Επισκευή πάνελ ραδιοφώνου DIY

Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επισκευές, και ως αποτέλεσμα, ο πίνακας άνοιξε.

Έτσι, κουμπώνουμε τους συνδέσμους του πίνακα και βλέπουμε ότι οι επαφές είναι ελαφρώς οξειδωμένες, τις σκουπίζουμε αμέσως με ένα διαλύτη.

Ξεβιδώνουμε περαιτέρω - κουμπώνουμε προσεκτικά τα μάνδαλα που συνδέουν τα μισά του σώματος του πίνακα. Αποσυναρμολογούμε και βλέπουμε ότι μέσα τα κάτω πλήκτρα συμπιέζονται από το γεγονός ότι το paralon συμπιέστηκε από καιρό σε καιρό, το ζυμώνουμε και όλο το βουητό, αλλά πιθανότατα αυτό θα συμβαίνει κάθε χρόνο, περίπου.

Στη συνέχεια, τεντώστε τα ελατήρια στο joystick. Σκουπίζουμε όλες τις περιοχές με υγρά μαντηλάκια από πατημένο χαρτί για την οθόνη. Σκουπίζουμε τα πάντα από τη σκόνη, συμπεριλαμβανομένης της διαφανούς οθόνης.

Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι πώς και τι στάθηκε, υπάρχουν πολλοί κόμβοι και, παραδόξως, υπάρχουν πολλές επιλογές για θέσεις, πώς μπορούν να συναρμολογηθούν όλα αυτά - να μην τοποθετηθούν σε λάθος μέρος. Επομένως, πριν αποσυναρμολογήσω τα πάντα, φωτογράφισα τα πάντα και, στη συνέχεια, ξεφύλλισα τις φωτογραφίες με αντίστροφη σειρά και τις συνέλεξα.

Έτσι, καθαρισμένο, συναρμολογημένο, εγκατεστημένο, ελεγμένο - όλα λειτουργούν! Δεν υπάρχουν άλλες διαψεύσεις, όλα είναι ξεκάθαρα και αξιόπιστα. Ορισμένα πλήκτρα είναι βαμμένα με μαύρο μαρκαδόρο για δίσκους.

Βάφει τέλεια - ούτε καν διακρίνεται, και από τις μηχανικές του ιδιότητες είναι ανθεκτικό, δεν φθείρεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι ανθεκτικό στην υγρασία και γενικά στεγνώνει γρήγορα. Μπορείτε να το αγγίξετε και σε λίγα λεπτά μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε! Ο σύντροφος ήταν μαζί σου. Κόκκινο φεγγάρι.

ΕΝΑραδιόφωνο είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η αναμφίβολα χρήσιμη συσκευή δεν υπάρχει στο αυτοκίνητο. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι η συσκευή εγγραφής βίντεο και η συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά την αλλαγή του μέσου εγγραφής σε μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να αναφέρονται με τη γνωστή λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου... Έχει καθιερωθεί από τη μαζική χρήση κασετόφωνων αυτοκινήτων.

ρεοποιαδήποτε η ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στα θέματα επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Νστις σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα είναι μια απλή λίστα συγκεκριμένων δυσλειτουργιών ορισμένων μοντέλων ραδιοφώνου αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλυφθούν μέθοδοι επισκευής και αποκατάστασης αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή πρακτικής, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων πικάπ αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Περιγράφει τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτων.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου από ένα δίκτυο 220V αντιμετωπίζει αυτήν την ερώτηση. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες του προγράμματος αναπαραγωγής αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων περίπλοκης δυσλειτουργίας του δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Αναλυτικά φαίνεται η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD / MP3 αυτοκινήτων.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών εμπορικών σημάτων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD του ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που λέει για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Θα συζητηθεί πώς να διορθωθεί αυτή η βλάβη.

Εδώ μιλάμε για μια άτυπη ανάλυση του δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Δεν λειτουργεί ο έλεγχος έντασης του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου; Το πόμολο μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για τη ρύθμιση διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι πραγματικά απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον περιστροφικό κωδικοποιητή εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του κουμπιού και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν φορές που χρειάζεστε ένα σχηματικό διάγραμμα, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή έναν πίνακα για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Ποια μάρκα ραδιοφώνου αυτοκινήτου να επιλέξετε; Διαβάστε αυτό το άρθρο και αυτή η ερώτηση θα εξαφανιστεί για πάντα.

Μάθετε για τη συσκευή των δεκτών αυτοκινήτου SD / MP3. Ανάμεσα σε κάθε είδους τροποποιήσεις ραδιόφωνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα ραδιόφωνα αυτοκινήτου flash έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο. Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Velas V-201U.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και μεθόδους εξάλειψης των βλαβών του συστήματος ήχου.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή δεν απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας μάθουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιοκασετόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Βρώμικη συσκευή. Εάν το ραδιοκασετόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε σε αυτή την περίπτωση. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι ένας δίσκος που έχει κολλήσει και δεν μπορεί να παίξει σωστά.
2. Επίσης, οι μηχανικές βλάβες μπορεί να είναι ο λόγος. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος. Εάν η σύνδεση της κύριας μονάδας έγινε λανθασμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

Πλακέτα ηχοσύστημα αυτοκινήτου

Πριν αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, διαβάστε τη λίστα με τις βλάβες που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στα διαγνωστικά της δεύτερης επαφής της υποδοχής CN701. Θα πρέπει να έχει τάση σε θετική περιοχή 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες των τρανζίστορ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ρεύματος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901.Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση συστήματος πολυμέσων με πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος γεμίζει.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει μια μονάδα flash USB ή δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash USB;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλά να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει το δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να αυτοκαθαρίσετε το σύστημα φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ· μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία προσαρμόζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες στο εσωτερικό της δομής απλά χαλάρωσαν ή θα μπορούσε να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν - υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλά φεύγουν και πρέπει να συγκολληθούν ξανά. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιοκασετόφωνο θερμαίνεται και σβήνει αυθαίρετα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει αυθαίρετη απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το μαγνητόφωνο θερμαίνεται και σβήνει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - μπορεί απλώς να αποκολληθεί ή να σπάσει, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να σκεφτείτε πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω σφάλματος λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Καμία ηλεκτρονική συσκευή, συμπεριλαμβανομένου ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου, δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα. Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το ηχοσύστημα, μπορεί να αποτύχει και μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Σε ποιες περιπτώσεις επισκευάζονται τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για τις κεντρικές μονάδες - θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.

Για ποιους λόγους, το ραδιοκασετόφωνο στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί και σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας, γιατί η συσκευή δεν ανάβει, δεν βλέπει ή διαβάζει μονάδα flash USB, γραμματοσειρά και τραυλίζει, ζεσταίνεται;

Αρχικά, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες δυσλειτουργιών:

1. Το σύστημα σταμάτησε να λειτουργεί λόγω μόλυνσης των εσωτερικών μηχανισμών. Εάν το ραδιόφωνο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, μπορεί να συσσωρευτεί σκόνη και βρωμιά στο εσωτερικό και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ζημιά τόσο στα οπτικά όσο και στα μηχανικά εξαρτήματα της συσκευής. Εάν ένας δίσκος έχει κολλήσει στη συσκευή, τότε αυτό πιθανότατα οφείλεται σε ρύπανση.
2. Ο λόγος για τη μη λειτουργικότητα μπορεί επίσης να είναι μηχανικές δυσλειτουργίες, όπως δείχνει η πρακτική, στην περίπτωση αυτή, οι δυσλειτουργίες συνήθως συνδέονται με το κύκλωμα ισχύος. Τέτοια προβλήματα μπορεί να προκληθούν από λανθασμένη σύνδεση του συστήματος. Το σύστημα μπορεί να μην έχει αρκετή ισχύ, με αποτέλεσμα να απενεργοποιείται όταν ανεβαίνει η ένταση του ήχου.
3. Καμμένη ασφάλεια. Όπως γνωρίζετε, οι ασφάλειες και τα ρελέ είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών σε ένα αυτοκίνητο. Είναι πιθανό η ασφάλεια που είναι εγκατεστημένη στο ίδιο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου να είναι εκτός λειτουργίας.
4. Βλάβη της ίδιας της συσκευής.

Έτσι, πώς να αποκτήσετε την κεντρική μονάδα και να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, προτείνουμε να μάθετε για τα κύρια προβλήματα στη λειτουργία των συστημάτων, καθώς και επιλογές για την εξάλειψή τους. Πού να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας; Σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις, αλλά τώρα προτείνουμε να μάθετε πώς να επισκευάσετε ένα τέτοιο σύστημα στο σπίτι.

Ποιοι λόγοι μπορούν να οδηγήσουν σε μια τέτοια δυσλειτουργία:

1. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι δεν παρέχεται ισχύς +5 στη συσκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, αφού αποσυναρμολογήσετε και αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, ελέγξτε τον αριθμό ακίδας 2 στην υποδοχή CN701. Θα πρέπει να εφαρμοστεί τάση 14 βολτ σε αυτήν την επαφή, στη συνέχεια πηγαίνει στα στοιχεία συλλέκτη των τρανζίστορ. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει τάση, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε τα τρανζίστορ ή τη δίοδο zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης. Σε αυτήν την περίπτωση, τα διαγνωστικά περιορίζονται στον έλεγχο του επιπέδου τάσης στον ακροδέκτη 40 του ελεγκτή IZ901. Επιπλέον, συνιστούμε επίσης να βεβαιωθείτε ότι λαμβάνεται ένα σήμα στον αριθμό επικοινωνίας 3 (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Dmitry Epishev).

Εάν το ηχοσύστημα λειτουργεί, αλλά δεν ακούγεται ήχος ή ο ήχος είναι σε σίγαση ή φωνή, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι.

Όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση:

Γιατί η κεντρική μονάδα δεν αναπαράγει δεδομένα από κάρτα μνήμης ή δίσκο, πώς να τα αφαιρέσετε εάν έχει κολλήσει;

Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους:

1. Τις περισσότερες φορές, τέτοια προβλήματα σχετίζονται με το γεγονός ότι το ηχοσύστημα δεν αντιλαμβάνεται τη μορφή ενός μουσικού κομματιού που έχει εγγραφεί σε δίσκο ή μονάδα flash. Δεν χρειάζεται να επισκευάσετε ένα τέτοιο ραδιόφωνο, πρέπει να ηχογραφήσετε μουσική σε διαφορετική μορφή.
2. Συχνά, τα προβλήματα με την αναπαραγωγή κομματιών, καθώς και οι δίσκοι που τραυλίζουν, προκαλούνται από βρώμικα οπτικά εξαρτήματα, ειδικότερα, μιλάμε για τον φακό. Εάν το σύστημα πραγματικά δεν λειτουργεί λόγω μόλυνσης, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση ενός ειδικού δίσκου καθαρισμού στη μονάδα δίσκου. Διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών για το δίσκο πριν από τη χρήση. Εάν ένας τέτοιος καθαρισμός δεν βοηθήσει, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να φυσήξετε τα εσωτερικά εξαρτήματα του συστήματος με μια ηλεκτρική σκούπα ή να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να καθαρίσετε τον οπτικό φακό με ένα κομμάτι βαμβάκι.
3. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη ρεύματος λέιζερ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να απαλλαγείτε από τη δυσλειτουργία ρυθμίζοντας την ακτίνα λέιζερ.
4. Δυσλειτουργίες στην καλωδίωση ή τους βρόχους. Κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης χρήσης, οι βίδες στη δομή της συσκευής μπορεί να χαλαρώσουν, οπότε χρειάζεται απλώς να σφίξουν. Εάν υπάρχει διαρροή στη λειτουργία των στοιχείων της αντίστασης, τότε τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν τα κουμπιά δεν λειτουργούν, τότε πρώτα απ 'όλα αυτό μπορεί να οφείλεται στη μηχανική τους βλάβη. Για να απαλλαγείτε από ένα τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε τον μπροστινό πίνακα στον οποίο είναι εγκατεστημένα αυτά τα κουμπιά. Μετά την ανάλυση, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της κατάστασης των στοιχείων - υπάρχει πιθανότητα η δυσλειτουργία να σχετίζεται με την αποσύνδεση των επαφών. Εάν ναι, τότε πρέπει να επανακολληθούν.Σε περίπτωση που το κουμπί είναι εκτός λειτουργίας και δεν μπορεί να γίνει τίποτα, τότε θα πρέπει να αλλάξει (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Το ιστολόγιο βίντεο της συγκόλλησης).

Επιπλέον, η αλειτουργία των κουμπιών συνδέεται συχνά με δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Με τέτοια προβλήματα, μπορείτε να προσπαθήσετε να επανεκκινήσετε τη συσκευή, εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις της στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Φυσικά, αυτό θα αφαιρέσει όλες τις ρυθμίσεις παραμέτρων από τη μνήμη. Εάν επαναφέρετε τη συσκευή στην εργοστασιακή διαμόρφωση, τότε πριν από περαιτέρω χρήση θα πρέπει να την απενεργοποιήσετε για 2-3 λεπτά.

Τι να κάνετε εάν το ηχοσύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει μόνο του:

1. Η αποτυχία ενός τέτοιου σχεδίου μπορεί να οφείλεται σε κακή διατροφή. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα, τότε το ραδιόφωνο δεν θα ξεκινήσει, αλλά αν μιλάμε για διακοπές ρεύματος, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί χωρίς λόγο. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να διαγνώσετε το καλώδιο τροφοδοσίας - υπάρχει πιθανότητα να έχει απομακρυνθεί από τον σύνδεσμο ή να έχει καταστραφεί, στην τελευταία περίπτωση, το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί λόγω ανεπαρκούς αερισμού και ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης, φυσικά, θα σβήσει. Κρίνοντας από τις κριτικές των συμπατριωτών μας, τέτοια προβλήματα είναι πιο σημαντικά για συσκευές κεφαλής από τον κατασκευαστή της Pioneer, οπότε η υπερθέρμανση δεν θα έχει σοβαρά προβλήματα. Εάν η συσκευή θερμαίνεται πολύ, και επίσης απενεργοποιείται αυθαίρετα, τότε θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο πρόσθετου εξαερισμού για το σύστημα.
3. Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της συσκευής μπορεί επίσης να προκληθούν από δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Σε αυτήν την περίπτωση, πάλι, μπορείτε να δοκιμάσετε να επαναφέρετε ολόκληρη τη διαμόρφωση του συστήματος στις εργοστασιακές προεπιλογές.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει τη διαδικασία επισκευής του ραδιοκασετοφώνου Pioneer, στο οποίο δεν ακούγεται ήχος (συντάκτης του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Video blog της συγκόλλησης).

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου υπόκειται σε συνεχείς κραδασμούς κατά την οδήγηση, κάτι που συμβάλλει μόνο στην ταχεία αστοχία του.

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν ανάβει καθόλου. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη ισχύος. Μπορείτε να ελέγξετε την ισχύ μόνοι σας ή επικοινωνώντας με ένα κέντρο σέρβις ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Εάν ο λόγος δεν έγκειται στη διατροφή και όλα είναι εντάξει με αυτήν, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση.

Η απουσία ή η εξαφάνιση του οπίσθιου φωτισμού του πίνακα ελέγχου. Αιτία: Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να υποδεικνύει ότι οι πηγές φωτός (LED ή λαμπτήρες) ή το κύκλωμα τροφοδοσίας του πίνακα ελέγχου είναι εκτός λειτουργίας.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν διαβάζει καθόλου (εμφανίζεται η επιγραφή NO DISK or ERROR) ή διαβάζει κακά τους δίσκους CD ή DVD... Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας μπορεί να βρίσκεται στην κεφαλή λέιζερ, στον κινητήρα που περιστρέφει το δίσκο ή στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Όταν το αυτοκίνητο τρέμει κατά την οδήγηση (σε χωματόδρομο, για παράδειγμα), η ένδειξη του δίσκου χάνεται. Αιτία: αυτό το ελάττωμα μπορεί να σχετίζεται με βλάβη των αμορτισέρ του ραδιοφώνου ή της κεφαλής λέιζερ. Εξαλείψτε τη δυσλειτουργία με επισκευή στο εργαστήριο εσωτερικών ασθενών.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει ήχος σε ένα ή σε όλα τα κανάλια. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των ηχείων στο κέντρο σέρβις εσωτερικού ασθενή. Εάν όλα είναι εντάξει με το ηχείο, τότε η δυσλειτουργία μπορεί να σχετίζεται με την αστοχία των κυκλωμάτων τροφοδοσίας ή του προενισχυτή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, καθώς και με το στάδιο εξόδου του.

Εμφανίζεται η επιγραφή "Παρακαλώ κωδικοποιήστε". Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στην επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων. Για να εξαλειφθεί αυτό, πρέπει να εισαγάγετε τον κωδικό για την κεντρική μονάδα. Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.

V CD/DVD ραδιόφωνα αυτοκινήτου ο δίσκος δεν φορτώνει ή ξεφορτώνει. Η αιτία της βλάβης μπορεί να βρίσκεται στον κινητήρα φόρτωσης δίσκου, στον έλεγχο του, στην παροχή ρεύματος ή στον κύλινδρο πίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο δίσκος μπορεί να γλιστρήσει και να μην πιαστεί. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους αισθητήρες δίσκου.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν δίνουν αρκετή προσοχή στον καθαρισμό του ταμπλό του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από βρωμιά και σκόνη. Η έντονη μόλυνση αυτής της συσκευής μπορεί επίσης να προκαλέσει συχνές και απροσδόκητες βλάβες.Η σκόνη και η βρωμιά φράζουν τα ανοίγματα και τις εξόδους του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, επομένως, εμφανίζεται αναπόφευκτη μόλυνση των οπτικών και μηχανικών. Τα "συμπτώματα" σε αυτήν την περίπτωση θα είναι συχνά παγώματα, αστοχίες κατά την αναπαραγωγή και μη φόρτωση δίσκου ή μονάδας flash USB. Μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά μόνοι σας: αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το φακό της συσκευής ανάγνωσης λέιζερ.

Οι βλάβες που σχετίζονται με τα κυκλώματα τροφοδοσίας μπορεί να οδηγήσουν στο να μην ενεργοποιηθεί καθόλου η συσκευή ή να μην λειτουργεί καμία λειτουργία (χωρίς οπίσθιο φωτισμό οθόνης ή χωρίς ήχο ή λειτουργία CD). Η απουσία ήχου μπορεί να υποδεικνύει ότι το UMZCH κάηκε. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την προστατευτική ασφάλεια, επιθεωρήστε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, επιθεωρήστε τα μικροκυκλώματα για ζημιά στο περίβλημα (παραμόρφωση, τσιπ ή ρωγμές). Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές μπορεί να έχουν διογκωθεί ή να έχουν καεί τα ίχνη.

Εάν δεν βρέθηκε τίποτα οπτικά, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, καθώς οι προσπάθειες να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας μπορεί να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα.

Αυτόματο μαγνητόφωνο Supra SCD-304U, δεν διαβάζει δίσκους USB και microSD. Βλέπει ότι το βύσμα είναι συνδεδεμένο, δείχνει στον πίνακα ότι υπάρχει μέσο, ​​αλλά δεν διαβάζει τα αρχεία. Τι μπορείτε να προτείνετε. Σας ευχαριστώ.

Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να είναι ελαττωματική ή βρώμικη.

Τι σχέση έχει η κεφαλή λέιζερ; Διαβάζει μονάδες flash.

Εάν το λέιζερ είναι ελαττωματικό, τότε δεν θα διαβαστούν ούτε οι δίσκοι ούτε οι μονάδες flash.

Βίκτορ, μην προσβάλλεσαι, αλλά μην παραπλανηθείς, και εδώ είναι ο δίσκος στη μονάδα flash, αν το λέιζερ είναι νεκρό τότε σίγουρα δεν θα διαβαστούν οι δίσκοι, αλλά μπορείς να αφαιρέσεις ακόμη και το λέιζερ, αλλά τις μονάδες flash πρέπει να διαβαστεί εκατό τοις εκατό, αυτά είναι δύο διαφορετικά συστήματα, παρεμπιπτόντως. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο σε λειτουργία τώρα, λειτουργεί από μονάδα flash και ο βρόχος λέιζερ δεν έχει μπει καν.

Είναι σαφές. Πρέπει να προσπαθήσουμε να το καθαρίσουμε. Μην δώσετε σύνδεσμο για το πώς να το κάνετε σωστά.

Καλή μέρα. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο Eurotec EU-9991DVD. Το πρόβλημα είναι ότι ο δίσκος δεν φορτώνει. Βρήκα έναν κακοκολλημένο σύνδεσμο στον κινητήρα του πορτμπαγκάζ, τον κόλλησα, άρχισα να συναρμολογώ και είδα μια καμένη αντίσταση στην κύρια πλακέτα, δίπλα στον σύνδεσμο του βρόχου που πηγαίνει στην πλακέτα της μονάδας CD. Δεν μπορώ να βρω το κύκλωμα για το ραδιοκασετόφωνο. Το ερώτημα είναι, μπορεί η λήψη να αποτύχει λόγω αυτής της αντίστασης; Και πώς να μαντέψετε την ονομασία του;

Γεια σου! Ίσως, βέβαια, χρειάζεται ένα διάγραμμα.

Μπορείτε να έχετε κάποιες πηγές όπου μπορείτε να βρείτε το κύκλωμα;

Και μετά τα έχω όλα χωρίς αποτέλεσμα.

Γεια σας. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο sony cdx gt457ue και μόνο το κουμπί του οποίου βγάζει τον δίσκο στη μέση της μονάδας και τον ίδιο τον οπίσθιο φωτισμό της οθόνης ... οι επιγραφές είναι πολύ άσχημα ορατές στην οθόνη, μόνο σε μια συγκεκριμένη γωνία. και έτσι ... έβαλα την υποδοχή από αυτό στο μαγνητόφωνο sony cdx gt450ue και όλα λάμπουν και φαίνονται σε αυτό. Έβαλα την πρίζα από 450 σε 457 πάλι το ίδιο πρόβλημα με τον οπίσθιο φωτισμό. Νομίζω ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το ραδιόφωνο. πώς μπορείτε να το επισκευάσετε και θα λειτουργήσει μόνοι σας χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ενός πλοιάρχου; Σας ευχαριστώ)

Γεια σου! Δεν μπορώ να πω συγκεκριμένα, ίσως οι επαφές τροφοδοσίας του πίνακα δεν είναι συγκολλημένες. Είναι, φυσικά, καλύτερα να μην ενοχλείτε τον εαυτό σας.

Καλησπέρα.ραδιοκασετόφωνο της Sony, Μπερδεύονται τα κουμπιά, πατάς το κουμπί για ενεργοποίηση δεν ανάβει, πατάς το κουμπί για να απελευθερωθεί ο δίσκος, ανάβει και με το ίδιο κουμπί αλλάζει από SD, σε ραδιόφωνο. , σε usb
δεν λειτουργούν άλλα κουμπιά και ο ήχος επίσης δεν μειώνεται ή προστίθεται.τραγουδάει όπως την τελευταία φορά που ο ήχος ήταν
σβήνει μόνο του, και αμέσως ανάβει και αρχίζει να αλλάζει SD, στο ραδιόφωνο, στο usb
οδήγησε μια φορά, έκλεισε, μετά άναψε, αμέσως ο δίσκος έσβησε και όλα λειτούργησαν αμέσως, και μετά πάλι μετά από τρεις μέρες όλα επέστρεψαν,
Πες μου τι μπορεί να είναι; Ή πού να βρω τον λόγο

Γεια σου Αντώνη! Στα ραδιόφωνα αυτοκινήτου, με την πάροδο του χρόνου, προκύπτουν προβλήματα με τα κουμπιά - φθείρονται και χάνουν την αγωγιμότητα, οπότε όταν πατάτε το ένα κουμπί, γίνεται το άλλο. Αντικαταστήστε όλα τα κουμπιά στον πίνακα.

Καλό απόγευμα.Στο ff2 μου, η κεντρική μονάδα άρχισε ξαφνικά να μου ζητά να εισάγω τον κωδικό που έβαλα, λειτούργησε και έτσι δύο φορές, αλλά τώρα εισάγω τον κωδικό, η οθόνη σβήνει για μερικά δευτερόλεπτα και πάλι αφήνω τον κωδικό να σταματήσει να ανάβει γενικά , μπορείτε να μου πείτε ότι αξίζει να ασχοληθώ με την επισκευή;

Γεια σου! Μάλλον το firmware έχει πετάξει. Το εργαστήριο θα καταργηθεί.

Γεια σου Βίκτορ, στο μαγνητόφωνό μου pioneer p88rs, όταν η ένταση αυξάνεται από 5 σε 20, εμφανίζεται μια ρωγμή στο δεξί μπροστινό ηχείο, το έλεγξα με τη χαμηλή συχνότητα και τη γραμμή εξόδου με τον ίδιο τρόπο. Μετά τα 20 όλα είναι καλά. Το ηχείο άλλαξε σε άλλο το ίδιο πράγμα, τι θα μπορούσε να είναι; Σας ευχαριστώ.

Αν υπάρχει και κροτάλισμα από τη γραμμή, τότε ο προενισχυτής.

Γειά σου!
Το πρόβλημά μου είναι αυτό - το Akum φορτίζει και άνοιξα το ραδιόφωνο, έπαιξε για 5 λεπτά και μετά έκλεισε. Νομίζω από υπέρταση.
Ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο Sony.
Πού να κοιτάξετε πρώτα.
Και επίσης, όταν συνδέω + s- αναβοσβήνει για μια στιγμή και η οθόνη αναβοσβήνει ελαφρά (αν παραβλεφθεί).
Γνωρίζετε ότι κάτι κάηκε στον πίνακα; βοήθεια θα είμαι ευγνώμων! !!

Γεια σου! ανοίξτε, δείτε κυκλώματα ισχύος.

δεν ξέρω πού να κοιτάξω. πού να διαλέξετε με έναν ελεγκτή. ))?
Κάτι βραχυκυκλώνεται και εξακολουθεί να υπάρχει ένα ερώτημα: πώς να ελέγξετε τον πυκνωτή; αισθάνεται σαν - + κάπου ξεχείλισε. ή κάτι κάηκε ότι το ρεύμα είναι σαν, "remakes"

καλέστε την αλυσίδα ισχύος από την αρχή. οι πρησμένοι αγωγοί αλλάζουν.

Καλό απόγευμα. Αμέσως ζητώ συγγνώμη για την ερώτηση, ίσως είμαι μακριά από ηλεκτρολόγος, αλλά να κάνω διαγνωστικά για χιλιάδες χιλιόμετρα από τα λόγια δεν είναι κότσι. Απλώς θέλω να μάθω την κατεύθυνση του προβλήματος για να μην ανάβει ο κύριος.
Εγγενές ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο, τυπικά ηχεία. Μετά από λίγο, μόνο ένα ηχείο άρχισε να σφυρίζει στο μπάσο. Μετά από λίγο, σώπασε. Τακτοποίησα ξανά μια νέα στήλη στη θέση της, μια εβδομάδα αργότερα όλα ήταν ίδια: πρώτα συριγμός, μετά πεθάνω. Έτσι κάλυψε 3 στήλες. Υπάρχει πρόβλημα στην καλωδίωση ή μήπως στο ραδιόφωνο; Ο χρόνος θανάτου με συριγμό είναι περίπου ένας μήνας.

Γεια σου! Ίσως στην καλωδίωση, ίσως στο ραδιόφωνο. Στο ραδιόφωνο, ελέγξτε την έξοδο στην οποία καίγονται τα ηχεία.

Σας ευχαριστώ. Ας ψάξουμε με κουμπιά από φίλντισι

γεια σας. )
Έχω ουσιαστικά το ίδιο πρόβλημα με το ραδιοκασετόφωνο LG lcf620ip, το πρόβλημα εμφανίστηκε στη θύρα usb και μετά μετά το cd mp3 του, οπότε το ρεύμα είναι στο usb και δεν το βλέπει καν στην οθόνη. drip.. έγραψες εδώ που ίσως η κεφαλή του λέιζερ μπορεί να σφυρηλατηθεί, το χρησιμοποίησα ελάχιστα οπότε έχει πολύ λίγη σκόνη ή όχι;

Επίσης θα προσθέσω ότι γράφει error σε cd mp3 και από τον ήχο δεν θέλει καν να ξεκινήσει ο δίσκος ... και με το ηχείο ακούγεται παρορμητικός ήχος μεσαίων συχνοτήτων .. μπορείς να μου πεις αν μπορείς να διορθώσεις προβλήματα με τα χερια οχι απο τον κωλο) ξερω λιγο απο ηλεκτρικα?

Ίσως ένα λέιζερ, ίσως ένας κινητήρας ... οπότε δεν θα απαντήσω, πρέπει να κοιτάξετε.

ευχαριστώ ... θα το τσεκάρω ... αν όχι, θα το δώσω στους ειδικούς ... πιθανότατα το τσιπ πρέπει να μπει μέσω του προγραμματιστή, δεν έχω τέτοιο εξοπλισμό και δεν ξέρω ποιο τσιπ ... οπως το καταλαβαινω φυσαοντας την κεφαλη laser θα τελειωσει η επισκευη με τα χερια μου /..= (φτου

καλησπέρα, τα κουμπιά στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πιέζονται αυθόρμητα.
όταν παίζει από μια μονάδα flash, αλλάζει αυθόρμητα στο επόμενο κομμάτι
στο ραδιόφωνο, η αναζήτηση σταθμών είναι ενεργοποιημένη, η μπάντα είναι ενεργοποιημένη, η λειτουργία TA είναι ενεργοποιημένη / απενεργοποιημένη
είτε απλά ανάβει αν ήταν ενεργοποιημένο

Μερικές φορές το αυθόρμητο πάτημα συμβαίνει είτε όταν χτυπάτε ένα χτύπημα είτε από μόνο του

Γεια σου! Αντικατάσταση κουμπιών. Τα κουμπιά λερώνονται με τον καιρό και αρχίζει αυτή η κατάσταση.

υπάρχουν μικροδιακόπτες, αποσυναρμολόγησα έναν από αυτούς, αυτόν που πιέζονταν πιο συχνά αυθόρμητα - μέσα φαίνεται καθαρό. Δεν το μάζεψα πίσω, το άφησα στον πίνακα. Και παρόλα αυτά, αυτό το κουμπί, που δεν έχει, πατιέται αυθόρμητα

Ίσως κάπου στην πλακέτα υπάρχει μια ψυχρή συγκόλληση ή μια ενημέρωση υλικολογισμικού.

Το εξέτασα με γυμνό μάτι, δεν βρήκα κρύα σιτηρέσια. Εάν τα κουμπιά συμπιέζονται όταν χτυπούν χτυπήματα, τότε είναι λογικό ο λόγος να είναι η ψυχρή συγκόλληση.
Και αν εξακολουθεί να είναι υλικολογισμικό, τι μπορώ να το κάνω;

Εάν τα κουμπιά συμπιέζονται όταν χτυπούν σε χτυπήματα, τότε είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα κουμπιά είναι βρώμικα και πρέπει να αντικατασταθούν!

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα, ανοίγω το μαγνητόφωνο και μόνο ο κύλινδρος έντασης ανάβει και σβήνει, η οθόνη δεν ανάβει, το τελευταίο πράγμα που έκανα ήταν να προσθέσω δυνατή μουσική, έπαιξε και σώπασε, τι να κάνω, μπορώ να το επισκευάσω;

Γεια σου! Επισκευάζεται...ίσως είναι εκτός λειτουργίας οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές ή το μικροκύκλωμα ήχου.

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα. το ραδιοκασετόφωνο Soundmax λειτούργησε καλά, μετά την εκκίνηση απενεργοποιήθηκε και ο ήχος άρχισε να παγώνει. μετά την απενεργοποίηση, και τώρα όταν είναι ενεργοποιημένη η τροφοδοσία, η οθόνη βγαίνει και ο οπίσθιος φωτισμός είναι αναμμένος και δεν υπάρχει άλλη ενέργεια. Τα κουμπιά δεν λειτουργούν, μόνο κόβουν. Τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα;

Γεια. Πείτε μου σας παρακαλώ. Αγόρασα ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου NRG NDV-401 και το έπεσα κατά την εγκατάσταση με τις τρύπες μου γεμάτες χέρια. Αφού το βάλω στην πρίζα. Η μονάδα flash διαβάζει αλλά δεν ακούγεται ήχος. Ποιος είναι ο λόγος;

Γεια σου! Λοιπόν, το πιο απλό πράγμα είναι ότι κάτι έχει σφραγιστεί από το χτύπημα ή έχει πέσει. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε και να δείτε τα κομμάτια και τις λεπτομέρειες.

Γειά σου! Αγόρασα ένα μαφόν σχεδόν ίδιο με την παλιά μου γάτα. εσφαλμένα. Συνέδεσα τα βύσματα με τροφοδοτικό και ηχεία για δοκιμή. Άνοιξε κανονικά.Έφτιαξα ένα κανάλι FM, τσέκαρα όλα τα ηχεία, τηλεόραση επίσης, Χάρτης πλοήγησης.Ο δίσκος ήταν εγγενής. Ενώ μελετούσε το οα βγήκε. Περιλαμβάνει ψυγείο και οπίσθιο φωτισμό Τίποτα Η κεφαλή γέρνει Ραδιόφωνο c6001 nkcp-d59 Τι θα μπορούσε να είναι; Ευχαριστώ! Fedor.

Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την καταπολέμηση των ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Μάθετε πώς γίνεται η επεξεργασία των δεδομένων των σχολίων σας.

Το μαγνητόφωνο στο αυτοκίνητο είναι αναπόσπαστο μέρος του. Άλλωστε, οι βαρετές ώρες πίσω από το τιμόνι, με τη συνοδεία εμπρηστικής μουσικής, περνούν πολύ πιο γρήγορα.
Επίσης, μην ξεχνάτε τα εξοχικά ταξίδια. Για παράδειγμα, μπάρμπεκιου σε ένα άνετο ήσυχο εξοχικό μέρος σε μια φιλική παρέα.
Η μουσική θα βοηθήσει να μείνει μακριά η ώρα του ψησίματος του κρέατος και θα δώσει λίγο δυναμισμό στα υπόλοιπα. Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου Pioneer απαιτούν συχνές επισκευές με την πάροδο του χρόνου και απαιτείται κάποια πρακτική κατανόηση της όλης διαδικασίας.
Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη δομή του, το κύριο πράγμα είναι να κατανοήσουμε τη γενική αρχή της λειτουργίας. Παρακάτω παρουσιάζεται η πρωτοποριακή επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου Φτιάξτο μόνος σου.

Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου Pioneer

Στην πράξη, όλα τα πρωτοποριακά ραδιόφωνα αυτοκινήτου ταξινομούνται στην κατηγορία της αυξημένης πολυπλοκότητας από την άποψη της συσκευής. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν πρόωρη δυσλειτουργία του ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου σας.
Από αυτή την άποψη, είναι απαραίτητο να μπορείτε να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία και να τη διορθώσετε.

• πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η τάση τροφοδοσίας είναι εντός 12-14 V.
• τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια και το γκάζι λειτουργούν - L951.
• Οι δίοδοι D951 και D952 εκτελούν προστατευτική λειτουργία, επομένως, θα πρέπει επίσης να επαληθευτεί η σωστή λειτουργία τους.
• η τάση του σταθεροποιητή Q952 πρέπει να είναι 5 V, διαφορετικά η συσκευή είναι ελαττωματική.
• Οι αισθητήρες Q601 και Q602 μπορεί ξαφνικά να σταματήσουν να λειτουργούν και, ως αποτέλεσμα, ολόκληρο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου θα σταματήσει επίσης να λειτουργεί.
• Στην έξοδο 68 MKIC601, η τάση τροφοδοσίας πρέπει να είναι ίση με 5 βολτ, στην ίδια έξοδο πρέπει να υπάρχει πάντα ένα σήμα log.1.
• ένα κλειδί βρίσκεται στο τρανζίστορ Q609, η δυνατότητα συντήρησης του οποίου πρέπει επίσης να ελεγχθεί.
• Το πρωτοποριακό ραδιόφωνο αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με δύο ταλαντωτές χαλαζία MK και KK, οι οποίοι πρέπει επίσης να ελεγχθούν για λειτουργικότητα.

Σημείωση. Κατά την αναζήτηση της αιτίας της δυσλειτουργίας που οδήγησε στο να μην ανάψει το ραδιόφωνο αυτοκινήτου pioneer, είναι επιτακτική ανάγκη να τηρείτε τη σειρά που παρουσιάζεται παραπάνω.

Τι πρέπει να κάνετε εάν δεν μπορούσε να βρεθεί η αιτία της δυσλειτουργίας:

• Είναι υψίστης σημασίας να ελέγξετε τον παλμό, ο οποίος περικλείεται στον ψηφιακό δίαυλο ελέγχου.
• ο δίαυλος ψηφιακού ελέγχου βρίσκεται στο χώρο μεταξύ του αφαιρούμενου πίνακα και του MK.
• εάν δεν υπάρχει παλμός, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας βρίσκεται στον μικροελεγκτή IC601 ή IC901.

• πρώτα πρέπει να ελέγξετε την ανάρτηση της λυχνίας ισχύος ή μάλλον το κύκλωμά της.
• συχνά, όταν το αφαιρούμενο πάνελ έχει χαλαρή σύνδεση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντίστοιχη υποδοχή σύνδεσης.
• στα τρανζίστορ Q960 και Q961 υπάρχει ένα κλειδί, η δυνατότητα συντήρησης του οποίου πρέπει επίσης να ελεγχθεί.
• μαζί με αυτό, βεβαιωθείτε ότι η έξοδος IC601 έχει σήμα ILPW.

Αλγόριθμος για τον έλεγχο εάν δεν υπάρχει ήχος σε όλες τις λειτουργίες αναπαραγωγής:

• στην έξοδο του μικροκυκλώματος 6, 20, η τάση τροφοδοσίας πρέπει να είναι 14 βολτ
• στην έξοδο των 4 και 22 UMZCH, η τάση τροφοδοσίας πρέπει να είναι ίση με 5 βολτ.
• το τελικό στάδιο της δοκιμής είναι ο προσδιορισμός του ηχητικού σήματος IC201 στις ακόλουθες εξόδους του μικροκυκλώματος: 18, 19, 30, 31.
• εάν δεν υπάρχει ηχητικό σήμα, τότε πρέπει να ελεγχθεί στην είσοδο του IC201 και επίσης να ελέγξετε εάν το σήμα στην έξοδο των MK 25 και 27 περνά το σήμα στον δίαυλο ελέγχου.
• αν περάσει σήμα σε όλες τις παραπάνω εξόδους, τότε η δυσλειτουργία βρίσκεται στο μικροκύκλωμα IC201.
• Είναι επίσης σημαντικό να μην ξεχνάτε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τάση στην έξοδο 22 του IC301, η οποία βρίσκεται στο κύκλωμα σχηματισμού MUTE.

Εάν δεν υπάρχει ήχος κατά την παραγωγή ενός αρχείου πολυμέσων από μαγνητική ταινία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον βαθμό κινητικότητάς του, εάν υπάρχει καθόλου. Εάν η ταινία είναι ακίνητη, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.
Εάν δεν υπάρχει ήχος και η μαγνητική ταινία βρίσκεται σε κίνηση, πρέπει να προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο του ελέγχου:

• τα καλώδια σύνδεσης των ραδιόφωνων αυτοκινήτων της πρωτοπόρου συχνά υπόκεινται σε μηχανικές βλάβες, επομένως πρέπει να ελέγχονται με ιδιαίτερη προσοχή.
• εάν δεν εντοπιστεί ελάττωμα στα καλώδια σύνδεσης, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη διέλευση του σήματος ήχου στα μικροκυκλώματα IC251 και IC201.

Μερικές φορές η αιτία μιας δυσλειτουργίας του ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να βρίσκεται στον δέκτη AM:

• πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα στοιχεία URCH: Q201 και Q202 είναι σε καλή κατάσταση.
• το σήμα LOCL πρέπει να υπάρχει στον βρόχο δέκτη 23.
• σε σπάνιες περιπτώσεις, ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η συναρμολόγηση των διόδων D202.
• το τελευταίο στάδιο του ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης του δέκτη AM είναι να διαπιστωθεί η παρουσία ή η απουσία δυσλειτουργίας στα φίλτρα μπάντας ήχου CF51 και CF232.

Τίθεται το ερώτημα, πώς να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου;
Η απάντηση είναι εξαιρετικά απλή: η ουσία της επισκευής είναι να βρείτε το ελαττωματικό στοιχείο και να το αντικαταστήσετε. Η επιθεώρηση είναι το κύριο εργαλείο που θα καθορίσει εάν ένα εξάρτημα λειτουργεί σωστά ή καθόλου.

Σημείωση. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχνάτε ότι η ουσία της επισκευής είναι να βρείτε ένα αντικείμενο που είναι σε ελαττωματική κατάσταση και στη συνέχεια να το αντικαταστήσετε.

Οι οδηγίες επισκευής πρωτοποριακών συσκευών εγγραφής αυτοκινήτου Do-it-yourself είναι απλές, ωστόσο, περιέχουν έναν τεράστιο αριθμό αποχρώσεων. Για την πραγματοποίηση επισκευών στην πράξη, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η χρήση φωτογραφικού και βίντεο υλικού.
Η τιμή της αυτοαντικατάστασης είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, αφού στην πράξη το σέρβις αυτοκινήτου δεν θα αναζητήσει δυσλειτουργία στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου, αντίθετα, θα αντικατασταθεί πλήρως, κάτι που σίγουρα δεν θα κοστίσει ούτε μια δεκάρα.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ SONY

Σε αυτήν την όμορφη ηλιόλουστη μέρα, αποφάσισα να κάνω ένα διάλειμμα από τα ηλεκτρονικά και να πάω στον κήπο. Το χωράφι, ο ήλιος, τα ελαφρά σύννεφα επιπλέουν στον ουρανό, ένα ζεστό αεράκι φυσάει και τίποτα δεν προμηνύει άλλη μια αποστολή μάχης. Ξαφνικά χτυπάει το κινητό και αρχίζει: άκου, βοήθησε, ε. να είσαι φίλος. βοήθησε αδερφέ. απλά πηγαίνοντας στη θάλασσα .. και ούτω καθεξής με το ίδιο πνεύμα. Λοιπόν, επειδή είναι τέτοια επείγοντα θέματα, αμέσως μετά την επιστροφή μπαίνω στο δωμάτιο και βλέπω στο τραπέζι του ασθενούς - ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου SONY με DVD, CD, MP3, VCD, USB και άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες. Επιπλέον, ο ενισχυτής mosfet και το τηλεχειριστήριο.Η συσκευή είναι εντελώς νέα - όπως αποδείχθηκε, μόλις φέρθηκε από το εξωτερικό.

Προχωράμε στον έλεγχο. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, ο οπίσθιος φωτισμός της οθόνης εξαφανίστηκε ξαφνικά, παρά το γεγονός ότι τα LED στα κουμπιά ανάβουν σωστά. Η εγγύηση φυσικά δεν λήγει, επομένως μην πάρετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου πίσω στο εξωτερικό.

Ξεκινάμε την επισκευή. Κρίνοντας από το διάγραμμα στη θήκη του ραδιοφώνου, η τροφοδοσία παρέχεται μέσω δύο καλωδίων: κύριου και βοηθητικού. Ίσως μια ασφάλεια;

Το freebie δεν πέρασε - και οι δύο ασφάλειες είναι κανονικές, πράγμα κρίμα :) Αποσυναρμολογούμε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και ξεκινάμε έναν εσωτερικό έλεγχο. Επαφές - η επαφή, οι βρόχοι είναι κανονικοί, η ισχύς μπορεί να εντοπιστεί μέχρι το αφαιρούμενο πάνελ. Θα το αποσυναρμολογήσουμε και θα ελέγξουμε τον οπίσθιο φωτισμό.

Προηγουμένως, στον οπίσθιο φωτισμό τέτοιων ενδείξεων LCD, έβαζαν περίεργους λαμπτήρες φθορισμού, οι οποίοι τροφοδοτούνταν από έναν μικρό μετατροπέα υψηλής τάσης (έπρεπε να επισκευαστούν σε ραδιόφωνα αυτοκινήτου PIONIER). Αλλά η πρόοδος δεν σταματά, τα LED αντικαθιστούν τα CFL και σε αυτήν την περίπτωση η ένδειξη φωτίζεται από δύο επίπεδα, ισχυρά λευκά LED.

Τους τροφοδοτούμε με τάση τροφοδοσίας από τροφοδοτικό με περιορισμό εκτεθειμένου ρεύματος 10mA, και ιδού! Λάμπουν! Αυτό είναι χωριστά, αλλά μαζί δεν θέλουν. Συμπέρασμα: ένα λεπτό μονοπάτι έχει ραγίσει και τα συνδέει σε σειρά. Παίρνουμε λοιπόν ένα κομμάτι σύρμα MGTF (το αγαπημένο μου) και συνδέουμε αυτά τα LED. Τώρα όλα λάμπουν και λειτουργούν κανονικά.

Μένει να συναρμολογήσετε τα εσωτερικά με την αντίστροφη σειρά, και να είστε προσεκτικοί με τις θηλιές, και να δώσετε το επισκευασμένο ραδιόφωνο αυτοκινήτου SONY στον ιδιοκτήτη του. Φυσικά, το "σπασμένο κομμάτι" ακούγεται επιπόλαιο και αφήστε ένα άτομο να σκεφτεί ότι ο σταθεροποιητής ισχύος έχει καεί όταν πιάνει την τσέπη του για δέκα δολάρια. Αποδείχτηκε 10 εκατοστά σύρματος για 10 $. Καταλαβαίνω ότι το ποσό είναι γελοίο, αλλά και πάλι γνώριμο.