Φτιάξτο μόνος σου επισκευή διάτρησης p 600er interskol

Πρόσφατα, οι διατρητές Interskol ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς. Είναι αξιόπιστα και εύκολα επισκευάζονται. Είναι εύκολο να αγοράσετε ανταλλακτικά πάνω τους.

Οι διατρητές Interskol διαθέτουν μεγάλη γκάμα μοντέλων. Τα εργαλεία χωρίζονται συμβατικά σε δύο τμήματα: περιστροφικά σφυριά εξοπλισμένα με τσοκ SDS-plus και περιστροφικά σφυριά με τσοκ SDS-max.

Η επισκευή του διατρητή Interskol μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο σε κέντρα σέρβις όσο και ανεξάρτητα. Για να επισκευάσετε διατρητές Interskol με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε τις δεξιότητες ενός κλειδαρά και τις γνώσεις στην ηλεκτρική μηχανική στο επίπεδο του γυμνασίου.

Και να θυμάστε πάντα να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας.

Κάθε εργαλείο έχει μια αντίστοιχη πινακίδα αναγνώρισης. Για παράδειγμα: puncher Interskol P-18 / 450Er. Αντιπροσωπεύει:

• το γράμμα P υποδηλώνει ότι το εργαλείο ανήκει στην οικογένεια των punchers.
• Ο αριθμός 18 υποδεικνύει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί τρυπάνι διαμέτρου έως 18 mm με αυτό το τρυπάνι βράχου.
• ο αριθμός 450 δείχνει την ισχύ του σφυροδράπανου σε watt.

Η σειρά διατρητών Interskol με φυσίγγια SDS-plus αντιπροσωπεύεται από 13 μοντέλα: P-18 / 450ER, P-20 / 550ER, P-22 / 620ER, P-24 / 700ER, P-24 / 700ER-2, P- 26 / 750EV, P-26 / 800ER, P-26 / 800ER-2, P-28 / 800EV, P-30 / 900ER, P-30 / 900ER-2, P32 / 1000E, P-32 / 1000EV-2.

Οι διατρητές Interskol με φυσίγγια SDS-max αντιπροσωπεύονται από τα ακόλουθα μοντέλα: Interskol P-35 / 1100E, P-35 / 1100EV-2, P-40 / 110EV-2, P-45 / 1100E, P-50 / 1200E.

Υπάρχουν και άλλα μοντέλα διατρητών Interskol στην αγορά: Interskol P-600 ER και Interskol P-710 ER. Αυτά τα μοντέλα κατασκευάστηκαν στην αρχή της ανάπτυξης της παραγωγής Interskol.

Μεταξύ των οικιακών χρηστών, τα πιο κοινά μοντέλα είναι οι διατρητές Interskol P26 / 800ER, P30 / 900ER, P710 / ER.

Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια για όλα τα περιστροφικά σφυριά.

Η ροπή περιστροφής από τον ρότορα μεταδίδεται στον άξονα της κάννης και το εργαλείο εργασίας είναι προσαρτημένο σε αυτόν. Ταυτόχρονα, με τη βοήθεια ενός ταλαντευόμενου ρουλεμάν, που ευρέως αποκαλείται «μέθη ρουλεμάν», η ροπή μετατρέπεται σε παλινδρομική κίνηση που μεταδίδει μια κρουστική ώθηση στο εργαλείο εργασίας.

Όλοι οι διατρητές Interskol συναρμολογούνται σύμφωνα με ένα γενικό σχήμα και αποτελούνται από τα ίδια μπλοκ.

Συμβατικά, οι διατρητές Interskol αποτελούνται από τρία μπλοκ:

1. Μπλοκ μειωτήρα μονάδας κρούσης.
2. Μπλοκ στάτορα.
3. Μπλοκ κυκλώματος τροφοδοσίας και ελέγχου.

Η επισκευή των διατρητών Interskol πρέπει να ξεκινήσει με μελέτη του διαγράμματος εργαλείων, προετοιμασία εργαλείων και χώρο εργασίας.

Τα υποδεικνυόμενα μπλοκ για τα μοντέλα που αναφέρονται έχουν τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Για ευκολία, θα χωρίσουμε τους παρουσιαζόμενους διατρητές σε ομάδες.

1. Στην πρώτη ομάδα θα συμπεριλάβουμε διατρητές Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. Στη δεύτερη ομάδα, θα εξετάσουμε την αποσυναρμολόγηση των διατρητών Interskol P-600 και P710.

Ας ξεκινήσουμε με τις διαφορές στη σχεδίαση του προσαρτήματος τσοκ χωρίς κλειδί.

Η αρχή της αποσυναρμολόγησης των τσοκ χωρίς κλειδί είναι πρακτικά η ίδια για όλα τα περιστροφικά σφυριά.

Τα τρυπάνια βράχου Interskol χρησιμοποιούν τσοκ χωρίς κλειδί τύπου SDS-plus. Για να εργαστείτε με τον διατρητή Interskol, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο με στέλεχος SDS-plus.

Αποσυναρμολογώντας το τσοκ χωρίς κλειδί, εξετάστε το παράδειγμα του διατρητή Interskol P-26 / 800ER.

Έχοντας τοποθετήσει το διάτρητο στο πίσω μέρος της λαβής, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το προστατευτικό χιτώνιο (θέση 1), να αφαιρέσετε τη ροδέλα (θέση 2) ​​και να βγάλετε τον δακτύλιο ασφάλισης (θέση 3).

Στη συνέχεια αφαιρείται η ροδέλα (θέση 4) και ο δακτύλιος συγκράτησης (θέση 5). Στο επόμενο στάδιο, το χιτώνιο ώθησης, θέση 6, αφαιρείται.

Για να απελευθερώσετε τη σφαίρα ασφάλισης, θέση 8, πατήστε την ειδική ροδέλα, θέση 9.Αφαιρέστε τη μπάλα, βγάλτε το κωνικό ελατήριο, θέση 10.

Ο σχεδιασμός του τσοκ χωρίς κλειδί της διατρητικής συσκευής Interskol P-30 / 900ER περιέχει λιγότερα εξαρτήματα. Αλλά η διαδικασία αποσυναρμολόγησης παραμένει η ίδια.

Τα τσοκ χωρίς κλειδί για διατρητές Interskol P-600ER και P-710ER είναι πρακτικά τα ίδια και αποσυναρμολογούνται με την ίδια σειρά.

Διατρητικό τσοκ χωρίς κλειδί Intersol P-30 / 900ER

Οι λεπτομέρειες του τσοκ χωρίς κλειδί των διατρητών Interskol P600ER και P710ER αποσυναρμολογούνται με την ακόλουθη σειρά:

• αφαιρείται ένας ειδικός δακτύλιος, θέση 1.
• το χιτώνιο απελευθέρωσης θέση 2.
• Ο ειδικός δακτύλιος θέσης 3 πιέζεται και η μπάλα θέση 4 βγαίνει έξω.
• αφαιρείται το σπειροειδές ελατήριο, θέση 5.

Για όλα τα περιστροφικά σφυριά Interskol, για να αφαιρέσετε το περίβλημα του γραναζιού, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το διακόπτη λειτουργίας.

Έχοντας γείρει το διάτρητο στο πλάι, γυρίστε το κουμπί λειτουργίας θέσης 28 αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει ενώ πατάτε το κουμπί θέσης 26. Αφαιρέστε τη λαβή από το σώμα της διάτρησης.

Ποτέ μην αλλάζετε το κουμπί λειτουργίας ενώ λειτουργεί το τρυπάνι βράχου.

Οι περισσότερες διαφορές είναι στον σχεδιασμό του μηχανισμού κρούσης.

Ο μηχανισμός κρούσης αποτελείται από διάφορες μονάδες:

• βαρέλι κρουστών?
• ενδιάμεσος άξονας?
• απεργοί και τυμπανιστές?
• ένα μανίκι εμβόλου?
• ρουλεμάν τριβής.

Με την ίδια αρχή λειτουργεί και ο μηχανισμός κρουστών στα διατρητικά Interskol. Οι διαφορές είναι στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Στο διατρητικό Interskol P-26 / 800ER, ο μηχανισμός κρουστών αποτελείται από τις ακόλουθες μονάδες:

• δέκτης οργάνων?
• μονάδα πίεσης κάννης?
• κορμός;
• ενδιάμεσος άξονας?
• απεργοί, τυμπανιστές, βιομηχανική μάζα.

Ο δέκτης εργαλείου, θέση 12, αποσυναρμολογείται αφού αφαιρέσετε τα εξαρτήματα του τσοκ χωρίς κλειδί από αυτόν.

Στο πρώτο στάδιο, τέσσερις κύλινδροι, θέση 11, αφαιρούνται προσεκτικά. Κατόπιν αφαιρείται ο δέκτης από το σώμα, θέση 18, στο οποίο εισάγεται το βελονοειδές έδρανο, θέση 20.

Στο ρουλεμάν βελόνας, η κάννη θέση 36 είναι προσαρτημένη.

Αφαιρέστε τον δέκτη εργαλείου από την κάννη.

Από τον δέκτη του εργαλείου είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη θέση βιομηχανικής μάζας 16, τη θέση του δακτυλίου 15, τη θέση κολάρου 14 και τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης θέσης 13.

Το στέλεχος της θέσης 36 αφαιρείται από το εσωτερικό περίβλημα της θέσης 18 αφού το περίβλημα του γραναζιού διαχωριστεί από το περίβλημα του στάτη. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες θέσης 30 από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες, θέση 85, στη λαβή, θέση 86. Αφού αφαιρέσετε τη λαβή, γυρίστε το σώμα της θήκης της βούρτσας, θέση 81. μέχρι τη στιγμή που μπορεί να αποσυρθεί από τη θήκη.

Τώρα το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και το περίβλημα του στάτορα μπορούν εύκολα να διαχωριστούν χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, το οποίο σπρώχνει ένα από αυτά στο σημείο σύνδεσης.

Η κάννη μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα από το κουτί θέση 53 (εσωτερικό σώμα).

Στην εξωτερική διάμετρο της κάννης βάλτε: γρανάζι κεντρίσματος θέση 35, ελατήριο θέση 33, ροδέλα θέση 32 και δακτύλιο συγκράτησης θέση 31.

Στην κοιλότητα της κάννης υπάρχει ένα σώμα λαβής θέσης 40, καρφίτσα 45.

Η αποσυναρμολόγηση της θέσης συγκράτησης ασφαλείας 40 συνίσταται στον διαχωρισμό από αυτήν της θέσης αμορτισέρ 41, της θέσης σύλληψης κραδασμών 42, του καλύμματος λαβής ασφαλείας θέσης 43 και του δακτυλίου συγκράτησης θέσης 44.

Στο έμβολο, θέση 47, εισάγεται ένας πείρος βολής θέσης 45, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί.

Από τον επιθετικό, θέση 45, αφαιρείται ο δακτύλιος Ο, θέση 46.

Από τα αυτιά του εμβόλου, θέση 47, είναι απαραίτητο να διαχωρίσετε τον πείρο, θέση 48, και να αφαιρέσετε τους δύο δακτυλίους, θέση 49.

Για να αποσυναρμολογήσετε τον ενδιάμεσο άξονα θέσης 57, πρέπει να τον τραβήξετε έξω από την εσωτερική θήκη.
Από τον άξονα, θέση 58, αφαιρέστε το λουρί του διακόπτη, θέση 55, το ελατήριο, θέση 56.

Από την άλλη πλευρά: αφαιρέστε τη βάση στήριξης θέσης 65, ελατηρίου στήριξης θέσης 64, ελατηρίου θέσης 63, συνδυασμένης οδοντωτής ρόδας θέσης 62.

Διατρητής ενδιάμεσου άξονα Interskol P-26 / 800ER Κατάλογος ανταλλακτικών διάτρησης ενδιάμεσου άξονα Interskol P-26 / 800ER

Ο σχεδιασμός του μηχανισμού κρουστών και η σειρά αποσυναρμολόγησης για το διατρητή Interskol 710ЭР είναι κάπως διαφορετικός από τους διατρητές άλλων μοντέλων.

Οι κύριες διαφορές είναι στη σχεδίαση του ενδιάμεσου άξονα, στην κάννη του μηχανισμού κρούσης και στον διακόπτη λειτουργίας.

Διάγραμμα του μηχανισμού κρούσης και του ενδιάμεσου άξονα του διατρητή Interskol P710ER

Η διατρητική μηχανή Interskol 710ER είναι μια περιστροφική μηχανή κρουστών. Αποτελείται από μια ηλεκτρική κίνηση και έναν ενεργοποιητή. Ένας κινητήρας συλλέκτη χρησιμοποιείται ως ηλεκτρική κίνηση. Ο ενεργοποιητής είναι ένας συνδυασμός κρουστικού μηχανισμού τύπου συμπίεσης-κενού και περιστροφικού μηχανισμού. Η παλινδρομική κίνηση μεταδίδεται από ένα ρουλεμάν κύλισης.

Το διάγραμμα δείχνει τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης της κάννης θέσης 15 (υποδεικνύεται με κόκκινο βέλος), τη σύνθεση των επιθετικών και των επιθετικών (που υποδεικνύεται με ένα μπλε βέλος). Το πράσινο βέλος υποδεικνύει τις λεπτομέρειες του διακόπτη λειτουργίας.

Ο ενδιάμεσος άξονας αποτελείται από έναν άξονα θέσης 47 και εξαρτήματα που είναι τοποθετημένα σε αυτόν. Είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, σύμφωνα με το συνημμένο διάγραμμα, δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις.

Το ηλεκτρικό μέρος του τρυπανιού Interskol αποτελείται από τρία κύρια μέρη:

• στροφείο;
• στάτωρ;
• κυκλώματα ελέγχου με βούρτσες άνθρακα.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του ηλεκτρικού τμήματος όλων των μοντέλων διατρητών Interskol είναι πρακτικά η ίδια.

Ηλεκτρικό διάγραμμα του διατρητή Interskol P-26 / 800ER

Στα προηγούμενα βήματα, χωρίσαμε το περίβλημα σε δύο: το περίβλημα του γραναζιού και το περίβλημα του στάτορα.

Για να αποσυναρμολογήσετε τη θέση του στάτορα 74, είναι απαραίτητο να τραβήξετε το προστατευτικό διάφραγμα θέσης 72 από τη θέση του περιβλήματος 77, το οποίο καλύπτει τον στάτορα από βρωμιά και σκόνη.

Ξεβιδώστε τις δύο βίδες, θέση 73, και τραβήξτε έξω τον στάτορα, θέση 74. Για να διευκολυνθεί η διαδικασία αφαίρεσης, αρκεί να χτυπήσετε την άκρη του καλύμματος του στάτορα με ένα ξύλινο σφυρί ή μπλοκ.

Οι λωρίδες ακροδεκτών, θέση 75, μπορούν να αφαιρεθούν από τον στάτορα. Αυτό γίνεται για να ελεγχθεί η ποιότητα των επαφών από τον στάτορα στο στήριγμα της βούρτσας.

Ο ρότορας αποσυναρμολογείται στην περίπτωση που είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο συλλέκτης, τα ρουλεμάν, να τυλιχτούν προς τα πίσω οι περιελίξεις.

Είναι δυνατός ο διαχωρισμός του ρότορα από το συγκρότημα σφύρας απελευθερώνοντας δύο βίδες, θέση 68, και αφαιρώντας τη θωράκιση, θέση 67.

Από τον ρότορα, θέση 69, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν θέση 66, 70, το χιτώνιο απόσβεσης θέση 71. Τα ρουλεμάν μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα.

Η βάση για τον έλεγχο της διατρητικής συσκευής Interskol είναι ένας διακόπτης θέσης 87 και μια αντίστροφη κλειδαριά θέσης 90. Χρησιμοποιώντας το συνδυασμένο κουμπί, ο διατρητής μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα.

Για να λάβετε τις βούρτσες θέση 83, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη θήκη βούρτσας θέση 81. Μπορεί να αφαιρεθεί περιστρέφοντάς το αριστερόστροφα κατά 90º. Έχοντας απελευθερώσει τη βάση της βούρτσας, είναι εύκολο να αποκτήσετε τις βούρτσες άνθρακα.

Το σχήμα των διατρητών Interskol P710ER και P600ER έχει τα δικά του χαρακτηριστικά:

• δεν υπάρχει συνδυασμένη βάση βούρτσας.
• χρησιμοποιείται ένας διαφορετικός τύπος διακόπτη.

Τα παντα! Το Perforator Interskol αποσυναρμολογήθηκε. Διαβάστε τις οδηγίες επισκευής και πώς να συναρμολογήσετε και να λιπάνετε το σφυροδράπανο.

Οι διατρητές Interskol, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, είναι αξιόπιστα εργαλεία. Οι βλάβες καταγράφονται πολύ λιγότερο συχνά από ό,τι στα πιο δημοφιλή μοντέλα Makita, Bosch, Hitachi.

Ο κύριος κανόνας: επιλέξτε ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για φορτία και έχει σχεδιαστεί για την εκτέλεση της προγραμματισμένης εργασίας.

Η χρήση διατρητών για τον προορισμό τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις λειτουργίας σας επιτρέπει να εργάζεστε με διατρητές Interskol για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όμως, όπως κάθε εργαλείο, εμφανίζονται διάφορες δυσλειτουργίες στα puncher που θα απαιτήσουν από εσάς να επισκευάσετε μόνοι σας το puncher, ειδικά εάν δεν είναι πλέον υπό εγγύηση.

Για την επισκευή των διατρητών Interskol, για την εξάλειψη δυσλειτουργιών, είναι απαραίτητο να μελετήσετε προσεκτικά τη συσκευή του εργαλείου, το διάγραμμα, τις κάρτες λίπανσης.
Οποιαδήποτε επισκευή του διατρητή Interskol ξεκινά με την αποσυναρμολόγησή του με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τα τρυπάνια βράχου Interskol είναι εξαιρετικά συντηρήσιμα, απλά και αξιόπιστα.

Φτιάξτο μόνος σου την επισκευή διατρητή Interskol μπορεί να πραγματοποιήσει οποιοσδήποτε χρήστης που ξέρει πώς να κρατά ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί και που είναι έμπειρος στην ηλεκτρολογία σε επίπεδο γυμνασίου.

Όλες οι δυσλειτουργίες που εμφανίζονται στις διατρητικές συσκευές Interskol χωρίζονται συμβατικά σε τρεις ομάδες:

• Μηχανική βλάβη του μηχανισμού κρούσης.
• Καταστροφή του διακόπτη λειτουργίας.
• Δυσλειτουργία του ηλεκτρικού τμήματος του σφυροδράπανου.

Ας εξετάσουμε όλες τις δυσλειτουργίες χρησιμοποιώντας το διατρητικό Interskol P-26 / 800ER ως παράδειγμα.

Η πρώτη ομάδα δυσλειτουργιών περιλαμβάνει βλάβες που σχετίζονται με την αστοχία τμημάτων του μηχανισμού κρουστών.

Αυτή η ομάδα βλαβών εκδηλώνεται στο γεγονός ότι κατά τη λειτουργία το σφυροτρύπανο τρυπάει, αλλά δεν μπορεί να σφυρίξει.

Η εξασθένηση της δύναμης κρούσης συμβαίνει σταδιακά. Καθώς οι ελαστικοί δακτύλιοι φθείρονται, ο αέρας διαφεύγει στο πνευματικό σύστημα δημιουργίας κραδασμών. Η δύναμη του χτυπήματος εξασθενεί, το χτύπημα γίνεται σκληρό. Εκτός από την απώλεια πνευματικών ιδιοτήτων, συμβαίνει η καταστροφή απεργών, απεργών, μαζών τύπου.

Ένα σετ λαστιχένιων δακτυλίων στεγανοποίησης για τη διατρητική μηχανή Interskol

Η επισκευή του διατρητή Interskol όταν οι δακτύλιοι Ο είναι φθαρμένοι συνίσταται στην αντικατάστασή τους με καινούργια.

Η τοποθέτηση νέων δακτυλίων από καουτσούκ πραγματοποιείται σε οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση του διατρητή με υποχρεωτική εφαρμογή λίπανσης των δακτυλίων Ο με λιπαντικά αδρανή σε προϊόντα από καουτσούκ. Τέτοια γράσα περιλαμβάνουν το οικιακό γράσο τύπου Tsiatim-224, που παράγεται σύμφωνα με το GOST 9433-80.

Ο ελαστικός δακτύλιος O λιπαίνεται με ένα λεπτό στρώμα γράσου Tsiatim-224 και τοποθετείται στο επιθυμητό μέρος, που προηγουμένως έχει πλυθεί από το παλιό γράσο σε διάλυμα μείγματος κηροζίνης και βενζίνης.

Εάν οι ελαστικοί δακτύλιοι Ο είναι πολύ φθαρμένοι και αν δεν αντικατασταθούν έγκαιρα, η μάζα της πρέσας, θέση 16, η κάννη, θέση 36, το σώμα της διάταξης ασφαλείας, θέση 40, και ο επικρουστήρας, θέση 45, καταστρέφονται. Από την πρόσκρουση στα μέρη εμφανίζονται σκλήρυνση εργασίας, ρωγμές, καμπυλότητες, μπλοκαρίσματα.

Οι δυσλειτουργίες εξαλείφονται με την αντικατάσταση εξαρτημάτων με νέα με την υποχρεωτική αλλαγή των τσιμούχων.

Λεπτομέρειες για το διατρητικό μπλοκ κρουστών Interskol P-26 / 800ER

Η καταστροφή του εμβόλου θέσης 47 είναι δύο ειδών:

• Η φούστα του εμβόλου καταρρέει.
• Τα αυτιά της εγκατάστασης του δακτύλου, θέση 48, είναι κομμένα.

Η επισκευή του διατρητή Interskol P-26 / 800ER και του κατεστραμμένου εμβόλου του πραγματοποιείται με την αντικατάσταση του εμβόλου με ένα νέο. Όταν αγοράζετε ένα έμβολο, ελέγξτε προσεκτικά την τραχύτητα της εσωτερικής επιφάνειας του εμβόλου. Θα πρέπει να τελειώσει σε ένα φινίρισμα καθρέφτη.

Αστοχία κάννης pos. Το 36 δεν εμφανίζεται συχνά. Ο κύριος λόγος είναι οι γρατσουνιές στην εσωτερική επιφάνεια όταν οι απεργοί, οι απεργοί, η βιομηχανική μάζα αποτυγχάνουν.

Εάν το βάθος των γρατσουνιών δεν είναι μεγάλο, τότε οι γρατσουνιές μπορούν να αφαιρεθούν με λείανση. Με μεγάλο βάθος γρατσουνιών, είναι αδύνατο να εξασφαλιστεί η στεγανότητα και αυτό επηρεάζει τη λειτουργία του σφυροκοπτικού τρυπανιού στη λειτουργία "Κρούση".

Η κρουστική ώθηση δημιουργείται όχι μόνο από το πνευματικό σύστημα του μηχανισμού κρούσης, αλλά και με τη μετατροπή της περιστροφικής κίνησης σε παλινδρομική κίνηση λόγω της λειτουργίας του ρουλεμάν θέσης 60. Υπάρχουν περιπτώσεις καταστροφής της ράτσας ρουλεμάν.

Εάν καταστραφεί το ρουλεμάν κύλισης, η επισκευή του διατρητή Interskol P-26 / 800ER συνίσταται σε πλήρη αντικατάσταση του εξαρτήματος.

Η παραβίαση της μεταφοράς ροπής σε παλινδρομική κίνηση μπορεί να διακοπεί λόγω ολίσθησης των γρανάζι της θέσης 62 του συνδυασμένου γραναζιού τροχού στις σφήνες του ρουλεμάν κύλισης θέσης 60.

Η δυσλειτουργία εξαλείφεται διορθώνοντας το προφίλ του δοντιού με στρογγυλή λίμα.

Η εξαφάνιση της λειτουργίας πρόσκρουσης εκδηλώνεται όταν ο διακόπτης λειτουργίας δεν λειτουργεί σωστά. Η μετακίνηση του κουμπιού διακόπτη λειτουργίας δεν μετακινεί το λουρί του διακόπτη, θέση 55.

Η θραύση εξαλείφεται με διόρθωση της συναρμολόγησης του ενδιάμεσου άξονα μετάδοσης κίνησης θέση 58.

Μια ομάδα βλαβών στα οποία σφυρί σφυρί, αλλά δεν τρυπάει.

Η απώλεια διάτρησης κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης σε λειτουργία εκδηλώνεται όταν τα γρανάζια, θέση 35, είναι στραμμένα στη θέση 36 του άξονα της κάννης.

Το γρανάζι στερεώνεται στην κάννη με τρεις κυλίνδρους στη θέση 37. Και για να διατηρείται σταθερά, το γρανάζι πιέζεται προς τα κάτω από τη θέση ελατηρίου 33, η οποία στερεώνεται μέσω της θέσης ροδέλας 32 με τον δακτύλιο συγκράτησης στη θέση 31.

Η δυσλειτουργία εμφανίζεται λόγω της εξασθένησης της δύναμης του ελατηρίου πίεσης, της πτώσης των κυλίνδρων, της καταστροφής του χιτωνίου έκκεντρου θέσης 38.

Η επισκευή μόνος σας του διατρητή Interskol P-26 / 800ER συνίσταται στην επαναφορά όλων των εξαρτημάτων στην απαιτούμενη θέση ή στην αντικατάσταση αυτών που έχουν αποτύχει.

Ο ενδιάμεσος άξονας στο σφυροτρύπανο χρησιμεύει για τη μετάδοση περιστροφικών και παλινδρομικών παλμών.

Εάν οποιοδήποτε εξάρτημα που είναι εγκατεστημένο στον ενδιάμεσο άξονα αρχίσει να περιστρέφεται λόγω βλαβών, το σφυροδράπανο σταματά τη διάτρηση.

Ας εξετάσουμε την αρχή λειτουργίας του ενδιάμεσου άξονα του διατρητή Interskol P-18 / 450ER.

Η περιστροφή μεταδίδεται στον άξονα μέσω του γραναζιού θέσης 46, ο οποίος περιστρέφεται από τον περιστροφικό ρότορα σφύρας. Το γρανάζι τοποθετείται στον άξονα, θέση 43, όπου είναι προσαρτημένο το μισό του συνδέσμου έκκεντρου, θέση 44, και το ρουλεμάν κύλισης, θέση 45.

Η λειτουργία κρούσης ενεργοποιείται μετακινώντας τη ράβδο διακόπτη, θέση 55, η οποία αποδεσμεύει το ρουλεμάν κύλισης από τον μισό σύνδεσμο έκκεντρου, θέση 44.

Στον ενδιάμεσο άξονα του διατρητή Interskol P-26 / 800ER, μπορεί να περιστραφεί ένας συνδυασμένος γραναζωτός τροχός θέσης 62.

Το γεγονός είναι ότι ο τροχός περιστρέφεται λόγω της εμπλοκής του δοντιού στον συμπλέκτη του μεθυσμένου ρουλεμάν. Η περιστροφή μπορεί να συμβεί λόγω της αποδυνάμωσης του ελατηρίου θέσης 63 και της φθοράς του προφίλ των δοντιών, τόσο του γραναζιού όσο και του συμπλέκτη.

Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με την αποκατάσταση του προφίλ του δοντιού στο συνδυασμένο γρανάζι, σε ένα ρουλεμάν μεθυσμένου.

Ο σχεδιασμός του ενδιάμεσου άξονα του διατρητή Interskol P600ER διακρίνεται από την παρουσία ενός κοινού άξονα θέσης 39.

Διατρητικός άξονας λεπίδας Interskol P600ER

Μπορεί να προκληθεί ολίσθηση της θέσης του γραναζιού 45 στον άξονα λόγω της εξασθένησης της θέσης του ελατηρίου πίεσης 38 και της φθοράς του δοντιού στη θέση του συνδετήρα 40, που λειτουργεί ως συμπλέκτης.

Μερικές φορές εμφανίζεται μια δυσλειτουργία, η οποία εκδηλώνεται στην αδυναμία στερέωσης του σώματος εργασίας στο τσοκ χωρίς κλειδί.

Οι διατρητές Interskol είναι εξοπλισμένοι με δύο τύπους φυσιγγίων: SDS-plus και SDS-max.

Η σύσφιξη των κορμών του εργαλείου εργασίας παρέχεται από τον ειδικό σχεδιασμό τους.

Η αστοχία της συσκευής σύσφιξης συμβαίνει λόγω φθοράς της σφαίρας ασφάλισης.

Η επισκευή του διατρητή Interskol και συγκεκριμένα του τσοκ χωρίς κλειδί του, συνίσταται στην αντικατάσταση των μπαλών και στη λίπανση των κορμών του τρυπανιού με ειδικό γράσο. Συνιστάται η χρήση ειδικής σύνθεσης αλοιφής ως λιπαντικό για τα στελέχη του τρυπανιού.

Οι διατρητές Interskol είναι εξοπλισμένοι με διακόπτες λειτουργίας διαφόρων σχεδίων. Και αυτό δεν είναι τυχαίο.

Συχνά, οι χρήστες αλλάζουν τη λειτουργία του σφυριού χωρίς να σταματήσουν το εργαλείο. Και αυτός είναι ο κύριος λόγος για τη βλάβη του διακόπτη λειτουργίας στα περιστροφικά σφυριά.

Ο διακόπτης λειτουργίας των διατρητών Interskol περιλαμβάνει διαφορετικό αριθμό εξαρτημάτων.

Ο διακόπτης λειτουργίας του διατρητή Interskol P-18 / 450ER διακρίνεται από μια ορισμένη πολυπλοκότητα.

Διακόπτης λειτουργίας διάτρησης Interskol P-18 / 450ER

Η εναλλαγή λειτουργίας πραγματοποιείται μεταφέροντας τη μισή θέση 44 του εκκέντρου ζεύξης εκτός εμπλοκής με τη θέση 43 του άξονα του πινιόν.

Η μετάφραση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το βραχίονα εναλλαγής λειτουργίας, θέση 52, τη ράβδο διακόπτη, θέση 55, και το κουμπί διακόπτη, θέση 16.

Οι δυσλειτουργίες εκδηλώνονται στην αδυναμία μεταφοράς του διακόπτη στην επιθυμητή λειτουργία.

Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με την αντικατάσταση του ελατηρίου θέσης 48, ευθυγράμμιση ή αντικατάσταση λυγισμένων εξαρτημάτων.

Ο πολύπλοκος σχεδιασμός του διακόπτη λειτουργίας του διατρητή Interskol P-18 / 450ER ανάγκασε τους προγραμματιστές να σχεδιάσουν ένα νέο σχέδιο και να το εφαρμόσουν στο διατρητικό Interskol P-26 / 800ER.

Διατρητικό διακόπτη λειτουργίας Interskol P-26 / 800ER

Οι λειτουργίες εναλλάσσονται μέσω του λουριού του διακόπτη, θέση 55, του ελατηρίου, θέσης 56, και του κουμπιού διακόπτη, θέσης 28.

Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί τον μικρότερο αριθμό εξαρτημάτων, γεγονός που αυξάνει την αξιοπιστία και την απόδοση του διατρητή Interskol P-28 / 800ER.

Στο διάτρητο Interskol P600ER, χρησιμοποιείται ελαφρώς διαφορετικός σχεδιασμός του διακόπτη λειτουργίας.

Διατρητικό διακόπτη λειτουργίας Interskol P-600ER

Οι λειτουργίες αλλάζουν αφαιρώντας τον συμπλέκτη (θέση 40) από το ρουλεμάν κύλισης (θέση 41).

Το ηλεκτρικό μέρος των τρυπανιών Interskol είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και πρακτικά δεν προκαλεί προβλήματα στον χρήστη.

Το κύριο πράγμα είναι να παρακολουθείτε έγκαιρα τη φθορά των ηλεκτρικών βουρτσών άνθρακα.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι όταν οι ηλεκτρικές βούρτσες άνθρακα έχουν φθαρεί σε μήκος μικρότερο από 8 mm, οι βούρτσες πρέπει να αντικαθίστανται.

Η αντικατάσταση των βουρτσών άνθρακα δεν είναι δύσκολη και μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε χρήστη.

Το κάλυμμα του χεριού της θήκης αφαιρείται, η βάση της βούρτσας απελευθερώνεται σε εκείνα τα σχέδια στα οποία παρέχονται και αφαιρούνται οι ηλεκτρικές βούρτσες.

Για παράδειγμα, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τις ηλεκτρικές βούρτσες στο διατρητικό Interskol P-30 / 900ER.

Οι βούρτσες άνθρακα θέσης 72 είναι εγκατεστημένες στη θήκη βούρτσας θέσης 73. για να πάρετε τις βούρτσες, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της λαβής θέση 78. γυρίστε τη βάση της βούρτσας κατά 45 μοίρες και αφαιρέστε την. Απελευθερώνοντας τα ελατήρια της θέσης 71, μπορείτε εύκολα να βγάλετε τις βούρτσες άνθρακα.

Ο στάτορας θέση 66, ο ρότορας θέση 62 αποτυγχάνουν πολύ σπάνια.

Για όσους επιθυμούν να επισκευάσουν τον στάτορα ή τον ρότορα με τα χέρια τους, η απάντηση είναι εδώ.

Τα υπόλοιπα εξαρτήματα, όπως τα κουμπιά απενεργοποίησης της θέσης 74 του εργαλείου, οι πυκνωτές της θέσης 75, τα τσοκ της θέσης 76 αποτυγχάνουν πολύ σπάνια και η αντικατάστασή τους δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες.

Εξετάσαμε τις κύριες δυσλειτουργίες των διατρητών Interskol. Εάν έχετε υλικό για άλλες δυσλειτουργίες, γράψτε μας.
Συμπεράσματα:

• Η επισκευή του διατρητή Interskol δεν είναι δύσκολη εργασία και μπορεί να πραγματοποιηθεί από οποιονδήποτε χρήστη που είναι εξοικειωμένος με τις οδηγίες αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης.
• Η έγκαιρη αντικατάσταση των δακτυλίων Ο αποτρέπει την εμφάνιση του κύριου αριθμού αδιόρθωτων.
• Οι βούρτσες άνθρακα που έχουν αντικατασταθεί έγκαιρα επιτρέπουν τη λειτουργία των διατρητών Interskol σχεδόν επ' αόριστον