα της αντλίας χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα.
- Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το κάλυμμα του ρουλεμάν.
- αφαιρέστε το συγκρότημα κυλίνδρων με ρουλεμάν και δακτυλίους από το περίβλημα της αντλίας.
Με την παρουσία ρωγμών οποιουδήποτε μεγέθους και θέσης, το περίβλημα δεν επισκευάζεται, αλλά αντικαθίσταται. Κατά την επισκευή, οι τσιμούχες λαδιού από τσόχα αντικαθίστανται με νέες, αφού τις έχουν εμποτίσει προηγουμένως με γράσο.
Συναρμολογήστε την αντλία με αντίστροφη σειρά. Η κοιλότητα του σώματος μεταξύ των ρουλεμάν πρέπει να γεμίσει με γράσο λιθόλη-24 ή CIATIM-201. Μετά τη συναρμολόγηση, προσθέστε γράσο μέσω του λιπαντικού μέχρι να εμφανιστεί γράσο από την οπή ελέγχου. Μετά τη συναρμολόγηση, ο κύλινδρος της αντλίας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς εμπλοκή.
Κατά την εγκατάσταση της αντλίας στον κινητήρα, συνιστάται η αντικατάσταση της φλάντζας μεταξύ της φλάντζας της αντλίας και του καλύμματος του γραναζιού χρονισμού. Οι επιφάνειες έδρασης της φλάντζας της αντλίας και η οροφή των γραναζιών διανομής πρέπει να έχουν προκαθαριστεί από τα υπολείμματα της παλιάς φλάντζας και η νέα πρέπει να λιπαίνεται και στις δύο πλευρές με στεγανοποιητική πάστα που δεν στεγνώνει.
- Αντλία νερού, assy 236-1307010-A3
- Ροδέλα 252136-P2
- Παξιμάδι 250513-P29
- Φλάντζα 236-1307048-Α
- Φουρκέτα 216259-Ρ29
- Διανομέας κυλίνδρου 201-1307026-Α
- Ρουλεμάν 160703 4619335067
- Ρολό 236-1307023-Β2
- Κλειδί 4598246257
- Διαστημικός δακτύλιος 236-1307111
- Δαχτυλίδι 236-1307081
- Τροχαλία 236-1307212-Β3
- Πλήμνη τροχαλίας 236-1307216-B
- Φουρκέτα 310403-P29
- Ρύθμιση φλάντζας τροχαλίας 236-1307222-B
- Πλαϊνό τοίχωμα τροχαλίας 236-1307218-B3
- Ροδέλα 252135-P2
- Παξιμάδι καρφιού 250510-P29
- Παξιμάδι στερέωσης τροχαλίας 250636-P29
- Ροδέλα 312536-P29
- Περίβλημα αντλίας νερού, assy 236-1307014-G
- Δοχείο αμαξώματος 236-1307017-B
- Δαχτυλίδι 034-038-25-2-1 2531112082
- Θηλή παράκαμψης 236-1306082
- Φουρκέτα 216258-Ρ29
- Υπόθεση 236-1307015-Γ
- Φουρκέτα 216233-Ρ29
- Μανσέτα, μεγάλα και μικρά κλιπ μανσέτας, δακτύλιος ώθησης και ελατήριο μανσέτας 236-1307029
- Δακτύλιος ώθησης 236-1307035-A3
- Κύπελλο 240-1307038
- Μεγάλη μανσέτα 240-1307036
- Μικρή μανσέτα 201-1307037
- Άνοιξη 201-1307034-Α
- Πτερωτή περιχειρίδας, assy 236-1307030-B
- Δακτύλιος συγκράτησης 236-1307033
- Φτερωτή με μανσέτες 236-1307032-B
- Ζώνη 2564111404
- Ροδέλα 312484-Π
- Καπάκι παξιμάδι 312115-P
- Δαχτυλίδι 089-095-36-2-1 2531112198
- Κάλυμμα κατοικίας 236-1307045-Β
- Παξιμάδι 250511-P29
- Ροδέλα 252135-P2
Προσκαλούμε περιφερειακούς αντιπροσώπους, εκπροσώπους κέντρων εξυπηρέτησης και ηλεκτρονικών καταστημάτων να συνεργαστούν!
Αφού χαλαρώσετε τη στερέωση του εντατήρα του ιμάντα κίνησης της αντλίας νερού (αντλίας) YAMZ-238, αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία της αντλίας νερού.
Αδειάστε το ψυκτικό από τον κινητήρα και το ψυγείο.
Αφαιρέστε το σωλήνα εισόδου από την αντλία νερού.
Αφού ξεβιδώσετε τη βάση, αφαιρέστε την αντλία νερού από τον κινητήρα χωρίς να καταστρέψετε προσεκτικά τη φλάντζα.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 14 (Εικ. 3) του σωλήνα διακλάδωσης 8.
Χτυπώντας ελαφρά τα προεξέχοντα μέρη του σωλήνα διακλάδωσης 8 προς την κατεύθυνση των βελών Β, αφαιρέστε τον καθορισμένο σωλήνα διακλάδωσης από το περίβλημα της αντλίας 1.
Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) έναντι περιστροφής με τον άξονα 5.
Ξεβιδώστε το βύσμα 7 από την οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2.
Βιδώστε το παξιμάδι 17 του απογυμνωτή στην οπή με σπείρωμα (M22x1,5) της πτερωτής 2 και, βιδώνοντας το μπουλόνι 18, πιέστε το στροφείο 2 από τον άξονα 5.
Διπλώστε πίσω το "μουστάκι" D του περιβλήματος μηχανικής στεγανοποίησης 19 και αφαιρέστε το κολάρο 22 με το ελατήριο και τα πλαίσια ως σύνολο.
Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέστε την τροχαλία 10.
Αφαιρέστε το δακτύλιο 9 από το αυλάκι στο περίβλημα της αντλίας 1.
Πιέστε προς τα έξω τον άξονα 5 με έναν ψεκαστήρα 6 και τα ρουλεμάν 13 από το περίβλημα 1.
Εάν το ορειχάλκινο σώμα 23 του μηχανικού στυπιοθλίπτη δεν έχει υποστεί ζημιά, μπορεί να μην αφαιρεθεί από το σώμα 1 και σε αυτό το σημείο η αποσυναρμολόγηση της αντλίας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Πλύνετε όλα τα μέρη της αντλίας νερού του κινητήρα YaMZ-238 και στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα.
Πιέστε τα ρουλεμάν του άξονα 5 (Εικ. 3) 13 και έναν διανομέα νερού 6.
Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο: προλιπάνετε τον άξονα 5 με λάδι ντίζελ.
? Τοποθετήστε τα ρουλεμάν 13 έτσι ώστε οι ροδέλες στεγανοποίησης να βρίσκονται στο εξωτερικό.
? η δύναμη πίεσης εφαρμόζεται στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Ρύζι. 3. Αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού YaMZ-236: 2-φτερωτή? 9-δακτύλιος συγκράτησης. 10-τροχαλία? 17-παξιμάδι ενός εξολκέα. Εξολκέα 18 μπουλονιών. 19-σώμα μηχανικής σφράγισης. 20-μανίκι? 21-θάμνο σφραγίδα? 22-μανσέτα με ελατήριο.
Γεμίστε ολόκληρη την κοιλότητα μεταξύ των ρουλεμάν με γράσο Litol-24 (60,70 g).
Πιέστε τον άξονα με τα ρουλεμάν και τη συσκευή υπερχείλισης στο περίβλημα 1 μέχρι το τέλος.
? προλιπάνετε την οπή του περιβλήματος 1 για ρουλεμάν με καθαρό λάδι κινητήρα.
? η δύναμη πίεσης εφαρμόζεται στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Τοποθετήστε τον δακτύλιο ελατηρίου συγκράτησης 9 στην εγκοπή του περιβλήματος της αντλίας νερού του κινητήρα YaMZ-236. Πιέστε την τροχαλία 10 στον άξονα 5 μέχρι να σταματήσει.
? προλιπάνετε τον άξονα με καθαρό λάδι κινητήρα.
? παρέχετε ένα σταθερό στοπ στο αντίθετο άκρο του άξονα.
Τοποθετήστε στο ορειχάλκινο σώμα 19 (Εικ. 3) τα μέρη της μηχανικής στεγανοποίησης της αντλίας YaMZ-236.
? Λαστιχένια μανσέτα 22 συναρμολογημένη με πλαίσιο ελατηρίου και ελατηρίου.
? ενισχυμένο κολάρο 20 και χιτώνιο στεγανοποίησης 21. Τοποθετήστε το ελαστικό χιτώνιο 23 και το χιτώνιο στεγανοποίησης 21 στην πτερωτή 2.
? τοποθετήστε προκαταρκτικά το κολάρο 23 στο χιτώνιο στεγανοποίησης 21.
? απλώστε ένα λεπτό στρώμα γράσου στην οπή της πτερωτής 2 και στην εξωτερική επιφάνεια της ελαστικής περιχειρίδας 23.
? πάρτε το συγκρότημα της περιχειρίδας με το χιτώνιο και με τα δύο χέρια και, ασκώντας δύναμη στο άκρο του χιτωνίου στεγανοποίησης, εισάγετε αυτά τα μέρη στην οπή της πτερωτής μέχρι να σταματήσουν, αποφεύγοντας παραμορφώσεις.
Πιέστε την πτερωτή της αντλίας του κινητήρα YaMZ-236 με ένα κολάρο και ένα χιτώνιο στεγανοποίησης στον άξονα 5 (Εικ. 2).
? προλιπάνετε τον άξονα 5 με καθαρό λάδι κινητήρα.
? παρέχετε ένα σταθερό στοπ στο αντίθετο άκρο του άξονα.
? τοποθετήστε την πτερωτή στον άξονα σε μέγεθος 10-0,15 mm (Εικ. 2) μεταξύ του άκρου του άξονα και του άκρου της πλήμνης της πτερωτής. Για να το κάνετε αυτό, όταν πιέζετε μέσα, τοποθετήστε έναν δίσκο με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 13 mm και ύψος 10-0,15 mm στο άκρο του άξονα.
Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) ενάντια στην περιστροφή. Βιδώστε το βύσμα 7 στην οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2 μέχρι να σταματήσει.
Τοποθετήστε τον δακτύλιο 4 και τον ελαστικό δακτύλιο 12 στο περίβλημα 1.
Τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο 11 στην αυλάκωση του σωλήνα διακλάδωσης 3, αποτρέποντας τη συστροφή του.
Πιέστε το σωλήνα διακλάδωσης 3 μέσα στην οπή του σώματος 1 μέχρι να σταματήσει.
? προλιπάνετε την οπή στο περίβλημα 1 και τον δακτύλιο 11 με ένα λεπτό στρώμα γράσου Litol.
? οι πείροι στο σώμα 1 πρέπει να εισχωρούν ελεύθερα στις οπές στερέωσης του σωλήνα διακλάδωσης 8.
Στερεώστε τον σωλήνα διακλάδωσης 3 με παξιμάδια 14 με ελατηριωτές ροδέλες 15.
Ελέγξτε την ποιότητα της συναρμολόγησης περιστρέφοντας τον άξονα 5 από την τροχαλία 10. Η περιστροφή του άξονα πρέπει να είναι ελεύθερη, χωρίς εμπλοκή.
Αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού YaMZ-238
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 14 (Εικόνα 5) του σωλήνα διακλάδωσης 8.
Χτυπώντας ελαφρά τα προεξέχοντα μέρη του σωλήνα διακλάδωσης 8 προς την κατεύθυνση των βελών Β, αφαιρέστε τον καθορισμένο σωλήνα διακλάδωσης από το περίβλημα της αντλίας 1.
Εικ. 5 - Αντλία νερού (αντλία) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND
1 – κτίριο; 2 – πτερωτή; 3 – σφραγίδα προσώπου. 4-μανίκι? 5 – άξονας; 6 – υπερχειλιστής 7 – βύσμα; 8 – σωλήνας διακλάδωσης εισόδου. 9 – δακτύλιος συγκράτησης. 10 – τροχαλία; 11, 12 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 13 – ρουλεμάν; 14, 15 – παξιμάδια στερέωσης και ελατηριωτές ροδέλες.
Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) έναντι περιστροφής με τον άξονα 5.
Ξεβιδώστε το βύσμα 7 από την οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2.
Βιδώστε το παξιμάδι 17 του απογυμνωτή 16 (Εικόνα 6) στην οπή με σπείρωμα (M22x1,5) της πτερωτής 2 (Εικόνα 6) και, βιδώνοντας τη βίδα 18, πιέστε την πτερωτή 2 από τον άξονα 5.
Λυγίστε προς τα πίσω το "μουστάκι" του περιβλήματος μηχανικής στεγανοποίησης 19 (Εικόνα 6) και αφαιρέστε το κολάρο 22 με το ελατήριο και τα πλαίσια ως σύνολο.
Χρησιμοποιώντας τον εξολκέα 16, πιέστε την τροχαλία 10.
Αφαιρέστε το δακτύλιο 9 από το αυλάκι στο περίβλημα της αντλίας 1.
Πιέστε προς τα έξω τον άξονα 5 με έναν ψεκαστήρα 6 και τα ρουλεμάν 13 από το περίβλημα 1.
Εάν το ορειχάλκινο σώμα 23 της μηχανικής στεγανοποίησης και ο δακτύλιος 4 δεν έχουν υποστεί ζημιά, δεν μπορούν να αφαιρεθούν από το σώμα 1 και η αποσυναρμολόγηση της αντλίας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Εικόνα 6 - Αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού YaMZ-238DE2, 238B, 238DE
2 – πτερωτή; 9 – δακτύλιος συγκράτησης. 10 – τροχαλία; 17 – παξιμάδι εξολκέα; 18 – μπουλόνι εξολκέα. 19 – σώμα μηχανικής σφράγισης. 20 – μανίκι γιακά? 21 – μανίκι σφραγίδας. 22 - μανσέτα με ελατήριο, ασυ
Συναρμολόγηση αντλίας νερού YAMZ-238DE2, 238ND5, 238AK
Πλύνετε όλα τα μέρη της αντλίας και στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα.
Πιέστε τα ρουλεμάν και τη βαλβίδα εκτόξευσης στον άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο: να προλιπάνετε τον άξονα με λάδι ντίζελ. η δύναμη πίεσης εφαρμόζεται στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Γεμίστε ολόκληρη την κοιλότητα μεταξύ των ρουλεμάν με γράσο Litol-24 (60-70 g).
Πιέστε τον άξονα με τα ρουλεμάν και τη συσκευή υπερχείλισης στο περίβλημα 1 μέχρι το τέλος. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο: να προλιπάνετε τη οπή του περιβλήματος 1 για ρουλεμάν με καθαρό λάδι κινητήρα. η δύναμη πίεσης εφαρμόζεται στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Τοποθετήστε το συνδετήρα 9 στην εγκοπή στο περίβλημα 1.
Πιέστε την τροχαλία 10 στον άξονα 5 μέχρι να σταματήσει. Είναι απαραίτητο: να προλιπάνετε τον άξονα της αντλίας νερού YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND με καθαρό λάδι κινητήρα. παρέχετε ένα σταθερό στοπ στο αντίθετο άκρο του άξονα.
Τοποθετήστε τα μέρη μηχανικής στεγανοποίησης στο σώμα από ορείχαλκο. Λαστιχένια μανσέτα συναρμολογημένη με πλαίσιο ελατηρίου και ελατηρίου. ενισχυμένο γιακά και χιτώνιο στεγανοποίησης.
Τοποθετήστε το λαστιχένιο κολάρο και το δακτύλιο στην πτερωτή. Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο:
- τοποθετήστε πρώτα τη μανσέτα στο χιτώνιο στεγανοποίησης.
- Απλώστε ένα λεπτό στρώμα γράσου στην οπή της πτερωτής 2 και στην εξωτερική επιφάνεια της ελαστικής περιχειρίδας 23.
- πάρτε το συγκρότημα της περιχειρίδας με το χιτώνιο και με τα δύο χέρια και, ασκώντας δύναμη στο άκρο του χιτωνίου στεγανοποίησης, εισάγετε αυτά τα μέρη στην οπή της πτερωτής μέχρι να σταματήσουν, αποφεύγοντας παραμορφώσεις.
Πιέστε την πτερωτή 2 με το κολάρο και το χιτώνιο στεγανοποίησης στον άξονα 5. Σε αυτήν την περίπτωση:
- προλιπάνετε τον άξονα 5 με καθαρό λάδι κινητήρα.
- Παρέχετε ένα σταθερό στοπ για το αντίθετο άκρο του άξονα της αντλίας 238DE2, 238ND5, 238AK.
- τοποθετήστε την πτερωτή στον άξονα σε μέγεθος 10-0,15 mm μεταξύ του άκρου του άξονα και του άκρου της πλήμνης της πτερωτής. Για να το κάνετε αυτό, όταν πιέζετε μέσα, τοποθετήστε έναν δίσκο με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 13 mm και ύψος 10-0,15 mm στο άκρο του άξονα.
Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) ενάντια στην περιστροφή.
Βιδώστε το βύσμα 7 στην οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2 μέχρι να σταματήσει.
Τοποθετήστε τον δακτύλιο 4 και τον ελαστικό δακτύλιο 12 στο περίβλημα 1.
Τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο 11 στην αυλάκωση του σωλήνα διακλάδωσης 3, αποτρέποντας τη συστροφή του.
Πιέστε το σωλήνα διακλάδωσης 3 μέσα στην οπή του σώματος 1 μέχρι να σταματήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο: να προλιπάνετε την οπή στο περίβλημα 1 και να δακτυλιστείτε 11 με ένα λεπτό στρώμα γράσου Litol-24. οι πείροι στο σώμα 1 πρέπει να εισχωρούν ελεύθερα στις οπές στερέωσης του σωλήνα διακλάδωσης 8.
Στερεώστε τον σωλήνα διακλάδωσης 3 με παξιμάδια 14 με ελατηριωτές ροδέλες 15.
Ελέγξτε την ποιότητα της συναρμολόγησης περιστρέφοντας τον άξονα 5 από την τροχαλία 10. Η περιστροφή του άξονα πρέπει να είναι ελεύθερη, χωρίς εμπλοκή.
Τοποθέτηση ιμάντα αντλίας 238DE2, 238B, 238DE
Τοποθετήστε τον εντατήρα στο περίβλημα της αντλίας νερού και στερεώστε με δύο μπουλόνια (M12, 310098-P29, 2 τεμ.) Ροδελάκια (312672-P29, 2 τεμ.) Με Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S = 17).
Χαλαρώστε το μπουλόνι ρύθμισης (201682-P29) στον εντατήρα, τοποθετήστε τον ιμάντα στις αυλακώσεις της τροχαλίας της αντλίας νερού, μετακινήστε το συγκρότημα εντατήρα προς τα κάτω και ελέγξτε την τάση του ιμάντα με τη συσκευή.
Τις περισσότερες φορές, λόγω της μεγάλης τους ζήτησης, χρησιμοποιούνται οι αντλίες YaMZ-236/238, οι παράμετροι και οι δείκτες των οποίων ταιριάζουν ιδανικά για κινητήρες Yaroslavl με τον ίδιο δείκτη και τα ανάλογα τους.
Η χωρητικότητα μιας τέτοιας αντλίας είναι περίπου 30 λίτρα ανά λεπτό με ροπή στον άξονα της αντλίας 0,52 μονάδες. Το βάρος συνήθως δεν ξεπερνά τα 9 κιλά και ως προς τις διαστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον σκοπό.
Διαβούλευση για τεχνικά θέματα, αγορά ανταλλακτικών 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
Ο άξονας της αντλίας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα και χωρίς εμπλοκή, ακόμα κι αν αυτή η περιστροφή γίνεται με το χέρι, ενεργώντας στην τροχαλία ή την πτερωτή της αντλίας.
4.4. Υποδιαίρεση αντλιών νερού και λαδιού κινητήρων YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ ΝΕΡΟΥ.
1. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 14 (Εικ. 81) του σωλήνα διακλάδωσης 8.
2. Χτυπώντας ελαφρά τα προεξέχοντα μέρη του σωλήνα διακλάδωσης 8 προς την κατεύθυνση των βελών Β, αφαιρέστε τον υποδεικνυόμενο σωλήνα διακλάδωσης από το περίβλημα της αντλίας 1.
3. Ασφαλίστε την πτερωτή 2 (ή την τροχαλία 10) έναντι περιστροφής με τον άξονα 5.
4. Ξεβιδώστε το βύσμα 7 από την οπή με σπείρωμα της πτερωτής 2.
5. Βιδώστε το παξιμάδι 17 του εξολκέα 16 (Εικ. 82) στην οπή με σπείρωμα (M22 × 1,5) της πτερωτής 2 και, βιδώνοντας το μπουλόνι 18, πιέστε το στροφείο 2 από τον άξονα 5.
6. Λυγίστε πίσω τα "μουστάκια" του περιβλήματος μηχανικής στεγανοποίησης 19 (Εικ. 82) και αφαιρέστε το κολάρο 22 με τα συγκροτήματα ελατηρίου και πλαισίου.
7. Χρησιμοποιώντας τον εξολκέα 16, πιέστε την τροχαλία 10.
8. Αφαιρέστε το συνδετήρα 9 από την εγκοπή στο περίβλημα της αντλίας 1.
9. Πιέστε προς τα έξω τον άξονα 5 από το περίβλημα 1 με ένα ψεκαστήρα 6 και τα ρουλεμάν 13.
10. Εάν το ορειχάλκινο σώμα 23 της μηχανικής στεγανοποίησης και ο δακτύλιος 4 δεν έχουν υποστεί ζημιά, δεν μπορούν να αφαιρεθούν από το σώμα 1 και η αποσυναρμολόγηση της αντλίας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Ρύζι. 81 - η αντλία νερού
1 – κτίριο; 2 – πτερωτή; 3 – σφραγίδα προσώπου. 4-μανίκι? 5 – άξονας; 6 – υπερχειλιστής 7 – βύσμα; 8 – σωλήνας διακλάδωσης εισόδου. 9 – δακτύλιος συγκράτησης. 10 – τροχαλία; 11, 12 O-rings; 13 – ρουλεμάν; 14, 15 – παξιμάδια στερέωσης και ελατηριωτές ροδέλες.
Ρύζι. 82 - Αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού
2 – πτερωτή; 9 – δακτύλιος συγκράτησης. 10 – τροχαλία; 17 – παξιμάδι εξολκέα; 18 – μπουλόνι εξολκέα. 19 – σώμα μηχανικής σφράγισης. 20 – μανίκι γιακά? 21 – μανίκι σφραγίδας. 22 – μανσέτα με ελατήριο, συναρμολογημένη.
Ο σχεδιασμός της συσκευής για την αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού φαίνεται στο Σχ. 83.
Ρύζι. 83 - Εξολκέας
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ ΛΑΔΙΟΥ.
Ρύζι. 84 - Εξολκέας γραναζιών κίνησης αντλίας λαδιού
1 – σφουγγάρι; 2 – τραβέρσα; 3 – βίδα; 4-πόμολο.
1. Σφίξτε το περίβλημα της αντλίας λαδιού σε μέγγενη από τις επιφάνειες P1 και P2 (Εικ. 23), έχοντας προηγουμένως τοποθετήσει προστατευτικές πλάκες στις σιαγόνες της μέγγενης, ώστε να μην καταστρέψετε το περίβλημα της αντλίας.
2. Ξεβιδώστε τη φλάντζα αναστολής 9 (Εικ. 23) και αφαιρέστε την (S = 46). Η φλάντζα έχει ένα αριστερό σπείρωμα και πρέπει να περιστραφεί προς την κατεύθυνση του βέλους στο Σχ. 23.
3. Αφαιρέστε το ρελαντί γρανάζι.
4. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα (Εικ. 84), πιέστε το γρανάζι κίνησης της αντλίας λαδιού 7 (Εικ. 23) και αφαιρέστε το κλειδί 8 (Εικ. 23). Εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τις άκρες της κλειδαριάς.
5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα μετάδοσης 2 (Εικ. 23) και αφαιρέστε τον (S = 17).
6. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης 10 και το κάλυμμα του περιβλήματος της αντλίας λαδιού με τους δακτυλίους συναρμολογημένους 4 (Εικ. 23) (S = 12). Αφαιρέστε τον άξονα του πινιόν μετάδοσης κίνησης 3 και τον άξονα του κινούμενου πινιόν 5 από το περίβλημα της αντλίας λαδιού (Εικ. 23).
7. Αποσυναρμολογήστε τη βαλβίδα μείωσης πίεσης ξεβιδώνοντας το βύσμα (S = 32) και αφαιρώντας τη ροδέλα, το ελατήριο, τη βαλβίδα, τη φλάντζα από το σώμα.
Η εταιρεία μας πουλάει ανταλλακτικά για διάφορους τύπους ειδικού εξοπλισμού, φορτηγών και αγροτικού εξοπλισμού εγχώριας και ξένης παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικά για τον κινητήρα YaMZ-238. Μία από τις κατευθύνσεις του έργου της επιχείρησης είναι η επισκευή και συντήρηση κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων, συστήματος διεύθυνσης, πέδησης, εξοπλισμού κίνησης, υδραυλικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού. Συνεργαζόμενοι μαζί μας, θα λάβετε εγγυημένα ατομική προσέγγιση και συμβουλές ειδικών, καθώς και ανταλλακτικά και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας στις χαμηλότερες τιμές.
Επισκευή του συστήματος ψύξης του κινητήρα YaMZ-238
Κινητήρας YaMZ-238 διαθέτει σύστημα ψύξης κυκλοφορίας υγρού κλειστού τύπου.Η παραβίαση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση και τις επισκευές, σύστημα ψύξης κινητήρα YaMZ-238 πρέπει να αφαλατωθεί (με λύση τεχνικού τριλον κ.λπ.)
Ψυγείο κινητήρα YaMZ-238: Ελέγξτε τη λειτουργία της βαλβίδας ατμού και αέρα του βύσματος του ψυγείου. Καθαρίστε το ψυγείο, τοποθετήστε το σε νερό και ελέγξτε για διαρροές χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα με πίεση 0,8 kgssm2. Οι ρωγμές που αποκαλύφθηκαν στους εξωτερικούς σωλήνες και τις δεξαμενές σφραγίζονται. Τοποθετούνται βύσματα στους κατεστραμμένους εσωτερικούς σωλήνες. Εάν ο αριθμός των βουλωμένων σωλήνων υπερβαίνει το 10% του αριθμού τους, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ψυγείο.
Αντλία νερού κινητήρα YaMZ-238: Μια διαρροή υγρού από την οπή αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας νερού υποδηλώνει δυσλειτουργία της μηχανικής στεγανοποίησης της φτερωτής της αντλίας νερού. Αντλία κινητήρας YaMZ-238 αφαιρέστε και αποσυναρμολογήστε. Μαζεύοντας πτερωτές και πλήμνες τροχαλίας αντλίας νερού κινητήρας YaMZ-238 που παράγονται από ειδικούς εξολκείς. Το περίβλημα της αντλίας νερού που έχει ραγίσει πρέπει να αντικατασταθεί. Η ζημιά στα σπειρώματα στο περίβλημα της αντλίας νερού επισκευάζεται με την εισαγωγή ενός κατσαβιδιού. Η ζημιά στο σπείρωμα των μπουλονιών εξαλείφεται με την αντικατάσταση των μπουλονιών. Η αυξημένη φθορά των διαμέτρων των καθισμάτων του ρουλεμάν εξαλείφεται με το χτύπημα και την τοποθέτηση χιτωνίων επισκευής. Εάν υπάρχουν σημάδια ή γρατσουνιές στην ακραία όψη του δακτυλίου ώθησης του μηχανικού στυπιοθλίπτη, το χιτώνιο πρέπει να αντικατασταθεί.
Πτερωτή αντλίας κινητήρας YaMZ-238 Έχοντας σωματικές βλάβες (καταστροφή από σπηλαίωση, ρωγμές, σπασίματα), φθορά της οπής για τον άξονα του άξονα και το πλάτος των αυλακώσεων υπερβαίνουν τα επιτρεπτά, η πτερωτή της αντλίας νερού πρέπει να αντικατασταθεί.
Ρολό αντλίας νερού κινητήρας YaMZ-238 έχοντας υπερβεί τη διάμετρο φθοράς αποκαθίσταται με επιχρωμίωση που ακολουθείται από επεξεργασία. Εάν είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το κλειδί, κόψτε την εγκοπή για το κλειδί επισκευής.
Περίβλημα στεγανοποίησης λαδιού αντλίας κινητήρας YaMZ-238 πρέπει να έχει εξωτερική διάμετρο της επιφάνειας καθίσματος για το περίβλημα της αντλίας νερού όχι μικρότερη από 46,82 mm. Η παρουσία ρωγμών και στρεβλώσεων στο περίβλημα στεγανοποίησης λαδιού της αντλίας νερού είναι απαράδεκτη. Ο δακτύλιος του κουτιού γέμισης πρέπει να αντικατασταθεί εάν υπάρχει φυσική φθορά και φθορά των διαμέτρων της εσωτερικής και της εξωτερικής επιφάνειας που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή. Το στυπιοθλίπτη ελατήριο που δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις για το μήκος και τη μη καθετότητα των ακραίων στροφών πρέπει να αντικατασταθεί.
Τροχαλία αντλίας νερού κινητήρας YaMZ-238 κατάλληλο για χρήση, απουσία φυσικής καταστροφής και φθοράς της επιφάνειας του ρέματος και της οπής για τον κύλινδρο εντός του επιτρεπόμενου εύρους. Επιτρέπεται η επισκευή του κλειδιού για το κλειδί επισκευής.
Κίνηση ανεμιστήρα και ανεμιστήρα κινητήρα YaMZ-238:
Πτερωτή ανεμιστήρα κινητήρας YaMZ-238 ελέγξτε για στεγανότητα των αρμών με πριτσίνια, παραμόρφωση εξαρτημάτων και διαστάσεις των διαμέτρων της οπής και των μπουλονιών στερέωσης. Ελαστικός συμπλέκτης για κίνηση ανεμιστήρα YaMZ-238 κατεστραμμένο πρέπει να αντικατασταθεί. Άξονας κίνησης ανεμιστήρα YaMZ-238 με φυσική ζημιά (ρωγμές, απογύμνωση νήματος, κάμψη) δεν μπορεί να επισκευαστεί. Τα φθαρμένα γεμιστήρια του άξονα μετάδοσης κίνησης του ανεμιστήρα επισκευάζονται με επιχρωμίωση. Το φθαρμένο κλειδί επισκευάζεται με φρέζα για το κλειδί επισκευής.
Περίβλημα κίνησης ανεμιστήρα YaMZ-238 έχοντας ρωγμές και σπασίματα, πρέπει να αντικατασταθεί. Οι φθαρμένες οπές ρουλεμάν τρυπώνται και επισκευάζονται με την εισαγωγή ενός χιτωνίου επισκευής. Η ζημιά στο σπείρωμα στις οπές για τα μπουλόνια της φλάντζας ώθησης επιδιορθώνεται με τη διάνοιξη νέων οπών για το σπείρωμα σε βήματα των 15 μοιρών δεξιόστροφα.
Θερμοστάτες λεκάνης απορροής: Αφαιρέστε τα κουτιά στερέωσης του θερμοστάτη από τους σωλήνες αποστράγγισης. Καθαρίστε τους θερμοστάτες από την κλίμακα και κάντε μια εξωτερική επιθεώρηση (στενή εφαρμογή των βαλβίδων στις έδρες και σταθερότητα τοποθέτησης κυματοειδών κυλίνδρων). Οι εξωτερικά κατάλληλοι θερμοστάτες θα πρέπει να ελέγχονται για λειτουργικότητα με ζεστό νερό (θερμοκρασία ανοίγματος 80 μοίρες). Οι ελαττωματικοί θερμοστάτες πρέπει να αντικατασταθούν.
Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης (LPP) στερεώνεται με τρία μπουλόνια στο περίβλημα της αντλίας υψηλής πίεσης (HPP) των κινητήρων YaMZ-236, YaMZ-238. Παρέχει άντληση καυσίμου από τη δεξαμενή. Το καύσιμο μέσω του χονδροειδούς φίλτρου εισέρχεται στην αντλία πλήρωσης καυσίμου, μετά την οποία τροφοδοτείται στο λεπτό φίλτρο και μόνο τότε εισέρχεται στην αντλία υψηλής πίεσης.
Η φωτογραφία δείχνει το TNND καθώς μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητο. Η αντλία, ή όπως αποκαλείται επίσης χαϊδευτικά από τους μηχανικούς ντίζελ "pompochka", έχει μια είσοδο για μια γραμμή καυσίμου, ένα έμβολο άντλησης για χειροκίνητη άντληση καυσίμου και, κατά συνέπεια, μια έξοδο για τη μετακίνηση του ντίζελ περαιτέρω κατά μήκος του συστήματος. Υπάρχουν επίσης τρεις οπές μπουλονιών στο σώμα για τη στερέωση της αντλίας πλήρωσης καυσίμου στο σώμα της αντλίας υψηλής πίεσης. Εγκαθίστανται σε KrAZ, MAZ και άλλα οχήματα, όπου είναι εγκατεστημένοι οι κινητήρες YaMZ-236, YaMZ-238.
Ακολουθούν φωτογραφίες του TNND σε τρεις γωνίες:
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κινεί το ωστήριο του εμβόλου και η αντλία πλήρωσης καυσίμου τραβά το καύσιμο μέσω του συστήματος.
Χαρακτηριστικά των κινητήρων YaMZ
Διευθυντής
Alexey Prosvetov
Τηλ.: (8552) 331-800
Διευθυντής Εμπορικού Τμήματος
T.V. Kulikova
Τηλ.: (8552) 331-800, 331-801
Ανταλλακτικά YaMZ και TRP
Ο ειδικός Kadyshev I.V.
Τηλ.: (8552) 331-800
Ανταλλακτικά MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Αναπληρωτής Διευθυντής Ανάπτυξης
Kulygin V.V.
Τηλ.: (8552) 331-800, 331-801
Μηχανικός TRP
Bormotayev E.N.
Τηλ.: (8552) 331-800
Αντλία νερού κινητήρα - λεπίδα, φυγοκεντρική λάσπη. Για να αποτρέψετε την είσοδο υγρού στην κοιλότητα λίπανσης, μια περιχειρίδα 8 (ρύζι. 64) κατασκευασμένο από καουτσούκ ανθεκτικό σε λάδια και λάδια, το οποίο πιέζεται στον άξονα με κλιπ και με ένα ελατήριο στον ωστικό δακτύλιο από τεστολίτη 6.
Ρύζι. 64. Αντλία νερού: 1 - τσιμούχα λαδιού; 2 - περίβλημα αντλίας. 3 - δακτύλιος? 4 - μπουλόνι για τη στερέωση του σωλήνα εισόδου. 5 - δακτύλιος συγκράτησης λαδιού. 6 - ένας επίμονος δακτύλιος του κουτιού γέμισης. 7 - ελατήριο κουτιού γέμισης. 8 - μανσέτα στεγανοποίησης λαδιού. 9 - πτερωτή? 10 - κάλυμμα? 11- κύλινδρος? 12 - παξιμάδι; 13 - ροδέλα κλειδαριάς. 14 - θηλή παράκαμψης. 15, 16 - ρουλεμάν. 17 - παρεμβύσματα? 18 -20 σώμα κουτί γέμιση? 19 - δακτύλιος κουτιού γέμισης. 20 - παξιμάδι για τη στερέωση του πλευρικού τοιχώματος της τροχαλίας. 21 - ροδέλα κλειδαριάς. 22 - παξιμάδι; 23 - πλήμνη τροχαλίας. 24 - πλευρικό τοίχωμα τροχαλίας. 25 - ροδέλες? 26 - λιπαντικές θηλές
Μια τυπική δυσλειτουργία της αντλίας νερού (βλέπε εικ. 64) είναι η ροή του νερού μέσω της σφράγισης λαδιού της πτερωτής ως αποτέλεσμα της φθοράς του δακτυλίου από τεστολίτη. Η φθορά του κουτιού πλήρωσης αποδεικνύεται από τη διαρροή νερού από την οπή αποστράγγισης στο σώμα της αντλίας νερού, η οποία μπορεί να εξαλειφθεί γυρίζοντας το δαχτυλίδι από textolite ανάποδα (δεν έχει φθαρεί) μέχρι το άκρο του χιτωνίου που πιέζεται στο σώμα , ή αντικαθιστώντας τον δακτύλιο με την ταυτόχρονη αντικατάσταση της ελαστικής περιχειρίδας.
Μπλοκάροντας την οπή αποστράγγισης για την εξάλειψη της διαρροής, το κουτί πλήρωσης δεν επιτρέπεται, καθώς το νερό που διαρρέει από την αντλία θα μπει στα ρουλεμάν και θα τα καταστρέψει.
Αφαιρέστε την αντλία από τον κινητήρα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα 10 του περιβλήματος 2, αφαιρέστε το κάλυμμα και τη φλάντζα. Ενώ κρατάτε τον κύλινδρο από την τροχαλία ώστε να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε το παξιμάδι καπακιού 12 και πιέστε την πτερωτή 9 από τον άξονα της αντλίας, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης 5 της τσιμούχας της πτερωτής και αφαιρέστε όλα τα μέρη στεγανοποίησης από αυτόν.
Ελέγξτε εξωτερικά την τεχνική κατάσταση των εξαρτημάτων του κουτιού γέμισης. Ο δακτύλιος από textolite δεν πρέπει να έχει τσιπς, ρωγμές ή σημάδια γρατσουνιάς στην επιφάνεια εργασίας.
Μικρά σημάδια γρατσουνίσματος και οι κίνδυνοι εξαλείφονται με το γύρισμα του δακτυλίου. Το στεγανοποιητικό στυπιοθλίπτη πρέπει να είναι ελαστικό, χωρίς σκισίματα, να εφαρμόζει σφιχτά στον άξονα και στον δακτύλιο από textolite.
Εισαγάγετε το ελατήριο στυπιοθλίπτη στο περίβλημα της πτερωτής και, στη συνέχεια, τον ελαστικό στυπιοθλίπτη με τον εσωτερικό και τον εξωτερικό κλωβό, τον τεστολίτη και τους δακτυλίους συγκράτησης του αδένα.
Μετά την τοποθέτηση του δακτυλίου συγκράτησης, ο textolite θα πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος των αυλακώσεων της πτερωτής όταν πιέζεται με το χέρι και να επανέρχεται στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου.
Τοποθετήστε την πτερωτή 9 στον άξονα της αντλίας, στερεώστε την με ένα καπάκι και στερεώστε την με ροδέλα.
Εάν αντικατασταθούν τα ρουλεμάν ή ο άξονας της πτερωτής, η αντλία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως.
Κατά τη διάρκεια των επισκευών, αντικαταστήστε τις τσιμούχες λαδιού από τσόχα με καινούριες, αφού προηγουμένως τις έχετε εμποτίσει με γράσο.
Κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας, γεμίστε την κοιλότητα του περιβλήματος μεταξύ των ρουλεμάν με γράσο Litol-24 ή CIATIM-201.
Μετά τη συναρμολόγηση, ο κύλινδρος της αντλίας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς εμπλοκή.
Τοποθετήστε τις μονάδες με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.
Μετά την εγκατάσταση, γεμίστε το σύστημα με ψυκτικό και ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης. Δεν επιτρέπεται η διαρροή υγρού στις ενώσεις των εύκαμπτων σωλήνων με ακροφύσια, των σωλήνων καλοριφέρ με τις δεξαμενές του, καθώς και μέσω των στρόφιγγων αποστράγγισης. Για να εξασφαλιστεί η στεγανότητα, επιτρέπεται η τοποθέτηση των σωλήνων νερού σε λευκό.
Μετά την εγκατάσταση σε κινητήρας αντλίας νερού ελέγξτε την τάση του ιμάντα κίνησης της αντλίας. όταν πιέζετε το μέσο του κλάδου με δύναμη 29,4 N (3 kgf), η εκτροπή του πρέπει να είναι 10-15 mm. Για να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το μπροστινό πλευρικό τοίχωμα της τροχαλίας της αντλίας και αφαιρέστε το πλευρικό τοίχωμα. Αφαιρέστε ένα ή περισσότερα (ανάλογα με τον βαθμό χαλάρωσης του ιμάντα) ροδέλες από τα μπουλόνια και, χωρίς να αφαιρέσετε τον ιμάντα, επανατοποθετήστε το πλευρικό τοίχωμα της τροχαλίας.
Τοποθετήστε τα παξιμάδια που αφαιρέσατε στα μπουλόνια από το εξωτερικό του πλευρικού τοιχώματος και βιδώστε τα παξιμάδια καρφιών χωρίς να τα σφίξετε. Τυλίξτε τα παξιμάδια διαδοχικά, σε πολλά βήματα, σφίγγοντας ελαφρά αυτό που βρίσκεται ανάμεσα στα κλαδιά στο πλάι του στροφαλοφόρου άξονα, γυρίζοντας ζωντανά αφού σφίξετε κάθε παξιμάδι. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να διασφαλιστεί ότι ο ιμάντας δεν σφίγγεται μεταξύ των πλευρικών τοιχωμάτων όσο είναι ζωντανός, αλλά εκτείνεται κατά μήκος των κωνικών επιφανειών τους. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Μετά την εγκατάσταση της μονάδας, λιπάνετε το καλώδιο κλείστρου με γράσο CIATIM-201.
