Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πνευματικού συμπιεστή Tuareg

Ίσως, πολλοί αυτοκινητιστές, και μόνο όσοι ενδιαφέρονται απλά, γνωρίζουν όλα τα πλεονεκτήματα της ανάρτησης αέρα του αυτοκινήτου Volkswagen Tuareg. Αλλά, εκτός από αυτά τα συν, υπάρχουν και μειονεκτήματα, αυτό είναι φυσικό. Στα μειονεκτήματα, φυσικά, συγκαταλέγεται το πρόβλημα της διαρροής φυσητήρα αέρα. Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει μερικές φορές, αν και σε υψηλές διαδρομές. Ευτυχώς, το εργοστάσιο προμηθεύει ειδικά κιτ επισκευής με τα οποία λύνεται αυτό το πρόβλημα.

Συνήθως, το πρόβλημα αρχίζει να εκδηλώνεται σταδιακά. Μετά από ένα μεγάλο παρκάρισμα (αρκετές ημέρες) - Μπορεί να διαπιστώσετε ότι το αυτοκίνητο έχει πέσει σε έναν τροχό. Ή σε έναν άξονα, σχηματίζοντας έτσι ένα αφύσικο ρολό. Αφού εκκινήσετε τον κινητήρα, η στάθμη του αμαξώματος θα ισοπεδωθεί και όλα θα λειτουργήσουν κανονικά μέχρι να αφήσετε ξανά το αυτοκίνητο για πολλή ώρα. Εάν η κατάσταση επαναληφθεί, τότε υπάρχει διαρροή αέρα από το σύστημα. Η στεγανότητα χάνεται. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να μην καθυστερήσετε να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία αμέσως μόλις παρατηρήσετε παρόμοια συμπτώματα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ελλείψει στεγανότητας, οι οξειδωτικές διεργασίες μέσα στο ελατήριο αέρα μπορεί να ενταθούν, η ποσότητα του συμπυκνώματος μπορεί να αυξηθεί, γεγονός που θα ενισχύσει περαιτέρω τη διάβρωση. Η υγρασία θα συσσωρευτεί στα σημεία όπου συνδυάζονται τα λαστιχένια στεγανοποιητικά και το πλαίσιο αλουμινίου της σχάρας. Σε αυτά τα μέρη, η παραβίαση της επιφάνειας εργασίας δεν επιτρέπεται. Εάν εμφανιστούν οξείδια και διάβρωση στην επιφάνεια εργασίας, ένα κιτ επισκευής που αποτελείται από ελαστικά στεγανοποιητικά και διασφαλίζει τη σωστή στεγανότητα δεν θα εκτελέσει τις λειτουργίες του. Επισκευή αερανάρτησης Tuareg

Εάν η διαρροή επιμένει μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, ο μόνος τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα είναι η αντικατάσταση του ελατηρίου αέρα. Γι' αυτό δεν αξίζει να καθυστερήσετε την επισκευή, γιατί μπορείτε να το κάνετε απλώς αντικαθιστώντας τα "λάστιχα". Για λόγους σαφήνειας, δημοσιεύουμε μια φωτογραφία και μερικά σχέδια της συσκευής ανάρτησης αέρα.

Από ποια μέρη αποτελείται το γόνατο αέρα - μπορείτε να δείτε σε αυτό το διάγραμμα: Επισκευή αερανάρτησης Tuareg

Στο αριστερά μέρη της εικόνας (τα μέρη που αλλάζουμε επισημαίνονται με έντονη γραφή): Επισκευή αερανάρτησης Tuareg

1 - Δοχείο
2 - το μπουλόνι
3 - το εξώφυλλο
4 - Παξιμάδι
5 - Υποστήριξη
6 - η βαλβίδα για τη διατήρηση της πίεσης
7 - ένας πνευμοκύλινδρος ενός εναιωρήματος
8 - Μάνταλο που εμποδίζει το τράβηγμα (πρέπει να αντικατασταθεί)
9 - Κάλυμμα
10 - το O-ring
11 - Σφράγιση χειλιών (προς αντικατάσταση)
12 - Επισκευή αερανάρτησης αμορτισέρ Tuareg

Στο σωστά μέρη του σχήματος (επίσης, επισημαίνεται το αντικαταστάσιμο):

1 - Υποστήριξη
2 - ο δακτύλιος O (είναι υποχρεωτική η αντικατάσταση)
3 - η βαλβίδα για τη διατήρηση της πίεσης
4 - το εξώφυλλο
5 - ο εξωτερικός οδηγός
6 - Κάλυμμα με τη μορφή στοιχείου μανικιού
7 - το Έμβολο
8 - Κάλυμμα
9 - Μάνταλο που εμποδίζει το τράβηγμα (πρέπει να αντικατασταθεί)
10 - ο δακτύλιος O (είναι υποχρεωτική η αντικατάσταση)
11 - το αμορτισέρ

Όπως ήδη καταλάβατε, το κιτ επισκευής αποτελείται από 2x στηρίγματα, 2x σφιγκτήρες (αποφυγή τραβήγματος), 2x δακτυλίους O και 2x στεγανοποιητικά χείλη. Για να αλλάξετε ολόκληρο το κιτ, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Αφαιρέστε και τους δύο μπροστινούς τροχούς
• Για δεξιό πνευματικό γόνατο οχημάτων ντίζελ
  - Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου πάνω από το πνευματικό γόνατο
• Αποσυνδέστε τα καλώδια ελέγχου του αμορτισέρ
• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης των άνω αντηρίδων στο σώμα
• Αφαιρέστε τον αέρα από τα πνευματικά στηρίγματα
• Ξεβιδώστε και αποσυνδέστε τη ράβδο του αισθητήρα θέσης σώματος
• Ξεβιδώστε τη γραμμή αέρα από κάθε γόνατο αέρα
• Ξεβιδώστε τη σφαίρα κάθε άνω βραχίονα από την άρθρωση του τιμονιού
• Ξεβιδώστε τα στηρίγματα του σταθεροποιητή στο σημείο στερέωσης στον σταθεροποιητή
• Αφαιρέστε τη βάση του σωλήνα του φρένου από την άρθρωση του τιμονιού
• Ξεβιδώστε τις αρθρώσεις του τιμονιού από τους κάτω βραχίονες
• Αφαιρέστε το γόνατο ανάρτησης αέρα
• Αποσυναρμολογήστε τους αντηρίδες αέρα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο
• Αντικαταστήστε τους δακτυλίους O και τα ρουλεμάν
• Συναρμολογήστε τους αντηρίδες αέρα και ελέγξτε τη στεγανότητα εφαρμόζοντας μικρή ποσότητα αέρα στους κυλίνδρους χρησιμοποιώντας διάλυμα σαπουνιού
• Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Έλεγχος της στεγανότητας της πνευματικής φυσούνας

Παρακάτω μπορείτε να δείτε άλλες φωτογραφίες της διαδικασίας επισκευής: Επισκευή αερανάρτησης Tuareg

Αιτία: Πολλαπλή εγγραφή Νη φορά

IMHO, όλα τα λάστιχα, οι φλάντζες πρέπει να αλλάξουν, όχι μόνο στον συμπιεστή, αλλά για κάθε είδους εργασία.

Προστέθηκε μετά από 40 δευτερόλεπτα
Μπουλόνια προαιρετικά.

Αιτία: Πολλαπλή εγγραφή Νη φορά

IMHO, όλα τα λάστιχα, οι φλάντζες πρέπει να αλλάξουν, όχι μόνο στον συμπιεστή, αλλά για κάθε είδους εργασία.

Προστέθηκε μετά από 40 δευτερόλεπτα
Μπουλόνια προαιρετικά.

Μπορεί να υπάρχει διαρροή στη βαλβίδα αντεπιστροφής στο περίβλημα του στεγνωτηρίου λόγω υγρασίας.

Προστέθηκε μετά από 1 ώρα 2 λεπτά 25 δευτερόλεπτα
Με την άδεια του συγγραφέα του θέματος, θα βάλω τα πέντε σεντς μου σε ένα επώδυνο πρόβλημα.

Με την έναρξη του χειμώνα (καλά, φυσικά, υψηλή υγρασία), άρχισαν προβλήματα με τον συμπιεστή (σφάλμα στον αισθητήρα πίεσης, καλά, γενικά, όπως όλοι οι άλλοι). Εμπνευσμένος από τις επιτυχίες των συντρόφων του από το φόρουμ, αγόρασε μία από τις επιλογές κιτ επισκευής στο Avito, δηλαδή ένα κινέζικο κεφάλι και ένα δαχτυλίδι.
Μετά την αφαίρεση του συμπιεστή, εξεπλάγην που δεν βρήκα κρίσιμες κρίσεις στον καθρέφτη της αρχικής κεφαλής. Λοιπόν, εντάξει, ίσως γενική φθορά, σκέφτηκα, και συναρμολόγησα τον συμπιεστή. Το αυτοκίνητο στο γκαράζ πήδηξε βιαστικά από σπορ σε έξτρα ισοπεδωμένο, και η χαρά μου δεν είχε όρια, αλλά. την επόμενη μέρα είδα μια γνώριμη επιγραφή.

Έχοντας κερδίσει χρόνο και ενέργεια, αποφάσισα να φτάσω στο βάθος αυτού του προβλήματος και να το μοιραστώ με τους συντρόφους μου

Αποσυναρμολογούμε πλήρως για εξαρτήματα:

Δίνουμε μεγάλη προσοχή στη βαλβίδα αντεπιστροφής:

Υποψιάζομαι ότι πολλοί περαιτέρω, αξιολογώντας την κατάσταση των λάστιχων και των ελατηρίων, μαζεύουν τα πάντα πίσω. Αλλά μάταια.
Αφαιρούμε το πλαστικό μανίκι, και εκεί.

Και υπάρχουν δύο λαστιχένιοι δακτύλιοι που δεν σφραγίζουν τίποτα απολύτως!

Θα πρέπει πιθανώς να υπενθυμίσουμε ότι ο αέρας που απελευθερώνεται περνάει μέσα από τον αφυγραντήρα (μεταφέρει υγρασία μαζί του), φέρνοντάς τον στην αρχική του κατάσταση (πραγματοποιείται η διαδικασία αναγέννησης) και έτσι, ελλείψει συμπίεσης, ο αέρας θα παρακάμψει τον αφυγραντήρα μια διαρροή και ο καημένος συσσωρεύει μόνο υγρασία χωρίς να στεγνώνει τίποτα.

Ως αποτέλεσμα, η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης σκουριάζει και αποτυγχάνει:

Προστέθηκε μετά από 42 λεπτά 25 δευτερόλεπτα
Δεδομένου ότι δεν θα ήταν δυνατό να βρω γρήγορα τέτοια δαχτυλίδια, πήγα στο αδιέξοδο προς το Avito και με έκπληξη βρήκα ένα νέο (.) σώμα αφυγραντήρα εκεί για ένα τραγούδι, αλλά χωρίς τον ίδιο τον αφυγραντήρα.

Αφού εξέτασε το αποξηραντικό του, είδε ότι ήταν καλυμμένος με νερό και σκουριασμένος:

Αυτό το silica gel δεν είναι πλέον καλό για τίποτα, ακόμα και να το κρατήσετε στο φούρνο για ένα μήνα

Λοιπόν, μην αγοράζετε κιτ επισκευής για 15.000 λόγω αυτού του φυσιγγίου. Άρχισα να ψάχνω για silica gel, αλλά τα πάντα πωλούνταν σε μεγάλα δοχεία. Και μετά θυμήθηκα ότι τα φορτηγά έχουν φυσίγγιο αποξηραντικού, πήγα και το αγόρασα.

Τόσο βαρύ πράγμα

Το πριόνισα και έβγαλα ένα φυσίγγιο (ανοίξτε προσεκτικά, υπάρχει ένα ισχυρό ελατήριο μέσα.):

Ανοίγουμε το φυσίγγιο και χαιρόμαστε με τα αποθέματα του silica gel (για 10 από τα φυσίγγια μας, σίγουρα θα είναι αρκετά!):

Στη συνέχεια, προχωράμε στο ηλεκτρικό μέρος, καθαρίζουμε και γυαλίζουμε τον συλλέκτη:

Κατά την αποσυναρμολόγηση του συμπιεστή, ανακάλυψα ένα άλλο κοινό φράγμα, η μόνωση των συρμάτων στην είσοδο της θήκης έσκασε, τύλιξε το λάτσαρ με ταινία και το γέμισα με στεγανωτικό:

Κατά τη συναρμολόγηση του συμπιεστή, επέστησα την προσοχή σε μια ακόμη λεπτότητα, ο σωλήνας παροχής αέρα συνδέεται επίσης με μια γρήγορη αποσπώμενη σύνδεση, στην οποία υπάρχει ένας ελαστικός δακτύλιος. Συναρμολόγησα τον συμπιεστή και τον φύσηξα στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα. Λοιπόν, γενικά, το σιφόνι από εκεί, μαμά, μην ανησυχείς, και πήγα να ψάξω το δαχτυλίδι. Ταξίδεψα σε όλα τα μαγαζιά, δεν βρήκα nifiga, και κατά τύχη το βλέμμα μου έπεσε στα παλιά δαχτυλίδια των μπεκ (το παλιό δαχτυλίδι στα δεξιά):

Βάλτε το δαχτυλίδι και voila! Τίποτα σιφόνι πουθενά, όλα είναι ερμητικά σφραγισμένα!

Η μονάδα έτοιμη για εγκατάσταση:

Επίλογος: η ευτυχία βρίσκεται στα μικρά πράγματα, μόνο με πλήρως επισκευάσιμα εξαρτήματα θα σας ευχαριστήσει ο συμπιεστής με την άψογη λειτουργία. Ακόμη και λόγω ενός δακτυλίου ή της παραμικρής διαρροής, θα ταλαντεύεται και θα ταλαντεύεται, προκαλώντας αυξημένη φθορά των στοιχείων της ομάδας εμβόλων και συσσώρευση υγρασίας στο αφυγραντικό, το οποίο τελικά θα το απενεργοποιήσει εντελώς.
Το συμπέρασμά μου λοιπόν: ακόμα, είναι προτιμότερο ένα πλήρες κιτ επισκευής, εξαλείφουμε όλα τα πιθανά και αδύνατα προβλήματα με το στεγνωτήριο, τις βαλβίδες και τα εξαρτήματα (τελικά, η τιμή είναι περίπου η ίδια).
Καμία προσβολή σε όσους πουλάνε μόνο κεφάλια: Δεν ξέρω για τον συγγραφέα του θέματος, αλλά εμφανίστηκαν χαρακτηριστικές γρατσουνιές στο κεφάλι μου, που έμμεσα μιλάει για την ποιότητα αυτών των προϊόντων, έδωσα το αρχικό κεφάλι στο μανίκι (θα βάλε ένα μανίκι με κεραμική επίστρωση), να δούμε ποιο από αυτά θα βγει.

Αρχικά, ας καταλάβουμε ποιος είναι ο σκοπός της ανάρτησης αέρα. Αυτός ο εξοπλισμός θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε το ύψος οδήγησης σε οποιαδήποτε κατάσταση στο δρόμο. Όταν επιλέγεται η επιθυμητή λειτουργία από τέσσερις δυνατές και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, το ύψος διατηρείται συνεχώς, το οποίο παρακολουθείται από αισθητήρες. Το κύριο καθήκον αυτού του εξοπλισμού είναι να αυξήσει την άνεση και την ασφάλεια κατά την οδήγηση.

Η ανάρτηση αέρα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: έναν συμπιεστή, έναν δέκτη, ένα ρελέ ενεργοποίησης και ελέγχου, ένα κιτ επισκευής και ούτω καθεξής. Η σωστή φροντίδα και η έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε προβλήματα όπως η επισκευή ή η αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ο συμπιεστής και ο δέκτης είναι υπεύθυνοι για την παροχή πεπιεσμένου αέρα, το ρελέ προστατεύει το πνευματικό σύστημα από υπερθέρμανση και το κιτ επισκευής σάς επιτρέπει να πραγματοποιείτε συντήρηση, διαγνωστικά και επισκευές.

Η ρύθμιση ύψους αερανάρτησης πραγματοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού. Ρυθμίστε τη λειτουργία StraKen ώστε να ταξιδεύει σε δρόμους της πόλης και περιμένετε μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η ένδειξη στον πίνακα. Αυτό σημαίνει ότι το ύψος της απόστασης έχει φτάσει την επιθυμητή τιμή. Είναι επίσης δυνατό να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανύψωσης του αυτοκινήτου για αλλαγή ελαστικών ή για άντλησή τους.

Υπό κανονικές συνθήκες, ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται από τον δέκτη και η ανάρτηση ανυψώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα. Σε απουσία αέρα, ο συμπιεστής αναλαμβάνει και εκτελεί τη δουλειά του λίγο πιο αργά. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ειδικό ρελέ ενεργοποίησης.

Μπορείτε να επιλέξετε μία από τις διαθέσιμες λειτουργίες αερανάρτησης:

1. Lade είναι το ελάχιστο ύψος διαδρομής. Τοποθετείται όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο ή η ταχύτητά του είναι συγκρίσιμη με την ταχύτητα κίνησης των πεζών. Σε αυτήν τη λειτουργία, καθίσταται απαραίτητο όταν πρέπει να φορτώσετε ή να ξεφορτώσετε τον κορμό.
2. Το StraKen είναι το στάνταρ επίπεδο για οδήγηση σε κανονικούς δρόμους με ταχύτητες άνω των 5 km/h. Η εναλλαγή γίνεται αυτόματα. Το ύψος απόστασης μπορεί να είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Αυτή η λειτουργία θα σας επιτρέψει να αυξήσετε τη σταθερότητα του αυτοκινήτου, την ικανότητα ελιγμών του και να μειώσετε την αεροδυναμική αντίσταση.
3. Το Offroad είναι μια λειτουργία με μέγιστη απόσταση για οδήγηση εκτός δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 70 km / h, διαφορετικά το επίπεδο θα αλλάξει αυτόματα στο StraKen. Για να μην συμβεί αυτό, είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε έναν περιοριστή ταχύτητας. Η απόσταση από το έδαφος θα διατηρήσει το βέλτιστο ύψος οδήγησης για κακή οδική διαδρομή.
4. Το X'tra είναι μια προσωρινή λειτουργία που δεν μπορεί να ρυθμιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σχεδιασμένο για οδήγηση πάνω από εμπόδια ή απελευθέρωση του αυτοκινήτου από το έδαφος. Η ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 20 km/h. Όταν αφήνετε ένα εμπόδιο και αυξάνετε την ταχύτητα, η λειτουργία αλλάζει αυτόματα.

Ο αεροσυμπιεστής ανάρτησης Tuareg βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος στο κάτω μέρος της δεξιάς πλευράς του οχήματος και είναι στερεωμένος στο στήριγμα. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, δεν υπάρχουν περιττοί ήχοι κροτάλισμα. Η αυτόματη ενεργοποίηση κατά την εκκίνηση του κινητήρα ενεργοποιεί τον συμπιεστή.Ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται σε έναν ειδικό κύλινδρο, τον λεγόμενο δέκτη αέρα, ο οποίος βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου σας. Μαζί με αυτό, υπάρχει συνήθως ένας εύκαμπτος σωλήνας που σας επιτρέπει να αντλήσετε τους τροχούς.

Η σταθερή και μακροχρόνια λειτουργία του συμπιεστή εξασφαλίζεται από το ρελέ ενεργοποίησης. Τα κύρια πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν:

• μικρές διαστάσεις του ρελέ.
• αξιοπιστία και ανθεκτικότητα του προϊόντος.
• η απουσία μεγάλου αριθμού συρμάτων ρεύματος, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια.

Συμβαίνει συχνά κατά τη λειτουργία ενός οχήματος να ακούγεται ένα βουητό κάτω από το καπό, αχαρακτήριστο για την κανονική λειτουργία του συστήματος. Αυτό δείχνει ότι ο συμπιεστής χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα με ανάρτηση αέρα είναι εξοπλισμένα με συμπιεστή που ρυθμίζει την πίεση στους τροχούς και τους παρέχει άντληση. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα λειτουργίας, ο εξοπλισμός αυτός αποτυγχάνει, κάτι που ενημερώνει τον ιδιοκτήτη μέσω κροταλισμού. Αυτό το σήμα υποδεικνύει ότι το σύστημα εμβόλου βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση και η αντλία μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί ανά πάσα στιγμή. Αυτό, με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε «ξεφούσκωμα» των ελαστικών και αναστάτωση του αυτοκινήτου «στην κοιλιά». Φυσικά, δεν θα τίθεται θέμα περαιτέρω λειτουργίας του οχήματος και η επισκευή του αυτοκινήτου θα γίνει πρόβλημα. Εξάλλου, η ελάχιστη απόσταση ενός ξεφουσκωμένου αυτοκινήτου δεν θα καταστήσει δυνατή τη φόρτωσή του σε ένα ρυμουλκούμενο. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, πραγματοποιήστε έγκαιρα διαγνωστικά στοιχεία εξοπλισμού, χρησιμοποιήστε ένα κιτ επισκευής για να εξαλείψετε μικρά προβλήματα.

Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι ένας συμπιεστής ανάρτησης αέρα δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως μια συμβατική αντλία τροχού. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνιμα για αυτό το σκοπό.