Δεν είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα των VAZ 2110, 2111 και 2112. Τόσο ο πίσω όσο και ο μπροστινός προφυλακτήρας των VAZ 2110, 2111 και VAZ 2112 είναι απολύτως ίδιοι. Επιπλέον, ήταν εύκολο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αφού εδώ δεν υπήρχε προστασία ή φτερά.
πλαστικό προϊόν όπως αναμενόταν. Συνεχίστε την ανάγνωση →
Πετάει το χρώμα στους προφυλακτήρες (πλαστικά μέρη) στο πρώτο πλυντήριο αυτοκινήτων στο σταθμό;
Για να κολλήσετε τον προφυλακτήρα (ακόμα και να τον συναρμολογήσετε κομμάτι κομμάτι) δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία. Το μόνο που χρειάζεστε για να κάνετε τη δουλειά είναι ένα ηλεκτρικό κολλητήρι 80 W ή καλύτερο 100 W και το πιο κοινό σύρμα χιλιοστού.
Αφαίρεση του μπροστινού προφυλακτήρα για επισκευή ή αντικατάσταση. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την επισκευή του από το άρθρο «Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πλαστικού προφυλακτήρα». Στα πρώτα μοντέλα μαζικής παραγωγής, δεν εγκαταστάθηκαν πλαστικοί, αλλά λαστιχένιοι προφυλακτήρες · η επισκευή τέτοιων προφυλακτήρων είναι αδύνατη.
Ξεβιδώνουμε τα πέντε παξιμάδια που συγκρατούν το λασπωτήρα κινητήρα στο σώμα (βλ. Αφαίρεση του λασπωτήρα κινητήρα).
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή (μία σε κάθε πλευρά) της κάτω στερέωσης των επενδύσεων του θόλου τροχού στον προφυλακτήρα ...
… Και δύο βίδες με αυτοκόλλητο για την επάνω στερέωση των επενδύσεων του θόλου τροχού.
Από κάτω, χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον προφυλακτήρα στα στηρίγματα.
Αφού αφαιρέσετε τη σχάρα του ψυγείου, χρησιμοποιήστε την κεφαλή «10» για να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον προφυλακτήρα στον μπροστινό πίνακα.
Οι προφυλακτήρες στο VAZ-2110 δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικοί. Αρκεί να επιτραπεί μια ελαφριά επαφή με το εμπόδιο, καθώς στην επιφάνεια του προφυλακτήρα εμφανίζονται ρωγμές, κάτι που φυσικά δεν διακοσμεί το αυτοκίνητο. Η αποσυναρμολόγηση του μπροστινού προφυλακτήρα στο VAZ-2110 είναι μερικές φορές απαραίτητη για βαφή ή επισκευή, αλλά πιο συχνά για αντικατάσταση. Σήμερα θα καταλάβουμε πώς να αφαιρέσουμε τον μπροστινό προφυλακτήρα, να βρούμε τα σημεία στερέωσης και να μάθουμε τα χαρακτηριστικά της επιλογής.
VIDEO Δυστυχώς, ο πρώτος δέκα μπροστινός προφυλακτήρας για πολλούς γίνεται αναλώσιμο ανταλλακτικό, αν και ορισμένοι προτιμούν να εγκαταστήσουν επιλογές κιτ αμαξώματος σχεδιαστών στο VAZ-2110 για να δώσουν στο αυτοκίνητο πρωτοτυπία. ΤΕΛΟΣ παντων, ο προφυλακτήρας θα είναι κατασκευασμένος από απλό πολυπροπυλένιο με θερμή σφράγιση ... Οι ίδιοι μπροστινοί προφυλακτήρες είναι εγκατεστημένοι και σε όλη τη δέκατη οικογένεια.
Αριθμός ανταλλακτικού - 2111-2803012 σε άβαφη εκδοχή και 2111-2803015 βαμμένο για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος.
Η τιμή ενός άβαφου προφυλακτήρα για ένα VAZ-2110 κυμαίνεται από 2 έως 2,5 χιλιάδες. Για ένα βαμμένο μέρος, θα ζητήσουν περίπου 3.000 - 3.500 ρούβλια. Ο πίσω προφυλακτήρας, παρεμπιπτόντως, είναι πιο ακριβός κατά 500-800 ρούβλια.
Αρχικά, θα επιλέξουμε το απαραίτητο εργαλείο. Χρειαζόμαστε ένα κλειδί για το 10 και το 13, κεφαλές για το 8 και το 10, ένα κατσαβίδι Phillips. Για κάθε ενδεχόμενο, είναι καλύτερο να έχετε στο χέρι ένα διεισδυτικό λιπαντικό (WD-40) και κουρέλια.
Συντονισμένος προφυλακτήρας για VAZ 2110-12
Σήμερα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θέλει να δει το αγαπημένο του "χελιδόνι" μόνο από την καλύτερη πλευρά, είτε πρόκειται για ένα ακριβό ξένο αυτοκίνητο είτε για 2112 VAZ. Ο συντονισμός του μπροστινού προφυλακτήρα σε αυτή την περίπτωση είναι σε θέση να μεταμορφώσει πλήρως την εμφάνιση του αυτοκινήτου, κάνοντάς το σύμφωνο με τις σύγχρονες τάσεις της μόδας, το στυλ κ.λπ.
Ρύθμιση μπροστινού προφυλακτήρα VAZ 2112
Αρχικά, ο αναγνώστης πρέπει να λάβει τις απαραίτητες πληροφορίες, ώστε ο συντονισμός να πηγαίνει ομαλά και χωρίς προβλήματα.
ανακατασκευή του υπάρχοντος στάνταρ μπροστινού προφυλακτήρα.
φτιάξτε έναν προφυλακτήρα από την αρχή.
Η δημιουργία ενός προφυλακτήρα από την αρχή θα απαιτήσει τουλάχιστον εμπειρία, υπομονή και πολύ χρόνο από το άτομο που διεξάγει τον συντονισμό. Ένας αυτοκινητιστής που θέλει να κάνει τα πάντα από την αρχή πρέπει να έχει, ας πούμε, design ή, πιο απλά, δημιουργική σκέψη, ώστε να μπορεί να μεταφράσει τις ιδέες του σε πραγματικότητα.
Σημείωση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σταθερή στερέωση του προφυλακτήρα, επειδή το σώμα του VAZ 2112 έχει ήδη τρύπες για αυτό. Για το λόγο αυτό, για όσους άρχισαν να φτιάχνουν έναν προφυλακτήρα από την αρχή, συμβουλή: συγκρίνετε το προϊόν από την αρχή της εργασίας με αυτές τις τρύπες, ώστε αργότερα να μην το ξεχάσετε και να μην το ξανακάνετε από την αρχή.
Για έναν αρχάριο που ξέρει μόνο πώς να κρατά ένα κλειδί στα χέρια του και έχει κάποιες γνώσεις, είναι κατάλληλη μια επιλογή επανεπεξεργασίας. Εδώ δεν υπάρχουν τέτοιες δυσκολίες και το μόνο που χρειάζεται είναι μια μικρή αλλαγή και διακόσμηση του προφυλακτήρα, εισάγοντας νέα στοιχεία στο σχέδιο.
νέο σχήμα προφυλακτήρα? φούστα; άλλες τρύπες? εισαγωγές αέρα που δίνουν βαρβαρότητα κ.λπ. Για να ξεκινήσετε τον συντονισμό, ανεξάρτητα από τη μέθοδο που επιλέχθηκε, πρέπει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα υλικά.
Σημείωση. Υπάρχουν διαφορές μεταξύ των δύο υλικών. Συγκεκριμένα, ο αφρός πολυουρεθάνης δεν απαιτεί διάλυση πολυεστερικής ρητίνης όπως ο αφρός και θεωρείται από πολλούς τεχνίτες ως πιο αποδεκτή επιλογή.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε κομμάτια κόντρα πλακέ ή laminate αντί για αυτά τα υλικά (αυτό θα συζητηθεί λεπτομερώς παρακάτω).
Για να ενεργοποιήσετε μια λειτουργία όπως ο συντονισμός ενός προφυλακτήρα, θα πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα στην εργασία:
Χρησιμοποιώντας τα παραπάνω υλικά, δημιουργείται ένα νέο σχήμα προφυλακτήρα.
Ολόκληρη η επιφάνεια του δημιουργημένου μοντέλου προετοιμάζεται για εφαρμογή ρητίνης.
Μετά από αυτό, εφαρμόζεται ρητίνη και υαλοβάμβακα (απαραίτητα σε πολλά στρώματα).
Το fiberglass επεξεργάζεται με στόκο και δημιουργείται νέο σχήμα.
Οι επεξεργασμένες επιφάνειες ασταρώνονται.
Ο νέος προφυλακτήρας βάφεται.
Θα χρειαστείτε είτε έναν κανονικό προφυλακτήρα από το VAZ 2112 είτε κάποιο άλλο:
Εάν ο προφυλακτήρας είναι πολύ παλιός και σχεδόν καταστραφεί, τότε συναρμολογήστε τον χρησιμοποιώντας μεταλλικές πλάκες. Πρέπει να στερεωθούν, σαν κλιπ, στο εξωτερικό του προφυλακτήρα.
Είναι απαραίτητο να αποκαταστήσετε την προηγούμενη εμφάνιση του προφυλακτήρα επίσης με τη βοήθεια αποστατών, οι οποίοι στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Δοκιμάζουμε τον προφυλακτήρα και, αν εφαρμόζει καλά, ισοπεδώνουμε τις ρωγμές και στις δύο πλευρές με κομμάτια από συνηθισμένο laminate. Μπορείτε επίσης να κόψετε λωρίδες από γυάλινο χαλάκι και να τις βάλετε στις ρωγμές στους προφυλακτήρες και στη συνέχεια να μουσκέψετε τα σημεία με ρητίνη, η οποία περιέχει σκληρυντικά.
Σημείωση. Αυτή η ρητίνη συνήθως παρασκευάζεται μόνη της. Θα χρειαστεί να αναμίξετε περίπου 20 ml σκληρυντικού ανά λίτρο ρητίνης.
Αφού στεγνώσετε μια στρώση, μπορείτε να εφαρμόσετε τη δεύτερη, αν αυτό.
Πρέπει να βγάλουμε τον αέρα από τις επενδύσεις που βάζουμε.
Στη συνέχεια, όταν όλα στεγνώσουν, τρίψτε τα μπαλώματα με γυαλόχαρτο.
Σημείωση. Μπορείτε να βάλετε ένα VAZ 2112 και έναν προφυλακτήρα από ένα ξένο αυτοκίνητο. Ακόμα κι αν είναι παλιό και ερειπωμένο, μπορεί πάντα να αποκατασταθεί όπως περιγράφεται παραπάνω. Είναι πολύ πιθανό να το κάνετε έτσι, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Έχουμε έτοιμη τη βάση. Τώρα πρέπει να σκεφτούμε τον σχηματισμό του ανάγλυφου προφυλακτήρα που θέλουμε να φτιάξουμε.
Οπλιζόμαστε με χάρακα και μολύβι. Μεταφέρουμε όλες τις ιδέες στο χαρτί, γιατί ακόμη και ένας ειδικός με μεγάλη εμπειρία δεν λειτουργεί με το μάτι.
Με τη βοήθεια διαφόρων εργαλείων (κόψιμο, μαχαίρι) κάνουμε τρύπες.
Τώρα πρέπει να δημιουργήσουμε κυρτά μέρη στον προφυλακτήρα χρησιμοποιώντας κομμάτια κόντρα πλακέ, τα οποία στερεώνουμε με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ίδιο laminate και ρητίνη αντί για κόντρα πλακέ.
Σημείωση. Για να δώσετε την εμφάνιση των κοίλων τμημάτων του προφυλακτήρα, θα πρέπει να διορθώσετε κάτι που μοιάζει με μικρό κουτί στην πίσω πλευρά.
Θα χρειαστείτε ξανά στόκο, με τη βοήθεια του οποίου θα δώσουμε σε όλες τις μεταβάσεις μεταξύ των επιφανειών ιδανική εμφάνιση.
Συμβουλή. Ως στόκος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σύνθεση που προετοιμάζετε μόνοι σας. Θα χρειαστεί να αναμειχθεί η σκόνη μικροσφαιρών με μια ρητίνη, απαραίτητα πολυεστέρα, σε αναλογία ένα προς ένα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το τελικό, τελειωτικό στρώμα πρέπει να είναι στόκος.
Πραγματοποιούμε υποχρεωτική λείανση των επιφανειών όπου εφαρμόστηκε ο στόκος φινιρίσματος. Ως γυαλιστικό εργαλείο χρησιμοποιούμε ένα μπλοκ τυλιγμένο με λεπτό γυαλόχαρτο (γυαλόχαρτο). Συμβουλή. Εάν η τελική στρώση του στόκου φθείρεται πολύ κατά τη διαδικασία λείανσης, μπορούν να εφαρμοστούν αρκετές ακόμη στρώσεις, οι οποίες θα απορροφηθούν σε αυτά τα σημεία. Και στο τέλος, μετά το στέγνωμα, πρέπει να τρίψετε ξανά.
Τώρα ήρθε η ώρα να εφαρμόσετε το σπρέι βαρύτητας. Πρόκειται για μια σύνθεση που συνδυάζει τις ιδιότητες ασταριού και στόκου.
Σημείωση. Όπως και στις παραπάνω μεθόδους, εδώ μπορείτε να προετοιμάσετε προσωπικά μια τέτοια σύνθεση εάν προσθέσετε ένα σκληρυντικό στο μείγμα στόκου και αστάρι, για παράδειγμα, Luporox K-1.
Εφαρμόζουμε το ίδιο σπρέι χαλικιού χρησιμοποιώντας πιστόλι ασταριού με ελάχιστη διάμετρο ακροφυσίου 2,3 mm.
Ειδικό πιστόλι για βοήθεια στην εφαρμογή ψεκασμού χαλίκι
Το απλώνουμε σε πολλές στρώσεις, κρατώντας το πιστόλι σε απόσταση μισού μέτρου από την επιφάνεια. Οι στρώσεις στεγνώνουν σχεδόν αμέσως, γι' αυτό εφαρμόστε αμέσως την επόμενη στρώση, χωρίς να φοβάστε ότι θα μουτζουρωθούν.
Περιμένουμε δύο ώρες και μετά καθαρίζουμε και αλέθουμε την επιφάνεια.
Συμβουλή. Συνιστάται η χρήση γυαλόχαρτου με διαφορετικά μεγέθη κόκκων. Πρώτα με ένα μεγαλύτερο, μετά για το φινίρισμα - με ένα μικρότερο. Εάν το χαλίκι φθαρεί σε στόκο σε ορισμένα σημεία, μπορεί να υποστεί επεξεργασία εδώ με διαχωριστικό μιας χρήσης.
Προχωρήστε και προχωρήστε στο στάδιο όπου φτιάχνεται το matrix.
Ένας ειδικός διαχωριστής εφαρμόζεται στην επιφάνεια του προφυλακτήρα σε ένα παχύ στρώμα.
Ποιοτικό διαχωριστικό για αμάξωμα
Μετά από μία ώρα, αφαιρείται ο πλεονάζων διαχωριστής.
Γυαλίζουμε τις επιφάνειες πολλές φορές χρησιμοποιώντας ένα πανάκι φανέλας. Τα διαλείμματα μεταξύ του επόμενου γυαλίσματος είναι 20 λεπτά (3 γυαλίσματα θα είναι αρκετά).
Ασταρώνουμε την προετοιμασμένη επιφάνεια με ένα τζελ μήτρας, μπορεί να είναι πράσινη, σε πολλές στρώσεις, χρησιμοποιώντας πιστόλι ψεκασμού ή βούρτσα.
Συμβουλή. Είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε το πρώτο στρώμα σχετικά λεπτό, και στη συνέχεια το επόμενο πιο παχύ. Και έτσι, φέρτε το πάχος στα 0,7-0,9 mm. Θα πρέπει να καταλήξεις με κάτι τέτοιο.
Ρύθμιση προφυλακτήρα για VAZ 2112
Αφού στεγνώσει το τζελ, πρέπει να φτιάξετε ένα laminate σχήματος που είναι παχύτερο από τον ίδιο τον προφυλακτήρα. Για παράδειγμα, εάν το πάχος του ίδιου του προφυλακτήρα είναι 2 χιλιοστά, τότε το πάχος της φόρμας είναι 6 mm.
Σημείωση. Το γυάλινο χαλάκι επιλέγεται επίσης ανάλογα με το πάχος.
Επεξεργαζόμαστε όλες τις στροφές με περιστρεφόμενες κλωστές, τις οποίες βρέχουμε εκ των προτέρων σε ρητίνη με σκληρυντικό. Αυτό γίνεται για να αποσπαστούν οι φυσαλίδες που μπορεί να σχηματιστούν.
Στη συνέχεια εφαρμόζεται γυάλινο χαλάκι σε δύο στρώσεις.
Στη συνέχεια αφαιρούνται ξανά η ρητίνη και οι φυσαλίδες.
Ρύθμιση προφυλακτήρα για VAZ 21124
VIDEO
Τώρα ήρθε η ώρα να ενισχύσετε το σχήμα. Μέρη του πλαισίου στερεώνονται σε ένα στόκο και στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας επιθέματα laminate, στερεώνονται.
Μετά την ξήρανση, το καλούπι αφαιρείται. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε ξύλινες σφήνες και ελαστικό σφυρί για αυτή τη λειτουργία.
Σημείωση. Όσον αφορά το πλεόνασμα laminate, κόβονται με κατάλληλο εργαλείο, για παράδειγμα, μύλο και στη συνέχεια τρίβονται οι κομμένες επιφάνειες με γυαλόχαρτο.
Πλένουμε όλη τη φόρμα με ασετόν.
Στη συνέχεια ξεπλύνετε με σαπουνόνερο.
Γυαλίζουμε τα πάντα ξανά, προσπαθώντας να χρησιμοποιήσουμε το πιο λεπτόκοκκο δέρμα.
Τώρα πρέπει να συνεχίσετε το γυάλισμα χρησιμοποιώντας μια μηχανή γυαλίσματος και μια ειδική πάστα.
Ρύθμιση προφυλακτήρα για VAZ 2112
Σημείωση. Είναι απαραίτητο να γυαλίσετε σε πολλά στρώματα, παραδίδοντας τη διαδικασία πλήρως. Για παράδειγμα, οι Ιάπωνες, που θεωρούνται οι καλύτεροι ειδικοί στο γυάλισμα του αμαξώματος και άλλων ανταλλακτικών αυτοκινήτων, έχουν μετατρέψει αυτή τη διαδικασία σε πραγματική τέχνη.
Το γυάλισμα συνεχίζεται μέχρι να αντικατοπτριστεί η επιφάνεια.
Εφαρμόζουμε διαχωριστικό, όπως στην πρώτη περίπτωση, μόνο σε 6 προσεγγίσεις.
Εφαρμόστε gelconate του επιθυμητού χρώματος στο καλούπι. Ένα στρώμα 0,3 mm θα είναι καλό.
Αφού στεγνώσει, βάλτε από πάνω ένα laminate από στρώματα γυάλινου χαλιού.
Περιμένουμε μια μέρα μέχρι να στεγνώσουν όλα.
Εγκαθιστούμε το τελικό προϊόν στο VAZ 2112. Μπορείτε να το στερεώσετε με μεταλλικές πλάκες με τη μορφή του γράμματος "P". Ένα μέρος μιας τέτοιας πλάκας κάθεται στον προφυλακτήρα, το άλλο στο σώμα.
Αφού δοκιμάσετε, ο σπιτικός προφυλακτήρας πρέπει να αφαιρεθεί και να στόκος ξανά.
Αφού στεγνώσει ο στόκος, πρέπει να βάλετε επιθέματα laminate στο εσωτερικό του προφυλακτήρα.
Τοποθετούμε πλήρως τον προφυλακτήρα.
Στη διαδικασία να το κάνετε μόνοι σας, συνιστάται ιδιαίτερα να μελετήσετε υλικό φωτογραφιών και βίντεο. Οι οδηγίες βήμα προς βήμα που παρουσιάζονται παραπάνω έχουν γραφτεί για να παρέχουν μια πρακτική κατανόηση.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Σημείωση!
Περίληψη:
Απόσυρση:
2) Στη συνέχεια, μπείτε στο αυτοκίνητο και ήδη μέσα στην καμπίνα, τραβήξτε τη λαβή που ανοίγει το καπό του αυτοκινήτου σας, μετά από αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη λεγόμενη σχάρα ψυγείου από το αυτοκίνητο, για αυτό θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε δύο μπουλόνια, το ένα από τα οποία είναι ήδη εμφανισμένο στη φωτογραφία και το άλλο εμφανίζεται μόνο και η θέση τους υποδεικνύεται επίσης με βέλη, οπότε όταν ξεβιδωθούν τα μπουλόνια, σηκώστε και αφαιρέστε εντελώς τη σχάρα του ψυγείου από το αυτοκίνητο με τη σειρά για να αποκτήσετε πρόσβαση στα υπόλοιπα μπουλόνια που στερεώνουν ήδη τον ίδιο τον προφυλακτήρα.
3) Αφού αφαιρέσετε τη σχάρα του ψυγείου, θα δείτε μπροστά σας δύο μπουλόνια που στερεώνουν τον προφυλακτήρα από πάνω (δυστυχώς, το ένα μπουλόνι στη φωτογραφία δεν φαίνεται, αλλά είναι πολύ κοντά και επομένως όταν αφαιρέσετε τη γρίλια θα το δει αμέσως), οπότε θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τελείως αυτά τα δύο μπουλόνια και να τα βάλετε σε οποιοδήποτε κουτί, διαφορετικά οπουδήποτε μπορεί να μην χαθείτε, διαφορετικά οι άνθρωποι συνήθως βάζουν τα παξιμάδια μέσα έξω, βάζουν τα μπουλόνια στο γρασίδι και μετά κοιτάζουν γι 'αυτούς για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως όλα τα παξιμάδια, τα μπουλόνια, οι ροδέλες και ούτω καθεξής, είναι καλύτερο να τα βάλετε σε οποιοδήποτε ξεχωριστό κουτί ή σε ένα μικρό κουβά.
4) Και στο τέλος, στρώστε κάποιο χαλί ή αν είστε με βρώμικα ρούχα και στο γρασίδι, μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό, γενικά πρέπει μόνο να ξεβιδώσετε όλες αυτές τις βίδες και μόνο όλες εκείνες τις βίδες που στερεώνουν τον προφυλακτήρα στα πλάγια, για παράδειγμα, θα δείξουμε στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου, πρώτον, από την αρχή, ξεβιδώστε το πιο δύσκολο και άβολο παξιμάδι, μπορείτε να το δείτε μόνο όταν σκαρφαλώσετε κάτω από το πλαϊνό μέρος του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου σας , οπότε θα υπάρχει ένα μπουλόνι (σημαίνει μέσα στον προφυλακτήρα), αυτό το μπουλόνι θα στερεώσει το εσωτερικό μέρος του προφυλακτήρα στο στήριγμα, θα πρέπει να το ξεβιδώσετε και να το βάλετε στο κουτί ή αλλιώς όπου και να ξεβιδώσετε όλα τα υπόλοιπα πλευρικές βίδες και, ως αποτέλεσμα, αφαιρέστε εντελώς τον προφυλακτήρα από το αυτοκίνητο.
Σημείωση!
Εγκατάσταση:
Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
VIDEO Δεν μπορεί κάθε οδηγός να επισκευάσει ανεξάρτητα τους προφυλακτήρες σήμερα. Για να επαναφέρετε το προστατευτικό buffer του αυτοκινήτου στην αρχική του εμφάνιση (σχήμα και χρώμα), θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια, καθώς και να μπορείτε να χειριστείτε μια σειρά από εξειδικευμένα εργαλεία και υλικά.
Το VAZ 2110 σήμερα είναι ένα από τα πιο κοινά μοντέλα αυτοκινήτων στη Ρωσία. Αυτό το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές στους οδηγούς για τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, το λογικό κόστος και την ελκυστική του εμφάνιση. Το "Ten" προσφέρεται συχνά σε ιστότοπους για την πώληση και την ανταλλαγή αυτοκινήτων.
Λόγω της διαθεσιμότητας μιας πλήρους σειράς εργαλείων και υλικών για κάθε είδους επισκευή στις σύγχρονες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, το πρόβλημα με τη διαθεσιμότητα του εξοπλισμού εξαφανίζεται από μόνο του. Ταυτόχρονα, μερικά από τα απαραίτητα εργαλεία μπορούν να αγοραστούν σε πολύ φθηνή τιμή εάν δεν επικοινωνήσετε με τους μεταπωλητές, αλλά απευθείας με τον κατασκευαστή.
Η επισκευή ενός προφυλακτήρα 2110 VAZ πραγματοποιείται σύμφωνα με την τυπική διαδικασία. Σε αυτή την περίπτωση, τόσο η επισκευή του μπροστινού όσο και του πίσω προφυλακτήρα είναι ίδια.
Πρώτον, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το στοιχείο από το σώμα του αυτοκινήτου - αυτό θα επιτρέψει τον αντικειμενικό προσδιορισμό της κλίμακας της ζημιάς και την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών με μεγαλύτερη ευκολία.
Δεύτερον, για να φτάσει η ποιότητα της επισκευής στο υψηλότερο επίπεδο, θα χρειαστεί να καθαρίσετε τα κατεστραμμένα σημεία μετά το πλύσιμο του προφυλακτήρα. Για να γίνει αυτό (ανάλογα με το είδος των ελαττωμάτων που υπάρχουν), θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε είτε ένα γυαλόχαρτο διαφορετικών μεγεθών κόκκων, είτε ένα τρυπάνι με εξαρτήματα απογύμνωσης ή έναν μύλο.
Τρίτον, η επισκευή μόνος σας ενός προφυλακτήρα VAZ 2110 είναι, πρώτα απ 'όλα, μια διεξοδική θερμική σφράγιση. Η κόλληση σχισμένων μερών ή η αφαίρεση βαθουλωμάτων και ρωγμών γίνεται με θερμικό πιστόλι, ειδική κόλλα και ενισχυμένο πλέγμα, το οποίο εφαρμόζεται συνήθως από την πίσω πλευρά. Ωστόσο, σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, συνιστάται να κολλήσετε το μεταλλικό πλέγμα στο εξωτερικό του προφυλακτήρα.
Περαιτέρω, αφού αποκατασταθεί το σχήμα του προφυλακτήρα, θα πρέπει να του δώσετε την προηγούμενη ομαλότητά του πριν από τη βαφή. Συνήθως, χρησιμοποιείται αυτόματο στόκο, το κύριο πράγμα δεν είναι να το παρακάνετε με την επιβολή του. Μετά από κάθε στρώση, θα πρέπει να τρίψετε τον προφυλακτήρα για να γίνει λείος.
Το επόμενο στάδιο είναι η τοπική βαφή αυτοκινήτου. Ο λάτρης του αυτοκινήτου θα πρέπει να επιλέξει μια κατάλληλη απόχρωση χρώματος και να την εφαρμόσει ομοιόμορφα στον προφυλακτήρα. Για να απλώσει το χρώμα ομοιόμορφα και να δώσει ένα χρώμα που διαρκεί, θα χρειαστεί να εφαρμοστεί πολλές φορές και να ακολουθήσει βερνίκωμα.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η αποκατάσταση υψηλής ποιότητας του προφυλακτήρα, είναι καλύτερο, φυσικά, να αναζητήσετε επαγγελματική βοήθεια. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν πάντα μια τέτοια υλική ευκαιρία, επομένως προτιμούν να επισκευάσουν μόνοι τους τον προφυλακτήρα στο VAZ 2110. Φυσικά, οι υπηρεσίες των επαγγελματιών θα κοστίσουν περισσότερο από την ανεξάρτητη επισκευή των προφυλακτήρων, αλλά η ποιότητα μιας τέτοιας εργασίας θα είναι τέτοια όπως αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είχε τοποθετήσει έναν νέο προφυλακτήρα!
Οι αυτο-επισκευές αναλαμβάνονται συχνότερα από εκείνους τους ιδιοκτήτες που έχουν ήδη πραγματοποιήσει αυτό το είδος διαδικασίας περισσότερες από μία φορές ή, ανά επάγγελμα, ασχολούνται με σχετικές εργασίες. Συνήθως είναι αυτοί που καταφέρνουν να πραγματοποιήσουν μια υψηλής ποιότητας και αποτελεσματική επισκευή του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, η οποία όχι μόνο θα εξαλείψει όλα τα ελαττώματα, αλλά και θα επιστρέψει το αυτοκίνητο στην αρχική του κομψότητα.
Γενικά, η διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας σε γκαράζ δικαιολογεί πλήρως τον εαυτό της, καθώς είναι σχεδόν πάντα δυνατό να επαναφέρει το στοιχείο στο αρχικό του σχήμα και χρώμα με αποδεκτή ποιότητα εργασίας. Ακόμη και με ελάχιστες δεξιότητες, οι προφυλακτήρες στο VAZ 2110 (επισκευή και βαφή) μπορούν να αποκατασταθούν γρήγορα χρησιμοποιώντας ένα μικρό σετ εργαλείων και υλικών. Το μόνο πράγμα είναι ότι μια τέτοια επισκευή θα πάρει πολύ χρόνο, αφού λόγω βαφής μπορεί να διαρκέσει μια εβδομάδα. Όμως, υπολογίζοντας τα πλεονεκτήματά τους από την εκτέλεση της επέμβασης από μόνοι τους, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα κάνει τελικά τα στραβά μάτια σε προσωρινές ενοχλήσεις. Επιπλέον, το να συνειδητοποιήσεις ότι εσύ ο ίδιος έχεις ολοκληρώσει τη δουλειά που μόνο ένας ειδικός μπορεί να κάνει, αυξάνει κατά πολύ την αυτοεκτίμηση και τη διάθεση!
Οι προφυλακτήρες στο VAZ-2110 δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικοί. Αρκεί να επιτραπεί μια ελαφριά επαφή με το εμπόδιο, καθώς στην επιφάνεια του προφυλακτήρα εμφανίζονται ρωγμές, κάτι που φυσικά δεν διακοσμεί το αυτοκίνητο. Η αποσυναρμολόγηση του μπροστινού προφυλακτήρα στο VAZ-2110 είναι μερικές φορές απαραίτητη για βαφή ή επισκευή, αλλά πιο συχνά για αντικατάσταση. Σήμερα θα καταλάβουμε πώς να αφαιρέσουμε τον μπροστινό προφυλακτήρα, να βρούμε τα σημεία στερέωσης και να μάθουμε τα χαρακτηριστικά της επιλογής.
VIDEO Δυστυχώς, ο πρώτος δέκα μπροστινός προφυλακτήρας για πολλούς γίνεται αναλώσιμο ανταλλακτικό, αν και ορισμένοι προτιμούν να εγκαταστήσουν επιλογές κιτ αμαξώματος σχεδιαστών στο VAZ-2110 για να δώσουν στο αυτοκίνητο πρωτοτυπία. ΤΕΛΟΣ παντων, ο προφυλακτήρας θα είναι κατασκευασμένος από απλό πολυπροπυλένιο με θερμή σφράγιση ... Οι ίδιοι μπροστινοί προφυλακτήρες είναι εγκατεστημένοι και σε όλη τη δέκατη οικογένεια.
Αριθμός ανταλλακτικού - 2111-2803012 σε άβαφη εκδοχή και 2111-2803015 βαμμένο για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος.
Η τιμή ενός άβαφου προφυλακτήρα για ένα VAZ-2110 κυμαίνεται από 2 έως 2,5 χιλιάδες. Για ένα βαμμένο μέρος, θα ζητήσουν περίπου 3.000 - 3.500 ρούβλια. Ο πίσω προφυλακτήρας, παρεμπιπτόντως, είναι πιο ακριβός κατά 500-800 ρούβλια.
Αρχικά, θα επιλέξουμε το απαραίτητο εργαλείο. Χρειαζόμαστε ένα κλειδί για το 10 και το 13, κεφαλές για το 8 και το 10, ένα κατσαβίδι Phillips. Για κάθε ενδεχόμενο, είναι καλύτερο να έχετε στο χέρι ένα διεισδυτικό λιπαντικό (WD-40) και κουρέλια.
Η επισκευή προφυλακτήρα VAZ 2110 μπορεί να γίνει με το χέρι. Αρκεί να εξοικειωθείτε με την τεχνολογία επισκευής, τα χαρακτηριστικά των προφυλακτήρων. Είναι σημαντικό να αφαιρέσετε σωστά τον προφυλακτήρα πριν την επισκευή.
Οι προφυλακτήρες των αυτοκινήτων VAZ είναι εύθραυστοι. Ακολουθώντας τις συμβουλές για την επισκευή προφυλακτήρα, μπορείτε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας χωρίς εκατό.
Το Lada 2110 είναι εξοπλισμένο με προφυλακτήρες πολυπροπυλενίου. Η μέθοδος κατασκευής είναι η θερμή σφράγιση. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι εγκατεστημένος σε όλες τις τροποποιήσεις της "ντουζίνας": VAZ 2110,2111,2112.Ο πίσω προφυλακτήρας του VAZ 2110 διακρίνεται από ατομικό σχεδιασμό.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή σπασμένων προφυλακτήρων, εκτιμήστε την έκταση της ζημιάς. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, είναι ασφαλέστερο να αντικαταστήσετε τον προφυλακτήρα.
Η σωστή επισκευή των προφυλακτήρων ξεκινά με τον καθαρισμό γύρω από την κατεστραμμένη περιοχή - μια ακτίνα κάλυψης 20-30 εκατοστών.
Για να επισκευάσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα, πρέπει να τον αφαιρέσετε. Πριν πραγματοποιήσετε τη λειτουργία, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τις επενδύσεις του θόλου τροχού.
Αφαιρέστε τις επενδύσεις του θόλου τροχού βήμα προς βήμα:
Ξεβιδώστε το παξιμάδι στο πίσω μέρος της επένδυσης του τόξου του τροχού με κεφαλή 10 mm και δύο βίδες με αυτοκόλλητη κεφαλή 8 mm.
Βρείτε δύο βίδες στο επάνω μέρος της επένδυσης του θόλου τροχού και μία στο μπροστινό μέρος της επένδυσης του θόλου τροχού.
Ξεβιδώστε τα.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις 3 βίδες με αυτοκόλλητο που στερεώνουν την επένδυση του φτερού στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.
Αφαιρέστε την επένδυση του τόξου του τροχού.
Βρείτε το δεξί και το αριστερό μπουλόνι κάτω από τον αριθμό του αυτοκινήτου. Συνδέουν την επένδυση στη δοκό του προφυλακτήρα.
Ξεβιδώστε τα μπουλόνια με ένα κλειδί 13 mm.
Αφαιρέστε την επένδυση του προφυλακτήρα στο σώμα με ένα κλειδί 10 mm.
Αφαιρέστε την επένδυση του προφυλακτήρα από τη δοκό.
Για να αφαιρέσετε τη δέσμη του προφυλακτήρα, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια (δεξιά και αριστερά) με ένα κλειδί 13 mm.
Αφαιρέστε τη δοκό.
Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια στο κάτω και στο επάνω μέρος του προφυλακτήρα με κεφαλή 10 mm.
Μετακινήστε τον προφυλακτήρα στο πλάι για να αποκτήσετε πρόσβαση στην καλωδίωση του φωτός της πινακίδας κυκλοφορίας.
Αποσυνδέστε την καλωδίωση - χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τα 2 μπουλόνια στερέωσης.
Αφαιρέστε το περίβλημα της λάμπας.
Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τεχνολογία επισκευής, είναι απαραίτητο να συλλέξετε τα συντρίμμια εάν ο προφυλακτήρας έχει υποστεί ζημιά. Πρέπει να επισκευάσετε τα τσιπ στον προφυλακτήρα με μια μηχανή συγκόλλησης. Τα συλλεγμένα κομμάτια ή οι αγορασμένες πλαστικές λωρίδες συγκολλούνται στον κατεστραμμένο προφυλακτήρα. Το βάθος της πρόσφυσης είναι 80%.
Η τεχνική είναι παρόμοια με την πρώτη. Η διαφορά είναι στο υλικό συγκόλλησης - αντί για θραύσματα, συγκολλούνται σύρματα και καρφιά χωρίς κεφαλή. Κολλήστε από το πίσω μέρος του προφυλακτήρα.
Το υλικό συγκόλλησης είναι σύρμα χαλκού. Συγκόλληση από το εσωτερικό του προφυλακτήρα. Η συγκόλληση από έξω επιτρέπεται εάν δεν υπάρχει πρόσβαση από πίσω.
Απαιτείται διακοσμητική σχάρα ψυγείου. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο συγκόλλησης, συνδέστε τον προφυλακτήρα στη θέση της ζημιάς. Η τεχνολογία διαφέρει από τις προηγούμενες σε υψηλή αξιοπιστία συγκόλλησης.
Οι μέθοδοι είναι κατάλληλες για την επισκευή του πίσω προφυλακτήρα και του μπροστινού. Δώστε προσοχή στο υλικό που χρησιμοποιείται για τον προφυλακτήρα. Υποδεικνύεται στο εσωτερικό του προφυλακτήρα.
Αφού διορθώσετε ρωγμές και ρωγμές στον προφυλακτήρα, τρίψτε την περιοχή για περαιτέρω βαφή με γυαλόχαρτο.
Ευθυγραμμίστε τη ραφή με ένα στόκο. Εφαρμόστε με μια σπάτουλα. Η γωνία εφαρμογής είναι 15-30 μοίρες.
Τρίψτε με γυαλόχαρτο όλη την περιοχή βαφής.
Εφαρμόστε το τελικό επίπεδο πλήρωσης εάν είναι απαραίτητο.
Ασταρώστε την περιοχή που θα βάψετε. Χρησιμοποιήστε ένα αστάρι σε ένα δοχείο ψεκασμού.
Ο ψεκασμός χρώματος από ένα δοχείο ψεκασμού σε απόσταση 15 εκατοστών από τον προφυλακτήρα θα εξαλείψει την εμφάνιση μουντζούρες και ακανόνιστες μεταβάσεις. Εφαρμόστε χρώμα σε ένα τόξο 180 μοιρών - κουνήστε το χέρι σας αριστερά και δεξιά.
VIDEO
Βάζουμε τα θραύσματα στον προφυλακτήρα ένα-ένα και χρησιμοποιούμε ένα κολλητήρι για να κάνουμε μια συγκόλληση. Το βάθος συγκόλλησης είναι περίπου 80-90% του πάχους του προφυλακτήρα. Το πλάτος της διασταύρωσης είναι περίπου 1-1,5 εκ. Εργαλείο: κολλητήρι.
Ευθυγράμμιση καμπυλών προφυλακτήρα. Εργαλείο: γυαλόχαρτο 200-400 τεμάχια
Για να βάψουμε ολόκληρο τον προφυλακτήρα (ήταν καλυμμένος με τσιπς), περάσαμε ολόκληρο τον προφυλακτήρα με γυαλόχαρτο.
Ισοπεδώνουμε τη ραφή με στόκο από υαλοβάμβακα μετά την απολίπανση της επιφάνειας, στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιήθηκε στόκος φινιρίσματος.
Εφαρμόστε με μια σπάτουλα, περίπου σε γωνία 15-30 μοιρών με φορτίο περίπου 1-2 κιλά
Το επόμενο βήμα θα είναι το τρίψιμο με το ίδιο γυαλόχαρτο και, αν χρειαστεί, το ξαναστόκο, εδώ είναι τα αποτελέσματα του υγρού στόκου φινιρίσματος.
Αστάρι, όλα είναι απλά εδώ, μετά τον στόκο, η επιφάνεια πρέπει να είναι τέλεια επίπεδη γιατί το αστάρι από το σπρέι είναι ενός συστατικού και σε μεγάλα πάχη (όταν προσπαθείς να καλύψεις γρατσουνιές) ραγίζει.
Χρωστικός. Ταλαντεύοντας σε ένα τόξο (στρίβοντας το σπρέι με ένα πινέλο αριστερά και δεξιά 180 μοίρες) εφαρμόστε τη βαφή όχι πιο κοντά από 15 cm, τότε δεν πρέπει να έχετε μεταβάσεις βαφής και σίγουρα χωρίς χαλάρωση και μουτζούρες.
Το τελικό αποτέλεσμα της επισκευής προφυλακτήρα DIY.
Πριν από την ανακαίνιση, υπό όρους σκιασμένος χώρος. Αφαιρούμε τον προφυλακτήρα και καθαρίζουμε την περιοχή γύρω από την καταστροφή κατά μερικά εκατοστά στο πλαστικό και επίσης καθαρίζουμε όλα τα θραύσματα. Εργαλείο: γυαλόχαρτο 200-400 τεμ.
Πολλοί πιθανότατα γνωρίζουν από τη δική τους εμπειρία ότι οι εγγενείς προφυλακτήρες στα VAZ είναι πολύ εύθραυστοι και υπάρχουν δυσάρεστες στιγμές που, στην παραμικρή έκτακτη ανάγκη, σπάνε. Θέλω να σας πω πώς να επαναφέρετε έναν προφυλακτήρα σε ένα VAZ με τα χέρια σας στο σπίτι.
Στα ρωσικά αυτοκίνητα VAZ της "δέκατης" οικογένειας, ο κατασκευαστής άρχισε για πρώτη φορά να εγκαθιστά όμορφους πλαστικούς προφυλακτήρες απλοποιημένου σχήματος, βαμμένους για να ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου. Στα «εννιά» αυτές οι λεπτομέρειες φαίνονται πολύ πιο απλές και πιο πρωτόγονες. Αλλά υπάρχει ένα μείον σε αυτό - η βαφή των κιτ αμαξώματος επιδεινώνεται από κάθε είδους μηχανικές επιρροές. Για να αποκαταστήσετε την εμφάνιση ή να αντικαταστήσετε ολόκληρο το στοιχείο, πρέπει να αφαιρεθεί από το μηχάνημα, κάτι που είναι αρκετά απλό. Για να το κάνετε αυτό, δεν είναι απαραίτητο να πάτε στο πρατήριο καυσίμων, μπορείτε να εκτελέσετε τη λειτουργία για να το αφαιρέσετε από το VAZ 2110 και να κάνετε αναλογικά τον εαυτό σας, μελετώντας τις παρακάτω οδηγίες.
Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκινητιστές πρέπει να αποσυναρμολογήσουν τον μπροστινό προφυλακτήρα του VAZ 2110-2112, καθώς είναι ο πρώτος που αντικατοπτρίζει τα χτυπήματα από βότσαλα, τους ανεπιτυχείς αγώνες στα κράσπεδα και άλλα εμπόδια. Ιδιαίτερα συχνά το στοιχείο καταστρέφεται το χειμώνα λόγω του ακαθάρτου χιονιού, μετατρέποντας σε παγωμένο χάος. Στην καλύτερη περίπτωση, το χρώμα γρατσουνίζεται από την επαφή με τον πάγο, στη χειρότερη, ο προφυλακτήρας απλά σπάει, επειδή το πλαστικό γίνεται εύθραυστο σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Αναφορά. Τα κιτ αμαξώματος πίσω και εμπρός των μοντέλων VAZ 2110, 2111 και 2112 διαφέρουν ελάχιστα σε σχήμα και συνδέονται με το σώμα σχεδόν με τον ίδιο τρόπο. Ταυτόχρονα, το πίσω από μια ντουζίνα δεν μπορεί να αλλάξει για ένα μέρος από ένα VAZ 2112 και το μπροστινό μπορεί.
Κατά κανόνα, τέτοια προβλήματα επιδιώκουν άπειρους οδηγούς, που δεν γνωρίζουν καλά τις διαστάσεις του «δέκα» τους. Η βαφή των πίσω προφυλακτήρων δεν υποφέρει τόσο πολύ, οι ρωγμές πάνω τους εμφανίζονται συνήθως λόγω συγκρούσεων με διάφορα εμπόδια κατά την όπισθεν. Μια ακραία περίπτωση είναι η βλάβη ως αποτέλεσμα ατυχήματος.
Η αφαίρεση του κιτ του πίσω και του μπροστινού αμαξώματος στα αυτοκίνητα VAZ της "δέκατης" οικογένειας πραγματοποιείται για τους ακόλουθους λόγους:
Όταν πρέπει να φτάσετε στα κύρια μέρη του σώματος που καλύπτονται με πλαστικό προφυλακτήρα.
Για πλήρες βάψιμο ή γυάλισμα του αυτοκινήτου.
Μπορείτε να αφαιρέσετε μικρά τσιπς και γρατσουνιές στην επίστρωση των στοιχείων απευθείας στο αυτοκίνητο, αλλά για πιο σοβαρές επισκευές και βαφή, είναι καλύτερα να τα αφαιρέσετε.
Στην περίπτωση αντικατάστασης τυπικών ανταλλακτικών με πιο όμορφα κιτ αμαξώματος που δίνουν στο αυτοκίνητο μια πρωτότυπη εμφάνιση.
Για τοποθέτηση και σύνδεση προβολέων ομίχλης.
Σημείωση. Το πίσω στοιχείο του VAZ 2110 έχει ενσωματωμένη λυχνία φωτισμού πινακίδας κυκλοφορίας. Μερικές φορές ο προφυλακτήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να αντιμετωπίσετε την καλωδίωση ή άλλες δυσλειτουργίες αυτής της λάμπας.
Τα πλαστικά μέρη του σώματος για "δέκα" πωλούνται σε δύο εκδόσεις:
γυμνό πλαστικό χωρίς βαφή.
βαμμένο σε συγκεκριμένο χρώμα και εντελώς έτοιμο για τοποθέτηση.
Ο πρώτος τύπος πρέπει να αγοραστεί όταν είναι απαραίτητο να ξαναβάψετε ολόκληρο το αυτοκίνητο ή το χρώμα του είναι τόσο μοναδικό που είναι δύσκολο να βρείτε βαμμένο προφυλακτήρα. Ένα επικαλυμμένο εξάρτημα θα κοστίσει περισσότερο, αλλά μπορείτε να το βάλετε αμέσως σε ένα αυτοκίνητο χωρίς περιττές ανησυχίες για το βάψιμο. Οι τιμές για τα τυπικά και ορισμένα προϊόντα styling για το VAZ 2110-2112 παρουσιάζονται στον πίνακα.
Σημείωση. Οι πίσω προφυλακτήρες των VAZ 2110 και VAZ 2112 δεν είναι εναλλάξιμοι, αν και έχουν παρόμοιο σχήμα και συνδέονται με το σώμα σχεδόν με τον ίδιο τρόπο.
Αν αναλύσετε τις τιμές που δίνονται στον πίνακα, γίνεται σαφές ότι η αγορά ενός άβαφου προϊόντος σπάνια δικαιολογείται, καθώς πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για το βάψιμο και να χάσετε χρόνο. Όταν επιλέγετε νέα εξαρτήματα, θα πρέπει να προσέχετε τα ακόλουθα σημεία:
την ποιότητα της βαφής, την απουσία εργοστασιακών ελαττωμάτων και μικρών τσιπ κατά μήκος των άκρων που μπορεί να προκύψουν κατά τη μεταφορά.
Τα μπροστινά στοιχεία μπορούν να πωληθούν με ή χωρίς πλαστικό ενισχυτή, επιλέξτε τη σωστή επιλογή για τον εαυτό σας.
είναι καλύτερο να επιλέξετε προϊόντα όπου ο κατασκευαστής έχει παράσχει πρόσθετες εσωτερικές νευρώσεις που ενισχύουν τη δομή.
το πλαστικό πρέπει να είναι εύκαμπτο, όχι άκαμπτο και εύθραυστο.
Αναφορά. Τα προϊόντα των οποίων ο σχεδιασμός είναι βελτιωμένος ή βαμμένος σε πιο ακριβά χρώματα ενδέχεται να διαφέρουν ως προς το κόστος τους (κατά 1500-2000 ρούβλια).
Για να αφαιρέσετε τα κιτ αμαξώματος από το αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
κλειδί κουτιού ή κεφαλή με μέγεθος πόμολο 8 mm.
το ίδιο, 10 mm σε μέγεθος.
Κατσαβίδι Phillips;
λιπαντικό αερολύματος WD-40, το οποίο διευκολύνει την περιστροφή των σκουριασμένων συνδέσεων με σπείρωμα.
Επιπλέον, θα πρέπει να προετοιμάσετε το συνηθισμένο σετ υδραυλικών εργαλείων. Είναι χρήσιμα για το ξεβίδωμα της κάτω βάσης του μπροστινού προφυλακτήρα, η οποία αποτελείται από παξιμάδια και καρφιά. Το πρόβλημα πηγάζει από την κακή σχεδίαση αυτού του συγκροτήματος, που ορίζει ότι τα μπουλόνια προεξέχουν 2-3 cm κάτω από την μπροστινή προεξοχή του μηχανήματος. Εάν ο οδηγός αγκιστρώσει ελαφρά το κράσπεδο ή οδηγεί σε παγωμένο χιονοστιβάδα, τα άκρα των μπουλονιών λυγίζουν ή ακόμη και σπάσουν εντελώς. Σίγουρα θα πρέπει να τα ταλαιπωρήσετε όταν τα αποσυναρμολογήσετε.
Συμβουλή. Το λυγισμένο μπουλόνι μπορεί να ισοπεδωθεί βιδώνοντας ένα δεύτερο παξιμάδι στο άκρο για να το πιάσετε με ένα κλειδί σωλήνα και στη συνέχεια λυγίστε το τμήμα με σπείρωμα με το χέρι. Ένας άλλος τρόπος είναι να χτυπήσετε απαλά το βιδωτό παξιμάδι με ένα σφυρί.
Για τους ίδιους λόγους, θα χρειαστεί μια τάφρο προβολής για να αφαιρέσετε το μπροστινό μέρος. Είναι εξαιρετικά άβολο να στρίβετε τα σκουριασμένα κάτω και πλαϊνά στηρίγματα ενώ βρίσκεστε κάτω από το αυτοκίνητο.
Για να αντικαταστήσετε τα κιτ αμαξώματος από το εργοστάσιο με όμορφα προϊόντα styling, δεν χρειάζεστε επίσης ειδικά εργαλεία ή εξαρτήματα. Στοιχεία διαφορετικού σχήματος, αλλά που προορίζονται για εγκατάσταση στο "top ten", τοποθετούνται στις υπάρχουσες βάσεις. Ένα άλλο πράγμα είναι όταν θέλετε να βάλετε το αγαπημένο σας κιτ αμαξώματος από άλλο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, από τη Lada Priora. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να επεξεργαστείτε ξανά τους συνδετήρες.
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης, θα αφαιρεθούν μαζί με το κιτ αμαξώματος. Επομένως, η εργασία πρέπει να ξεκινήσει αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης και σβήνοντας τους προβολείς. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να υπάρχουν ειδικοί σύνδεσμοι στο χώρο του κινητήρα.
Συμβουλή. Εάν, για κάποιο λόγο, τα μπλοκ ακροδεκτών δεν παρέχονται κατά την εγκατάσταση της καλωδίωσης στους προβολείς, τοποθετήστε τα κατά την αντικατάσταση του στοιχείου του αμαξώματος.
Στη συνέχεια προχωρήστε σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Σταθμεύστε το μηχάνημα πάνω από την τάφρο επιθεώρησης, κατεβείτε και καλύψτε όλες τις κατώτερες συνδέσεις με σπείρωμα με γράσο WD-40. Εάν δεν γίνει αυτό, υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν οι βίδες κατά τη χαλάρωση. Ενώ τρώει τη σκουριά, αρχίστε να αποσυναρμολογείτε τις επάνω βάσεις.
Αφαιρέστε τη διακοσμητική σχάρα ψυγείου που είναι τοποθετημένη πάνω από τον προφυλακτήρα. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το καπάκι της κουκούλας και ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στον οριζόντιο πίνακα με ένα κλειδί 10 mm. Η σχάρα απελευθερώνεται από τα πλαστικά κλιπ όταν πιέζεται απαλά προς τα πάνω.
Χρησιμοποιώντας το ίδιο κλειδί, ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια στερέωσης στο επάνω πλαίσιο που βρίσκεται κάτω από τη σχάρα.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι "Phillips", ξεβιδώστε τις 2 βίδες με αυτοκόλλητο που βρίσκονται στην μπροστινή πλευρά μέσα στο τόξο του τροχού. Συνδέουν το κιτ αμαξώματος στην επένδυση του φτερού. Επαναλάβετε τη λειτουργία στον δεύτερο τροχό.
2 ακόμη βίδες αυτοεπιπεδώματος βρίσκονται στις πλευρές του στοιχείου από την κάτω πλευρά, ξεβιδώστε τις.
Κατεβείτε στην οπή επιθεώρησης και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 8 mm για να ξεβιδώσετε τα 5 παξιμάδια που συγκρατούν το στοιχείο μπροστά. Βρίσκονται κατά μήκος της μπροστινής προεξοχής του αυτοκινήτου. Ευθυγραμμίστε τα, εάν χρειάζεται, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Απομένει να χαλαρώσετε και να ξεβιδώσετε 2 μπουλόνια που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του προφυλακτήρα και πιέζοντάς τα στα μεταλλικά στηρίγματα. Η επέμβαση εκτελείται και από τάφρο παρατήρησης.
Συμβουλή. Ξεβιδώνοντας τις βίδες με αυτοκόλλητο για τη στερέωση του εξαρτήματος στην επένδυση του τόξου του τροχού, περιστρέψτε τους τροχούς σε διαφορετικές κατευθύνσεις για να διευκολύνετε το χειρισμό του κατσαβιδιού.
Όταν όλες οι συνδέσεις δεν έχουν στρίψει, ο προφυλακτήρας μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προβλήματα μόνος του. Σταθείτε μπροστά από το αυτοκίνητο, πιάστε το με τα δύο χέρια στο κέντρο και τραβήξτε το προς το μέρος σας με μια απότομη, σίγουρη κίνηση. Όταν το στοιχείο απεμπλακεί, αφαιρέστε το και, εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τα φώτα ομίχλης και τον πλαστικό ενισχυτή.
Το νέο κιτ αμαξώματος τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά: πρώτα βιδώνονται οι προβολείς, μετά το εξάρτημα μπαίνει στη θέση του και στερεώνεται με βίδες και παξιμάδια. Συνιστάται η επίστρωση των αρμών με σπείρωμα με ένα παχύρρευστο γράσο όπως "Solidol" για να μην σκουριάσουν.
Συμβουλή. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο στοιχείο, επιθεωρήστε τις αρθρώσεις των μεταλλικών μερών του σώματος που κρύβονται πίσω από αυτό. Αν βρείτε ίχνη διάβρωσης, καθαρίστε τα, απολιπάνετε και περάστε 2 στρώσεις χρώματος, μία στρώση αστάρι.
VIDEO
Για να αποσυναρμολογήσετε το πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου VAZ 2110-2112, αρκεί το ίδιο σύνολο εργαλείων. Η παρουσία μιας οπής προβολής είναι προαιρετική, εδώ μπορείτε να αντιμετωπίσετε χωρίς αυτήν. Αλλά οι υπηρεσίες ενός βοηθού σίγουρα θα σας φανούν χρήσιμες όταν αφαιρείτε το ξεβιδωμένο στοιχείο ώστε να μην πέσει και χτυπήσει στο πάτωμα.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το φως της πινακίδας κυκλοφορίας είναι τοποθετημένο μέσα στον προφυλακτήρα, πρέπει επίσης να αποσυνδέσετε την μπαταρία πριν την αποσυναρμολόγηση. Στη συνέχεια, ακολουθήστε αυτόν τον αλγόριθμο:
Από κάτω, το στοιχείο είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος με δύο μπουλόνια που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του εξαρτήματος. Ψεκάστε αυτές τις περιοχές με υγρό WD-40.
Ανοίξτε το καπάκι του πορτμπαγκάζ και ξεβιδώστε τα 2 άνω μπουλόνια στερέωσης με ένα κλειδί 10 mm. Βρίσκονται στα πλαϊνά του περβάζι της πόρτας φόρτωσης.
Χρησιμοποιώντας το ίδιο κλειδί, ξεβιδώστε τα 2 κάτω μπουλόνια που προηγουμένως λιπάνατε με γράσο.
Αφαιρέστε το κιτ σώματος με έναν βοηθό. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποδεσμεύσετε τα πλαστικά μάνδαλα που το συγκρατούν στα πλάγια. Σηκώστε την άκρη του πλαστικού με τα χέρια σας και τραβήξτε το στο πλάι και μετά προς τα πίσω.
Ενώ κρατάτε τον προφυλακτήρα σε βάρος, αφαιρέστε το λαστιχένιο βύσμα από την οπή όπου εξέρχεται το καλώδιο τροφοδοσίας της λάμπας. Τραβήξτε το και τραβήξτε προς τα έξω τον σύνδεσμο που θέλετε να αποσυνδέσετε. Αυτό ολοκληρώνει την αποσυναρμολόγηση του κιτ αμαξώματος.
Αναφορά. Ο αλγόριθμος αποσυναρμολόγησης είναι ο ίδιος για όλους τους τύπους αμαξωμάτων - "sedan", "hatchback" και "station wagon".
Εάν σκοπεύετε να αλλάξετε το εξάρτημα σε νέο, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του οπίσθιου φωτισμού και την καλωδίωση του από το παλιό στοιχείο, το οποίο είναι στερεωμένο από μέσα με πλαστικούς σφιγκτήρες. Στη συνέχεια, πρέπει να αναδιαταχθούν σε νέο προφυλακτήρα, εγκατεστημένο με την αντίστροφη σειρά. Επίσης, δεν βλάπτει να ελέγξετε την κατάσταση του μετάλλου στις αρθρώσεις πριν συναρμολογήσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Συμβουλή. Εξετάστε το λαστιχένιο βύσμα μέσω του οποίου τα καλώδια πηγαίνουν στη σκιά. Αν έχει ραγίσει και «σκληρύνει», φροντίστε να το αλλάξετε, γιατί λόγω διαρροών στο λάστιχο, το νερό μπαίνει στον χώρο αποσκευών από την τρύπα. Συσσωρεύεται σε μια κλειστή εσοχή στην αριστερή πλευρά, η οποία προκαλεί διάβρωση σε αυτή τη θέση του σώματος.
VIDEO
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση των προφυλακτήρων στα αυτοκίνητα VAZ 2110-2112 δεν είναι δύσκολη. Ορισμένες δυσκολίες προκύπτουν μόνο όταν ξεβιδώνετε τα κάτω παξιμάδια που συγκρατούν το μπροστινό κιτ αμαξώματος στα μπουλόνια. Αλλά αν προσεγγίσετε το θέμα σχολαστικά και χωρίς βιασύνη, τότε αυτά τα προβλήματα λύνονται εύκολα και η υπόλοιπη εργασία δεν αξίζει να οδηγείτε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων και να πληρώνετε χρήματα.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
