Επισκευή ατμόπλοιου DIY

Γεια σου αγαπητέ μας ανεκτίμητη Dieselit - Ντιζελίτες!
Αν κρίνουμε από το γεγονός ότι ο αριθμός των επισκεπτών που μας επισκέπτονται τακτικά συνεχίζει να αυξάνεται σταθερά από μήνα σε μήνα, κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση. Σε αυτό το δύσκολο μονοπάτι, αρνηθήκαμε τις υπηρεσίες SEO εταιρειών - προωθητών ιστοτόπων και επικεντρωθήκαμε στα καλά, ικανά και επαγγελματικά ενημερωτικά μας και κυρίως στα άρθρα που χρειάζεται ο κόσμος. Το κύριο καθήκον του οποίου είναι πραγματικά να βοηθήσει τους ανθρώπους να κατανοήσουν και να απαντήσουν σε ερωτήσεις που ενδιαφέρουν και να μην ρίξουν μια δέσμη λέξεων-κλειδιών με μια συγκεκριμένη σειρά για το Googlebot ή το Yandex - ένα ρομπότ.
Τώρα είστε ξανά μαζί μας και σε εσάς - τους τακτικούς μας επισκέπτες, θέλω να μεταφέρω έναν ξεχωριστό, όπως λένε τώρα, σεβασμό με σεβασμό. Και τώρα στο θέμα! Κρίνοντας από τις επιστολές που μας έρχονται μέσω e-mail, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε το ζήτημα που δεν έχει ακόμη επιλυθεί, ή δεν έχει κατανοηθεί πλήρως. Το θέμα της σημερινής μας συνομιλίας λοιπόν θα είναι το εξής.

Ο θερμοστάτης έχει σχεδιαστεί ακριβώς για αυτήν τη θερμοκρασία - ένα δισκίο, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο θερμαντικό στοιχείο του ατμού.

Ανοίγει τις επαφές της, διακόπτοντας έτσι την παροχή ρεύματος. Και το θερμαντικό στοιχείο κρυώνει σε θερμοκρασία 50 -60 βαθμών C (το κατώτερο όριο για τον θερμοστάτη) και αυτό είναι πάλι ένα σήμα για να το ενεργοποιήσετε ξανά .. αυτό συμβαίνει έως ότου ο χειριστής που εργάζεται με το ατμόπλοιο τελικά παρατηρήσει ότι δεν είναι νερό και το ξαναγεμίζει διαφορετικά η ταμπλέτα του θερμοστάτη δεν θα καεί από τα συνεχή κλικ (ενεργοποίηση και απενεργοποίηση).
Έτσι μπορείς να περιγράψεις πρωτόγονα την πρώτη προσάραξη στην οποία μπορεί να γαντζωθεί ένας αρχάριος επισκευαστής ατμόπλοιων, ή μάλλον το πρώτο σύστημα προστασίας που σώζει το θερμαντικό στοιχείο από την καύση. Αλλά αυτό, όπως έχετε ήδη καταλάβει, δεν είναι όλες οι παγίδες που μπορεί να συναντήσετε κατά τον προσδιορισμό της δυσλειτουργίας της συσκευής. Το γεγονός είναι ότι ορισμένα μοντέλα είναι αυτά που είναι πιο απότομα, εξοπλισμένα με πλωτήρα που ανιχνεύει την παρουσία νερού στην θέση του ίδιου του ατμόπλοιου. Αυτός ο πλωτήρας λοιπόν συνδέεται με τη μονάδα ελέγχου και όταν τελειώσει το νερό της συσκευής, κλείνει τις επαφές και ενεργοποιεί το κύκλωμα συναγερμού, το οποίο διακόπτει την παροχή ρεύματος στο θερμαντικό στοιχείο αυτή τη φορά. Δεύτερον, το κύκλωμα ειδοποίησης ήχου ξεκινά και το LED ανάβει. Αυτό συμβαίνει στο Digital S / J 205 Silver, όπως το έχουμε στην εσωτερική άρθρωση.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Ατμόπλοιο Ψηφιακό Ατμόπλοιο

Τιμή 13.400 RUB

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό! Συνήθως, καλά βαπόρια για ρούχα εξοπλισμένο με ένα άλλο κύκλωμα προστασίας που προστατεύει το στοιχείο θέρμανσης από την εξάντληση - μια ασφάλεια, η οποία στην πραγματικότητα είναι ένας επιπλέον βαθμός ασφάλειας και μοιάζει με μια συνηθισμένη ασφάλεια, κρυμμένη μόνο στη μόνωση των καλωδίων.
Αλλά οι αντιξοότητες της ζωής μας έγκεινται στο γεγονός ότι, παρά όλα αυτά τα προστατευτικά μέτρα, το θερμαντικό στοιχείο εξακολουθεί να καίγεται με την πάροδο του χρόνου. Τι θα μπορούσε να προκαλεί αυτό; Εσύ ρωτάς. απαντώ! Η ερώτηση δεν είναι απλή και δεν υπάρχει σαφής απάντηση γιατί:
- πρώτον, όλα τα στοιχεία θέρμανσης έχουν τον δικό τους πόρο εργασίας και αργά ή γρήγορα καίγονται, όπως λένε το selyavi τους.

- δεύτερον, η τάση τροφοδοτείται στους θερμαντήρες μέσω των καλωδίων και τα καλώδια με θερμαντικά στοιχεία συνδέονται χρησιμοποιώντας συνηθισμένους ακροδέκτες, οι οποίοι με την πάροδο του χρόνου αρχίζουν να χαλαρώνουν ή να οξειδώνονται και η κακή επαφή, οποιοσδήποτε ηλεκτρολόγος το γνωρίζει αυτό, με υψηλή ισχύ ρεύματος, οδηγεί σε δημιουργία τόξου, υπερθέρμανση και μερικές φορές καύση επαφής σύνδεσης στο ίδιο το στοιχείο θέρμανσης ή εξάντληση του καλωδίου.

1. Πετάξτε το βαπόρι σας και αγοράστε ένα καινούργιο.
2. Για να είστε συνεπείς στην επισκευή - αγοράστε σύρμα nichrome στην αγορά Moskvoretsky, υπολογίστε την αντίσταση και προσπαθήστε να το επαναφέρετε με αυτόν τον τρόπο.

Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με το μοντέλο και την ομοιότητα, μπορείτε να συνεχίσετε να ενεργείτε με όλα τα αποτυχημένα εξαρτήματα της συσκευής.
Σε αυτό το αισιόδοξο σημείωμα, θα τελειώσουμε τη συζήτηση δίνοντάς σας μια τελευταία συμβουλή - εάν κάτι χαλάσει στο βαπόρι, καλύτερα να επικοινωνήσετε με ένα διαπιστευμένο κέντρο σέρβις. Καλέστε τα τηλέφωνα που αναφέρονται παρακάτω. Κατά τα λοιπά, σας ευχόμαστε μόνο καλή τύχη στην κατανόηση αυτού του δύσκολου έργου. Επισκευή ατμόπλοιου DIY... Ελπίζω να ανοίξαμε το θέμα που σας ενδιαφέρει, αν όχι εντελώς, καλέστε μας να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας!

Η δομή των περισσότερων συσκευών που λειτουργούν με ατμό είναι παρόμοια. Δημοσίευσα μια περιγραφή της λειτουργίας του σιδήρου στην πύλη VashTechnik - η ομοιότητα των σημερινών αντικειμένων συζήτησης με τις καφετιέρες εσπρέσο είναι εντυπωσιακή. Οι συσκευές είναι σαφώς συγγενείς, επισκευάζουν ένα ατμόπλοιο ενδυμάτων με τα χέρια τους με ευκολία σε όσους διαβάζουν προσεκτικά τις κριτικές. Σήμερα αποφασίστηκε να συλλεχθούν κομμάτια χρήσιμων πληροφοριών στο καθορισμένο πλαίσιο, αποφεύγοντας περιττές παρεκκλίσεις. Το βαπόρι... πρέπει να σιδερωθεί στο βάρος, το χρησιμοποιούν για να καθαρίσουν τα έπιπλα -ακόμα κι αν το κουτί συσκευασίας, σύμφωνα με τους υπεύθυνους του τμήματος μάρκετινγκ, προτιμά τα λινά - υπάρχει μπόιλερ μέσα. Το δυνατό όνομα είναι λάθος - τονίστηκε πολλές φορές: η συσκευή ενός ασήμαντου θερμοσίφωνα. Για λόγους σιδερώματος, ας το ονομάσουμε λέβητα - μια συσκευή παραγωγής ατμού.

Ο πλοίαρχος αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες δυσκολίες όταν προσπαθεί να αποσυναρμολογήσει τη θήκη. Οι κατασκευαστές οικιακών συσκευών προστατεύουν τα προϊόντα από αυτοδίδακτους τεχνίτες. Υποτίθεται ότι κατά την αποσυναρμολόγηση των εσωτερικών, η θήκη θα υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά, η οποία μπορεί εύκολα να εντοπιστεί από τις τεχνικές υπηρεσίες.

Η ομοιότητα με μια καφετιέρα έρχεται με μια χαρακτηριστική λεπτομέρεια - την παρουσία μιας αντλίας. Είναι συνηθισμένο να παρασκευάζετε καφέ σε πίεση 15 atm - τα ρούχα αρκούνται σε τρία. Ένας τυπικός δείκτης μοντέλων κινητής τηλεφωνίας, που μοιάζουν με ηλεκτρικές σκούπες στην εμφάνιση. Όσον αφορά τις χειροκίνητες τεχνικές, η παράμετρος είναι πολύ χαμηλότερη. Ο όγκος του νερού είναι πιο μέτριος. Μέσα σε μια τυπική σφουγγαρίστρα ατμού Shark Mop υπάρχουν:

1. Η έξοδος του καλωδίου τροφοδοσίας συχνά στερείται βύσματος.
2. Αντλία που σπρώχνει το έμβολο. Η πύλη συζήτησε τη συσκευή ενός σιδήρου ατμού, όπου το σοκ με ατμό χρησιμοποιεί ένα ισοδύναμο κύκλωμα, ο κινητήρας είναι κυρίως μηχανικός, χρησιμοποιώντας τη φυσική δύναμη ενός δακτύλου. Η τεχνική που συζητήθηκε περιέχει έναν σερβοκινητήρα που μπορεί να ξεκινήσει πατώντας το αντίστοιχο κουμπί. Τα ηλεκτρικά βοηθητικά σίδερα αντλίας χρησιμοποιούνται σπάνια.
3. Ένας ξεχωριστός κλάδος του ηλεκτρικού κυκλώματος εξυπηρετεί τον λέβητα. Διακρίνουμε ξεκάθαρα τις ομοιότητες με μια καφετιέρα. Άρχισαν να μιλούν για το Shark Mop, αλλά ένα φορητό ατμόπλοιο για ρούχα και έπιπλα μοιάζει στη δομή με ένα λέβητα. Αυτό είναι κάτι, οπότε ας σταθούμε στην κατασκευή με περισσότερες λεπτομέρειες.

Πρώτον, το σώμα περιέχει μια θερμική ασφάλεια, παραδοσιακή για τις περισσότερες συσκευές θέρμανσης. Απλώς βρείτε ένα στοιχείο μέσα που τραβιέται από ένα στήριγμα στο μεταλλικό σώμα του λέβητα. Το νερό δεν θερμαίνεται - μη διστάσετε να καλέσετε το καλώδιο και στις δύο πλευρές (βγάζοντας το φις από την πρίζα). Ο ελεγκτής αρνείται να ηχήσει - η θερμική ασφάλεια έχει καεί. Παρά αυτή την προστασία της ακεραιότητας του συστήματος, είναι εγκατεστημένος ένας θερμοστάτης στο εσωτερικό. Εάν, ελλείψει νερού, η θερμική ασφάλεια καίγεται κάθε φορά, οι αγοραστές θα κουραστούν γρήγορα να κάνουν μια επιλογή υπέρ του προϊόντος. Ο θερμοστάτης εκμεταλλεύεται τις μοναδικές ιδιότητες της διμεταλλικής πλάκας σχηματίζοντας ένα ρελέ που διακόπτει τη ροή του ρεύματος όταν η θερμοκρασία φτάσει σε μια ορισμένη ασφαλή τιμή.

Ποια είναι η θερμοκρασία μέσα; Πάνω από 100 βαθμούς Κελσίου. Οι καφετιέρες, το αφρόγαλα (παίρνει ατμό) χρησιμοποιούν 135 βαθμούς Κελσίου. Πιστεύουμε ότι το ίδιο συμβαίνει και στην περίπτωσή μας. Τα αλάτια έχουν γίνει αναγνωρισμένο πρόβλημα στα ατμόπλοια. Το θερμαντικό στοιχείο καθαρίζεται περιοδικά. Με μια μικρή διαφορά σε σχέση με την καφετιέρα. Με τα ποτά, η δομή του λέβητα αποτελείται από δύο μισά, πανομοιότυπα και ισοδύναμα, μέσω μιας φλάντζας σιλικόνης με στριμμένα μπουλόνια. Η δεξαμενή θέρμανσης του ατμόπλοιου περιέχει μια βάση, θερμαντικά στοιχεία που σχηματίζουν ένα ενιαίο σύνολο και από πάνω τοποθετείται ένα χαλύβδινο καπάκι. Το συγκρότημα στερεώνεται με εγκάρσιες βίδες.Υπάρχει φλάντζα σιλικόνης, ενισχυτικά σώματος. Διαβάστε την ενότητα σίδερα ατμού, θα βρείτε μια φωτογραφία της δεξαμενής που δέχεται ατμό. Παραδόξως παρόμοιο με ένα ατμόπλοιο.

Η αρχή λειτουργίας ενός ατμομάγειρα ενδύματος περιορίζεται στην παραγωγή ατμού υπό πίεση. Ο λέβητας ρυθμίζεται από βαλβίδα παράκαμψης ή αντεπιστροφής. Όσοι θυμούνται τα σοβιετικά ποδήλατα θα εκπλαγούν: ο σχεδιασμός της συσκευής επαναλαμβάνει ακριβώς τη θηλή του τροχού Salyut. Ο λαστιχένιος σωλήνας έχει αντικατασταθεί με σιλικόνης. Το πολυμερές αντέχει με επιτυχία σε υψηλές θερμοκρασίες. Θηλή με σπείρωμα που κόβεται από ένα άνοιγμα αξονικής οπής σε μια τρύπα στο πλάι μιας χαλύβδινης γραφίδας που περιβάλλεται από ένα σωλήνα σιλικόνης. Η αντλία αντλεί ακούραστα, το νερό ρέει προς τα μέσα όταν η πίεση στη δεξαμενή είναι κάτω από το όριο. Σας επιτρέπει να διατηρείτε σχετικά εύκολα τις καθορισμένες συνθήκες.

Η έξοδος του λέβητα δεν έχει ιδιαίτερες διαφορές. Ο σωλήνας είναι εξοπλισμένος με ένα ελατήριο που κλειδώνει τη δίοδο έναντι της ροής του ρευστού που έλκεται από τη δύναμη της βαρύτητας. Στα περισσότερα ατμόπλοια ενδυμάτων, η δεξαμενή είναι γειωμένη. Αν όχι, ακόμα και ένα μοντέλο χειρός μπορεί να δώσει ένα καλό σοκ, 230 βολτ στο εσωτερικό (οι ατμοποιητές μπαταρίας είναι ασφαλείς). Σωλήνες, σύρματα, δίπλα στον λέβητα του ατμομάγειρα ρούχων, καλύπτονται με θερμική προστασία που προστατεύει από υψηλές θερμοκρασίες. Τώρα ας δούμε πώς να κάνετε επισκευές!

Η συσκευή του ατμόπλοιου ρούχων αφήνει ελάχιστο χώρο στη φαντασία.

Ο λέβητας, η αντλία μπορεί να χαλάσει. Λιγότερο συχνά, η βλάβη αγγίζει το διακόπτη.

Το Steam αρνείται να πάει, ανοίγουμε την θήκη:

• Εάν καεί το στοιχείο θέρμανσης, δεν υπάρχει τρόπος να το επισκευάσετε. Είτε αγοράστε μια νέα μονάδα είτε παραγγείλετε ένα ανταλλακτικό από τον αντιπρόσωπό σας (e-bay). Γι' αυτό υπάρχουν τόσα πολλά στάδια προστασίας, γι' αυτό και ο λέβητας καθαρίζεται σχολαστικά περιοδικά. Η σπείρα θα καεί - είναι αδύνατο να επισκευάσετε μόνοι σας το ατμόπλοιο.

Σε ορισμένα ατμόπλοια, ο λέβητας προστατεύεται από ένα διηλεκτρικό χιτώνιο για τη μείωση της απώλειας θερμότητας. Μη διστάσετε να αφαιρέσετε προσεκτικά τη ρητίνη για να αποκτήσετε πρόσβαση στο σώμα της δεξαμενής. Παρατίθενται οι κύριοι τύποι βλαβών, δεν αποκλείουμε ότι οι σωλήνες θα διαρρεύσουν ή η αντλία θα φθαρεί. Σφραγίστε με αδιάβροχη ανθεκτική στη θερμότητα κόλλα, χτίστε το έμβολο (στα σίδερα, για παράδειγμα, υπάρχουν παρεμβύσματα σιλικόνης, που οι τεχνίτες φτιάχνουν οι ίδιοι από το στεγανωτικό). Αποσυναρμολογήστε την αντλία, κοιτάξτε το μέρος. Υπάρχουν αρκετά σχέδια, επομένως είναι αδύνατο να δώσετε ομοιόμορφες οδηγίες για το πώς να επισκευάσετε έναν ατμόπλοιο ρούχων με τα χέρια σας για όλες τις περιπτώσεις. Σε αυτό πρέπει να πούμε αντίο, μέχρι μελλοντικές κριτικές. Η πύλη ήταν η πρώτη στο Runet που δημοσίευσε λεπτομερείς περιγραφές οικιακών συσκευών, διάβασε και είπε σε άλλους για ατμόπλοια για ρούχα. Επαγγελματικές τεχνολογίες στο σπίτι μας!

Τι είναι ένα ατμόπλοιο ενδυμάτων; Αυτό είναι ένα εξειδικευμένο εργαλείο σχεδιασμένο για το άτμισμα (λείανση) των ρούχων χρησιμοποιώντας τον ξηρό ή υγρό ατμό που παράγει. Όπως κάθε άλλη συσκευή, το ατμόπλοιό σας μπορεί να σπάσει. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε μια πιθανή επισκευή ατμόπλοιων με τα χέρια μας.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η αρχή λειτουργίας του ατμόπλοιου βασίζεται στην παραγωγή ατμού από το νερό που έχει γεμίσει, χάρη στο θερμαντικό στοιχείο. Αυτή η μονάδα είναι πιο συχνά επιρρεπής σε βλάβες. Συνήθως η αντίσταση σβήνει αυτόματα εάν τελειώσει το υγρό μέσα στη συσκευή. Ωστόσο, συχνά καίγεται κατ' αναλογία με έναν άδειο ηλεκτρικό βραστήρα.

Το θερμαντικό στοιχείο κατασκευάζεται συνήθως με τη μορφή δισκίου και έχει σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο καθεστώς θερμοκρασίας.

Σε περίπτωση που η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 170 βαθμούς Κελσίου, ο θερμοστάτης πρέπει να ανοίξει τις επαφές και να απενεργοποιήσει ολόκληρη τη συσκευή. Το ατμόπλοιο αποσυνδέεται από το δίκτυο μέχρι να πέσει η θερμοκρασία του στους 50-55 βαθμούς και να ξεκινήσει ο κύκλος από την αρχή. Οι πολλαπλές επαναλήψεις αυτών των κύκλων είναι η αιτία της εξάντλησης του θερμοστάτη.

Συμβουλή: Ο έλεγχος και, στη συνέχεια, η αντικατάσταση μιας ελαττωματικής συσκευής ασφαλείας είναι το πρώτο βήμα για την επισκευή ενός ατμομάγειρα ρούχων.

Οι πιο σύγχρονες συσκευές διαθέτουν ειδικούς πλωτήρες που ελέγχουν την παρουσία και τη στάθμη του υγρού στη μονάδα. Τέτοια ατμόπλοια είναι εξοπλισμένα με πρόσθετες συσκευές ακουστικής και ορατής ένδειξης για να προσελκύουν την προσοχή ενός ατόμου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Επιπλέον, μια ειδική συσκευή μπορεί να εισαχθεί στη συσκευή. ασφάλεια ηλεκτρική, το οποίο είναι άλλο ένα προστατευτικό κύκλωμα και μπορεί να ανοίξει τις επαφές αν χρειαστεί.

Σε περίπτωση αυτοεπισκευής, θα πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης όλων των προστατευτικών κυκλωμάτων της συσκευής.

Ο θερμοστάτης μπορεί να καεί λόγω των εξής:

1. Η διάρκεια ζωής του tablet θερμοστάτη έληξε (δύσκολο να υπολογιστεί).
2. Χρήση μολυσμένου νερού (συσσωρεύονται άλατα στην ασφάλεια, με αποτέλεσμα κακή επαφή).
3. Κακής ποιότητας ατμόπλοιο ενδυμάτων.
4. Ξαφνικές πτώσεις τάσης στο δίκτυο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, παρουσιάζεται βλάβη στον ατμόπλοιο ρούχων λόγω κακής στεγανοποίησης της δεξαμενής με υγρό. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ατμός μπορεί σταδιακά να συσσωρευτεί στις πλακέτες ηλεκτρονικών, διάφορα κουμπιά και οθόνες. Αυτό το πρόβλημα προκύπτει από την απροσεξία ενός ατόμου, επειδή ο ατμός είναι ελαφρύτερος από το νερό και τείνει συνεχώς προς τα πάνω, παρακάμπτοντας τον εύκαμπτο σωλήνα ατμού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρονικά μέρη είναι λειτουργικά. Διαφορετικά, πρέπει να αντικατασταθούν.

Η μηχανική βλάβη παίρνει τη μερίδα του λέοντος σε όλες τις δυσλειτουργίες του ατμόπλοιου. Αυτά περιλαμβάνουν:

1. Σπάσιμο σωλήνων ατμού και εξαρτημάτων.
2. Θραύσματα στηριγμάτων ραφιών και σίδερων.
3. Ρωγμές στις δεξαμενές υγρών (και ως αποτέλεσμα παραβίαση της σφράγισης).
4. Φθαρμένα παρεμβύσματα και άλλα ανταλλακτικά.

Σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές πραγματοποιούνται μετά από οπτική επιθεώρηση του ατμόπλοιου. Όλες οι συνδέσεις πρέπει να στερεώνονται καλά, το σύστημα πρέπει να είναι αεροστεγές και τα ραγισμένα και σπασμένα μέρη πρέπει να αντικαθίστανται με νέα.