Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αεροβόλου πιστολιού από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η επισκευή πνευματικών όπλων, τουφεκιών, πιστολιών μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Αυτό θα απαιτήσει προσοχή και ακρίβεια κατά την αποσυναρμολόγηση της συσκευής και τον χειρισμό εξαρτημάτων, την αντικατάστασή τους. Κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, είναι δυνατό όχι μόνο να αποκατασταθούν τα όπλα που βρίσκονται σε άθλια κατάσταση, αλλά και να βελτιωθεί η ποιότητα της εργασίας τους, σε σύγκριση με την αρχική κατάσταση.
Χαρακτηριστικά επισκευής εξαρτημάτων πνευματικών όπλων:
Επισκευή αεροβόλου
Εκτός από την εκτέλεση εργασιών με τη βοήθεια των οποίων πραγματοποιείται η επισκευή και ο εκσυγχρονισμός των πνευματικών όπλων, αμέσως μετά την αγορά του, απαιτείται προσαρμογή του πίσω μέρους του κοντακίου. Αυτό το στοιχείο μπορεί να μετακινηθεί από πλευρά σε πλευρά εντός 1,5 cm.
Για να προσαρμόσετε το θέαμα και τη δυνατότητα προσαρμογής του όπλου για τον εαυτό σας, και επίσης μετά την αντικατάσταση αυτού του στοιχείου, είναι απαραίτητο να στρίψετε τις βίδες που βρίσκονται κοντά. Οι ρυθμίσεις αλλάζουν μετά από κάθε βολή από απόσταση 10 μέτρων από τον στόχο.Αυτό το στοιχείο συχνά φθείρεται σε μοντέλα που έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. (για παράδειγμα, σε αεροβόλο πιστόλι Makarov). Μερικές φορές συμβαίνουν καταστάσεις που μόνο οι ελαστικοί δακτύλιοι παραμένουν εντελώς κατάλληλοι για χρήση από τη μονάδα δίσκου.
Μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα μια ριζική αναβάθμιση των όπλων κάνοντας μια νέα μονάδα δίσκου:
Αυτοί οι κανόνες θα είναι επίσης χρήσιμοι κατά την αναβάθμιση των πνευματικών συστημάτων PCP και Glacier, περισσότερα σχετικά αργότερα.
Συχνά, η αντικατάσταση της μονάδας βοηθά στην ενημέρωση της λειτουργίας του παλιού όπλου, που κανείς δεν περίμενε να λειτουργήσει. Χάρη σε αυτή τη μέθοδο, είναι δυνατή η γρήγορη και εύκολη επισκευή και αναβάθμιση πνευματικών όπλων.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν αγοράσατε για τον εαυτό σας ένα πνευματικό, θα πρέπει οπωσδήποτε να αγοράσετε μια αντλία πεπιεσμένου αέρα υψηλής πίεσης.
Διαβάστε για τα είδη και τα ονόματα των πιστολιών εδώ.
Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να πυροβολήσετε σωστά ένα τουφέκι ελεύθερου σκοπευτή, δείτε: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Εάν κάποιο από τα στοιχεία έχει εγκατασταθεί λανθασμένα ή δεν ταιριάζει καλά μεταξύ τους, εμφανίζεται σοβαρή διαρροή αέρα, που υποβαθμίζει την απόδοση ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο πρόβλημα που οδηγεί σε αποσυμπίεση είναι η εργασία του κρότου.
Διαθέτει ειδικούς δακτυλίους από καουτσούκ που εφαρμόζουν άνετα στα γύρω εξωτερικά και εσωτερικά μέρη. Εάν δεν είναι εγκατεστημένα, θα πρέπει να τα κόψετε μόνοι σας και να τα εγκαταστήσετε στο σύστημα. Είναι πάντα παρόντα στα σύγχρονα όπλα.
Η κατάσταση των ελαστικών δακτυλίων θα πρέπει να παρακολουθείται τακτικά. Αφού περάσουν περίπου 1500 βολές, αρχίζουν να αφήνουν αέρα να περάσει. Μόλις παρατηρήσετε αυτή την ατέλεια, θα πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως τα λαστιχένια στοιχεία με νέα.
Αξιολογήστε υλικό για το αεροβόλο πιστόλι Drozd, διαβάστε εδώ.
Ελατήριο αέρα
Αγοράζεται ένα κατάλληλο ελατήριο. Κατά την αγορά, δεν χρειάζεται να προσέχετε το μήκος του. Μόνο η διάμετρος και η ελαστικότητα έχουν σημασία. Κατά την επανεγκατάσταση, μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να συντομεύσετε αυτό το στοιχείο. Για αυτό, κόβεται ο απαιτούμενος αριθμός δακτυλίων.
Εάν ο ιδιοκτήτης δεν είναι ικανοποιημένος με τη δύναμη του όπλου που του έχει δώσει ο κατασκευαστής, θα απαιτηθούν δραστικές αλλαγές σχετικά με το τρύπημα του μετρητή φτέρνας.
Σε αυτή την περίπτωση, αφήνεται περισσότερος χώρος για το ελατήριο κόβοντας ένα στρώμα μετάλλου από το εσωτερικό του σκηνικού. Συνήθως το μέγιστο πάχος του κομμένου στρώματος δεν υπερβαίνει το 1,5 cm, μερικές φορές λίγο περισσότερο.
Για να ενισχύσετε το αποτέλεσμα, μπορείτε να ακονίσετε τα δόντια στον μοχλό όπλισης εάν δεν παρέχεται καστάνια για συγκεκριμένο τύπο όπλου. Αυτοί οι χειρισμοί μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο κατά τον εκσυγχρονισμό της μεταλλικής κατασκευής. Εάν είναι απαραίτητο να αυξήσετε την περιοχή για το ελατήριο με ένα πλαστικό φόντο, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε με μια μεταλλική κατασκευή, διαφορετικά ένα άτομο κινδυνεύει να σπάσει το όπλο.
Δείτε επίσης το υλικό για το πώς να χειριστείτε τα αεροβόλα τουφέκια Diana εδώ.
Επισκευή αεροβόλου τουφέκι, δείτε το βίντεο:
VIDEO
Δακτύλιος ώθησης αεροβόλου
Αυτό το στοιχείο αποτελείται από ένα έμβολο και ένα χιτώνιο, τα οποία στερεώνονται με έναν δακτύλιο ώθησης. Εάν η δομή είναι σε καλή κατάσταση, τότε το κενό μεταξύ τους είναι ελάχιστο, με την ελεύθερη διέλευση του εμβόλου στην επένδυση. Είναι επιθυμητό να ελαχιστοποιηθεί το MO (νεκρός όγκος), αλλά είναι αδύνατο να εξαλειφθεί κατά 100%.
Εάν το MO γίνει πολύ μεγάλο, για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα ισοπέδωσης στοιχείων από υψηλή πίεση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον δακτύλιο.
Το νέο πρέπει να είναι αρκετά σταθερό και ελαστικό. Η διατομή είναι κατά προτίμηση τετράγωνη. Σε αντίθεση με ένα στρογγυλό, ταιριάζει πλήρως στις αυλακώσεις, επομένως πρακτικά δεν τεντώνεται ή παραμορφώνεται.
Κατά τη συστηματική άντληση του μοχλού, εμφανίζεται μια επιπλέον τρύπα σε αυτόν. Πρέπει να αφαιρεθεί τοποθετώντας ένα ειδικά κατασκευασμένο μανίκι.
Τα μέρη είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Εάν το κατασκευασμένο στοιχείο είναι μεγαλύτερο από την οπή, τότε αυξάνεται μηχανικά σε ακόμη μεγαλύτερο μέγεθος.
Αυτό το μέρος συνδέεται στη βάση με συγκόλληση ή συγκόλληση. Το ρουλεμάν που προκύπτει θα έχει λειτουργία ολίσθησης, ενώ ο μοχλός έχει ενισχυμένη και αξιόπιστη στήριξη.
Για να αποτρέψετε την υπερβολική κάμψη του άξονα του εξωτερικού βραχίονα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το βύσμα του μπροστινού σωλήνα, κάνοντάς το κοντά στη διάμετρο αυτού του στοιχείου.
Αυτό το στοιχείο παρέχει μια ασφαλή στερέωση του θαλάμου αποθήκευσης. Όταν εκτελείται εντατική άντληση, επιβάλλεται σημαντικό φορτίο σε όλες τις συσκευές, επομένως μια μικρή προεξοχή στον σωλήνα μπορεί να μην είναι αρκετή για να συγκρατήσει τον συσσωρευτή. Εάν κάτι πάει στραβά, μπορείτε να φτιάξετε και να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης μόνοι σας.
Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα. Οι εξωτερικές και εσωτερικές διάμετροι ταιριάζουν με τα γύρω αντικείμενα. Για να διασφαλιστεί η υψηλότερη λειτουργικότητα, γίνεται μια μικρή περικοπή χρησιμοποιώντας ένα τυπικό αρχείο. Γίνονται τρύπες στο πάχος του δακτυλίου τοίχου.
Διατηρούνται μικρά και συμμετρικά. Χρησιμεύουν για να εγγυηθούν την ακριβή στερέωση του δακτυλίου και να αποτρέψουν οποιαδήποτε κίνηση. Τα καρφιά εισάγονται στις οπές, προστατεύοντας αξιόπιστα τη δομή από οποιαδήποτε μετατόπιση.
Επισκευή πνευματικού πιστολιού, δείτε το βίντεο:
VIDEO
Μικρές βλάβες μπορούν να διορθωθούν μόνοι σας. Αυτό γίνεται γρήγορα εάν τηρείτε τις ακόλουθες συστάσεις:
Όταν η τσιμούχα αρχίσει να διαρρέει αέρα, είναι πιο εύκολο να την αντικαταστήσετε. Όταν αυτό δεν είναι δυνατό, δεν πρέπει να αναβάλλετε την επισκευή του όπλου. Αρκεί να βάλετε από κάτω μια επένδυση από χαρτόνι ή αλουμινόχαρτο. Για να εγκαταστήσετε αυτό το στοιχείο, πρέπει να τραβήξετε τη σφράγιση για λίγο.
Για να ελέγξετε εάν ο δακτύλιος εμβόλου πρέπει να αντικατασταθεί, είναι απαραίτητο να αποσύρετε το ίδιο το έμβολο μέχρι να αποκαλυφθεί μια σαφής ορατότητα αυτού του ελαστικού στοιχείου. Πρέπει να ρίξετε λίγο λάδι άξονα στο δαχτυλίδι. Μετά από αυτό, το έμβολο κλείνει και επιστρέφει στην αρχική του θέση. Εάν εμφανιστούν ταυτόχρονα φυσαλίδες λαδιού στην επιφάνεια, τότε ο ελαστικός δακτύλιος πρέπει να αντικατασταθεί.Όταν αποσυναρμολογείται ένα πιστόλι αέρα με ελατήριο εμβόλου, είναι απαραίτητο να λιπάνετε το έμβολο και τον ελαστικό δακτύλιο με γράσο υποθειώδους-μολυβδαινίου. Αυτό θα αυξήσει την ανθεκτικότητα των στοιχείων.
Όταν δημιουργείται μια κατάσταση κατά το πάτημα της σκανδάλης δεν προκαλεί βολή, πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα της τοποθέτησης της βίδας, η οποία χρησιμεύει για τη σωστή λειτουργία της δομής. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την προεξοχή της ασφάλειας.Εάν είναι λυγισμένο ή γέρνει δυνατά προς τα εμπρός, τότε πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.Για να έχετε θετικό αποτέλεσμα από την επισκευή πνευματικών όπλων είναι απαραίτητο να εκτελέσετε όλες τις ενέργειες προσεκτικά, να γνωρίζετε τη συσκευή ενός αεροβόλου τουφέκι.
Πριν αναβαθμίσετε ή αντικαταστήσετε οποιοδήποτε στοιχείο, πρέπει πρώτα να μετρήσετε τις βέλτιστες παραμέτρους τους και να στερεώσετε τις συσκευές αποτελεσματικά.
Μετά την αναβάθμιση ή την επισκευή ενός όπλου, είναι απαραίτητο να το φροντίζετε συνεχώς, τότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για προβλήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δείτε επίσης το άρθρο μας σχετικά με το πώς να φτιάξετε μια παγίδα για σφαίρες για την αίθουσα όπλων. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το υλικό για παραβιάσεις των απαιτήσεων ασφαλείας κατά το χειρισμό όπλων.
Καλό ή κακό, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά οι δικοί μας λατρεύουν να πυροβολούν, θέλουν να πυροβολούν και, κατά συνέπεια, να πυροβολούν.
Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι από ένα πνευματικό πιστόλι με κυλίνδρους αερίου, το οποίο κάθε ενήλικος πολίτης της χώρας μπορεί να αγοράσει εντελώς δωρεάν.
Μετά την αναπόφευκτη, αλλά συνήθως σύντομη περίοδο ευφορίας, για όσους αγοραστές δεν χώνουν πιστόλι στο πίσω συρτάρι -δηλαδή για τους ίδιους τους χρήστες- έρχονται στο προσκήνιο τα θέματα συντήρησης και συντήρησης του πιστολιού.
Αυτό που ο συγγραφέας προσπαθεί να μεταφέρει στο κοινό παρακάτω δεν ισχυρίζεται σε καμία περίπτωση ότι είναι ιδιαίτερη καινοτομία ή αποκλειστικότητα και είναι το αποτέλεσμα ανάλυσης των απλούστερων και πιο συνηθισμένων περιπτώσεων αγοραστών που έρχονται σε επαφή με τον πωλητή με αξιώσεις για ακυρώσεις. Η δυνατότητα εξάλειψης μικρών βλαβών επί τόπου εξοικονομεί σημαντικά χρήματα και νεύρα τόσο στους πωλητές όσο και στους αγοραστές.
Δεν θα εξετάσω τα προβλήματα της «ενίσχυσης» και της αύξησης της ταχύτητας, καθώς πιστεύω ότι ο κύριος σκοπός ενός πιστολιού αερίου είναι η εκπαίδευση και η εξάσκηση στη σκοποβολή και όχι στο κυνήγι, στο να μην σπάσουν μπουκάλια και ακόμη λιγότερο στην αυτοάμυνα, τουλάχιστον από κοράκια και σκυλιά. Για άμυνα ενάντια στα σκυλιά, είναι καλύτερα να έχουμε κάτι διαφορετικό, πιο αποτελεσματικό. Για παράδειγμα, μια συνηθισμένη σφεντόνα και ένα δοχείο αερίου. Είναι πιο ασφαλές να χτυπάτε τα μπουκάλια με ένα σφυρί και ένα τούβλο και είναι πιο ευχάριστο να τα πυροβολείτε από κάποιο νήμα "Makarych". Σε ένα πιστόλι με κύλινδρο αερίου, η ταχύτητα μιας σφαίρας (μπάλας) είναι ειδικά σχεδιασμένη να είναι μικρή, σε τεχνικές συνθήκες ορίζεται όχι μικρότερη από 70 και όχι μεγαλύτερη από 135 m / s. Αν λοιπόν κατά τη βολή από 10 μέτρα το μπουκάλι του ευρώ παραμένει ανέπαφο σε περίπτωση που το χτυπήσει σφαίρα, τότε το πιστόλι δεν θεωρείται ελαττωματικό. Αυτό έγινε προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία αγοραπωλησίας ενός πιστολιού και συνεπώς να αυξηθεί η διαθεσιμότητά του στον πληθυσμό.
Έχοντας θίξει το θέμα των όπλων κυλίνδρων αερίου, θέλω να πω λίγα λόγια για μια συγκεκριμένη φιάλη αερίου "πυρίτιδα" ή "καύσιμο" - είναι το διοξείδιο του άνθρακα. Πωλείται «εμφιαλωμένο», δηλ. ερμητικά σφραγισμένο σε μικρά μεταλλικά κουτιά. Η παλαιότερη γενιά μάλλον θυμάται παρόμοια πράγματα για σιφώνια ανθρακούχου νερού. Συνήθως, τα κουτάκια είναι κοντά 7-8 γραμμάρια (αυτά είναι όλο και λιγότερο συνηθισμένα) και μακριά 12 γραμμάρια. Δεδομένου ότι διαφέρουν τόσο ως προς το συνολικό μήκος όσο και ως προς το μήκος και τη διάμετρο του «λαιμού», καθώς και στη μέθοδο και το βάθος του «βύσματος», η βελόνα του πιστολιού που τρυπάει το «βύσμα» πρέπει να διαφέρει ανάλογα. Για να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τους δύο τύπους κονσερβών σε ένα σετ για πιστόλια, για παράδειγμα, μερικά MP-654K, υπάρχει ένας ειδικός προσαρμογέας που ταιριάζει στο λαιμό ενός κοντού κουτιού. Αυτός ο προσαρμογέας δεν περιλαμβάνεται σε άλλα κιτ όπλων.
Για τους απλούς χρήστες όπλων με κυλίνδρους αερίου αρκεί να γνωρίζουν ότι ΔΕΝ Πυροβολεί ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ. Και αυτό δεν είναι ελάττωμα, ΕΤΣΙ ΠΡΕΠΕΙ!
Για τους προχωρημένους - ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη διαδικασία πυροβολισμού. Το κουτί έχει τοιχώματα πάχους περίπου 1,5 mm· το διοξείδιο του άνθρακα στο εσωτερικό του είναι αρχικά σε στερεή μορφή.(Θα ήταν πιο σωστό να πούμε ότι η κατάσταση του διοξειδίου του άνθρακα εξαρτάται από τη θερμοκρασία, την ταχύτητα της διαδικασίας ψησίματος και την πίεση μέσα στον κύλινδρο και επομένως μπορεί να είναι είτε στερεό, υγρό, αέριο ή μείγμα αυτών των καταστάσεων. )
Μόλις η πίεση στον κύλινδρο πέσει κάτω από ένα ορισμένο σημείο (που καθορίζεται από τους νόμους της θερμικής μηχανικής), το διοξείδιο του άνθρακα λιώνει και εξατμίζεται γρήγορα, δημιουργώντας έτσι την ίδια περίσσεια (σε σχέση με την ατμοσφαιρική) πίεση, σπρώχνοντας τη σφαίρα κατά μήκος της κάννης. Επομένως, όταν το σφυρί χτυπηθεί στον πείρο βολής, η βαλβίδα ανοίγει, η πίεση στον κύλινδρο πέφτει, αρχίζει μια βίαιη απελευθέρωση αερίου, με αποτέλεσμα η σφαίρα να πετάξει έξω από την κάννη. (Στα πυροβόλα όπλα, παρόμοια πίεση δημιουργείται από την καύση πυρίτιδας ή άλλης ουσίας.) Ωστόσο, σε αντίθεση με την πυρίτιδα, το διοξείδιο του άνθρακα είναι πολύ ευαίσθητο στη θερμοκρασία, σύμφωνα με τους ίδιους νόμους της θερμικής μηχανικής, σε θερμοκρασίες κοντά στο μηδέν Κελσίου και ατμοσφαιρική πίεση , χάνει πολύ τον ρυθμό εξάτμισης.
Σύμφωνα με τους ίδιους νόμους της θερμικής μηχανικής, όταν το αέριο εξατμίζεται, εμφανίζεται ισχυρή απορρόφηση θερμότητας. Στην περίπτωσή μας, το δοχείο αρχίζει να κρυώνει γρήγορα και η εξάτμιση μειώνεται. Εάν τρυπήσετε ένα γεμάτο δοχείο έξω από το πιστόλι (ή όταν η βαλβίδα δεν είναι κλειστή), το αέριο αρχίζει να διαφεύγει, το δοχείο κρυώνει, καλύπτεται με παγετό, νιφάδες και σβώλοι λευκού διοξειδίου του άνθρακα αρχίζουν να πετούν έξω από αυτό, το οποίο λιώνει γρήγορα και εξατμίζεται στη ζέστη, και το ίδιο το κουτί καλύπτεται με παγετό ακόμη και το καλοκαίρι. Περίπου το ίδιο συμβαίνει σε ένα πιστόλι που μπορεί να επισκευαστεί όταν πυροβολεί γρήγορα, ακόμη και σε θερμοκρασία δωματίου, αν και σε μικρότερο βαθμό. Το δοχείο κρυώνει, η ταχύτητα της σφαίρας πέφτει. Στερεά μη εξατμισμένα σωματίδια διοξειδίου του άνθρακα εισέρχονται στη βαλβίδα, μπλοκάρουν τα κινούμενα μέρη της και η βαλβίδα αρχίζει να αφήνει το αέριο να περάσει. Εάν σταματήσετε να πυροδοτείτε, μετά από λίγο σταματά η εξάτμιση, τα εξαρτήματα θερμαίνονται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και η βαλβίδα είναι έτοιμη να πυροδοτήσει ξανά, εάν, φυσικά, υπάρχει ακόμα διοξείδιο του άνθρακα στο δοχείο.
Τώρα μπορείτε να επιστρέψετε στο θέμα της λειτουργικότητας και να εξετάσετε τα προβλήματα που προκύπτουν.
ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ και ΕΠΙΣΚΕΥΗ πιστολιών MP-654K:
1. "Η βαλβίδα δεν συγκρατεί αέριο" είναι ένα αρκετά κοινό ελάττωμα. Συνήθως η φλάντζα της έδρας της βαλβίδας ευθύνεται για αυτό, συχνά σπάει με συντρίμμια ή μεταλλικά ρινίσματα και η βαλβίδα ακουμπάει πάνω σε αυτά τα ρινίσματα, όχι στη φλάντζα, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της βαλβίδας και της φλάντζας, μέσω του οποίου περνά το αέριο προς τα εμπρός μέσα από την τρύπα για τη φόρτωση των σφαιρών. Για το φιλτράρισμα του αερίου στον εμφρακτήρα, υπάρχει ένα ειδικό πλέγμα, το οποίο, δυστυχώς, δεν μπορεί να συγκρατήσει όλα τα συντρίμμια, επομένως, η διάρκεια ζωής της φλάντζας της έδρας της βαλβίδας είναι εντελώς απρόβλεπτη. Συμβαίνει ότι η φλάντζα της σέλας μπορεί να διαρκέσει για πολλούς μήνες, μερικές φορές αρχίζει να δηλητηριάζει το αέριο από τη μέση του πρώτου δοχείου ψεκασμού.
Ένας άλλος πιθανός λόγος για το ίδιο ελάττωμα: η φλάντζα συρρικνώνεται και η βαλβίδα κάθεται με τη γωνία της ράβδου στο μέταλλο του καθίσματος πριν φτάσει στο παρέμβυσμα - για να εξαλειφθεί αυτό, είναι απαραίτητο να λοξοτομήσετε το κάθισμα. Αυτό συμβαίνει επίσης λόγω μη λείανσης της γωνίας του στελέχους της βαλβίδας.
Ο έλεγχος της στεγανότητας στη θήκη του MP-654K είναι πολύ απλός: η αποθήκη με το φυσίγγιο που μόλις τοποθετήσατε κατεβάζεται σε ένα ποτήρι ή δοχείο με νερό και διατηρείται για μισό λεπτό. Συχνά, κατά την πυροδότηση, σωματίδια συντριμμιών ή μη εξατμισμένου διοξειδίου του άνθρακα πέφτουν μεταξύ της βαλβίδας και της φλάντζας και το πιστόλι αρχίζει να σφυρίζει. Μερικές φορές, μετά από δύο ή τρεις βολές, η βαλβίδα καθαρίζεται και η στεγανότητα αποκαθίσταται.
Έτσι, ένα κατάστημα με κύλινδρο στο νερό, φαίνονται φυσαλίδες αερίου που διαφεύγει. Η μέθοδος επισκευής εξαρτάται από την προέλευση του αερίου. Δεν υπάρχει λόγος να αλλάζετε όλες τις φλάντζες ταυτόχρονα, είναι φθηνότερο και πιο βολικό να το κάνετε αυτό όπως χρειάζεται.
Ο ευκολότερος και ταχύτερος τρόπος είναι η αντικατάσταση της φλάντζας του εμφρακτήρα - η ανάγκη για αυτό γίνεται προφανής εάν βγουν φυσαλίδες από τη διασταύρωση της κασέτας και του αποθηκευτικού χώρου. Οι κύριοι λόγοι για την ταχεία αστοχία της φλάντζας στεγανοποίησης είναι: η μακροχρόνια αποθήκευση του πιστολιού με ένα φυσίγγιο και οι συνεχείς προσπάθειες να σφίξετε τη βίδα σύσφιξης του φυσιγγίου ακόμη πιο σφιχτά.Η αντικατάσταση είναι απλή - με ένα σουβλί διαλέγουμε το παλιό θρυμματισμένο παρέμβυσμα, με ένα ήπιο κατσαβίδι, προσεκτικά, ξεκινώντας από την άκρη, σπρώχνουμε το νέο παρέμβυσμα στον εμφρακτήρα. Το παρέμβυσμα λαμβάνεται ως στρογγυλό διαφανές, αν και ο μαύρος δακτύλιος είναι τετράγωνος σε διατομή. Και τα δύο περιλαμβάνονται στο κιτ ανταλλακτικών και μερικές φορές πωλούνται χωριστά. Το πιέζουμε στη θέση του με χρησιμοποιημένο τρυπημένο κάνιστρο, το λαδώνουμε με λιθόλη για καλύτερη στεγανότητα, κυριολεκτικά στην άκρη του σουβιού. Κατά την εγκατάσταση μιας νέας πλήρους κασέτας, μην σφίγγετε τη βίδα σύσφιξης στο μέγιστο, εάν δεν υπάρχουν φυσαλίδες αερίου στο νερό, τότε είναι καλύτερο να χαλαρώσετε ακόμη και τη βίδα λίγο (κατά ένα τέταρτο της στροφής).
Με τον ίδιο περίπου τρόπο, οι φλάντζες αντικαθίστανται στο εξωτερικό της έδρας της βαλβίδας (ένας λεπτός μαύρος δακτύλιος στο εξωτερικό της έδρας) και στη διασταύρωση του εμφρακτήρα και του σώματος της βαλβίδας (η κεφαλή του καταστήματος). Εκεί το δαχτυλίδι είναι επίσης μαύρο, αλλά χοντρό. Για να γίνει αυτό, πρέπει να φτιάξετε ένα ειδικό κατσαβίδι, ο ευκολότερος τρόπος είναι να πάρετε ένα κατσαβίδι με αντικαταστάσιμες άκρες. Εάν υπάρχουν προβλήματα με την παρουσία αυτών των νέων δακτυλίων, μπορείτε απλά να γεμίσετε τους παλιούς δακτυλίους με μια λευκή φλάντζα αυτόματης στεγανοποίησης· αυτή η επιλογή είναι αρκετά κατάλληλη για σταθερούς αρμούς. Απλά πρέπει να δώσετε χρόνο στο στεγανωτικό να πολυμεριστεί. Αν τα δαχτυλίδια αντικατασταθούν με καινούργια, καλό είναι να τα λιπάνετε ξανά με λιθόλη.
Η πιο ακριβή, επίπονη και, δυστυχώς, συχνή περίπτωση είναι όταν το αέριο βγαίνει από μπροστά, μέσα από την τρύπα για την τροφοδοσία των μπαλών. Αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι μιας ελαττωματικής φλάντζας έδρας βαλβίδας. Είναι κρίμα, αλλά οι αντικαταστάσιμες σέλες του εμπορίου προφανώς δεν περνούν τον έλεγχο πίεσης, οπότε δεν «κρατάνε» όλοι το γκάζι. Απαιτείται επιλογή και επαλήθευση, γεγονός που καθιστά τέτοιες επισκευές μακροχρόνιες και δαπανηρές και ο βαθμός του κόστους είναι απρόβλεπτος. Κατ 'αρχήν, το χιτώνιο του καθίσματος μπορεί να χτυπηθεί και το παρέμβυσμα μπορεί απλά να αντικατασταθεί με ένα νέο, αλλά αυτά τα παρεμβύσματα είναι πολύ σπάνια στην ελεύθερη αγορά. Το σχήμα και το μέγεθος της φλάντζας του καθίσματος αντιστοιχεί στο μπροστινό παρέμβυσμα της βαλβίδας (ένας ημιδιαφανής δακτύλιος, διαθέσιμος στα ανταλλακτικά), που σφραγίζει την εσωτερική κοιλότητα της βαλβίδας μπροστά, αλλά διαφέρουν ως προς το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται . Για να γεμίσετε τη σέλα αντί για μια αχρησιμοποίητη φλάντζα, ο ακαδημαϊκός Rabinovich συνιστά τη χρήση αιθεροστεγανωτικού, D. Belyakov - εποξειδική κόλλα από καουτσούκ. Να σημειωθεί επίσης ότι στα πιστόλια των πρώτων απελευθερώσεων, η έδρα της βαλβίδας ήταν διαφορετικής σχεδίασης, μονοκόμματη, το εξάρτημα του καθίσματος τοποθετούνταν χωριστά και είχε εσωτερική κωνική επιφάνεια. Ένα τέτοιο παρέμβυσμα βρίσκεται στη βαλβίδα MP-651K. Είναι πολύ πιο εύκολο και οικονομικό να το αλλάξετε, αλλά για κάποιο λόγο πρέπει να το κάνετε πιο συχνά από μια σύγχρονη σύνθετη σέλα.
2. Ένα άλλο κοινό ελάττωμα είναι η αστοχία της σκανδάλης, η λεγόμενη «αστοχία καθόδου». Αρχικά, πίστευα ότι ο λόγος για αυτό ήταν η λανθασμένη τοποθέτηση του κύριου ελατηρίου, ή η παραμόρφωση του ελατηρίου λόγω ακατάλληλης θερμικής επεξεργασίας. Το λεπτό φτερό του ελατηρίου θα πρέπει να πιέζεται πάνω στο έκκεντρο φωτοαντιγραφικού του μοχλού όπλισης προς τον άξονά του.
Αργότερα κατέληξα στο συμπέρασμα, και στο εργοστάσιο πιστεύεται ότι το λεπτό φτερό του ελατηρίου είναι λυγισμένο λόγω μιας μπάλας που πέφτει κάτω από αυτό, η οποία μπορεί να μπει κάτω από το φτερό εάν δεν υπάρχει πλέον πίεση αερίου στο δοχείο, αλλά εκεί είναι μπάλες στο κατάστημα και ο σουτέρ εξακολουθεί να κάνει κλικ στην κατάβαση. Αυτό συνήθως αναγνωρίζεται εύκολα από ίχνη χαλκού από τις μπάλες στο φτερό του μαύρου κύριου ελατηρίου. Συχνά, κατά την αποσυναρμολόγηση ενός τέτοιου πιστολιού, μια μπάλα πέφτει έξω από αυτό και το πιστόλι αρχίζει ακόμη και να λειτουργεί. Παρεμπιπτόντως, δεν υπήρξαν ποτέ τέτοια ελαττώματα στο εργοστάσιο ούτε με το PM ούτε με το Izh-79, που έχουν το ίδιο κύριο ελατήριο. Η ζημιά μπορεί να επισκευαστεί εύκολα αν ισιώσει το φτερό ελατηρίου με πένσα.
3. Το πιστόλι σάς επιτρέπει να ωθήσετε τη σκανδάλη τραβώντας το μπουλόνι προς τα πίσω, το οποίο προσομοιώνει την επαναφόρτωση ενός μαχητικού πιστολιού. Ωστόσο, αν τραβήξετε τη σκανδάλη ταυτόχρονα, το σφυρί θα «πέσει» κάτω από το μπουλόνι και το πιστόλι θα μπλοκάρει. Αυτό είναι χαρακτηριστικό του MP-654K, στο οποίο ένα τμήμα της εσωτερικής κορυφογραμμής της βαλβίδας είναι κομμένο για να χωρέσει το σώμα της βαλβίδας. Φαίνεται αρκετά δύσκολο να αντιμετωπίσεις μια τέτοια καθυστέρηση χωρίς τη συνήθεια.Ωστόσο, η "βύθιση της σκανδάλης κάτω από το μπουλόνι" δεν πρέπει να χρησιμεύσει ως λόγος για την αποστολή του πιστολιού στο εργοστάσιο, καθώς μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί από μόνο του: πρέπει να αφαιρέσετε τον γεμιστήρα, να πιάσετε τη ράβδο από το πνευματικό όπλο, να τραβήξετε το μπουλόνι προς τα πίσω και, πιέζοντας τη σκανδάλη μέσα από την οπή της κάννης, τυλίξτε το πριν βάλετε σε μια διμοιρία μάχης. Μετά από αυτό, το κλείστρο και η σκανδάλη αρχίζουν να λειτουργούν κανονικά.
Μερικές φορές συναντάτε πιστόλια στα οποία το μπουλόνι δεν επανατοποθετείται, αλλά μπλοκάρεται από τη σκανδάλη. Πιθανότατα, ο λόγος είναι η πολύ μικρή γωνία όπλισης της σκανδάλης, η οποία μπορεί να παραβιάζει τις διαστάσεις σχεδίασης της σκανδάλης και της σκανδάλης. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, είναι απαραίτητο να κόψετε το πάνω μέρος της σκανδάλης και το λοξότμημα της κορυφογραμμής του μπουλονιού, έτσι ώστε η λοξότμηση να φαίνεται να λυγίζει τη σκανδάλη όταν η βίδα κινείται προς τα εμπρός.
4. Πριν από λίγο καιρό, υπήρχε μια παρτίδα πιστολιών στην οποία η σκανδάλη δεν είχε τεθεί με το χέρι σε μια διμοιρία μάχης. Ο λόγος ήταν απλός: για κάποιο λόγο, το ελατήριο πέτρας έγινε μερικά χιλιοστά μεγαλύτερο σε διάμετρο. Στο PM, αυτό είναι πιθανότατα ανεπαίσθητο, αλλά στο MR-654K, αυτό το ελατήριο ακουμπούσε στην πίσω λοξότμηση του καταστήματος και σταμάτησε να λειτουργεί. Και δεν ήταν πάντα δυνατό να εξαλειφθεί αυτό το ελάττωμα με το λιμάρισμα του τοίχου του καταστήματος.
Πρέπει να πω ότι το επίπεδο παραγωγής πιστολιών στο εργοστάσιο δεν είναι υψηλό, αρκετά συχνά συναντώνται ολόκληρες παρτίδες πιστολιών με ορισμένα ελαττώματα, υπήρχαν ακόμη και πιστόλια με τόσο χονδρικά επεξεργασμένη εξωτερική επιφάνεια της κάννης που έμοιαζε με νήμα, όταν το κλείστρο ανασύρθηκε, το ελατήριο επιστροφής έκανε ένα δυνατό τρίξιμο. Υπήρχαν πιστόλια (και πολλά) που μπορούσαν να αφαιρεθούν από την ασφάλεια πατώντας τη σκανδάλη.
5. Οι σπασμένες και εκτός διαμετρήματος μπάλες μπορεί να προκαλέσουν πολύ δυσάρεστες και μερικές φορές δύσκολο να εξαλειφθούν καθυστερήσεις πυροδότησης. Μερικές φορές δύο από αυτές τις μπάλες μπλοκάρουν το γεμιστήρα στο πιστόλι. Έπρεπε να συναντήσω ένα τέτοιο ελάττωμα στο MP-661K, αλλά εκεί η κατάσταση σώθηκε με το βίδωμα της κάννης μπροστά. Στο MP-654K, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον γεμιστήρα ακριβώς στο πλαίσιο του πιστολιού. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη λαβή, το δοχείο και να ξεβιδώσετε το κλείστρο. Στο διαβατήριο για το "Anix" υπάρχει μια σύσταση να "κυλήσετε" τις μπάλες πριν τις φορτώσετε κατά μήκος της κάννης. Δεν είναι κακό να το ακολουθήσετε και να φορτίσετε το MP-654K.
Αυτή σίγουρα δεν είναι μια πλήρης λίστα με τις αποτυχίες που συναντήθηκαν, αλλά γενικά το πιστόλι ανταποκρίνεται στον σκοπό του - σας επιτρέπει να εκπαιδεύεστε στη σκοποβολή και το χειρισμό όπλων.
Όποιο και αν είναι το περιθώριο ασφαλείας που έβαλαν οι σχεδιαστές στον μηχανισμό που δημιούργησαν, οι βλάβες μεμονωμένων δειγμάτων είναι αναπόφευκτες. Σε μεγάλο βαθμό, αυτό ισχύει για τα πνευματικά όπλα. Τα πνευματικά σκοποβολής είναι πολύ λιγότερο αξιόπιστα από τη μηχανική ενός μοντέλου μάχης - ένα κύκλωμα κορεσμένο με βαλβίδες και δακτυλίους O είναι επιρρεπές σε διάφορα είδη αστοχιών.
Εξετάστε τρόπους αυτοεξάλειψης δυσλειτουργιών σε δημοφιλή πνευματικά αντίγραφα μαζικού μεγέθους των πιστολιών Makarov και Tokarev (PM και TT)
Η δομή των διαγνωστικών ενός δείγματος που δεν λειτουργεί είναι τυπική - πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε το πρόβλημα και μόνο μετά από αυτό να προχωρήσετε στην εξάλειψή του. Η μέθοδος "αποσυναρμολογήστε εντελώς το πιστόλι και μετά θα φανεί" δεν είναι κατάλληλη. Τα στάδια ανίχνευσης σφαλμάτων για διάφορους λόγους είναι τα εξής:
δηλητηριώδες αέριο από έναν κύλινδρο - ελέγξτε το σημείο όπου έχει εξαερωθεί το αέριο από την αποθήκη βυθίζοντάς το σε ένα δοχείο με νερό (κατά προτίμηση με οινόπνευμα, ώστε να εξατμιστεί πιο γρήγορα). Στη συνέχεια, η διαρροή θα είναι εύκολα ορατή οπτικά. Η επισκευή θα συνίσταται στην αντικατάσταση των ελαστικών στεγανοποιήσεων στο σημείο όπου σφραγίζονται ο κύλινδρος και ο θάλαμος αέρα.χαμηλή ταχύτητα σφαίρας - δείτε αν έχει καταστραφεί η φλάντζα της κάννης. Το πρόβλημα συχνά λύνεται με την αντικατάστασή του.να κολλάνε μπάλες όταν πυροβολούν ο ένας στον άλλο ή όταν πετούν έξω από την κάννη ανά δύο - το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται σε ένα παραμορφωμένο παρέμβυσμα κάννης ή σε ένα ελατήριο αποθήκευσης που είναι πολύ ισχυρό.η σκανδάλη δεν λειτουργεί - κουνήστε το πιστόλι σε ένα ήσυχο δωμάτιο. Εάν ακούγεται ένας εξωτερικός ήχος από το εσωτερικό, παρόμοιος με το χτύπημα μεταλλικών θραυσμάτων, σημαίνει ότι τα εξαρτήματα έχουν σπάσει και πρέπει να αντικατασταθούν (συμπεριλαμβανομένου του ελατηρίου).το μπαλόνι είναι αρκετό για μικρό αριθμό βολών - ακούστε εάν ο κύλινδρος σφύριξε (αν απελευθερώνεται το αέριο). Βάλτε μια σταγόνα αλκοόλ στις θέσεις των ελαστικών σφραγίδων στο πιστόλι - εάν διαφύγει αέριο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις φλάντζες.οπτική βλάβη - εύρεση τσιπς, ρωγμών και μετατοπίσεων συσκευών παρατήρησης.Σετ καθαρισμού αεροβόλου Umarex
Κατά την αποσυναρμολόγηση του πιστολιού, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή που καθορίζονται στο διαβατήριο για το όπλο. Ο καθαρισμός και η λίπανση πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:
σκουπίζοντας το βαρέλι με ένα κομμάτι πανί λαδιού στη ράβδο καθαρισμού έως ότου αφαιρεθούν τελείως οι ξένες εναποθέσεις (ειδικά το μόλυβδο όταν χρησιμοποιείτε βολή μολύβδου - 4,5 mm ή "00"). Τέλος, το υπόλοιπο λίπος σκουπίζεται με ένα πανί.λίπανση σκανδάλης (USM) ... Στην πράξη, είναι βολικό να το κάνετε αυτό προσθέτοντας μια σταγόνα λαδιού πάνω από τα κινούμενα μέρη, μετά από την οποία είναι σκόπιμο να πυροδοτήσετε αρκετές κενές βολές. Μην αποσυναρμολογείτε εντελώς άσκοπα τη σκανδάλη.αφαίρεση των περιττών ιχνών λαδιού από την επιφάνεια του πιστολιού χωρίς να στεγνώσει. Αυτό θα επιτρέψει στο λάδι να σχηματίσει μια λεπτή μεμβράνη που προστατεύει τη μεταλλική επιφάνεια από τη διάβρωση.Τώρα θα εξετάσουμε συγκεκριμένες συμβουλές για τη διόρθωση βλαβών και ελαττωμάτων δημοφιλών αεροπιστολών - μεγάλου μεγέθους κλώνους διάσημων μοντέλων πυροβόλων όπλων.
Στόχους βολής και εκπαίδευσης από πνευματικά όπλα σε μορφή Α4 μπορείτε να δείτε εδώ. Επιλέξτε ανάμεσα σε ομόκεντρους κύκλους και σιλουέτες.
Αυτό το δείγμα είναι μια εγχώρια πνευματική έκδοση του πιστολιού Makarov. Ο σχεδιασμός του μοιάζει με το αρχικό μοντέλο μάχης, αλλά είναι ριζικά διαφορετικό στα στοιχεία του συστήματος κυλίνδρων αερίου που χρησιμοποιείται.
Το μοντέλο MP 654K έχει μη ρυθμιζόμενα σκοπευτικά - δομικά ανήκουν σε ένα τμήμα του φορέα μπουλονιών.
Το κύριο πρόβλημα του πιστολιού είναι το κάταγμα μεμονωμένων μερών όταν η μπάλα μπαίνει στο σώμα. Παρά τη φαινομενική αντοχή, το φορτίο στο μέταλλο της σκανδάλης όταν το ελατήριο δεν είναι συσφιγμένο είναι πολύ σημαντικό. Η διόρθωση της δυσλειτουργίας επιτυγχάνεται με πλήρη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση εξαρτημάτων με νέα.
Για να αλλάξετε την ακαμψία του ελατηρίου, μπορεί να τεντωθεί. (αυτό θα βοηθήσει για λίγο, το πολύ - πριν αγοράσετε ένα νέο), αλλά είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε.
Ένα δυνατό ελατήριο μπορεί να συντομευτεί, μόνο αυτό πρέπει να γίνει σταδιακά για να μην αφαιρεθούν οι περιττές στροφές.
Θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε δύο πτυχές - αντικατάσταση του ελατηρίου και της ίδιας της βαλβίδας. Είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα νέο ελατήριο όταν διαβρωθεί (πολύ σπάνια), ενώ μια φθαρμένη βαλβίδα συχνά αντικαθίσταται με μια νέα από το κιτ ανταλλακτικών.
Ένα σπασμένο ελατήριο αναγκάζει το πιστόλι να αποσυναρμολογηθεί σχεδόν μέχρι το τέλος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο όχι μόνο να ακολουθήσετε τις οδηγίες, αλλά και να εξοικειωθείτε με τη διαδικασία οπτικά.
Ένα παράδειγμα σύντομου εκπαιδευτικού βίντεο για τη συναρμολόγηση του MP 654K:
VIDEO
Ένας άλλος δημοφιλής πνευματικός «κλώνος» του πιστολιού Makarov παρήχθη από Κινέζο κατασκευαστή. Παρά την ευκολία χρήσης και την καλή ακρίβεια, το μοντέλο είναι λιγότερο αξιόπιστο και πιο δύσκολο στη συντήρηση. από το σύστημα Izhevsk.
Όπως και στο πρωτότυπο, μπορείτε μόνο να χαλάσετε τις συσκευές παρακολούθησης σε ένα πιστόλι με τεράστια κακή τύχη. Η επισκευή εξακολουθεί να αποτελείται από συγκόλληση (ή συγκόλληση) και φινίρισμα λίμας.
Μια άλλη διαφορά μεταξύ της κινεζικής έκδοσης του "πνευματικού PM" είναι η παρουσία μεγάλου αριθμού εξαρτημάτων και βιδών στερέωσης. Για να αντικαταστήσετε τα στοιχεία της σκανδάλης ή ακόμα και να αφαιρέσετε την μπάλα που έχει κυλήσει μέσα της, θα πρέπει να κάνετε μια κουραστική διαδικασία αποσυναρμολόγησης για αρχάριους.
Ένας σαφής οδηγός για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του PM 49 είναι εδώ:
VIDEO
Το κύριο πρόβλημα συνήθως δεν είναι ένα υπερβολικά δυνατό ή αδύναμο ελατήριο, αλλά όχι η στεγανότητα των στεγανοποιήσεων. Αφού εντοπίσετε τη διαρροή, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων (μπορεί να είναι δύσκολο να τα βρείτε στην πώληση, πρέπει να τα κόψετε μόνοι σας).Για να μειώσετε το φορτίο στις τσιμούχες και να αποτρέψετε την πρόωρη αστοχία τους, συνιστάται να σκουπίζετε το λαιμό της φιάλης με ένα πανί εμποτισμένο σε λάδι σιλικόνης πριν από τη χρήση.
Σε αντίθεση με το MP 654K, το μοντέλο PM 49 δεν έχει υψηλή αντοχή κόμβων και παρεμβυσμάτων στερεωμένων σε αυλακώσεις.
Επειδή η αντικατάσταση ενός εξαρτήματος απαιτεί πλήρη αποσυναρμολόγηση, εκτελέστε την σε ανοιχτόχρωμο καμβά (ένα κομμάτι σεντόνι ή πετσέτα). Συνιστάται να χρησιμοποιείτε ξεχωριστή κουβέρτα για τέτοιους σκοπούς - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε την τυχαία απώλεια βιδών ή μικρών εξαρτημάτων.
Μια κριτική βίντεο του αεροβόλου τουφέκι Ataman μπορείτε να δείτε εδώ. Ανασκοπήσεις όλων των τροποποιήσεων τουφέκι και τα χαρακτηριστικά τους.
Μια αρκετά ενδιαφέρουσα και πολύπλοκη δομική εξέλιξη είναι η πνευματική έκδοση του πιστολιού TT. Το σχέδιό του εξασφαλίζει την αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος αερίου, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, θα είναι αρκετά προβληματικό στην επισκευή.
Sights TT - σκοπευτικό πίσω και μπροστινό σκοπευτικό
Το πίσω στόχαστρο και το μπροστινό σκόπευτρο του πνευματικού "αναλόγου" του Tula Tokarev δεν ρυθμίζονται και επισκευάζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στο πιστόλι Makarov. Το μέγιστο που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας είναι να διορθώσετε την υποδοχή στην κολόνα με ένα αρχείο μετακινώντας το μέσο του χτυπήματος. Αυτή η λειτουργία δεν συνιστάται για αρχάριους, τουλάχιστον μετά από μερικές χιλιάδες βολές, όταν ο σκοπευτής θα γνωρίζει όλες τις λεπτότητες του όπλου του.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του πιστολιού είναι ο μικρός αριθμός κινούμενων μερών και η απουσία ισχυρού κύριου ελατηρίου, επομένως η βλάβη του μηχανισμού βολής είναι εξαιρετικά απίθανη.
Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τη λειτουργία της σκανδάλης στο βίντεο:
VIDEO
Το αρχικό σχέδιο, σύμφωνα με το οποίο το κατάστημα είναι τοποθετημένο χωριστά από το σύστημα παροχής αερίου, μειώνει τη ρύθμιση και την επισκευή του καταστήματος στην αντικατάσταση του ελατηρίου παροχής. Η στεγανότητα της μονάδας διάτρησης του μπαλονιού συνήθως δεν είναι ικανοποιητική, και επομένως απαιτεί μόνο μια περιοδική οπτική επιθεώρηση.
Οι διαφορές μεταξύ του πνευματικού TT και του μοντέλου PM, που αγαπούν πολλοί, έγκεινται στην ευρεία χρήση ακίδων και βιδών. Για να φτάσετε σε οποιοδήποτε μέρος του πιστολιού, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την ομάδα μπουλονιών ή τη λαβή .
Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ισχυρό κύριο ελατήριο στο πιστόλι, η επισκευή συνίσταται στην αντικατάσταση ενός από τα δύο απλά ελατήρια (δείτε το βίντεο σχετικά με τη λειτουργία της σκανδάλης). Η πλήρης αποσυναρμολόγηση του πνευματικού CT είναι πολύ δύσκολη για αρχάριους χρήστες. Εάν υποψιάζεστε μια σοβαρή βλάβη, η καλύτερη διέξοδος είναι να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο επισκευής.
VIDEO
Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, επισκευή πνευματικού πιστολιού Stalker Stalker κάντε το μόνοι σας.
Αυτό το βίντεο δείχνει μια πλήρη αποσυναρμολόγηση του αεροβόλου πιστολιού PM49.
Το τραγούδι "Chasin 'It" ανήκει στον ερμηνευτή Audionautix. Άδεια χρήσης: Creative Commons Αναφορά ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΟΠΛΑ ΑΥΤΟΑΜΥΝΑΣ 2018 ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΤΗΤΑ ΧΩΡΙΣ ΑΔΕΙΑ - PIONEER Pioneer αεροζόλ αυτοάμυνας, έλεγχος και πυροδότησης Pioneer test firing Pioneer A + A και Thunder: βολή και βολικό pitolerone tester test Thunder shooting and hunter test signal TOP 5 ΜΕΣΑ ΑΥΤΟΥΜΑΣΙΑΣ Τα καλύτερα μέσα αυτοάμυνας χωρίς άδεια Νομικό όπλο αυτοάμυνας χωρίς άδεια
Vitaly Kryuchin, Magnitogorsk. Από την παιδική του ηλικία, αγαπά τα όπλα, είναι επικεφαλής της Ομοσπονδίας Πρακτικής Σκοποβολής και έχει αναπτύξει τη δική του τεχνική σκοποβολής. Τραβήξτε σε πέντε δευτερόλεπτα, πυροβολώντας από το ισχίο και χωρίς να στοχεύσετε, χτυπήστε 10 στόχους. σε ένα δευτερόλεπτο, πυροβολώντας με δύο χέρια, χτύπησε τρεις στόχους. σε πέντε δευτερόλεπτα, πυροβολώντας από το ισχίο με κλειστά μάτια, χτύπησε έξι στόχους. Ένα νέο ρωσικό ρεκόρ θα σημειωθεί μπροστά στο κοινό. Εγγραφείτε στο επίσημο κανάλι "Show on the First" στο YouTube και μην χάσετε νέα επεισόδια, τις πιο λαμπερές ερμηνείες της εκπομπής και αποκλειστικά πλάνα από τα παρασκήνια
Κατεβάστε το World of Warships - (αν δεν άνοιξε ο σύνδεσμος, απενεργοποιήστε το AdBlock) 10 ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ και ΔΙΑΦΗΜΕΣ FIREBARS Γεια σε όλους.Λίγες βολές μπορούν να αλλάξουν τον ρου της ιστορίας - Και το ίδιο το όπλο αποκτά την ιδιότητα ενός πραγματικά ανεκτίμητου πράγματος - και σήμερα θα το δείτε μόνοι σας. Ξεκινώντας με τα στηρίγματα του γκανγκστερικού διδύμου Bonnie και Clyde, θα βυθιστούμε με τα πόδια στον κόσμο της Άγριας Δύσης, θα μάθουμε τι αξίζουν τα όπλα από έναν μετεωρίτη ηλικίας 4 δισεκατομμυρίων ετών και θα τελειώσουμε, με την κυριολεκτική έννοια, στο ένα ανεκτίμητο πυροβόλο όπλο - Όποια τιμή κι αν ονομάσετε, όλα θα κοστίζουν περισσότερο! Και αυτή είναι η κορυφή των πιο διάσημων και ακριβών πυροβόλων όπλων στον κόσμο. Και πάμε
Παίξτε Crossout δωρεάν - ________________________________________________ Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να γυρίσουμε ένα βίντεο για το πώς έλαβε χώρα ένα από τα στάδια της «ανάπτυξης» του αυτοσχέδιου αεροπλάνου μας. Δηλαδή, το τεστ διείσδυσης. Χρειάστηκε να συναρμολογηθεί ένας χρονογράφος ειδικά για αυτό το έργο προκειμένου να αξιολογηθούν τα αποτελέσματα. Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν, θα λάβουμε ήδη μια απόφαση εάν θα τελειώσουμε τον αεραγωγό μας ή θα τον πετάξουμε) ————- Στο βίντεο χρησιμοποιήθηκε μουσική: Το "Play hard" από την Gigatop έχει άδεια χρήσης βάσει δημιουργικού Commons License. Το "Another Night" της Gigatop έχει άδεια χρήσης με άδεια Creative Commons. Το "Gigatop - Αυτό το καλοκαίρι [electro House] προώθηση μουσικής χωρίς δικαιώματα ♫ FMH" από το Free Music House αδειοδοτείται με άδεια Creative Commons.
Μην ξεχάσετε να διορθώσετε στα σχόλια ποιο από αυτά που ονομάσατε δεν είναι σωστό κατά τη γνώμη σας, αγαπητοί θεατές ;-) //ali.ski/-Wi58N Αυτόνομη λάμπα - https://ali.ski/ab2i0k Μπάρα ακονίσματος μαχαιριών κατασκήνωσης - https ://ali.ski/tvwuC4 Στυλό τακτικής - https://ali.ski/uHdQQ0 Μπρελόκ EDC Survivalist - https://ali.ski/HHvWV
- Στοκ για αεροβόλο τουφέκι PCP με βάση το Crossman σε μορφή bullpup, κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ με πλήρη διατήρηση του μηχανισμού Crossman. - Μέρος 1. - Το δεύτερο μέρος του βίντεο -
Ο άνδρας κατηγορείται για κατοχή στρατιωτικού πυροβόλου όπλου ενώ είχε όπλο φωτοβολίδων. Άρθρο 222 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Παράνομη απόκτηση, μεταφορά, πώληση, αποθήκευση, μεταφορά ή οπλοφορία όπλων, των κύριων μερών τους και πυρομαχικών.
Η κύρια δυσλειτουργία των πνευματικών πιστολιών στο Μινσκ της Λευκορωσίας, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, είναι μια διαρροή αερίου. Οδηγεί σε θραύση:
1. Μη συμμόρφωση με τις συνθήκες λειτουργίας των πνευματικών πιστολιών. Οι ιδιοκτήτες πιστολιών αφήνουν τους κυλίνδρους στα προϊόντα για περισσότερες από 3-4 ώρες, λανθασμένα απελευθερώνουν αέριο στο τέλος της βολής κ.λπ.
2. Φυσική φθορά των παρεμβυσμάτων σιλικόνης στον γεμιστήρα του όπλου.
Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το mr 654k, εάν έχετε κιτ επισκευής για το προϊόν, εργοστασιακό κλειδί, κατσαβίδι, σουβλί. Όταν μελετάτε τις λεπτομερείς οδηγίες, η επισκευή δεν θα πάρει πολύ χρόνο, αλλά αν αμφιβάλλετε για τις δικές σας ικανότητες, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.
Το κιτ επισκευής πιστολιού Makarov 654K περιλαμβάνει 7 δακτυλίους σιλικόνης:
3. Δακτύλιος στεγανοποίησης φλάντζας έδρας βαλβίδας (λεπτότερο μαύρο παρέμβυσμα).
4. Στεγανοποιητικό στοιχείο του καταστήματος.
5. Δακτύλιος έδρας βαλβίδας (το μικρότερο, λευκό παρέμβυσμα στο κιτ επισκευής).
6.Φλάντζα Overballoon (δεύτερη λευκή φλάντζα στο κιτ).
Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη θέση των εξαρτημάτων σιλικόνης θα γραφτούν παρακάτω και στα ακόλουθα άρθρα.
Η αντικατάσταση της φλάντζας υπερκύλινδρου είναι η απλούστερη διαδικασία για την εξάλειψη της διαρροής αερίου σε ένα ρωσικής κατασκευής πνευματικό πιστόλι Makarov 654K. Ωστόσο, δεν επιλύει πάντα τη δυσλειτουργία, παρά την φαινομενική απλότητα και ορατότητα μιας βλάβης. Κατά κανόνα, μετά την αντικατάσταση του στοιχείου σιλικόνης, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε άλλα μέρη του κιτ επισκευής.
Πάρτε ένα μικρό, λεπτό κατσαβίδι, σουβλί. Αφαιρέστε τον γεμιστήρα από το πιστόλι, γυρίστε τον έτσι ώστε να δείτε τη βελόνα που τρυπάει τον κύλινδρο όταν γεμίζετε το πιστόλι και μια λευκή φλάντζα που είναι τοποθετημένη γύρω από τη βελόνα. Γαντζώστε τη φλάντζα με ένα σουβλί και προσεκτικά, για να μην καταστρέψετε τη βελόνα, τραβήξτε την έξω από το λαιμό της τσιμούχας του πιστολιού.
Αφού αφαιρέσετε την παλιά φλάντζα, μένει να τοποθετήσετε μια νέα, μεγάλη λευκή φλάντζα στο κιτ επισκευής του πιστολιού. Πιέστε το απαλά στον λαιμό του εμφρακτήρα με το δάχτυλό σας, αλλά όχι με το νύχι σας, για να μην καταστρέψετε τη στεγανότητα του εξαρτήματος. Παίρνουμε ένα μικρό κατσαβίδι με αμβλύ άκρο, σφραγίζουμε τη φλάντζα με αυτό έτσι ώστε να ταιριάζει στη σωστή θέση.
Ο αποφρακτήρας είναι ένα μεταλλικό μέρος ενός αεροβόλου πιστολιού που εμποδίζει τη διέλευση μεγάλου όγκου αερίου στην αρχή μιας βολής από ένα αεροβόλο πιστόλι. Στο πνευματικό πιστόλι με κύλινδρο αερίου Makarov 654K, τοποθετούνται 2 παρεμβύσματα σιλικόνης στον εμφρακτήρα:
1.Overballoon, μεγάλη λευκή φλάντζα του κιτ επισκευής, η αντικατάσταση του οποίου αναφέρθηκε παραπάνω.
2.Μαύρος δακτύλιος O στο πίσω μέρος του αποφρακτήρα της βελόνας (για την αντικατάσταση απαιτείται αποσυναρμολόγηση του γεμιστήρα).
Μήνυμα YurBor "22 Μαρτίου 2010, 14:43
Πολλά ερωτήματα από νεοφερμένους, και όχι μόνο, προκύπτουν για διαρροές αερίου στα καταστήματα δημοφιλών πιστολιών αερίου MP-654, 656, 661 "Drozd". Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός του συστήματος βαλβίδων είναι ο ίδιος για όλα τα πιστόλια που αναφέρονται, οι "πληγές" είναι οι ίδιες. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του καταστήματος MP-654, θα προσπαθήσω να δείξω όλες τις προβληματικές περιοχές και τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων. Σε αυτό το θέμα, δεν θα θίξω τον εκσυγχρονισμό του καταστήματος, μόνο τις επισκευές.
Εδώ, τα βέλη δείχνουν τις κύριες θέσεις των διαρροών αερίου. Για να εντοπίσετε διαρροές (εκτός, φυσικά, εάν το αέριο δεν βγαίνει καθαρά), μπορείτε να βυθίσετε το κατάστημα με τρυπημένο κύλινδρο σε δοχείο με νερό, κατά προτίμηση με οινόπνευμα (βότκα) - μετά την επισκευή θα είναι δυνατό ταυτόχρονα για να σηματοδοτήσει αυτή την υπόθεση
Φωτογραφία δανεισμένη από TarleX «Α (αν και δανείστηκε από κάποιον)
Λοιπόν, ας εξετάσουμε τις πιθανές επιλογές για την απώλεια στεγανότητας του θαλάμου αποθήκευσης:
1 - σφύριγμα αερίου βγαίνει από την έξοδο της κεφαλής του γεμιστήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, φταίει ο δακτύλιος Ο της βαλβίδας.
Ξεβιδώστε τον δακτύλιο με σπείρωμα της έδρας της βαλβίδας και αφαιρέστε τα περιεχόμενα της κεφαλής της βαλβίδας:
Για να αντικαταστήσουμε τις φλάντζες και τους ελαστικούς δακτυλίους, χρειαζόμαστε ένα κιτ επισκευής που συνοδεύει το πιστόλι και το οποίο διατίθεται στο εμπόριο.
Θα καθαρίσουμε τη βαλβίδα από τη σκουριά με κάθε δυνατό τρόπο
Θα αντικαταστήσουμε τη σκληρυμένη φλάντζα βαλβίδας με μια νέα από το κιτ επισκευής και θα προχωρήσουμε στη συναρμολόγηση της κεφαλής της βαλβίδας. Εδώ πρέπει να δώσετε προσοχή στην ορθότητα (η επίπεδη πλευρά της φλάντζας της βαλβίδας πολυουρεθάνης πρέπει να είναι στραμμένη προς τη μεταλλική ροδέλα) και τη σειρά εγκατάστασης των εξαρτημάτων στο θάλαμο βαλβίδας
Εάν, μετά την αντικατάσταση της φλάντζας της βαλβίδας, διαρρέει ξανά αέριο από την έξοδο της κεφαλής του γεμιστήρα (όπου οι μπάλες πετάνε έξω στην κάννη), τότε είναι πιο πιθανό να ευθύνεται η έδρα της βαλβίδας: υπάρχουν εγκλείσματα μεταλλικών σωματιδίων στην επιφάνεια εργασίας του το κάθισμα που σχηματίζεται όταν ανοίγουν τα δοχεία ή η φθορά του καθίσματος έχει γίνει κρίσιμη (στην περίπτωση αυτή, η έδρα της βαλβίδας πρέπει να αντικατασταθεί). Για να αποκαταστήσετε την επιφάνεια της έδρας της βαλβίδας, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε τις συμβουλές ΦΠΑ 57 : κρατήστε την έδρα της βαλβίδας για 2 ώρες σε θέρμανση στους 150 βαθμούς Με λάδι όπλων "Berkut" (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ορυκτέλαιο).
Χρησιμοποιώντας ένα μεγεθυντικό φακό, επιθεωρήστε προσεκτικά τη σέλα και αφαιρέστε τα μεταλλικά εγκλείσματα με μια βελόνα. Εάν η φθορά του καθίσματος είναι αρκετά μεγάλη (μια αυλάκωση είναι καθαρά ορατή στην επιφάνειά του - ένα ίχνος από το περίβλημα της βαλβίδας), πρέπει να καλουπωθεί στη βαλβίδα.Για να γίνει αυτό, η βαλβίδα πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία 120-150 βαθμών C, να εισαγάγετε το στέλεχος της στην οπή στον δακτύλιο με σπείρωμα της έδρας της βαλβίδας και να πιέσετε τη βαλβίδα στην έδρα μέχρι να κρυώσει.
Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε, προτού πετάξετε την έδρα της βαλβίδας και την αντικαταστήσετε με μια νέα, μπορείτε να δοκιμάσετε, απλώνοντας το "μηδέν" σε μια επίπεδη επιφάνεια, να αφαιρέσετε το στρώμα της νεκρής έδρας. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να γεμίσετε την επιφάνεια.
Τώρα που έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και των δακτυλίων, το γυάλισμα της βαλβίδας, μπορείτε να συναρμολογήσετε τη συσκευή βαλβίδας.
Θα προσθέσω επίσης ότι συνιστάται να ξεπλύνετε την κεφαλή πριν συναρμολογήσετε τη συσκευή βαλβίδας. Χρησιμοποιώ ασετόν για αυτό το σκοπό. Μετά το στέγνωμα, συναρμολογούμε τη συσκευή βαλβίδας.
Υπάρχει επίσης μια τέτοια κατάσταση: εισάγουμε το μπαλόνι, κάνουμε το τρύπημα του - η "πτήση" είναι φυσιολογική - τίποτα δηλητήριο, σιωπή. Κάνουμε ένα σουτ και όλο το γκάζι σε λίγα δευτερόλεπτα βγαίνει μετά τη μπάλα. Το μπουκάλι είναι άδειο και κρύο σαν νεκρός. Τι συνέβη? Η φλάντζα της βαλβίδας άλλαξε ή, αν είναι παλιά, εξακολουθεί να είναι αρκετά λειτουργική. Πιθανότατα, σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα θα σφηνώσει, δηλ. μετά τον πυροβολισμό δεν επέστρεψε στη θέση του. Αποσυναρμολογούμε την κεφαλή της βαλβίδας, βγάζουμε τη βαλβίδα και την εξετάζουμε προσεκτικά για βαθουλώματα, χάραξη, καμπυλότητα στελέχους. Αυτό είχα
Θα περιγράψω εν συντομία: η βαλβίδα χτύπησε τον τροφοδότη μπάλας και αποδείχθηκε ότι ήταν σκληρυμένη, κάτι που κάποτε εμπόδισε τη βαλβίδα να επιστρέψει στη θέση της και όλο το αέριο μετά την πρώτη βολή πέρασε από την κάννη. Χωρίς να καταλάβει τι ήταν το θέμα, απελευθέρωσε το περιεχόμενο δύο ακόμη κουτιών στην ατμόσφαιρα.
Ποιοι είναι οι τρόποι επίλυσης του προβλήματος; Με τη λίμα (α) αφαιρούμε τη σκλήρυνση εργασίας και φτιάχνουμε λοξοτομές - εσωτερικές (μπορείτε να τρυπήσετε χειροκίνητα 5-6 mm) και εξωτερικές, ώστε να βγει έτσι
Αλλά μια πρόσφατη περίπτωση (αν και αυτό είναι ήδη ένα εκσυγχρονισμένο κατάστημα, αλλά μπορεί να συμβεί και στο στοκ): ένα κύριο ελατήριο από TT και ένα εγγενές ελατήριο βαλβίδας εγκαταστάθηκε στο MP-656, το στέλεχος έχει βραχύνει και, ωστόσο, το η βαλβίδα είναι κολλημένη στη σέλα
Στο σπίτι αποσυναρμολόγησα την κεφαλή της βαλβίδας και είδα αυτή την εικόνα
Αντιμετώπιση: ισιώνουμε το στέλεχος, το γυαλίζουμε και ελέγχουμε ότι κινείται ελεύθερα και χωρίς παρεμβολές στην οπή του σπειροειδούς δακτυλίου της έδρας της βαλβίδας, κοντεύουμε το ελατήριο της βαλβίδας (αν και αυτό είναι σε κάποιο βαθμό αναβάθμιση).
Είναι επίσης δυνατή η ακόλουθη περίπτωση: μετά την αντικατάσταση μιας φθαρμένης έδρας βαλβίδας με μια νέα, στην πρώτη βολή, όλο το αέριο χαρούμενα, με θόρυβο και νιφάδες χιονιού, πετάει μακριά για να επιδεινώσει το «φαινόμενο του θερμοκηπίου». Τι συμβαίνει? Αλλά το γεγονός είναι ότι το στέλεχος της βαλβίδας σφηνώνεται στην οπή του δακτυλίου με σπείρωμα της έδρας της βαλβίδας και η βαλβίδα, όπως στην προηγούμενη περίπτωση, δεν επιστρέφει στη θέση της. Επομένως, πριν εγκαταστήσετε μια νέα έδρα, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει πώς το στέλεχος της βαλβίδας κινείται σε όλο το μήκος του στη οπή του δακτυλίου με σπείρωμα της έδρας της βαλβίδας. Εάν εντοπιστεί σφήνα, είναι απαραίτητο να διευρύνετε την οπή της έδρας της βαλβίδας στην οποία είναι τοποθετημένο το στέλεχος της βαλβίδας. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό όχι με το να ξαναστρώνετε αυτήν την τρύπα, αλλά χρησιμοποιώντας μια διάτρηση κατάλληλης διαμέτρου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σπασμένο τρυπάνι κατάλληλης διαμέτρου. Με ελαφρά χτυπήματα σφυριού στο drift, με συνεχή εφαρμογή, επιτυγχάνουμε ελεύθερη διαδρομή του στελέχους της βαλβίδας σε όλο το μήκος. Η έδρα της βαλβίδας μπορεί τώρα να τοποθετηθεί στον γεμιστήρα.
Τώρα προχωράμε στην εξάλειψη των διαρροών αερίου μεταξύ της κεφαλής της βαλβίδας και του πλαισίου του καταστήματος. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το κλείστρο. Η χρήση τέτοιων εργαλείων θα διευκολύνει, και σημαντικά, αυτή τη λειτουργία.
Δείτε την κατασκευή κατσαβιδιών εδώ: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335/node/3126
Αλλάζουμε τον ελαστικό δακτύλιο του εμφρακτήρα και τον βιδώνουμε πίσω. Εάν το νήμα στην κεφαλή χαλαρώσει, τότε η ταινία FUM μπορεί να βιδωθεί στο σπείρωμα του εμφρακτήρα για καλύτερη σφράγιση της κοχλιωτής σύνδεσης.Μερικοί ιδιοκτήτες πιστολιών (λάτρεις των αυτοκινήτων μερικής απασχόλησης) χρησιμοποιούν στεγανωτικό αυτοκινήτου για αυτό το σκοπό και μετά δεν γνωρίζουν τις ανησυχίες. Ο καθένας επιλέγει μόνος του τι είναι καλύτερο για ποιον και τι είναι διαθέσιμο.
Πολλοί άνθρωποι κάνουν την ερώτηση: είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο; Αν δεν σκοπεύετε να αναβαθμίσετε το μαγαζί με τρυπώντας το εσωτερικό του, τότε καλύτερα να αφήσετε το φίλτρο, γιατί εξακολουθεί να διατηρεί τα σωματίδια της τρυπημένης μεμβράνης του κυλίνδρου και αυτό είναι τουλάχιστον κάποιο είδος εγγύησης για την ανθεκτικότητα της έδρας της βαλβίδας, ειδικά όταν χρησιμοποιείτε 8 γραμμάρια. δοχεία ψεκασμού.
Τέλος, υπάρχει ο δακτύλιος με σπείρωμα της έδρας της βαλβίδας. Είναι δυνατό να εξαλειφθεί η υποκοπή σε αυτή τη μονάδα αντικαθιστώντας τον ελαστικό δακτύλιο και, όπως στην περίπτωση του αποφρακτήρα, να φυτέψετε το νήμα στην ταινία FUM ή στο αυτόματο στεγανοποιητικό.
Η τελική φωτογραφία θα δώσει μια ιδέα των παρεμβυσμάτων και των ελαστικών δακτυλίων που είναι εγκατεστημένα στο κατάστημα MP-654.
Θα προσθέσω μερικές ακόμη φωτογραφίες δανεισμένες από gosha-kun 'ένα.
Ακολουθεί μια καλή απεικόνιση του τρόπου εγκατάστασης εξαρτημάτων στην κεφαλή της βαλβίδας.
Και αυτή η φωτογραφία δείχνει τις φλάντζες που είναι τοποθετημένες στον εμφρακτήρα
Η αντικατάσταση της φλάντζας υπερ-μπαλονιού, νομίζω, δεν θα προκαλέσει δυσκολίες σε κανέναν. Με ένα σουβλί διαλέγουμε το παλιό παρέμβυσμα και στη θέση του, με τη βοήθεια ενός σπίρτου, για να μην το χαλάσουμε, τοποθετούμε ένα νέο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τώρα μάλλον αυτό είναι όλο. Ωστόσο, είναι πιθανές νέες προσθήκες.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
