Το στρώμα είναι ένα μαλακό κρεβάτι, το οποίο μπορεί να είναι με ή χωρίς πλαίσιο. Μπορεί να είναι πολλών τύπων, αλλά στην καθημερινή ζωή χρησιμοποιούνται συχνότερα μόνο δύο - ελατήριο και γεμιστό. Στο άρθρο μας, θα μιλήσουμε συγκεκριμένα για τύπους ελατηρίου, οι οποίοι, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε δύο τύπους.
Ο πρώτος τύπος είναι πιο κοινός. Είναι φθηνό, επομένως είναι πολύ δημοφιλές. Ο δεύτερος τύπος έχει μεγάλες δυνατότητες, αλλά κοστίζει και περισσότερο. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το θέμα συζήτησης αποτελείται από ένα μπλοκ ελατηρίου ή μέρη που απορροφούν τους κραδασμούς, ένα άκαμπτο στρώμα, ένα κάλυμμα και ένα πληρωτικό. Το τελευταίο μπορεί να είναι μαλακό και σκληρό. Όσο για την ταπετσαρία, είναι προτιμότερο να είναι από φυσικό ύφασμα.
Τα προϊόντα αυτού του σχεδίου μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε σπίτι ή διαμέρισμα. Πολλοί τα θεωρούν ξεπερασμένα, αλλά αυτό δεν μειώνει στο ελάχιστο τη δημοτικότητά τους. Και όλα αυτά λόγω του χαμηλού κόστους. Τα εξαρτήματα αντικραδασμικής προστασίας του στρώματος είναι κατασκευασμένα από υλικό όπως σκληρυμένο χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του τύπου στοιχείων κρεβατιού έγκειται στο γεγονός ότι έχουν εξαιρετικά χαμηλές ορθοπεδικές ιδιότητες. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν πηγαίνετε για ύπνο, δεν ανταποκρίνεται μια άνοιξη, αλλά ταυτόχρονα.
Αυτός ο τύπος διακρίνεται από υψηλότερα επίπεδα άνεσης. Τα ελατήρια για αυτά είναι κατασκευασμένα από τον ίδιο χάλυβα, αλλά η διάμετρός τους είναι μικρότερη και ο αριθμός των στροφών είναι μεγαλύτερος. Αυτά τα στοιχεία έχουν συχνά σχήμα κυλίνδρου. Μερικές φορές οι άκρες τους μπορεί να στενέψουν. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου είναι ότι τα ελατήρια δεν είναι στερεωμένα μεταξύ τους. Αυτό βελτιώνει το ορθοπεδικό αποτέλεσμα. Εξάλλου, κάθε ελατήριο αντιδρά στην πίεση ανεξάρτητα από τα άλλα.
Το πιο γρήγορο πράγμα για τα στρώματα με εσωτερικό ελατήριο είναι το εξωτερικό περίβλημα. Αλλά τα πληρωτικά για αυτά είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας που έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Η μέση διάρκεια ζωής ενός προϊόντος ελατηρίου είναι δεκαπέντε χρόνια. Όταν χάσει τις λειτουργικές του παραμέτρους, τότε δεν πρέπει να το πετάξετε αμέσως. Δεν είναι τόσο δύσκολο να φέρεις το προϊόν στη σωστή του μορφή. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το στρώμα χρειάζεται επείγουσες μεθόδους αποκατάστασης.
Αλλά αυτή η λίστα μπορεί να επεκταθεί με μια πιο σχολαστική εξέταση αυτού του στοιχείου. Για να επισκευάσετε ένα στρώμα ελατηρίου με τα χέρια σας, δεν χρειάζονται ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Χρειάζεται μόνο να ακολουθήσετε προσεκτικά τις συμβουλές πιο έμπειρων επαγγελματιών.
Το έργο της επαναφοράς στη ζωή ενός παλιού στρώματος μπορεί να χωριστεί σε πολλά κύρια στάδια.
Για να επαναφέρετε ένα φθαρμένο προϊόν στη σωστή του εμφάνιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία.
Κατά τη διαδικασία ενεργητικής χρήσης του προϊόντος, συλλέγονται πολλά μικρά υπολείμματα, δηλαδή σκόνη, μέσα σε αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί συνιστούν την αποσυναρμολόγηση στο δρόμο. Εάν δεν ληφθεί υπόψη αυτή η δυνατότητα, τότε θα χρειαστείτε μια ηλεκτρική σκούπα. Με τη βοήθειά του, όλες οι επιφάνειες του προϊόντος ελατηρίου πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά.Συνιστάται να αφαιρέσετε όλα τα έπιπλα και τα χαλιά από το δωμάτιο στο οποίο θα πραγματοποιηθεί η διαδικασία επισκευής. Ως έσχατη λύση, καλύψτε τα πάντα στο δωμάτιο με λαδόκολλα ή παρόμοιο υλικό. Τοποθετήστε το προϊόν σε τέσσερις γερούς πάγκους με τη διακοσμητική επένδυση στο κάτω μέρος. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσεγγίσετε το θέμα της επισκευής από όλες τις πλευρές. Τραβήξτε όλα τα κουμπιά από το στρώμα πολύ προσεκτικά. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την ταπετσαρία και τη σφράγιση. Πρέπει επίσης να αφαιρεθεί το ύφασμα που καλύπτει τα ελατήρια. Καθαρίστε όλα τα στοιχεία με τη μέγιστη προσοχή.
Πρέπει να απελευθερώσετε τα ελατήρια από τους ιμάντες. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να τραβάτε τα νύχια έξω από τη βάση. Είναι αυτά που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για να στερεώνουν τους ιμάντες. Τώρα πρέπει να φέρετε όλα τα στοιχεία του ελατηρίου σε κάθετη θέση. Πρόσεχε! Όλα τα ελατήρια πρέπει να έχουν το ίδιο ύψος. Όλα τα μέρη που είναι χαλαρά ή ξεκολλούν εντελώς πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια στις πηχάκια με καρφιά. Σημειώστε ότι εάν τα ελατήρια του στρώματος είναι στερεωμένα με ιμάντες, τότε αυτοί οι ιμάντες πρέπει να αφαιρεθούν. Και τα ελατήρια στερεώνονται με καρφιά.
Γενικά, όλοι οι ιμάντες στις εγκαταστάσεις μας πρέπει να απορρίπτονται. Θα είναι καλύτερα αν χρησιμοποιείτε κανονικά πηχάκια. Το τελευταίο θα πρέπει να έχει μήκος ίσο με το πλάτος του στρώματος. Για να τα διορθώσετε, πρέπει να κάνετε προκαταρκτικά σημάδια στο σώμα.
Πριν απαλλαγείτε από την ταινία στερέωσης του πλαισίου, σημειώστε τα σημεία όπου τοποθετήθηκε η ταινία στην επιφάνειά της. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα νύχια και να αφαιρέσετε τους παλιούς ιμάντες. Τώρα πρέπει να προετοιμάσετε τα πηχάκια του επιθυμητού μεγέθους. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τις σημάνσεις που έγιναν, πρέπει να κόψετε προσεκτικά τις αυλακώσεις για αυτούς. Μετά από αυτό, τα πηχάκια καρφώνονται πολύ προσεκτικά και από τις δύο πλευρές στη βάση. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε τα στοιχεία ελατηρίου στην προηγούμενη θέση τους. Αν χρειάζεται, στερεώστε τα με καρφιά. Τα τελευταία διπλώνονται και στις δύο πλευρές για να εξασφαλίσουν υψηλή αξιοπιστία στερέωσης.
Όταν τα ελατήρια στερεωθούν καλά στο πλαίσιο, μπορείτε να ξεκινήσετε να τα δένετε με ιμάντες. Πρέπει να κολλήσετε καρφιά σε κάθε σειρά ελατηρίων. Πρέπει να τα διπλώσετε σε γάντζους. Σε αυτή τη φάση ήταν η σειρά των κορδονιών. Με τη βοήθειά τους θα πραγματοποιηθεί η ταινία. Αρχικά, ξεκινήστε με μια σταυρωτή σειρά. Αρχικά, πρέπει να δέσετε τα εξωτερικά ελατήρια στα άγκιστρα. Μετά από αυτό, δέστε ολόκληρη τη διαμήκη σειρά με τον ίδιο τρόπο. Στη διαδικασία, η δαντέλα συνδέεται επίσης με τα εγκάρσια κορδόνια. Στο τέλος της διαδικασίας, πρέπει να δέσετε διαγώνια. Όταν ολοκληρωθεί τελείως η διαδικασία δεσίματος, θα πρέπει να λυγίσετε τα μπουλόνια μέχρι τη βάση.
Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία κάλυψης του στρώματος με επένδυση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα σημαντικά μέρη έχουν τοποθετηθεί σωστά. Όταν ελεγχθούν όλα, μπορείτε να σηκώσετε το περίβλημα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα συρραπτικό επίπλων. Τοποθετήστε γωνίες στις γωνίες για πρόσθετη προστασία. Στη συνέχεια στερεώστε τους κυλίνδρους στη βάση στήριξης. Μπορούν να κατασκευαστούν από το υλικό που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση. Για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία, η σφράγιση πρέπει να στερεωθεί στην επένδυση σε πολλά σημεία ταυτόχρονα. Πάνω από όλα αυτά, τραβιέται διακοσμητικό ύφασμα, το οποίο στερεώνεται σταθερά χρησιμοποιώντας το ίδιο συρραπτικό. Θυμηθείτε να τραβάτε απαλά τις άκρες του υφάσματος για να αποφύγετε τρύπες ή τσακίσεις.
Όσο για το ορθοπεδικό στρώμα με ελατήρια, η ανάπαυση σε αυτό δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και χρήσιμο. Αλλά ένα τέτοιο προϊόν δεν διαρκεί για πάντα και μπορεί να φθαρεί. Μην βιαστείτε όμως να αγοράσετε ένα νέο στρώμα. Είναι πιθανό ότι το παλιό μπορεί ακόμα να επισκευαστεί. Η επισκευή του ορθοπεδικού προϊόντος πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και για το συνηθισμένο.
Αυτό είναι όλο. Ένα προϊόν που ενημερώνεται και επισκευάζεται με αυτόν τον τρόπο θα σας εξυπηρετεί για πολλά ακόμη χρόνια. Η διαδικασία επισκευής ενός στρώματος δεν απαιτεί πολλά χρήματα από εσάς.Αλλά η απόκτηση ενός νέου μπορεί να σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.
Είναι σαφές ότι ένα στρώμα είναι απίθανο να είναι αρκετό για σας για μια ζωή. Με τον καιρό, θα χρειαστεί ακόμα επισκευές. Αλλά σημειώνουμε ότι τη στιγμή που δεν θα υπάρχει πού να πάτε, μπορείτε να αναβάλετε μια πολύ αξιοπρεπή περίοδο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτό το έπιπλο με τη μέγιστη προσοχή. Προσπαθήστε να αποφύγετε καταστάσεις που θα μπορούσαν να το βλάψουν.
Αν ακολουθήσετε προσεκτικά όλους αυτούς τους απλούς κανόνες λειτουργίας, τότε το στρώμα σας θα σας εξυπηρετεί για πολλά χρόνια και θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να το επισκευάσετε. Αυτό διασφαλίζει ότι ο ύπνος σας θα είναι υγιής και υγιής.
Το άρθρο ετοιμάστηκε με τη βοήθεια ειδικών από το «Εργαστήριο Ύπνου».
VIDEO
Εάν το παλιό στρώμα με ελατήρια στο κρεβάτι σας είναι εντελώς άχρηστο, μην βιαστείτε να το πετάξετε - ας προσπαθήσουμε να το επισκευάσουμε , ειδικά αφού η επισκευή στρωμάτων με ελατήρια στο σπίτι δεν απαιτεί ιδιαίτερες δεξιότητες και την παρουσία εξειδικευμένων και σπάνιων εργαλείων.
Τα κλασικά στρώματα σχεδιάζονται πολύ απλά, ώστε όποιος ξέρει πώς να κρατά ένα σφυρί μπορεί να τα επισκευάσει. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να δέσετε τα ελατήρια για να τα διατηρήσετε επίπεδα και επίπεδα.
Με την κριτική μας, θα μάθετε:
Τι χρειάζεται για να πραγματοποιηθεί η επισκευή.
Πώς να προετοιμαστείτε για την επισκευή.
Πώς να ολοκληρώσετε το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας.
Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, επομένως μπορείτε να ολοκληρώσετε την επισκευή σε μόλις 2-3 ώρες, εξοικονομώντας χρήματα για επισκευές. Και για όσους θέλουν να φτιάξουν ένα ορθοπεδικό στρώμα με τα χέρια τους, υπάρχουν λεπτομερείς οδηγίες στην ιστοσελίδα μας.
Καρφιά 50-60 mm;
Κορδόνι πρόσδεσης?
Νέα ταπετσαρία?
Ανθεκτικό ύφασμα για εσωτερική ταπετσαρία.
Υλικό επένδυσης (βρίσκεται μεταξύ του μονωτικού στρώματος και της ταπετσαρίας).
Ξύλινα πηχάκια πάχους 20 mm και πλάτους 60-100 mm.
Επισκευήσιμα ελατήρια από άλλο στρώμα.
Το πιο δύσκολο μέρος εδώ είναι να βρεις τα ελατήρια από άλλο στρώμα. , αφού κάθε χρόνο είναι όλο και πιο δύσκολο να τα βρεις, αφού τα παλιά στρώματα καταλήγουν όλο και περισσότερο σε χωματερή. Όλα τα άλλα δεν είναι πρόβλημα να τα βρεις.
Το επόμενο προπαρασκευαστικό βήμα είναι η αποσυναρμολόγηση του στρώματος. Πρέπει να τοποθετηθεί με τη βάση προς τα πάνω και να αρχίσει να αφαιρεί την ταπετσαρία αφαιρώντας τα στηρίγματα στερέωσης. Εάν το ύφασμα είναι παλιό, τότε απλά πρέπει να το σκίσετε και να το πετάξετε, αφού η ταπετσαρία πρέπει να είναι ολόκληρη και δυνατή. Μόλις αφαιρεθεί η ταπετσαρία, θα δούμε τα ελατήρια, ανάμεσα στα οποία έχει συσσωρευτεί σκόνη (θυμόμαστε ότι τέτοια στρώματα λειτουργούν σαν φυσούνα σιδηρουργού).
Θα αφαιρέσουμε τη σκόνη με μια ισχυρή ηλεκτρική σκούπα. Σκουπίζουμε καλά το ύφασμα, προσπαθούμε να μπούμε ανάμεσα στα ελατήρια, αφαιρώντας όλη τη βρωμιά από εκεί. Γενικά, Η DIY επισκευή ενός στρώματος ελατηρίου συνιστάται στο δρόμο ή σε μη οικιστικό αεριζόμενο χώρο πχ σε γκαράζ. Έτσι απαλλαγούμε από τις συνέπειες των ιπτάμενων σύννεφων σκόνης.
Αφού ευθυγραμμίσουμε όλα τα ελατήρια, εμείς πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι κορυφές τους σχηματίζουν μια επίπεδη επιφάνεια - το ύψος τους πρέπει να είναι το ίδιο. Αν δεν συμβαίνει αυτό, πετάμε τα παραμορφωμένα ελατήρια, αντικαθιστώντας τα με νέα, αφού το στρώμα πρέπει να είναι επίπεδο, χωρίς παραμορφώσεις.
Στο επόμενο στάδιο επισκευής ενός στρώματος ελατηρίου, πρέπει να ξανασφίξουμε τα ελατήρια. Για να γίνει αυτό, γεμίζουμε τα πηχάκια στην ξύλινη βάση, περνώντας τα κατά μήκος της περιμέτρου του καναπέ. Βάζουμε καρφιά στα πηχάκια - ένα καρφί απέναντι από κάθε σειρά (τα καρφιά πρέπει να τρυπηθούν στα 2/3 του μήκους τους και να λυγίσουν ελαφρώς, αφού το κορδόνι θα είναι δεμένο πάνω τους).
Πρώτα από όλα, πρέπει να στερεώσουμε τις εγκάρσιες σειρές περνώντας κάθε ελατήριο με ένα κορδόνι. Κατά τη διάρκεια του ιμάντα βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια δεν στρίβουν και δεν τρίβονται μεταξύ τους ... Μετά από αυτό, προχωράμε στις διαμήκεις σειρές και ολοκληρώνουμε τη διαδικασία με ένα διαγώνιο δέσιμο - τώρα το στρώμα μας έχει μια εντελώς σταθερή και ομοιόμορφη επιφάνεια.
Καλύπτουμε τα ελατήρια με ένα πυκνό και ανθεκτικό ύφασμα, για παράδειγμα, ένα μουσαμά ή δύο στρώσεις δερμαντίνης (η λινάτσα είναι επίσης κατάλληλη, αλλά είναι μάλλον δύσκολο να την αποκτήσετε). Στη συνέχεια, στρώνουμε μια στρώση πλήρωσης και από πάνω στρώνουμε μια διακοσμητική στρώση υφάσματος (αυτή που ήταν η πάνω). Το τελικό καθήκον είναι να καρφώσετε το διακοσμητικό στρώμα στη βάση του ξύλου, παρακολουθώντας την τάση του υλικού.
Όπως βλέπουμε, η επισκευή ενός στρώματος με ελατήρια στο σπίτι μπορεί να γίνει από κάθε άντρα που είναι φιλικός με τα εργαλεία. Δυσκολίες μπορεί να προκληθούν μόνο από τη μη τυποποιημένη δομή του στρώματος - για παράδειγμα, μπορεί να περιέχει όχι μόνο συνηθισμένα ελατήρια, αλλά και "φίδια" στα οποία είναι προσαρτημένα από την κάτω πλευρά. Είναι πιο δύσκολο να επισκευαστούν τέτοια στρώματα, αλλά είναι αδύνατο να δοθούν καθολικές συμβουλές για την επισκευή - απαιτεί ατομική προσέγγιση. Εάν δεν ήταν δυνατή η επισκευή του στρώματος και δεν υπάρχουν πολλά χρήματα για την αντικατάστασή του, ίσως σκεφτείτε να αγοράσετε ένα φθηνό φουσκωτό στρώμα με ορθοπεδικό αποτέλεσμα.
Η επιλογή των εργαλείων εξαρτάται από την αιτία της ζημιάς. Για να αντικαταστήσετε την ταπετσαρία με το χέρι, χρειάζεστε μόνο κόλλα και ασορτί ύφασμα. Εάν η ακεραιότητα των ελατηρίων σπάσει, θα πρέπει να εφοδιαστείτε με νέα εξαρτήματα. Το κύριο πράγμα που θα χρειαστεί στη διαδικασία γενικής επισκευής είναι νέα ταπετσαρία, σφυρί, καρφιά.
συρραπτικό επίπλων?
ελαστικό κορδόνι?
πληρωτικό (κύλινδροι αφρού).
διακοσμητική επένδυση?
επένδυση (οποιοδήποτε ύφασμα που αναπνέει και ανθεκτικό).
πηχάκια (7 x 2).
Είναι σημαντικό να έχετε κοντά σας πένσες και σύρμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων. Όλες οι εργασίες χωρίζονται σε διάφορα στάδια. Πρώτα αποσυναρμολογείται το στρώμα, στη συνέχεια τοποθετούνται νέα ελατήρια, γίνεται δέσιμο και στο τέλος καλύπτεται το προϊόν (συναρμολόγηση).
Το καλύτερο μέρος για να πραγματοποιήσετε επισκευές είναι ένας αχυρώνας ή άλλοι μη οικιστικοί χώροι. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η σκόνη και τα υπολείμματα συσσωρεύονται στο εσωτερικό του προϊόντος. Επομένως, μια καλή επιλογή είναι να χρησιμοποιείτε ηλεκτρική σκούπα όταν εργάζεστε.
Πρώτα, το στρώμα αναποδογυρίζεται. Τοποθετήστε το για να εξασφαλίσετε μια επίπεδη επιφάνεια. Για να είναι εύκολη η προσέγγιση του στρώματος από κάθε πλευρά, τοποθετείται σε τέσσερα σκαμπό. Στη συνέχεια, απελευθερώνουν προσεκτικά το προϊόν από το περιεχόμενο: αφαιρούν τα παλιά καρφιά, βγάζουν τους συνδετήρες με πένσα, αφαιρούν το διακοσμητικό ύφασμα ταπετσαρίας και βγάζουν τους μαλακούς κυλίνδρους.
Για να καθαρίσετε σωστά το στρώμα από ακαθαρσίες, συνιστάται η χρήση υφάσματος με χνούδι και ηλεκτρική σκούπα. Αν ανακαινίζετε το σπίτι σας με δικά σας, καλύψτε τα έπιπλα και τα χαλιά με λαδόκολλα. Το σκισμένο ύφασμα ταπετσαρίας θα πρέπει να αντικατασταθεί. Το ύφασμα που χωρίζει τα ελατήρια αφαιρείται επίσης και καθαρίζεται επιμελώς με ένα υγρό πανί. Μετά τις προκαταρκτικές εργασίες, μπορείτε να αρχίσετε να επιθεωρείτε τα εσωτερικά μέρη.
έλεγχος της δυνατότητας συντήρησης των ανταλλακτικών.
εγκατάσταση του πλαισίου?
δέσιμο ελατηρίων.
Αρχικά, αφαιρέστε το κορδόνι που συνδέει τα ελατήρια, αφαιρέστε τα καρφιά από το πλαίσιο. Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε τα ελατήρια και να επιστρέψετε στην αρχική τους θέση. Τα σπασμένα μέρη πετιούνται, τα νέα τοποθετούνται. Για να γίνει αυτό, τα ελατήρια καρφώνονται στα πηχάκια με καρφιά, τα οποία διπλώνονται προς τα μέσα. Συνιστάται προκαταρκτικά να κάνετε ακριβείς σημάνσεις στο σώμα του προϊόντος.
Σπουδαίος! Για να αποφευχθεί η δημιουργία εξογκωμάτων στο στρώμα, όλα τα ελατήρια βρίσκονται αυστηρά κάθετα (περίπου σε μια γραμμή 8 cm από το ύψος του πλαισίου).
τα μεμονωμένα ελατήρια βρίσκονται σε ειδικούς σάκους ... Και συνήθως, υπάρχουν τρεις τρόποι στερέωσης:
χρησιμοποιώντας ξύλινα πηχάκια. Μερικές φορές αρκεί απλώς να σφυρίς σε ένα χαλαρό μέρος με ένα σφυρί.
χρησιμοποιώντας υφασμάτινα λουριά πάνω από ξύλινες πηχάκια.
υφασμάτινες ζώνες. Προικίζουν το στρώμα με ορθοπεδικές ιδιότητες.
Εάν χρησιμοποιήθηκαν υφασμάτινες ζώνες για την κατασκευή του στρώματος, πρέπει να κόψετε μόνοι σας τα ξύλινα πηχάκια. Σε αυτές συνδέονται ελαστικές υφασμάτινες ζώνες. Το μήκος των πηχών πρέπει να ταιριάζει με το πλάτος του στρώματος.
Για να αντικαταστήσετε την τσάντα ελατηρίου σε ορθοπεδικά μοντέλα, θα χρειαστείτε ένα στοιχείο με νέα ελατήρια. Είναι ραμμένο με κανονική βελόνα και δυνατή κλωστή.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ασχοληθείτε με το δέσιμο των εγκάρσιων ελατηρίων. Κάθε ελατήριο χειρίζεται με ένα κορδόνι ξεχωριστά. Στη συνέχεια αρχίζουν να δένουν τα στοιχεία στη διαμήκη κατεύθυνση. Για να είναι αποτελεσματικά στερεώνονται στα εγκάρσια.
Προσοχή! Προσέξτε την τάση στο καλώδιο κατά τη διάρκεια της εργασίας. Δεν πρέπει να είναι πολύ ψηλά - διαφορετικά θα αποδειχθεί ότι τα ελατήρια βρίσκονται σε κοντινή απόσταση το ένα από το άλλο.
Τέλος, τα ελατήρια επεξεργάζονται διαγώνια. Η γωνία σε σχέση με την προηγούμενη ταινία πρέπει να είναι 45 μοίρες. Στο τέλος αυτών των εργασιών, τα καρφιά που αφήνουν οι γάντζοι διπλώνονται εντελώς.
Στη συνέχεια παίρνουν ένα στεγανωτικό (αφρώδη λάστιχο, συνθετικό χειμωνιάτικο). Αυτοί οι κύλινδροι τοποθετούνται στην επένδυση στα επιλεγμένα σημεία. Αυτό εξασφαλίζει ποιοτικό στυλ. Από πάνω, το προϊόν στρώματος θα πρέπει να καλύπτεται με ένα διακοσμητικό ύφασμα και οι άκρες της ταπετσαρίας πρέπει να είναι προσεκτικά τυλιγμένες προς τα μέσα.
Θυμάμαι! Κατά τη στερέωση, το ύφασμα πρέπει να τοποθετείται με τη μορφή κασκόλ. Αυτό θα προστατεύσει τις γωνίες των επίπλων.
Ακόμη και τα στρώματα υψηλής ποιότητας πρέπει να αλλάζουν κάθε 5-7 χρόνια, καθώς με την πάροδο του χρόνου θα θρυμματιστούν και θα συσσωρευτούν ακάρεα σκόνης.
Οι συμβουλές θα σας βοηθήσουν να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.
επιτρέψτε στα παιδιά να πηδήξουν στο στρώμα:
κρατήστε το στρώμα κοντά σε συσκευές θέρμανσης.
λυγίστε κατά τη μεταφορά.
Είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα στρώμα λαμβάνοντας υπόψη το δικό του σωματικό βάρος. Τις πρώτες 2-3 εβδομάδες μετά την αγορά, συνιστάται να αναποδογυρίσετε το προϊόν.
Αυτό γίνεται ως εξής: πρώτα πρέπει να αλλάξετε την κεφαλή του στρώματος και το μέρος όπου βρίσκονται τα πόδια. στη συνέχεια γυρίστε τη δεξιά πλευρά προς τα κάτω. Αυτό θα αποκαταστήσει το αρχικό σχήμα και τις ορθοπεδικές ιδιότητες.
Δημοσίευση: 19 Μαΐου 2016 | Ενημερώθηκε: 30 Μαΐου 2017 | Προβολές: 18620 | _title> ”> Σχολή ανακαίνισης
Ιστορικό. Το 2003, αγόρασα στον εαυτό μου ένα κανονικό κρεβάτι για πρώτη φορά, με ένα στρώμα. Πριν από αυτό κοιμόμουν σε έναν καναπέ, σε ένα σπιτικό «αυτοκατασκευασμένο» κρεβάτι κάτω από ένα κανονικό βαμβακερό στρώμα πλάτους 90 cm. Αλλά μια τέτοια προσωπική ζωή. Κουράστηκα και πήρα μόνος μου μια βάση + στρώμα 160x210 + μια διακοσμητική πλάτη στη βάση (γενικά είναι από άλλο κρεβάτι, αλλά σε θέμα).
Το στρώμα ήταν το πιο απλό, εξαρτώμενα ελατήρια, ταπετσαρία ζακάρ + μπατ, χωρίς καρύδα ή λατέξ. Αλλά μου άρεσε πολύ. Την πρώτη φορά ξάπλωσα πάνω του διαγώνια, απλώνοντας τα χέρια μου. Λοιπόν, τίποτα δεν κολλάει, δεν ξεκουράζεται. Μόνο ένα τραγούδι.
Μετά άρχισαν οι καθημερινές, έσπασα τα πηχάκια και το στρώμα δυσκολεύτηκε επίσης. Άλλαξα τα ελάσματα, μετά έκανα την “αναβάθμιση” στη βάση (βλ. παραπάνω αναρτήσεις). Στην αρχή, η γυναίκα μου και εγώ ανεβήκαμε στο στρώμα, μετά τα παιδιά, άρχισε να χάνει την εμφάνιση και την ελαστικότητά του και τελικά, μετά από 13 χρόνια λειτουργίας, ξαφνικά έγινε εμφανώς άβολο να κοιμηθώ σε αυτό - κάποια μεταλλικά αντικείμενα είχαν κολλήσει μέσα το πέμπτο σημείο
Θα ήταν καλή στιγμή να αλλάξετε το στρώμα, αλλά θα βγουν περίπου 8 κομμάτια για τα λεφτά και τα παιδιά δεν θα σταματήσουν να πηδάνε στο άμεσο μέλλον.
Εντάξει, νομίζω ότι θα το καταλάβω - θα δούμε. Ίσως θα το επισκευάσω, αλλά προς το παρόν άρχισα να καλώ τα γραφεία για αναζήτηση εξαρτημάτων και να ψάχνω στο Διαδίκτυο για τη διαδικασία επισκευής (υπάρχουν κυρίως καναπέδες με ελατήρια που εκσπλαχνίζονται). Δεν ήμουν ευχαριστημένος με τα εξαρτήματα, κανείς δεν επρόκειτο να μου πουλήσει ξεχωριστά τα ελατήρια για επισκευή. Λοιπόν, στο διάολο του, που ο δικός μας δεν χάθηκε. Διέλυσε τα μέλη της οικογένειας για το Σαββατοκύριακο και άρχισε να δουλεύει.
Το κάλυμμα στο στρώμα το έχω με φερμουάρ από την άκρη, ωστόσο λόγω κατάστασης του στρώματος σκέφτηκα ότι θα έπρεπε να το κόψω για να το βγάλω ή να το βάλω (φαινόταν σφιχτό).
Αλλά αποδείχθηκε ότι όλα αφαιρέθηκαν αρκετά εύκολα, σιγά-σιγά σαν κάλτσα.
Η δομή μετά την αποσυναρμολόγηση έμοιαζε έτσι: η βάση είναι ένα μπλοκ από εξαρτημένα ελατήρια, κτυπήματα + κάποιο είδος υφάσματος όπως γεωύφασμα πάνω / κάτω, γεμίζοντας την αυλάκωση στο μπλοκ με χοντρές λωρίδες αφρώδους ελαστικού γύρω από την περίμετρο.
Από έξω φαινόταν αποδεκτό. Από μέσα, λόγω της συνεχούς τριβής των ελατηρίων, τα πάντα είναι πασπαλισμένα με λεπτή μεταλλική σκόνη, καλά όχι σκουριασμένα.
Το ίδιο το μπλοκ έσπασε σε πολλά σημεία.
Πρώτον, τα εξωτερικά πλαίσια των υπό όρους άνω και κάτω επιφανειών, που αντιπροσωπεύουν ορθογώνια με στρογγυλεμένες γωνίες από χαλύβδινη λωρίδα περίπου 1,5 cm, έσπασαν στις σημειακές συγκολλήσεις (αντίστοιχα, το στρώμα μετά βίας μπορούσε να κρατήσει το σχήμα υπό φορτίο).
Δεύτερον, πολλές πηγές έσκασαν, και απλώς «στο πιο ενδιαφέρον μέρος», δηλ στη μέση των ξαπλώτων. Το σπασμένο σύρμα προεξείχε εν μέρει, κάτι που μου προκάλεσε δυσφορία.
Τι έκανα μετά τον καθαρισμό της μόνωσης και το πλύσιμο του αφρώδους λάστιχου (παρεμπιπτόντως, στέγνωσε πολύ δύσκολα).
Πρώτα, συνέδεσα τις περιμετρικές λωρίδες χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα χάλκινα μανίκια (φόρεσα με εφαρμογή παρεμβολής και ίσιωσα ελαφρώς).
Έπρεπε να τσιμπήσω τα ελατήρια. Δεδομένου ότι δεν μου πούλησαν ανταλλακτικό και δεν είχα μεταχειρισμένο μπλοκ εκτόξευσης από το οποίο θα μπορούσα να πάρω ελατήρια με δυνατότητα συντήρησης, έπρεπε να ακολουθήσω έναν απλό και όχι πολύ αποτελεσματικό τρόπο.
Έκοψα τα σπασμένα ελατήρια σε δύο δακτυλίους (πάνω και κάτω), τα έσφιξα σε διάμετρο να τεντωθούν σε αυτή τη θέση του μπλοκ και σε αυτή τη μορφή τα ένωσα με μια στροφή, τυλίγοντας με τα γύρω ελατήρια και εγκάρσιους σπειροειδείς δεσμούς.
Τα αεροπλάνα βγήκαν, αλλά η δύναμη του ελατηρίου στο πιο σημαντικό μέρος άφησε πολλά να είναι επιθυμητά. Δεδομένου ότι ήταν απαραίτητο να το κάνω με οποιοδήποτε κόστος και γρήγορα, μου ήρθε η ιδέα να βάλω επένδυση κάτω από τη σπασμένη σπείρα ως επιπλέον. ένα αμορτισέρ για ένα κομμάτι αφρώδους καουτσούκ. Όσο για το κακό, δεν υπήρχε τέτοιο κομμάτι αφρώδους καουτσούκ, και ακόμη και μετά από τρέξιμο σε πολλά καταστήματα, δεν βρήκα μεγάλα σφουγγάρια. Πού να πάω, πήρα μύρια μικρά, όπως σκεύη. Νομίζω θα το κολλήσω σε μεγάλο μέγεθος.
Μετά άρχισε η διασκέδαση.Ο υπολογισμένος αριθμός των σφουγγαριών έδινε τέτοια ελαστικότητα που ενώ καθόσουν ένιωθες ένα χτύπημα. Μέσα από μια μακρά επιλογή και πειραματισμό στο πέμπτο μου σημείο, βρήκα το βέλτιστο μέγεθος μαξιλαριών, αποδείχτηκε ότι ήταν αρκετά λίγα από αυτά (έτσι μπορώ να ανοίξω ένα μικρό κατάστημα σιδηρικών που πουλά σφουγγάρια για πλυντήριο πιάτων).
Το μπλοκ έχει γίνει λίγο πολύ ομοιόμορφο.
Το επόμενο πράγμα που πρέπει να κάνετε ήταν να γεμίσετε λωρίδες αφρού γύρω από την περίμετρο του μπλοκ και να τις κολλήσετε πάνω/κάτω με παρεμβολή που ταιριάζει με φυσικό κτύπημα + γεωύφασμα.
Η κόλλα αποδείχθηκε πολύ αντιδραστική και εθιστική, ένας ψεύτικος Τιτάνας για όλα τα είδη πλαστικών προϊόντων.
Λοιπόν, έφτασα στην πιο τεταμένη στιγμή - τραβώντας το κάλυμμα πάνω από το στρώμα. Περίμενα ένα κόλπο λόγω των σφιχτών διαστάσεων, αλλά αποδείχθηκε ότι όλα φορούνταν εύκολα, ειδικά μαζί, με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης (η κάλτσα, αντίθετα), τα κατάφερε σε 15 λεπτά χαλαρά.
Το στρώμα βγήκε καλά, φυσικά όχι καινούργιο, αλλά θα συνεχίσει να λειτουργεί για 2 χρόνια, και μετά βλέπετε, τα παιδιά θα ηρεμήσουν ή θα πάνε σε τραμπολίνο, μετά θα πάρουμε ένα ΝΕΟ στρώμα.
Στην εποχή μας, τα στρώματα με σκελετό μονής όψης είναι πρακτικά εκτός χρήσης. Μια εναλλακτική λύση στα πλαίσια που είναι ενσωματωμένα στο στρώμα έχουν γίνει κινητές ορθοπεδικές βάσεις με ελάσματα, που επιτρέπουν την τοποθέτηση οποιουδήποτε μοντέλου πάνω τους - ελατήριο ή χωρίς ελατήρια. Πιθανότατα, στο μοντέρνο διαμέρισμά σας, όλα τα μέλη του νοικοκυριού κοιμούνται εδώ και καιρό σε τέτοιες βάσεις και μεμονωμένα επιλεγμένα στρώματα.
Αλλά ο Ρώσος είναι πρακτικός! Έχοντας κάνει επισκευές, δεν βιάζεται να αποχωριστεί έναν καναπέ ή ένα στρώμα σκελετού παλαιού τύπου. Θα πάει τα έπιπλα στο γκαράζ ή στη ντάκα, λένε, μετά θα αποφασίσω τι να τα κάνω. Μάλιστα, την εποχή της οικονομικής κρίσης, αυτή η προσέγγιση είναι δικαιολογημένη. Λοιπόν, ήρθε η ώρα να δώσετε νέα πνοή στο παλιό στρώμα πλαισίου και να εγκαταστήσετε ένα επισκευασμένο, πλέον αρκετά αξιόλογο έπιπλο σε μια εξοχική ή εξοχική κατοικία.
Δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς ότι το στρώμα χρειάζεται επισκευή. Συχνά, αυτό είναι ορατό με γυμνό μάτι, για να μην αναφέρουμε τις αισθήσεις (όταν κάθεστε ή ξαπλώνετε πάνω του). Μεταξύ των πιο συχνών τραυματισμών είναι:
Φθορά του εξωτερικού δέρματος (τρύπες, εκδορές)
Φθορά μαλακών στρωμάτων πλήρωσης που χωρίζουν το μπλοκ ελατηρίου από το εξωτερικό δέρμα (τα ελατήρια είναι τυπωμένα ή τσόχα)
Ζημιά στο ξύλινο πλαίσιο ή/και βάση
Κάμψη, χαλάρωση ή θραύση των ίδιων των ελατηρίων στο μπλοκ
Αυτή είναι μια ελλιπής λίστα ζημιών. Μπορεί να επεκταθεί ανάλογα με το υπάρχον μοντέλο.
Η έλλειψη δεξιοτήτων στην αποκατάσταση στρωμάτων με ελατήρια δεν είναι λόγος να αρνηθείτε τις επισκευές που κάνετε μόνοι σας, ειδικά ... αν θέλετε να ασχοληθείτε! Έχοντας αποφασίσει να αποκαταστήσετε το προϊόν με τα χέρια σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα, τα οποία δαπανώνται καλύτερα για την αγορά υλικών για την επισκευή ενός καναπέ ή στρώματος. Και σίγουρα θα τα χρειαστείτε. Μπορεί να χρειαστείς:
Συνδετήρες κατασκευών, καρφιά, συρραπτικό, σφυρί
Δυνατό σπάγκο για δέσιμο (όχι γιούτα, αλλά συνθετικό!)
Ένα φύλλο υλικού πλήρωσης για την αντικατάσταση του ενδιάμεσου στρώματος (αφρός πολυουρεθάνης, κοκοφοίνικα, ίνα στρωτό)
Υλικό απόσβεσης μεταξύ του μπλοκ ελατηρίου και του στρώματος πλήρωσης (μη υφασμένο, spunbond, λινό, σκληρή τσόχα)
Νέο ύφασμα ταπετσαρίας για εξωτερικό κάλυμμα (όπως απαιτείται)
Ξύλινα πηχάκια
Ελατήρια
Τα νέα ελατήρια είναι συνήθως τα πιο δύσκολο να βρεθούν από τη λίστα ελέγχου. Ο λόγος έγκειται στην τεχνολογία παραγωγής μπλοκ. Το όνομα της δομής εξηγεί: ένα μπλοκ με συνεχή ύφανση. Η κατασκευή και η συναρμολόγηση των μπλοκ πραγματοποιείται σε εργοστάσια και όχι χειροκίνητα, αλλά σε αυτόματες και ημιαυτόματες συσκευές. Επομένως, είναι προβληματικό να βρείτε στην πώληση ξεχωριστά ελατήρια για ένα τέτοιο μπλοκ.
Εάν δεν έχετε γνωστούς στο εργοστάσιο μπλοκ Bonnel, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άθικτα στοιχεία από άλλο στρώμα για να αντικαταστήσετε ένα ή περισσότερα ελατήρια.
Να σημειωθεί ότι με τα χρόνια λειτουργίας έχει συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα σκόνης στο στρώμα. Επομένως, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε το προϊόν έξω από το σπίτι.Οι εργασίες αποσυναρμολόγησης μπορούν να πραγματοποιηθούν στο γκαράζ, στην εξοχή ή ακριβώς στο δρόμο.
Πριν προχωρήσετε στην «έρευνα», καθαρίστε καλά το δέρμα με ηλεκτρική σκούπα και αξιολογήστε την κατάστασή του - εάν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί ή όχι.
Τοποθετήστε το στρώμα ανάποδα σε ένα τραπέζι ή σε τέσσερα σκαμπό.
Περαιτέρω, ανάλογα με την απόφαση που λαμβάνεται σε σχέση με την περαιτέρω «μοίρα» του εξωτερικού δέρματος, επιλέξτε τη μέθοδο αφαίρεσής του. Εάν το ύφασμα δεν είναι επαναχρησιμοποιήσιμο, μπορεί απλά να σκιστεί με αιχμηρές κινήσεις, στη συνέχεια να διπλωθεί και να απορριφθεί. Εάν αποφασίσετε να διατηρήσετε την ταπετσαρία, να την πλύνετε και να την επαναχρησιμοποιήσετε, θα πρέπει να προσεγγίσετε την αφαίρεση πιο προσεκτικά (χωρίς να σκιστείτε, αλλά αφαιρώντας κάθε βραχίονα στερέωσης ή καρφί ξεχωριστά). Σπουδαίος! Να είστε προσεκτικοί κατά την αποσυναρμολόγηση του παλιού υλικού. Για να το εγκαταστήσετε στη συνέχεια χωρίς προβλήματα στις κανονικές του θέσεις, μπορείτε να κάνετε σημειώσεις στην πορεία με ένα μαρκαδόρο.
Στη συνέχεια, αξιολογούμε την κατάσταση του δαπέδου (μαλακό στρώμα μεταξύ του μπλοκ ελατηρίου και του εξωτερικού δέρματος). Πιθανότατα, θα διαπιστωθεί ότι η διάρκεια ζωής των στρωμάτων δαπέδου (τσόχα, αφρώδες καουτσούκ) έχει εξαντληθεί από καιρό και απαιτεί ξεκάθαρη αντικατάσταση.
Αφού αφαιρέσετε το δάπεδο, σκουπίστε καλά το μπλοκ ελατηρίου εσωτερικά.
Επιθεωρούμε το πλαϊνό πλαίσιο (αν υπάρχει).
Εξετάζουμε τη βάση (κάτω).
Συμβουλή! Αν στην κατασκευή του στρώματός σας οι ζώνες παίζουν το ρόλο της βάσης, θα πρέπει να αντικατασταθούν κορσάζ ή ελαστικά λαστιχάκια με ξύλινα πηχάκια. Για να το κάνετε αυτό, προετοιμάστε ξύλινα πηχάκια του απαιτούμενου μεγέθους. Τα ελάσματα θα πρέπει να στερεωθούν στα ίδια σημεία όπου κολλήθηκαν οι ταινίες.
Αφού αποσυναρμολογήσετε τα κύρια μέρη, μπορείτε να προχωρήσετε στην αξιολόγηση της κατάστασης του μπλοκ ελατηρίου. Εξετάστε το προσεκτικά για βαθουλώματα, χαλαρά ή σπασμένα ελατήρια. Δεδομένου ότι το μπλοκ με το εξαρτημένο σύστημα δεν κατασκευάστηκε χειροκίνητα στο εργοστάσιο, η λέξη "επισκευή" θα σημαίνει, μάλλον, μια σειρά από λάθη και κόλπα. Η πραγματική επισκευή της μονάδας Bonnel (σε περίπτωση σπασμένων ή κακώς παραμορφωμένων ελατηρίων) συνίσταται στην πλήρη αντικατάστασή της. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να ασχοληθείτε με την αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων.
Αναφορά! Εάν το μπλοκ ελατηρίου έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο, αλλά απλοποιήστε την εργασία αντικαθιστώντας το μπλοκ ελατηρίου με ένα πληρωτικό χωρίς ελατήριο. Η απόκτηση αφρού πολυουρεθάνης για ένα στρώμα δεν είναι πρόβλημα σήμερα. Το κύριο πράγμα είναι να αφιερώσετε χρόνο και να ταξινομήσετε τις μάρκες για να αγοράσετε ένα υλικό επαρκής πυκνότητας και ακαμψίας.
Αν το ελατηριωτό μπλοκ δεν έχει καταστραφεί, το ξύλινο πλαίσιο και η βάση είναι άθικτα (ή χρειάζεται επισκευή) και το πρόβλημα είναι κυρίως οι εσοχές, η λύση θα είναι η δοκιμασμένη "παλιομοδίτικη" μέθοδος - δέσιμο των ελατηρίων . Αυτή η τεχνική θα σας επιτρέψει να «τεντώσετε» τα εξασθενημένα ελατήρια σε ένα κοινό επίπεδο, να ευθυγραμμίσετε το επίπεδο, να δώσετε ελαστικότητα στο στρώμα και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.
Αναφορά! Τα ελατήρια δένονται με ανθεκτικό συνθετικό σπάγκο.
Στις πάνω ράγες του πλαϊνού πλαισίου (αν το πλαίσιο είναι ξύλινο) σφυρώνουμε κατασκευαστικά στηρίγματα (όχι τελείως) απέναντι από τις σειρές με ελατήρια. Σε αυτές τις «θηλιές» θα στερεωθεί το κορδόνι ιμάντα (στην αρχή και στο τέλος κάθε σειράς ελατηρίων) για να στερεωθεί ο ιμάντας στο πλαίσιο.
Στη συνέχεια, προχωράμε στο δέσιμο των εγκάρσιων (κοντών) σειρών.
Στη συνέχεια προχωράμε στις μακριές διαμήκεις σειρές.
Τέλος, πραγματοποιούμε διαγώνιο δέσιμο. Σπουδαίος! Κατά τη διάρκεια των εργασιών δεσίματος, βεβαιωθείτε ότι το ύψος των ελατηρίων είναι το ίδιο (σε σημεία που κρεμούν τραβάτε πιο σφιχτά τον σπάγκο). Ταυτόχρονα, η τάση στο καλώδιο δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτή. Η ζώνη δεν πρέπει να τραβάει πολύ σφιχτά τα ελατήρια μεταξύ τους. Είναι σημαντικό να πιάνεις και να νιώθεις το τράβηγμα.
Στο τέλος σφυρώνουμε όλους τους συνδετήρες στον ξύλινο σκελετό (στο οποίο περνάει ο σπάγκος) μέχρι το στοπ.
Εάν, μετά το άνοιγμα του περιβλήματος, αποδείχθηκε ότι τα ελατήρια είναι σπασμένα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αντικαταστήσετε τα στοιχεία. Αν σπάσουν ένα ή δύο ελατήρια, αρκεί να αντικατασταθούν μόνο αυτά.Δυστυχώς, κατά κανόνα, σε τετράγωνα παλαιών στρωμάτων, μπορείτε να βρείτε ολόκληρες σειρές σπασμένων ελατηρίων στο κεντρικό τμήμα του στρώματος (το τμήμα που υποβλήθηκε στις περισσότερες καταπονήσεις). Υπάρχουν δύο επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.
Πλήρης αντικατάσταση του μπλοκ ελατηρίου. Αυτή η μέθοδος είναι πιο αξιόπιστη και απλή, αλλά απαιτεί την παρουσία (ή την αγορά) μιας παρόμοιας μονάδας που μπορεί να επισκευαστεί.
Μερική αντικατάσταση μπλοκ. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ξύλινο πλαίσιο για να έχετε πρόσβαση στις σειρές ελατηρίων και από τις δύο πλευρές. Μετά από αυτό, αφαιρείται η κατεστραμμένη περιοχή, τοποθετείται μια νέα στη θέση της.
Συμβουλή! Κατά τη μερική αντικατάσταση της μονάδας, κόψτε το μεταλλικό σύρμα ελατηρίου γύρω από τις άκρες που συγκρατούν τις σειρές των κύριων ελατηρίων και ξεβιδώστε το αριστερόστροφα. Αφού αφαιρέσετε το παλιό και εγκαταστήσετε το νέο στοιχείο στο μπλοκ, βιδώστε το ξανά.
Για να καλύψετε ταπετσαρία (να καλύψετε) έναν καναπέ ή ένα στρώμα σκελετού τακτοποιημένα, χρειάζεστε ένα συρραπτικό επίπλων.
Αρχικά, στρώνουμε το υπόστρωμα, το λεγόμενο «τύμπανο».
Στην κορυφή βάζουμε ένα μαλακτικό στρώμα (ή πολλά) - αφρό πολυουρεθάνης, κοκοφοίνικα.
Για να μην σπάσει ο ξύλινος σκελετός από το νέο ύφασμα, βάζουμε στις γωνίες των πηχών ένα συνθετικό χειμωνιάτικο (λεπτό αφρώδες λάστιχο). Θα προσθέσει επίσης άνεση ενώ κάθεστε στο στρώμα.
Τέλος, καλύπτουμε το επισκευασμένο προϊόν με ύφασμα επίπλου.
Εάν το κάτω μέρος του στρώματος ήταν ραμμένο με βάση, τοποθετήστε το στην αρχική του θέση.
Η περαιτέρω φροντίδα μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ενός ανακαινισμένου παλιού στρώματος.
Το στρώμα δεν προορίζεται για χρήση ως τραμπολίνο. Μην αφήνετε τα παιδιά να τρέχουν και να πηδούν πάνω του.
Δεν συνιστάται να στέκεστε στο στρώμα.
Για να αποφύγετε λεκέδες, βρωμιά και δυσάρεστες οσμές, προσπαθήστε να αποφύγετε να τρώτε ή να πίνετε ενώ κάθεστε ή είστε ξαπλωμένοι στο στρώμα.
Βγάζετε το στρώμα σας έξω τουλάχιστον μία φορά το χρόνο για να αερίζεται και να στεγνώνει.
Χρησιμοποιήστε ένα κάλυμμα στρώματος για να διατηρήσετε την ταπετσαρία του στρώματός σας σε καλή κατάσταση.
Η συμμόρφωση με αυτούς τους απλούς κανόνες θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε το προϊόν για αρκετά ακόμη χρόνια.
Τα στρώματα πλαισίου με ελατήρια συνεχούς πλέξης είναι μια μάλλον ξεπερασμένη εξέλιξη. Το πρώτο σχέδιο αυτού του τύπου που προτάθηκε στον κόσμο εμφανίστηκε τον 19ο αιώνα. Το μοντέλο έγινε γρήγορα δημοφιλές και σε ζήτηση λόγω του χαμηλού κόστους, των βελτιωμένων χαρακτηριστικών του (σε σύγκριση με τα άμορφα πουπουλένια κρεβάτια και τα στρώματα με βάτα) και τη σχετική αντοχή του.
Το μπλοκ ελατηρίου τύπου Bonnel (σύγχρονη ονομασία) εξακολουθεί να μην εγκαταλείπει τις θέσεις του. Είναι αλήθεια ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ίδιου του μπλοκ έχουν γίνει υψηλότερα, οι δομές είναι πιο αθόρυβες και πιο ανθεκτικές, τα υλικά πλήρωσης και επένδυσης είναι πιο ανθεκτικά. Λόγω της εγκατάλειψης του ξύλινου σκελετού, τα στρώματα έγιναν διπλής όψης και «έχασαν βάρος».
Αναφορά! Ορισμένα εργοστάσια μέχρι σήμερα παράγουν μοντέλα μονής όψης με βάση ξύλινου πλαισίου (lamellas). Ωστόσο, τέτοιες επιλογές είναι όλο και λιγότερο συχνές.
Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν σκληρυμένο χάλυβα με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα για την κατασκευή των ελατηρίων. Όλα τα ελατήρια συγκρατούνται μεταξύ τους με σύρμα. Εδώ έγκειται το κύριο ελάττωμα του σχεδιασμού. Όταν ένα άτομο ξαπλώνει σε ένα στρώμα, όλα τα ελατήρια μπαίνουν σε δράση αμέσως, και όχι μόνο αυτά που επηρεάζονται άμεσα (όπως συμβαίνει με τα ανεξάρτητα ελατήρια). Αυτό το χαρακτηριστικό στερεί από το στρώμα υψηλές ορθοπεδικές ιδιότητες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι με την πάροδο του χρόνου, τα ελατήρια μπορεί να αρχίσουν να εκπέμπουν έναν χαρακτηριστικό ήχο τριξίματος, τσούγκρου ή θρόισμα που ακούγεται κάθε φορά που ο κρεβατοκάμαρας κυλάει πάνω στο στρώμα. Ένα άλλο μειονέκτημα του εξαρτώμενου συστήματος ελατηρίου τύπου Bonnel είναι η ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρου του μπλοκ ελατηρίου εάν μόνο ένα ή περισσότερα ελατήρια είναι εκτός λειτουργίας.
Αναφορά! Αυτές οι πληροφορίες απευθύνονται σε όσους σκέφτονται να αγοράσουν ένα νέο στρώμα και να αξιολογήσουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μπλοκ ελατηρίου Bonnel.
Η επισκευή στρώματος με ελατήριο «φτιάξ' το μόνος σου» είναι οικονομικά αποδοτική. Εάν προσεγγίσετε προσεκτικά και διεξοδικά την επισκευή ενός παλιού στρώματος τύπου Bonnel, το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να σας εκπλήξει.
Εάν το στρώμα έχει υποστεί μεγάλη ζημιά ή δεν είστε κατηγορηματικά ικανοποιημένοι με τα χαρακτηριστικά του, είναι καλύτερο να αναζητήσετε μια πιο μοντέρνα έκδοση, για παράδειγμα, ένα μοντέλο με ένα μπλοκ από ανεξάρτητα ελατήρια.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
