Επισκευή μπροστινής κολόνας Chevrolet Aveo DIY

Chevrolet Aveo (2011+). ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

Ρύζι. 7.2. Λεπτομέρειες του γόνατου αμορτισέρ: 1 - προστατευτικό κάλυμμα παξιμαδιών. 2 - ροδέλα ώθησης. 3 - άνοιξη? 4 - αμορτισέρ. 5 - προστατευτικό περίβλημα. 6 - άνω κύπελλο στήριξης. 7 - ρυθμιστικό διάλυμα συμπίεσης. 8 - το άνω στήριγμα του ράφι. 9 - ροδέλα? 10 - παξιμάδι του άνω στηρίγματος. 11 - παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ

Θα χρειαστείτε: κλειδί 24 ιντσών, κλειδί TORX E50, αφαίρεση ελατηρίου.

2. Εγκαταστήστε το εργαλείο συμπίεσης ελατηρίου ...

4. Χαλαρώστε το σφίξιμο του παξιμαδιού της ράβδου (εάν το παξιμάδι δεν λύθηκε κατά την αφαίρεση του γόνατου του αμορτισέρ), για να μην περιστρέφεται η ράβδος με ένα κλειδί TORX E50 περασμένο από την οπή του κλειδιού ...

5. ... και ξεβιδώστε το παξιμάδι από το στέλεχος.

6. Αφαιρέστε το πάνω στήριγμα ραφιών.

Το άνω στήριγμα γόνατου και το ρουλεμάν ώσης είναι μια μονάδα που δεν χωρίζεται, επομένως, σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή ζημιάς σε ένα από αυτά τα δύο στοιχεία, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα. Αντικαταστήστε το επάνω στήριγμα σε περίπτωση σοβαρής παραμόρφωσης ή τοπικής διόγκωσης της ελαστικής μάζας, καθώς και εάν το ρουλεμάν στήριξης έχει διαβρωθεί, έχει αξονική κίνηση στο περίβλημα ή κολλήσει κατά την περιστροφή.

8. Αφαιρέστε την προστατευτική μπότα από το ελατήριο.

Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο προστατευτικό κάλυμμα με ένα νέο.

9. Αφαιρέστε τη φλάντζα του ελατηρίου ...

Αντικαταστήστε τη φθαρμένη φλάντζα ελατηρίου με μια νέα.

Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο buffer συμπίεσης με ένα νέο.

11. Τοποθετήστε το αμορτισέρ κατακόρυφα και πολλές φορές μέχρι να σταματήσει, χαμηλώστε και σηκώστε τη ράβδο του αμορτισέρ. Βεβαιωθείτε ότι το στέλεχος κινείται χωρίς να βυθίζεται, να δένει ή να χτυπά. Διαφορετικά, αντικαταστήστε το αμορτισέρ. Επίσης, αντικαταστήστε το αμορτισέρ εάν βρεθούν σταγόνες υγρού (επιτρέπεται ελαφρά ομίχλη στο πάνω μέρος του σώματος) και εάν τα νήματα στο επάνω μέρος του στελέχους έχουν καταστραφεί.

Αντικαταστήστε τα αμορτισέρ μόνο σε ζευγάρια (δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα).

Αντικαταστήστε τα ελατήρια μόνο σε ζευγάρια (δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα).

12. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης του γόνατου αμορτισέρ στο όχημα που στέκεται στο έδαφος με τη ροπή που καθορίζεται στο Παράρτημα 1.

13. Η δεύτερη θέση αντικαθίσταται με τον ίδιο τρόπο.

Αφού αντικαταστήσετε το αμορτισέρ, ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών. Επωφεληθείτε από τις υπηρεσίες συνεργείων με ειδικό εξοπλισμό.

Εάν αντικαθιστάτε όχι μόνο τον ιμάντα αλλά και την ίδια τη μίζα, τότε μπορεί να χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα άλλο μοντέλο μίζας που ταιριάζει στο μέγεθος του ιμάντα, αλλά δεν ταιριάζει απόλυτα στον κινητήρα. Και εδώ θα χρειαστεί να ανοίξετε πρόσθετες τρύπες. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα εργαλείο αξονικής κοπής, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε μόνο στον ιστότοπο σε ανταγωνιστικές τιμές. Αυτή τη στιγμή, αυτή είναι η καλύτερη λύση για εσάς αυτή τη στιγμή. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα χωρίς κανένα πρόβλημα και να αντικαταστήσετε τη μίζα σας με μια νέα, καλύτερης ποιότητας έκδοση.

Θα απαντήσω άμεσα σε αρκετές υποτιθέμενες ερωτήσεις που μπορεί να τεθούν μετά τη δημοσίευση του φωτορεπορτάζ:

1. Τα ανταλλακτικά αντικαθίστανται με γνήσια GM. Δεν θα αναφέρω τις τιμές, tk. έγιναν μεγάλες εκπτώσεις για γνωριμία.
2. Η δουλειά έγινε στο δικό μας γκαράζ, μόνοι μας υπό την καθοδήγηση φίλου (ειδικού) με διάλειμμα για καφέ.
3. Ο χρόνος που χρειάστηκε για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση της μίας πλευράς ήταν περίπου 2-3 ​​ώρες.

4. Στη φωτογραφία σε αγκύλες υποδεικνύονται οι διαστάσεις του κλειδιού. Τώρα ας ξεκινήσουμε ένα φωτορεπορτάζ.

Σηκώνουμε το αυτοκίνητο και αφαιρούμε τον τροχό, νομίζω ότι όλοι μπορούν να το κάνουν αυτό, οπότε δεν θα σταθούμε εδώ με περισσότερες λεπτομέρειες.
Καθαρίζουμε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα με μεταλλική βούρτσα και ψεκάζουμε με VDeshka όλα τα καθαρισμένα σημεία για να ξεβιδωθούν όλα χωρίς προβλήματα.

Αφού πιούμε ένα φλιτζάνι καφέ και ένα μικρό διάλειμμα καπνού, προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση της μπροστινής ανάρτησης.

Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του άκρου της ράβδου με κλειδί 19, αφού απελευθερώσουμε το παξιμάδι κλειδώματος με ένα κλειδί 14 κατά 30 μοίρες περίπου. Απλώς μην παρασυρθείτε πολύ, διαφορετικά θα σπάσετε το δάχτυλο.

Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα σφυρί και χτυπάμε με καλά, δυνατά χτυπήματα στην άρθρωση του τιμονιού για να αποσυνδέσουμε το άκρο της ράβδου πρόσδεσης.

Μετά από 2-3 χτυπήματα, η άκρη πρέπει να πετάξει από τη γροθιά και να μετακινηθεί προς τα κάτω. Ξεβιδώνουμε το άκρο και στη θέση του σφίγγουμε το νέο άκρο της ράβδου σύνδεσης στο ασφαλιστικό παξιμάδι. Στη συνέχεια, εισάγουμε το άκρο πίσω στην άρθρωση του τιμονιού, σφίγγουμε το παξιμάδι και το σφίγγουμε με το παξιμάδι ασφάλισης. Η άκρη έχει αντικατασταθεί.

Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που στερεώνει την σφαιρική άρθρωση στην άρθρωση του τιμονιού με ένα κλειδί 19. Πρέπει να πω αμέσως ότι είναι πολύ σφιχτό για να ξεβιδωθεί, επομένως πρέπει να ιδρώσετε.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, κρατώντας την κεφαλή του μπουλονιού από πάνω και από κάτω, κατά προτίμηση με κεφαλή 17, ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη σφαιρική άρθρωση στον κάτω βραχίονα.

Στη συνέχεια, όπως και στην περίπτωση της μύτης, παίρνουμε ένα σφυρί και χτυπάμε με καλά, δυνατά χτυπήματα στην άρθρωση του τιμονιού για να αποσυνδέσουμε τη σφαιρική άρθρωση.
Μετά από 2-3 χτυπήματα, η άρθρωση της μπάλας πρέπει να πετάξει από τη γροθιά. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να σκύψετε τον κάτω βραχίονα και να αφαιρέσετε τη σφαιρική άρθρωση. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Εισάγουμε το στήριγμα στον κάτω βραχίονα, μετά στη γροθιά και σφίγγουμε όλα τα παξιμάδια.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τους οδηγούς των σιαγόνων φρένων.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, πιέστε ελαφρά τον κύλινδρο του φρένου προς τα μέσα, αφαιρέστε τη δαγκάνα και κρεμάστε την σε ένα σύρμα για να μην καταστρέψετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της δαγκάνας του φρένου στην άρθρωση του τιμονιού και αφαιρέστε το.

Τώρα αλλάζουμε το δίσκο του φρένου. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες με ένα κατσαβίδι Phillips και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου. Βάζουμε τον νέο δίσκο στη θέση του και τον σφίγγουμε με δύο βίδες.

Στη συνέχεια, προχωράμε στην αφαίρεση της σχάρας.
Ξεβιδώστε την επάνω βάση της ράβδου σταθεροποίησης.

Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 17, αφού προηγουμένως το στερεώσετε με ένα κλειδί 15 δακτύλων. Έχοντας ξεβιδώσει τη ράβδο σταθεροποίησης, την γυρίζουμε στο πλάι, θα επιστρέψουμε σε αυτήν αργότερα.

Τώρα αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε την κύρια βάση ανάρτησης ανάρτησης.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, καθώς και ένα δεύτερο κλειδί 17, ενώ κρατάτε το μπουλόνι, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης της βάσης. Μην αφαιρέσετε ακόμα τα μπουλόνια!

Στη συνέχεια, ανοίγουμε την κουκούλα. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα. Παίρνουμε ένα καλό κλειδί κουτιού για 22, μια καλή κεφαλή για 9 και ξεβιδώνουμε την επάνω βάση του γόνατου ανάρτησης.

Στη συνέχεια αφαιρούμε τα 2 μπουλόνια που ξεβιδώθηκαν προηγουμένως και αφαιρούμε το συγκρότημα ραφιών.

Τώρα επιστρέφουμε στη γραμμή σταθεροποιητή. Το ξεβιδώνουμε τώρα από κάτω.
Αφαιρούμε, εισάγουμε έναν νέο στύλο σταθεροποιητή και σφίγγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Τώρα εργαζόμαστε στο ίδιο το ράφι.
Είναι απαραίτητο να σφίξετε το ελατήριο με εξολκείς. Τοποθετούνται το ένα απέναντι από το άλλο και σφίγγουν ομοιόμορφα το ελατήριο μέχρι να χαλαρώσει το πάνω κύπελλο.

Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης του μαξιλαριού με κλειδί 19, κρατώντας τη ράβδο του αμορτισέρ με 9 κεφαλή.

Αφαιρέστε το μαξιλάρι με το ρουλεμάν και αφαιρέστε το ελατήριο από τη σχάρα.

Τώρα ξεκινάμε τη συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά.

Βάζουμε ένα σφιγμένο ελατήριο στη βάση και το ευθυγραμμίζουμε καθαρά με το αυλάκι.

Στη συνέχεια βάζουμε το πάνω στήριγμα ελατηρίου, ένα μαξιλάρι στήριξης με ρουλεμάν και το σφίγγουμε σφιχτά με ένα κλειδί 19, κρατώντας τη ράβδο του αμορτισέρ. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το 2ο εξολκέα ελατηρίου.

Στη συνέχεια, εισάγουμε τη συναρμολογημένη σχάρα στην οπή του σώματος, βάζουμε το αναπήδηση στη ράβδο και τη σφίγγουμε με ένα παξιμάδι.

Στη συνέχεια στερεώνουμε το γόνατο στην άρθρωση του τιμονιού με δύο μπουλόνια (στοιχείο 17) και τα λιπαίνουμε με «Movil» για να μην σκουριάσουν και μετά χαλαρώσουν καλά.

Τώρα πρέπει απλώς να βιδώσουμε την επάνω βάση της ράβδου σταθεροποίησης στο ράφι.

Τα παντα! Η μπροστινή ανάρτηση έχει μετακινηθεί από τη μία πλευρά, μπορείτε να προχωρήσετε στην άλλη πλευρά.

Όμως, εκμεταλλευόμενος αυτή την ευκαιρία, αποφάσισα να ελέγξω τι έχω κάτω από την επένδυση του φτερού στο μέρος όπου μαζεύεται όλη η βρωμιά και βρήκα ...

Έπρεπε να το καθαρίσω και να το αλείψω με ένα μολύβι….

Δυνατότητα συντήρησης της μπροστινής ανάρτησης Aveo Chevroletσυνήθως εξαρτάται από τη σωστή χρήση του οχήματος. Αλλά αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι οι ρωσικοί δρόμοι μερικές φορές δεν είναι της καλύτερης ποιότητας, τότε είναι καλύτερο να ελέγχετε την τεχνική κατάσταση των μονάδων οχήματος κάθε 10.000 km. απόσταση σε μίλια. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους σφαιρικούς συνδέσμους και στα μπροστινά αμορτισέρ, αφού είναι αυτοί που απορροφούν όλα τα χτυπήματα και τα χτυπήματα που προκαλούνται από το χτύπημα του τροχού αυτοκινήτου σε τρύπα ή λακκούβα.

1. Υγροί λεκέδες στο σώμα του αμορτισέρ
2. Ευδιάκριτα χτυπήματα στην περιοχή των μπροστινών αμορτισέρ κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις
3. Ασταθής είσοδος του αυτοκινήτου σε στροφή
4. Το αυτοκίνητο δεν κρατάει καλά το δρόμο (κακή συμπεριφορά)

Εάν εντοπίσετε τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω συμπτώματα δυσλειτουργιών, τότε πιθανότατα ο λόγος για αυτό ήταν μια δυσλειτουργία του μπροστινού αμορτισέρ ή της στήριξής του. Κατά κανόνα, τα ράφια αντικαθίστανται σε ζεύγη, δηλ. δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα

Σε διάφορα φόρουμ που είναι αφιερωμένα στα αυτοκίνητα Aveo Chevrolet, οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι τα γνήσια γόνατα δεν κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους, γι' αυτό προτείνουν την εγκατάσταση αμορτισέρ Kayaba Excel G. Επίσης, προετοιμάστε τα μαξιλαράκια και τα ρουλεμάν πριν αντικαταστήσετε

1. Αμορτισέρ Kayaba Excel G - 333417 (δεξιά) και 333418(αριστερά)
2. Υποστηρίζει σύμφωνα με τον αρχικό κατάλογο της GM - 96653239, ή ενισχυμένο 95015324
3. Ρουλεμάν υποστήριξης GM - 96535010

Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με ένα σύνολο φωτογραφιών που απεικονίζουν την αντικατάσταση των μπροστινών γονάτων του Aveo T250. Εισαγωγικές πληροφορίες:
1. Όλα τα ανταλλακτικά αντικαθίστανται από γνήσια προϊόντα General Motors.
2. Η διαδικασία εργασίας έγινε σε ιδιωτικό γκαράζ, χωρίς τη χρήση ειδικών τεχνικών μέσων και συσκευών.
3. Χρειάστηκαν κατά μέσο όρο 3 ώρες για την πλήρη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση εξαρτημάτων της μίας πλευράς.
4. Στις φωτογραφίες, οι αριθμοί σε αγκύλες υποδεικνύουν τη διάσταση του κλειδιού.
Το προπαρασκευαστικό στάδιο περιλαμβάνει:
1. Σηκώνοντας το Chevrolet Aveo 2005, αναλύοντας τον μπροστινό τροχό. Δεδομένου ότι αυτή η λειτουργία δεν θα προκαλέσει δυσκολίες στους έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν θα παρέχουμε λεπτομερή περιγραφή της.
2. Καθαρισμός όλων των συνδέσεων με σπείρωμα με μεταλλική βούρτσα. Για να απλοποιηθεί η διαδικασία αποσυναρμολόγησης, οι αρμοί επικαλύπτονται με γράσο.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 19, ξεβιδώστε το παξιμάδι που είναι στερεωμένο στο άκρο της ράβδου πρόσδεσης. Πριν από αυτό, πρέπει να απελευθερώσετε ελαφρώς (κατά 30 μοίρες) το παξιμάδι ασφάλισης, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 14. Προσπαθήστε να παρακολουθείτε την ασφάλεια του δακτύλου των τροχών.

Χτυπάμε την άρθρωση του τιμονιού με μερικά δυνατά χτυπήματα σφυριού για να αφαιρέσουμε το άκρο της ράβδου του πηδαλίου.

Μετά τη μετατόπιση του άκρου (3 χτυπήματα με ένα σφυρί πρέπει να είναι αρκετά), ξεβιδώστε το και αντικαταστήστε το με ένα νέο, βιδώνοντάς το μέχρι το τέλος στο παξιμάδι ασφάλισης. Το νέο άκρο πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση του στην περιστρεφόμενη γροθιά και, στη συνέχεια, σφίξτε το κύριο παξιμάδι σφίγγοντας την κλειδαριά. Έτσι, η μπροστινή ανάρτηση του Chevrolet Aveo απέκτησε ένα νέο ανταλλακτικό, μπορείτε να συνεχίσετε.

Στο επόμενο βήμα, θα αντικαταστήσουμε τη σφαιρική άρθρωση. Το παξιμάδι στερέωσης μπορεί να αφαιρεθεί με ένα κλειδί 19. Όταν το χαλαρώνετε, ίσως χρειαστεί να ασκήσετε λίγη περισσότερη δύναμη λόγω της σφιχτής κίνησης. Κρατώντας το μπουλόνι με ένα κλειδί 17, αφαιρέστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια στερέωσης του στηρίγματος.

Κατ' αναλογία με την άκρη, ασκούμε πολλά χτυπήματα στην περιστρεφόμενη γροθιά έτσι ώστε το στήριγμα να απομακρύνεται από τη γροθιά. Περαιτέρω, λυγίζοντας τον μοχλό στην κάτω πλευρά, μπορείτε να τον αποσυναρμολογήσετε εντελώς. Το νέο μέρος εγκαθίσταται μέσω της διαδοχικής εκτέλεσης των περιγραφόμενων ενεργειών με την αντίστροφη σειρά: εγκατάσταση του στηρίγματος στο μοχλό, στη συνέχεια στη γροθιά, τα παξιμάδια τοποθετούνται στις θέσεις που τους έχουν οριστεί και σφίγγονται.

Αφαιρούμε με συνέπεια τα κουμπώματα των μαξιλαριών οδηγών.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, μετακινήστε τον κύλινδρο του φρένου προς τα μέσα, αποσυναρμολογήστε τη δαγκάνα, αφήνοντάς την κρεμασμένη στο σύρμα για να στερεώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Σφίγγουμε τα μπουλόνια και τα στηρίγματα της δαγκάνας προς την άρθρωση του τιμονιού και την αφαιρούμε.

Για να αφαιρέσετε το δίσκο του φρένου και να τον αντικαταστήσετε, αρκεί να αφαιρέσετε δύο βίδες. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν νέο δίσκο.

Τώρα αντικαθίσταται η μπροστινή κολόνα στο Chevrolet Aveo, για το οποίο πρέπει να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες τους χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17. Ενώ ξεβιδώνετε το παξιμάδι, κρατήστε το δάχτυλό του με ένα κλειδί 15.

Η στερέωση του κύριου στύλου ανάρτησης αφαιρείται με δύο κλειδιά 17, ένα από τα οποία πρέπει να κρατάτε το μπουλόνι. Αφού αφαιρέσετε τα παξιμάδια, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα μπουλόνια από τα καθίσματα.

Ανοίγοντας την κουκούλα, αφαιρέστε το κάλυμμα για προστασία. Με ένα κλειδί κλειδιού 22 και την κεφαλή 9, αποσυναρμολογήστε την επάνω βάση ράφι. Επιστρέφουμε ένα βήμα πίσω και βγάζουμε τα υπόλοιπα μπουλόνια, μετά τα οποία μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς η σχάρα.

Αφού ξεβιδώσετε τον στύλο του σταθεροποιητή από κάτω, αφαιρέστε τον και αντικαταστήστε τον με ένα νέο μέρος, σφίγγοντας τους συνδετήρες.

Εξετάζουμε το ράφι που αφαιρέθηκε, σφίγγουμε το ελατήριο μέχρι να χαλαρώσει το πάνω κύπελλο.

Το παξιμάδι στερέωσης του μαξιλαριού αποσυναρμολογείται με κλειδί 19, ενώ η ράβδος του αμορτισέρ συγκρατείται από την 9η κεφαλή.

Τώρα μπορεί να αφαιρεθεί το μαξιλάρι μαζί με τα ρουλεμάν, καθώς και το κύριο ελατήριο.

Ακολουθεί η αποξήλωση του πώματος.

Αφού αφαιρέσετε την μπροστινή κολόνα του Chevrolet Aveo, μπορείτε να προχωρήσετε στα αντίστροφα βήματα. Πρώτα απ 'όλα, επιστρέφουμε το ελατήριο πίσω, ευθυγραμμίζοντάς το με το αυλάκι.

Το επάνω στήριγμα, το μαξιλάρι με το ρουλεμάν τοποθετούνται στις θέσεις τους, δουλεύοντας με τα κλειδιά, κρατάμε τη ράβδο του αμορτισέρ. Αφαιρούμε τα αφαιρούμενα ελατήρια.

Η συναρμολογημένη βάση είναι εγκατεστημένη στην αντίστοιχη οπή στο σώμα, το πώμα είναι ευθυγραμμισμένο με το στέλεχος.

Η περιστρεφόμενη άρθρωση και το γόνατο είναι βιδωμένα μεταξύ τους, προ-λαδωμένα για να διαβρωθούν.

Η επάνω βάση του μηχανισμού σταθεροποίησης επιστρέφει στο ράφι.

Ελέγχουμε προσεκτικά όλους τους συνδετήρες, σφίγγουμε τα παξιμάδια αν χρειάζεται. Αυτό ολοκληρώνει τη μονόπλευρη αποσυναρμολόγηση του Aveo, μπορείτε να ξεκινήσετε την ταξινόμηση στο ράφι από την άλλη πλευρά.
Στην πορεία, μπορείτε να καθαρίσετε την επένδυση του φτερού σε μέρη όπου συσσωρεύεται βρωμιά.

Η ανάρτηση του Chevrolet Aveo απέχει πολύ από το να είναι ιδανική, επομένως η οδήγηση σε μικρά χτυπήματα συνοδεύεται από θαμπά χτυπήματα που ακούγονται καλά στην καμπίνα. Εάν τα διαγνωστικά δείξουν ότι όλα τα συγκροτήματα ανάρτησης είναι εντάξει, τότε ο λόγος για το θαμπό "φούσκωμα" είναι πιθανότατα μαξιλάρια στήριξης των μπροστινών πυλώνων.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα εργοστασιακά μαξιλάρια στήριξης (κωδικός: 96653239) είναι αδύναμα και δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση στους δύσκολους δρόμους μας. Επομένως, συνιστάται η αντικατάσταση των αρχικών στηρίξεων των μπροστινών αντηρίδων με ενισχυμένα (κωδικός: 95015324).

Ενισχυμένα μαξιλάρια στήριξης με κολόνα Α

Η διαδικασία αντικατάστασης των στηριγμάτων των μπροστινών αντηρίδων στο Chevrolet Aveo δεν έχει διευκρινιστεί, όλα εξαρτώνται από την κατάστασή τους, αλλά σημειώνουμε ότι σύμφωνα με την εμπειρία λειτουργίας, ο χρόνος αντικατάστασής τους εμφανίζεται στα 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η διαδικασία αντικατάστασης των μαξιλαριών στήριξης είναι αρκετά απλή για έναν μέσο οδηγό. Το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να προετοιμάσετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία.

Αντικαθιστώντας μόνοι σας το μαξιλάρι στήριξης της κολόνας Α, μπορείτε να εξοικονομήσετε το κόστος των ανταλλακτικών.

• Κλειδιά για 9, 14, 17, 19, 22.
• Συσκευή σύσφιξης του ελατηρίου.
• WD-40 ή άλλα μέσα για τη διευκόλυνση της χαλάρωσης των παξιμαδιών.

Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, εξοικειωθείτε με τη σχεδίαση της κολόνας A της Chevrolet Aveo.

Αποσυναρμολόγηση της μπροστινής κολόνας του Chevrolet Aveo

Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα

Χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης φλιτζανιού

Χρησιμοποιήστε τα κλειδιά 19 και 9 για να χαλαρώσετε το παξιμάδι.

Σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον τροχό

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον σταθεροποιητή και σταθείτε

Τέλος, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε τη σχάρα

Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το μαξιλάρι στήριξης με ένα κλειδί 22.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 22

Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του μπροστινού μαξιλαριού του μπροστινού γόνατου Chevrolet Aveo!

Πως? Δεν το έχεις διαβάσει ακόμα; Λοιπόν, είναι μάταιο...

Θα είμαστε ευγνώμονες αν κάνετε κλικ στα κουμπιά κοινωνικής δικτύωσης!

Η δυνατότητα συντήρησης του πλαισίου είναι το κλειδί για την ασφαλή κίνηση του μηχανήματος. Στο Chevrolet Aveo t300 (t250), ένας από τους ευάλωτους κόμβους που είναι υπεύθυνοι για τον επαρκή έλεγχο του αυτοκινήτου είναι η μπροστινή κολόνα, καθώς και το ρουλεμάν στήριξης στο μαξιλάρι (στήριγμα). Με σωστή λειτουργία, αυτό το στοιχείο μπορεί να λειτουργήσει περίπου 100.000 χιλιόμετρα, ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οποιαδήποτε μονάδα καθίσταται άχρηστη (κακοί δρόμοι, επιθετική οδήγηση, ποιότητα ανταλλακτικών).

Έρχεται μια στιγμή που είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η ανάρτηση. Συνιστάται να μην καθυστερήσετε την αντικατάσταση, καθώς αυτό θα συνεπάγεται πρόωρη αστοχία άλλων στοιχείων και η τιμή της σχάρας Chevrolet Aveo t250 είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή του ρουλεμάν. Πώς να αναγνωρίσετε μια δυσλειτουργία εγκαίρως, να διαγνώσετε, καθώς και να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν στήριξης του Chevrolet Aveo T300, περιγράφεται παρακάτω.

Το εξάρτημα έχει επαρκή συντελεστή ασφαλείας για να βγει αρκετά. Ωστόσο, υπάρχουν παράγοντες λόγω των οποίων τα ρουλεμάν στήριξης των μπροστινών αμορτισέρ στο Chevrolet Aveo T250 μπορεί να αποτύχουν νωρίτερα.

• απρόσεκτη οδήγηση σε κακές επιφάνειες δρόμων.
• υπερβολικά δυναμικό στυλ οδήγησης.
• εισχώρηση λειαντικών, υγρασίας ή βρωμιάς απευθείας στο ρουλεμάν στήριξης.

Οι ακόλουθοι παράγοντες υποδηλώνουν δυσλειτουργία:

• χτύπημα στην περιοχή των τροχών (κάτω από την κουκούλα), όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο, καθώς και σε ανωμαλίες.
• καθυστερημένη αντίδραση του αυτοκινήτου στη χειραγώγηση του τιμονιού.
• χτύπημα στο τιμόνι?

1. Βρίσκουμε το πάνω σημείο προσάρτησης κάτω από την κουκούλα και βάζουμε το χέρι μας εκεί.
2. Ο βοηθός γυρίζει το τιμόνι.
3. Εάν το χτύπημα γίνεται αισθητό, αυτό σημαίνει ότι το πάνω στήριγμα πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Επίσης, ακουμπήστε την παλάμη σας στο τζάμι, όπου βρίσκεται το ρουλεμάν στήριξης, και περιστρέψτε το αυτοκίνητο από κάτω προς τα πάνω. Εάν αισθάνεστε χτυπήματα και χτυπήματα - ξεκινήστε επειγόντως την αντικατάσταση.

Για να κατανοήσετε με ακρίβεια την όλη διαδικασία, καλό είναι να παρακολουθήσετε τα βίντεο που παρουσιάζονται.

Έλεγχος της αντίδρασης της υποστήριξης Chevrolet Aveo t300:

Πώς χτυπά η μπροστινή κολόνα του Aveo t300 1.6: εντοπίστε τη δυσλειτουργία:

Rack Aveo Т250, οπισθοδρόμηση επάνω Cymbal:

Η παρακάτω εικόνα δείχνει ένα διάγραμμα της συσκευής κόμβου. Ο κατάλογος των στοιχείων περιλαμβάνει:

1. Διακοσμητικό καπάκι;
2. Παξιμάδι στερέωσης;
3. Κλειδαριά-παξιμάδι;
4. Στήριγμα αμορτισέρ Chevrolet Aveo т300;
5. Ρουλεμάν στήριξης Chevrolet Aveo т300;
6. Ανθήρ;
7. Ανοιξη;
8. Ράφι;
9. Μπουλόνι της κάτω στερέωσης της σχάρας.
10. Παξιμάδι στερέωσης;
11. Κορυφαίος μονωτήρας?
12. Σφραγιστικό?
13. Πάνω μπότα?

Εάν χρειαζόταν να αλλάξουμε το στήριγμα, τότε τα στοιχεία με αριθμό 4 και 5 πρέπει να αντικατασταθούν και εάν γίνονται εργασίες για την αντικατάσταση των ραφιών, τότε ο αριθμός εξαρτήματος 13 θα πρέπει να αλλάξει. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε την κατάσταση όλων των ανθήρων και των σφραγίδων (No. 7, 27, 28, 29) προκειμένου να αποφευχθεί η γρήγορη φθορά νέων στοιχείων.

Πριν προχωρήσετε στη διαδικασία αφαίρεσης της μπροστινής μονάδας αμορτισέρ, πρέπει να εφοδιαστείτε με ένα κατάλληλο σετ εργαλείων. Στη διαδικασία χρειαζόμαστε:

• Τυπικό σετ κλειδιών ανοιχτού και δακτυλίου.
• Εξολκέας, ελατήρια συμπίεσης.
• Γρύλος;
• Διαπεραστικό λιπαντικό;

Στη συνέχεια, προχωράμε στη διαδικασία αφαίρεσης της σχάρας

1. Βάζουμε τσοκ κάτω από τους πίσω τροχούς.
2. Κρεμάμε τον τροχό που χρειαζόμαστε.

1. Αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα του δίσκου.
2. Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες.

1. Βγάζουμε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων από τις βάσεις.
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια της δοκού σταθεροποίησης. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν αρκεί μόνο να ξεβιδώσετε ένα παξιμάδι, υπάρχει μια πρόσθετη κλειδαριά στο πίσω μέρος.
3. Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τα κάτω μπουλόνια στερέωσης απευθείας στην άρθρωση του τιμονιού.

1. Κτυπήστε προσεκτικά τα μπουλόνια και αφαιρέστε το κάτω άκρο.

1. Ανοίγουμε την κουκούλα, ψάχνουμε για το πάνω παξιμάδι στερέωσης. Χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "9" και "19" το ξεβιδώνουμε.
2. Αφαιρούμε το επάνω μαξιλάρι και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε ολόκληρο το συγκρότημα από τα καθίσματα του.

Στη συνέχεια ακολουθεί μια πλήρης ανάλυση του κόμβου.Η διαδικασία εκτελείται ως εξής:

1. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο, σφίγγουμε το ελατήριο μέχρι το πρώτο πηνίο να σταματήσει να πιέζει το πάνω κύπελλο.

1. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης.

1. Αποσυναρμολογούμε το παλιό ρουλεμάν ώσης.

1. Συνιστάται να αφαιρέσετε την επένδυση της μπροστινής κολόνας για την αντιμετώπιση προβλημάτων των στοιχείων συναρμολόγησης: αξιολογήστε τη φθορά του ελατηρίου, την ασφάλεια των ανθήρων, των μονωτών, του ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων.

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία της αποσυναρμολογημένης μονάδας αμορτισέρ Chevrolet Aveo T250 1.2

Αφού αποσυναρμολογηθεί το συγκρότημα, μπορείτε να αντικαταστήσετε το στοιχείο. Όλα είναι πολύ απλά - αφαιρείται το παλιό ρουλεμάν, τοποθετείται ένα νέο. Στη συνέχεια το επάνω παξιμάδι σφίγγεται και τα ελατήρια απελευθερώνονται.

Μπορείτε επίσης να αλλάξετε το ίδιο το ρουλεμάν στήριξης ξεχωριστά. Αλλά το γεγονός είναι ότι το παλιό μαξιλάρι έχει ήδη μια ορισμένη εξέλιξη, πράγμα που σημαίνει ότι θα συμβεί ανομοιόμορφη φθορά του ρουλεμάν, το οποίο είναι γεμάτο με τον μικρό του πόρο. Επομένως, δεν συνιστάται η τοποθέτηση νέου εξαρτήματος σε παλιά μαξιλάρια, έστω και ενισχυμένα. Συνιστάται να αλλάξετε τη διάταξη συναρμολόγησης.

Μετά το τέλος του σταδίου για την αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης Chevrolet Aveo, θα πρέπει να προχωρήσετε στη διαδικασία συναρμολόγησης. Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο αντίστροφος της αποσυναρμολόγησης:

1. Βάζουμε την επάνω άκρη κάτω από το καπό του αυτοκινήτου.
2. Διορθώνουμε το επάνω παξιμάδι, το σφίγγουμε.
3. Βάζουμε την άρθρωση του τιμονιού στα καθίσματα.

1. Σφίγγουμε τα κάτω μπουλόνια στερέωσης.
2. Τοποθετούμε τη δοκό σταθεροποίησης.

1. Συνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου στα καθίσματα.
2. Τοποθετήστε τον τροχό στα παξιμάδια.
3. Σφίξτε τα μπουλόνια των τεσσάρων τροχών και χαμηλώστε το αυτοκίνητο με έναν γρύλο.

1. Τοποθετούμε ένα διακοσμητικό καπάκι.
2. Κατεβάζουμε τον αναρτημένο τροχό.
3. Για άλλη μια φορά τεντώνουμε το παξιμάδι κάτω από την κουκούλα.

Εάν, κατά τον έλεγχο του παλιού ανταλλακτικού, αποκαλύφθηκε δυσλειτουργία του μπροστινού αμορτισέρ T250: λεκέδες λαδιού, διαρροή κ.λπ., τότε απαιτείται αλλαγή των συναρμολογημένων μονάδων αμορτισέρ. Το πρόγραμμα των ενεργειών έχει ως εξής:

1. Αφαιρέστε τον τροχό από το αυτοκίνητο.
2. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.
3. Ξεβιδώστε το μπουλόνι σταθεροποιητή.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια της άρθρωσης του τιμονιού.
5. Χαλαρώστε το επάνω ασφαλιστικό παξιμάδι και αφαιρέστε το εξάρτημα.
6. Σφίγγουμε το ελατήριο?
7. Αφαιρέστε το επάνω στήριγμα, αφαιρέστε το ελατήριο, αφαιρέστε όλους τους μονωτές.
8. Εγκαταστήστε τα στοιχεία με την αντίστροφη σειρά στη νέα μονάδα.
9. Τοποθετούμε το νέο εξάρτημα στο αυτοκίνητο, εκτελώντας τα παραπάνω βήματα με αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση μπροστινών αμορτισέρ Chevrolet Aveo T-300 ::

Σήμερα στην αγορά μπορείτε να αγοράσετε αμορτισέρ ή ρουλεμάν ώσης για αυτοκίνητα τόσο από τον κατασκευαστή όσο και από μη γνήσια. Αν μιλάμε για ρουλεμάν, τότε ο αύξων αριθμός τους είναι 95227628 (T300) ή 96535010 (T250). Το αρχικό κόστος είναι παρόμοιο με τα ρουλεμάν τροχών και κυμαίνεται από 500 ρούβλια. Εάν αγοράσετε ένα σετ μαζί με ένα μαξιλάρι (ο αριθμός για το T300 είναι 95028562 και για το T250 είναι 95015324), τότε θα πρέπει να υπολογίζετε σε ένα ποσό 1,5 χιλιάδων ρούβλια. Και σε ένα σετ με ενισχυμένο στήριγμα ραφιών, η τιμή θα αυξηθεί στα 1,8-2 χιλιάδες.

Αν μιλάμε για αμορτισέρ για το T300, τότε ο αριθμός ανταλλακτικού είναι 95917162 (αριστερά) ή 95917163 (δεξιά). Το κόστος των γνήσιων ανταλλακτικών είναι περίπου 8 χιλιάδες ρούβλια ανά τεμάχιο. Παρακάτω είναι ένας πίνακας που θα σας βοηθήσει να κάνετε την επιλογή σας.

θα παράγουμε αντικατάσταση των μπροστινών αμορτισέρ στο Chevrolet Aveo... Για αυτόν τον τύπο επισκευής, πρέπει να πάρετε μια βούρτσα και να αφαιρέσετε τη βρωμιά από τρία παξιμάδια στερέωσης, δύο από τα οποία είναι εξαρτήματα γροθιάς και το ένα συγκρατεί τα στηρίγματα και τον σταθεροποιητή. Ο ψεκασμός με γράσο γραφίτη δεν θα βλάψει. Το παξιμάδι σταθεροποίησης ξεβιδώνεται με κλειδί 15 και 17.

Τώρα ανοίγουμε την κουκούλα και αφαιρούμε το κάλυμμα του αμορτισέρ και μετά αποσυναρμολογούμε το ίδιο το αμορτισέρ. Δεν θα είναι δυνατό να αφαιρέσετε το ελατήριο ακριβώς έτσι· ένας ειδικός εξολκέας ελατηρίου είναι χρήσιμος για αυτό. Μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε πρώτα το παξιμάδι στελέχους, το οποίο συγκρατεί το ελατήριο. Ελέγξτε αμέσως τη μπότα και αντικαταστήστε την με καινούργια εάν χρειάζεται.

Τοποθετούμε το αποσυναρμολογημένο συμπιεσμένο ελατήριο στο νέο αμορτισέρ και το σφίγγουμε σφιχτά με το παξιμάδι στελέχους από πάνω. Βγάζουμε τον εξολκέα ελατηρίου και τοποθετούμε όλα τα εξαρτήματα Chevrolet Aveo στις κανονικές τους θέσεις. Εάν έχετε όλα τα εργαλεία, η διαδικασία εγκατάστασης δεν διαρκεί περισσότερο από 2 ώρες, ταυτόχρονα μπορείτε να αλλάξετε τα μπροστινά τακάκια. Πριν από την τελική εγκατάσταση, το νέο αμορτισέρ πρέπει να αντληθεί στο επιθυμητό επίπεδο, διαφορετικά θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ξανά τα πάντα. Ανάλογες εργασίες πραγματοποιούμε και με το δεύτερο αμορτισέρ.

Επιθεωρήστε προσεκτικά τη σειρά των ροδέλες, διαφορετικά δεν θα υπάρχει επαρκής στεγανότητα των στοιχείων στην επιφάνεια του σώματος. Chevrolet Aveo... Εάν προσέξετε την μπότα, μπορείτε να δείτε μια εγκοπή σε σχήμα U, θα πρέπει να στέκεται στην αριστερή κολόνα προς τα πίσω σε σχέση με την κίνηση του Aveo και στα δεξιά - προς τα εμπρός. Το ελατήριο πρέπει να ταιριάζει έτσι ώστε το κάτω άκρο του να βρίσκεται στην εσοχή στο κάτω κύπελλο, το κύριο πράγμα είναι να μην το ανακατεύετε. Η σφαιρική άρθρωση πρέπει να καλύπτεται με νάρθηκα, αυτό είναι επίσης σημαντικό.

Τα παξιμάδια για τη στερέωση του στηρίγματος, της ουράς του στελέχους, της στερέωσης της ράβδου του αμορτισέρ στο στήριγμα δεν χρειάζεται να σφίγγονται εντελώς όταν το μηχάνημα είναι αναρτημένο. Αρκεί μόνο να βγάλουμε λεφτά από αυτά, και θα τα σφίξουμε όταν Chevrolet Aveo θα είναι ήδη σε τροχούς. Όσο για τη στερέωση των άκρων του τιμονιού, τότε πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, αφού το νήμα είναι αρκετά εύθραυστο και αν το σφίξετε υπερβολικά, θα σπάσει. Η ανάγκη αντικατάστασης αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο εκδηλώνεται με διαφορετικούς τρόπους.

Βασικά, τα τυπικά αμορτισέρ τελικά φθείρονται και δεν αντιμετωπίζουν πλέον την άμεση λειτουργία τους. Ειδικά όταν πρόκειται για οικιακό οδόστρωμα. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους οδηγούς να αντικαθιστούν αμορτισέρ για να βελτιώσουν τους ελιγμούς, η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη, αλλά ο χειρισμός βελτιώνεται.

Αμέσως μετά την εγκατάσταση, θα παρατηρήσετε ότι το Aveo έχει πάψει να δαγκώνει στις στροφές, αυτό δίνει επιπλέον άνεση. Επιλέγοντας τα σωστά αμορτισέρ, μπορείτε να βελτιώσετε τον χειρισμό και να βελτιώσετε την άνεση. Τα ρολά είναι απίθανο να εξαφανιστούν εντελώς, αλλά θα γίνουν πολύ μικρότερα από πριν. Αν μιλάμε για πίστα, όταν πρέπει να διανύσετε μια σημαντική απόσταση σε ευθεία γραμμή, τότε δεν θα παρατηρήσετε καθόλου μικρές ανωμαλίες και χτυπήματα. Ο δρόμος γίνεται καθαρός και κατατοπιστικός.

Τα χτυπήματα γίνονται λιγότερο αισθητά εάν ξεπεραστούν με υψηλή ταχύτητα, αλλά πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί εδώ, γιατί υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί η ανάρτηση εάν δεν ξεπεράσετε τα χτυπήματα, επομένως όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Γενικά, η αντικατάσταση των αμορτισέρ έχει θετική επίδραση όχι μόνο στην άνεση και το χειρισμό, καθώς αυτή η συσκευή συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Τα ράφια σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και επομένως πρέπει συχνά να αλλάζουν κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Συνιστάται η αντικατάστασή του σε ζευγάρια - πίσω ή μπροστά.

Τα ράφια πρέπει να αλλάζονται μόνο σε ζευγάρια.

Η αλλαγή μόνο ενός αμορτισέρ μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση του αμαξώματος στη μία πλευρά, ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών ή δυσλειτουργία του χειρισμού του οχήματος.

Αξίζει να επιλέξετε αμορτισέρ με τη συμβουλή φίλων, τη σύσταση ενός πλοιάρχου ή με βάση την εμπειρία σας.

Μόλις παρατηρήσετε ότι το ράφι έχει μύξει, πρέπει να αντικατασταθεί.

Η επιλογή των αμορτισέρ θα πρέπει να γίνεται ανάλογα με το έτος κατασκευής του οχήματος ή του μοντέλου.

Είναι δυνατό να τοποθετήσετε αυθεντικές βάσεις ή μπορείτε να σηκώσετε ανάλογα. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Aveo που έχουν ήδη αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα μαρτυρούν ότι τα ανάλογα μπορούν να παρέχουν καλύτερη σταθερότητα αυτοκινήτου στην πίστα. Σε πολλούς ιστότοπους, είναι δυνατό να βρείτε ορισμένα μοντέλα αμορτισέρ από τον κατάλογο που μπορούν να εγκατασταθούν στο Chevrolet Aveo ως ανάλογα.

Τα πρωτότυπα ράφια μπορούν να είναι πετρέλαιο, φυσικό αέριο ή πετρέλαιο ... Ως ανάλογα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στους ακόλουθους κατασκευαστές:

Αυτά τα εξαρτήματα είναι επίσης εγκατεστημένα στο Aveo. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι Οι σχάρες λαδιού δεν είναι τόσο αξιόπιστεςσαν αέριο. Σε αυτά, το αυτοκίνητο θα είναι λιγότερο ελεγχόμενο.

Ράφια αερίου επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να παραμένει στο δρόμο με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και είναι επίσης πιο άκαμπτα. Με γόνατα λαδιού, το αυτοκίνητο θα είναι πιο μαλακό και πιο άνετο όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους.

Τα ράφια βενζίνης μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως χρυσό μέσο.

Οι κριτικές για αυτούς δεν είναι πολύ καλές. Οι περισσότεροι οδηγοί λένε ότι μπορούν να εξυπηρετήσουν για μικρό χρονικό διάστημα και η ποιότητά τους δεν είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Τέτοια εξαρτήματα παράγονται στην Κίνα και επομένως είναι φθηνά ( 2000-2500 ρούβλια ). κωδικός προμηθευτή 2002-0657 .

R7213, R7214 - ράφι Monroe. Φθηνό και υψηλής ποιότητας.

Αυτά τα μέρη έχουν βάση το λάδι. Είναι πολύ πιο μαλακά από αυτά που προέρχονται από το εργοστάσιο στο Chevrolet Aveo. Μερικοί αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι είναι άνετα στην οδήγηση. Όταν εγκατασταθούν σωστά, τέτοιες βάσεις δεν θα εκπέμπουν ασυνήθιστο θόρυβο. Μπορεί να περάσει τουλάχιστον 100.000 χιλιόμετρα .

Αριθμός καταλόγου: R7213 ... Το κιτ περιλαμβάνει bump stops και ανθήρες. Διαφέρουν ως προς την ποιότητα. Τιμή - 3000 rbl .

Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να εγκαταστήσουν αμορτισέρ από αυτόν τον κατασκευαστή στο Chevrolet Aveo τους.

Τα ράφια έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά. Διακρίνονται για την ποιότητα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους, γεγονός που επηρεάζει και τον καλό χειρισμό. Ένα αυτοκίνητο με τέτοια αμορτισέρ θα αισθάνεται υπέροχα σε κάθε δρόμο. Αυτά τα στηρίγματα θα πρέπει να τοποθετούνται από όσους προτιμούν μια άκαμπτη ανάρτηση.

Τα μειονεκτήματα αυτών των εξαρτημάτων περιλαμβάνουν το γεγονός ότι έχουν μεγάλο αριθμό απομιμήσεων. Επομένως, κατά την επιλογή, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να προσέχετε την ποιότητα της συσκευασίας. Αν βάλεις τέτοια αμορτισέρ στο μπροστινό μέρος του Aveo, τότε μπορούν να το ανεβάσουν ελαφρώς.

Τιμή 3700-4500 ρούβλια .

Αυτά τα μέρη εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα (2015). Παρόλα αυτά, έχουν αποδείξει ότι είναι οι καλύτεροι. Μπορούν να ταξιδέψουν από 50 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται το γεγονός ότι όταν οδηγείτε σε τέτοιες σχάρες, η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου δεν μειώνεται, αλλά παραμένει στο ίδιο επίπεδο, χωρίς να βελτιώνεται η απόδοση. Όχι σπάνια, στην περιοχή της μπροστινής ανάρτησης με τέτοια αμορτισέρ, μπορείτε να ακούσετε ξένα χτυπήματα όταν οδηγείτε σε κακό δρόμο.

Το κόστος είναι 3000-3500 ρούβλια.

Η ζωή του οδηγού μπορεί να εξαρτάται από την επιλογή του γόνατου.

Η άνεση της κίνησης και η ασφάλεια εξαρτώνται από τη σωστή επιλογή ραφιών για το αυτοκίνητό σας.

Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε τέτοια ανταλλακτικά. Εάν δεν μπορείτε να αποφασίσετε ποια αμορτισέρ να βάλετε στο μπροστινό μέρος του Chevrolet Aveo, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε πριν επιλέξετε τι είδους εφέ ανάρτησης θα είναι σημαντικό να επιτύχετε με τέτοια γόνατα - βελτιωμένο χειρισμό ή άνεση οδήγησης.

Ανεξάρτητα από αυτό, είναι σημαντικό να δίνετε προτίμηση μόνο σε δοκιμασμένους στο χρόνο κατασκευαστές που έχουν καλές κριτικές. Αξίζει επίσης να αγοράσετε τέτοια εξαρτήματα μόνο σε αποδεδειγμένα μέρη, προσέχοντας την εμφάνιση των ραφιών και τη συσκευασία τους.

Διαβάζοντας το Διαδίκτυο, συνειδητοποίησα ότι τα τακάκια στήριξης των αμορτισέρ στα αυτοκίνητά μας είναι πολύ αδύναμα, και ότι είναι η αιτία για το συνεχές μουρμουρητό στα χτυπήματα. Πολλοί από αυτούς έχουν ήδη αλλάξει και μοιράζονται τις εντυπώσεις τους για το αποτέλεσμα. Διάβασα πώς γίνεται όλο αυτό, συνειδητοποίησα ότι όλες οι επεμβάσεις είναι στοιχειώδεις, είναι περιττό να κάνεις τυχόν καταρρεύσεις, μπορείς να το αλλάξεις μόνος σου. Αγόρασα ενισχυμένα μαξιλάρια στήριξης με αριθμό 95015324 στα 350 ρούβλια το ένα και δεσμούς για ελατήρια 220r

1 Κάτω από την κουκούλα, στο ποτήρι, χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το κύπελλο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να στερεώσετε τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα κλειδί 9 έτσι ώστε να μην περιστρέφεται με το παξιμάδι. Είχα μόνο ένα κλειδί με ανοιχτό άκρο στο χέρι. Αριστερά, όλα ξεβιδώθηκαν κανονικά, αλλά στα δεξιά, το παξιμάδι τραβήχτηκε πολύ σφιχτά και το κλειδί με ανοιχτό άκρο απλά γλίστρησε και, ως αποτέλεσμα, τρόχισε όλα τις άκρες στο κοντάκι.Επομένως, σας συμβουλεύω να χρησιμοποιήσετε μια κεφαλή ένωσης 9. Ως αποτέλεσμα, το παξιμάδι στα δεξιά ξεβιδώθηκε μόνο όταν το ίδιο το κύπελλο στερεώθηκε με κλειδί αερίου, καθώς δεν υπήρχε τίποτα για να κρατήσετε το στέλεχος, όλες οι άκρες είχαν φθαρεί μακριά από.

Χαλαρώνουμε το παξιμάδι με κλειδί 19.
2 Jack, αφαιρέστε τον τροχό, πλύντε τον από τη βρωμιά, ρίξτε VDshkoy στους συνδετήρες και υπάρχουν μόνο τρία από αυτά. Ένα παξιμάδι είναι ότι η ράβδος σταθεροποίησης είναι στερεωμένη στο αμορτισέρ και δύο μπουλόνια του αμορτισέρ είναι στερεωμένα στον μηχανισμό αιώρησης. Εδώ μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τη χαλάρωση του παξιμαδιού του γόνατου σταθεροποίησης. Όταν άλλαξα τα γόνατα του σταθεροποιητή, απλώς έκοψα αυτά τα παξιμάδια. Τα νέα γόνατα σταθεροποίησης είναι μόλις μερικών μηνών και δεν είχα καμία αμφιβολία ότι θα ξεβιδωθούν. Ετοιμαστείτε λοιπόν για μια τέτοια ενέδρα.

Αρχικά, ξεκινήστε να ξεβιδώνετε το παξιμάδι στον στύλο του σταθεροποιητή κάτω από τον αριθμό 1, πολλά κεχρί το κόβουν κατά την αντικατάσταση των αντηρίδων σταθεροποίησης
3 Όταν έχουμε ασχοληθεί με αυτούς τους συνδετήρες, ξεβιδώστε το προηγουμένως χαλαρωμένο κύπελλο κάτω από την κουκούλα και τραβήξτε προσεκτικά τη σχάρα.

συναρμολόγηση rack
4 Στη συνέχεια, για να αφαιρέσετε το μαξιλάρι στήριξης, πρέπει να σφίξετε το ελατήριο και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί το ίδιο το μαξιλάρι με ένα κλειδί 22, ενώ στερεώνετε τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα κλειδί 9

Σφίγγουμε το ελατήριο και αλλάζουμε το μαξιλάρι στήριξης
5 Βάζουμε ένα νέο μαξιλάρι στήριξης, το σφίγγουμε (δεν είναι πολύ βολικό να σφίξετε το παξιμάδι σε νέο μαξιλάρι, αφού αποδεικνύεται ότι είναι εσοχή λόγω του σχεδιαστικού χαρακτηριστικού) και ξεσφίξτε το ελατήριο φροντίζοντας να πέσει το ελατήριο στη θέση τους. Τοποθετούμε το ράφι στη θέση του με την αντίστροφη σειρά.

ξεσφίγγοντας το ελατήριο, φροντίζουμε να πέσει ομοιόμορφα στη θέση του

κατεστραμμένα άκρα της ράβδου του αμορτισέρ

Το αποτέλεσμα ήταν πολύ ευχάριστο. Κατά το πέρασμα των προσκρούσεων, οι φυσαλίδες και τα δυνατά χτυπήματα στην ανάρτηση εξαφανίστηκαν. Αλήθεια, αν οδηγείτε σε πλακέτα ρούχων ούτως ή άλλως, ακούγεται κάποιο κλικ στην ανάρτηση από μακριά, αυτό μάλλον δεν θεραπεύεται ...