Η προστασία του τρυπανιού από τη σκόνη σπαταλά τη διάρκεια ζωής του. Αν θέλετε να μάθετε πώς μπορείτε να φτιάξετε μια προστασία από τη σκόνη για το όργανό σας με τα χέρια σας, δείτε αυτό το βίντεο.
VIDEO
Το σφυροδράπανο είναι ένα εργαλείο που απαιτεί σοβαρή προσοχή κατά τη λειτουργία και την αποσυναρμολόγηση του. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τη δομή του, όλες τις μονάδες που περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό του εργαλείου. Ένας γρήγορος προσανατολισμός στη συσκευή και η γνώση του τρόπου αποσυναρμολόγησης του σφυροδράπανου θα αποφύγει το περιττό κόστος τόσο σε οικονομικό όσο και σε εργατικό επίπεδο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ένα σφυροδράπανο, σε αντίθεση με ένα συμβατικό τρυπάνι, μπορεί να τρυπήσει σκυρόδεμα και άλλα ανθεκτικά υλικά χωρίς κανένα πρόβλημα.
Οποιαδήποτε, ακόμη και η πιο ασήμαντη, δυσλειτουργία της συσκευής μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρή βλάβη. Η αποσυναρμολόγηση βήμα προς βήμα θα σας επιτρέψει να βρείτε γρήγορα ένα σπασμένο εργαλείο. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε την αιτία της βλάβης και πώς να την διορθώσετε. Η αποσυναρμολόγηση του εργαλείου συνεπάγεται τήρηση μιας συγκεκριμένης σειράς.
Αρχικά, εξετάζεται το άνω συγκρότημα του διατρητή, το οποίο αποσυναρμολογείται πρώτα από όλα στα εξαρτήματά του. Όλα τα εξαρτήματα αφαιρούνται με την ακόλουθη σειρά:
Όταν αφαιρεθεί το τελευταίο τμήμα, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε όλες τις βίδες που συγκρατούν τη θήκη. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα στη λαβή, εάν υπάρχει, μετά από το οποίο απαιτείται να αποσυνδέσετε κάθε καλώδιο από τη μίζα. Στη συνέχεια, αφαιρείται η βάση της βούρτσας.
Διάγραμμα συσκευής διάτρησης.
Στο επόμενο στάδιο, το κιβώτιο ταχυτήτων και το περίβλημα αποσυνδέονται μέχρι να εμφανιστεί ένα κενό, μέσω του οποίου πρέπει να αφαιρεθεί ο διακόπτης. Στη συνέχεια, η συσκευή πρέπει να στερεωθεί σε όρθια θέση χρησιμοποιώντας μια μέγγενη. Αυτό θα σας επιτρέψει να πάρετε όλες τις λεπτομέρειες από αυτό.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της κατάλληλης υπηρεσίας για την αποσυναρμολόγηση της διάτρησης. Κάνοντας το μόνοι σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολύ χρόνο και χρήμα για επισκευές εξοπλισμού. Κατά την εκτέλεση της εργασίας, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα:
Η αποσυναρμολόγηση ξεκινά από το επάνω συγκρότημα, αφού αφαιρέσετε το άκρο, τη ροδέλα και στο τέλος - ένα ελατήριο με μια μπάλα.
Όταν αφαιρεθεί η μπάλα, μπορείτε να ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε τις βίδες που συγκρατούν τη θήκη.
Μετά από αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα στη λαβή, εάν υπάρχει, και στη συνέχεια αποσυνδέστε κάθε ένα από τα καλώδια εκκίνησης.
Αφαιρέστε τη θήκη της βούρτσας.
Αποσυνδέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το περίβλημα μέχρι να υπάρξει ένα κενό ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί ο διακόπτης.
Τρόποι λειτουργίας διάτρησης.
Το τελικό στάδιο της αποσυναρμολόγησης του puncher περιλαμβάνει την κατακόρυφη στερέωση του εργαλείου χρησιμοποιώντας μια μέγγενη και στη συνέχεια όλα τα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά αφαιρούνται από αυτό.
Το εργαλείο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί με μεγάλη προσοχή, καθώς είναι επιτακτική ανάγκη να θυμάστε τις θέσεις των μεμονωμένων εξαρτημάτων και τη σειρά αφαίρεσής τους. Θα πρέπει να επιλέξετε ένα ειδικό μέρος για αυτά, διαφορετικά μπορεί να χαθούν, κυλώντας κάπου και το σφυρί δεν θα επισκευαστεί ποτέ.
Ακόμα κι αν το τρυπάνι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά για προφύλαξη. Για το σκοπό αυτό, η συσκευή αποσυναρμολογείται, ενώ αντικαθίστανται τα φθαρμένα μέρη. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης εργαλείων από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι περίπου η ίδια, με εξαίρεση ορισμένες αποχρώσεις.
Πριν αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, καθορίζονται οι αιτίες των βλαβών, οι οποίες μπορεί επίσης να εξαρτώνται από την επιφάνεια της συσκευής. Για παράδειγμα, πολύ συχνά σημειώνεται η κακή κατάσταση της πλαστικής μπότας στο φυσίγγιο λόγω της φθοράς της.
Οι λόγοι για την αποσυναρμολόγηση της διάτρησης μπορεί να είναι η αστάθεια της εργασίας, η μυρωδιά της καύσης, οι περίεργοι ήχοι κατά την εργασία με το εργαλείο.
Αυτός είναι ο λόγος της απώλειας των στόπερ. Για να αποφευχθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μεγάλα τρυπάνια κατά την εργασία με το εργαλείο.
Οι κύριες προϋποθέσεις για την επισκευή και την αποσυναρμολόγηση της συσκευής μπορεί να είναι οι ακόλουθες:
Αστάθεια του εργαλείου.
Παράξενοι ήχοι κατά την ενεργοποίηση της συσκευής.
Η εμφάνιση μυρωδιάς καύσης.
Ελλείψει προφανούς αιτίας, η συσκευή δεν χτυπά με σφυρί.
Όταν εντοπιστούν αυτά τα σημάδια δυσλειτουργιών, τίθεται το ερώτημα της ανάγκης επισκευής της συσκευής.
Το κιβώτιο ταχυτήτων με το σώμα της συσκευής θα πρέπει να απλώνεται προσεκτικά σε διαφορετικές κατευθύνσεις, έτσι ώστε να σχηματίζεται ένα κενό 30 έως 50 mm μεταξύ τους. Αρχικά, θα πρέπει να μετακινήσετε το διακόπτη στη θέση "κρούση με διάτρηση" και μόνο στη συνέχεια αφαιρέστε το διακόπτη. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το περίβλημα από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα στοιχείο που μεταφέρει την περιστροφή στο τσοκ από τον ηλεκτροκινητήρα. Αυτό οφείλεται στο ότι φέρνει τον μηχανισμό κρουστών σε κατάσταση λειτουργίας. Το κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει ένα σετ γραναζιών που έχουν διαφορετικά σχήματα. Μπορεί να είναι κυλινδρικό, σκουλήκι ή κωνικό.
Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων διάτρησης: 1 - ειδικός δακτύλιος, 2 - χιτώνιο απελευθέρωσης, 3 - δακτύλιος, 4 - σφαίρα, 5 - ελατήριο. Θωράκιση ρουλεμάν από το περίβλημα: 22 - ελατήριο κλεισίματος, 29 - δακτύλιος, 30 - ελατήριο, 31 - συγκράτηση.
Η μονάδα της συσκευής, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, διαθέτει μια ηλεκτρονική συσκευή που είναι ικανή να ρυθμίζει τον αριθμό των στροφών. Ελέγχει επίσης τη συχνότητα των κτύπων. Αυτό το στοιχείο απαιτεί περιοδικό έλεγχο, λίπανση και αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων. Πριν αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων διάτρησης, η κασέτα αποσυναρμολογείται και στη συνέχεια θα πρέπει να αποσυνδεθεί ο μοχλός που αλλάζει τις λειτουργίες. Αυτό μπορεί να απαιτεί ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
Για παράδειγμα, για την επισκευή του οπλισμού του κιβωτίου ταχυτήτων ή του στάτη του, ξεβιδώνονται τρία μπουλόνια στο πίσω κάλυμμα του εργαλείου και αφαιρείται το κάλυμμα. Το εργαλείο πρέπει να αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος πριν ξεκινήσετε την εργασία. Φροντίστε να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των βουρτσών. Ταυτόχρονα, πρέπει να χτυπήσετε το κουμπί λειτουργίας και το καλώδιο.
Εάν εντοπιστεί βλάβη μετά το κουδούνισμα, προχωρούν σε επιθεώρηση του καλωδίου, αφού θα πρέπει να ελεγχθεί αν υπάρχουν τσακίσεις σε αυτό. Σε περίπτωση απουσίας οπτικής βλάβης, ελέγξτε κάθε φλέβα καλωδίου ξεστρέψοντάς την. Μετά τη διείσδυση στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιθεώρηση εξαρτημάτων και ανταλλακτικών όπως:
Σταδιακή αποσυναρμολόγηση και λίπανση του διατρητή τύπου πιστολιού.
Είναι σημαντικό να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στα δόντια του γραναζιού. Εάν εντοπιστούν φθαρμένα στοιχεία, αντικαθίστανται με νέα εξαρτήματα. Εάν απουσιάζουν, τότε καθαρίζονται σχολαστικά με white spirit ή βενζίνη.
Πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευαστούν τρυπάνια βράχου ελαφρού τύπου όσο πιο σοβαρός εξοπλισμός, που μόνο οι επαγγελματίες καταλαβαίνουν. Όταν επιλέγετε ένα εργαλείο οποιασδήποτε κατηγορίας, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα μοντέλο που διαθέτει ηλεκτρική σκούπα. Αυτή η συσκευή σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρόνο που ξοδεύετε για τον καθαρισμό του οργάνου. Δεδομένου ότι η ποσότητα της σκόνης θα είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη, η χρήση του εργαλείου θα είναι ασφαλέστερη.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι η διάσπαση των περιελίξεων, η οποία συνδέεται επίσης με την εμφάνιση σκόνης. Σε αυτήν την περίπτωση, το όργανο αποσυναρμολογείται εάν απαιτείται ενδελεχής καθαρισμός και αντικατάσταση όλων των στοιχείων που δεν μπορούν να επισκευαστούν.
Για προφύλαξη, η συσκευή πρέπει να καθαρίζεται κάθε δύο εβδομάδες, εμποτίζοντας τη με βερνίκι ή γράσο. Η επιλογή του λιπαντικού γίνεται με μεγάλη προσοχή. Βασικοί κανόνες που πρέπει να θυμάστε κατά τη λίπανση:
Τύποι εξαρτημάτων και προεκτάσεις για σφυροδράπανο.
Θα πρέπει να αγοράσετε ένα διάλυμα που παράγεται από τον ίδιο κατασκευαστή με το ίδιο το διατρητικό.
Το λάδι κινητήρα ντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο βερνίκι ή ειδικό λάδι.
Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, οι οποίες υπόκεινται σε μεγαλύτερη φθορά.
Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το διάτρητο για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, ακόμα κι αν το εργαλείο είναι ένα μάλλον ακριβό μοντέλο. Για την αντικατάσταση των βουρτσών, το διάτρητο αποσυναρμολογείται σύμφωνα με την αρχή που περιγράφεται παραπάνω. Μετά από αυτό, βρίσκουν βούρτσες που έχουν φθαρεί, τις αφαιρούν από τη δομή, βάζουν άλλες στη θέση τους.
Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε βούρτσες άνθρακα-άνθρακα, οι οποίες είναι βέλτιστες και όχι πολύ ακριβές. Χρησιμοποιούνται βούρτσες γραφίτη, οι οποίες διακρίνονται από μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα κάρβουνα χρησιμεύουν για σχετικά μικρό χρονικό διάστημα, αλλά έρχονται σε επαφή με άλλα μέρη του διατρητή σε ποιοτικό επίπεδο.
Πρώτα, πρέπει να προσδιορίσετε τον τύπο της κασέτας διάτρησης που είναι εγκατεστημένη στη συσκευή. Διαφορετικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διαφορετικά τσοκ, τα οποία μπορεί να είναι τσοκ SDS, τσοκ ταχείας αποδέσμευσης και τσοκ σιαγόνων. Με την παρουσία ενός εκκεντροφόρου τσοκ, χρησιμοποιείται ένα κλειδί για τη στερέωση του τρυπανιού, το οποίο δεν είναι διαθέσιμο σε κολετ και ταχείας αποδέσμευσης.
Η σειρά αποσυναρμολόγησης της διάτρησης: χτυπώντας την κεφαλή της βίδας για να χαλαρώσει, ξεβιδώνετε τη βίδα με ένα κατσαβίδι, σφίγγετε το τσοκ σε μέγγενη και περιστρέφετε τον άξονα.
Κατά την έναρξη της αντικατάστασης του φυσιγγίου, φροντίστε να μελετήσετε τη μέθοδο στερέωσης του εξαρτήματος. Η στερέωση μπορεί να γίνει με άξονες ή βιδωτές ράβδους. Με πολύ ισχυρή στερέωση, είναι αδύνατο να μην χρησιμοποιηθεί πρόσθετος εξοπλισμός.
Ως μια εύκολη μέθοδος αντικατάστασης, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με ένα σφυρί, ένα κατσαβίδι ή ένα κλειδί. Κατά την αποσυναρμολόγηση της βάσης εργαλείου, εκτελούνται οι ακόλουθοι τύποι ενεργειών:
Για να χαλαρώσετε τη στερέωση της βίδας, πρέπει να χτυπήσετε το κεφάλι της.
Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
Το τσοκ συσφίγγεται σε μέγγενη και ο άξονας περιστρέφεται.
Για να αντιμετωπίσετε ένα εργαλείο με τα χέρια σας, όλες οι ενέργειες πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με μια συγκεκριμένη σειρά:
Εάν δεν είναι ορατές βλάβες κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης του διατρητή, τότε το επόμενο βήμα είναι να το αποσυναρμολογήσετε.
Απαιτείται η αφαίρεση του μοχλού διακόπτη με εξαιρετική προσοχή, καθώς η ακατάλληλη αποσυναρμολόγηση μπορεί να σχετίζεται με θραύση εύθραυστων εξαρτημάτων.
Το καπάκι από καουτσούκ αποσπάται, το οποίο μερικές φορές αλλάζει για να προστατεύσει την κάννη του οργάνου.
Εάν έχετε πτυσσόμενη κασέτα, προχωρήστε ως εξής:
αφαιρέστε τις βούρτσες?
ξεβιδώστε τις βίδες?
αφαιρέστε τη θήκη?
αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων σε αποσύνθεση.
κάντε μια επακόλουθη επιθεώρηση·
αντικαταστήστε τα ελαττωματικά στοιχεία και την επακόλουθη λίπανσή τους.
Συχνά, η βάση εργαλείων αποσυναρμολογείται για διόρθωση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων και ανταλλακτικών, λίπανση ή καθαρισμό.
VIDEO Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με βάση τη γνώση του σχεδιασμού της κασέτας. Όταν ένα εργαλείο αποσυναρμολογείται, τίθεται πάντα το ερώτημα πώς μπορεί να συναρμολογηθεί.Αυτό γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες που εξηγούν πώς να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, μόνο με την αντίστροφη σειρά.
η μυρωδιά της καύσης?
η εμφάνιση αφύσικων πρόσθετων ήχων.
ασταθής λειτουργία ή μειωμένη απόδοση του σφυροδράπανου.
Εάν έχει προκύψει τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω σημεία, θα πρέπει σταματήστε αμέσως την εργασία - Το τρυπάνι σας χρειάζεται επισκευή. Αλλά προτού αρχίσετε να αντιμετωπίζετε μόνοι σας τα προβλήματα της διάτρησης, πρέπει να καταλάβετε την εσωτερική της δομή.
VIDEO
Με τον κινητήρα τοποθετημένο οριζόντια.
Με κάθετο κινητήρα.
Από όλες τις άλλες απόψεις, όλες οι λεπτομέρειες του τρυπανιού είναι βασικά οι ίδιες.
Το σφυροδράπανο αποτελείται από δύο μέρη: ηλεκτρικό και μηχανικό.
Συσκευή ελέγχου κινητήρα.
Κουμπί έναρξης και διακοπής.
Στοιχεία καταστολής παρεμβολών (πυκνωτής, τσοκ).
Καλώδιο τροφοδοσίας.
Σε ορισμένα μοντέλα, ο διακόπτης συνδυάζεται με μια συσκευή ελέγχου.
Ορισμένα μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετα εξαρτήματα:
διακόπτης λειτουργίας?
μια ηλεκτρική σκούπα;
όριο βάθους?
άλλα.
VIDEO
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, η μονάδα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Κάθε μοντέλο έχει τις δικές του αποχρώσεις αποσυναρμολόγησης. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, κάθε μοντέλο αποτελείται από δύο μέρη : μπροστινό και πίσω μισό, βιδωμένα μεταξύ τους. Πριν τα ξεβιδώσετε, πρέπει να αφαιρέσετε την κασέτα. Σε ορισμένα μοντέλα, η κασέτα μπορεί να παραμείνει αναμμένη.
VIDEO
Οι δυσλειτουργίες μπορεί επίσης να είναι δύο τύπων: σχετίζονται με το ηλεκτρικό μέρος του σφυροδράπανου και μηχανικές βλάβες.
Αυτό μπορεί να οφείλεται σε σπασμένο καλώδιο. Πολύ συχνά το καλώδιο σπάει κοντά στην ίδια τη λαβή.
Αντικαταστήστε ολόκληρο το καλώδιο ή κοντύνετε μέρος του στο σημείο όπου σημειώθηκε το σπάσιμο. Εάν η ρήξη συμβεί κάπου στη μέση, αφαιρέστε τη μόνωση, συνδέστε τα μέρη, μονώστε προσεκτικά το καλώδιο.
Κακή επαφή των στοιχείων της σκανδάλης.
Τέτοια ζημιά μπορεί να προκληθεί λόγω οξείδωσης ή καύσης των επαφών.
Καθαρίστε τα στοιχεία ή αντικαταστήστε τα με νέα.
Ζημιά στον πυροσβεστικό μηχανισμό.
Από ένα μεγάλο φορτίο, μέρη αυτού του μηχανισμού απλά καίγονται.
μπορεί να συνδέσει απευθείας τον κινητήρα , αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με αυτήν τη μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων, η φθορά του κινητήρα αυξάνεται αρκετές φορές. Χρησιμοποιείται καλύτερα μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
Burnout του UUD. Δεν υπάρχουν επιλογές - πρέπει να αλλάξετε τον μηχανισμό.
Σπασμένη περιέλιξη. Μια τέτοια βλάβη είναι απίθανο να διορθωθεί μόνοι σας. Ανάγκη επανατύλιξης.
Οι σπινθήρες μπορεί να προκληθούν από τις βούρτσες που δεν εφαρμόζουν καλά στον οπλισμό. Τέτοιος η δυσλειτουργία συμβαίνει για δύο λόγους : Η φθορά της βούρτσας ή η διείσδυση υγρασίας στο σώμα της βούρτσας είναι υγρή.
Τοποθετήστε νέες βούρτσες ή στεγνώστε τις και καθαρίστε τις με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.
VIDEO
Αυτό μπορεί επίσης να υποδηλώνει οξείδωση του οπλισμού λόγω εισόδου υγρασίας.
Καθαρίστε την άγκυρα. Σπουδαίος κάντε αυτή τη διαδικασία προσεκτικά για να μην καταστραφεί η περιέλιξη. Μια γόμα ή μια μπατονέτα βρεγμένη με οινόπνευμα είναι η καλύτερη για αυτό.
Επιθεωρήστε οπτικά όλα τα στοιχεία. Εάν το πρόβλημα είναι στις βούρτσες, αντικαταστήστε, σε περίπτωση εμπλοκής κινητήρα, εξαλείψτε τη δυσλειτουργία (παρακάτω υπάρχει περιγραφή για μηχανική βλάβη).
Με μηχανική βλάβη είναι λίγο πιο δύσκολο: το τρυπάνι με σφύρα αποτελείται από πολλά μέρη, επομένως μπορεί να μην είναι δυνατό να προσδιοριστεί αμέσως η αιτία της βλάβης. Το κύριο πράγμα, επιθεωρήστε προσεκτικά οπτικά όλες τις λεπτομέρειες , και αφού εντοπίσετε μια βλάβη, εξαλείψτε την προσεκτικά. Εδώ είναι οι κύριες πιθανές βλάβες που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας.
Η συσκευή ανάβει, αλλά δεν χτυπά με σφυρί.
Διακόπτης. Οι περισσότερες συσκευές είναι εξοπλισμένες με διακόπτες λειτουργίας. Αυτός ο μηχανισμός είναι επιρρεπής σε βλάβες. Εάν το σφυροδράπανο σταματήσει να χτυπά, πιθανότατα ο λόγος είναι τα φθαρμένα δάχτυλα του διακόπτη. Κατά τη διάρκεια της εργασίας βρίσκονται σε συνεχή επαφή με περιστρεφόμενα μέρη και αυτό οδηγεί σε φθορά.
Ο κλάδος του συγκρατητήρα, που το συγκρατεί στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, έχει σπάσει, γεγονός που συμβάλλει στην αυθόρμητη εναλλαγή των λειτουργιών. Δεν χρειάζεται να αλλάξετε το συγκρατητήρα, αν δεν σας μπερδεύει αυτό το πρόβλημα, η διάτρηση θα εξακολουθεί να λειτουργεί.
Αντικαταστήστε τον διακόπτη. Αν όμως δεν υπάρχει κατάλληλος διακόπτης και η εργασία δεν μπορεί να σταματήσει, τότε μπορείτε να γυρίσετε το φθαρμένο μέρος κατά 180 μοίρες και να συνεχίσετε να εργάζεστε.
VIDEO
Αλλάζετε το λιπαντικό δύο φορές το χρόνο.
Κάθε έξι μήνες μια τακτική επιθεώρηση των βουρτσών.
Επιμελής καθαρισμός κάθε φορά μετά τη χρήση.
Λιπάνετε το πίσω μέρος του τρυπανιού ή της σμίλης πριν από την εργασία για να μειώσετε το φορτίο στον πείρο βολής.
Εάν το σφυροδράπανο σταματήσει να λειτουργεί κανονικά ή υπάρχει βλάβη, διαβάστε τις οδηγίες και επιθεωρήστε το προσεκτικά. Πριν ξεκινήσετε να επισκευάζετε τον εαυτό σας, αξιολογήστε πραγματικά τις δυνατότητές σας. Εάν είστε σίγουροι, προσπαθήστε να το διορθώσετε με τα χέρια σας, διαφορετικά, εάν έχετε αμφιβολίες, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Και να το θυμάσαι οι ήδη επισκευασμένοι μηχανισμοί δεν υπόκεινται σε υποχρεώσεις εγγύησης και μεταφέρονται απρόθυμα από τα κέντρα εξυπηρέτησης για επισκευές.
VIDEO Όποιος χρειάστηκε να δουλέψει ποτέ με ένα σφυροδράπανο ξέρει πόσο δύσκολες είναι οι συνθήκες λειτουργίας του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επισκευή γροθιάς «φτιάξ' το μόνος σου» είναι ένα τόσο δημοφιλές αίτημα στο Διαδίκτυο. Και σήμερα θα σας πούμε απολύτως τα πάντα σχετικά με την επισκευή αυτού του εργαλείου.
Αναμφίβολα, οι κάτοχοι τόσο ακριβού εξοπλισμού θέλουν οι συσκευές τους να είναι υψηλής ποιότητας, να κάνουν τη δουλειά τους 100%. Πρώτα απ 'όλα, η σωστή χρήση του εργαλείου θα σας σώσει από σοβαρή ζημιά, για την οποία θα μιλήσουμε λίγο αργότερα. Και, φυσικά, η συσκευή επισκευάστηκε εγκαίρως. Ταυτόχρονα, οποιαδήποτε μικρή αστοχία θα πρέπει ήδη να γίνει αιτία ανησυχίας και προετοιμασίας για επισκευή.
Έτσι, τέτοιοι "φάροι" μπορούν να είναι:
Ασταθής εργασία της διάτρησης στη λειτουργία εργασίας.
Η εμφάνιση παράξενων ήχων κατά την ενεργοποίηση της γροθιάς.
Η μυρωδιά της καύσης?
Το σφυρί τρυπάνι δεν σφυρίζει, αν και δεν υπάρχει προφανής λόγος για αυτό.
Μόλις συμβεί κάτι τέτοιο στον εξοπλισμό σας, σημαίνει ότι είναι ώρα για επισκευή.Όπως κάθε τέτοια εργασία, απαιτεί προσοχή, κατανόηση της αιτίας της βλάβης και γνώση για το πώς να την αντιμετωπίσετε. Και το πρώτο σας βήμα στην επισκευή είναι η αποσυναρμολόγηση του εργαλείου στα εξαρτήματά του. Για πολλούς, ακόμη και αυτό το στάδιο προκαλεί δυσκολίες και επομένως είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα πάντα μέχρι τις αποχρώσεις - πώς, τι και γιατί!
VIDEO
Απλά φανταστείτε ότι το εργαλείο σας σταματά ξαφνικά να λειτουργεί ή πρέπει επειγόντως να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε ελαττωματικό εξάρτημα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να μεταφέρετε το σφυροδράπανο σε ένα κέντρο σέρβις για επισκευή, αλλά αυτό απαιτεί χρόνο, πράγμα που σημαίνει ότι θα σταματήσει την εργασία σας για λίγο. Αλλά αν γνωρίζετε πώς αποσυναρμολογείται η συσκευή, θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να εκτελέσετε την υπόλοιπη εργασία. Επιπλέον, αυτό θα οδηγήσει σε σημαντική εξοικονόμηση κόστους, επειδή δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα για την πληρωμή των υπηρεσιών των κέντρων επισκευής.
Οδηγίες για την ανάλυση του εργαλείου:
Ξεκινάμε την εργασία, ξεκινώντας από την επάνω μονάδα: πρώτα αφαιρείται η λαστιχένια άκρη, μετά τελειώνει η ροδέλα, το ελατήριο, η μπάλα.
Αφού αφαιρέσετε τη σφαίρα, ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν τη θήκη, αφαιρούμε το κάλυμμα στη λαβή, εάν υπάρχει, και τέλος αποσυνδέουμε τα καλώδια του στάτορα.
Αφαιρούμε τη βάση της βούρτσας.
Το επόμενο βήμα είναι να χωρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και το περίβλημα μέχρι να δημιουργηθεί ένα κενό. Είναι μέσω αυτού που θα ανακτήσουμε τον διακόπτη.
Μετά από αυτό, το σώμα της διάτρησης τοποθετείται κάθετα, με τη βοήθεια μιας μέγγενης, στερεώνεται και όλα τα μέρη του αφαιρούνται προσεκτικά από τη συσκευή.
Όποια βλάβη κι αν σας περιμένει, καθαρίστε τη θήκη - μερικές φορές είναι βρωμιά και σκόνη που εμποδίζουν τη συσκευή να λειτουργεί κανονικά.
VIDEO
Θα πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προετοιμασμένοι για να επισκευάσετε μια συσκευή όπως ένα σφυροδράπανο, που θα περιορίσει στο ελάχιστο το οικονομικό κόστος και το κόστος εργασίας. Δεν είναι κακό αν είστε λίγο πολύ εξοικειωμένοι με την κατασκευή μιας διάτρησης, ξέρετε από ποια μέρη και συγκροτήματα αποτελείται, που θα σας επιτρέψουν να αντικαταστήσετε γρήγορα ένα σπασμένο μέρος. Τις περισσότερες φορές, η επισκευή ενός διατρητή περιορίζεται σε μια συνηθισμένη αντικατάσταση των "ιπτάμενων" στοιχείων, τα οποία περιλαμβάνουν:
Αγκυρα;
Βούρτσες;
Γρανάζια?
Μίζες?
Ρουλεμάν?
Καλώδια δικτύου;
Διακόπτες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ευκολότερος τρόπος για την επισκευή ελαφρών εργαλείων, δεδομένου του γεγονότος ότι ένα τέτοιο τρυπάνι είναι τέλειο για οικοδομικές εργασίες στο σπίτι. ... Αλλά οι βλάβες πιο σοβαρού εξοπλισμού είναι πολύ πιο δύσκολες και μόνο επαγγελματίες τεχνίτες μπορούν να τις χειριστούν. Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από την κατηγορία εργαλείου που σας ενδιαφέρει, βρείτε ένα μοντέλο με ηλεκτρική σκούπα - αυτή η συσκευή θα σας εξοικονομήσει χρόνο για τον καθαρισμό και θα κάνει την εργασία σας ασφαλέστερη, καθώς μειώνει την ποσότητα της σκόνης.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι η διάσπαση των περιελίξεων, η επανατύλιξη του οπλισμού και της μίζας, που επίσης προκύπτουν από τη σκόνη. Η επισκευή συνίσταται στον σχολαστικό καθαρισμό και την αντικατάσταση εκείνων των εξαρτημάτων που δεν μπορούν να επισκευαστούν. Ωστόσο, η «πρόληψη» είναι μια πιο αξιόπιστη μέθοδος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καθαρίζετε τη συσκευή κάθε δύο εβδομάδες, να την εμποτίζετε με βερνίκι ή γράσο. Παρεμπιπτόντως, η επιλογή ενός λιπαντικού πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά. Άρα, υπάρχουν αρκετοί κανόνες. Πρώτον, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια λύση από τον ίδιο κατασκευαστή (Bosch, Makita, Enkor ), καθώς το ίδιο το διάτρητο, σε αυτή την περίπτωση, ως προς τη σύνθεσή του, το λάδι ή το βερνίκι θα είναι ιδανικό. Εάν μια τέτοια σύνθεση δεν είναι διαθέσιμη, ένα λάδι κινητήρα ντίζελ είναι τέλειο για εσάς.
Η δεύτερη πιο δημοφιλής αιτία θραύσης είναι η φθορά της βούρτσας, ανεξάρτητα από το πόσο κοστίζει το εργαλείο σας - ακόμη και τα πιο ακριβά μοντέλα είναι επιρρεπή σε αυτό το πρόβλημα. Είναι πολύ εύκολο να τα αντικαταστήσετε: αποσυναρμολογούμε το διάτρητο σύμφωνα με το σχήμα που περιγράφηκε παραπάνω, βρίσκουμε φθαρμένες βούρτσες και βάζουμε νέες στη θέση τους. Απλά πρέπει να προσδιορίσετε σωστά ποιο από αυτά χρησιμοποιείται καλύτερα: άνθρακας, γραφίτης ή άνθρακας-γραφίτης. Έτσι, οι γραφίτες έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ωστόσο, λόγω της σκληρότητας του υλικού, ο συλλέκτης μπορεί να υποφέρει.Τα στοιχεία άνθρακα έχουν μικρή διάρκεια ζωής, αλλά έχουν επαφή υψηλής ποιότητας με άλλα μέρη του σφυροδράπανου. Η αγορά της τρίτης επιλογής θεωρείται βέλτιστη και φθηνή.
Προβλήματα υπάρχουν και με τα μηχανικά στοιχεία της συσκευής. Κάθε μοντέλο είναι εξοπλισμένο με λειτουργίες μεταγωγής και συχνά αποτυγχάνουν, ειδικά σε φθηνές συσκευές. Ο αλγόριθμος εργασίας είναι ο ίδιος - αποσυναρμολογούμε το puncher, βρίσκουμε τα σπασμένα μέρη, τα αντικαθιστούμε. Το κύριο πράγμα είναι να αγοράσετε αντικείμενα κατάλληλα για αυτό το μοντέλο. Ένα παρόμοιο πρόβλημα συχνά «στοιχειώνει» τα φυσίγγια που είναι εκτεθειμένα στη μέγιστη πίεση. Πρώτα απ 'όλα, προστατέψτε τα από τη σκόνη και τη βρωμιά ξεπλένοντας τα στοιχεία με γράσο. Αλλά αν το φυσίγγιο είναι ακόμα σπασμένο, δεν θα έχουμε τίποτα άλλο παρά να το αλλάξουμε.
VIDEO
Τώρα ξέρετε πώς να διορθώσετε ένα σφυροδράπανο και βλέπετε ότι οι περισσότερες από τις βλάβες καταλήγουν στον απλό καθαρισμό ή στην αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Αλλά αν αποσυναρμολογήσατε το εργαλείο και δεν υπάρχουν προφανείς λόγοι, είναι καλύτερο να μεταφέρετε τη συσκευή σε ένα κέντρο σέρβις - οι ειδικοί θα βρουν γρήγορα την αιτία και θα την εξαλείψουν.
Εάν πρέπει να επισκευάσετε ένα σφυροδράπανο, αυτό σημαίνει, τουλάχιστον, ότι το έχετε ήδη. Αν και είναι πολύ πιθανό να επιλέγετε μόνο αυτό το κρουστικό εργαλείο διάτρησης, ενώ μελετάτε τα αδύναμα σημεία του σχεδιασμού του και ποιοι κόμβοι σε αυτό θα μπορούσαν θεωρητικά να αποτύχουν.
Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να σε βοηθήσουμε. Σε αυτό το άρθρο θα εξερευνήσουμε:
Συσκευή διατρητών.
Τα πιο φορτωμένα μέρη και συγκροτήματα του εργαλείου.
Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση.
Μέτρα για την παράταση της διάρκειας ζωής του ηλεκτρικού εργαλείου τρυπανιού.
Συσκευή περιστροφικού σφυριού
Η μελέτη της αρχής της λειτουργίας ενός εργαλείου διάτρησης κρουστών όχι μόνο θα επεκτείνει τους τεχνικούς σας ορίζοντες, αλλά πρώτα απ 'όλα θα σας επιτρέψει να πραγματοποιήσετε με ικανοποίηση τη συντήρηση και, εάν είναι απαραίτητο, την επισκευή του. Για να καταστεί ευκολότερη η κατανόηση των διεργασιών που συμβαίνουν κατά τη διάτρηση σε σκληρά υλικά (και αυτό το εργαλείο έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί ακριβώς τέτοιες εργασίες), μην είστε πολύ τεμπέλης για να παρακολουθήσετε αυτά τα δύο σύντομα βίντεο. Το πρώτο δείχνει ξεκάθαρα τη λειτουργία ενός περιστροφικού σφυριού με έναν διαμήκη κινητήρα.
VIDEO
Το δεύτερο βίντεο δείχνει τη σχεδίαση ενός περιστροφικού σφυριού με έναν εγκάρσιο κινητήρα.
VIDEO
Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με το πιο σημαντικό πράγμα: σκυρόδεμα, τούβλο, πέτρα, το εργαλείο καταστρέφει κρουστικό κύμα που προκύπτει τη στιγμή της πολύ σύντομης επαφής του επιθετικού με το κοντάκι του τρυπανιού (μέσω του επιθετικού). Η ενέργεια του κρουστικού κύματος μεταδίδεται μέσω του τρυπανιού (κρουστικό τρυπάνι) και σπάει τους δεσμούς (σχηματίζει μικρορωγμές) μεταξύ των κόκκων των ορυκτών που αποτελούν την πέτρα (σκυρόδεμα, τούβλο). Οι σπειροειδείς αυλακώσεις του περιστρεφόμενου τρυπανιού χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση των αποσπασμένων σωματιδίων υλικού από την οπή.
(Εξ ου και το συμπέρασμα: δεν χρειάζεται να πιέσετε δυνατά με ένα τρυπάνι σε έναν τοίχο από σκυρόδεμα, δεν θα τρυπήσει πιο γρήγορα - μόνο θα κουραστείτε μόνοι σας και το εργαλείο θα σπάσει πιο γρήγορα.)
Το επιθετικό είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής και κινείται αρκετά ελεύθερα μέσα στον κύλινδρο του εμβόλου. Ένας ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης σφραγίζει το κενό, εμποδίζοντας τον αέρα να περάσει ελεύθερα στο διάκενο μεταξύ του κυλίνδρου και του σφυριού.
Η εξωτερική ράβδος ενός ρουλεμάν κύλισης, τοποθετημένη υπό γωνία σε έναν άξονα που περιστρέφεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, παλινδρομεί, αναγκάζοντας τον κύλινδρο του εμβόλου να κινηθεί εμπρός και πίσω. Όταν ο κύλινδρος μετακινείται προς τα εμπρός (προς το τρυπάνι), το κρούσης παραμένει στη θέση του λόγω αδράνειας, ο αέρας μεταξύ του κρούσης και του οπίσθιου τοιχώματος του κυλίνδρου συμπιέζεται και σπρώχνει τον επικρουστήρα προς το τέλος του τρυπανιού.
Στην πραγματικότητα, αυτός ο αέρας χρησιμεύει ως στοιχείο απόσβεσης που αποτρέπει την παραμόρφωση και την καταστροφή του κυλίνδρου του τρυπανιού βράχου. Σε ένα εργαλείο με εγκάρσιο κινητήρα, ο κύλινδρος είναι ακίνητος και το κενό και η συμπίεση του αέρα πίσω από τον επικρουστήρα δημιουργούνται από ένα έμβολο που κινείται από έναν μηχανισμό στροφάλου.
Τα πιο φορτωμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα του σφυροδράπανου
Με βάση τα παραπάνω, ο μηχανισμός κρούσης και το κιβώτιο ταχυτήτων υφίστανται μέγιστα φορτία κατά τη μακροχρόνια λειτουργία. Μέρος της κινητικής ενέργειας του κρούσης μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια και θερμαίνει ολόκληρο το συγκρότημα.Ο δακτύλιος O τρίβεται συνεχώς στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου και, εάν υπάρχει έλλειψη λίπανσης, φθείρεται, με την πάροδο του χρόνου αφήνοντας όλο και περισσότερο αέρα από την περιοχή εργασίας.
Η ενέργεια του πεπιεσμένου αέρα γίνεται όλο και λιγότερη - το τρυπάνι με σφύρα δεν καλέμιται πλέον όσο χρειάζεται. Όταν επισκευάζετε μόνοι σας ένα διάτρητο, μερικές φορές αρκεί απλώς να αντικαταστήσετε το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων, τον κύλινδρο του εμβόλου και τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης στο τύμπανο.
Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης συνεχούς λειτουργίας ή τη στιγμή της κανονικής διάτρησης υπό υψηλό φορτίο, ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί εύκολα να υπερθερμανθεί και να καεί. Αν και τα τελευταία μοντέλα του εργαλείου διαθέτουν ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που περιλαμβάνει προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα. Εάν θέλετε, μπορείτε να διαβάσετε σχετικά με την αντιμετώπιση προβλημάτων του ηλεκτροκινητήρα, του καλωδίου τροφοδοσίας, των ηλεκτρονικών και του κουμπιού τροφοδοσίας στο προηγούμενο άρθρο.
Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του περιστροφικού σφυριού
Όταν προσπαθείτε να επισκευάσετε ένα τρυπάνι με τα χέρια σας, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το ελαστικό άκρο, το δακτυλιοειδές ελατήριο, το περίβλημα του συμπλέκτη στερέωσης του τρυπανιού. Η χαλύβδινη σφαίρα συγκράτησης αφαιρείται. Περιστρέφοντας τον διακόπτη τρόπου λειτουργίας στην ακραία θέση, πατώντας το κουμπί στερέωσης πάνω του, αφαιρείται η λαβή του διακόπτη.
Αφαιρείται το μαξιλαράκι της πίσω λαβής, αφαιρούνται οι βούρτσες του ηλεκτροκινητήρα. Ξεβιδώνονται 4 βίδες (από την πλευρά του τρυπανιού) και αφαιρείται ολόκληρο το μπροστινό μέρος του εργαλείου (περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων) που περιέχει την κάννη, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον μηχανισμό κρουστών και τον διακόπτη τρόπου λειτουργίας.
Ο ρότορας του κινητήρα αφαιρείται. Οι δύο βίδες που συγκρατούν τον στάτορα ξεβιδώνονται. 4 ακροδέκτες αφαιρούνται από τις επαφές του στάτορα και μετά αφαιρείται από τη θήκη. Αφαιρούμενος διακόπτης (κουμπί + διακόπτης όπισθεν), βάση βούρτσας, φίλτρο θορύβου και καλώδιο ρεύματος.
Εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το διάτρητο στο τμήμα του μηχανισμού κρούσης και του κιβωτίου ταχυτήτων, ξεβιδώνονται 4 βίδες από το άκρο του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια αφαιρείται το εξωτερικό πλαστικό περίβλημα. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε όρθια θέση. Στη συνέχεια, στην εσωτερική θήκη, όλα τα μέρη θα παραμείνουν στη θέση τους.
Μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Τα εξαρτήματα που αποδείχθηκαν «περιττά» θα πρέπει να σκουπιστούν και να μεταφερθούν στο συνεργείο επισκευής μαζί με το σφυροδράπανο.
Μέτρα που παρατείνουν τη «ζωή» του σφυροτρυπανιού
Όλες οι δραστηριότητες συνοψίζονται στα εξής:
Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο χρήσης και τις οδηγίες χρήσης του οργάνου.
Ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες που καθορίζονται στις οδηγίες.
Αντικαταστήστε το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων και χτυπήστε τακτικά. Ακριβώς αντικαθιστώ, αφού δεν έχει νόημα να προσθέσετε νέο γράσο στο χρησιμοποιημένο παλιό - η μεταλλική σκόνη χρησιμεύει ως εξαιρετικό λειαντικό, «τρώγοντας» τα πάντα στο πέρασμά της.
Λιπάνετε το στέλεχος του τρυπανιού πριν τη χρήση.
Ελέγχετε τακτικά τις βούρτσες του κινητήρα και αντικαταστήστε τις όπως χρειάζεται.
Καθαρίζετε το εξωτερικό του εργαλείου κάθε μέρα μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
Προσπαθήστε να μην εργάζεστε σε σύννεφα σκόνης - είναι επιβλαβές όχι μόνο για το τρυπάνι, αλλά και για τους πνεύμονές σας. Αερίστε τον χώρο εργασίας σας ανοίγοντας όλα τα παράθυρα.
Μην πηγαίνετε εκεί, όπου δεν καταλαβαίνετε τίποτα - εμπιστευτείτε την υπηρεσία σε έναν επαγγελματία ή, εάν έχετε ήδη αναλάβει να επισκευάσετε το puncher με τα χέρια σας, κάντε το αργά, θυμηθείτε καλά πού βάλατε τι.
Η αρχή λειτουργίας του σφυροδράπανου Bosch 2-26 δεν διαφέρει από τις διάσημες μάρκες σφυροδράπανων.
Αλλά διαφορετικές εταιρείες που παράγουν τρυπάνια βράχου έχουν τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.
Τα περιστροφικά σφυριά Bosch θεωρούνται τα καλύτερα στην κατηγορία ηλεκτρικών εργαλείων. Όμως τίποτα δεν είναι αιώνιο.
Εάν το περιστροφικό σφυρί Bosch 2-20, 2-24, 2-26 σταματήσει να λειτουργεί, τότε μπορείτε να το επαναφέρετε μόνοι σας. Πρέπει να έχετε βασικές δεξιότητες κλειδαρά και λίγη γνώση ηλεκτρολόγων μηχανικών.
Κατά την επισκευή ηλεκτρικών εργαλείων, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής περιστροφικών σφυριών Bosch, ακολουθήστε αυστηρά τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με ηλεκτρικές συσκευές.
Για να διευκολύνετε την επισκευή του περιστροφικού σφυριού Bosch, την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγησή του, μελετήστε το διάγραμμα συναρμολόγησης εργαλείου:
Οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση του διατρητή bosch 2-26 ξεκινά μετά από επιθεώρηση, δοκιμαστική εναλλαγή και εντοπισμό των αιτιών της δυσλειτουργίας της συσκευής.
Βίντεο αποσυναρμολόγηση του περιστροφικού σφυριού 2-26 της Bosch
VIDEO
Από τη σειρά αποσυναρμολόγησης των τρυπανιών Bosch 2-20. 2-24; Το 2-26 είναι σχεδόν το ίδιο, εξετάστε τη σειρά αποσυναρμολόγησης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του περιστροφικού σφυριού Bosch 2-26.
Η αποσυναρμολόγηση του περιστροφικού σφυριού Bosch GBH 2-26 dre ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του τσοκ ταχείας αποδέσμευσης.
Δύο τύποι τσοκ χρησιμοποιούνται πιο συχνά στα τρυπάνια βράχου της Bosch: τσοκ SDS-plus και τσοκ SDS-max. Η διαφορά μεταξύ τους είναι στην αρχή της σύσφιξης της ουράς του οργάνου εργασίας.
Η συσκευή του σφυροκοπτικού τρυπανιού Bosch διαφέρει στη σχεδίαση των ράβδων προσγείωσης του εργαλείου, ανάλογα με το μοντέλο SDS-plus ή SDS-max. Εκτός από τους αναφερόμενους τύπους κασετών, υπάρχουν δοχεία SDS-top, SDS-quick.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του φυσιγγίου του διατρητή Bosch 2-26 είναι απλή:
αφαιρέστε το ελαστικό άκρο, θέση 34.
βγάλτε το δακτύλιο συγκράτησης, θέση 87.
αφαιρέστε τη ροδέλα από χάλυβα θέση 833.
αφαιρέστε το κωνικό ελατήριο, θέση 833.
προσεκτικά, για να μην το χάσετε, αφαιρέστε με μαγνήτη τις μπάλες της κάννης θέση 89.
Επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα μέρη της κασέτας.
Τα τσοκ SDS-plus έχουν αναπτυχθεί ειδικά για εργαλεία διάτρησης. Η διάμετρος των κορμών του εργαλείου είναι 10 mm, το μήκος του εργαλείου εργασίας είναι στην περιοχή των 110 ... 1000 mm. Η διάμετρος των τρυπανιών είναι στην περιοχή των 4 ... 26 mm.
Τοποθετώντας το διάτρητο στο πλάι, αφαιρέστε το διακόπτη λειτουργίας θέσης 832.
Πρώτα, γυρίστε το διακόπτη στη θέση «Διάτρηση», πιέστε το κατσαβίδι μέχρι το τέλος της όψης του κουμπιού διακόπτη (είναι κόκκινο) και περιστρέψτε τον διακόπτη αριστερόστροφα σε γωνία 70º.
Ενώ κουνάτε τη λαβή του διακόπτη, τραβήξτε τη λαβή του διακόπτη έξω από το περίβλημα.
Τοποθετώντας το περιστροφικό σφυρί Bosch 2-26 κάθετα στη λαβή, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες, θέση 90, κρατώντας το κάλυμμα του περιβλήματος του μηχανικού συγκροτήματος.
Πιέστε προς τα κάτω το άκρο του άξονα κρούσης και αφαιρέστε το κάλυμμα. Μαύρο πλαστικό κάλυμμα.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το poz.821 της κάννης και το poz.826 του ενδιάμεσου άξονα. Δεν διορθώνονται με τίποτα.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, πρέπει να αφαιρέσετε το στήριγμα θέσης 48 του ρουλεμάν κύλισης θέσης 830. Παρεμπιπτόντως, με έναν απλό τρόπο λέγεται «μεθυσμένο ρουλεμάν». Διαδοχικά αφαιρέθηκε: μανίκι ποζ.26 και «μεθυσμένος ρουλεμάν».
Η αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος κάννης διάτρησης Bosch ξεκινά από το πλάι της κοιλότητας, βγάζοντας τον κύλινδρο poz.26 με το drummer poz.27.
το συγκρότημα καρφίτσας πρέπει να αφαιρεθεί από την κοιλότητα.
Από την πλευρά του άξονα του τσοκ, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης, θέση 85, τον ατσάλινο δακτύλιο, θέση 38, και έναν ακόμη δακτύλιο συγκράτησης, θέση 85.
αφαιρέστε το γρανάζι κουνίσματος, θέση 22.
Μέσα στον κύλινδρο εισάγεται ένα χτύπημα, θέση 27, από το οποίο είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί ο ελαστικός δακτύλιος, θέση 73. Για οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση, τα ελαστικά μέρη πρέπει να αντικαθίστανται χωρίς αποτυχία.
Στο αντίθετο άκρο του κυλίνδρου, εισάγεται ένας μεντεσές, θέση 29, και δύο επίπεδες ροδέλες, θέση 41.
Ο ενδιάμεσος άξονας αποσυναρμολογείται αφαιρώντας τον άξονα, θέση 24, και τραβώντας το "μεθυσμένο ρουλεμάν" έξω από το περίβλημα, θέση 77.
Τα ρουλεμάν αφαιρούνται με εξολκείς ή χειροκίνητα χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο.
Τα περιστροφικά σφυριά της Bosch είναι πολύ αξιόπιστα. Υπάρχουν όμως δυσλειτουργίες που πρακτικά δεν συμβαίνουν στην πράξη. Παρακάτω είναι ένα από αυτά.
Εάν το σφυροδράπανο έχει σταματήσει να χτυπά, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπει τη διάτρηση, η πιο πιθανή αιτία μπορεί να είναι η καταστροφή του «μεθυσμένου ρουλεμάν». Αυτή η δυσλειτουργία δεν είναι συνηθισμένη και δεν είναι εύκολο να τη βρεις.
Δεν χρειάζεται να πάτε σε συνεργείο για να το φτιάξετε. Κάθε άτομο που είναι περισσότερο ή λιγότερο έμπειρο στη μηχανική θα εξαλείψει μια τέτοια δυσλειτουργία.
Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σφυροδράπανο της Bosch στον ενδιάμεσο άξονα. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης φαίνεται παραπάνω.
Αφαιρώντας τον ενδιάμεσο άξονα, φτάνουμε στο "μεθυσμένο ρουλεμάν". Σπασμένο κλουβί, διάσπαρτες μπάλες, κομμάτια κλουβιού υποδηλώνουν την καταστροφή του ρουλεμάν κύλισης.
Βγάλτε το ρουλεμάν, αφαιρέστε τη βρωμιά, όλα τα μέρη του κατεστραμμένου μηχανισμού.
Αγοράζετε ένα καινούργιο "μεθυσμένο ρουλεμάν", και αφού λιπάνετε όλα τα εξαρτήματα με νέο γράσο, αντικαθιστάτε και συναρμολογείτε με την αντίστροφη σειρά των βημάτων για αποσυναρμολόγηση.
Η αποσυναρμολόγηση του περιστροφικού σφυριού Bosch 2-26, του ηλεκτρικού του μέρους, ξεκινά αφαιρώντας το πίσω κάλυμμα στη λαβή του διατρητή ξεβιδώνοντας τρεις βίδες.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον διακόπτη όπισθεν.
Γυρίστε το στο ουδέτερο και σηκώστε το προς το μέρος σας. Ο διακόπτης της όπισθεν αφαιρείται.
Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του στάτη, είναι απαραίτητο να κρατήσετε τη μηχανική μονάδα στο δεξί σας χέρι και στο αριστερό περίβλημα του στάτη, τραβήξτε τα προς διαφορετικές κατευθύνσεις, ανακινώντας τα.
Για να διαχωρίσετε τον ρότορα από τη μηχανική μονάδα, αρκεί να σύρετε αυτά τα μέρη σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ο ρότορας στερεώνεται στο μηχανικό συγκρότημα με ένα μικρό ελικοειδές γρανάζι που εισάγεται σε επαφή με το μεγάλο ελικοειδή γρανάζι του μηχανικού συγκροτήματος.
Ο ρότορας έχει απελευθερωθεί και μπορείτε να επιθεωρήσετε προσεκτικά την κατάσταση του συλλέκτη και των ρουλεμάν.
Για να αφαιρέσετε τον στάτορα, αρκεί να αφαιρέσετε το προστατευτικό πλαστικό προστατευτικό περίβλημα και να χτυπήσετε με ένα ξύλινο κάλυμμα ή σφυρί στο άκρο του περιβλήματος, στο οποίο έχει εισαχθεί ο στάτορας. Πριν το κάνετε αυτό, μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον στάτορα στο περίβλημα.
Ο στάτορας αφαιρείται, ο ρότορας αφαιρείται, μπορείτε να προχωρήσετε στην επιθεώρησή τους και στον εντοπισμό ελαττωμάτων όλων των εξαρτημάτων που αποτελούν το ηλεκτρικό μέρος του περιστροφικού σφυριού Bosch.
Όταν εξετάζετε το αποσυναρμολογημένο σφυροδράπανο Bosch 2-26, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση των βουρτσών άνθρακα, την επίστρωση στις βάσεις των βουρτσών και την αξιοπιστία της στερέωσής τους, την ακεραιότητα των επαφών του διακόπτη όπισθεν και την κατάσταση του σύρματος στο το σημείο εισόδου στο σφυροδράπανο.
Το μήκος των βουρτσών δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 8 mm. Δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη σπινθήρα και σκόνης άνθρακα από τις βούρτσες στις βάσεις των βουρτσών· δεν πρέπει να υπάρχουν καψίματα ή ζημιές στις επαφές στις επαφές του διακόπτη όπισθεν του διατρητικού μηχανήματος Bosch 2-26.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
