Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή της ανάρτησης viburnum από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ένα χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση του Kalina απαιτεί πλήρη διάγνωση του πλαισίου του αυτοκινήτου. Ιδιαίτερη αρνητική επίδραση έχουν τα ελαττώματα του οδοστρώματος, τα διάφορα κοιλώματα και τα βαθουλώματα στην ανάρτηση. Ένα τρίξιμο ή ένα χτύπημα της ανάρτησης είναι οποιαδήποτε από τις βλάβες του μηχανισμού του κάτω οχήματος που πρέπει να επισκευαστεί.
Μετά από λεπτομερή εξέταση της ανάρτησης του Kalina, μπορεί κανείς να δει υδραυλικά γόνατα απορρόφησης κραδασμών, τα οποία είναι στερεωμένα στην περιστρεφόμενη άρθρωση στο κάτω μέρος, αποτελώντας τη βάση ολόκληρης της δομής του συγκροτήματος. Το μπουλόνι που βρίσκεται στο πάνω μέρος της άρθρωσης του τιμονιού επιτρέπει τη ρύθμιση του στοιχείου κάμπερ.
Στη συναρμολόγηση, η κορυφή περνά μέσα από μια τρύπα στο υπάρχον στήριγμα. Το μέρος του σώματος είναι εξοπλισμένο με λασπωτήρα, στον οποίο στερεώνεται η κορυφή της κολόνας με τρία παξιμάδια. Λόγω της υπάρχουσας ελαστικότητας αυτής της μονάδας, οι κραδασμοί υψηλής συχνότητας μειώνονται εξαιρετικά. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μια χαρακτηριστική αιώρηση του γόνατου ανάρτησης Kalina κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας.
Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου Lada Kalina είναι τηλεσκοπική, με πλήρη ανεξαρτησία.
Η ανάρτηση Kalina, η οποία χαρακτηρίζεται από την παρουσία κωνικών ή σπειροειδών ελατηρίων, εξασφαλίζει ιδιαίτερη ομαλότητα του μηχανήματος λόγω της παρουσίας σταθεροποιητή. Αυτό επιτρέπει να μην παραβιάζεται η πλευρική σταθερότητα του αυτοκινήτου. Αυτή η λειτουργία εκτελείται επίσης από μοχλούς, οι οποίοι αναφέρονται ως εγκάρσια σιδεράκια. Το ρουλεμάν για την περιστροφή της σχάρας πρέπει να μπορεί να περιστρέφει τους τροχούς.
Ένα σημαντικό τεχνικό χαρακτηριστικό της μπροστινής ανάρτησης Kalina είναι η παρουσία στοιχείων αμορτισέρ στη βάση. Στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, ο κάτω βραχίονας και η άρθρωση του τιμονιού σε ένα ζευγάρι στερεώνονται ταυτόχρονα στο εγκάρσιο μέλος που σχετίζεται με την μπροστινή ανάρτηση, η οποία πραγματοποιείται παρουσία σφαιρικής άρθρωσης. Ομοίως, λόγω των αθόρυβων μπλοκ, τα τακάκια των φρένων συνδέονται με την ανάρτηση.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για τη ρύθμιση της γωνίας του άξονα περιστροφής, η ανάρτηση χρησιμοποιεί ροδέλες, οι οποίες βρίσκονται στη σύνδεση που σχηματίζεται από το μοχλό και το στήριγμα. Το ρουλεμάν γωνιακής επαφής μπορεί να στερεωθεί στην κίνηση του τροχού με ένα παξιμάδι. Όταν κάνετε επισκευές στην μπροστινή ανάρτηση του Kalina, είναι επιτακτική ανάγκη να λάβετε υπόψη το βαθμό στον οποίο είναι δυνατή η διαδικασία προσαρμογής μονάδων και δομικών λεπτομερειών.
Οι πλήμνες Lada Kalina χαρακτηρίζονται από την παρουσία παξιμαδιών στερέωσης, τα οποία είναι εναλλάξιμα. Μπορούν να έχουν μόνο ένα δεξιό νήμα. Η παρουσία μιας ράβδου, η οποία είναι σταθεροποιητής, εξασφαλίζει τη σταθερότητα του εγκάρσιου, όντας υπεύθυνος γι 'αυτό. Το γόνατό της, που έχει ελαστικούς μεντεσέδες, πρέπει να στερεώνεται στην ανάρτηση όταν χρησιμοποιεί δακτυλίους με αντηρίδες. Η στερέωση με το τμήμα στρέψης στο σώμα παρέχεται με βραχίονες.
Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για το σχεδιασμό της ανάρτησης, ο οδηγός απαιτείται μερικές φορές να πραγματοποιήσει ορισμένα μέτρα, τα οποία στοχεύουν στη διαδικασία ενίσχυσης των στοιχείων των στηρίξεων των αντηρίδων (γυαλιών). Αυτό επιτρέπει αυξημένη απόσταση σε μίλια χωρίς φόβο ότι θα χτυπήσει η ανάρτηση.
Βελτιωμένο καθεστώς αναστολής
Το Kalina είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση SSAZ. Ταυτόχρονα, η τοποθέτηση των μοντέλων cc20 ή KAYABA σε αυτοκίνητο συνδέεται με τα καλύτερα χαρακτηριστικά τους, ενώ η πρώτη είναι εγγυημένη μη ακουστή λειτουργία, η οποία συνδυάζεται με υψηλή αξιοπιστία.
Ένα τρίξιμο ή χτύπημα είναι απόδειξη δυσλειτουργιών στους κόμβους του Lada Kalina. Η μπροστινή ανάρτηση κροταλίζει πιο συχνά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι πιο επιρρεπές σε σπάσιμο από το πίσω. Ανάμεσα στα διάφορα μέρη του οχήματος που μπορεί να δυσλειτουργήσουν και να προκαλέσουν προβλήματα ανάρτησης και χτυπήματα είναι τα ακόλουθα.
SHRUSS.
Απορροφητές κραδασμών.
Ρουλεμάν.
Τιμόνι και ώση τζετ.
Εξάτμιση.
Σφράγιση από καουτσούκ κ.λπ.
Το χτύπημα μπορεί να εκπέμπεται από μέρη όπως σφαιρικές αρθρώσεις, αθόρυβα μπλοκ, βραχίονες μπροστινής ανάρτησης, άρθρωση τιμονιού, μπουλόνια στερέωσης. Χωρίς διαγνωστικά, είναι αδύνατο να προσδιοριστούν με ακρίβεια οι λόγοι για το τρίξιμο ή το χτύπημα στις αναρτήσεις προκειμένου να πραγματοποιηθούν αποτελεσματικά οι επισκευές.
Για να προσδιορίσετε γιατί ακούγεται ένα χτύπημα, μόνο μια οπτική διάγνωση του Lada Kalina με τον παραδοσιακό τρόπο θα βοηθήσει. Το τρίξιμο ή το χτύπημα της ανάρτησης μπορεί να συσχετιστεί μόνο με ένα σπασμένο λάστιχο, επομένως δεν πρέπει να βιαστείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων, αυτό μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και χρήμα.
Εάν μια ανεξάρτητη οπτική επιθεώρηση της ανάρτησης δεν αποκάλυψε την πραγματική αιτία του τριξίματος ή του χτυπήματος, τότε το αυτοκίνητο πρέπει να υποβληθεί σε πλήρη διάγνωση και επακόλουθες επισκευές. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε τους λόγους για το χτύπημα της ανάρτησης.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς μπορείτε να διαγνώσετε μόνοι σας όλες τις βλάβες. Είναι ευκολότερο να διαγνωστεί η πίσω και όχι η μπροστινή ανάρτηση, καθώς η επιθεώρηση δεν περιπλέκεται από την παρουσία μεγάλου αριθμού πολύπλοκων χειριστηρίων.
