Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υποβρύχιων φυγοκεντρικών αντλιών από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Εάν βρίσκεστε σε μια απομακρυσμένη περιοχή και πρόκειται να μαζέψετε μια συγκομιδή ρεκόρ λαχανικών φέτος ή να συνδέσετε ένα φεγγαρόφωτο ακόμα για να αποκτήσετε πολυαναμενόμενα προϊόντα, τότε η βλάβη της μοναδικής υποβρύχιας αντλίας για πρόσληψη νερού θα έχει καταστροφικές συνέπειες για εσάς. Ως εκ τούτου, είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε πώς να εξαλείφουμε τις δυσλειτουργίες, προληπτικά μέτρα για την αποτροπή τους, πώς να επισκευάζουμε υποβρύχιες αντλίες.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή των υποβρύχιων αντλιών απαιτείται εάν οι ιδιοκτήτες τους δεν διενεργούν τακτικές προληπτικές επιθεωρήσεις. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι ο μηχανισμός της αντλίας για φρεάτια φράσσεται από ακαθαρσίες, οι σύνδεσμοι στο σώμα της συσκευής και τα σημεία σύνδεσης των εύκαμπτων σωλήνων εξόδου χαλαρώνουν και το νερό εισέρχεται στον κινητήρα.
Η εγχώρια βιομηχανία παράγει μεγάλο αριθμό αντλιών νερού φυγοκεντρικού τύπου διαφόρων εμπορικών σημάτων. Αυτές περιλαμβάνουν υποβρύχιες αντλίες του εγχώριου κατασκευαστή "Dzhileks Vodomet" και "Whirlwind", το κινεζικό μοντέλο "Oasis".
Ρύζι. 1 Εξοπλισμός άντλησης "Dzhileks"
Πριν αποσυναρμολογήσετε και επισκευάσετε την υποβρύχια αντλία Jileks με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα.
Όταν η συσκευή δεν ενεργοποιείται, η επισκευή της υποβρύχιας αντλίας Jileks ξεκινά αφαιρώντας την από τη ράβδο ή το βραχίονα ανάρτησης στο φρεάτιο, στη συνέχεια πραγματοποιείται η δοκιμαστική λειτουργία της, ελέγχεται η καλωδίωση. Εάν η πτερωτή δεν περιστρέφεται, ελέγξτε την περιέλιξη με ένα πολύμετρο. Σε περίπτωση δυνατότητας συντήρησης των περιελίξεων, αρχίζουν να αποσυναρμολογούν την αντλία γεώτρησης. Ο λόγος της διακοπής λειτουργίας μπορεί να είναι φράξιμο της πτερωτής με άμμο ή βρωμιά.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εικ. 2 Αποσυναρμολογημένη υποβρύχια αντλία για φρεάτια Jileks
Η διαδικασία ανάλυσης ξεκινά με το ξεβίδωμα του διάτρητου φίλτρου στην είσοδο, το οποίο προστατεύει τη συσκευή από την είσοδο λάσπης και άμμου.
Όλες οι ροδέλες, οι δίσκοι και η φτερωτή με φτερωτή αφαιρούνται με τη σειρά από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα. Για να αποσυναρμολογήσετε την πτερωτή, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων (περίπου 20), επομένως, κατά την αποσυναρμολόγηση τους, θα πρέπει να τοποθετηθούν σε μια σκληρή επιφάνεια με την ίδια σειρά.
Αφαιρέστε τον κινητήρα. Συγκρατείται στο σώμα με ένα σφιχτό δακτύλιο συγκράτησης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί ή σφυρί για να το αφαιρέσετε. Με χτυπήματα στον κινητήρα, μετατοπίζεται προς τα κάτω και μετά επιστρέφει πίσω. Μετά από πολλές επαναλήψεις, ο δακτύλιος συγκράτησης σπρώχνεται και στη συνέχεια αφαιρείται με ένα κατσαβίδι.
Στη συνέχεια, η καλωδίωση αποσυνδέεται, το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα ανοίγει και αφαιρείται από το περίβλημα της αντλίας.
Μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση της συσκευής, μπορείτε να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε την πτερωτή, όλα τα μέρη και το σώμα από το εσωτερικό.
Η επισκευή αντλιών αυτού του τύπου μπορεί να εξεταστεί στο παράδειγμα του κοινού μοντέλου "Kid". Εάν η αντλία έχει μικρή διάρκεια ζωής και τα μέρη της δεν έχουν φθαρεί, ενδέχεται να προκύψουν οι ακόλουθες δυσλειτουργίες στη συσκευή.
Η ηλεκτρική αντλία δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρώτα απ 'όλα, ελέγχει την τάση τροφοδοσίας, εάν όλα είναι κανονικά, θα πρέπει να ελέγξετε (κουδουνίστε) την περιέλιξη με ένα πολύμετρο.
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία των αντλιών δόνησης είναι ένα βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη που συμβαίνει όταν λειτουργεί σε κατάσταση αδράνειας - η βαθιά αντλία δεν λειτουργεί ταυτόχρονα. Δεν είναι ασυνήθιστο να προκαλείται βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη από την είσοδο νερού στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης της περιέλιξης, η μόνωση των συρμάτων χαλκού λιώνει, οδηγώντας στην επαφή τους.Είναι δυνατή η αποκατάσταση της λειτουργίας της αντλίας μόνο με το τύλιγμα της περιέλιξης, κάτι που είναι δύσκολο να γίνει όχι μόνο στο σπίτι, αλλά και σε ένα συνεργείο επισκευής λόγω του κόστους εργασίας που είναι ασύγκριτο με την τιμή της ίδιας της υποβρύχιας αντλίας.
Προβλήματα κραδασμών. Πολλές δυσλειτουργίες των αντλιών δόνησης σχετίζονται με τον τρόπο λειτουργίας τους. Οι κραδασμοί συχνά χαλαρώνουν ή χαλαρώνουν τα μπουλόνια στερέωσης που συνδέουν τα μέρη του σώματος της συσκευής. Το ξεβίδωμα των συνδέσεων στο συγκράτησης της βαλβίδας αντεπιστροφής μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία και δυσλειτουργία της αντλίας, οπότε το παξιμάδι πρέπει να σφίξει και να ασφαλίσει.
Δεδομένου ότι ένας εγχώριος κατασκευαστής παράγει μπουλόνια στερέωσης από υλικά επιρρεπή στη σκουριά, συνιστάται η αντικατάσταση όλων των συνδετήρων αντλίας με προϊόντα από ανοξείδωτο χάλυβα αμέσως μετά την αγορά. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα δεύτερο παξιμάδι (παξιμάδι κλειδώματος), ελατηριωτές ή οδοντωτές ροδέλες, αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια. Αυτό θα απλοποιήσει σημαντικά τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση της συσκευής κατά τις εργασίες συντήρησης.
Πολύ συχνά, το παξιμάδι στερέωσης του εμβόλου χαλαρώνει εάν δεν έχει αποσυναρμολογηθεί - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία της αντλίας με τη μορφή αναποτελεσματικής άντλησης νερού (χαμηλή κεφαλή) και αυξημένων κραδασμών. Σε αυτή την περίπτωση, τα παξιμάδια πρέπει επίσης να σφίξουν και να ασφαλίσουν.
Ρύζι. 4 Αντλία δόνησης αποσυναρμολογημένη
Για να αποφύγετε τη συνεχή χαλάρωση των παξιμαδιών στην αντλία δόνησης, μπορείτε να καταφύγετε στη μέθοδο παραμόρφωσης των σπειρωμάτων στα μπουλόνια - αυτό θα αποτρέψει την αυθόρμητη χαλάρωση. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας έναν αιχμηρό πυρήνα, καταστρέφοντας το σπείρωμα στην ένωση του παξιμαδιού με το μπουλόνι.
Κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας, ο εποξειδικός αποσβεστήρας κραδασμών μπορεί να ξεκολλήσει. Η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί με την εισαγωγή μικρής ποσότητας στεγανοποιητικού στο σημείο αποφλοίωσης.
Βούλωμα. Ταυτόχρονα, η αντλία δεν λειτουργεί ή αντλεί νερό με μικρή πίεση. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη συσκευή από τη δεξαμενή εισαγωγής νερού, να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τη θήκη από βρωμιά και άμμο.
Ο κύριος λόγος για την αστοχία των αντλιών γεωτρήσεων είναι η μη έγκαιρη πρόληψη. Σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανισμός λειτουργίας των υποβρύχιων συσκευών εκτίθεται σε λάσπη και απόφραξη με άμμο· στις αντλίες δόνησης, οι σύνδεσμοι του σώματος και των εσωτερικών μερών χαλαρώνουν. Όταν η ηλεκτρική αντλία δεν λειτουργεί, πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε την περιέλιξή της - εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα διακοπής ή η περιέλιξη "δακτυλίδια" στο περίβλημα, τότε η αντλία δεν μπορεί να επισκευαστεί ανεξάρτητα και η περιέλιξη προς τα πίσω σε εξειδικευμένο συνεργείο θα κοστίσει πολύ περισσότερο από το κόστος της ίδιας της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, όλοι οι περαιτέρω χειρισμοί με τη συσκευή δεν έχουν νόημα, είναι απαραίτητο να συλλέξετε χρήματα για μια νέα βαθιά ηλεκτρική αντλία. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η αποσυναρμολόγηση της αντλίας με τα χέρια σας, ο καθαρισμός του περιβλήματος και της πτερωτής της, η ρύθμιση της ακριβούς θέσης του εμβόλου στο μοντέλο δόνησης θα βοηθήσει στην εξάλειψη σχεδόν όλων των δυσλειτουργιών.
Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε: Τι να κάνετε εάν η αντλία πέσει στο πηγάδι
Χωρίς υποβρύχιες αντλίες, ούτε ένα φρεάτιο δεν θα λειτουργήσει σωστά. Αυτή η πολύ στιβαρή συσκευή είναι πραγματικά και διακρίνεται για την αξιοπιστία και τη διάρκεια λειτουργίας της χωρίς έκτακτες ανάγκες.
Συνδεδεμένη υποβρύχια αντλία έτοιμη να κατέβει στο φρεάτιο
Η αστοχία των υποβρύχιων αντλιών είναι εξαιρετικά σπάνιο φαινόμενο (φυσικά - με σωστή λειτουργία). Αλλά αν συμβεί, τότε είναι απαραίτητη η έγκαιρη επισκευή των αντλιών βαθέων φρεατίων για να αποφευχθούν πρόσθετα, μερικές φορές πιο σοβαρά, προβλήματα στο σύστημα παροχής νερού από το πηγάδι. Ευτυχώς, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τέτοιες επισκευές.
Λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή άντλησης αλληλεπιδρά συνεχώς με το νερό, επηρεάζεται συνεχώς από διάφορους αρνητικούς παράγοντες. Ευτυχώς, τέτοιοι αρνητικοί παράγοντες σπάνια οδηγούν σε αστραπιαίες βλάβες, συνήθως η απόδοση της αντλίας διαταράσσεται σταδιακά, σταδιακά και αισθητά για τους εκμεταλλευτές.
Και αυτό σημαίνει ότι εάν εντοπιστούν μικρά ελαττώματα, δεν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ριζικά την αντλία βαθέων φρεατίων, καθώς μπορείτε να κάνετε την επισκευή μόνοι σας. Παρεμπιπτόντως, η αντικατάσταση μιας υποβρύχιας αντλίας με μικρές βλάβες πρακτικά δεν πραγματοποιείται καθόλου. Οι υποβρύχιες αντλίες επισκευάζονται ακόμη πιο εύκολα, ακόμη και με το χέρι, από τις υποβρύχιες αντλίες.
Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων βλαβών αντλιών βαθέων φρεατίων, ο μαγνήτης της συσκευής άντλησης είναι αυτός που αποτυγχάνει. Μια τέτοια βλάβη παρατηρείται συχνότερα σε υποβρύχιες αντλίες των εμπορικών σημάτων "Sprut" και "Aquarius". Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" δεν θα λειτουργήσουν, καθώς ο εξοπλισμός για την επισκευή του μαγνήτη της αντλίας διατίθεται μόνο σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις. Σε μια τέτοια περίπτωση, η αντλία πρέπει να μεταφερθεί αμέσως για επισκευή σε ειδικούς..
Ένα άλλο πράγμα είναι ο εξωτερικός θόρυβος όταν λειτουργεί η συσκευή άντλησης. Εδώ ήδη μιλάμε για βλάβη μηχανικής φύσεως. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, η μηχανική βλάβη μπορεί να εξαλειφθεί με το χέρι.
Το πρώτο βήμα σε περίπτωση εξωτερικού θορύβου είναι η αποσυναρμολόγηση της συσκευής άντλησης για εξαρτήματα. Σε περιπτώσεις που ακούγονται θόρυβοι από αντλίες της μάρκας "Sprut" ή "Aquarius", είναι απαραίτητο πρώτα απ 'όλα να ελέγξετε το ηλεκτρικό σύστημα της αντλίας, το οποίο περιλαμβάνει τόσο τον ίδιο τον κινητήρα όσο και το σύστημα αυτοματισμού.
Υποεπιφανειακή αντλία με συνδεδεμένο σωλήνα
Οι αντλίες της μάρκας "Sprut" και "Vodoley" έχουν συνήθως βλάβες σε αυτά τα συστήματα, οι οποίες, ωστόσο, μπορούν να επισκευαστούν πολύ απλά με τα χέρια σας. Μεταξύ άλλων προβλημάτων που προκύπτουν συχνά με τις αντλίες των εμπορικών σημάτων "Sprut" και "Aquarius" είναι οι βλάβες του ρελέ χρόνου και του συστήματος προστασίας από βραχυκυκλώματα ή ξηρή λειτουργία.
Οι λόγοι για τέτοιες βλάβες μπορεί να είναι σταδιακά μπλοκαρίσματα του εσωτερικού συστήματος άντλησης με ξένα αντικείμενα από το έδαφος του φρέατος. Επιπλέον, η λειτουργία της αντλίας σε ξηρή λειτουργία μπορεί επίσης να γίνει σοβαρό πρόβλημα, καθώς σε μια τέτοια "χτύπημα" το λάδι εξαντλείται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε ανομοιόμορφη και ανομοιόμορφη λειτουργία των εσωτερικών μηχανισμών της αντλίας.
Σε μια τέτοια κατάσταση, με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα υφίστανται παραμόρφωση, μέχρι την κατ' αρχήν αδυναμία επισκευής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οποιαδήποτε συσκευή άντλησης, ιδιαίτερα δημοφιλής στις μάρκες CIS "Aquarius" και "Sprut", πρέπει να υποβάλλεται σε συνεχή διάγνωση για εσωτερικά προβλήματα, κατά προτίμηση από ειδικούς.
Οι πιο σπάνιοι λόγοι για την αστοχία ενός συστήματος άντλησης είναι οι εξής:
υπερθέρμανση του ρευστού εργασίας όταν η θερμοκρασία του υπερβαίνει τους 40 βαθμούς Κελσίου.
ακατάλληλη σύνδεση του υποβρυχίου καλωδίου.
Αυτά τα προβλήματα είναι τυπικά όχι μόνο για τις αντλίες των εμπορικών σημάτων "Aquarius" και "Sprut", αλλά γενικά για όλους, καθώς οι λόγοι που οδήγησαν σε τέτοια προβλήματα δεν συνδέονται σε καμία περίπτωση με την ποιότητα της αντλίας, αλλά εξαρτώνται άμεσα από την επαγγελματισμός του εγκαταστάτη της αντλίας. στο μενού ↑
Εάν διαπιστώσετε ότι η συσκευή δεν λειτουργεί σωστά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε αμέσως να τη διορθώσετε, ακόμα κι αν ο λόγος είναι προφανής. Αρχικά, πρέπει να ελέγξετε τη συσκευή για την παρουσία είτε μικροπροβλημάτων που δεν είναι τόσο εμφανή κατά την πρώτη επιθεώρηση είτε για την παρουσία σημαντικού προβλήματος, όταν αρχικά δεν είναι καθόλου σαφές γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί.
Υπόγεια αντλία με συσσωρευμένες εναποθέσεις στο περίβλημα
Στις υποβρύχιες αντλίες των εμπορικών σημάτων "Sprut" και "Aquarius", όπως, όντως, σε οποιεσδήποτε άλλες, το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να ελέγξουμε αν υπήρξε μια συνηθισμένη υπερφόρτωση, λόγω της οποίας η αυτόματη συσκευή και ολόκληρο το σύστημα άντλησης ως ένα σύνολο θα μπορούσε να απενεργοποιηθεί.
αποσυναρμολογήστε το κουτί διακλάδωσης.
κάντε μια οπτική επιθεώρηση του εσωτερικού - ένα καμένο μέρος θα γίνει αμέσως αντιληπτό (μπορεί επίσης να γίνει αισθητή μια μυρωδιά καμένου).
Εάν η αιτία της βλάβης δεν είναι ξεκάθαρη, τότε πρέπει να αφαιρέσετε την πτερωτή από τον κινητήρα της αντλίας και να ελέγξετε εάν ο ίδιος ο κινητήρας περιστρέφεται απευθείας σε ελεύθερη κατάσταση ή όχι.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι οι περισσότερες σύγχρονες συσκευές άντλησης κατασκευάζονται μονοφασικά.Σε αυτά συνδέεται ένας λεγόμενος «πυκνωτής εξομάλυνσης», χάρη στον οποίο ο κινητήρας ξεκινά πιο ομαλά και ομαλά. Γύρω του υπάρχει ειδική περιέλιξη.
Σε τέτοιες αντλίες, ο κινητήρας καίγεται συχνότερα. Στην πραγματικότητα, για αυτό το λόγο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την πτερωτή. Και αφού αφαιρέσετε την πτερωτή, πρέπει να προσπαθήσετε να μετακινήσετε τον άξονα χειροκίνητα. Χάρη στον προεκενωμένο χώρο, λόγω της αφαίρεσης της πτερωτής, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει.
Αλλά εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται, τότε πρέπει να σκεφτείτε τη μηχανική βλάβη. Για να είμαστε πιο ακριβείς, θα πρέπει να σκεφτείτε το μπλοκάρισμα του κινητήρα.
Αυτό μπορεί να συμβεί για τον λόγο ότι μικρά ή, σε άλλες περιπτώσεις, μεγάλα σωματίδια χώματος εισέρχονται συνεχώς στον κινητήρα.
Αυτό συμβαίνει μόνο εάν ο κινητήρας δεν διαθέτει πρόσθετο προστατευτικό φίλτρο. Στην πραγματικότητα, αυτά τα σωματίδια μπορεί να είναι η αιτία τέτοιων προβλημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν δεν αφαιρεθούν έγκαιρα από τον κινητήρα της συσκευής άντλησης, τότε αυτό θα οδηγήσει σταδιακά στο γεγονός ότι ολόκληρη η περιέλιξη του στάτη θα καεί εντελώς. Αυτή, προφανώς, δεν μπορεί να επισκευαστεί, μόνο να αντικατασταθεί. Ωστόσο, εάν ο άξονας δεν έχει προβλήματα με την περιστροφή, τότε μπορεί να συναρμολογηθεί το κάτω μέρος του κινητήρα. στο μενού ↑
