Αναλυτικά: η επισκευή μόνος σας μιας σόμπας vaz 2114 φυσά μόνο κρύο αέρα από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ένας καλός θερμαντήρας σόμπας είναι εγκατεστημένος στον χώρο επιβατών των μπροστινών αυτοκινήτων VAZ - το χειμώνα, το Zhiguli είναι αρκετά ζεστό. Αλλά μερικές φορές προκύπτουν διάφορα προβλήματα - η σόμπα φυσάει με κρύο αέρα (VAZ 2110, VAZ 2114, άλλα μοντέλα Samara).
Το καλοκαίρι, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ουσιαστικά δεν χρησιμοποιούν τη σόμπα και το θυμούνται μόνο όταν μπει το πρώτο κρύο. Εάν στα αυτοκίνητα VAZ 2114 (2115) η σόμπα φυσάει με κρύο αέρα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό το φαινόμενο:
ο κινητήρας του θερμαντήρα δεν λειτουργεί:
καλοριφέρ σόμπας φραγμένο με βρωμιά.
ο αέρας έχει εισέλθει στο σύστημα ψύξης.
η φλάντζα κεφαλής έχει καεί.
η βρύση της σόμπας έχει ξινίσει και δεν ανοίγει.
ένα καλώδιο πέταξε από τη βρύση ή έσπασε.
Ελαττωματικός θερμοστάτης?
ανεπαρκές επίπεδο αντιψυκτικού στο ψυγείο.
χαμηλή απόδοση της αντλίας νερού.
Στα αυτοκίνητα 2114, συμβαίνει συχνά να φυσά ζεστός αέρας μόνο από τους κεντρικούς εκτροπείς και κρύος αέρας να βγαίνει από το ταμπλό στα πλάγια. Ο λόγος για μια τέτοια δυσλειτουργία είναι ένα σπάσιμο των καλωδίων ή το άλμα τους από τα πτερύγια που κατευθύνουν τη ροή του αέρα στο κέντρο ή στους πλευρικούς εκτροπείς.
Συχνά, οι οδηγοί παραπονιούνται επίσης ότι η σόμπα φυσάει κρύο αέρα στο ρελαντί και στις χαμηλές στροφές του κινητήρα· ενώ το αυτοκίνητο κινείται, το εσωτερικό ζεσταίνεται. Οι λόγοι μπορεί επίσης να είναι διαφορετικοί, αλλά για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων διαδοχικά, ελέγχοντας την κατάσταση όλων των κόμβων.
Οι λόγοι για την έλλειψη ζεστού αέρα στο χώρο επιβατών των μοντέλων αυτοκινήτων VAZ 2110-2111-2112 είναι γενικά οι ίδιοι όπως στο 2113-2114-2115, αλλά στα "δεκάρια" και "dvenashki" υπάρχει επίσης ένας πρόσθετος αυτόματος έλεγχος σύστημα για τη σόμπα (SAUO), το οποίο μπορεί επίσης να συντριβεί περιοδικά. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας στο χώρο επιβατών 2110 βρίσκεται στην οροφή και ο αποσβεστήρας βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα, ελέγχεται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα. Εάν η σόμπα φυσάει με κρύο αέρα στα αυτοκίνητα VAZ 2110, τόσο ο ίδιος ο αισθητήρας όσο και το σύστημα ελέγχου του θερμαντήρα μπορεί να είναι ελαττωματικά.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η αναζήτηση για δυσλειτουργία στο σύστημα θέρμανσης των προσθιοκίνητων VAZ θα πρέπει να ξεκινήσει με τον κινητήρα της σόμπας:
ανάψτε την ανάφλεξη, ξεκινήστε τον κινητήρα.
στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα, ελέγχουμε τη λειτουργία του κινητήρα σε όλες τις θέσεις. Εάν μπορείτε να ακούσετε πώς ο κινητήρας του φούρνου αλλάζει ταχύτητα κατά την αλλαγή του πικάπ, πιθανότατα είναι σε καλή κατάσταση.
Ο κινητήρας της σόμπας μπορεί να μην λειτουργεί για διάφορους λόγους:
η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα έχει καεί.
η επαφή στο μπλοκ στερέωσης είναι οξειδωμένη.
ο ίδιος ο διακόπτης είναι ελαττωματικός.
υπάρχουν σπασίματα στην καλωδίωση.
ο κινητήρας του φούρνου κάηκε.
Εάν ο κινητήρας λειτουργεί μόνο στη μέγιστη ταχύτητα (τρίτη θέση), η αντίσταση είναι πιθανότατα ελαττωματική.
Όταν ο κινητήρας της σόμπας καεί, πρέπει να αντικατασταθεί. Εκτελούμε τις εργασίες αντικατάστασης του εξαρτήματος ως εξής (για παράδειγμα 2114):
αφαιρέστε τη διακοσμητική επένδυση από την πλευρά του οδηγού στην καμπίνα.
Τώρα απομένει να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα και να διορθώσετε όλα τα αφαιρεμένα μέρη στη θέση τους.
Η σόμπα μπορεί να σβήσει με κρύο αέρα λόγω δυσλειτουργίας στο σύστημα ψύξης. Εάν ο κινητήρας της σόμπας είναι επισκευασμένος, αναζητούμε τον λόγο για την παροχή κρύου αέρα στον χώρο επιβατών αντί για ζεστό αέρα με την ακόλουθη σειρά:
ανοίξτε το καπό, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής, συμπληρώστε το αντιψυκτικό στο επιθυμητό επίπεδο εάν είναι απαραίτητο.
ζεσταίνουμε τον κινητήρα, προσέχουμε τις ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων.Εάν η θερμοκρασία δεν ανέβει στην επιθυμητή τιμή, η βαλβίδα στον θερμοστάτη μπορεί να είναι ελαττωματική - ανοίγει νωρίτερα.
επίσης το σύστημα ψύξης μπορεί να "αερίσει", συχνά ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι μια τρυπημένη φλάντζα κεφαλής. Η εξάντληση της κυλινδροκεφαλής μπορεί να συνοδεύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:
Το αντιψυκτικό χύνεται έξω από το δοχείο διαστολής.
Το μετρητή στον πίνακα οργάνων δείχνει υψηλή θερμοκρασία.
Ο κινητήρας είναι troit.
Το αντιψυκτικό μπαίνει στο λάδι, το λάδι κινητήρα φωτίζει.
Εάν σπάσει τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, συχνά φυσάει κρύος αέρας στο χώρο επιβατών μόνο σε χαμηλές στροφές, όταν χύνεται αέριο, το σύστημα ψύξης "σπάει" και ο ζεστός αέρας αρχίζει να ρέει στο χώρο επιβατών. Πολύ συχνά, η αντικατάσταση του PHBC θα λύσει το πρόβλημα.
Τα προβλήματα με τη βρύση της σόμπας στα αυτοκίνητα VAZ 2108-15 είναι αρκετά συνηθισμένα - εάν η βρύση είναι μερικώς ή τελείως κλειστή, δεν επιτρέπει στο ζεστό αντιψυκτικό να ρέει στο ψυγείο της σόμπας. Το πρόβλημα με τη βρύση του θερμαντήρα είναι ότι ξινίζει με την πάροδο του χρόνου και ο αποσβεστήρας σε αυτό σταματά να κινείται. Για να μην ξινίσει η βαλβίδα στη βρύση, είναι απαραίτητο να την γυρίζετε τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, μετακινώντας την στην ανοιχτή και κλειστή θέση.
Μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι η βρύση περνάει ζεστό αέρα συγκρίνοντας τη θερμοκρασία των σωλήνων στο χώρο του κινητήρα και στο χώρο επιβατών - με τη βρύση εντελώς ανοιχτή, οι σωλήνες πρέπει να είναι εξίσου ζεστοί. Η αλλαγή της βρύσης του θερμαντήρα είναι αρκετά ενοχλητική, επομένως θα πρέπει να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά καλής ποιότητας για αντικατάσταση.
Με την πάροδο του χρόνου, το ψυγείο θέρμανσης του VAZ 2108-15 μπορεί να φράξει· στο VAZ βρίσκεται στην καμπίνα, κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού. Σημειωτέον ότι τα καλοριφέρ δεν φράσσονται από βρωμιά τόσο συχνά, έχουν ως επί το πλείστον διαρροή. Η διαρροή καλοριφέρ της σόμπας καθορίζεται από την εμφάνιση αντιψυκτικού στο χαλί κάτω από το χαλάκι του συνοδηγού. Για να αντικαταστήσετε το ψυγείο καλοριφέρ, πρέπει να τσιμπήσετε πολύ, να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν το ήμισυ ολόκληρου του εσωτερικού.
Στα αυτοκίνητα των μοντέλων VAZ 2110 και VAZ 2114, συχνά σχηματίζεται μια κλειδαριά αέρα στο σύστημα ψύξης, κυρίως συμβαίνει:
λόγω χαλαρών συνδέσεων στα ακροφύσια (για παράδειγμα, οι σφιγκτήρες είναι χαλαρά σφιγμένοι).
μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού?
εάν το PHBC είναι σπασμένο.
Το βύσμα μπορεί να αφαιρεθεί με διάφορους τρόπους (με την προϋπόθεση ότι η φλάντζα κεφαλής δεν έχει τρυπηθεί), εξετάστε μία από τις επιλογές. Για την αποβολή αέρα από το σύστημα ψύξης, ενεργούμε ως εξής:
βάζουμε το αυτοκίνητο σε ένα λόφο έτσι ώστε ο κινητήρας να είναι υψηλότερος σε επίπεδο.
κλείνουμε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής.
ρίξτε το αντιψυκτικό στη δεξαμενή στο μέγιστο.
ξεκινάμε τον κινητήρα και τον ζεσταίνουμε σε θερμοκρασία λειτουργίας, αυξάνουμε τις στροφές κάπου γύρω στις 3000.
πιέστε απαλά τον κάτω σωλήνα του ψυγείου με το χέρι σας, είναι σημαντικό να μην καείτε, μην κλείνετε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής.
καθώς ο αέρας φεύγει από το σύστημα ψύξης, το αντιψυκτικό θα «πέσει» στη δεξαμενή, πρέπει να προστίθεται τακτικά. Μόλις οι φυσαλίδες σταματήσουν να εμφανίζονται όταν πιέζεται το ακροφύσιο, όταν η σόμπα είναι ενεργοποιημένη, ο ζεστός αέρας αρχίζει να ρέει στην καμπίνα.
Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ 2114 αντιμετωπίζουν μερικές φορές ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η δυσλειτουργία της σόμπας. Αυτή η βλάβη είναι ιδιαίτερα άβολη το χειμώνα: δεν είναι μόνο κρύο στην καμπίνα, αλλά και το παρμπρίζ καλύπτεται με κρούστα πάγου, εμποδίζοντας τη θέα. Εάν ούτε η σόμπα VAZ 2114 σας λειτουργεί, πρέπει πρώτα να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας.
Προβλήματα με τον εσωτερικό θερμαντήρα μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους, από την ηλεκτρική καλωδίωση μέχρι τη φθορά της αντλίας ψυκτικού.
Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στους κύριους λόγους μιας σόμπας που δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί καλά, όπου θα βρείτε μια λύση για να επισκευάσετε τη θερμάστρα σας. Κατά κανόνα, όλες οι δυσλειτουργίες του συστήματος θέρμανσης μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:
Από τους αεραγωγούς φυσάει κρύος ή ελαφρώς ζεστός αέρας.
Ο θερμαντήρας δεν ανάβει ή δεν λειτουργεί σε όλες τις λειτουργίες.
Αρχικά, εξετάστε τους λόγους για τους οποίους η σόμπα μερικές φορές λειτουργεί χειρότερα ή δεν θερμαίνεται καθόλου.
Όταν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί, το ψυκτικό κυνηγάει συνεχώς γύρω από έναν μεγάλο κύκλο του συστήματος, με αποτέλεσμα να μην ζεσταίνεται και η σόμπα να μην θερμαίνεται ή να φυσάει με ελαφρώς ζεστό αέρα. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του θερμοστάτη και να τον αντικαταστήσετε εάν είναι απαραίτητο.
Ενδέχεται να υπάρχει και αεροκλείδωμα. Μπορεί να σχηματιστεί εάν, μετά το σταμάτημα του κινητήρα κατά την ψύξη του ψυκτικού, ο αέρας εισέλθει στο πάνω μέρος του ψυγείου ψύξης και μετακινηθεί στον θερμοστάτη. Ξεκινώντας τον κινητήρα VAZ 2114 την επόμενη φορά, η αντλία νερού θα διοχετεύσει αέρα στο ψυγείο της σόμπας (κρύος αέρας φυσάει από τους αεραγωγούς). Για να αφαιρέσετε την κλειδαριά αέρα, είναι απαραίτητο να πετάξετε τον σωλήνα που πηγαίνει στον θερμαντήρα και να προσθέσετε αντιψυκτικό σε αυτό στην κορυφή. Η στάθμη του υγρού στο σύστημα δεν πρέπει να είναι κάτω από το σημάδι "μέγιστο" ή ένα εκατοστό πάνω από αυτό. Εάν υπάρχει έλλειψη υγρού, η σόμπα δεν φυσάει με τον πιο ζεστό αέρα.
Εάν η σόμπα φυσάει κρύα στο ρελαντί, το πρόβλημα μπορεί να είναι στην αντλία. Η αντλία δεν παρέχει την απαραίτητη κυκλοφορία ψυκτικού στο σύστημα. Η έλλειψη ψυκτικού μπορεί επίσης να σχετίζεται με τα ίδια προβλήματα. Κατά την αντικατάσταση της αντλίας, προσέξτε τα προϊόντα Duralumin της Belmag. Οι παλιότερα δημοφιλείς αντλίες HEPU έχουν γίνει συχνά παραποιημένες, επομένως είναι προτιμότερο να μην τις αγοράζετε.
Μερικές φορές τα καλοριφέρ της σόμπας είναι πολύ βουλωμένα και η μόνη λύση σε αυτή την περίπτωση είναι να αποσυναρμολογήσετε το ανταλλακτικό, ακολουθούμενο από καθαρισμό και φύσημα ή αντικατάσταση. Μετά από αυτό, η σόμπα συνήθως θερμαίνεται σαν καινούργια. Κατά την αντικατάσταση ενός καλοριφέρ, ορισμένοι αγοράζουν προϊόντα ουκρανικής προέλευσης. Τέτοια θερμαντικά σώματα διακρίνονται από πολύ χαμηλή μεταφορά θερμότητας προς την καμπίνα επιβατών, η οποία οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά τους. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες VAZ συνιστούν να αγοράζουν μόνο καλοριφέρ DAAZ, καθώς ο θερμαντήρας θερμαίνεται καλύτερα μαζί τους.
Για να αφαιρέσετε το θερμαντικό σώμα VAZ 2114, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα. Εάν δεν έχετε βοηθό που μπορεί να κρατήσει την τορπίλη σε βάρος, τότε είναι καλύτερα να αφαιρέσετε ολόκληρη την κονσόλα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποστραγγίστε όλο το αντιψυκτικό από το ψυγείο ή την οπή αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα. Μην ξεχάσετε να βάλετε λίγο καθαρό δοχείο από κάτω.
Για να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινό πάνελ, πρέπει να ξεκινήσετε με την αποσυναρμολόγηση της κεντρικής κονσόλας, των πλαϊνών πλαισίων και του ντουλαπιού των γαντιών. Αφαιρέστε τυχόν μπουλόνια και βίδες στερέωσης που τραβούν το μάτι σας. Αφού αφαιρέσετε την κονσόλα και το ντουλαπάκι του γαντιού, θα φτάσετε στα μπουλόνια που συγκρατούν το πλαίσιο στο σώμα. Ξεβιδώστε τα και, στη συνέχεια, προχωρήστε στο ξεβίδωμα όλων των μπουλονιών που συγκρατούν το πλαίσιο στο μέταλλο. Μην ξεχνάτε τα καλώδια ελέγχου του θερμαντήρα. Αφού βεβαιωθείτε ότι το ταμπλό κινείται ελεύθερα, μπορεί να ανυψωθεί ή να αφαιρεθεί στο πλάι.
Αφού ολοκληρώσετε όλες τις παραπάνω εργασίες, αφαιρέστε τους σωλήνες και τραβήξτε έξω το ψυγείο της σόμπας. Βάλτε κάτι στο πάτωμα, καθώς μετά την αφαίρεση των σωλήνων θα πρέπει να ρέει περίπου μισό λίτρο αντιψυκτικό. Το στέγνωμα των χαλιών και της επένδυσης από το ψυκτικό δεν είναι μια ευχάριστη εμπειρία.
Μετά την αντικατάσταση του ψυγείου, όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν πρέπει να επανατοποθετηθούν βιδώνοντας όλα τα ξεβιδωμένα μπουλόνια και τις βίδες με αυτοκόλλητο.
Συχνά, ο θερμαντήρας VAZ 2114 δεν λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας της βρύσης. Έτσι, εάν η σόμπα σας φυσάει κρύα, πρέπει να προσπαθήσετε να τραβήξετε προς τα πάνω ένα ειδικό καλώδιο, το οποίο μπορείτε να το προσεγγίσετε από την πλευρά του συγκροτήματος του πεντάλ. Πρέπει να το πιάσετε με πένσα και να το τραβήξετε λίγο προς τα πίσω, αυξάνοντας την ένταση. Εάν η βρύση της σόμπας δεν ανοίγει ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να έχει ξινίσει και να πρέπει να αντικατασταθεί. Μην τραβάτε πολύ δυνατά, διαφορετικά μπορεί να το σκίσετε και το ψυκτικό υγρό να διαρρεύσει στον χώρο επιβατών.
Μια ελαττωματική βρύση κάνει τη σόμπα να σταματήσει να φυσάει ζεστό αέρα. Επίσης, η βρύση πρέπει να αλλάξει εάν αρχίσει να παρουσιάζει διαρροή. Αυτό οδηγεί στην εμφάνιση λιπαρών εναποθέσεων στις εσωτερικές επιφάνειες του γυαλιού, στο σχηματισμό υγρών κηλίδων στο πάτωμα, καθώς και στην εμφάνιση χαρακτηριστικής μυρωδιάς αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού στην καμπίνα.Σε περίπτωση σοβαρών διαρροών, το χαλί κάτω από τα πόδια του συνοδηγού πρώτα βραχεί, επομένως οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ συνιστούν να επιθεωρείτε περιοδικά αυτό το μέρος.
Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε τη βρύση της σόμπας, πρέπει να προχωρήσετε με την ακόλουθη σειρά:
Ξεβιδώστε τις τάπες αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα και αδειάστε όλο το ψυκτικό υγρό.
Καθαρίστε τα καρφιά στη βρύση με μια σιδερένια βούρτσα και βρέξτε τα με WD-40. Αυτό θα διευκολύνει τη χαλάρωση και θα σας αποτρέψει από το να σπάσετε οτιδήποτε. Εάν σπάσει ο πείρος, η επισκευή θα είναι πολύ πιο δύσκολη.
Η δεύτερη κατηγορία δυσλειτουργιών του εσωτερικού θερμαντήρα VAZ 2114 περιλαμβάνει προβλήματα με τον ανεμιστήρα. Για να ελέγξετε την απόδοσή του, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πρώτη, τη δεύτερη και την τρίτη ταχύτητα. Εάν δεν ακούτε θόρυβο, ο κινητήρας της σόμπας είναι ελαττωματικός. Γιατί μπορεί να μην λειτουργεί ο κινητήρας της σόμπας;
Μια από τις απλούστερες και πιο δυσάρεστες δυσλειτουργίες είναι μια καμένη ασφάλεια. Είναι απλό για τον λόγο ότι ο καθένας μπορεί να αντικαταστήσει την ασφάλεια και είναι δυσάρεστο γιατί μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί γιατί έχει καεί. Κατά κανόνα, οι ασφάλειες καούν λόγω βραχυκυκλώματος στην ηλεκτρική καλωδίωση. Στα αυτοκίνητα VAZ 2114, η ασφάλεια F7 30 amp είναι υπεύθυνη για τη σόμπα, από την οποία εξαρτώνται επίσης ο αναπτήρας, ο φωτισμός του συνοδηγού, ο ηλεκτροκινητήρας του πλυντηρίου προβολέων και η θέρμανση της πίσω στοίβας. Κατά συνέπεια, όλα αυτά δεν θα λειτουργήσουν μαζί με τη σόμπα.
Για να ελέγξετε τον διακόπτη της σόμπας, χρειάζεστε έναν απλό λαμπτήρα 12 βολτ με δύο καλώδια. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κεντρικό τμήμα του πίνακα οργάνων και να κάνετε τα εξής:
1. Ανοίξτε την ανάφλεξη. 2. Κλείνουμε την μείον επαφή του λαμπτήρα με ένα σύρμα στη γείωση. 3. Η θετική επαφή συνδέεται εναλλάξ με τις εξόδους 1-2-3 σε μια πρόσθετη αντίσταση.
Αν το φως ανάψει ταυτόχρονα, ο διακόπτης είναι καλός. Διαφορετικά, μπορεί να είναι καμένη ασφάλεια ή ανοιχτό κύκλωμα. Εάν μόνο η τρίτη ταχύτητα δεν λειτουργεί, πρέπει να αντικαταστήσετε την πρόσθετη αντίσταση.
Ο κινητήρας της σόμπας μπορεί να καεί με την πάροδο του χρόνου, αλλά πριν ξεκινήσετε την αντικατάστασή του, ελέγξτε όλες τις ασφάλειες, τα ρελέ ανάφλεξης και το διακόπτη θερμοκρασίας της σόμπας για ακεραιότητα. Αν όλα αυτά είναι σωστά, το θέμα είναι στο μοτέρ. Πρέπει να αντικατασταθεί πρώτα αποσυναρμολογώντας και αφαιρώντας το ταμπλό. Περιγράψαμε λεπτομερώς πώς να το κάνετε αυτό παραπάνω. Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό από το σύστημα και να κλείσετε τη βρύση του θερμαντήρα.
Αφού αφαιρέσετε όλους τους σωλήνες, αφαιρέστε τον παλιό φούρνο και αντικαταστήστε τον με νέο. Έχοντας ελέγξει την απόδοση του θερμαντήρα, μπορείτε να γεμίσετε το σύστημα ψύξης με το προηγουμένως στραγγισμένο υγρό.
