Εάν αποδειχθεί ότι το ρουλεμάν είναι εντάξει και ο λόγος για το χτύπημα έγκειται στη φθορά του αποσβεστήρα ή άλλου στοιχείου που δεν αποτελεί κρίσιμο στοιχείο της δομής, το στήριγμα μπορεί να επισκευαστεί.
VIDEO
Σε αυτή την περίπτωση, βλέπουμε ένα επισκευήσιμο ελαστικό μαξιλαράκι, το οποίο απλώς άλλαξε το μέγεθός του κατά τη λειτουργία. Η συρρίκνωση μπορεί να αντισταθμιστεί με την εγκατάσταση μιας μηχανικής φλάντζας.
Δεν θα είναι δυνατή η επαναφορά της υποστήριξης σε απόδοση 100%, αλλά θα εξασφαλίσετε μια χιλιομετρική απόσταση πολλών χιλιομέτρων, και χωρίς ορατά προβλήματα στην άνεση και την ασφάλεια.
Παρά το γεγονός ότι η στήριξη του γόνατου αμορτισέρ είναι μια κρίσιμη μονάδα, μπορείτε να επαναφέρετε την απόδοσή του χωρίς να επικοινωνήσετε με το σέρβις. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της ζημιάς, επιλέγετε μεταξύ εγκατάστασης νέας μονάδας, αντικατάστασης φθαρμένων εξαρτημάτων ή επισκευής. Η απόφαση εξαρτάται από τα προσόντα σας και το κόστος των εξαρτημάτων.
Η επισκευή του αμορτισέρ του τηλεσκοπικού γόνατου συνήθως δεν οδηγεί στο επιθυμητό αποτέλεσμα, επομένως, εάν είναι απαραίτητο, συνιστούμε την αντικατάσταση του αμορτισέρ.
1. Αφαιρέστε το γόνατο αμορτισέρ από το αυτοκίνητο (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση του γόνατου αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης").
2. Αφαιρέστε το διαχωριστικό από τον στύλο του rack.
3. Τοποθετήστε τον συμπιεστή ελατηρίου και συμπιέστε το ελατήριο.
4. Κρατώντας τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα ανοιχτό κλειδί "8", ξεβιδώστε το παξιμάδι της ράβδου με ένα κλειδί κλειδιού "17".
5. Αφαιρέστε το πάνω στήριγμα ραφιών.
6.. άνω ελατήριο με ρυθμιστικό συμπίεσης.
8. Επιθεωρήστε το στήριγμα του πάνω rack. Δεν επιτρέπεται το ράγισμα και το ξεφλούδισμα της ελαστικής μάζας από τη μεταλλική βάση Αντικαταστήστε το ελαττωματικό στήριγμα.
9. Ελέγξτε το ρουλεμάν στήριξης του αντηρίδας Οι δακτύλιοι του πρέπει να περιστρέφονται εύκολα και χωρίς να μπλοκάρουν μεταξύ τους.
10. Επιθεωρήστε οπτικά το buffer συμπίεσης και την προστατευτική μπότα. Εάν το buffer συμπίεσης ή η προστατευτική μπότα έχει καταστραφεί, αντικαταστήστε τη διάταξη με μια νέα.
11. Αφαιρέστε την ελαστική φλάντζα από το επάνω κάθισμα ελατηρίου.
12. Αντικαταστήστε το πολύ τσακισμένο ή σκισμένο παρέμβυσμα με ένα νέο.
13. Επιθεωρήστε το ελατήριο. Αντικαταστήστε το ελατήριο με παραμορφωμένα ή σπασμένα πηνία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντικαταστήστε τα ελατήρια μόνο σε ζευγάρια (δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα).
14. Εάν το κάτω παρέμβυσμα είναι φθαρμένο στο καλό ελατήριο, αφαιρέστε το από το ελατήριο και αντικαταστήστε το με ένα νέο.
15. Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα του rack. Εάν εντοπιστούν ρωγμές, παραμόρφωση και καταστροφή στο σώμα του γόνατου, το κάτω κύπελλο ελατηρίου, το σιντριβάνι στηρίζεται στην άρθρωση του τιμονιού, αντικαταστήστε το γόνατο. Απαγορεύεται η εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης στη βάση - αυτό μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
16. Τοποθετήστε το αμορτισέρ κατακόρυφα και αφήστε το πολλές φορές μέχρι να σταματήσει και ανασηκώστε τη ράβδο του αμορτισέρ. Βεβαιωθείτε ότι το στέλεχος κινείται χωρίς να βυθίζεται, να δένει ή να χτυπά. Διαφορετικά, αντικαταστήστε το αμορτισέρ. Επιπλέον, αντικαταστήστε το αμορτισέρ εάν βρείτε ίχνη υγρού που διαρρέουν (επιτρέπεται ελαφρύ θάμπωμα στο πάνω μέρος του σώματος) και εάν τα νήματα στο πάνω μέρος του στελέχους έχουν καταστραφεί.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αντικαταστήστε τα αμορτισέρ μόνο σε ζευγάρια (δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα).
17. Συναρμολογήστε το γόνατο του αμορτισέρ με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Σφίξτε το παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ στα 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).
Έτσι μοιάζουν οι λεπτομέρειες του γόνατου αμορτισέρ, διατεταγμένες με τη σειρά της τοποθέτησής τους.
Κατά τη συναρμολόγηση του γόνατου αμορτισέρ, τοποθετήστε το στήριγμα του γόνατου έτσι ώστε το σημάδι να βρίσκεται στο στήριγμα.
... συνέπεσε με το σημάδι στην επάνω πλάκα ελατηρίου και και τα δύο σημάδια κατά την εγκατάσταση της σχάρας στο αυτοκίνητο θα πρέπει να κατευθύνονται προς το εξωτερικό του αυτοκινήτου.
18. Τοποθετήστε το γόνατο αμορτισέρ στο αυτοκίνητο ("Αφαίρεση και τοποθέτηση του γόνατου αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης").
Ρουλεμάν στήριξης VAZ 2109
Κατά κανόνα, στο VAZ 2109, η αντικατάσταση του ρουλεμάν υποστήριξης για ορισμένους οδηγούς είναι πρόβλημα. Δεν ξέρουν πώς να πραγματοποιήσουν την αντικατάσταση, αν και δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, και πηγαίνουν το όχημά τους στο πρατήριο, όπου παίρνουν πολλά χρήματα για μια απλή επέμβαση.
Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης VAZ 2109
Όπως γνωρίζετε, ένα ρουλεμάν ώθησης ή OP, όπως θα το ονομάσουμε στη συνέχεια, έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί ορισμένες λειτουργίες. Το κύριο καθήκον του είναι να περιστρέφει το ράφι γύρω από τον άξονά του.
Το VAZ 2109, όπως όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, έχει στο σχεδιασμό του για να ελέγχει την κίνηση όχι μόνο ένα ελαστικό, αλλά και μια συσκευή απόσβεσης που ονομάζεται αμορτισέρ. Αυτό είναι ένα από τα κύρια στοιχεία της μπροστινής ανάρτησης.
Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης στο VAZ 2109
Σημείωση. Το γόνατο αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί για να απορροφά τους κραδασμούς που αναπόφευκτα συμβαίνουν όταν ένα όχημα κινείται, ακόμη και σε έναν απόλυτα επίπεδο δρόμο.
Το OP είναι αναπόσπαστο μέρος της υποστήριξης rack. Αυτά τα μέρη ανήκουν στην ομάδα των ρουλεμάν κύλισης.
Το OP συμμετέχει άμεσα στην απόσβεση των κραδασμών του δρόμου και, για να το θέσω αλλιώς, στην απόσβεση και την απορρόφηση κραδασμών του VAZ 2109. Σε αυτή την περίπτωση, το OP πραγματοποιεί μια κινητή σύνδεση του αμορτισέρ με το αμάξωμα του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας ταυτόχρονα την ακρίβεια των γωνιών στερέωσης του τροχού.
Αντικατάσταση των ρουλεμάν στήριξης στο VAZ 2109
Το OP εξακολουθεί να διαφέρει από το τυπικό ρουλεμάν κύλισης, αν και ανήκει στην ίδια ομάδα. Εδώ, τα κυλιόμενα σώματα είναι πάντα κυλινδρικοί κύλινδροι που βρίσκονται κάθετα μεταξύ τους.
Αντικατάσταση ρουλεμάν στήριξης VAZ 2109
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, όπως το VAZ 2109, χρησιμοποιούνται συνήθως οι ακόλουθοι τύποι OP:
Ρουλεμάν με ενσωματωμένο δακτύλιο (μπορεί να είναι εσωτερικό ή εξωτερικό). Αυτός ο τύπος ρουλεμάν έχει οπές στερέωσης και δεν απαιτεί φλάντζες σύσφιξης.
Υπάρχει ένας άλλος τύπος OP, ο οποίος είναι προικισμένος με έναν ήδη αποσπώμενο εσωτερικό δακτύλιο για την περιστροφή του εξωτερικού.
Ο τρίτος τύπος OP είναι ένα ρουλεμάν με αποσπώμενο εξωτερικό δακτύλιο για περιστροφή του εσωτερικού. Σε αυτόν τον τύπο OP, ο εσωτερικός δακτύλιος είναι ήδη σε επαφή με το σώμα και ο εξωτερικός είναι αποκολλημένος.
Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης στη σχάρα VAZ 2109
Ο τέταρτος τύπος ΕΠ ονομάζεται single-split. Σε ένα τέτοιο ρουλεμάν, ο εξωτερικός δακτύλιος χωρίζεται σε ένα σημείο, γεγονός που αυξάνει την ακαμψία ολόκληρου του ρουλεμάν.
Συνήθως, ανιχνεύονται σφάλματα στήριξης γόνατου όταν το όχημα κινείται. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τη στάση, υπάρχει χαρακτηριστικός ήχος χτυπήματος, ειδικά όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους.
Σημείωση. Εάν συμβεί ένα τέτοιο χτύπημα, είναι απαραίτητο, πρώτα απ 'όλα, να ελέγξετε την αξιοπιστία της στερέωσης του στηρίγματος και εάν πρόκειται να αντικατασταθεί, τότε όχι μόνο το ελαστικό αποσβεστήρα, αλλά και το OP αντικαθίσταται ταυτόχρονα με αυτό.
Κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, το OP υπόκειται σε τεράστια φορτία, γιατί αυτό το στοιχείο είναι που συγκρατεί την επαναφορά του αμορτισέρ. Εξαιτίας αυτού, αυτό το ρουλεμάν ελέγχεται κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα για δυσλειτουργία και κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα απαιτείται υποχρεωτική αντικατάσταση, ανεξάρτητα από την κατάσταση του ίδιου του ραφιού.
Αντικατάσταση ρουλεμάν στήριξης σε VAZ 2109
Σημείωση. Τις περισσότερες φορές, το OP για το VAZ 2109 απαιτεί αντικατάσταση εάν για τον ιδιοκτήτη του ο κύριος και καθημερινός δρόμος είναι αστάρι ή πηγαίνει συχνά στην εξοχική κατοικία ή στη φύση, οδηγώντας μέσα από ανώμαλα χτυπήματα και λακκούβες.
Το στήριγμα γόνατου αμορτισέρ είναι εφοδιασμένο με ένα στοιχείο καουτσούκ-μετάλλου, το οποίο ραγίζει κατά τη μακροχρόνια λειτουργία. Η διαδικασία φθοράς αυτού του στοιχείου επηρεάζεται επίσης από δραματικά μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες, κοιτάσματα πετρελαίου και άλλους ρύπους.
Ρουλεμάν ώθησης Vaz 2109
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτό το στοιχείο δέχεται απίστευτα φορτία κατά την κίνηση του οχήματος. Επομένως, πρέπει να ελέγχετε τακτικά το ρουλεμάν στήριξης για φθορά και να παρακολουθείτε την τεχνική του κατάσταση.
Σημείωση. Ένα χτύπημα όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ανώμαλο δρόμο ήδη a priori υποδηλώνει μια δυσλειτουργία που σχετίζεται με το OP ή το ράφι ως σύνολο.
Για να ελέγξετε το OP για φθορά, πρέπει να κάνετε τα εξής:
Πιάνουμε το ράφι με τα δύο χέρια.
Ζητάμε από τον βοηθό να κουνήσει το αυτοκίνητο.
Εάν ακουστεί ένα χαρακτηριστικό χτύπημα, το OP πρέπει να αντικατασταθεί.
Ρουλεμάν στήριξης γόνατου Vaz 2109
Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζουμε ότι ένα φθαρμένο ΕΠ προκαλεί πολλές παραβιάσεις. Εάν δεν αλλάξει έγκαιρα, τότε αυτό, πρώτα απ 'όλα, θα επηρεάσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, θα παραβιαστεί η ρύθμιση των δακτύλων του δακτύλου και η φθορά του ίδιου του αμορτισέρ θα επιταχυνθεί.
Το ρουλεμάν, αν βρεθεί κάποιο πρόβλημα σε αυτό, δεν επισκευάζεται.
Η πρώτη μέθοδος περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του ραφιού, φυσικά, με μοχλούς και ό,τι είναι συνδεδεμένο σε αυτό. Εάν χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο αντικατάστασης, τότε όλες οι ρυθμίσεις ευθυγράμμισης αποθηκεύονται.
Μια άλλη μέθοδος αντικατάστασης περιλαμβάνει την αποσύνδεση του γόνατου από το έκκεντρο του τιμονιού. Μετά από αυτό, όλα τα άλλα αφαιρούνται.
Ρουλεμάν στήριξης Vaz 21093
Αυτή η μέθοδος αντικατάστασης έχει μεγαλύτερη ζήτηση και για την εφαρμογή της πρέπει να οπλιστείτε με τα ακόλουθα εργαλεία:
Ειδικό εξολκέα παξιμαδιών βάσης.
Ανοιξιάτικες γραβάτες.
Ειδικό εξολκέα για την αφαίρεση του άκρου του τιμονιού.
Το καπάκι της πλήμνης είναι αφαιρούμενο.
Το παξιμάδι SHRUS θα ξεκλειδωθεί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το παξιμάδι μπορεί να κλειδωθεί τόσο σφιχτά που δεν είναι δυνατό να συρθεί μέχρι πάνω του με ένα κατσαβίδι ή οποιοδήποτε άλλο εργαλείο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δουλέψετε με ένα τρυπάνι με κατάλληλο μέγεθος τρυπανιού.
Παίρνουμε το απαιτούμενο μέγεθος της κεφαλής και χρησιμοποιούμε το πόμολο για να ξεβιδώσουμε το παξιμάδι SHRUS μέχρι να γίνει εύκολο να το περιστρέψουμε με το χέρι. Ο βοηθός κρατά πατημένο το πεντάλ του φρένου αυτή τη στιγμή.
Βάζουμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.
Αφαιρούμε τον τροχό.
Τώρα θα χρειαστεί να ξεκαρφώσετε το παξιμάδι του τιμονιού. Μετά από αυτό, θα πρέπει να απενεργοποιηθεί.
Παίρνουμε ένα σφυρί και μια μπάρα - πιέζουμε το δάχτυλο.
Αντικατάσταση του OP με τον πρώτο τρόπο
VIDEO
Αποσυνδέστε τη σφαίρα ξεβιδώνοντας πρώτα τα δύο μπουλόνια που την συγκρατούν.
Παίρνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου και τον απελευθερώνουμε από τη σχάρα.
Σημείωση.Είναι επιτακτική ανάγκη να βγάλετε τη δαγκάνα στην άκρη για να μην κρέμεται στον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.
Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της βάσης, αλλά όχι εντελώς.
Ξεβιδώνουμε τώρα τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν το στήριγμα.
Το παξιμάδι του συνδέσμου CV είναι απενεργοποιημένο. Η βάση αφαιρείται και η άρθρωση CV του vaz τραβιέται ταυτόχρονα από τις υποδοχές.
Λειτουργία αφαίρεσης γόνατου
Αφού σφίξετε το ελατήριο, το OP στρέφεται προς τα έξω. Τοποθετούμε νέο ρουλεμάν.
Τα μαζεύουμε όλα όπως ήταν.
Σημείωση. Κατά την επανασυναρμολόγηση, καλό είναι να τοποθετήσετε ένα νέο παξιμάδι, το οποίο πρέπει να σφίγγεται με μεγάλη ροπή και να ασφαλίζεται.
Ελπίζουμε ότι οι οδηγίες για την αντικατάσταση του πλαισίου στήριξης με τα χέρια σας θα είναι ανεκτίμητες. Στη διαδικασία της εργασίας, είναι επιτακτική η χρήση φωτογραφιών και βίντεο - υλικά που δίνουν πρακτική κατανόηση.
Αντικατάσταση των γόνατων της μπροστινής ανάρτησης. Αντικατάσταση ελατηρίων μπροστινής ανάρτησης Αντικατάσταση του στηρίγματος γόνατου [καβούρι] και του ρουλεμάν περιστροφής της μπροστινής ανάρτησης.
Σίγουρα θα σας ενδιαφέρει:
Οι μουτζούρες λαδιού είναι ορατές στα ράφια ή ολόκληρη η σχάρα είναι καλυμμένη με εναποθέσεις λαδιού (η σχάρα έχει διαρρεύσει).
Στη βάση δόνησης, αποκαλύφθηκε ότι το ράφι πρέπει να αντικατασταθεί.
Αν κοιτάξετε τον τροχό από το πλάι ενώ οδηγείτε μικρά χτυπήματα, ο τροχός δεν σταματά αμέσως τις κάθετες ταλαντώσεις.
Εάν ανακινήσετε το αυτοκίνητο κάθετα, τότε οι κραδασμοί εξασθενούν περισσότερες από μία φορές. (δηλαδή, εάν πατήσετε, για παράδειγμα, το φτερό του αυτοκινήτου και αφήσετε το αυτοκίνητο, τότε το αυτοκίνητο στη θέση εργασίας θα πρέπει απλώς να πάρει την κανονική του θέση, εάν τα γόνατα τρυπηθούν, τότε το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα κάνει περισσότερους κραδασμούς)
Συμπτώματα για την αντικατάσταση ελατηρίων ανάρτησης (κουρασμένα ελατήρια):
Το αυτοκίνητο έχει μικρότερη απόσταση από το έδαφος από τα νέα ελατήρια.
Το ελατήριο είναι σπασμένο.
Τα πηνία του ελατηρίου είναι πολύ κοντά και σε χτυπήματα, τα πηνία του ελατηρίου μπορεί να καταρρεύσουν.
Συμπτώματα για την αντικατάσταση του στηρίγματος γόνατου (καβούρι):
Όταν το βλέπετε από πάνω, τα ακόλουθα συμπτώματα αντικατάστασης είναι πιθανά στο κέντρο του υποστηρίγματος:
Το στέλεχος του γόνατου δεν βρίσκεται στο κέντρο του στύλου του γόνατου.
Το ελαστικό στοιχείο στήριξης αποστράγγισης (κεντρικό τμήμα) έχει ορατή εξάσκηση ή το καουτσούκ που έχει σχιστεί από αυτό είναι ορατό στις πλευρές του.
Εάν η κεφαλή γυρίσει το παξιμάδι του στύλου στερέωσης στο στήριγμα της, τότε το λαστιχένιο κεντρικό τμήμα του στηρίγματος θα περιστραφεί μαζί με τη ράβδο του στύλου.
Υπάρχουν ορατές ρωγμές ή ζημιές στο καβούρι.
Συμπτώματα για την αντικατάσταση του ρουλεμάν περιστροφής της μπροστινής ανάρτησης:
Συμπτώματα για την αντικατάσταση ανθήρων σε ράφι:
Θα χρειαστείτε:
Για να εκτελέσετε ολόκληρη τη διαδικασία, θα χρειαστείτε τουλάχιστον κάποιο σετ εργαλείων, θα είναι πιο βολικό με καστάνια και κεφαλές, καθώς και ένα ζευγάρι συνηθισμένα κλειδιά.
Αρχικά, κόβουμε τα μπουλόνια του τροχού και βάζουμε τον γρύλο στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Αντικαθιστούμε ένα τσοκ κάτω από αυτό (πάρτε ένα αξιόπιστο τσοκ, έτσι ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος). Αφαιρούμε τον τροχό και βλέπουμε:
Στη συνέχεια, θα πρέπει να σκίσετε όλα τα παξιμάδια, ενώ ολόκληρη η ανάρτηση είναι υπό τάση από το ελατήριο, μας διευκολύνει να κόψουμε το παξιμάδι του στελέχους του γόνατου. Εάν το καβούρι είναι φυσιολογικό, τότε το μάζεμα του είναι εύκολο. Εάν το καβούρι σας έχει καταρρεύσει, τότε θα μπορείτε να ξεβιδώσετε μόνο αυτό το παξιμάδι μέχρι να σφίξει το ελατήριο και το λαστιχένιο κομμάτι μετάλλου του καβουριού να ακουμπάει στα πλαϊνά και στο πάνω μέρος του ίδιου του καβουριού, προσπαθήστε να σκίσετε το παξιμάδι με αιχμηρά τραντάγματα. Κατάφερα να σκίσω μετά από πιθανώς 5 στροφές του κοντάκι.
Επίσης, κόβουμε 3 ξηρούς καρπούς στερεώνοντας το καβούρι στο σώμα.
Βγάζουμε το συγκρότημα βάσης και σφίγγουμε στο ελατήριο και οι δύο δεσμοί ... Για να καταλάβετε πόσο να τραβήξετε, μπορείτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του στελέχους αποστράγγισης προς τα πάνω. ( Σε καμία περίπτωση μην ξεβιδώσετε ακόμα αυτό το παξιμάδι. ). Έτσι οι δεσμοί πρέπει να στρίβουν μέχρι να αρχίσει να περπατάει λίγο το καβούρι ή το κύπελλο ή το ίδιο το ελατήριο στις θέσεις τους. Όλα μόλις είδαν ένα ελεύθερο παιχνίδι, όπως ένα καβούρι ή ένα ελατήριο, ξεβιδώστε το παξιμάδι του στελέχους της ράβδου.
Μετά από αυτό, όλα αφαιρούνται από εμάς:
Στήριγμα αμορτισέρ (2 τεμαχίων)
Ρουλεμάν
ανοιξιάτικο κύπελλο με μπότα
άνοιξη
Και το ίδιο το αμορτισέρ παραμένει.
Αντικαθιστούμε το ελαττωματικό στοιχείο, μπορείτε ακόμα να ελέγξετε την ελαστικότητα του ραφιού για τη δική σας ησυχία.
Αν βάλεις αποστάτη, τότε πιθανότατα πούλησες μακριές φουρκέτες με αυτό, χτυπάς τις παλιές με ένα σφυρί και βάζεις καινούριες σε αυτό, τώρα θα είναι αρκετές για το διαχωριστικό.
Αν αλλάξετε το ελατήριο, θα πρέπει να το αφαιρέσετε από αυτό το δέσιμο, να τα ξετυλίξετε εναλλάξ και λίγο, μόλις το αφαιρέσετε, τυλίξτε τα δεσμά με τον ίδιο τρόπο στο νέο ελατήριο.
Αν η μπότα είναι σκισμένη, αλλάξτε την!
Για να σηκωθεί η συναρμολογημένη βάση αμέσως και σωστά, χωρίς να στρίβει, να στρίβει και να στροβιλίζεται, πρέπει να τη συναρμολογήσετε σωστά:
Βάλτε ένα ελατήριο στη σχάρα (είναι κατανοητό να βάλετε, δεν είναι δυνατόν να μπερδέψετε τη θέση)
Πάνω στο ελατήριο έβαλαν λάστιχο από κύπελλο (υπάρχουν ίχνη εκεί που ήταν το τέλος του ελατηρίου, το βάλαμε)
Βάζουμε το ίδιο το φλιτζάνι πάνω στο λάστιχο ή μαζί του. Αν το κοιτάξετε πιο προσεκτικά, θα δείτε μια μικρή εγκοπή και την επιγραφή OUT στο πλάι του κυπέλλου (δείτε την πρώτη φωτογραφία στα δεξιά) και έτσι αυτή η εγκοπή θα πρέπει να φαίνεται στην ίδια κατεύθυνση με τη βάση του στέκεται μόνο του (που φαίνεται με βέλη στη φωτογραφία).
πιο πέρα στο κύπελλο ρουλεμάν. (μην το αποσυναρμολογήσετε και μην το λιπαίνετε, είναι σχεδόν αιώνιο και ως έχει, αν δεν στύψει καθόλου, μπορείτε να πάρετε καινούργιο, αλλά αυτό δεν το έχω συναντήσει ποτέ!).
Βάζουμε ένα καβούρι στο ρουλεμάν, το κάτω μέρος του στηρίγματος του γονάτου και πάνω του και τη ράβδο του αντηρίδας ήδη, ενώ το γόνατο μάλλον θα πρέπει να μετακινηθεί λίγο. Βεβαιωθείτε ότι το κάτω μέρος του καβουριού έχει τοποθετηθεί σωστά στο ρουλεμάν και σφίξτε το παξιμάδι του γόνατου.
τώρα πρέπει να ξεφορτωθείς τα χαλάκια, πολλοί που αλλάζουν οι ίδιοι τα ράφια και μετά βρίζουν όταν προσπαθούν να χτυπήσουν τις τρύπες με τις καρφίτσες στο σώμα, αλλά δεν χωράνε και η ήδη συλλεγμένη αποχέτευση στρίβεται, στρίβεται και καταριέται από βάρος. Έτσι, για να φτάσετε εκεί αμέσως, στο καβούρι, δείτε το γράμμα F από πάνω, σημαίνει ΜΠΡΟΣΤΑ (πριν), με λίγα λόγια, γυρίζουμε το καβούρι στο ρουλεμάν έτσι ώστε αυτό το γράμμα να κοιτάζει προς τα εμπρός κατά την εγκατάσταση της σχάρας. (φωτογραφία 2)
Μαζεμένα, ήρθε η ώρα να βάλουμε. Είσαι από κάτω, βοηθός από πάνω. Φαίνεται να σηκώνετε το ράφι από κάτω και προσπαθείτε να το βάλετε στις τρύπες στο σώμα, ο βοηθός κατευθύνει το καβούρι από πάνω και αν τουλάχιστον μια καρφίτσα μπει στο παξιμάδι, είναι πιο εύκολο. Κουνάμε και μετακινούμε τη σχάρα για να μπει σε όλες τις τρύπες, αν χτυπήσετε 2, μπορείτε να σφίξετε τα παξιμάδια πάνω τους και η τρίτη φουρκέτα θα μπει στη θέση της μόνη της. Μόλις μπουν και οι 3 καρφίτσες, χαλαρώνουμε τα παξιμάδια πάνω τους μέχρι την άκρη, έτσι ώστε όταν χτυπήσετε στον πάτο, ολόκληρη η αποστράγγιση να έχει ελεύθερη ροή προς διαφορετικές κατευθύνσεις.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εδώ είναι πιο δύσκολο - παίρνουμε την αποχέτευση με δύο χέρια, ανάμεσά τους βάζουμε το πόδι του βοηθού στη γροθιά περιστροφής και του ζητάμε να το πιέσει ή να πηδήξει, ενώ αυτή τη στιγμή, γέρνουμε τη γροθιά περιστροφής και μετακινούμε την ίδια τη βάση , προσπαθούμε να το φέρουμε κατευθείαν στα στηρίγματα, ενώ δυνατά στον ανθήρα με βάση όχι γιουλοζίμ για να μην σκιστεί. φέρεται σε ένα επίπεδο προσάρτησης (αποδείχθηκε περίπου όπως στη φωτογραφία 1). τώρα παίρνουμε ξανά το κατσαβίδι και ζητάμε ξανά από τον βοηθό να το καταπιέσει με τραντάγματα, ενώ προσπαθούμε να μπούμε μέσα, να συνδέσουμε τις τρύπες στο ράφι και τις βάσεις στην άρθρωση του τιμονιού, μόλις πιαστούν αυτές οι τρύπες, μην πιέζετε το κατσαβίδι μέχρι το τέλος, όχι πιο βαθιά από τη μέση της βάσης (αυτό καθιστά πιο βολικό να ψάξετε για συμπτώσεις δεύτερες τρύπες). Κουνώντας με ένα κατσαβίδι, βρείτε τη θέση όταν συμπίπτουν οι δεύτερες τρύπες και είτε εισάγετε αμέσως το μπουλόνι, είτε υπάρχει κάτι πιο χοντρό από ένα κατσαβίδι, επίσης στη μέση (όχι για αναχώρηση). Εάν ναι, τότε μη διστάσετε να τραβήξετε το κατσαβίδι και να κουνήσετε ένα νέο ραβδί για να βρείτε τη θέση για το μπουλόνι. (φωτογραφία 2). Αφού τοποθετήσετε το ένα μπουλόνι, τοποθετήστε το δεύτερο.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
