Επισκευή DIY nissan maxima a33

Σε αυτό το θέμα του φόρουμ> δημοσιεύουμε τεχνικά εγχειρίδια επισκευής και συντήρησης, καθώς και λειτουργίας αυτοκινήτων. Θα προσπαθήσουμε να συλλέξουμε το πιο πλήρες σύνολο εγχειριδίων και τεχνικών εγγράφων για το Nissan Maxima και το Nissan Cefiro, στα ρωσικά και ξένες γλώσσες.

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ NISSAN MAXIMA ΚΑΙ CEFIRO ΣΤΑ ΡΩΣΙΚΑ:

Nissan Maxima QX - συσκευή, σέρβις, επισκευή (από το 1993)

Αυτοκίνητα: Nissan Maxima A32, A33
Εγχειρίδιο πολυμέσων, 283 MB, στα ρωσικά. Περιέχει πληροφορίες για αυτοκίνητα με κινητήρες VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, στα υλικά υπάρχουν πολλά διαγράμματα και εικόνες. Αυτό το εγχειρίδιο έχει εκδοθεί στη Ρωσία σε CD. Είναι ένα πρόγραμμα, κατεβασμένο, αποσυσκευασμένο το αρχείο και τρέξτε το exe-shnik και δουλειά. Δεν απαιτείται εγκατάσταση. Υπάρχει σύστημα αναζήτησης. Περιέχει συμβουλές για την επισκευή ενός Nissan Maxima. Εκτός από τα εγχειρίδια επισκευής και συντήρησης, το εγχειρίδιο πολυμέσων περιέχει λεπτομερή διαγράμματα καλωδίωσης (διαγράμματα καλωδίωσης).
Κατεβάστε το εγχειρίδιο επισκευής πολυμέσων για Nissan Maxima A32 και A33 (283 MB)
Το ίδιο ηλεκτρονικό εγχειρίδιο στον ιστότοπο του αυτόματου εγχειριδίου

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- λειτουργία, συσκευή, συντήρηση, επισκευή

Αυτοκίνητα: Nissan Cefiro, Maxima A32
Σαρωμένο εγχειρίδιο, 280 MB, στα ρωσικά. Η μορφή του αρχείου είναι pdf. Για να ανοίξετε, χρησιμοποιήστε το Adobe Reader ή το Foxit Reader. Κινητήρες: VQ20DE και VQ30DE. Το εξώφυλλο απεικονίζει ένα αυτοκίνητο στο αμάξωμα των A32 και A33, αλλά στη δεύτερη σελίδα αναφέρεται ότι το βιβλίο είναι αφιερωμένο στο μοντέλο A32 που κυκλοφόρησε από το 1994. Το εγχειρίδιο περιέχει 256 σελίδες, πολλά γραφικά υλικά. Περιέχει τόσο εγχειρίδιο επισκευής όσο και εγχειρίδιο για τη λειτουργία των αυτοκινήτων Nissan Cefiro και Maxima, πολλά δεδομένα επισκευής και προδιαγραφές. Το τέλος του βιβλίου περιέχει τα ηλεκτρικά διαγράμματα του αυτοκινήτου.
Κατεβάστε το εγχειρίδιο επισκευής Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης Nissan Maxima QX A33

Αυτοκίνητα: Nissan Maxima A33
Σαρωμένο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης αυτοκινήτων Nissan Maxima A33. Μέγεθος αρχείου - 15 MB, στα ρωσικά. Το αρχείο περιέχει 192 αρχεία σε μορφή .TIF, μπορούν να ανοίξουν με οποιοδήποτε πρόγραμμα για την προβολή εικόνων. Περιέχει υλικά σχετικά με τα συστήματα ελέγχου οχημάτων, τη χρήση τυπικών επιλογών κ.λπ. Υπάρχουν πληροφορίες για το σέρβις του αυτοκινήτου, δίνονται τα είδη των τεχνικών υγρών που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο, καθώς και οδηγίες για την αντικατάστασή τους. Το εγχειρίδιο δεν περιέχει οδηγίες για επισκευή αυτοκινήτου, προσοχή!
Λήψη εγχειριδίου Nissan Maxima A33 (15 Mb)

Ποιοι είναι οι οδηγοί:
Εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου - κατά κανόνα, περιέχουν οδηγίες βήμα προς βήμα για την επισκευή ενός αυτοκινήτου, την αντικατάσταση των εξαρτημάτων του. Αυτά τα εγχειρίδια συνήθως συνοδεύονται από πλήθος φωτογραφιών ή σχεδίων. Επίσης, περιέχουν βασικές πληροφορίες για τη λειτουργία του αυτοκινήτου και των βασικών εξαρτημάτων του, όπως ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων.
Εγχειρίδιο σέρβις - Αυτά είναι υλικά αναφοράς για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Περιέχουν συστάσεις σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, τις μεθόδους και τις διαδικασίες αλλαγής τεχνικών υγρών αυτοκινήτων και των αναλωσίμων τους, όπως δίσκοι φρένων και τακάκια.
Εγχειρίδιο οχήματος Είναι ένα είδος οδηγιών για το πώς να χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο, που προορίζεται για τον ιδιοκτήτη. Τέτοια εγχειρίδια περιέχουν κυρίως πληροφορίες σχετικά με τα χειριστήρια του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, από ένα τέτοιο εγχειρίδιο μπορείτε να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε το σύστημα ελέγχου κλιματισμού (climate control)
Και οι τρεις τύποι εγχειριδίων μπορούν να βρεθούν χωριστά ή μπορούν να περιέχονται σε ένα βιβλίο.

Το θέμα θα ενημερωθεί!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Anikey4ik 30 Σεπτεμβρίου 2013

Οι φιλοι! Βάλτε σε κάποιον έναν σύνδεσμο προς το "Maxim" στο σώμα 34 ( λειτουργία, συσκευή, συντήρηση, επισκευή)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Dan Cooks 03 Δεκεμβρίου 2013

πες μου ποιος είναι το νήμα, που μπορώ να βρω το εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης για το Maxima στο αμάξωμα του J30.

Τα διαγνωστικά αποτελέσματα εμφανίζονται από το MI (Ένδειξη δυσλειτουργίας) που βρίσκεται στο ταμπλό. Αυτή η ένδειξη δείχνει τον κινητήρα.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι αυτοδιάγνωσης:

1 - Λειτουργία γενικού ελέγχου.

1. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση του "ΕΠΙ", μην ξεκινήσετε τον κινητήρα: οι ενδείξεις έχουν ελεγχθεί (οξειδωμένα ή σπασμένα κυκλώματα).
2. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση «ON» και ξεκινήστε τον κινητήρα: Ο έξυπνος διαγνωστικός έλεγχος βρίσκεται σε εξέλιξη (συνήθως γίνεται κατά την οδήγηση).

Εξ ορισμού, αυτός είναι ένας κανονικός τρόπος λειτουργίας. ECU - το σύστημα βρίσκεται πάντα σε αυτήν τη λειτουργία και παρακολουθεί την εμφάνιση δυσλειτουργιών.

2 - Τρόπος ανάγνωσης διαγνωστικών κωδικών

1. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση «ON», μην ξεκινήσετε τον κινητήρα: εμφανίζονται κωδικοί αυτοδιάγνωσης.
2. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση «ON» και ξεκινήστε τον κινητήρα: ο αισθητήρας οξυγόνου έχει διαγνωστεί.

Διαδικασία ανάγνωσης κώδικα αυτοδιάγνωσης:

Θέση και διαγνωστικός σύνδεσμος και η όψη του

Το βύσμα μπορεί να βρεθεί είτε όπως το A32 είτε κάτω από τον πίνακα δίπλα στην κολόνα του τιμονιού.

Αυτοδιάγνωση Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Διαβάζοντας τα αποτελέσματα:

1. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση «ON», μην ξεκινήσετε τον κινητήρα.
2. Επαφές βραχυκυκλώματος ("IGN" και "CHK") επαφές 1 και 8 για τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα.
3. αφαιρέστε το βραχυκυκλωτήρα

Μερικές εξηγήσεις σχετικά με τον τρόπο ανάγνωσης των κωδικών αυτοδιάγνωσης:

• Το "0" υποδεικνύεται με 10 αναλαμπές.
• Το 4ο ψηφίο του κωδικού υποδεικνύεται με παρατεταμένα φλας 0,6 δευτερολέπτων.
• Το 3ο ψηφίο και κάτω υποδεικνύεται από σύντομα φλας διάρκειας 0,3 δευτερολέπτων.
• Τα διαστήματα μεταξύ των αριθμών στον κωδικό (είναι 4ψήφιο) είναι ίσα με 1 δευτερόλεπτο.
• Τα διαστήματα μεταξύ των κωδικών είναι 1,8 δευτερόλεπτα.

Ο κωδικός «0000» σημαίνει «δεν βρέθηκαν σφάλματα».

Αυτοδιάγνωση αυτοκινήτων Nissan άλλων μοντέλων

Κωδικός 0000 - χωρίς σφάλματα

Κωδικοί «EURO-OBD SYSTEM».

====================================
Κωδικός λάθους
====================================
Δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στο ECM -
ΔΕΝ ΑΝΙΧΝΕΥΕΤΑΙ ΚΒΔΕ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΔΟΚΙΜΕΣ. P0000

KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / CIRCUIT P0335
CMP SEN / CIRCUIT P0340
TW CATALYST SYS-B1 P0420
TW CATALYST SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443

VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Δυσλειτουργία αισθητήρα ταχύτητας οχήματος
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Δυσλειτουργία συστήματος ρελαντί
P0506 - Δυσλειτουργία του συστήματος στο ρελαντί - οι πραγματικές στροφές κινητήρα είναι μικρότερες από τις απαιτούμενες
P0507 - Δυσλειτουργία του συστήματος στο ρελαντί - οι πραγματικές στροφές κινητήρα είναι υψηλότερες από τις απαιτούμενες
P0508- Χαμηλό κύκλωμα συστήματος ελέγχου ρελαντί
P0509- Υψηλό κύκλωμα συστήματος ελέγχου ρελαντί
ΚΛΕΙΣΤΟ TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - Σφάλμα μνήμης μόνο για ανάγνωση (ROM) μονάδας εσωτερικού ελέγχου

PNP SW / CIRC P0705 - Δυσλειτουργία του κυκλώματος αισθητήρα της θέσης της λαβής του κιβωτίου ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Δυσλειτουργία του κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα ταχύτητας εξόδου
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ SIG P0725

P0730 - Λάθος σχέση μετάδοσης
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Gear 1 - Λανθασμένη σχέση μετάδοσης
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Gear 2 - Λάθος σχέση μετάδοσης
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - Gear 3 - Λάθος σχέση μετάδοσης
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - Gear 4 - Λάθος σχέση μετάδοσης

TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Δυσλειτουργία του κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κλειδώματος μετατροπέα ροπής
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - Δυσλειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης A

SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Βλάβη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων B

SWIRL CONT SOL / V P1131 - Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού
ENG OVER TEMP P1217 - Υπερθέρμανση κινητήρα

CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - Αισθητήρας CKP (θέση στροφαλοφόρου άξονα) (Αναφ)
CKP SENSOR (COG) P1336 - CKP (Crankshaft Position) Sensor - Crankshaft Position Sensor
A / T DIAG COMM LINE P1605 - Γραμμή επικοινωνίας διάγνωσης A / T (Σήμα επικοινωνίας TCM)

ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ NATS P1610 - P1615
P1612 - Σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του συστήματος ακινητοποίησης
P1614 - Immobilizer - το κλειδί δεν βρέθηκε
P1615 - Immobilizer - το κλειδί βρέθηκε, αλλά το αναγνωριστικό του δεν είναι σωστό

TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Αισθητήρας θέσης πεταλούδας κύκλωμα A / T ή αισθητήρας APP
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - Διακόπτης θέσης στάθμευσης / ουδέτερης θέσης (διακόπτης PNP)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συμπλέκτη OverRun / Κύκλωμα

P1105 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακόπτη πίεσης MAP / BARO
P1126 Λειτουργία θερμοστάτη
P1130 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας στροβιλισμού
P1148 Έλεγχος κλειστού βρόχου (Bank 1)
P1165 Διακόπτης κενού ελέγχου βαλβίδας ελέγχου στροβιλισμού
P1168 Έλεγχος κλειστού βρόχου (Bank 2)
P1320 Σήμα ανάφλεξης
P1211 Μονάδα ελέγχου ABS / TCS
P1212 Γραμμή επικοινωνίας ABS / TCS
P1217 Υπερθερμοκρασία κινητήρα (Υπερθέρμανση)
P1320 Σήμα ανάφλεξης
P1335 Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου (REF)
P1336 Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου (CKPS)
P1400 EGRC Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
P1401 Αισθητήρας θερμοκρασίας EGR
P1402 Σύστημα EGR
P1440 Σύστημα ελέγχου EVAP Μικρή διαρροή
P1441 Βαλβίδα παράκαμψης βαλβίδας κοπής κενού
P1444 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου όγκου εξαέρωσης δοχείου
P1445 Βαλβίδα ελέγχου όγκου εκκένωσης δοχείου EVAP
P1446 Βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού δοχείου EVAP (Κλειστή)
P1447 Παρακολούθηση ροής εκκένωσης συστήματος ελέγχου EVAP
P1448 Βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού δοχείου EVAP (ανοιχτή)
P1464 Κύκλωμα αισθητήρα στάθμης καυσίμου (σήμα γείωσης)
P1490 Βαλβίδα παράκαμψης βαλβίδας κοπής κενού (κύκλωμα)
P1491 Βαλβίδα παράκαμψης βαλβίδας κοπής κενού
P1492 Έλεγχος εξαέρωσης δοχείου EVAP / Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (κύκλωμα)
P1493 Βαλβίδα ελέγχου εξαέρωσης δοχείου EVAP / Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
P1550 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα TCC
P1605 Διαγνωστική γραμμή επικοινωνίας A / T
P1705 Κύκλωμα αισθητήρα θέσης πεταλούδας A / T
P1706 Διακόπτης στάθμευσης / ουδέτερης θέσης (PNP).
P1760 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συμπλέκτη υπέρβασης (κύκλωμα)

Η δεύτερη γενιά Nissan Maxima κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 1994 και το 1995 ξεκίνησαν οι πωλήσεις του στη Ρωσία. Η επιλογή κινητήρων στη ρωσική δευτερογενή αγορά περιορίζεται συχνότερα σε ένα ζευγάρι εξακύλινδρων κινητήρων βενζίνης: έναν VQ 20DE 2 λίτρων και έναν VQ 30DE 3 λίτρων.Μπορούν να εξοπλιστούν με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όλα τα μοντέλα είναι προσθιοκίνητα και μπορούν να εξοπλιστούν με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων (RKPP) ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων (AT). Η περιστροφή μεταδίδεται στους τροχούς μέσω ανεξάρτητων κινητήριων αξόνων.

Το ατσάλινο αμάξωμα των αυτοκινήτων Maxima έχει καθολική σχεδίαση. Η κατά 30% αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος των μοντέλων από το 2000 αυξάνει περαιτέρω το επίπεδο παθητικής ασφάλειας. Ένα τέτοιο σώμα είναι μεγαλύτερο.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson με ελατήρια και αντιστρεπτική ράβδο. Στην πίσω ανάρτηση των μοντέλων 1993-1994. όχι. χρησιμοποίησε επίσης γόνατα MacPherson με σπειροειδή ελατήρια και παράλληλες ράβδους. Από το 1995, αρ. Άρχισε να χρησιμοποιείται ένας συνεχής πίσω άξονας με εγκάρσια ράβδο και συρόμενους βραχίονες, εξοπλισμένους με τηλεσκοπικά αμορτισέρ με σπειροειδή ελατήρια. Στα μοντέλα του 2000, ο πλευρικός βραχίονας του πίσω άξονα είναι τοποθετημένος πίσω από την εγκάρσια ράβδο στρέψης και όχι μπροστά. Ως αποτέλεσμα, η πρόσφυση του ελαστικού αυξάνεται, η κύλιση του αμαξώματος μειώνεται και η κατευθυντική σταθερότητα βελτιώνεται.

Το γρανάζι και το γρανάζι τιμονιού είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα ενίσχυσης και βρίσκεται πίσω από τη μονάδα ισχύος. Η τιμή απολαβής μειώνεται όσο αυξάνεται η ταχύτητα οδήγησης.

Τα φρένα του μπροστινού τροχού είναι σχεδίασης δίσκου. Οι πίσω τροχοί μπορούν να εξοπλιστούν τόσο με ταμπούρα (μοντέλα 1993 και 1994) όσο και με δισκόφρενα (μοντέλα 1995). Ο ενισχυτής πέδησης κενού είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Από το 1997, τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος (ABS) περιλαμβάνονται στάνταρ στο όχημα. Σε μοντέλα από το 2000, οι διάμετροι του μπροστινού και του πίσω κυλίνδρου φρένων έχουν αυξηθεί κατά 2,3 mm και 4,2 mm, αντίστοιχα. Στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, το ABS ενεργοποιείται αμέσως χάρη στο Nissan Brake Assist, ένα αξιόπιστο μηχανικό σύστημα σχεδιασμένο να αυξάνει την πίεση στο πεντάλ. Αυτά τα δύο συστήματα συμπληρώνονται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης που κατανέμει τη μέγιστη πίεση στους κυλίνδρους πέδησης σε κάθε άξονα ανάλογα με το φορτίο, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Η επισκευή του κινητήρα Nissan Maxima A33 μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Ο τύπος της επισκευής καθορίζεται μόνο μετά από διαγνωστικά από έναν επιτηρητή. Η μερική επισκευή του κινητήρα Nissan Maxima A33 μπορεί να περιλαμβάνει αντικατάσταση της φλάντζας GBK, αντικατάσταση στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας, αντικατάσταση βαλβίδων. Οι μερικές επισκευές συνήθως δεν περιλαμβάνουν αφαίρεση του μπλοκ κινητήρα, διάτρηση, λείανση, επένδυση κ.λπ.

Δεν πρέπει να αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον κινητήρα Nissan Maxima A33. Οι άνθρωποι έρχονται συχνά στην υπηρεσία που λένε - "ο γείτονάς μου μου είπε ότι πρέπει να αλλάξω τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής και όλα θα φύγουν". Φυσικά, μπορούμε να ακούσουμε τον πελάτη και να πάμε σε μια συνάντηση, αλλά αν αυτό δεν βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, όλη η ευθύνη θα βαρύνει τον πελάτη και όχι τον υπηρέτη που κάνει τη διάγνωση και είναι υπεύθυνος για αυτόν.

Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
STO στο Θάρρος, 748-30-20, από τις 10 έως τις 20, χωρίς ρεπό.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Πότε να επισκευάσετε τον κινητήρα:
- αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης.
- εναποθέσεις άνθρακα στα μπουζί.
- ανομοιόμορφο ρελαντί του κινητήρα.
- αυξημένη κατανάλωση βενζίνης.
- σημαντική πτώση της ισχύος του κινητήρα.
- χτύπημα στον κινητήρα ή ξένοι ήχοι που δεν υπήρχαν πριν.
- χαμηλή πίεση λαδιού στον κινητήρα.
- ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί.

Εγγύηση για εργασία- 6 μήνες χωρίς όριο χιλιομέτρων.

Ο διαγνωστικός έλεγχος κινητήρα κατά την επισκευή μαζί μας είναι δωρεάν!

Το τελικό κόστος μιας επισκευής κινητήρα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Συχνά, οι άνθρωποι αποσυναρμολογούν μόνοι τους τον κινητήρα, προσπαθώντας να κάνουν επισκευές κινητήρα με τα χέρια τους.Όταν έρχεται να καταλάβουμε ότι δεν μπορούν να το συναρμολογήσουν μόνοι τους, μας φέρνουν έναν αποσυναρμολογημένο κινητήρα. Όταν τηλεφωνείτε στο πρατήριο, προσδιορίστε την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα και θα σας ενημερώσουν για το ακριβές κόστος της επισκευής του.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι σε κίνηση, μπορούμε να στείλουμε ένα ρυμουλκούμενο.

Το Tuning Nissan Maxima a33 προβλέπει την εγκατάσταση άνετων καθισμάτων και ρυθμίσεων αμαξώματος χρησιμοποιώντας ένα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος.

Η ρύθμιση του αμαξώματος Nissan Maxima περιλαμβάνει τη βελτίωση και τη βελτίωση της εμφάνισης του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο παρουσιάζεται με τη μορφή ενός sedan business class, είναι δύσκολο να βρεθεί ένας έτοιμος σπορ προφυλακτήρας και άλλα στοιχεία για αυτό. Ένα κιτ αμαξώματος μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα Nissan, το οποίο έχει υψηλή αεροδυναμική και πρωτότυπη εμφάνιση. Εάν είναι απαραίτητο, στο αυτοκίνητο τοποθετούνται πίσω και μπροστινοί προφυλακτήρες, μαρσπιέ, αεροτομές, φτερά και άλλες λεπτομέρειες.

Οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση τροχών με παραμέτρους 5x114.3 D66.1 ET40 στα Nissan Maxima A32 και A33. Εάν είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δίσκους 18 ή 19 ιντσών.

Για την εκ των υστέρων τοποθέτηση οπτικών, συνιστάται η χρήση προβολέων Prosport. Τα οπτικά συντονισμού κεφαλής είναι εξοπλισμένα με φακούς διάχυσης. Οι νέες συσκευές φωτισμού μπορούν να παρουσιαστούν με τη μορφή ματιών αγγέλου και ταινίας διόδου.

Εξωτερική ρύθμιση Nissan Maxima Σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε

Ο εκσυγχρονισμός της καμπίνας προβλέπει την εγκατάσταση πρόσθετων συσκευών, την ανάσυρση ή την πλήρη αντικατάσταση καθισμάτων και εργασίες ηχομόνωσης. Για την επικόλληση της επιφάνειας χρησιμοποιήστε άνθρακα και αυτοκόλλητη μεμβράνη. Οι πρόσθετες εργασίες περιλαμβάνουν:

• εγκατάσταση LED στο ταμπλό.
• εγκατάσταση συστημάτων θέρμανσης από ανθρακονήματα και τιμόνι.
• σύροντας την επένδυση του χώρου αποσκευών.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ακουστική. Αυτό θα απαιτήσει την εγκατάσταση ενός πρόσθετου ενισχυτή, νέων ηχείων και ενός υπογούφερ. Εάν είναι απαραίτητο, η κεντρική μονάδα αντικαθίσταται. Ο τεχνικός συντονισμός νοείται ως βελτίωση των χαρακτηριστικών του κινητήρα, της ανάρτησης και του συστήματος πέδησης.

Το Nissan Maxima A32, σε αντίθεση με το A33, είναι εξοπλισμένο με έναν 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα σε σχήμα V, η ισχύς του οποίου είναι 150, 190 και 220 ίππων. Με. αντίστοιχα. Ο συντονισμός αυτού του μοντέλου και του A33 προβλέπει την εγκατάσταση ενός εκτροπέα, που παρουσιάζεται με τη μορφή επίπεδης επένδυσης βινυλίου ή πλαστικού. Ένα μυγοσκόπτης χαρακτηρίζεται από έναν ειδικά υπολογισμένο αεροδυναμικό δείκτη.

Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την εγκατάσταση ενός εκτροπέα που δεν έχει τραχιά επιφάνεια ή άλλη ζημιά.

Η μυγοσκόπηση χρησιμοποιείται για την προστασία της άκρης του καπό από άμμο, μικρές πέτρες και έντομα στο παρμπρίζ όταν το Nissan Maxima οδηγεί με ταχύτητα. Ο εκτροπέας μπορεί να πιάσει μεγάλες πέτρες, οι οποίες, όταν χτυπηθούν από μυγοσκόπηση, πετάνε πίσω πάνω από την οροφή του αυτοκινήτου. Η αποτελεσματική λειτουργία του εκτροπέα παρατηρείται με ταχύτητα 75-80 km / h.

Σε εξειδικευμένα καταστήματα, μπορείτε να αγοράσετε μια μυγοσκόπηση σε οποιοδήποτε χρώμα. Δεν υπάρχουν ειδικές τρύπες για την εγκατάσταση αυτής της μονάδας. Η μυγοσκόπηση στερεώνεται σε κλιπ ή βραχίονες. Τα πρώτα στοιχεία παρουσιάζονται με τη μορφή μεταλλικών ή πλαστικών κλιπ. Τοποθετούνται σε εργοστασιακές τρύπες. Εάν είναι απαραίτητο, το swatter τοποθετείται χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης 3M.

Για την κατασκευή της δομής χρησιμοποιείται ανθεκτικό ακρυλικό. Εάν καταστραφεί η μυγοσκόπηση, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο ανάλογο. Κατά την επιλογή του, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάθε μοντέλο χαρακτηρίζεται από έναν αντίστοιχο εκτροπέα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ένα καλοφτιαγμένο στοιχείο πρέπει να ρέει γύρω από το περίγραμμα του καπό του αντίστοιχου αυτοκινήτου.

Η αυτο-εγκατάσταση του εκτροπέα στο Nissan Maxima γίνεται σε μικρή απόσταση από το καπό. Αυτή η τεχνολογία παρέχει γρήγορη αποστράγγιση του νερού. Η δομή πρέπει να αφαιρεθεί όταν η κουκούλα είναι ανοιχτή. Μαζί με την προστατευτική λειτουργία, η μυγοσκόπηση αποτρέπει τη συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς μεταξύ της κουκούλας και του εκτροπέα.