DIY επισκευή άβαφου προφυλακτήρα

Ως αποτέλεσμα των πιο συνηθισμένων μικροατυχημάτων, ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου καταστρέφεται συχνότερα. Από αυτή την άποψη, το ζήτημα της επισκευής ή της αντικατάστασής του είναι σχετικό. Αυτό το άρθρο περιγράφει τον τρόπο επισκευής ενός προφυλακτήρα Renault Logan.

Δεδομένου ότι το Renault Logan ανήκει σε οικονομικά αυτοκίνητα, υπάρχουν εκδόσεις με στο χρώμα του αμαξώματος και άβαφους προφυλακτήρες σε χαμηλότερα επίπεδα εξοπλισμού. Η πολυπλοκότητα των εργασιών επισκευής και το κόστος τους καθορίζεται από την παρουσία βαφής.

Επιπλέον, μεταξύ των ιδιοκτητών Renault Logan, υπάρχει αμφιβολία σχετικά με τη συνάφεια της αποκατάστασης προφυλακτήρα στα κέντρα εξυπηρέτησης. Πολλοί από αυτούς πιστεύουν ότι το κόστος αντικατάστασης ενός κατεστραμμένου προφυλακτήρα με νέο θα είναι πολύ φθηνότερο από την επισκευή του. Οι επισκευές μόνοι σας μπορούν επίσης να είναι μια λύση.

Φυσικά, είναι πιο εύκολο να επισκευάσετε έναν άβαφο προφυλακτήρα. Επιπλέον, οι γρατσουνιές πάνω του είναι σχεδόν αόρατες, επομένως ουσιαστικά εξαλείφονται μόνο μεγάλα ελαττώματα όπως ρωγμές. Ένας από τους τρόπους επαναφοράς του προφυλακτήρα είναι η κόλληση. Αυτό θα απαιτήσει, πρώτα απ 'όλα, κόλλα και γυαλόχαρτο. Μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής που περιλαμβάνει, εκτός από αυτά τα εξαρτήματα, ένα σκληρυντικό.

Τις περισσότερες φορές, οι προφυλακτήρες είναι κολλημένοι με εποξειδική κόλλα, αλλά οι ιδιοκτήτες του Renault Logan λένε ότι αυτή η ουσία δεν αλληλεπιδρά καλά με το πλαστικό του προφυλακτήρα, επομένως συνιστάται να το ενισχύσετε επιπλέον με υαλοβάμβακα σε πολλά στρώματα.

Οι εργασίες ξεκινούν με την επεξεργασία της κατεστραμμένης περιοχής με χονδρόκοκκο γυαλόχαρτο, μετά την οποία απολιπαίνεται. Στη συνέχεια, τα θραύσματα από υαλοβάμβακα, προηγουμένως εμποτισμένα με εποξική κόλλα, εφαρμόζονται στη ρωγμή, το ένα πάνω στο άλλο, κάνοντας διαλείμματα για τον πολυμερισμό του καθενός από αυτά. Επιπλέον, κάθε στρώμα του υλικού πρέπει να τρίβεται με γυαλόχαρτο μετά τον πολυμερισμό.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Κάθε επόμενη στρώση πρέπει να είναι 30-50% μεγαλύτερη από την προηγούμενη σε επιφάνεια. Αντί για υαλοβάμβακα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πλαστικό ή μεταλλικό πλέγμα για την ενίσχυση του προφυλακτήρα, στερεωμένο στο πίσω μέρος. Το πλαστικό πλέγμα συγκολλάται και το μεταλλικό πλέγμα θερμαίνεται και πιέζεται. Εάν ο προφυλακτήρας είναι βαμμένος, τότε θα πρέπει να βαφτεί. Μια ευκολότερη μέθοδος επισκευής είναι να συρράψετε τη ρωγμή με συνδετήρες.

Όπως μπορείτε να δείτε, η εξεταζόμενη εργασία είναι πολύ δύσκολη και χρονοβόρα, επομένως είναι πιθανό να είναι πιο σκόπιμο να αντικαταστήσετε τον προφυλακτήρα με νέο. Επιπλέον, η αντικατάσταση είναι μια απλή διαδικασία και το κόστος ενός νέου εξαρτήματος δεν είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος των υλικών που θα απαιτηθούν για την επισκευή.

Για αυτή την εργασία θα χρειαστείτε ένα επίπεδο κατσαβίδι, κλειδί 10", TORX T3. Αρχικά, ξεβιδώστε τα πτερύγια λάσπης στο μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα και στις δύο πλευρές, τα οποία είναι στερεωμένα σε τρία μπουλόνια το καθένα. Μετά από αυτό, τραβήξτε τα καπάκια και από τις δύο πλευρές και αποσυνδέστε το κάτω μέρος του προφυλακτήρα και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια στο επάνω μέρος του εξαρτήματος και από την επένδυση του φτερού. Το τελευταίο που αφαιρείται είναι το μπουλόνι στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.

Η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, με όλη την εργασία να διαρκεί περίπου μισή ώρα. Εάν είναι δύσκολο να χαλαρώσετε τα μπουλόνια, χρησιμοποιήστε το WD-40.

Η αφαίρεση του πίσω προφυλακτήρα Renault Logan ξεκινά ξεβιδώνοντας τις επενδύσεις του θόλου των τροχών, οι οποίες συγκρατούνται σε κάθε πλευρά με 3 μπουλόνια. Μετά από αυτό, αφαιρέστε 5 μπουλόνια από το κάτω μέρος του εξαρτήματος, αφαιρέστε το φως της πινακίδας κυκλοφορίας και αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια του επάνω εξαρτήματος και στο τέλος της εργασίας, πρέπει να το αποσυνδέσετε από τα πλαστικά κλιπ.Απαιτείται βοηθός για την αφαίρεση του πίσω προφυλακτήρα και η εγκατάσταση πραγματοποιείται επίσης με την αντίστροφη σειρά.

Ο προφυλακτήρας θεωρείται ένα από τα πιο προβληματικά μέρη κάθε οχήματος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό το στοιχείο είναι που υφίσταται τις περισσότερες φορές διάφορα είδη βλαβών. Ωστόσο, αυτός είναι ο κύριος σκοπός των προφυλακτήρων - η προστασία τόσο του αμαξώματος του αυτοκινήτου όσο και των ανθρώπων στην καμπίνα από εξωτερικές κρούσεις.

Οι σύγχρονοι προφυλακτήρες κατασκευάζονται κυρίως από πλαστικά υλικά - ειδικά πλαστικά κράματα ή υαλοβάμβακα. Αυτό το υλικό έχει αυξημένη αντοχή και ταυτόχρονα ελαστικότητα, γεγονός που επιτρέπει στον προφυλακτήρα να χτυπά, χωρίς να αλλάζει σχήμα. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και αν το buffer δεν περιέχει ελαττώματα που προέκυψαν σε ένα ατύχημα, εμφανίζονται πολλές μικρές γρατσουνιές σε αυτό το στοιχείο και ίσως ακόμη και ρωγμές, τσιπς, βαθουλώματα. Όλα αυτά, φυσικά, δεν κάνουν το αυτοκίνητο ελκυστικό, οπότε αργά ή γρήγορα θα χρειαστεί να επισκευαστούν οι προφυλακτήρες.

Σήμερα, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, προσφέροντας στους αγοραστές πολλά ολοκληρωμένα σετ ενός νέου μοντέλου για να διαλέξουν, προσφέρουν την πιο οικονομική έκδοση ενός αυτοκινήτου με πλαστικό άβαφο προφυλακτήρα. Αυτό, φυσικά, μειώνει το κόστος της βασικής διαμόρφωσης, ενώ ο άβαφος προφυλακτήρας φαίνεται αρκετά ευγενής, χωρίς να στερεί από το αυτοκίνητο την αισθητική του εμφάνιση. Η επισκευή ενός άβαφου προφυλακτήρα είναι πολύ φθηνότερη από έναν βαμμένο, καθώς δεν χρειάζεται να χάνετε χρόνο και υλικά για το βάψιμο, το βερνίκωμα και το περαιτέρω γυάλισμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επισκευάσει μόνος του άβαφους πλαστικούς προφυλακτήρες. Ένας άβαφος προφυλακτήρας προσφέρεται εύκολα σε κάθε είδους τεχνητή παραμόρφωση, γεγονός που διευκολύνει την πραγματοποίηση επισκευών. Επιπλέον, μικρές γρατσουνιές σε αυτό πρακτικά δεν θα είναι αισθητές, επομένως, οι επισκευές πραγματοποιούνται κυρίως όταν υπάρχουν σημαντικές ζημιές.

Ο πιο συνηθισμένος και αποτελεσματικός τρόπος επισκευής ενός άβαφου πλαστικού προφυλακτήρα είναι φυσικά η συγκόλληση. Για να πραγματοποιήσετε αυτές τις εργασίες, θα χρειαστείτε ειδική κόλλα για πλαστικό και λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων πωλούνται ειδικά κιτ για αυτοκόλληση πλαστικών προφυλακτήρων, τα οποία περιέχουν και σκληρυντικό.

Η αρχή της εργασίας είναι μια ενδελεχής επεξεργασία της ελαττωματικής περιοχής, πρώτα με χονδρόκοκκο γυαλόχαρτο και μετά με λεπτόκοκκο. Μετά από αυτό, η επεξεργασμένη επιφάνεια θα πρέπει να απολιπανθεί. Μια λωρίδα από υαλοβάμβακα εμποτισμένη με κόλλα εφαρμόζεται στη ρωγμή (κενό). Αφού στεγνώσει η λωρίδα, θα χρειαστεί να την τρίψετε με γυαλόχαρτο και στη συνέχεια να εφαρμόσετε μερικές ακόμη στρώσεις από υαλοβάμβακα. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί συμβουλεύουν την αύξηση κάθε στρώσης λωρίδων κατά 35-50% σε σύγκριση με την προηγούμενη.

Στην πίσω πλευρά του προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να εφαρμόσετε ένα ενισχυμένο πλέγμα - θα ενισχύσει τον προφυλακτήρα και θα διορθώσει αξιόπιστα το σχήμα του.

Η δεύτερη πιο κοινή μέθοδος είναι η συρραφή των δακρύων με συνδετήρες. Ωστόσο, ισχύει μόνο όταν τα σκισίματα βρίσκονται σε δυσπρόσιτα σημεία στον προφυλακτήρα που δεν είναι ορατά. Δεδομένου ότι ο προφυλακτήρας δεν είναι βαμμένος, θα είναι δύσκολο να συγκαλύψετε τα στηρίγματα που συγκρατούν δύο ή περισσότερα μέρη του προφυλακτήρα μαζί. Για το λόγο αυτό, η μέθοδος κόλλησης χρησιμοποιείται συχνότερα καθώς είναι ιδιαίτερα απλή και ταυτόχρονα αποτελεσματική για σχεδόν κάθε είδους βλάβες.

Όπως συμβαίνει με κάθε είδους επισκευή αμαξώματος, η επισκευή ενός άβαφου προφυλακτήρα είναι μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, για να το πραγματοποιήσουν, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να αναζητήσουν επαγγελματική βοήθεια.

Σήμερα, η αποκατάσταση της ακεραιότητας και του σχήματος ενός προφυλακτήρα είναι πολύ φθηνότερη από την αγορά ενός νέου προφυλακτήρα.Καλό είναι λοιπόν, για να διατηρηθεί η κατάσταση του οχήματος, να δοθεί ο προφυλακτήρας για επισκευή σε εξειδικευμένη εταιρεία, εξοικονομώντας παράλληλα μέρος των χρημάτων για την αγορά και εγκατάσταση νέου buffer.

Οι ειδικοί της Mokko επισκευάζουν προφυλακτήρες εδώ και πολλά χρόνια. Σε αυτή την περίπτωση, πραγματοποιούνται όλες οι διαδικασίες αποκατάστασης (τόσο επισκευή άβαφου προφυλακτήρα όσο και βαμμένου). Στο οπλοστάσιο της εταιρείας υπάρχει μόνο σύγχρονος, ενημερωμένος εξοπλισμός, με τη βοήθεια του οποίου ακόμη και οι πιο δύσκολες επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν γρήγορα και αποτελεσματικά. Ταυτόχρονα, επιτρέπεται να εκτελούν εργασίες μόνο ικανοί ειδικοί που είναι πιστοποιημένοι για την επιβεβαίωση του επαγγελματισμού τους.

Φυσικά, για κάθε εργασία που εκτελείται στην εταιρεία, δίνεται εγγύηση αντοχής της ακεραιότητας του αναπαλαιωμένου προφυλακτήρα.

Χάρη σε αυτήν την προσέγγιση στην εργασία, έχει αναπτυχθεί μια σταθερή άποψη για την εταιρεία ως αξιόπιστη και αξιοπρεπή εκτελεστή όλων των τύπων επισκευής αμαξώματος.

Είναι αρκετά δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα όχημα που δεν έχει ένα τόσο απαραίτητο στοιχείο όπως ο προφυλακτήρας. Ο κύριος σκοπός του εξαρτήματος είναι να προστατεύει το σώμα από ζημιές και παραμορφώσεις. Όταν δημιουργείται μια δύσκολη κατάσταση, αναλαμβάνει όλα τα σοκ και τους επιζήμιους παράγοντες. Για αυτόν τον λόγο, το ερώτημα πώς να επισκευάσετε έναν πλαστικό προφυλακτήρα με τα χέρια σας είναι ένα από τα πιο σχετικά.

Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι ο προφυλακτήρας με υψηλό βαθμό πιθανότητας μπορεί να καταστραφεί εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται αρκετά εντατικά και μάλιστα με πολύ προσεκτική λειτουργία. Ο προφυλακτήρας μπορεί να καταστραφεί όχι μόνο λόγω έλλειψης οδηγικής εμπειρίας, αλλά για λόγους όπως:

• ενέργειες άλλων ατημέλητων και άπειρων οδηγών.
• η αποχώρηση μικρών πετρών από την κίνηση άλλων οχημάτων.

Ανεξάρτητα από την αιτία και τη φύση της ζημιάς, η εμφάνιση του οχήματος μετά από θραύση του προφυλακτήρα επιδεινώνεται σημαντικά. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει αυτόματα να λύσει ένα παρόμοιο πρόβλημα κάνοντας μια επισκευή προφυλακτήρα με τα χέρια του.

Οι τρόποι εξάλειψης του προβλήματος και της μηχανικής βλάβης εξαρτώνται άμεσα από το είδος του σχεδίου που εφαρμόστηκε το ελάττωμα στο τμήμα του αυτοκινήτου. Μεταξύ των πιο βασικών τύπων ζημιών είναι:

1. Γρατσουνιές, το οποίο μπορεί να είναι επιφανειακό και βαθύ, δηλαδή να φτάνει στο έδαφος ή στο βασικό στρώμα του εξαρτήματος. Αυτή η ζημιά πρέπει να επισκευαστεί αμέσως, καθώς αργότερα μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές στο σημείο της γρατσουνιάς.
2. Ρωγμές - πρόκειται για πιο σοβαρή ζημιά σε ανταλλακτικό αυτοκινήτου, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των επικίνδυνων. Χωρίς να το αφαιρέσετε, δεν συνιστάται η λειτουργία του μηχανήματος.
3. βαθουλώματα - σχηματίζονται από ισχυρή μηχανική επίδραση στον προφυλακτήρα. Αυτοί οι τραυματισμοί συνοδεύονται πολύ συχνά από άλλες ανεπιθύμητες εκδηλώσεις. Σχεδόν πάντα εμφανίζονται γρατσουνιές και ρωγμές δίπλα σε βαθουλώματα.
4. Τσιπ και ξεσπάσματα... Πρόκειται για μια ειδική μέσω ζημιάς που έχει αρκετά μεγάλη επιφάνεια. Εμφανίζονται πιο συχνά στις άκρες του προφυλακτήρα μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα συγκεκριμένο εμπόδιο.

Φυσικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιοδήποτε κέντρο σέρβις, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος αποκατάστασης του προφυλακτήρα, ακόμη και με μικρές ζημιές, γίνεται πολύ υψηλότερο από την τιμή κόστους. Από όλες τις επιλογές που αναφέρονται παραπάνω, είναι η αυτο-επισκευή που θα γίνει η βέλτιστη και προσιτή μέθοδος για την αποκατάσταση του προφυλακτήρα.

Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, οι εργασίες επισκευής που στοχεύουν στην αποκατάσταση του προφυλακτήρα μπορούν να χωριστούν σε τοπικές και σύνθετες. Οι γρατσουνιές και τα μικρά ροκανίδια διαφόρων τύπων στην επιφάνεια της βαφής μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς προκαταρκτική αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος.

Είναι απαραίτητο να εργαστείτε με αυτό το στοιχείο έτσι ώστε να παρέχεται πρόσβαση στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του στοιχείου.Η τοποθέτηση του εξαρτήματος στην αρχική του θέση πραγματοποιείται μετά την εκτέλεση των απαιτούμενων εργασιών επισκευής και αποκατάστασης.

Όταν εκτελείτε μια διαδικασία όπως η αυτο-επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ειδικά εργαλεία και υλικά. Ανάμεσα στα σημαντικότερα από αυτά είναι:

Η κατάλληλα μελετημένη προστασία θα προστατεύσει πλήρως τα αναπνευστικά όργανα, τα μάτια και τα χέρια από τις επιπτώσεις. Αυτό εγγυάται αυτόματα ότι το σώμα δεν θα βλάψει από τον ψεκασμό επιβλαβών ουσιών στον αέρα και από τις υψηλές θερμοκρασίες.

Μαζί με την απόκτηση των απαραίτητων υλικών και εργαλείων, στη διαδικασία προετοιμασίας, πρέπει να εκτελέσετε ορισμένες εργασίες με τον ίδιο τον προφυλακτήρα. Μεταξύ των πιο σημαντικών σημείων είναι:

1. Αφαίρεση του προφυλακτήρα από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
2. Επιμελής καθαρισμός του εξαρτήματος από βρωμιά και σκόνη. Η επιφάνεια πρέπει να είναι στεγνή και καθαρή.
3. Προσδιορισμός του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται ο προφυλακτήρας.
4. Σε χώρους όπου θα πραγματοποιηθούν εργασίες αποκατάστασης στον προφυλακτήρα, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε το εφαρμοσμένο χρώμα. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά και να απολιπάνετε όχι μόνο την ίδια την κατεστραμμένη περιοχή, αλλά και τον παρακείμενο χώρο.
5. Η ρωγμή πρέπει να τρυπηθεί με μικρές διαμπερείς οπές στα άκρα πριν από την επισκευή. Αυτό θα αποφύγει την επακόλουθη εξάπλωση της ζημιάς, την αύξηση του μεγέθους της.
6. Οποιαδήποτε ρωγμή έχει ειδικές άκρες αρμών. Επομένως, πριν επιδιορθώσετε τη ρωγμή, θα πρέπει να γεμιστεί στις αρθρώσεις με ειδικό σύνθετο.

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις παραπάνω διαδικασίες και χειρισμούς, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του προφυλακτήρα με τα χέρια σας.

Το σχέδιο σύμφωνα με το οποίο θα πραγματοποιηθεί η επισκευή των πλαστικών προφυλακτήρων εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό και το επίπεδο της ζημιάς. Μπορεί να ισχύουν οι ακόλουθες τεχνικές ανάκτησης:

1. Κόλληση - χρησιμοποιείται για εξαρτήματα που παράγονται με ψυχρή διαμόρφωση. Εδώ χρησιμοποιείται ειδική κόλλα με βάση την πολυουρεθάνη.
2. Θερμομόνωση - Κατάλληλο για προφυλακτήρες που έχουν διαμορφωθεί εν θερμώ. Τα θραύσματα του προφυλακτήρα συνδέονται χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό συγκόλλησης.
3. Σφυρηλάτηση προς φύλλωση - η μέθοδος είναι κατάλληλη για την αποκατάσταση παρόμοιων χαμένων θραυσμάτων. Χρησιμοποιεί ειδικό ενισχυτικό πλέγμα και στόκο.
4. Χρήση επίπεδων ηλεκτροδίων... Η τεχνική βασίζεται στη χρήση ενός πιστολάκι μαλλιών ειδικής κατασκευής, το οποίο λιώνει τα ηλεκτρόδια και επιδιορθώνει αποτελεσματικά τις ρωγμές.
5. Συγκόλληση - η καλύτερη επιλογή για την επισκευή ενός προφυλακτήρα σε κανονικές συνθήκες σπιτιού. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε κολλητήρι, γυαλόχαρτο και μπογιά.
6. Συγκόλληση με ενίσχυση - κατάλληλο για την εξάλειψη μεγάλων ρωγμών. Η διαδικασία βασίζεται στη χρήση συγκόλλησης διπλής όψης και ταυτόχρονης ενίσχυσης με ειδικούς συνδετήρες ή μεταλλικό πλέγμα.
7. Επικόλληση - η εξάλειψη των ρωγμών πραγματοποιείται με υαλοβάμβακα και εποξειδική κόλλα. Το υλικό αποκατάστασης εφαρμόζεται στην κόλλα και αυστηρά και στις δύο πλευρές του προφυλακτήρα.

Ακολουθεί μια περιγραφή των πιο συνηθισμένων και εντατικών μεθόδων αποκατάστασης ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου, ανάλογα με τη ζημιά που προκαλείται.

Ο προηγουμένως προετοιμασμένος στόκος πρέπει να προετοιμαστεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες των οδηγιών, προσθέστε ένα ειδικό σκληρυντικό εκεί. Μετά από αυτό, η προκύπτουσα μάζα εφαρμόζεται στην περιοχή του προφυλακτήρα όπου βρίσκεται η ζημιά. Χρειάζεται να περιμένετε περίπου 10 λεπτά, να πάρετε γυαλόχαρτο Νο 80 και να αρμολογήσετε τη σύνθεση με ειδικές κυκλικές κινήσεις. Το αποτέλεσμα γίνεται ορατό μετά από αρκετούς χειρισμούς.

Η εργασία ασταρώματος εκτελείται εξίσου εύκολα. Απαιτείται να πάρετε ένα έτοιμο πανί και να ξεπλύνετε πολύ καλά τον προφυλακτήρα. Μόλις στεγνώσει η επιφάνεια, ολόκληρος ο προφυλακτήρας θα πρέπει να επιθεωρηθεί για σωστά σχήματα. Εάν δεν υπάρχουν βαθουλώματα, μπορείτε να ξεκινήσετε το αστάρωμα.Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

1. Εφαρμόστε το αστάρι με κυκλικές κινήσεις προς την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά του στοιχείου.
2. Η σύνθεση πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει εντελώς.
3. Μετά από αυτό, λαμβάνεται γυαλόχαρτο Νο. 800 και όλα αντικαθίστανται επιμελώς.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κανονικό μπουκάλι νερό, πρέπει να πλύνετε τον προφυλακτήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν έχει σημασία πού έχει σχηματιστεί η ρωγμή ή άλλη ζημιά, ο προφυλακτήρας πρέπει να ξεπλυθεί εντελώς. Μόλις ένα στρώμα στεγνώσει τελείως, το πλαστικό παίρνει αυτόματα μια ματ απόχρωση. Στη συνέχεια, το επάνω χώμα ξεπλένεται εντελώς.
5. Μόνο τότε μπορεί να εφαρμοστεί η δεύτερη στρώση του ασταριού.

Αφού στεγνώσουν όλα τα στρώματα που εφαρμόζονται, θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί διεξοδική επιθεώρηση του εξαρτήματος με χρήση λαμπτήρα. Τα στρώματα πρέπει να είναι τέλεια ομοιόμορφα και να αποτελούν ένα κομμάτι μαζί.

Εάν, μετά την εξέταση του εξαρτήματος, καταστεί σαφές ότι όλες οι επιστρώσεις εφαρμόζονται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και ομοιόμορφα, μπορείτε να προχωρήσετε σε μια τέτοια διαδικασία όπως η βαφή. Το δωμάτιο πρέπει να προετοιμαστεί, όλες οι επιφάνειες που πρέπει να προστατεύονται από τη βαφή που χρησιμοποιείται είναι κλειστές. Η χρωστική ουσία εφαρμόζεται αυστηρά σε δύο έως τρεις στρώσεις. Το στέγνωμα πρέπει να διαρκέσει 5 έως 10 λεπτά μεταξύ κάθε στρώσης.

Μετά την εφαρμογή της απαιτούμενης βαφής, ο προφυλακτήρας επικαλύπτεται με δύο στρώσεις βερνικιού. Το ενδιάμεσο στέγνωμα είναι επίσης σημαντικό εδώ. Στο τέλος της εργασίας βαφής, πρέπει να ελέγξετε ξανά την ποιότητα των εφαρμοζόμενων ενώσεων· εάν εντοπιστούν μουτζούρες, απαιτείται ελαφρύ τρίψιμο και σχολαστικό γυάλισμα της επιφάνειας.

Κατά τη διαδικασία αποκατάστασης της ακεραιότητας και της εμφάνισης του προφυλακτήρα, η επερχόμενη εργασία θα εξαρτηθεί από τον τύπο της βλάβης που βρέθηκε. Αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο, καθώς μια επιλογή χρησιμοποιείται για γρατσουνιές και τσιπς, απαιτείται μια εντελώς διαφορετική μέθοδος για την αφαίρεση ενός βαθουλώματος.

Εάν πρέπει να πραγματοποιήσετε επισκευές με τα χέρια σας ή η ασφάλιση δεν λειτουργεί ή δεν υπάρχουν χρήματα και επιθυμείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο εξυπηρέτησης, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τη φύση της ζημιάς. Εάν ο οδηγός αντιληφθεί ότι ο προφυλακτήρας έχει υποστεί πολύ μεγάλη ζημιά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το εξάρτημα μόνοι σας, αλλά είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα νέο. Εάν εντοπιστούν σχετικά μικρά τσιπς ή βαθουλώματα, το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς μόνοι σας, γνωρίζοντας πώς να ενεργήσετε σε αυτήν ή εκείνη την περίπτωση. Πώς, λοιπόν, μπορούν να επισκευαστούν γρήγορα και αποτελεσματικά οι γρατσουνιές, τα βαθουλώματα και οι ρωγμές.

Η εξάλειψη αυτού του προβλήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη χρήση γυαλόχαρτου. Λαμβάνεται το υλικό Νο. 50 και πραγματοποιείται αρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν προσεκτικά όλες οι ανωμαλίες, ενεργώντας έως ότου η επιφάνεια γίνει εντελώς σωστή σε σχήμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η ζημιά μπορεί να γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη σε μέγεθος, αλλά το βάθος τους θα γίνει πολύ μικρότερο. Μην το φοβάστε αυτό, μετά από σχολαστικό καθαρισμό όλες οι παρατυπίες θα γεμίσουν με στόκο.

Εάν υπάρχει επιθυμία και ορισμένες δεξιότητες, τότε αντί για στόκο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό υγρό πλαστικό, το οποίο αντιστοιχεί πλήρως στον τύπο του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται το πλαστικό. Μετά την εφαρμογή αυτής της σύνθεσης, αφού στεγνώσει τελείως, θα χρειαστεί επίσης να καθαρίσετε την επιφάνεια και να την τρίψετε προσεκτικά, τρίβοντάς την στην πιο ομαλή επιφάνεια.

Για να επιδιορθώσετε ένα μικρό βαθούλωμα που δεν κατέστρεψε τη βαφή, απλά πρέπει να θερμάνετε το παραμορφωμένο τμήμα του προφυλακτήρα. Το κοίλο μέρος του πλαστικού πρέπει να θερμανθεί με προηγουμένως προετοιμασμένο θερμικό ή τεχνικό πιστολάκι μαλλιών μέχρι το υλικό να γίνει αρκετά μαλακό. Μετά από αυτό, το βαθούλωμα ισιώνεται με το χέρι, δίνοντας ταυτόχρονα στο κατεστραμμένο τμήμα του προφυλακτήρα το σωστό γεωμετρικό σχήμα.

Εάν εμφανιστούν ρωγμές στην επιφάνεια του προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα προπαρασκευασμένο μεταλλικό πλέγμα και ένα συγκολλητικό σίδερο.Η σειρά των ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση θα είναι η εξής:

1. Οι άκρες της ζημιάς πρέπει να ενωθούν και να συγκολληθούν στη μία πλευρά του πλέγματος. Συνιστάται να το πνίξετε όσο το δυνατόν πιο βαθιά στο πλαστικό, αλλά δεν μπορείτε να το παρακάνετε, καθώς μπορεί να σχηματιστεί μια τρύπα.
2. Το άκρο του πλέγματος καλύπτεται με λιωμένο πλαστικό.
3. Ομοίως, πρέπει να περπατήσετε κατά μήκος ολόκληρης της ρωγμής.

Εάν η ζημιά στον προφυλακτήρα είναι μικρή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά κατασκευαστικά στηρίγματα αντί για το πλέγμα. Κατά τη διαδικασία συγκόλλησής τους, συνιστάται η χρήση λαβίδων, που θα αποτρέψουν τα εγκαύματα των βουρτσών. Οι ενέργειες συγκόλλησης πρέπει να απέχουν 2 cm μεταξύ τους και σε όλο το μήκος της ρωγμής.

Για να μην σκουριάσουν το πλέγμα και οι μεταλλικοί συνδετήρες μετά από λίγο, τα αντικείμενα πρέπει να καλύπτονται με ειδικό υγρό πλαστικό. Στο τέλος όλων των εργασιών που γίνονται στην εσωτερική επιφάνεια του προφυλακτήρα, η μπροστινή του πλευρά παίρνει αμέσως την αρχική της εμφάνιση.

Το ερώτημα πώς να αποκαταστήσετε και να επισκευάσετε έναν προφυλακτήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι σχετικό για όλους τους σύγχρονους αυτοκινητιστές χωρίς εξαίρεση. Εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες και τις συμβουλές που παρέχονται στο άρθρο, μπορείτε να επιδιορθώσετε τη ζημιά στον προφυλακτήρα με ελάχιστα χρήματα και χρόνο.

Έχοντας σπάσει έναν πλαστικό προφυλακτήρα σε ένα αυτοκίνητο VAZ, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αγοράσει και να εγκαταστήσει σχετικά φθηνά ένα νέο, βαμμένο σε κατάλληλο χρώμα. Οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων δεν είναι τόσο τυχεροί, τα πλαστικά κιτ αμαξώματος για τα αυτοκίνητά τους είναι πολύ πιο ακριβά. Η διέξοδος είναι να επισκευάσετε το κατεστραμμένο μέρος επισκευάζοντας τη ρωγμή με τα χέρια σας για να εξοικονομήσετε χρήματα. Είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τις μεθόδους αποκατάστασης σπασμένου πλαστικού στους ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων, να μην αγοράζετε ένα νέο στοιχείο λόγω μικρών ρωγμών.

Ανάλογα με το μέγεθος της ζημιάς και τον τύπο του πλαστικού, εφαρμόζονται οι ακόλουθες μέθοδοι ραγισμένων προφυλακτήρων:

• καλλυντική συγκόλληση με ακετόνη και πλαστικό δότη.
• κόλληση με σύγχρονες χημικές ενώσεις.
• Τοποθετήστε σε εποξική ρητίνη χρησιμοποιώντας ενισχυτικό πλέγμα από υαλοβάμβακα.
• σφράγιση της ρωγμής με συγκολλητικό σίδερο ενισχυμένο με μεταλλικό πλέγμα.
• συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα και πλαστική ράβδο.

Αναφορά. Υπάρχει μια απλή μέθοδος που χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν ανησυχούν υπερβολικά για την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αυτή είναι η σύνδεση των άκρων της ρωγμής με σύρμα ή συνδετήρες από συρραπτικό. Αυτό είναι ένα απλό θέμα, που σημαίνει ότι δεν έχει νόημα να εξετάσουμε αυτήν την τεχνολογία, όλα είναι ξεκάθαρα.

Η χρήση ακετόνης για συγκόλληση, η οποία μπορεί να διαλύσει πολλούς τύπους πλαστικών, είναι ένα προσωρινό μέτρο που χρησιμοποιείται για μικρές ρωγμές που έχουν εμφανιστεί στη μέση του κιτ αμαξώματος. Η ουσία του είναι η εξής:

1. Κομμάτια πλαστικού, παρόμοια σε σύνθεση με το υλικό του προφυλακτήρα, επιλέγονται και διαλύονται σε ακετόνη σε παχύρρευστη σύσταση.
2. Στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, η ρωγμή απολιπαίνεται και επίσης επεξεργάζεται με ασετόν για να μαλακώσει η επιφάνεια.
3. Το υγροποιημένο πλαστικό εφαρμόζεται στη ζημιά από την πίσω πλευρά και στη συνέχεια σκληραίνει για αρκετές ώρες. Εξωτερικά, το ελάττωμα μπορεί να χρωματιστεί με έναν διορθωτή σωλήνα.

Οποιεσδήποτε μεμονωμένες ρωγμές στα περισσότερα πλαστικά μπορούν να σφραγιστούν χρησιμοποιώντας παχιές ενώσεις δύο συστατικών που πωλούνται σε δύο σωλήνες. Εξαίρεση αποτελούν τα κιτ αμαξώματος από υαλοβάμβακα, είναι κολλημένα μεταξύ τους με εποξειδική ρητίνη και σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς χρησιμοποιείται ενίσχυση με πλέγμα από υαλοβάμβακα.

Με πολλές μεγάλες ρωγμές, σπασίματα και τρύπες στον προφυλακτήρα, οι μέθοδοι συγκόλλησης καθίστανται αναποτελεσματικές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πραγματοποιείται συγκόλληση ή συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα χρησιμοποιώντας πολυμερές υλικό δότη. Μετά από τέτοιες επισκευές, η θέση του ελαττώματος καθαρίζεται σχολαστικά και βάφεται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Τέλος, θα πρέπει να γίνει ένα πλήρες γυάλισμα του προφυλακτήρα για να μην ξεχωρίζει η βαμμένη περιοχή με φόντο την παλιά επίστρωση.

Συμβουλή.Εάν εμπλακείτε σε ατύχημα ή συγκρουστείτε με σταθερό εμπόδιο και σπάσατε το κιτ αμαξώματος, προσπαθήστε να μαζέψετε όλα εκτός από τα μικρότερα κομμάτια που έχουν πετάξει. Αυτό θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε "εγγενές" πλαστικό για επισκευές και να μην αναζητήσετε κάτι παρόμοιο.

Η προπαρασκευαστική διαδικασία διαφέρει ελάχιστα για διάφορες μεθόδους κόλλησης και συγκόλλησης πολυμερών εξαρτημάτων, επομένως θα πρέπει να εξεταστεί χωριστά. Το πρώτο ερώτημα είναι αν είναι πραγματικά απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα για να κάνετε επισκευές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητη, καθώς το πλαστικό πρέπει να σφραγίζεται και στις δύο πλευρές. Εξαίρεση αποτελούν τα σπασμένα κιτ αμαξώματος, ραγισμένα σε πολλά σημεία. Πρέπει πρώτα να ραφτούν μεταξύ τους και μετά να αφαιρεθούν. Διαφορετικά, μετά την επισκευή, το τμήμα μπορεί να χάσει το σχήμα του, γι 'αυτό τα σημεία στερέωσης δεν θα συγκλίνουν και τα κενά με τα παρακείμενα στοιχεία θα αυξηθούν.

Αναφορά. Συχνά, το σώμα του προφυλακτήρα αποκολλάται στα σημεία στερέωσης και μικρά κομμάτια πλαστικού παραμένουν στις βίδες. Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ένα τέτοιο μέρος συγκολλάται με ασφάλεια στη σχισμένη βάση και μόνο τότε αφαιρείται.

Για να προετοιμάσετε ένα κατεστραμμένο κιτ αμαξώματος για επισκευή, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών για την αφαίρεση του στοιχείου.
• ηλεκτρικός μύλος?
• γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων - από P180 έως P320.
• υγρό απολίπανσης - οργανικός διαλύτης ή white spirit.
• κουρέλια.

Σημείωση. Με τη βοήθεια μιας μηχανής λείανσης, μπορείτε να εκτελέσετε τον καθαρισμό καλύτερα και πολύ πιο γρήγορα από ό,τι με το χέρι. Αυτό και άλλα ηλεκτρικά εργαλεία που χρειάζονται για βάψιμο και γυάλισμα μπορούν να ενοικιαστούν για 2-3 ημέρες.

Ανεξάρτητα από το εάν οι εργασίες εκτελούνται απευθείας στο αυτοκίνητο ή με τον προφυλακτήρα αφαιρεμένο, πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει καλά. Στη συνέχεια, με ένα χοντρό γυαλόχαρτο, πρέπει να ξεκολλήσετε το χρώμα με μια εσοχή 3-5 cm από τη ρωγμή προς κάθε κατεύθυνση και να τρίψετε την περιοχή με λεπτό γυαλόχαρτο. Όποια μέθοδο επισκευής και αν επιλέξετε, το χρώμα πρέπει να αφαιρεθεί στη βάση, διαφορετικά θα παρεμποδίσει την πρόσφυση της κόλλας ή τη σύντηξη πολυμερών κατά τη συγκόλληση. Στο τέλος, η περιοχή πρέπει να απολιπανθεί.

Συμβουλή. Η ποιότητα της επισκευής του κιτ αμαξώματος εξαρτάται από τις συνθήκες στις οποίες κατασκευάζεται. Είναι πιο βολικό να επισκευάζετε ζημιές σε γκαράζ εξοπλισμένο με τάφρο προβολής για εύκολη αφαίρεση εξαρτήματος και συγκόλληση χαλαρών συνδετήρων στη θέση τους.

Για να εφαρμόσετε αυτήν τη μέθοδο, πρέπει να αγοράσετε το ακόλουθο κιτ επισκευής προφυλακτήρα από την επωνυμία 3M:

• 2 συστατικά FPRM για την παρασκευή υγρού πολυμερούς σε σωλήνες των 150 ml (τιμή - περίπου 2500 ρούβλια).
• ειδική σκληρή ταινία?
• αυτοκόλλητο ενισχυτικό πλέγμα από fiberglass (αλλιώς - γυάλινο καμβάς) πλάτους 48 mm.
• ένας εκκινητής πρόσφυσης σε ένα δοχείο αερολύματος.
• 2 σπάτουλες - φαρδιές και στενές.
• μαχαίρι χαρτικής?
• γάντια, γυαλιά.

Αναφορά. Παρόμοια κιτ προσφέρονται από άλλους κατασκευαστές, αλλά η μάρκα 3M είναι η πιο διάσημη και αποδεδειγμένη στην πράξη.

Η συγκόλληση με υγρή ρητίνη είναι κατάλληλη για τα περισσότερα πλαστικά και μπορεί να γίνει είτε με αφαίρεση του κιτ αμαξώματος είτε με το όχημα. Είναι αλήθεια ότι η δεύτερη επιλογή είναι μάλλον άβολη, συν ότι θα χρειαστείτε καλό φωτισμό στο λάκκο επιθεώρησης. Για να κόψετε τη ρωγμή, θα χρειαστείτε ηλεκτρικό τρυπάνι (όχι μύλο!) Με μαντρέλι για λειαντικούς τροχούς. Η επισκευή αποτελείται από τις ακόλουθες τεχνολογικές εργασίες:

Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι χαμηλής ταχύτητας και έναν λειαντικό τροχό, λοξοτομήστε περίπου 30 ° γύρω από τις άκρες της ρωγμής και στις δύο πλευρές. Σε διατομή, μοιάζει κάπως έτσι: "> Πριν από τη βαφή, η ανομοιομορφία πρέπει να είναι στόκος

Σπουδαίος! Μετά την ανάμειξη των συστατικών, η σύνθεση πρέπει να χρησιμοποιηθεί εντός 6 λεπτών, που είναι αρκετά για να εφαρμοστεί στη ζημιά στη μία πλευρά. Ο χρόνος σκλήρυνσης 30 λεπτών είναι σωστός για θερμοκρασία δωματίου 21-23 ° C, επομένως, όταν εργάζεστε σε κρύο δωμάτιο, είναι επιτακτική ανάγκη να κανονίσετε την τοπική θέρμανση του προφυλακτήρα (για παράδειγμα, με έναν υπέρυθρο θερμαντήρα).

Εάν παρατηρούνται ανωμαλίες στην μπροστινή πλευρά του στοιχείου, τότε πριν το βάψετε, εφαρμόστε λίγο στόκο που προορίζεται για πλαστικό στις σταγόνες. Αφού στεγνώσει, καθαρίστε το με γυαλόχαρτο P1500, απολιπάνετε και βάψτε με πιστόλι ψεκασμού, αφού εφαρμόσετε μια στρώση αστάρι. Μετά από 1 ημέρα, γυαλίστε την επιφάνεια του κιτ σώματος.