Λόγω των θετικών ιδιοτήτων της αερανάρτησης, υπάρχει μια τάση για την τοποθέτησή της τόσο σε ρυμουλκά και επαγγελματικά οχήματα όσο και σε αυτοκίνητα. Τα πλεονεκτήματα του συντονισμού ενός αυτοκινήτου με ανάρτηση αέρα αντιπροσωπεύονται από τις ακόλουθες δυνατότητες:
Τα πλεονεκτήματα είναι σημαντικά και υπάρχουν πολλά από αυτά, ωστόσο, αξίζει να γνωρίζετε τα μειονεκτήματα:
Δεδομένου ότι μια πνευματική συσκευή "φτιάξ' μόνος σου" είναι μόνο ένα υποείδος, η εγκατάσταση είναι δυνατή σε μια υπάρχουσα ανάρτηση αυτοκινήτου. Η ουσία της εγκατάστασης συνίσταται στην αντικατάσταση ελαστικών στοιχείων με πνευματικούς κυλίνδρους, επομένως, ένα τέτοιο σχέδιο εκσυγχρονισμού μπορεί να στροβιλιστεί σε οποιοδήποτε μηχάνημα. Απομένει να μάθετε πώς να φτιάξετε μια ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας και πώς να την εγκαταστήσετε.
Ο εξοπλισμός σε αυτή την περίπτωση είναι στάνταρ και κάθε οδηγός τον έχει εάν αντιμετωπίζει περιοδικά την ανάγκη για επισκευές:
Αξίζει να εξεταστεί χωριστά η τεχνολογία για την εγκατάσταση της πίσω και μπροστινής ανάρτησης, καθώς στην περίπτωση της τελευταίας, το σχέδιο είναι πιο περίπλοκο.
Η διαδικασία βήμα προς βήμα για τη συναρμολόγηση της πίσω ανάρτησης είναι η εξής:
Πριν εγκαταστήσετε την ανάρτηση αέρα με τα χέρια σας, αφαιρέστε τα γόνατα από το όχημα. Οι δεξιότητες του αρχαρίου σε αυτή την περίπτωση θα είναι αρκετές - απλώς σηκώστε το αυτοκίνητο με έναν γρύλο και ακολουθήστε τη διαδικασία βήμα προς βήμα:
VIDEO
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη λειτουργικότητα του συστήματος. Αφού ασκήσετε πίεση έως και 8 ατμόσφαιρες, ελέγξτε για διαρροές στο σύστημα με το αυτί, δεν πρέπει να υπάρχει σφύριγμα. Στη συνέχεια, ρυθμίστε την πίεση στο σύστημα στις 6 ατμόσφαιρες για τις πίσω αναρτήσεις και έως τις 8 για τις μπροστινές. Μην βιάζεστε κατά την άντληση αέρα, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα ο συμπιεστής να αντλήσει πάνω από το σύστημα. Στο τελικό στάδιο, ρυθμίστε την ευθυγράμμιση των τροχών.
Η μονάδα ελέγχου 8 κουμπιών ελέγχει την ανάρτηση αέρα.Κάθε κουμπί είναι υπεύθυνο για ένα συγκεκριμένο γόνατο ή αμορτισέρ σε ένα συγκρότημα. Για να λαμβάνετε δεδομένα από κάθε μαξιλάρι, φροντίστε να εγκαταστήσετε το χειριστήριο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εστιάζοντας στην κατάσταση του δρόμου, θα μπορείτε να μειώσετε ή να αυξήσετε την πίεση του αέρα στο μαξιλάρι για να μειώσετε ή, κατά συνέπεια, να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος.
Η αερανάρτηση do-it-yourself είναι αρκετά πρακτική και σταθερή στις συνθήκες καθημερινής χρήσης υπό διαφορετικές συνθήκες δρόμου. Η οδήγηση του αυτοκινήτου θα είναι απαλή και ομαλή ανεξάρτητα από την ποιότητα και τον τύπο του οδοστρώματος. Όσον αφορά την εγκατάσταση, ένας αρχάριος είναι απίθανο να μπορέσει να αντιμετωπίσει μόνος του όλα τα στάδια της προκατασκευής της ανάρτησης αέρα. Ακόμα κι αν έχετε τις σχετικές γνώσεις και εμπειρία, είναι καλύτερο να ζητήσετε την υποστήριξη ενός συνεργάτη και να προτιμάτε μόνο αξιόπιστα εξαρτήματα.
Πώς να επισκευάσετε ένα πνευματικό μαξιλάρι με μικρορωγμές, ένα στεγανωτικό για ελαστικά χωρίς σωλήνα, διαβάσαμε στη σελίδα νούμερο 3 αυτού του θέματος .. φωτογραφία στο ίδιο μέρος.. απάντηση αριθμός 30
VyacheslavVVS LR
Εκτός τοποθεσίας
Land Rover Range Rover 3, 2004, φυσικά, βενζίνη.
Δημοσιεύσεις: 3000
Ευχαριστίες που ελήφθησαν: 1191
Φήμη: 68
Γυμνό γυμνό .. ίσιο με το δάχτυλο
Πώς να αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε σωστά το pneumoposhka, δείτε το βίντεο. πώς να το εγκαταστήσετε σωστά και χωρίς αιμορροΐδες στη θέση του, διαβάζουμε στο σχόλιο του βίντεο. ο ήχος είναι κακός, οπότε περιέγραψα τα πάντα λεπτομερώς εκεί, στο YouTube..
... Μη φοβάσαι την τελειότητα, δεν θα την πετύχεις ποτέ.
αλλά επειδή βοηθάει, πρέπει να πάτε στη βάση γνώσεων
όλα είναι μαλακίες, εκτός από τα δώρα, αλλά αν το δώρο είναι μαλακίες.
όλα είναι μαλακίες, εκτός από τα δώρα, αλλά αν το δώρο είναι μαλακίες.
Το ότι το πιάτο βοηθάει να μπει το μαξιλάρι στη θέση του είναι γεγονός, αλλά μου φαίνεται ότι στηρίζει και το ίδιο το μαξιλάρι. Πράγματι, τις περισσότερες φορές, το μαξιλάρι είναι σε τάνυση, υπό φορτίο, οπότε ο επάνω πείρος δεν θα πέσει έξω από το πλαίσιο, αλλά μερικές φορές συμβαίνει ο τροχός να κρέμεται τελείως και εδώ βοηθάει αυτή η πλάκα.
όλα είναι μαλακίες, εκτός από τα δώρα, αλλά αν το δώρο είναι μαλακίες.
Αποτίοντας φόρο τιμής στη μόδα, η αερανάρτηση γίνεται ένα από τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Η κατεύθυνση της στάσης αναπτύσσεται όλο και περισσότερο, στην οποία, χωρίς αερανάρτηση, αλλά επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε μια ελικοειδή ανάρτηση, η χρήση ενός αυτοκινήτου σε καθημερινή λειτουργία γίνεται πιο δύσκολη και άβολη.
Η αερανάρτηση εγκαθίσταται όχι μόνο από τους γνώστες των νέων κατευθύνσεων συντονισμού, αλλά μπορεί επίσης να είναι πολύ χρήσιμη στην καθημερινή ζωή ενός συνηθισμένου μέσου οδηγού.
Ας ρίξουμε μια ματιά στα κυριότερα. πλεονεκτήματα αερανάρτηση:
Δυνατότητα ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος (μπορείτε να βελτιώσετε τη διαπερατότητα του αυτοκινήτου σας παρά την κατώτερη κατηγορία του)
Δυνατότητα ελέγχου και κύλισης (αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την ομαλότητα της διαδρομής, σε αντίθεση με τα ελατήρια, μπορείτε να αλλάξετε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα ρυθμίζοντας την πίεση)
Απόσυρση κατά τη φόρτωση (μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από το φορτίο του)
Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν πολλούς ακόμη παράγοντες που ικανοποιούν τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Προς το κύριο μειονεκτήματα μπορεί να αποδοθεί:
Το κόστος της αρχικής εγκατάστασης (καθώς το αυτοκίνητό σας δεν ήταν προηγουμένως εξοπλισμένο με αυτήν τη λειτουργία, θα πρέπει να δαπανήσετε για την αγορά όλων των μονάδων)
Η διάρκεια ζωής της ανάρτησης αέρα λόγω εξωτερικών παραγόντων (παγετός, αντιδραστήρια κ.λπ.) είναι σημαντικά μικρότερη από αυτή των ελατηρίων.
Βασικοί τύποι αερανάρτηση:
Διπλό κύκλωμα - δυνατότητα χωριστής ρύθμισης του ύψους του μπροστινού και του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.
Τετρακύκλωμα - έλεγχος κάθε αερόσακου ξεχωριστά, ενώ συνδέονται μεταξύ τους μέσω ηλεκτρονικού ελεγκτή για δυναμικό και στατικό έλεγχο (που είναι πιο ακριβή επιλογή).
Όσο για τους αερόσακους υπάρχουν και αυτοί. διάφορους τύπους :
Μια πιο ακριβή επιλογή είναι τα μαξιλάρια τύπου bagel καθώς είναι τα πιο ανθεκτικά στα φορτία και παρέχουν καλύτερο χειρισμό (η διαδρομή της ανάρτησης είναι πιο άκαμπτη)
Ο τύπος "μανίκι" είναι η φθηνότερη επιλογή, η διαδρομή της ανάρτησης είναι πιο μαλακή, λιγότερο ανθεκτική στα φορτία και στο περιβάλλον.
αερόσακοι (κουλούρια ή μανίκια)Δέκτης (το βέλτιστο είναι 12 λίτρα)Συμπιεστής (με βάση τις πολλές κριτικές, το μοντέλο Berkut r20 θεωρείται βέλτιστο σήμερα)Τηλεχειριστήριο - μια συσκευή με την οποία μπορείτε να ανεβάζετε και να χαμηλώνετε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, με άλλα λόγια, αυτή είναι μια κεντρική μονάδα που είναι υπεύθυνη για τις λειτουργίες διανομής σημάτων στις βαλβίδες. Σήμερα, υπάρχουν πολλές επιλογές σε έτοιμες κονσόλες για ανάρτηση δύο και τεσσάρων κυκλωμάτων, με διάφορες λειτουργίες από την πιο απλή έως την πιο σύνθετη ασύρματηΜπλοκ βαλβίδας - είναι υπεύθυνος για την παροχή και την απελευθέρωση της πίεσης στο σύστημα. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας ή να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ.Πιεσόμετρα - είναι απαραίτητα για τη ρύθμιση της πίεσης στο σύστημα. Υπάρχουν ένα βέλος και δύο βέλη, υπάρχουν και ηλεκτρονικά.Αφυγραντήρας - είναι απαραίτητο για να μην συλλέγεται επιπλέον υγρασία στο σύστημα.Διακόπτης πίεσης Συνδέσεις και εξαρτήματα Βαλβίδα ελέγχου Σωλήνες σύνδεσης +Ενισχυμένος σωλήνας (για συμπιεστή) - υπάρχουν 6, 8 και 10 χλστ.Πριν από την κατασκευή πνευματικών αντηρίδων, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για την επιλογή των μαξιλαριών με βάση το βάρος του οχήματος και τη διάμετρο των ελατηρίων.
Είναι επίσης απαραίτητο λάβετε υπόψη τη θέση της πηγής (χωριστά από το αμορτισέρ, ή το αμορτισέρ στα ελατήρια).
Για επιβατηγό αυτοκίνητο Οι πιο συνηθισμένοι και καθολικοί είναι οι αερόσακοι Rubena 114x2, 114x3, 130x2 και 130x3.
Για την κατασκευή πνευματικών αντηρίδων χρειαζόμαστε γυρισμένες φλάντζες και τιράντες, για τη στερέωση του πνευματικού μαξιλαριού.
Στην πώληση στα site υπάρχουν έτοιμες φλάντζες για τη διάμετρο του αερόσακου, καθώς και έτοιμα ημι-σετ. Μπορείτε να παραγγείλετε φλάντζες για τη διάμετρο του μαξιλαριού και της βάσης σας από τον αντιπρόσωπο.
φωτογραφία #1
φωτογραφία #2
Μια πλατφόρμα για το ελατήριο αποκόπτεται από το ράφι και συγκολλάται μια φλάντζα για τη στερέωση του μαξιλαριού.
Εάν τα πίσω αμορτισέρ είναι εφοδιασμένα με ελατήρια, η διαδικασία κατασκευής είναι η ίδια.
Εάν το πίσω αμορτισέρ είναι ξεχωριστό από το ελατήριο, η διαδικασία κατασκευής γίνεται ευκολότερη. Δεν θα χρειαστεί να συγκολλήσετε τίποτα.
Αφού κατασκευαστούν τα στηρίγματα αέρα, πρέπει να ελεγχθούν για διαρροές αέρα πριν από την εγκατάσταση. Μετά τον έλεγχο, μένει να αφαιρέσετε την παλιά ανάρτηση και να εγκαταστήσετε μια νέα, να τεντώσετε τους σωλήνες, τα καλώδια και να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου.
VIDEO
Επισκευή αερανάρτησης και μετατροπή σε χειροκίνητο έλεγχο αερόσακων. Γιατί να το κάνεις αυτό; Ειδικά αν οι αισθητήρες, τα ηλεκτρονικά λειτουργούν σωστά... Τι δεν μπορεί να ταιριάζει στον οδηγό;
Isuzu Forward. Επισκευή αερανάρτησης. Πρώτα σέρβις αυτοκινήτου. Βλαδιβοστόκ
Αυτό το ερώτημα τίθεται σε πολλούς. Ας ρωτήσουμε τους ίδιους τους οδηγούς, γιατί να μαντέψουμε;
- Πες μου, γιατί αποφάσισες να μεταφέρεις τα μαξιλάρια σε χειροκίνητο έλεγχο;
- Λοιπόν... Απλώς ζουν τις δικές τους ζωές, αντλούν τον εαυτό τους, τους απογοητεύουν. Και το πιο σημαντικό
Isuzu Giga φορτηγό φορτηγό. Μεταφορική ικανότητα - 10 τόνοι. Στην Άπω Ανατολή, τέτοια φορτηγά, με τις πλευρές να ανοίγουν προς τα πάνω, ονομάζονται «πεταλούδα».
Αερανάρτηση πίσω άξονα - 8 αερόσακοι (4 τμχ ανά άξονα). Μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου. Η διάταξη των τροχών είναι 8 * 4, επομένως τα φορτηγά με 4 άξονες ονομάζονται επίσης "σαρανταποδαρούσα".
VIDEO
Γιατί ήρθε να επισκευαστεί το φορτηγό Isuzu Giga;
Ο πελάτης είχε πρόβλημα - οι αερόσακοι του μεσαίου άξονα κατέβαιναν συνεχώς. Ο οδηγός βρήκε μια ενδιαφέρουσα λύση ... Τροφοδοτούσε την αερανάρτηση του μεσαίου άξονα από τα ελατήρια αέρα του πίσω άξονα cross to cross. Το πρόβλημα λύθηκε για λίγο, αλλά…
Πρόσφατα, ένα φορτηγό Isuzu Giga έφτασε στο σέρβις αυτοκινήτων Pervy μας. Οι αερόσακοι της καμπίνας δεν λειτουργούσαν στο τρακτέρ.
Isuzu Giga. Σέρβις αυτοκινήτων "First" Βλαδιβοστόκ. Επισκευή φορτηγών επτά ημέρες την εβδομάδα.
Ο ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων μας εξέτασε προσεκτικά την καμπίνα και στη συνέχεια έκανε διαγνωστικά τον ηλεκτρολόγο φορτηγών Isuzu Giga.
Ελατήρια αέρα καμπίνας Isuzu Giga. Σέρβις αυτοκινήτων "First" Βλαδιβοστόκ.
Αποδείχθηκε ότι τα μαξιλάρια δεν ήταν φουσκωμένα με αέρα. διαρκώς play off
Η αερανάρτηση ιαπωνικού φορτηγού δεν λειτουργεί; Έχουν καεί οι αισθητήρες και ο υπολογιστής;
Συνήθως δεν υπάρχουν τέτοια ανταλλακτικά στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Πρέπει να παραγγελθεί από την Ιαπωνία. Ένα σετ ανταλλακτικών για την ανάρτηση αέρα ενός φορτηγού κοστίζει από 25 έως 120 χιλιάδες ρούβλια.
Επιπλέον, θα χρειαστεί να περιμένετε για την παράδοση ανταλλακτικών από την Ιαπωνία από δύο έως τέσσερις εβδομάδες ... 🙁
VIDEO
Αλήθεια, δεν υπάρχουν άλλες επιλογές;
Ναι, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα. Για παράδειγμα,
Φορτηγό ψυγείου 2005 Isuzu Forward. Διαθέτει αερανάρτηση πίσω άξονα, δηλ. στον πίσω άξονα, αντί για ελατήρια, τοποθετούνται αερόσακοι.
Επισκευή ανάρτησης Isuzu Forward Air Service αυτοκινήτου "First" Βλαδιβοστόκ
Στον αυτοκινητόδρομο Βλαδιβοστόκ - Khabarovsk, ένας σωλήνας που παρείχε αέρα από τον συμπιεστή στους αερόσακους βγήκε ...
Το ένα μαξιλάρι κατέβηκε αμέσως, λίγο αργότερα, και το δεύτερο κατέβηκε επίσης λόγω ισχυρής διαρροής αέρα. Στο Βλαδιβοστόκ για να πάτε περισσότερα από 700 χλμ. Πώς να είσαι;
Σκέφτηκε, σκέφτηκε ο οδηγός. Δεν υπάρχει τίποτα να κάνετε, πρέπει να πάτε ... 🙁
Το φορτωμένο φορτηγό Isuzu Forward έπρεπε να συνεχίσει να τρέχει. Αλήθεια, όχι στα μαξιλάρια αέρα, αλλά στα αλουμινένια κύπελλα τους. Έτσι, ένα ψυγείο με ξεφουσκωμένη ανάρτηση αέρα οδήγησε από το Khabarovsk στο Βλαδιβοστόκ (πάνω από 700 χλμ.) ...
Έφτασε, ξεφόρτωσε και μετά πήγε κατευθείαν στο σέρβις αυτοκινήτων μας «Πρώτα» για να επισκευάσει την αερανάρτηση.
Αφαιρέσαμε τους αερόσακους σε μισή μέρα. Αποδείχθηκε ότι οι αερόσακοι έπρεπε να αντικατασταθούν. Μασούσαν δυνατά.
Isuzu Forward Επισκευή πνευματικών μαξιλαριών Σέρβις αυτοκινήτου "First" Βλαδιβοστόκ
Αλλά και τα κύπελλα των μαξιλαριών έχουν μεγάλη ζημιά. Δεν υπάρχουν νέα ή συμβατικά μαξιλάρια σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και χώρους αποσυναρμολόγησης αυτοκινήτων. Είναι δυνατή η παραγγελία από την Ιαπωνία, αλλά θα χρειαστεί να περιμένετε 2-3 εβδομάδες.
Ένα ψυγείο Isuzu Forward πρέπει να δουλεύει, να κερδίζει χρήματα και να μην στέκεται και να περιμένει ανταλλακτικά! 🙂
Σκεφτήκαμε, συμβουλευτήκαμε και αποφασίσαμε να αποκαταστήσουμε τα κύπελλα. Πρώτα συγκολλήθηκαν, μετά άλεσαν. Στη συνέχεια συγκολλήθηκαν και άλεσαν ξανά. Και τα λοιπά…
- Γεια σας. Διαθέτουμε τρακτέρ Isuzu Giga με ένα πόδι με αερανάρτηση.Έτσι, δεν κατεβαίνουν τα μαξιλάρια, τα οποία είναι αντί για ελατήρια.
- Είναι σαφές. Τραβήξτε επάνω, θα το καταλάβουμε!
Επισκευή φορτηγού Isuzu Giga επτά ημέρες την εβδομάδα Service αυτοκινήτου "First" Βλαδιβοστόκ
Δεν το καταλάβαμε αμέσως με τα μαξιλάρια αεροπορικών ταξιδιών… Υποφέραμε, σκεφτήκαμε, δοκιμάσαμε, αλλά αντέξαμε.
Το Isuzu Giga διαθέτει μια σειρά από ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες στο πίσω μέρος που ελέγχουν το φούσκωμα και το ξεφούσκωμα των μαξιλαριών υπό διαφορετικές συνθήκες.
Διαγνωστικά ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων Isuzu Giga Auto Ηλεκτρολόγος 12 - 24V Service αυτοκινήτου First Vladivostok
Έτσι, ένας από αυτούς, απλά, μπούκωσε στη λάσπη και ξίνισε. Δεν ήταν δυνατή η επισκευή του
Αποτίοντας φόρο τιμής στη μόδα, η αερανάρτηση γίνεται μια από τις πρόσθετες επιλογές και στοιχεία ρύθμισης του αυτοκινήτου. Η κατεύθυνση της στάσης αναπτύσσεται όλο και περισσότερο, στην οποία, χωρίς αερανάρτηση, αλλά επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε μια ελικοειδή ανάρτηση, η χρήση ενός αυτοκινήτου σε καθημερινή λειτουργία γίνεται πιο δύσκολη και άβολη.
Η αερανάρτηση εγκαθίσταται όχι μόνο από τους γνώστες των νέων κατευθύνσεων συντονισμού, αλλά μπορεί επίσης να είναι πολύ χρήσιμη στην καθημερινή ζωή ενός συνηθισμένου μέσου οδηγού.
Ας ρίξουμε μια ματιά στα κυριότερα. πλεονεκτήματα αερανάρτηση :
Δυνατότητα ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος (μπορείτε να βελτιώσετε τη διαπερατότητα του αυτοκινήτου σας παρά την κατώτερη κατηγορία του)
Δυνατότητα ελέγχου και κύλισης (Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την ομαλότητα της διαδρομής, σε αντίθεση με τα ελατήρια, μπορείτε να αλλάξετε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα ρυθμίζοντας την πίεση)
Απόσυρση κατά τη φόρτωση (μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από το φορτίο του)
Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν πολλούς ακόμη παράγοντες που ικανοποιούν τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Προς το κύριο μειονεκτήματα αερανάρτηση μπορεί να αποδοθεί:
Το κόστος της αρχικής εγκατάστασης (καθώς το αυτοκίνητό σας δεν ήταν προηγουμένως εξοπλισμένο με αυτήν τη λειτουργία, θα πρέπει να δαπανήσετε για την αγορά όλων των μονάδων)
Η διάρκεια ζωής της ανάρτησης αέρα λόγω εξωτερικών παραγόντων (παγετός, αντιδραστήρια κ.λπ.) είναι σημαντικά μικρότερη από αυτή των ελατηρίων.
VIDEO
Βασικοί τύποι αερανάρτηση :
Διπλό κύκλωμα - δυνατότητα χωριστής ρύθμισης του ύψους του μπροστινού και του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.
Τετρακύκλωμα - έλεγχος κάθε αερόσακου ξεχωριστά, ενώ συνδέονται μεταξύ τους μέσω ηλεκτρονικού ελεγκτή για δυναμικό και στατικό έλεγχο. (είναι πιο ακριβή επιλογή)
Όσο για τους αερόσακους υπάρχουν και αυτοί. διάφορους τύπους :
Μια πιο ακριβή επιλογή είναι τα μαξιλάρια τύπου bagel καθώς είναι τα πιο ανθεκτικά στα φορτία και παρέχουν καλύτερο χειρισμό (η διαδρομή της ανάρτησης είναι πιο άκαμπτη)
Τα πιο συνηθισμένα αποτελούνται από δύο και τρεις συνδέσμους. Οι τρεις σύνδεσμοι έχουν αντίστοιχα μεγαλύτερη διαδρομή, η οποία θα επιτρέψει στο όχημα να ανυψωθεί ψηλότερα.
2. Πληκτρολογήστε " μανίκια" - Η φθηνότερη επιλογή, η διαδρομή της ανάρτησης είναι πιο μαλακή, λιγότερο ανθεκτική στα φορτία και στο περιβάλλον.
Αξεσουάρ αερανάρτησης:
αερόσακοι (κουλούρια ή μανίκια)Δέκτης (το βέλτιστο είναι 12 λίτρα)Συμπιεστής (με βάση τις πολλές κριτικές, το μοντέλο Berkut r20 θεωρείται βέλτιστο σήμερα)
VIDEO
Τηλεχειριστήριο - μια συσκευή με την οποία μπορείτε να ανεβάζετε και να χαμηλώνετε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, με άλλα λόγια, αυτή είναι μια κεντρική μονάδα που είναι υπεύθυνη για τις λειτουργίες διανομής σημάτων στις βαλβίδες. Σήμερα, υπάρχουν πολλές επιλογές σε έτοιμες κονσόλες για ανάρτηση δύο και τεσσάρων κυκλωμάτων, με διάφορες λειτουργίες από την πιο απλή έως την πιο σύνθετη ασύρματη Μπλοκ βαλβίδας - είναι υπεύθυνος για την παροχή και την απελευθέρωση της πίεσης στο σύστημα. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας ή να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ.Πιεσόμετρα - είναι απαραίτητα για τη ρύθμιση της πίεσης στο σύστημα. Υπάρχουν ένα βέλος και δύο βέλη, υπάρχουν και ηλεκτρονικά.7. Αφυγραντήρας - είναι απαραίτητο για να μην συλλέγεται επιπλέον υγρασία στο σύστημα.
8. Διακόπτης πίεσης
9. Συνδέσεις και εξαρτήματα
10. Βαλβίδα ελέγχου
11. Σωλήνες σύνδεσης +Ενισχυμένος σωλήνας (για συμπιεστή) - υπάρχουν 0,6mm, 0,8mm, 10mm
Κατασκευή πνευματικών αντηρίδων.
Πριν από την κατασκευή πνευματικών αντηρίδων, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για την επιλογή των μαξιλαριών με βάση το βάρος του οχήματος και τη διάμετρο των ελατηρίων.
Είναι επίσης απαραίτητο λάβετε υπόψη τη θέση της πηγής (χωριστά από το αμορτισέρ ή το αμορτισέρ στα ελατήρια)
Για επιβατηγό αυτοκίνητο Οι αερόσακοι Rubena 114x2, 114x3, 130x2, 130x3 θεωρούνται οι πιο διαδεδομένοι και καθολικοί
Για βαρύτερα οχήματα, τα μοντέλα Dunlop 152x2, 152x3, Rubena 170x2, 170x3 είναι κατάλληλα
Για την κατασκευή πνευματικών αντηρίδων, χρειαζόμαστε γυρισμένες φλάντζες και τιράντες, για τη στερέωση του πνευματικού σάκου
φλάντζα για συγκόλληση (για σχάρα, αμορτισέρ)
Προτεινόμενη ανάγνωση:
ZAPOROZHEZ + BMW EQUALS ... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvich-401" - DIY συντονισμόςΣυντονισμός GAZ 69 - πώς να κάνετε το θρυλικό μοντέλο πιο μοντέρνοTuning ZAZ 968m –Οι καλύτερες επιλογές εκσυγχρονισμού!Συντονισμός UAZ Patriot - σχεδιαστικές λύσεις για τη βελτίωση του SUVΣυντονισμός ZIL 130 - σύγχρονοι τρόποι βελτίωσηςΣυντονισμός Luaz - βελτιώνουμε τη σπανιότητα, διατηρώντας παράλληλα την ατομικότηταΣυντονισμός Moskvich 2141 - δραστικές αλλαγές για μέγιστο αποτέλεσμαΣυντονισμός GAZ 66 - βελτιώνουμε τα χαρακτηριστικά του ρωσικού SUVΣτην πώληση στα site υπάρχουν έτοιμες φλάντζες για τη διάμετρο του αερόσακου, καθώς και έτοιμα ημι-σετ. Μπορείτε να παραγγείλετε φλάντζες για τη διάμετρο του μαξιλαριού και της βάσης σας από τορναδόρο.
Ο βραχίονας μπορεί να είναι κωφού τύπου (φωτογραφία # 1) (αν το αμορτισέρ βρίσκεται χωριστά από το μαξιλάρι αέρα) ή με τρύπα στο κέντρο (φωτογραφία # 2) για το στέλεχος του αμορτισέρ (αν το αμορτισέρ είναι μέσα στο μαξιλάρι)
Μια πλατφόρμα για το ελατήριο αποκόπτεται από το ράφι και συγκολλάται μια φλάντζα για τη στερέωση του μαξιλαριού.
Τοποθετείται ένα στήριγμα στο μαξιλάρι
και σφίγγεται στη συγκολλημένη φλάντζα στο ράφι, χρησιμοποιώντας μπουλόνια.Από την κορυφή μέχρι το μαξιλάρι, τοποθετείται επίσης ένα στήριγμα και βιδώνεται στη φλάντζα, από πάνω τοποθετείται μια ελαστική τσιμούχα στο στέλεχος.
Εάν τα πίσω αμορτισέρ είναι εφοδιασμένα με ελατήρια, η διαδικασία κατασκευής είναι η ίδια.
Εάν το πίσω αμορτισέρ είναι ξεχωριστό από το ελατήριο, η διαδικασία κατασκευής γίνεται ευκολότερη. Δεν θα χρειαστεί να συγκολλήσετε τίποτα.
Αφού κατασκευαστούν τα στηρίγματα αέρα, πρέπει να ελεγχθούν για διαρροές αέρα πριν από την εγκατάσταση. Μετά τον έλεγχο, μένει να αφαιρέσετε την παλιά ανάρτηση και να εγκαταστήσετε μια νέα, να τεντώσετε τους σωλήνες, τα καλώδια και να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου.
Η τοποθέτηση αερανάρτησης σε εξειδικευμένα κέντρα δεν θα σας κοστίσει ελάχιστα χρήματα, έτοιμα κιτ πεπιεσμένου αέρα ή αξεσουάρ και η εγκατάσταση της μόνοι σας θα σας εξοικονομήσει τουλάχιστον το μισό του προϋπολογισμού σας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
