Αναλυτικά: DIY επισκευή σωλήνα ψυγείου ψύξης από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ένα άρθρο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός ψυγείου ψύξης αυτοκινήτου - αιτίες δυσλειτουργιών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή του ψυγείου.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Αιτίες δυσλειτουργιών του ψυγείου
Τυπικές δυσλειτουργίες
Πώς να εντοπίσετε μια διαρροή καλοριφέρ
Μέθοδοι επισκευής
Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ
Μετά την καύση του καυσίμου στον κινητήρα, περίπου το 70% της παραγόμενης ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα. Μέρος της θερμότητας πηγαίνει έξω μέσω του σωλήνα εξάτμισης, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας παραμένει μέσα στον κινητήρα, θερμαίνοντάς τον σε υψηλή θερμοκρασία.
Ένα ψυγείο ψύξης (εναλλάκτης θερμότητας) χρησιμοποιείται για την πρόληψη της υπερθέρμανσης του κινητήρα και τη διάχυση της θερμότητας στο περιβάλλον, το οποίο είναι το κύριο συστατικό του συστήματος ψύξης του οχήματος. Ένα υγιές και καλά συντηρημένο (καθαρό) ψυγείο διατηρεί τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας στον κινητήρα, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα.
Ωστόσο, το ψυγείο, όπως όλα τα άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορεί να αποτύχει και να σταματήσει να εκτελεί τη λειτουργία του. Αλλά ταυτόχρονα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτων για επισκευές. Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις, μια δυσλειτουργία του εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να εξαλειφθεί ανεξάρτητα. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να ξέρετε πώς να την εξαλείψετε.
Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι που προκαλούν προβλήματα με το ψυγείο και υπό όρους μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους:
μηχανική βλάβη?
ακατάλληλη λειτουργία?
κανονική φθορά κατά τη λειτουργία.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ένα γάμο στο εργοστάσιο, αλλά αυτός ο λόγος είναι εξαιρετικά σπάνιος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι παραπάνω λόγοι οδηγούν σε μία συνέπεια - παραβίαση της στεγανότητας του ψυγείου. Δηλαδή, απλά αρχίζει να διαρρέει.
Αλλά υπάρχει ένα άλλο "αποτέλεσμα" της βλάβης, το οποίο μπορεί να αποδοθεί πιθανότερα σε ακατάλληλη λειτουργία - ρύπανση των πλακών μεταφοράς θερμότητας... Με απλά λόγια, το καλοριφέρ γίνεται τόσο βρώμικο που σταματά να ανταλλάσσει θερμότητα με το περιβάλλον, καθώς ένα κολλημένο και στεγνωμένο στρώμα βρωμιάς (σκόνη, έντομα, χνούδι λεύκας) εμποδίζει τον διαχωρισμό της θερμότητας από τις πλάκες ανταλλαγής θερμότητας.
Σε αυτήν την κατάσταση, δεν είναι καθόλου σκόπιμο να μιλήσουμε για επισκευές, επειδή το πρόβλημα λύνεται απλά ξεπλένοντας τα πτερύγια του ψυγείου με ένα ρεύμα τρεχούμενου νερού. Παρεμπιπτόντως, η βρωμιά μπορεί να σχηματιστεί όχι μόνο έξω από το ψυγείο, αλλά και μέσα σε αυτό με τη μορφή μπλοκαρίσματος, αλάτων και διαβρωτικών εναποθέσεων.
Μια μικρή πέτρα που πέταξε κατά λάθος κάτω από τον τροχό ενός αυτοκινήτου, καθώς και ένα σοβαρό ατύχημα με μετωπική σύγκρουση, μπορεί να βλάψει το ψυγείο μηχανικά με την επακόλουθη παραβίαση της στεγανότητας. Επίσης, η ακατάλληλη συντήρηση του ψυγείου από έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, όταν καταστρέφει κατά λάθος το περίβλημα, τα στοιχεία ανταλλαγής θερμότητας ή άλλα μέρη, μπορεί επίσης να αποδοθεί σε μηχανική βλάβη.
Η εσφαλμένη λειτουργία μπορεί να συνίσταται όχι μόνο σε μη έγκαιρο καθαρισμό και πλύσιμο του ψυγείου, αλλά και στη χρήση ψυκτικού χαμηλής ποιότητας.
Η κακή ποιότητα του υγρού μπορεί να οδηγήσει στο πάγωμα του και στην «απόψυξη» του ψυγείου, ακόμη και με ελαφρύ παγετό, με επακόλουθη διαρροή. Ή η σύνθεση ενός υγρού χαμηλής ποιότητας μπορεί να είναι τόσο επιθετική που να διαβρώνει το μέταλλο. Και αυτό τελικά οδηγεί στο ίδιο ελάττωμα - αποσυμπίεση και διαρροές.
Σε ένα αυτοκίνητο, όπως και σε άλλες τεχνολογίες, δεν υπάρχει τίποτα αιώνιο.Και το ψυγείο ψύξης δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτός και τα συνοδευτικά του μέρη είναι επίσης ευαίσθητα σε διάβρωση, καταστροφή, μπλοκαρίσματα κατά τη λειτουργία.
Οι τυπικές δυσλειτουργίες του ψυγείου μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: εξωτερικές και εσωτερικές.
Εξωτερικός:
παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων για την παράδοση ψυκτικού στις δεξαμενές του ψυγείου.
ο σχηματισμός ρωγμών στους σωλήνες του ψυγείου για την παροχή / αφαίρεση ψυκτικού υγρού.
παραβίαση της στεγανότητας των ελαστικών σφραγίδων.
Εσωτερικός:
ο σχηματισμός μπλοκαρίσματος στους αγώγιμους σωλήνες που εμποδίζουν την επαρκή ψύξη του υγρού.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του ψυγείου, πρέπει να προσδιορίσετε τη φύση και τη θέση της ίδιας της δυσλειτουργίας. Σχεδόν όλες οι εξωτερικές δυσλειτουργίες του ψυγείου (εκτός από τη συνήθη ρύπανση) συνίστανται σε παραβίαση της στεγανότητάς του, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει διαρροή ψυκτικού.
Η ένταση της ροής του υγρού από το ψυγείο μπορεί να είναι διαφορετική και στο αρχικό στάδιο είναι οπτικά ανεπαίσθητη, αλλά μια ταχεία μείωση του επιπέδου του υγρού στη δεξαμενή παρατηρείται σχεδόν αμέσως. Εξάλλου, η μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία θα σηματοδοτηθεί αμέσως από έναν ειδικό αισθητήρα θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων του οδηγού.
Υπάρχουν δύο τρόποι για να εντοπίσετε τη θέση μιας διαρροής υγρού. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε εντελώς το ψυκτικό από το ψυγείο και να αποσυνδέσετε το ίδιο το ψυγείο, να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο και να ξεπλύνετε καλά.
Είναι απαραίτητο να κλείσετε (κλείσετε) όλες τις εισόδους του ψυγείου και να αφήσετε μόνο μία. Ρίξτε νερό στο καλοριφέρ από την αριστερή τρύπα. Μέσα από την ίδια ανοιχτή οπή, χρησιμοποιώντας αντλία ή συμπιεστή, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο. Ένα ρεύμα νερού θα αρχίσει να βγαίνει από την τρύπα στην κατεστραμμένη περιοχή.
Επίσης, το αφαιρούμενο, άδειο και καθαρό καλοριφέρ, αλλά με όλες τις εισόδους βουλωμένες, πρέπει να βυθιστεί τελείως σε κατάλληλο δοχείο νερού. Οι φυσαλίδες αέρα θα αναδυθούν από τις τρύπες στις κατεστραμμένες περιοχές. Εάν δεν βγαίνει αέρας, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο με αντλία ή συμπιεστή.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ενός καλοριφέρ, αλλά δεν είναι όλοι διαθέσιμοι και είναι κατάλληλοι για ανεξάρτητη επισκευή "γκαράζ" ή "πεδίου". Παρακάτω θα εξετάσουμε τις πιο απλές και κοινές μεθόδους αυτο-επισκευής σε απλές συνθήκες, χωρίς ειδικό επαγγελματικό εξοπλισμό.
Για εξωτερικές επισκευές σε ψυγείο ψύξης, χρησιμοποιείται συχνά ένα ανθεκτικό στη θερμότητα συγκολλητικό στεγανωτικό με μεταλλική σκόνη. Μια τέτοια σύνθεση ονομάζεται συχνά "ψυχρή συγκόλληση" ή "στεγανωτικό μετάλλων". Στην αγορά, τέτοια στεγανωτικά μπορούν να προσφέρονται έτοιμα προς χρήση ή ως ξεχωριστά συστατικά, τα οποία στη συνέχεια πρέπει να αναμειχθούν μέχρι να ληφθεί μια ομοιογενής μάζα.
Η επισκευή ενός καλοριφέρ χρησιμοποιώντας εξωτερική κόλλα-σφραγιστικό είναι αρκετά αποτελεσματική, αλλά μόνο με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τις σχετικές τεχνολογικές απαιτήσεις σε κάθε στάδιο της εργασίας:
το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως από το ψυγείο.
Η εξωτερική επιφάνεια που προορίζεται για επισκευή πρέπει να απολιπανθεί επιμελώς και να υποβληθεί σε ελαφριά επεξεργασία με λίμα ή σμυριδόπανο μέχρι να σχηματιστεί μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια.
για τη σφράγιση μεγάλων οπών (πάνω από 2 mm), μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεταλλικά μπαλώματα με απολιπανμένη και επεξεργασμένη επιφάνεια.
Ένα στεγανωτικό εφαρμόζεται γύρω από την τρύπα (ρωγμή). Η αρχική σκλήρυνση γίνεται εντός 2-3 λεπτών και η πλήρης σκλήρυνση εντός 24 ωρών. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά από 24 ώρες.
Το πλεονέκτημα ενός μεταλλικού στεγανοποιητικού είναι ότι ο συντελεστής θερμικής διαστολής του είναι κοντά σε αυτόν ενός μετάλλου και αν όλα γίνουν σωστά, τότε το σφραγισμένο ψυγείο μπορεί να λειτουργήσει για αρκετά χρόνια ακόμη.
Τα "χημικά στεγανωτικά" αναφέρονται μερικές φορές ως "ρευστό επισκευής καλοριφέρ" ή "παράγοντας μείωσης της σκόνης".Κατά συνέπεια, τέτοια στεγανοποιητικά είναι σκόνη και υγρά.
Η εξάλειψη της διαρροής με στεγανωτικό (από μέσα) δεν είναι δύσκολη διαδικασία. Το στεγανωτικό χύνεται στο σύστημα ψύξης, μετά το οποίο έρχεται σε επαφή με τον αέρα και δημιουργεί ένα πολυμερές βύσμα, το οποίο φράζει την τρύπα στη διαρροή.
Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - το στεγανωτικό φράζει το σύστημα ψύξης., μετά το οποίο απαιτείται πλήρης έκπλυση του συστήματος (και κλιματιστικού με σόμπα επίσης). Επομένως, η εσωτερική χρήση στεγανοποιητικού είναι σκόπιμο μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν η διαρροή χρειάζεται επειγόντως επισκευή. Μπορείτε να οδηγήσετε με ένα τέτοιο στεγανωτικό όχι περισσότερο από 100 km.
Η επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση θεωρείται όχι μόνο πιο αξιόπιστη, αλλά και πιο δύσκολη και χρονοβόρα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος αυτοεπισκευής δεν είναι κατάλληλη για όλα τα καλοριφέρ. Για παράδειγμα, είναι καλύτερο να μην το χρησιμοποιείτε για την επισκευή καλοριφέρ από κράματα αλουμινίου, τα οποία είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστούν υπό κανονικές συνθήκες. Είναι καλύτερο, ευκολότερο και πιο γρήγορο να σφραγίζετε τέτοια καλοριφέρ με μεταλλικό σφραγιστικό. Οι ορειχάλκινες συσκευές θεωρούνται οι πιο κατάλληλες για επισκευή στο σπίτι με συγκολλητικό σίδερο.
Για να συγκολλήσετε ένα ορειχάλκινο καλοριφέρ θα χρειαστείτε:
ένα συγκολλητικό σίδερο με ισχύ τουλάχιστον 50 W.
οξύ συγκόλλησης (διάλυμα οξέος και ψευδάργυρου) - για καθαρισμό μετάλλου από οξείδιο.
σκόνη βόρακα (ροή) - για εξουδετέρωση της μεμβράνης οξειδίου και καλύτερη εξάπλωση της υγρής συγκόλλησης.
κόλλα μετάλλων.
μεταλλική βούρτσα, γυαλόχαρτο ή λίμα.
Η επιφάνεια για την εφαρμογή της στρώσης αρμού πρέπει να είναι προκαθαρισμένη από βρωμιά και σκόνη. Τα σημάδια διάβρωσης και οξείδωσης αφαιρούνται με συρμάτινη βούρτσα. Η επιφάνεια εργασίας επεξεργάζεται με ένα σμυριδόπανο (ή μια λίμα) για να αποκτήσει γυαλάδα, για να βελτιωθεί η πρόσφυση (προσκόλληση) του μετάλλου στη συγκόλληση. Το άκρο του συγκολλητικού σιδήρου πρέπει να είναι καθαρό και απαλλαγμένο από παλιά συγκόλληση και άλατα. Η επιφάνεια εργασίας πρέπει να ζεσταθεί αμέσως πριν από την έναρξη της συγκόλλησης.
Σπουδαίος! Η συγκόλληση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε μια ορισμένη απόσταση από την εργοστασιακή ραφή, καθώς ο ορείχαλκος έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να λιώσει την εργοστασιακή ραφή.
Η διαδικασία συγκόλλησης ενός καλοριφέρ δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν δεν έχετε επαρκείς ελάχιστες δεξιότητες για να εργαστείτε με συγκολλητικό σίδερο ή δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Εάν το ψυγείο ψύξης έχει εκτεταμένη ζημιά, αλλά ταυτόχρονα είναι εντοπισμένο (δηλαδή, βρίσκεται σε ένα μέρος), τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί βουλώνοντας τους κατεστραμμένους σωλήνες.
Συνήθως, οι κατεστραμμένοι σωλήνες συμπιέζονται (ισιώνουν) σφιχτά με πένσες και στις δύο πλευρές όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατεστραμμένη περιοχή. Με αυτόν τον απλό τρόπο, εμποδίζεται η διαρροή ψυκτικού από τις ελαττωματικές οπές.
Κατά κανόνα, τέτοιες ριζοσπαστικές ενέργειες γίνονται σε συνθήκες «πεδίου» όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από την κατάσταση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι αδύνατο να λειτουργήσει το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά από μια τέτοια ριζική επισκευή και ο αριθμός των βουλωμένων σωλήνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3-4 τεμάχια.
Τα πιο πρόσφατα μοντέλα αυτοκινήτων εξοπλίζονται ολοένα και περισσότερο με θερμαντικά σώματα ψύξης με πλαστικά βαρέλια και κεντρικό τμήμα από κράμα αλουμινίου. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι απαραίτητο να χάνουμε χρόνο για την επισκευή τέτοιων καλοριφέρ, καθώς δεν μπορούν να επισκευαστούν καθόλου - πρέπει να αλλάξουν αμέσως.
Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ:
Η κανονική λειτουργία του κινητήρα επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της σωστής λειτουργίας του ψυγείου. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε μποτιλιάρισμα, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και ξαφνικά αρχίζει να ξεχύνεται ατμός κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Άλλη περίπτωση. Την κρύα εποχή, ο αυτοκινητιστής θέλησε ξαφνικά να ανάψει τη σόμπα. Και τότε έγινε αισθητή μια ανάσα παγωμένου αέρα από τον εκτροπέα και το καύσιμο άρχισε να καταναλώνεται πολύ πιο γρήγορα. Ένα ελαττωματικό καλοριφέρ είναι η αιτία αυτών των δύο φαινομένων.Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να προσπαθήσετε να εντοπίσετε έγκαιρα τις δυσλειτουργίες του και να πραγματοποιήσετε επισκευές υψηλής ποιότητας.
Μεταξύ των επιλογών για μια βλάβη καλοριφέρ υπάρχουν εκείνες που μπορούν να εξαλειφθούν μόνο σε πρατήριο καυσίμων.
Τι μπορεί να συμβεί στο ψυγείο ψύξης; Έτσι, η γεννήτρια αποτυγχάνει λόγω του γεγονότος ότι:
Η στεγανότητα των σωλήνων μέσω των οποίων το ψυκτικό εισέρχεται στις δεξαμενές του ψυγείου είναι σπασμένη.
Σχηματίζονται ρωγμές στους σωλήνες του ψυγείου (για την παροχή και την αφαίρεση υγρού).
Αφού ένα αυτοκίνητο πέσει σε ατύχημα, λόγω των επιπτώσεων της διάβρωσης, εμφανίζονται ρωγμές και τρύπες στο ίδιο το ψυγείο.
Οι λαστιχένιες σφραγίδες του χάλυβα δεν είναι σφιχτές.
Οι αγώγιμοι σωλήνες ήταν βουλωμένοι, με αποτέλεσμα το υγρό να μην μπορεί να ψυχθεί επαρκώς.
Για να επισκευάσετε ένα ψυγείο με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να εντοπίσετε σφάλματα στη λειτουργία του.
Μάθετε πώς να κάνετε τη σωστή επισήμανση του αριθμού και εάν το χρειάζεστε - μάθετε σε αυτό το υλικό.
Επίσης εδώ μπορείτε να μάθετε πώς να αφαιρέσετε τον ενισχυτή φρένων κενού VAZ 2110.
Εάν υπάρχουν διαρροές ψυκτικού υγρού, τότε το ψυγείο είναι ελαττωματικό. Δεν είναι δύσκολο να εντοπίσετε μια διαρροή καλοριφέρ, απλά πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το χώρο στάθμευσης.
Ψάχνετε για διαρροές. Σε περίπτωση προβλημάτων με το ψυγείο, αυτή είναι η πρώτη ενέργεια οποιουδήποτε αυτοκινητιστή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα, στην οποία στη συνέχεια αναζητάτε τους σωλήνες που οδηγούν στο ψυγείο. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των άνω και κάτω σωλήνων του κινητήρα και δύο σωλήνων της σόμπας. Είναι απαραίτητος ο προσεκτικός έλεγχος των συνδέσεων και των σφιγκτήρων στεγανοποίησης. Οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να είναι χωρίς ρωγμές ή σπασίματα και οι σφιγκτήρες δεν πρέπει να έχουν διαρροές.
Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε το ίδιο το ψυγείο, εάν υπάρχουν ίχνη αντιψυκτικού που έχει διαρρεύσει πρόσφατα στο σώμα του. Πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να περιμένετε μέχρι να κρυώσει λίγο, μετά να τον ανάψετε ξανά και να τον θερμάνετε σε θερμοκρασία λειτουργίας. Τι υπάρχει στην ανοιχτή τρύπα; Κατά την κανονική λειτουργία του θερμοστάτη, το αντιψυκτικό πρέπει να ρέει μέσα. Ένα άδειο ψυγείο σημαίνει ότι ένας κολλημένος κλειστός θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί.
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τον θερμοστάτη με έναν πλήρως ψυχόμενο κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα από το ψυγείο και να το κοιτάξετε. Το αντιψυκτικό που ρέει μέσα σημαίνει έναν κολλημένο ανοιχτό θερμοστάτη. Επιπλέον, λόγω ενός ελαττωματικού ψυγείου ο κινητήρας υπερθερμαίνεται συνεχώς. Η διάγνωση της κατάστασης του ψυγείου πραγματοποιείται ως εξής. Τα επίπεδα ψυκτικού υγρού ελέγχονται και πρέπει να είναι κανονικά. Πραγματοποιείται μια "κρύα" εκκίνηση του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, η θερμοκρασία των σωλήνων που τροφοδοτούν το ψυγείο γίνεται ελαφρώς υψηλότερη. Οι σωλήνες του καλοριφέρ πρέπει να είναι κρύοι. Εάν οι σωλήνες εξόδου ζεσταθούν, τότε ο θερμοστάτης είναι εκτός λειτουργίας. Εάν ο κάτω σωλήνας διακλάδωσης γίνει θερμότερος, τότε όλα είναι εντάξει με τον θερμοστάτη· σε περίπτωση κακής ψύξης, μπορούμε να πούμε ότι ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί (επισκευαστεί).
Καλοριφέρ από ορείχαλκο. Τρύπες, ρωγμές, κενά σε αυτού του είδους τα καλοριφέρ εξαλείφονται. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να εφοδιαστείτε με ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο (ένα ηλεκτρικό με ισχύ τουλάχιστον 500 W είναι εντάξει). τρυπάνι, ροή ή οξύ συγκόλλησης (πρόσθετο χλωριούχου ψευδάργυρου). κόλλα μετάλλων; γυαλόχαρτο και μια μεταλλική βούρτσα.
Αρχικά, το ελαττωματικό ψυγείο αφαιρείται από το αυτοκίνητο και καθαρίζεται. Επιπλέον, όλες οι ζημιές ελέγχονται σε αυτό. Τρύπες ή μικρές ρωγμές, για παράδειγμα στις επιφάνειες των δεξαμενών του ψυγείου, καθώς και άλλες ζημιές μπορούν να καθαριστούν με μια βούρτσα. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να τρίψετε τα σημεία συγκόλλησης σε αυτά. μέχρι να εμφανιστεί μια ομοιόμορφη μεταλλική γυαλάδα. Αυτό γίνεται για να αφαιρεθούν τα οξείδια και να κολλήσουν τέλεια η συγκόλληση και το μέταλλο.Μετά από αυτό, στην επιφάνεια ορείχαλκου (στη θέση της προτεινόμενης συγκόλλησης), εφαρμόζεται οξύ συγκόλλησης, ένα τρυπάνι με ροή, λόγω του οποίου η εξάπλωση της συγκόλλησης κατά μήκος της ζημιάς θα είναι εξαιρετική. Κατά τη ζημιά στη συγκόλληση, πρέπει να εξετάσετε την κατάσταση των εργοστασιακών συγκολλημένων ραφών, οι οποίες, όταν θερμαίνονται με συγκολλητικό σίδερο σε ένα εξαιρετικά αγώγιμο ορειχάλκινο υλικό, μπορούν επίσης να αρχίσουν να "επιπλέουν". Όταν διαπιστωθεί ζημιά κοντά στα σημεία όπου βρίσκονται οι ραφές του εργοστασίου, ψύχονται ή χρησιμοποιούνται μέθοδοι αποκατάστασης καλοριφέρ από υλικό αλουμινίου.
Καλοριφέρ από υλικό αλουμινίου. Για να επιδιορθώσετε τη ζημιά σε αυτού του είδους τα στοιχεία ψύξης, αξίζει να πάρετε διάφορα στεγανοποιητικά και κόλλες.
Οι τρύπες με φθορές βάθους 1 cm σφραγίζονται με «ψυχρή συγκόλληση», που παράγονται με τη μορφή μικρών ράβδων και περιλαμβάνει ένα ζεύγος εξαρτημάτων με αυτοκόλλητη βάση και καταλύτη. Οι τρύπες επισκευάζονται με την ίδια μέθοδο με τις επισκευές με εποξειδικές και πολυεστερικές κόλλες. Πριν ξεκινήσει η διαδικασία που ονομάζεται «ψυχρή συγκόλληση», τα συστατικά της ζυμώνονται μέχρι να γίνουν μια ομοιογενής μάζα και να πάρουν τη μορφή κωνικού σχήματος, η έντονη γωνία του οποίου πιέζεται στη ζημιά.
Οι ρωγμές που σχηματίζονται στη βάση οποιουδήποτε από τους σωλήνες σφραγίζονται με εποξειδικές κόλλες ή τα συστατικά τους. Τα καλύτερα αποτελέσματα με αυτήν τη μέθοδο αποκατάστασης μπορούν να επιτευχθούν με την προσθήκη πληρωτικών (για παράδειγμα, σκόνες αλουμινίου) στην κόλλα. Ένα διάλυμα της προετοιμασμένης κόλλας εφαρμόζεται στα σημεία που είναι έτοιμα για εργασία, μετά από τα οποία ένας ορισμένος αριθμός στρωμάτων γυάλινων υφασμάτων εμποτισμένων σε αυτοκόλλητο διάλυμα τυλίγονται στα σημεία κόλλησης (για να αυξηθεί η ακαμψία). Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, η εποξειδική κόλλα πρέπει να στεγνώσει (τουλάχιστον μία ημέρα), μετά την οποία μπορεί να λειτουργήσει το στοιχείο καλοριφέρ.
Σημειώστε ότι η αποκατάσταση των καλοριφέρ με τεράστιες τρύπες πραγματοποιείται με χρήση εποξειδικής κόλλας και γυάλινων υφασμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, η ζημιά σφραγίζεται με έναν ορισμένο αριθμό τεμαχίων από υαλοβάμβακα, το μέγεθος καθενός από τα οποία αυξάνεται (ανοδικά). Κάθε στρώση στεγνώνει μετά την κόλληση.
Εάν η πλαστική δεξαμενή του ψυγείου είναι κατεστραμμένη (τέτοιες δομές είναι αρκετά συνηθισμένες), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω είτε να κολλήσετε τα πλαστικά. Για τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν υλικά πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή. Η σειρά συγκόλλησης είναι ίδια με τη σύνδεση στοιχείων από μεταλλικό υλικό.
Θα μάθετε ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή των καλοριφέρ από αυτό το βίντεο:
