Φτιάξτο μόνος σου προτεραιότητες επισκευής μπροστινής κολόνας

Η μπροστινή ανάρτηση του Lada Priora στο σύνολό της παραμένει η ίδια με αυτή του προκατόχου VAZ 2110. Υπάρχουν μικρές διαφορές στα ελατήρια και στα αμορτισέρ. Οι ασθένειες μετανάστευσαν μαζί με την ανάρτηση (για παράδειγμα, μικρή διάρκεια ζωής των ρουλεμάν τροχών, ρουλεμάν σφαιρών). Ο πίνακας δείχνει τα προβλήματα στην μπροστινή ανάρτηση του Lada Priora, καθώς και τον τρόπο επίλυσής τους.

1 - άρθρωση του τιμονιού. 2 - εκκεντρικό μπουλόνι. 3 - ράφι αμορτισέρ. 4 - μοχλός? 5 - ράβδος σταθεροποιητή. 6 - στήριγμα για τη στερέωση του μαξιλαριού της ράβδου σταθεροποίησης. 7 - το ράφι της ράβδου σταθεροποίησης. 8 - μπροστινό εγκάρσιο μέλος ανάρτησης. 9 - ρουλεμάν. 10 - τέντωμα

1 - τηλεσκοπικό ράφι. 2 - άνοιξη? 3 - παξιμάδι μίσχου. 4 - στοπ διαδρομής ανάκαμψης άνω στήριξης. 5 - άνω στήριξη. 6 - ρουλεμάν? 7 - άνω κύπελλο ελατηρίου. 8 - φλάντζα ελατηρίου. 9 - στοπ για τη διαδρομή συμπίεσης του άνω στηρίγματος. 10 - buffer διαδρομής συμπίεσης. 11 - προστατευτικό κάλυμμα

1 - ρουλεμάν. 2 - πλήμνη? 3 - παξιμάδι του ρουλεμάν πλήμνης. 4 - προστατευτικό καπάκι. 5 - ρουλεμάν πλήμνης. 6 - γροθιά του τιμονιού. 7 - παξιμάδι? 8 - δίσκος φρένου μπροστινού τροχού. 9 - ασπίδα φρένων. 10 - έκκεντρο (ρυθμιστικό) μπουλόνι. 11 - βραχίονας περιστροφής. 12 - ελατήριο μπροστινής ανάρτησης. 13 - ράβδος αμορτισέρ. 14 - άνω κύπελλο ελατηρίου. 15 - το άνω στήριγμα του αμορτισέρ. 16 - παξιμάδι ράβδου αμορτισέρ. 17 - ρουλεμάν του άνω στηρίγματος του γόνατου αμορτισέρ. 18 - φλάντζα ελατηρίου. 19 - buffer της διαδρομής συμπίεσης της μπροστινής ανάρτησης. 20 - προστατευτικό περίβλημα. 21 - σώμα rack? 22 - στήριγμα για τη στερέωση του μαξιλαριού της αντιστρεπτικής ράβδου. 23 - τέντωμα της μπροστινής ανάρτησης. 24 - άξονας κίνησης μπροστινών τροχών. 25 - ράβδος της αντιστρεπτικής ράβδου. 26 - αντιστρεπτική μπάρα. 27 - μπροστινός βραχίονας ανάρτησης

Γραβάτες για τα ελατήρια ανάρτησης Lada Priora, κλειδί 14 κλειδιών, 6 εξάγωνο κλειδί, κλειδί 22 ανοιγμάτων.

1. Αφαιρέστε την τηλεσκοπική βάση από την προηγούμενη (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση της τηλεσκοπικής βάσης").

2. Σφίξτε το τηλεσκοπικό στήριγμα σε μέγγενη, συμπιέστε το ελατήριο με ειδικούς δεσμούς ...

3. ... και ξεβιδώστε το παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ με ένα κλειδί 22” για να μην περιστρέφεται η ράβδος του αμορτισέρ με ένα εξαγωνικό κλειδί 6”.

4. Αποσυναρμολογήστε την οριακή ροδέλα του άνω στηρίγματος του γόνατου VAZ 2170.

5. Αφαιρέστε το άνω συγκρότημα στήριξης γόνατου με ρουλεμάν ...

6. ... και το σταμάτημα διαδρομής συμπίεσης για το πάνω στήριγμα γονάτου ...

7.… στη συνέχεια αφαιρέστε το ελατήριο από το γόνατο priora.

8. Αφαιρέστε τον προσκρουστήρα της διαδρομής συμπίεσης και το προστατευτικό περίβλημα από τη ράβδο γόνατου αμορτισέρ Prior.

9. Τραβήξτε έξω το ρουλεμάν από το επάνω στήριγμα του γόνατου VAZ 2170 ...

10. ... επάνω κύπελλο και μονωτικό επίθεμα ελατηρίου ...

11.… και μετά αποσυνδέστε τα.

Στο x χρησιμοποιείται γόνατο αμορτισέρ μη διαχωρίσιμου σχεδιασμού. Ένα ελαττωματικό ράφι πρέπει να αντικατασταθεί.

12. Επιθεωρήστε τις λεπτομέρειες της τηλεσκοπικής υποστήριξης του VAZ 2170.

13. Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο buffer διαδρομής συμπίεσης και το προστατευτικό περίβλημα του VAZ 2172.

14. Απαιτείται νέο ρουλεμάν εάν κινείται αξονικά στο περίβλημα του ρουλεμάν ή δεσμεύεται κατά την περιστροφή ...

15.… εάν υπάρχουν σημάδια γήρανσης του καουτσούκ, αντικαταστήστε το επάνω στήριγμα του τάστα του Prior.

Αγορά ανταλλακτικών με σήμανση...

... σε τηλεσκοπική βάση VAZ 2172 ...

• 16. Αντικαταστήστε το ελατήριο εάν βρεθούν ρωγμές ή παραμορφωμένα πηνία σε αυτό. Για να καθίσει το ελατήριο, πιέστε το τρεις φορές μέχρι να ακουμπήσουν τα πηνία. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ένα φορτίο 3356 N (342 kgf) στο ελατήριο.Συμπιέστε το ελατήριο του VAZ 2171 κατά μήκος του άξονα του ελατηρίου. οι επιφάνειες στήριξης πρέπει να αντιστοιχούν στις επιφάνειες των κυπέλλων στήριξης στην τηλεσκοπική βάση του Lada Prior. Εάν το μήκος του ελατηρίου με καφέ σήμανση (κατηγορία Α) είναι μικρότερο από 230 mm, αντικαταστήστε το με το μπλε ελατήριο (κατηγορία Β).
• Τοποθετήστε τα ελατήρια της ίδιας ομάδας στο αυτοκίνητο αριστερά και δεξιά. Αλλάξτε τα ελατήρια ανά δύο.
• 17. Συναρμολογήστε το τηλεσκοπικό στήριγμα του VAZ 2171 με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Όταν το κάνετε αυτό, σύρετε το προστατευτικό κάλυμμα πάνω από τη δακτυλιοειδή αύλακα του προσκρουστήρα διαδρομής συμπίεσης. Τοποθετήστε το ελατήριο έτσι ώστε οι άκρες του να ακουμπούν στις προεξοχές του κάτω και του πάνω κυπέλλου.
• 18. Τέλος σφίξτε το επάνω παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ με το όχημα στο έδαφος.

Τα εργοστασιακά ράφια στο Priora είναι αρκετά ικανά να διανύσουν περισσότερα από 150.000 km, κάτι που έχει επανειλημμένα επιβεβαιωθεί από την προσωπική εμπειρία πολλών ιδιοκτητών. Αλλά αν ένα από αυτά διαρρεύσει ή αρχίσει να χτυπά, τότε σε κάθε περίπτωση πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Μπορείτε να το κάνετε με τα χέρια σας, έχοντας στο χέρι το ακόλουθο εργαλείο:

1. Κλειδιά 13, 17 και 19 χλστ
2. Κεφαλές υποδοχής 17 και 19 χλστ
3. Επαθε βλάβη
4. Σφυρί
5. Πένσα
6. Λαβή καστάνιας και μανιβέλα
7. Διαπεραστικό γράσο
8. Ανοιξιάτικες γραβάτες

Για να αφαιρέσετε το συγκρότημα κολόνας A στο Prior, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα. Το πρώτο βήμα είναι να εφαρμόσετε ένα διεισδυτικό λιπαντικό σε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα, και τις κύριες από κάτω. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Και τώρα, χρησιμοποιώντας την κεφαλή στα 17 και 19, ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που στερεώνουν τη σχάρα στην άρθρωση του τιμονιού:

Όταν ξεβιδωθούν τα παξιμάδια, δεν αξίζει να χτυπήσετε ακόμα τα μπουλόνια, αφήστε τα να συνεχίσουν να ξινίζουν στο λιπαντικό. Τώρα παίρνουμε τις πένσες και τις χρησιμοποιούμε για να ευθυγραμμίσουμε τον πείρο και να τον αφαιρέσουμε από το δάχτυλο της άκρης του τιμονιού.

Και τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης μύτης, όπως φαίνεται ξεκάθαρα παρακάτω.

Τώρα, χρησιμοποιώντας μια μπάρα και ένα σφυρί, πιέστε το ακροδάχτυλο έξω από την τρύπα στο ράφι:

Το αποτέλεσμα της εργασίας που έγινε φαίνεται παρακάτω.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε να αφαιρείτε τα κάτω μπουλόνια, να τα χτυπάτε με το σερφ, εάν υπάρχει πρόβλημα με την εξαγωγή τους.

Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να λάβουμε κάτι σαν το εξής:

Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τη σχάρα από πάνω, για την οποία, με ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα 3 παξιμάδια που συγκρατούν το πάνω στήριγμα της σχάρας.

Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε ολόκληρη τη μονάδα μπροστινής ανάρτησης Priora συναρμολογημένη με ένα ελατήριο, ένα γόνατο, ένα στήριγμα και ένα ρουλεμάν στήριξης, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Για να αντικαταστήσετε τη βάση, είναι απαραίτητο να σφίξετε το ελατήριο χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία και στη συνέχεια να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα:

• Αφαιρέστε το στήριγμα με ρουλεμάν
• Τραβήξτε έξω το ελατήριο
• Αφαιρέστε τη μπότα με ένα bump stop

Μετά από αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε όλα αυτά τα εξαρτήματα στο νέο ράφι με την αντίστροφη σειρά. Η τιμή ενός νέου σταντ που κατασκευάζεται από την SAAZ είναι περίπου 2.000 ρούβλια το τεμάχιο. Εάν εξετάσουμε πιο ακριβές επιλογές, για παράδειγμα, SS20, τότε για ένα ράφι θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 2800 ρούβλια.

Στο παράδειγμα των αυτοκινήτων της δέκατης οικογένειας, θα παρουσιαστεί μια λεπτομερής ανασκόπηση βίντεο αυτής της διαδικασίας.

Η δεύτερη στάση αλλάζει με τον ίδιο τρόπο. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μπορείτε να τις ρωτήσετε στα σχόλια.

Αντικατάσταση των μπροστινών γόνατων Lada Priora παράγονται σε περίπτωση αποτυχίας τους. Τα σημάδια δυσλειτουργίας των μπροστινών γονάτων είναι πιο συχνά: θαμπά χτυπήματα, τρίξιμο και κλικ που συμβαίνουν όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ανώμαλο δρόμο και ακούγονται κάτω από τους θόλους των τροχών.

Το να βγάλεις το τελικό συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητό σου χρειάζεται ακριβώς την αντικατάσταση των μπροστινών γονάτων μόνο με χτυπήματα είναι αρκετά δύσκολο και όχι σωστό. Για παράδειγμα, ένα χτύπημα στο μπροστινό κάτω μέρος μπορεί να προέλθει από ελαττωματική μπάλα ή αθόρυβα μπλοκ που χρειάζονται επείγουσα αντικατάσταση. Με απλά λόγια, είναι απαραίτητο να γίνει ανεξάρτητη διάγνωση της ανάρτησης, του τιμονιού, της μπάλας και των άκρων, ώστε να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα είναι 100% στις κολόνες Α. Σήμερα θα σας πω τι είναι αντικατάσταση μπροστινών γόνατων, φτιάξε μόνος σου και πώς να το κάνετε γρήγορα και σωστά. Για αυτό, ετοίμασα ένα λεπτομερές φωτογραφικό ρεπορτάζ, το οποίο σίγουρα θα σας φανεί χρήσιμο εάν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε αυτές τις εργασίες μόνοι σας.

Πρώτα από όλα, κάντε μια απλή διάγνωση για να βεβαιωθείτε ότι ο λόγος είναι στα ράφια. Για να το κάνετε αυτό, πιάστε το αμορτισέρ με τα χέρια σας και ελέγξτε αν υπάρχει κάποιο παιχνίδι στις αρθρώσεις του, προσέξτε τις μουτζούρες λαδιού. Ένα ελαττωματικό γόνατο έχει συνήθως ίχνη λαδιού στο έμβολο και στο πορτμπαγκάζ. Κλείστε τον τροχό και επαναλάβετε τον έλεγχο, η ελαττωματική σχάρα θα είναι αμέσως ορατή, επομένως δεν βλέπω νόημα να περιγράψω λεπτομερώς τη διαγνωστική διαδικασία.

Για μένα, επέλεξα τα μπροστινά γόνατα Asomi μοντέλο "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", μπορείτε να αγοράσετε άλλα, αυτό, όπως λένε, είναι μια επιχείρηση πλοιάρχου.

Το βασικό κριτήριο από το οποίο οδήγησα κατά την επιλογή ήταν η απαλότητα και το προσιτό κόστος. Τα ράφια "εγγενής βελανιδιάς" είναι αρκετά κουρασμένα, οπότε κατά την εγκατάσταση νέων, αποφάσισα να μην αγοράσω φθηνά πράγματα. Οι μαλακές κολόνες παρέχουν άνεση, η οποία είναι πολύ σημαντική κατά την οδήγηση, για μένα, για παράδειγμα, αυτό είναι σχεδόν το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα αυτοκίνητο.

Μπροστινά στηρίγματα Asomi - πτυσσόμενο, υδραυλικό, το οποίο είναι αρκετά βολικό, εάν αισθάνεστε ότι κάτι δεν πάει καλά με τα ράφια, μπορούν εύκολα να «ζωντανέψουν» αγοράζοντας ειδικά φυσίγγια στο κατάστημα, μετά τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα, τα «εγγενή» Οι SAAZ δεν το επέτρεψαν.

Εαυτός αντικατάσταση μπροστινών γόνατων Lada Priora - το έργο δεν είναι εύκολο, να πούμε ότι είναι πολύ δύσκολο, φαίνεται όχι, αλλά χρειάζεται πολύ χρόνο. Επιπλέον, εάν ένα άτομο δεν γνωρίζει τι και τι, τότε μπορεί να υποφέρετε λίγο ενώ κάνετε αυτή τη δουλειά. Επιπλέον, πριν αλλάξετε τα μπροστινά γόνατα, πρέπει να αποκτήσετε ένα ειδικό εργαλείο, συγκεκριμένα: ειδικούς εντατήρες για ελατήρια, καθώς και εξολκέα για το ξεπρεσάρισμα των άκρων του τιμονιού.

Όσον αφορά τα τυπικά εργαλεία, θα χρειαστείτε:

1. Πρίζα κλειδιά για "13", "17", "19".
2. Πλήκτρα διαστήματος στα «17», «19», «22».
3. Εξάγωνο έως «6».
4. Πένσα και σφυρί.
5. WD-40.

Πριν πώς αντικαθιστούμε τα μπροστινά γόνατα Lada Priora, συνιστώ να επεξεργαστείτε όλους τους συνδετήρες που πρόκειται να αποσυναρμολογηθούν με υγρό WD-40, είναι καλύτερο να το κάνετε λίγες ώρες πριν από την έναρξη της επισκευής.

1. Αρχικά, αφαιρέστε τα μπουλόνια στον τροχό και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον γρύλο στην πλευρά από την οποία πρόκειται να κάνετε επισκευές.

2. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τελείως τα μπουλόνια και αφαιρέστε τον τροχό.

3. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων και, στη συνέχεια, να τους αφαιρέσετε από τη θήκη που βρίσκεται στη σχάρα.

4. Πάρτε την πένσα και ξεκουμπώστε προσεκτικά τον πείρο ασφάλισης στον ακραίο πείρο του τιμονιού, μετά από τον οποίο πρέπει να τον βγάλετε και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί στο "17".

5. Τώρα είναι η σειρά του εξολκέα, τοποθετήστε το στο άκρο του τιμονιού όπως φαίνεται στη φωτογραφία και πιέστε το έξω από την πρίζα.

6. Ξεδιπλώστε το στήριγμα και ξεκινήστε να ξεβιδώνετε τα παξιμάδια στερέωσης στην άρθρωση του τιμονιού, εάν ακούσατε τις συστάσεις μου και επεξεργαστήκατε όλες τις συνδέσεις WD-40 - δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με το ξεβίδωμα.

7. Αν χρειαστεί, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί για να χτυπήσετε τα μπουλόνια, αλλά προσέξτε να μην καταστρέψετε τα σπειρώματα, Θεός φυλάξοι.

8. Το επάνω έκκεντρο μπουλόνι είναι για ρύθμιση κύρτωμα και έχει ροδέλα που του αρέσει συχνά να κολλάει στο γόνατο. Μην πετάτε το ίδιο το μπουλόνι· κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, θα τοποθετηθεί στη θέση του. Δεν έχει νόημα να απομνημονεύσετε τη θέση του εκκεντρικού κατά μήκος του άξονα - δεν υπάρχει, γιατί σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να πάτε στην ευθυγράμμιση των τροχών.

9. Ας πάμε παρακάτω. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "13", ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης που συγκρατούν την κολόνα Α στο σώμα, βρίσκονται κάτω από την κουκούλα.

10. Βγάζουμε το μπροστινό γόνατο από το συγκρότημα του φρεατίου του τροχού.

1. Εδώ θα χρειαστείτε την προηγουμένως προετοιμασμένη γραβάτα για τα ελατήρια.Τοποθετήστε τα στο δεύτερο πηνίο (πάνω και κάτω) του ελατηρίου, όπως φαίνεται στην εικόνα. Τοποθετούμε το δεύτερο δέσιμο με τον ίδιο τρόπο, μόνο από την άλλη πλευρά.

2. Τώρα αρχίστε να μειώνετε το ελατήριο, για αυτό (αν κάποιος δεν κατάλαβε) είναι απαραίτητο να γυρίσετε τα μπουλόνια σύσφιξης της πρώτης γραβάτας. Αυτό γίνεται μέχρι η δεύτερη ισοπαλία να γίνει ελεύθερη να κινηθεί στις στροφές, επαναλάβετε όλα τα παραπάνω σε σχέση με τη δεύτερη ισοπαλία.

3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη ράβδο του γόνατου στο στήριγμα χρησιμοποιώντας το σύνδεσμο στο "22" και το εξάγωνο.

4. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον προφυλακτήρα (στοπ), καθώς και το ρουλεμάν στήριξης, το αναστολέα συμπίεσης και το στήριγμα.

5. Αντικαθιστούμε τις παλιές ροδέλες του περιοριστή επαναφοράς με νέες που συνοδεύουν τις σχάρες, προσοχή, έχουν διαφορές - η πάνω είναι λίγο μεγαλύτερη από την κάτω.

6. Αποσυναρμολογήστε το κύπελλο του ελατηρίου μαζί με τον ελαστικό αποσβεστήρα, καθώς και το ελατήριο, το buffer συμπίεσης και την μπότα.

Τώρα εξετάζουμε προσεκτικά το ράφι.

Η αιτία της δυσλειτουργίας ανακαλύφθηκε σχεδόν αμέσως, αφού έλεγξα την οπισθοδρόμηση, σήκωσα τη ράβδο στο επάνω σημείο, στη συνέχεια την απελευθέρωσα, μετά την οποία το έμβολο κατέβηκε απότομα χωρίς την παραμικρή αντίσταση, «κόλλησε» στο πάνω μέρος του κύλινδρος. Εδώ, όπως λένε, κανένα σχόλιο. Τώρα είναι ξεκάθαρο από πού προήλθαν οι γροθιές.

Πριν αντικαταστήσετε την μπροστινή αποστράγγιση, πρέπει να αντληθεί.

1. Στην κατακόρυφη θέση του ραφιού, τραβήξτε ομαλά το στέλεχος στο ακραίο άνω σημείο και μετά επιστρέψτε το ομαλά πίσω.

Είναι απαραίτητο να κάνετε 3-4 τέτοιες κινήσεις, κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης δεν πρέπει να αισθανθείτε αστοχίες, πτώσεις ή κόλλημα του στελέχους. Αφού εξαερώσετε τα ράφια, κρατήστε τα σε όρθια θέση μέχρι τη στιγμή της τοποθέτησης στη θέση τους. Είναι απαραίτητο να αντλήσετε πάνω από τα ράφια για να τα φέρετε σε κατάσταση λειτουργίας.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση του νέου αμορτισέρ.

1. Τοποθετήστε το στέλεχος στην επάνω θέση.

1. Σύρετε προσεκτικά το μποτάκι και το buffer συμπίεσης στη νέα σχάρα.
2. Τοποθετήστε το ελατήριο, μετά το κύπελλο και τον αποσβεστήρα.
3. Τοποθετήστε τη μικρότερη ροδέλα από το κιτ, καθώς και τη μεγαλύτερη, μετά το στήριγμα μαζί με το ρουλεμάν.
4. Δολώνουμε το παξιμάδι στερέωσης στελέχους.
5. Σφίξτε το παξιμάδι χρησιμοποιώντας το εξάγωνο στο "6" και κρατήστε το στέλεχος με αυτό. Το τελικό τέντωμα γίνεται ήδη στο αυτοκίνητο, αφού δηλαδή τοποθετηθεί η μπροστινή κολόνα.
6. Οι δεσμοί μπορούν να αφαιρεθούν.

8. Γυρίστε το στήριγμα με τον δείκτη προς τα εμπρός και ελαφρώς προς τα μέσα του σώματος του μηχανήματος.

1. Τώρα μπορείτε πραγματικά εγκαταστήστε μια νέα βάση Asomi στη θέση τους.
2. Σφίξτε τα πάνω μπουλόνια στήριξης και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τη σχάρα πάνω από την άρθρωση του τιμονιού. Τοποθετήστε το έκκεντρο μπουλόνι με ροδέλα στην επάνω τρύπα και το συνηθισμένο μπουλόνι στην κάτω και μετά «τράβηξε» τα πάντα σωστά.
3. Τοποθετήστε τον πείρο του άκρου του τιμονιού στη ράβδο πρόσδεσης στη σχάρα και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι.
4. Χωρίστε το δάχτυλό σας.
5. Τοποθετήστε τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων στη βάση στήριξης στη σχάρα.

Ολα είναι έτοιμα! Αντικατάσταση της μπροστινής κολόνας ήταν επιτυχής, μένει να βάλεις τον τροχό στη θέση του και να χαμηλώσεις τον γρύλο. Αφού κατεβάσετε το αυτοκίνητο στο έδαφος, περάστε ξανά από όλα τα κουμπιά με το κλειδί και σφίξτε τα παξιμάδια μέχρι να σταματήσουν.

Εκτελέστε όλες τις παραπάνω ενέργειες από την άλλη πλευρά. Κατά κανόνα, τη δεύτερη φορά τα πράγματα είναι «πιο διασκεδαστικά», γιατί τη δεύτερη φορά που έχετε ήδη κάποια εμπειρία, φαίνεται ότι το χέρι σας είναι «γεμάτο» ή κάτι τέτοιο.

Και το τελευταίο, μετά την αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων Lada Priora φροντίστε να πάτε στο πρατήριο καυσίμων και να κάνετε την ευθυγράμμιση των τροχών. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να έχετε προβλήματα, καθώς οι τροχοί δεν είναι ρυθμισμένοι, το αυτοκίνητο θα "οδηγεί" από τη μία πλευρά στην άλλη, οπότε είναι καλύτερο να μην ρισκάρετε.

Αφαιρούμε και επισκευάζουμε το γόνατο του αμορτισέρ όταν το επάνω στήριγμα, το ρουλεμάν, το ελατήριο και το ίδιο το τηλεσκοπικό γόνατο έχουν φθαρεί.

Η τηλεσκοπική βάση δεν μπορεί να επισκευαστεί - πρέπει να αντικατασταθεί.

Για αφαίρεση και εγκατάσταση, χρειάζεστε κλειδιά για 13, 17, 19, κεφάλι για 19.

Η εργασία γίνεται καλύτερα σε ανυψωτικό, αλλά μπορεί να γίνει σε επίπεδο έδαφος χρησιμοποιώντας γρύλο και βάση αναστολής πτώσης.

Συνιστάται να αντικαταστήσετε την ταπετσαρία της σχάρας, ακόμα κι αν μόνο μία είναι ελαττωματική.

Τραβήξτε το χειρόφρενο στο όχημα και τοποθετήστε τάκους κάτω από τους πίσω τροχούς. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του μπροστινού τροχού. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο και αφαιρέστε τον τροχό.

Αποσυνδέστε το άκρο της ράβδου πρόσδεσης από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του γόνατου. Για αυτό:

1. - Γυρίστε το τιμόνι μέχρι την αντίθετη πλευρά από την αποσπώμενη άκρη.

- Λυγίστε και αφαιρέστε την περόνη

2. - Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 19, δεν ξεβιδώνουμε τελείως το παξιμάδι που συγκρατεί τη σφαίρα.

3. Εισαγάγετε τη λεπίδα στερέωσης μεταξύ του περιστρεφόμενου βραχίονα και της μύτης, πιέστε το άκρο από το μοχλό και, χτυπώντας το άκρο του περιστρεφόμενου βραχίονα με ένα σφυρί, πιέστε τον σφαιρικό πείρο έξω από το μοχλό.

Μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα.

4. Τέλος, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης με μπίλια.

5. και αφαιρέστε τη σφαίρα από την οπή του περιστρεφόμενου βραχίονα.

γεια σε ολους!εχω ρακες της prior's στις 12 απο το εργοστασιακο.Εδω ειναι η ερωτηση αν τα rack επισκευαζονται.Και συγκεκριμενα η ιδια η χιτωνια (στα δεκαδικα ψηφια αφαιρειται).Εβγαλα την σχια χωρις φορτο γρυλίζει όταν το βγάζεις (σε κάποια στιγμή). με φορτίο βγάζει ήχο κροτάλισμα (με απότομη εκκίνηση. στα χτυπήματα, εν ολίγοις όταν ανεβαίνει η επένδυση) στην πορεία το όλο πρόβλημα είναι κάπου μέσα (στην περιοχή της βαλβίδας παράκαμψης) πέρασε μόνο 18000 και η αλλαγή της σχάρας δεν είναι πολύ επιθυμητή, και ακόμη περισσότερο είναι απαραίτητη η αλλαγή ενός ζεύγους. Μπορεί να θεραπευτεί;

Πρέπει να χτυπήσεις ελαφρά τη βαλβίδα παράκαμψης νομίζω.Ξέρεις πού είναι;

Γεια σε ολους!Εχω προηγουμενα σταντ στις 12 απο το εργοστασιο.Εδω ειναι η ερωτηση αν τα σταντ επισκευαζονται.Και συγκεκριμενα η ιδια η χιτωνια (σε δεκαδικα ψηφια αφαιρειται)

καθόλου αφαιρείται, πιο συγκεκριμένα - δεν αφαιρείται εδώ και πολύ καιρό.

Έβγαλα το ράφι χωρίς φορτίο, γκρινιάζει όταν το τραβάς (σε κάποια στιγμή).Με φορτίο βγάζει ήχο τριξίματος (με απότομη εκκίνηση. στα χτυπήματα με λίγα λόγια όταν ανεβαίνει η επένδυση).

μοιάζει με αυξημένη τριβή στο ράφι (είτε ζεύγη εσωτερικής τριβής είτε τσιμούχα λαδιού)

στην πορεία, το όλο πρόβλημα βρίσκεται κάπου μέσα (στην περιοχή της βαλβίδας παράκαμψης).

απο που παράγεται? στην περιοχή ποιας υπερχείλισης; ένα σε cl. συμπίεση (κάτω), και το άλλο κινείται συνεχώς - έμβολο.
σε ποια απόσταση από τη θέση συμπίεσης έως την επιμήκη θέση συμβαίνει αυτό;

πέρασε μόνο 18000 και η αλλαγή της κρεμαγιέρας δεν είναι πολύ κυνηγητό, και πολύ περισσότερο είναι απαραίτητο να αλλάξω ένα ζευγάρι.Μπορείς να μου πεις αν αυτό θεραπεύεται;

η τριβή δεν αντιμετωπίζεται (μόνο διάφραγμα και αντικατάσταση ορισμένων εσωτερικών εξαρτημάτων)

Έφτασε για επισκευή ένα αυτοκίνητο Lada Priora 21126, κατασκευής 2013, στο οποίο είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το μπροστινό στήριγμα γόνατου (απορροφητήρα), μαζί με τα ρουλεμάν. Θα σας δείξουμε πώς να το κάνετε μόνοι σας σε ένα γκαράζ.

Αφαιρούμε τους τροχούς. Από κάτω από την κουκούλα, χαλαρώστε το επάνω παξιμάδι χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 22:

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε 3 παξιμάδια:

Αφαιρέστε τον πείρο από την άκρη του τιμονιού και χαλαρώστε το παξιμάδι κατά 19:

Χαλαρώνουμε τα κουμπώματα του στηρίγματος στον κορμό:

Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, "χτυπήστε" το άκρο του τιμονιού, ξεβιδώστε μέχρι το άκρο 2 μπουλόνια που στερεώνουν το γόνατο στον κορμό. Από πάνω, ξεβιδώστε 3 παξιμάδια μέχρι το τέλος, κρατώντας τώρα το στήριγμα, απομακρύνετέ το από τον κορμό. Παίρνουμε τους δεσμούς, σφίγγουμε το ελατήριο με αυτά και στις δύο πλευρές, γι 'αυτό τα τοποθετούμε παράλληλα μεταξύ τους, τώρα ξεβιδώνουμε εντελώς το πάνω παξιμάδι:

Στη συνέχεια, αφαιρούμε τη ροδέλα και το ίδιο το στήριγμα, το έχουμε λίγο ξινό, έπρεπε να χρησιμοποιήσω ένα σφυρί για αυτό. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο στήριγμα, καθαρίστε τη ράβδο από τη σκουριά και λιπάνετε (το Litol μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λιπαντικό). Έχουμε νέα υποστήριξη από την TRIALLI SA 503, συνοδεύεται από ρουλεμάν. Εγκαθιστούμε και συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση βίντεο της στήριξης της μπροστινής κολόνας στο Lada Priora:

Εφεδρικό βίντεο πώς να αντικαταστήσετε το μπροστινό στήριγμα αμορτισέρ στο Lada Priora: