Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας uaz patriot

Η αντικατάσταση (αφαίρεση) της αντλίας νερού, που ονομάζεται ευρέως αντλία, πραγματοποιείται εάν είναι απαραίτητο να έχετε πρόσβαση σε άλλες διαδικασίες, για παράδειγμα, κατά την αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού ή κατά την αντικατάσταση της ίδιας της αντλίας. Οι κύριες δυσλειτουργίες της αντλίας είναι το σφύριγμα, οι διαρροές κατά μήκος του άξονα, η αναποτελεσματική εργασία στην άντληση ψυκτικού υγρού, η οποία εκδηλώνεται με αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα λόγω φθοράς των πτερυγίων της αντλίας.
Εάν αποφασίσετε να εκτελέσετε οποιαδήποτε σχετική εργασία που σχετίζεται με την αντλία νερού (αντλία) του συστήματος ψύξης UAZ Patriot, τότε αναθεωρήστε την ίδια την αντλία, ίσως χρειαστεί να αντικατασταθεί. Είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε αμέσως, καθώς η κοπιαστική διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της αντλίας είναι υψηλή.

Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως ότι όλες οι διαδικασίες για την αφαίρεση της αντλίας εμφανίζονται με το ψυγείο του συστήματος ψύξης αφαιρεμένο. Για να αφαιρέσετε την αντλία, θα χρειαστείτε ένα εξαγωνικό κλειδί 12 "κλειδί, 6", ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα και ένα φτυάρι στήριξης, καθώς και όλα εκείνα τα εργαλεία που θα αναφερθούν στα άρθρα αναφοράς.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το ψυκτικό - "Αντικατάσταση του ψυκτικού UAZ Patriot". Στη συνέχεια, αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού από το στήριγμα (βλ. "Αντικατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού για το UAZ Patroit"). Είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε τον παχύρρευστο σύνδεσμο της μονάδας ανεμιστήρα (βλ. "Αφαίρεση και εγκατάσταση του ιξώδους συνδέσμου UAZ Patriot"). Και το τελευταίο πράγμα που αφαιρείται για την προετοιμασία για την αποσυναρμολόγηση της αντλίας είναι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης για τη γεννήτρια και την αντλία νερού (βλ. "Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης για τη γεννήτρια και την αντλία νερού UAZ Patriot").
Για να αφαιρέσετε την τροχαλία και τον ανακλαστήρα στην τροχαλία της αντλίας, στερεώστε την τροχαλία με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε τις 3 βίδες που τη συγκρατούν ...

Αφαίρεση του ανακλαστήρα και της τροχαλίας...

Ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού ...

Αφαιρούμε το στήριγμα από το αυτοκίνητο ...

Χαλαρώνουμε τους σφιγκτήρες στους κατάλληλους σωλήνες για την αντλία ...

Ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια μπροστά από την αντλία ...

Μετά από αυτό, η αντλία (αντλία) μπορεί να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο ...

Πριν εγκαταστήσετε την αντλία, καθαρίστε τις επιφάνειες στεγανοποίησης και τοποθετήστε νέες φλάντζες.

Μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε μια λεπτή στρώση στεγανοποιητικού στις φλάντζες.
Η αντλία εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά. Επιπλέον, εγκαθίστανται όλοι εκείνοι οι κόμβοι που αφαιρέθηκαν στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την αφαίρεση της αντλίας UAZ Patriot.

Η αντλία (αντλία νερού) είναι το κύριο συστατικό του συστήματος ψύξης οποιουδήποτε ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης) με υδρόψυξη, δηλαδή όπου κυκλοφορεί συνεχώς κάποιο είδος υγρού, είτε είναι αντιψυκτικό, αντιψυκτικό ή ακόμα και νερό. Η αντλία μοιάζει με αντλία με πτερωτή (ες), λόγω της οποίας δημιουργείται η κίνηση του ρευστού μέσω του συστήματος.

Μερικές φορές συμβαίνει ότι η αντλία για κάποιο λόγο παύει να λειτουργεί κανονικά, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να αρχίσει να ζεσταίνεται και να μπλοκάρει εύκολα, και αυτό είναι ήδη μεγάλο κόστος για επισκευές, στην πραγματικότητα, γενικές επισκευές. Για να αποφύγετε όλα αυτά, είναι απαραίτητο να αντικαθιστάτε το εξάρτημα με ένα καινούργιο κάθε πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, όπως ορίζουν οι κανονισμοί, ή να οδηγείτε μέχρι να εμφανιστούν τα χαρακτηριστικά σημάδια επικείμενης βλάβης της αντλίας.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους οι αντλίες στο UAZ Patriot χαλούν. Το κυριότερο είναι η φθορά του ρουλεμάν της πλήμνης της τροχαλίας, λόγω της εισόδου ψυκτικού μέσα σε αυτό (ρουλεμάν) μέσω μιας στεγανοποιητικής στεγανοποίησης (στεγανοποίηση λαδιού), για παράδειγμα. Όμως, μπορεί να υπάρχουν και άλλοι λόγοι:

1. Παραβίαση της ακεραιότητας της τσιμούχας λαδιού. Μπορεί να συμβεί αν χρησιμοποιήσετε το «ξέπλυμα» του συστήματος ψύξης μιας ακατανόητης παραγωγής.
2. Βλάβη, διάβρωση της πτερωτής (λεπίδες) της αντλίας, κυρίως λόγω κακής ποιότητας αντιψυκτικού αντιψυκτικού.
3. Η πιο "ακίνδυνη" δυσλειτουργία είναι η ροή του ψυκτικού μέσω της φλάντζας μεταξύ της αντλίας και του μπλοκ κινητήρα, εδώ μπορείτε απλά να αλλάξετε τη φλάντζα ή ακόμα καλύτερα να χρησιμοποιήσετε στεγανωτικό.

Κατά κανόνα, η αντλία αρχίζει να σηματοδοτεί ότι κάτι δεν πάει καλά με αυτήν πολύ πριν χαλάσει εντελώς και σταματήσει να εκτελεί την άμεση λειτουργία της, δηλαδή να ψύχει τον κινητήρα. Ποια είναι αυτά τα σημάδια:

1. Ο ευκολότερος τρόπος για να δοκιμάσετε μια αντλία είναι να την κοιτάξετε. Εάν η τσιμούχα λαδιού έχει ήδη διαρροή υγρού, τότε θα δείτε σταγόνες γύρω από την αντλία. Τα ίχνη ορισμένων σύγχρονων αντιψυκτικών είναι καθαρά ορατά στο υπεριώδες φως.
2. Εάν δεν υπάρχουν οπτικά σημάδια βλάβης, ξεκινήστε τον κινητήρα και ακούστε εάν ακούγεται ένα ακατανόητο σφύριγμα ή ήχος τριξίματος - μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το ρουλεμάν ή την πτερωτή. Το "σκοτωμένο" ρουλεμάν δίνει επίσης το παιχνίδι της πλήμνης της τροχαλίας.
3. Ο κινητήρας ζεσταίνεται συνεχώς, ακόμα και σε δροσερό καιρό; Αυτό είναι ένα άμεσο σήμα για να ελέγξετε πρώτα τη λειτουργία της αντλίας. Μπορεί μια φαινομενικά ολόκληρη αντλία, που δεν εκπέμπει ήχους, να μην αντλεί πλέον υγρό, για παράδειγμα, επειδή οι λεπίδες έχουν «φαγωθεί» από πλαστό αντιψυκτικό ή απλώς έχουν σπάσει (μερικές από αυτές).

Είναι εύκολο να ελέγξετε τη λειτουργία της αντλίας, απλώς ξεβιδώστε το βύσμα της κάννης διαστολής και κοιτάξτε εκεί. Πιέστε το αέριο, ζητώντας από έναν βοηθό ή χρησιμοποιώντας το καλώδιο αερίου - εάν εμφανιστεί μια φυσαλίδα (είναι ορατή η κίνηση) του ψυκτικού υγρού στον κύλινδρο διαστολής, τότε η αντλία λειτουργεί. Θα πρέπει να είναι ορατό πώς το υγρό ρέει στη δεξαμενή από τους επάνω σωλήνες (επιστροφή).

Η αντλία για το UAZ Patriot με τον κινητήρα ZMZ 409 συνήθως αλλάζει εξ ολοκλήρου σε νέα, αν και εάν θέλετε, μπορείτε να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε μόνοι σας. Υπάρχουν κιτ επισκευής VN για πολλούς κινητήρες UAZ, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα 409. Το κιτ επισκευής περιλαμβάνει καινούργια:

• ρουλεμάν
• κουτί γέμισης
• στροφείο

Αλλά, πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την παλιά αντλία από τον κινητήρα.

Η αφαίρεση της αντλίας νερού γίνεται επίσης όταν απαιτείται πρόσβαση σε άλλα μέρη του κινητήρα, για παράδειγμα, κατά την αντικατάσταση του χρονισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, εξακολουθεί να συνιστάται η επιθεώρηση της αντλίας για τον εντοπισμό ελαττωμάτων, καθώς η διαδικασία αντικατάστασης της αντλίας είναι αρκετά επίπονη.

Πριν αφαιρέσετε την αντλία από το αυτοκίνητο, πρέπει να προετοιμάσετε το ίδιο το αυτοκίνητο και τα απαραίτητα εργαλεία, θα χρειαστείτε:

• κλειδί ανοιχτού άκρου για 12 (ή κεφαλή για 12).
• εξάγωνο 6;
• 7 κλειδί κλειδιού για το ξεβίδωμα των σφιγκτήρων.
• κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
• λεπίδα στερέωσης.

Αποσυναρμολόγηση της αντλίας (ο υδραυλικός ενισχυτής αφαιρείται)

Επιπλέον, η σειρά αντικατάστασης έχει ως εξής:

1. Το αυτοκίνητο UAZ Patriot πρέπει να τοποθετηθεί στο χειρόφρενο ή να τοποθετήσετε στάσεις κάτω από τους τροχούς. Στη συνέχεια, το ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται.
2. Η αντλία υδραυλικού τιμονιού αφαιρείται από το στήριγμα.
3. Ο ιξώδης συμπλέκτης της μονάδας ανεμιστήρα αποσυναρμολογείται.
4. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας και της αντλίας.
5. Αφαιρέστε την τροχαλία και τον εκτροπέα της τροχαλίας στερεώνοντας την τροχαλία με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε τις 3 βίδες που τη συγκρατούν.
6. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα 3 μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα για την αντλία υδραυλικού τιμονιού (υδραυλικός ενισχυτής) και να αφαιρέσετε το στήριγμα.
7. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες που συγκρατούν τους σωλήνες εισόδου στην αντλία.
8. Ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια στο μπροστινό μέρος της αντλίας και ένα στο πίσω μέρος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την αντλία από το αυτοκίνητο.

Ανεξάρτητα από το αν αφαιρέσατε την αντλία μόνο για να ελέγξετε την κατάστασή της ή για να αποκτήσετε πρόσβαση σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα - μετά την αφαίρεση, πρέπει σε κάθε περίπτωση να αντικαταστήσετε τη φλάντζα με μια νέα για να αποφύγετε διαρροή ψυκτικού. Επίσης, φροντίστε να καθαρίσετε την επιφάνεια επαφής με την οποία έρχεται σε επαφή η φλάντζα με κάθε είδους εναποθέσεις. Συνιστάται η εφαρμογή μιας λεπτής στρώσης στεγανοποιητικού στη φλάντζα.

Μερικοί τεχνίτες βάζουν μια πρόσθετη αντλία, αυτό είναι απαραίτητο εάν σχεδιάζεται να εγκαταστήσετε μια δεύτερη σόμπα στο εσωτερικό ενός SUV.

Η εγκατάσταση μιας νέας αντλίας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.

Αφαίρεση και εγκατάσταση της αντλίας νερού

Η αντλία νερού αφαιρείται για πρόσβαση σε άλλα μέρη, καθώς και για επισκευή ή αντικατάστασή της εάν κατά τη λειτουργία παρουσιαστεί θόρυβος, η στάθμη του οποίου υπερβαίνει το κανονικό και εμφανίζεται όταν σχηματίζεται ένα μεγάλο ακτινωτό παιχνίδι του άξονα της αντλίας. Η αποσυναρμολόγηση της αντλίας είναι μια αρκετά επίπονη εργασία, επομένως, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, συνιστούμε την αντικατάσταση του συγκροτήματος της αντλίας. Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί "12", ένα εξάγωνο "6", ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, ένα φτυάρι στήριξης. Οι εργασίες αφαίρεσης και εγκατάστασης της αντλίας νερού εμφανίζονται με το ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα αφαιρεμένο.

1. Αδειάστε το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

2. Αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού από το στήριγμα.

3. Αφαιρέστε τον ιξώδη συμπλέκτη κίνησης ανεμιστήρα.

4. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη και της αντλίας νερού.

5. Αφού στερεώσετε την τροχαλία από το γύρισμα, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια της στερέωσής της

6

... Αφαιρέστε τον εκτροπέα και την τροχαλία της τροχαλίας.

7

... Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού

9

... Χαλαρώστε τον εύκαμπτο σωλήνα του θερμοστάτη και τους σφιγκτήρες του σωλήνα εισαγωγής ψυκτικού υγρού.

1

1. Αφαιρέστε τα άλλα δύο μπροστινά μπουλόνια

1

2. Ξεβιδώστε ένα μπουλόνι από το πίσω μέρος

13. Στη συνέχεια αφαιρέστε την αντλία νερού.

14. Καθαρίστε την επιφάνεια ζευγαρώματος από την παλιά φλάντζα.

Τοποθετήστε την αντλία νερού και όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με αντίστροφη σειρά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εφαρμόσει στεγανωτικό στις επιφάνειες ζευγαρώματος της αντλίας νερού και του μπλοκ κυλίνδρων.

Γεμίστε με ψυκτικό και αφαιρέστε τα βύσματα αέρα από το σύστημα ψύξης.

Το κύριο συστατικό κάθε αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας. Για να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας, ο σχεδιασμός διαθέτει σύστημα ψύξης που σας επιτρέπει να διατηρείτε τη θερμοκρασία του κινητήρα και να μην υπερβαίνετε την κανονικοποιημένη τιμή. Η έλλειψη συστήματος ψύξης οδηγεί σε άμεση βλάβη του κινητήρα του οχήματος. Μια σημαντική λειτουργία στην ψύξη του κινητήρα ενός SUV UAZ Patriot παίζεται από μια αντλία νερού ή μια αντλία. Είναι για αυτό το προϊόν που θα πει το σημερινό άρθρο.

Η αντλία παρέχει συνεχή κυκλοφορία ψυκτικού στο σύστημα του UAZ Patriot. Η αντλία είναι μια αντλία με λεπίδες που περιστρέφονται για να παρέχουν συνεχή κίνηση του ψυκτικού.

Εάν η αντλία σταματήσει να λειτουργεί για οποιονδήποτε λόγο, η θερμοκρασία στον κινητήρα αυξάνεται αμέσως, γεγονός που οδηγεί στο βρασμό της μονάδας ισχύος. Ποιοι είναι οι λόγοι για τη δυσλειτουργία της αντλίας του κινητήρα ZMZ-409 στο UAZ Patriot, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα.

Η κύρια αιτία της βλάβης της αντλίας είναι μια διαρροή στο σύστημα ψύξης. Αυτό μπορεί να βλάψει τη στεγανοποίηση, με αποτέλεσμα το ψυκτικό υγρό να διεισδύσει στο ρουλεμάν της αντλίας και να το καταστρέψει. Προκειμένου να αποφευχθεί μια τέτοια αιτία βλάβης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται περιοδικά μέτρα ελέγχου για τη στεγανότητα των εύκαμπτων σωλήνων.

Επιπλέον, είναι δυνατοί οι ακόλουθοι τύποι δυσλειτουργιών της αντλίας:

• Διαρροή φλάντζας.
• Η ακεραιότητα του κουτιού γέμισης έχει σπάσει.
• Φθορά ρουλεμάν.
• Διάβρωση πτερωτής (λόγω κακής ποιότητας αντιψυκτικού).

Αυτό το είδος δυσλειτουργίας μπορεί να εντοπιστεί με τους ακόλουθους τρόπους:

• Η παρουσία εξωτερικού θορύβου που εκπέμπεται από το χώρο του κινητήρα. Υποδεικνύει αστοχία ρουλεμάν.
• Αυξημένος κραδασμός της αντλίας.
• Αλλαγή χρώματος αντιψυκτικού.

Είναι πιο σωστό να εξαλείψετε οποιαδήποτε δυσλειτουργία σε πρώιμο σημάδι, παρά μετά την αλλαγή ολόκληρης της μονάδας ή του συστήματος ψύξης.

Πήρε τις λεπίδες με ψυκτικό χαμηλής ποιότητας

Η αντικατάσταση του κινητήρα της αντλίας ZMZ-409 Euro-3 μπορεί να απαιτηθεί σε δύο περιπτώσεις: όταν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί αυτή η συσκευή ή να αντικατασταθεί. εάν είναι απαραίτητο, πρόσβαση στις μονάδες του κινητήρα ZMZ-409 του SUV UAZ Patriot.

Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε το ακόλουθο εργαλείο:

Η αντικατάσταση του κινητήρα αντλίας νερού ZMZ-409 Euro-3 πραγματοποιείται ως εξής:

Το αυτοκίνητο UAZ Patriot είναι εγκατεστημένο στο χειρόφρενο και το ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται από το σύστημα.

Στη συνέχεια, προχωράμε στις εργασίες επισκευής. Εάν απαιτείται αντικατάσταση προϊόντος, τότε πριν εγκαταστήσετε μια νέα αντλία, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις θέσεις στεγανοποίησης και βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει νέες φλάντζες.

Επιπλέον, πρέπει να εφαρμοστεί ένα στρώμα στεγανοποιητικού στις φλάντζες για να αποφευχθεί η διαρροή υγρού. Η εγκατάσταση μιας νέας αντλίας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του κινητήρα VN ZMZ-409 Euro-3 του SUV UAZ Patriot.

Προς ενημέρωσή σας! Εάν σχεδιάζεται να εγκαταστήσετε μια δεύτερη σόμπα στο εσωτερικό του SUV UAZ Patriot Euro-3, τότε η πρόσθετη αντλία θα επιτρέπει μόνο τη συνεχή κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού για τη θερμάστρα.

Συνοψίζοντας, πρέπει να σημειωθεί ότι η αντλία είναι μια υποχρεωτική συσκευή που πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Επομένως, θα πρέπει να παρακολουθείτε περιοδικά την κατάστασή του. Επιτυχείς εργασίες ανακαίνισης!

Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;

Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:

• STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών
• Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς
• Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό

Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.

Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.

Για την επισκευή μιας αντλίας νερού που κατασκευάζεται από την PJSC ZMZ σε κινητήρα ZMZ-409, παράγεται ένα κιτ επισκευής 406.1307002-10, που αποτελείται από ένα ρουλεμάν, μια πτερωτή και μια τσιμούχα.

Αποσυναρμολόγηση, επισκευή και συναρμολόγηση της αντλίας νερού του κινητήρα ZMZ-409, κιτ επισκευής 406.1307002-10, διαστάσεις και διάκενα εξαρτημάτων.

Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

- Αφαιρέστε την πτερωτή με ένα εξολκέα.
- Αφαιρέστε την πλήμνη της τροχαλίας της αντλίας χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο.

- Ξεβιδώστε το συγκρατητήρα του ρουλεμάν.
- Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το περίβλημα. Το ρουλεμάν πιέζεται σε πρέσα ή χρησιμοποιώντας χάλκινο άξονα. Για ευκολότερο πάτημα, συνιστάται η θέρμανση της αντλίας νερού σε θερμοκρασία συν 80 μοίρες.
- Πιέστε τη τσιμούχα έξω από το περίβλημα της αντλίας.

Διαστάσεις και διάκενα των συνδυαζόμενων τμημάτων του περιβλήματος της αντλίας νερού, της πτερωτής, της πλήμνης, της τροχαλίας, του άξονα ρουλεμάν της αντλίας νερού του κινητήρα ZMZ-409.

Πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε και ξεπλύνετε τα μέρη της αντλίας, αφαιρέστε τα υπολείμματα από την πτερωτή, το περίβλημα και το κάλυμμα. Ελέγξτε την τιμή της αξονικής μετατόπισης του εξωτερικού κλωβού ρουλεμάν σε σχέση με τον κύλινδρο, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,13 mm σε φορτίο 5 kgf. Η συναρμολόγηση της αντλίας νερού του κινητήρα ZMZ-409 πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

- Χρησιμοποιώντας έναν άξονα, πιέστε το συγκρότημα του ρουλεμάν και του κυλίνδρου μέσα στο περίβλημα, έτσι ώστε το κάθισμα του συγκρατητήρα στο δακτύλιο ρουλεμάν να συμπίπτει με την οπή στο περίβλημα της αντλίας.
- Χρησιμοποιώντας έναν άξονα, πιέστε το στεγανοποιητικό στον άξονα ρουλεμάν και στο περίβλημα της αντλίας, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι λοξό. Για να πιέσετε το στεγανοποιητικό, χρησιμοποιήστε έναν άξονα με τον οποίο εξασφαλίζεται η απαιτούμενη συμπίεση του ελατηρίου σφράγισης.

- Βιδώστε το στήριγμα του ρουλεμάν και σφίξτε το για να μην ξεβιδωθεί μόνο του.
- Πιέστε την πλήμνη της τροχαλίας της αντλίας στον άξονα ρουλεμάν, διατηρώντας τη διάσταση 106,0 + -0,2 mm.
- Πιέστε το στροφείο στον άξονα ρουλεμάν, διατηρώντας τη διάσταση μεταξύ του άκρου του στροφείου και του άκρου του περιβλήματος της αντλίας όχι μεγαλύτερη από 14,2 mm. Δεν επιτρέπεται η εφαρμογή πίεσης στις πίσω πλευρές των λεπίδων για να αποφευχθεί η παραμόρφωσή τους.
- Γυρίστε την πτερωτή με τον κύλινδρο. Δεν επιτρέπεται να αγγίξετε την πτερωτή στο περίβλημα.

Κατά την πίεση προς τα μέσα, είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η πιθανότητα μεταφοράς της δύναμης πίεσης μέσω των κυλιόμενων στοιχείων του ρουλεμάν στο περίβλημα της αντλίας, προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά και η θραύση του ρουλεμάν. Εφαρμόζεται ένα στεγανωτικό στην εξωτερική επιφάνεια και στους ώμους του μεταλλικού χιτωνίου στεγανοποίησης για να διασφαλιστεί ότι το σφράγισμα έχει στερεωθεί σφιχτά στο περίβλημα της αντλίας νερού. Πριν πιέσετε τη σφράγιση, αξιολογήστε και βεβαιωθείτε ότι η επίστρωση στεγανοποίησης δεν έχει υποστεί ζημιά. Τοποθετήστε την αντλία νερού στον κινητήρα ZMZ-409 με νέα φλάντζα.

Εάν η αντλία νερού δεν λειτουργεί σωστά, είναι καλύτερο να την αντικαταστήσετε πλήρως. Ωστόσο, μπορείτε να περιοριστείτε στην αντικατάσταση της τσιμούχας και του άξονα με ρουλεμάν.

Διατομή αντλίας νερού

a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
b = 2,0 mm

1 - άξονας και ρουλεμάν (στο σχήμα η αντλία φαίνεται με ηλεκτρομαγνητικό ανεμιστήρα, ο άξονας με ανεμιστήρα με παχύρρευστο σύνδεσμο είναι μακρύτερος)
2 - πλήμνη
3 - περίβλημα

4 - στεγανοποιητικά δακτυλίου ολίσθησης
5 - ενδιάμεσος δακτύλιος
6 - δακτύλιος συγκράτησης
7 - πτερωτή

Το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ παράγει καλά οδικά οχήματα εσωτερικού χώρου, τα οποία έχουν καταφέρει να ενδιαφέρουν πολλούς αυτοκινητιστές. Εάν είστε ένας από αυτούς που έχουν κατακτηθεί από αυτό το όχημα, τότε γνωρίζετε ότι τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2012 ήταν εξοπλισμένα με μία μόνο σόμπα. Ωστόσο, μετά από φέτος, το εργοστάσιο αυτοκινήτων αποφάσισε να εισάγει δύο σόμπες στο αυτοκίνητο, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο άνεσης, ευνοώντας την εξαιρετική θέρμανση του χώρου επιβατών. Δυστυχώς, παρά την παρουσία δύο θερμαντήρων ταυτόχρονα, μερικές φορές πρέπει να βιώσει κανείς ένα διαπεραστικό ρίγος, αφού στην καμπίνα «κυριαρχεί» η δροσιά, η οποία δεν είναι κατώτερη από τα θερμά ρεύματα αέρα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες δεν θέλουν να ανεχτούν αυτήν την κατάσταση. Αυτό είναι σωστό, καθώς το επίπεδο απόδοσης του θερμαντήρα καθορίζει όχι μόνο το επίπεδο άνεσης για τον οδηγό και τον συνοδηγό, αλλά και την ασφάλεια οδήγησης. Τις παγωμένες μέρες, σχηματίζεται πάγος στο γυαλί, ο οποίος μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί εάν η θερμάστρα λειτουργεί σωστά. Εάν το γυαλί παραμένει παγωμένο, αυτό συνεπάγεται πρακτικά μηδενική ορατότητα, εμποδίζοντας την ασφαλή κίνηση. Για το λόγο αυτό, είναι πολύ σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση λειτουργίας του θερμαντήρα και άλλων συσκευών που περιλαμβάνονται στο σύστημα θέρμανσης και ψύξης. Εάν εντοπιστεί πρόβλημα, θα πρέπει να ληφθούν αμέσως μέτρα για τη διόρθωση της αποτυχίας.

Διάφορες δυσάρεστες "εκπλήξεις" μπορούν να προκαλέσουν κακή θέρμανση του θαλάμου επιβατών σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot. Μεταξύ αυτών, ξεχωρίζει η αστοχία στη λειτουργία της αντλίας θερμαντήρα του αυτοκινήτου UAZ Patriot, καθώς και η κακής ποιότητας λειτουργία της αντλίας. Εάν βρήκατε επίσης επιβεβαίωση ότι η αντλία ή η αντλία του θερμαντήρα χρειάζεται επισκευή, σας συνιστούμε να βοηθήσετε τον "σιδερένιο φίλο" σας με τα χέρια σας. Μην ανησυχείτε εάν δεν έχετε απολύτως καμία ιδέα για τις ενέργειες που πρέπει να κάνετε. Θα σας καθοδηγήσουμε, θα σας βοηθήσουμε να καταλάβετε ορισμένες σημαντικές αποχρώσεις, χάρη στις οποίες η αποτελεσματικότητα της επισκευής που πραγματοποιείτε δεν θα είναι κατώτερη από την επισκευή που πραγματοποιείται στο πρατήριο καυσίμων. Εκτός κι αν, ως αρχάριος, θα χρειαστεί να αφιερώσετε περισσότερο χρόνο. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να ξοδέψετε τις οικονομικές σας αποταμιεύσεις για να πληρώσετε για τις υπηρεσίες των πλοιάρχων.

ΤΟΙΧΟΣ από τούβλα σε στιλ σοφίτας -

ΕΠΙΣΚΕΥΗ βίντεο UAZ. ΕΠΙΣΚΕΥΗ UAZ - ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΑΝΤΛΙΑΣ. DIY - Επισκευή UAZ. Επισκευή UAZ - αντικατάσταση αντλίας. Κανάλι με τα ΔΙΚΑ ΣΑΣ ΧΕΡΙΑ Χειροποίητα DIY

Αντικατάσταση της αντλίας με κινητήρες 417 UAZ "ψωμί"

Ωραίο αυτοκίνητο, ειδικά αν σου αρέσει να γυρίζεις τα παξιμάδια :)

Αυτή δεν είναι μια τρύπα για το γράσο, αυτή είναι μια τρύπα ελέγχου, αρχίζει να χύνεται από αυτήν όταν το ρουλεμάν πεθάνει και σπάει τη τσιμούχα λαδιού

Υπάρχει ένα σφάλμα στη διαφάνεια N1, θα είναι πιο σωστό - κατά την εγκατάσταση. 🙂 Μου άρεσε το βίντεο! Όλα είναι πολύ ξεκάθαρα, προσβάσιμα και διασκεδαστικά :)

αλλάξτε τη φλάντζα στην παλιά αντλία και αντικαταστήστε την.και αυτο το αλουμινιο θα ρεει αμεσως τοτε το πιθανοτερο να σου σκισει το καλοριφερ.. Εν ολίγοις θα φέρει πολλή ταραχή μαζί της.Μια προσωπική εμπειρία.

Ναι, δεν συμβαίνει στο UAZ, πήγα, αγόρασα, εγκατέστησα, χωρίς μύλο με κανέναν τρόπο :)) Η ίδια η αντλία δεν τόλμησε, ο κύριος άλλαξε (ένα) umz-421

Γιατί άλλαξαν την αντλία; Δεν έπαιξε, δεν κουνήθηκε, δεν κυλούσε.

Ο Θεός να φυλάξει τέτοια θλίψη των κυρίων)))) Το ένα χέρι κρατά τον ανεμιστήρα, που είναι βιδωμένο στην τροχαλία, και το άλλο προσπαθεί να γυρίσει την φτερωτή και δηλώνει ότι έχει μπλοκάρει. Τα χέρια όχι απλά έξω από τον κώλο, αλλά δεν μεγάλωσαν καθόλου. Και δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το ψυγείο. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε τον ανεμιστήρα και μετά να αφαιρέσετε την αντλία. Με λίγα λόγια, εύχομαι σε όλους να μην φτάσουν ποτέ σε τέτοιους μαθητευόμενους.

Άλλαξα την αντλία πέρυσι. Δεν βρέθηκε ξεχωριστά. Αγορασμένο συναρμολογημένο. Ένας χρόνος δεν έφυγε. Τον Αύγουστο εγκατέστησα το PEKAR Αγίας Πετρούπολης. Επίσης αλουμίνιο. Αλλά πιο μαζικό και φαινομενικά πιο αξιόπιστο. Για να δούμε πόσο θα κρατήσει.

ταλαιπωρούμαι να πάρω καρβέλι ή 469

Η ζώνη στο γονίδιο για πολλούς «Loafs» είναι διαφορετική. Και είναι καλύτερα να το έχετε σε απόθεμα. Σχετικά με το Magadan είστε μάταιοι.

Χα! Η υψηλή πολυτέλεια είναι το πιο ακαταμάχητο κινητό όλων των εποχών και των λαών.

BUGAGA. Κεντούχα τσακίζεσαι! Κρατάει τον ανεμιστήρα και προσπαθεί να γυρίσει την αντλία, είναι πεζός! Μπλα κριάρια, όσο πιο πολύ κοιτάζω, τόσο πιο αστείο! Η τρύπα στην αντλία δεν είναι για το γρασαδόρο, αλλά για την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού εάν διαρρεύσει η τσιμούχα λαδιού! Γαμώ τόσα επιφυλακτικά σκατά;

ποια είναι τα στηρίγματα που συνδέονται με τα παξιμάδια του καλύμματος του θερμοστάτη;

η ζώνη είναι πάντα αδύνατο να πεταχτεί. εκτινάσσεται από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα με περιστροφή.

Ναί. blooper on a blooper !! τότε λένε ότι το UAZ είναι σκατά! όταν τέτοια στραβά χέρια σκαρφαλώνουν εκεί.

ΓΑΜΗΜΕΝΟΣ. μαξιλαράκια kerdyk αντλία πέθανε. BUGAGSHA. ΜΗΤΕΡΑ ΜΙΑ ΦΟΥΡΑ ΜΕ ΣΚΟΤΩΣΕ.

Kick hemorrhagic Δεν καταλαβαίνω γιατί όλα αυτά φαίνονται σε αφθονία για σένα, και ξοδεύεις χρόνο σε άχρηστα, μη κινητά μέρη, θέλεις να γίνεις κινητό, χωρίς προσβολή, αλλά δεν καταλαβαίνω να χάνεις χρόνο στο γεγονός ότι τα χρήματα θα βγάλουν δύο φορές περισσότερα από όσα μπορείς να οδηγήσεις.

Για να αφαιρέσετε την αντλία, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το ψυγείο) Και αφαιρέστε τον ανεμιστήρα ξεχωριστά και τραβήξτε έξω το συγκρότημα της αντλίας)

Φόρουμ της Πανρωσικής Λέσχης Ιδιοκτητών Patriot UAZ

Μήνυμα Έζεκ »Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 18:45

Μήνυμα Nordserge "Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 19:49 μ.μ

Μήνυμα Έζεκ »Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 20:00

Μήνυμα λεων2 Τρίτη 21 Ιανουαρίου 2014 20:19

Το gur πρέπει να αφαιρεθεί και να αφαιρεθεί. Μην αγγίζετε τον θερμοστάτη.

Όλα γίνονται σύμφωνα με τη μουρζίλκα. Πριν ένα χρόνο στην ίδια ερώτηση απάντησε ο αναπληρωτής μηχανικός, αλλά δεν βρήκα το θέμα

Μπορείτε να συρθείτε σε όλα τα μπουλόνια χωρίς να χορέψετε με ένα ντέφι.

Είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε αμέσως τους κοντούς εύκαμπτους σωλήνες που βγαίνουν από την αντλία με νέους· εάν χρησιμοποιήσετε παλιούς, θα διαρρεύσουν. Είναι βελανιδιές εκεί, σο καπετές.

Μου πήρε 3+ ώρες ταυτόχρονα (το έκανα για πρώτη φορά).

Πήρα το στροφείο όπως ήταν (Firm ZMZ - πριν αγοράσω διάβασα τη διαφορά με προϊόντα απομίμησης και το έλεγξα κατά την αγορά), με σιδερένιες λεπίδες. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα δεν έχει αλλάξει.

Μήνυμα Έζεκ "Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 20:53 μ.μ

Ο leo2 έγραψε: Το Gur πρέπει να αφαιρεθεί και να παραμεριστεί. Μην αγγίζετε τον θερμοστάτη.

Όλα γίνονται σύμφωνα με τη μουρζίλκα. Πριν ένα χρόνο στην ίδια ερώτηση απάντησε ο αναπληρωτής μηχανικός, αλλά δεν βρήκα το θέμα

Μπορείτε να συρθείτε σε όλα τα μπουλόνια χωρίς να χορέψετε με ένα ντέφι.

Είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε αμέσως τους κοντούς εύκαμπτους σωλήνες που βγαίνουν από την αντλία με νέους· εάν χρησιμοποιήσετε παλιούς, θα διαρρεύσουν. Είναι βελανιδιές εκεί, σο καπετές.

Μου πήρε 3+ ώρες ταυτόχρονα (το έκανα για πρώτη φορά).

Πήρα το στροφείο όπως ήταν (Firm ZMZ - πριν αγοράσω διάβασα τη διαφορά με προϊόντα απομίμησης και το έλεγξα κατά την αγορά), με σιδερένιες λεπίδες. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα δεν έχει αλλάξει.

Μήνυμα Nordserge "Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 20:59 μ.μ

Μήνυμα ZamPoteh »Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 21:20

Εάν ο ιμάντας δεν έχει πεταχτεί, τότε όταν τραβάτε τα μπουλόνια της τροχαλίας, μπορείτε να αποτρέψετε την περιστροφή της τροχαλίας με τον ιμάντα. Αλλά πολλά προβλήματα από αυτό.

Είναι καλύτερα να πετάξετε τον ιμάντα και να μην περιστρέφετε την τροχαλία το κουπί στερέωσης, τοποθετώντας το ανάμεσα στις κεφαλές των δύο μπουλονιών και λειτουργώντας ως μοχλός συγκράτησης.
Μην ξεβιδώνετε αμέσως τα μπουλόνια που έχουν αφαιρεθεί, πρώτα χαλαρώστε το κούμπωμα και των τριών.

Είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το περίβλημα του θερμοστάτη, θα είναι ευκολότερο να "βγάλετε" την αντλία και να την τοποθετήσετε στη θέση της. Για να το κάνετε αυτό, διατηρήστε τη φλάντζα του περιβλήματος του θερμοστάτη σε απόθεμα.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, φροντίστε για την ύπαρξη σωλήνων σε απόθεμα: από τον θερμοστάτη στην αντλία, τον κάτω από το ψυγείο στην αντλία και από τον σωλήνα επιστροφής στην αντλία.
λεων2 δεξιά, γίνονται πέτρα.Και ό,τι δεν έχει γίνει πέτρα μπορεί να σχιστεί.

Δεν έχουν όλα τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας το ίδιο μήκος, επομένως θυμηθείτε ποια τρύπα αφαιρέσατε από ποια τρύπα.

Πριν εγκαταστήσετε μια νέα αντλία, ξεβιδώστε τη βίδα συγκράτησης του ρουλεμάν της αντλίας, βιδώστε τη γρασαδόρο σε αυτή την τρύπα και πασπαλίστε (μόνο χωρίς πολύ φανατισμό). Ξεβιδώστε τη θηλή γράσου και επανατοποθετήστε τη βίδα ασφάλισης.

Οι αντλίες Ε2 και Ε3 διαφέρουν ως προς τις διαμέτρους των σωλήνων προς τον θερμοστάτη, η διάμετρος είναι μικρότερη κατά E3. Και έτσι είναι εναλλάξιμα.

Μήνυμα Έζεκ »Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 21:21

Μήνυμα λεων2 »Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 21:22

Το έγχρωμο βρίσκεται στη συλλογή αρχείων για την Πάτρα.

Δεν εννοούσα την φτερωτή, αλλά μια αντλία με ακριβώς την ίδια με την φτερωτή από φυσικό σίδηρο.

Οι σωλήνες μπορούν να αφεθούν και να σφίξουν ακόμη και με στεγανωτικό, αλλά δεν υπάρχει που να τους σφίξετε με σφιγκτήρα, έχουν χάσει κάθε ελαστικότητα. Πιο εύκολο να αντικατασταθεί με νέα. ευτυχώς κοστίζουν μια δεκάρα και δεν χρειάζεται να εφαρμοστούν επιπλέον προσπάθειες, εκτός από το ξεβίδωμα δύο σφιγκτήρων.

Υπάρχουν σύνδεσμοι για μια επισκόπηση των αντλιών και σύνδεσμος για την απενεργοποίηση. ιστοσελίδα και κατεβάστε ένα αρχείο σχετικά με την αντλία, τους ανταγωνιστές και την απομίμηση εκεί

Μήνυμα λεων2 »Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 21:25

Ο ZamPoteh έγραψε:
Δεν έχουν όλα τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας το ίδιο μήκος, επομένως θυμηθείτε ποια τρύπα αφαιρέσατε από ποια τρύπα.

Μήνυμα Έζεκ "Τρί 21 Ιανουαρίου 2014 21:46

Εάν ο ιμάντας δεν έχει πεταχτεί, τότε όταν τραβάτε τα μπουλόνια της τροχαλίας, μπορείτε να αποτρέψετε την περιστροφή της τροχαλίας με τον ιμάντα. Αλλά πολλά προβλήματα από αυτό.

Είναι καλύτερα να πετάξετε τον ιμάντα και να μην περιστρέφετε την τροχαλία το κουπί στερέωσης, τοποθετώντας το ανάμεσα στις κεφαλές των δύο μπουλονιών και λειτουργώντας ως μοχλός συγκράτησης.
Μην ξεβιδώνετε αμέσως τα μπουλόνια που έχουν αφαιρεθεί, πρώτα χαλαρώστε το κούμπωμα και των τριών.

Είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το περίβλημα του θερμοστάτη, θα είναι ευκολότερο να "βγάλετε" την αντλία και να την τοποθετήσετε στη θέση της. Για να το κάνετε αυτό, διατηρήστε τη φλάντζα του περιβλήματος του θερμοστάτη σε απόθεμα.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, φροντίστε για την ύπαρξη σωλήνων σε απόθεμα: από τον θερμοστάτη στην αντλία, τον κάτω από το ψυγείο στην αντλία και από τον σωλήνα επιστροφής στην αντλία.
λεων2 δεξιά, γίνονται πέτρα. Και ό,τι δεν έχει γίνει πέτρα μπορεί να σχιστεί.

Δεν έχουν όλα τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας το ίδιο μήκος, επομένως θυμηθείτε ποια τρύπα αφαιρέσατε από ποια τρύπα.

Πριν εγκαταστήσετε μια νέα αντλία, ξεβιδώστε τη βίδα συγκράτησης του ρουλεμάν της αντλίας, βιδώστε τη γρασαδόρο σε αυτή την τρύπα και πασπαλίστε (μόνο χωρίς πολύ φανατισμό). Ξεβιδώστε τη θηλή γράσου και επανατοποθετήστε τη βίδα ασφάλισης.

Οι αντλίες Ε2 και Ε3 διαφέρουν ως προς τις διαμέτρους των σωλήνων προς τον θερμοστάτη, η διάμετρος είναι μικρότερη κατά E3. Και έτσι είναι εναλλάξιμα.

Η αντλία νερού αφαιρείται για πρόσβαση σε άλλα μέρη, καθώς και για επισκευή ή αντικατάστασή της εάν κατά τη λειτουργία παρουσιαστεί θόρυβος, η στάθμη του οποίου υπερβαίνει το κανονικό και εμφανίζεται όταν σχηματίζεται ένα μεγάλο ακτινωτό παιχνίδι του άξονα της αντλίας.

Η αποσυναρμολόγηση της αντλίας είναι μια αρκετά επίπονη εργασία, επομένως, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, συνιστούμε την αντικατάσταση του συγκροτήματος της αντλίας.

Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί "12", ένα εξάγωνο "6", ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, ένα φτυάρι στήριξης.

Οι εργασίες αφαίρεσης και εγκατάστασης της αντλίας νερού εμφανίζονται με το ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα αφαιρεμένο.

1. Αδειάστε το υγρό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα (βλ. «Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού»).

2. Αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού από το στήριγμα (βλ. «Αντικατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού»).

3. Αφαιρέστε τον παχύρρευστο σύνδεσμο της μονάδας ανεμιστήρα (βλ. "Αφαίρεση και εγκατάσταση του ιξώδους συνδέσμου").

4. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη και της αντλίας νερού (βλ. "Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη και της αντλίας νερού").

5. Αφού στερεώσετε την τροχαλία από το γύρισμα, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια της στερέωσής της ...

Το UAZ είναι ένα αρκετά κοινό αυτοκίνητο στην εποχή μας. Η απόδοσή του εξαρτάται από την έγκαιρη επισκευή ορισμένων μονάδων.

Ταυτόχρονα, συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο στοιχεία υψηλής ποιότητας που είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με όλα τα πρότυπα. Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά UAZ σε εξειδικευμένους ιστότοπους, όπου μπορείτε να διευκρινίσετε τα κύρια χαρακτηριστικά τους.

Και σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να αποσυναρμολογήσετε την αντλία για την επισκευή της.

Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί. Αυτή η αντλία είναι τοποθετημένη σε πολλά μπουλόνια που πρέπει να ξεβιδωθούν.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα είναι λίγο δύσκολο να γίνει αυτό. Συχνά, για να αφαιρέσετε την αντλία, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το ψυγείο, καθώς η πτερωτή του ανεμιστήρα μπορεί να ακουμπάει πάνω του.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης της αντλίας είναι μάλλον περίπλοκη, καθώς απαιτεί υπομονή και λίγη αντοχή. Εάν έχει κολλήσει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο για να το μετακινήσετε και να το αφαιρέσετε σταδιακά από τα μπουλόνια.

Όλα πρέπει να γίνονται πολύ προσεκτικά, προσπαθώντας να μην προκληθούν ζημιές σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου.

Αυτή η διαδικασία απαιτείται για την επισκευή ορισμένων τμημάτων της αντλίας, ώστε να μην αγοραστεί ολόκληρο το σύστημα ως πλήρες συγκρότημα. Αυτό γίνεται πιο συχνά για την αντικατάσταση της ροδέλας που σφραγίζεται με καουτσούκ.

Η λειτουργία αποσυναρμολόγησης αποτελείται από διάφορα διαδοχικά στάδια:

1. Στην αρχή αφαιρούμε την πτερωτή. Για αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικοί μηχανισμοί. Αυτό θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε τη ροδέλα από καουτσούκ.
2. Μετά από αυτό, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί την πλήμνη της τροχαλίας και το αποσυναρμολογούμε.
3. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το τιρμπουσόν και να πιέσετε τον άξονα με τα ρουλεμάν έξω από το περίβλημα. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται σε ειδική πρέσα.

Όταν η αντλία αποσυναρμολογηθεί, όλα τα κύρια μέρη μπορούν να αντικατασταθούν. Για την εξάλειψη των κύριων αιτιών της διαρροής, τοποθετούνται νέα ρουλεμάν, παρεμβύσματα και άλλα μέρη του μηχανισμού.

Επίσης, εάν η αντλία δεν είναι πλέον επισκευαστική, τότε μπορείτε να την εγκαταστήσετε ξανά. Για αυτό, απλά αποκτάται ένα νέο εξάρτημα και τοποθετείται στη θέση του παλιού.

Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να το επιλέξετε ανάλογα με τον τύπο των στηριγμάτων, καθώς ορισμένα μοντέλα μπορεί απλώς να μην ταιριάζουν με τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.

Η καλύτερη επιλογή για την επισκευή μιας αντλίας είναι να εμπιστευτείτε αυτή τη διαδικασία σε ειδικούς που θα κάνουν τα πάντα γρήγορα και αποτελεσματικά.

Οι αποχρώσεις της φροντίδας της αντλίας UAZ - σε αυτό το βίντεο: