Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή του διατρητή Interskol 710 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το σφυροδράπανο είναι ένα από τα πιο σημαντικά εργαλεία στο οπλοστάσιο του επισκευαστή. Γι' αυτό είναι δημοφιλές για κατασκευαστικές εργασίες αυξημένης πολυπλοκότητας. Για να χρησιμοποιήσετε σωστά ένα διατρητικό, πρέπει να γνωρίζετε τη συσκευή του, να έχετε τις αρχικές δεξιότητες στην επισκευή και την προληπτική συντήρησή του. Η σειρά προϊόντων της εταιρείας "Interskol" αντιπροσωπεύεται ευρέως στα καταστήματα κατασκευαστικού εξοπλισμού. Η εταιρεία κατέχει μία από τις ηγετικές θέσεις στις πωλήσεις γεωτρήσεων βράχου. Ένα από τα μοντέλα είναι το P 710ER, η συντήρηση του οποίου θα περιγραφεί παρακάτω.
Το εργαλείο είναι ικανό να λειτουργεί σε τρεις τρόπους: διάτρηση, σφυρηλάτηση και διάτρηση με σφυρηλάτηση. Το τσοκ τύπου SDS plus βοηθά στη γρήγορη αλλαγή των συνημμένων για την εργασία. Ο συμπλέκτης υπερφόρτωσης μπορεί να αποτρέψει το σπάσιμο του εργαλείου εάν το τρυπάνι κολλήσει στο υλικό.
Το σφυροδράπανο έχει έναν έλεγχο ταχύτητας και ταχύτητας. Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά του εργαλείου περιλαμβάνουν πρόσθετη λαβή, μετρητή βάθους και μπλοκάρισμα του κουμπιού λειτουργίας.
Όλα τα περιστροφικά σφυριά της εταιρείας συναρμολογούνται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο. Υπάρχουν τρία κύρια μπλοκ εδώ: μπλοκ μειωτήρα κραδασμών, τροφοδοτικό, μπλοκ στάτορα.
Αυτοί οι μηχανισμοί έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά για διαφορετικές ομάδες οργάνων.
Ας ξεκινήσουμε με το τσοκ χωρίς κλειδί. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης αποτελείται από τα ακόλουθα σημεία:
Αφαίρεση του ειδικού δακτυλίου
Αφαίρεση του περιβλήματος απελευθέρωσης
Αφαίρεση άλλου ειδικού δακτυλίου και μπάλας
Αφαίρεση του σπειροειδούς ελατηρίου
Για να αφαιρέσετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε το κουμπί επιλογής λειτουργίας.
Στη συνέχεια αποσυναρμολογείται η κάννη, οι απεργοί και οι απεργοί. Ο ενδιάμεσος άξονας αποσυναρμολογείται κατά σειρά διαδοχικών μερών. Το ηλεκτρικό μέρος αποτελείται από τρία μπλοκ - έναν ρότορα, έναν στάτορα και ένα κύκλωμα ελέγχου με βούρτσες άνθρακα. Όλα τα μπλοκ αποσυναρμολογούνται λεπτομερώς. Μετά από αυτό, η διάτρηση μπορεί να θεωρηθεί πλήρως αποσυναρμολογημένη.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το εργαλείο μπορεί να επισκευαστεί μόνο μετά τη λήξη της καθορισμένης περιόδου εγγύησης. Οι μηχανικές βλάβες είναι πολύ πιο δύσκολο να διορθωθούν από τα προβλήματα με την ηλεκτρονική μονάδα. Χρειάζεται χρόνος για να διαπιστωθεί η αιτία της βλάβης - πρέπει να επιθεωρήσετε όλους τους μηχανισμούς. Μετά από αυτό, μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα που έχει προκύψει.
Εάν η συσκευή ανάβει, αλλά δεν εκτελεί τη λειτουργία σμίλευσης, τότε η βλάβη μπορεί να βρίσκεται στον διακόπτη τρόπου λειτουργίας. Η φθορά των δακτύλων στον διακόπτη μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα. Η φθορά οφείλεται σε συνεχή επαφή με περιστρεφόμενα μηχανήματα.
Υπάρχει επίσης μια τέτοια ποικιλία όπως ένα σπάσιμο της προέκτασης του συγκρατητή που το συγκρατεί μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, η λειτουργία μπορεί να αλλάξει αυθαίρετα. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει την απόδοση του οργάνου.
Εάν αυτή η δυσλειτουργία δεν προκαλεί πολύ πρόβλημα στον ιδιοκτήτη, τότε απλά πρέπει να περιστρέψετε τον διακόπτη αυστηρά 180 μοίρες.
Τα μεγαλύτερα φορτία υφίστανται το τσοκ χωρίς κλειδί ενός διατρητή, εάν χαλάσει, πρέπει να αγοράσετε ένα νέο και να το αντικαταστήσετε. Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής αυτού του μηχανισμού, χρειάζεται απλώς να κάνετε τακτικό καθαρισμό από τη σκόνη και τη βρωμιά που συσσωρεύονται κατά τη λειτουργία.
Για το μοντέλο P 710ER ισχύουν γενικοί κανόνες. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο σύμφωνα με τις καθιερωμένες οδηγίες, στη συνέχεια να εντοπίσετε το πρόβλημα στην εργασία, εάν είναι δυνατόν, να το εξαλείψετε πλήρως και να το συναρμολογήσετε σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο.
Για να επισκευάσετε σωστά ένα ελαττωματικό εργαλείο, πρέπει πρώτα να εξοικειωθείτε προσεκτικά με τη συσκευή του.Εάν υπάρχει εγγύηση για το όργανο, τότε συνιστάται σε περίπτωση βλάβης να επικοινωνήσετε αμέσως με έναν ειδικό. Μην ξεχνάτε ότι οι συνθήκες λειτουργίας του εργαλείου, το φορτίο σε αυτό, οι προφυλάξεις και η προσεκτική φροντίδα των ευάλωτων εξαρτημάτων παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο.
Αρχική σελίδα »Εκδόσεις» Οδηγίες και διαγράμματα για τη συναρμολόγηση διατρητών Interskol do-it-yourself
Οι διατρητές είναι αρκετά ανεπιτήδευτοι στη συντήρηση. Για να διατηρηθεί η κατάσταση λειτουργίας του διατρητή Interskol, είναι απαραίτητο να αλλάζετε έγκαιρα το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε φορά που αντικαθίστανται οι φθαρμένες ψήκτρες άνθρακα του ηλεκτροκινητήρα.
Το παλιό γράσο πρέπει να αφαιρείται χωρίς αποτυχία· είναι προτιμότερο να το αφαιρείτε με ειδικά απορρυπαντικά που χρησιμοποιούνται στα κέντρα εξυπηρέτησης. Αλλά ένας οικιακός τεχνίτης θα τα καταφέρει μια χαρά με ένα διάλυμα μείγματος κηροζίνης και βενζίνης. Φτιάξτο μόνος σου Η συναρμολόγηση διατρητών Interskol είναι μια αρκετά απλή τεχνολογική διαδικασία. Απλά πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες αποσυναρμολόγησης, το διάγραμμα, τον κατάλογο ανταλλακτικών. Προετοιμάστε νέα ή επισκευασμένα και καθαρά πλυμένα εξαρτήματα, ένα νέο κιτ επισκευής δακτυλίου Ο, λιπαντικά, εργαλεία και αναλώσιμα πριν από τη συναρμολόγηση. Μην ξεχνάτε τη σωστή προετοιμασία του χώρου εργασίας και τον φωτισμό σε αυτόν.
Το νέο γράσο γεμίζεται σε καθαρά πλυμένα μέρη και μόνο αυτό που συνιστάται για αυτήν τη μονάδα.
Όταν τοποθετείτε ένα νέο λιπαντικό, μην το παρακάνετε: η περίσσεια λιπαντικού κατά τη λειτουργία του τρυπανιού βράχου συχνά συμπιέζεται έξω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και οδηγεί στην καταστροφή των σφραγίδων λαδιού.
Ελέγξτε τις εσωτερικές επιφάνειες για τραχύτητα πριν από τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων. Η επιφάνεια πρέπει να γυαλιστεί μέχρι να τελειώσει με καθρέφτη. Με χαμηλή τραχύτητα, η τριβή των ελαστικών O-rings είναι πιο έντονη. Λεπτομέρειες για την επισκευή του διατρητή Interskol.
Η συναρμολόγηση των διατρητών Interskol μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε διάφορα στάδια:
Τοποθέτηση ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης.
Συναρμολόγηση επιμέρους μονάδων.
Συναρμολόγηση μπλοκ.
Συναρμολόγηση του ηλεκτρικού τμήματος.
Έλεγχος της απόδοσης του ηλεκτρικού εργαλείου.
Όλα τα τρυπάνια βράχου Interskol αποτελούνται από πολλά μεγάλα μπλοκ:
Μηχανικό μπλοκ μονάδας κρούσης.
Μπλοκ ενδιάμεσου άξονα.
Μπλοκ μειωτήρα.
Μπλοκ στάτορα.
Μπλοκ κυκλώματος ελέγχου.
Οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει ειδικά λιπαντικά για τη λίπανση τρυπανιών βράχου. Το λιπαντικό χωρίζεται ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας των μονάδων. Συνιστάται η χρήση λιπαντικών ειδικά σχεδιασμένων για αυτά τα συγκροτήματα για τη λίπανση των κιβωτίων ταχυτήτων, των ρουλεμάν κύλισης και του συμπλέκτη.
Τα λιπαντικά χωρίζονται συμβατικά σε τρεις κατηγορίες:
Για μονάδες με ιδιαίτερα φορτίο, όπως μηχανισμός κρούσης, κιβώτιο ταχυτήτων, ενδιάμεσος άξονας.
Για τη λίπανση των κορμών του τρυπανιού.
Για λίπανση δακτυλίων Ο από καουτσούκ.
Συνιστάται να χρησιμοποιείτε το Tsiatim-221 ως λιπαντικό για δακτυλίους στεγανοποίησης από καουτσούκ, το οποίο δεν καταστρέφει το καουτσούκ.
Ειδικά λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τα κιβώτια ταχυτήτων των τρυπανιών βράχου Interskol.
Πριν τοποθετήσετε τους ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης στα εξαρτήματα, τα τελευταία πρέπει να λιπαίνονται με αδρανές λαστιχένιο γράσο που μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες έως +120 ºС.
Συνιστάται η χρήση όχι μόνο αδρανούς λιπαντικού για καουτσούκ, αλλά και παροχής υψηλής σφράγισης κατά τη λειτουργία. Από τα οικιακά λιπαντικά, δώστε προσοχή στο Tsiatim-221.
Για ασφαλές κράτημα του εργαλείου, εύκολη αφαίρεση στο τέλος της εργασίας, συνιστάται η χρήση ειδικής δέσμης για κορμούς.
Στους διατρητές Interskol, το μπλοκ μονάδας κρουστών αποτελείται από μια κάννη και μέρη του μηχανισμού κρουστών.
Ας εξετάσουμε τη συναρμολόγηση της μονάδας κρούσης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της κάννης διάτρησης Interskol 26 / 800ER.
Ο μηχανισμός κρούσης αποτελείται από μια βιομηχανική μάζα, θέση 16, μια κάννη, θέση 37, ένα επιθετικό, θέση 45, και ένα έμβολο, θέση 47.
Ο παλμός κρούσης δημιουργείται λόγω της παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου, θέση 47, στην κάννη, θέση 36. Ο επιθετικός, θέση 45, κινείται μέσα στο έμβολο και μεταδίδει μια ώθηση στη βιομηχανική μάζα, θέση 16.Και τώρα η βιομηχανική μάζα μεταδίδει μια κρουστική ώθηση στον δέκτη του οργάνου, θέση 12. Στη δεδομένη αλυσίδα υπάρχει μια ακόμη συσκευή που εξομαλύνει το μέγεθος της κρουστικής ώθησης από το χτύπημα στη βιομηχανική μάζα. Η συσκευή ονομάζεται στράικερ catcher θέση 42.
Στην κάννη poz.36 βάλτε το γρανάζι poz.35, στην άλλη πλευρά του χιτωνίου έκκεντρου poz.38 και το χιτώνιο σύνδεσης γραναζιού-έκκεντρου στερεώνεται με κυλίνδρους βελόνας poz.37 και δακτύλιο συγκράτησης poz.34.
Το γρανάζι πιέζεται από το ελατήριο, θέση 33, μια ροδέλα, θέση 32, τοποθετείται στην κάννη και όλα στερεώνονται με έναν δακτύλιο συγκράτησης, θέση 31.
Η κάννη εισάγεται στο σώμα, θέση 18, μέσα στο οποίο έχει εισαχθεί προκαταρκτικά το κολάρο, θέση 19, το ρουλεμάν κυλίνδρου, θέση 20, και το χιτώνιο, θέση 21, πιέζονται προς τα μέσα.
Η συναρμολόγηση της κάννης ολοκληρώνεται με την τοποθέτηση του κραδαστήρα και της λαβής στο εσωτερικό μετά τη λίπανση των εσωτερικών επιφανειών. Η τοποθέτηση της λαβής στο σώμα της κάννης στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης.
Θέση συναρμολόγησης εμβόλου. 47 ξεκινήστε τοποθετώντας ένα δάχτυλο σε αυτό, θέση 48, και δύο δαχτυλίδια, θέση 49. Ο πείρος λειτουργεί ως λουρί από το ρουλεμάν θέσης 60. Ένας επιθετικός, θέση 45, με προεγκατεστημένο δακτύλιο Ο, θέση 46, εισάγεται στο έμβολο.
Πριν τοποθετήσετε τον πείρο βολής μέσα στο έμβολο, πρέπει να ελεγχθεί η εσωτερική επιφάνεια του εμβόλου για τραχύτητα. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια γρατσουνιάς στην επιφάνεια.
Αφού λιπάνετε την εσωτερική επιφάνεια του εμβόλου με ένα λεπτό στρώμα Ciatim-221, εισάγετε τον πείρο βολής μέσα.
Στην κατασκευή του διατρητή Interskol P-26 / 800ER, το εργαλείο εργασίας εισάγεται σε ειδικό δέκτη εργαλείου και σφίγγεται στο τσοκ.
Η συναρμολόγηση του δέκτη εργαλείου θέσης 12 είναι απλή.
Το συναρμολογημένο συγκρότημα βιομηχανικής μάζας, θέση 16, εισάγεται στο εσωτερικό του δέκτη. Στη βιομηχανική μάζα, πρέπει πρώτα να φορέσετε το μανίκι θέση 15, τις μανσέτες θέση 14, το λαστιχένιο δακτύλιο θέσης 13. Φροντίστε να λιπάνετε τον ελαστικό δακτύλιο Ο και το εσωτερικό του δέκτη κάννης με γράσο Ciatim-221 πριν από τη συναρμολόγηση.
Στους διατρητές Interskol P-26 / 800ER, ο ενδιάμεσος άξονας είναι μια σύνθετη μονάδα.
Η συναρμολόγηση του ενδιάμεσου άξονα είναι εύκολη.
Αρχικά, συναρμολογούνται τα εξαρτήματα του ρουλεμάν OZ.60. Ένα ρουλεμάν βελόνας θέση 61 και ένας συνδυασμένος γραναζωτός τροχός θέσης 62 εισάγονται στο ρουλεμάν.
Η συναρμολογημένη μονάδα εισάγεται στο σώμα, θέση 53, με την ταυτόχρονη εγκατάσταση του εμβόλου, θέση 47. Πριν από την εγκατάσταση, ο οδηγός του ρουλεμάν εισάγεται στον πείρο, θέση 48.
Ο εγκατεστημένος ενδιάμεσος άξονας στερεώνεται με βραχίονα θέσης 50.
Στο επόμενο στάδιο, ο άξονας του πινιόν θέσης 58 τοποθετείται στον ενδιάμεσο άξονα, με το λουρί του διακόπτη, θέση 55, να τοποθετείται πάνω του.
Η συναρμολογημένη μονάδα λιπαίνεται με λιπαντικό γραναζιών.
Μένει να βάλεις την κάννη του εμβόλου θέση 36.
Λιπάνετε τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων με το συνιστώμενο γράσο και καλύψτε με το κάλυμμα του εξωτερικού περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, θέση 18.
Σφίξτε το κάθετο τρυπάνι βράχου σε μια μέγγενη και συναρμολογήστε το τσοκ χωρίς κλειδί. Αφού λιπάνετε το εσωτερικό της κάννης, τοποθετήστε τον δέκτη εργαλείου.
Ευθυγραμμίστε τις οπές του δέκτη εργαλείου και της κάννης και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τους κυλίνδρους (θέση 11) μέσα τους.
Βάλτε από πάνω το κωνικό ελατήριο (θέση 10), μια ειδική ροδέλα (θέση 9) και εισάγετε τη μπάλα (θέση 8).
Τοποθετήστε το δακτύλιο (θέση 7) στον δέκτη εργαλείου, σπρώξτε το δακτύλιο (θέση 6). Στερεώστε τη δομή με τον δακτύλιο συγκράτησης θέση 5.
Απομένει να φορέσετε τη ροδέλα (θέση 4), να τη στερεώσετε με τον δεύτερο δακτύλιο συγκράτησης (θέση 3).
Τοποθέτηση της ροδέλας, θέση 2, τοποθετήστε το προστατευτικό χιτώνιο, θέση 1.
Τοποθετήστε το περιστροφικό σφυρί Interskol στο πλάι για να επιτρέψετε την πρόσβαση στην οπή για την εγκατάσταση του κουμπιού επιλογής λειτουργίας.
Η λαβή τοποθετείται εύκολα. Απλά πρέπει να βάλετε τις κεραίες σας στις αυλακώσεις του διακόπτη. Η λαβή εισάγεται στην αντίθετη θέση «κρούση + διάτρηση», περιστρέφεται υπό γωνία 15º και στερεώνεται με ένα μάνδαλο πατώντας το λευκό κουμπί.
Το εγκατεστημένο κουμπί περιστρέφεται δεξιόστροφα για επαλήθευση της σωστής λειτουργίας.
Η μονάδα στάτορα του διατρητή Interskol P-26 / 800ER δεν διαφέρει από τις μονάδες στάτορα οποιουδήποτε άλλου διατρητή.
Ένας στάτορας, θέση 74, εισάγεται στο περίβλημα του στάτορα, στερεώνεται με βίδες, θέση 73, και κλείνεται με ένα διάφραγμα, θέση 72.
Ο ρότορας, θέση 69, εισάγεται σε εμπλοκή με τον ελικοειδές γρανάζι του ενδιάμεσου άξονα.
Η συναρμολόγηση του διατρητή Interskol P-26 / 800ER ολοκληρώνεται με την εγκατάσταση του καλύμματος του περιβλήματος του στάτη, θέση 77.
Αφού στερεώσετε το κάλυμμα του περιβλήματος, προχωρήστε στην τοποθέτηση της βάσης βούρτσας, θέση 81. Η τοποθέτηση της βάσης βούρτσας δεν προκαλεί δυσκολίες.
Τοποθετήστε βούρτσες άνθρακα (θέση 83) στη βάση της βούρτσας, στερεώστε τις με σπειροειδή ελατήρια σύσφιξης (θέση 84).
Απομένει να εισαγάγετε το κουμπί διακόπτη θέσης 87, να συνδέσετε τα καλώδια στους ακροδέκτες του στάτορα, να κρύψετε τα καλώδια στη λαβή του διατρητή.
Αφού συναρμολογήσετε τη διάτρηση Interskol, φροντίστε να περιστρέψετε ελαφρά τον άξονα του ρότορα περιστρέφοντάς τον από τον δέκτη του εργαλείου.
Επιθεωρήστε για σωστή και ομοιόμορφη εφαρμογή των βουρτσών άνθρακα. Συνδέστε το όργανο στα 220 V.
Ενεργοποιήστε για λίγο το σφυροδράπανο και παρατηρήστε τον σπινθήρα των ανθρακονημάτων.
Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα, θέση 85.
Η συναρμολόγηση των υπόλοιπων μοντέλων διατρητών Interskol πρακτικά δεν διαφέρει και φαίνεται στο παρακάτω βίντεο.
