Αναλυτικά: επισκευάστε μόνοι σας τον μπροστινό προφυλακτήρα ενός VAZ 2114 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Επισκευή και βαφή του προφυλακτήρα VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Γενικά, έπεσα σε ένα μικρό ατύχημα, ένα από τα αποτελέσματα του οποίου ήταν ο διαχωρισμένος μπροστινός προφυλακτήρας του VAZ-2114. Λήφθηκε μια θαρραλέα απόφαση να φτιάξετε μόνοι σας τον προφυλακτήρα. Πώς να φτιάξετε και να βάψετε έναν προφυλακτήρα στο μέλλον θα συζητηθεί. Ίσως κάποιος άλλος θα σας φανεί χρήσιμος ως οπτικό βοήθημα...
Για επισκευές χρειαζόμαστε τα ακόλουθα υλικά: 1. Δέρμα διαφόρων μεγεθών κόκκων (400, 600, 1000, 1200). 2. Ταινία κάλυψης. 3. Διαλύτης για απολίπανση επιφανειών. 4. Κιτ επισκευής προφυλακτήρα Novol (το κιτ περιλαμβάνει εποξική ρητίνη και κάτι σαν υαλοβάμβακα, που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση οπών). 5. Στόκος σε πλαστικό, επίσης Novol? 6. Αστάρι για πλαστικά μέρη Body Plasto Fix; 7. Διακοσμητικό Motip για βάψιμο των γκρι λωρίδων στον προφυλακτήρα VAZ-2114. 8. Μεταλλική βαφή του αντίστοιχου χρώματος. 9. Άχρωμο βερνίκι.
Υλικά για την επισκευή και τη βαφή του προφυλακτήρα VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115: 1 - Κιτ επισκευής προφυλακτήρα Novol. 2 - Στόκος σε πλαστικό Novol. 3 - Αστάρι για πλαστικά μέρη Body Plasto Fix σε δοχεία ψεκασμού. 4 - Διακοσμητικό Motip σε δοχεία ψεκασμού για το βάψιμο των γκρι λωρίδων στον προφυλακτήρα. 5 - Μεταλλική βαφή MOBIHEL σε δοχεία ψεκασμού. 6 - Άχρωμο βερνίκι MOBIHEL σε δοχεία ψεκασμού. 7 - Ένα πιάτο με τη μάρκα του χρώματος που χρησιμοποιήθηκε και τον αριθμό χρώματος.
Έτσι, αποφασίσαμε για την ποικιλία, τώρα μένει να καταλάβουμε την ποσότητα. Τα δέρματα χρειάζονται 2-3 φύλλα κάθε μεγέθους, φαρδιά ταινία κάλυψης - 1 τεμ., Διαλυτικό - 1 μπουκάλι. Ένα σετ για επισκευή προφυλακτήρων, στόκος για πλαστικό, αστάρι για πλαστικό, διακοσμητικό - όλα ένα μπουκάλι τη φορά. Μεταλλική βαφή για 1 προφυλακτήρα παίρνει 2 κυλίνδρους (έχω 4 λεπτές στρώσεις), βερνίκι - 1 κύλινδρο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το κόστος των υλικών για την επισκευή ενός προφυλακτήρα VAZ-2114
Αν έχεις συμπιεστή, μου φαίνεται ότι θα ξοδευτούν λιγότερα υλικά. Για παράδειγμα, το πλαστικό αστάρι MOBIHEL κοστίζει 400 ρούβλια (και ποιος δεν ξέρει, η γκρίζα λωρίδα στον προφυλακτήρα του δεύτερου samar είναι απλώς το αστάρι) και θα παραμείνει. Ως αποτέλεσμα, δεν χρειαζόμαστε διακοσμητικό και αστάρι σώματος (550 ρούβλια). Το ίδιο το χρώμα MOBIHEL σε κουτιά είναι πολύ ακριβό, σχεδόν 500 ρούβλια, και το βερνίκι επίσης. Η βαφή συμπιεστή είναι φθηνότερη.
Είχα επίσης μερικές όμορφες τρύπες στον προφυλακτήρα μου, οπότε χρειαζόμουν ένα κιτ επισκευής προφυλακτήρα. Εάν γεμίσετε απλώς ρωγμές, τότε μπορείτε εύκολα να τα βγάλετε πέρα με ένα στόκο στο πλαστικό.
Δεν σήκωσα το χρώμα, αγόρασα τον αριθμό και τη μάρκα που ήταν βαμμένη στο εργοστάσιο. Έχω αυτόν τον αριθμό 281, κρυστάλλινο χρώμα. Μάρκα - Mobihell. Το χρώμα ταίριαζε τέλεια παρόλο που το αυτοκίνητο ήταν έξι ετών.
Το χρώμα και η μάρκα του χρώματος που βάφτηκε στο εργοστάσιο μπορεί να αναγνωριστεί από το χαρτί που είναι κολλημένο στο εργοστάσιο στην θέση του εφεδρικού τροχού. Μια φωτογραφία του πιάτου φαίνεται παρακάτω.
Εάν δεν υπάρχει τέτοια πλάκα, τότε παίρνουμε κάποιο βαμμένο μέρος από το αυτοκίνητο (συνήθως ένα πτερύγιο ρεζερβουάρ υγραερίου). Πηγαίνουμε σε ένα χρωματοπωλείο και επιλέγουμε το πιο κοντινό χρώμα από καταλόγους. Το βερνίκι πρέπει να είναι από τον ίδιο κατασκευαστή.
Επισκευή προφυλακτήρα
Από μέσα κολλάμε όλες τις ρωγμές με κολλητήρι. Προσεκτικά, προσέχοντας να μην καεί μέσα από το πλαστικό. Επίσης κολλάμε τα σπασμένα κομμάτια με κολλητήρι. Δεν πήρα μερικά κομμάτια από τη σκηνή του ατυχήματος (δεν ήταν πριν από αυτό, και ακόμη και τότε δεν το θεώρησα απαραίτητο), έτσι απέκτησα δύο αρκετά μεγάλες τρύπες.
Δεν είναι η πρώτη φορά που πείθομαι ότι όλα πρέπει να ληφθούν από τον τόπο ενός ατυχήματος. Κάποιες φορές έχω ήδη πειράξει σε αυτό. Την πρώτη φορά, όταν κοιτάς τη ζημιά, νομίζεις ότι το εξάρτημα είναι έτοιμο για αντικατάσταση. Και μετά, την επόμενη μέρα, με ήρεμα νεύρα όταν εξετάζεις τη ζημιά, σκέφτεσαι: Γιατί δεν έβγαλα ένα μικρό κομμάτι από τον προβολέα.Πας στο κατάστημα και αγοράζεις νέο προβολέα για 2500, αν και ήταν αρκετό για να κολλήσεις ένα κομμάτι του σώματος και να αντικαταστήσεις το γυαλί για 200 ρούβλια. Γενικά, συμβουλές προς όλους, ό,τι έχει σπάσει στο πορτμπαγκάζ (φυσικά μετά την εγγραφή), θα έχετε πάντα χρόνο να το πετάξετε.
Αφού κολλήσουμε όλες τις ρωγμές, κολλάμε κομμάτια σύρματος στις τρύπες από μέσα. Είναι σαν ενίσχυση για fiberglass. Μπορείτε να πάρετε οποιοδήποτε καλώδιο που έχετε στο χέρι.
Οι επόμενες φωτογραφίες απεικονίζουν τη διαδικασία συγκόλλησης ρωγμών και ενίσχυσης οπών προφυλακτήρα.
Στη συνέχεια ενίσχυσα επιπρόσθετα όλες τις ραφές με μεταλλικούς συνδετήρες από το συρραπτικό. Όχι τα πιο μικρά, αλλά τα μεγαλύτερα. Τα κόλλησα κατά μήκος όλων των ραφών, πνίγοντάς τα εντελώς στο πλαστικό. Πρώτα από τη μια πλευρά και αφού κρυώσει - την άλλη.
Ακολούθησε η σειρά του fiberglass από το κιτ επισκευής προφυλακτήρα. Σε σημεία οπών, το υαλοβάμβακα κολλάται σε 4-5 στρώσεις, σε σημεία ρωγμών σε 2 στρώσεις για ενίσχυση. Αποδείχθηκε πολύ σταθερά.
Ο τρόπος εφαρμογής είναι απλός. Απολιπάνετε την επιφάνεια με ένα διαλύτη. Αραιώνουμε τη ρητίνη, την απλώνουμε με ένα πινέλο στην επιφάνεια που πρόκειται να επεξεργαστούμε. Στη συνέχεια βάζουμε ένα προκομμένο κομμάτι υαλοβάμβακα πάνω στη λερωμένη ρητίνη και κορεστούμε με ένα πινέλο με ρητίνη. Περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει η στρώση και επαναλαμβάνουμε όσο χρειάζεται. Να τι έγινε.
Στη συνέχεια ξεφύσηξα τα σημεία παρεμβολής με το συνηθισμένο μαύρο αστάρι που είχε απομείνει από προηγούμενη εργασία. Αλλά αυτό είναι περισσότερο για την αισθητική.
Εδώ τελειώσαμε με το πίσω μέρος του προφυλακτήρα. Παίρνουμε το μπροστινό μέρος.
Όλα είναι απλά με το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα. Απολιπαίνουμε, βάζουμε στόκο στο πλαστικό με μια σπάτουλα, περιμένουμε να στεγνώσει, δίνουμε το επιθυμητό σχήμα με ένα γυαλόχαρτο. Και έτσι αρκετές φορές, όσο χρειάζεται, μειώνοντας την κοκκώδη υφή του δέρματος. Γενικά, ανόητη, κουραστική, σωματική δουλειά. Ελέγχουμε με ένα δάχτυλο, εάν τα βήματα (κίνδυνοι) δεν γίνονται αισθητά, τότε το φυσάμε λίγο με οποιοδήποτε χρώμα, όλα τα ελαττώματα επεξεργασίας γίνονται αμέσως ορατά.
Ταυτόχρονα, αφαιρέστε το παλιό χρώμα. Ο προφυλακτήρας πρέπει να καθαριστεί πλήρως από το χρώμα. Ήμουν πολύ τεμπέλης για να το κάνω αυτό και στη συνέχεια, μετά από επεξεργασία με χώμα σε πλαστικό, σε ορισμένα σημεία το ακάθαρτο χρώμα ανατινάχθηκε λίγο, έπρεπε να ισοπεδώσω την επιφάνεια. Παρεμπιπτόντως, η γκρίζα λωρίδα στον προφυλακτήρα (που είναι το χώμα) αφαιρείται πολύ εύκολα με κανονικό οινόπνευμα.
Φωτογραφίες από τον προφυλακτήρα έτοιμο για βάψιμο.
Προφυλακτήρας ζωγραφικής VAZ-2114
Προϋποθέσεις για το βάψιμο του προφυλακτήρα. Πρώτα απ 'όλα, χρειάζεστε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο, είναι επιθυμητό να υπάρχει όσο λίγη σκόνη, χνούδι, διάφορα έντομα και άλλες ανοησίες που μπορούν να καταστρέψουν τη βαμμένη επιφάνεια. Η θερμοκρασία και η υγρασία είναι επίσης σημαντικοί παράγοντες. Η βέλτιστη θερμοκρασία είναι 20 ºС (η ελάχιστη δεν είναι μικρότερη από 10 ºС). Η πολύ υγρασία είναι επίσης κακή, δηλ. δεν συνιστάται η βαφή μετά τη βροχή. Είναι πολύ σημαντικό να υπάρχει καλός φωτισμός. Λοιπόν, το στέγνωμα πρέπει να πραγματοποιείται σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από ό,τι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας βαφής. Το ιδανικό μέρος είναι ένας θάλαμος ψεκασμού, αλλά αφού δεν έχουν όλοι πρόσβαση σε αυτό, ο κόσμος φοβάται όσο μπορεί και βγαίνει πολύ καλά.
Το πρώτο βήμα στη βαφή ενός προφυλακτήρα είναι το αστάρωμα του. Εφαρμόστε το αστάρι σε ένα λεπτό στρώμα. Στον κύλινδρο με αστάρι γράφει ότι μπορείς να βάψεις αμέσως μετά την εφαρμογή του ασταριού, αλλά δεν το ρίσκαρα και δεν υπήρχε που να βιαστώ, οπότε το άφησα να στεγνώσει για μια μέρα.
Το δεύτερο βήμα είναι να εφαρμόσετε μια γκρίζα λωρίδα. Με ένα διακοσμητικό φυσάμε την περιοχή του προφυλακτήρα που θα περάσει η γκρίζα λωρίδα και λίγο ακόμα από όλες τις πλευρές. Κάνουμε 2-3 στρώσεις με ενδιάμεσο στέγνωμα για 10-15 λεπτά. Τελικό στέγνωμα - 24 ώρες.
Το τρίτο στάδιο, αρκετά χρονοβόρο, χρησιμοποιείται για την κόλληση της γκρι λωρίδας με κολλητική ταινία. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να βιαστείτε και να κάνετε τα πάντα ομαλά. Παίρνει πολύ χρόνο.
Το τέταρτο στάδιο είναι η μεταλλική επίστρωση. Εφαρμόστε το χρώμα σε λεπτές στρώσεις. Κρατάμε το σπρέι όχι πιο κοντά από 20 εκ. Δεν το κρατάμε σε ένα σημείο.Το χρώμα μου έχει κακή ισχύ, οπότε έπρεπε να βάλω τέσσερις στρώσεις μέχρι να βαφτούν όλα, ο καλός φωτισμός είναι πολύ σημαντικός εδώ. Καλύτερα να κάνετε άλλη μια στρώση παρά να εφαρμόσετε αμέσως μια λιπαρή στρώση. Αν βάψετε σε χοντρές στρώσεις, τότε το χρώμα αποδεικνύεται πιο σκούρο και τραβάει αμέσως το μάτι σας. Πριν βάψετε τον προφυλακτήρα, είναι καλύτερο να εξασκηθείτε σε κάτι και ταυτόχρονα να δείτε τι χρώμα βγαίνει. Ενδιάμεσο στέγνωμα 10-15 λεπτά, τελικό στέγνωμα - 24 ώρες.
Το πέμπτο στάδιο είναι το βερνίκωμα. Όλα είναι ίδια με το χρώμα. Σε λεπτές στρώσεις. Ενδιάμεσο στέγνωμα 10-15 λεπτά, τελικό στέγνωμα - 24 ώρες. Έκανα δύο στρώσεις.
Μετά από μια μέρα, αφαιρέστε την ταινία κάλυψης. Και μπορείτε να το βάλετε στο αυτοκίνητο, μόνο προσεκτικά! Επειδή το χρώμα είναι ακόμα φρέσκο και εύθραυστο. Για γυάλισμα, περιμένετε τουλάχιστον δύο εβδομάδες για να σκληρύνει τελείως το βερνίκι. Προσωπικά, έμεινε μαζί μου για τρεις ημέρες, μετά το φόρεσα και την επόμενη μέρα οδήγησα περίπου 500 χλμ κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και μετά το ίδιο ποσό πίσω, μετά το έπλυνα με ένα σφουγγάρι (δεν τόλμησα να το πλύνω με ένα karcher) από τα πτώματα των εντόμων και της βρωμιάς, δεν υπάρχουν τσιπς, αν και εμφανίστηκαν μερικά νέα στην κουκούλα.
Το αποτέλεσμα της επισκευής ενός προφυλακτήρα VAZ-2114
Μια χαρά βγήκε. Το χρώμα ταιριάζει, οι τρύπες και οι ρωγμές δεν φαίνονται. Φυσικά, δεν είναι όλα τέλεια, αν κοιτάξετε προσεκτικά κάποια σημεία, μπορείτε να παρατηρήσετε ίχνη επεξεργασίας, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετή υπομονή. Το βερνίκι είναι λίγο ανώμαλο, αλλά νομίζω ότι αυτό θα διορθωθεί με περαιτέρω γυάλισμα. Σε βάρος της αντοχής και της αντοχής, είναι πολύ νωρίς για να κρίνουμε, τότε θα δούμε.
Άξιζε η επισκευή του προφυλακτήρα αν χρειαζόταν 1700 υλικά μόνο, συν πολλή δουλειά και χρόνο; Ή ήταν πιο εύκολο να αγοράσω ένα καινούργιο χρωματιστό για 2500;
Ο καθένας πρέπει να απαντήσει μόνος του σε αυτήν την ερώτηση. Υπάρχουν κάποιες σκέψεις για αυτό.
Πρώτον, όταν άρχισα να φτιάχνω έναν προφυλακτήρα, δεν ρώτησα για την τιμή των υλικών για το πλαστικό και οι τιμές για αυτά με εξέπληξαν δυσάρεστα. Για παράδειγμα, δεν περίμενα ότι το αστάρι για το πλαστικό κοστίζει τριακόσια, το διακοσμητικό - 250 κ.λπ. Η τιμή είναι διπλάσια από ότι για παρόμοια υλικά, αλλά μόνο για μέταλλο. Αλλά από τότε που ξεκίνησα, αποφάσισα να το τελειώσω.
Δεύτερον, είναι ωραίο να δούμε τη δουλειά των χεριών τους.
Τρίτον, αυτό που πωλείται για δυόμισι χιλιάδες είναι κυρίως κακά. Συνάντησα πολλές κριτικές ότι οι προφυλακτήρες δεν χωρούσαν, έπρεπε να τους τραβήξω σαν προφυλακτικά στα καθίσματα. Κατά τη βαφή, χρησιμοποιούνται φθηνά υλικά βαφής. Το χρώμα αρχίζει να πέφτει μετά από μερικούς μήνες. Δεν ξέρω πόσο θα αντέξει το χρώμα μου, αλλά τουλάχιστον το αστάρωσα πριν το βάψω.
Οι καλοί εργοστασιακά προφυλακτήρες με βαφή υψηλής ποιότητας κοστίζουν 3500-4000 ρούβλια. Αν το έκανα καλά, τότε η εξοικονόμηση διπλασιάζεται.
Γενικά, δεν μετανιώνω για το τι έκανε και έβαψε ο προφυλακτήρας, αλλά αν θα το ξανακάνω, αν έγινε κάτι (ουφ, ουφ, ουφ), δεν ξέρω. Πιθανώς, όλα θα εξαρτηθούν από τον ελεύθερο χρόνο, την επιθυμία και τη διαθεσιμότητα δωρεάν χρημάτων, καλά, γενικά, όπως πάντα ...
Μια απλή οδηγία φωτογραφιών και βίντεο για όσους σχεδιάζουν να προσπαθήσουν ανεξάρτητα να αλλάξουν τον προφυλακτήρα στα αυτοκίνητα VAZ 2114, 2113, 2115.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τα 2 παξιμάδια που συγκρατούν την αριστερή πλευρά του προφυλακτήρα.
4. Τραβήξτε ελαφρά προς τα πίσω την αριστερή πλευρά του προφυλακτήρα για να αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης από τις οπές στο στήριγμα του σώματος.
5. Ξεβιδώστε τη δεξιά πλευρά με τον ίδιο τρόπο.
6. Αποσυνδέστε τα καλώδια των φανών ομίχλης.
7. Αφαιρέστε το κάλυμμα.
8. Ξεβιδώστε τις 3 βίδες με αυτοκόλλητο για το κάλυμμα του προβολέα ομίχλης.
9. Αφαιρέστε τον προβολέα με το περίβλημα.
10. Από τις οπές των προβολέων ομίχλης, ξεβιδώστε με 13 έως 2 παξιμάδια που στερεώνουν και τις δύο πλευρές των βραχιόνων του προφυλακτήρα στο σώμα.
11. Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα.
12. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τα στηρίγματα ή τη δοκό ενίσχυσης του προφυλακτήρα, μπορείτε να ξεβιδώσετε τις 3 βίδες που συγκρατούν το πλαϊνό στήριγμα με ένα κατσαβίδι και να το αφαιρέσετε.
13. Ξεβιδώστε άλλες 4 βίδες που συγκρατούν τη δοκό του προφυλακτήρα.
14. Και το βγάζουμε από τον προφυλακτήρα.
15.Τοποθετήστε τον προφυλακτήρα με αντίστροφη σειρά. Ευθυγραμμίστε το διάκενο πριν σφίξετε τα παξιμάδια του προφυλακτήρα στο σώμα. Ο πίσω προφυλακτήρας αλλάζει επίσης εύκολα.
Μερικοί αυτοκινητιστές αντιμετώπισαν το γεγονός ότι έπρεπε να αλλάξουν τον μπροστινό προφυλακτήρα για το VAZ-2114. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται στο γεγονός ότι η δομή του καταστράφηκε ή η ίδια η δομή αλλοιώθηκε. Φυσικά, έπρεπε να πάω σε ένα σέρβις αυτοκινήτων, όπου μου πήραν πολλά χρήματα για μια τόσο απλή διαδικασία. Αυτό το άρθρο σας λέει πώς να αλλάξετε τον μπροστινό προφυλακτήρα με τα χέρια σας
