Επισκευή θέρμανσης πίσω παραθύρου DIY vaz 2109

Το θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου είναι ενεργοποιημένο με ρελέ 113.3747. Ταυτόχρονα ανάβει η λυχνία ελέγχου 5, η οποία βρίσκεται δίπλα στον διακόπτη. Φωτίζει το κλειδί του διακόπτη με πορτοκαλί φως. Μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή μπορεί να ενεργοποιηθεί η θέρμανση του πίσω παραθύρου, επειδή η τάση τροφοδοτείται στον διακόπτη μέσω ενός πρόσθετου ρελέ, το οποίο ενεργοποιείται όταν ανοίγει η ανάφλεξη.

Μια ασφάλεια που συνδέεται απευθείας με το τροφοδοτικό τροφοδοτεί το θερμαντικό στοιχείο μέσω των επαφών του ρελέ. Εάν όταν το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο του VAZ 2109 είναι ενεργοποιημένο και το τζάμι δεν θερμαίνεται, τότε θα πρέπει να ελεγχθούν η ασφάλεια, τα καλώδια και οι συνδέσεις, ο διακόπτης, το ρελέ.

Εάν το στοιχείο θέρμανσης αποτύχει, συνιστάται η αντικατάσταση του γυαλιού, ωστόσο, είναι πολύ πιο βολικό να αγοράσετε ένα κιτ για την αποκατάσταση κατεστραμμένων νημάτων.

Θερμαινόμενο πίσω τζάμι vaz 2109 ξεπαγώνει το πίσω τζάμι. Αποτελείται από παράλληλους αγωγούς που εναποτίθενται σε γυαλί. Το ηλεκτρικό ρεύμα περνά μέσα από αυτά, οι αγωγοί θερμαίνονται και ξεπαγώνουν το πίσω παράθυρο, αφαιρώντας επίσης την υγρασία από αυτό. Η ισχύς παρέχεται από ένα ρελέ που βρίσκεται στο κιβώτιο ασφαλειών του χώρου του κινητήρα. Εάν μετά από δεκαπέντε λεπτά το γυαλί εξακολουθεί να μην έχει καθαρίσει, τότε πρέπει να ενεργοποιήσετε τη θερμάστρα για τον δεύτερο κύκλο.

Για να το κάνετε αυτό, τυλίξτε τον αισθητήρα του βολτόμετρου με αλουμινόχαρτο και πιέστε το φύλλο με το δάχτυλό σας και μετακινήστε το κατά μήκος των αγώγιμων νημάτων. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να βρείτε πού είναι σπασμένα τα νήματα.

Αρχικά, το βολόμετρο θα δείξει τάση 6V. Εάν εμφανίζει 12 V, τότε υπάρχει ένα σπάσιμο στο νήμα σε αυτό το σημείο στην πλευρά μεταξύ του σημείου σύνδεσης του βολόμετρου και της πλευράς του θερμαντήρα. Εάν η τάση είναι κάτω από 0 V, τότε η αγώγιμη λωρίδα έχει ένα ανοιχτό κύκλωμα στην πλευρά μεταξύ του σημείου σύνδεσης του βολτόμετρου και της πλευράς του θερμαντήρα.

Ωμόμετρο Συνιστάται η μέτρηση της αντίστασης της αγώγιμης λωρίδας μεταξύ του πλευρικού ακροδέκτη του θερμαντήρα και του κέντρου της λωρίδας. Το χωρισμένο τμήμα της λωρίδας θα έχει διπλάσια αντίσταση από τις υπόλοιπες λωρίδες.

Μπορείτε να επισκευάσετε την αγώγιμη λωρίδα χρησιμοποιώντας μια αγώγιμη ένωση: κόλλα αναμεμειγμένη με μεταλλικά ρινίσματα, ένα ειδικό υλικό. Θα χρειαστείτε επίσης ηλεκτρική ταινία, διαλύτη, βούρτσα. Χρησιμοποιήστε ένα διαλύτη για να καθαρίσετε την περιοχή του γυαλιού όπου σπάει η αγώγιμη λωρίδα του θερμαντήρα. Θα χρειαστεί μονωτική ταινία ως στένσιλ. Εφαρμόστε αγώγιμη ένωση, αφαιρέστε την κολλητική ταινία. Μετά από μια μέρα, μπορείτε να αφαιρέσετε την περίσσεια.

> Το θερμαινόμενο πίσω τζάμι είναι πολύ χρήσιμο πράγμα - προστατεύει το πίσω παράθυρο από ομίχλη και παγωνιά. Ωστόσο, πολύ συχνά είτε δεν λειτουργεί καθόλου, είτε λειτουργεί μόνο μέρος των κομματιών. Νομίζω ότι πολλοί ιδιοκτήτες του VAZ 2109, όταν κάνουν όπισθεν, κοιτούν το δρόμο από το πίσω παράθυρο. Τουλάχιστον έτσι εγώ ο ίδιος - είναι πολύ βολικό. Εάν αυτό το ποτήρι είναι θολωμένο ή καλυμμένο με χιόνι, τότε τίποτα δεν θα είναι ορατό. Και η οδήγηση σε καθρέφτες, ειδικά όταν συνηθίζεις να οδηγείς κοιτώντας από το πίσω παράθυρο, είναι πολύ άβολη, ακόμα και τρομακτική. Και η ασφάλεια οδήγησης είναι σημαντική. Δεν είναι πολύ ευχάριστο να πηγαίνεις ανάποδα στους καθρέφτες και να μαντεύεις αν χτυπάς κάποιον ή όχι.

Η θέρμανση πίσω παραθύρου VAZ 2109 δεν λειτουργεί

Η αρχή της λειτουργίας της θέρμανσης του πίσω παραθύρου ενός αυτοκινήτου VAZ 2109 έχει ως εξής: ένα αγώγιμο πλέγμα εφαρμόζεται στο πίσω παράθυρο από το εσωτερικό του θαλάμου επιβατών. Ένα ηλεκτρικό ρεύμα που διαρρέει αυτό το πλέγμα προκαλεί τη θέρμανση του, με αποτέλεσμα να θερμαίνεται και το πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου. Η θέρμανση ενεργοποιείται πατώντας ένα κουμπί στον πίνακα οργάνων VAZ 2109.
Εάν η θέρμανση του VAZ 2109 δεν λειτουργεί καθόλου, τότε είναι απαραίτητο να αναζητήσετε τον λόγο για τον οποίο η τάση δεν τροφοδοτείται στο πλέγμα του πίσω παραθύρου. Είναι απλό να ελέγξετε την ύπαρξη τάσης για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου του VAZ 2109: διπλώστε προς τα πίσω τα δύο καλώδια που ανεβαίνουν για θέρμανση και μετρήστε την τάση μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο.

Μετράμε την τάση θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Μετράμε την τάση θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Φυσικά, πριν από αυτό, μην ξεχάσετε να πατήσετε το κουμπί για την ενεργοποίηση της θέρμανσης στον πίνακα οργάνων.

Ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Εάν δεν υπάρχει τάση, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ρελέ ενεργοποίησης θέρμανσης στο μπλοκ τοποθέτησης, το κουμπί ενεργοποίησης θέρμανσης, την κατάσταση των τροχιών στο μπλοκ στήριξης, την ακεραιότητα της ασφάλειας, καθώς και ακεραιότητα των καλωδίων στο πίσω παράθυρο. Εάν έρθει η τάση για θέρμανση, αλλά το γυαλί εξακολουθεί να παγώνει, τότε μόνο ένα μέρος των τροχιών λειτουργεί ή ίσως και καθόλου. Για να μάθετε ποιες διαδρομές λειτουργούν και ποιες όχι, πρέπει να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση όταν το πίσω παράθυρο είναι ελαφρώς θολό. Η εξάτμιση θα εξαφανιστεί γύρω από τις διαδρομές που λειτουργούν. Απομνημονεύουμε αυτά τα κομμάτια ή τα σημειώνουμε κάπου για να μην τα ξεχάσουμε. Τα υπόλοιπα μονοπάτια γύρω από τα οποία δεν ξεράθηκαν οι ατμοί είναι ελαττωματικά. Υπάρχει μόνο ένα σφάλμα στην ακριβότερη θέρμανση του πίσω παραθύρου - είναι σκισμένα. Το διάλειμμα στην πίστα μπορεί να είναι αυθόρμητο με την πάροδο του χρόνου και το κομμάτι μπορεί επίσης να γρατσουνιστεί εάν κάτι είναι αιχμηρό ή σκληρό
τρίψτε στο πίσω παράθυρο από την καμπίνα επιβατών. Ένα σπασμένο κομμάτι μπορεί να ανιχνευθεί με προσεκτική επιθεώρηση κάθε τροχιάς του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου ξεχωριστά.

Σπάσιμο των σπειρωμάτων θέρμανσης VAZ 2109

Η επισκευή θέρμανσης θα συνίσταται στην αποκατάσταση κατεστραμμένων τροχιών. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί το ανοιχτό κύκλωμα και να διασφαλιστεί η ροή ηλεκτρικού ρεύματος κατά μήκος όλων των τροχιών στο πίσω παράθυρο.

Πωλείται μια ειδική αγώγιμη κόλλα, η οποία είναι ιδανική για τέτοιους σκοπούς. Χρησιμοποιείται ως εξής: κολλήστε κολλητική ταινία και στις δύο πλευρές του κενού στην τροχιά έτσι ώστε το κενό μεταξύ τους να μην είναι λεπτότερο από το κομμάτι.

Σπασμένη κλωστή. Εσωτερική άποψη του σαλονιού VAZ 2109

Στη συνέχεια, εφαρμόζουμε ένα λεπτό στρώμα αγώγιμης κόλλας στο σπάσιμο, συνδέοντας την τροχιά χωρίς να περιμένουμε να στεγνώσει η κόλλα, αφαιρούμε την κολλητική ταινία από το πίσω παράθυρο.
Θυμηθείτε ότι εάν μια λωρίδα εξακολουθεί να μην λειτουργεί μετά την εφαρμογή αγώγιμης κόλλας, τότε υπάρχει ένα άλλο κενό κάπου κατά μήκος αυτής της λωρίδας.

Με τόσο απλό και κατανοητό τρόπο, μπορείτε να επαναφέρετε τη θέρμανση του πίσω τζαμιού. Τώρα, είτε σε χιόνι είτε σε βροχή, το πίσω παράθυρο θα είναι καθαρό και καθαρό, παρέχοντας στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα.

Αποκαταστάθηκε το θερμαινόμενο πίσω τζάμι VAZ 2109

Εάν ζείτε κάπου στην έρημο και κανείς στην περιοχή σας δεν έχει ακούσει για αγώγιμη κόλλα, τότε υπάρχουν πολλές επιλογές για την αποκατάσταση του θερμαινόμενου πίσω γυαλιού: από σπιτικές κόλλες με χάλκινο πριονίδι και γραφίτη, και τέλος με ανεμιστήρες για το φύσημα του πίσω παραθύρου . Μπορείτε να ψάξετε στο Διαδίκτυο και να βρείτε αυτό που σας ταιριάζει.

Εάν ένα από τα νήματα που είναι υπεύθυνα για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου σταματήσει να λειτουργεί, δεν έχει σημασία. Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για να διορθώσετε αυτήν την κατάσταση.

Θα χρειαστείτε θειικό οξύ και θειικό χαλκό (θειικός χαλκός). Το πρώτο μπορεί να αγοραστεί στην αγορά αυτοκινήτων, το δεύτερο σε ένα κατάστημα που πουλά λιπάσματα για λουλούδια.

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να φτιάξετε ένα είδος "βούρτσας". Στο κέντρο του θα υπάρχει ένα κομμάτι χάλκινου σωλήνα ή σύρματος, το οποίο πρέπει να τυλιχτεί γύρω από την άκρη με μια λωρίδα υφάσματος. Εξωτερικά, το ύφασμα στερεώνεται με έναν επίδεσμο από πολλές στροφές νήματος.

Για να προετοιμάσετε ένα διάλυμα για την αποκατάσταση του νήματος θέρμανσης, ανακατέψτε δύο κουταλάκια του γλυκού θειικό χαλκό σε 100 ml νερό. Προσθέστε περίπου μισό κουταλάκι του γλυκού ηλεκτρολύτη μπαταρίας (αραιωμένο θειικό οξύ) σε αυτό το διάλυμα.

Τώρα συνδέστε και τους δύο ακροδέκτες του γυαλιού στη "μάζα" και στη χάλκινη βούρτσα - "+" της μπαταρίας.Μουλιάστε μια βούρτσα στο προετοιμασμένο διάλυμα και σκουπίστε απαλά το σημείο όπου έχει σπάσει το νήμα θέρμανσης.

Η αρχή αυτής της μεθόδου είναι απλή. Όταν συνδέεται το ρεύμα, λαμβάνει χώρα ηλεκτρολυτική διάσταση και ιόντα χαλκού εναποτίθενται στο σημείο όπου σπάει το νήμα. Λίγα λεπτά αρκούν για να «σφίξει» τελείως με μέταλλο η κατεστραμμένη περιοχή.

Να είστε προσεκτικοί όταν χειρίζεστε θειικό οξύ. Ακόμη και όταν αραιωθεί στο 40% (η συνήθης συγκέντρωση για τον χειμερινό ηλεκτρολύτη), μπορεί να κάψει το δέρμα και να καταστρέψει τα ρούχα.

Η θέρμανση του πίσω παραθύρου είναι ένα πολύ χρήσιμο πράγμα - προστατεύει το πίσω παράθυρο από ομίχλη και πάγο. Ωστόσο, πολύ συχνά είτε δεν λειτουργεί καθόλου, είτε λειτουργεί μόνο μέρος των κομματιών. Νομίζω ότι πολλοί ιδιοκτήτες του VAZ 2109, όταν κάνουν όπισθεν, κοιτούν το δρόμο από το πίσω παράθυρο. Τουλάχιστον έτσι εγώ ο ίδιος - είναι πολύ βολικό. Εάν αυτό το ποτήρι είναι θολωμένο ή καλυμμένο με χιόνι, τότε τίποτα δεν θα είναι ορατό. Και η οδήγηση σε καθρέφτες, ειδικά όταν συνηθίζεις να οδηγείς κοιτώντας από το πίσω παράθυρο, είναι πολύ άβολη, ακόμα και τρομακτική. Και η ασφάλεια οδήγησης είναι σημαντική. Δεν είναι πολύ ευχάριστο να πηγαίνεις ανάποδα στους καθρέφτες και να μαντεύεις αν χτυπάς κάποιον ή όχι.

Η θέρμανση πίσω παραθύρου VAZ 2109 δεν λειτουργεί

Η αρχή της λειτουργίας της θέρμανσης του πίσω παραθύρου ενός αυτοκινήτου VAZ 2109 έχει ως εξής: ένα αγώγιμο πλέγμα εφαρμόζεται στο πίσω παράθυρο από το εσωτερικό του θαλάμου επιβατών. Ένα ηλεκτρικό ρεύμα που διαρρέει αυτό το πλέγμα προκαλεί τη θέρμανση του, με αποτέλεσμα να θερμαίνεται και το πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου. Η θέρμανση ενεργοποιείται πατώντας ένα κουμπί στον πίνακα οργάνων VAZ 2109.
Εάν η θέρμανση του VAZ 2109 δεν λειτουργεί καθόλου, τότε είναι απαραίτητο να αναζητήσετε τον λόγο για τον οποίο η τάση δεν τροφοδοτείται στο πλέγμα του πίσω παραθύρου. Είναι απλό να ελέγξετε την ύπαρξη τάσης για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου του VAZ 2109: διπλώστε προς τα πίσω τα δύο καλώδια που ανεβαίνουν για θέρμανση και μετρήστε την τάση μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο.

Μετράμε την τάση θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Μετράμε την τάση θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Φυσικά, πριν από αυτό, μην ξεχάσετε να πατήσετε το κουμπί για την ενεργοποίηση της θέρμανσης στον πίνακα οργάνων.

Ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου VAZ 2109

Εάν δεν υπάρχει τάση, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ρελέ ενεργοποίησης θέρμανσης στο μπλοκ τοποθέτησης, το κουμπί ενεργοποίησης θέρμανσης, την κατάσταση των τροχιών στο μπλοκ στήριξης, την ακεραιότητα της ασφάλειας, καθώς και ακεραιότητα των καλωδίων στο πίσω παράθυρο. Εάν έρθει η τάση για θέρμανση, αλλά το γυαλί εξακολουθεί να παγώνει, τότε μόνο ένα μέρος των τροχιών λειτουργεί ή ίσως και καθόλου. Για να μάθετε ποιες διαδρομές λειτουργούν και ποιες όχι, πρέπει να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση όταν το πίσω παράθυρο είναι ελαφρώς θολό. Η εξάτμιση θα εξαφανιστεί γύρω από τις διαδρομές που λειτουργούν. Απομνημονεύουμε αυτά τα κομμάτια ή τα σημειώνουμε κάπου για να μην τα ξεχάσουμε. Τα υπόλοιπα μονοπάτια γύρω από τα οποία δεν ξεράθηκαν οι ατμοί είναι ελαττωματικά. Υπάρχει μόνο ένα σφάλμα στην ακριβότερη θέρμανση του πίσω παραθύρου - είναι σκισμένα. Το διάλειμμα στην πίστα μπορεί να είναι αυθόρμητο με την πάροδο του χρόνου και το κομμάτι μπορεί επίσης να γρατσουνιστεί εάν κάτι είναι αιχμηρό ή σκληρό
τρίψτε στο πίσω παράθυρο από την καμπίνα επιβατών. Ένα σπασμένο κομμάτι μπορεί να ανιχνευθεί με προσεκτική επιθεώρηση κάθε τροχιάς του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου ξεχωριστά.

Σπάσιμο των σπειρωμάτων θέρμανσης VAZ 2109

Η επισκευή θέρμανσης θα συνίσταται στην αποκατάσταση κατεστραμμένων τροχιών. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί το ανοιχτό κύκλωμα και να διασφαλιστεί η ροή ηλεκτρικού ρεύματος κατά μήκος όλων των τροχιών στο πίσω παράθυρο.

Πωλείται μια ειδική αγώγιμη κόλλα, η οποία είναι ιδανική για τέτοιους σκοπούς. Χρησιμοποιείται ως εξής: κολλήστε κολλητική ταινία και στις δύο πλευρές του κενού στην τροχιά έτσι ώστε το κενό μεταξύ τους να μην είναι λεπτότερο από το κομμάτι.

Σπασμένη κλωστή. Εσωτερική άποψη του σαλονιού VAZ 2109

Στη συνέχεια, εφαρμόζουμε ένα λεπτό στρώμα αγώγιμης κόλλας στο σπάσιμο, συνδέοντας την τροχιά χωρίς να περιμένουμε να στεγνώσει η κόλλα, αφαιρούμε την κολλητική ταινία από το πίσω παράθυρο.
Θυμηθείτε ότι εάν μια λωρίδα εξακολουθεί να μην λειτουργεί μετά την εφαρμογή αγώγιμης κόλλας, τότε υπάρχει ένα άλλο κενό κάπου κατά μήκος αυτής της λωρίδας.

Με τόσο απλό και κατανοητό τρόπο, μπορείτε να επαναφέρετε τη θέρμανση του πίσω τζαμιού. Τώρα, είτε σε χιόνι είτε σε βροχή, το πίσω παράθυρο θα είναι καθαρό και καθαρό, παρέχοντας στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα.

Αποκαταστάθηκε το θερμαινόμενο πίσω τζάμι VAZ 2109

Εάν ζείτε κάπου στην έρημο και κανείς στην περιοχή σας δεν έχει ακούσει για αγώγιμη κόλλα, τότε υπάρχουν πολλές επιλογές για την αποκατάσταση του θερμαινόμενου πίσω γυαλιού: από σπιτικές κόλλες με χάλκινο πριονίδι και γραφίτη, και τέλος με ανεμιστήρες για το φύσημα του πίσω παραθύρου . Μπορείτε να ψάξετε στο Διαδίκτυο και να βρείτε αυτό που σας ταιριάζει.

Η τροφοδοσία του θερμαντικού στοιχείου παρέχεται μέσω των επαφών του ρελέ 2 από την ασφάλεια P4, η οποία συνδέεται απευθείας με την πηγή ρεύματος.
Εάν, όταν είναι ενεργοποιημένη η θέρμανση, το πίσω παράθυρο δεν θερμαίνεται, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ασφάλεια P4, τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, καθώς και τον διακόπτη και το ρελέ 2.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
Εάν το θερμαντικό στοιχείο του πίσω παραθύρου αποτύχει, ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση του γυαλιού, αλλά τώρα πωλούνται ειδικά κιτ για την αποκατάσταση κατεστραμμένων σπειρωμάτων του θερμαντικού στοιχείου, συμπεριλαμβανομένων όλων των απαραίτητων εξαρτημάτων, εργαλείων και οδηγιών χρήσης.

Ρύζι. 9.24. Διάγραμμα του συστήματος θέρμανσης πίσω παραθύρου σε αυτοκίνητο VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - μπλοκ στερέωσης. 2 - ρελέ για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. 3 - κλειδαριά ανάφλεξης. 4 - διακόπτης θέρμανσης πίσω παραθύρου.
5 - λυχνία ελέγχου για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. 6 - θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου

ΔΕΔΟΜΕΝΟΣ:
Vaz 2109
Τοποθετημένο θερμαινόμενο πίσω παράθυρο
Ποτήρι
Ηλεκτρική ενέργεια
... Είμαι ανόητη και βαρετή. (Η αυτοκριτική είναι το κλειδί της επιτυχίας.) Ψάξτε, φυσικά, κανόνες, αλλά τέτοιες ερωτήσεις δεν αρκούν για μια καμπάνια.
Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης κάτι λάσπωσε με μια αντικατάσταση, αλλά είπε ότι κάτι ήταν μη τυποποιημένο. Κατά την αγορά, δεν έδωσα σημασία για το τι μετανιώνω.

Η θέρμανση λειτουργεί, ΑΛΛΑ
Από όλες τις λωρίδες, μόνο 1 θερμαίνεται ΚΑΛΑ, όλες οι υπόλοιπες είναι μόλις μια ψυχή στο σώμα. μπορούμε να πούμε ότι σχεδόν τίποτα δεν ρέει μέσα από αυτά, tk. ακόμη και ο ελαφρύς πάγος δεν μπορεί να ζεσταθεί, αλλά έχουν σημάδια θέρμανσης.

1) Εάν όλα λειτουργούν και το ρεύμα εξακολουθεί να ρέει, αυτά τα μόλις ζωντανά νήματα πρόκειται να καούν ή δίνεται ανεπαρκής τάση εκεί;
2) Όταν είναι ενεργοποιημένο, τι τάση τροφοδοτείται εκεί; 12 Volt;
3) Είναι δυνατόν να πετάξουμε απευθείας καλώδια και να ελέγξουμε αν όλα θα οργωθούν απευθείας από την μπαταρία;

Η γνώμη σας ενδιαφέρει επίσης. και μετά είναι ssykatno να οδηγείς με 1 κλωστή και μετά σχεδόν στην κορυφή. παρ' όλα αυτά η στήλη είναι κάτι σαν καινούργια.

πες μου!στην Καλίνα άρχισε να κλείνει, η μπαταρία έχει τελειώσει! το σέρβις εντόπισε το κύκλωμα θέρμανσης του πίσω παραθύρου, το αποσύνδεσε! πώς να είσαι να αλλάξω τζάμι;

άλλαξε θέρμανση, πωλείται, θα κολλήσεις καινούργια

Η θέρμανση του πίσω παραθύρου είναι μια χρήσιμη και πολύ βολική επιλογή που αποφεύγει το θάμπωμα και το πάγωμα του πίσω παραθύρου και ταυτόχρονα παρέχει εξαιρετική ορατότητα οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου.

Η θέρμανση πίσω παραθύρων εξοικονομεί όχι μόνο το χειμώνα, αλλά και το φθινόπωρο, όταν η υγρασία αυξάνεται και όλα τα παράθυρα στην καμπίνα αρχίζουν να θολώνουν. Σε λίγα μόνο λεπτά, το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο λιώνει τον πάγο και το ελαφρύ χιόνι και επίσης στεγνώνει τη συμπύκνωση που συσσωρεύεται στα παράθυρα σε βρεγμένο καιρό.

Όλα αυτά είναι καλά, αλλά τι να κάνετε όταν δεν συμβαίνει τίποτα όταν πατάτε το κουμπί, με άλλα λόγια, τι γίνεται αν δεν λειτουργεί το σύστημα απόψυξης του πίσω παραθύρου; Αυτό ακριβώς θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε σήμερα. Θα μάθετε πώς λειτουργεί η θέρμανση, γιατί αποτυγχάνει, καθώς και πώς να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία και να επισκευάσετε το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο ενός VAZ.

Η αρχή της θέρμανσης είναι η εξής. Εφαρμόζεται τάση σε ένα αγώγιμο νήμα, που ονομάζεται θερμαντικό στοιχείο, ως αποτέλεσμα του οποίου το νήμα θερμαίνεται, λιώνοντας έτσι το χιόνι και στεγνώνει την υγρασία.Το σύστημα θέρμανσης αποτελείται από ένα δίκτυο αγώγιμων σπειρωμάτων, πολλές ασφάλειες και ένα κουμπί. Όταν ο οδηγός ανάβει το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ, ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα και ενεργοποιείται μία από τις επαφές του ρελέ. Η δεύτερη επαφή συνδέεται με το αμάξωμα του αυτοκινήτου, το οποίο είναι "μείον". Έτσι, το ρεύμα κυκλοφορεί μέσω του συστήματος θέρμανσης.

• Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος. Εάν η θέρμανση δεν λειτουργεί πλήρως, τότε πιθανότατα έχει καεί η ασφάλεια, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί.
• Διακοπή. Συμβαίνει επίσης συχνά τα αγώγιμα νήματα να καίγονται ή να σπάνε, με αποτέλεσμα το ρεύμα να μην ρέει πέρα ​​από το σπάσιμο. Το σπάσιμο του νήματος μπορεί να προκληθεί λόγω τριβής ή θραύσης, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια ανακριβών επισκευών.
• Κακό κουμπί ή ρελέ. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του διακόπτη θέρμανσης του πίσω παραθύρου ή του ρελέ, το ρεύμα δεν θα ρέει.
• Επαφές. Η οξείδωση, η διακοπή ή η φθορά των επαφών οδηγεί σε ασταθή παροχή ρεύματος και, ως αποτέλεσμα, κακή θέρμανση των σπειρωμάτων.

Η αναζήτηση συνίσταται στον εντοπισμό της διακοπής στο κύκλωμα. Ελέγχουμε τα ρελέ και τις ασφάλειες (μπλοκ στερέωσης F8 (20A) και F8 (20A)), καθώς και το κουμπί, εάν όλα είναι εντάξει, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε σπασίματα στο νήμα. Για να γίνει αυτό, κάνουμε πρώτα μια οπτική επιθεώρηση. Ανάβουμε τη θέρμανση και παρατηρούμε πού ζεσταίνονται τα νήματα και πού όχι.

Εάν μια οπτική αναζήτηση δεν επιφέρει αποτελέσματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο ή πολύμετρο. Για να ψάξετε για διάλειμμα με ένα βολτόμετρο, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και τη θέρμανση, στη συνέχεια συνδέστε τον έναν αισθητήρα της συσκευής στη μάζα του μηχανήματος και τυλίξτε τον άλλο σε αλουμινόχαρτο και μετακινήστε τον στη μέση του αγώγιμου νήματος. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή θα πρέπει να δείχνει το αποτέλεσμα στην περιοχή των 5 V. Στο σημείο όπου η συσκευή δείχνει 0 V ή, αντίθετα, ανεβαίνει περισσότερο από 10 V - μπορεί να υποτεθεί ότι υπάρχει θραύση σε αυτό το μέρος.

Εάν η θέρμανση του πίσω παραθύρου δεν λειτουργεί, τότε ένα βολτόμετρο θα σας βοηθήσει να βρείτε το σπάσιμο. Η συσκευή συνδέεται με τον θετικό ακροδέκτη της θέρμανσης και ο δεύτερος καθετήρας μετακινείται ομαλά κατά μήκος του νήματος μόνο από την πλευρά του αρνητικού ακροδέκτη. Στο σημείο που η τάση πέφτει στα 0 V, πιθανότατα θα υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα. Εδώ θα απαιτηθούν επισκευές θέρμανσης γυαλιού.

1. Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επισκευή νημάτων, μία από τις οποίες είναι ένα σετ επισκευής νημάτων για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου. Στην αγορά αυτή η κατηγορία αντιπροσωπεύεται από: Permatex και Quick. Τέτοια κιτ επισκευής σάς επιτρέπουν να επισκευάζετε αποτελεσματικά μεγάλες περιοχές σπασίματος, έως και δέκα εκατοστά. Το σετ αποτελείται από στένσιλ, ένα κουτί πολυμερούς ρητίνης και τα ίδια τα νήματα θέρμανσης. Η επισκευή πραγματοποιείται ως εξής: βρίσκουμε την κατεστραμμένη περιοχή, ετοιμάζουμε το απαραίτητο κομμάτι νήματος, αφαιρούμε την προστατευτική μεμβράνη και κολλάμε το νήμα στην περιοχή χρησιμοποιώντας πολυμερή ρητίνη. Όταν όλα είναι στεγνά, η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί. Μετά από 1-2 ημέρες, ενεργοποιήστε τη θέρμανση και ελέγξτε το αποτέλεσμα.

1. Ο δεύτερος τρόπος για να στερεώσετε τα νήματα θέρμανσης του πίσω παραθύρου είναι να χρησιμοποιήσετε μια αγώγιμη πάστα, όπως το "Kontaktol". Μια ειδική πάστα ή κόλλα που είναι ικανή να μεταφέρει ρεύμα εφαρμόζεται σε ένα λεπτό, τακτοποιημένο στρώμα στην κατεστραμμένη περιοχή. Για πιο ακριβή εφαρμογή της πάστας, η περιοχή εργασίας μπορεί να επικολληθεί με ταινία. Η πάστα στεγνώνει για περίπου μια μέρα, αλλά εάν έχετε μια αποτελεσματική πηγή θερμότητας, όπως πιστολάκι μαλλιών ή ειδική θερμάστρα, ο χρόνος στεγνώματος μπορεί να μειωθεί σημαντικά.
2. Υπάρχουν επίσης εναλλακτικές μέθοδοι «χειροτεχνίας» για την επισκευή θερμαινόμενων πίσω παραθύρων. Έτσι κάποιοι χρησιμοποιούν μπογιά στην οποία προσθέτουν ρινίσματα χαλκού-ορείχαλκου. Το χρώμα ταιριάζει με το χρώμα των νημάτων και τα ρινίσματα εξάγονται με το ξύρισμα του υλικού. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόλλα αντί για χρώμα. Εναλλακτικά, μπορείτε να δοκιμάσετε να συνδέσετε τα σημεία θραύσης με ένα συγκολλητικό σίδερο. Θέλω να σημειώσω ότι σε αυτή την περίπτωση το αποτέλεσμα θα είναι, αλλά δεν θα φαίνεται πολύ όμορφο αισθητικά.

Θα τελειώσω σε αυτό.Ελπίζω να γνωρίζετε τώρα τι είναι ένα θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, πώς να εντοπίσετε τη δυσλειτουργία του και πώς να επισκευάσετε ένα θερμαινόμενο τζάμι με διαφορετικούς τρόπους. Τα έχω όλα, ευχαριστώ που διάβασες μέχρι το τέλος. Θα ήμουν ευγνώμων αν μοιραστείτε αυτό το άρθρο στα κοινωνικά δίκτυα, αυτό θα μας βοηθήσει στην ανάπτυξη αυτού του έργου. Επιπλέον, περισσότεροι άνθρωποι θα μάθουν για την ύπαρξή μας. Επίσης, μην ξεχάσετε να αφήσετε τα σχόλιά σας και να συμπληρώσετε αυτό το άρθρο με τις συμβουλές σας. Όλα καλά και τα λέμε ξανά στο VAZ Repair.

Σχεδόν όλα τα μοντέλα VAZ είναι εξοπλισμένα με θέρμανση πίσω παραθύρου, η οποία διευκολύνει σημαντικά την οδήγηση αυτοκινήτου σε ειδικές συνθήκες. Τις περισσότερες φορές, απαιτείται θέρμανση σε κακές, συννεφιασμένες καιρικές συνθήκες, όταν το πίσω παράθυρο θολώνει από τη συμπύκνωση, καθώς και το χειμώνα, όταν το τζάμι καλύπτεται με γλάσο.

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα είναι αρκετά απλή:

• ένα αγώγιμο νήμα ορισμένης αντίστασης εφαρμόζεται στο πίσω παράθυρο, το οποίο θερμαίνεται από τη διέλευση ρεύματος μέσω αυτού.
• η τάση τροφοδοσίας παρέχεται από τα ακόλουθα εξαρτήματα: καλωδίωση, ρελέ, ασφάλεια και κουμπί λειτουργίας.

Αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται σε όλα τα αυτοκίνητα VAZ (καθώς και στα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα), ξεκινώντας από τα "κλασικά" και τελειώνοντας με τα πιο πρόσφατα μοντέλα.

4 - κουμπί λειτουργίας (οπίσθιος φωτισμός).

5 - λυχνία σήματος στον πίνακα οργάνων.

6 - σπείρωμα θέρμανσης (στοιχείο) του πίσω παραθύρου.

Η αλειτουργία του θερμαντήρα του πίσω παραθύρου εντοπίζεται αμέσως, κατά τη διάρκεια της θέρμανσης εργασίας, το θολό τζάμι, κυριολεκτικά στα πρώτα λεπτά μετά την ενεργοποίηση, αρχίζει να καθαρίζει. Εάν η θέρμανση δεν λειτουργεί, αυτό δεν συμβαίνει και το γυαλί παραμένει θολό.

Ένα διάγραμμα του συστήματος θέρμανσης του πίσω παραθύρου σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 φαίνεται στην Εικ. 9.24.

Το θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου ενεργοποιείται μέσω ενός ρελέ τύπου 113.3747 που είναι εγκατεστημένο στο μπλοκ στερέωσης. Όταν μια θέρμανση πίσω παραθύρου VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 είναι ενεργοποιημένη στο αυτοκίνητο, ανάβει η λυχνία ελέγχου 5 (βλ. Εικ. 9.24), που βρίσκεται δίπλα στον διακόπτη και ανάβει το κουμπί διακόπτη με πορτοκαλί φως. Το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ μπορεί να ανάψει μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, καθώς η τάση τροφοδοτείται στον διακόπτη 4 μέσω ενός πρόσθετου ρελέ 2, το οποίο ενεργοποιείται όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.

Η τροφοδοσία του θερμαντικού στοιχείου παρέχεται μέσω των επαφών του ρελέ 2 από την ασφάλεια P4, η οποία συνδέεται απευθείας με την πηγή ρεύματος.

Εάν, όταν είναι ενεργοποιημένη η θέρμανση, το πίσω παράθυρο δεν θερμαίνεται, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ασφάλεια P4, τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, καθώς και τον διακόπτη και το ρελέ 2.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
Εάν το θερμαντικό στοιχείο του πίσω παραθύρου αποτύχει, ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση του γυαλιού, αλλά τώρα πωλούνται ειδικά κιτ για την αποκατάσταση κατεστραμμένων σπειρωμάτων του θερμαντικού στοιχείου, συμπεριλαμβανομένων όλων των απαραίτητων εξαρτημάτων, εργαλείων και οδηγιών χρήσης.

Ρύζι. 9.24. Διάγραμμα του συστήματος θέρμανσης πίσω παραθύρου σε αυτοκίνητο VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - μπλοκ στερέωσης. 2 - ρελέ για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. 3 - κλειδαριά ανάφλεξης. 4 - διακόπτης θέρμανσης πίσω παραθύρου. 5 - λυχνία ελέγχου για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. 6 - θερμαντικό στοιχείο πίσω παραθύρου.

Σε κρύο καιρό ή απλώς σε βροχερό καιρό, όταν ενεργοποιείτε το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, μπορεί να διαπιστώσετε ότι απλά δεν λειτουργεί - είτε εντελώς, η ομίχλη δεν εξαφανίζεται είτε ένα ή περισσότερα νήματα δεν θερμαίνονται. Αυτό μειώνει τη θέα από το πίσω παράθυρο - κάτι που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ασφάλεια οδήγησης! Πρέπει να αποκατασταθεί. ΠΩΣ ΑΛΛΑ, τι να κάνουμε; Αποδεικνύεται ότι όλα είναι πολύ απλά, διαβάζουμε ...

ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ

Στην πραγματικότητα, ο λόγος είναι γνωστός σε όλους εδώ και πολύ καιρό, στο VAZ μας, αυτές οι κλωστές "καίγονται" συνεχώς και κυλούν με 1 - 2 - 3 κλωστές που δεν ζεσταίνονται, τρομερά άβολο! Αλλά τώρα αποδεικνύεται ότι υπάρχουν εργαλεία και κιτ επισκευής για μεγάλο χρονικό διάστημα που σας επιτρέπουν να επαναφέρετε το σύνολο, και μάλιστα αρκετά αποτελεσματικά.

Απλώς τα καλώδια ταιριάζουν στο πίσω παράθυρο, με τάση 12 βολτ. Στην επιφάνεια στα πλάγια υπάρχουν ειδικές ράγες, στις οποίες είναι ενσωματωμένα αυτά τα καλώδια. Οι ράγες κινούνται κάθετα προς τα πάνω, ας πούμε, το «κύριο λεωφορείο», υπάρχουν μόνο δύο από αυτά δεξιά και αριστερά, στα ακραία σημεία.

Και τώρα από αυτά πηγαίνουν, λεπτές (2 - 3 mm), οριζόντιες λωρίδες που θερμαίνουν το ίδιο το γυαλί, καθαρίζοντας το από την ομίχλη ή από το χιόνι το χειμώνα. Είναι αυτοί που είναι το κύριο στοιχείο εργασίας ολόκληρης της δομής.

Συνήθως υπάρχουν αρκετές δεκάδες από αυτά, περίπου 20 - 40 στον χώρο εργασίας, όλα εξαρτώνται από την κατηγορία του αυτοκινήτου και το μέγεθος του πίσω παραθύρου του.

Φυσικά, οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή ελέγχεται από μια ασφάλεια που έχει σχεδιαστεί για μια συγκεκριμένη τάση και ένταση.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν μόνο δύο κύριοι λόγοι, και οι δύο βρίσκονται στο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας:

• Ασφάλεια ηλεκτρική. ΝΑΙ μπορεί πραγματικά να καεί. Αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους, ίσως όχι μεγάλο κλείσιμο μπανάλ και τέλος. Έτσι, η θέρμανση δεν θα λειτουργήσει πλήρως για εσάς. Πρέπει να βρεθεί ασφαλίστε και ελέγξτε το... Αυτό είναι το πρώτο και απαραίτητο βήμα.

• Αν είναι άθικτο, τότε πρέπει να ελέγξουμε την τάση στα καλώδια που ταιριάζουν στα κύρια «λάστιχα» (πλευρικές φαρδιές ρίγες). Συνήθως έχουν κανονικές μεταλλικές επαφές. Απλώς παίρνουμε ένα πολύμετρο και το μετράμε, αν υπάρχει τάση και είναι περίπου 12 βολτ, τότε η ισχύς είναι κατάλληλη εδώ, όλα είναι εντάξει.
• Οι ίδιες οι λεπτές γραμμές. Για να είμαι ειλικρινής, δεν μπορούν να καούν όλα ταυτόχρονα. Κατά κανόνα, από ένα έως τρία, καλά, το πολύ τέσσερα "νήματα" καίγονται. Επομένως, εάν έχετε μέρος του παραθύρου που απομακρύνεται (από ομίχλη ή πάγο), και μέρος του δεν είναι. Είναι απαραίτητο να δούμε τα μη λειτουργικά νήματα.

• Εξετάστε αυτή τη λεπτή λωρίδα και θα δείτε το σημείο αποκοπής. Αυτό θα είναι ένα καμένο μέρος, μπορεί να υπάρχει λίγο μαύρο χρώμα κοντά του (αν και το νήμα είναι αρχικά καφέ). Επίσης, το νήμα θα ανοίξει, όπως ήταν, αυτό το μέρος πρέπει να συνδεθεί για να αποκατασταθεί η ικανότητα εργασίας.

Από μόνη μου θέλω να προσθέσω, η ασφάλεια σπάνια καίγεται, βασικά είναι ένα σπάσιμο στα γυάλινα "νήματα" και πρέπει να αποκατασταθούν.

Θυμάμαι τις μακρινές μέρες που ήταν πρακτικά αδύνατο! Τώρα σε τι έχει φτάσει η τεχνολογία - μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής πίσω παραθύρου, ειδικά για να αποκαταστήσετε αυτές τις στενές λωρίδες. Υποψιάζομαι ότι υπάρχει κάποιο είδος επιμεταλλωμένης σύνθεσης, ή χρώματος - αλλά ονομάζεται αγώγιμη κόλλα.

Μια τέτοια κόλλα μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες από - 60 έως + 100 βαθμούς Κελσίου. Αυτό πρέπει να αγοράσουμε. Το μόνο πράγμα που θέλω να σας πω - μην πάρετε τη φθηνότερη σύνθεση, τώρα κατά τη γνώμη μου είναι περίπου 150 - 200 ρούβλια, πάρτε λίγο πιο ακριβά περίπου 300 - 400 ρούβλια, τέτοιες συνθέσεις λειτουργούν πολύ περισσότερο.

Τώρα οι πραγματικές οδηγίες για την ανάκτηση:

• Αρχικά, χρειάζεστε λίγο, επαναλαμβάνω λίγο - να καθαρίσετε τις άκρες της λωρίδας στα σημεία θραύσης. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εναποθέσεις άνθρακα και άλλες εναποθέσεις που σχηματίζονται στο γυαλί. Για αυτό, το γυαλόχαρτο "μηδέν" είναι ιδανικό, μόλις μερικές κινήσεις και τελειώσατε.
• Σκουπίστε με οινόπνευμα, αφαιρέστε όλη την πλάκα.
• Τώρα παίρνουμε το scotch, και κολλάμε τις λωρίδες στα πλαϊνά, στο πάχος του. Η ταινία scotch δεν πρέπει να καλύπτει τη λωρίδα, αλλά δεν πρέπει να απομακρύνεται από αυτήν για μεγάλη απόσταση ακριβώς κατά το πλάτος του νήματος, ώστε να μην υπάρχουν κενά.
• Μετά παίρνουμε τη σύνθεσή μας, «αγώγιμη κόλλα». Έχει είτε σύριγγα είτε ειδική βούρτσα. Αρχίζουμε να ζωγραφίζουμε το μέρος που έχουμε ετοιμάσει. Πόσες στρώσεις θα εφαρμοστούν θα γραφούν στις οδηγίες. Αξίζει λοιπόν να σημειωθεί ότι πρέπει να πάτε στις περιοχές εργασίας της λωρίδας 1 εκατοστό δεξιά και αριστερά.

• Τώρα χρειαζόμαστε τη σύνθεση για να στεγνώσει. Βγάλε την κασέτα και περίμενε. Συνήθως αρκούν περίπου 24 ώρες. ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΠΡΙΝ! Μετά από αυτό, ενεργοποιούμε και ελέγχουμε την απόδοση, όλα θα πρέπει να λειτουργούν.

Αυτό είναι όλο, μια τόσο απλή οδηγία. Τώρα παρακολουθούμε την έκδοση βίντεο.