Επισκευή DIY μπαταριών αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι περιορισμένη. Όταν αποτυγχάνει, πολλοί αγοράζουν απλώς ένα νέο. Και σχεδόν κάθε μπαταρία μπορεί να ανακατασκευαστεί για να διαρκέσει περισσότερο.

Σε ένα κλειστό πλαστικό δοχείο, υπάρχουν θετικές και αρνητικές πλάκες. Ένα διάλυμα υδροχλωρικού οξέος, που ονομάζεται ηλεκτρολύτης, χύνεται μέσα, το οποίο σχηματίζει ένα γαλβανικό ζεύγος με πλάκες μολύβδου. Οι ακροδέκτες τροφοδοτούνται με ρεύμα από φορτιστή ή γεννήτρια. Όταν έχει συσσωρευτεί αρκετό από αυτό, η μπαταρία του αυτοκινήτου γίνεται πηγή ηλεκτρισμού. Ξοδεύεται για την εκκίνηση του κινητήρα, τα όργανα λειτουργίας και τον φωτισμό.

Η γεννήτρια αναπληρώνει τις απώλειες ενέργειας, αλλά με την πάροδο του χρόνου, για διάφορους λόγους, το συσσωρευμένο απόθεμα δεν επαρκεί για μια κανονική εκκίνηση του κινητήρα. Με τη σωστή λειτουργία, δρα ένας παράγοντας χρόνος: οι πλάκες γερνούν. Υπό ορισμένες συνθήκες, μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία, να της δώσετε νέα ζωή. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι ανάνηψης. Για να επιλέξουμε το καταλληλότερο, προσδιορίζουμε πρώτα την αιτία της αλειτουργίας.

Η πιο κοινή αιτία θανάτου είναι η θείωση των ηλεκτροδίων μολύβδου. Η εκκένωση συνοδεύεται από σχηματισμό πλάκας στις πλάκες. Εάν αποφευχθούν κρίσιμες εκκενώσεις, οι κρύσταλλοι θα διαλυθούν κατά τη φόρτιση. Αλλά οι αιτίες της θείωσης δεν είναι μόνο οι βαθιές εκκενώσεις. Προκαλείται επίσης από άλλες συνθήκες: συνεχή υποφόρτιση, μακρά αποθήκευση σε κατάσταση αποφόρτισης.

Η θειοποίηση είναι αρκετά εύκολο να εντοπιστεί οπτικά. Ξεβιδώνουμε τα βύσματα και επιθεωρούμε τις πλάκες. Μια ανοιχτή λευκή-καφέ άνθιση υποδηλώνει την παρουσία μιας διαδικασίας. Άλλα σημάδια, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών οξέος που δεν χρειάζονται συντήρηση:

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

• κατά τη φόρτιση, αρχίζει να βράζει πολύ γρήγορα.
• μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία δεν γυρίζει τον κινητήρα, κάθεται σε λίγα λεπτά από μια κανονική λάμπα.
• λευκή άνθιση στο σώμα.

Η δεύτερη συχνή δυσλειτουργία είναι οι κατεστραμμένες πλάκες, η κατάρρευση τους. Αναγνωρίζεται εύκολα από το μαύρο χρώμα του οξέος της μπαταρίας. Εάν πολλές σχάρες έχουν θρυμματιστεί, είναι απίθανο να είναι δυνατό να αναζωογονηθεί μια τέτοια πηγή έντασης.

Οι παρακείμενες πλάκες μπορούν να βραχυκυκλωθούν. Αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα της παραμόρφωσης ή της απόρριψής τους και της λάσπης που σχηματίζεται στον πυθμένα. Το κλείσιμο συμβαίνει, κατά κανόνα, σε μία από τις ενότητες. Ένα σαφές σημάδι βραχυκυκλώματος είναι ότι ο ηλεκτρολύτης δεν βράζει κατά τη φόρτιση σε αυτήν τη συστοιχία ή βράζει αργότερα και ο δείκτης τάσης δεν μεγαλώνει ή μεγαλώνει πολύ αδύναμα.

Τέλος, ο όξινος ηλεκτρολύτης μπορεί να παγώσει. Αυτό συμβαίνει όταν αποθηκεύετε μια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία σε κρύο καιρό. Η ικανότητα ανάκαμψης εξαρτάται από τον βαθμό ζημιάς από τον παγετό. Εάν ο σχηματισμένος πάγος έσπασε την πλαστική θήκη, τότε οι πλάκες, πιθανότατα, ήταν στρεβλωμένες και έκλεισαν, μετά την απόψυξη θα αρχίσουν να θρυμματίζονται. Εάν η θήκη είναι άθικτη, την ξεπαγώνουμε σε ζεστό μέρος και μπορείτε να προσπαθήσετε να την επαναφέρετε.

Ξεκινάμε κάθε επισκευή με καθαρισμό. Αφαιρούμε τη βρωμιά από την επιφάνεια, ξεπλένουμε με διάλυμα σόδας για να εξουδετερώσουμε τον ηλεκτρολύτη, που υπάρχει σχεδόν πάντα στο καπάκι. Καθαρίζουμε τους ακροδέκτες από την πλάκα με γυαλόχαρτο μεσαίου μεγέθους. Παρεμπιπτόντως, δοκιμάστε πώς λειτουργεί μια μπαταρία αυτοκινήτου με καθαρούς ακροδέκτες. Συχνά, η οξειδωμένη επιφάνεια τους δεν επιτρέπει την κανονική φόρτιση και την απελευθέρωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Εάν η μπαταρία είναι θειωμένη και οι πλάκες δεν θρυμματίστηκαν (ο ηλεκτρολύτης είναι καθαρός), τότε μπορεί να αποκατασταθεί χρησιμοποιώντας έναν απλό φορτιστή.Πρέπει να σπάσουμε την πλάκα στα πιάτα. Στη σοβαρή βιβλιογραφία, συνιστάται η παλμική φόρτιση, η εναλλαγή με την εκφόρτιση και η αυστηρή τήρηση των τρόπων λειτουργίας. Είναι αρκετά δύσκολο να το κάνετε με το χέρι και οι ειδικοί φορτιστές είναι ακριβοί.

Στην πράξη, όλα μπορούν να γίνουν πολύ πιο εύκολα. Χρησιμοποιούμε την πιο απλή μνήμη με μια μικρή αλλαγή. Πετάμε τα φίλτρα εξομάλυνσης στην έξοδο του μετασχηματιστή υποβάθμισης. Αντίθετα, εγκαθιστούμε έναν ανορθωτή διόδου. Κάθε μία από τις τέσσερις διόδους έχει ονομαστική τιμή 10 A.

Απαιτείται ένα υδρόμετρο για την παρακολούθηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Το ελέγχουμε σε όλες τις τράπεζες, καταγράφοντας δείκτες. Αν υπάρχουν 1,20 και κάτω, ήρθε η ώρα να δράσουμε. Εξετάζουμε το επίπεδο: εάν δεν επαρκεί, προσθέστε ηλεκτρολύτη τυπικής πυκνότητας ώστε να καλύπτει τις πλάκες κατά 1 εκ. Συνδέστε το φορτιστή, ρυθμίστε το ρεύμα στο 10% της χωρητικότητας. Αν έχουμε μπαταρία 60 Ah, τότε 6 A, ίσως λιγότερα: 3-5 A.

Σε μια απλή μνήμη χωρίς καθορισμό των παραμέτρων, το αμπερόμετρο θα δείξει πρώτα μια ελαφρά αύξηση του ρεύματος, μετά θα μειωθεί και το βέλος θα παγώσει σε μια συγκεκριμένη θέση. Κατά καιρούς παρατηρούμε τη διαδικασία για να μην χάσουμε την αρχή του βρασμού. Μετά από αυτό, το ρεύμα μειώνεται στα 2 A, συνεχίζουμε να φορτίζουμε μέχρι να αρχίσει να βράζει ξανά και άλλες 2 ώρες μετά.

Μετά το τέλος μετράμε την πυκνότητα: δεν μεγαλώνει πολύ. Αφήνουμε την μπαταρία αποσυνδεδεμένη από τον φορτιστή την ίδια ώρα που φορτιζόταν. Μετράμε ξανά - παρατηρούμε μια μικρή αύξηση της πυκνότητας. Αν δεν έχει επανέλθει ακόμα στο φυσιολογικό, επαναλαμβάνουμε τον κύκλο. Χρειάζεται μια μέρα, συνήθως η ανάκτηση γίνεται μετά από 3-4, μερικές φορές πρέπει να επαναλάβετε 5-6 φορές.

Ποτέ μην προσθέτετε οξύ σε μια θειική μπαταρία: απλώς θα επιταχύνει τη διαδικασία και μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο της μονάδας.

Στην πώληση υπάρχουν αυτόματοι φορτιστές όπως "Cedar" και παρόμοια. Κατά τη διαδικασία φόρτισης, σβήνουν μόνα τους την κατάλληλη στιγμή. Πραγματοποιούμε μια πλήρη φόρτιση εκ των προτέρων στο μέγιστο δυνατό επίπεδο. Στη συνέχεια το ενεργοποιούμε σε λειτουργία προπόνησης για 3-5 ημέρες. Παράλληλα με τον φορτιστή, πιάνουμε τη λάμπα από το γυρίζοντας, πατάμε το αντίστοιχο κουμπί. Η διαδικασία πηγαίνει ως εξής: η φόρτιση συνεχίζεται για περίπου ένα λεπτό και μετά η αποφόρτιση για 10 δευτερόλεπτα. Μετά την προπόνηση το φορτίζουμε πλήρως.

Έχουν αναπτυχθεί διάφορα σχέδια οικιακών συσκευών, οι οποίες, όπως και οι εργοστασιακές, εκπέμπουν ένα σύντομο ρεύμα φόρτισης παλμού και πραγματοποιούν μια μικρή εκκένωση στα κενά. Το σχήμα δείχνει ένα διάγραμμα σύμφωνα με το οποίο δεν είναι δύσκολο να δημιουργήσετε μια τέτοια συσκευή εάν έχετε γνώσεις ραδιομηχανικής.

Το συνδέουμε στους ακροδέκτες και παρατηρούμε τα LED. Το πράσινο φως δείχνει ετοιμότητα για λειτουργία, ενώ το κίτρινο και το κόκκινο φως υποδηλώνει την ανάγκη για αποθείωση. Το εκτελούμε ως εξής:

• συνδέουμε τη συσκευή για λίγο έως ότου αποφορτιστεί πλήρως (σβήνει το LED D1).
• συνδέστε το φορτιστή και φορτίστε.
• επαναλάβετε την αποθείωση μέχρι να ανάψουν πράσινες οι δίοδοι D7, D8.

Η διαδικασία φόρτισης-εκφόρτισης μπορεί να χρειαστεί να επαναληφθεί πολλές φορές. Σε ιδιαίτερα προχωρημένες περιπτώσεις, χρειάζεται μία εβδομάδα ή περισσότερο. Η ιδιαιτερότητα της συσκευής είναι ότι καταναλώνει μόνο 20 mA, μπορεί να συνδεθεί στο ενσωματωμένο δίκτυο. Θα διατηρεί συνεχώς την επιθυμητή κατάσταση της μπαταρίας χωρίς να επηρεάζει τη λειτουργία της γεννήτριας.

Εάν δεν υπάρχει παλμική μνήμη, αλλά δεν μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας, προσπαθούμε να χρησιμοποιήσουμε τη χειροκίνητη λειτουργία. Ας πάρουμε έναν απλό φορτιστή με σταθερές ρυθμίσεις. Το ρυθμίζουμε στα 14 V και 0,8 A, και το αφήνουμε για 8-10 ώρες. Το βολτόμετρο θα δείξει τις αυξημένες παραμέτρους. Φροντίστε να το αφήσετε να σταθεί για μια μέρα και να το φορτίσετε ξανά, αλλά με ρεύμα 2 Α. Η τάση με την πυκνότητα θα αυξηθεί ελαφρώς.

Ξεκινάμε τη διαδικασία αποθείωσης. Συνδέουμε τη λάμπα μεγάλης σκάλας. Για 6-8 ώρες παρατηρούμε πτώση τάσης στα 9 V, δεν το επιτρέπουμε πλέον - αυτό χρειαζόμαστε. Θα πρέπει να το ελέγξουμε με ένα βολτόμετρο. Επαναλαμβάνουμε τους κύκλους:

• νύχτα - φορτίζουμε με ρεύμα 0,8 A.
• μια μέρα αξίζει?
• νύχτα πάλι - φόρτιση με ρεύμα 2 Α.

Ανάλογα με τον βαθμό παραμέλησης, η διαδικασία διαρκεί έως και δύο εβδομάδες. Μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία αποκαθίσταται κατά 80%, που είναι αρκετό για την εκκίνηση του κινητήρα.

Εάν το υγρό στα δοχεία έχει αποκτήσει ένα ακατανόητο χρώμα: θολό, μαύρο, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό συμβαίνει σε πολύ παλιές, αχρησιμοποίητες μπαταρίες για μεγάλο χρονικό διάστημα και σε περίπτωση βραχυκυκλώματος. Γενικά, εάν το βραχυκύκλωμα προέκυψε λόγω παραμόρφωσης των σχάρων, τότε μπορεί να αναζωογονηθεί μόνο με φυσική επέμβαση.

Με παλιές μπαταρίες, αυτό γινόταν απλά: κάθε κουτί ήταν ξεχωριστό. Άνοιξε το βραχυκυκλωμένο και τοποθετήθηκαν νέες πλάκες. Τώρα όλα τα επιμέρους στοιχεία περικλείονται σε ένα κοινό σώμα και μια τέτοια παρέμβαση είναι δύσκολη, αλλά δυνατή. Θα σας πούμε πώς να το κάνετε αυτό περαιτέρω και τώρα πώς να αλλάξετε τον ηλεκτρολύτη.

Ένα βραχυκύκλωμα καθορίζεται από το μαύρο χρώμα, όπως ήδη αναφέρθηκε, και από τη φόρτιση. Όλες οι τράπεζες αρχίζουν να εκπέμπουν αέριο, αλλά αυτό δεν συμβαίνει στη βραχυκυκλωμένη. Στη συνέχεια στραγγίζουμε τον ηλεκτρολύτη τραβώντας τον με ένα αχλάδι. Είναι δυνατό από ένα δοχείο, αλλά καλύτερα από όλα - η πλήρωση με φρέσκο ​​ηλεκτρολύτη δεν θα βλάψει. Στη συνέχεια γεμίστε με απεσταγμένο νερό, ανακινήστε ελαφρά τη θήκη και στραγγίστε προσεκτικά. Μην το αναποδογυρίζετε για να μην κολλήσει η λάσπη ανάμεσα στις πλάκες. Επαναλάβετε μέχρι το νερό να είναι καθαρό.

Σε μια τράπεζα με βραχυκύκλωμα, καταφεύγουμε σε μια πιο ριζοσπαστική μέθοδο. Ανοίγουμε μια μικρή τρύπα 4–5 mm στο κάτω μέρος της θήκης, στραγγίζουμε τον ηλεκτρολύτη και ξεπλένουμε με απεσταγμένο νερό. Όλη η λάσπη φεύγει, τίποτα δεν μένει. Η οπή σφραγίζεται με πλαστικό χρησιμοποιώντας συγκολλητικό σίδερο. Εάν οι πλάκες δεν είναι στρεβλωμένες, τότε θα αρκεί να αλλάξετε τον ηλεκτρολύτη.

Η περαιτέρω διαδικασία έχει ως εξής:

1. Γεμίστε με ηλεκτρολύτη πυκνότητας 1,28. Είναι δυνατή η προδιάλυση ενός ειδικού πρόσθετου για αποθείωση σε αυτό σε δύο ημέρες. Αφήστε το να σταθεί μια μέρα για να βγει ο αέρας.
2. Φορτίζουμε με ρεύμα 0,1 A μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως η πυκνότητα, φροντίζοντας να μην υπάρχει βίαιος βρασμός και έντονη θέρμανση της θήκης. Αν χρειαστεί, σβήστε το, αφήστε το να κρυώσει. Φορτίζουμε μέχρι 14-15 V.
3. Κοιτάμε τις ενδείξεις του υδρόμετρου, μειώνουμε το ρεύμα και το αφήνουμε για 2 ώρες. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η πυκνότητα δεν έχει αλλάξει, σταματήστε τη φόρτιση.
4. Εκφορτίζουμε με ρεύμα 0,5 A έως 10 Volt. Εάν η ένδειξη έχει πέσει σε αυτή την ένδειξη νωρίτερα από 8 ώρες, ο κύκλος επαναλαμβάνεται. Εάν όχι, απλώς χρεώστε μέχρι τις ονομαστικές τιμές.

Και τώρα για την αντικατάσταση των πλακών σε μια μη διαχωρίσιμη μπαταρία με τα χέρια σας. Κόψτε το πλαστικό γύρω του από πάνω. Αποσυνδέουμε τους βραχυκυκλωτήρες που πηγαίνουν σε γειτονικές τράπεζες με οποιονδήποτε τρόπο: ξεκολλάμε ή κόβουμε. Βγάζουμε τη σακούλα και ξεπλένουμε καλά με νερό για να ξεπλυθούν τα υπολείμματα οξέος. Τώρα ψάχνουμε πού κλείνει. Εξετάζουμε τις πλάκες και το διηλεκτρικό. Στόχος: να βρεθεί ένα σωματίδιο που συνδέει δύο πλάκες.

Βρέθηκε - καλό, το αφαιρούμε. Πρώτα, πρέπει να ξεπλύνετε, αφαιρώντας όλα τα υπολείμματα, να τοποθετήσετε τη σακούλα στη θέση της. Επαναφέρουμε τους βραχυκυκλωτήρες, κολλάμε το καπάκι χρησιμοποιώντας κόλλα, εποξειδική ρητίνη ή το λιώνουμε με κολλητήρι. Γεμίστε με ηλεκτρολύτη και φορτίστε. Εάν οι πλάκες είναι στρεβλωμένες, μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε από άλλη παλιά μπαταρία επιλέγοντας τη λιγότερο κατεστραμμένη συσκευασία.

Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με γάντια και σε δωμάτιο με επαρκή αερισμό και κατά προτίμηση στον αέρα: το θειικό οξύ και τα αέρια μπορεί να είναι επιβλαβή για την υγεία.

Εάν συμβεί ισχυρή πτώση τάσης σε ένα από τα έξι δοχεία, οι πόλοι αλλάζουν την τιμή τους κατά τη φόρτιση. Προκαλείται αλυσιδωτή αντίδραση που οδηγεί στις ίδιες συνέπειες και στις γειτονικές τράπεζες. Οι λόγοι αυτής της κατάστασης είναι:

• υπερβολική θείωση, μη επιδεκτική ανάκτησης.
• λανθασμένη σύνδεση της μπαταρίας στη φόρτιση, η οποία δεν έχει προστασία από την αντιστροφή πολικότητας.
• βρωμιά στη θήκη, προκαλώντας συνεχή αυτοεκφόρτιση.
• η εκκένωση δεν ελέγχεται, έχει συμβεί επανειλημμένα ισχυρή εκκένωση.
• σφάλματα στη λειτουργία της γεννήτριας και άλλων συσκευών τροφοδοσίας και κατανάλωσης.

Η τεχνική αντιστροφής πολικότητας θεωρείται βάρβαρη, αλλά η ανάνηψη είναι αδύνατη με άλλους τρόπους. Εάν αποτύχει, δεν υπάρχει τίποτα για να μετανιώσετε, παρόλα αυτά, η μπαταρία είχε έναν τρόπο - απόρριψη.

Αρχικά, επιλέγουμε τον ηλεκτρολύτη από όλα τα κουτιά με ένα υδρόμετρο και κοιτάμε τους δείκτες. Εντοπίζουμε εντελώς εργάτες, ασθενείς και νεκρούς. Οι νεκροί, κατά κανόνα, είναι λίγοι: ένας ή δύο. Για την αποκατάσταση της χωρητικότητας, σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να είναι μόνο μαζί τους. Αλλά το συμπαγές σώμα δεν επιτρέπει την αποσυναρμολόγηση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τεχνική που περιγράφεται παραπάνω για να φτάσετε στο ελαττωματικό βάζο.

Θα σας πούμε πώς να αντιστρέψετε την πολικότητα όλων των δοχείων στο σπίτι χωρίς να καταφύγετε σε αποσυναρμολόγηση:

1. Αρχικά, αποφορτίζουμε την παλιά μπαταρία στο μηδέν συνδέοντας κάποιο είδος φορτίου, για παράδειγμα, έναν λαμπτήρα αυτοκινήτου. Μετράμε την τάση: αν μείνει κάτι, κλείνουμε τους ακροδέκτες.
2. Στο κενό του αρνητικού ακροδέκτη του φορτιστή, συμπεριλαμβάνουμε την αντίσταση έρματος. Μια αντίσταση 50K θα κάνει. Θα προστατεύσει τις πλάκες από βραχυκύκλωμα.
3. Συνδέουμε τα καλώδια από τον φορτιστή σε αντίστροφη πολικότητα. Θετικό - στο "μείον" της μπαταρίας, αρνητικό - στο "συν".
4. Φορτίζουμε με ρεύμα ίσο με το 10% της χωρητικότητας. Η φόρτιση συσσωρεύεται αρκετά γρήγορα, αλλά η θήκη ζεσταίνεται πολύ.
5. Χαμηλώνουμε το ρεύμα στα 2 A και συνεχίζουμε τη φόρτιση. Το αφήνουμε να βράσει σε χαμηλό ρεύμα για 2 ώρες και το σβήνουμε.

Ελέγχουμε την πυκνότητα: σε κανονικά δοχεία μειώνεται, σε νεκρά δοχεία ανεβαίνει. Στη συνέχεια πραγματοποιούμε ισχυρή εκκένωση κλείνοντας τους ακροδέκτες. Συνδέουμε στον φορτιστή, τηρώντας τη σωστή πολικότητα. Χρεώνουμε σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα. Για ανάκτηση, συνιστάται η αντιστροφή της πολικότητας δύο φορές.