Επισκευή DIY kamaz

Η συντομογραφία "PSU" θα μπερδέψει έναν αδαή. Πολλοί θα πρέπει να κάνουν ένα αίτημα στον Ιστό για να μάθουν ποιο είναι το μυστικό πίσω από αυτά τα τρία κρυπτικά γράμματα. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει μυστικό: πρόκειται απλώς για μια μονάδα πνευμονοϋδραυλικού συμπλέκτη και το άρθρο μας αφορά ακριβώς αυτήν τη μονάδα. Παρακάτω θα εξετάσουμε τη συσκευή της μονάδας KAMAZ CCGT, θα μάθουμε με ποια αρχή οργανώνεται η εργασία της και θα προσδιορίσουμε ποιοι τύποι ενισχυτών για φορτηγά που παράγονται από το Kama Automobile Plant είναι. Εάν ενδιαφέρεστε για την επισκευή του CCGT KAMAZ, θα πρέπει να προσέξετε και το κείμενο.

Σε τι χρησιμεύει αυτή η μονάδα; Τι ρόλος του ανατίθεται στα φορτηγά KamAZ;

Οποιοδήποτε φορτηγό είναι ένα αρκετά τεράστιο και υπερμεγέθη όχημα. Και αυτό ισχύει και για το φορτηγό του εμπορικού σήματος KamAZ στο έπακρο. Η οδήγηση μιας τέτοιας μηχανής δεν είναι εύκολη και ο οδηγός θα έπρεπε να έχει τους μύες ενός αρσιβαριστή για να πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη του φορτηγού. PSU - αυτό κάνει τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη, αυτό σας γλιτώνει από την εξαντλητική σωματική καταπόνηση.

Αυτή η σχετικά μικρή μονάδα λοιπόν κάνει μια πολύ σημαντική και απαραίτητη δουλειά. Χωρίς αυτό, η αλλαγή ταχυτήτων θα ήταν πολύ πιο δύσκολη.

Τι κρύβεται στο κτίριο της μονάδας CCGT; Πώς λειτουργεί;

Η αντικατάσταση ή η επισκευή του CCGT KamAZ απαιτεί από τον οδηγό στο δρόμο ή έναν μηχανικό αυτοκινήτων στο πρατήριο να γνωρίζει τη συσκευή του.

• παξιμάδι ρύθμισης, ωθητήρα εμβόλου.
• έμβολα (πνευματικά και υδραυλικά).
• ελατήρια του εμβόλου, κάλυμμα και βαλβίδα του μειωτήρα.
• Διαφραγματικά ελατήρια και καθίσματα, βίδα ρύθμισης.
• βαλβίδα παράκαμψης και έμβολο ακολουθίας.

Ενδιαφέρεστε για την αρχή λειτουργίας του CCGT KAMAZ; Παρακάτω σχετικά:

• Εάν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος (πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη), υπό την πίεση του υγρού, το υδραυλικό έμβολο του ενεργοποιητή CCGT πιέζει το έμβολο του CCGT KamAZ και το έμβολο του ακολούθου, το οποίο μαζί με το διάφραγμα, μετατοπίζεται έτσι ώστε η βαλβίδα εισαγωγής και ο αέρας από το πνευματικό σύστημα του φορτηγού να τροφοδοτούνται υπό πίεση στο πνευματικό έμβολο ... Έτσι, αθροίζονται οι δυνάμεις του υδραυλικού εμβόλου και του εμβόλου αέρα, που ως αποτέλεσμα ανασύρουν το πιρούνι και αποδεσμεύουν τον συμπλέκτη.
• Όταν βγάζετε το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση στη γραμμή παροχής υγρού πέφτει στο μηδέν. Δηλαδή μειώνεται η πίεση στα υδραυλικά έμβολα του εκτελεστικού τμήματος και του ακολούθου. Σε αυτή την περίπτωση, υπό την επίδραση της πίεσης αέρα που τροφοδοτείται από το πνευματικό σύστημα, το υδραυλικό έμβολο του ακολούθου αρχίζει να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση και κλείνει τη βαλβίδα εισαγωγής, εμποδίζοντας την πίεση του αέρα από τον δέκτη. Υπό τη δράση ενός ελατηρίου πίεσης, το έμβολο που ακολουθεί ανασύρεται στην αρχική του θέση. Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας που πίεσε το πνευματικό έμβολο εκκενώνεται στην ατμόσφαιρα. Ως αποτέλεσμα, η δράση των ελατηρίων του συμπλέκτη αναγκάζει τη ράβδο με το έμβολο αέρα και το υδραυλικό έμβολο να επιστρέψουν στην αρχική τους θέση.

Ποιοι τύποι CCGT ταιριάζουν καλύτερα για φορτηγά KamAZ;

Η γκάμα των φορτηγών KamAZ είναι μεγάλη. Η επιχείρηση παράγει ανατρεπόμενα φορτηγά 55111, 6520, 65115, τρακτέρ 5460, 6460, φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια 43118, 5320, στρατιωτικά 4310 κ.λπ. για αυτό υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος - ο οδηγός κουράζεται λιγότερο, πράγμα που σημαίνει ότι έχει καλύτερο έλεγχο πάνω από το αυτοκίνητο και το περιβάλλον.

Σήμερα, οι ακόλουθοι τύποι μονάδων CCGT που κατασκευάζονται στη Ρωσία και στο εξωτερικό εγκαθίστανται σε φορτηγά:

• Μονάδα CCGT που παράγεται από την OJSC KamAZ (αριθμός καταλόγου 5320) με συσκευή κατακόρυφης παρακολούθησης, π.χ.πάνω από το σώμα του πνευματικού κυλίνδρου. Ισχύει για 4310, 5320, 55111, 43118, κ.λπ.
• Μονάδες CCGT που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ από την WABCO. Αυτές οι μονάδες διακρίνονται από τη συμπαγή τους και την παρουσία ενός δείκτη φθοράς επένδυσης, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση του βαθμού φθοράς της μονάδας χωρίς να την αποσυναρμολογήσετε και να την αποσυναρμολογήσετε. Σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα φορτηγών KamAZ με το σημείο ελέγχου-154 είναι εξοπλισμένα με το συγκεκριμένο CCGT.
• PGU VABKO KAMAZ για φορτηγά με κιβώτιο ταχυτήτων του σήματος ZF.
• Ανάλογα των μονάδων WABCO CCGT που παράγονται στο εργοστάσιο αδρανών αδρανών Volchansk (Ουκρανία) ή στο εργοστάσιο Yumak (Τουρκία).

Σκέφτεστε ποιον ενισχυτή να επιλέξετε αντί για τον τρέχοντα; Συνιστούμε ακριβώς το ίδιο που εγκαταστάθηκε αρχικά στο φορτηγό σας (προσοχή στη μάρκα και τον αριθμό από τον κατάλογο) - μόνο τότε θα διασφαλιστεί η κανονική αλληλεπίδραση του ενισχυτή και του συμπλέκτη. Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεται να αντικαταστήσετε τη μονάδα CCGT KamAZ με μονάδα διαφορετικού τύπου, συμβουλευτείτε πρώτα έναν ειδικό που είναι πολύ έμπειρος σε αυτό.

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τη συντήρηση και την επισκευή CCGT στην KAMAZ

Κατά τη συντήρηση του συμπλέκτη, γίνεται ταυτόχρονα και σέρβις του πνευμονοϋδραυλικού ενισχυτή. Αυτό σας επιτρέπει να αποτρέψετε ή να εντοπίσετε δυσλειτουργίες της μονάδας KAMAZ CCGT.

Κατά το σέρβις εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες:

• οπτική επιθεώρηση για τον εντοπισμό ορατού σπασίματος, διαρροών αέρα και διαρροών υγρού.
• εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης.
• ένα σφαιρικό παξιμάδι ρυθμίζει την ελεύθερη διαδρομή του ωστήρα.
• το υγρό εργασίας αναπληρώνεται στη δεξαμενή του συστήματος κίνησης συμπλέκτη.

Παρεμπιπτόντως, εάν έχετε εγκαταστήσει ένα WABCO CCGT, η φθορά των επενδύσεων του συμπλέκτη μπορεί να φανεί εύκολα στον δείκτη φθοράς, ο οποίος επεκτείνεται υπό τη δράση του εμβόλου.

Ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η μονάδα KAMAZ CCGT ή εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με τη σωστή λειτουργία της μονάδας, αποσυναρμολογείται με την ακόλουθη σειρά:

• Η πίσω θήκη της μονάδας CCGT είναι σφιγμένη σε μέγγενη.
• αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια με ροδέλες, αφαιρείται το κάλυμμα παροχής αέρα.
• η βαλβίδα αφαιρείται από το σώμα του πνευματικού ενισχυτή.
• η μπροστινή θήκη αφαιρείται, με ένα πνευματικό έμβολο.
• τα ελατήρια του διαφράγματος και του πνευματικού εμβόλου αποσυναρμολογούνται.
• Στη συνέχεια αφαιρείται το διάφραγμα και αφαιρείται το έμβολο που ακολουθεί, ο δακτύλιος ώθησης, το συγκρότημα εμβόλου απελευθέρωσης συμπλέκτη, καθώς και το περίβλημα στεγανοποίησης από το πίσω περίβλημα.
• αφαιρούνται η βαλβίδα παράκαμψης και το κάλυμμα με το σφράγισμα εξόδου.
• το πίσω σώμα αφαιρείται από τη μέγγενη.
• ο δακτύλιος συγκράτησης του πίσω περιβλήματος αφαιρείται.
• όλες οι ροδέλες και οι κώνοι, καθώς και η έδρα, αφαιρούνται από το στέλεχος της βαλβίδας.
• ο δακτύλιος Ο αφαιρείται από το σώμα του εμβόλου ακολούθου και στη συνέχεια αφαιρείται το ίδιο το έμβολο ακολούθου, από το οποίο στη συνέχεια αφαιρούνται όλα τα στοιχεία.
• το έμβολο αέρα αφαιρείται από το μπροστινό περίβλημα (η περιχειρίδα αφαιρείται στη συνέχεια από αυτό) και το δακτύλιο στεγανοποίησης.

• πλένονται με βενζίνη ή κηροζίνη.
• εμφύσηση με πεπιεσμένο αέρα?
• ελαττωματικός.

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, θα πρέπει να δώσετε τη μέγιστη προσοχή στα εξής:

• Στεγανοποιητικά στοιχεία. Δεν επιτρέπεται η παρουσία ρωγμών, κηλίδων πρηξίματος κ.λπ.. Εάν υπάρχει πρόβλημα ελαστικότητας, τότε αυτή είναι και η βάση για αντικατάσταση.
• Επιφάνειες εργασίας κυλίνδρων. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα, γρατζουνιές και ρωγμές. Η πραγματική εσωτερική διάμετρος των κυλίνδρων πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο.

Το κιτ επισκευής για το CCGT KamAZ, το οποίο μπορεί να χρειαστεί για την αντιμετώπιση προβλημάτων, απενεργοποιείται:

• προστατευτικό κάλυμμα για το πίσω περίβλημα, το διάφραγμα και τον κώνο μειωτήρα.
• Μανσέτες (συμπεριλαμβανομένων πνευματικών εμβόλων και εμβόλων παρακολούθησης).
• Καπάκι βαλβίδας παράκαμψης, δακτύλιοι στεγανοποίησης.

Πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται η λίπανση αυτών των στοιχείων με "Litol" ή το ανάλογό του.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη μονάδα CCGT, προχωρήστε ως εξής:

• ο αέρας βγαίνει από το πνευματικό κύκλωμα, το υγρό εργασίας αποστραγγίζεται (ή δεν μπορείτε να το αποστραγγίσετε - απλώς συνδέστε το σωλήνα με ένα βύσμα όταν ξεβιδώσετε το εξάρτημα με ένα κλειδί).
• αφαιρείται το ελατήριο που πιέζει το μοχλό του πιρουνιού απελευθέρωσης του συμπλέκτη.
• οι σωλήνες, μέσω των οποίων παρέχεται αέρας και υγρό, αποσυνδέονται από τη μονάδα CCGT.
• αποσυναρμολογήστε τη μονάδα - οι βίδες που στερεώνουν στο περίβλημα του συμπλέκτη έχουν χαλαρώσει.

Τοποθέτηση - ανάποδα. Και μην ξεχάσετε να ελέγξετε τα υδραυλικά και πνευματικά συστήματα για διαρροές!

Οι πιο συχνές δυσλειτουργίες του CCGT και οι αιτίες που τις προκάλεσαν:

• Ο πεπιεσμένος αέρας δεν παρέχεται καθόλου στη μονάδα CCGT ή παρέχεται σε ανεπαρκείς ποσότητες. Φταίει η διογκωμένη βαλβίδα εισαγωγής του ενισχυτή αέρα.
• Το έμβολο ακολούθου ενισχυτή κατασχέθηκε. Πιθανότατα αυτό συνέβη λόγω του γεγονότος ότι το στεγανοποιητικό χείλος ή ο ελαστικός δακτύλιος ήταν πρησμένο.
• «Αστοχία» του πεντάλ, που οδηγεί σε ατελή απεμπλοκή του συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει ότι έχει εισέλθει αέρας στην υδραυλική μονάδα.

Η εμπειρία δείχνει ότι εάν θέλετε ο πνευμονοϋδραυλικός ενισχυτής να εξυπηρετεί πιστά το φορτηγό σας για πολλά χρόνια, ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες, απλά πρέπει να πραγματοποιήσετε έγκαιρα τη συντήρησή του. Ελπίζουμε να σας βοήθησαν οι συμβουλές και οι πληροφορίες μας που έχουμε δημοσιεύσει για διευκόλυνσή σας στον ιστότοπό μας!

Αποσυναρμολόγηση πνευματικού υδραυλικού ενισχυτή (CCGT) Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320

- Τοποθετήστε τη μονάδα CCGT σε μέγγενη σφίγγοντας το πίσω περίβλημα 55 (Εικ. 1)

- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 4 με ροδέλες 3 και αφαιρέστε το κάλυμμα 5 της εισόδου αέρα

- Αφαιρέστε το συγκρότημα ενισχυτή βαλβίδας 7 από το μπροστινό περίβλημα του πνευματικού ενισχυτή

- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 2 και 23 με ροδέλες 1 και αφαιρέστε το μπροστινό περίβλημα 25 με το πνευματικό έμβολο 29

- Αφαιρέστε το ελατήριο μεμβράνης 27 και το ελατήριο του εμβόλου αέρα 46

- Αφαιρέστε το διάφραγμα 17 CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320 συναρμολογημένο

- Ξεβιδώστε το έμβολο 33 με το περίβλημα 31 από το πίσω περίβλημα 55 του ενισχυτή

- Αφαιρέστε τον δακτύλιο ώθησης 45 και το έμβολο 59 του συγκροτήματος απελευθέρωσης συμπλέκτη από το πίσω περίβλημα 55 του ενισχυτή και το περίβλημα 43 της τσιμούχας

- Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βαλβίδα παράκαμψης 48 του συγκροτήματος του πίσω περιβλήματος με ένα καπάκι 47

- Ξεβιδώστε τον εξαεριστή 49 που στερεώνει το κάλυμμα εξόδου, αφαιρέστε το κάλυμμα και τη τσιμούχα εξόδου του CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320

- Αφαιρέστε το πίσω περίβλημα του ενισχυτή πνευματικού συμπλέκτη KamAZ από τη μέγγενη

- Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης 50 του περιβλήματος του πίσω ενισχυτή

- Ξεβιδώστε το παξιμάδι 8 του στελέχους βαλβίδας 15

- Αφαιρέστε από το στέλεχος βαλβίδας 15 μεγάλη ροδέλα 9, κώνος 10, μικρή ροδέλα 11, έδρα βαλβίδας 12, ελατήριο 18, σωλήνας 14, μεγάλη ροδέλα P, κώνος 10 και ροδέλα μικρής βαλβίδας 11

- Ξεκλειδώστε σε ένα σημείο και ξεβιδώστε το παξιμάδι 18 του διαφράγματος του μειωτήρα

- Αφαιρέστε τη ροδέλα 19 της μεμβράνης 20 και τοποθετήστε το 21 από τη σέλα 22

- Αφαιρέστε το δακτύλιο Ο 35 από το περίβλημα 31 του εμβόλου του ακολούθου

- Αφαιρέστε το συγκρότημα του δακτυλίου ώθησης $ 0 και του εμβόλου 33 από το περίβλημα του εμβόλου 31

- Αφαιρέστε το δακτύλιο Ο 32 και τη τσιμούχα 34 από το έμβολο 33

- Αφαιρέστε από το έμβολο απελευθέρωσης συμπλέκτη 59 ροδέλα 44, περίβλημα στεγανοποίησης εμβόλου 43 πλήρες με δακτυλίους O 41 και 42, κύπελλο στεγανοποίησης εμβόλου 40, χιτώνιο στεγανοποίησης εμβόλου 37, ελατήριο 38, χιτώνιο αποστάτη 39, δακτύλιο ώσης 62, sleeve

- Αφαιρέστε τους δακτυλίους O 41 και 42 από το σώμα 43

- Αφαιρέστε το συγκρότημα πνευματικού εμβόλου 29 και το δακτύλιο Ο 26 από το μπροστινό περίβλημα 25

- Αφαιρέστε την περιχειρίδα 28 από το πνευματικό έμβολο 29

- Πλύνετε τα μέρη της μονάδας CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320, φυσήξτε τα με πεπιεσμένο αέρα και ελαττώστε τα

Εικ. 1. Πνευμονοϋδραυλικός ενισχυτής (PGU) της μονάδας ελέγχου συμπλέκτη KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320

1,3 - ροδέλες ελατηρίου. 2, 4, 23 - μπουλόνια. 5 - κάλυμμα για παροχή αέρα. 6 - φλάντζα ρύθμισης. 7 - συγκρότημα βαλβίδας. 8 - παξιμάδι ράβδου? 9.11, 19.44 - ροδέλες. 10 - κώνος? 12, 22 - σέλες? 13, 27, 46 - ελατήρια. 14 - σωλήνας? 15 — ράβδος; 16 - Συναρμολόγηση CCGT. 17 - Συγκρότημα διαφράγματος CCGT. 18, 53 - καρύδια; 20 - διάφραγμα? 21 - ένθετο σέλας. 24 - βύσμα του μπροστινού σώματος. 25 — μπροστινό σώμα CCGT. 26, 32, 35, 41, 42 — O-rings; 28, 34 - μανσέτες. 29, 33, 59 - έμβολα. 30 - δαχτυλίδι? 31 - υπόθεση; 36 - δακτύλιος? 37 - επίμονο μανίκι. 38 - διαχωριστικό ελατήριο. 39, 61 - διαχωριστικό χιτώνιο. 40, 60 - συναρμολογημένες μανσέτες. 43 - περίβλημα σφραγίδας. 45, 62 - επίμονοι δακτύλιοι. 47 - καπάκι; 48 - βαλβίδα? 49 - συγκρότημα βαλβίδας αναπνοής. 50 - δακτύλιος συγκράτησης. 51 — προστατευτικό κάλυμμα. 52 — προωθητής εμβόλου. 54 - σφαιρικό παξιμάδι. 55 - πίσω αμάξωμα. 56 - τζετ; 57 - μπάλα? 58 - σέλα

Τεχνικές προϋποθέσεις για την ανίχνευση ελαττωμάτων και την επισκευή εξαρτημάτων της μονάδας CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320 με κίνηση υδραυλικού συμπλέκτη

Πίσω περίβλημα για τη μονάδα CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320.Δεν επιτρέπονται ίχνη διάβρωσης, σημάδια κρίσεων, εγκοπές στην επιφάνεια εργασίας του αμαξώματος, διάμετρος άνω των 28,06 mm.

Μπροστινή θήκη CCGT unit Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320. Δεν επιτρέπεται:

- κρίσεις, βαθουλώματα, εγκοπές της επιφάνειας εργασίας Α του σώματος.

Μανσέτες και O-rings. Δεν επιτρέπεται:

- φθορά και διόγκωση των περιχειρίδων και των δακτυλίων Ο.

- σπασίματα και ρωγμές των άκρων εργασίας.

Σφράγιση εξόδου. Δεν επιτρέπονται ίχνη γήρανσης (ρωγμές, κατάγματα, απώλεια ελαστικότητας).

Μεμβράνη. Δεν επιτρέπονται σκισίματα, ρωγμές, απώλεια ελαστικότητας.

Περίβλημα εμβόλου παρακολούθησης για μονάδα CCGT KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320. Δεν επιτρέπεται:

- εγκοπές, γρατσουνιές, βαθουλώματα στην επιφάνεια εργασίας

- η διάμετρος της επιφάνειας εργασίας είναι μεγαλύτερη από 28,06 mm.

Συναρμολόγηση μονάδας CCGT KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320

- Τοποθετήστε τη τσιμούχα 28 στο πνευματικό έμβολο 29 (βλ. Εικ. 1)

- Λιπάνετε το αυλάκι του εμβόλου 29 με γράσο

- Τοποθετήστε το συγκρότημα του δακτυλίου Ο 26 και του πνευματικού εμβόλου 29 στο μπροστινό περίβλημα 25

- Τοποθετήστε το δακτύλιο Ο 42 στο σώμα 43 της τσιμούχας.

- Περάστε τους δακτυλίους O 41 και 42 στο σώμα 43

- Τοποθετήστε στο έμβολο απελευθέρωσης του συμπλέκτη 59 ένα κολάρο 60, έναν δακτύλιο αποστάτη 61, έναν δακτύλιο ώθησης 62, έναν δακτύλιο ώθησης 37, ένα διαχωριστικό ελατήριο 38, έναν διαχωριστικό δακτύλιο 39, ένα κολάρο 40, ένα περίβλημα στεγανοποίησης εμβόλου 43 με δακτυλίους O 41 και 42 και μια ροδέλα 44 του περιβλήματος στεγανοποίησης

- Βάλτε στο έμβολο 33 το δακτύλιο Ο 32 και τη τσιμούχα 34

- Εισαγάγετε το συγκρότημα του εμβόλου 33 στο περίβλημα 31

- Τοποθετήστε τον δακτύλιο ώθησης 30 στο περίβλημα 31 του εμβόλου ακολούθου CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320

- Τοποθετήστε τον δακτύλιο Ο 35 στο περίβλημα 31

- Τοποθετήστε στο κάθισμα 22 των ένθετων μεμβράνης 21, μια ροδέλα 19, δύο μεμβράνες 20 και μετά μια άλλη ροδέλα 19

- Σφίξτε το παξιμάδι 18 της στερέωσης της μεμβράνης

- Ασφαλίστε το παξιμάδι 18 πιέζοντας την άκρη του παξιμαδιού μέσα στην αυλάκωση σε ένα σημείο

- Τοποθετήστε το στέλεχος 15 της ροδέλας βαλβίδας ενισχυτή ΚΑΙ μικρό, κώνος 10, ροδέλα 9 μεγάλο, σωλήνας 14 του στελέχους βαλβίδας, ελατήριο 13, έδρα βαλβίδας 12, ροδέλα 11 μικρό, κώνος 10, ροδέλα 9 μεγάλο, σφίξτε παξιμάδι 8

- Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης 50 στο πίσω περίβλημα 55 του ενισχυτή

- Τοποθετήστε το πίσω περίβλημα 55 σε μέγγενη

- Τοποθετήστε και βιδώστε τη βαλβίδα παράκαμψης 48 με το καπάκι 47

- Τοποθετήστε το ελατήριο του εμβόλου αέρα 46

- Τοποθετήστε το ελατήριο 27 και τη μεμβράνη 17 του συγκροτήματος μειωτήρα του ενισχυτή στο μπροστινό περίβλημα του CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320, ευθυγραμμίζοντας τις οπές της μεμβράνης με τις οπές του μπροστινού περιβλήματος του ενισχυτή

- Τοποθετήστε το περίβλημα του μπροστινού ενισχυτή 25 στο πίσω περίβλημα του ενισχυτή, βιδώστε τα μπουλόνια 2 και 23 των συνδετήρων με ελατηριωτές ροδέλες 1

- Τοποθετήστε τις φλάντζες 6 και τη βαλβίδα 7 του συγκροτήματος του ενισχυτή στο μπροστινό περίβλημα 25 του ενισχυτή.

Κατά την εγκατάσταση της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τιμή της αρχικής απόστασης (2 + 0,5 mm) μεταξύ της βαλβίδας μειωτήρα και της έδρας διαφράγματος με παρεμβύσματα 6. Πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας διαχωριστής.

- Τοποθετήστε το κάλυμμα 5 της εισόδου αέρα στην μπροστινή θήκη 25 του ενισχυτή, ευθυγραμμίζοντας τις οπές και βιδώστε τα μπουλόνια 4 των συνδετήρων με ελατηριωτές ροδέλες 3

- Αφαιρέστε το συγκρότημα ενισχυτή αέρα από τη μέγγενη

- Ελέγξτε το CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320 για στεγανότητα και απόδοση.

Όταν η αντλία 10 λειτουργεί, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα παράκαμψης κατά μισή στροφή για 3-4 δευτερόλεπτα. Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας στο υδραυλικό σύστημα θα διαφύγει μέσω του αγωγού 12 στη δεξαμενή 11. Αφού διαφύγει όλος ο αέρας, βιδώστε ξανά τη βαλβίδα παράκαμψης.

Ταυτόχρονα με τη βοήθεια της αντλίας 10 και ενός γερανού, ο κύλινδρος ελέγχου γεμίζει με υγρό φρένων. Ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα του ενισχυτή για διαρροές χρησιμοποιώντας τον κύλινδρο ελέγχου 7.

Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα 15 του πνευματικού συστήματος πρέπει να είναι κλειστή (δεν πρέπει να υπάρχει πίεση αέρα στο πνευματικό σύστημα).

Ο έλεγχος της στεγανότητας του πνευματικού συστήματος του CCGT Kamaz-4310, 55111, 43118, 5320 πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια δεξαμενή 5 πεπιεσμένου αέρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η δεξαμενή 5 πρέπει να βρίσκεται υπό πίεση αέρα 687 kPa (7 kgf / cm2) με τη βαλβίδα 3 κλειστή.

Όταν η βαλβίδα 15 είναι ανοιχτή, η διαρροή αέρα μέσω του μειωτήρα του ενισχυτή είναι απαράδεκτη. Σε αυτή την περίπτωση, η πίεση αέρα στη δεξαμενή 5, που ελέγχεται από ένα μανόμετρο 4%, δεν πρέπει να μειωθεί εντός 1 λεπτού από τον έλεγχο αποδοχής.

Επισκευή κεντρικής αντλίας συμπλέκτη KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320

Αποσυναρμολόγηση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320

- Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα 2 (Εικ. 2) από το σώμα του κυλίνδρου 3 μαζί με το ωστήριο 1

- Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο σε μέγγενη, κρατώντας το σώμα 3. Ξεβιδώστε το βύσμα 8, αφαιρέστε τη φλάντζα 7, το ελατήριο β. σπρώξτε το έμβολο 1 του εμβόλου σπρώξτε το έμβολο 4 με το κολάρο 5 έξω από το περίβλημα 3

- Ξεπλύνετε και φυσήξτε όλα τα μέρη με πεπιεσμένο αέρα.

Προδιαγραφές για την επισκευή εξαρτημάτων του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320. Δεν επιτρέπεται:

- η διάμετρος του σώματος του κύριου κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη από 28,06 mm.

- σημάδια σύλληψης στην επιφάνεια εργασίας του περιβλήματος του κύριου κυλίνδρου του εμβόλου μικρότερα από 27,92 mm.

- φθορά και πρήξιμο της περιχειρίδας.

Εικ. 2. Κεντρική αντλία συμπλέκτη KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320

1 - συγκρότημα ωθητήρα εμβόλου. 2 - προστατευτικό κάλυμμα. 3 - το σώμα του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη. 4 - έμβολο? 5 - μανσέτα? 6 - άνοιξη? 7 - φλάντζα? 8 - φελλός? 9 - συγκρότημα κύριου κυλίνδρου

Συναρμολόγηση του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη KamAZ-4310, 55111, 43118, 5320

- Τοποθετήστε το έμβολο 4, κολάρο 5, ελατήριο 6 στο περίβλημα 3 (βλ. Εικ. 2) του κύριου κυλίνδρου και βιδώστε το βύσμα 8 με τη φλάντζα 7.

- Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα 2 στο ωστήριο 1 με ένα δακτύλιο O, τοποθετήστε το ωστήριο στο σώμα 3 και συνδέστε το κάλυμμα στο σώμα

Η έγκαιρη πρόληψη είναι ένας σίγουρος τρόπος για την αποφυγή βλαβών, επομένως, για ένα φορτηγό τύπου KamAZ, οι εργασίες συντήρησης και επισκευής εκτελούνται αυστηρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει καταρτιστεί με βάση τις συστάσεις του εργοστασίου. Η αρχική περίοδος λειτουργίας του νέου KAMAZ, που ορίστηκε από τον κατασκευαστή, είναι χίλια χιλιόμετρα. Σε αυτό το στάδιο, είναι σημαντικό να τηρείτε το όριο ταχύτητας (όχι περισσότερο από πενήντα χιλιόμετρα / ώρα) και να αποφύγετε το υπερβολικό φορτίο στο φορτηγό (όχι περισσότερο από το 75% του κανονικού).

Οποιαδήποτε διαμόρφωση ενός νέου KAMAZ συνοδεύεται από την απαραίτητη τεκμηρίωση, η οποία περιλαμβάνει εγχειρίδιο για την επισκευή του.

Πραγματοποιούνται προγραμματισμένες επισκευές αυτοκινήτων για την αποφυγή σημαντικών βλαβών. Ένα από τα κύρια προληπτικά μέτρα είναι η τακτική αντικατάσταση όλων των υγρών αυτοκινήτων (ψυκτικό, λιπαντικό και φρένο) σε συστήματα που επιλέγονται σύμφωνα με τα πρότυπα και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Η εμφάνιση διαρροών στο σύστημα ψύξης, η παραβίαση της ακεραιότητας των βαλβίδων και των παρεμβυσμάτων της δεξαμενής είναι βλάβες που ο οδηγός πρέπει να εξαλείψει αμέσως.

Οι καθυστερήσεις στις επισκευές μπορεί να προκαλέσουν ζημιά λόγω σπηλαίωσης στη δομή της μονάδας και της αντλίας, η οποία θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία ολόκληρου του οχήματος.

Σε περίπτωση σήματος ειδοποίησης μείωσης της πίεσης στο σύστημα λίπανσης, θα απαιτηθεί επείγουσα επισκευή του κινητήρα KAMAZ από τις δυνάμεις του οδηγού. Περαιτέρω κίνηση του φορτηγού με τέτοια βλάβη είναι ανεπιθύμητη.

Η λειτουργία ενός οχήματος με παραβίαση της στεγανότητας της οδού εισαγωγής του συστήματος κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Η αποφυγή ρωγμών στις βάσεις στήριξης της κυλινδροκεφαλής θα απαιτήσει αξιόπιστη απομόνωση των οπών των μπουλονιών για να αποτραπεί η είσοδος εσωτερικού υγρού και μόλυνσης. Οι περιγραφόμενοι χειρισμοί συνιστώνται επίσης κατά την αντικατάσταση των κυλινδροκεφαλών του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ορισμένες επισκευές απαιτούν συγκόλληση. Ένα σημαντικό σημείο στην εφαρμογή τους είναι η αποσύνδεση της μπαταρίας. Ταυτόχρονα, η θετική επαφή αφαιρείται από τη γεννήτρια. Σε αυτή την περίπτωση, το καλώδιο γείωσης της μηχανής συγκόλλησης πρέπει να συνδεθεί σε μικρή απόσταση από τη συγκόλληση.

Η τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου και η προληπτική επιθεώρησή του σάς επιτρέπουν να ξεχάσετε το πρόβλημα των βλαβών που συμβαίνουν στην πορεία και την ανάγκη εξάλειψής τους. Συνιστάται να επιθεωρείτε τα κύρια μέρη του KAMAZ πριν από κάθε ταξίδι, καθώς και να ελέγχετε τη στάθμη όλων των υγρών λειτουργίας στα συστήματά του.

Ο οδηγός εκτελεί ανεξάρτητα τις ακόλουθες ενέργειες:

• ελέγχει την ακεραιότητα των τροχών και την πίεση των ελαστικών.
• ελέγχει τη λειτουργία της κίνησης του συστήματος διεύθυνσης·
• δοκιμάζει την απόκριση του συστήματος πέδησης.

Συνιστάται η διενέργεια προγραμματισμένων τεχνικών επιθεωρήσεων του KAMAZ σε σέρβις αυτοκινήτων τουλάχιστον δύο φορές το ημερολογιακό έτος. Η εποχικότητα τέτοιων εκδηλώσεων οφείλεται στην προετοιμασία του φορτηγού για χρήση κατά τη θερινή και χειμερινή περίοδο.

Υπό τις κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, απαιτούνται εργασίες επισκευής πολύ λιγότερο συχνά. Υπάρχουν συγκεκριμένες συστάσεις προς τον οδηγό σχετικά με καταστάσεις που προκύπτουν απροσδόκητα στο δρόμο:

• Εάν ανιχνευτεί διαρροή ψυκτικού στο σύστημα, μπορεί να συμπληρωθεί νερό. Αυτό το μέτρο προέρχεται από την κατηγορία των αναγκαστικών, επιτρέποντας στον οδηγό να φτάσει στον τόπο όπου πραγματοποιείται πλήρης επισκευή.
• όταν ρυμουλκείτε ένα φορτηγό με κινητήρα εκτός λειτουργίας, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε τον άξονα της προπέλας. Η παράβλεψη αυτής της απαίτησης θα οδηγήσει σε γδαρσίματα των ρουλεμάν των γραναζιών του άξονα εξόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που στη συνέχεια θα απαιτήσει έγκαιρη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων.
• όταν το αυτοκίνητο οδηγεί σε δρόμο γεμάτο με υγρή λάσπη για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνιστάται να ξεπλένετε την επιφάνεια του ψυγείου από καιρό σε καιρό υπό ισχυρή πίεση νερού. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να σηκώσετε την καμπίνα KAMAZ και προσεκτικά, χωρίς να βάλετε νερό στη γεννήτρια, να πραγματοποιήσετε τη χειραγώγηση. Το τακτικό ξέπλυμα θα αποτρέψει τις εργασίες επισκευής καλοριφέρ στο άμεσο μέλλον.

42 αφίσες που σίγουρα θα σας φανούν χρήσιμες όταν επισκευάζετε ένα KAMAZ με τα χέρια σας

Οχήματα KAMAZ 5320 και Ural-4320. Φροντιστήριο.

Για δόκιμους τεχνικών σχολών και επαγγελματικών τεχνικών σχολών, οδηγούς και εργαζόμενους μεταφορικών οργανισμών.

Φτιάξτο μόνος σου συντήρηση και επισκευή ΚΑΜΑΖ

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης

Διαβάστε επίσης:  Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του πλυντηρίου ardo

Επισκευή αυτοκινήτου DIY KAMAZ

11,00R20 Bel-124 ns 16

Το PSU KamAZ είναι μια συσκευή σχεδιασμένη να μειώνει το επίπεδο πίεσης, το οποίο ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του συμπλέκτη.

Το PGU είναι ένα υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι πνευματικού τύπου συμπλέκτη KamAZ.

Η συσκευή CCGT περιλαμβάνει:

• σφαιρικό παξιμάδι?
• Παξιμάδι κλειδώματος?
• μια ώθηση εμβόλου που απενεργοποιεί το σύστημα συμπλέκτη.
• ένα κάλυμμα που προστατεύει από ζημιές.
• έμβολο;
• σύνθετου τύπου σφραγιστικό?
• βαλβίδα παράκαμψης και εισαγωγής.
• φελλός;
• παροχή υγρού καυσίμου?
• ένα σύστημα για τη συμπίεση του ρεύματος αέρα.

Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης τα ακόλουθα στοιχεία:

• μηχανισμός ελατηρίου?
• περιστέλλων;
• διαφραγματικά καθίσματα.

Η αρχή λειτουργίας της μονάδας CCGT είναι η εξής:

1. Ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη.
2. Υπό την πίεση του υγρού καυσίμου, ενεργοποιείται η ράβδος και το τμήμα του εμβόλου του μηχανισμού.
3. Η κίνηση γίνεται μέχρι να ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής.
4. Η ροή του αέρα κινείται προς το πνευματικό έμβολο.
5. Το πιρούνι ανασύρεται και το σύστημα συμπλέκτη αποδεσμεύεται.

Για να ρυθμίσετε τη μονάδα CCGT, πρέπει:

1. Ρυθμίστε την ελεύθερη αναπαραγωγή του πεντάλ. Κατεβάστε το πεντάλ μέχρι να αρχίσει να λειτουργεί ο κύριος κύλινδρος. Μετά από αυτό, ο εντοπισμός σφαλμάτων γίνεται χρησιμοποιώντας μια έκκεντρη καρφίτσα. Το διάκενο μεταξύ του τμήματος του εμβόλου και του ωστηρίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,2 εκ. Στο τέλος της διαδικασίας, το περικόχλιο παξιμάδι πρέπει να σφίγγεται καλά.
2. Ρυθμίστε το παιχνίδι χωρίς συμπλέκτη. Μετακινήστε τη λαβή του πιρουνιού, αφαιρέστε τον μηχανισμό του ελατηρίου και εκτελέστε διόρθωση σφαλμάτων.

Η διαδικασία για την άντληση:

1. Καθαρίστε το ελαστικό προστατευτικό καπάκι της βαλβίδας υπερχείλισης.
2. Βάλτε έναν ελαστικό σωλήνα στη βαλβίδα.
3. Βυθίστε το ένα άκρο σε ένα γυάλινο δοχείο με υγρό εργασίας.
4. Με τραντάγματα, πατήστε το πεντάλ 3 φορές και την τέταρτη φορά, ενώ κρατάτε το πεντάλ, χαλαρώστε τη βαλβίδα παράκαμψης.
5. Μόλις σταματήσει η απελευθέρωση φυσαλίδων αέρα από το υγρό, πρέπει να τυλίξετε τη βαλβίδα παράκαμψης και να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.

Η επισκευή της μονάδας CCGT περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση της. Για να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό με τα χέρια σας, πρέπει:

1. Τοποθετήστε το πνευματικό υδραυλικό τιμόνι σε μια μέγγενη και σφίξτε το πίσω μέρος του περιβλήματος.
2. Ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε το κάλυμμα για την είσοδο αέρα.
3. Αφαιρέστε τη βαλβίδα ενίσχυσης από το μπροστινό περίβλημα.
4. Αφαιρέστε το ελατήριο και το διάφραγμα.
5. Τραβήξτε προς τα έξω τη ροδέλα ώσης και το τμήμα εμβόλου.
6. Ξεβιδώστε τον αναπνευστήρα συγκράτησης και αφαιρέστε το κάλυμμα από τη τσιμούχα.
7. Τραβήξτε έξω τον δακτύλιο συγκράτησης.
8. Αφαιρέστε τα καθίσματα και το πλυντήριο.
9. Αφαιρέστε τη μανσέτα.
10. Η εγκατάσταση και η συναρμολόγηση της μονάδας KamAZ CCGT πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Πιθανές δυσλειτουργίες CCGT:

1. Η μονάδα δίσκου κατασχέθηκε. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ξεπλύνετε όλα τα στοιχεία του υδραυλικού συστήματος και να αλλάξετε το λάδι.
2. Ο συμπλέκτης υστερεί. Χρησιμοποιήστε υγρό καυσίμου καλύτερης ποιότητας (για παράδειγμα, που πληροί τα πρότυπα Euro-5). Εάν αυτό δεν βοηθήσει, αντικαταστήστε το στεγανοποιητικό έμβολο.
3. Ο συμπλέκτης σφυρίζει και δεν υπάρχει ενίσχυση. Επιθεωρήστε τη βαλβίδα εισαγωγής, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Συνιστάται επίσης η επιθεώρηση των στεγανοποιήσεων και του δακτυλίου εμβόλου ακολουθίας.

Το GUR KamAZ (υδραυλικό τιμόνι) είναι ένας μηχανισμός που διευκολύνει την προσπάθεια που απαιτείται για να στρίψετε κατά την οδήγηση.

Η συσκευή GUR KamAZ-5320 περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Διανομέας ροής καυσίμου σε άλλους μηχανισμούς του συστήματος υδραυλικού τιμονιού.
2. Η αντλία, η οποία είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία του ρευστού εργασίας και τους δείκτες πίεσης.
3. Ένας υδραυλικός κύλινδρος που μετατρέπει την πίεση του υγρού από το άκρο άντλησης στο κυλινδρικό.
4. Σωλήνες που συνδέουν όλα τα στοιχεία του τμήματος άντλησης, τον διανομέα και τον υδραυλικό κύλινδρο.
5. Ηλεκτρονική μονάδα που ρυθμίζει τη λειτουργία του υδραυλικού ενισχυτή.
6. Ρόδα.
7. Το ελατήριο της βαλβίδας του τύπου ασφαλείας του υδραυλικού συστήματος.
8. Ο άξονας ενός δίποδου εξοπλισμένου με οδοντωτό τομέα.
9. Σχάρα εμβόλου.
10. Διαμήκης και εγκάρσια ώθηση.
11. Μαγνητικό βύσμα.
12. Στροφαλοθάλαμος τιμονιού.
13. Πηνίο.
14. Ελατήριο κεντραρίσματος.
15. Στοιχείο φίλτρου πλήρωσης.

Πιθανές δυσλειτουργίες στο υδραυλικό τιμόνι:

1. Ασταθής κίνηση του οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ρυθμίσετε το παιχνίδι χωρίς τροχό, να αντικαταστήσετε το ζεύγος σφαιρικής βίδας, να πλύνετε όλα τα εξαρτήματα, να σφίξετε το παξιμάδι του μπροστινού καλύμματος.
2. Το σύστημα αιώρησης λειτουργεί με μεγάλη προσπάθεια. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή στάθμη λαδιού. Το λάδι χύνεται στον υδραυλικό ενισχυτή μέχρι την επάνω ένδειξη.
3. Αυξημένο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ξεπλύνετε όλα τα στοιχεία φίλτρου, να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα. Ρυθμίστε το σύστημα εμπλοκής και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη.
4. Σοκ κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες. Μια τέτοια βλάβη μπορεί να σχετίζεται με ανισορροπία των τροχών.
5. Πετά λάδι από το ρεζερβουάρ RBL. Συνιστάται η αντικατάσταση του φθαρμένου στοιχείου και ο έλεγχος της λειτουργίας της βαλβίδας εισαγωγής.

Η επισκευή του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης KamAZ-4310 και η αποκατάσταση του υδραυλικού τιμονιού προϋποθέτει την αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Για να πραγματοποιήσετε τις εργασίες ρύθμισης, θα χρειαστείτε ένα δυναμόμετρο και ένα μανόμετρο.

Η διαδικασία πραγματοποιείται σε περίπτωση διαρροής λαδιού.

Μια φθαρμένη ή κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού μπορεί να είναι η αιτία της δυσλειτουργίας.

Για να αλλάξετε ένα εξάρτημα, ετοιμάστε τα παρακάτω εργαλεία:

• σετ κλειδιών?
• κατσαβίδι;
• καστανόκλειδο?
• σφυρί;
• εξολκέα γενικού τύπου.