Επισκευή πλακέτας κλιματιστικού DIY

Είμαστε όλοι χαρούμενοι όταν αγοράζουμε ένα νέο πράγμα, ειδικά νέο εξοπλισμό. Η διαθεσιμότητα των οικιακών συσκευών καθορίζει πόσο άνετα θα νιώθουμε στο σπίτι μας. Αλλά όταν αγοράζουμε εξοπλισμό, δεν ξέρουμε πόσο θα διαρκέσει. Η διάρκεια ζωής δεν εξαρτάται πάντα από τα αρχικά χαρακτηριστικά της συσκευής και από την ποιότητα της συναρμολόγησής της στο εργοστάσιο. Η διάρκεια της παραγωγικής χρήσης του εξοπλισμού επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από εξωτερικούς παράγοντες κατά τη λειτουργία του, το πόσο καλά χειρίζεται και φροντίζει. Ο νέος ρυθμιστής κλίματος είναι μια χαρά στο σπίτι, αλλά για να απολαύσετε πλήρως τη δουλειά του, πρέπει επίσης να ξέρετε πώς να επισκευάζετε σωστά το κλιματιστικό με τα χέρια σας. Οι υπηρεσίες των επαγγελματιών, δυστυχώς, δεν είναι φθηνές.

Είναι δυνατόν να επισκευάσετε μόνοι σας τόσο περίπλοκο εξοπλισμό όπως κλιματιστικό χωρίς την παρουσία ειδικών; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς. Ας προσπαθήσουμε να δώσουμε μια λεπτομερή απάντηση σε αυτό. Αλλά πρώτα, πρέπει να μάθετε τι είδους προβλήματα υπάρχουν με τα κλιματικά συστήματα.

Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία του κλιματιστικού εξοπλισμού και ως αποτέλεσμα των οποίων μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί το κλιματιστικό στο διαμέρισμα:

• Μειωμένη παραγωγή θερμότητας ή κρύου.
• Διαρροή συμπυκνώματος λόγω βουλωμένης αποχέτευσης.
• Ο εξοπλισμός δεν ανάβει και δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο στις εντολές από τον πίνακα ελέγχου.
• Η εμφάνιση μιας δυσάρεστης οσμής από μια συσκευή εργασίας.

Στην πρώτη περίπτωση, αποδεικνύεται ότι το κλιματιστικό καταναλώνει μάταια ρεύμα, χωρίς να δίνει τίποτα σε αντάλλαγμα. Δεν αντεπεξέρχεται στο κύριο καθήκον του. Τι μπορεί να προκαλέσει μείωση της απόδοσης της συσκευής και πώς μπορεί να εξαλειφθεί;

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι, οι κυριότεροι είναι:

1. Διαρροή φρέον, που είναι το κύριο στοιχείο του συστήματος, που του επιτρέπει να λειτουργεί. Μπορεί να προκληθεί από τεχνολογικούς λόγους ή μπορεί να προκύψει τυχαία. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συσκευή για διαρροές και να την ξαναγεμίσετε, εάν είναι απαραίτητο.
2. Ίσως τα κύρια εξαρτήματα των εξαρτημάτων της αντλίας θερμότητας να είναι εκτός λειτουργίας, δηλαδή ο εξατμιστής, ο συμπιεστής, ο ανεμιστήρας, οι βαλβίδες, οι αισθητήρες ή ορισμένα από τα στοιχεία ελέγχου. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αντικαταστήσετε ελαττωματικά εξαρτήματα.
3. Διάφορες ανωμαλίες στο ηλεκτρικό δίκτυο, όπως υπερτάσεις, πτώσεις και πτώσεις τάσης. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη σύνδεση του κλιματιστικού στο οικιακό δίκτυο και, εάν είναι δυνατόν, να τα αποκλείσετε, διαφορετικά οι δυσλειτουργίες στη λειτουργία της συσκευής θα γίνουν ο κανόνας.

Αλλά όχι μόνο τα φίλτρα μπορεί να φράξουν, αλλά και άλλα εσωτερικά του κλιματιστικού. Πρέπει επίσης να καθαριστούν εγκαίρως, διαφορετικά μπορεί να προκύψει ένα τέτοιο δυσάρεστο πρόβλημα όπως η διαρροή της αποχέτευσης. Πολλά υπολείμματα μπορούν να καθιζάνουν στον σωλήνα αποχέτευσης, με αποτέλεσμα οι σωλήνες να βουλώνουν και το υγρό από την εσωτερική μονάδα μπορεί να ρέει απευθείας στο πάτωμα του διαμερίσματος. Συμφωνώ, αυτό δεν είναι πολύ ευχάριστο.

Η διαρροή εξαλείφεται με σχολαστικό καθαρισμό του καναλιού αποστράγγισης από ξένα σωματίδια. Το χειμώνα, η αιτία της διαρροής μπορεί να βρίσκεται στο φράξιμο του σωλήνα με ένα βύσμα πάγου. Σε αυτή την περίπτωση, η βέλτιστη λύση θα ήταν ο καθαρισμός του εξατμιστή ή ο ανεφοδιασμός του κλιματιστικού με φρέον.

Εάν ο εξοπλισμός δεν ξεκινά καθόλου και δεν ανταποκρίνεται στις εντολές που δίνονται από το τηλεχειριστήριο, τότε, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ελέγξετε την τάση στην πρίζα. Για να μετρήσετε την τάση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή - ένα πολύμετρο.

Αν έδειξε ότι η τάση στο δίκτυο είναι επαρκής για τη σωστή λειτουργία της συσκευής, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας θα πρέπει να αναζητηθεί σε κάτι άλλο. Αλλά για μια ακριβή διάγνωση, πρέπει πρώτα να βγάλετε την πρίζα, απενεργοποιώντας εντελώς τη συσκευή. Μετά από ένα λεπτό, το κλιματιστικό ενεργοποιείται ξανά. Εάν δεν συμβεί τίποτα, τότε οι μπαταρίες στο τηλεχειριστήριο ίσως χρειαστεί να αντικατασταθούν. Είναι εύκολο να το κάνεις μόνος σου.

Κατά τη διάρκεια της δραστηριότητάς του, το κλιματιστικό διέρχεται από τον εαυτό του μια τεράστια ποσότητα αέρα, η ποιότητα του οποίου δεν είναι πάντα ιδανική. Επομένως, συχνά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η συσκευή που αγοράσατε αρχίζει να μυρίζει άσχημα όταν είναι ενεργοποιημένη. Η οσμή μπορεί να προκληθεί από βακτήρια που συσσωρεύονται στα στοιχεία φίλτρου του εξοπλισμού. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Η επεξεργασία των φίλτρων της συσκευής με ειδικούς αντιβακτηριακούς παράγοντες μπορεί να βοηθήσει εδώ. Μπορεί επίσης να απαιτήσει πρόσθετη επεξεργασία με μια γεννήτρια ατμού των καλοριφέρ του εξατμιστή.

Σε ποιες περιπτώσεις δεν αξίζει τον κόπο να το κάνετε μόνοι σας; Σε περίπτωση βλάβης του κλιματιστικού:

• Δεν προκαλείται από έναν από τους λόγους που αναφέρονται παραπάνω.
• Οι μέθοδοι επείγουσας βοήθειας στη συσκευή που παρουσιάζονται εδώ δεν σας βοήθησαν.
• Υποψιάζεστε ότι το πρόβλημα έχει παρουσιαστεί σε ένα από τα πολύπλοκα και σημαντικά μέρη του κλιματιστικού, όπως ο συμπιεστής.

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αναζητήσετε επαγγελματική βοήθεια. Η επισκευή συμπιεστή κλιματιστικού "φτιάξ' μόνος σου" είναι επιτυχής σε αρκετά σπάνιες περιπτώσεις. Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος το σύστημα να μην λειτουργήσει ποτέ καθόλου και να χρειαστεί να αντικατασταθεί πλήρως ή να αντικατασταθούν ορισμένα από τα σημαντικά και ακριβά μέρη ή συγκροτήματά του. Θυμηθείτε ότι η διάρκεια και η παραγωγικότητα της κλιματικής συσκευής εξαρτάται άμεσα από την επικαιρότητα και την ορθότητα των εργασιών σέρβις και συντήρησης. Μπορείτε να ενημερωθείτε για τις διαδικασίες που πρέπει να πραγματοποιηθούν μετά από συγκεκριμένες περιόδους λειτουργίας της συσκευής από τις οδηγίες που επισυνάπτονται σε αυτήν.

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα μοντέλα κλιματιστικών έχουν δείκτες που μπορούν να δείξουν πού υπάρχει δυσλειτουργία. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τον αριθμό των φώτων που αναβοσβήνουν στην ένδειξη:

• Ένα αναβοσβήσιμο - το θερμίστορ στην εσωτερική μονάδα δεν λειτουργεί.
• Δύο αναβοσβήνει - το θερμίστορ στην εξωτερική μονάδα δεν λειτουργεί.
• Τρία φλας - ένα από τα συστήματα - ψύξη ή θέρμανση - δεν λειτουργεί σωστά.
• Τέσσερα αναβοσβήνει - το σύστημα προστασίας υπερφόρτωσης συμπιεστή δεν είναι ενεργοποιημένο.
• Πέντε αναβοσβήνουν - η επικοινωνία μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής μονάδας κλιματιστικού έχει σπάσει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο.
• Έξι αναβοσβήνει - οι ενεργοποιητές της εξωτερικής μονάδας είναι ελαττωματικοί ή το πρόβλημα είναι στα τρανζίστορ ισχύος.
• Επτά αναβοσβήνει - προβλήματα με την εξωτερική μονάδα και την πίεση ψυκτικού.

Για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος βλάβης του εξοπλισμού, αρκεί η έγκαιρη προληπτική συντήρηση της λειτουργίας του περίπου κάθε μήνα. Τα προληπτικά μέτρα σε σχέση με την εσωτερική μονάδα περιλαμβάνουν:

1. Καθαρισμός επιφάνειας σκουπίζοντας με ένα υγρό πανί και απορρυπαντικό.
2. Πλύσιμο των περσίδων από συσσωρευμένη σκόνη και βρωμιά.
3. Έλεγχος του συνημμένου.
4. Έλεγχος πίεσης και έκτακτος ανεφοδιασμός με φρέον, σε περίπτωση έλλειψής του.
5. Έλεγχος των μπαταριών του τηλεχειριστηρίου.
6. Έλεγχος του εναλλάκτη θερμότητας για παγετό.
7. Παρακολούθηση της θερμοκρασίας του αέρα στην είσοδο της μονάδας.
8. Καθαρισμός φίλτρων.
9. Επαλήθευση λειτουργίας σε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Ανασηκώστε το μπροστινό κάλυμμα του κλιματιστικού και αφαιρέστε το φίλτρο. Ξεπλένεται με μια ροή κρύου νερού και απορρυπαντικού και αφήνεται να στεγνώσει πριν την επανατοποθετήσετε.

Τα προληπτικά μέτρα σε σχέση με το οδόφραγμα προβλέπουν:

1. Χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα για έντονο καθαρισμό για να αφαιρέσετε τη σκόνη και τα χνούδια ξύλου από τη συσκευή.
2. Έλεγχος των στηριγμάτων τοίχου.

Αξίζει επίσης να υπενθυμίσουμε ότι σε ένα τέτοιο θέμα όπως η επισκευή εξοπλισμού κλιματισμού, το εγχειρίδιο οδηγιών για τη λειτουργία του είναι ένα πολύ σημαντικό έγγραφο.Χωρίς αυτό, δεν μπορείτε να κατανοήσετε την περίπλοκη δομή του συστήματος. Και η επισκευή εξοπλισμού χωρίς ειδικές γνώσεις μπορεί να είναι επικίνδυνη τόσο για τον ίδιο τον εξοπλισμό όσο και για ένα άτομο.

Το καλοκαίρι που απειλούσε την αφόρητη ζέστη πλησίαζε ανεπαίσθητα, αλλά παρέμενα σε απόλυτη ηρεμία, κοιτώντας ικανοποιημένος λοξά το κλιματιστικό που κρέμεται πάνω από το κεφάλι μου... Τίποτα δεν προμήνυε πρόβλημα. Μια άλλη ζεστή μέρα, έφτασα στον πίνακα ελέγχου, πάτησα το κουμπί "Power" και ... το κλιματιστικό δεν άναψε.

Το πρώτο σοκ αντικαταστάθηκε από μια σκέψη ελπίδας - κάτι με την καλωδίωση. Έχοντας βεβαιωθεί για την ύπαρξη τάσης στο δίκτυο και τη λειτουργικότητα του τροφοδοτικού, κατάλαβα με λύπη ότι είχα βαθιά προβλήματα.

Οι παρακάτω οδηγίες επισκευής προορίζονται για τα απελπισμένα μυαλά, που δεν είναι ξένοι στη συγκίνηση της περιπέτειας και στο συνοδευτικό πνεύμα του τυχοδιωκτισμού.

Ο αναγνώστης γνωρίζει ήδη ότι αγόρασα το παλιό μου Toshiba από τα χέρια μου και στη συνέχεια το αποσυναρμολόγησα και το καθάρισα με επιτυχία. Έχοντας υπολογίσει όλες τις απολαύσεις των επισκευών στην υπηρεσία - πληρώνοντας για διαγνωστικά / καλώντας τους πλοιάρχους στο σπίτι / αποσυμπίεση του κυκλώματος - παράτησα αυτές τις αμφίβολες απολαύσεις και αποφάσισα να καταλάβω το πρόβλημα μόνος μου, έχοντας ζητήσει την υποστήριξη της "Old Brand » και αδύναμες γνώσεις ραδιοφυσικής για την πέμπτη τάξη.

Ιδρώνοντας (ζέστη τελικά), αφαίρεσα το μπροστινό πάνελ της εσωτερικής μονάδας (οδηγίες αποσυναρμολόγησης εδώ).

Στο εσωτερικό, το email βρίσκεται σε καλή τοποθεσία. σχέδιο.

Πρώτα απ 'όλα, αποφάσισα να ελέγξω τις ασφάλειες, είναι δύο από αυτές.

Για να φτάσουμε στις ασφάλειες, αφαιρούμε την πλακέτα ελέγχου και ταυτόχρονα το περίβλημα με τον μετασχηματιστή.

Για έλεγχο, χρησιμοποιούμε έναν κανονικό ελεγκτή για 200 ρούβλια. Η πρώτη ασφάλεια χτυπά και οπτικά όλα είναι εντάξει με αυτήν.

Και εδώ είναι η θερμική ασφάλεια.

Όταν κουδουνίζει, δείχνει ένα διάλειμμα. Λοταρία!

Βραχυκυκλώνω το ζεστό, ξεκινάω το σύστημα - όλα λειτουργούν! Το κρύο έρχεται, το αεράκι φυσάει. Αλλά η ευτυχία δεν κράτησε πολύ - μετά από 30 λεπτά δοκιμαστικής λειτουργίας, το διαμέρισμα πεθαίνει ξανά. Μελετώντας προσεκτικά το διάγραμμα, πέφτω πάνω στο θερμικό ρελέ του κινητήρα ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας.

Δίνω δύο ώρες στο κλιματιστικό να ξεκουραστεί και ξαναπροσπαθώ. Ανάβει, αλλά μετά από 30 λεπτά δουλειάς, σβήνει ξανά.

Η προκαταρκτική διάγνωση είναι υπερθέρμανση κινητήρα. Για να δοκιμάσω την υπόθεση, αποφασίζω να πειραματιστώ - αφαιρώ τον κινητήρα και συνδέω τα πάντα ζωντανά, ακριβώς πάνω στο τραπέζι.

Ο κινητήρας ήταν κολλημένος στην ταινία κάλυψης έτσι ώστε να μην πετάγεται κατά τη λειτουργία. Η εκτόξευση ήταν επιτυχής, αλλά στο δέκατο πέμπτο λεπτό, άρχισε να παρατηρείται η πιο άγρια ​​θέρμανση του περιβλήματος του στάτη. Δεν περίμενα να δουλέψει το θερμικό ρελέ και έκλεισα το κύκλωμα.

Η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα δεν απέδωσε τίποτα.

Ο ρότορας φουσκώνεται και ο στάτορας, μαζί με τον πίνακα ελέγχου, γεμίζουν καλά είτε με ρητίνη είτε με κεραμικά. Μετά από παρέα σε εξειδικευμένα φόρουμ, ανακάλυψα ότι η διάγνωσή μου είναι 99% - βραχυκύκλωμα διακοπής της περιέλιξης του στάτορα. Η θεραπεία είναι μια πλήρης αντικατάσταση του κινητήρα.

Τι πρέπει να κάνω? Εκτύπωσε τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα,

και πήγα σαν λάτρης στα κέντρα εξυπηρέτησης του Καλίνινγκραντ αναζητώντας μια παρόμοια μηχανή, γιατί δεν είναι πλέον ρεαλιστικό να βρω ή να παραγγείλω το πρωτότυπο για τα καυσόξυλα μου.

Οι στρατιώτες του Καλίνινγκραντ, όταν με είδαν, γύρισαν τα δάχτυλά τους στους κροτάφους τους ως ένα και προέβλεψαν να αντικαταστήσουν ολόκληρη την εξωτερική μονάδα. Παράλληλα, το εκτιμώμενο κόστος των εργασιών επισκευής ξεπέρασε σημαντικά την τιμή του κλιματιστικού. Τελικά, έχοντας φθαρεί τα παπούτσια μου, σε κάποια παράγκα κατάφερα να πάρω ένα μοτέρ για μια δεκάρα.

Η συσκευή αποδείχθηκε ότι ήταν από την Kentatsu, με μακριά τροχαλία, ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία και, το χειρότερο, με αυξημένα χαρακτηριστικά ισχύος και χωρητικότητας.

Έχοντας συνδέσει έναν νέο κινητήρα στον πίνακα ελέγχου, αντιμετώπισα ένα δυσάρεστο πρόβλημα - ο άξονας περιστρεφόταν, αλλά πολύ, πολύ αργά. Εν όψει της αυξημένης ισχύος του κινητήρα, σαφώς δεν συνάδει με την πλακέτα μου. Στη ζέστη της στιγμής ήθελα να εξατμίσω το δοχείο εργασίας,

και αντικαταστήστε το με 1,2 mF, αλλά, έχοντας σκεφτεί νηφάλια, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι αυτό δεν θα αλλάξει τον καιρό. Κόψτε τυχαία τα καλώδια σήματος από τον αισθητήρα Hall

αφήνοντας ρεύμα στον κινητήρα. Ο κινητήρας γκρίνιαζε σαν ηλεκτρική σκούπα, βγάζοντας μια τερατώδη ταχύτητα περιστροφής.Η χαρά μου δεν είχε όρια, αλλά ... μετά από δύο λεπτά λειτουργίας, ο πίνακας ελέγχου παρουσίασε σφάλμα, αφού δεν έλαβε σήμα από τον αισθητήρα Hall. Συνδέστε την ομάδα επαφών στη θέση της - συνεχής λειτουργία, αλλά χαμηλή ταχύτητα περιστροφής άξονα.

Μετά από λίγη σκέψη, αποφάσισα να εγκαταστήσω τον κινητήρα στην εσωτερική μονάδα και να προσπαθήσω να τον ξεκινήσω υπό φορτίο (με ανεμιστήρα).

Αρχικά, έκοψα τα λαστιχένια μαξιλαράκια.

Τώρα μια τακτοποιημένη κοπή για το μπουλόνι στερέωσης.

Ως αποτέλεσμα, η λεπίδα στερεώθηκε με ασφάλεια και ο κινητήρας έγινε σαν γάντι στο στήθος.

Αποφάσισα να αφήσω τον πίνακα ελέγχου έξω, συνδέοντας την τροφοδοσία του κινητήρα και τον αισθητήρα Hall σε αυτόν.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας, φορτωμένος με τη λεπίδα, μόλις περιστρεφόταν και δεν δημιουργούσε ροή αέρα. Ούτε ο τζίρος στο σήμα από το τηλεχειριστήριο άλλαξε. Όταν ο Hall ήταν απενεργοποιημένος, ο κινητήρας ανέβασε υψηλές στροφές, αλλά μετά από δύο λεπτά η πλακέτα έκανε ένα σφάλμα.

Σχεδόν τρελάθηκα από ανίκανη οργή όταν ανακάλυψα ένα άλλο πρόβλημα - σε χαμηλές ταχύτητες, ξεκινά το ρελέ του συμπιεστή της εξωτερικής μονάδας, αλλά ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν λειτουργεί και πάλι το σφάλμα. Έχοντας καταναλώσει το μισό μπουκάλι Old Brand, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω το νέο μοτέρ.

Αφαιρώντας τα μάνδαλα, έβγαλε τον ρότορα.

Περνώντας το πίσω βύσμα με ένα λεπτό κατσαβίδι, καταφέραμε να φτάσουμε στον πίνακα ελέγχου ταχύτητας.

Και εδώ είναι ο κύριος ύποπτος - ο αισθητήρας Hall!

Έχοντας τελειώσει το δεύτερο μισό του "Old Mark", πήρα μια δύσκολη απόφαση για τον εαυτό μου να συνθλίψω το σώμα της μηχανής μου, να βγάλω το Hall από εκεί και να το κολλήσω σε μια νέα πλακέτα. Η επέμβαση για το άνοιγμα του ασθενούς έγινε κάτω από τα θαμπά χτυπήματα ενός σφυριού - το κεραμικό κέλυφος αποδείχθηκε εξαιρετικά ανθεκτικό. Μόνο από θαύμα δεν κατέστρεψα τον πίνακα ελέγχου και το μικροκύκλωμα.

Στη συνέχεια κόλλησα το στοιχείο στην πλακέτα,

Ο κινητήρας άρχισε να περιστρέφεται τέλεια, αλλά και πάλι δεν άλλαξε την ταχύτητα περιστροφής και, το πιο σημαντικό, δεν ξεκίνησε τον εξωτερικό ανεμιστήρα ψύξης. Δεν υπήρχε όριο στην απογοήτευσή μου. Λυπήθηκα, η ζέστη στο δρόμο δυνάμωσε.

Τελικά, ο εγκέφαλος σκέφτηκε μια ιδέα - τι γίνεται αν η εσωτερική μονάδα οδηγείται σε λειτουργία ανεμιστήρα και η εξωτερική μονάδα ξεκινά απευθείας από την πρίζα. Και μην νοιάζεστε για την ταλαιπωρία - το κύριο πράγμα είναι να το διατηρήσετε δροσερό.

Πρώτα απ 'όλα, αφαίρεσα τη θήκη της εξωτερικής μονάδας.

Στο πίσω μέρος του περιβλήματος υπάρχει το πολυπόθητο διάγραμμα καλωδίωσης.

Δύο λεπτά ήταν αρκετά για να καταλάβετε - η γείωση τροφοδοτείται στους συνδετήρες 1,4, η 2 φάση στον σύνδεσμο.

Έχοντας βρει τη φάση στην πρίζα με ένα ηλεκτρικό κατσαβίδι, σύνδεσα γρήγορα την ομάδα επαφών.

Αφού συνδέσατε το βύσμα στην πρίζα, ο συμπιεστής με τον ανεμιστήρα ξεκίνησε να λειτουργεί ως όμορφος, αρχίζοντας να οδηγεί το ψυκτικό γύρω από το κύκλωμα. Ξεκίνησα αμέσως την εσωτερική μονάδα στη λειτουργία «ΜΟΝΟ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ», επειδή ο εξατμιστής άρχισε να παγώνει αμέσως. Η πολυαναμενόμενη δροσιά ξεχύθηκε από τις λεπίδες.

Και τώρα η τακτοποιημένη συναρμολόγηση και...

Και στο τέλος πήραμε μια προκατασκευασμένη ημιαυτόματη συσκευή, η οποία δεν είναι πολύ βολική στη χρήση, αλλά δεδομένου του φθηνού κόστους, αυτή η θεριζοαλωνιστική μηχανή ψύχεται τέλεια και δεν χρειάζομαι περισσότερα.

Το φθινόπωρο, στο τέλος της σεζόν, που τα κλιματιστικά εκτός λειτουργίας θα είναι σαν τα χάλια στο λουτρό, θα βρω τον κατάλληλο κινητήρα και όλα θα μπουν στη θέση τους.

Όπως βλέπετε, η συσκευή του οικιακού κλιματιστικού είναι εξαιρετικά απλή και ελάχιστα διαφέρει από το ψυγείο του συστήματος NO FROST. Δύο ανεμιστήρες, συμπιεστής και κύκλωμα ψυκτικού.

Επομένως, έχοντας τις απλούστερες γνώσεις στον τομέα της ραδιοφυσικής, ένα πενιχρό σύνολο εργαλείων και λίγη εφευρετικότητα, μπορείτε να εξαλείψετε ή να παρακάμψετε ορισμένα από τα προβλήματα του συστήματος split (για παράδειγμα, όπως η επισκευή της πλακέτας του κλιματιστικού) με το δικές σεμνές δυνάμεις...

Ο πίνακας ελέγχου του κλιματιστικού είναι ένα από τα κύρια στοιχεία που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία όλων των συστημάτων: εκκίνηση του κλιματιστικού, επεξεργασία των πληροφοριών που λαμβάνονται από κάθε είδους αισθητήρες και τον πίνακα ελέγχου και αποστολή σημάτων στα αντίστοιχα συστήματα και συσκευές.

Ένα κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν ορισμένοι ιδιοκτήτες κλιματιστικών είναι ένα ελαττωματικό ρελέ στον πίνακα ελέγχου.Σε αυτή την περίπτωση, μετά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού στο δίκτυο, ο ανεμιστήρας της εσωτερικής ή της εξωτερικής μονάδας ξεκινά αμέσως να λειτουργεί, ανεξάρτητα από το αν το κλιματιστικό ήταν ενεργοποιημένο από το τηλεχειριστήριο ή όχι. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ πρέπει να αντικατασταθεί.

Συμβαίνει επίσης ότι μετά την εκκίνηση του κλιματιστικού από το τηλεχειριστήριο, ο ανεμιστήρας της εσωτερικής μονάδας αρνείται να λειτουργήσει - αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης στερεάς κατάστασης του πίνακα ελέγχου έχει αποτύχει, ο οποίος πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Σε φθηνά κλιματιστικά ελάχιστα γνωστών κατασκευαστών, για να εξοικονομήσετε χρήματα, μερικές φορές συναντώνται πίνακες ελέγχου με κακή ποιότητα συγκόλλησης - αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου μπορεί να έχουν κακή επαφή με την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, ως αποτέλεσμα - ακανόνιστες δυσλειτουργίες και σφάλματα στη λειτουργία του κλιματιστικού. Επιπλέον, τα εργασιακά λάθη δεν εμφανίζονται συχνά και χωρίς ιδιαίτερο λόγο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πλακέτα πρέπει να συγκολληθεί εκ νέου.

Η επισκευή του πίνακα ελέγχου συνίσταται στον εντοπισμό και την αντικατάσταση ηλεκτρονικών στοιχείων που έχουν αποτύχει - αντιστάσεις, πυκνωτές, ρελέ κ.λπ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκτελούνται εργασίες για την αποκατάσταση των καμένων ιχνών της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος ή των στοιχείων ισχύος της πλακέτας ελέγχου. Ωστόσο, υπάρχουν και πιο σοβαρές περιπτώσεις όπου ο κεντρικός επεξεργαστής της πλακέτας ελέγχου του κλιματισμού αστοχεί.

Τα κέντρα σέρβις δεν επισκευάζουν και αποκαθιστούν τις πλακέτες ελέγχου με έναν ελαττωματικό επεξεργαστή και συνιστούν την πλήρη αντικατάσταση της πλακέτας, η οποία είναι αρκετά ακριβή. Ωστόσο, το κέντρο σέρβις μας "RemonTechnik" είναι σε θέση να αντιμετωπίσει ακόμη και μια τέτοια εργασία. Επαγγελματίες και έμπειροι τεχνίτες αντικαθιστούν τον κεντρικό επεξεργαστή με το φλας του. Αυτό αποφεύγει την δαπανηρή αντικατάσταση ολόκληρης της πλακέτας ελέγχου και εξοικονομεί χρήματα.

• Οι έμπειροι και καταρτισμένοι τεχνίτες είναι σε θέση να εντοπίσουν όλες τις βλάβες και να τις εξαλείψουν
• Τα συνεργεία του κέντρου σέρβις "RemonTechnik" διαθέτουν όλο τον απαραίτητο διαγνωστικό εξοπλισμό, χάρη στον οποίο οι πλοίαρχοι είναι σε θέση να εντοπίσουν γρήγορα όλα τα ελαττωματικά στοιχεία και να τα αντικαταστήσουν
• Η παρουσία της δικής μας αποθήκης ηλεκτρονικών στοιχείων, η οποία σας επιτρέπει να επισκευάζετε γρήγορα τον πίνακα ελέγχου του κλιματιστικού.
• Κατά τη διαδικασία επισκευής, χρησιμοποιούνται μόνο αυθεντικά ηλεκτρονικά στοιχεία υψηλής ποιότητας, τα οποία, μετά την αντικατάσταση, μπορούν να λειτουργήσουν σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Οι ειδικοί σέρβις επισκευάζουν τις πλακέτες ελέγχου, ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο του κλιματιστικού - θα αντιμετωπίσουν οποιαδήποτε εργασία!

Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις "RemonTechnik" και θα πειστείτε για την ποιότητα της επισκευής και τα υψηλά προσόντα του προσωπικού μας.

Η επισκευή του κλιματιστικού "Do-it-yourself" θα εξοικονομήσει σημαντικά όχι μόνο χρήματα, αλλά και χρόνο. Αλλά ένας ερασιτέχνης δεν μπορεί να αντεπεξέλθει σε οποιαδήποτε εργασία, επειδή ένα κλιματιστικό είναι ένας πολύπλοκος εξοπλισμός. Συχνά απαιτούνται εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία. Ο προσδιορισμός μιας βλάβης διευκολύνεται από την παρουσία συστημάτων αυτοδιάγνωσης.

Για να εξαλειφθούν οι βλάβες του κλιματικού εξοπλισμού, προσκαλούν πλοιάρχους από το κέντρο εξυπηρέτησης. Την καλοκαιρινή περίοδο όμως κατακλύζονται από δουλειά 2 εβδομάδες νωρίτερα. Η αναμονή μέχρι να απελευθερωθεί ο πλοίαρχος είναι μεγάλη και άβολη, επειδή η θερμοκρασία στο διαμέρισμα αυξάνεται στους 30 βαθμούς. Εάν έχετε εργαλεία, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε μόνοι σας τη θραύση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε ελάχιστη γνώση του τρόπου λειτουργίας του κλιματιστικού, κάτι που είναι εύκολο να το βρείτε στο Διαδίκτυο παρακολουθώντας μερικά βίντεο σχετικά με την επισκευή οικιακών συστημάτων διαχωρισμού.

Εάν το κλιματιστικό δεν ανάβει, κάντε μια απλή διάγνωση:

• Βεβαιωθείτε ότι η μονάδα είναι συνδεδεμένη στο τροφοδοτικό: απενεργοποιήστε την και ενεργοποιήστε την μετά από μερικά λεπτά.
• Κάντε το ίδιο με το τηλεχειριστήριο, αλλάξτε τις μπαταρίες στο τηλεχειριστήριο.
• Ελέγξτε την ακεραιότητα της καλωδίωσης και του μηχανήματος.

Εάν καμία από τις παραπάνω ενέργειες δεν απέδωσε αποτελέσματα, η επισκευή του οικιακού κλιματιστικού θα πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες.

Το πρώτο πράγμα που κάνουν οι πλοίαρχοι είναι να δοκιμάσουν τη συσκευή σύμφωνα με τις κύριες παραμέτρους:

• ελέγξτε τα φίλτρα και το σύστημα αποχέτευσης για καθαριότητα - η ισχύς μπορεί να μειωθεί λόγω κακής κυκλοφορίας αέρα στο σύστημα.
• μετρούν το ρεύμα και την τάση στο δίκτυο - σε παλιά σπίτια, η καλωδίωση μερικές φορές δεν αντέχει το φορτίο, με υπερτάσεις τάσης, οι σύγχρονες συσκευές δεν ενεργοποιούνται, καθώς προστατεύονται ειδικά.
• ο πλοίαρχος ηλεκτρονικών ελέγχει την πλακέτα. Τα σύγχρονα κλιματιστικά διαθέτουν λειτουργία αυτοδιάγνωσης και εκδίδουν κωδικούς σφαλμάτων, επομένως είναι πολύ πιο εύκολο να καταλάβουμε τι ακριβώς "πέταξε".
• θεωρούνται ασήμαντοι λόγοι για την αποτυχία ενεργοποίησης του εξοπλισμού - εσφαλμένα επιλεγμένος τρόπος λειτουργίας, εμφάνιση συσκευών θέρμανσης κοντά στον εξοπλισμό, περσίδες σε άβολο σημείο.
• ελέγξτε τη στεγανοποίηση του συστήματος και την ποσότητα του ψυκτικού μέσου.
• επιθεωρήστε τον συμπιεστή, καθώς μπορεί να χαλάσει λόγω της ενεργοποίησης για θέρμανση τη χειμερινή περίοδο χωρίς χειμερινό κιτ.

Όλες οι βλάβες, εκτός από τις δύο τελευταίες, μπορούν να επισκευαστούν μόνοι σας.

Για την επισκευή ή την αντικατάσταση ενός συμπιεστή, επικοινωνούν με το κέντρο σέρβις της εταιρείας από την οποία αγοράστηκε ο εξοπλισμός. Μερικές φορές χρειάζεται να κληθεί ένας τεχνικός για να επισκευάσει τον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου, καθώς αυτή είναι μια πιο λεπτή δουλειά από το πλύσιμο του φίλτρου ή την αντικατάστασή του.

Το δυνατό φύσημα που απευθύνεται σε ανθρώπους αυξάνει τον κίνδυνο κρυολογήματος. Ο λόγος είναι η λάθος θέση των κουρτινών του κλιματιστικού. Τοποθετούνται σε οριζόντια θέση και το πρόβλημα εξαφανίζεται. Υπάρχει μια αυτοταλαντούμενη τυφλή λειτουργία. Οι οδηγίες περιγράφουν πώς να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα ελέγχου για να τον εγκαταστήσετε σε αυτό το μοντέλο κλιματιστικού.

Ένας πιο δύσκολος τρόπος εξόδου από την κατάσταση είναι να εγκαταστήσετε μια προστατευτική οθόνη, η οποία παραγγέλνεται στο Διαδίκτυο ή αγοράζεται σε κατασκευαστικά σούπερ μάρκετ στο τμήμα HVAC. Χρειάζονται 15 λεπτά για να εγκαταστήσετε μόνοι σας την οθόνη εάν έχετε τα εργαλεία.

Το στάζει από την εσωτερική μονάδα είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα παράπονα στα κέντρα εξυπηρέτησης. Η αιτία της βλάβης είναι οι βουλωμένοι σωλήνες αποχέτευσης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το κλιματιστικό. Συνήθως, ο σωλήνας αποστράγγισης είναι φραγμένος με βύσμα πάγου όταν ο εξοπλισμός είναι ενεργοποιημένος σε λειτουργία ψύξης, όταν παγώνει έξω.

Η επισκευή των σωλήνων του κλιματιστικού μπορεί να μην είναι απαραίτητη εάν περιμένετε μέχρι η εξωτερική θερμοκρασία να ξεπεράσει το μηδέν. Ο πάγος θα λιώσει μόνος του, ο εξοπλισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να λειτουργείτε το κλιματιστικό για ψύξη εάν υποψιάζεστε ότι υπάρχει βύσμα πάγου. Αυτό θα οδηγήσει σε μεγάλη επισκευή των σωλήνων.

Η κακή ψύξη, οι σταγόνες νερού στο περίβλημα είναι σημάδια φραγμένων φίλτρων. Ενδελεχής και τακτικός καθαρισμός - όλοι οι απαραίτητοι χειρισμοί.

Συνδέονται προβλήματα με την έλλειψη φρέον και συμπιεστή. Εάν εισέλθει νερό στο εσωτερικό του συστήματος, τα μέρη του συμπιεστή διαβρώνονται. Επιπλέον, υπερθερμαίνεται, κάτι που θα υποδεικνύεται από το μαύρο χρώμα του λαδιού. Μια δοκιμή για την οξύτητα του λαδιού θα καταστήσει δυνατό να διευκρινιστεί ότι υπάρχουν μεταλλικά άλατα στο κύκλωμα.

Λόγω δυσλειτουργιών στο ηλεκτρονικό σύστημα, υποφέρει και ο συμπιεστής, οπότε διαγιγνώσκεται πρώτα το κύκλωμα ψύξης, τα ηλεκτρονικά συστήματα και μετά η καρδιά του κλιματιστικού.

Η επισκευή του κλιματιστικού είναι αδύνατη με τις ακόλουθες βλάβες:

1. Διαρροή φρέον, η οποία προσδιορίζεται από το πάγωμα των συνδέσεων σύνδεσης της εξωτερικής μονάδας. Ο πλοίαρχος διαθέτει συγκεκριμένο εξοπλισμό που δεν είναι διαθέσιμος για τους περισσότερους χρήστες οικιακών συστημάτων διαχωρισμού. Εάν η βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων είναι κατεστραμμένη λόγω υπερθέρμανσης, αντικαθίσταται.
2. Ελάττωμα στην τοποθέτηση χάλκινων σωλήνων - για παράδειγμα - τσακίσεις. Ο αυτοκινητόδρομος επανεγκαθίσταται, κάτι που ένας απλός άνθρωπος δεν μπορεί να κάνει χωρίς εργαλεία. Η έλλειψη εκκένωσης είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα των εγκαταστατών. Η έκπλυση του συστήματος με φρέον δεν αφαιρεί υδρατμούς που μπορεί να διαβρώσουν τα μέρη του συμπιεστή.
3. Λανθασμένη καλωδίωση μεταξύ της εξωτερικής και της εσωτερικής μονάδας.
4. Η λανθασμένη καλωδίωση οδηγεί σε δυσλειτουργίες στην ηλεκτρονική πλακέτα, η οποία μερικές φορές απαιτεί την αντικατάστασή της λόγω υπαιτιότητας των εγκαταστατών.

Δεν συνιστάται η αντιμετώπιση προβλημάτων στο ηλεκτρικό μέρος του κλιματιστικού χωρίς γνώση του θέματος. Αυτό είναι γεμάτο με αρνητικές συνέπειες.

Η αντικατάσταση του συμπιεστή πραγματοποιείται με δύο τρόπους:

1. Χωρίς να ξεπλένεται η εξωτερική μονάδα. Αν το λάδι έχει ανοιχτόχρωμη απόχρωση κατά την αποστράγγιση, σύμφωνα με την ανάλυση, η οξύτητα δεν είναι αυξημένη, δεν περιέχει ξένα σωματίδια. Ο συμπιεστής αλλάζει, το σύστημα εκκενώνεται και δοκιμάζεται.
2. Το ξέπλυμα της εξωτερικής μονάδας είναι απαραίτητο όταν η ανάλυση του λαδιού έδειξε αυξημένη οξύτητα, παρουσία βρωμιάς στο κύκλωμα και μεταλλικά σωματίδια που έφτασαν εκεί μετά από μια κακής ποιότητας κοπή του σωλήνα.

Η διαδικασία είναι περίπλοκη, η επισκευή του συστήματος split με τα χέρια σας σε αυτή την περίπτωση είναι αδύνατη. Κατασκευάζεται από τεχνίτες με ειδικές συσκευές που αφαιρούν τα ξένα εγκλείσματα από όλα τα δυσπρόσιτα σημεία της γραμμής φρέον για να μην επανεμφανιστεί το πρόβλημα.

Η επισκευή της πλακέτας του κλιματιστικού είναι δουλειά ενός ειδικού. Οι σανίδες διαφορετικών κατασκευαστών διαφέρουν μεταξύ τους. Επιπλέον, ακόμη και η παροχή ρεύματος στις πλακέτες πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους. Ορισμένα είναι εξοπλισμένα με καλωδίωση τριών πυρήνων, άλλα με καλωδίωση μονού πυρήνα. Ορισμένες δυσλειτουργίες αναφέρονται από το σύστημα αυτοδιάγνωσης, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις χρειάζονται ειδικές συσκευές, για παράδειγμα, ένας παλμογράφος. Το σύστημα ελέγχου προστατεύεται από γέφυρα διόδου, βαρίστορ και δίοδο zener. Οι βλάβες είναι πιθανό να οφείλονται σε συμφόρηση δικτύου.

Οι ακόλουθες επισκευές πραγματοποιούνται ανεξάρτητα:

1. Εξάλειψη απλών σφαλμάτων ελέγχου και εξοπλισμού - μπαταρίες, λειτουργία.
2. Καθαρισμός των φίλτρων με απορρυπαντικά ή ηλεκτρική σκούπα.

Οι υπόλοιπες εργασίες - αλλαγή λαδιών, επισκευή συμπιεστή, επανατοποθέτηση γραμμής, ρύθμιση ηλεκτρικών καλωδίων πραγματοποιούνται από επαγγελματίες τεχνίτες. Εάν κατά την ενεργοποίηση του εξοπλισμού ακουστεί θόρυβος και η συσκευή δεν αρχίσει να λειτουργεί πλήρως μετά από 3 - 5 λεπτά, απενεργοποιείται και καλούνται οι επισκευαστές.

Εγκαταστήστε μόνοι σας το «χειμερινό κιτ» στο κλιματιστικό.

Ποιοι είναι οι λόγοι που το κλιματιστικό αρνείται να ανάψει; Πώς να μάθετε την αιτία και να την διορθώσετε.

Ελλείψει αυθεντικού συμπιεστή στην πώληση, μπορείτε να παραλάβετε έναν παρόμοιο σε χαρακτηριστικά, αλλά από διαφορετικό κατασκευαστή.

Εξετάστε το διάγραμμα σύνδεσης πυκνωτών εκκίνησης και εργασίας με κινητήρες, καθώς και την επιλογή και τον υπολογισμό τους.

Μερικές φορές οι μπαταρίες μας φέρνουν μια δυσάρεστη έκπληξη - παρουσιάζουν διαρροή και χαλάνε το τηλεχειριστήριο. Διαβάστε πώς να το διορθώσετε και να το αποφύγετε στο μέλλον.

Η κύρια γλώσσα στην οποία δημοσιεύεται η τεχνική τεκμηρίωση για τα κλιματιστικά είναι τα αγγλικά. Για τη διευκόλυνση της μετάφρασης, έχουμε συντάξει έναν πίνακα με τις κύριες φράσεις και όρους από την τεχνική τεκμηρίωση.

Πού μπορώ να μάθω τι αντίσταση πρέπει να έχουν οι περιελίξεις του συμπιεστή και πώς να τη μετρήσω;

Η κλιματική τεχνολογία παίζει σημαντικό ρόλο στη δημιουργία ενός άνετου οικιακού περιβάλλοντος. Η επισκευή των κλιματιστικών σε περίπτωση βλάβης είναι εύκολο να γίνει με τα χέρια σας, καθώς αυτές οι συσκευές είναι αρκετά απλές στη λειτουργία και την εργασία.

Στα οικιακά συστήματα εξαερισμού, η μείωση της απόδοσης εργασίας γίνεται αμέσως αισθητή. Εάν ορισμένα σήματα σχετικά με την επικείμενη βλάβη των οικιακών κλιματιστικών μπορεί να μην γίνουν άμεσα αντιληπτά, τότε η υποβάθμιση της απόδοσης είναι αισθητή αμέσως (ειδικά την καυτή περίοδο). Οι κύριοι τύποι δυσλειτουργίας του κλιματιστικού:

Ξεχωριστά, πρέπει να ειπωθεί για την καταστροφή των επιδαπέδιων οικιακών κλιματιστικών. Η σωστή εγκατάσταση της κλιματικής τεχνολογίας παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Εάν η εγκατάσταση δεν πραγματοποιήθηκε σε επίπεδη επιφάνεια, τότε οι αποχετεύσεις θα φράξουν πρώτα και στη συνέχεια το ψυγείο και ο κινητήρας θα αποτύχουν. Το κλιματιστικό θα βουίζει κατά τη λειτουργία και θα συσσωρεύει συμπύκνωμα, μετά το οποίο θα είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευαστεί.

Φωτογραφία - η αρχή της εργασίας

Βίντεο: πώς λειτουργεί το κλιματιστικό