Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σόμπας Volkswagen Passat B4, αποσβεστήρας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Κατά τη διαδικασία επισκευής της σόμπας, συχνά εντοπίζεται σημαντική φθορά των υλικών που καλύπτουν τους αποσβεστήρες. Η επισκευή των πτερυγίων της σόμπας Volkswagen Passat B3 συνίσταται στην αντικατάσταση της επίστρωσης, η οποία ελαχιστοποιεί το κενό μεταξύ του πτερυγίου και της σόμπας διατηρώντας παράλληλα τη λειτουργικότητα.
Η λανθασμένη λειτουργία των αμορτισέρ παρεμποδίζει την ορθολογική κατανομή των ροών αέρα σε όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου, μειώνοντας την άνεση χρήσης, οδηγώντας μερικές φορές σε δυσάρεστες συνέπειες, όπως κρυολόγημα λόγω υποθερμίας των ποδιών. Το ανεπαρκές φύσημα του γυαλιού μπορεί να οδηγήσει σε ομίχλη, η υγρασία θα συμπυκνωθεί στο γυαλί αντί να παρασυρθεί με το ρεύμα αέρα.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή των αποσβεστήρων σόμπας Passat B3, πρέπει να τους προσεγγίσετε. Η διαδικασία απόκτησης πρόσβασης στη σόμπα είναι αρκετά χρονοβόρα και περιγράφεται με επαρκείς λεπτομέρειες ένα άρθρο για την επισκευή ενός καλοριφέρ σόμπας.
Αφού βγάλετε τα πτερύγια από τη σόμπα, μπορείτε να αρχίσετε να τα επιθεωρείτε.
Οι δύο κύριοι εχθροί της επίστρωσης του αποσβεστήρα είναι η τριβή ενάντια στο περίβλημα του μπλοκ διανομής και το ψυκτικό που ρέει. Μαζί, αυτοί οι παράγοντες μετατρέπουν την επίστρωση σε βρώμικα υπολείμματα που πρέπει να αφαιρεθούν προσεκτικά. Για να γίνει αυτό, τα παντζούρια μπορούν να τοποθετηθούν σε λουτρό με ακετόνη ή άλλο διαλύτη και στη συνέχεια να σκουπίσουν τα υπολείμματα της παλιάς επίστρωσης. Αφού τα σκουπίσετε, μπορείτε να αρχίσετε να τα κολλάτε με νέο υλικό.
Δεν υπάρχουν γενικές συστάσεις για την επιλογή υλικού και κόλλας - χρησιμοποιούνται διάφορα θερμομονωτικά και ηχομονωτικά εύκαμπτα μαλακά υλικά, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βασίζονται σε αυτοκόλλητη βάση, πάχους έως 3 mm. Από το επιλεγμένο υλικό, πρέπει να κόψετε τις επενδύσεις κατά μήκος του περιγράμματος των πτερυγίων χρησιμοποιώντας μια βολική λεπίδα, ένα μαχαίρι κατασκευής, για παράδειγμα. Έχοντας αντιμετωπίσει αυτό το έργο, μπορείτε να ξεκινήσετε να κολλάτε.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η μέθοδος κόλλησης θα πρέπει να επιλέγεται με βάση τον διαθέσιμο χρόνο για επισκευές - οι πιο γρήγορες μέθοδοι είναι λιγότερο αξιόπιστες και το αντίστροφο. Εάν έχετε πολύ λίγο χρόνο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ταινία αφρού διπλής όψης, αλλά μην εκπλαγείτε όταν ένα ξαφνικά ξεκολλημένο μαξιλάρι φράξει τον αγωγό αέρα. Οι δημοφιλείς μάρκες γρήγορης κόλλας, παρά την υψηλή αξιοπιστία τους, έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - τα περισσότερα υλικά που είναι κατάλληλα για την κάλυψη των αποσβεστήρων μπορούν να διαβρωθούν από έναν διαλύτη κόλλας από καουτσούκ ή κυανοακρυλική "υπερκόλλα", η οποία θα αναιρέσει όλες τις θετικές τους ιδιότητες. Εάν έχετε αρκετό χρόνο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόλλα πολυβινυλίου, την οποία μπορείτε να βρείτε με την επωνυμία "Dragon". Η αλκοολική βάση του δεν θα διαβρώσει την επίστρωση, αλλά χρειάζεται περίπου μία ημέρα για να σκληρύνει πλήρως.
Εάν το ίδιο το σώμα του αποσβεστήρα έχει σπάσει, δεν συνιστάται να προσπαθήσετε να το επαναφέρετε. Σε περίπτωση τελικής βλάβης, θραύσματα του αποσβεστήρα μπορεί να βλάψουν άλλα εξαρτήματα του συστήματος θέρμανσης. Είναι ευκολότερο και πιο αξιόπιστο να εγκαταστήσετε καινούργια.
Συγκόλληση όλων των στοιχείων του συστήματος
Πολλοί οδηγοί παραπονιούνται για τη δομικά παρεχόμενη σταθερή ροή αέρα στα πόδια. Κατά τη διαδικασία επισκευής του καλύμματος των αποσβεστήρων, μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κολλήσετε τα τοιχώματα του μπλοκ διανομής της σόμπας με τα ίδια υλικά στις κατάλληλες θέσεις, σφραγίζοντας τις γραμμές επαφής.
Στο Volkswagen Passat b3 b4 επισκευή του αποσβεστήρα της σόμπας για παροχή αέρα στο ψυγείο. Για να λυθεί το κύριο πρόβλημα.
Η αποσυναρμολόγηση μέρους της σόμπας, χωρίς να αφαιρέσετε την τορπίλη, για να φτάσετε στους κύριους αποσβεστήρες δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. ...
Η σελίδα μου
Πώς να κολλήσετε τα αμορτισέρ χωρίς να αφαιρέσετε την τορπίλη.
Εγγραφείτε στο κανάλι Telegram: για υπολογιστή: Για φορητές συσκευές: @ PassatB3ManualClub Δεν θερμαίνεται καλά.
Συσκευή ελέγχου καλωδίων για αποσβεστήρες στο σώμα της σόμπας Volkswagen Passat Golf Audi 80 γενιών.
Περιγραφή του τρόπου αποσυναρμολόγησης της τορπίλης και αφαίρεσης του πλαστικού μηνύματος από αυτήν. !! (((υποστήριξη του καναλιού στην ανάπτυξη του Σαβ. 4276 8550 1249 4981)))) !!
Το βίντεο δείχνει πώς να αφαιρέσετε το ταμπλό ενός VW Passat 35i. Η αφαίρεση χρειάζεται για επισκευές της θέρμανσης ή του κλιματισμού. Η οδηγία βίντεο θα.
48. Αεραγωγός "στα πόδια" πίσω όψη (380)
49. Αεραγωγός "στα πόδια" κάτω όψη (381)
"Ενδιάμεσο φινίρισμα" - συν 1 ώρα 40 λεπτά.
Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε τα πτερύγια (σχίζουμε το paralon κολλημένο με ταινία διπλής όψης). Ξεπλένουμε όλο το πλαστικό. Κάνουμε ξανά το «τύλιγμα» των flaps από την «φόδρα» για ένα laminate πάχους 3mm. Με πλάτος 1μ, κατανάλωση
0,5μ. Η «φόδρα» στο μεταλλικό παντζούρι (από «γαλβανισμένο» πάχους 1mm) είναι κολλημένη με την κόλλα «Moment». Ρυθμίζουμε τα προεξέχοντα μέρη για να ελαχιστοποιήσουμε τα κενά (συν 5-7 mm από το μέγεθος του μεταλλικού κλείστρου). Συναρμολόγηση του "μπλοκ διανομής" με την αντίστροφη σειρά.
Τροποποιήσεις στο "μπλοκ διανομής". Ο σταθερός πληθωρισμός (λόγω μεγάλων κενών στους αποσβεστήρες) προβλέπεται δομικά σε όλους τους τρόπους λειτουργίας. Όταν αγόρασα ένα αυτοκίνητο, ο αισθητήρας "χαμηλότερης" θερμοκρασίας "thermotronic" δεν μου δούλευε, οπότε τα ηλεκτρονικά πίστευαν ότι ήταν ζεστό στο αυτοκίνητο και η "σόμπα" οδηγούσε πάντα κρύο αέρα. Επίσης, ο αποσβεστήρας "στα πόδια" - "στο γυαλί" δεν λειτούργησε. Στο σέρβις φαίνεται ότι ρυθμίστηκε το καλώδιο και έγινε λίγο πολύ κανονικό. Αλλά παρόλα αυτά, τα πόδια μου ήταν πάντα φουσκωμένα ... που κατέληξαν σε 2 εβδομάδες στο νοσοκομείο. Το ίδιο το σχέδιο βασίζεται στο «φυσώντας» στα πόδια - ΠΑΝΤΑ! Δεν μου αρέσει ... και αποφάσισα να το φτιάξω κολλώντας επιπλέον τσιμούχες, όπως φαίνεται στη φωτογραφία (402)
Εδώ φαίνονται τα πτερύγια στη θέση της μονάδας ελέγχου - "σε πόδια" (408)
Η εξάλειψη του κενού πτερυγίου "στο πρόσωπο" συνίσταται στην κόλληση ενός στρώματος "επένδυσης" πάχους 3 mm στον τοίχο του "μπλοκ διανομής" (το κενό είναι πρακτικά επιλεγμένο, δεν απομένει περισσότερο από 0,5 mm). Και επιπλέον κολλάμε 2 ακόμη στρώσεις από πάνω (πλάτος 12 mm) από τοίχο σε τοίχο και γεμίζουμε τις άκρες κάτω από τις τεχνολογικές παλίρροιες (τυποποιημένα στοπ αποσβεστήρα) (387)
Το πτερύγιο κλείνει τώρα πολύ σφιχτά. Που απαιτούνταν. Πτερύγιο "στο πρόσωπο" (375)
στη φωτογραφία έχει οριστεί ΛΑΘΟΣ. Τοποθετείται, μόνο με το χέρι, στην πραγματικότητα κινείται μόνο 45 μοίρες σε σχέση με την «κλειστή του θέση στα πόδια»! ΣΩΣΤΗ ανοιχτή θέση (387)!
Ενημερωμένος αποσβεστήρας "μέσω της σόμπας" - "Πέρα από τη σόμπα" (388)
Εμφανίζεται στη θέση - "πέρασε τη σόμπα". Εάν τραβήξετε τα «μάνδαλα» στο σώμα, τότε το ορατό κενό μεταξύ του σώματος και του πτερυγίου εξαφανίζεται. Η διάτρηση του αποσβεστήρα είναι ορατή μέσω της "φλάντζας". Πτερύγιο "στο γυαλί" - "στα πόδια" (389)
φαίνεται στη θέση "στα πόδια" (άνω θέση). Το διάκενο σχεδιασμού μεταξύ του αμορτισέρ και του αμαξώματος είναι περίπου 3-5 mm, το οποίο είναι αρκετό για ένα συνεχές «χτύπημα» στο τζάμι. Και εδώ (390)
αυτό το πτερύγιο βρίσκεται στη θέση - "στο γυαλί" (κάτω θέση). Η ροή "προς το πρόσωπο" θα πρέπει να εμποδίζεται εντελώς από τους αποσβεστήρες στην τορπίλη.
Αν και αυτό είναι κάπως εκτός θέματος ..., αλλά ας είναι εδώ, καθώς αναφέρεται, έστω και έμμεσα, στη - τη σόμπα. Αυτό είναι το σαλιγκάρι βεντάλια και ο ίδιος ο ανεμιστήρας. Ο ανεμιστήρας αφαιρείται από τον κοχλία σηκώνοντας τις κεραίες και περιστρέφοντας το περίβλημα του ανεμιστήρα δεξιόστροφα (5-10 μοίρες), σε σχέση με τον κοχλία (392)
Χωρίζει βεντάλια και σαλιγκάρι (393)
Αφαιρώντας, βλέπουμε ΠΟΛΛΗ συσσωρευμένη σκόνη σε όλες τις επιφάνειες του ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να "προκληθεί καταστροφή" στο αυτοκίνητο ...
"Ενδιάμεσο φινίρισμα" - συν 8 ώρες.
Τώρα κάθομαι και περιμένω νέο καλοριφέρ για τη σόμπα - Behr, που πρόκειται να φτάσει στο Exist Τετάρτη-Πέμπτη. Η περαιτέρω συναρμολόγηση φινιρίσματος, νομίζω, δεν πρέπει να διαρκέσει περισσότερο από 3-4 ώρες. Το φίλτρο καμπίνας B4 θα πρέπει να φτάσει σε 2 εβδομάδες. Ας δούμε πόσο είναι δυνατόν να το εμβολιάσεις. Θεωρητικά, η εμφύτευση είναι δυνατή, αφού τόσο το Β3 όσο και το Β4 έχουν τον ίδιο αγωγό (αριθμός ανταλλακτικού - 893.819.015B). Και το σώμα του φίλτρου καμπίνας πρέπει να κάθεται στα ίδια μπουλόνια και να στερεώνεται με κουμπώματα.
Ήρθε το απόγευμα της Δευτέρας ... και παραδόξως ήρθε μια ειδοποίηση από το "Exist" ότι έφτασε το παραγγελθέν καλοριφέρ της σόμπας (ήρθε, παραδόξως, 2 ημέρες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα). Παρήγγειλε "Behr" ..., ήρθε - "Behr" στη συσκευασία "Hella" (382)
Η συσκευασία είναι συμπαγής, στο εσωτερικό της είναι γεμάτη πολυαιθυλένιο με μεγάλους «αερόσακους» (όχι την κλασική συσκευασία «pimply» - «click») και, επιπλέον, δύο αυτοκόλλητες ταινίες αφρού (με ενάμιση περιθώριο) . Εδώ είναι το παλιό πρωτότυπο (αριστερά) και το νέο (δεξιά) (383)
Εάν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι οι πλάκες είναι τοποθετημένες στο νέο ψυγείο - λιγότερο συχνά. Δεν ήμουν πολύ τεμπέλης και μέτρησα: παλιά - 295, νέοι - 225 δίσκοι. Θα έρθει ο χειμώνας, θα μάθουμε πώς θα ζεσταθεί. Από τα «τζάμπες», το νέο καλοριφέρ δεν χωρούσε στην κυψέλη του (2 χιλιοστά ψηλότερα). Καλό είναι να αφαιρεθεί το "κάτω κύπελλο" από αυτό, το οποίο τροποποιήθηκε με αποκοπή 3 χλστ. Αυτό, για να ταιριάζει αργότερα η φόδρα. Έχουν κοπεί τα πάντα περιμετρικά, εσωτερικά στηρίγματα και υπέρθυρα (384)
Υπάρχει ένα τέτοιο κενό (αυτό χρειαζόμαστε), αφού το "γυαλί" κρέμεται στα τυπικά "μάνδαλα" του (385)
Εδώ είναι μια άλλη όψη του "κύπελλου" και του σωλήνα καλοριφέρ (396)
Η αφαίρεση του μπροστινού πλαισίου ενός αυτοκινήτου είναι επίπονη και χρονοβόρα. Σε αυτό το άρθρο, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Volkswagen Passat, θα φανεί πώς να κολλήσετε τα πτερύγια της σόμπας ενός αυτοκινήτου και με τι ακριβώς, χωρίς να αφαιρέσετε την τορπίλη.
Αποσυναρμολογούμε το μαξιλάρι τορπίλης ("γένια") - ξεβιδώστε όλες τις βίδες και αφαιρέστε το.
Το επάνω και κάτω ντουλαπάκι, το ραδιοκασετόφωνο και οι εκτροπείς αφαιρούνται.
Ο κεντρικός αγωγός αέρα τραβιέται προς τα έξω - συγκρατείται από δύο μάνδαλα, τα οποία πρέπει να κουμπωθούν και να αφαιρεθούν.
Για να αποτρέψετε την παρεμβολή του μπροστινού πίνακα στο να φτάσει στον αεραγωγό, ξεβιδώστε ένα από τα δύο κύρια μπουλόνια του και τραβήξτε το ελαφρά προς το μέρος σας.
Μετά από αυτή τη διαδικασία, τα πτερύγια είναι ήδη ορατά και μπορούν να κολληθούν. Η κατεύθυνση του φυσήματος και ο αποσβεστήρας ζεστού/κρύου αέρα είναι κολλημένα.
Στο Volkswagen Passat b3 b4 επισκευή του αποσβεστήρα της σόμπας για παροχή αέρα στο ψυγείο. Για να λύσετε το κύριο πρόβλημα "η σόμπα δεν θερμαίνεται, ο αέρας μόλις φυσάει" χωρίς να αφαιρέσετε την τορπίλη - (ταμπλό) αυτή η μέθοδος επισκευής είναι κατάλληλη για αυτοκίνητα Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3
Η αποσυναρμολόγηση μέρους της σόμπας, χωρίς να αφαιρέσετε την τορπίλη, για να φτάσετε στους κύριους αποσβεστήρες δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. !! (((υποστήριξη του καναλιού στην ανάπτυξη του Σαβ. 4276 8550 1249 4981)))) !!
Εγγραφείτε στο κανάλι Telegram: για υπολογιστή: Για φορητές συσκευές: @ PassatB3ManualClub Θερμαίνεται άσχημα η σόμπα; Τι να κάνω? Οι αποσβεστήρες που διαρρέουν μπορεί να είναι ένας από τους λόγους! Στο Volkswagen Passat b3 b4 συμβαίνει. )) Κακή σόμπα θέρμανσης; Τι να κάνω? Ένας από τους λόγους μπορεί να είναι τα παντζούρια που διαρρέουν! Στο εμπόριο folkwagens wind b3 b4 συμβαίνει. )) Θερμαίνεται άσχημα από το εμπορικό σήμα b3
Όλα είναι απλά και όχι ακριβά. Αν κάποιος είναι πιο συγκεκριμένος, τότε θα βοηθήσω όσο μπορώ. Ξέχασα να προσθέσω. Χρειάζεστε έναν μεγάλο λέβητα στον κάδο όταν ξεπλένετε με κιτρικό οξύ.
ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ DTOZH μπορείτε να βρείτε εδώ https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f το νέο μου κανάλι πώς να ελέγξετε την εναλλαγή του αποσβεστήρα χειμώνα καλοκαίρι. vw passat b3. Κινητήρας μονού ψεκασμού ABS 1991 το χειμώνα του αποσβεστήρα το καλοκαίρι. Εγγραφείτε στο κανάλι, παρακολουθήστε το πιο πρόσφατο βίντεο
εμπνευσμένο από την παρακολούθηση του καναλιού του Igor Grak, αλλά τις παραμέτρους του κινητήρα μετά από αυτήν την αναθεώρηση
βίντεο για όσους έχουν ένα σωρό κλειδιά για το αυτοκίνητο και κάθε φορά που δεν είναι συνηθισμένοι είναι απαραίτητο να επιλέξετε το κλειδί στις κλειδαριές για να ανοίξετε το αυτοκίνητο και να φύγετε :-) βίντεο στο παράδειγμα του Volkswagen Passat b3
ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ το νέο μου κανάλι, κατά την αντικατάσταση αντιψυκτικού ή την επισκευή, μερικές φορές υπάρχει ένα κλείδωμα αέρα στο σύστημα, είναι εύκολο να το αποφύγετε σε έναν κινητήρα abs και παρόμοια, μπορείτε απλά να αφαιρέσετε έναν σωλήνα από τη σόμπα και να γεμίσετε αντιψυκτικό μέχρι να εμφανιστεί αντιψυκτικό στην έξοδο της σόμπας. Δείτε το βίντεο για το πώς να αποφύγετε ένα airlock, πώς να εξαλείψετε ένα airlock.
Εγγραφείτε στο κανάλι Telegram: για υπολογιστή: Για κινητές συσκευές: @ PassatB3ManualClub Λίστα αυτοκινήτων από τα οποία είναι κατάλληλα πλαστικά (λευκά) κλιπ για λαβές θυρών + αριθμός άρθρου): 357837242 VAG, κλιπ λαβής πόρτας σε SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3 / B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I και Vento. Αν η πόρτα του volkswaven passat b3 δεν σας ανοίγει καλά, τότε αυτό το βίντεο είναι για εσάς! Πώς να επισκευάσετε μια λαβή πόρτας Passat B3; Δεν υπάρχει απάντηση σε αυτό το βίντεο)) Σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε μια από τις επιλογές για το πώς μπορείτε να ρυθμίσετε το χερούλι της πόρτας στο PASSAT B3! Ο Ako δεν θα διακοσμήσει τις πύλες του Volkswaven Passat B3, είναι ένα βίντεο για εσάς! Πώς και πώς μπορώ να διορθώσω τον σεισμό Passat B3; Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει συμφωνία)) Γενικά, μπορείτε να δείτε μια μοναδική επιλογή, ναι, κρεμάστε το τόξο για το Passat B3! ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΜΥΣΤΙΚΩΝ ΛΑΒΗΤΩΝ ΠΟΡΤΩΝ 100% αποτέλεσμα! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4
Ευγενική ώρα της ημέρας))) Σε αυτό το τεύχος θα μιλήσουμε για το γιατί η σόμπα στο αυτοκίνητό σας δεν θερμαίνεται καλά) Καλή προβολή σε όλους)) Σύνδεσμος προς την ομάδα GarageTeam69: Σύνδεσμος στη σελίδα TverGarage:
Outlander airtrack της Mitsubishi. Η σόμπα φυσάει με κρύο αέρα σε θερμοκρασία 60-80 βαθμών, αλλά δεν μπορείτε να την σβήσετε,
Προσοχή! Δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Ο έλεγχος Camber είναι ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή την ίδια μέρα!
Λήψη / Εκτύπωση θέματος Κάντε λήψη ενός θέματος σε διάφορες μορφές ή προβάλετε μια εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.
ΚΡΥΟΣ ΑΕΡΑΣ ΦΥΣΕΙ. Volkswagen Passat B3 (ένας από τους λόγους) [Κακή θέρμανση από το εμπορικό Passat b3]
