Επισκευή της σόμπας vaz 2109 do it yourself high panel

Για να εξασφαλιστεί μια άνετη θερμοκρασία, τοποθετείται θερμάστρα στο αυτοκίνητο. Ο ελεγκτής διατηρεί το επιθυμητό μικροκλίμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου στη λειτουργία που καθορίζει ο ιδιοκτήτης. Η μέγιστη απόκλιση σε αυτή την περίπτωση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 βαθμούς Κελσίου. Η απόκλιση από αυτές τις τιμές υποδηλώνει δυσλειτουργία.

Πώς να επισκευάσετε τη σόμπα σε ένα VAZ-2109 με τα χέρια σας, αυτό το άρθρο λέει.

Ο αέρας που παρέχεται στην καμπίνα επιβατών θερμαίνεται από ένα ψυγείο ενσωματωμένο στο σύστημα ψύξης. Στη συνέχεια αντλείται από έναν ανεμιστήρα μέσω των εκτροπέων. Ένας ειδικός ρυθμιστής που βρίσκεται στον πίνακα είναι υπεύθυνος για την ένταση της παροχής θερμότητας.

Και στα πιο μοντέρνα μοντέλα του «εννιά» (όπου έχει τοποθετηθεί ψηλό ταμπλό), και στα προηγούμενα (όπου είναι χαμηλό), ο εξαερισμός είναι του ίδιου τύπου: τροφοδοσία και εξάτμιση. Ο αέρας εισέρχεται μέσω ειδικών οπών που είναι εγκατεστημένες στην περιοχή του παρμπρίζ με τη βαρύτητα ή με τη βία όταν λειτουργεί ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα.

Φεύγει από το σαλόνι μέσα από τις ρωγμές που έχουν τοποθετηθεί στις πόρτες. Υπάρχουν βαλβίδες που επιτρέπουν την απελευθέρωση του αέρα έξω, αλλά τον εμποδίζουν να εισέλθει από έξω.

Ο θερμαντήρας είναι ενσωματωμένος στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και αποτελείται από:

• ένα καλοριφέρ εγκατεστημένο κοντά στο κύριο.
• βρύση;
• αντλία;
• ανεμιστήρας.

Η ίδια η σόμπα είναι εγκατεστημένη στην καμπίνα κάτω από το ταμπλό. Μόλις μπει στο ψυγείο, ο αέρας θερμαίνεται και στη συνέχεια τροφοδοτείται στην καμπίνα επιβατών από έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα.

Εάν αυτό το στοιχείο πρέπει να αφαιρεθεί, τότε αυτό πρέπει να γίνει από την πλευρά του χώρου του κινητήρα.

Η βρύση του θερμαντήρα συνδέεται με δύο ζεύγη σωλήνων από το σύστημα ψύξης. Ακριβώς στο σώμα του υπάρχει μια βαλβίδα που επιτρέπει τη διέλευση του αντιψυκτικού. Ο μοχλός του κινείται από μια ράβδο έλξης που βρίσκεται στην καμπίνα.

Η αντλία κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό στο ψυγείο.

Το άνοιγμα (γεμάτο) του αποσβεστήρα και της βαλβίδας συμβαίνει εάν ο ρυθμιστής μετακινηθεί προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει. Παράλληλα, ο ανεμιστήρας φυσά αέρα στο ψυγείο και η αντλία ενεργοποιεί την κίνηση του ψυκτικού.

Ο επάνω ρυθμιστής είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία των κάτω μανικιών, τα οποία παρέχουν θερμότητα στα πόδια των ατόμων που κάθονται στην καμπίνα, γεγονός που θέτει σε κίνηση τον αποσβεστήρα.

Μια κανονική σόμπα σάς επιτρέπει να διατηρείτε μια άνετη θερμότητα 20 στην καμπίνα σε 20 βαθμούς παγετού.

Κατά κανόνα, μια αστοχία του θερμαντήρα συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι ο ηλεκτροκινητήρας του παύει να λειτουργεί. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• καύση του ένθετου ασφάλειας.
• σπάσει στα καλώδια του ηλεκτρικού κυκλώματος που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία του.
• αποτυχία διακόπτη.

Στην πρώτη περίπτωση, η ελαττωματική προστατευτική διάταξη πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η νέα ασφάλεια φυσάει επίσης, τότε πρέπει να μάθετε γιατί συμβαίνει αυτό. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει εάν υπάρχει βλάβη στη μόνωση των καλωδίων ή ο διαχωρισμός τους από τους ακροδέκτες σύνδεσης. Το ηλεκτρικό κύκλωμα ελέγχεται με ένα πολύμετρο και αν εντοπιστεί ελάττωμα, εξαλείφεται.

Ο ρυθμιστής, με τη σειρά του, συνήθως δεν λειτουργεί σωστά όταν καίγονται οι επαφές του. Ένα σπασμένο σπρώξιμο προκαλεί επίσης ένα παρόμοιο αποτέλεσμα. Η δυνατότητα συντήρησης αυτού του στοιχείου προσδιορίζεται με τη μέτρηση της τάσης στις πλευρικές επαφές του. Η παρουσία του κατά την εναλλαγή του διακόπτη εναλλαγής υποδηλώνει λειτουργικότητα. Διαφορετικά, απαιτείται αντικατάσταση αυτής της μονάδας.

Επιπλέον, ο ίδιος ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει. Οι λόγοι είναι πιο συνηθισμένοι ως εξής:

• σπάσιμο των συρμάτων των περιελίξεων του οπλισμού.
• κρέμασμα βούρτσες?
• οξείδωση συλλέκτη.

Εάν η εξάλειψη αυτών των αιτιών δεν οδήγησε στη διόρθωση του προβλήματος, τότε ο κινητήρας αλλάζει εντελώς.

Μερικές φορές παρουσιάζεται δυσλειτουργία λόγω θραύσης των καλωδίων που τροφοδοτούν το μπλοκ στερέωσης ή λόγω καύσης της τροχιάς μεταφοράς ρεύματος σε αυτό.

Και, τέλος, μπορεί επίσης να συμβεί η καταστροφή του κυκλώματος της αντίστασης - ελέγχεται και το ελαττωματικό στοιχείο αντικαθίσταται με ένα επισκευήσιμο.

Η διαδικασία πραγματοποιείται μετά την αποστράγγιση του αντιψυκτικού, με την εξής σειρά:

• Από την πλευρά του θαλάμου επιβατών, αποσυνδέονται 2 σωλήνες που οδηγούν στη βρύση (θα χρειαστεί να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες στερέωσης).
• τα άλλα δύο είναι σβηστά στο χώρο του κινητήρα.
• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στην ίδια τη βρύση (από κάτω) και αφαιρέστε την (από μπροστά).
• η ώθηση αποσυναρμολογείται (θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τη θήκη).
• αφαιρείται η προστατευτική θήκη του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
• Ξεβιδώστε τη βίδα στη σήραγγα μετάδοσης και αφαιρέστε το κάλυμμα δαπέδου.
• το χιτώνιο εξαερισμού είναι αποσυνδεδεμένο από τη θερμάστρα.
• τα καλώδια που τα τροφοδοτούν αφαιρούνται από την αντίσταση και τον κινητήρα της σόμπας.
• στα δεξιά του θερμαντήρα υπάρχουν παξιμάδια που τον ασφαλίζουν - ξεβιδώνονται και η ίδια η συσκευή αποσυναρμολογείται μαζί με τον πίνακα ελέγχου.

Ένας ελαττωματικός θερμαντήρας θα πρέπει να σταλεί για επισκευή σε ένα σέρβις, καθώς οι προσπάθειες επισκευής του μόνοι σας πιθανότατα θα οδηγήσουν σε ανεπιθύμητες συνέπειες.

Μερικές φορές, όταν η σόμπα λειτουργεί σε πλήρη ισχύ, ελαφρώς ζεστός αέρας προέρχεται από τους εκτροπείς. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται ρύθμιση των αποσβεστήρα.

Αυτό είναι εύκολο να το κάνετε: πρέπει να οπλιστείτε με πένσες και υπομονή. Με τη βοήθεια του ονομαζόμενου εργαλείου, τραβούν το καλώδιο που βρίσκεται κοντά στην κίνηση του πεντάλ γκαζιού. Εάν το σύρετε προς τα δεξιά, θα ανοίξει το πτερύγιο και ο ζεστός αέρας θα εισέλθει στον χώρο επιβατών.

Επιπλέον, το κρύο στο αυτοκίνητο συχνά σηματοδοτεί μια βλάβη του ψυγείου. Δεν υπάρχει ανάγκη επισκευής αυτής της μονάδας - αντικαθίσταται με νέα. Θα πρέπει να ενεργήσετε με αυτόν τον τρόπο:

• το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια.
• η βρύση της σόμπας ανοίγει και όλο το υγρό που βρίσκεται εκεί αποστραγγίζεται από το σύστημα ψύξης.
• αποσυναρμολογήστε το ταμπλό.

Το τελευταίο σημείο εκτελείται με αυτή τη σειρά

• ο αρνητικός ακροδέκτης έχει αποσυνδεθεί από την μπαταρία.
• αφαιρέστε το καλώδιο κίνησης και τη ράβδο αποσβεστήρα.
• αφαιρέστε όλες τις λαβές που ελέγχουν τη θερμάστρα και τον ανεμιστήρα.
• τραβήξτε έξω το προστατευτικό μαξιλάρι.
• αποσυνδέστε όλα τα μαξιλάρια των καλωδίων που οδηγούν στον πίνακα.
• όλες οι συσκευές που είναι εγκατεστημένες εκεί είναι αποσυναρμολογημένες, καθώς και το τιμόνι και ο διακόπτης ανάφλεξης.
• Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το πλαίσιο στη θέση του και αφαιρέστε το.

Έτσι, ανοίγει η πρόσβαση στο ψυγείο. Για να το αφαιρέσετε, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τους σωλήνες από αυτό και να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης.

Εάν το πρόβλημα είναι μόνο ένα βρώμικο ψυγείο, τότε θα πρέπει να καθαριστεί. Εάν εντοπιστεί διαρροή, ολόκληρο το συγκρότημα αντικαθίσταται με ένα νέο.

Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.

Σόμπα για τη θέρμανση του εσωτερικού αυτοκινήτου VAZ 2109

Στον χώρο επιβατών ενός αυτοκινήτου VAZ 2109, η επιθυμητή θερμοκρασία διατηρείται από μια ενσωματωμένη σόμπα ή θερμάστρα. Το αυτόματο σύστημα σάς επιτρέπει να διατηρείτε τη θέρμανση του αέρα, οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας της οποίας δεν υπερβαίνουν τους δύο βαθμούς Κελσίου από την καθορισμένη.
Ο αέρας θερμαίνεται από ένα ψυγείο ενσωματωμένο στο σύστημα. Διέρχεται από τις οπές εξαερισμού της συσκευής και κατανέμεται στο εσωτερικό του οχήματος.
Αυτές οι ροές ελέγχονται από τη θέση της λαβής. Η άνεση στην καμπίνα για τον οδηγό και τους επιβάτες εξαρτάται από τη διατήρηση της επιθυμητής θερμοκρασίας.
Αυτό υποδηλώνει ότι η συσκευή πρέπει πάντα να λειτουργεί αξιόπιστα και πώς αντικαθίσταται η σόμπα VAZ 2109 μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο. Η τιμή της εργασίας που γίνεται από τον ίδιο θα είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή που θα κάνουν οι ειδικοί των πρατηρίων.

Εσωτερικός αερισμός - παροχή και εξάτμιση. Ειδικά ανοίγματα που βρίσκονται στις επενδύσεις του παρμπρίζ χρησιμεύουν για τη ροή του αέρα μέσα από αυτά, ο οποίος τροφοδοτείται αυθόρμητα ή αναγκαστικά από τον ανεμιστήρα της σόμπας.
Ο αέρας διαφεύγει από τα κενά μεταξύ των πάνελ μέσα στις πόρτες ή από τις τρύπες στα άκρα.Οι βαλβίδες που είναι ενσωματωμένες στις τρύπες επιτρέπουν στον αέρα να περάσει έξω και τον εμποδίζουν να μπει μέσα.
Αυτό βελτιώνει τη θερμομόνωση στην καμπίνα επιβατών. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα περιλαμβάνει μια σόμπα, ένα θερμαντικό σώμα, το οποίο βρίσκεται παράλληλα με το κύριο ψυγείο, μια βρύση, μια αντλία, έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα.

Σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτου VAZ 2109

• Η σόμπα στερεώνεται στην καμπίνα κάτω από το ταμπλό στα μπουλόνια με τέσσερα παξιμάδια. Τα μπουλόνια είναι συγκολλημένα στο κουτί εισαγωγής αέρα.
  Η στεγανοποίηση μεταξύ των αεραγωγών και της σόμπας γίνεται με παρεμβύσματα. Η σόμπα αποτελείται από δύο πλαστικά καλύμματα, αριστερά και δεξιά, που συνδέονται περιμετρικά με στηρίγματα.
  Στις αυλακώσεις των περιβλημάτων τοποθετείται ειδική ζώνη για σφράγιση.
• Στα περιβλήματα του θερμαντήρα τοποθετείται καλοριφέρ, στερεώνεται στο δεξί περίβλημα και σφραγίζεται με φλάντζα πολυουρεθάνης. Η συσκευή περιλαμβάνει:

1. δύο σειρές σωλήνων.
2. πλάκες ψύξης?
3. δύο πλαστικές δεξαμενές.

Ο αέρας θερμαίνεται στο ψυγείο και μέσω ενός συστήματος αεραγωγών στερεωμένων από κάτω προς το ταμπλό, κατευθύνεται στον χώρο επιβατών:

Αέρας για επιβάτες και φυσώντας πλαϊνά παράθυρα μπαίνει από το πλάι - αριστερά και δεξιά, και δύο κεντρικά ακροφύσια της σόμπας του αυτοκινήτου. Τα σώματά τους είναι εξοπλισμένα με αποσβεστήρα με στεγανοποίηση αφρού πολυουρεθάνης.
Η ένταση της ροής του αέρα αλλάζει κλείνοντας ή ανοίγοντας τον αποσβεστήρα με μοχλό και περιστρέφοντας το ακροφύσιο με οδηγούς και λεπίδες μπορεί να αλλάξει η φορά κίνησης του αέρα.
Η σόμπα παρέχει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -20 ° C, στη μέγιστη λειτουργία θέρμανσης, τις ακόλουθες θερμοκρασίες:

• + 25 ° С - στην περιοχή των ποδιών.
• + 20 ° С - στο διαμέρισμα επιβατών ενός αυτοκινήτου VAZ 2109.

Πολλοί αντιμετωπίζουν πρόβλημα όταν η σόμπα VAZ 2109 δεν θερμαίνεται καλά. Σε αυτή την περίπτωση, το εσωτερικό παραμένει κρύο και ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται δυσφορία.
Ένας από τους λόγους για τη βλάβη της συσκευής μπορεί να είναι ο μη λειτουργικός ηλεκτροκινητήρας σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρχουν:

• Η ασφάλεια έχει καεί - Διερευνώνται οι λόγοι της αστοχίας της και η μετέπειτα αντικατάσταση του εξαρτήματος.
• Ζημιά στα καλώδια ή θραύση στα σημεία σύνδεσης. - Ελέγχεται το ηλεκτρικό κύκλωμα και εξαλείφονται οι διακοπές
• Ο διακόπτης θέρμανσης δεν λειτουργεί. - Αυτό μπορεί να προκύψει λόγω καύσης ορισμένων επαφών ή κολλήματος του ωστήρα. Η τάση στους πλευρικούς ακροδέκτες ελέγχεται κατά την ενεργοποίηση του διακόπτη. Ο διακόπτης αλλάζει εάν είναι απαραίτητο.
• Προβλήματα με τον κινητήρα του θερμαντήρα λόγω σπασμένων καλωδίων σύνδεσης, κρεμαστών βουρτσών, ανοιχτού κυκλώματος της περιέλιξης του οπλισμού, οξείδωσης ή μόλυνσης του συλλέκτη οπλισμού. - Καθαρίζεται ο συλλέκτης, αποκαθίσταται η συρμάτινη σύνδεση, εξαλείφεται η ανάρτηση των βουρτσών. Εάν οι λόγοι δεν εξαλείψουν τη βλάβη, ο ηλεκτροκινητήρας της σόμπας αλλάζει.
• Το μπλοκ στερέωσης έχει σταματήσει να λειτουργεί λόγω ανοιχτού κυκλώματος ή καμένης τροχιάς μεταφοράς ρεύματος. - Ελέγχεται η αλυσίδα, εξαλείφεται η δυσλειτουργία της βιασύνης και της τροχιάς.
• Το κύκλωμα της αντίστασης έχει σπάσει. - Η αλυσίδα ελέγχεται

Ένα βίντεο στο Διαδίκτυο θα σας πει πώς μπορείτε να τροποποιήσετε τη θερμάστρα, αλλά μερικές φορές αρκεί απλώς να επισκευάσετε τη σόμπα σε ένα VAZ 2109.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το αφαιρέσετε:

• Το σφίξιμο των σφιγκτήρων χαλαρώνει και δύο σωλήνες αποσυνδέονται από τα ακροφύσια της βαλβίδας. Η εργασία γίνεται από το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών κάτω από το ταμπλό.
• Στο χώρο του κινητήρα, οι σφιγκτήρες χαλαρώνουν και οι εύκαμπτοι σωλήνες αποσυνδέονται από τις συνδέσεις των βαλβίδων.
• Τα παξιμάδια που συγκρατούν τη βρύση της σόμπας είναι ξεβιδωμένα.
• Ο γερανός αφαιρείται από τον μπροστινό πίνακα.
• Το στήριγμα του βραχίονα γερανού αφαιρείται.
• Η ράβδος αποσυνδέεται από το μοχλό του γερανού.
• Το κάλυμμα αφαιρείται για την προστασία του μοχλού ταχυτήτων που βρίσκεται στη σήραγγα δαπέδου.
• Η επένδυση δαπέδου αφαιρείται.
• Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί την επένδυση δαπέδου στο πίσω μέρος της σήραγγας.
• Η επένδυση αφαιρείται.

Συμβουλή: Κατά την αφαίρεση της επένδυσης, πρέπει να ωθηθεί από τη σήραγγα δαπέδου.

• Ο εσωτερικός αγωγός εξαερισμού αποσυνδέεται και αφαιρείται από το σώμα της σόμπας.
• Τα καλώδια έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα του θερμαντήρα και την αντίσταση.
• Στη δεξιά πλευρά της σόμπας, τα παξιμάδια στερέωσης ξεβιδώνονται και ο θερμαντήρας αφαιρείται ταυτόχρονα με τον πίνακα ελέγχου.

Αφαίρεση της σόμπας σε αυτοκίνητο VAZ 2109