Επισκευή διάτρησης Diold με τα χέρια σας

Ένα ηλεκτρικό τρυπάνι είναι ίσως η πιο δημοφιλής συσκευή που χρησιμοποιώ σε εργοτάξια, επισκευές κ.λπ.

Αυτό το εργαλείο λειτουργεί σε μάλλον σκληρές συνθήκες - κραδασμούς, αυξημένη σκόνη, υπερτάσεις ισχύος και άλλα. Όλα αυτά, αργά ή γρήγορα, οδηγούν στο γεγονός ότι το εργαλείο θα αποτύχει και θα απαιτήσει επισκευή.

Ένα ηλεκτρικό τρυπάνι βράχου είναι ένα σύνθετο προϊόν μηχανικής που αποτελείται από συγκροτήματα που εξασφαλίζουν την κίνηση ενός τσοκ με ένα τρυπάνι εγκατεστημένο σε αυτό. Βασικά, ένα σφυροδράπανο είναι μια συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.

Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, αυτή η συσκευή μπορεί να έχει μηχανικά και ηλεκτρικά προβλήματα.

Το σχήμα του τρυπανιού με σφύρα είναι πολύ κοντά σε αυτό ενός ηλεκτρικού τρυπανιού. Μία από τις διαφορές είναι ότι αντί για ένα συνηθισμένο ζεύγος γραναζιών που μεταδίδει ροπή στο εργαλείο, ένα πλήρες κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στο σφυρί. Είναι σχεδιασμένο να μετατρέπει τη ροπή που παράγεται από τον ηλεκτροκινητήρα στην παλινδρομική κίνηση του τσοκ.

Βλάβες που απαιτούν επισκευή μπορεί να παρουσιαστούν σχεδόν σε οποιοδήποτε μέρος της συσκευής. Αλλά πριν ξεκινήσετε την επισκευή, απαιτείται η διάγνωση της βλάβης και ο εντοπισμός των αιτιών που οδήγησαν στην εμφάνισή της.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανίχνευση μιας βλάβης δεν είναι δύσκολη, αλλά μερικές φορές πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σώμα της διάτρησης για αυτό.

Όπως κάθε τεχνική συσκευή, ένα ηλεκτρικό τρυπάνι βράχου έχει μερικά αδύνατα σημεία στο σχεδιασμό του. Είναι αυτοί που είναι η αιτία των βλαβών που απαιτούν επισκευή. Δεν είναι ασυνήθιστο για μια διατρητική συσκευή να αποτύχει λόγω υπαιτιότητας ενός εργάτη που τη λειτουργεί σε ακραίες καταστάσεις λειτουργίας και κατά παράβαση των κανόνων λειτουργίας.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα κύρια σφάλματα εμφανίζονται στο ηλεκτρικό ή μηχανικό μέρος. Στο μηχανικό μέρος, πιο συχνά εμφανίζονται τα ακόλουθα προβλήματα:

• η συσκευή δεν εκτελεί τις κύριες λειτουργίες της - διάτρηση και διάτρηση.
• μπλοκάρισμα του τρυπανιού στο τσοκ.
• το ακροφύσιο δεν είναι τοποθετημένο στο τσοκ.
• εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία της συσκευής.

Σε έναν ηλεκτρολόγο, τα ακόλουθα ελαττώματα εκδηλώνονται συχνότερα:

• ο κινητήρας δεν λειτουργεί?
• υπερβολικός σπινθήρας των βουρτσών.
• την εμφάνιση καψίματος ή τη μυρωδιά της καμένης μόνωσης.

Η έναρξη της επισκευής ξεκινά με τον καθαρισμό του σώματος της συσκευής. Αυτό είναι απαραίτητο τουλάχιστον για να αποφευχθεί η είσοδος ακαθαρσιών στο αποσυναρμολογημένο διάτρητο.

Όταν επισκευάζετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι βράχου, υπάρχει συχνά ανάγκη να το αποσυναρμολογήσετε. Πριν όμως το ξεκινήσετε, πρέπει να βεβαιωθείτε για άλλη μια φορά ότι τα προβλήματα έχουν προκύψει ακριβώς στο μηχανικό μέρος της συσκευής. Θα αναλύσουμε λεπτομερώς ποια προβλήματα συναντώνται και πώς μπορούν να εξαλειφθούν

Η μη έγκαιρη συντήρηση, οι κακώς εκτελεσμένες επισκευές, η λειτουργία του σφυροκοπτικού τρυπανιού σε ακραίες λειτουργίες μπορεί να οδηγήσουν στο γεγονός ότι οποιοδήποτε μέρος που αποτελεί μέρος αυτού του μηχανισμού μπορεί να αποτύχει. Για να εντοπίσετε ελαττώματα στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε, να ξεπλύνετε τα εξαρτήματα και στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε διεξοδική επιθεώρηση.

Τα ανταλλακτικά που έχουν αποκαλυφθεί κατεστραμμένα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων, φυσικά, πρέπει να βάλετε γράσο σε αυτό. Παρεμπιπτόντως, η μάρκα του λιπαντικού πρέπει να αναφέρεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας.

Εάν το ακροφύσιο δεν εισέλθει στη θέση εργασίας, τότε πιθανότατα ο λόγος βρίσκεται στο φυσίγγιο. Για την εξάλειψη αυτού του ελαττώματος, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο.Κατά κανόνα, η παρεμβολή στην εγκατάσταση του ακροφυσίου συνίσταται στο γεγονός ότι τυχόν συντρίμμια έχουν εισέλθει στο τσοκ.

Για να εντοπίσετε δυσλειτουργίες στη συσκευή εναλλαγής λειτουργίας, η διάτρηση θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Κατ' αρχήν, ένα ελάττωμα μπορεί να εντοπιστεί με μια προσεκτική εξέταση του μηχανισμού μεταγωγής.

Επισκευή διακόπτη λειτουργίας

Κατ 'αρχήν, παρατίθενται τα κύρια εξαρτήματα, στα οποία συμβαίνουν συχνότερα βλάβες και απαιτούν επισκευή. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν αρκετοί ακόμη τύποι ελαττωμάτων που μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει λειτουργία κρουστικού σφυριού. Δηλαδή, το τρυπάνι περιστρέφεται μαζί με το τσοκ, αλλά δεν έχει πρόσκρουση στην επιφάνεια εργασίας. Η πιο κοινή αιτία, σε αυτή την περίπτωση, είναι ένα πλωτό ρουλεμάν. Η ζημιά στο χαλύβδινο επιθετικό μπορεί να είναι μια άλλη αιτία αυτής της δυσλειτουργίας. Και στις δύο περιπτώσεις απαιτείται αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος.

Δεν είναι ασυνήθιστο ο κινητήρας να λειτουργεί όταν το εργαλείο είναι ενεργοποιημένο, αλλά το τσοκ δεν περιστρέφεται. Αυτό συμβαίνει πιο συχνά επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κολλήσει. Παρεμπιπτόντως, είναι απαράδεκτο να παραμένει το σφυρί ενεργοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα· είναι απαράδεκτο όταν το τσοκ δεν λειτουργεί, η περιέλιξη του κινητήρα μπορεί να καεί. Το σφυροδράπανο θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθούν τα ελαττώματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορούν να προκληθούν είτε από ζημιά στα γρανάζια είτε από πτώση συντριμμιών σε αυτά.

Ένα άλλο ελάττωμα είναι ότι το τσοκ δεν μπορεί να διορθώσει το τρυπάνι. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκύψει με ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αιτία αυτού του προβλήματος έγκειται στη φθορά της βάσης του περιβλήματος συγκράτησης.

Οι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με το ηλεκτρικό μέρος του σφυροδράπανου μπορούν επίσης να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα. Παρεμπιπτόντως, μια αστοχία στην εργασία μπορεί να προκληθεί από μια ασήμαντη έλλειψη τάσης στην πρίζα.

Παρεμπιπτόντως, η αντιμετώπιση προβλημάτων θα πρέπει να ξεκινά με λιγότερα. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία ισχύος στο ηλεκτρικό δίκτυο, την ακεραιότητα του καλωδίου και της πρίζας.

Σε γενικές γραμμές, εάν το όργανο δεν δείχνει σημάδια ζωής, είναι πιθανό το ηλεκτρικό μέρος του οργάνου να είναι εκτός λειτουργίας. Τα κύρια ηλεκτρικά ελαττώματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή μπορεί να συνδεθεί για δοκιμή. Εάν υπάρχει τάση στο δίκτυο, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα του καλωδίου.

Για να εντοπίσουν αυτό το ελάττωμα, το επιθεωρούν και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, το χτυπούν. Για να εξαλείψετε το σπάσιμο του καλωδίου, μπορείτε είτε να το συγκολλήσετε είτε να το στρίψετε. Αλλά είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε.

Η αιτία αυτού του ελαττώματος μπορεί να είναι η στοιχειώδης οξείδωση των επαφών στο κουμπί. Για να ελέγξετε αυτήν την υπόθεση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα του πίσω περιβλήματος. Εάν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια οξείδωσης, συνιστάται η χρήση ελεγκτή. Για να διορθώσετε αυτή τη δυσλειτουργία, μπορείτε να καθαρίσετε τις επαφές, αλλά είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το κουμπί λειτουργίας.

Με την παρατεταμένη και εντατική χρήση του διατρητή, οι βούρτσες φθείρονται, μέσω των οποίων ρέει ηλεκτρικό ρεύμα στον κινητήρα. Με πολλή φθορά, αρχίζουν να σπινθήρες και εμφανίζεται μια μυρωδιά καμένου. Η βούρτσα πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 8 mm.