Επισκευή βάσης κινητήρα DIY VAZ 2110

Αναλυτικά: Επισκευή DIY βάσης κινητήρα VAZ 2110 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Το μαξιλάρι είναι ένα στοιχείο στήριξης του κινητήρα που χρησιμεύει για τη σύνδεση του κινητήρα στο σώμα του αυτοκινήτου. Το στήριγμα είναι μια κατασκευή από καουτσούκ-μετάλλο που αποτελείται από ένα σώμα από χάλυβα και ένα χοντρό ελαστικό μαξιλάρι.

Ο κύριος ρόλος του μαξιλαριού είναι να μειώνει τους κραδασμούς από τον κινητήρα.

Στα αυτοκίνητα VAZ 2110, οι κινητήρες οκτώ βαλβίδων είναι προσαρτημένοι στο σώμα με 3 στηρίγματα (δύο πλαϊνά και πίσω) και δεκαέξι βαλβίδες - με 4 (δύο πλευρές, κάτω εμπρός και επάνω εμπρός).

Μπορείτε να καταλάβετε ότι τα μαξιλάρια έχουν γίνει άχρηστα από την ποσότητα των κραδασμών του κινητήρα. Εάν λειτουργεί σε κανονική λειτουργία και το σώμα αρχίζει να κουδουνίζει, μεταδίδοντας κραδασμούς στη βάση του τιμονιού, το μπλοκ πεντάλ, το ταμπλό, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ο λόγος για αυτό είναι ακριβώς η φθορά των μαξιλαριών.

Η μεγαλύτερη δόνηση παρατηρείται συνήθως κατά την εκκίνηση του κινητήρα, καθώς και όταν σβήνει. Όταν τα λαστιχένια μαξιλαράκια έχουν φθαρεί εντελώς, μπορεί να προκληθεί χτύπημα λόγω επαφής μεταξύ των στοιχείων του κινητήρα και των στηριγμάτων του.

Για να είστε πιο πειστικοί, ξεκινήστε τον κινητήρα, ανοίξτε το καπό και επιθεωρήστε οπτικά τις βάσεις του κινητήρα και τις ίδιες τις βάσεις. Τοποθετήστε την παλάμη σας στον κινητήρα και νιώστε πόσο δονείται.

Οι λόγοι για την αποτυχία των στηριγμάτων του κινητήρα μπορεί να είναι:

παραμόρφωση λόγω του χρησιμοποιημένου πόρου, μηχανικής ή θερμοκρασίας κρούσης.
απώλεια ελαστικότητας λόγω "γήρανσης" του καουτσούκ και αλλαγές θερμοκρασίας.
αποκόλληση ή ρωγμές που προκαλούνται από έκθεση σε αντιδραστικά υγρά.

Δεν υπάρχουν συστάσεις για την αντικατάσταση των μαξιλαριών, ανάλογα με τον πόρο τους, αλλά έχοντας διαπιστώσει τη δυσλειτουργία τους, δεν αξίζει να τραβήξετε με αντικατάσταση. Οι διαδικασίες κραδασμών μπορούν όχι μόνο να επιδεινώσουν την άνεση του οδηγού και των επιβατών, αλλά και να οδηγήσουν σε καταστροφικές διεργασίες στον ίδιο τον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Αφού αποφασίσετε να επισκευάσετε τις βάσεις του κινητήρα, πρέπει να αποφασίσετε αν θα αλλάξετε τα ίδια τα μαξιλάρια ή τα στηρίγματα της συναρμολόγησης. Κατ 'αρχήν, εάν το ίδιο το μεταλλικό στήριγμα είναι άθικτο, μπορείτε να το αφήσετε αντικαθιστώντας μόνο το μαξιλάρι.

Η τιμή ενός σετ μαξιλαριών για ένα VAZ 2110 κοστίζει περίπου 1.300 ρούβλια. Το κόστος του πλήρους σετ στηριγμάτων είναι περίπου 2500 ρούβλια.

Για εργασίες αντικατάστασης στηριγμάτων κινητήρα ή μαξιλαριών σε πρατήριο καυσίμων, θα χρεωθείτε τουλάχιστον 300 ρούβλια το καθένα.

Προετοιμάστε το αυτοκίνητο για επισκευή: τοποθετήστε το σε μια επίπεδη επιφάνεια, τοποθετήστε στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς, αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα.

Αφαιρέστε τον κοχλία εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη και αφαιρέστε τον ιμάντα (στοιχείο 13).

Τοποθετήστε το γρύλο κάτω από τον κινητήρα, τοποθετήστε ένα χοντρό κομμάτι ξύλο ή σανίδα κάτω από την κορυφή του. Ανυψώστε τον κινητήρα έτσι ώστε να εκτονωθεί το φορτίο στις βάσεις του.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι της κεντρικής στερέωσης του δεξιού μαξιλαριού (στοιχείο 15).

Εικόνα - DIY VAZ 2110 επισκευή βάσης κινητήρα

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το μαξιλάρι στο στήριγμα (στοιχείο 13).

Από κάτω, από την πλευρά του δεξιού τόξου, ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια που στερεώνουν το στήριγμα στο πλευρικό μέλος (στοιχείο 17).

Αφαιρέστε το στήριγμα και αντικαταστήστε το παλιό μαξιλάρι με ένα νέο.

Εγκαταστήστε με την αντίστροφη σειρά.

Μετακινήστε την υποδοχή κάτω από το σημείο ελέγχου και σηκώστε την.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι της κεντρικής στερέωσης του αριστερού μαξιλαριού (στοιχείο 15).

Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης του στηρίγματος και αφαιρέστε το (στοιχείο 13).

Αντικαταστήστε το και επανασυναρμολογήστε το με αντίστροφη σειρά.

Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια 17, στερεώνοντας το μαξιλάρι στο σώμα και, στη συνέχεια, δύο ακόμη παξιμάδια στερέωσής του στο κιβώτιο ταχυτήτων (η εργασία για την αφαίρεση και την αντικατάσταση του πίσω στηρίγματος εκτελείται από την πλευρά του κάτω μέρους του αυτοκινήτου).

Αφαιρέστε το πίσω στήριγμα.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το μαξιλάρι στο στήριγμα (στοιχείο 19). Αφαιρέστε το παλιό μαξιλάρι, βάλτε ένα καινούργιο.

Τοποθετήστε το πίσω στήριγμα ανάποδα.

Η αφαίρεση και η αντικατάσταση των πλευρικών αερόσακων γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως για τους κινητήρες 8 βαλβίδων.

Οι εργασίες για την αντικατάσταση του μπροστινού κάτω μαξιλαριού εκτελούνται από το κάτω μέρος του μηχανήματος.

Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί την μπροστινή κάτω ράβδο στήριξης στο εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης (στοιχείο 15).
Ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού που στερεώνει το στήριγμα στο στήριγμα του κινητήρα (2 κλειδιά 15). Αφαιρέστε το μπουλόνι.
Αφαιρέστε το στήριγμα, αντικαταστήστε το μαξιλάρι ή ολόκληρη τη δομή.
Εγκαταστήστε με την αντίστροφη σειρά.
Στο χώρο του κινητήρα, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το επάνω μπροστινό στήριγμα στο σώμα, κρατώντας το παξιμάδι με το χέρι (στοιχείο 17).
Αφαιρέστε το μπουλόνι και το παξιμάδι.
Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μπροστινό επάνω στήριγμα στο στήριγμα του κινητήρα (στοιχείο 15). Αφαιρέστε το μπουλόνι και το παξιμάδι.
Αφαιρέστε το στήριγμα, αντικαταστήστε το μαξιλάρι ή ολόκληρη τη δομή.
Εγκαταστήστε το με αντίστροφη σειρά.

Αφού αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια, ξεκινήστε τον κινητήρα. Προσοχή στη λειτουργία και τους κραδασμούς του. Με σωστά τοποθετημένα στηρίγματα και καλή στερέωση, θα πρέπει να είναι ελάχιστο ή να λείπει εντελώς.

Με τα χρόνια, έχει συσσωρευτεί μια τεράστια πρακτική εμπειρία στο θέμα του τρόπου αλλαγής των στηριγμάτων κινητήρα του VAZ 2110 και μπορείτε επίσης να βρείτε σε ποσότητα βίντεο από τις διαδικασίες επισκευής. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι δίνουν προσοχή στα χαρακτηριστικά του εξαρτήματος. Και, πρέπει να πω, μάταια, γιατί τέτοιες γνώσεις θα βοηθήσουν στον ακριβή προσδιορισμό της πηγής των κραδασμών και στην αγορά του απαραίτητου ανταλλακτικού για επισκευή.

Ο κύριος σκοπός της υποστήριξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι να μειώσει το επίπεδο δόνησης που μεταδίδεται από τη μονάδα ισχύος στο σώμα του αυτοκινήτου. Η κατασκευή από καουτσούκ σε μέταλλο είναι μια βάση από χάλυβα με χοντρό ελαστικό μαξιλάρι. Η συσκευή έχει αποδειχθεί αρκετά καλά, καθώς είναι αρκετά αξιόπιστη και κοστίζει απλά μικροπράγματα για τα χρήματα.

Οι οκταβάλβιδοι κινητήρες Lada 2110 συνδέονται στο αμάξωμα σε τρία σημεία: δεξιά, αριστερά και πίσω. Τα πλαϊνά στηρίγματα συνδέουν το σώμα με το μπλοκ κινητήρα μέσω διαμπερών οπών. Το πίσω στήριγμα είναι στερεωμένο με δύο μπουλόνια στο κιβώτιο ταχυτήτων και δύο παξιμάδια στο σώμα. Η σημασία αυτού του τμήματος αποσβεστήρα είναι πολύ σημαντική - αποτρέπει τους διαμήκεις κραδασμούς του κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση.

Πριν αλλάξετε τις βάσεις του κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2110 και παρακολουθήσετε ένα βίντεο αυτής της διαδικασίας, πρέπει να μελετήσετε τα σημάδια που υποδεικνύουν βλάβη των ρουλεμάν από καουτσούκ-μετάλλους. Τα κύρια συμπτώματα που χαρακτηρίζουν τα προβλήματα με τα συγκροτήματα αποσβεστήρα:

Οι κραδασμοί που μεταδίδονται στο τιμόνι και τη μονάδα πεντάλ κατά το ρελαντί.
Ξένος θόρυβος στην καμπίνα κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες.
Ένα χαρακτηριστικό χτύπημα στο χώρο του κινητήρα κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.

Εξάγοντας συμπεράσματα μετά από τις παρατηρήσεις τους, δεν πρέπει να συγχέεται κανείς κραδασμούς στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα, τα οποία σχετίζονται με ελαττώματα στους δίσκους ή τα τακάκια των φρένων. Για μεγαλύτερη πειστικότητα, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να επιθεωρήσετε τις βάσεις της μονάδας ισχύος. Εάν βάλετε την παλάμη σας σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί, μπορείτε να νιώσετε τις αλλαγές στη δουλειά του.

Η πολυετής εμπειρία στη λειτουργία του Lada 2110 μας επιτρέπει να ισχυριστούμε ότι οι λόγοι για την αστοχία των μαξιλαριών αποσβεστήρα είναι οι ακόλουθοι παράγοντες:

Φαινόμενα παραμόρφωσης στο στήριγμα από καουτσούκ λόγω μηχανικών και θερμοκρασιακών επιδράσεων, καθώς και λόγω εξαντλημένων πόρων.
Ρηγμάτωση και αποκόλληση καουτσούκ από έκθεση σε χημικά ενεργά συστατικά.
Απώλεια ελαστικότητας που προκαλείται από ακραίες θερμοκρασίες.

Η πρόωρη αστοχία της βάσης του αποσβεστήρα μπορεί να προκληθεί από τον υπερβολικό ενθουσιασμό του ιδιοκτήτη για τέτοιες ακραίες τεχνικές όπως η απότομη εκκίνηση και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Τα μέρη της ανάρτησης υφίστανται ήδη μεγάλη πίεση κατά την οδήγηση και το σπορ στυλ οδήγησης αυξάνει περαιτέρω τον κίνδυνο θραύσης.

Πριν αλλάξετε, ακολουθώντας το παράδειγμα του βίντεο, τη σωστή βάση κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2110, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τάκους τροχών και επίσης να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Η περαιτέρω διαδικασία πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχήμα:

Χαλαρώστε τους συνδετήρες της γεννήτριας με ένα κλειδί "13" και αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης.
Χαλαρώστε το μπουλόνι του εντατήρα.
Ανεβείτε γρύλο στη δεξιά πλευρά του οχήματος.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «15», ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης στήριξης.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στο στήριγμα.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "17", ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στο δεξιό πλευρικό μέλος.
Αποσυναρμολογήστε το στήριγμα και τοποθετήστε το νέο στήριγμα ανάποδα.

Η διαδικασία αλλαγής του αποσβεστήρα κινητήρα στην αριστερή πλευρά του οχήματος είναι η εξής:

Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του οχήματος.

Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το αυτοκίνητο κοντά στο σημείο ελέγχου, βάλτε μια ξύλινη δοκό και σηκώστε το αυτοκίνητο, αφαιρώντας το φορτίο από το στήριγμα.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή υποδοχής "15" και το κλειδί, ξεβιδώστε το κούμπωμα του πείρου στήριξης.

Αφαιρέστε το επάνω παξιμάδι του μαξιλαριού

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια μαξιλαριού

Πηγαίνουμε από κάτω, κάτω από την καμάρα του τροχού, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια με τα οποία είναι στερεωμένο το στήριγμα στο στύλο.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του βραχίονα

Αφαιρέστε το στήριγμα. Βάζουμε ένα νέο μαξιλάρι και συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.

Όπως στην πρώτη περίπτωση, ξεβιδώστε το επάνω παξιμάδι. Ετοιμάζουμε εκ των προτέρων ένα στήριγμα για το κιβώτιο ταχυτήτων, ο κινητήρας θα πέσει.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι του αριστερού μαξιλαριού

Κατεβάζουμε τον κινητήρα στο στήριγμα που έχουμε προετοιμάσει εκ των προτέρων.Τώρα μπορείτε να τραβήξετε έξω την επάνω ροδέλα στήριξης.

Τώρα θα ξεβιδώσουμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το μαξιλάρι.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το μαξιλάρι

Αφαιρούμε τη ροδέλα με φουρκέτα.

Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν το μαξιλάρι.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν το μαξιλάρι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τα πίσω μαξιλάρια μπορούν να πωληθούν ολόκληρα με ή χωρίς βραχίονα. Εάν αγοράσατε ένα μαξιλάρι χωρίς στήριγμα - μετακινήστε το στήριγμα από το παλιό μαξιλάρι.

Μετακινούμε το νέο μαξιλάρι στο στήριγμα:

Σφίγγουμε το στήριγμα σε μέγγενη (δείτε φωτογραφία παρακάτω).
Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το παλιό μαξιλάρι.
βάλτε ένα νέο μαξιλάρι στο στήριγμα και σφίξτε το παξιμάδι.

Αφαιρούμε το στήριγμα από το παλιό μαξιλάρι και το μεταφέρουμε στο νέο.

Τοποθετούμε το μαξιλάρι στη θέση του με την αντίστροφη σειρά.

Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μαξιλάρι στη δοκό.

Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης στο στήριγμα.

Φοράμε ένα νέο μαξιλάρι και βάζουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Για να ευθυγραμμίσετε τις τρύπες, κουνήστε ελαφρά τον κινητήρα.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, ξεβιδώστε το μπουλόνι που στερεώνει το μαξιλάρι στο σώμα. Κρατάμε το παξιμάδι με το χέρι μας στην πίσω πλευρά για να μην πετάξει έξω.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μαξιλάρι στο σώμα.

Εδώ βγάλαμε ένα μπουλόνι και ένα παξιμάδι.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που στερεώνει το μαξιλάρι στον κινητήρα.

Τοποθετήστε ένα νέο μαξιλάρι και επανασυναρμολογήστε με την αντίστροφη σειρά. Αρχίζουμε να συναρμολογούμε με προσκόλληση στο σώμα.
Τώρα, ακολουθώντας τις οδηγίες μας, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις βάσεις κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Ταυτόχρονα μειώνεται σημαντικά το κόστος και ο χρόνος επισκευής.Όλα είναι απλά και κατανοητά εδώ, ακόμα και χωρίς βίντεο.Οι βάσεις κινητήρα είναι στοιχεία στήριξης που έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τον κινητήρα και να αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του. Το κλασικό μαξιλάρι κινητήρα έχει ατσάλινο σώμα και χοντρό λαστιχένιο μαξιλάρι.Η πιο σημαντική λειτουργία των στηριγμάτων κινητήρα είναι η απόσβεση των κραδασμών του κινητήρα.

Σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιπτώσεις, το μαξιλάρι δεν θα μπορεί πλέον να εκτελεί αποτελεσματικά τις άμεσες λειτουργίες του.

Εάν οι κραδασμοί από τον κινητήρα γίνονται αισθητοί έντονα, τότε το μαξιλάρι πρέπει να αλλάξει. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραμελούν αυτή τη διαδικασία, πιστεύοντας ότι η δόνηση μπορεί να γίνει ανεκτή και το αυτοκίνητο δεν θα οδηγήσει χειρότερα από αυτό. Αυτή είναι μια θεμελιωδώς λανθασμένη θέση. , καθώς η συνεχής δόνηση θα οδηγήσει σε καταστροφή των εξαρτημάτων του κινητήρα, καθώς και σε βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στο VAZ-2110, μπορείτε να αλλάξετε και μεμονωμένα μαξιλάρια και να ολοκληρώσετε με στηρίγματα. Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρα στηρίγματα.

Κατά την αντικατάσταση των στηριγμάτων του κινητήρα, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων, αλλά θα κοστίσει ένα αξιοπρεπές ποσό. Για όσους θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα, συνιστάται να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις βάσεις του κινητήρα.

Οι βάσεις του κινητήρα δεν πρέπει να έχουν εμφανή ζημιά.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την αντικατάσταση των στηριγμάτων του κινητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ήταν αυτοί που προκάλεσαν τη δόνηση του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

Το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε ειδικά στηρίγματα.
Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από τη λεκάνη λαδιού. Για να μην τρυπήσετε τη λεκάνη λαδιού, πρέπει να τοποθετήσετε μια σανίδα ή ξυλεία στην πλατφόρμα του γρύλου.
Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε τον κινητήρα.Η ανάβαση πρέπει να συνεχιστεί μέχρι τα μαξιλάρια να απαλλαγούν εντελώς από το βάρος του κινητήρα.
Για να αποφύγετε τραυματισμό, πρέπει να τοποθετήσετε ένα άλλο στήριγμα δίπλα στον γρύλο. Αυτό θα κρατήσει τον κινητήρα στη θέση του εάν ο γρύλος βγει.
Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των στηριγμάτων του κινητήρα. Ελέγχονται τόσο η μεταλλική βάση του μαξιλαριού όσο και η κατάσταση του λάστιχου.
Εάν όλα είναι οπτικά εντάξει, πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχει παιχνίδι μεταξύ του πλαισίου και των πλακών.

Εάν είστε τυχεροί, η επισκευή μπορεί να περιορίζεται στο σφίξιμο των παξιμαδιών στερέωσης. Σε πιο δύσκολες περιπτώσεις, τα μαξιλάρια θα πρέπει να αντικατασταθούν καθώς δεν μπορούν να αποκατασταθούν.

Η άνεση στο χώρο επιβατών ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, ένας από τους οποίους είναι η ηχομόνωση. Οι κραδασμοί του αμαξώματος είναι ένα σημαντικό συστατικό του, το οποίο εξαρτάται από την ανάρτηση, την ποιότητα του οδοστρώματος, καθώς και από τη λειτουργία του κινητήρα. Οι βάσεις κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τους κραδασμούς στο σώμα. Καταλαβαίνουμε πώς γίνεται Αντικατάσταση βάσης κινητήρα DIY.

Όλες οι βάσεις κινητήρα σε συνδυασμό, επιτρέπουν τη μείωση των κραδασμών από τον κινητήρα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου:

Γεια σε όλους! Με λένε Μιχαήλ, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω ένα dvenashka με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι με ενόχλησαν άγρια οι βλάβες των δύο, σαν να μην χάλασε τίποτα σοβαρό, αλλά για μικρά πράγματα, διάολε, τόσα πολλά πράγματα που πραγματικά άρχισαν να εξοργίζονται. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο ταγιέτ Camry των δέκατων.

Ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω στήριγμα στο σώμα (κεφαλή 17).
Ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων (με δύο κλειδιά 19) και αφαιρούμε το στήριγμα.
Για να αποσυνδέσετε το πίσω στήριγμα στήριξης και το μαξιλάρι, ξεβιδώστε το μπουλόνι (με κλειδί 19), κρατώντας το στήριγμα σε μέγγενη.
Βγάζουμε το μπουλόνι. Συναρμολογούμε το στήριγμα και το μαξιλάρι με την αντίστροφη σειρά, παρατηρώντας την καθετότητα των επιφανειών τους που ζευγαρώνουν και τη σωστή θέση των στοπ.

Παρεμπιπτόντως, η απουσία αυτής της υποστήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων σε έναν κινητήρα 16 kl αυξάνει σημαντικά την αναπήδηση του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αφαιρέστε τη λάσπη του κινητήρα. Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί την μπροστινή ράβδο στήριξης στο εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης (με κλειδί 15).
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του μπουλονιού που στερεώνει τη ράβδο στο στήριγμα του μπροστινού στηρίγματος (με δύο κλειδιά 15), βγάζουμε το μπουλόνι.
Αφαιρούμε το στήριγμα. Η τοποθέτηση του μπροστινού στηρίγματος είναι απλή, εφόσον τα άλλα στηρίγματα στη μονάδα κινητήρα είναι στερεωμένα στη θέση τους. Χρειάζεται μόνο να κουνήσετε ελαφρά τον κινητήρα για να ευθυγραμμιστούν οι τρύπες.

Αυτό το μαξιλάρι δεν είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες VAZ 2110.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που στερεώνει την πίσω ράβδο στήριξης στο σώμα (Κλειδί 17), κρατώντας το παξιμάδι του κλουβιού για να μην πέσει έξω από το κουτί.
Βγάζουμε το παξιμάδι και το μπουλόνι.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του μπουλονιού που συγκρατεί τη ράβδο του πίσω στηρίγματος (με δύο κλειδιά 15), βγάζουμε το μπουλόνι
Αφαιρούμε τη μπάρα.

Αυτό το μαξιλάρι δεν είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες VAZ 2110.

Αφαιρέστε μόνοι σας τα στηρίγματα του κινητήρα όποιος έχει αντιμετωπίσει τουλάχιστον μία φορά μια μικρή επισκευή αυτοκινήτου θα μπορεί. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τη σειρά των ενεργειών και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να ανεβείτε το σημείο ελέγχου.

Παρεμπιπτόντως, εκτός από τις τυπικές βάσεις κινητήρα, μπορείτε να εγκαταστήσετε πρόσθετη υποστήριξη.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Η άνεση του ταξιδιού σε ένα όχημα σχετίζεται με διάφορους λόγους. Μία από τις κύριες τέτοιες συνθήκες είναι η απορρόφηση του θορύβου και των κραδασμών των μονάδων εργασίας.

Η εκπλήρωση αυτών των προϋποθέσεων συνδέεται όχι μόνο με την αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα, αλλά εξαρτάται επίσης από την ποιότητα του οδοστρώματος και τη λειτουργία της ανάρτησης του αυτοκινήτου.Για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ειδικά στηρίγματα που λειτουργούν ως αντισταθμιστές κραδασμών. Επομένως, η αντικατάσταση της βάσης κινητήρα VAZ 2110 θα βοηθά πάντα στη μείωση του θορύβου του οχήματος.

Όλα τα μαξιλάρια στήριξης για τον κινητήρα VAZ 2110, που βρίσκονται σε αυτό το όχημα, χρησιμεύουν για την εξουδετέρωση των αντισταθμιστικών κραδασμών που προέρχονται τόσο από τον κινητήρα όσο και από την ανάρτηση, επομένως η αντικατάστασή τους παίζει σημαντικό ρόλο στη διατήρηση της άνεσης κατά την οδήγηση αυτοκινήτου.

Η έγκαιρη αντικατάσταση της σωστής βάσης κινητήρα VAZ 2110 πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

Ο ιμάντας της γεννήτριας αφαιρείται, οι συνδετήρες του στον κινητήρα ξεβιδώνονται ελαφρώς με ένα κλειδί στο "13".
Στη συνέχεια, ο κοχλίας συγκράτησης του εντατήρα και ο ίδιος ο εντατήρας χαλαρώνουν.
Στη συνέχεια βάζουμε ένα γρύλο κάτω από το αυτοκίνητο στη δεξιά πλευρά και το κρεμάμε έτσι ώστε ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "15", αποσυναρμολογήστε τους συνδετήρες στήριξης.
Στη συνέχεια, με το ίδιο εργαλείο στο "13", αποσυναρμολογήστε τα κουμπώματα του μαξιλαριού στη βάση και το δοκάρι, αλλά με την κεφαλή υποδοχής στο "17".
Αποσυναρμολογούμε το στήριγμα για τη σωστή στήριξη του κινητήρα VAZ 2110 και το αφήνουμε στην άκρη.
Κάνουμε αντικατάσταση προϊόντων.

Σημαντικό: η στερέωση του μπουλονιού του προϊόντος, κατασκευασμένη με τη μορφή μορφοποιημένου παξιμαδιού, πρέπει να στερεωθεί με τις προεξοχές προς τα πάνω.

Για να αντικαταστήσετε το αριστερό στήριγμα του κινητήρα VAZ 2110, πρέπει να ακολουθήσετε τα ακόλουθα βήματα:

Βάλαμε ένα αυτοκίνητο για την παραγωγή της εργασίας.
Αποσυναρμολογούμε την προστασία κινητήρα.
Τοποθετούμε το όχημα σε γρύλο στην περιοχή του σημείου ελέγχου και το σηκώνουμε τοποθετώντας ένα ξύλο μεταξύ του γρύλου και του πυθμένα, μέχρι να αποκολληθούν οι τροχοί από το έδαφος, ενώ ο κινητήρας θα ανέβει ελαφρά, ανοίγοντας την πρόσβαση στο η αριστερή υποστήριξη.
Αποσυναρμολογούμε τους συνδετήρες πείρου στήριξης χρησιμοποιώντας την κεφαλή υποδοχής στο "15" με ένα πόμολο.
Απελευθερώνουμε το στοπ στήριξης στην επάνω θέση.
Χαμηλώνουμε λίγο τη συσκευή ανύψωσης ώστε να χαμηλώσει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρούμε τον πείρο στήριξης.
Με την κεφαλή στο "13" με πόμολο, αποσυναρμολογούμε τους συνδετήρες με τους οποίους συνδέεται το αριστερό στήριγμα κινητήρα στη βάση του τμήματος του αμαξώματος.
Μετακινούμε το μαξιλάρι προς την κατεύθυνση του κινητήρα και το βγάζουμε.
Αποσυναρμολογήστε το στοπ στήριξης που βρίσκεται στο κάτω μέρος.
Η εγκατάσταση της ενημερωμένης αριστερής βάσης κινητήρα VAZ 2110 πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Σημαντικό: για να αποφευχθεί η περιστροφή του καρφιού, πρέπει να τοποθετηθεί σωστά με τις προεξοχές του στην οπή τύπου οβάλ του περιβλήματος του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η στάνταρ πίσω βάση κινητήρα VAZ 2110 αντικαθίσταται με την ακόλουθη σειρά:

Βάζουμε μια συσκευή ανύψωσης κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Αποσυναρμολογήστε το ακραίο στήριγμα χρησιμοποιώντας την κεφαλή στο "17" 2 παξιμάδια που στερεώνουν το πίσω στήριγμα στο μέρος του σώματος.
Με ένα ζευγάρι κλειδιά στο "19" αφαιρούμε 2 συνδετήρες από το σημείο ελέγχου και αποσυναρμολογούμε το στήριγμα.
Για να αφαιρέσετε το μαξιλάρι από τη σύνδεση με το κούμπωμα με ένα κλειδί στο "19", αφαιρέστε το από το στήριγμα. Για να διευκολύνετε την εργασία, πρέπει να το σφίξετε στη μέγγενη ενός κλειδαρά.
Βγάζουμε το μπουλόνι. Η συναρμολόγηση της βάσης και του μαξιλαριού πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά από το πρωτότυπο.

Οι αυτοκινητιστές εγκαθιστούν ένα πρόσθετο στήριγμα κινητήρα, η τιμή του οποίου είναι αποδεκτή για τους περισσότερους οδηγούς στη χώρα μας. Οι ρωσικές αυτοκινητοβιομηχανίες διαφημίζουν το προϊόν ως προϊόν της KB AvtoVaz και τοποθετούν το προϊόν ως απαραίτητο εξάρτημα της βάσης κινητήρα για τα δεκάρια. Ενεργοποιείται όταν εφαρμόζεται το σύστημα πέδησης και όταν το όχημα ξεκινά γρήγορα.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η χρήση μιας τέτοιας πρόσθετης ράβδου οδηγεί σε αύξηση της διάρκειας επισκευής των συγκροτημάτων κίνησης των μπροστινών τροχών και του συστήματος εξάτμισης και επίσης ενισχύει τη δυναμική απόδοση του οχήματος κατά την επιτάχυνση.
Μια τέτοια πρόσθετη υποστήριξη για τον κινητήρα VAZ 2110 χρησιμεύει για τον περιορισμό της μετατόπισης του κινητήρα στο διάμηκες επίπεδο.

Τα τυπικά επάνω στηρίγματα του VAZ 2110 θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα και ανθεκτικά προϊόντα. Πρέπει να αντικατασταθούν για τους εξής λόγους:

ελαττώματα στο ελαστικό μέρος λόγω γήρανσης της πρώτης ύλης. Αυτό οδηγεί σε αύξηση του θορύβου και των κραδασμών κατά την κίνηση του οχήματος.
αστοχία των ρουλεμάν του άνω στηρίγματος.

Σημαντικό: το χτύπημα από το πάνω στήριγμα με ένα ελαττωματικό ρουλεμάν είναι αρκετά δυνατό ακόμα και με μικρές ανωμαλίες στο οδόστρωμα. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τον οδηγό και τους επιβάτες· είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε αμέσως τα επάνω στηρίγματα του VAZ 2110, τα οποία επηρεάζουν σημαντικά την αύξηση των κραδασμών του κινητήρα.

Η τακτική αντικατάσταση της μπροστινής βάσης κινητήρα του VAZ 2110 δεν αποτελεί πρόβλημα για τους αυτοκινητιστές. Εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

Αποσυναρμολογούμε την προστασία του κινητήρα.
Ξεβιδώστε τη στερέωση της μπροστινής ράβδου στήριξης στην εγκάρσια στερέωση της μπροστινής ανάρτησης με ένα κλειδί "15".
Χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι κλειδιά «15», ξεβιδώστε τους συνδετήρες της ράβδου στο μπροστινό στήριγμα του κινητήρα και αποσυναρμολογήστε το.

Εάν τα υπόλοιπα στηρίγματα του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι καλά στερεωμένα, το μπροστινό εξάρτημα μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς δυσκολία.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Σημαντικό: για την ευθυγράμμιση των οπών, είναι απαραίτητο να κουνήσετε τον κινητήρα "δεκάδες".

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 82