Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας ροής από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα σύγχρονα χαρακτηριστικά των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και των δικτύων ύδρευσης, η παραβίαση των κανόνων λειτουργίας, οι αρνητικοί περιβαλλοντικοί παράγοντες οδηγούν σε πρόωρη βλάβη του εξοπλισμού άντλησης νερού. Έχοντας εντοπίσει ελαττώματα και δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας, δεν είναι απαραίτητο να γίνει ριζική αντικατάσταση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατή η επισκευή αντλιών στο σπίτι.
Εάν η βλάβη δεν είναι σοβαρή, είναι πολύ πιθανό να την επισκευάσετε μόνοι σας, διαφορετικά είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με το πλησιέστερο κέντρο σέρβις.
Κατά τη χρήση υδραυλικού εξοπλισμού, η έγκαιρη και έγκαιρη ανίχνευση μονάδων και εξαρτημάτων που χρειάζονται επισκευή έχει μεγάλη σημασία. Το διαγνωστικό είναι μια αποτελεσματική και απλή μέθοδος για τον εντοπισμό τέτοιων εξαρτημάτων χωρίς αποσυναρμολόγηση. Επιτρέπει έμμεσες παραμέτρους για τον προσδιορισμό της απόδοσης των στοιχείων των αντλιών για νερό. Αυτές οι έμμεσες παράμετροι των υδραυλικών κατασκευών θεωρούνται, για παράδειγμα, το φάσμα συχνοτήτων των κραδασμών ή του θορύβου του υδραυλικού συστήματος κατά τη λειτουργία.
Συσκευή αντλίας δόνησης
Η απόδοση των συσκευών αξιολογείται από την αποτυχία πολλών ή μίας κύριας παραμέτρου λειτουργίας να είναι εκτός ανοχής. Για τον εξοπλισμό άντλησης, τέτοιες παράμετροι είναι ο παλμός πίεσης και η απόδοση, για τα καρούλια σερβομηχανισμού - ροή στην ουδέτερη θέση του λαδιού, για αναστρέψιμα καρούλια - διαρροές, για βαλβίδες ασφαλείας - ελάχιστη ροή. Τα ακόλουθα εξαρτήματα είναι πιο ευαίσθητα στη γήρανση και τη φθορά:
καρούλια, έμβολα?
σφραγίδες?
κινητοί σύντροφοι?
ελατήρια όταν ξεπεραστεί ο αριθμός των κύκλων λειτουργίας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Οι συνήθεις αιτίες βλάβης της αντλίας νερού περιλαμβάνουν:
υπερτάσεις πίεσης στο υδραυλικό σύστημα.
μολυσμένο νερό με περιεκτικότητα σε στερεά που υπερβαίνει το καθορισμένο όριο·
εσφαλμένη επιλογή υλικών για ζεύγη τριβής.
κόπωση επαφής?
άνιση θερμική διαστολή υλικών.
διάβρωση και φθορά λόγω σπηλαίωσης.
υδραυλική παγίδευση?
κάνει λάθη κατά την εγκατάσταση της μονάδας.
εργασία σε τρόπους διαφορετικούς από τους ρυθμιζόμενους (λειτουργία σε λειτουργία "στεγνό").
ακατάλληλη στερέωση της σύνδεσης του καλωδίου.
ζημιά στα ρουλεμάν?
εισροή αέρα στη διαδρομή ροής.
μπλοκάρισμα πτερωτής, οξείδωση άξονα και άλλα.
Ορισμένες βλάβες συμβαίνουν ως αποτέλεσμα δυσλειτουργιών στον διακόπτη πίεσης, στον κινητήρα, στην έλλειψη φίλτρου. Η αύξηση της παραγωγής θερμότητας στο υδραυλικό σύστημα συχνά οδηγεί σε ατύχημα ως αποτέλεσμα εμπλοκής κινούμενων μερών. Η σταθεροποίηση της θερμοκρασίας του αντλούμενου μέσου αυξάνει την ανθεκτικότητα των αντλιών, την αξιοπιστία και επεκτείνει τον κύκλο γενικής επισκευής.
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες εξοπλισμού νερού παραπονούνται για τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
Το καλώδιο ρεύματος είναι κατεστραμμένο.
Η πίεση του νερού έχει πέσει, δεν ταιριάζει με την ισχύ της αντλίας.
Η παροχή νερού έχει σταματήσει.
Κατά την εκκίνηση της ηλεκτρικής αντλίας «χτυπά» τον ηλεκτρολόγο.
Ο κινητήρας της αντλίας υψηλής πίεσης δεν ξεκινά.
Ο εξοπλισμός άντλησης απενεργοποιείται μόνος του.
Ακούστηκε ένα βουητό, δυνατοί κραδασμοί.
Υπερθέρμανση της συσκευής.
Διαρροή υγρού στο εσωτερικό της συσκευής.
Υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα ελέγχου.
Η επισκευή οικιακών μοντέλων που προορίζονται για το σύστημα ύδρευσης πραγματοποιείται μόνοι σας όταν είναι δυνατή η αντικατάσταση ενός σπασμένου εξαρτήματος και υπάρχουν διαθέσιμα τα απαραίτητα ανταλλακτικά, όταν είναι εύκολο να πραγματοποιηθούν τεχνικές διαδικασίες, για παράδειγμα, ο καθαρισμός του μονάδα. Η επισκευή της αντλίας ξεκινά πάντα με την αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος.Το επόμενο βήμα είναι τα διαγνωστικά, τα οποία σας επιτρέπουν να βρείτε ένα ελαττωματικό εξάρτημα και να επιλέξετε ένα πανομοιότυπο.
Οι διαθέσιμες ενέργειες είναι: αντικατάσταση συμπυκνωτή, πλωτήρα, φτερωτή, επισκευή του ηλεκτρικού καλωδίου, αφαίρεση αιωρούμενων σωματιδίων που έχουν εισέλθει με νερό, στερέωση του αμορτισέρ.
Πρώτον, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν ορισμένα μέτρα προ-επισκευής κοινά για όλους τους τύπους αντλιών νερού:
Τραβήξτε προς τα έξω την αντλία προσεκτικά. Εξετάστε και μελετήστε προσεκτικά τα συστατικά στοιχεία του εξοπλισμού.
Ελέγξτε την παρουσία / απουσία ζημιάς στη θήκη, είτε υπάρχουν κέντρα βρωμιάς ή διάβρωσης.
Εάν η αντλία ξεκινήσει, ακούστε τη λειτουργία της, ο ανιχνευόμενος πλευρικός ήχος μπορεί να υποδεικνύει ελάττωμα. Ο εξωτερικός θόρυβος υποδηλώνει μηχανική βλάβη.
Η απενεργοποίηση του μηχανήματος και του συστήματος άντλησης στο σύνολό του συχνά υποδηλώνει μια συνηθισμένη υπερφόρτωση. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κουτί διακλάδωσης και να κάνετε μια οπτική επιθεώρηση του εσωτερικού. Ένα μέρος που έχει υπερθερμανθεί είναι ορατό με γυμνό μάτι και μια μυρωδιά καψίματος είναι επίσης αισθητή.
Εάν η αιτία της βλάβης σε αυτό το στάδιο δεν είναι ξεκάθαρη, η πτερωτή αφαιρείται από τον κινητήρα της αντλίας για να ελεγχθεί σε ποια κατάσταση περιστρέφεται ο ίδιος ο κινητήρας - ελεύθερος ή όχι. Γίνεται προσπάθεια χειροκίνητης κύλισης του άξονα της δομής. Αν δεν περιστρέφεται, μάλλον πρόκειται για εμπλοκή κινητήρα.
Μην ξεχνάτε τη θέση: πριν την αποσυναρμολόγηση, το πάνω μέρος του ηλεκτροκινητήρα πρέπει να είναι κατακόρυφο. Σε αντίθετη περίπτωση θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε διαρροή λαδιού, το οποίο είναι το υγρό λειτουργίας των αντλιών. Μετά την εγκατάσταση, αφαιρείται το κάλυμμα από το οποίο περνούν τα καλώδια τροφοδοσίας. Μετά, χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, γίνεται διάγνωση του πυκνωτή εκκίνησης.
Συσκευή αντλίας κυκλοφορίας
Ένα ωμόμετρο σάς επιτρέπει να ελέγχετε την αντίσταση των περιελίξεων εργασίας και εκκίνησης. Για το σκοπό αυτό, οι ακροδέκτες της συσκευής μέτρησης συνδέονται με την περιέλιξη, η λαβή περιστρέφεται. Δεν πρέπει να ανησυχείτε για την κατάσταση της περιέλιξης εάν το ωμόμετρο δείχνει αντίσταση που δεν φτάνει στο άπειρο. Διαφορετικά, το πρόβλημα έγκειται στην απώλεια της φάσης του κινητήρα. Η πολύ μικρή αντίσταση είναι ένας «αγγελιοφόρος» του κλεισίματος από τη σειρά. Σε όλα τα παραπάνω προβλήματα η επισκευή της αντλίας νερού θα πρέπει να γίνεται από ειδικό. στο μενού ↑
Μια αντλία για την αύξηση της πίεσης του νερού έχει τα δικά της χαρακτηριστικά ελαττώματα: τρύπες στο κάλυμμα, το περίβλημα και το ακροφύσιο αναρρόφησης, ρωγμές, φθορά του άξονα, ρουλεμάν, φθορά των λεπίδων του τροχού, ζημιά από διάβρωση. Οι ρωγμές και τα συρίγγια στο κάλυμμα και το περίβλημα της αντλίας εξαλείφονται με συγκόλληση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων με νέα. Τα γεμιστήρες άξονα για ρουλεμάν αποκαθίστανται με επιχρωμίωση ή επιχρωμίωση. Σε αυτή την περίπτωση, οι δακτύλιοι επένδυσης (ρουλεμάν χιτώνιο) αντικαθίστανται αποκλειστικά.
Εάν διαπιστωθεί μικρή ζημιά από διάβρωση, απαιτείται αφαίρεση γρεζιών. Το ίδιο γίνεται και στην περίπτωση διαβρωτικής φθοράς των λεπίδων των τροχών. Εάν η αντλία για την αύξηση της πίεσης του νερού έχει βαθιές καταβόθρες, είναι συγκολλημένες. Η εφαρμογή της πτερωτής αποκαθίσταται με τη δημιουργία έδρας στον άξονα με χρήση ηλεκτρολυτικής μεθόδου ή ελαστομερούς.
Στο τέλος της επισκευής του τροχού και του άξονα, συναρμολογούνται και εξισορροπούνται στατιστικά, ελέγχεται η διαρροή των γεμιστήρα του άξονα (ο κανόνας είναι 0,02 mm), η ακραία και η ακτινική διαρροή του τροχού (0,04 mm). Κατά τη συναρμολόγηση του εξοπλισμού άντλησης, τα παρεμβύσματα που προορίζονται για τη στεγανοποίηση και το γέμισμα της συσκευασίας του κιβωτίου αντικαθίστανται στο τμήμα του καλύμματος και του συνδετήρα του σώματος. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε το κενό μεταξύ του τροχού και του αμαξώματος από 2 πλευρές (επιτρεπόμενη τιμή είναι 0,07 mm). Τέλος, ελέγξτε την περιστροφή των ρότορων της αντλίας, η οποία πρέπει να είναι χωρίς εμπλοκή. Κατά την ευθυγράμμιση με έναν ηλεκτροκινητήρα, μην ξεχνάτε να συμμορφώνεστε με τους κανόνες για τσάκιση και μετατόπιση, σύμφωνα με τον τύπο ζεύξης. στο μενού ↑
Η επισκευή των αντλιών VVN είναι εξαιρετικά σπάνια.Τα εξαρτήματα και τα μέρη της συσκευής δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους και το υγρό εργασίας τα λιπαίνει, γεγονός που αυξάνει τον πόρο της αντλίας και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Ωστόσο, το VVN έχει επίσης δυσλειτουργίες. Ξεκινήστε αξιολογώντας τη φύση της ανάλυσης. Σε πολλές περιπτώσεις, η κανονική λειτουργία της αντλίας επηρεάζεται από την ανεπαρκή παραγωγή κενού. Ένα παρόμοιο ελάττωμα εμφανίζεται όταν η υπερβολική ροή αέρα εισέρχεται στο εσωτερικό της δομής της ηλεκτρικής αντλίας δακτυλίου νερού κενού μέσω χαλαρών σφραγίδων, φθαρμένων σφραγίδων λαδιού.
Επισκευή αντλίας κενού υγρού δακτυλίου
Κατά τη λειτουργία, βεβαιωθείτε ότι οι τσιμούχες λαδιού και ο δακτύλιος O είναι σε καλή κατάσταση, καθώς η αστοχία τους προκαλεί σοβαρά προβλήματα και τον κίνδυνο ζημιάς σε ολόκληρο τον μηχανισμό. Είναι απαραίτητο να σφίξετε όλα τα παξιμάδια και τις βίδες, να αντικαταστήσετε τις παλιές τσιμούχες.
Μια ανιχνευόμενη ανισορροπία στη λειτουργία της αντλίας υποδηλώνει έλλειψη νερού. Απενεργοποιήστε τη μονάδα και προσθέστε περισσότερο υγρό μέσα. Η μόλυνση των εσωτερικών χώρων της συσκευής προκαλεί μείωση της απόδοσης, η οποία αποκαθίσταται στεγνώνοντας την αντλία με πεπιεσμένο αέρα. Εάν οι ενέργειες δεν οδήγησαν στο αναμενόμενο αποτέλεσμα, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε πλήρη αποσυναρμολόγηση και καθαρισμό κάθε στοιχείου.
Εάν ο τροχός στρίβει λανθασμένα, ελέγξτε τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, την ευθυγράμμιση του άξονα. Εάν ο κινητήρας καεί, όπως αποδεικνύεται από την απελευθέρωση μυρωδιάς καμένου, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα, απλώς ευθυγραμμίστε την πτερωτή, λιπάνετε ή αντικαταστήστε τα ρουλεμάν. στο μενού ↑
Οι υποβρύχιες αντλίες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος κάθε λειτουργίας φρεατίου. Χρησιμεύουν έτσι ώστε η ροή του υγρού να μπορεί να ανέβει προς τα πάνω για τις ανθρώπινες ανάγκες. Οι υποβρύχιες αντλίες κατασκευάζονται τώρα πολύ αξιόπιστες. Το σύστημά τους σπάνια αποτυγχάνει. Ωστόσο, όπως και άλλοι τύποι αντλιών, τα υποβρύχια μπορεί να αποτύχουν. Και μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό.
Οι υποβρύχιες αντλίες αποτυγχάνουν λόγω υπερθέρμανσης ή απόφραξης.
Αξίζει να μιλήσουμε λεπτομερέστερα για το πώς να επισκευάσετε αντλίες βαθιάς γεώτρησης με τα χέρια σας. Ας εξετάσουμε πώς να επισκευάσουμε αυτές τις μονάδες που αντλούν νερό από βάθος.
Η επισκευή υποβρύχιων αντλιών είναι καλύτερα να εμπιστεύονται οι επαγγελματίες, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα ασήμαντο εξάρτημα μπορεί να αποτύχει που μπορεί να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί μόνοι σας.
Διάγραμμα υποβρύχιας αντλίας δόνησης
Οποιαδήποτε αντλία μπορεί να αποτύχει για πολλούς λόγους ταυτόχρονα. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για επισκευή μιας υποβρύχιας αντλίας που λειτουργεί σε κοντινή απόσταση από το νερό, πράγμα που σημαίνει ότι επηρεάζεται τακτικά από διάφορους αρνητικούς παράγοντες. Επομένως, μια τέτοια συσκευή δεν μπορεί να ονομαστεί αιώνια, μπορεί να αποτύχει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να προτιμάτε την επισκευή παρά την πλήρη αντικατάσταση, καθώς τέτοιες αντλίες είναι αρκετά ακριβές. Δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν μια νέα μονάδα σε σύντομο χρονικό διάστημα και το νερό από το πηγάδι πρέπει να παρέχεται συνεχώς.
Πολύ συχνά ο μαγνήτης της αντλίας αποτυγχάνει. Σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές δεν θα βοηθήσουν. Πρέπει να μεταφερθεί αμέσως σε εξειδικευμένο συνεργείο. Μόνο εδώ οι ειδικοί θα μπορέσουν να το διορθώσουν.
Αν ακούγονται ξένοι ήχοι όταν η αντλία είναι ενεργοποιημένη, τότε μιλάμε για μηχανική βλάβη. Είναι πολύ πιθανό ότι η αντλία μπορεί να επισκευαστεί με τα χέρια σας. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αστοχία μιας αντλίας, αφού δεν αποτελείται μόνο από ένα μηχανικό μέρος, αλλά και από ένα ηλεκτρικό, που είναι ένας κινητήρας και ένα σύστημα αυτοματισμού. Υπάρχουν τόσο ρελέ χρόνου όσο και αυτόματες συσκευές που προστατεύουν την αντλία από βραχυκυκλώματα. Όλα αυτά μπορούν επίσης να χαλάσουν από καιρό σε καιρό.
Σε περίπτωση μηχανικών βλαβών, η αιτία μπορεί να είναι πολύ βρώμικο νερό, το οποίο φράζει την αντλία.Μερικές φορές η αντλία μπορεί να λειτουργήσει σε ξηρή λειτουργία, δηλαδή, μπορεί να ξεμείνει από λάδι, το οποίο πρέπει να υπάρχει. Η συσκευή μπορεί να αποτύχει εάν το υγρό λειτουργίας της θερμανθεί σε θερμοκρασία άνω των 40 ° C. Η μη σωστή στερέωση του καλωδίου υποβρύχια μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά.
Διάγραμμα υποβρύχιας αντλίας με προστασία υπερθέρμανσης, βαλβίδα αντεπιστροφής και προστασία ξηρής λειτουργίας.
Αν μιλάμε για το ηλεκτρικό μέρος της αντλίας, τότε συχνά απαιτεί επισκευή. Διάφορα στοιχεία μπορεί να αποτύχουν εδώ. Θα μπορούσε να είναι ένας διακόπτης κυκλώματος που έχει απενεργοποιηθεί λόγω υπερφόρτωσης. Πιθανή αστοχία φάσης, η οποία χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία της αντλίας. Οι περιελίξεις του μπορεί να αποτύχουν. Οι περισσότερες βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι σας, αλλά πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μην βλάψετε εκείνα τα μέρη του μηχανισμού που εξακολουθούν να λειτουργούν.
Υπάρχουν ακόμη πολλές διαφορετικές βλάβες που οδηγούν σε ακατάλληλη λειτουργία της αντλίας, καθώς και σε αστοχία της. Ο λόγος μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του συσσωρευτή, ο διακόπτης πίεσης ή η απουσία φίλτρου που καθαρίζει το νερό. Εάν ο εξοπλισμός λείπει εντελώς σε γείωση, τότε η αστοχία της μονάδας μπορεί να προκληθεί λόγω υπερτάσεων ή βραχυκυκλώματος στο περίβλημα του κινητήρα.
Αφού διαπιστώθηκε ότι η αντλία δεν περιστρέφεται, θα πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή της. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε: ίσως, λόγω υπερφόρτωσης, το μηχάνημα απλά απενεργοποιήθηκε. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μπείτε στο κουτί διακλάδωσης. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την πτερωτή από τον κινητήρα, ελέγξτε αν περιστρέφεται σε ελεύθερη κατάσταση.
Συνήθως, οι σύγχρονες υποβρύχιες αντλίες κατασκευάζονται μονοφασικές.
Σε αυτά συνδέεται ένας πυκνωτής εξομάλυνσης, ο οποίος κάνει την εκκίνηση του κινητήρα πιο ομαλή. Έχει ένα τύλιγμα. Ο στάτορας του κινητήρα θα μπορούσε να έχει καεί. Για να το ελέγξετε αυτό, αξίζει να αφαιρέσετε την πτερωτή. Μετά από αυτό, πρέπει να προσπαθήσετε να περιστρέψετε τον άξονα χειροκίνητα. Ο ελευθερωμένος χώρος καθιστά αρκετά εύκολο να το κάνετε αυτό.
Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται, τότε είναι δυνατή η μηχανική βλάβη, πιο συγκεκριμένα, η εμπλοκή του κινητήρα. Διάφορα μικρά και μεγάλα σωματίδια εδάφους μπορούν να φτάσουν εδώ. Μπορεί να προκαλέσουν εμπλοκή του συστήματος. Εάν δεν εξαλειφθούν εγκαίρως, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η περιέλιξη του στάτορα θα καεί. Εάν ο άξονας περιστρέφεται κανονικά, το κάτω μέρος του κινητήρα μπορεί να επανασυναρμολογηθεί.
Πριν αποσυναρμολογήσετε το πάνω μέρος του ηλεκτροκινητήρα, είναι απαραίτητο να το τοποθετήσετε σε κάθετη θέση. Αυτό το μέτρο είναι απαραίτητο, γιατί διαφορετικά το λάδι, που είναι το υγρό εργασίας στα περισσότερα σύγχρονα συστήματα, μπορεί να διαρρεύσει και αυτό είναι απαράδεκτο.
Μετά από αυτό, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε το κάλυμμα στο οποίο εισέρχονται τα καλώδια ισχύος του ηλεκτροκινητήρα. Εδώ μπορείτε να βρείτε αμέσως έναν πυκνωτή εκκίνησης. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ωμόμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση των περιελίξεων εκκίνησης και εργασίας.
Για να το κάνετε αυτό, πάρτε τους ακροδέκτες του ωμόμετρου και συνδέστε το στην περιέλιξη. Η λαβή περιστρέφεται, γεγονός που δημιουργεί τάση αρκετών εκατοντάδων βολτ. Εάν η συσκευή εμφανίζει αντίσταση που έχει μια ορισμένη τιμή, αλλά όχι άπειρο, τότε όλες οι περιελίξεις είναι σε καλή κατάσταση. Εάν η συσκευή δείχνει άπειρο στην περιέλιξη εργασίας, τότε υπάρχει διάλειμμα στη φάση εργασίας του κινητήρα.
Αν η αντίσταση είναι, αντίθετα, πολύ μικρή, τότε έχει συμβεί βραχυκύκλωμα διακοπής. Όταν συμβεί μία από τις παραπάνω βλάβες, η αυτο-επισκευή αποκλείεται. Η μονάδα θα πρέπει να μεταφερθεί σε ειδικούς.
