Επισκευή μπροστινών γόνατων Lada Kalina DIY

Το σύστημα μπροστινής ανάρτησης στα αυτοκίνητα Lada Kalina είναι αρκετά ανεπιτήδευτο στη λειτουργία, αλλά μερικές φορές πρέπει να αντικατασταθεί ως σύνολο και ειδικότερα τα μπροστινά αμορτισέρ.

Το βίντεο δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης των μπροστινών αντηρίδων στο Kalina:

• Γρύλος.
• Τσοκ τροχών.
• Σφυρί.
• Λοστός.
• Πλήκτρο πλαισίου για το "22".
• Κεφαλές υποδοχής για "13" "17", "19" ή καπάκια με τις ίδιες παραμέτρους.
• Ανοιχτό κλειδί στο "9".
• Κλειδί τροχού.
• Vorotok.
• Προέκταση κλειδιού.
• Πένσα.
• Γράσο (WD-40 - περ.).
• Ανοιξιάτικο στήριγμα.
• Κατσαβίδι.
• κουρέλια.

Εάν έχετε μόνο ένα αμορτισέρ εκτός λειτουργίας, πρέπει να αλλάξετε ένα ζευγάρι, οπότε η σειρά εργασίας δεν έχει σημασία.

1. Πρώτα από όλα, ανοίγουμε την κουκούλα και, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδί στο "22" και ένα κλειδί με ανοιχτό άκρο στο "9", γαντζώνουμε το παξιμάδι που στερεώνει το στήριγμα στη σχάρα και το γυρίζουμε. Όταν η βάση είναι χαλαρή, δεν πρέπει να την ξεβιδώσετε μέχρι τέρμα.
2. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα γρύλο, κρεμάμε τον μπροστινό τροχό και τον αφαιρούμε. Βάζουμε τάκους τροχών κάτω από τους πίσω τροχούς.
3. Αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου από το αυλάκι στη σχάρα και τον βγάζουμε στο πλάι.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες επισημαίνονται με βέλη

Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε αμέσως το άκρο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε με μια ράβδο ασφάλισης

Ένα πνευματικό πιστόλι είναι χρήσιμο για να ξεβιδώσετε αυτά τα μπουλόνια.

Η σειρά με την οποία αφαιρούνται τα παξιμάδια δεν έχει σημασία

Μοιάζει με ράφι βολής

Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία αφαίρεσης της κολόνας Α.

Νέο ράφι, πιο άνετο για εργασία με νέα εξαρτήματα

Το ελατήριο του ράφι στο κάθισμά του

Το νέο ράφι συναρμολογήθηκε και τοποθετήθηκε

Εκτελούμε όλες τις ίδιες ακριβώς εργασίες στην άλλη πλευρά του αυτοκινήτου, καθώς η διαδικασία της εργασίας είναι ήδη γνωστή, όλα θα πάνε πολύ πιο γρήγορα.

Τα πρώτα σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε τα μπροστινά γόνατα θα είναι τα λεγόμενα «κενά» τους σε ανώμαλους δρόμους, ο χαρακτηριστικός θόρυβος που θα εκπέμπουν και φυσικά η παρουσία λεκέδων λαδιού στο αμάξωμα.

Οι διαρροές στο ράφι υποδηλώνουν την ανάγκη αντικατάστασής του.

Κάντε αυτές τις πληροφορίες δεσμευτικές! Αφού ολοκληρώσετε την εγκατάσταση των νέων μπροστινών αντηρίδων στο Lada Kalina, εσείς θα πρέπει να επισκεφτείτε αμέσως το σταθμό επιθεώρησης οχήματος για να εκτελέσετε εργασίες για την ευθυγράμμιση των τροχών, αφού κατά τη διάρκεια της εργασίας παραβιάστηκαν όλες οι γωνίες που τέθηκαν νωρίτερα. Σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο γρήγορη και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και των μηχανισμών, αλλά και να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα.

Αφαιρούμε και επισκευάζουμε το γόνατο του αμορτισέρ όταν το επάνω στήριγμα, το ρουλεμάν, το ελατήριο και το ίδιο το τηλεσκοπικό γόνατο έχουν φθαρεί.

Η τηλεσκοπική βάση δεν μπορεί να επισκευαστεί - πρέπει να αντικατασταθεί.

Για αφαίρεση και εγκατάσταση, χρειάζεστε κλειδιά για 13, 17, 19, κεφάλι για 19.

Η εργασία γίνεται καλύτερα σε ανυψωτικό, αλλά μπορεί να γίνει σε επίπεδο έδαφος χρησιμοποιώντας γρύλο και βάση αναστολής πτώσης.

Συνιστάται να αντικαταστήσετε την ταπετσαρία της σχάρας, ακόμα κι αν μόνο μία είναι ελαττωματική.

Τραβήξτε το χειρόφρενο στο όχημα και τοποθετήστε τάκους κάτω από τους πίσω τροχούς. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του μπροστινού τροχού. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο και αφαιρέστε τον τροχό.

Αποσυνδέστε το άκρο της ράβδου πρόσδεσης από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του γόνατου. Για αυτό:

1. - Γυρίστε το τιμόνι μέχρι την αντίθετη πλευρά από την αποσπώμενη άκρη.

- Λυγίστε και αφαιρέστε την περόνη

2. - με κλειδί 19 δεν ξεβιδώνουμε τελείως το παξιμάδι που συγκρατεί τον σφαιρικό πείρο.

3. Εισαγάγετε το πτερύγιο στήριξης μεταξύ του περιστρεφόμενου βραχίονα και της μύτης, πιέστε το άκρο μακριά από τον βραχίονα και,

χτυπώντας το άκρο του περιστρεφόμενου βραχίονα με ένα σφυρί, πιέστε τη σφαίρα έξω από το μπράτσο. Μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα.

4. Τέλος, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης με μπίλια

5. Αφαιρέστε τη σφαίρα από την οπή του βραχίονα περιστροφής.

6. Εάν αφαιρείτε τη βάση για αποσυναρμολόγηση, χαλαρώστε το παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ με ένα ειδικό εργαλείο ή ένα κλειδί 22 mm, ενώ κρατάτε το στέλεχος με ένα ανοιχτό κλειδί 9 mm.

7. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 mm, χαλαρώστε το σφίξιμο των τριών παξιμαδιών που συγκρατούν το πάνω στήριγμα του γόνατου στο σώμα του αυτοκινήτου.

8. Για να ελαχιστοποιήσετε την παραβίαση της γωνίας κλίσης των μπροστινών τροχών, χρησιμοποιήστε μια διάτρηση ή βαφή για να εφαρμόσετε σημάδια στο μπουλόνι της επάνω στερέωσης της άρθρωσης του τιμονιού και στο στήριγμα του γόνατου.

9. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 17 mm, ξεβιδώστε τα παξιμάδια των μπουλονιών του επάνω και κάτω στοιχείου στερέωσης p

άρθρωση στο γόνατο, για να μην περιστρέφονται τα μπουλόνια με ένα κλειδί 17 mm.

1

0. Αφαιρέστε τις ροδέλες από τα μπουλόνια (την έκκεντρη ροδέλα του άνω μπουλονιού) και αφαιρέστε τα μπουλόνια.

Έτσι το ράφι άρχισε να ρέει. Βρέθηκε ένας άντρας που φτιάχνει τα ράφια. Σήμερα έβαλα το αμάξι μου σε κούτσουρα και το πήγα για επισκευή.

Lada Kalina Hatchback 2010, βενζινοκινητήρας 1,6 λτ., 98 λτ. δευτ., μπροστινή κίνηση, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - επισκευή DIY

γιατί να το φτιάξεις αν μπορείς απλά να αγοράσεις καινούργια, οι τιμές δεν δαγκώνουν σαν ξένα αυτοκίνητα)

σε πτυσσόμενα ράφια, τα φυσίγγια αλλάζουν και τέλος, είναι πολλές φορές φθηνότερα, χίλια ρούβλια το φυσίγγιο, και αγόρασα ένα SAAZ 2800

Τι είδους προστάτης για χίλιους; Πήρα ένα kayaba περίπου 2 χιλιάδες

φυσίγγιο, στις πτυσσόμενες σχάρες ξεβιδώνεις το καπάκι, πετάς έξω το παλιό φυσίγγιο που έχει διαρροή, βάζεις το νέο. πηγα το σαββατο να αγορασω ρακες σαζ, καλα σκεφτηκα 4100 - 4200 για δυο θα το δωσω πισω, παραλίγο να κλάψω στο μαγαζί που μου έλεγαν 6 χιλιάρικα 2 rack και δύο προφυλακτήρες

Ξέρω τι είναι το φυσίγγιο, μιλάω για την τιμή του, σίγουρα είναι λίγο φθηνότερο από ένα rack, αλλά δεν αξίζει τα χίλια. Και έτσι, στο μυαλό δεν χωράει, για SAAZ 6 χιλιάρικα να δώσει; Θα μου το έδινα δωρεάν, θα σκεφτόμουν να τα βάλω ή όχι, αλλά για δικά μου λεφτά, γάμα δεν είναι απαραίτητο)))

Ααα, δεν συνάντησα κάτι τέτοιο. Το μόνο πιο βολικό φυσίγγιο είναι η κάθοδος / κάμπερ μετά την αντικατάσταση, δεν μπορείτε να το κάνετε

και είναι πιο εύκολο να αλλάξεις, ό,τι και να πεις, δεν χρειάζεται να βγάλεις τα ξινί μπουλόνια από την πλήμνη

Πρέπει να γεμίσεις το γράσο εκεί αρχικά, αλλιώς είναι καπέτ

Λοιπόν, τα ράφια μου, προφανώς από τη στιγμή της αγοράς του αυτοκινήτου, δεν αφαιρέθηκαν και η κατάρρευση ήταν απίθανο να γίνει, αλλά σε 7 χρόνια υπήρχε ένας τρόμος εκεί.

ΤΕΛΟΣ παντων. Την πρώτη φορά που άλλαξα αυθόρμητα στο σέρβις δεν λάδωσαν, μετά από 2 χρόνια μετά βίας με βαριοπούλα με έβγαλαν νοκ άουτ. Μετά τα λάδωσα άφθονο και τα γέμισα με καινούργια μπουλόνια. Και την κατάρρευση στους δρόμους μας, την κάνω 2 ή και 3 φορές το χρόνο. Φεύγει από ένα δυνατό λάκκο

Λοιπόν, δεν τραβήθηκα ούτε προς τα δεξιά ούτε προς τα αριστερά, το λάστιχο δεν έφαγε, δεν ασχολήθηκα

Δεν τραβάει πάντα, αν αρχικά χαθεί η άνεση ελέγχου, για παράδειγμα, στον αυτοκινητόδρομο αρχίζεις να κατευθύνεσαι λίγο περισσότερο και όχι απλώς να κρατάς το τιμόνι ευθεία, ο πλευρικός άνεμος γίνεται περισσότερο αισθητός, το τιμόνι όχι πηγαίνετε εύκολα στο μηδέν από τη στροφή, κ.λπ.

χμμμμ. σαν να μην υπάρχει έλλειμμα ... δεν ζούμε σε σέσουλα

Στο Perm, σε κύκλο, αντλήστε όλα τα ράφια των 3 tr. δικαστικά έξοδα.

Το χτύπημα σταματά αφού το λάδι θα εξακολουθήσει να διαλύεται, πρέπει να αλλάξουν

Στη φωτογραφία, άλλοι προφυλακτήρες και ανθήρες βρίσκονται ξεχωριστά στη φωτογραφία.

Τα ράφια πρέπει να αλλάξουν) και να μην παίζουν επισκευές στη μισή τιμή από τα καινούργια, ή ίσως περισσότερο)

Γεια σας, αναγνώστες ιστολογίου Σήμερα θα εξετάσουμε το μπροστινό αμορτισέρ του αυτοκινήτου Lada Kalina. Θα περιγράψουμε πώς να εντοπίσετε δυσλειτουργίες και με ποια σειρά να αντικαταστήσετε την μπροστινή κολόνα Kalina με τα χέρια σας. Σε μια ανάρτηση ιστολογίου, έχω δημοσιεύσει στο παρελθόν ένα άρθρο σχετικά με την ανάρτηση αυτοκινήτου. Υπήρχε ένα κεφάλαιο "ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΥΠΟΥ MACPHERSON". Είπε ότι το κύριο στοιχείο αυτού του τύπου ανάρτησης είναι το γόνατο του αμορτισέρ, που ονομάζεται επίσης βύσμα αιώρησης. Ως υπενθύμιση του άρθρου, παρέχω έναν σύνδεσμο προς αυτό το άρθρο εδώ.

Τώρα ήρθε η ώρα να εξετάσουμε λεπτομερέστερα τη συσκευή της μπροστινής κολόνας στο Lada Kalina.Παρακάτω είναι μια σχηματική αναπαράσταση του συγκροτήματος μπροστινού γόνατου Kalina. Κοιτάξτε προσεκτικά το λεπτομερές σχέδιο του μπροστινού γόνατου Lada Kalina για να κάνετε πιο ξεκάθαρη τη θέση των εξαρτημάτων. Από το σχέδιο φαίνεται ότι το μπροστινό γόνατο στο Kalina περιλαμβάνει ένα αμορτισέρ, ένα ελικοειδές κωνικό ελατήριο, ένα ρυθμιστικό για διαδρομή συμπίεσης από αφρώδες υλικό πολυουρεθάνης και ένα επάνω στήριγμα, το οποίο είναι στερεωμένο στο κύπελλο λασπωτήρα με τρία αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια . Το αμορτισέρ Kalina είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος της άρθρωσης του τιμονιού με δύο μπουλόνια. Άνω, εκ των οποίων εκκεντρικό. Ρυθμίζει την κάμπερα του μπροστινού άξονα.

Ο σχεδιασμός του άνω στηρίγματος Kalina διαφέρει από τα προηγούμενα μοντέλα VAZ 2108, 2110. Στο στήριγμα Kalina, αντί για ένα συμπιεσμένο ρουλεμάν ώθησης, υπάρχει ένα χαλύβδινο χιτώνιο συγκολλημένο στην ελαστική μάζα του ίδιου του στηρίγματος, έχοντας έτσι, όπως ήταν, ένα κομμάτι με το στήριγμα.

Ρουλεμάν στήριξης VBF Lada Kalina (1118-2902840ЛВ)

Στο Kalina χρησιμοποιείται ένα ρουλεμάν στήριξης, το οποίο έχει μεγαλύτερη διάμετρο και διαφορετικό σχεδιασμό σε σύγκριση με άλλους τύπους αντηρίδων μπροστινής ανάρτησης. Το ρουλεμάν ώσης βρίσκεται ανάμεσα στο επάνω στήριγμα και το ελατήριο. Κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου βρίσκεται συνεχώς σε συμπιεσμένη θέση, με αποτέλεσμα να εξαλείφονται όλα τα κενά και τα χτυπήματα.

Λαστιχένιες αποστάτες για τα ελατήρια της Lada Kalina (VAZ 1118-2902723-01)

Κάτω από αυτό υπάρχει ένα μεταλλικό κύπελλο και ένας αποστάτης ελατηρίου από παχιά ελαστική μάζα, τοποθετείται έτσι ώστε να μην υπάρχει επαφή μεταξύ του μετάλλου του ελατηρίου και του κυπέλλου. Το ελαστικό μαξιλάρι αποτρέπει το χτύπημα από την επαφή δύο μεταλλικών μερών.

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΒΛΑΒΩΝ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΠΥΛΟΣ

1. Η εμφάνιση χτυπήματος κατά την οδήγηση σε ανωμαλίες στην περιοχή της σχάρας. Αυτό συμβαίνει όταν το ρουλεμάν ώσης έχει θρυμματιστεί και δεν εκτελεί σωστά τη λειτουργία του. Αυτό συμβαίνει επίσης εάν το σπειροειδές ελατήριο έχει σκάσει.
2. Όταν χτυπάει ένα εμπόδιο, το αυτοκίνητο ταλαντεύεται για λίγο λόγω του ότι το ίδιο το αμορτισέρ δεν μειώνει τους κραδασμούς.
3. Σε οπτικό έλεγχο, αν δείτε ότι το γόνατο είναι βρεγμένο σε στεγνό δρόμο, σημαίνει ότι το μπροστινό αμορτισέρ έχει χάσει τη στεγανότητά του. Το λάδι ρέει από αυτό.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΑΝΤΩΝ ΣΤΟ KALINA VAZ 1117, 1118, 1119