Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας Karcher

Ο νεροχύτης άρχισε να λειτουργεί κατά διαστήματα και δεν υπάρχει πίεση. Τι να κάνω? Πώς να φτιάξετε έναν νεροχύτη Karcher με τα χέρια σας;

Ο λόγος που περιγράψατε μπορεί να βρίσκεται στη λανθασμένη λειτουργία της αντλίας νερού. Για να το διορθώσετε, πρέπει: πρώτα απ 'όλα, να κλείσετε την παροχή ρεύματος, στη συνέχεια να αφαιρέσετε το πλαστικό περίβλημα (θήκη) και να πλησιάσετε την ίδια την αντλία. Η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί λεπτομερώς, μόνο έτσι μπορείτε να προσδιορίσετε την αιτία. Φθορά των δακτυλίων Ο και πολύ περισσότερο οπτικά αμέσως μετά την αποσυναρμολόγηση, όλα τα ελαττώματα είναι καθαρά ορατά. Συχνά, στερεά σωματίδια μπαίνουν στο νερό, γεγονός που μπορεί να διαταράξει τη λειτουργία της αντλίας. Όταν η αντλία αποσυναρμολογηθεί

όταν αφαιρεθούν όλα τα μέρη, πρέπει να μπουν σε ζεστό νερό με κιτρικό οξύ, ώστε να φύγει όλο το παλιό λίπος. Στη συνέχεια σκουπίστε τα πάντα καλά και αντικαταστήστε κάθε μέρος με ελαττώματα.

Γράφεις ότι δεν υπάρχει πίεση, πιθανότατα ο λόγος είναι σε αυτή τη βαλβίδα παράκαμψης

Αλλά θα τονίσω αμέσως ότι υπάρχουν αρκετά μοντέλα πλυντηρίων υψηλής πίεσης Karcher, οι λόγοι για τις βλάβες είναι ακόμη περισσότεροι, επειδή η τεχνική είναι μάλλον περίπλοκη.

Η σωστή διάγνωση είναι το 90% της επιτυχίας της επισκευής.

Η βαλβίδα που έγραψα παραπάνω μπορεί να κολλήσει, ο λόγος είναι βρωμιά.

Μερικές φορές αρκεί απλώς να το ξεπλύνετε, να το καθαρίσετε και να το λιπάνετε, αυτή είναι μια πτυσσόμενη μονάδα, είναι καλύτερο να πάρετε ένα επώνυμο λιπαντικό Karcher, στην περίπτωσή μας χρειαζόμαστε λιπαντικό σιλικόνης.

Αφαιρούμε το περίβλημα (συνήθως είναι 8 μπουλόνια), βάζουμε τη συσκευή ξαπλωμένη με τους τροχούς προς τα πάνω.

Στη συνέχεια, αφαιρούμε τον σωλήνα (πλαστικό), εδώ χρειάζεστε ένα εξαγωνικό κλειδί, συγκρατείται σε τρία μπουλόνια.

Βγάζουμε την ίδια τη βαλβίδα με πένσα.

Εξετάζονται, τρίβονται, θέλουν να αποσυναρμολογηθούν σε εξαρτήματα.

Λίπανση, συναρμολόγησε τον νεροχύτη με αντίστροφη σειρά και τον ξεκίνησε.

Αν όλα είναι εντάξει, τότε τα έχουμε καταφέρει με μικρές προσπάθειες (επενδύσεις) και αν όχι, αλλάζουμε τη βαλβίδα σε νέα.

Κατά την επανασυναρμολόγηση, ελέγξτε το φίλτρο πλέγματος, βρίσκεται στον σωλήνα διακλάδωσης (βλ. παραπάνω), το πλέγμα μπορεί να σχιστεί εξαιτίας αυτού, η βρωμιά μπαίνει στη βαλβίδα.

Το φίλτρο καθαρίζεται μόνο, δεν επισκευάζεται, αν είναι σκισμένο, αγοράζουμε καινούργιο και το αντικαθιστούμε.

Εάν υπάρχουν διακοπές στην εργασία στο Karcher, όπως σωστά παρατηρήσατε αυτό μπορεί να συμβεί λόγω απώλειας πίεσης, τότε η παροχή νερού σταματά έως ότου η συσκευή φτάσει την απαιτούμενη πίεση και ούτω καθεξής συνεχώς.

Όπως παρατήρησα, μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι, τουλάχιστον δύο.

Δεν πρέπει να πάτε κατευθείαν στην αντλία νερού, πρώτα πρέπει να εξετάσετε τη μόλυνση του φίλτρου και του συστήματος παροχής νερού γενικά, είναι πολύ πιθανό να μην υπάρχει απλώς πρόσβαση στο νερό.

Εάν όλα είναι φυσιολογικά με τη ρύπανση, ή μάλλον όλα είναι καθαρά, τότε ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος, υπάρχει πιθανότητα να εκτονωθεί η πίεση λόγω διαρροής νερού από το σύστημα, ίσως ο σωλήνας μόλις ράγισε ή η μανσέτα έχει διαρροή.

Εάν οι δύο πρώτες εξετάσεις δεν αποκάλυψαν τίποτα, τότε γίνεται διάγνωση και επισκευή της αντλίας νερού.

Το λένε σωστά - αντλία.

Προσωπικά προτείνω να εγκαταστήσετε ένα νέο συγκρότημα αντλίας, λόγω του γεγονότος ότι στο παλιό μπορεί να υπάρξει παραγωγή και η αντικατάσταση ενός κιτ επισκευής δεν θα λειτουργήσει.

Και για την τιμή δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά, επομένως η αντλία κοστίζει από 2000 έως 5000 τιμόνια, εάν συναρμολογηθούν, και κιτ επισκευής από 1000 έως 4000 ρούβλια.

Για να επιλέξετε μια αντλία, πρέπει να γνωρίζετε το μοντέλο Karcher και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πώς φαίνεται.

Ακολουθεί ένα παράδειγμα αντικατάστασης της αντλίας για το μοντέλο karcher k 4.75

Η πιο συχνή βλάβη στην αντλία οικιακών νεροχυτών KARCHER K2, K3, K4, K5.

επισκευή karcher ελέγξτε το bypass μετά την αντικατάσταση της αντλίας στη συσκευή k 3 96. επισκευή karcher k 3-4 μετρήστε την πίεση karcher k 3-4 όπου.

Σε αυτό το βίντεο προσπάθησα να μιλήσω για επισκευή πλυντηρίου πίεσης Karcher.Κάνω οικιακή επισκευή.

αντικατάσταση αναλώσιμων ή ακριβώς αυτό.Σε αυτό το βίντεο, προσπάθησα να μιλήσω για την επισκευή ενός ψηλού νεροχύτη.

Δυσλειτουργία της ομάδας εμβόλων, διαρροή αέρα μέσω του εμβόλου.

Σε αυτό το βίντεο προσπάθησα να μιλήσω για επισκευή πλυντηρίου πίεσης Karcher.Κάνω οικιακή επισκευή.

Σε αυτό το βίντεο προσπάθησα να μιλήσω για επισκευή πλυντηρίου πίεσης Karcher.Κάνω οικιακή επισκευή.

Σε αυτό το βίντεο προσπάθησα να μιλήσω για επισκευή πλυντηρίου πίεσης Karcher.Κάνω οικιακή επισκευή.

karcher k 3 αντικατάσταση αντλίας + eco fishka

Επισκευάζουμε πλυντήρια αυτοκινήτων Portotecnica Elite 2840. Επισκευή και συντήρηση πλυντηρίων υψηλής πίεσης στο Saratov.

Σε αυτό το βίντεο προσπάθησα να μιλήσω για επισκευή πλυντηρίου πίεσης Karcher.Κάνω οικιακή επισκευή.

Επαναφορά του κορυφαίου καθαριστικού υψηλής πίεσης KARCHER HD 10/25 4S μετά την απόψυξη. Επισκευή αντιμετώπισης προβλημάτων.

Σε αυτό το βίντεο προσπάθησα να μιλήσω για επισκευή πλυντηρίου πίεσης Karcher.Κάνω οικιακή επισκευή.

Σε αυτό το βίντεο, θα αναλύσουμε τον τρόπο αντικατάστασης της αντλίας από τον μίνι νεροχύτη K 5.520. Ο λόγος της αποτυχίας ήταν ένα σπασμένο φίλτρο.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πλυντηρίου αυτοκινήτων "Karcher".

Λεπτομέρειες Δημοσιεύθηκε στις 09/04/2014 15:50 Προβολές: 2736

Ένα από τα πιο διαδεδομένα μοντέλα πλυντηρίων αυτοκινήτων Karcher, που βρίσκονται σε ιδιωτική χρήση, είναι το Karcher 5.20. Το μηχάνημα είναι αξιόπιστο, αποτελεσματικό και σχετικά φθηνό. Αλλά οι εξέχουσες γερμανικές μονάδες Körcher είναι επιρρεπείς σε βλάβες.

Θα εξετάσω την επιλογή της αυτοεπισκευής του πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher 5.20 σε περίπτωση μιας από τις βλάβες που έχω. Η ουσία του έγκειται στο γεγονός ότι μετά από περίπου 2 χρόνια λειτουργίας, ο νεροχύτης σταμάτησε ξαφνικά να παρέχει την ρυθμισμένη πίεση για αυτόν, εμφανίστηκε μια διακοπτόμενη λειτουργία της αντλίας και, κατά συνέπεια, η πίεση του πίδακα έγινε διακοπτόμενη.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι, για αντικειμενικούς λόγους, η επισκευή της συσκευής με εγγύηση αποκλείστηκε, έπρεπε να πειραματιστώ και να πραγματοποιήσω επισκευές με τα χέρια μου στο γκαράζ.

Θα προσπαθήσω να περιγράψω τη διαδικασία με τη μορφή μιας φωτογραφίας:

1. Αφαιρέστε τη θήκη (συναρμολογημένη σε μπουλόνια και αποσυναρμολογημένη με ένα κατσαβίδι),
2. Βγάζουμε έναν κινητήρα με μια αντλία,
3. Διαχωρίζουμε την αντλία από τον κινητήρα (αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, κρατώντας την αντλία ψηλά, διαφορετικά θα χυθεί λάδι από τον κινητήρα του εμβόλου)

Τώρα πρέπει να το αφαιρέσετε από το έμβολο της βαλβίδας. Όταν το κάνετε αυτό, μην χρησιμοποιείτε αιχμηρά, σκληρά εργαλεία - μπορούν εύκολα να γρατσουνιστούν.

Αποσυναρμολογούμε την αντλία στα δύο (στα μισά) και αφαιρούμε ξανά τις βαλβίδες από αυτήν (εγώ τις ονόμασα έτσι)

Και τώρα ο λόγος για τη βλάβη της συσκευής γίνεται ορατός: αποδείχθηκε ότι ήταν ένα μικρό βότσαλο που είχε κολλήσει σε μία από τις βαλβίδες. Το πώς έφτασε εκεί παραμένει μυστήριο - ο νεροχύτης λειτουργούσε πάντα με φίλτρο και υπήρχε επίσης ένα επιπλέον, εξωτερικό φίλτρο στην παροχή νερού.

Η βαλβίδα έχει επίσης ίχνη από πολύ μικρά σωματίδια και μια επικάλυψη σαν λέπια (προφανώς σκληρό νερό).

Καθαρίζουμε όλα τα στοιχεία μέσα στην αντλία και τη σκουπίζουμε με τσόχα ή άλλο μαλακό πανί (πλαστικές βαλβίδες και οποιοδήποτε λειαντικό μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση).

Όταν τελειώσουμε, συναρμολογούμε την αντλία και τον κινητήρα με αντίστροφη σειρά.

Εάν χυθεί λάδι, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με οποιοδήποτε λάδι συμπιεστή.

Μετά από μια τόσο απλή διαδικασία, το πλυντήριο αυτοκινήτων λειτουργεί σαν καινούργιο.

Με βάση τα υλικά από τον ιστότοπο:

Φόρουμ / Εργαλεία και εξοπλισμός / Προβλήματα πλυντηρίου υψηλής πίεσης

Κάντε την ερώτησή σας στο φόρουμ μας χωρίς εγγραφή
και θα λάβετε γρήγορα απάντηση και συμβουλές από τους ειδικούς και τους επισκέπτες του φόρουμ μας!
Γιατί είμαστε τόσο σίγουροι για αυτό; Γιατί τους πληρώνουμε!

Συνήθως, όταν τροφοδοτείται το νερό και ανοίγουμε τον νεροχύτη στην έξοδο, η αντλία ανάβει για ένα δευτερόλεπτο, σαν να δημιουργεί πίεση σε κάποιον δέκτη. Μετά από αυτό, από το κουμπί στον ψεκαστήρα, η μονάδα ξεκινά πραγματικά, ο συμπιεστής λειτουργεί και το νερό πετά προς τη δεδομένη κατεύθυνση.

Αυτή τη φορά, όλα πήγαν διαφορετικά: η αντλία δεν περιορίζεται σε μία φορά, αλλά «γρυλίζει» με συχνότητα μιας ώρας, περίπου μία φορά κάθε δύο δευτερόλεπτα.Η εντύπωση είναι ότι κάπου μέσα υπάρχει διαρροή και πρέπει να αντλείτε συνεχώς νερό. Αφού πατήσετε το κουμπί στον ψεκαστήρα, ο νεροχύτης λειτουργεί ήδη κανονικά, αλλά όταν τον αφήσετε, αυτά τα περιοδικά ξεκινούν ξανά.

Πείτε μου προς ποια κατεύθυνση να σκάψω σε αυτή την περίπτωση, πού μπορεί να υπάρξει δυσλειτουργία; Η εγγύηση έχει λήξει εδώ και πολύ καιρό.

11 Απριλίου 2016
στις 22:17

Ήδη πολλοί άνθρωποι κερδίζουν μόνο μιλώντας στο φόρουμ μας!
Για παράδειγμα, όπως αυτό. Ή σαν αυτό.
θα διαρκέσει ένα λεπτό.

Τα πλυντήρια αυτοκινήτων Karcher είναι ένας δημοφιλής τύπος σύγχρονου εξοπλισμού καθαρισμού που έχει γίνει ευρέως διαδεδομένος, σε μεγάλο βαθμό λόγω της αξιοπιστίας και της αντοχής του.

Παρόλα αυτά, αυτά τα πλυντήρια αυτοκινήτων -όπως και κάθε άλλος εξοπλισμός- αναπόφευκτα φθείρονται κατά τη λειτουργία, κάτι που με την πάροδο του χρόνου μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του. Οι ειδικοί που πραγματοποιούν την επισκευή των πλυντηρίων αυτοκινήτων Karcher εντοπίζουν τις ακόλουθες κύριες δυσλειτουργίες.

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η μείωση της απόδοσης της αντλίας πλυσίματος αυτοκινήτων. Η πτώση της πίεσης λειτουργίας σχετίζεται άμεσα με αυτήν, οδηγώντας σε μείωση της απόδοσης του εξοπλισμού πλύσης. Ο λόγος για την πτώση της πίεσης, κατά κανόνα, είναι η φθορά των στεγανοποιητικών κουτιών πλήρωσης που διατίθενται στη μονάδα άντλησης του πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher. Αυτή η φθορά μπορεί να είναι φυσική (που σχετίζεται με τη μακροχρόνια λειτουργία). μπορεί επίσης να προκληθεί από την κακή ποιότητα του νερού και την παρουσία λειαντικών σωματιδίων. Ένα σύμπτωμα που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την περιγραφόμενη δυσλειτουργία είναι η εμφάνιση λακκούβων νερού κάτω από το πλυντήριο αυτοκινήτων. Αυτό το σήμα δεν πρέπει να παραμεληθεί: ένα πρόβλημα που εμφανίζεται μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες. Η διαδικασία φθοράς θα εξελιχθεί σταδιακά, ενώ το νερό υψηλής πίεσης μπορεί να καταστρέψει τη τσιμούχα λαδιού και να σπάσει στον στροφαλοθάλαμο του μηχανισμού κίνησης. Το λάδι στον στροφαλοθάλαμο θα μετατραπεί σε αφρώδη σύνθεση και δεν θα μπορεί να εκπληρώσει τη λιπαντική του λειτουργία. Προφανώς, η επισκευή ενός πλυντηρίου αυτοκινήτων σε αυτή την περίπτωση θα αποδειχθεί πολύ πιο δαπανηρή από ό,τι εάν επικοινωνήσετε έγκαιρα με ένα κέντρο σέρβις.

Η αποτυχία του πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher μπορεί να σχετίζεται με δυσλειτουργίες όπως η φθορά των ελαστικών δακτυλίων του ρυθμιστή πίεσης ή των βαλβίδων παράκαμψης, καθώς και ζημιά στους εύκαμπτους σωλήνες. Συμπτώματα όπως:

• μείωση της δύναμης ανάκρουσης του πιστολιού τη στιγμή που είναι ενεργοποιημένο το πλυντήριο αυτοκινήτων.
• μείωση της πυκνότητας του υγρού ρεύματος.
• μείωση της απορρυπαντικότητάς του.

Οποιοδήποτε από τα αναφερόμενα συμπτώματα είναι λόγος για άμεση επαφή με ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Τα προβλήματα πλυσίματος αυτοκινήτων Karcher που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο είναι κοινά, αλλά, δυστυχώς, απέχουν πολύ από τα μόνα. Είναι καλά νέα ότι οι επαγγελματίες των κέντρων σέρβις αυτές τις μέρες εξαλείφουν με επιτυχία σχεδόν κάθε ελάττωμα, αποκαθιστώντας πλήρως την απόδοση των πλυντηρίων αυτοκινήτων.

Γιατί το Karcher δεν πιέζεται και δουλεύει σπασμωδικά με τον κόφτη ανοιχτό;

Το πρόβλημα μπορεί να επηρεάσει τους περισσότερους νιπτήρες προϋπολογισμού, για παράδειγμα KARCHER K 3, 5.200 και άλλους.

Η Karcher μπορεί να εργάζεται με τράνταγμα για διάφορους λόγους.

1. Εάν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στον υποβρύχιο σωλήνα, αλλά δεν εξετάζουμε αυτό το ζήτημα.
2. Η απόσυρση ηλεκτρικής ενέργειας είναι απίθανο να δώσει στην Karcher δουλειά σπασμωδικά, αν και αυτό είναι επίσης δυνατό.
3. Ο κύριος λόγος είναι η βαλβίδα πίεσης.Όταν συνδεόταν ο κόφτης, το Karcher μου δούλευε ανά διαστήματα του δευτερολέπτου - άναβε και έσβηνε. Εξαιρούνται και ελέγχονται όλα τα άλλα προβλήματα (απόσυρση ηλεκτρικής ενέργειας, ευελιξία του συστήματος). Εάν όλα είναι εντάξει με αυτό, πιθανότατα το ελατήριο της βαλβίδας πίεσης νερού είναι εκτός λειτουργίας. Η βαλβίδα είναι υπεύθυνη για τη σταθεροποίηση της πίεσης Karcher και την απενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα. Εάν ο karcher εργάζεται σπασμωδικά σε μικρά διαστήματα, αυτός είναι πιθανότατα ο λόγος.

Το ελατήριο βαλβίδας είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα και τείνει να κρεμάει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα εντατικής χρήσης.Τώρα, για να ανοίξεις τη βαλβίδα (και να σβήσεις τον κινητήρα) χρειάζεσαι πολύ χαμηλότερη πίεση, γιατί το ελατήριο έχει πέσει. Ο κόφτης ανάβει, η πίεση ανεβαίνει απότομα, η βαλβίδα σβήνει τον κινητήρα, η πίεση πέφτει, ανάβει ξανά και ούτω καθεξής σπασμωδικά σε διαστήματα 1 δευτερολέπτου. Με το συνηθισμένο ακροφύσιο Karcher, όλα είναι καλά, η πίεση εκεί δεν είναι τόσο μεγάλη.

Σε αυτό το βίντεο - μια πιο λεπτομερής εξήγηση για να απαλλαγείτε από τα τράνταγμα της Karcher.

Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στο Karcher 5.20

βγάλτε τη βαλβίδα

Εδώ είναι η προβληματική βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης Karcher, το ελατήριο της οποίας μας εμποδίζει να ζήσουμε

Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.

Αλλά χρειάζεται το αρχικό ελατήριο - κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς η βαλβίδα είναι πάντα υγρή και δεν επιτρέπεται η διάβρωση σε αυτό το μέρος - διαφορετικά θα μπλοκάρει. Εξ ου και το μειονέκτημα - δεν υπάρχουν καλά ελατήρια από ανοξείδωτο χάλυβα)
τεντώστε το ελατήριο μηχανικά. Δεν τα κατάφερα, το ελατήριο έχασε την ακαμψία του.

Μετά από τέντωμα υπό συμπίεση, πήρε το αρχικό του σχήμα.

συμπιέστε το στέλεχος που συγκρατεί το ελατήριο. Υπάρχει ένα νήμα ρύθμισης, το οποίο μπορεί να σφίξει για να κοντύνει το ελατήριο και θα γίνει πιο άκαμπτο. Καλύτερα να δείτε το βίντεο.Θα πρέπει να λιμάρουμε λίγο την άκρη της ράβδου ώστε να στρίβει πιο βαθιά.

πρέπει να στρίψετε ένα χιλιοστό κατά 1,5 -2 από το πρωτότυπο.

για αυτό σφίγγουμε τη βαλβίδα Karcher σε μέγγενη για να μην την αφήσουμε να γυρίσει

Το αποσυναρμολογούμε με πένσα. Η βαλβίδα έχει σπείρωμα, επομένως απαιτείται δύναμη. Σε μια μέγγενη, πρέπει να πιέσετε ανάλογα.

Εδώ είναι αυτό το ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα

Λιμάρουμε το άκρο του βιδωτού τμήματος της βαλβίδας στο μύλο κατά 1,5 - 2 mm για αρχή

Σφίγγουμε το ελατήριο. Τοποθετώντας το Karcher σε αντίστροφη σειρά.

ΛΙΠΑΝΟΥΜΕ ΤΟ ελατήριο ΚΑΙ ΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΜΕ ΓΡΑΣΟΣ ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ

Εάν τα τραντάγματα παραμένουν, πρέπει να σφίξετε το ελατήριο.

Εάν το karcher λειτουργεί και δεν σβήνει, τότε το ελατήριο συμπιέζεται και η βαλβίδα συσφίγγεται. Πρέπει να αφεθείς λίγο.

Ίσως χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε αρκετές φορές μέχρι να ρυθμίσετε πλήρως τις παραμέτρους. Θυμηθείτε να ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΕΤΕ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΤΟΥ ΟΠΛΙΟΥ και να ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΕΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΡΕΥΜΑ πριν από κάθε αποσυναρμολόγηση.

τώρα ο κόφτης karcher λειτουργεί καλά - χωρίς τραντάγματα

Μετά το χειμώνα, άνοιξα τον νεροχύτη και βρήκα μια ισχυρή διαρροή σε κατάσταση απενεργοποίησης από το εσωτερικό της θήκης. Ένα ταξίδι στο κέντρο εξυπηρέτησης έδωσε πληροφορίες σχετικά με το κόστος των επισκευών από 2500 ρούβλια. χωρίς κόστος ανταλλακτικών, καθώς και πληροφορίες από τον διαχειριστή σχετικά με τη δυνατότητα χρήσης αυτής της σειράς νεροχυτών.

Αποφάσισα να τσιμπήσω μόνος μου. Αποσυναρμολόγησα τη θήκη, αποσύνδεσα τη μηχανή, τη σύνδεσα στην παροχή νερού. Προσδιόρισε την πηγή της διαρροής.

Το τμήμα 5 παρουσιάζει διαρροή, αλλά το προφανές σημείο της διαρροής δεν είναι ορατό οπτικά. Προφανώς, μια μικρορωγμή.

Καλώντας τους προμηθευτές ανταλλακτικών έδωσε η πληροφορία ότι αυτό το εξάρτημα δεν επισκευάζεται, ένα καινούργιο κοστίζει

Γενικά, η επιλογή λήψης νέου είναι η ίδια (από 3100 ρούβλια) ή χρησιμοποιείται με καμένο κινητήρα. Αλλά είμαι περισσότερο διατεθειμένος να πάρω ένα minisink άλλης μάρκας, διαφορετική από την Karcher.

Βρέθηκε μια φωτογραφία μιας λεπτομέρειας

Το «επισκευή» μπαίνει επίτηδες σε εισαγωγικά, αφού στην πραγματικότητα δεν έγινε επισκευή, παρά μόνο συντήρηση!
Η αρχή ήταν εδώ: είχα ένα «πρόβλημα» την άνοιξη: μετά τη χειμερία νάρκη το Karcher K5.200, το οποίο με εξυπηρέτησε πιστά για 3 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα. Και όλο αυτό το διάστημα δεν του έκανα καμία απολύτως συντήρηση (εκτός από την τακτική απελευθέρωση της πίεσης μετά το πλύσιμο).

Και έτσι την άνοιξη σταμάτησε να πηγαίνει στη λειτουργία "afterburner". Φαίνεται ότι φυσά ένα ρεύμα νερού ομοιόμορφα, αλλά κατά κάποιο τρόπο είναι μάλλον αδύναμο, δεν υπάρχει προηγούμενη ισχυρή πίεση του πίδακα. Κάπου δεν έρχεται μόνο το 70-80% της ονομαστικής ισχύος και το χαρακτηριστικό «σφύριγμα» του τζετ. Και ο λασποβολής δεν εκτοξεύει τον «ανησυχητικό» ανεμιστήρα του! Καλό είναι να μην ρέει πουθενά, αλλά για να αποφύγω την απόψυξη κατέβασα με σύνεση τον νεροχύτη στο υπόγειο του γκαράζ για τον χειμώνα! (θα υπάρχει ξεχωριστό θέμα για το υπόγειο). Ο εύκαμπτος σωλήνας είναι σχετικά κοντός από την κάννη μέχρι τον απινιδωτή και έχει μήκος μόλις 2 μέτρα, το φίλτρο καθαρίστηκε ξανά, οπότε δεν θα έπρεπε να υπάρχουν παράπονα ούτε για αυτές τις λεπτομέρειες.

200 γρ. δοχείο αεροζόλ, σιλικόνη

«Φύσηξα» τον απινιδωτή μου με έναν σχολαστικά σπιτικό συμπιεστή, () και «έβγαλα» όλο το νερό από αυτό.

Και στα δύο ανοίγματα (είσοδος και έξοδος) "φύσηξε" το αεροζόλ "BBF" μέσω του παρεχόμενου "άχυρου".

Και μετά το φύσηξε ξανά με συμπιεστή έτσι ώστε το πυρίτιο να εισχωρήσει βαθιά στο εσωτερικό της συσκευής. Ολόκληρος ο κύκλος επαναλήφθηκε για άλλη μια φορά.
Λοιπόν, για να αυξήσω την αποτελεσματικότητα της «επισκευής» αποφάσισα να σηκώσω ένα δοχείο νερού 40 λίτρων στο ύψος ενός σκαμνιού. Και για το «θαύμα»! Η συσκευή λειτούργησε σαν καινούργια! Και ακόμη και το "μεταλλικό κρότο" εξαφανίστηκε όταν η πίεση αντλήθηκε στην κύρια γραμμή. Για να το γιορτάσει και με ευχαρίστηση, «έριξε» μέχρι και 100 λίτρα νερό στο αυτοκίνητο!

Έχει πλύνει όλη τη βρωμιά χειμώνα-άνοιξη. ακόμα και στην «κοιλιά» και στους θόλους των τροχών!

Στο τέλος του πλυσίματος αυτοκινήτων, επανέλαβα τη διαδικασία της “sylliconization of the AVD” ξανά! Τώρα θα το κάνω τακτικά!
Αλήθεια, αυτή η μέρα δεν έμεινε χωρίς, ως συνήθως, μια «μύγα στο άρωμα σε ένα βαρέλι μέλι»! Όταν ο νεροχύτης κατέβηκε στο υπόγειο (τον κρατάω εκεί για να μην τον ξεπαγώσω κατά λάθος. "Και κατά λάθος το έχασα και κατέβηκε τις σκάλες του υπογείου από ύψος 4 μέτρων μέχρι το κάτω μέρος του υπογείου!

Bl ... να είναι! Πόσο ορκίστηκα σε αυτό το πλυντήριο των χεριών (δηλαδή στον εαυτό μου)! Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι μόνο οι πλαστικοί τροχοί του νεροχύτη είχαν καταστεί άχρηστοι.

Δόξα τω Θεώ δεν έγινε ζημιά στις εσωτερικές λεπτομέρειες. Η δοκιμαστική λειτουργία του AED με νερό δεν αποκάλυψε αποκλίσεις στη λειτουργία. Λοιπόν, δεν χρειαζόμασταν ακόμα τροχούς, γιατί δεν πάμε πουθενά πιο μακριά από το γκαράζ στο πλυντήριο αυτοκινήτων!
Θα ψάξουμε ακριβώς το ίδιο ... αλλά αυτό θα είναι μια άλλη ιστορία!
Για να δούμε, ο χρόνος θα δείξει αν θα κρατήσει μια τέτοια προφυλακτική «θεραπεία» με σιλικόνη για την «κιρυούσα» μου που αρρώστησε. Αλλά κάποια μέρα θα χρειαστεί να το λάβετε σοβαρά υπόψη, να πραγματοποιήσετε έναν σοβαρό εντοπισμό σφαλμάτων, να αλλάξετε το λάδι ...
Μέχρι στιγμής έχει ήδη αντέξει με αξιοπρέπεια σε δύο πλυντήρια αυτοκινήτων!
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Γράφω επιδιώκοντας αυτό το «ποστ», παρατηρήσεις μετά από δύο εβδομάδες και 5-7 πλυντήρια αυτοκινήτων.
Η συσκευή λειτουργεί καλά, χωρίς σχόλια. Επέστρεψε στην «ευκινησία» του!
Η μόνη «αιμορροΐδα». που οργανώνω επιπλέον για τον εαυτό μου:
1. Φυσάω το νερό από τον νεροχύτη με κομπρεσέρ.
2. Φυσάω το γράσο πυριτίου μέσα από ένα καλαμάκι και το φυσάω ξανά στον απινιδωτή με τον συμπιεστή.
3.Ξαναφυσάω το γράσο πυριτίου
4. σήκωσε την κάννη 70 cm πάνω από το επίπεδο του εδάφους (παλιότερα 40L - η κάννη και ο AED ήταν στο έδαφος).
Μάλλον ήταν απαραίτητο να γίνει αυτό πριν, για να παρατείνει την αξιόπιστη και απροβλημάτιστη «ζωή» του νεροχύτη!

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Μετά από 4 μήνες μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αυτή η «θεραπεία» είχε σίγουρα θετική επίδραση. Τώρα ο νεροχύτης «φυσάει» σαν καινούργιος. Κανένα παράπονο.
Είναι αλήθεια ότι είναι λίγο ενοχλητικό να πραγματοποιείτε πρόσθετες επεμβάσεις «αναζωογόνησης» με τη βοήθεια «γράσου σιλικόνης και συμπιεστή», αλλά αξίζουν τον κόπο!

Το πρώτο minisink μου παρουσιάστηκε πριν από 10 χρόνια, ήταν K2.01, αλλά μου φάνηκε ανεπαρκές και αγόρασα μόνος μου ένα K5.55. Και τότε μια μέρα σταμάτησε να ανάβει, την πήγα στο σέρβις, όπου πλήρωσα 2.500 ρούβλια για "αντικατάσταση βαλβίδας". Όταν αυτό συνέβη ξανά τις προάλλες, αποφάσισα να καταλάβω τι ήταν λάθος εκεί.

Για να αποσυναρμολογήσετε πρέπει να έχετε ένα κατσαβίδι Phillips, έναν αστερίσκο. εξάγωνα Κατά προτίμηση σε μορφή μπιτ, με μεγάλη προέκταση. Λοιπόν, το κατσαβίδι θα επιταχύνει τη δράση. Μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τη συσκευή από την παροχή ρεύματος και το νερό 🙂

Έβγαλα τους τροχούς, τη λαβή, την επένδυση και αποσυναρμολόγησα το σώμα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον κινητήρα στο σώμα. Η "μανομετρική βαλβίδα διακοπής" βρίσκεται κάτω από την πλαστική θηλή· για να την αφαιρέσετε, πρέπει να τραβήξετε δύο ακίδες με υποδοχές με πένσα. Αλλά δεν μπορείτε να πάρετε τη βαλβίδα με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε μόνο να αξιολογήσετε την κατάστασή της "περπάτημα" ή "παγωμένο".

Βρήκατε μια άκρη βαλβίδας να πιέζει έναν διακόπτη αποσύνδεσης; Δεν κινείται? Εμείς νοκ άουτ!

Και τώρα έχεις μια «βαλβίδα» στα χέρια σου με 50 ευρώ

... Άνοιξη και μύκητας με φλάντζες. Είναι απαραίτητο να το καθαρίσετε και το κάθισμα, να λιπάνετε με κάτι κατάλληλο (χρησιμοποίησα το G8 Special). Μπορείτε να ξελυγίσετε λίγο το ελατήριο αν κολλήσετε. Βάζουμε, μαζεύουμε. Λειτουργεί ξανά.Έχετε 2500 ρούβλια ή περισσότερα στην τσέπη σας, όχι πονηρούς στρατιώτες (όχι καλά, πρέπει επίσης να φάνε, αλλά IMHO αυτή η λειτουργία είναι κάπως φθηνότερη).

Λένε ότι αυτή η βαλβίδα κρέμεται από απορρυπαντικά (υπάρχει μια ειδική θηλή σε αυτόν τον νεροχύτη για την παροχή όλων των ειδών σαμπουάν και απλώς τροφοδοτούνται μέσω της πλαστικής θηλής στον θάλαμο με τη βαλβίδα). Ίσως ναι, ίσως όχι, αλλά ναι, έβαλα τον αφρό πριν τη βλάβη. Αξίζει να αγοράσετε ένα ακροφύσιο αφρού (κοστίζει λιγότερο από 1000 ρούβλια) και όλα θα είναι εντάξει. Πρόσφατα, ακούω συχνά - αγοράστε μια γάτα και βάλτε ένα σκασμό. Δεν ξέρω, μου αρέσουν τα προϊόντα που είναι ευχάριστα να αποσυναρμολογούνται και να συναρμολογούνται, τα οποία γενικά είναι λογικό να "επισκευάζονται" και δεν είναι πιο εύκολο να πεταχτούν. Ο νεροχύτης μου, σχεδιασμένος από λευκούς για λευκούς, χρησιμοποιείται για πάνω από 5 χρόνια και θα συνεχίσει να λειτουργεί. Και με τους λευκούς, εννοώ πραγματικούς μηχανικούς, των οποίων τις δημιουργίες δεν θα πάρετε ποτέ για "τρεις φορές φθηνότερα στο Auchan".

Ό,τι καλύτερο, με τις φωτογραφίες θα ήταν καλύτερα, αλλά τα χέρια ήταν βρώμικα και το κεφάλι ήταν απασχολημένο με κάτι άλλο.

Ευχαριστώ πολύ τον Βλαντιμίρ για τη φωτογραφία!

Η βαλβίδα Karcher Karcher K5.55 δεν ανάβει την επισκευή

Με ποια σειρά πρέπει να συνδεθούν τα εξαρτήματα; Πρώτα, τοποθετήστε το δοχείο και το φίλτρο, στη συνέχεια συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα, τοποθετήστε την αντλία, μετά τον κινητήρα και τον ρυθμιστή, στερεώστε το με έναν εύκαμπτο σωλήνα, χρησιμοποιήστε πιστόλι και ακροφύσια.

Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου μίνι νεροχύτη με τα χέρια σας είναι η εξής: ενεργοποιείτε την αντλία, το νερό αρχίζει να ρέει από το κάνιστρο στον εύκαμπτο σωλήνα, στη συνέχεια πιέζετε περαιτέρω τη σκανδάλη του πιστολιού και ξεσπά σε ένα λεπτό ρεύμα υπό τη δύναμη της πίεσης.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια θηλή αυτοκινήτου χωρίς σωλήνα και ένα μαχαίρι με αιχμηρή άκρη.

1. Κάντε μια τρύπα στο καπάκι του δοχείου χρησιμοποιώντας την αιχμηρή άκρη ενός μαχαιριού, η τρύπα πρέπει να είναι μικρότερη από τη διάμετρο της οπής της θηλής.
2. Τοποθετήστε τη θηλή από μέσα.
3. Κάντε μια τρύπα για τον σύνδεσμο του χιτωνίου στο κάτω μέρος του δοχείου, θα πρέπει να είναι ομοιόμορφη χωρίς προεξοχές ή ραφές.
4. Εισαγάγετε το χιτώνιο χρησιμοποιώντας ένα σύρμα στο κάνιστρο μέσα από την τρύπα.
5. Εφαρμόστε σφραγιστικό σιλικόνης στην ένωση.
6. Πάρτε το ρακόρ και βιδώστε το στο μανίκι.
7. Περιμένετε να στεγνώσει το σφραγιστικό.
8. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε το καπάκι. Σημαντικό: περιμένετε ξανά μέχρι να στεγνώσει τελείως το στεγανωτικό.
9. Συνδέστε την αντλία.
10. Φροντίστε να συνδέσετε το εξάρτημα με το δάχτυλό σας και να αυξήσετε την πίεση στο δοχείο.
11. Χρησιμοποιήστε έναν σύνδεσμο για να εξοπλίσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
12. Συνδέστε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο δοχείο και το άλλο στο πιστόλι ψεκασμού.
13. Γεμίστε το δοχείο σχεδόν πλήρως με νερό και αντλήστε αέρα μέσα. Προσοχή: μην υπεραντλείτε το κάνιστρο με αέρα, καθώς θα διασταλεί υπό την επίδραση και τη δύναμη της πίεσης. Εάν έχετε ένα μεγάλο δοχείο, προετοιμάστε εκ των προτέρων ειδικούς σφιγκτήρες που θα περιέχουν υπερπίεση και φούσκωμα της δεξαμενής.
14. Πιέστε τη σκανδάλη του όπλου για να προκληθεί εκροή νερού έξω υπό πίεση. Επιλέξτε τον επιθυμητό τύπο ψεκασμού στο πιστόλι.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή "Karcher". Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σωλήνα υψηλής πίεσης, πλυντήρια αυτοκινήτων υψηλής πίεσης, μίνι πλυντήρια, ακροφύσιο αφρού, αντλία Karcher

Η τακτική χρήση του πλυντηρίου πίεσης απαιτεί σέρβις υψηλής ποιότητας της συσκευής στο κέντρο σέρβις. Για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί χρήστες κάνουν επισκευές στο "Karcher" με τα χέρια τους. Δεν συνιστάται η πραγματοποίηση αυτοκαθαρισμού και αντικατάστασης εξαρτημάτων πριν από τη λήξη της περιόδου εγγύησης, γεγονός που θα επηρεάσει την άρνηση περαιτέρω σέρβις.

Για την απρόσκοπτη λειτουργία της συσκευής, απαιτείται τακτική αντικατάσταση του λαδιού, των τσιμουχών και της περιχειρίδας στην αντλία (αντλία υψηλής πίεσης). Σε περίπτωση διακοπής της πίεσης του νερού ή ακατάλληλης αποθήκευσης / χρήσης της συσκευής, μπορεί να απαιτηθεί επείγουσα επισκευή DIY του "Karcher". Ποια μέρη αποτυγχάνουν;

• Αντλία, κινητήρας και αισθητήρας πίεσης.
• Ηλεκτρικό μέρος.
• Ακροφύσιο, σωλήνας και πιστόλι.

Η επιλογή των οικιακών μίνι πλυντηρίων εξαλείφει την εμφάνιση δυσκολιών στη φροντίδα, αλλά διαφορετικά μοντέλα έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά, τα οποία πρέπει να ανακαλυφθούν εκ των προτέρων από τον πωλητή. Για παράδειγμα, ένα ακροφύσιο πλυσίματος αυτοκινήτων με φυλλωτή δομή θα παρέχει λειτουργία υψηλής ποιότητας με τακτικό καθαρισμό με μια οδοντογλυφίδα. Διαφορετικά, η είσοδος μικρών σωματιδίων θα προκαλέσει τη διακοπή της λειτουργίας της μονάδας.

Όταν αγοράζετε ένα προϊόν, θα πρέπει να ελέγξετε τη διαθεσιμότητα των πλησιέστερων κέντρων σέρβις και την περίοδο εγγύησης. Εάν αγνοηθούν τέτοιες ερωτήσεις, η βλάβη του μηχανήματος θα οδηγήσει σε περιττά προβλήματα. Εάν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε την επισκευή του "Karcher" με τα χέρια σας, το σωστό βήμα είναι να μελετήσετε λεπτομερώς τις οδηγίες.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή και τους εργαζόμενους στο πλυντήριο αυτοκινήτων, οι κύριες αιτίες βλάβης της συσκευής είναι η κακή ποιότητα νερού και η έλλειψη σέρβις. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της μονάδας, απαιτείται η συμμόρφωση με τις βασικές απαιτήσεις:

• Εγκαταστήστε μια συσκευή φιλτραρίσματος για χονδρό και λεπτό καθαρισμό νερού στην είσοδο του απινιδωτή.
• Ελέγξτε τη ροή του απαιτούμενου όγκου υγρού σύμφωνα με τις τεχνικές παραμέτρους της συσκευής. Για παράδειγμα, εάν ο ρυθμός ροής είναι 15 λίτρα / λεπτό και το σύστημα παροχής νερού σάς επιτρέπει να πάρετε 13 λίτρα, μετά από 2 μήνες μπορεί να χρειαστεί να επισκευάσετε αμέσως το "Karcher" με τα χέρια σας (ή σε ένα κέντρο σέρβις).
• Οι σωληνώσεις νερού πρέπει να είναι 3/4 in. Ανά μονάδα.
• Τα εργοστασιακά ακροφύσια και αξεσουάρ υπόκεινται σε αυτοαντικατάσταση.

Με την τακτική προληπτική συντήρηση, είναι δυνατό να αποκλειστεί η εμφάνιση απρόβλεπτων περιστάσεων που θα συνεπάγονται την αντικατάσταση ακριβών ανταλλακτικών.

Ελέγξτε την κατάσταση και αλλάζετε τακτικά το λάδι στη συσκευή κίνησης του εμβόλου της αντλίας. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η πρώτη αλλαγή λαδιού θα πρέπει να γίνει μετά από 50 ώρες χρήσης της συσκευής, το επόμενο σέρβις - μετά από 350-550 ώρες. Με μέσο ρυθμό ροής της περιοχής πλύσης, αρκεί η επεξεργασία μία φορά κάθε 3 μήνες.

Η παρακολούθηση της κατάστασης της αντλίας για καλή ροή υγρού, εξωτερική εφαρμογή λαδιού, καθώς και μικρές επισκευές του πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher με τα χέρια σας (αλλαγή φίλτρων, σφίξιμο μπουλονιών) θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής.

Για AHU με θέρμανση, είναι υποχρεωτική η προφύλαξη του λέβητα - καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου (αφαίρεση αλάτων στα εσωτερικά τοιχώματα του εναλλάκτη θερμότητας και εξωτερικές επικαθίσεις).

Απαιτείται επισκευή εάν υπάρχει μείωση της απόδοσης της αντλίας και μείωση της πίεσης λειτουργίας. Αυτό προκαλείται από διαρροή υγρού από τα στεγανοποιητικά του εμβόλου. Οι τσιμούχες λαδιού φθείρονται φυσικά ή όταν εκτίθενται σε λειαντικά στοιχεία. Υπό υψηλή πίεση, μικρές γρατσουνιές θα επηρεάσουν τη διαρροή υγρού.

Το πρώτο σήμα μιας δυσλειτουργίας είναι μια μικρή λακκούβα που σχηματίζεται στο σημείο όπου τρέχει ο εύκαμπτος σωλήνας. Για να επιλύσετε το πρόβλημα, μπορείτε να κάνετε μια απλή αλλά επίπονη επισκευή του πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher με τα χέρια σας. Αρκεί να αλλάξετε τις τσιμούχες λαδιού (τσιμούχες). Θα είναι πιο δύσκολο να εγκαταστήσετε έναν νέο ενεργοποιητή, στοιχεία περιβλήματος, στεγανοποιήσεις κ.λπ.

Το κανάλι αναρρόφησης σχηματίζεται από στοιχεία περιβλήματος που τοποθετούν ένα επίπεδο φίλτρο μεταξύ τους. Η απόδοση της συσκευής εξαρτάται από την κατάστασή της. Ο σχηματισμός ελαττωμάτων στην πρόσφυση των επιφανειών των τμημάτων του σώματος οδηγεί σε μείωση των κύριων χαρακτηριστικών της συσκευής. Με χαμηλή ισχύ αναρρόφησης κατά την εργασία με σωλήνα και ακροφύσια, η επισκευή ενός πλυντηρίου υψηλής πίεσης Karcher με τα χέρια σας απαιτεί την προετοιμασία ενός μαλακού υλικού για τον καθαρισμό όλων των επιφανειών και των άκρων των μερών του σώματος. Τα κατεστραμμένα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν η συσκευή είναι εξοπλισμένη με το σύστημα Total Stop (απενεργοποίηση του συστήματος άντλησης απουσία πίεσης στη σκανδάλη του πιστολιού), οι διαρροές θα οδηγήσουν σε ακούσια ενεργοποίηση - η αυτόματη συσκευή αντιλαμβάνεται τη μείωση της πίεσης ως εντολή "εκκίνησης" , η συσκευή κροταλίζει.

Η μείωση της απόδοσης ή η διακοπή λειτουργίας του απινιδωτή επηρεάζεται από τη φθορά της βαλβίδας παράκαμψης ή παράκαμψης, του ελαστικού στεγανοποιητικού (δαχτυλιδιού) του αισθητήρα πίεσης και της αστοχίας του εύκαμπτου σωλήνα. Αυτό συνοδεύεται από χαμηλό επίπεδο πίεσης πιστολιού, μείωση της πυκνότητας και των χαρακτηριστικών πλύσης του πίδακα.

Εάν η συσκευή δεν διατηρεί το καθορισμένο επίπεδο πίεσης, η αντλία λειτουργεί κατά διαστήματα και το νερό παρέχεται τμηματικά, η επισκευή του πλυντηρίου υψηλής πίεσης Karcher με τα χέρια σας δεν θα είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Αρκεί να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια με ένα κατσαβίδι και να αφαιρέσετε το περίβλημα, να βγάλετε τον κινητήρα με την αντλία και να διαχωρίσετε τον κινητήρα από αυτό. Η αντλία πρέπει να κατευθύνεται προς τα πάνω διαφορετικά θα διαρρεύσει λάδι από το σύστημα κίνησης του εμβόλου.

Οι βαλβίδες αφαιρούνται από το έμβολο (αποκλείεται η χρήση αιχμηρών αντικειμένων, τα οποία μπορούν να βλάψουν την επιφάνεια), η αντλία αποσυναρμολογείται σε 2 μέρη. Οι βαλβίδες αφαιρούνται ξανά.

Έτσι διαπιστώνεται η αιτία της βλάβης της συσκευής. Αυτό μπορεί να είναι συσσώρευση αλάτων ή απόφραξη. Όλα τα μέρη στο εσωτερικό της αντλίας καθαρίζονται και σκουπίζονται με τσόχα. Στη συνέχεια, η δομή συναρμολογείται με αντίστροφη σειρά.

Η επισκευή μόνοι σας ενός σωλήνα υψηλής πίεσης "Karcher" συνίσταται στη πτύχωση του κατεστραμμένου στοιχείου στα άκρα ή σε όλο το μήκος. Εάν το χιτώνιο σκιστεί από τη φλάντζα, το αχρησιμοποίητο τμήμα πρέπει να κοπεί κατευθείαν στην περιοχή όπου δεν υπάρχουν παραμορφώσεις. Επιλέγεται η απαιτούμενη φλάντζα και τοποθετείται στον εύκαμπτο σωλήνα. Το πρώτο πρέπει να μπει στο δεύτερο και να συμπιεστεί σε μέγγενη. Τα χτυπήματα με σφυρί εφαρμόζονται από πάνω.

Εάν σχηματιστεί μια τομή κατά μήκος του μανικιού, γίνεται η ίδια εργασία. Ο εύκαμπτος σωλήνας κόβεται και αφαιρείται σε μια άθικτη περιοχή. Εισάγονται ένας σύνδεσμος δεδομένης διαμέτρου και δύο σφιγκτήρες. Τοποθετούνται στον εύκαμπτο σωλήνα, εισάγεται ένας σύνδεσμος και σφίγγονται σφιχτά με σφιγκτήρες. Εάν σχηματιστούν ρωγμές σε όλο το μήκος του χιτωνίου, η επισκευή του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης Karcher με τα χέρια σας είναι αδύνατη. Απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του προϊόντος - είναι καλύτερο να το αναθέσετε στους πλοιάρχους του κέντρου σέρβις.

Εάν το ακροφύσιο αφρού σταματήσει να παράγει παχύρρευστο αφρό, χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή δεν ξεπλυθεί με καθαρό νερό μετά τη χρήση, το πλέγμα κυλίνδρων φράσσεται με ξηρή "χημεία".

Για να καθαρίσετε το αφρώδες δισκίο, πρέπει να πραγματοποιήσετε μια σειρά λειτουργιών:

• Αποσυνδέστε τη δεξαμενή από την κύρια μονάδα της λόγχης αφρού.
• Το βέλος επισημαίνει τη θέση του πείρου που συγκρατεί το πλαστικό άκρο του tablet στο ορειχάλκινο στοιχείο. Η καρφίτσα πρέπει να χτυπηθεί. Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε το ακροφύσιο αφρού Karcher με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σουβλί ή ένα λεπτό κατσαβίδι.
• Αφού αφαιρέσετε το πλαστικό άκρο, θα δείτε δύο πέταλα να σχηματίζουν μια γωνία ψεκασμού αφρού. Η άκρη μαζί τους πρέπει να ξεβιδωθεί.
• Στο εσωτερικό μέρος του αφαιρεθέντος ακροφυσίου, θα είναι ορατές χαλύβδινες κλωστές, που παίρνουν στρογγυλεμένο σχήμα (με τη μορφή δισκίου). Πρέπει να αφαιρεθούν με ένα σουβλί. Ο καθαρισμός της σκληρυμένης "χημείας" στο ακροφύσιο πραγματοποιείται με τη χρήση βελόνας.
• Η συναρμολόγηση του προϊόντος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Η σωστή επισκευή του ακροφυσίου "Karcher" από μόνοι σας καθιστά δυνατή την παράταση της διάρκειας ζωής της συσκευής και τη μείωση του κόστους συντήρησής της.

Το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου, ο καθαρισμός ενός γκαράζ ή η τακτοποίηση ενός καλοκαιρινού εξοχικού σπιτιού - όλες αυτές οι εργασίες διευκολύνονται σημαντικά από ένα μίνι πλύσιμο. Ορισμένα μοντέλα είναι αρκετά κατάλληλα για έκπλυση σωλήνων ή μπετονιέρες. Η μη ελκυστική και δύσκολη εργασία όπως ο καθαρισμός στάβλων ή το πλύσιμο γεωργικών μηχανημάτων απλοποιείται πολύ με τη βοήθεια αυτής της θαυματουργής συσκευής. Το θέμα της σημερινής δημοσίευσης είναι η επισκευή ενός πλυντηρίου πίεσης με τα χέρια σας, επειδή οποιαδήποτε τεχνική τείνει να αποτύχει μετά από μια συγκεκριμένη περίοδο λειτουργίας.

Προκειμένου ο μίνι νεροχύτης να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τους όχι πολύ περίπλοκους κανόνες για την ασφαλή λειτουργία της συσκευής που καθορίζονται στις οδηγίες χρήσης:

• Θυμηθείτε να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετό νερό στο νεροχύτη.Εάν παραμεληθεί αυτός ο κανόνας, η αντλία μπορεί γρήγορα να αποτύχει.
• Προσέξτε να μην λυγίσετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Διαφορετικά, η συσκευή θα αποτύχει λόγω της υπέρβασης της στάθμης του νερού. Δεν θα είναι περιττό να βεβαιωθείτε ότι δεν πατήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα ή δεν τον περάσετε με τον τροχό της συσκευής.
• Επιλέξτε ένα μίνι νεροχύτη με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εξοπλισμένο με καρούλι σωλήνα. Σε αυτή την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της συσκευής θα είναι πολύ μεγαλύτερη.
• Θυμηθείτε να στραγγίζετε το νερό αφού ολοκληρώσετε τη χρήση της συσκευής. Ειδικά αν έχετε λειτουργήσει τον νεροχύτη σας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το νερό, που μετατρέπεται σε πάγο, θα προκαλέσει βλάβη της συσκευής.

Σπουδαίος! Είναι εξίσου σημαντικό να απελευθερωθεί η πίεση από την αντλία.

• Χρησιμοποιήστε τον μίνι νεροχύτη σας πολύ προσεκτικά. Το νερό παρέχεται σε υψηλή πίεση, επομένως ακόμη και μικρά βαθουλώματα μπορεί να εμφανιστούν στην επιφάνεια του αυτοκινήτου εάν χρησιμοποιηθεί απρόσεκτα. Επομένως, δεν χρειάζεται να φέρετε τη συσκευή πολύ κοντά στην επιφάνεια που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία.

Σπουδαίος! Απαγορεύεται αυστηρά να στρέφετε τη συσκευή σε ανθρώπους ή ζώα, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό.

• Εάν χρειάζεται να κάνετε ένα μικρό διάλειμμα από την εργασία, μην αφήνετε ποτέ τη συσκευή ενεργοποιημένη.
• Βεβαιωθείτε ότι το νερό που χρησιμοποιείται είναι απαλλαγμένο από ξένα σώματα.
• Αλλάξτε το λάδι εγκαίρως.

επιστροφή στο περιεχόμενο ↑

Αυτά τα προληπτικά μέτρα θα προστατεύσουν τον εργαζόμενο και τους γύρω του. Αυτό όμως δεν σημαίνει καθόλου ότι ο νεροχύτης θα λειτουργεί για πάντα. Ακόμη και με την πιο προσεκτική λειτουργία, οι βλάβες δεν μπορούν να αποφευχθούν. Εξετάστε τους κανόνες για την επισκευή ενός σπασμένου πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher.

Τις περισσότερες φορές, τα ρουλεμάν αποτυγχάνουν με την πάροδο του χρόνου, τα οποία χρησιμεύουν ως στήριγμα για τη ροδέλα που ενεργεί στη βαλβίδα.

Τα συμπτώματα της αστοχίας του ρουλεμάν είναι τα εξής:

1. Ασταθής λειτουργία πλύσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας συχνά δεν ξεκινά, ακούγεται ένα χτύπημα μέσα στη συσκευή.
2. Συμβαίνει επίσης ότι ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου, ζεσταίνεται πολύ όταν ανάβει.

Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή μίνι πλυντηρίου υψηλής πίεσης είναι το ακόλουθο σύνολο χειρισμών:

• Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη συσκευή μαζί με το «πιστόλι».
• Αποσυναρμολογήστε τη θήκη, αφαιρέστε τον κινητήρα.
• Ξεβιδώστε τις 6 βίδες με «αστερίσκο» που βρίσκονται από τον κινητήρα.
• Ανοίξτε το κουτί με το διακόπτη, αφαιρέστε τον πυκνωτή και τους ακροδέκτες ισχύος που προέρχονται από το διακόπτη.

Σπουδαίος! Παρακολουθήστε προσεκτικά για να μην χαθούν οι λεπτομέρειες: δεν θα μπορείτε να αγοράσετε κάτι παρόμοιο στο κατάστημα.

• Τοποθετήστε τον νεροχύτη προσεκτικά σε οριζόντια επιφάνεια, με τον κινητήρα προς τα κάτω.
• Ετοιμάστε ένα δοχείο για να στραγγίξετε το λάδι.
• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια κατά 13 (υπάρχουν 4 συνολικά).
• Στραγγίστε το λάδι σε ένα δοχείο που έχετε προετοιμάσει προηγουμένως, αφήστε το καουτσούκ στην άκρη.
• Ξεβιδώστε το μπουλόνι που βρίσκεται στο κέντρο, έχοντας προηγουμένως σφίξει τον άξονα με ένα κλειδί στην άλλη πλευρά.
• Αντικαταστήστε το φθαρμένο ρουλεμάν.
• Συναρμολογήστε το μίνι νεροχύτη με την αντίστροφη σειρά, θυμηθείτε να γεμίσετε νέο λάδι.

Σπουδαίος! Το αρχικό λάδι είναι δύσκολο να βρεθεί, επομένως χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο ανάλογο.

Εκτός από την αστοχία ρουλεμάν, συμβαίνουν επίσης οι ακόλουθες αστοχίες:

1. Μείωση της πίεσης. Η απόδοση της συσκευής μειώνεται, ο χρόνος για την εκτέλεση διαδικασιών πλύσης αυξάνεται δραματικά. Η αιτία αυτού του προβλήματος είναι η ζημιά στις τσιμούχες λαδιού. Οι σφραγίδες λαδιού αποτυγχάνουν λόγω της παρατεταμένης λειτουργίας του νεροχύτη και της παρουσίας ακαθαρσιών στο νερό. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα αντικαθιστώντας τις τσιμούχες λαδιού.
2. Ελαττωματική βαλβίδα. Είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε μια ανεξάρτητη επισκευή, επομένως είναι πολύ πιο συνετό να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.

επιστροφή στο περιεχόμενο ↑