Επισκευή DIY πλαστικού προφυλακτήρα αυτοκινήτου

Συχνά στη ροή της κυκλοφορίας μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με ραγισμένο ή παραμορφωμένο buffer. Τι μπορείτε να κάνετε, κανείς δεν είναι ασφαλής από ανεπιτυχές παρκάρισμα ή μικροατύχημα. Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που έχει χάσει τη «γυαλιστερή» του εμφάνιση - υπάρχει μια πρακτική εμπειρία αποκατάστασης της αρχικής κατάστασης αυτού του στοιχείου.

Τα εξωτερικά πλαστικά εξαρτήματα κατασκευάζονται κυρίως από θερμοπλαστικά πλαστικά. Η τεχνολογία για την αποκατάσταση τέτοιων προϊόντων βασίζεται στη συγκόλληση, είναι αυτή η τεχνολογία που σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ρωγμές και ακόμη και να αναδημιουργήσετε σπασμένους συνδετήρες. Στην πραγματικότητα, η διαδικασία δεν είναι πολύ πιο περίπλοκη από την προετοιμασία και σπρέι μπογιά κατεστραμμένη περιοχή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων μας διαβεβαιώνουν ότι επισκευάζουμε τον προφυλακτήρα με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας μεταλλικά στηρίγματα. Αλλά ο έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι το like αντιμετωπίζεται έτσι, δηλαδή, οι πλαστικές ράβδοι επισκευής χρησιμοποιούνται για συγκόλληση. Η σύνθεση, το χρώμα και το προφίλ τους είναι διαφορετικά· ο απαιτούμενος πυρήνας επιλέγεται σύμφωνα με τη σήμανση στο buffer.

Η σωστή επιλογή σημαίνει εγγύηση επισκευής υψηλής ποιότητας, επειδή η αναντιστοιχία των υλικών θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του στοιχείου του αυτοκινήτου. Για να μάθετε από τι είναι κατασκευασμένος ο ραγισμένος προφυλακτήρας, αρκεί να εξετάσετε προσεκτικά το εσωτερικό του εξαρτήματος. Ανάλογα με τη σήμανση, εξάγονται τα ακόλουθα συμπεράσματα:

1. PP - βάση πολυπροπυλενίου.
2. Το ABS (GF, PAG 6) είναι σκληρά πλαστικά.
3. PUR - πολυουρεθάνη.

Η πλαστική συγκόλληση απαιτεί υψηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, οι 400-450 ° C είναι κατάλληλοι για το προπυλένιο και οι 500 ° C είναι απαραίτητοι για την αποκατάσταση μιας δομής ABS. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να επισκευάζουν έναν προφυλακτήρα με τα χέρια τους σε ένα βίντεο όπου οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο συγκολλητικό σίδερο 100 W.

Μπορείτε επίσης να αποκαταστήσετε ένα κατεστραμμένο μέρος χρησιμοποιώντας κομμάτια από έναν προφυλακτήρα με παρόμοια σήμανση. Κόβονται σε λωρίδες πλάτους 8 mm για το PUR και 4-5 mm για το πολυπροπυλένιο.

Σχεδόν όλες οι βλάβες αντιμετωπίζονται με συγκόλληση, ακόμη και τα σπασμένα μέρη αναζωογονούνται. Ωστόσο, κανείς δεν ακύρωσε την οικονομική σκοπιμότητα μιας τέτοιας εργασίας, επειδή η αποκατάσταση πολλών ελαττωμάτων δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί δικαιολογημένη. Το κόστος μιας πλήρους αποκατάστασης και χρώσης θα είναι πιο ακριβό από ένα νέο buffer.

Για την ολοκλήρωση της επισκευής απαιτούνται ορισμένα εργαλεία. Αυτά μπορεί να είναι τόσο συνηθισμένες οικιακές συσκευές όσο και επαγγελματικά εργαλεία. Το ιδανικό κιτ περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Τροχιακό τριβείο ή μπλοκ λείανσης.
• Τροχοί λείανσης διαφόρων μεγεθών κόκκων.
• Μίνι τρυπάνι όπως το Dremel ή τρυπάνι.
• Σφιγκτήρες και λαστιχένια σπάτουλα.
• Κολλητήρι και πιστολάκι μαλλιών.
• Μεταλλική ταινία.

Από τα υλικά για την αποκατάσταση ενός ραγισμένου buffer, μπορεί να χρειαστείτε:

• Στόκος και αστάρι.
• Ορειχάλκινο πλέγμα για ενίσχυση ρωγμών.
• Ένα κουτάκι μπογιάς ή ένα κουτάκι μπογιάς.
• Πλαστικές ράβδοι επισκευής της απαιτούμενης διαμόρφωσης και σύνθεσης.

Το κατεστραμμένο μέρος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να εξαλειφθεί, πρώτον, η υπερβολική πίεση στην περιοχή της ρωγμής. Όσοι έχουν ήδη κάνει τέτοιες εργασίες θα πουν ότι τώρα καθαρίζουμε τον προφυλακτήρα και μόνο τότε τον επισκευάζουμε με τα χέρια μας.

Τα ραγισμένα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους. Για αξιοπιστία, στερεώνονται με μεταλλική ταινία από το εξωτερικό του εξαρτήματος. Εάν τα σπασίματα είναι αρκετά σημαντικά, τότε θα χρειαστούν σφιγκτήρες για τη σύσφιξη των άκρων των ρωγμών.Ο αριθμός τους εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της επισκευής.

Κατά την αποκατάσταση εξαρτημάτων με βάση το PP, δεν χρησιμοποιείται το ενισχυτικό πλέγμα. Η διαδικασία ξεκινά με το γεγονός ότι ένα ακροφύσιο με ακροφύσιο με διάμετρο 5-7 mm είναι εγκατεστημένο στο πιστολάκι μαλλιών. Στο μέλλον, οι εργασίες πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:

• Στο εσωτερικό του προσκρουστήρα κατά μήκος του αρμού ρωγμής, χρησιμοποιήστε ένα μίνι τρυπάνι Dremel για να δημιουργήσετε μια αυλάκωση για την πλαστική ράβδο.
• Χρησιμοποιώντας ένα πιστολάκι μαλλιών, λιώστε και τοποθετήστε τη ράβδο επισκευής στην προετοιμασμένη αυλάκωση.
• Καθαρίστε το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα με τροχιακό τριβείο με εξάρτημα P240 και επαναλάβετε τη διαδικασία συγκόλλησης παρόμοια με τη διαδικασία στο εσωτερικό.
• Τρίψτε την κρύα ραφή από έξω με ένα ακροφύσιο με το ίδιο τρίξιμο P240 και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σκόνη από την επιφάνεια.

• Εξαλείψτε τις ανωμαλίες με ειδικό στόκο για πλαστικό, προσπαθήστε να διατηρήσετε το στρώμα όσο το δυνατόν μικρότερο.
• Αραιώστε το αστάρι με διαλύτη 3: 1 και εφαρμόστε δύο στρώσεις στην απολιπανθείσα επιφάνεια. Ο χρόνος στεγνώματος για την πρώτη στρώση είναι 15 λεπτά.
• Εφαρμόστε μια αναπτυσσόμενη στρώση σε χρώμα που κάνει αντίθεση και στη συνέχεια τρίψτε με δίσκο ή γυαλόχαρτο με τρίξιμο P800 και P1000.
• Εξαλείψτε τα ελαττώματα που ανιχνεύθηκαν με στόκο νίτρο και στη συνέχεια τρίψτε με γυαλόχαρτο P1000.
• Αφαιρέστε τη σκόνη με ένα υγρό πανί και απολιπάνετε το μέρος, στη συνέχεια πλαστικό χρώμα διακοσμητικό χρώμα με επικαλυπτόμενα περιγράμματα 50-100 mm. Εφαρμόστε το χρώμα σε 3-4 στρώσεις με ενδιάμεσους κύκλους στεγνώματος.

Όποιος ενδιαφέρεται για το πώς να επισκευάσει σωστά έναν προφυλακτήρα σε ένα βίντεο με τα χέρια του θα πρέπει να λάβει υπόψη μια σημαντική λεπτομέρεια. 30-40 λεπτά μετά την εφαρμογή της τελευταίας στρώσης χρώματος, το μέρος πρέπει να βερνικωθεί. Έτσι, έχουμε μια άψογη εμφάνιση του επισκευασμένου εξαρτήματος. Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

• Θα πρέπει να προσπαθήσετε να εφαρμόσετε ένα ελάχιστο στρώμα στόκου.
• Κάντε μια προσωρινή παύση για πλήρη σκλήρυνση του στρώματος στόκου.
• Για να επεξεργαστείτε την περιοχή του στόκου με τροχό λείανσης ή γυαλόχαρτο με άμμο P800 και στη συνέχεια - P1000.
• Είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί ένα αναπτυσσόμενο στρώμα αστάρι.

Στην περίπτωση ενός ρυθμιστικού διαλύματος πολυουρεθάνης, το προπαρασκευαστικό στάδιο με τη μορφή εργασιών αυλάκωσης αποκλείεται. Ένα ορειχάλκινο ενισχυτικό πλέγμα εφαρμόζεται στη ρωγμή· ο χάλυβας δεν συνιστάται για χρήση, επειδή είναι επιρρεπής στη διάβρωση. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συρραπτικά κάθε 10-20 mm. Είναι εσοχή στο σώμα του εξαρτήματος κατά μήκος της ραφής, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα δεν περνά μέσα από το τμήμα.

Επιπλέον, η τεχνολογία επισκευής δεν διαφέρει από την αποκατάσταση ενός εξαρτήματος πολυπροπυλενίου. Το συρμάτινο πλέγμα ή τα συρραπτικά πρέπει να βυθίζονται στο πλαστικό. Μόνο μετά από αυτό, η ραφή γεμίζεται με επισκευαστικό πλαστικό και συγκολλάται από την αντίθετη πλευρά. Μερικά σημαντικά σημεία της τεχνολογίας πρέπει να ληφθούν υπόψη:

• Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά το πλέγμα ή τους συνδετήρες, ώστε να μην υπερθερμανθεί το πλαστικό, διαφορετικά μπορεί να παραμορφωθεί από την αντίθετη πλευρά.
• Για μια πλήρη επισκευή DIY ενός προφυλακτήρα πολυουρεθάνης, το πλάτος του ενισχυτικού πλέγματος πρέπει να είναι 15-20 mm.
• Είναι καλύτερα να πιέζετε το πλέγμα ή τους συνδετήρες με ένα επίπεδο αντικείμενο.
• Εάν τα πόδια των συνδετήρων τρυπήσουν το πλαστικό μέσα και μέσα, τότε θα πρέπει να κοντύνουν χρησιμοποιώντας πλευρικούς κοπτήρες.
• Για την ευκολία της εργασίας με μεταλλικά στοιχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια.
• Για να αποφευχθεί η απολέπιση του νέου σμάλτου, είναι απαραίτητο να τρίψετε το χρώμα σε ολόκληρο το επίπεδο του εξαρτήματος.

Το στοκάρισμα και η βαφή εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω - σύμφωνα με το παραδοσιακό σχέδιο. Οι εργασίες επισκευής για την αποκατάσταση του buffer μπορούν να συνδυαστούν με βάφοντας το αυτοκίνητο , έτσι η κατανάλωση υλικών θα είναι πιο ορθολογική. Είναι σημαντικό να προσδιοριστεί εκ των προτέρων η σκοπιμότητα της εκτέλεσης εργασιών αποκατάστασης. Εάν υπάρχουν σημαντικά κόστη στο μέλλον, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.

Ο προφυλακτήρας είναι ένα στοιχείο ασφαλείας του οχήματος που έχει και αισθητικές λειτουργίες, βελτιώνοντας την εμφάνιση.Σε ατυχήματα, σε συγκρούσεις, το εξάρτημα παίρνει τη δύναμη της πρόσκρουσης προστατεύοντας το αμάξωμα και τους επιβάτες. Ζημιά εμφανίζεται και σε άλλες καταστάσεις - κατά τη στάθμευση, τους ελιγμούς.

Το κόστος της επακόλουθης αποκατάστασης καθορίζεται από το βαθμό της βλάβης. Αλλά γνωρίζοντας πώς να επισκευάσετε μόνοι σας έναν πλαστικό προφυλακτήρα, είναι εύκολο να μειώσετε το κόστος και να μην αφήσετε το αυτοκίνητο σε λειτουργία.

Οι εργασίες ξεκινούν με επιθεώρηση του κατεστραμμένου προφυλακτήρα, εκτίμηση ελαττωμάτων και σκοπιμότητα αποκατάστασης. Εάν η ζημιά συνοδεύεται από απώλεια κομματιών, η διαδικασία γίνεται πιο περίπλοκη - πρέπει να επιλέξετε το ίδιο υλικό για να διορθώσετε την τρύπα ή να παραγγείλετε έναν νέο προφυλακτήρα.

Η τεχνολογία επισκευής καθορίζεται από τα υπάρχοντα ελαττώματα:

1. Γρατσουνιές, τσιπς που δεν έχουν ακουμπήσει το πλαστικό αφαιρούνται με τρίψιμο, στόκο και στη συνέχεια βαφή.
2. Οι παραμορφώσεις είναι συχνές βλάβες, που συχνά συνοδεύονται από ρωγμές. Για να αποκατασταθεί η γεωμετρία, το εξάρτημα θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών, ενώ ο καυστήρας θα το κάνει. Η θέρμανση του πλαστικού το κάνει μαλακό και εύκαμπτο. Τότε δεν είναι δύσκολο να δώσετε στο στοιχείο το επιθυμητό σχήμα. Το αποτέλεσμα καταγράφεται μέχρι να κρυώσει εντελώς. Μην υπερθερμαίνετε το θραύσμα. Αυτό συνοδεύεται από θερμική παραμόρφωση.
3. Οι ρωγμές είναι συχνές βλάβες που απαιτούν συγκόλληση. Ανάλογα με το μέγεθος της ρωγμής, η θέση της, μπορεί να απαιτηθεί ενίσχυση, ενίσχυση, συστολή για την αποφυγή περαιτέρω αποκλίσεων.
4. Οι τρύπες είναι ελαττώματα που εμφανίζονται όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο ή ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με το πίσω μέρος ενός άλλου αυτοκινήτου. Προκύπτουν ως αποτέλεσμα της επίδρασης του σιγαστήρα. Η αυτο-επισκευή περιλαμβάνει συγκόλληση, ενίσχυση. Η διαδικασία είναι δυνατή εάν λείπει κάποιο στοιχείο. Εάν απαιτείται επιλογή υλικού, εξετάζονται προκαταρκτικά οι σημάνσεις στο εσωτερικό του προφυλακτήρα.

Με τη σωστή προσέγγιση, είναι εύκολο να εξαλειφθεί η ζημιά, το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τη σειρά των σταδίων, την τεχνολογία και να προετοιμάσετε ένα μέρος για εργασία.

Επιλογές συγκόλλησης πλαστικού προφυλακτήρα

Η συγκόλληση είναι μια αποτελεσματική μέθοδος επιδιόρθωσης ρωγμών και οπών σε πλαστικό προφυλακτήρα. Όταν σκέφτεστε πώς να συγκολλήσετε τον προφυλακτήρα μόνοι σας, είναι καλύτερο να κάνετε χειρισμούς από την μπροστινή πλευρά. Είναι σημαντικό να κολλήσετε στο σωστό βάθος. Δουλεύοντας από μέσα, είναι εύκολο να κάνεις λάθη. Στη συνέχεια, στόκος, το στρώμα βαφής θα σπάσει σύντομα.

Προπαρασκευαστικά βήματα:

1. Ο προφυλακτήρας αποσυναρμολογείται ή τα άθικτα στοιχεία του αυτοκινήτου προστατεύονται.
2. Ετοιμάζεται τραπέζι και χώρος εργασίας. Εάν το εξάρτημα αναποδογυρίσει προς την μπροστινή πλευρά, η επιφάνεια καλύπτεται με ένα μαλακό πανί.
3. Σε απόσταση 1 cm από τις άκρες του ελαττώματος, αφαιρείται το χρώμα.

Επιλογές συγκόλλησης προφυλακτήρα:

1. Το συγκολλητικό σίδερο θερμαίνεται, μετά από το οποίο γίνονται εγκοπές από κάθε άκρη της ρωγμής. Το εργαλείο βαθαίνει κατά το ήμισυ του πάχους του στοιχείου, συγκρατημένο σε γωνία 45 μοιρών. Μια χτένα λαμβάνεται στις άκρες. Περαιτέρω, μια άκρη συγκολλητικού σιδήρου εκτελείται κατά μήκος της ρωγμής, εξομαλύνοντάς την. Οι άκρες συνδέονται με ασφάλεια.
2. Η χρήση συνδετήρων από συρραπτικό σάς επιτρέπει να έχετε μια αξιόπιστη σύνδεση εάν το υλικό είναι λεπτό. Οι συνδετήρες, σε βήματα των 3-5 mm, συγχωνεύονται στο πλαστικό, τα άκρα είναι λυγισμένα από το εσωτερικό. Δεν πρέπει να κολλάνε.
3. Ο χαλκός και το συνηθισμένο σύρμα, ως συγκόλληση, σας επιτρέπουν να συγκρατείτε με ασφάλεια τα στοιχεία μαζί. Εδώ απαιτούνται δεξιότητες και εμπειρία. Απαιτούνται μικρές τρύπες για το σπείρωμα του σύρματος. Το περαιτέρω σχέδιο εργασίας δεν διαφέρει από τη χρήση συνδετήρων. Για μικρές ζημιές δεν γίνονται τρύπες.
4. Η πλαστική συγκόλληση βοηθά στη δημιουργία μιας συμπαγούς επιφάνειας. Υποτίθεται ότι θα αποκατασταθεί με την προσθήκη πλαστικού στη θέση της ζημιάς. Είναι σημαντικό να βρείτε τη σωστή συγκόλληση.

Ενίσχυση της κατασκευής

Η συγκόλληση είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος. Αλλά για να μην εμφανιστεί ξανά η ρωγμή, ενισχύεται ο τόπος της ζημιάς. Περαιτέρω επεξεργασία χρησιμοποιεί υαλοβάμβακα, εποξειδική, κόλλα από καουτσούκ. Με την πάροδο του χρόνου, τα υλικά απομακρύνονται χωρίς να παραβιάζεται η ακεραιότητα της δομής. Επομένως, εφαρμόζονται από το εσωτερικό.

Στην περιοχή της ζημιάς:

1. • το χρώμα καθαρίζεται.
   • το αεροπλάνο έχει απολιπανθεί.
   • εφαρμόζεται κόλλα.
   • πλέγμα, εφαρμόζεται σύρμα.
   • εναλλάσσοντας μια στρώση από υαλοβάμβακα και κόλλα, που θα είναι η τελική.

Ανεξάρτητα από την επιλογή της μεθόδου συγκόλλησης και ενίσχυσης, η διαδικασία τελειώνει με λείανση της ψυχόμενης επιφάνειας, στόκος μέχρι να επιτευχθεί ένα επίπεδο επίπεδο.

Σημαντικά σημεία στην προετοιμασία για τη ζωγραφική

Η εξάλειψη των ελαττωμάτων είναι μόνο μέρος της δουλειάς. Για μια πλήρη αποκατάσταση, πρέπει να ξέρετε πώς να βάψετε σωστά έναν προφυλακτήρα αυτοκινήτου. Η διαδικασία ξεκινά με την προετοιμασία. Εάν το εξάρτημα είναι συγκολλημένο, η περιοχή εργασίας πρέπει να τρίψει προσεκτικά, σαν να υπάρχουν γρατσουνιές.

Το στόκος πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• εφαρμόζεται ειδικός στόκος για εργασία σε πλαστικό επίπεδο.
• κερδίζεται τέτοιο ύψος ώστε ο στόκος να προεξέχει λίγο.
• η περιοχή τρίβεται μέχρι να εξαλειφθούν όλες οι ανωμαλίες, οι οποίες ελέγχονται με την αφή.

Οι διαδικασίες επαναλαμβάνονται μέχρι να επιτευχθεί ένα ιδανικό επίπεδο. Όταν προετοιμάζεστε, είναι καλύτερο να επιλέξετε λεπτό γυαλόχαρτο. Το επόμενο βήμα είναι η απολίπανση. Εφαρμόστε το αστάρι δύο φορές, φροντίζοντας να στεγνώσει κάθε στρώση.

Η στιγμή της προετοιμασίας συνεπάγεται όχι μόνο την επιφανειακή επεξεργασία του στοιχείου.

• ο χώρος όπου θα εκτελεστούν οι εργασίες πρέπει να καθαριστεί, να καθαριστεί υγρό, να αφαιρεθεί η σκόνη.
• καθαρίζονται τοίχοι, οροφή, επένδυση δαπέδου.

• είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα, ο οποίος θα εξασφαλίσει την εφαρμογή υψηλής ποιότητας του στρώματος βαφής και βερνικιού.
• εάν αποκλείεται η αποσυναρμολόγηση, το αυτοκίνητο σφίγγεται με μεμβράνη.

Επιλογή χρώματος:

• η καλύτερη επιλογή είναι με κωδικό VIN, τότε η αντιστοίχιση χρωμάτων είναι εγγυημένη.
• Η επιλογή υπολογιστή είναι επίσης αποτελεσματική, αλλά ορισμένες διαφορές δεν μπορούν να αποκλειστούν.

Εφαρμογή βαφής, προετοιμασία υλικών:

• η ποσότητα του χρώματος, η σύνθεσή του, η μέθοδος εφαρμογής καθορίζουν την ποιότητα του χρωματισμού, την τελική απόχρωση, την κατανάλωση.
• το πιστόλι ψεκασμού πρέπει να ρυθμιστεί σωστά, βεβαιωθείτε ότι η παροχή χρωστικής είναι κανονική (εάν δεν χρησιμοποιείται αεροζόλ).

Τα μυστικά της τεχνολογίας ζωγραφικής

Η σωστή βαφή ενός προφυλακτήρα είναι μια απλή διαδικασία, με την προϋπόθεση ότι έχει προετοιμαστεί σωστά. Στην εργασία πρέπει να χρησιμοποιείτε μάσκα. Η ποσότητα των υλικών και ο χρόνος που απαιτείται για τη βαφή καθορίζεται από την ποσότητα της εργασίας.

Τύποι ζωγραφικής:

1. Η τοπική βαφή είναι κατάλληλη για δυσδιάκριτες περιοχές, χαμηλότερα στοιχεία, όταν η ζημιά είναι μικρή ή οι γρατσουνιές στον προφυλακτήρα πρέπει να βαφτούν. Υποτίθεται ότι εφαρμόζει βαφή σε μια συγκεκριμένη περιοχή.
2. Η πλήρης βαφή του προφυλακτήρα χρησιμοποιείται για ζημιές σε εμφανή σημεία.

Η διαδικασία βαφής περιλαμβάνει τα ακόλουθα στάδια:

1. Φύσημα, απολίπανση.
2. Δοκιμή βαφής σε μέρη, εφαρμογή μικρής ποσότητας.
3. Το πρώτο στρώμα γίνεται λεπτό - αυτή είναι η βάση. Στεγνώνει 5-10 λεπτά.
4. Εφαρμόστε 2 στρώσεις χρώματος με διαστήματα στεγνώματος 15–20 λεπτών.
5. Εάν πέσει σκόνη στο τμήμα μεταξύ των στρωμάτων, χρησιμοποιούνται ειδικά μαντηλάκια μεταξύ των στρωμάτων για την απομάκρυνση της βρωμιάς.
6. Το τελικό στάδιο είναι η εφαρμογή 2 στρώσεων βερνικιού με στέγνωμα.

Με την απρόσκοπτη προετοιμασία, την προσεκτική εφαρμογή χρωστικής και βερνικιού, δεν εμφανίζονται ανωμαλίες και ραβδώσεις. Αλλά αν εμφανιστούν ελαττώματα, πρέπει να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως το στοιχείο και, στη συνέχεια, να τρίψετε και να γυαλίσετε αυτά τα μέρη.

Είναι αρκετά δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα όχημα που δεν έχει ένα τόσο απαραίτητο στοιχείο όπως ο προφυλακτήρας. Ο κύριος σκοπός του εξαρτήματος είναι να προστατεύει το σώμα από ζημιές και παραμορφώσεις. Όταν δημιουργείται μια δύσκολη κατάσταση, αναλαμβάνει όλα τα σοκ και τους επιζήμιους παράγοντες. Για αυτόν τον λόγο, το ερώτημα πώς να επισκευάσετε έναν πλαστικό προφυλακτήρα με τα χέρια σας είναι ένα από τα πιο σχετικά.

Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι ο προφυλακτήρας με υψηλό βαθμό πιθανότητας μπορεί να καταστραφεί εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται αρκετά εντατικά και μάλιστα με πολύ προσεκτική λειτουργία. Ο προφυλακτήρας μπορεί να καταστραφεί όχι μόνο λόγω έλλειψης οδηγικής εμπειρίας, αλλά για λόγους όπως:

• ενέργειες άλλων ατημέλητων και άπειρων οδηγών.
• η αποχώρηση μικρών πετρών από την κίνηση άλλων οχημάτων.

Ανεξάρτητα από την αιτία και τη φύση της ζημιάς, η εμφάνιση του οχήματος μετά από θραύση του προφυλακτήρα επιδεινώνεται σημαντικά. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει αυτόματα να λύσει ένα παρόμοιο πρόβλημα κάνοντας μια επισκευή προφυλακτήρα με τα χέρια του.

Οι τρόποι εξάλειψης του προβλήματος και της μηχανικής βλάβης εξαρτώνται άμεσα από το είδος του σχεδίου που εφαρμόστηκε το ελάττωμα στο τμήμα του αυτοκινήτου. Μεταξύ των πιο βασικών τύπων ζημιών είναι:

1. Γρατσουνιές, το οποίο μπορεί να είναι επιφανειακό και βαθύ, δηλαδή να φτάνει στο έδαφος ή στο βασικό στρώμα του εξαρτήματος. Αυτή η ζημιά πρέπει να επισκευαστεί αμέσως, καθώς αργότερα μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές στο σημείο της γρατσουνιάς.
2. Ρωγμές - πρόκειται για πιο σοβαρή ζημιά σε ανταλλακτικό αυτοκινήτου, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των επικίνδυνων. Χωρίς να το αφαιρέσετε, δεν συνιστάται η λειτουργία του μηχανήματος.
3. βαθουλώματα - σχηματίζονται από ισχυρή μηχανική επίδραση στον προφυλακτήρα. Αυτοί οι τραυματισμοί συνοδεύονται πολύ συχνά από άλλες ανεπιθύμητες εκδηλώσεις. Σχεδόν πάντα εμφανίζονται γρατσουνιές και ρωγμές δίπλα σε βαθουλώματα.
4. Τσιπ και ξεσπάσματα... Πρόκειται για μια ειδική μέσω ζημιάς που έχει αρκετά μεγάλη επιφάνεια. Εμφανίζονται πιο συχνά στις άκρες του προφυλακτήρα μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα συγκεκριμένο εμπόδιο.

Φυσικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιοδήποτε κέντρο σέρβις, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος αποκατάστασης του προφυλακτήρα, ακόμη και με μικρές ζημιές, γίνεται πολύ υψηλότερο από την τιμή κόστους. Από όλες τις επιλογές που αναφέρονται παραπάνω, είναι η αυτο-επισκευή που θα γίνει η βέλτιστη και προσιτή μέθοδος για την αποκατάσταση του προφυλακτήρα.

Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, οι εργασίες επισκευής που στοχεύουν στην αποκατάσταση του προφυλακτήρα μπορούν να χωριστούν σε τοπικές και σύνθετες. Οι γρατσουνιές και τα μικρά ροκανίδια διαφόρων τύπων στην επιφάνεια της βαφής μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς προκαταρκτική αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος.

Είναι απαραίτητο να εργαστείτε με αυτό το στοιχείο έτσι ώστε να παρέχεται πρόσβαση στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του στοιχείου. Η τοποθέτηση του εξαρτήματος στην αρχική του θέση πραγματοποιείται μετά την εκτέλεση των απαιτούμενων εργασιών επισκευής και αποκατάστασης.

Όταν εκτελείτε μια διαδικασία όπως η αυτο-επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ειδικά εργαλεία και υλικά. Ανάμεσα στα σημαντικότερα από αυτά είναι:

Η κατάλληλα μελετημένη προστασία θα προστατεύσει πλήρως τα αναπνευστικά όργανα, τα μάτια και τα χέρια από τις επιπτώσεις. Αυτό εγγυάται αυτόματα ότι το σώμα δεν θα βλάψει από τον ψεκασμό επιβλαβών ουσιών στον αέρα και από τις υψηλές θερμοκρασίες.

Μαζί με την απόκτηση των απαραίτητων υλικών και εργαλείων, στη διαδικασία προετοιμασίας, πρέπει να εκτελέσετε ορισμένες εργασίες με τον ίδιο τον προφυλακτήρα. Μεταξύ των πιο σημαντικών σημείων είναι:

1. Αφαίρεση του προφυλακτήρα από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
2. Επιμελής καθαρισμός του εξαρτήματος από βρωμιά και σκόνη. Η επιφάνεια πρέπει να είναι στεγνή και καθαρή.
3. Προσδιορισμός του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται ο προφυλακτήρας.
4. Σε χώρους όπου θα πραγματοποιηθούν εργασίες αποκατάστασης στον προφυλακτήρα, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε το εφαρμοσμένο χρώμα. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά και να απολιπάνετε όχι μόνο την ίδια την κατεστραμμένη περιοχή, αλλά και τον παρακείμενο χώρο.
5. Η ρωγμή πρέπει να τρυπηθεί με μικρές διαμπερείς οπές στα άκρα πριν από την επισκευή. Αυτό θα αποφύγει την επακόλουθη εξάπλωση της ζημιάς, την αύξηση του μεγέθους της.
6. Οποιαδήποτε ρωγμή έχει ειδικές άκρες αρμών. Επομένως, πριν επιδιορθώσετε τη ρωγμή, θα πρέπει να γεμιστεί στις αρθρώσεις με ειδικό σύνθετο.

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις παραπάνω διαδικασίες και χειρισμούς, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του προφυλακτήρα με τα χέρια σας.

Το σχέδιο σύμφωνα με το οποίο θα πραγματοποιηθεί η επισκευή των πλαστικών προφυλακτήρων εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό και το επίπεδο της ζημιάς. Μπορεί να ισχύουν οι ακόλουθες τεχνικές ανάκτησης:

1. Κόλληση - χρησιμοποιείται για εξαρτήματα που παράγονται με ψυχρή διαμόρφωση. Εδώ χρησιμοποιείται ειδική κόλλα με βάση την πολυουρεθάνη.
2. Θερμομόνωση - Κατάλληλο για προφυλακτήρες που έχουν διαμορφωθεί εν θερμώ. Τα θραύσματα του προφυλακτήρα συνδέονται χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό συγκόλλησης.
3. Σφυρηλάτηση προς φύλλωση - η μέθοδος είναι κατάλληλη για την αποκατάσταση παρόμοιων χαμένων θραυσμάτων. Χρησιμοποιεί ειδικό ενισχυτικό πλέγμα και στόκο.
4. Χρήση επίπεδων ηλεκτροδίων... Η τεχνική βασίζεται στη χρήση ενός πιστολάκι μαλλιών ειδικής κατασκευής, το οποίο λιώνει τα ηλεκτρόδια και επιδιορθώνει αποτελεσματικά τις ρωγμές.
5. Συγκόλληση - η καλύτερη επιλογή για την επισκευή ενός προφυλακτήρα σε κανονικές συνθήκες σπιτιού. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε κολλητήρι, γυαλόχαρτο και μπογιά.
6. Συγκόλληση με ενίσχυση - κατάλληλο για την εξάλειψη μεγάλων ρωγμών. Η διαδικασία βασίζεται στη χρήση συγκόλλησης διπλής όψης και ταυτόχρονης ενίσχυσης με ειδικούς συνδετήρες ή μεταλλικό πλέγμα.
7. Επικόλληση - η εξάλειψη των ρωγμών πραγματοποιείται με υαλοβάμβακα και εποξειδική κόλλα. Το υλικό αποκατάστασης εφαρμόζεται στην κόλλα και αυστηρά και στις δύο πλευρές του προφυλακτήρα.

Ακολουθεί μια περιγραφή των πιο συνηθισμένων και εντατικών μεθόδων αποκατάστασης ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου, ανάλογα με τη ζημιά που προκαλείται.

Ο προηγουμένως προετοιμασμένος στόκος πρέπει να προετοιμαστεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες των οδηγιών, προσθέστε ένα ειδικό σκληρυντικό εκεί. Μετά από αυτό, η προκύπτουσα μάζα εφαρμόζεται στην περιοχή του προφυλακτήρα όπου βρίσκεται η ζημιά. Χρειάζεται να περιμένετε περίπου 10 λεπτά, να πάρετε γυαλόχαρτο Νο 80 και να αρμολογήσετε τη σύνθεση με ειδικές κυκλικές κινήσεις. Το αποτέλεσμα γίνεται ορατό μετά από αρκετούς χειρισμούς.

Η εργασία ασταρώματος εκτελείται εξίσου εύκολα. Απαιτείται να πάρετε ένα έτοιμο πανί και να ξεπλύνετε πολύ καλά τον προφυλακτήρα. Μόλις στεγνώσει η επιφάνεια, ολόκληρος ο προφυλακτήρας θα πρέπει να επιθεωρηθεί για σωστά σχήματα. Εάν δεν υπάρχουν βαθουλώματα, μπορείτε να ξεκινήσετε το αστάρωμα. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

1. Εφαρμόστε το αστάρι με κυκλικές κινήσεις προς την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά του στοιχείου.
2. Η σύνθεση πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει εντελώς.
3. Μετά από αυτό, λαμβάνεται γυαλόχαρτο Νο. 800 και όλα αντικαθίστανται επιμελώς.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κανονικό μπουκάλι νερό, πρέπει να πλύνετε τον προφυλακτήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν έχει σημασία πού έχει σχηματιστεί η ρωγμή ή άλλη ζημιά, ο προφυλακτήρας πρέπει να ξεπλυθεί εντελώς. Μόλις ένα στρώμα στεγνώσει τελείως, το πλαστικό παίρνει αυτόματα μια ματ απόχρωση. Στη συνέχεια, το επάνω χώμα ξεπλένεται εντελώς.
5. Μόνο τότε μπορεί να εφαρμοστεί η δεύτερη στρώση του ασταριού.

Αφού στεγνώσουν όλα τα στρώματα που εφαρμόζονται, θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί διεξοδική επιθεώρηση του εξαρτήματος με χρήση λαμπτήρα. Τα στρώματα πρέπει να είναι τέλεια ομοιόμορφα και να αποτελούν ένα κομμάτι μαζί.

Εάν, μετά την εξέταση του εξαρτήματος, καταστεί σαφές ότι όλες οι επιστρώσεις εφαρμόζονται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και ομοιόμορφα, μπορείτε να προχωρήσετε σε μια τέτοια διαδικασία όπως η βαφή. Το δωμάτιο πρέπει να προετοιμαστεί, όλες οι επιφάνειες που πρέπει να προστατεύονται από τη βαφή που χρησιμοποιείται είναι κλειστές. Η χρωστική ουσία εφαρμόζεται αυστηρά σε δύο έως τρεις στρώσεις. Το στέγνωμα πρέπει να διαρκέσει 5 έως 10 λεπτά μεταξύ κάθε στρώσης.

Μετά την εφαρμογή της απαιτούμενης βαφής, ο προφυλακτήρας επικαλύπτεται με δύο στρώσεις βερνικιού. Το ενδιάμεσο στέγνωμα είναι επίσης σημαντικό εδώ. Στο τέλος της εργασίας βαφής, πρέπει να ελέγξετε ξανά την ποιότητα των εφαρμοζόμενων ενώσεων· εάν εντοπιστούν μουτζούρες, απαιτείται ελαφρύ τρίψιμο και σχολαστικό γυάλισμα της επιφάνειας.

Κατά τη διαδικασία αποκατάστασης της ακεραιότητας και της εμφάνισης του προφυλακτήρα, η επερχόμενη εργασία θα εξαρτηθεί από τον τύπο της βλάβης που βρέθηκε. Αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο, καθώς μια επιλογή χρησιμοποιείται για γρατσουνιές και τσιπς, απαιτείται μια εντελώς διαφορετική μέθοδος για την αφαίρεση ενός βαθουλώματος.

Εάν πρέπει να πραγματοποιήσετε επισκευές με τα χέρια σας ή η ασφάλιση δεν λειτουργεί ή δεν υπάρχουν χρήματα και επιθυμείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο εξυπηρέτησης, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τη φύση της ζημιάς. Εάν ο οδηγός αντιληφθεί ότι ο προφυλακτήρας έχει υποστεί πολύ μεγάλη ζημιά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το εξάρτημα μόνοι σας, αλλά είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα νέο. Εάν εντοπιστούν σχετικά μικρά τσιπς ή βαθουλώματα, το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς μόνοι σας, γνωρίζοντας πώς να ενεργήσετε σε αυτήν ή εκείνη την περίπτωση. Πώς, λοιπόν, μπορούν να επισκευαστούν γρήγορα και αποτελεσματικά οι γρατσουνιές, τα βαθουλώματα και οι ρωγμές.

Η εξάλειψη αυτού του προβλήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη χρήση γυαλόχαρτου. Λαμβάνεται το υλικό Νο. 50 και πραγματοποιείται αρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν προσεκτικά όλες οι ανωμαλίες, ενεργώντας έως ότου η επιφάνεια γίνει εντελώς σωστή σε σχήμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η ζημιά μπορεί να γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη σε μέγεθος, αλλά το βάθος τους θα γίνει πολύ μικρότερο. Μην το φοβάστε αυτό, μετά από σχολαστικό καθαρισμό όλες οι παρατυπίες θα γεμίσουν με στόκο.

Εάν υπάρχει επιθυμία και ορισμένες δεξιότητες, τότε αντί για στόκο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό υγρό πλαστικό, το οποίο αντιστοιχεί πλήρως στον τύπο του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται το πλαστικό. Μετά την εφαρμογή αυτής της σύνθεσης, αφού στεγνώσει τελείως, θα χρειαστεί επίσης να καθαρίσετε την επιφάνεια και να την τρίψετε προσεκτικά, τρίβοντάς την στην πιο ομαλή επιφάνεια.

Για να επιδιορθώσετε ένα μικρό βαθούλωμα που δεν κατέστρεψε τη βαφή, απλά πρέπει να θερμάνετε το παραμορφωμένο τμήμα του προφυλακτήρα. Το κοίλο μέρος του πλαστικού πρέπει να θερμανθεί με προηγουμένως προετοιμασμένο θερμικό ή τεχνικό πιστολάκι μαλλιών μέχρι το υλικό να γίνει αρκετά μαλακό. Μετά από αυτό, το βαθούλωμα ισιώνεται με το χέρι, δίνοντας ταυτόχρονα στο κατεστραμμένο τμήμα του προφυλακτήρα το σωστό γεωμετρικό σχήμα.

Εάν εμφανιστούν ρωγμές στην επιφάνεια του προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα προπαρασκευασμένο μεταλλικό πλέγμα και ένα συγκολλητικό σίδερο. Η σειρά των ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση θα είναι η εξής:

1. Οι άκρες της ζημιάς πρέπει να ενωθούν και να συγκολληθούν στη μία πλευρά του πλέγματος. Συνιστάται να το πνίξετε όσο το δυνατόν πιο βαθιά στο πλαστικό, αλλά δεν μπορείτε να το παρακάνετε, καθώς μπορεί να σχηματιστεί μια τρύπα.
2. Το άκρο του πλέγματος καλύπτεται με λιωμένο πλαστικό.
3. Ομοίως, πρέπει να περπατήσετε κατά μήκος ολόκληρης της ρωγμής.

Εάν η ζημιά στον προφυλακτήρα είναι μικρή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά κατασκευαστικά στηρίγματα αντί για το πλέγμα. Κατά τη διαδικασία συγκόλλησής τους, συνιστάται η χρήση λαβίδων, που θα αποτρέψουν τα εγκαύματα των βουρτσών. Οι ενέργειες συγκόλλησης πρέπει να απέχουν 2 cm μεταξύ τους και σε όλο το μήκος της ρωγμής.

Για να μην σκουριάσουν το πλέγμα και οι μεταλλικοί συνδετήρες μετά από λίγο, τα αντικείμενα πρέπει να καλύπτονται με ειδικό υγρό πλαστικό. Στο τέλος όλων των εργασιών που γίνονται στην εσωτερική επιφάνεια του προφυλακτήρα, η μπροστινή του πλευρά παίρνει αμέσως την αρχική της εμφάνιση.

Το ερώτημα πώς να αποκαταστήσετε και να επισκευάσετε έναν προφυλακτήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι σχετικό για όλους τους σύγχρονους αυτοκινητιστές χωρίς εξαίρεση. Εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες και τις συμβουλές που παρέχονται στο άρθρο, μπορείτε να επιδιορθώσετε τη ζημιά στον προφυλακτήρα με ελάχιστα χρήματα και χρόνο.

Ο προφυλακτήρας ενός αυτοκινήτου συνήθως υποφέρει από κράσπεδα στο παρκάρισμα, πέτρες στο δρόμο. Και κανείς δεν είναι ασφαλισμένος από προβλήματα στους δρόμους με τη μορφή ενός μικρού ατυχήματος. Στα σέρβις αυτοκινήτων ζητούν πολλά χρήματα για την αποκατάσταση αυτού του τμήματος. Η ιδανική διέξοδος από αυτήν την κατάσταση θα ήταν να επισκευάσετε έναν πλαστικό προφυλακτήρα με τα χέρια σας. Θα σας πούμε πώς να επισκευάσετε έναν προφυλακτήρα με τα χέρια σας χωρίς τεράστιο κόστος υλικού και χρόνου.

Περιεχόμενο υλικού [ανοιχτό]

Οι πλαστικοί προφυλακτήρες στα σύγχρονα αυτοκίνητα κατασκευάζονται από δύο κύριους τύπους πλαστικού - θερμοσκληρυνόμενο και θερμοσκληρυνόμενο.Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τις διαφορές σε αυτούς τους τύπους υλικών προκειμένου να επιλέξετε τη σωστή μέθοδο επισκευής αυτόματου προφυλακτήρα. Για να μάθετε από τι πλαστικό είναι κατασκευασμένος ο προφυλακτήρας, πρέπει να κοιτάξετε την πίσω πλευρά του.

Θερμοενεργά πλαστικά μπορούν να ανακυκλωθούν, καθώς μαλακώνουν και γίνονται πλαστικά όταν εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες. Εύκολο στη συγκόλληση. Αυτά περιλαμβάνουν:

1. διάφορα πολυαιθυλένιο (ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΟ ΖΩΟ, PET, LDPE, HDPE) - χρησιμοποιείται στην παραγωγή σωλήνων, δεξαμενών μηχανών, φιαλών, παιδικών παιχνιδιών, δοχείων και συσκευασιών τροφίμων, τσαντών, χαλιών.
2. πολυστυρένιο (PS) χρησιμοποιείται στην κατασκευή δοχείων για γαλακτοκομικά προϊόντα, κασέτες ήχου και βίντεο, διάφορα πιάτα.
3. πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC, PVC) χρησιμοποιείται στην παραγωγή παραθύρων, δαπέδων, φιαλών, φιλμ για συσκευασία, μόνωση καλωδίων, πιστωτικών καρτών και ιατρικών προϊόντων.
4. πολυπροπυλένιο (PP, PP) χρησιμοποιείται στην παραγωγή δοχείων τροφίμων, μπαταριών, κιβωτίων για μπουκάλια, ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Αυτό το είδος πλαστικών χρησιμοποιείται στην παραγωγή πολύ λιγότερο συχνά, επειδή δεν είναι ανακυκλώσιμα.

Όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά να μην λιώσει και να καταρρεύσει. Πολύ δύσκολη η συγκόλληση. Είναι όμως πολύ ανθεκτικά και ανθεκτικά στη φθορά.

Αυτοί είναι οι ακόλουθοι τύποι πλαστικών:

• πολυουρεθάνη (PU, PU) Χρησιμοποιείται σε καλύμματα, στολίδια, γρανάζια, μεμβράνες, μαξιλάρια, στρώματα και καθίσματα αυτοκινήτου.
• εποξική ρητίνη χρησιμοποιείται σε κόλλες, αθλητικό εξοπλισμό, ηλεκτρικό εξοπλισμό, εξοπλισμό αυτοκινήτων.
• φαινολικές ρητίνες χρησιμοποιείται σε φούρνους, λαβές μαχαιροπήρουνων, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων.
• fiberglass (ABS / MAT) - χρησιμοποιείται σε προφυλακτήρες αυτοκινήτων και άλλα ενισχυμένα εξαρτήματα.

Τα αμαξώματα των σύγχρονων σπορ αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από ακριβώς τέτοια πλαστικά - υαλοβάμβακα και ανθρακονήματα .

Τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω προφυλακτήρας υπόκεινται σε διάφορες ζημιές. Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, θα πρέπει να επιλέξετε μία ή άλλη μέθοδο αποκατάστασης ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου. Βλάβη είναι των εξής τύπων:

Επισκευάζουμε τον προφυλακτήρα με τα χέρια μας - αφαιρούμε τις γρατσουνιές από τη θήκη. Για να αφαιρέσετε τις γρατσουνιές στον προφυλακτήρα, κάνε την επανεμφάνιση... Πάρτε γυαλόχαρτο και εξομαλύνετε καλά όλες τις ανωμαλίες σε μια ομαλή, λεία επιφάνεια. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ένα στόκο στην επιφάνεια και, αφού στεγνώσει, ένα αστάρι. Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ζωγραφίζετε.

Μπορείτε επίσης να περάσετε με ένα ειδικό υγρό πολυμερές, σύμφωνα με τη σύνθεση που αντιστοιχεί στη σήμανση στον προφυλακτήρα. Εφαρμόστε ένα στρώμα ρητίνης σύμφωνα με τις οδηγίες της συσκευασίας και στη συνέχεια γυαλόχαρτο σε μια τέλεια λεία επιφάνεια.

Για να απαλλαγείτε από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου από βαθουλώματα, χρησιμοποιήστε πιστολάκι μαλλιών ή καυστήρα αερίου. Θερμάνετε την παραμορφωμένη περιοχή, μαλακώστε την και δώστε το σωστό γεωμετρικό σχήμα. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά - πολυβινυλοχλωρίδιο ή πολυπροπυλένιο.

Σε περίπτωση σημαντικών γεωμετρικών παραμορφώσεων, δεν συνιστάται να ισιώσετε μόνοι σας τον προφυλακτήρα - είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό σέρβις αυτοκινήτων.

Προσεκτικά: μην υπερθερμαίνετε την περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία, αυτό μπορεί να προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερη παραμόρφωση.

Επισκευή προφυλακτήρα με τα χέρια σας είναι αδύνατο χωρίς γνώση της επισκευής ρωγμών. Ρωγμές στον αυτόματο προφυλακτήρα μπορεί να εξαλειφθεί με πολλούς τρόπους. Φροντίστε να κοιτάξετε τις σημάνσεις στο πίσω μέρος του μέρους σας για να επιλέξετε αυτό που σας ταιριάζει. Ανάλογα με τον τύπο του υλικού, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας επισκευές πλαστικού προφυλακτήρα:

• συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα ή ηλεκτρόδια.
• με fiberglass και υγρό πολυμερές.

Για διάφορες μεθόδους επισκευής πλαστικών προφυλακτήρων μπορεί να είναι χρήσιμοι τα ακόλουθα υλικά:

1. Ένα συγκολλητικό σίδερο ή ένα πιστολάκι μαλλιών ή ένα σταθμό συγκόλλησης με στεγνωτήρα μαλλιών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φακό αερίου.
2. Κολλητήρι, βιομηχανικό ή οικιακό.
3. Συγκόλληση για πλαστικό (όπως πλαστικό προφυλακτήρα).
4. Ύφασμα από υαλοβάμβακα.
5. Μεταλλικό πλέγμα.
6. Ένα σύνολο υγρών πολυμερών.
7. Εποξειδική ή πολυμερής κόλλα δύο συστατικών.
8. Γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων.
9. Αλφαβητάρι.
10. Στόκος.
11. Ένα κουρέλι ή κουρέλι.
12. Ρολό για έργα ζωγραφικής.
13. Βούρτσα κόλλας.

Χρησιμοποιώντας διάφορες τεχνικές στο σπίτι, μπορείτε να επαναφέρετε έναν αυτόματο προφυλακτήρα από διάφορους τύπους πλαστικού. Εξετάστε τις πιο συνηθισμένες μεθόδους για τον τρόπο επισκευής ενός προφυλακτήρα με τα χέρια σας.

Ο καλύτερος τρόπος για επισκευή προφυλακτήρων από fiberglass ή πολυουρεθάνη - αποκατάσταση με γυάλινο έμπλαστρο. Θα χρειαστείτε ένα κομμάτι ύφασμα από υαλοβάμβακα, υγρή ρητίνη ή εποξειδική κόλλα (δύο μερών). Διαδικασία είναι σαν αυτό:

1. Προπαρασκευαστικές εργασίες: αφαιρέστε το χρώμα και τρίψτε προσεκτικά και απολιπάνετε την επιφάνεια.
2. Μετά την απογύμνωση, κόψτε ένα κομμάτι fiberglass στο μέγεθος της κατεστραμμένης περιοχής.
3. Ανακατεύουμε τα δύο συστατικά της κόλλας και ανακατεύουμε.
4. Βάλτε κόλλα στην επιφάνεια και κολλήστε το fiberglass.
5. Εφαρμόστε πολλές στρώσεις κόλλας με ταμπονάρισμα μέχρι να ασπρίσει το γυάλινο ύφασμα.
6. Κυλήστε πάνω από το προκύπτον στρώμα υαλοβάμβακα, κινούμενοι σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό είναι απαραίτητο για τη συμπίεση του στρώματος.
7. Αφού στεγνώσει, τρίψτε προσεκτικά την επιφάνεια με γυαλόχαρτο, κινούμενοι κυκλικά.
8. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ένα ομοιόμορφο στρώμα στόκου για να ισοπεδώσετε τον προφυλακτήρα.
9. Όταν όλα στεγνώσουν, εφαρμόστε 2-3 στρώσεις αστάρι και στεγνώστε. Τρίψτε με γυαλόχαρτο.
10. Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να χρωματίζετε.

Μόνο θερμοσκληρυνόμενοι τύποι πλαστικών μπορούν να συγκολληθούν και εάν το εξάρτημά σας αποδειχθεί ότι είναι κατασκευασμένο από θερμοσκληρυνόμενο πλαστικό, επιλέξτε διαφορετική μέθοδο επισκευής.

Πριν επισκευάσετε τον προφυλακτήρα με τα χέρια σας με συγκόλληση ή συγκόλληση, καθαρίστε το καλά και στεγνώνουμε καλά. Τώρα πρέπει να ταιριάξετε την πλαστική συγκόλληση με το υλικό του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου σας. Στο πίσω μέρος υπάρχει μια σήμανση για τον τύπο του πλαστικού - επιλέξτε πλαστικές ράβδους με τα ίδια σημάδια.

Εντολή εργασίας θα ήταν έτσι:

1. Καθαρίστε το μέρος ζημιά με γυαλόχαρτο ή τριβείο.
2. Ισχυρό κολλητήρι (από 100 watt) συγκολλήστε ένα ομοιόμορφο αυλάκι σε όλο το μήκος της ρωγμής. Αυτό πρέπει να γίνει πολύ ομοιόμορφα, προσπαθήστε να μην υπερθερμάνετε το πλαστικό για να μην μουτζουρώσετε ή να το καταστρέψετε.
3. Πάρτε μια ράβδο συγκόλλησης κατασκευασμένο από πλαστικό και στερεώνεται στην προκύπτουσα εσοχή στην μπροστινή πλευρά του εξαρτήματος. Προθέρμανση με πιστολάκι μαλλιών υψηλής θερμοκρασίας για καλύτερη σύνδεση. Συνιστάται η θέρμανση τόσο της συγκόλλησης όσο και του αυλακιού ταυτόχρονα σε όλη τη ρωγμή. Θα πρέπει να έχετε μια αξιόπιστη, ισχυρή ραφή.
4. Όταν η εξωτερική ραφή έχει σκληρύνει Κάνε το ίδιο με την εσωτερική πλευρά του προφυλακτήρα.
5. Για να κάνετε τη ραφή συγκόλλησης πιο δυνατή, κάντε πάνω της αρκετές εγκάρσιες "γέφυρες"... Για να γίνει αυτό, συγκολλήστε εναλλάξ μικρά κομμάτια συγκόλλησης 3-4 εκατοστά σε όλη τη ραφή. Μην ξεχάσετε να βάλετε τέτοιες γέφυρες στα άκρα της ρωγμής για να μην εξαπλωθεί περαιτέρω.
6. Η ραφή που προκύπτει γυαλόχαρτο ή γυαλόχαρτο για να ισοπεδώσετε την επιφάνεια.
7. Τώρα ο αυτόματος προφυλακτήρας μπορεί να γίνει στόκος, να ασταρωθεί και να αρχίσει να αποκαθιστά τη βαφή.

Πώς να το κάνετε σωστά επισκευή προφυλακτήρα αυτοκίνητο με το δικό σας rukmai χρησιμοποιώντας συγκόλληση ή συγκόλληση μπορείτε να βρείτε σε αυτό το βίντεο.