Ο πελάτης είχε πρόβλημα - οι αερόσακοι του μεσαίου άξονα κατέβαιναν συνεχώς. Ο οδηγός βρήκε μια ενδιαφέρουσα λύση ... Τροφοδοτούσε την αερανάρτηση του μεσαίου άξονα από τα ελατήρια αέρα του πίσω άξονα cross to cross. Το πρόβλημα λύθηκε για λίγο, αλλά…
Πρόσφατα, ένα φορτηγό Isuzu Giga έφτασε στο σέρβις αυτοκινήτων Pervy μας. Οι αερόσακοι της καμπίνας δεν λειτουργούσαν στο τρακτέρ.
Isuzu Giga. Σέρβις αυτοκινήτων "First" Βλαδιβοστόκ. Επισκευή φορτηγών επτά ημέρες την εβδομάδα.
Ο ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων μας εξέτασε προσεκτικά την καμπίνα και στη συνέχεια έκανε διαγνωστικά τον ηλεκτρολόγο φορτηγών Isuzu Giga.
Ελατήρια αέρα καμπίνας Isuzu Giga. Σέρβις αυτοκινήτων "First" Βλαδιβοστόκ.
Αποδείχθηκε ότι τα μαξιλάρια δεν ήταν φουσκωμένα με αέρα. διαρκώς play off
Η αερανάρτηση ιαπωνικού φορτηγού δεν λειτουργεί; Έχουν καεί οι αισθητήρες και ο υπολογιστής;
Συνήθως δεν υπάρχουν τέτοια ανταλλακτικά στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Πρέπει να παραγγελθεί από την Ιαπωνία. Ένα σετ ανταλλακτικών για την ανάρτηση αέρα ενός φορτηγού κοστίζει από 25 έως 120 χιλιάδες ρούβλια.
Επιπλέον, θα χρειαστεί να περιμένετε για την παράδοση ανταλλακτικών από την Ιαπωνία από δύο έως τέσσερις εβδομάδες ... 🙁
VIDEO
Αλήθεια, δεν υπάρχουν άλλες επιλογές;
Ναι, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα. Για παράδειγμα,
Φορτηγό ψυγείου 2005 Isuzu Forward. Διαθέτει αερανάρτηση πίσω άξονα, δηλ. στον πίσω άξονα, αντί για ελατήρια, τοποθετούνται αερόσακοι.
Επισκευή ανάρτησης Isuzu Forward Air Service αυτοκινήτου "First" Βλαδιβοστόκ
Στον αυτοκινητόδρομο Βλαδιβοστόκ - Khabarovsk, ένας σωλήνας που παρείχε αέρα από τον συμπιεστή στους αερόσακους βγήκε ...
Το ένα μαξιλάρι κατέβηκε αμέσως, λίγο αργότερα, και το δεύτερο κατέβηκε επίσης λόγω ισχυρής διαρροής αέρα. Στο Βλαδιβοστόκ για να πάτε περισσότερα από 700 χλμ. Πώς να είσαι;
Σκέφτηκε, σκέφτηκε ο οδηγός. Δεν υπάρχει τίποτα να κάνετε, πρέπει να πάτε ... 🙁
Το φορτωμένο φορτηγό Isuzu Forward έπρεπε να συνεχίσει να τρέχει. Αλήθεια, όχι στα μαξιλάρια αέρα, αλλά στα αλουμινένια κύπελλα τους. Έτσι, ένα ψυγείο με ξεφουσκωμένη ανάρτηση αέρα οδήγησε από το Khabarovsk στο Βλαδιβοστόκ (πάνω από 700 χλμ.) ...
Έφτασε, ξεφόρτωσε και μετά πήγε κατευθείαν στο σέρβις αυτοκινήτων μας «Πρώτα» για να επισκευάσει την αερανάρτηση.
Αφαιρέσαμε τους αερόσακους σε μισή μέρα. Αποδείχθηκε ότι οι αερόσακοι έπρεπε να αντικατασταθούν. Μασούσαν δυνατά.
Isuzu Forward Επισκευή πνευματικών μαξιλαριών Σέρβις αυτοκινήτου "First" Βλαδιβοστόκ
Αλλά και τα κύπελλα των μαξιλαριών έχουν μεγάλη ζημιά. Δεν υπάρχουν νέα ή συμβατικά μαξιλάρια σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και χώρους αποσυναρμολόγησης αυτοκινήτων. Είναι δυνατή η παραγγελία από την Ιαπωνία, αλλά θα χρειαστεί να περιμένετε 2-3 εβδομάδες.
Ένα ψυγείο Isuzu Forward πρέπει να δουλεύει, να κερδίζει χρήματα και να μην στέκεται και να περιμένει ανταλλακτικά!
Σκεφτήκαμε, συμβουλευτήκαμε και αποφασίσαμε να αποκαταστήσουμε τα κύπελλα. Πρώτα συγκολλήθηκαν, μετά άλεσαν. Στη συνέχεια συγκολλήθηκαν και άλεσαν ξανά. Και τα λοιπά…
- Γεια σας. Διαθέτουμε τρακτέρ Isuzu Giga με ένα πόδι με αερανάρτηση. Έτσι, δεν κατεβαίνουν τα μαξιλάρια, τα οποία είναι αντί για ελατήρια.
- Είναι σαφές. Τραβήξτε επάνω, θα το καταλάβουμε!
Επισκευή φορτηγού Isuzu Giga επτά ημέρες την εβδομάδα Service αυτοκινήτου "First" Βλαδιβοστόκ
Δεν το καταλάβαμε αμέσως με τα μαξιλάρια αεροπορικών ταξιδιών… Υποφέραμε, σκεφτήκαμε, δοκιμάσαμε, αλλά αντέξαμε.
Το Isuzu Giga διαθέτει μια σειρά από ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες στο πίσω μέρος που ελέγχουν το φούσκωμα και το ξεφούσκωμα των μαξιλαριών υπό διαφορετικές συνθήκες.
Διαγνωστικά ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων Isuzu Giga Auto Ηλεκτρολόγος 12 - 24V Service αυτοκινήτου First Vladivostok
Έτσι, ένας από αυτούς, απλά, μπούκωσε στη λάσπη και ξίνισε. Δεν ήταν δυνατή η επισκευή του
Αποτίοντας φόρο τιμής στη μόδα, η αερανάρτηση γίνεται ένα από τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Η κατεύθυνση της στάσης αναπτύσσεται όλο και περισσότερο, στην οποία, χωρίς αερανάρτηση, αλλά επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε μια ελικοειδή ανάρτηση, η χρήση ενός αυτοκινήτου σε καθημερινή λειτουργία γίνεται πιο δύσκολη και άβολη.
Η αερανάρτηση εγκαθίσταται όχι μόνο από τους γνώστες των νέων κατευθύνσεων συντονισμού, αλλά μπορεί επίσης να είναι πολύ χρήσιμη στην καθημερινή ζωή ενός συνηθισμένου μέσου οδηγού.
Ας ρίξουμε μια ματιά στα κυριότερα. πλεονεκτήματα αερανάρτηση:
Δυνατότητα ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος (μπορείτε να βελτιώσετε τη διαπερατότητα του αυτοκινήτου σας παρά την κατώτερη κατηγορία του)
Δυνατότητα ελέγχου και κύλισης (αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την ομαλότητα της διαδρομής, σε αντίθεση με τα ελατήρια, μπορείτε να αλλάξετε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα ρυθμίζοντας την πίεση)
Απόσυρση κατά τη φόρτωση (μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από το φορτίο του)
Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν πολλούς ακόμη παράγοντες που ικανοποιούν τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Προς το κύριο μειονεκτήματα μπορεί να αποδοθεί:
Το κόστος της αρχικής εγκατάστασης (καθώς το αυτοκίνητό σας δεν ήταν προηγουμένως εξοπλισμένο με αυτήν τη λειτουργία, θα πρέπει να δαπανήσετε για την αγορά όλων των μονάδων)
Η διάρκεια ζωής της ανάρτησης αέρα λόγω εξωτερικών παραγόντων (παγετός, αντιδραστήρια κ.λπ.) είναι σημαντικά μικρότερη από αυτή των ελατηρίων.
Βασικοί τύποι αερανάρτηση:
Διπλό κύκλωμα - δυνατότητα χωριστής ρύθμισης του ύψους του μπροστινού και του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.
Τετρακύκλωμα - έλεγχος κάθε αερόσακου ξεχωριστά, ενώ συνδέονται μεταξύ τους μέσω ηλεκτρονικού ελεγκτή για δυναμικό και στατικό έλεγχο (που είναι πιο ακριβή επιλογή).
Όσο για τους αερόσακους υπάρχουν και αυτοί. διάφορους τύπους :
Μια πιο ακριβή επιλογή είναι τα μαξιλάρια τύπου bagel καθώς είναι τα πιο ανθεκτικά στα φορτία και παρέχουν καλύτερο χειρισμό (η διαδρομή της ανάρτησης είναι πιο άκαμπτη)
Ο τύπος "μανίκι" είναι η φθηνότερη επιλογή, η διαδρομή της ανάρτησης είναι πιο μαλακή, λιγότερο ανθεκτική στα φορτία και στο περιβάλλον.
αερόσακοι (κουλούρια ή μανίκια)Δέκτης (το βέλτιστο είναι 12 λίτρα)Συμπιεστής (με βάση τις πολλές κριτικές, το μοντέλο Berkut r20 θεωρείται βέλτιστο σήμερα)Τηλεχειριστήριο - μια συσκευή με την οποία μπορείτε να ανεβάζετε και να χαμηλώνετε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, με άλλα λόγια, αυτή είναι μια κεντρική μονάδα που είναι υπεύθυνη για τις λειτουργίες διανομής σημάτων στις βαλβίδες. Σήμερα, υπάρχουν πολλές επιλογές σε έτοιμες κονσόλες για ανάρτηση δύο και τεσσάρων κυκλωμάτων, με διάφορες λειτουργίες από την πιο απλή έως την πιο σύνθετη ασύρματηΜπλοκ βαλβίδας - είναι υπεύθυνος για την παροχή και την απελευθέρωση της πίεσης στο σύστημα. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας ή να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ.Πιεσόμετρα - είναι απαραίτητα για τη ρύθμιση της πίεσης στο σύστημα. Υπάρχουν ένα βέλος και δύο βέλη, υπάρχουν και ηλεκτρονικά.Αφυγραντήρας - είναι απαραίτητο για να μην συλλέγεται επιπλέον υγρασία στο σύστημα.Διακόπτης πίεσης Συνδέσεις και εξαρτήματα Βαλβίδα ελέγχου Σωλήνες σύνδεσης +Ενισχυμένος σωλήνας (για συμπιεστή) - υπάρχουν 6, 8 και 10 χλστ.Πριν από την κατασκευή πνευματικών αντηρίδων, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για την επιλογή των μαξιλαριών με βάση το βάρος του οχήματος και τη διάμετρο των ελατηρίων.
Είναι επίσης απαραίτητο λάβετε υπόψη τη θέση της πηγής (χωριστά από το αμορτισέρ, ή το αμορτισέρ στα ελατήρια).
Για επιβατηγό αυτοκίνητο Οι πιο συνηθισμένοι και καθολικοί είναι οι αερόσακοι Rubena 114x2, 114x3, 130x2 και 130x3.
Για την κατασκευή πνευματικών αντηρίδων χρειαζόμαστε γυρισμένες φλάντζες και τιράντες, για τη στερέωση του πνευματικού μαξιλαριού.
Στην πώληση στα site υπάρχουν έτοιμες φλάντζες για τη διάμετρο του αερόσακου, καθώς και έτοιμα ημι-σετ. Μπορείτε να παραγγείλετε φλάντζες για τη διάμετρο του μαξιλαριού και της βάσης σας από τον αντιπρόσωπο.
φωτογραφία #1
φωτογραφία #2
Μια πλατφόρμα για το ελατήριο αποκόπτεται από το ράφι και συγκολλάται μια φλάντζα για τη στερέωση του μαξιλαριού.
Εάν τα πίσω αμορτισέρ είναι εφοδιασμένα με ελατήρια, η διαδικασία κατασκευής είναι η ίδια.
Εάν το πίσω αμορτισέρ είναι ξεχωριστό από το ελατήριο, η διαδικασία κατασκευής γίνεται ευκολότερη. Δεν θα χρειαστεί να συγκολλήσετε τίποτα.
Αφού κατασκευαστούν τα στηρίγματα αέρα, πρέπει να ελεγχθούν για διαρροές αέρα πριν από την εγκατάσταση. Μετά τον έλεγχο, μένει να αφαιρέσετε την παλιά ανάρτηση και να εγκαταστήσετε μια νέα, να τεντώσετε τους σωλήνες, τα καλώδια και να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου.
VIDEO
Η αντικατάσταση του αερόσακου με Mercedes γίνεται καλύτερα σε σέρβις αυτοκινήτου. Αλλά αν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να το κάνετε μόνοι σας, να έχετε κατά νου, ότι μπορεί να προκύψουν δυσκολίες λόγω της δύσκολης πρόσβασης σε αυτό το μέρος του αυτοκινήτου .
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να χαλαρώσετε τα κάτω στηρίγματα και να τα καθαρίσετε από τα υπολείμματα.
Στη συνέχεια, πρέπει να απελευθερώσετε αέρα και να μηδενίσετε την πίεση.
Ο ευκολότερος τρόπος θα είναι να ξεβιδώσετε τον κύλινδρο χωρίς πρόσθετο δέκτη, διαφορετικά θα πρέπει επιπλέον να αφαιρέσετε το υποπλαίσιο.
Τοποθετήστε τον αερόσακο σε όρθια θέση και λιπάνετε με διάλυμα σιλικόνης.
Στερεώστε το με δύο σφιγκτήρες και ένα ειδικό μπουλόνι στο κάτω μέρος.
VIDEO
Κατά την αντικατάσταση των αερόσακων με ένα Mazda, θα εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το υποπλαίσιο, διαφορετικά θα είναι αδύνατο να τους πλησιάσετε.
Οι σύνδεσμοι χαλαρώνουν πάνω και κάτω.
Απελευθερώστε την πίεση στο μηδέν.
Αφαιρέστε τον παλιό αερόσακο και αντικαταστήστε τον με τον νέο.
Στερεώστε τον αερόσακο σε κάθετη θέση με το μπουλόνι στερέωσης.
VIDEO
Οι αερόσακοι στο Gazelle δεν βρίσκονται χωριστά κάτω από κάθε τροχό, αλλά συνδέονται με μια σιδερένια εγκάρσια ράβδο στα δύο. Συνδέονται στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία αντικατάστασής τους. Απλώς χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε τη ράβδο. Ξεβιδώστε το μαξιλάρι από αυτό και αντικαταστήστε το με ένα νέο.
VIDEO
Κατά την αντικατάσταση του αερόσακου, το πρώτο βήμα είναι να κλείσετε την παροχή αέρα. Μην ξεχνάτε ότι το αριστερό και το δεξί είναι συνήθως διαφορετικά μεταξύ τους και σημειώνονται με διαφορετικά χρώματα.
Ανυψώστε το ρουλεμάν με ένα γρύλο. Αυτό διευκολύνει την πρόσβαση στον αερόσακο. Ξεβιδώστε τη βίδα στεγανοποίησης.
Αφού εκτονώσετε την πίεση, τραβήξτε το προσεκτικά και βάλτε ένα νέο στη θέση του.
Στερεώστε τον αερόσακο με τη βίδα. Βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζει άνετα.
VIDEO
Όταν αντικαθιστάτε τον αερόσακο με Ford, ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε τον σιγαστήρα. Σε ορισμένα μοντέλα, τοποθετείται έτσι ώστε να παρεμβαίνει στην αντικατάσταση του αερόσακου.
Σήκωσε το όχημα. Τα μαξιλάρια αποσπώνται ξεβιδώνοντας την ειδική βίδα και αφαιρώντας τους σωλήνες σύνδεσης.
Το μαξιλάρι μπορεί να αφαιρεθεί αρκετά εύκολα. Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεχάσετε να σκουπίσετε τα συνδετικά μέρη, διαφορετικά η δομή θα έχει στη συνέχεια διαρροή.
Τοποθετήστε ένα νέο μαξιλάρι και ασφαλίστε με τα κατάλληλα εξαρτήματα.
VIDEO
Η αντικατάσταση του αερόσακου σε ένα Volvo είναι παρόμοια με την ίδια διαδικασία σε μια Mercedes.
Χαλαρώστε τους κάτω συνδετήρες και καθαρίστε τους από τα υπολείμματα.
Στη συνέχεια, απελευθερώστε τον αέρα και μηδενίστε την πίεση.
Ξεβιδώστε τον κύλινδρο χωρίς πρόσθετο δέκτη, διαφορετικά το υποπλαίσιο θα πρέπει να αφαιρεθεί επιπλέον.
Τοποθετήστε τον αερόσακο σε όρθια θέση και λιπάνετε τους συνδετήρες με διάλυμα σιλικόνης.
Στερεώστε το με δύο σφιγκτήρες και ένα ειδικό μπουλόνι στο κάτω μέρος.
VIDEO
Δεν είναι όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με ελατήρια αέρα στάνταρ. Μπορούν να εγκατασταθούν ανεξάρτητα, εάν το επιτρέπει ο σχεδιασμός.Η διαδικασία αντικατάστασης και τοποθέτησής τους εξαρτάται από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι η δομή είναι αεροστεγής και εφαρμόζει άνετα στη σωστή θέση της. Για να το κάνετε αυτό, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα εξαρτήματα με τα οποία θα στερεωθεί ο αερόσακος.
Είναι δυνατό να τοποθετήσετε έναν αερόσακο όχι χωριστά κάτω από κάθε τροχό, αλλά να τον συνδέσετε δύο τη φορά στη βάση, η οποία θα στερεωθεί είτε στην περιοχή των μπροστινών τροχών είτε στους πίσω τροχούς. Αυτό μπορεί να απλοποιήσει τη διαδικασία αντικατάστασής τους στο μέλλον, καθώς το ξεβίδωμα της ίδιας της βάσης θα είναι ευκολότερο από το να τραβήξετε το μαξιλάρι ξεχωριστά. Αλλά και πάλι, όλα εξαρτώνται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος εγκατάστασης δεν ενδείκνυται για όλες τις μάρκες.
Η ίδια προσοχή πρέπει να δοθεί και στη λίπανση των εξαρτημάτων. Για να αποτρέψετε τη σκουριά των εξαρτημάτων εκ των προτέρων, σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι σωστό να εφαρμόσετε γράσο σιλικόνης. Αυτό θα αποφύγει την πρόωρη διάβρωση. Είναι απαραίτητο μόνο να στερεώσετε βίδες και άλλα παρόμοια στοιχεία με κλειδιά· δεν θα είναι δυνατό να τα σφίξετε σφιχτά με το χέρι.
Ο υπολογισμός του φορτίου στον αερόσακο σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε το σωστό μέγεθος πριν από την αγορά. Είναι αρκετά εύκολο να βρείτε την απαιτούμενη τιμή: το μέγιστο βάρος του οχήματος που αναφέρεται στον τίτλο πρέπει να διαιρεθεί με το 4 και να προστεθεί περίπου 25%. Σας προειδοποιούμε αμέσως ότι αυτά τα αποτελέσματα θα είναι κατά προσέγγιση, καθώς το έγγραφο και το πραγματικό βάρος του μηχανήματος μπορεί να διαφέρουν. Ωστόσο, ένας τέτοιος υπολογισμός θα σας επιτρέψει να πλοηγηθείτε τουλάχιστον κατά προσέγγιση τι είδους αερόσακο θέλετε να αγοράσετε.
Εάν αποφασίσετε να εξοικονομήσετε χρήματα για την αγορά ενός αερόσακου σε ένα κατάστημα ή απλά δεν εμπιστεύεστε τις κατασκευαστικές εταιρείες, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Σε αυτή την περίπτωση, εστιάστε στην αγορά ανταλλακτικών, η ποιότητα των οποίων πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.
Για την κατασκευή αερόσακων θα χρειαστείτε:
μανόμετρο (για έλεγχο πίεσης)?
πνευματική βαλβίδα (για κυκλοφορία αέρα).
γραμμή αέρα (για τη σύνδεση των μαξιλαριών μεταξύ τους).
αισθητήρας πίεσης (εγκατεστημένος στη γραμμή και ρυθμίζει την πίεση).
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Κατά κανόνα, οι αερόσακοι βρίσκονται στη θέση των παλαιών αμορτισέρ. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί πρώτα να τα αποσυναρμολογήσετε και μόνο στη συνέχεια να εγκαταστήσετε τη δομή. Πριν από την άμεση εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τις δομές στερέωσης. Στη συνέχεια, συνδέστε τους αερόσακους με μια γραμμή μεταξύ τους και προχωρήστε στην τοποθέτηση του μανόμετρου και του αισθητήρα. Εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν αισθητήρα αισθητήρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου για να παρακολουθείτε τη διαδικασία χωρίς να φύγετε από το αυτοκίνητο.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
