Επισκευή ποδοσφαίρου DIY

Είναι πιο κερδοφόρα μια ποδαρική αντλία (φωτογραφία 1) από έναν συμπιεστή; Ναί! Σε περίπτωση βλάβης, μπορεί να επισκευαστεί μόνος σας.

- η βαλβίδα είναι κολλημένη στον κύλινδρο,

- μέσα, όταν κουνιέται, ακούγεται ένα χτύπημα.

Για να επισκευάσουμε την αντλία ποδιού χρειαζόμαστε:

Πιέστε τις προεξέχουσες άκρες με πένσα (φωτογραφία 2)

και βγάλτε την καρφίτσα (φωτογραφία 3).

Απελευθερώνουμε το στέλεχος από την υποδοχή (φωτογραφία 4).

Αφαιρέστε τη ροδέλα κλειδαριάς με ένα κατσαβίδι (φωτογραφία 5)

και βγάλτε τον άξονα στον οποίο είναι στερεωμένος ο κύλινδρος (φωτογραφία 6).

Ρίχνουμε το καπάκι με ένα σφυρί (φωτογραφία 7)

και βγάζουμε τα εσωτερικά (φωτ. 8, 9). Όλα χύθηκαν στο χέρι, πράγμα που σημαίνει ότι το παξιμάδι έχει ξεβιδωθεί. Η κατάρρευση δεν είναι τρομερή.

Ελέγχουμε τα εξαρτήματα, το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει (φωτογραφία 9):

Τοποθετήστε το μαζί με την ίδια σειρά που αναφέρεται παραπάνω. Βάζουμε ένα πλυντήριο πίεσης στη ράβδο (φωτογραφία 10), η άκρη είναι κυρτή και πρέπει να κατευθύνεται προς το έμβολο.

Ακολουθεί το ελαστικό έμβολο και η ροδέλα (φωτογραφία 11).

Ελέγχουμε την ακεραιότητα του καλλιεργητή, αν σκάσει, το αλλάζουμε και το βάζουμε στο κοντάκι (φωτ. 12). Λιπάνετε το έμβολο με γράσο ή άλλο γράσο.

Βιδώνουμε το παξιμάδι (φωτογραφία 13) όχι μέχρι τέρμα, για να μην τσακίσουμε το ελαστικό έμβολο.

Το γεμίζουμε τακτοποιημένα στον κύλινδρο (φωτογραφία 14)

και με ένα σφυρί χτυπώντας κυκλικά βάζουμε το καπάκι (φωτ. 15).

Καλή ώρα, φίλοι, ψαράδες!

Σε ένα ακραίο ψάρεμα μπήκα σε μπελάδες, η αντλία για την άντληση του σκάφους ήταν εκτός λειτουργίας.

Ευτυχώς δεν ήταν μόνος, η σύντροφός του δανείστηκε το δικό του. Αυτό έδειξε η αρχική εξέταση, η ραφή ξεχώρισε και το ύφασμα ήταν ξεφτισμένο.

Είχα λοιπόν μια ελεύθερη μέρα, αποφάσισα να κάνω τις επισκευές.

Δεν «τελείωσα» αμέσως πώς να αποσυναρμολογήσω αυτό το προϊόν των αδερφών Ασιάτες!

Σε πιο προσεκτική εξέταση, αποδείχθηκε ότι όλα είναι απλά, σαν να στείλετε δύο byte, χρειάζεστε μόνο ένα κατσαβίδι με σχισμή. Πρώτα, αφαίρεσα την τσίχλα στεγανοποίησης, όπως μια λαδόκολλα.

Μετά άρχισε να «ξεδιπλώνει» το ύφασμα.

DIY επισκευή αντλίας ποδιού σκάφους

Η αυτοψία του «Ασθενούς» έδειξε ότι ο ασθενής είναι μάλλον νεκρός παρά ζωντανός!

Ξεκίνησε την ανάνηψη. Άνοιξα όλες τις ραφές, μέσα υπήρχε ένα νάιλον κορδόνι αντί για πλαϊνό δακτύλιο.

Επειδή αυτό το «δέρμα» δεν μπορεί να αναζωογονηθεί, αποφασίζω να το αντικαταστήσω με φυσικό δέρμα. Παρόλα αυτά, οι πρόγονοί μας χρησιμοποιούσαν δέρμα και σε γούνες σιδηρουργού. Βάλε ένα πανί στο δέρμα μου

Περιγράψτε το περίγραμμα με ένα απλό στυλό και κόψτε το με ψαλίδι.

Στο σπίτι, η ραπτομηχανή δεν μπορούσε να ράψει το δέρμα, ήταν ραμμένο με το χέρι με μια παλιά πλεξούδα.

Αποφάσισα να μην ράψω κατά μήκος του περιγράμματος, αλλά να το κολλήσω με κόλλα. Αλλά πρώτα έλεγξα πώς θα κρατούσε το δέρμα στο αυλάκι της θήκης, όπως αποδείχθηκε, το εγγενές νάιλον κορδόνι είναι μάλλον λεπτό. Δοκίμασα μια λαστιχένια "λάδου σφράγισης", οπότε μου βγήκε σωστά.

Απομένει μόνο να "τυλίξουμε" τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Ξεκίνησα από το πιο στενό σημείο.

Δεδομένου ότι το δέρμα εισήχθη στην αυλάκωση αρκετά σφιχτά, έπρεπε να βοηθήσω με ένα κατσαβίδι, μόνο που ήταν απαραίτητο να στρογγυλοποιηθούν ελαφρώς οι άκρες της σχισμής στο κατσαβίδι για να μην κόψουν το δέρμα.

Ως αποτέλεσμα, κατάφερα να επαναφέρω την αντλία σε περίπου μία ώρα.

Μια αυτοεπισκευασμένη ποδαρική αντλία βάρκας είναι έτοιμη για νέα και μακροχρόνια λειτουργία.

Ελπίζω η εμπειρία μου να σας είναι χρήσιμη. Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο.

Melnikov Pavel - Ειδικά για την τοποθεσία SamodelkiFISH, Novokuznetsk, Ρωσία

Σελίδες 1

Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

• Παγκόσμιος
• Συχνός πελάτης
• Αδρανής

• Που: Περιοχή Τσίρκου
• Εγγεγραμμένος: 2011-10-19
• Δημοσιεύσεις: 1,776
• Ευχαριστώ: 5109

Το θέμα μιας καλής αντλίας για σκάφος PVC είναι πολύ επίπονο για πολλούς, καθώς οι αντλίες τείνουν να σπάνε τη λάθος στιγμή ή δεν μας ικανοποιούν με πραγματικά χαρακτηριστικά απόδοσης.
Η φυσούνα της αντλίας φθείρεται γρήγορα. Κατασκευασμένα από όχι πολύ πυκνό ύφασμα PVC, χάνουν γρήγορα την αεροστεγανότητά τους - το ύφασμα απολεπίζεται, δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα, ρωγμές και τρύπες. Η αντλία γούνας γίνεται άχρηστο αντικείμενο ή πρέπει να μεταφέρετε άλλη αντλία για τελικό φούσκωμα.
Η επισκευή μιας γούνας μεμβράνης (κόλληση από μέσα) συνήθως δίνει προσωρινά αποτελέσματα - εξακολουθεί να σχηματίζεται ζημιά σε γειτονικά σημεία. Επιπλέον, είναι σαφές ότι όλοι οι χειρισμοί επισκευής με την αντλία είναι χρόνος και νεύρα.
Σε αυτή τη βάση, πολλοί έχουν μεταφέρει εδώ και καιρό αντλίες γούνας στην κατηγορία των αναλωσίμων: χρησιμοποίησαν την εποχή - τις πέταξαν έξω, αγόρασαν μια νέα. Αλλά αυτό είναι ένα διαφορετικό θέμα, και εδώ σας ζητώ να δημοσιεύσετε συγκεκριμένες συστάσεις για επισκευή.

Επιδεικνύω την εμπειρία μου στην επισκευή της μεμβράνης μιας αντλίας γούνας, ίσως κάποιος φανεί χρήσιμος..
1. Αποσυναρμολογήστε, αφαιρέστε την παλιά μεμβράνη. Το κόψαμε σε βολικό μέρος για εσάς - επέλεξα ένα κόψιμο στο στενό μέρος.
2. Χρησιμοποιούμε την παλιά μεμβράνη ως σχέδιο. Κόψαμε μια νέα μεμβράνη από ύφασμα PVC με περιθώριο μήκους στο σημείο κόλλησης.
Το ύφασμά μου είναι πιο πυκνό, πιθανώς περίπου 800 g / m2 (τόσο πιο ενδιαφέρουσα θα είναι η εμπειρία της επόμενης λειτουργίας).
3. Αφαιρέστε τη σφράγιση PVC από την παλιά μεμβράνη ή αναζητήστε παρόμοια νέα.
4. Το κολλάμε πάνω σε νέα μεμβράνη.
5. Μετράμε το μήκος της μεμβράνης κατά μήκος του περιβλήματος της αντλίας για να ελέγχουμε το ακριβές μήκος του τεμαχίου εργασίας κατά την κόλληση. Βολικό για κατασκευή με χάλκινο σύρμα.
6. Κολλήστε τη μεμβράνη. Γέμισα τα κενά στη σφράγιση από PVC (το παλιό μου δεν ήταν αρκετό) με μικρές λωρίδες από λινέλαιο.
7. Τοποθετήστε στο σώμα της αντλίας.

Ο χρόνος θα δείξει πόσο θα ζήσει το νέο προϊόν.
Η συνέχεια της ιστορίας λίγο αργότερα

• Παγκόσμιος
• Συχνός πελάτης
• Αδρανής

• Που: Περιοχή Τσίρκου
• Εγγεγραμμένος: 2011-10-19
• Δημοσιεύσεις: 1,776
• Ευχαριστώ: 5109

Ανεξάρτητα από το πόσο τέλεια είναι η αντλία σας, δεν θα αντλήσει καλά ένα σκάφος PVC εάν ο αέρας φύγει από το σημείο όπου ο σωλήνας συνδέεται με τη βαλβίδα. Κατά τον ανεφοδιασμό, η πίεση στη θηλή θα εξασθενήσει, καθώς δεν είναι βολικό για κάποιον να κουνήσει το πλοίο - ο εύκαμπτος σωλήνας πηδά έξω χωρίς γάντζους.
Για κάποιο λόγο, δεν υπάρχουν ιδιόκτητοι περιοριστικοί διακόπτες με κόρνες συγκράτησης για μια βαλβίδα τύπου Bravo και για κάποιο λόγο δεν συμπίπτουν πάντα στο απαιτούμενο σχήμα (τα κύπελλα βαλβίδων είναι διαφορετικά).
Εδώ και αρκετά χρόνια χρησιμοποιώ οικιακό τερματικό εξάρτημα από σωλήνα πολυπροπυλενίου με διάμετρο 20 mm.
Αυτή η διάμετρος είναι επίσης κατάλληλη γιατί εφαρμόζει άνετα στον εύκαμπτο σωλήνα του πλυντηρίου. Επομένως, δεν είναι επίσης δύσκολο να αντικαταστήσετε ή να επιμηκύνετε τον εύκαμπτο σωλήνα της αντλίας σας.
Ένα αγκίστρι έπεσε στο τελευταίο μου κομμάτι. Αποφάσισα να φτιάξω ένα νέο για την επισκευασμένη αντλία.

Η διαδικασία κατασκευής φαίνεται στη φωτογραφία.
1. Σημειώνουμε καμπύλες λεπτομέρειες σε ένα κομμάτι σωλήνα. Πάρτε έναν σωλήνα ortrezok 70-100 mm - τότε θα είναι ευκολότερο να το χειριστείτε όταν συνδέετε τον εύκαμπτο σωλήνα - εισάγετε, αναδιατάξτε.
Κάνουμε τα πάντα ανάλογα με το μέγεθος του βύσματος στη βαλβίδα σας!
2. Τρυπήστε, κόψτε, κόψτε. Το πολυπροπυλένιο είναι εύκολο στην επεξεργασία.
3. Τα γρέζια μπορούν να λιώσουν ελαφρώς σε ανοιχτή φωτιά (1-5 δευτερόλεπτα!).
4. Κάνουμε μια κωνική περιέλιξη ηλεκτρικής ταινίας για άνετη εφαρμογή σε εφαρμογή παρεμβολής. Ή, τόσο επιδέξια, τυλίγουμε λίγη ηλεκτρική ταινία, βιδώνουμε σφιχτά το πλαστικό παξιμάδι στο επιθυμητό βάθος, κόβουμε τη ροδέλα από καουτσούκ (. αφρός πολυουρεθάνης).
5. Στο άκρο από το πλάι του εύκαμπτου σωλήνα, μπορείτε να εισάγετε έναν προσαρμογέα για έναν στενό ελαστικό σωλήνα, συνήθως σε ελαστικά βατράχια. Σηκώσαμε τον σωλήνα, θερμάναμε πολυπροπυλένιο σε αέριο και τον τοποθετήσαμε.
Πήρα ένα ευέλικτο πράγμα

Δεν φαίνεται στη φωτογραφία - Έχω τοποθετήσει ένα κομμάτι σωλήνα αλουμινίου. Μπορεί να αναδιαταχθεί, εάν είναι απαραίτητο, εύκολα, οι αρμοί σφραγίζονται με ηλεκτρική ταινία. Τα παντα !

• 
• mxm
• Συχνός πελάτης
• Αδρανής

• Που: ost. Εργάτρια
• Εγγεγραμμένος: 2010-03-17
• Δημοσιεύσεις: 867
• Ευχαριστώ: 2394
• Ανά ανάρτηση: 2

Θα συμπληρώσω το θέμα με την επισκευή της περιστρεφόμενης άρθρωσης της αντλίας-αντλίας Bravo 7.
Ως αποτέλεσμα μιας βλάβης σε ένα από τα μισά της αντλίας των άκρων μεντεσέδων, η αντλία έγινε άχρηστη. Δεν το πέταξα, αλλά το άφησα για μεγάλα χειμωνιάτικα βράδια. Τελικά τον έφτασαν τα χέρια.

1. Αποφάσισα τη μέθοδο αποκατάστασης: εγκατάσταση του σωλήνα στο σπασμένο τμήμα, με εσωτερική διάμετρο ίση με τη διάμετρο του άξονα του βρόχου.
2. Αναζητήστε κατάλληλο σωλήνα. Μια ορειχάλκινη ράβδος προέκυψε από μια παλιά σύνδεση βύσματος.
3.Τρυπώντας ένα κάθισμα σωλήνα σε ένα σπασμένο συγκρότημα. Ως κόφτη χρησιμοποίησα ένα τρυπάνι με διάμετρο ίση με την εξωτερική διάμετρο του σωλήνα. Με το πλαϊνό του μέρος τρύπησα τους σπασμένους μεντεσέδες στο επιθυμητό μέγεθος.
4. Στερεώστε τον σωλήνα στη θέση του. Κολλήστε τον σωλήνα στη θέση του και σφίξτε τον με σφιγκτήρα λαμαρίνας χρησιμοποιώντας 2 βίδες με παξιμάδια M3.
5. Μαζεύουμε την αντλία. Ολα είναι έτοιμα!!

Οι επιτόπιες δοκιμές δεν έχουν ακόμη διεξαχθεί. Αλλά με το ενεργό «πεντάλ» τίποτα δεν φαίνεται να δείχνει την αδυναμία του σχεδιασμού.
Μπορείτε να δείτε τα πάντα από τις φωτογραφίες, αν κάτι στο κείμενο είναι ακατανόητα σκιαγραφημένο.

Αντικατάσταση της βαλβίδας στην αντλία ποδιού αυτοκινήτου.
ολοκλήρωση της συμβουλής.
Αναμονή για σχόλια, likes και εγγραφή στο κανάλι
Επισκευή αυτόματης αντλίας ποδιού, κατασκευή νέας βαλβίδας.

Για γάτες

Ξεκινάμε μια χιονοστιβάδα
https://ali.pub/2bmn5m
(Ο φορητός έξυπνος φορτιστής έχει δοκιμαστεί για χρόνια)

ένθετα σε ελατήρια αμορτισέρ

Το AutoFen θα είναι πάντα χρήσιμο

Το υγρό γυαλί είναι απλά σούπερ

Εξαιρετικό πολυεργαλείο από τον ηγέτη της αγοράς

Premium εργαλείο
Κατάλληλο μανόμετρο
https://ali.pub/1z5fdg
Αντλία αλλαγής λαδιών
https://ali.pub/1g5nc0
Δροσίστε το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά τη στάθμευση
αυτόματο ηλιακό ανεμιστήρα
https://ali.pub/1z5fy9
Το μαξιλάρι της αντλίας θα βοηθήσει στο άνοιγμα του αυτοκινήτου ή
σηκώστε ένα βάρος από μια άβολη θέση
https://ali.pub/1z5fm7

# drive # engine # autoluk # car # cars # car # road # cars # cars # racing # speed # auto vinyl # τιμόνι # autopathy # spoiler # auto # auto tuning # tuning # auto rally # car # motorist # auto travel # αυτοκίνητο # δρόμος σπίτι # δύναμη #αυτοκίνητο #οδηγός
Επισκευή αντλίας, βαλβίδα, βαλβίδα αντλίας, βαλβίδα ελέγχου, αντλία, αυτόματη αντλία, βάτραχος, αντλία ποδιού, αντλία, αντλία αυτοκινήτου, βαλβίδα, αντλία βαλβίδας, αντλία, μπίλια βαλβίδας αντλίας, αντλία αποσυναρμολόγησης, αντλία αποσυναρμολόγησης, αντικατάσταση μανόμετρου αντλίας, σωλήνας ανταλλακτική αντλία, μονάδα δίσκου, κινητήρας, autoluk, γραφομηχανή, αυτοκίνητα, αυτοκίνητο, δρόμος, αυτοκίνητα, αυτοκίνητα, αγώνας, ταχύτητα, αυτόματο βινύλιο, τιμόνι, autopati, αεροτομή, αυτόματο, αυτόματη ρύθμιση, συντονισμός, auto rally, αυτοκίνητο, αυτοκινητιστής, αυτοκίνητο ταξίδι, επισκευή, επισκευή αυτοκινήτων, επισκευή αντλίας

Βίντεο Επισκευή ποδικής αντλίας # Αντλία καναλιού Aleksandr Raldugin

Το Don't Litol μπορεί να μπει μέσα στο αυτοκίνητο και να καταστρέψει όλα τα λάστιχα που δεν είναι ανθεκτικά στο λάδι.

Αλλάξτε την αντλία! Πάρτε το φθηνότερο ή, αντίθετα, το "Jock".

Τι εφιάλτης! Κι αν το έχω ήδη πάρει;! : Πρέπει επειγόντως να ελέγξουμε αν το αυτοκίνητο έχει φθαρεί από λιθόλιο (τι κι αν μπει στα ρουλεμάν των τροχών - πρόβλημα!).

Αλλά σοβαρά, η μέθοδος λειτουργεί και τίποτα δεν πάει πουθενά ή χαλάει. Αντί για λιθόλη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παχιά σιλικόνη (είναι χημικά ουδέτερη :)))

Το λάδι στο εξωτερικό του ελαστικού είναι ένα πράγμα. Και το άλλο είναι μέσα. Όταν δεν ξεπλένεται από τη βροχή και διαβρώνεται στο πονηρό. Δεν θα το ρίσκαρα. Αντλίες - από 80 ρούβλια.

Πώς αλλιώς μπορείς να καταλάβεις το «όχι»; Είναι δυνατό και απαραίτητο να καταλάβουμε ότι το «όχι» είναι επιβλαβές.

Πολλά σημεία: Στο σωλήνα ή τον νάρθηκα, στη θηλή (αν είναι από καουτσούκ), στη τσιμούχα της θηλής (αν είναι μεταλλική), στη φλάντζα του καλύμματος της θηλής, στο ελαστικό της θηλής (αν δεν είναι πλαστικό :)).

Η τυχαία απελευθέρωση λιθόλης από τον εύκαμπτο σωλήνα στην περιοχή των μπροστινών τροχών μπορεί να οδηγήσει σε λίπανση των δίσκων των φρένων με επακόλουθη επιδείνωση της αποτελεσματικότητας και της συμμετρίας του φρεναρίσματος, καθώς και στην είσοδο λαδιού στις μανσέτες του φρένου κυλίνδρους.

Βλέπω ότι σας ενδιαφέρει η ερώτηση: ίσως συνεχίσετε.

για ό,τι βράζετε (εκτός από απεργία πείνας)

Ομάδα: Συντονιστές
Δημοσιεύσεις: 6 583
Ημερομηνία εγγραφής: 18.8.2005
Εισαγάγετε το ψευδώνυμο
Παραθέτω, αναφορά
Από: Σμολένσκ, Ρωσία
Αριθμός χρήστη: 261
Ευχαριστώ είπε: 169
Το αυτοκίνητό σας: Kia Rio
Πραγματικό όνομα: Ivan

Αποσυναρμολόγησα την αντλία, με διάγνωση χανουρίκι μανσέτα (αυτή που σπρώχνει τον αέρα). Πού να πάρετε ένα νέο; Σύρθηκε στο δικαστήριο - είπαν όχι, δεν θα γίνει, δεν συμβαίνει και μην κοιτάς. Λοιπόν, πραγματικά λόγω ενός λάστιχου για να αγοράσετε μια νέα αντλία. Κάπου πρέπει να πωλούνται. Πού να κοιτάξουμε;

PS Ποδοτρόμπα, κατασκευής Ρωσίας.

Ομάδα: Προχωρημένοι χρήστες
Δημοσιεύσεις: 1 420
Εγγραφή: 18.3.2008
Εισαγάγετε το ψευδώνυμο
Παραθέτω, αναφορά
Από: Σμολένσκ
Αριθμός χρήστη: 7 884
Ευχαριστώ είπε: 1284
Το αυτοκίνητό σας: VAZ-2171
Πραγματικό όνομα: Vlad

Αποσυναρμολόγησα την αντλία, με διάγνωση χανουρίκι μανσέτα (αυτή που σπρώχνει τον αέρα). Πού να πάρετε ένα νέο; Σύρθηκε στο δικαστήριο - είπαν όχι, δεν θα γίνει, δεν συμβαίνει και μην κοιτάς. Λοιπόν, πραγματικά λόγω ενός λάστιχου για να αγοράσετε μια νέα αντλία. Κάπου πρέπει να πωλούνται. Πού να κοιτάξουμε;

PS Ποδοτρόμπα, κατασκευής Ρωσίας.

Όταν ήμουν μικρός, έφτιαχνα μόνος μου μια μανσέτα για μια τρόμπα ποδηλάτου από ένα κανονικό κομμάτι λάστιχο. Δοκιμάστε το, μπορεί να λειτουργήσει.

Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσω για την επισκευή της αντλίας του σκάφους μου.

Έτυχε να πήρα το σκάφος "Pelican" - 268 χωρίς αντλία. Έπρεπε να το αγοράσω ξεχωριστά. Όμως δεν συνεργάστηκε για πολύ με το σκάφος. Έχω καταφέρει να φουσκώσω το σκάφος με αυτήν την αντλία μόνο μερικές φορές. Μετά από αυτό άρχισε να πεθαίνει γρήγορα. Και αυτό παρά το γεγονός ότι όχι πάντα κουνούσα το σκάφος με μια τρόμπα ποδιού από την αρχή μέχρι το τέλος. Συχνά το αντλούσα με ηλεκτρική αντλία και το τελείωσα στην απαιτούμενη πίεση με ένα πόδι.

Χαρακτηριστικά αντλίας: όγκος - 5 λίτρα. Πίεση - 400 mBar. Κατασκευαστής: LLC "Premier", που κατασκευάζεται στο ποτάμι. αντικείμενο με περίεργο όνομα - Σοφίτα. Η αντλία πέθανε γρήγορα. Το αυτοκόλλητο στο κάτω κάλυμμα της θήκης δεν πρόλαβε καν να τρίψει!

Μετά από μια αρκετά σύντομη χρήση, η αντλία άρχισε σταδιακά να σκουπίζει τη γούνα στις πτυχές. Ήταν ήδη δύσκολο για αυτούς να αντλήσουν το σκάφος στην απαιτούμενη πίεση: περισσότερος αέρας απελευθερώθηκε στην ατμόσφαιρα παρά στο σκάφος. Ως εκ τούτου, έπρεπε να το αναβάλω για τον χειμώνα και να τελειώσω τη σεζόν, τελειώνοντας την πίεση στο σκάφος, με ένα λαστιχένιο «βάτραχο».

Η γούνα αντλίας είναι κατασκευασμένη από PVC. Ορατές ζημιές: από πολλαπλές στροφές.

Βάζοντας μπαλώματα στα κατεστραμμένα σημεία, το θεώρησα άχρηστο - μετά από λίγο, η γούνα θα σπάσει σε άλλο μέρος.

Προσπάθησα να βρω μια αποδεκτή μέθοδο για την επισκευή μιας αντλίας στο Διαδίκτυο, σφυρηλατώντας στην αναζήτηση για "επισκευή αντλίας σκάφους", αλλά δεν βρήκα κάτι κατάλληλο.
άρχισα να σκέφτομαι. Ήταν απαραίτητο να βρεθεί ένας άξιος αντικαταστάτης για το αναξιόπιστο υλικό PVC. Θυμήθηκα ότι υπήρχαν μια-δυο λαστιχένιες βάρκες που κείτονταν στον αχυρώνα. Κανένα όφελος, αλλά είναι κρίμα να το πετάξεις. Τι γίνεται όμως αν προσπαθήσετε να φτιάξετε μια γούνα αντλίας από το υλικό ενός άχρηστου σκάφους; Εξάλλου, το ελαστικό υλικό, σε αντίθεση με το PVC, δεν φοβάται τις πολλαπλές στροφές. Αξίζει να το δοκιμάσετε, δεν θα γίνει χειρότερο.

Για να γίνει αυτό, η αντλία έπρεπε να αποσυναρμολογηθεί: ξεβιδώνοντας τις βίδες από τους σφιγκτήρες σύσφιξης, αφαίρεσα την κατεστραμμένη γούνα.

Κατά μήκος της περιμέτρου, η γούνα επικαλύφθηκε γενναιόδωρα με σφραγιστικό.

Εκπληξη! Ως άξονα, οι κατασκευαστές χρησιμοποίησαν ένα κανονικό καρφί, 120 mm! Μόλις μπήκε και λύγισε. Οι Κινέζοι κύριοι σίγουρα δεν θα το είχαν σκεφτεί αυτό. Αρκετά λογική απόφαση. Αλλά μια τέτοια απόφαση είναι συγχωρεμένη για μένα, για παράδειγμα, ως DIYer. Και ασυγχώρητο για μια εταιρεία που κατασκευάζει αντλίες, αξεσουάρ σκαφών ακόμα και σκάφη.

Λοιπόν, εντάξει, το καρφί δεν επηρεάζει τη λειτουργία της αντλίας.
Θα συνεχίσω.
Έσκισα το κόλλημα της γούνας. Το αποτέλεσμα είναι μια τέτοια «ζώνη μπόξερ».

Στη συνέχεια, τοποθέτησα το δείγμα σε ένα κομμάτι καουτσούκ υφάσματος που ελήφθη από ένα άθικτο τμήμα ενός παλιού σκάφους. Έκανα κύκλους στο δείγμα με μαρκαδόρο. Αλλά κάνοντας κύκλους, έκανα ένα επίδομα 1,5-2 cm περισσότερο, για τη διευκόλυνση της μελλοντικής εγκατάστασης.

Περαιτέρω, κόλλησα το κομμένο κενό με κόλλα Boat, το τράβηξα με ένα σφιγκτήρα και το άφησα μια μέρα να στεγνώσει.

Ενώ το τεμάχιο εργασίας κολλούσε, αποφάσισα να αντικαταστήσω τη βαλβίδα εισαγωγής στην αντλία. Το γεγονός είναι ότι η τυπική βαλβίδα είναι κατασκευασμένη από άκαμπτο PVC. Εξαιτίας αυτού, ρουφούσε αργά αέρα.

Έκοψα το νέο πτερύγιο από το ίδιο λαστιχένιο ύφασμα.

Στα αριστερά είναι μια νέα βαλβίδα. Στα δεξιά είναι ένα κανονικό.

Η νέα βαλβίδα έχει εγκατασταθεί. Και το λυγισμένο μέρος του νυχιού, το έκοψα ακόμα - δεν μπορούσα να κοιτάξω μια τέτοια ντροπή!

Το κάλυμμα γούνας είναι κολλημένο και έτοιμο για εγκατάσταση.

Αποφάσισα να κάνω μια δοκιμαστική εγκατάσταση της φυσούνας στο περίβλημα της αντλίας χωρίς τη χρήση κόλλας. Όταν σφίγγαμε τις βίδες, οι πλαστικοί δεσμοί άρχισαν να σπάνε.

Οι τακτικοί δεσμοί αποδείχτηκαν αδύναμοι και αδύναμοι.

Έπρεπε να φτιάξω παρόμοια τσιμεντοκονία, αλλά αυτή τη φορά από γαλβανισμένη λαμαρίνα.

Αριστερά είναι μια νέα επίστρωση. Στα δεξιά είναι ένα κανονικό.

Συγκρατητές για νέα και παλιά τσιμεντοκονία.

Η αντλία μπορεί τώρα να συναρμολογηθεί. Έχοντας λιπάνει τις αυλακώσεις των καλυμμάτων της αντλίας με κόλλα Boat, τοποθέτησα νέους δεσμούς.

Οι νέες στρώσεις είναι πολύ πιο αξιόπιστες.

Αυτό είναι όλο. Η αντλία είναι έτοιμη!

Μετά την τελική συναρμολόγηση της αντλίας, επρόκειτο να κόψω το περίσσευμα, προεξέχον μέρος της γούνας.

Αλλά αποφάσισα να το αφήσω: όταν χαμηλώσει, θα προστατεύσει την προεξέχουσα πλευρά από τυχαία χτυπήματα και ζημιές.

Λοιπόν, τώρα - η δοκιμή της αποκατεστημένης αντλίας:

Εάν πιέσετε την αντλία με τα χέρια σας, κλείσετε τη βαλβίδα εισαγωγής και την απελευθερώσετε, παραμένει σε κατάσταση κενού για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η στεγανότητα είναι εξαιρετική!

Κατά τη διάρκεια αρκετών ημερών, κούνησα και κατέβασα το σκάφος πολλές φορές.

Στο υλικό της γούνας δεν υπάρχει ούτε μια ένδειξη τριβής και φθοράς.

Η αντλία παρήγαγε εύκολα την απαιτούμενη πίεση.

Αντλία σε θέση μεταφοράς.

Δεν ήμουν πολύ τεμπέλης να κοιτάξω τον ιστότοπο της Premier LLC, που κατασκεύασε αυτήν την αντλία. Να τι διάβασα εκεί:

«Η εταιρεία μας αναπτύσσεται συνεχώς και βρίσκεται σε διαδικασία συνεχούς βελτίωσης, εργάζεται για τους πελάτες της και προσπαθεί να ανταποκριθεί στις προσδοκίες τους. Η διασφάλιση ποιότητας είναι η εγγύηση της δουλειάς μας!»

«Σχέδια από αρχαίες αιγυπτιακές τοιχογραφίες μας λένε ότι ακόμη και σε εκείνους τους μακρινούς χρόνους, η ανθρωπότητα γνώριζε γούνες για την παροχή αέρα στον κλίβανο όταν έλιωνε μέταλλα. Η αρχαία αντλία φυσητήρων αποτελούνταν από δύο σανίδες που συνδέονταν με ένα κομμάτι μαλακό δέρμα κατσίκας. Το σχήμα της αντλίας έχει αλλάξει ελάχιστα από τότε. Τα υλικά έχουν αλλάξει!».

Πραγματικά άλλαξε, και προφανώς όχι προς το καλύτερο.
Θέλω να προειδοποιήσω τους ψαράδες-βαρκάδες να μην αγοράσουν μια τέτοια αντλία από αυτήν την εταιρεία. Αρκετά για ένα μήνα, το πολύ δύο ή τρεις.

Και αυτή είναι μια αντλία από το δεύτερο σκάφος μου, το "Bark" - 290. Το σκάφος αγοράστηκε την άνοιξη. Η αντλία εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά οι φθαρμένες στροφές είναι ήδη ορατές.

Όταν βγει από την όρθια θέση, θα προσπαθήσω να το αποκαταστήσω χρησιμοποιώντας παρόμοια μέθοδο. Μόνο το υλικό για τη γούνα δεν θα ληφθεί από τον κύλινδρο, αλλά από το κάτω μέρος του σκάφους. Δεδομένου ότι η χωρητικότητα αυτής της αντλίας είναι μεγαλύτερη, τότε η πυκνότητα του υλικού πρέπει να είναι μεγαλύτερη.

Είναι αλήθεια ότι αυτή η αντλία δεν χωρίζεται, αλλά με έντονη επιθυμία, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα, ακόμη και μια εφημερίδα!
Αλλά αυτό θα είναι ήδη μια άλλη ιστορία.

Έτσι, οι ιδιοκτήτες των «Ufimok», «Zorek» και «Nyrkov» τους, που έχουν υπηρετήσει τη θητεία τους, δεν βιάζονται να τα πετάξουν σε χωματερή. Ποιος ξέρει, μπορούν να σας φανούν χρήσιμοι!

Σε όλους τους βαρκάρηδες με σφιχτούς κυλίνδρους στα σκάφη τους και δυνατές ραφές!

Σας αρέσει ο ιστότοπός μας; Εγγραφείτε ή εγγραφείτε (ειδοποιήσεις για νέα θέματα θα αποστέλλονται στο mail) στο κανάλι μας στο Mirtesen!

Η επισκευή της αντλίας «Φτιάξτο μόνος σου» εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αντλία που σκοπεύεις να επισκευάσεις. Πάρτε, για παράδειγμα, μια συμβατική πνευματική αντλία «ποδήλατο» που κινείται από μυϊκή δύναμη. Πολλοί άνθρωποι έχουν τέτοιες αντλίες στο γκαράζ τους, αλλά λίγοι αναλαμβάνουν την επισκευή τους, αφού η νέα συσκευή είναι φθηνή. Εν τω μεταξύ, η αυτο-επισκευή δεν είναι δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να προσδιορίσετε ποιο είναι το πρόβλημα.

Τις περισσότερες φορές, η βλάβη της αντλίας καθορίζεται από τα ακόλουθα συμπτώματα: όταν πιέζεται, το έμβολο γλιστράει ελεύθερα και ο αέρας διοχετεύεται σε εξαιρετικά μικρή ποσότητα. Η διαδικασία επισκευής συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση της αντλίας και στην αντικατάσταση του εμβόλου. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει, αλλά πρώτα πρέπει να πάρετε ένα ζευγάρι γάντια εργασίας, καθώς το έμβολο και άλλα μέρη που βρίσκονται μέσα στην αντλία είναι πιθανώς καλυμμένα με ένα στρώμα λίπους.

Στο σημείο που η λαβή εισέρχεται στην αντλία, υπάρχει ένα κάλυμμα που βιδώνεται στην αντλία μέσω μιας σύνδεσης με σπείρωμα. Το καθήκον σας είναι να ξεβιδώσετε αυτό το καπάκι αριστερόστροφα. Εάν η αντλία είναι παλιά, μπορεί να χρειαστεί να καταβάλετε κάποια προσπάθεια, καθώς τα υπολείμματα λίπους, βρωμιάς και σκουριάς μπορεί να δυσκολέψουν την περιστροφή του καλύμματος. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, μπορείτε να προχωρήσετε στην επισκευή. Τραβήξτε απαλά τη λαβή έξω από την αντλία μέχρι να βγει το ίδιο το έμβολο.

Το έμβολο είναι μια δομή από ελαστικά παρεμβύσματα και μεταλλικές ροδέλες. Κατά κανόνα, το πρόβλημα είναι ότι τα ελαστικά σφραγίσματα από συχνές και μακροχρόνιες μεταφορικές κινήσεις φθείρονται και καθίστανται άχρηστα. Σε αυτό το στάδιο, το κύριο καθήκον είναι η αποσυναρμολόγηση της φλάντζας.Αυτό θα απαιτήσει ένα κλειδί ή ένα κατσαβίδι, ανάλογα με τον τύπο της σύνδεσης. Αφού αποσυναρμολογηθεί η φλάντζα, πρέπει να αντικατασταθεί με πλήρη αντικατάσταση. Μια φλάντζα για την αντικατάσταση ενός φθαρμένου αναλογικού μπορεί να αγοραστεί σε ένα κατάστημα υδραυλικών ή στην αγορά. Είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα ελαστικό παρέμβυσμα που θα αντιστοιχεί σε πυκνότητα με το παλιό παρέμβυσμα και σε διάμετρο θα είναι μεγαλύτερο κατά μέσο όρο κατά ένα χιλιοστό.

Μπορεί να μη βρεθεί η απαραίτητη φλάντζα για τη θέση της φθαρμένης τσιμούχας στην αγορά ή στο κατάστημα, οπότε θα πρέπει να την φτιάξετε μόνοι σας. Μια λαστιχένια σόλα από ένα παπούτσι μπορεί να είναι κατάλληλη ως υλικό, αλλά με την προϋπόθεση ότι έχει το ίδιο πάχος. Απλώς συνδέστε το παλιό παρέμβυσμα στο τεμάχιο εργασίας και κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο και, στη συνέχεια, κόψτε το απαραίτητο μέρος κατά μήκος του περιγράμματος. Είναι απαραίτητο να κάνετε μια τρύπα στη μέση του προϊόντος και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε τη δομή του εμβόλου μαζί. Μετά από αυτό, εισάγουμε το έμβολο στην αντλία και σφίγγουμε το καπάκι. Ετοιμος!

Η επισκευή της αντλίας «Φτιάξτο μόνος σου» εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αντλία που σκοπεύεις να επισκευάσεις. Πάρτε, για παράδειγμα, μια συμβατική πνευματική αντλία «ποδήλατο» που κινείται από μυϊκή δύναμη. Πολλοί άνθρωποι έχουν τέτοιες αντλίες στο γκαράζ τους, αλλά λίγοι αναλαμβάνουν την επισκευή τους, αφού η νέα συσκευή είναι φθηνή. Εν τω μεταξύ, η αυτο-επισκευή δεν είναι δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να προσδιορίσετε ποιο είναι το πρόβλημα.

Τις περισσότερες φορές, η βλάβη της αντλίας καθορίζεται από τα ακόλουθα συμπτώματα: όταν πιέζεται, το έμβολο γλιστράει ελεύθερα και ο αέρας διοχετεύεται σε εξαιρετικά μικρή ποσότητα. Η διαδικασία επισκευής συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση της αντλίας και στην αντικατάσταση του εμβόλου. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει, αλλά πρώτα πρέπει να πάρετε ένα ζευγάρι γάντια εργασίας, καθώς το έμβολο και άλλα μέρη που βρίσκονται μέσα στην αντλία είναι πιθανώς καλυμμένα με ένα στρώμα λίπους.

Στο σημείο που η λαβή εισέρχεται στην αντλία, υπάρχει ένα κάλυμμα που βιδώνεται στην αντλία μέσω μιας σύνδεσης με σπείρωμα. Το καθήκον σας είναι να ξεβιδώσετε αυτό το καπάκι αριστερόστροφα. Εάν η αντλία είναι παλιά, μπορεί να χρειαστεί να καταβάλετε κάποια προσπάθεια, καθώς τα υπολείμματα λίπους, βρωμιάς και σκουριάς μπορεί να δυσκολέψουν την περιστροφή του καλύμματος. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, μπορείτε να προχωρήσετε στην επισκευή. Τραβήξτε απαλά τη λαβή έξω από την αντλία μέχρι να βγει το ίδιο το έμβολο.

Το έμβολο είναι μια δομή από ελαστικά παρεμβύσματα και μεταλλικές ροδέλες. Κατά κανόνα, το πρόβλημα είναι ότι τα ελαστικά σφραγίσματα από συχνές και μακροχρόνιες μεταφορικές κινήσεις φθείρονται και καθίστανται άχρηστα. Σε αυτό το στάδιο, το κύριο καθήκον είναι η αποσυναρμολόγηση της φλάντζας. Αυτό θα απαιτήσει ένα κλειδί ή ένα κατσαβίδι, ανάλογα με τον τύπο της σύνδεσης. Αφού αποσυναρμολογηθεί η φλάντζα, πρέπει να αντικατασταθεί με πλήρη αντικατάσταση. Μια φλάντζα για την αντικατάσταση ενός φθαρμένου αναλογικού μπορεί να αγοραστεί σε ένα κατάστημα υδραυλικών ή στην αγορά. Είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα ελαστικό παρέμβυσμα που θα αντιστοιχεί σε πυκνότητα με το παλιό παρέμβυσμα και σε διάμετρο θα είναι μεγαλύτερο κατά μέσο όρο κατά ένα χιλιοστό.

Μπορεί να μη βρεθεί η απαραίτητη φλάντζα για τη θέση της φθαρμένης τσιμούχας στην αγορά ή στο κατάστημα, οπότε θα πρέπει να την φτιάξετε μόνοι σας. Μια λαστιχένια σόλα από ένα παπούτσι μπορεί να είναι κατάλληλη ως υλικό, αλλά με την προϋπόθεση ότι έχει το ίδιο πάχος. Απλώς συνδέστε το παλιό παρέμβυσμα στο τεμάχιο εργασίας και κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο και, στη συνέχεια, κόψτε το απαραίτητο μέρος κατά μήκος του περιγράμματος. Είναι απαραίτητο να κάνετε μια τρύπα στη μέση του προϊόντος και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε τη δομή του εμβόλου μαζί. Μετά από αυτό, εισάγουμε το έμβολο στην αντλία και σφίγγουμε το καπάκι. Ετοιμος!

Καμία συσκευή, όσο αξιόπιστη και αν είναι, δεν διαρκεί για πάντα. Αλίμονο! Αυτό ισχύει και για αντλίες για συστήματα ύδρευσης. Επομένως, στο τέλος του θέματος σχετικά με τον εξοπλισμό άντλησης, θα καταλάβουμε τι είδους δυσλειτουργίες του αντλιοστασίου και πώς να κάνετε την επισκευή ενός αντλιοστασίου με τα χέρια σας. Αν ψάχνατε για: βλάβες στο αντλιοστάσιο παροχής νερού, βλάβες σε αντλιοστάσια για το σπίτι, βλάβες στο αντλιοστάσιο νερού, βλάβες στον διακόπτη πίεσης του αντλιοστασίου. τότε αυτό το άρθρο είναι ακόμα για εσάς. Περαιτέρω απλά θα απαριθμήσω πιθανές δυσλειτουργίες και θα τις διορθώσω.

Τα βήματα για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος είναι τα εξής:

• Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τη βαλβίδα ελέγχου, η οποία βρίσκεται στο νερό σε ένα πηγάδι ή πηγάδι. Συχνά συμβαίνει ότι άμμος ή υπολείμματα μπαίνουν σε αυτό και η βαλβίδα δεν κλείνει. Σε αυτή την περίπτωση, το νερό δεν ανεβαίνει μέσω των σωλήνων προς την αντλία.
• Δεύτερον, ελέγξτε για νερό στις σωληνώσεις μεταξύ του φρεατίου και της αντλίας. Η αντλία πρέπει επίσης να γεμίσει με νερό, αν δεν υπάρχει νερό, γεμίστε την μέσα από την οπή πλήρωσης.
• Πολύ υψηλή απόδοση μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος της αντλίας. Η αντλία λειτουργεί από μόνη της. Ο λόγος για αυτό μπορεί να βρίσκεται στην υψηλή περιεκτικότητα του νερού σε λειαντικές ουσίες, για παράδειγμα, άμμο. Σε αυτήν την περίπτωση, το περίβλημα και η φτερωτή θα πρέπει να αντικατασταθούν, εάν πωλούνται, ή ολόκληρη η αντλία (αλλά όχι ολόκληρος ο σταθμός!).
• Το νερό στο πηγάδι / πηγάδι εξαντλήθηκε. Έξοδος - προσπαθήστε να χαμηλώσετε βαθύτερα τον σωλήνα αναρρόφησης ή τον εύκαμπτο σωλήνα. Αλλά θυμηθείτε: η απόσταση από τη στάθμη του νερού στο πηγάδι μέχρι την αντλία δεν πρέπει να υπερβαίνει αυτή που υποδεικνύεται στην αντλία, συνήθως 8-9 m.

Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Δώστε προσοχή στο μανόμετρο που βρίσκεται στη μονάδα αυτοματισμού. Εάν η βελόνα του μανόμετρου ανέβει στην πίεση στην οποία είχε ρυθμιστεί ο σταθμός (η αντλία σβήνει), μετά πέσει απότομα μέχρι να ανάψει, τότε μπορεί να υπάρχουν οι εξής λόγοι:
• δεν υπάρχει πίεση αέρα στο υδραυλικό ντεπόζιτο. Στο εργοστάσιο, το άζωτο αντλείται στη δεξαμενή σε πίεση 1,5 atm. Μερικές φορές, λόγω της διάβρωσης, εμφανίζονται ρωγμές στο σώμα της δεξαμενής και η πίεση δεν διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βρείτε τη διαρροή και επιδιορθώστε τη ρωγμή (π.χ. "ψυχρή συγκόλληση"). Μπορείτε να ελέγξετε την πίεση του αέρα στο υδραυλικό ντεπόζιτο συνδέοντας ένα μανόμετρο (τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο) στη θηλή. Η πίεση στη δεξαμενή μπορεί να μην οφείλεται απαραίτητα στην εμφάνιση ρωγμής, αλλά απλά για κάποιο άγνωστο λόγο ο αέρας έχει φύγει. Τότε δεν χρειάζεται να οδηγήσετε τον εαυτό σας σε μια συστροφή του εγκεφάλου αναζητώντας ανύπαρκτες ρωγμές, αλλά απλώς αντλήστε τον αέρα με μια αντλία (στην πραγματικότητα, από εδώ πρέπει να ξεκινήσετε)
• ρήξη του διαφράγματος που διαχωρίζει αέρα και νερό στη δεξαμενή. Μπορείτε να το ελέγξετε μέσω της θηλής: εάν ρέει νερό από τη θηλή, τότε το διάφραγμα είναι κατεστραμμένο
• δεν δουλεύει διακόπτης πίεσης... που ελέγχει την ενεργοποίηση της αντλίας.

Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας του αντλιοστασίου και τα μέτρα για την εξάλειψή της είναι τα εξής:

• κάπου υπάρχει διαρροή αέρα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις σωληνώσεις αναρρόφησης από τα φρεάτια προς την αντλία, τις συνδέσεις και τη στάθμη του νερού στο φρεάτιο. Το ύψος αναρρόφησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8-9 m (με διάμετρο σωλήνα 1 "- 25 mm, εάν ο σωλήνας είναι μικρότερος, για παράδειγμα 1/2", τότε το ύψος πρέπει να είναι μικρότερο).

Εδώ είναι μόνο ο λόγος - μια δυσλειτουργία του διακόπτη πίεσης του αντλιοστασίου, με τον οποίο το κάνουμε αυτό:

• πρέπει να ρυθμίσετε τον διακόπτη πίεσης. Υπάρχουν δύο ελατήρια στο ρελέ για ρύθμιση, ένα μεγάλο και ένα μικρό:

Ένα μεγάλο ελατήριο ρυθμίζει το on/off της αντλίας (άνω και κάτω όριο). Το Small ρυθμίζει τη διαφορά πίεσης μεταξύ του άνω και του κάτω ορίου. Μετά από παρατεταμένη λειτουργία της αντλίας, τα κινούμενα μέρη της αντλίας εξαντλούνται και με την πάροδο του χρόνου, η αντλία δεν μπορεί πλέον να δημιουργήσει την πίεση που «συνταγογραφήθηκε» στο εργοστάσιο. Επομένως, πρέπει να μειώσετε με τη βοήθεια ενός μεγάλου ελατηρίου, στρέφοντάς το προς την κατεύθυνση του βέλους προς -. Ωστόσο, δεν πρέπει να παρασυρθείτε με μια τέτοια προσαρμογή.

• η είσοδος στον διακόπτη πίεσης είναι βουλωμένη:

Εάν η ποιότητα του νερού είναι κακή, μερικές φορές σχηματίζονται άλατα σκληρότητας και η τρύπα στον διακόπτη πίεσης είναι φραγμένη. Το ρελέ απλώς σταματά να ανταποκρίνεται. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ρελέ και να το καθαρίσετε.

Ακολουθούν τα βήματα για την αντιμετώπιση αυτής της δυσλειτουργίας του αντλιοστασίου:

• δείτε τις επαφές του διακόπτη πίεσης - χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε την ύπαρξη τροφοδοσίας. Εάν οι επαφές έχουν καεί, καθαρίστε τις (για παράδειγμα, με λεπτό γυαλόχαρτο ή λίμα)
• ελέγξτε τον κινητήρα της αντλίας, ελέγξτε τις επαφές, την παροχή ρεύματος, τον "δακτύλιο" για την ακεραιότητα της περιέλιξης, ελέγξτε την καταλληλότητα του πυκνωτή εκκίνησης. Εάν ο κινητήρας καεί, θα πρέπει να ξανατυλιχθεί ή να αντικατασταθεί με νέο.

Οι λόγοι αυτής της δυσλειτουργίας του αντλιοστασίου είναι οι εξής:

• συμβαίνει ότι η αντλία βρίσκεται κάπου σε ένα υπόστεγο για το χειμώνα, και την άνοιξη την έβγαλαν και προσπαθούσαν να την ξεκινήσουν. Αλλά αρχίζει να βουίζει ... Λόγω του ότι η αντλία έμεινε χωρίς νερό και ακίνητη για πολλή ώρα, η φτερωτή της αντλίας "κόλλησε" στο περίβλημα. Είναι απαραίτητο να γυρίσετε χειροκίνητα την πτερωτή από την πίσω πλευρά και, στη συνέχεια, να την συνδέσετε στο δίκτυο
• ο πυκνωτής είναι εκτός λειτουργίας (βρίσκεται στο επώνυμο κουτί του κινητήρα)
• είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάση στο δίκτυο, μπορεί απλώς να είναι πολύ χαμηλή.

Αυτό είναι όλο (ή σχεδόν όλο) για το οποίο μπορούμε να πούμε δυσλειτουργίες αντλιοστασίου για συστήματα ύδρευσης στο σπίτι και για την επισκευή του αντλιοστασίου με τα χέρια σας.

δυσλειτουργίες του αντλιοστασίου

Οι αντλίες νερού χρησιμοποιούνται πολύ συχνά στην καθημερινή ζωή. Για παράδειγμα, μπορούν να εγκατασταθούν σε σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού ή για άντληση νερού από υπόγειο.

Βασικά, οι αντλίες νερού είναι εξοπλισμένες με ασύγχρονους κινητήρες. Εφόσον η αντλία νερού λειτουργεί με νερό, γίνεται η κύρια αιτία βλάβης της αντλίας. Η αποσυμπίεση των σφραγίδων και των αδένων οδηγεί σε διαβροχή των περιελίξεων του στάτη. Όταν η αντλία είναι ενεργοποιημένη στο δίκτυο, παρουσιάζεται βλάβη μόνωσης. Προκειμένου τέτοιες περιπτώσεις να είναι λιγότερο απαραίτητο περιοδικά, ειδικά μετά από μεγάλο χρόνο διακοπής, η μέτρηση της αντίστασης μόνωσης. Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 mΩ. Με χαμηλότερη αντίσταση, η περιέλιξη πρέπει να στεγνώσει.

Εάν σας άρεσε το άρθρο, μοιραστείτε τον σύνδεσμο στο δίκτυό σας - αυτό θα σας ευχαριστήσω που το γράψατε:

Πώς να επισκευάσετε μια αντλία νερού

Η επισκευή μόνος σας μιας αντλίας νερού συμβαίνει συχνά σε απροσδόκητες διακοπές στη λειτουργία της συσκευής. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε φθορά του εξοπλισμού κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του, μόλυνση της συσκευής.

Το άρθρο προσφέρει οδηγίες σχετικά με τον τρόπο επισκευής μιας αντλίας νερού στο σπίτι.

Οι οικιακές αντλίες χωρίζονται σε τρεις κύριες ομάδες, οι οποίες εξαρτώνται από τις ιδιότητες του αντλούμενου υγρού.

• Αποχέτευση, σχεδιασμένο για άντληση όχι πολύ βρώμικου νερού, το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την παροχή καθαρού νερού, γεγονός που καθιστά τις μονάδες ευέλικτες. Τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την άντληση υγρού από υπόγεια πλημμυρισμένα από πλημμυρικά νερά ή για άντληση νερού από πισίνα με τη βοήθειά τους.

Ο κινητήρας της συσκευής προστατεύεται καλά από τη διείσδυση νερού στο περίβλημα. Μια αξιόπιστη τσιμούχα λαδιού προστατεύει τον άξονα του κινητήρα από την υγρασία. Τροχός εργασίας. στο οποίο βρίσκονται οι λεπίδες, όταν ο άξονας περιστρέφεται μέσα στο θάλαμο, δημιουργεί υπερβολική πίεση.

Οι κοιλότητες γύρω από τον κινητήρα της αντλίας δημιουργούν ένα κύκλωμα ψύξης, το οποίο επιτρέπει στην αντλία να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς υπερθέρμανση.

Οι μονάδες που παρέχουν καθαρό νερό είναι: επιφάνεια, εγκατεστημένη σε κάποια απόσταση από την πηγή νερού και η αναρρόφηση πραγματοποιείται μέσω ενός άκαμπτου σωλήνα ή αγωγού εισαγωγής. Το νερό μπορεί να αναρροφηθεί από βάθη έως και 9 μέτρα.

# 8230 βυθίζεται, μερικώς ή πλήρως βυθισμένο στο νερό και μετά σερβίρεται. Το βάθος της πρόσληψης υγρών μπορεί να είναι έως και 100 μέτρα. Η απουσία εξαρτημάτων τριβής, η συνεχής ψύξη του νερού, προστατεύει τέτοιες μονάδες από υπερθέρμανση.

• Οι συσκευές αποχέτευσης χρησιμοποιούνται για την άντληση οικιακών λυμάτων που περιέχουν στερεά σωματίδια. Από σχεδιασμό, πρόκειται για αντλίες αποστράγγισης, αλλά με ειδικό τροχό που μπορεί να κόβει μεγάλα κομμάτια βρωμιάς σε μικρότερα. Χωρίς τέτοιες μονάδες, είναι αδύνατο να εργαστούν βόθροι σε εξοχικές κατοικίες.

Πριν αγοράσετε τη μονάδα, είναι απαραίτητο να ορίσετε με σαφήνεια για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί ο εξοπλισμός:

• Πότισμα και πότισμα του προσωπικού οικοπέδου.
• Παροχή οικιακού νερού.
• Εργασίες αποχέτευσης.
• Χρήση για συσκευή στο σύστημα θέρμανσης.
• Αποστράγγιση δεξαμενών.

• Υπολογίζεται η ένταση λειτουργίας της μονάδας, η οποία εξαρτάται από τον όγκο του νερού που απαιτείται για τις ανάγκες.
• Δεν αξίζει να αγοράσετε ένα μοντέλο που έχει χαμηλή τιμή. Φροντίστε να μελετήσετε προσεκτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής, τις κριτικές των καταναλωτών σχετικά με αυτήν. Η αντλία έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια λειτουργία, γεγονός που υποδηλώνει μακροπρόθεσμη επένδυση, και η αποσυναρμολόγηση και στη συνέχεια η επισκευή ή η αντικατάσταση της μονάδας είναι πολύ δαπανηρή.
• Κατά τη μελέτη των τεχνικών χαρακτηριστικών της συσκευής, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα:

1. Υπάρχει προστασία αντλίας κατά της «στεγνής λειτουργίας» και πιθανών υπερφορτώσεων
2. είναι επιθυμητό τα μέρη του να είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.

• Λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις για το ηλεκτρικό δίκτυο, ποια τάση απαιτείται για τη χρήση του.

Συμβουλή: Όταν αγοράζετε μια αντλία νερού, πρέπει να προσέχετε την ποσότητα της επιτρεπόμενης απόκλισης τάσης στη μονάδα και την παρουσία προστασίας του ηλεκτροκινητήρα από απροσδόκητες υπερτάσεις ισχύος στο σύστημα.

Η αρχή της συσκευής όλων των αντλιών νερού για ένα σπίτι ή μια θερινή κατοικία είναι μία, κοινή. Κατά τη διαδικασία της εργασίας, η συσκευή δημιουργεί ένα κενό μέσα της, μετά το οποίο το υγρό αναρροφάται στον θάλαμο κενού από τη δεξαμενή, στη συνέχεια ωθείται προς τα έξω με δύναμη και κατευθύνεται μέσω του σωλήνα στον προορισμό.

Σύμφωνα με τη μέθοδο δημιουργίας κενού, υπάρχουν τέτοιες αρχές λειτουργίας των μονάδων:

• Ο ηλεκτρομαγνήτης # 8212 είναι το κύριο στοιχείο. Όταν εφαρμόζεται εναλλασσόμενη τάση στις περιελίξεις του, το στοιχείο έλκει τον οπλισμό προς τον εαυτό του και μετά την αλλαγή πολικότητας, ο οπλισμός επιστρέφει ξανά στην αρχική του θέση. Η φωτογραφία δείχνει τη συσκευή μιας αντλίας νερού για μια θερινή κατοικία.

Συσκευή αντλίας νερού

Είναι πολύ πιο εύκολο να αποτρέψετε οποιαδήποτε βλάβη παρά να επισκευάσετε τις αντλίες νερού αργότερα.

Συμβουλή: Ιδανικό εάν πραγματοποιούνται τακτικές επιθεωρήσεις και συντήρηση του εξοπλισμού. Θα πρέπει να εκτελείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, και ιδανικά δύο φορές, πριν από την έναρξη της εντατικής εκμετάλλευσης την άνοιξη και το φθινόπωρο μετά την ολοκλήρωσή της.

Αφαιρέστε τα σημάδια από το σίδερο στα έπιπλα: Εάν κατά λάθος βάλετε το σίδερο στα έπιπλα, χρησιμοποιήστε τις παρακάτω συμβουλές. Ρίξτε αλάτι σε ένα πανάκι, κάντε μια μπατονέτα, βρέξτε το με φυτικό λάδι και τρίψτε τον λεκέ μέχρι να εξαφανιστεί.

Για να μην βραχούν τα παπούτσια σας: Για να προστατέψετε τα παπούτσια σας από το να βραχούν, κάντε τα εξής. Λιώνουμε στη φωτιά 200 γρ. Σαπούνια και 100γρ. ρητίνη. Η μάζα δεν πρέπει να κρυώσει μέχρι το τέλος. Χρησιμοποιήστε ένα πινέλο για να το εφαρμόσετε στο παπούτσι όπου διαρρέει. Στη συνέχεια, περιποιηθείτε το δέρμα με κρέμα παπουτσιών.

Για έναν κάτοικο εξοχικής κατοικίας ή αγροτικού οικισμού, η δυνατότητα επισκευής μιας αντλίας γεωτρήσεων, χωρίς υπερβολές, μπορεί να θεωρηθεί ζωτική αναγκαιότητα.

Εξάλλου, τα εργαστήρια και τα κέντρα εξυπηρέτησης βρίσκονται αρκετά μακριά - στην πόλη και είναι αδύνατο να εξαχθεί νερό από μια βαθιά πηγή με το χέρι, όπως από ένα πηγάδι.

Επομένως, τουλάχιστον οι βασικές δεξιότητες επισκευής εξοπλισμού πρέπει να κατακτηθούν χωρίς αποτυχία, διαφορετικά τα αγαπημένα σας μέλη του νοικοκυριού και τα όχι λιγότερο λατρεμένα κρεβάτια ντομάτας και καρότου μπορεί να μείνουν χωρίς ζωογόνους πόρους για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στη συνέχεια, θα δούμε πώς πραγματοποιείται η επισκευή υποβρύχιας αντλίας "φτιάξ' το μόνος σου" και θα εξοικειωθούμε με τα χαρακτηριστικά ορισμένων δημοφιλών μοντέλων.

Όπως γνωρίζετε, κάτω από το φεγγάρι, τίποτα δεν διαρκεί για πάντα, συμπεριλαμβανομένων των υποβρύχιων αντλιών. Ακολουθούν οι λόγοι που τις περισσότερες φορές καθιστούν αυτές τις μονάδες μη λειτουργικές:

1. Καταστροφή ενός από τα στοιχεία ηλεκτρομαγνήτη (για αντλίες δόνησης): εδώ, κατά κανόνα, δεν υπάρχει καμία σχέση με τα χέρια σας. Η αντλία χρειάζεται επαγγελματική επισκευή.
2. Απόφραξη από μηχανικούς ρύπους: το νερό που εισέρχεται στην αντλία συχνά περιέχει κόκκους άμμου και άλλα σωματίδια, τα οποία μπορούν να συσσωρευτούν σε διάφορα μέρη.Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε φθορά ορισμένων στοιχείων ή σε σύλληψή τους. Εάν η φθορά δεν έχει φτάσει σε κρίσιμο επίπεδο, ξεπλύνετε τη μονάδα αρκετά καλά.
3. Υπερθέρμανση: οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι η απουσία λαδιού ή η άντληση ενός μέσου με θερμοκρασία που υπερβαίνει την τιμή που αναγράφεται στο διαβατήριο (συνήθως 40 μοίρες). Σε αυτήν την περίπτωση, η μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων θα εξαρτηθεί από τα διαγνωστικά αποτελέσματα.

Τις περισσότερες φορές, συμβαίνουν αστοχίες στη λειτουργία του ρελέ χρόνου και του προστατευτικού διακόπτη, ο οποίος ενεργοποιείται σε υπερβολικά επιτρεπτή τιμή ρεύματος.
Επίσης, μπορεί να προκύψει θραύση στον πυρήνα του καλωδίου τροφοδοσίας ή ανοιχτό / βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του κινητήρα.

Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε γιατί η αντλία είναι χαμηλή. Εάν δεν ανάβει, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την κατάσταση του διακόπτη κυκλώματος στο κουτί διακλάδωσης. Μπορεί να έχει αποσυνδέσει το κύκλωμα λόγω υπερφόρτωσης.

Εάν οι υποψίες δεν επιβεβαιωθούν, πρέπει να απενεργοποιήσετε τη μονάδα, να την αφαιρέσετε από το φρεάτιο και να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση.

Πρώτα απ 'όλα, κοντά στον τόπο εργασίας, είναι απαραίτητο να απλώσετε μια καθαρή εφημερίδα ή κουρέλια στα οποία θα διπλωθούν τα μέρη της αντλίας και οι συνδετήρες. Στη συνέχεια προχωράμε με την εξής σειρά:

1. Αποσυναρμολογούμε το τμήμα εκκένωσης της μονάδας.
2. Σε μια αντλία τύπου δόνησης ελέγχουμε την κατάσταση των βαλβίδων και σε μια φυγοκεντρική αντλία γυρίζουμε την πτερωτή για να βεβαιωθούμε ότι δεν έχει μπλοκάρει ο άξονας. Εάν σε αυτό το στάδιο εντοπιστεί η αιτία της βλάβης με τη μορφή θρόμβου βρωμιάς ή κατεστραμμένου τμήματος, λαμβάνουμε τα κατάλληλα μέτρα.

Αποσυναρμολογημένη υποβρύχια αντλία

Εάν όλα τα εξαρτήματα του μηχανισμού άντλησης είναι κανονικά, ανοίγουμε το ηλεκτρικό μέρος. Μετά από αυτό, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Ελέγξτε την ένδειξη για την παρουσία τάσης στους ακροδέκτες στους οποίους είναι συνδεδεμένο το καλώδιο τροφοδοσίας (μην ξεχάσετε να συνδέσετε την αντλία στην πρίζα πριν από αυτό).
• Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης εκκίνησης με έναν ελεγκτή (αυτό πρέπει να γίνει με απενεργοποιημένο).
• Κάντε το ίδιο με την περιέλιξη εργασίας.

Εάν ο πίνακας οργάνων παρουσιάζει αντίσταση κοντά στο μηδέν, υπάρχει βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη. Αν, αντίθετα, είναι απείρως μεγάλο, τότε έχει συμβεί σπάσιμο στην περιέλιξη. Και στις δύο περιπτώσεις, πρέπει να επανατυλίξετε τον κινητήρα, για τον οποίο απαιτείται ειδικό μηχάνημα.

1. Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί με το κάλυμμα στραμμένο προς τα πάνω, διαφορετικά το λάδι θα διαρρεύσει κατά την αποσυναρμολόγηση.
2. Πριν την αποσυναρμολόγηση, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα είναι αποσυνδεδεμένη από το ρεύμα.
3. Σε ορισμένα μοντέλα, ο κινητήρας πρέπει να πιέζεται δυνατά σε μέγγενη για να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Οι βίδες στερέωσης στις υποβρύχιες αντλίες συχνά οξινίζονται λόγω της συνεχούς επαφής με το νερό.

Για να διευκολύνετε τη συντήρηση και τις επισκευές, συνιστάται αμέσως μετά την αγορά να αντικαταστήσετε τις «φυσικές» βίδες με προφίλ για επίπεδο κατσαβίδι με αγορασμένες με προφίλ Phillips.

Διαφορετικές μάρκες αντλιών έχουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Ας τα εξετάσουμε αναλυτικά.

Μια σειρά υποβρύχιων αντλιών από αυτόν τον κατασκευαστή ονομάζεται "Vodomet".

Αυτές οι μονάδες έχουν συχνά προβλήματα με το καλώδιο, αφού πρακτικά δεν υπάρχει προστασία για αυτό.

Έτσι, εάν η "Dzhileks Vodomet" ανακοίνωσε ξαφνικά απεργία, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την ακεραιότητα των αγωγών της γραμμής τροφοδοσίας.

Οι αντλίες αυτής της σειράς είναι φυγοκεντρικές. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι οι ρωγμές της πτερωτής και η αστοχία του ρουλεμάν.

Εάν ο κινητήρας αποτύχει, τότε η δυνατότητα αυτοεπισκευής θα εξαρτηθεί από το μοντέλο. Σε ορισμένα από αυτά, για παράδειγμα, στο "Dzhileks Vodomet 50/25", το σώμα του ηλεκτροκινητήρα δεν μπορεί να διαχωριστεί.

Για να αποσυναρμολογήσετε τους μηχανισμούς εισαγωγής νερού, η αντλία πρέπει να στερεωθεί σε μέγγενη. Πρέπει να σημειωθεί ότι η δύναμη πρέπει να είναι μέτρια, διαφορετικά το κοίλο σώμα μπορεί να παραμορφωθεί ή να ραγίσει.

Μη τοξικές ουσίες πρέπει να χρησιμοποιούνται ως λιπαντικό στο Vodomet. Η γλυκερίνη είναι η πιο κατάλληλη.

Λόγω της απουσίας ενσωματωμένων φίλτρων, οι αντλίες αυτής της μάρκας είναι πολύ ευαίσθητες στο φράξιμο. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να αναζωογονήσετε έναν μπαγιάτικο "Υδροχόο" με το ξέπλυμα. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί:

• αφαιρείται το προστατευτικό μεταλλικό πλέγμα (συγκρατείται από σφιγκτήρα, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί με ένα κατσαβίδι).
• ο κινητήρας είναι ξεβιδωμένος (θα χρειαστείτε ένα κλειδί 10).
• ο πολυμερής σύνδεσμος που συνδέει τον άξονα και την πτερωτή αποσυναρμολογείται.

Τώρα πρέπει να πιάσετε το πάνω μέρος της μονάδας και, κρατώντας το με το χέρι σας, γυρίστε ελαφρά τον άξονα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12. Μετά από αυτό, ολόκληρος ο μηχανισμός ξεπλένεται με ένα ισχυρό ρεύμα νερού που κατευθύνεται από τον εύκαμπτο σωλήνα. Ο άξονας πρέπει να περιστρέφεται ελαφρά κατά τη διαδικασία έκπλυσης.

Εάν η διαδικασία ήταν ανεπιτυχής, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό έγχυσης. Αυτή η λειτουργία ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του δακτυλίου συγκράτησης. Για να το χαλαρώσει, πρέπει να πιέζεται καλά το σώμα από πάνω και κάτω.

Μια ηλεκτρική αντλία είναι βολική, αλλά τι γίνεται αν δεν υπάρχει παροχή ρεύματος; Φτιάξτο μόνος σου χειροκίνητη αντλία νερού - συμβουλές για την κατασκευή των απλούστερων κατασκευών.

Θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά της αντλίας Agidel και τις αποχρώσεις της εγκατάστασής της εδώ.

Όπως όλες οι αντλίες τύπου δόνησης, έτσι και τα «Μωρά» δεν ανέχονται πολύ καλά την υπερθέρμανση, η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις προκαλείται από το στέγνωμα. Ως αποτέλεσμα αυτού του φαινομένου, εμφανίζεται βραχυκύκλωμα στον στάτορα, το οποίο εξαλείφεται μόνο με την επανατύλιξη αυτής της μονάδας.

Συχνά, ακόμη και με ένα νέο "Kid", περιστρέφοντας ένα ειδικό παξιμάδι, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη βαλβίδα ελέγχου, διαφορετικά η κεφαλή της μονάδας θα είναι ανεπαρκής. Είναι καλύτερα να αντικρούσετε το παξιμάδι.

Υποβρύχια αντλία Kid με άνω υδροληψία και θερμική προστασία - συσκευή

Οι κραδασμοί μέσα στην αντλία συχνά προκαλούν χαλαρά σπειρώματα, ειδικά στο συγκράτησης της βαλβίδας αντεπιστροφής και στο έμβολο. Επομένως, πρέπει να σφίγγονται περιοδικά αφαιρώντας την αντλία στην επιφάνεια.

Επιπλέον, μια τέτοια ενόχληση όπως η αποκόλληση της εποξειδικής ένωσης (αποσβεστήρας κραδασμών) είναι περίεργη για τα "παιδιά". Ο τόπος αποκόλλησης πρέπει να προσδιορίζεται με χτύπημα, μετά το οποίο ένα μικρό μέρος οποιουδήποτε στεγανοποιητικού εγχέεται στην προβληματική περιοχή.

Οι αντλίες αυτόματης αναπλήρωσης χρησιμοποιούνται συχνότερα στην καθημερινή ζωή. Αλλά σε ποιον τύπο εξοπλισμού πρέπει να προτιμήσετε - vortex ή φυγόκεντρο; Η αρχή της λειτουργίας μιας αντλίας vortex και μιας φυγοκεντρικής αντλίας, καθώς και τα συγκριτικά χαρακτηριστικά τους, θα εξεταστούν στο άρθρο.

Θα βρείτε συμβουλές για το πώς να φτιάξετε μια αντλία κενού DIY σε αυτό το νήμα.