Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή πεντάλ ραπτομηχανής Brother

Ένα πεντάλ ραπτομηχανής προκαλεί συχνά «βλάβη» της ηλεκτρικής κίνησης. Η ραπτομηχανή αρχίζει ξαφνικά να σταματά περιοδικά και μόνο μετά από μερικά πάτημα «μέχρι τη διαδρομή» στο πεντάλ συνεχίζει την πορεία της.
Συμβαίνει ότι η ραπτομηχανή σταματά εντελώς, ακόμα και πατώντας το πεντάλ με δύο πόδια, δεν θα λειτουργήσει. Η πρώτη σκέψη που έρχεται στο μυαλό σε μια τέτοια κατάσταση είναι ότι ο κινητήρας «κάηκε».
Στην πραγματικότητα, έσπασε το πεντάλ ραπτικής και όχι ο ηλεκτροκινητήρας. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί μόνο και μόνο επειδή ο κινητήρας, πριν «καεί», σας ενημερώνει σχετικά. Υπάρχει μια έντονη μυρωδιά καμένης ηλεκτρικής καλωδίωσης και ο ίδιος θερμαίνεται όχι λιγότερο από το σίδερο.
Πριν αποφασίσετε ότι ο κινητήρας έχει «καεί», αγγίξτε τον με το χέρι σας, μπορείτε ακόμη και να τον μυρίσετε,

Στην πραγματικότητα, επισκευή πεντάλ ραπτομηχανής σε πολλές τέτοιες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται, αφού ο λόγος μπορεί να είναι τετριμμένος. Οι επαφές των βυσμάτων σύνδεσης οξειδώνονται ή σπάει το σύρμα μέσα στη μόνωση του καλωδίου. Δεν είναι δύσκολο να εξαλειφθεί η οξείδωση των επαφών, απλά πρέπει να καθαρίσετε τις επαφές με γυαλόχαρτο. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να βρείτε ένα σπάσιμο του καλωδίου μέσα στην καλωδίωση και απαιτείται ένας ελεγκτής.
Ένα σπάσιμο του σύρματος στο εσωτερικό της μόνωσης συμβαίνει για διάφορους λόγους, αλλά κυρίως λόγω απροσεξίας στην καλωδίωση σύνδεσης του πεντάλ. Αυτό συμβαίνει όταν τραβάτε συνεχώς το φις από την πρίζα από το καλώδιο ή χτυπάτε το καλώδιο με γωνιακά, βαριά αντικείμενα, όπως τα πόδια μιας καρέκλας.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε όλες τις καλωδιώσεις χωρίς να ψάχνετε για διάλειμμα. Αλλά αυτό μπορεί να γίνει μόνο από έναν ηλεκτρολόγο, και ακόμη και τότε όχι πάντα, καθώς τα βύσματα σύνδεσης συχνά δεν αποσυναρμολογούνται, καθώς χυτεύονται στο εργοστάσιο μαζί με τις επαφές και την καλωδίωση.

Η μόνη διέξοδος σε αυτή την περίπτωση είναι να αγοράσετε ένα νέο πεντάλ για μια ραπτομηχανή, και μερικές φορές να συμπληρώσετε έναν κινητήρα, ο οποίος είναι φυσικά πιο ακριβός. Δείτε Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη κουρευτική μηχανή και να αντικαταστήσετε την ηλεκτρική μονάδα.
Δεν θα μπορέσετε να επαναφέρετε μόνοι σας την καλωδίωση και το πιο σημαντικό είναι άσκοπο, καθώς μπορεί να εμφανιστεί ένα διάλειμμα μετά από λίγο σε άλλο μέρος. Μόλις υπάρξει ένας βράχος, τότε σύντομα θα εμφανιστεί ένας άλλος. Και γενικά, κατηγορηματικά δεν συνιστούμε την επισκευή ηλεκτρικών συσκευών με τα χέρια σας. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι μια «σοβαρή» επιχείρηση και μόνο ένας ειδικός πρέπει να κάνει τέτοια δουλειά.

Το κύκλωμα του πεντάλ ραπτικής των οικιακών μηχανών που δεν χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά είναι πολύ απλό και είναι ένας διακόπτης, μόνο σε μορφή ρεοστάτη, ο οποίος αποτελείται από πολλές στρογγυλές πλάκες γραφίτη. Τα μέρη γραφίτη του ρεοστάτη «καίγονται», εμφανίζεται μια επίστρωση στην επιφάνειά τους, η οποία εμποδίζει το ηλεκτρικό ρεύμα. Ως αποτέλεσμα πολλών ετών μακροχρόνιας λειτουργίας του πεντάλ ραψίματος, το πεντάλ αστοχεί, αν και δεν θα βρείτε εξωτερικά σημάδια αυτού.
Το μόνο σημάδι αυτού είναι όταν η αργή ταχύτητα του αυτοκινήτου «εξαφανίζεται». Όταν το πεντάλ πρέπει να πατηθεί «μέχρι τέρμα», έτσι ώστε η ραπτομηχανή να αρχίσει να λειτουργεί και μετά αμέσως στην υψηλότερη ταχύτητα. Αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι πρέπει να αγοράσετε ένα νέο πεντάλ γραφομηχανής.
Εάν το μηχάνημά σας έχει ένα πεντάλ περίπου του ίδιου σχεδίου, τότε μπορείτε να μετακινήσετε το σώμα του ρεοστάτη. Αυτό μπορεί να ρυθμίσει την ομαλή, χωρίς τραντάγματα λειτουργία της ηλεκτρικής κίνησης του μηχανήματος.

Τα ηλεκτρονικά πεντάλ για μια ραπτομηχανή δεν μπορούν να επισκευαστούν μερικές φορές ακόμη και από επισκευαστή ραπτομηχανής. Μάλλον, πρέπει να το κάνει αυτό ο telemaster, αφού μέσα έχει ένα μικροκύκλωμα και μια πλακέτα από εξαρτήματα ραδιοφώνου και ένα κύκλωμα και θα απαιτηθούν διαφορετικοί ελεγκτές. Και παρεμπιπτόντως, αυτά τα πεντάλ, τα οποία περιλαμβάνονται στο σετ πολλών μοντέλων ραπτομηχανών σοβιετικής κατασκευής, Chaika και Podolsk, πολύ συχνά χαλάνε.

Ένα τέτοιο πεντάλ σταματά να λειτουργεί ξαφνικά, αλλά πάντα στην πιο ακατάλληλη στιγμή.Σε αυτή τη βάση, θα καταλάβετε εύκολα ότι το πεντάλ έχει χαλάσει για πάντα. Αλλά σοβαρά, μέσα στο πεντάλ το κύριο εξάρτημα ραδιοφώνου (θυρίστορ) απλώς αποτυγχάνει και επομένως ξαφνικά σταματά να λειτουργεί.
Αυτά τα πετάλια διακρίνονται εύκολα από άλλα. Έχουν πλαστικό σώμα και είναι πολύ πιο ελαφριά από άλλα είδη πεταλιών καθώς υπάρχει μόνο μια μικρή σανίδα μέσα. Μια άλλη διαφορά είναι ότι το καλώδιο είναι τοποθετημένο απευθείας στο σώμα του πεντάλ και δεν μπορεί να αποσυνδεθεί, όπως, για παράδειγμα, για ένα πεντάλ ραψίματος στον ηλεκτροκινητήρα TUR-2.

Ένα άλλο πεντάλ ραπτικής που χρησιμοποιείται συχνά σε ραπτομηχανές ζιγκ-ζαγκ όπως η Chaika, η ραπτομηχανή Veritas, το Podolsk. Πολύ καλό πεντάλ και συνοδεύεται από ηλεκτροκινητήρα TUR-2, επίσης καλής ποιότητας. Είναι αλήθεια ότι το εύθραυστο σώμα του σπάει συχνά, αλλά για αυτό δεν φταίει το πετάλι, αλλά η ερωμένη της ραπτομηχανής, που της φέρεται απρόσεκτα.

Το σώμα αυτού του πεντάλ ραψίματος είναι πολύ εύθραυστο και το επάνω κάλυμμα συγκρατείται από μια ελαφριά χάντρα στο κάτω μέρος του σώματος. Συχνά, αυτή η προεξοχή σπάει όταν χτυπηθεί ή πιεστεί δυνατά από το πόδι και το πεντάλ «ανοίγει». Εδώ είναι η στιγμή που βλέπετε πώς λειτουργεί το πεντάλ.
Μπορείτε να διορθώσετε αυτήν τη βλάβη μόνοι σας, αλλά θα χρειαστεί να επαναφέρετε τον περιοριστή με όποιον τρόπο σας βολεύει. Για παράδειγμα, κολλήστε ή βιδώστε ένα μικρό πλαστικό ή μεταλλικό πώμα.

Για να αποσυναρμολογήσετε αυτό το πεντάλ ραψίματος, είναι απαραίτητο να τραβήξετε έξω το χιτώνιο που συνδέει και τα δύο μισά του πεντάλ. Είναι εύκολο να βρείτε πού βρίσκεται αυτός ο δακτύλιος, αλλά είναι δύσκολο να ανακαλύψετε ότι στερεώνεται και με βίδα. Υπάρχει μια τρύπα στη μέση του κάτω καλύμματος στο ύψος του μανικιού, η οποία σφραγίζεται με στόκο. Κάτω από το στόκο υπάρχει η βίδα που πιάνει με ασφάλεια το μανίκι. Ξεβιδώστε το και ο δακτύλιος μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί.
Προς τι αυτή η μυστικότητα; Πιθανότατα, έτσι ώστε να μην μπορούν όλοι να αποσυναρμολογήσουν μια μάλλον μη ασφαλή ηλεκτρική συσκευή. Ελπίζω να καταλαβαίνετε επίσης ότι η αποσυναρμολόγηση των ηλεκτρικών πεντάλ είναι επικίνδυνη.

Αφού επισκευάσετε μόνοι σας, μην αφήνετε το πεντάλ ραψίματος συνδεδεμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επίβλεψη. Λόγω της ακατάλληλης ρύθμισης του ρεοστάτη, το πεντάλ ραψίματος μπορεί να είναι συνεχώς σε λειτουργία ενεργοποίησης και να υπερθερμαίνεται.
Εάν αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ, δεν θα πρέπει να υπάρχει τάση στις επαφές εξόδου του βύσματος που πηγαίνει στον ηλεκτροκινητήρα, καθώς το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι εντελώς αποσυνδεδεμένο. Αλλά, μπορείτε να σπάσετε αυτήν την αλυσίδα χωρίς να το γνωρίζετε.
Ακόμη και όταν βγάζετε το πόδι σας από το πεντάλ, ένα ασθενές ρεύμα θα συνεχίσει να ρέει στον ροοστάτη. Η αλυσίδα κλείνει, αλλά δεν θα το καταλάβετε, αφού η ραπτομηχανή θα είναι ακίνητη. Ως αποτέλεσμα, τόσο το πεντάλ όσο και ο ηλεκτροκινητήρας θα θερμανθούν και θα θερμανθούν σταδιακά και τότε εσείς οι ίδιοι ξέρετε τι συμβαίνει.
Επομένως, εάν δεν μπορείτε να το ελέγξετε αυτό με έναν ελεγκτή, απλώς θέστε τον κανόνα ότι οποιαδήποτε ραπτομηχανή, ακόμη και μια καινούργια, δεν πρέπει να αφήνεται χωρίς επίβλεψη σε μια πρίζα, και ακόμη περισσότερο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Λοιπόν, και η τελευταία «σπανιότητα» που έχουν οι «δικές μας» γραφομηχανές από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Ειδικά συχνά ένα τέτοιο πεντάλ μπορεί να βρεθεί σε ραπτομηχανές κλειδαριάς όπως το Singer, το Podolsk. Δεν ξέρω ποιος σκέφτηκε αυτό το σχέδιο, αλλά το γεγονός ότι χρησιμοποιώντας αυτό το πεντάλ ραψίματος είναι πιο άνετο με τον αντίχειρά σας παρά με το πόδι σας είναι σίγουρο. Διαφορετικά, είναι ένα αρκετά αξιόπιστο και «αιώνιο» πεντάλ ραπτικής. Και η καλωδίωση δεν σπάει μέσα στη μόνωση της. Αν το θέλεις δεν το σπάσεις, τόσο χοντρό σύρμα. Και ο ρεοστάτης δεν καίγεται ποτέ και είναι αρκετά δύσκολο να χωριστεί ακόμη και η θήκη. Έτσι, εάν συνοδεύεται από την ηλεκτρική κίνηση της ραπτομηχανής σας, και μην περιμένετε να χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η συσκευή μιας σύγχρονης ραπτομηχανής
Πώς λειτουργεί μια σύγχρονη οικιακή ηλεκτρική ραπτομηχανή. Μεγάλες δυσλειτουργίες εξαρτημάτων και μηχανισμών.

Ραπτομηχανή Veritas Rubina
Η γνώμη του πλοιάρχου για το ποια ραπτομηχανή είναι η καλύτερη. Λεπτομέρειες για τη μεταχειρισμένη ραπτομηχανή Rubin και άλλα παλιά μοντέλα της μάρκας Veritas.

Πλεονεκτήματα της οριζόντιας μεταφοράς
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της οριζόντιας σαΐτας.Πώς λειτουργεί ένα τέτοιο λεωφορείο, πιθανές δυσλειτουργίες του και πώς να τις διορθώσετε.

Ηλεκτρική κίνηση ραπτομηχανής
Όπως το πεντάλ, έτσι και ο ηλεκτροκινητήρας δεν χρειάζεται να επισκευαστεί μόνος σας. Επιπλέον, δεν υπάρχει τίποτα για επισκευή εκεί. Ο κινητήρας λειτουργεί ή δεν λειτουργεί. Εάν δεν λειτουργεί και γνωρίζετε σίγουρα ότι δεν υπάρχει άλλος λόγος για αυτό, τότε δεν χρειάζεται επισκευή, αλλά αντικατάσταση. Και για να καταλάβετε πότε πρέπει να αλλάξει, διαβάστε αυτό το άρθρο.

Ραπτομηχανή χειρός - συσκευή κίνησης και επισκευή
Εάν έχετε ένα τέτοιο μηχάνημα, τότε μπορεί να μετατραπεί. Αντί για χειροκίνητη κίνηση, βάλτε μια ηλεκτρική κίνηση με πεντάλ. Αγοράστε το φθηνότερο κιτ. Απλώς μην μπερδεύετε την περιστροφή του κινητήρα καθώς ο κινητήρας overlock περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Είναι επιθυμητό το πεντάλ για τη ραπτομηχανή να μην είναι το "φθηνότερο" και να έχει κεραμικό σώμα.

Κίνηση ραπτομηχανής ποδιών
Η κίνηση του ποδιού είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί κυριολεκτικά και μεταφορικά. Επιπλέον, χτυπά δυνατά, κάτι που συνήθως απαιτεί αντικατάσταση του ρουλεμάν. Η καλύτερη λύση για ένα σπασμένο πόδι είναι να το χρησιμοποιήσετε ως τραπέζι και να συνδέσετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα στο μηχάνημα. Και τότε θα είναι δυνατός ο έλεγχος της μηχανής χρησιμοποιώντας ένα πεντάλ ραψίματος.

Κλωστές ραψίματος, ποιο είναι καλύτερο;
Για να μην υπερφορτωθεί ο ηλεκτροκινητήρας και πεντάλ ραπτομηχανής ταυτόχρονα χρησιμοποιήστε ελαστικές και όχι πολύ χοντρές κλωστές. Επίσης, μην ράβετε υφάσματα που δεν προορίζονται για οικιακές ραπτομηχανές. Από αυτό, η ηλεκτρική κίνηση βιώνει αυξημένα φορτία, θερμαίνεται. Και το πρώτο πράγμα είναι ότι το πεντάλ ραψίματος αποτυγχάνει.

Βελόνες ραπτομηχανής
Πώς μπορεί η βελόνα να επηρεάσει τη λειτουργία του πεντάλ της ραπτομηχανής; Δεν είναι μόνο ένα πράγμα που επηρεάζει, αλλά πολλοί παράγοντες σε ένα σύμπλεγμα. Για παράδειγμα, χοντρά χοντρά υφάσματα, αμβλεία βελόνα με κυρτή αιχμή, συνεχής, ασταμάτητα λειτουργία του κινητήρα κ.λπ. Όλα αυτά προκαλούν το πεντάλ της ραπτομηχανής να «καεί».

Έχετε ραπτομηχανή και σας αρέσει να ράβετε; Τότε αυτός ο ιστότοπος είναι για εσάς. Οι επαγγελματίες τεχνίτες θα σας πουν πώς να κάνετε μικρές επισκευές σε μια ραπτομηχανή, πλεκτομηχανή. Έμπειροι τεχνολόγοι θα μοιραστούν τα μυστικά της ραπτικής. Τα άρθρα ανασκόπησης θα σας πουν ποια ραπτομηχανή ή πλεκτομηχανή να αγοράσετε, ένα σίδερο μανεκέν και πολλές άλλες χρήσιμες συμβουλές που θα βρείτε στον ιστότοπό μας.
Σας ευχαριστούμε που είδατε ολόκληρη τη σελίδα.

Εκπαιδευτικό και εκπαιδευτικό blog για τις ραπτομηχανές σε επαγγελματικό επίπεδο

Έχω ακριβώς το ίδιο πεντάλ και κάηκε και ο πυκνωτής, μπορώ να συνδέσω απευθείας τα καλώδια χωρίς πυκνωτή. Δεν μπορώ να βρω πυκνωτή

Αν γινόταν, χωρίς πυκνωτή, μάλλον δεν θα είχε τοποθετηθεί εκεί. Απαιτείται ένας πυκνωτής με τέτοιες παραμέτρους. όπως στο βίντεο.

Πείτε μου, είναι δυνατόν να κάνετε το χτύπημα αυτού του ποδιού πιο ομαλό; Ίσως μέσω πρόσθετου ρεοστάτη;

Απάντηση.

Η πορεία πρέπει να είναι ομαλή ούτως ή άλλως. Εάν όχι, ελέγξτε το μηχάνημα, μπορεί να σφηνώσει κάπου ή ο ιμάντας να γλιστρήσει, αδύναμος. Ανάγκη σύσφιξης. Ελέγξτε τα όλα. Ίσως οι ταμπλέτες γραφίτη στα πεντάλ έχουν καεί, δείτε το βίντεο στη ραπτομηχανή Podolsk 142 No. 180 Part 2.

• Χειροτεχνία (1835)
• Πλέξιμο (1116)
• Ράψιμο (417)
• Κέντημα (266)
• Ράψιμο (31)
• Zelnik (286)
• Για ομορφιά προσώπου (99)
• Για θεραπεία (71)
• Για ομορφιά μαλλιών (62)
• Για ομορφιά σώματος (49)
• Πρακτικές (207)
• Γυναίκες (2)
• Υγιείς (134)
• Θεραπεία (110)
• Domostroy (82)
• Magic (69)
• Κρύσταλλοι (48)
• Διάβασμα αστεριών (44)
• Τσάκρα (40)
• Χρησιμότητα (40)
• Συνωμοσίες (29)
• Πλειάδες (28)
• Βέδες (25)
• Προβλέψεις (22)
• Μάντρα (22)
• Gayatri Mantra (4)
• Λουλούδια (22)
• Κανόνες ζωής (19)
• Γούρια (18)
• Ρέικι (18)
• Προσευχές (14)
• Γιόγκα (11)
• Διαλογισμός (8)
• Τελετές (7)
• Mudras (2)
• Channelings (1)
• Ντεκουπάζ (1)

Αυτά τα μηχανήματα είναι 40-50 ετών και εξακολουθούν να ράβουν, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για σύγχρονα εισαγόμενα καταναλωτικά αγαθά. Το αγόρασα και το πέταξα, αλλά η σπανιότητα της γιαγιάς μου φυλάσσεται προσεκτικά, σε πολλές οικογένειες, ως ανάμνηση και ως αριστούργημα της σοβιετικής βιομηχανίας.

Μηχανικό εργοστάσιο Podolsk που πήρε το όνομά του από τον M.I. Η Kalinina παρήγαγε τέτοιες ραπτομηχανές κατηγορίας 2-M.

Ανεπιτήδευτο, αξιόπιστο, εύκολο στη χρήση, πάντα σώζεται σε δύσκολους καιρούς και επέτρεψε σε πολλούς να κερδίσουν ψωμί. Είναι κρίμα να βλέπουμε πώς οι νέοι ξεφορτώνονται τώρα τα παλιά πράγματα που μπορούν να υπηρετήσουν τα αφεντικά τους για πολύ καιρό ακόμα. Τα περισσότερα από αυτά τα μηχανήματα βρίσκονται τώρα σε χωματερή. Και νωρίτερα η ραπτομηχανή ονομαζόταν στοργικά νοσοκόμα, τάιζε και κάλυπτε την οικογένεια.

Ήρθε η ώρα να ασχοληθείτε.
Πρώτα από όλα, κόβουμε το ύφασμα που λατρεύουν να ράβουν οι γυναίκες στη «μέση» της μηχανής. Πιστέψτε με, δεν υπάρχει κανένα όφελος από αυτό, χρησιμοποιημένες βελόνες, λυγισμένες, αμβλιές, κολλημένες σε αυτό και μετά προσπαθούν να επαναχρησιμοποιήσουν τις ίδιες βελόνες. Και δεν μπορούν να καταλάβουν γιατί αυτό το μηχάνημα δεν ράβει. Επιπλέον, μετά από ένα τέτοιο κόλλημα, η επίστρωση αλλοιώνεται και τέτοιες ουλές παραμένουν. Οι χρησιμοποιημένες βελόνες πρέπει να πετιούνται στον κάδο απορριμμάτων, όπου πρέπει.

Αποσυναρμολογούμε το μηχάνημα, αφαιρούμε όλα τα καλύμματα, την πλάκα βελονιάς, αποσυναρμολογούμε τη σαΐτα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Μπορεί να φανεί ότι έχει συσσωρευτεί σωρός από ύφασμα και κλωστή στο σώμα ταξιδιού του λεωφορείου, υπάρχουν ακόμη και κομμάτια νήματος και όλα αυτά αναμειγνύονται με παχύρρευστο λάδι.

Και εδώ, επίσης, σκόνη και παχύρρευστο λάδι.

Και αυτό είναι το μέρος όπου καμία μοδίστρα, καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας της μηχανής, δεν φαίνεται ποτέ. Εδώ συσσωρεύονται χνούδια και σκόνη και άμμος, γενικά, ό,τι μπαίνει στις τρύπες της πλάκας της βελόνας.

Όλα αυτά τα μπυάκα τα αφαιρούμε με βελόνα και τσιμπιδάκι.

Η οδοντωτή σχάρα πρέπει επίσης να καθαριστεί· είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό με μια μεγάλη βελόνα.

Και φυσικά καθαρίζουμε το λεωφορείο, είναι καλό να χρησιμοποιούμε κηροζίνη για αυτούς τους σκοπούς, αν δεν υπάρχει, τότε μπορείτε να αφαιρέσετε το παχύρρευστο λάδι με ένα μαχαίρι ή κατσαβίδι.

Αφαιρέσαμε όλη τη βρωμιά και το παλιό λάδι, τώρα αρχίζουμε να λιπαίνουμε το μηχάνημα.
Για τους σκοπούς αυτούς, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μια συνηθισμένη σύριγγα μιας χρήσης, με την πιο παχιά δυνατή βελόνα. Δεν σας συμβουλεύω να λιπαίνετε με δοχείο λαδιού, ξεχειλίζει το λάδι και θα λερώσετε το μηχάνημα και θα λερωθείτε μόνοι σας. Το λάδι μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού.

Εδώ, τα βέλη δείχνουν τις τεχνολογικές τρύπες για λίπανση, θάβουμε 3-4 σταγόνες σε κάθε τρύπα, όχι περισσότερες.

Και εδώ είναι επιτακτική ανάγκη να ενσταλάξετε και στις δύο τρύπες, τη μία τρύπα της ράβδου της βελόνας και την άλλη του ποδιού πίεσης.

Σε αυτά τα μέρη, η ράβδος της βελόνας σπάνια λιπαίνεται καθόλου, η τριβή εδώ είναι φρενήρης και δημιουργείται το μέταλλο, σχηματίζεται μια αντίδραση, με αποτέλεσμα η βελόνα να χτυπά την πλάκα του λαιμού ή τη σαΐτα.

Και κατά συνέπεια, το πόδι πρέπει επίσης να περπατά ελεύθερα πάνω-κάτω. Χωρίς φρένο, διαφορετικά το ύφασμα θα πιέζεται ανομοιόμορφα, θα περπατάει απλά κάτω από το πόδι και οι βελονιές θα είναι διαφορετικού μήκους.

Και ένα ακόμη μέρος που πρέπει να λιπαίνουμε.

Τυλίγοντας μια μπομπίνα, στάζοντας τρεις σταγόνες λάδι.

Τώρα βάζουμε το μηχάνημα στο πλάι. Τα βέλη δείχνουν όλα τα σημεία που πρέπει να λιπαίνονται.

Μετά την πλήρη λίπανση, γυρίζουμε τη λαβή για μερικά λεπτά ώστε το λάδι να ρέει σε όλους τους αρμούς και τις σχισμές του μηχανισμού της μηχανής. Νιώστε τη διαφορά, άρχισε να λειτουργεί εντελώς διαφορετικά, απαλά και αθόρυβα.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην εγκατάσταση της συσκευής τριβής.
Εδώ μπορείτε να δείτε πώς να μην το κάνετε, συνήθως οι ερασιτέχνες εγκαθιστούν τη ροδέλα τριβής με αυτόν τον τρόπο, με αποτέλεσμα να μην ενεργοποιούν τη διαδρομή εργασίας. Μετά από αυτό αρχίζουν να ενεργοποιούν τη φαντασία τους, κόβουν τις ροδέλες από χαρτόνι, τυλίγουν το σύρμα, γενικά, ποιος είναι καλός σε τι.

Έτσι πρέπει να είναι η ροδέλα, οι προεξοχές να είναι προς τα έξω.

Μετά από αυτό σφίγγουμε τη βίδα τριβής και τη βίδα στοπ.

Το αποτέλεσμα της δουλειάς μας.

Μην αποθηκεύετε τη ραπτομηχανή κοντά σε συσκευές θέρμανσης ή σε κρύα, υγρά μέρη.

Αναφέρθηκε 21 φορές
Μου άρεσε: 7 χρήστες

κατά κανόνα, δεν γράφουν για λιπαντικά, αφού ο καταναλωτής έχει το δικαίωμα να μην έχει τα απαραίτητα προσόντα για το σέρβις του αυτοκινήτου, γι 'αυτό υπάρχει υπηρεσία σε πολιτισμένες χώρες, αλλά είμαστε διαφορετικοί)
Επαναλαμβάνω, τουλάχιστον: η ράβδος της βελόνας και το σημείο περιστροφής του γάντζου πρέπει να λιπαίνονται
αν και συνήθως υποδεικνύεται η διάρκεια ζωής των μηχανών - 7 χρόνια, αυτό είναι το πόσο μπορεί να λειτουργήσει το μηχάνημα χωρίς πρόσθετη λίπανση, υπό μέτριο φορτίο. Στη συνέχεια, απλώς αγοράστε ένα νέο.

Κορίτσια, καλησπέρα, όπως πάντα, μια βλάβη αυτοκινήτου συμβαίνει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Ζητώ βοήθεια.
Pfaff 2020. Σκίζει το πάνω νήμα σε μια ίσια γραβάτα. Νιώθοντας ότι κολλάει στα πιάτα και τεντώνεται. Το νήμα σπάει στη βελόνα. Το μηχάνημα έχει ρυθμιστεί για μεγάλη βελονιά. Πλάτος 5, άνω τάνυση κλωστής 8. (Χρειάζομαι συναρμολόγηση) Έβαλα μια βελόνα 60, 75, άλλαξα τις κλωστές από πάνω. Τα νήματα είναι καλά νέα Nitex. Ράβω λεπτό καμπρικ. Πείτε μου γιατί φαίνεται να κολλάει το νήμα στις πλάκες.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία Olesja - 30 Ιουνίου 2013, 18:51

Συνήθως, τα πεντάλ αποσυναρμολογούνται ως εξής:
1. Κρατώντας το πεντάλ με το ένα χέρι, περάστε ένα επίπεδο κατσαβίδι ανάμεσα στο κάτω και το πάνω "μισό" του πεντάλ (που φαίνεται με το κόκκινο βέλος - 1) σε αυτό το σημείο στο κάτω μισό του πείρου (προεξοχή). Κοιτάξτε το μέρος, ίσως θα είναι πιο βολικό να γλιστρήσετε το κατσαβίδι όχι ακριβώς προς την κατεύθυνση του βέλους, αλλά δίπλα του.
2. Κινηθείτε απαλά με λαβή κατσαβιδιού προς την κατεύθυνση που δείχνει το πράσινο βέλος, σηκώνοντας την άκρη του πάνω μισού του πεντάλ, αφαιρώντας έτσι την άκρη από την προεξοχή στο κάτω μισό.
3. Μετά από αυτό, αφήστε τη δεύτερη πλευρά (βέλος - 2).
4. Μπορεί να υπάρχει μια μικρή προεξοχή στην κορυφή (βέλος - 3), αλλά συνήθως δεν παρεμποδίζει το διαχωρισμό των μισών του πεντάλ. Ανάμεσα στα χαλιά, υπάρχει ένα ελατήριο μέσα. Μπορεί να «τρέξει μακριά» όταν χωρίζει τα μισά.
Μπορείς να αποσυναρμολογήσεις, δες, φυσικά, αλλά νομίζω ότι δεν θα δώσει τίποτα. Το πιθανότερο είναι ότι η αντίσταση έχει φθαρεί.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία pssergey - 1 Ιουλίου 2013, 09:56

Ο πυκνωτής είναι εκτός λειτουργίας. Αποσυναρμολογούμε το πεντάλ. Αλλάζουμε τον πυκνωτή από άλλο πεντάλ. Για εργάτες ενδυμάτων, κατασκευές.

Με τα χέρια σου. Αποσυναρμολογήστε το ηλεκτρικό πεντάλ κίνησης της ραπτομηχανής. Αντιμετώπιση προβλημάτων και συλλογή.

Πριν από ένα μήνα, ο θείος μου έφερε ένα ηλεκτρικό μοτέρ με πετάλι από ραπτομηχανή με ένα παράπονο «Οι στροφές δεν ρυθμίζονται.

Κατόπιν αιτήματος των συνδρομητών μου. Για όσους κεντούν σε ραπτομηχανή. Αυτός ο περιοριστής μπορεί να εγκατασταθεί.

Οι πλάκες γραφίτη καίγονται και σκάνε. Αποσυναρμολογούμε, αλέθουμε, σκουπίζουμε και συναρμολογούμε. Πώς να αφαιρέσετε σωστά.

Πώς να ρυθμίσετε μόνοι σας ένα ηλεκτρικό πεντάλ για μια οικιακή ραπτομηχανή.

Αλλάζουμε το πεντάλ της ραπτομηχανής από άλλη μηχανή. Κερδίζουμε για τα χρήματα. Χρησιμοποιούμε αυτό που ταιριάζει.

Πώς να φτιάξετε ένα πεντάλ με ρυθμιστή ταχύτητας για ένα dremel.

Το πεντάλ της ραπτομηχανής BROTHER SM-340E, όταν πατηθεί, ρυθμίζει πολύ έντονα την ταχύτητα. Για ομαλή προσαρμογή του πρόσθετου.

Το πεντάλ της κίνησης από τη ραπτομηχανή Podolsk 142 έχει υποστεί ηλεκτροπληξία, θα εξαλείψουμε αυτό το πρόβλημα με τη βοήθεια μιας αντίστασης.

Σπιτικό πεντάλ ποδιού (πόδι) για ρύθμιση στροφών κινητήρων, διαφόρων μηχανημάτων και συσκευών.

Εγκατάσταση και επισκευή ραπτομηχανής.

Σε αυτό το βίντεο μιλάω για την εμπειρία αντικατάστασης λογαριασμών στην ηλεκτρική κίνηση της ραπτομηχανής BROTHER XL-5050. Μοντέλο κινητήρα.

Συνέδεσα το αριστερό πεντάλ στο αυτοκίνητό μου.

Μια επισκόπηση της πλήρωσης του πεντάλ.

Η τιμή αφορά 1 μοτέρ ραπτομηχανής. Υπάρχουν 10 κινητήρες σε 1 κουτί. Κατασκευάζεται στην Κίνα. Ισχύς: 100W Αρ.

Στον ιστότοπο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 μπορείτε να διαβάσετε ένα άρθρο σχετικά με το πώς να αποσυναρμολογήσετε, να συναρμολογήσετε μια ηλεκτρική μονάδα και ένα πεντάλ. Επίσης σε.

Ανασκόπηση του ηλεκτροκινητήρα για ραπτομηχανές Sandeep 100 W, κατασκευασμένο στην Κίνα.

αντικατάσταση τσιπ κυκλώματος ————————————————– VK.

Ηλεκτρικός κινητήρας (μοτέρ συμπλέκτη ASM) 220 Volt 400 W Ο ιστότοπός μου ———

Σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να φτιάξετε ένα πεντάλ χωρίς βήμα για κινητήρες AC.

Πλεονεκτήματα της χρήσης ενός πεντάλ αντί για ένα κουμπί. Πώς να φτιάξετε ξανά ένα πεντάλ ραπτομηχανής.

ρυθμιστής ταχύτητας PEDAL από ραπτομηχανή για ηλεκτρικό παζλ.

Γεια σας αγαπητοί κύριοι, μοδίστρες!

Έχω μια ερώτηση για εσάς. Έχετε επισκευάσει ποτέ ραπτομηχανή αδελφού; Βγάζει νόημα;

Γεγονός είναι ότι το υπέροχο αγαπημένο μου αυτοκίνητο χάλασε. Κάτι με το μοτέρ δεν τραβάει καθόλου.

Έψαξα τα φόρουμ στο διαδίκτυο, υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις.

Και, σύμφωνα με ορισμένες κριτικές, ότι είναι άσκοπο να το πάρετε για επισκευές, αυτοκίνητα αυτής της μάρκας δεν λαμβάνονται.

Αν έμενα σε μεγάλη πόλη, φυσικά θα διέθετα μια μέρα και θα πήγαινα σε υπηρεσίες με τη γραφομηχανή μου.

Αλλά, αλλά, αλλά σπάνια επισκέπτομαι τις μεγάλες πόλεις, αλλά αν πάω, πρέπει να πάρω το αυτοκίνητο για επισκευή;

Θα ήμουν ευγνώμων για οποιαδήποτε σχόλια και συμβουλές.

κλικ χρειάζεται μηχανικός. Υπάρχει ένας μηχανικός στο Veliky Novgorod. συμβουλευτείτε για

κάνε σπάσιμο. Γενικά όλα τα αυτοκίνητα επισκευάζονται, μην το πετάξετε αν χαλάσει.

Πρέπει οπωσδήποτε να πάτε σε μια μεγάλη πόλη, αλλά πρώτα τηλεφωνήστε και μάθετε

Service Center Σκληρές επισκευές Brother. Alexander Korsunov Ave., 28A, Veliky Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18

Σας ευχαριστώ, σας ευχαριστώ, σας ευχαριστώ! Σίγουρα θα τηλεφωνήσω, θα μάθω, με μια ευκαιρία και θα πάω στο Νόβγκοροντ.

Μόλις διάβασα αυτή τη γνώμη σε ένα φόρουμ "γιατί δεν θα αγοράσω πια τον Brother, είναι μια μοναδική ευχαρίστηση, δεν κάνουν καν επισκευές"

Και σήμερα αγόρασα μια άλλη γραφομηχανή, και πάλι Brother. από ό,τι ήταν, το πιο κατάλληλο για μένα.

Φυσικά, ένα σπασμένο χέρι δεν θα σηκωθεί να το πετάξει, πόσο μάλλον που είναι τόσο άνετο, έξυπνο, το οδήγησα, το βλέπω.

Πρώτον, σύμφωνα με την εμπειρία της επικοινωνίας με επαγγελματίες μηχανικούς, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι κατά 90% μη επισκευάσιμα. Δηλαδή, οι επισκευές μπορεί να κοστίζουν περισσότερο από το ίδιο το μηχάνημα ή να μην μπορούν να επισκευαστούν καθόλου. Ένας γνωστός μηχανικός είπε ότι χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να ανοίξουν τέτοια μηχανήματα παρά να επισκευαστούν.

Φοβάμαι ότι είναι φθηνότερο να αγοράσω καινούργιο. Επιπλέον, "κάτι με κινητήρα δεν τραβάει καθόλου"

Κοίτα - αν πας στην πόλη = ώρα, θα σου ανοίξουν το αμάξι για τα λεφτά σου και θα πουν ότι δεν υπάρχουν ανταλλακτικά ή είναι διαθέσιμα, αλλά για τα λεφτά, πώς να αγοράσεις ένα αεροπλάνο —– >>>> το συμπέρασμα είναι να αγοράσετε ένα καινούργιο.

Καταλαβαίνω πολύ καλά ότι το αγαπημένο μου αυτοκίνητο και όλα αυτά, αλλά τώρα σχεδόν όλα γίνονται με αυτόν τον τρόπο - δεν παρέχονται επισκευές ή είναι τόσο ακριβό (σκόπιμα) που αγοράζετε ένα νέο πράγμα. Αλίμονο, έτσι είναι.

Αυτό είναι σίγουρο. Το πιο εκπληκτικό είναι ότι γενικά δεν είναι σαφές πώς να φροντίζετε τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Διάβασα ολόκληρες τις οδηγίες κατά μήκος και κατά μήκος - παρέχεται μόνο καθαρισμός της θήκης της μπομπίνας. Και με έντονους χαρακτήρες - μην χρησιμοποιείτε λάδι! Και να το πηγαίνετε περιοδικά στο κέντρο σέρβις. Αν ήταν ακόμα κοντά, αυτό το κέντρο ..

Αικατερίνα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν είναι για φλερτ.

Τους ράβουν για κάποιο χρονικό διάστημα, σπάνε μόλις τελειώσει η περίοδος εγγύησης και fy-syo - παρακαλώ πάρε καινούργιο.

Αλίμονο, ζούμε σε μια εποχή κατανάλωσης. Αυτό σημαίνει ότι τα εργοστάσια πρέπει να δουλεύουν, να παράγουν όλο και περισσότερα νέα αγαθά και πρέπει να τα αγοράζουμε. Και ποιος θα αγοράσει καινούργιο αν το μηχάνημα θα χρησιμεύσει για 50 -70 -100 χρόνια; Βουοτ. Επομένως, τώρα σχεδόν όλα τα πράγματα είναι 90% μη επισκευάσιμα. Ένας φίλος εργάζεται σε ένα συνεργείο ρούχων. Έτσι - τα ρούχα είναι ραμμένα έτσι ώστε να κόβετε τα σύκα για να συρθούν για να αλλάξετε το φερμουάρ ή κάτι άλλο. Τα κουμπιά διαμορφώνονται απευθείας στη γραμμή φινιρίσματος, η επένδυση είναι ραμμένη "από το μουστάκι" - η επένδυση έχει σχιστεί και δεν είναι ξεκάθαρο σε τι πρέπει να στερεωθεί μια νέα. Σαν αυτό.

... Ιρίνα) θαυμασμό για τις πλήρεις και ακριβείς απαντήσεις σου) θα τα τονίσω όλα πολλές φορές) όλα είναι έτσι) ..)) η συμβουλή μου είναι να περιμένεις μια προσφορά) στο μοντέλο που σου αρέσει) .. Έχουμε συχνά αυτή την καλοκαιρινή σεζόν και πριν Natale (Rozzhdestvo))) ..

.. Πέρασα από το στάδιο της κλήσης του πλοιάρχου σε μια στιγμή) λαμβάνεται για ένα γρήγορο, απλό) έτσι ώστε 10 λεπτά και έτοιμο 40 ευρώ με παζάρια 30))))

.

για όλες τις άλλες βλάβες)) λένε ότι υπάρχουν τοποθεσίες και το Διαδίκτυο)) και συμβουλές για να αγοράσετε ένα νέο )))

... επί τόπου) με την έννοια - στην πραγματική ζωή) πουλάνε πιο συχνά τα πιο ακριβά αυτοκίνητα)) πολύ ακριβά))

..

Ευχαριστώ και πάλι ))

Για περισσότερα από 20 χρόνια ράβω μόνο σε μηχανές Brother και είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτές - έχω αλλάξει αρκετά μοντέλα. Αγόρασα καινούργια για μένα και τα παλιά τα έδωσα σε καλή κατάσταση σε συγγενείς και φίλους.

Η επισκευή είναι σίγουρα δυνατή! Το μόνο ερώτημα είναι η διαθεσιμότητα ενός ΚΑΛΟ επισκευαστή μηχανημάτων και η διαθεσιμότητα / τιμή ενός ανταλλακτικού που μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Εάν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, τότε είναι πιθανώς πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο. αλλά αν ήμουν στη θέση σου, θα έψαχνα για έναν καλό πλοίαρχο - όχι με διαφημίσεις στο διαδίκτυο και εφημερίδες, αλλά μόνο με πραγματικές κριτικές εκείνων που έχουν ήδη επισκευάσει αυτοκίνητα για αυτό το άτομο. Έτσι επισκεύασα την αγαπούλα μου το περασμένο καλοκαίρι

Γεγονός είναι ότι τα οικιακά αυτοκίνητα πριν από 20 χρόνια και λίγο πολύ τα σύγχρονα είναι δύο μεγάλες διαφορές.

Γεια σου Αικατερίνα! Είχα κι εγώ αυτή την κατάσταση. Το * Janome * μου χάλασε, στην αρχή, επίσης δεν τράβηξα τον κινητήρα, μετά μύρισε σαν καύση. Μου είπαν ότι ο κινητήρας θα κοστίσει τουλάχιστον 3 χιλιάδες, συν το έργο του πλοιάρχου είναι 1,5-2 χιλιάδες. Αποφασίστε λοιπόν μόνοι σας.

Νίνα, ακριβώς! Προσθέστε λίγο ακόμα και αγοράστε ένα νέο αυτοκίνητο.

Α, αν η επισκευή κοστίζει 5-6 χιλιάδες, τότε σημαίνει πολύ τυχερός.

Έβγαλε όλα τα έγγραφα στη γραφομηχανή, κοίταξε πόσο την αγόρασε. 8900, και ο μισθός μου ήταν τότε 7900. Τώρα ο μισθός στην πρώην δουλειά μου είναι 10 τόνοι και το αυτοκίνητό μου είναι ήδη 25 τόνοι. Αυτή είναι η αριθμητική.

Γενικά δεν έχω ρωτήσει την τιμή των ραπτομηχανών εδώ και πολύ καιρό. Σήμερα επιλέγοντας, εξεπλάγην πολύ.

Γράψε στον Alexander Danilovich, ίσως μπορεί να σου πει κάτι.

Με συγχωρείτε, ποιος; Ίσως με βοηθήσει και εμένα.

Πολύ καλός κύριος ραπτομηχανής https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

Πρώτα από όλα σκέφτηκα τον Alexander Danilovich! Αλλά, όπως καταλαβαίνω, είναι σύμφωνα με παλιές μηχανικές γραφομηχανές. Υπάρχει ένα στη χώρα, αλλά δεν θα ράβω άλλο σε αυτό.

Αικατερινα τι εννοεις "παλαιες μηχανες"

Πρόκειται ακριβώς για τις ίδιες ηλεκτρικές μηχανές, δηλαδή με ηλεκτρισμό και με πεντάλ. Όπως καταλαβαίνω, το μηχάνημά σας δεν είναι υπολογιστής, που σημαίνει ότι είναι μηχανικό. Ή . Λοιπόν, γενικά, όχι υπολογιστής.

Επιπλέον, αυτά τα παλιά μηχανήματα έχουν ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα - μπορούν πραγματικά να αποσυναρμολογηθούν, να καθαριστούν και να λιπαίνονται. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα, φθηνά - πρέπει ακόμα να βρείτε σε ποια πλευρά να ανιχνεύσετε για να το αποσυναρμολογήσετε, μετά να φυσήξετε για να αποσυναρμολογήσετε και μετά δεν είναι ακόμα γνωστό τι και πού να λιπάνετε.

Αξίζει να σκεφτούμε το αδιαμφισβήτητο συν τέτοιων παλαιών μηχανών. αφού δεν θα βρεις καλό μηχανικό με φωτιά την ημέρα, το τεχνικό κέντρο είναι μακριά, αλλά πρέπει να ράψεις.

Τα παλιά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο δύσκολο να στηθούν, με την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο ήταν αποθηκευμένο σε καλές συνθήκες και τίποτα δεν έχει σπάσει εκεί.

Και για να σας βοηθήσει να οργανώσετε άρθρα, όπου κάτω από την πρώτη παράγραφο άρθρα για αυτοκίνητα - επιλογή, καθαρισμός και λίπανση παλαιών μηχανημάτων κ.λπ. Και το πιο χρήσιμο είναι στα σχόλια.

Εγώ ο ίδιος αποσυναρμολόγησα εντελώς το μηχάνημα του αδελφού μου, το καθάρισα και άλλαξα κάποια εξαρτήματα.

Δεν είναι ξεκάθαρο τι σημαίνει η φράση: «το μοτέρ δεν τραβάει», πώς εκφράζεται, δεν ανάβει, το ύφασμα δεν κινείται ή κάτι άλλο;

Είχα ένα πρόβλημα: πατάς το πεντάλ μέχρι τέρμα (το μοτέρ έστριψε ακόμη και την ίδια στιγμή) και το μηχάνημα μόλις και μετά βίας μουντζουρώνει, το ύφασμα σέρνεται πολύ αργά, παρόλο που το έκανες, φαινόταν ότι έπρεπε να τραβήξω το σηκώνω με τα χέρια μου. αλλά όλα είναι πολύ πιο απλά - αντικαθιστώντας το οδοντωτό ράφι και το μηχάνημα ράβει σαν καινούργιο (πριν από αυτό έραψα ένα προϊόν από ένα πολύ χοντρό ύφασμα, για το οποίο δεν προοριζόταν αυτό το μηχάνημα, με αποτέλεσμα όλα τα δόντια να διαγραφούν σχεδόν μηδέν). Άλλαξα και τη ράγα μόνος μου.

Υπήρχε μια περίπτωση - Ο αδελφός επισκευάστηκε. Ήταν απλώς ένας πολύ καλός δάσκαλος. Αλλά δεν ήταν ο κινητήρας. Και παρεμπιπτόντως - για το "χωρίς λάδι" - και έτσι αυτός ο πλοίαρχος γέμισε πρακτικά όλο το αυτοκίνητο με λάδι (μπλόκαρε και δεν ήθελε να κινηθεί προς καμία κατεύθυνση). Στα τρομαγμένα επιφωνήματα μου «μα πώς γράφουν στις οδηγίες αυτό που δεν επιτρέπεται;», μου απάντησε ότι ποτέ δεν ξέρεις τι γράφουν στις οδηγίες και οι κύριοι πάντα λαδώνουν τα πάντα. Έτσι, έχουν περάσει 5 χρόνια από τότε - το μηχάνημα λειτουργεί υπέροχα, αν και όχι σε τόσο ξέφρενη λειτουργία όπως πριν, επειδή αγόρασα ένα νέο - την Έλνα. Πριν από έξι μήνες κάτι τσίριξε σε αυτή την Ελνέ. Εκείνοι. έραβε, αλλά ούρλιαζε ταυτόχρονα. Βρήκα έναν πλοίαρχο που ήρθε στο σπίτι, οπότε μετά το καθάρισμα, άλειψε και τα πάντα και είπε ότι πρέπει να κάνετε προληπτικό καθάρισμα και λίπανση κάθε χρόνο με τέτοιο φορτίο. Παρά το γεγονός ότι στάζει λίγο λάδι στον μηχανισμό της σαΐτας και στην ίδια τη σαΐτα (το πλαστικό της μέρος) λαδώνω και λίγο κατά μήκος του χείλους - τακτικά, σίγουρα μια φορά την εβδομάδα. (Και στις οδηγίες, εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει τίποτα για αυτολίπανση). Και ο κύριος είπε ότι αν δεν το είχα κάνει αυτό με τη σαΐτα, θα είχε θρυμματιστεί εδώ και πολύ καιρό.

Και επίσης στο θέμα του καθαρισμού - με βοηθάει πολύ ένας κύλινδρος πεπιεσμένου αέρα - αυτός για υπολογιστές και πληκτρολόγια - βγάζει χνούδι από κλωστές από όλες τις ρωγμές μια χαρά, δεν μπορείς να τον καθαρίσεις με καμία βούρτσα ηλεκτρικής σκούπας.

κάτι σπάνιο))) «ταΐζω» το τζάγκουαρ μου κάθε δύο με τρεις μήνες. και chihua-hua στο "όχι" τους στις οδηγίες)))

Ιρίνα εννοούσα πλήρη αποσυναρμολόγηση με ολικό καθάρισμα και ολική λίπανση. Και έτσι ναι)) Εγώ, για παράδειγμα, μια φορά την εβδομάδα, και όχι σε 2-3 μήνες, καθαρίζω και λερώνω τα πάντα - απλά δεν μπορώ να σέρνομαι παντού, χωρίς ολική αποσυναρμολόγηση

Κορίτσια, έχω ένα μοτέρ γιαπωνέζικης ραπτομηχανής, ολοκαίνουργιο, δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ. (συσκευασμένο) Έτοιμο προς πώληση. Όποιος το χρειάζεται, επικοινωνήστε με προσωπικό.

Oksana, συμφωνώ, καλές και ακριβές οικιακές συσκευές πρέπει να επισκευαστούν και μπορούν να επισκευαστούν.

Κορίτσια, βοηθήστε με να βρω έναν καλό δάσκαλο για το Brothers, tk. το μηχάνημα είναι σε κατάσταση λειτουργίας, αλλά δεν έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και πολύ καιρό, παρακάμπτει τις ραφές, μπερδεύει τις κλωστές. Δεν μου βγήκε από μόνος μου. Χρειάζεστε μια επαγγελματική ρύθμιση. Μπορείτε σε ένα προσωπικό. Σας ευχαριστώ.

Άννα, αν το μηχάνημα παραλείψει τις βελονιές και μπερδέψει τις κλωστές, όλα λύθηκαν σωστή επιλογή πάχους κλωστής + αριθμός βελόνων που ταιριάζουν με το νήμα και το ύφασμα + σωστή κλωστή του πάνω και του κάτω νήματος και λίγος χρόνος, να τα μαζέψεις όλα με ένα επιστημονικό σακί.

Προσπαθήστε να τα κάνετε όλα αυτά αργά και με καλή διάθεση και σας διαβεβαιώνω ότι στο 90% των περιπτώσεων η μηχανή θα ράψει τέλεια!

Παρεμπιπτόντως, για "το μηχάνημα δεν ράβει"

Μια φορά μια κοπέλα ήρθε σε μένα για μια διαβούλευση με τη γραφομηχανή της. Μιλάει όχι ράβοντας, κάτι παρεμβαίνει εκεί. Αποδείχθηκε ότι πριν από πολύ, πολύ καιρό, είχε τοποθετηθεί κάποιο είδος δύσκολου ποδιού και αυτό το πόδι δεν έδινε κανονική βελονιά σε κανονικό ύφασμα, αλλά το πόδι ήταν δύσκολο. Όλοι έχουν από καιρό ξεχάσει ότι το πόδι δεν είναι το σωστό, επομένως - η μηχανή δεν ράβει !!

Το πόδι αφαιρέθηκε, η γραμμή ρυθμίστηκε και η χαρούμενη κοπέλα πήγε σπίτι με ένα προσαρμοσμένο μηχάνημα.

Επομένως, ο πρώτος κανόνας ενός ραπτικού είναι να ξαναπεράσει την πάνω και την κάτω κλωστή πολύ προσεκτικά!

Καλησπέρα αγαπημένες τεχνίτες! Βοηθήστε με να βρω έναν καλό πλοίαρχο στη Μόσχα ραπτομηχανή JANOME Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας!!

Έδωσα το brozer για επισκευές με αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα, η αντικατάσταση του mator μου κόστισε 400 ρούβλια. Ήταν πριν 6 χρόνια.

Φυσικά, είναι λογικό να επισκευαστεί το παραπάνω μοντέλο Brother. Ο κινητήρας δεν καίγεται απαραίτητα εκεί έξω, γιατί συνήθως προηγείται η μυρωδιά του καψίματος και του καπνού. Εάν δεν υπήρχαν αυτά τα σημάδια, τότε ίσως απαιτείται μόνο η συντήρηση του μηχανήματος, και αυτό δεν είναι τόσο ακριβό.

Αναλαμβάνω συντήρηση και επισκευή ραπτομηχανών. Εάν απαιτείται, επικοινωνήστε. Θα χαρώ να βοηθήσω.

Ένα ελαττωματικό πεντάλ ραπτομηχανής μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα κατά τη χρήση αυτού του εξοπλισμού. Ακόμα κι αν το μηχάνημα δεν σταματήσει τελείως και αντιδράσει στο πάτημα του πεντάλ, μπορεί να μην ανεβάσει τις στροφές ή, αντίθετα, χωρίς ομαλή επιτάχυνση, να σπάσει στις μέγιστες στροφές ή μπορεί να ανταποκριθεί μόνο μετά από πολλά πάτημα του πεντάλ... Τέλος πάντων , αν σπάσει το πεντάλ καθίσταται αδύνατη η ραφή σε ραπτομηχανές.

Η πρώτη δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι όλες οι αναφερόμενες δυσκολίες μπορεί να μην είναι απαραίτητα συνέπεια του γεγονότος ότι είναι το πεντάλ της ραπτομηχανής που έχει σπάσει. Μπορεί να είναι κινητήρας, σύρμα, επαφές. Μόνο αφού βεβαιωθείτε για την κατάσταση λειτουργίας τους, το συμπέρασμα είναι προφανές: φταίει το ελαττωματικό πεντάλ της ραπτομηχανής.

Η πολυπλοκότητα της επισκευής εξαρτάται από τον τύπο και τη συσκευή του ίδιου του πεντάλ. Διατίθενται σε δύο ποικιλίες, ανάλογα με το μοντέλο της μηχανής: πεντάλ με ρεοστάτη και με ηλεκτρονικό γέμισμα. Μπορείτε να προσδιορίσετε ποια είναι στη ραπτομηχανή σας από το βάρος της. Ένα πεντάλ με ρεοστάτη είναι συνήθως πολύ πιο βαρύ από ένα ηλεκτρονικό. Αυτό οφείλεται στον εσωτερικό σχεδιασμό του.

Για να αποφύγετε προβλήματα με το πεντάλ της ραπτομηχανής, καλό είναι να αποφύγετε τις σκληρές και δυνατές πιέσεις και να μην το αφήνετε στην πρίζα εάν δεν χρησιμοποιείτε τη ραπτομηχανή.

Εάν το ηλεκτρονικό πεντάλ χαλάσει, είναι απίθανο να το επισκευάσετε μόνοι σας.Το μόνο που μπορεί να κάνει ένας χρήστης που απέχει πολύ από τα ηλεκτρονικά είναι να επιθεωρήσει την εξωτερική του ακεραιότητα, εάν υπάρχει ζημιά στα σιτηρέσια των ραδιοστοιχείων, εάν η καλωδίωση είναι σχισμένη. Μια πιο λεπτομερής επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί από ειδικό ηλεκτρονικών με τις απαραίτητες γνώσεις και όργανα (παλμογράφος, ελεγκτής). Επιπλέον, σε περίπτωση τέτοιας βλάβης, δεν πρέπει να πάτε σε συνεργείο ραπτομηχανής, αλλά σε ρυθμιστή ηλεκτρονικού εξοπλισμού.

Οι σύνθετες επισκευές ραπτομηχανών που σχετίζονται με τη ρύθμιση μονάδων και μηχανισμών μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο από έμπειρο πλοίαρχο. Αλλά τέτοιες επισκευές σπάνια εκτελούνται, μόνο όταν ένα εξάρτημα χαλάσει στη ραπτομηχανή και πρέπει να αντικατασταθεί με μεταγενέστερη ρύθμιση.
Τις περισσότερες φορές, η ραπτομηχανή αρχίζει να "παίζει" εάν παραβιάζονται οι κανόνες λειτουργίας της, που καθορίζονται στις οδηγίες ή εάν δεν τηρούνται απλές ρυθμίσεις και ρυθμίσεις.

Ο κύριος λόγος που οδηγεί σε δυσλειτουργία ραπτομηχανής είναι το ράψιμο υφασμάτων που δεν προορίζονται για αυτό το μοντέλο ραπτομηχανής. Ράψιμο διπλού στρίφωμα σε τζιν, αντικατάσταση φερμουάρ σε δερμάτινο μπουφάν ή τσάντα κ.λπ. - αυτός είναι ο κύριος λόγος για την εμφάνιση κενών στη βελονιά, σπάσιμο του νήματος, σπάσιμο της βελόνας. Μερικές φορές αυτό μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε βλάβη της ραπτομηχανής, επακόλουθες περίπλοκες επισκευές που σχετίζονται με την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Αυτό το άρθρο παρέχει βασικές συστάσεις για το πώς να ρυθμίσετε και να εκτελέσετε μια απλή επισκευή DIY μιας ραπτομηχανής.

Παραδόξως, αλλά είναι η βελόνα που είναι το πιο σημαντικό μέρος του μηχανήματος. Κατά τη διάρκεια της «ζωής» του κάνει χιλιάδες τρυπήματα στον ιστό και δεν είναι πάντα ελαφρύ και λεπτό, έτσι αργά ή γρήγορα το σημείο της βελόνας γίνεται θαμπό και η ίδια η βελόνα λυγίζει. Και αν τουλάχιστον μια φορά η βελόνα χτυπήσει το μεταλλικό μέρος του σώματος του μηχανήματος, η άκρη θα λυγίσει με την κυριολεκτική και μεταφορική έννοια της λέξης.
Ωστόσο, το προσέχουμε αυτό; Η βελόνα φαίνεται να είναι άθικτη, οπότε όλα είναι καλά. Πάρτε όμως έναν μεγεθυντικό φακό και κοιτάξτε το σημείο του, η λεπίδα του θα είναι λυγισμένη προς τη μία πλευρά. Πώς θα τρυπούσε τον ιστό ένα τέτοιο σημείο; Υπάρχει μόνο ένας τρόπος - να το σπάσεις.

Τώρα ας δούμε πώς μια τέτοια βελόνα θα σχηματίσει μια βελονιά.
Το νήμα που περνάει από το μάτι της βελόνας θα πιάσει το κυρτό σημείο και θα «επιβραδυνθεί», δημιουργώντας περίσσεια πάνω κλωστή στη βελονιά. Εδώ είναι ο πρώτος λόγος που εμφανίζονται οι θηλιές στη ραφή. Επιπλέον, το κυρτό άκρο θα προκαλέσει περιοδικό σπάσιμο του νήματος, ειδικά σε περιοχές που δύσκολα ράβονται, όταν το πάνω νήμα είναι εξαιρετικά τεντωμένο.

Αποδεικνύεται ότι μερικές φορές ολόκληρη η επισκευή μιας ραπτομηχανής συνίσταται μόνο στην αντικατάσταση της βελόνας.
Αντιμετωπίστε τη βελόνα με μεγάλη προσοχή. Ακόμα κι αν εξωτερικά δεν έχει ελαττώματα στη λεπίδα και δεν είναι λυγισμένη, προσπαθήστε να τα αλλάζετε πιο συχνά.
Δεν χρειάζεται να πετάξετε τις χρησιμοποιημένες βελόνες, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις που οι βελόνες σπάνε η μία μετά την άλλη, για παράδειγμα, όταν ράβετε μια δερμάτινη τσάντα. Στη συνέχεια, θυμηθείτε ένα βάζο με παλιές βελόνες.

Ένας άλλος λόγος για τη ρύθμιση της ραπτομηχανής, ειδικά των παλιών χειροκίνητων μηχανών όπως η Singer ή η Podolsk, είναι η εσφαλμένη εισαγωγή της βελόνας στη βελόνα. Η λεπίδα της βελόνας (εικ. Β) πρέπει να βρίσκεται στο πλάι της μύτης του γάντζου. Αφαιρέστε την πλάκα βελονιάς και δείτε αν συμβαίνει αυτό εάν το μηχάνημα αρχίσει ξαφνικά να στρίβει και να σπάει το νήμα.

Συμβαίνει συχνά μια μοδίστρα να τοποθετεί μια βελόνα από μια βιομηχανική ραπτομηχανή σε μια οικιακή ραπτομηχανή. Είναι αδύνατο να συγχέουμε μια οικιακή βελόνα με μια βιομηχανική βελόνα. Μια οικιακή βελόνα έχει μια ειδική τομή στη φιάλη (Εικ. Β). Όμως, παρόλα αυτά, είναι οι βιομηχανικοί τύποι βελόνων που τοποθετούνται. Αυτό απολύτως δεν πρέπει να γίνει. Πρώτον, σπάζετε το κενό μεταξύ του σημείου του γάντζου και της λεπίδας της βελόνας, εξ ου και τα κενά στις βελονιές, και δεύτερον, κινδυνεύετε να καταστρέψετε το γάντζο της ραπτομηχανής. Ορισμένες βελόνες του εμπορίου είναι αισθητά μεγαλύτερες από τις οικιακές βελόνες και μπορεί να αγγίξουν την επιφάνεια του γάντζου, να το γρατσουνίσουν ή ακόμα και να καταστρέψουν το άγκιστρο.

Το σχήμα (Α) δείχνει ένα διάγραμμα για τον έλεγχο της καμπυλότητας της βελόνας. Εξωτερικά, η βελόνα δεν μπορεί να προσδιοριστεί αν είναι καμπύλη ή όχι, και αν την βάλετε στο τζάμι (2), μπορείτε εύκολα να ελέγξετε το κενό (1).Λάβετε υπόψη ότι μια ανομοιόμορφη, λυγισμένη βελόνα θα προκαλέσει κενά στη ραφή και θα σπάσει αργά ή γρήγορα.

Για να κάνει τη ραπτομηχανή «πιο σίγουρη» να δουλεύει με υφάσματα που είναι δύσκολο να ράβονται, όπως πλεκτά, ελαστικά, λεπτό φυσικό και τεχνητό δέρμα, τζιν, παράγονται βελόνες για το ράψιμο ακριβώς τέτοιων υφασμάτων και υλικών. Έχουν ένα ειδικό σχήμα αιχμής και διευκολύνουν τη διέλευση της κλωστής μέσα από το ύφασμα, εξαλείφοντας σχεδόν τις παραλειμμένες βελονιές και το θηλίωμα της πάνω κλωστής.
Δείτε Βελόνες ραπτομηχανής για το σπίτι.

Η θηλιά του νήματος στη ραφή, καθώς και το χαρακτηριστικό χτύπημα κατά τη λειτουργία τους, είναι ίσως η κύρια διαφορά μεταξύ ραπτομηχανών με ζιγκ-ζαγκ, όπως Chaika, Podolskaya 142 όλων των μοντέλων. Εν ολίγοις, η θηλιά στη ραφή συμβαίνει λόγω της ανομοιόμορφης τάσης του νήματος κατά μήκος της διαδρομής του: σπασμένο ελατήριο αντιστάθμισης, σκουριασμένο πέλμα του ποδιού, εσφαλμένα ρυθμισμένη σαΐτα κ.λπ. Ωστόσο, είναι αδύνατο να ορίσετε πολλές παραμέτρους μόνοι σας χωρίς εμπειρία. Επομένως, εάν έχετε βελονιά κακής ποιότητας, προσέξτε πρώτα απ' όλα την κατάσταση της βελόνας, την τάση του κάτω νήματος στη θήκη της μπομπίνας και εάν ο επάνω εντατήρας κλωστής λειτουργεί σωστά. Πολύ συχνά, στα παιδιά αρέσει να το αποσυναρμολογούν και να το συναρμολογούν και μετά από μια τέτοια επισκευή, το μηχάνημα σταματά να λειτουργεί.

Μερικές φορές είναι απαραίτητο να επισκευάζετε τη ραπτομηχανή Chaika αρκετά συχνά, και αυτό δεν οφείλεται στην καταστροφή των εξαρτημάτων, τα εξαρτήματα είναι απλά πολύ ισχυρά, αλλά με την κακή ευθυγράμμιση της αλληλεπίδρασης ορισμένων μονάδων της ραπτομηχανής, κυρίως η κίνηση του λεωφορείου .
Σχεδόν όλες αυτές οι συμβουλές για την επισκευή μιας ραπτομηχανής Chaika μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλα μοντέλα οικιακών μηχανών.

Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε τη μύτη της σαΐτας με μεγεθυντικό φακό, δεν πρέπει να έχει σπασίματα ή σκουριασμένα σημεία. Εάν υπάρχουν οδοντώσεις, πρέπει να αφαιρεθούν με μια μικρή λίμα και να γυαλιστούν ώστε να γυαλίσουν, διαφορετικά το νήμα θα παραμένει συνεχώς πίσω από τα σημάδια του αρχείου και θα εμφανιστούν βρόχοι από κάτω. Μόνο αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην αμβλύνει το άκρο της μύτης της σαΐτας.

Μερικές φορές η μπομπίνα (το νήμα της μπομπίνας τυλίγεται γύρω της) μπορεί να προκαλέσει επισκευές στη ραπτομηχανή. Ναι, είναι επισκευή, αφού ένας άπειρος «κύριος» συχνά αποσυναρμολογεί και συναρμολογεί όλες τις μονάδες, όταν αρκεί απλώς να αντικαταστήσετε την παλιά μεταλλική μπομπίνα με μια νέα πλαστική. Εάν οι άκρες της μεταλλικής μπομπίνας είναι οδοντωτές και η ίδια η θήκη της μπομπίνας είναι φραγμένη με φλις κλωστή, το νήμα της μπομπίνας θα βγαίνει σπασμωδικά και το πάνω νήμα στη ραφή θα περιστρέφεται περιοδικά από κάτω.

Συχνά ο λόγος για να επικοινωνήσετε με έναν επισκευαστή ραπτομηχανής είναι ότι το επάνω νήμα δεν ρυθμίζεται καλά. Το σφίγγεις σχεδόν εντελώς, αλλά η ένταση είναι ακόμα πολύ αδύναμη. Κοιτάξτε, ίσως, ανάμεσα στις πλάκες εντατήρα, έχει συσσωρευτεί χνούδι νήματος, το οποίο εμποδίζει τις ροδέλες να συμπιέζονται πλήρως. Η στερέωση του εντατήρα (Chaika) μπορεί να έχει χαλαρώσει.

Αλλά ακόμα, τις περισσότερες φορές, οι ραπτομηχανές όπως το Seagull έχουν δυσλειτουργία στις παραμέτρους της σαΐτας και της βελόνας. Αυτός είναι ένας πολύπλοκος τύπος επισκευής ραπτομηχανής, ακριβέστερα ρύθμισης, αλλά για γενικές πληροφορίες καλό είναι να γνωρίζετε τον κύριο λόγο για τον οποίο συμβαίνουν όλα τα "προβλήματα" των ραπτομηχανών.

Η πιο κοινή αιτία δυσλειτουργίας μιας ραπτομηχανής είναι το πάνω νήμα. Σπάσιμο κλωστής, θηλιά σε βελονιά, ανομοιόμορφη ραφή, πηδήματα κ.λπ. Αυτό συχνά εξαρτάται από τον εντατήρα του ανώτερου σπειρώματος.
Είναι η στερέωση του ρυθμιστή τάσης (Seagull) που τις περισσότερες φορές προκαλεί την κακή απόδοση του. Το πλαστικό σώμα πιέζεται υπό την πίεση της βίδας και με την πάροδο του χρόνου ο εντατήρας αρχίζει να κλονίζεται, ή ακόμα και να «πέφτει» εντελώς έξω από το σώμα.

Σε αυτήν τη φωτογραφία, τα βέλη υποδεικνύουν τη σύνδεση της ράβδου της βελόνας και του εντατήρα. Όταν ράβετε τραχιά υφάσματα, τεμνόμενες ραφές σε δερμάτινα είδη και ειδικά όταν ράβετε τζιν, η μπάρα της βελόνας μπορεί να μετακινηθεί προς τα πάνω με τη βελόνα.
Χαλαρώστε ελαφρά τη βίδα και προσαρμόστε τη θέση της, βεβαιωθείτε ότι η λάμα και η αυλάκωση της βελόνας βρίσκονται στη σωστή θέση σε σχέση με το άγκιστρο (δεν στρέφονται αριστερά ή δεξιά).
Για λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του εντατήρα ραπτομηχανής, ανατρέξτε στο άρθρο "Η συσκευή του εντατήρα ραπτομηχανής Chaika".

Η ρύθμιση του μηχανισμού μεταφοράς των ραπτομηχανών που εκτελούν ζιγκ-ζαγκ ραφές από Chaika, Podolsk, Veritas και άλλους συνεπάγεται τη ρύθμιση της θέσης του βρόχου πάνω από το μάτι της βελόνας κατά 1,2 (3) mm τη στιγμή που το σημείο θηλιάς πλησιάζει τη βελόνα. Αυτή η παράμετρος ελέγχεται όταν η ραπτομηχανή ράβει όχι μόνο την ευθεία βελονιά, αλλά και την αριστερή και τη δεξιά σταγόνα βελόνας (όταν ράβει τη βελονιά ζιγκ-ζαγκ).
Το σημείο της σαΐτας πρέπει ταυτόχρονα να περνά σχεδόν κοντά στη λεπίδα της βελόνας - αυτή είναι η δεύτερη συνθήκη που σας επιτρέπει να σχηματίσετε μια βελονιά χωρίς κενά.

Σε αυτή τη φωτογραφία, το βέλος δείχνει τη στερέωση του άξονα του φορείου. Χαλαρώστε τη βίδα με ένα κλειδί 10 σημείων και κρατώντας τον χειροτροχό με το χέρι, μπορείτε να περιστρέψετε τον άξονα (μαζί με τη διαδρομή της σαΐτας) ρυθμίζοντας τη θέση του σημείου του άγκιστρου σε σχέση με τη βελόνα.

Ωστόσο, αυτές δεν είναι όλες οι παράμετροι για τη ρύθμιση της αλληλεπίδρασης της μύτης του γάντζου και της βελόνας. Υπάρχει μια τέτοια παράμετρος όπως η επικαιρότητα της προσέγγισης της μύτης της σαΐτας στη βελόνα, δηλαδή τη στιγμή που η βελόνα αρχίζει να ανεβαίνει. Η βελόνα κατεβαίνει στο χαμηλότερο σημείο και όταν ανυψωθεί κατά 1,8-2,0 mm, θα πρέπει να συναντήσει τη μύτη της σαΐτας, η σαΐτα αφαιρεί τον βρόχο από τη βελόνα και τυλίγεται γύρω από τον εαυτό της.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Για ραπτομηχανές που εκτελούν ζιγκ-ζαγκ βελονιά, υπάρχει ένα τρύπημα με τη δεξιά και την αριστερή βελόνα. Με το αριστερό και το δεξί τσίμπημα της βελόνας, η μύτη της σαΐτας θα πρέπει να αφαιρεί «με σιγουριά» τη θηλιά που σχηματίζεται πάνω από το μάτι της βελόνας. Θα πρέπει να τρέχει ελαφρώς πάνω από το μάτι της βελόνας, αλλά μικρότερη από την απόσταση του ματιού της ίδιας της βελόνας, περίπου 1 mm.

Ωστόσο, τέτοιες ρυθμίσεις συχνά δεν απαιτούνται, αρκεί απλώς να ελέγξετε με μεγεθυντικό φακό πώς αλληλεπιδρά το φορείο με τη βελόνα και να βεβαιωθείτε ότι δεν χρειάζονται επισκευές, ρύθμιση της ραπτομηχανής και αναζητήστε άλλο λόγο. Για παράδειγμα, αλλάξτε τις κλωστές, περάστε τις σωστά, αλλάξτε τη βελόνα, καθαρίστε τη σαΐτα από σκόνη και φλις κ.λπ.
Για να διευκολύνετε την επισκευή της ραπτομηχανής, αποσυναρμολογήστε την κίνηση της σαΐτας και μελετήστε τη συσκευή της. Παρατηρήστε πώς σχηματίζεται η βελονιά όταν αφαιρείται η πλάκα βελονιάς. Ταυτόχρονα, ελέγξτε όλες τις ρυθμίσεις του λεωφορείου που περιγράφονται παραπάνω. Δείτε επίσης Πώς λειτουργεί ο γάντζος ραπτικής.

Οι παραπάνω ρυθμίσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως οδηγός εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τη ραπτομηχανή σας. Κατά κανόνα, το μηχάνημα θα λειτουργεί κανονικά με τέτοια κενά, αλλά αν χρειαστεί να ράψετε πλεκτά υφάσματα που είναι πολύ λεπτά (μετάξι) ή, αντίθετα, πυκνά υφάσματα, χρειάζεστε μια πιο ακριβή ρύθμιση αυτών των παραμέτρων, η οποία μπορεί μόνο ορίζεται από τον πλοίαρχο.

Σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκευές ραπτομηχανής δεν θα είναι απαραίτητες εφόσον η ραπτομηχανή διατηρείται καθαρή και λιπαίνεται περιοδικά. Εάν μια μοδίστρα φροντίζει τη μηχανή της, τότε, επομένως, θα την προστατεύσει από την υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια της εργασίας, δεν θα την αφήσει σε "λάθος" χέρια, πράγμα που σημαίνει ότι η ραπτομηχανή θα σπάει λιγότερο συχνά.

Μετά από παρατεταμένη λειτουργία, καθαρίστε το διαμέρισμα της μπομπίνας και άλλα προσβάσιμα σημεία από σκόνη, φλις, λεκέδες λαδιού. Το ίδιο το λεωφορείο και ο μηχανισμός μεταφοράς πρέπει να καθαρίζονται περιοδικά με μια σκληρή βούρτσα μαλλιών. Συνιστάται να λιπαίνετε το μηχάνημα τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες και αφού το λιπάνετε λίγο «ρελαντί» πάνω του, ειδικά εάν το μηχάνημα δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά τη λειτουργία, το λάδι θερμαίνεται ελαφρώς και διεισδύει καλύτερα σε μονάδες και σημεία τριβής.

Είναι καλύτερα να τραβήξετε λάδι μηχανής σε μια ιατρική σύριγγα και να το θάψετε σε μικρές σταγόνες σε προσβάσιμα σημεία όπου υπάρχει τριβή μεταλλικών μερών.

Ο μεγάλος εχθρός όλων των μηχανισμών είναι η βρωμιά και η σκουριά, προσπαθήστε να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε δροσερό, στεγνό μέρος. Εάν το μηχάνημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, προστατέψτε το από τη σκόνη, διαφορετικά το λάδι από τη σκόνη θα σκληρύνει και το μηχάνημα θα στρίψει σφιχτά ή ακόμα και θα μπλοκάρει. Αυτή η περίπτωση εξετάζεται στο άρθρο Χειροκίνητη Ραπτομηχανή Podolsk.

Φθηνή ραπτομηχανή: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Σε αυτό το άρθρο, θα καταλάβουμε εάν ένας τέτοιος συνδυασμός είναι δυνατός - "μια φθηνή και καλή μηχανή" και πώς μια φθηνή ραπτομηχανή που κοστίζει 3-4 χιλιάδες ρούβλια διαφέρει από μια μηχανή που κοστίζει 30 χιλιάδες.

Ράβουμε πλεκτά χωρίς κενά και θηλιές
Πολλοί που προσπάθησαν να ράψουν πλεκτά σε μια συνηθισμένη ραπτομηχανή παρατήρησαν ότι η μηχανή συχνά αρνείται να κάνει μια όμορφη και ομοιόμορφη βελονιά. Υπάρχουν κενά στην πλεκτή ραφή, το κάτω νήμα βρόχους και μερικές φορές σπασίματα. Γιατί συμβαίνει αυτό και πώς μπορείτε να το διορθώσετε;

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός χαλιού και ενός overlocker και ενός coverlock
Το coverlock είναι ένα μοντέρνο και ευέλικτο μηχάνημα που μπορεί να συννεφιάσει υφάσματα, να ράψει βελονιές καλύμματος και ακόμη και να ράψει μέρη όπως μια κανονική ραπτομηχανή. Αλλά είναι αδύνατο να επισκευάσετε μια τέτοια ραπτομηχανή με τα χέρια σας, πρέπει οπωσδήποτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Διακοσμητικές ραφές σε δύσκολες περιοχές
Μερικές φορές απαιτείται να κάνετε μια τέλεια ομοιόμορφη διακοσμητική ραφή σε ένα προϊόν, αλλά δεν μπορείτε να τραβήξετε μια γραμμή με κιμωλία - θα παραμείνουν ίχνη και δεν υπάρχει αρκετή εμπειρία για να γράψετε "με το μάτι". Απλές συμβουλές για το πώς να ράψετε σε «δύσκολα» σημεία.

Τι να αγοράσετε μια ραπτομηχανή
Για όσους σπάνια ράβουν απλά προϊόντα ή κάνουν περιστασιακά μικρές επισκευές στα ρούχα, μπορείτε να αγοράσετε μια φθηνή ραπτομηχανή οικονομικής κλάσης. Εκτελεί σχεδόν όλες τις λειτουργίες, είναι εύκολο να λειτουργήσει και το πιο σημαντικό, για ένα τέτοιο μηχάνημα, θα είναι φθηνότερο να κατασκευαστούν επισκευές εάν ξαφνικά χρειαστεί.

Συμβουλές για τη ρύθμιση overlock
Το overlock είναι πολύ πιο περίπλοκο από τις ραπτομηχανές. Είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευάσετε ένα overlock χωρίς ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Ωστόσο, δεν απαιτείται πάντα επισκευή ή ρύθμιση, μερικές φορές αρκεί απλώς να ρυθμίσετε την τάση του νήματος και θα ξανανεφώσει το ύφασμα με υψηλή ποιότητα.

Ράβοντας ένα φόρεμα με τα χέρια σας
Πώς να ράψετε ένα φόρεμα με τα χέρια σας. Τεχνολογία και σειρά ραψίματος φορεμάτων για αρχάριους.

Πώς να φτιάξετε ένα μοτίβο και άλλες συμβουλές για αρχάριους
Πώς να φτιάξετε ένα μοτίβο, ποια εργαλεία χρειάζονται για αυτό. Αυτές και πολλές άλλες συμβουλές για αρχάριους.