Γεια σας αγαπητοί αναγνώστες του ιστολογίου Το σημερινό άρθρο θα είναι αφιερωμένο στην αντικατάσταση των στηριγμάτων κινητήρα ενός μπροστινού, πλαϊνού και κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2109. Οι εργοστασιακές βάσεις κινητήρα του VAZ 2109 είναι αρκετά αξιόπιστες και λειτουργούν για αρκετό καιρό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας στην κατασκευή τους και παρατηρήθηκε επίσης η τεχνολογία της δομής παραγωγής βιομηχανικών προϊόντων από καουτσούκ από βιομηχανικά προϊόντα από καουτσούκ.
VIDEO
Ωστόσο, όλα έχουν τη δική τους διάρκεια ζωής κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, το υλικό των ελαστικών ρουλεμάν γερνά από την κανονική φθορά και στη συνέχεια το αυτοκίνητο χρειάζεται συντήρηση, για παράδειγμα, αντικατάσταση των μαξιλαριών κινητήρα του VAZ 2109. Εκτός από τη φυσική φθορά «ηλικίας» του ανταλλακτικού, υπάρχει και έκτακτη βλάβη στα λαστιχένια εξαρτήματα του κινητήρα. Αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα ατυχήματος, πρόσκρουσης σε εμπόδιο, πτώσης σε ανοιχτή καταπακτή αποχέτευσης κ.λπ.
Η αντικατάσταση των ελαστικών μαξιλαριών είναι απαραίτητη στις ακόλουθες περιπτώσεις: εμφάνιση κραδασμών, χτυπήματα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου και το φρενάρισμα, καθώς και απότομη επιτάχυνση, κακή αλλαγή ταχυτήτων. Επιπλέον, όταν τα στηρίγματα του κινητήρα κρεμούν, η λειτουργία αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού γίνεται δύσκολη, καθώς ο χαλασμένος κινητήρας σχεδόν «πλησιάζει» στο δεξιό λασπωτήρα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αφαίρεση του καλύμματος του ιμάντα χρονισμού και το σέρβις του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Με έντονη καθίζηση του κινητήρα, φορτώνονται οι αρμοί CV, οι λεγόμενες ημιαξονικές χειροβομβίδες, αφού η γεωμετρία της εργασίας τους αλλάζει, γεγονός που οδηγεί σε αισθητή μείωση του πόρου τους. Σε πολλά αυτοκίνητα, εμφανίζεται ένα κακώς αντιληπτό χτύπημα στην περιοχή των φτερών, το οποίο σχετίζεται με την καθίζηση του κινητήρα και τη βόσκηση του ολισθητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων πάνω από το σώμα της αντιστρεπτικής ράβδου.
Όπως μπορείτε να δείτε, οι φθαρμένες λαστιχένιες βάσεις μπορούν να φέρουν πολλά προβλήματα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και επομένως η αντικατάσταση των στηριγμάτων κινητήρα του VAZ 2109 θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατό. Εάν τα ελαττωματικά μαξιλάρια του κινητήρα δεν αντικατασταθούν εγκαίρως, τότε ενδέχεται να αποτύχουν εξαρτήματα πολύ υψηλότερου κόστους.
Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ένα λάκκο επιθεώρησης ή μια υπερυψωμένη διάβαση. Καταρχήν, δεν λαμβάνουμε υπόψη τον ανελκυστήρα, καθώς συνήθως απουσιάζει στα γκαράζ των αυτοκινητιστών μας. Επίσης, για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε: ένα νέο στήριγμα / μαξιλάρια, ένα ανυψωτικό ή γρύλο, ένα σετ υποδοχών και ένα κλειδί, κλειδιά, μια καστάνια, ένα αντισκωριακό (αν χρειάζεται).
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι εάν πρέπει να αντικατασταθεί μόνο η μπροστινή βάση κινητήρα (μπουλντόζα), τότε αυτή η εργασία μπορεί να γίνει χωρίς λάκκο σε οποιαδήποτε επίπεδη περιοχή.
Σχέδιο εργασιών για την αντικατάσταση των μαξιλαριών κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2109:
Το αυτοκίνητο «οδηγείται» στο λάκκο και ασφαλίζεται με αξιόπιστες στάσεις.
Ο ακροδέκτης αφαιρείται από την μπαταρία για την ασφάλεια της εργασίας.
Ένα σχοινί ανύψωσης ξεκινά στον κινητήρα ή ένας γρύλος τοποθετείται κάτω από την παλέτα μέσω μιας ξύλινης παροχής. Εάν ξεκινήσει το καλώδιο, τότε η κουκούλα ξεκολλάει στο μέγιστο δυνατό ύψος και δίνεται μια σπιτική έμφαση από κάθε διαθέσιμο μέσο.
Η προστασία κινητήρα αφαιρείται.
Βάση κινητήρα vaz 2109 εμπρός "μπουλντόζα"
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε όλους τους συνδετήρες των στηριγμάτων με ένα αντισκωριακό διάλυμα, το οποίο θα διευκολύνει την ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης. Κατά την ανύψωση του κινητήρα, πρέπει να προσέχετε να μην προκληθούν ζημιές στα στοιχεία της καλωδίωσης ή των σωληνώσεων, εκτελώντας αυτή την εργασία αργά. Η κεφαλή υποδοχής "υπονομεύει" όλα τα μπουλόνια στερέωσης του μαξιλαριού και ο κινητήρας ανεβαίνει, τότε είναι πιο βολικό να εργαστείτε με ένα κλειδί καστάνιας.
Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την αντικατάσταση με το μακρύ μπουλόνι που συνδέει το στήριγμα στο εγκάρσιο μέλος με το στήριγμα. Αφού δώσετε το παξιμάδι, πρέπει να προσπαθήσετε να τραβήξετε το μπουλόνι, "παίζοντας" για αυτό μπρος-πίσω, με ένα ανυψωτικό ή ένα γρύλο. Μόλις «πιαστεί» το κοινό κέντρο, το μπουλόνι θα βγει με ελαφριά δύναμη χεριού.Αφού βρείτε αυτή τη θέση, αφήστε το μπουλόνι στη σύνδεση και δώστε πίσω τα μπουλόνια για τη στερέωση του μαξιλαριού στο μπλοκ κινητήρα, μετά τα οποία, αφού αφαιρέσετε όλα τα μπουλόνια, αφαιρέστε το παλιό στήριγμα.
Μην ξεχάσετε να μαρκάρετε το παλιό μαξιλάρι (το πάνω μέρος του) με οποιοδήποτε σημάδι, έτσι ώστε κατά την τοποθέτηση μιας νέας λαστιχένιας στήριξης να μην «μαντεύετε» πώς να το τοποθετήσετε σωστά.
Στη συνέχεια, βάλτε ένα νέο λαστιχένιο στήριγμα, για αρχή, απλώς σφίγγοντας τα μπουλόνια έτσι ώστε να συμπίπτουν όλα παντού και μετά σφίξτε τα, αλλά όχι εντελώς. Μετά το προκαταρκτικό σφίξιμο, απελευθερώστε την τάση στο σχοινί ανύψωσης ή χαμηλώστε τον γρύλο και σφίξτε τελείως τα μπουλόνια. Πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε τα μπουλόνια (αν υπάρχουν ίχνη σκουριάς, χρησιμοποιήστε μεταλλική βούρτσα) και λιπάνετε ελαφρά τα σπειρώματα με οποιοδήποτε γράσο, για παράδειγμα Litol-24 ή γράσο γραφίτη.
Πλαϊνή υποστήριξη κινητήρα vaz 2109
Στην αρχή του σημείου ελέγχου, το κουτί είναι γαντζωμένο με ένα καλώδιο ανύψωσης ή με γρύλο για ασφάλιση.
Κατά την αντικατάσταση των τριών στηριγμάτων κινητήρα του VAZ 2109, το αριστερό μαξιλάρι δεν είναι πολύ βολικό για εργασία και υπάρχουν πολλές δυσκολίες κατά την αντικατάστασή του. Η αποσυναρμολόγηση των συνδετήρων παρεμποδίζεται από το περίβλημα της μίζας, επομένως υπάρχουν δύο τρόποι για να γίνει αυτό. Είτε απελευθερώστε ή αφαιρέστε τη μίζα (μερικά λεπτά που θα αφιερώσετε θα διευκολύνουν πολύ την αντικατάσταση της αριστερής πλευρικής βάσης κινητήρα) ή ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του βραχίονα στήριξης από καουτσούκ από το "σώμα" του κιβωτίου ταχυτήτων.
Συχνά τα μπουλόνια βγαίνουν μόνα τους όταν ξεβιδώνονται τα παξιμάδια, αλλά αν το μπουλόνι παραμένει στη θέση του, τότε για να το ξεβιδώσετε ασφαλίζοντας δύο παξιμάδια το ένα πάνω στο άλλο, στη συνέχεια ξεβιδώστε το καρφί από το κάτω παξιμάδι. Με ένα μακρύ μπουλόνι που στερεώνει το μαξιλάρι στο στήριγμα του πλευρικού μέλους, συνήθως δεν υπάρχει καμία δυσκολία και εάν το πίσω στήριγμα δεν είναι στριμωγμένο, τότε το μπουλόνι βγαίνει ελεύθερα αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι.
Κατά την εγκατάσταση μιας νέας αριστερής βάσης κινητήρα, για ακριβές χτύπημα των μπουλονιών στο σπείρωμα, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ανυψωθεί ελαφρώς με ανυψωτικό ή γρύλο. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα μακρύ μπουλόνι, πιέστε όλους τους συνδετήρες, χαμηλώστε τον γρύλο και μετά σφίξτε τα όλα εντελώς. Εάν η μίζα απελευθερώθηκε ή αφαιρέθηκε, τότε όλα μπαίνουν στη θέση τους.
Βάση κινητήρα vaz 2109 πίσω κιβώτιο ταχυτήτων
Με τη βοήθεια του ανυψωτικού, το κιβώτιο ταχυτήτων γαντζώνεται ή τοποθετείται γρύλος από κάτω. Στη συνέχεια, τα μπουλόνια του βραχίονα μαξιλαριού που συνδέονται με το κιβώτιο ταχυτήτων και το ίδιο το σώμα στήριξης στο σημείο στερέωσης στο σώμα "σκίζονται", στη συνέχεια η μονάδα ισχύος ανεβαίνει ελαφρώς. Τώρα τα μπουλόνια έχουν ελευθερωθεί πλήρως και το στήριγμα του κιβωτίου αφαιρείται.
Όταν τοποθετείτε ένα νέο μαξιλάρι, πρέπει να "παίξετε" λίγο με έναν γρύλο για ακριβή ευθυγράμμιση των οπών, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά την τοποθέτηση των κάθετων μπουλονιών στερέωσης του μαξιλαριού. Συχνά, λόγω κάποιας κακής ευθυγράμμισης σε αυτές τις συνδέσεις, τα νήματα σπάνε κατά την εγκατάσταση. Όταν αυτά τα μπουλόνια είναι δολωμένα, τότε πρέπει να κεντράρετε μια από τις τρύπες με οποιοδήποτε κωνικό αντικείμενο κατάλληλης διαμέτρου και να εισάγετε το μπουλόνι στη δεύτερη τρύπα και να "πιάσετε" τη θέση όταν πηγαίνει ελεύθερα κατά μήκος του σπειρώματος. Στη συνέχεια, βάλτε και το δεύτερο κάθετο μπουλόνι. Έχοντας αποκτήσει όλα τα μπουλόνια, τότε σφίγγονται ομοιόμορφα, αφαιρείται ο γρύλος και όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω μαξιλάρι του κιβωτίου ταχυτήτων τραβιούνται ξανά.
Στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο. Η προστασία τοποθετείται και εδώ τελειώνει η αντικατάσταση των μαξιλαριών κινητήρα του VAZ 2109. Η όλη διαδικασία εργασίας, λαμβανομένης υπόψη της προκαταρκτικής αφαίρεσης και της επακόλουθης ρύθμισης των προστατευτικών, διαρκεί περίπου 3 ώρες. Θα είναι τυχερό εάν τίποτα δεν έχει ξινίσει πουθενά, για παράδειγμα, μπουλόνια, μπουλόνια στους δακτυλίους των στηριγμάτων του κινητήρα κ.λπ.
VIDEO VIDEO VIDEO
Μπορείτε επίσης να εξοικειωθείτε με άλλα υλικά:
Πλαϊνή βάση κινητήρα
Για να μειώσετε τους κραδασμούς ή ακόμα και να εξαλείψετε προβλήματα που μπορεί να προκύψουν στο σώμα του VAZ 2109, θα σας βοηθήσουν τα μαξιλάρια κάτω από τον κινητήρα. Το υλικό για την κατασκευή τους είναι καουτσούκ και τα στοιχεία χρησιμοποιούνται επίσης για τη μείωση του θορύβου, που μπορεί να προκληθεί από τη λειτουργία του κινητήρα.
Κατά την ανάπτυξη σχεδίων μαξιλαριών για τη μείωση των κραδασμών στη μονάδα ισχύος, οι κατασκευαστές καθοδηγούνται από τις τιμές των φορτίων που αντιλαμβάνονται τα στηρίγματα. Αυτές οι συσκευές αντιλαμβάνονται συνεχώς φορτία που αλλάζουν περιοδικά. Η ξαφνική επιτάχυνση, το ξαφνικό φρενάρισμα, η σύγκρουση με ένα εμπόδιο ή το χτύπημα του δοχείου του τροχού προκαλεί αρνητικές δυνάμεις. Πρέπει να απορροφώνται από τα εγκατεστημένα πίσω, μπροστινά και πλαϊνά στηρίγματα.
Όλα τα κατασκευασμένα προϊόντα έχουν περίοδο εγγύησης, μετά την οποία ενδέχεται να αποτύχουν. Αυτό ισχύει και για τα στηρίγματα για τη μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου VAZ 2109.
Δόνηση σώματος.
Θόρυβος χτυπήματος που εμφανίζεται κατά την εκκίνηση ή το φρενάρισμα του οχήματος, τις δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων ή την απροσδόκητη επιτάχυνση.
Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού συνοδεύεται από μεγάλες δυσκολίες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένας χαλασμένος κινητήρας είναι σχεδόν κοντά στο δεξιό λασπωτήρα και μπορεί να παρεμποδίσει την αφαίρεση του καλύμματος του ιμάντα χρονισμού και η συντήρηση του κινητήρα θα είναι δύσκολη.
Η ισχυρή καθίζηση της μονάδας αυξάνει το φορτίο στις αρθρώσεις CV. Η γεωμετρία της εργασίας μπορεί να αλλάξει πάνω τους, γεγονός που θα μειώσει τον πόρο των δομών.
Ένα λεπτό χτύπημα εμφανίζεται στην περιοχή των παρασκηνίων. Αυτό οφείλεται στην χαλάρωση του κινητήρα.
Σε περίπτωση που η αντικατάσταση της βάσης κινητήρα με VAZ 2109 δεν γίνει έγκαιρα, η τιμή περαιτέρω επισκευών θα αυξηθεί σημαντικά.
Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε τρία στηρίγματα: το δεξί, το οποίο είναι στερεωμένο στο στήριγμα του κινητήρα, αριστερά και πίσω, τα οποία είναι στερεωμένα στους βραχίονες του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Η οδηγία προβλέπει την αντικατάσταση του πλαϊνού μαξιλαριού που πρέπει να γίνει με την αφαίρεση του λασπωτήρα.
Νέο πλαϊνό μαξιλάρι.
Σετ κεφαλές υποδοχή.
Ταλ ή τζακ.
Κλειδιά κλειδιού.
Vorotok.
Αναστολεύς.
Αφαίρεση σκουριάς, εάν χρειάζεται.
Συμβουλή: Η αποσυναρμολόγηση ενός συγκροτήματος πρέπει να ξεκινήσει αφαιρώντας τη σκουριά από όλους τους συνδετήρες για να βοηθήσει στην αποσυναρμολόγηση αυτών των συγκροτημάτων.
Το προστατευτικό πιτσιλίσματος πρέπει να αφαιρεθεί.
Το παξιμάδι που στερεώνει το στήριγμα στο σώμα ξεβιδώνεται με κλειδί στο "17".
Συμβουλή: Όταν ξεβιδώνετε το μπουλόνι, πρέπει να μην περιστρέφεται με το ίδιο κλειδί.
Το μπουλόνι τραβιέται προς τα έξω.
Η κεφαλή "17" ξεβιδώνεται από τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν το στήριγμα στήριξης στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Το στήριγμα αφαιρείται.
Αφού αντικατασταθεί το μαξιλάρι με VAZ 2109, η συναρμολόγηση πρέπει να γίνει με την αντίστροφη σειρά.
Πώς να αντικαταστήσετε σωστά τη βάση κινητήρα VAZ 2109 μπορείτε να δείτε στο βίντεο.
Έτσι ώστε η αντικατάσταση του μαξιλαριού VAZ 2109 να μην γίνεται συχνά και να αυξάνεται η ακαμψία της μονάδας ισχύος, αντί για την τυπική υποστήριξη, εγκαθίσταται ένα πιο τέλειο μέρος, το οποίο έχει ένα άκαμπτο σώμα και ένα ελαστικό μέρος μέσα.
Υποστήριξη συντονισμού της μονάδας ισχύος VAZ 2109
Ελαχιστοποιήστε την κίνηση του κινητήρα κατά το φρενάρισμα, το χτύπημα σε χτυπήματα στο δρόμο, την απότομη εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Με αυτό, μπορείτε να αποφύγετε την αυτόματη απενεργοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Θα αυξήσει τον πόρο στο σύστημα εξάτμισης και την κίνηση των κινητήριων τροχών.
Βελτιώστε τη σχεδίαση του χώρου του κινητήρα.
VIDEO
Εξαρτήματα για την τέταρτη υποστήριξη της μονάδας ισχύος VAZ 2109
Η σειρά εργασιών περιλαμβάνει:
Αποσυναρμολόγηση VP για μπουζί.
Αποσύνδεση των συνδετήρων καλωδίων από τη μονάδα ανάφλεξης του οχήματος.
Το περίβλημα του συμπλέκτη αυτής της μονάδας είναι αποσυνδεδεμένο από το μπλοκ κυλίνδρων.
Τα υπόλοιπα τρία παξιμάδια ξεβιδώνονται, στερεώνοντας τη μονάδα, η οποία στη συνέχεια αφαιρείται.
Η μονάδα ανάφλεξης παίρνει διαφορετική θέση και τοποθετούνται νέοι συνδετήρες.
Στο εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης προσαρμόζεται ένα στήριγμα για την τοποθέτηση του τέταρτου στηρίγματος.
Ένα μπουλόνι τοποθετείται στην οπή στο κλιπ ακροδεκτών, τοποθετείται ένα παξιμάδι και βιδώνεται, αρχικά δύο στροφές.
Η κάτω κεφαλή της μπούμας εισάγεται στον κρίκο στερέωσης στήριξης.
Ένα μπουλόνι είναι τοποθετημένο στην οπή και το στήριγμα, το παξιμάδι είναι σφιγμένο.
Το μέγεθος της ράβδου προσαρμόζεται ώστε να ταιριάζει με τις οπές στο περίβλημα του συμπλέκτη και στην επάνω κεφαλή.
τοποθετείται ένα άλλο μπουλόνι.
Τοποθέτηση τέταρτου μαξιλαριού για VAZ 2109
Μέσω του διαχωριστικού χιτωνίου που βρίσκεται στο στήριγμα, στερεώνονται η κεφαλή της ράβδου και το προστατευτικό του περιβλήματος του συμπλέκτη. Όλα τα μπουλόνια είναι καλά σφιγμένα.
Το στήριγμα είναι σταθερό.
Η ακαμψία της εγκατάστασης του κινητήρα στα μαξιλάρια αποτελεί εγγύηση για την ανθεκτικότητα της μονάδας ισχύος VAZ 2109.
Έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση των ελαστικών μαξιλαριών των στηριγμάτων κινητήρα
Οι βάσεις κινητήρα σπάνια απαιτούν προσοχή, αλλά σε περίπτωση ζημιάς ή σημαδιών γήρανσης του υλικού των ελαστικών τακιών, πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, διαφορετικά η αυξημένη δόνηση μπορεί να προκαλέσει αστοχία, φθορά ή ζημιά στα εξαρτήματα της γραμμής μετάδοσης του οχήματος.
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, ο κινητήρας πρέπει να είναι ελαφρώς ανυψωμένος, ώστε το βάρος του να μπορεί να σηκωθεί από τα στηρίγματα.
Ανυψώστε το όχημα και τοποθετήστε το σε γόνατα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρύλο κάτω από τη λεκάνη λαδιού κινητήρα. Τοποθετήστε ένα ξύλο μεταξύ της κεφαλής του γρύλου και της παλέτας για να κατανείμετε το φορτίο. Ανυψώστε προσεκτικά τον κινητήρα σηκώνοντας το βάρος από τα πόδια.
Ποτέ μην εκτελείτε καμία εργασία με ένα όχημα που σηκώνεται με γρύλο!
Ελέγξτε τα ελαστικά μαξιλαράκια στα πόδια για ρωγμές, σημάδια σκλήρυνσης ή διαχωρισμό από το μεταλλικό υπόστρωμα. Μερικές φορές το λάστιχο σπάει και χωρίζεται ακριβώς στο κέντρο του μαξιλαριού.
Υπολογίστε το σχετικό παιχνίδι μεταξύ των πλακών στήριξης και του σώματος / πλαισίου του κινητήρα (χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο κατσαβίδι ή ράβδο ασφάλισης ως μοχλό). Εάν υπάρχει παιχνίδι, χαμηλώστε τον κινητήρα και σφίξτε τις βάσεις.
Για να επιβραδύνει τη διαδικασία γήρανσης του υλικού των μαξιλαριών στήριξης, θα πρέπει να καλύπτονται με προστατευτική ένωση.
Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία και, στη συνέχεια, σηκώστε το όχημα και στηρίξτε το (αν δεν το έχετε κάνει πριν).
Ανυψώστε ελαφρά τον κινητήρα με γρύλο ή βαρούλκο (προσέξτε να μην χτυπήσετε το ψυγείο ή το κάλυμμα του ανεμιστήρα).
Χαλαρώστε το παξιμάδι του περασμένου μπουλονιού και αφαιρέστε τα μπουλόνια στήριξης στο πλαίσιο.
Τυπικά εξαρτήματα βάσης κινητήρα 6 κυλίνδρων (εμφανίζεται η πλευρά του οδηγού).
1 Χαρακτηριστικά στηρίξεων για VAZ 2109
2 Πώς να αντικαταστήσετε το στήριγμα κινητήρα VAZ 2109
2.1 Πώς να αντικαταστήσετε το αριστερό στήριγμα κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2109
2.2 Πώς να αντικαταστήσετε το πίσω στήριγμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2109
3 Συντονισμός στερέωση του κινητήρα VAZ 2109
Εγκατάσταση υποστήριξης κινητήρα VAZ 2109
Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου VAZ 2109. Τα στηρίγματα έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν ή ακόμα και να εξαλείφουν τους κραδασμούς του αμαξώματος του αυτοκινήτου που προκαλούνται από τη λειτουργία του κινητήρα.
Τα στηρίγματα αυτοκινήτου για αντοχή υπολογίζονται από τους σχεδιαστές ανάλογα με το φορτίο που αντιλαμβάνονται:
Ανεξάρτητα από τη θέση του μηχανήματος, είτε κινείται είτε στέκεται ακίνητο, το στήριγμα βιώνει το βάρος του.
Αισθάνεται ένα φορτίο στην εκκίνηση του αυτοκινήτου, το αντίθετο σε ισχύ φορτίου ενεργεί όταν αυτό κινείται προς τα πίσω.
Η συσκευή σβήνει τις αρνητικές επιπτώσεις των δυνάμεων στο αυτοκίνητο κατά το απότομο φρενάρισμα και την επιτάχυνση, το χτύπημα σε μια μεγάλη λακκούβα ή το χτύπημα σε ένα εμπόδιο και άλλα εναλλασσόμενα φορτία.
Τα προϊόντα είναι κατασκευασμένα από φυσικό καουτσούκ, καουτσούκ SKI-3, ειδικής ποιότητας πρώτης κατηγορίας, ειδική κόλλα και χάλυβα υψηλής ποιότητας.
Το στήριγμα μπορεί να λειτουργήσει σωστά στο εύρος θερμοκρασίας (+70) - (-45) μοίρες.
Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι η αντικατάσταση των στηριγμάτων κινητήρα VAZ 2109 πραγματοποιείται με ένα παρόμοιο κιτ εργοστασιακής κατασκευής.
Κατά την αγορά, πρέπει να προτιμάτε προϊόντα που έχουν θετικές κριτικές από τους αγοραστές.
Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε τρεις ελαστικές βάσεις στο χώρο του κινητήρα. Το δεξί στήριγμα είναι στερεωμένο στο στήριγμα του κινητήρα και το πίσω και αριστερό στήριγμα στο στήριγμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το επάνω παξιμάδι που συγκρατεί το στήριγμα είναι ξεβιδωμένο.
Δύο μπουλόνια ξεβιδώνονται, στερεώνοντας το στοιχείο στο στήριγμα.
Τα μπουλόνια που βρίσκονται κάτω από το τόξο του τροχού που συνδέουν το στήριγμα και το πλευρικό μέλος είναι ξεβιδωμένα (δείτε Αντικατάσταση του μπροστινού πλευρικού μέλους μόνοι σας).
Το δεξιό στήριγμα στήριξης VAZ 2109 τραβιέται έξω από το αυτοκίνητο.
Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, η πίσω βάση του κινητήρα αντικαθίσταται με ένα νέο εξάρτημα και τοποθετείται πίσω στην αποσυναρμολόγηση.
Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, το πάνω παξιμάδι στερέωσης στηρίγματος ξεβιδώνεται. Αλλά από αυτήν την πλευρά, ο κινητήρας είναι χαμηλωμένος.
Συμβουλή: Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να προετοιμάσετε μια βάση, το κιβώτιο ταχυτήτων θα ακουμπήσει πάνω της.
Ο κινητήρας πρέπει να χαμηλώσει πάνω στο στήριγμα.
Τραβήξτε προς τα έξω την επάνω ροδέλα στήριξης.
Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το στοιχείο.
Αφαιρέστε το αριστερό στήριγμα για τον κινητήρα VAZ 2109.
Η κάτω ροδέλα τραβιέται έξω μαζί με τον πείρο.
Το αριστερό στήριγμα του κινητήρα VAZ 2109 αντικαθίσταται με ένα νέο εξάρτημα και η περαιτέρω συναρμολόγηση πραγματοποιείται πίσω στην αποσυναρμολόγηση.
Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, η αντικατάσταση του στηρίγματος κινητήρα ξεκινά με το ξεβίδωμα του παξιμαδιού που συγκρατεί το πίσω στήριγμα στο σώμα.
Το κλείδωμα της βάσης κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων απελευθερώνεται.
Το στήριγμα αφαιρείται.
Αφαίρεση της πίσω στήριξης VAZ 2109
Το σετ των πίσω στηρίξεων μπορεί να είναι με βραχίονα ή όχι. Το προϊόν είναι χυτό μονοκόμματο στοιχείο, με όλες τις απαραίτητες οπές για την τοποθέτηση του στηρίγματος.
Συμβουλή: Εάν η βάση κινητήρα αγοράστηκε χωρίς βραχίονα, το εξάρτημα πρέπει να επανατοποθετηθεί από την παλιά συσκευή. Για αυτό, το μπουλόνι του ξεβιδώνεται και το στήριγμα τοποθετείται σε νέο στήριγμα.
Το πώς γίνεται σωστά η αντικατάσταση του στηρίγματος κινητήρα του VAZ 2109 φαίνεται ξεκάθαρα στο βίντεο.
Ένα διαθέσιμο στοιχείο ρύθμισης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση του κινητήρα, για να γίνει πιο άκαμπτο, συνίσταται στην αντικατάσταση της τυπικής εργοστασιακής βάσης με ένα προϊόν με ελαστικό τμήμα στήριξης και πιο άκαμπτο σώμα.
Μειώστε τη μέγιστη μετατόπιση του κινητήρα όταν φρενάρει, απότομη εκκίνηση του αυτοκινήτου, χτυπήματα σε χτυπήματα.
Αποτρέψτε το κλείσιμο της μετάδοσης.
Για να αυξήσετε τον πόρο της κίνησης των κινητήριων τροχών στο σύστημα εξάτμισης.
Κάτω από την κουκούλα θα τοποθετηθεί ένα εντυπωσιακό κομμάτι κουρδίσματος.
Εξάρτημα συντονισμού για τη στερέωση του κινητήρα VAZ 2109
Η εγκατάσταση ενός επιπλέον τέταρτου στηρίγματος θα αυξήσει την ακαμψία του κινητήρα. Συνδέει το εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης του αυτοκινήτου VAZ 2109 και το περίβλημα του συμπλέκτη.
Πρόσθετη υποστήριξη για το VAZ 2109
Οι οδηγίες εγκατάστασης περιλαμβάνουν:
Αποσυναρμολογήστε τα καλώδια μπουζί υψηλής τάσης.
Αποσύνδεση των συνδετήρων καλωδίων από τη μονάδα ανάφλεξης του οχήματος.
Ξεβιδώστε το εξάρτημα στο BC του περιβλήματος του συμπλέκτη αυτής της μονάδας.
Τα υπόλοιπα τρία παξιμάδια ξεβιδώνονται, συγκρατώντας τη μονάδα, η οποία στη συνέχεια αφαιρείται.
Η μονάδα ανάφλεξης είναι τοποθετημένη σε διαφορετικό σημείο και έχει τοποθετηθεί μια νέα βάση.
Το στήριγμα της τέταρτης στήριξης στερεώνεται στο εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης.
Το μπουλόνι ωθείται στην οπή του σφιγκτήρα ακροδεκτών, το παξιμάδι τοποθετείται και βιδώνεται σε δύο στροφές.
Η κάτω κεφαλή της μπούμας είναι τοποθετημένη στο ωτίο του στηρίγματος.
Ένα μπουλόνι εισάγεται στην οπή και το στήριγμα, το παξιμάδι σφίγγεται.
Το μέγεθος της ράβδου προσαρμόζεται ώστε να ταιριάζει με την οπή στο περίβλημα του συμπλέκτη και την οπή στην επάνω κεφαλή.
Ένα άλλο μπουλόνι έχει τοποθετηθεί.
Εγκατάσταση της τέταρτης υποστήριξης κινητήρα VAZ 2109
Μέσω του διαχωριστικού χιτωνίου που βρίσκεται στο στήριγμα, προσαρτάται η κεφαλή της ράβδου και το πτερύγιο του περιβλήματος του συμπλέκτη.
Όλα τα μπουλόνια είναι σφιγμένα.
Το στήριγμα είναι στερεωμένο, όλα τα μπουλόνια είναι σφιγμένα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Κατά την εγκατάσταση της τέταρτης υποστήριξης, η τιμή της στερέωσης του κινητήρα θα αυξηθεί, αλλά η αξιοπιστία της τοποθέτησης του κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2109 θα βελτιωθεί επίσης.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
