Επισκευή αντλίας DIY nsh 100

• Πόλη: Αγία Πετρούπολη

Η Kasappa δεν θα προμηθεύσει μια τέτοια αντλία, πριν από μια εβδομάδα την ζήτησα από ενδιαφέρον που προκλήθηκε από ένα μήνυμα από το όχημα σε άλλο φόρουμ
η συγκεκριμένη αντλία προορίζεται για τον κατασκευαστή του εξοπλισμού. όπως συμβαίνει συχνά
μπορεί να είναι δυνατό να βρεθεί ένα ανάλογο, αλλά ίσως όχι
Όταν μια αντλία δεσμεύεται από τον κατασκευαστή, μπορεί να διαφέρει από τη σειριακή αντλία, ξεκινώντας από κάποια σοβαρή διαφορά στο υλικό και τελειώνοντας με το γεγονός ότι είναι απλά βαμμένη σε διαφορετικό χρώμα (του τύπου, επίσης ειδική έκδοση). Μόνο ο κατασκευαστής έχει δεδομένα για τις διαφορές ή είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί και να παρακολουθηθεί το δείγμα.

αλλά εδώ είναι η απάντηση του Kasappa
Έχω ελέγξει αλλά δυστυχώς αυτή η αντλία είναι δεσμευμένη για τον Πελάτη μας CNH INDUSTRIAL ITALIA SPA ,
επομένως δεν είναι δυνατή η προσφορά και θα πρέπει να επικοινωνήσετε απευθείας μαζί τους για κάθε αντικατάσταση:

Κιτ επισκευής αντλίας NSh-100A <>

Κιτ επισκευής για γραναζωτή αντλία NSh-100A-3, σειρά "ANTEY"
Αριθμός καταλόγου: 119

Κιτ επισκευής για υδραυλικές μονάδες και μονάδες τρακτέρ, κιτ επισκευής για κινητήρες ντίζελ, σετ φλάντζες για κινητήρες αυτοκινήτων, συνδυασμοί από τον κατασκευαστή

Η PE "RODONIT 2008" προσφέρει μια πλήρη σειρά κιτ επισκευής, ελαστικά είδη για την επισκευή υδραυλικών μονάδων και μονάδων: τρακτέρ: MTZ, YuMZ, KhTZ, LTZ, VTZ, T-16, T-25, T-40, T- 70, T-130, T -150, DT-75, K-700, K-700A, K-701, T-4A, TT-4M, TDT-55A; κινητήρες ντίζελ: D-240, D-245, D-260, D-21, D-65, D-144, D-160, A-41, A-01, SMD-14, SMD-18, SMD-22 , SMD-60, SMD-72; φορτηγά: ZIL, ZIL-130, GAZ, GAZ-53, SAZ, KAMAZ, MAZ, KRAZ, URAL; συνδυάζει: NIVA SK-5M1, DON-1200, DON-1500, YENISEI, AKROS, SKIF, KSK-100, κ.λπ.

Το πλήρες σετ του κιτ επισκευής συντάσσεται σύμφωνα με τους καταλόγους ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης τρακτέρ, εκσκαφέων, φορτωτών, συνδυασμών, φορτηγών, ανατρεπόμενων οχημάτων, ρυμουλκούμενων, ημιρυμουλκούμενων, ρυμουλκούμενων τρακτέρ και αντιστοιχεί στην τεχνική τεκμηρίωση για αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση μονάδων και συγκροτημάτων.

Τηλεσκοπικοί και έμβολοι υδραυλικοί κύλινδροι, υδραυλικοί κύλινδροι για ρυμουλκούμενα τρακτέρ, υδραυλικοί κύλινδροι για φορτηγά και ανατρεπόμενα φορτηγά.

PE "RODONIT 2008" - παραγωγή, επισκευή και πώληση υδραυλικών κυλίνδρων για φορτηγά και ανατρεπόμενα φορτηγά, υδραυλικών κυλίνδρων για ρυμουλκούμενα τρακτέρ, υδραυλικών κυλίνδρων για καμπίνα, τηλεσκοπικών και εμβόλων υδραυλικών κυλίνδρων.

Υδραυλικοί διανομείς, υδραυλικοί κύλινδροι, υδραυλικοί κινητήρες, υδραυλικές αντλίες, στροβιλοσυμπιεστές, αντλίες NSh, δοσομετρικές αντλίες, καλάθια συμπλέκτη, δίσκοι συμπλέκτη, μίζες, κινητήρες εκκίνησης. Ανταλλακτικά για γεωργικά μηχανήματα, ειδικά μηχανήματα, μηχανήματα οδοποιίας, φορτηγά και μηχανήματα φόρτωσης.

Τμήμα πωλήσεων:
τ. 050-985-10-96
τ.068-177-76-35

Κιτ επισκευής βίντεο για αντλία NSh-100A του καναλιού RODONIT 2008

για σέρβις εγγύησης και τεχνική τεχνογνωσία αντλιών χαμηλής πίεσης, υδραυλικών βαλβίδων, υδραυλικών κυλίνδρων

Ο σκοπός του κέντρου εξυπηρέτησης μας – εγγύηση επισκευή και σέρβις υδραυλικών βαλβίδων, γραναζωτών αντλιών, υδραυλικών κυλίνδρων.Οι έμπειροι ειδικοί του κέντρου σέρβις παρέχουν συμβουλές σχετικά με τη λειτουργία, τη δυνατότητα εφαρμογής και την επισκευή υδραυλικών μονάδων - αντλιών χαμηλής πίεσης, υδραυλικών κυλίνδρων και υδραυλικών βαλβίδων. Έχοντας την ιδιότητα του επίσημου κέντρου σέρβις "Hydrosila-MZTG" παρέχουμε επίσημη - εργοστασιακή γνωμάτευση για όλα τα ελεγμένα προϊόντα με την παροχή πιστοποιητικού ελέγχου προϊόντος με λεπτομερή ένδειξη των αιτιών των δυσλειτουργιών και των εργασιών για την εξάλειψή τους.

R 80 3 / X-XX (όλες οι τροποποιήσεις)

R 80 3 / X-XXX (όλες οι τροποποιήσεις)

R 160 3 / X-XXX (όλες οι τροποποιήσεις)

* Τιμή επισκευής + κόστος εξαρτημάτων

• Ο υδραυλικός εξοπλισμός που δεν περιλαμβάνεται στον τιμοκατάλογο επισκευάζεται σύμφωνα με ξεχωριστή εκτίμηση.
• Ο υδραυλικός εξοπλισμός επισκευάζεται σύμφωνα με την πραγματική του κατάσταση και ο κατάλογος τιμών ενδέχεται να αλλάξει προς τα πάνω ή προς τα κάτω
• Όλα τα προϊόντα που ελέγχονται στο κέντρο σέρβις μας φέρουν ετικέτα
• Όλα τα προϊόντα μετά την επισκευή παρέχονται με ιδιόκτητη εγγύηση
• Μετά την επαλήθευση εκδίδεται ACT για όλα τα προϊόντα με πόρισμα

Η περίοδος εγγύησης για υδραυλικές βαλβίδες, υδραυλικούς κυλίνδρους, γραναζωτές αντλίες είναι 12 μήνες από την ημερομηνία πώλησης που αναγράφεται στην κάρτα εγγύησης, αλλά όχι περισσότερο από 18 μήνες από την ημερομηνία κατασκευής, υπό τους όρους μεταφοράς, αποθήκευσης και λειτουργίας.
Σε περίπτωση βλάβης των υδροηλεκτρικών μονάδων κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η αξίωση γίνεται αποδεκτή από τον οργανισμό που πούλησε τη μονάδα.

Η εγγύηση δεν ισχύει για τα υδραυλικά έργα:
- δεν φέρει σφραγίδα με την ημερομηνία πώλησης στην κάρτα εγγύησης.
- δεν έχει τοποθετηθεί στο μηχάνημα εντός 6 μηνών από την ημερομηνία κατασκευής.
- εγκατεστημένα σε προϊόντα για τα οποία δεν έχει συμφωνηθεί η εφαρμογή τους·
- αποσυναρμολογείται από τον καταναλωτή (η τσιμούχα λείπει ή έχει καταστραφεί)

Ενημερωθείτε.

Παράπονα σχετικά με την ποιότητα των προϊόντων από τους καταναλωτές εξετάζονται μόνο εάν υπάρχουν πράξεις καταγγελίας που αναφέρουν:

• Όνομα του οργανισμού,
• την ημερομηνία και τον αριθμό του παραστατικού με το οποίο αγοράστηκε αυτό το προϊόν,
• Ονομασία προϊόντος,
• σε ποιον εξοπλισμό εγκαταστάθηκε το προϊόν
• φύση και αιτίες αστοχίας του προϊόντος

Για επισκευή με εγγύηση αντλιών NSh, υδραυλικών βαλβίδων και υδραυλικών κυλίνδρων, καθώς και για σέρβις μετά την εγγύηση, επικοινωνήστε "Κέντρο Εξυπηρέτησης Βοστόκ"
Περιφέρεια Μόσχας, Noginsk, st. Zakharovskaya, 2
Τηλ. 8 (985) 360-18-24
Φαξ. 8 (496) 519-18-00

Κλείστε τη βαλβίδα τροφοδοσίας λαδιού στην αντλία NSh 100A-3L στο αριστερό υδραυλικό δοχείο και αφαιρέστε την αντλία 4 (Εικ. 17).

Με ελαφρά χτυπήματα με ένα χάλκινο σφυρί μέσω του μανδρελιού στο άκρο του άξονα, πιέστε προς τα έξω τον άξονα 13 προς την πίσω φλάντζα μέχρι το έδρανο 7 να βγει από την οπή του περιβλήματος. Πιέστε το ρουλεμάν 7 από τον άξονα με έναν εξολκέα χωρίς να αφαιρέσετε τον άξονα από το περίβλημα. Πιέστε προς τα έξω τον άξονα με το ρουλεμάν 4 προς την μπροστινή φλάντζα, εμπλέκοντας τα δόντια του άξονα και τα γρανάζια διανομής. Πιέστε το ρουλεμάν 4 από τον άξονα.

Εάν χρειάζεται, πιέστε προς τα έξω τις τσιμούχες λαδιού 8 από τις φλάντζες, ξεβιδώστε τον εξαεριστή 9 και το πώμα 11, αφαιρέστε το κάλυμμα 10.

Πιέστε τα κολάρα 8 στην μπροστινή και πίσω φλάντζα μέχρι να σταματήσουν στον ώμο. Τα χείλη του γιακά πρέπει να κοιτούν προς το εσωτερικό των φλαντζών. Τοποθετήστε το κάλυμμα 10 με φλάντζα, αναπνευστήρα 9, βύσμα 11.

Πιέστε το ρουλεμάν 7 στον άξονα. Τοποθετήστε το δακτύλιο 6 στην εγκοπή του άξονα.

1. Διάμετρος άξονα για ρουλεμάν - 90 + 0,025mm. Η επιτρεπόμενη διάμετρος άξονα είναι 89,99 mm. Η προφόρτιση μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν είναι 0,003… 0,045 mm, το επιτρεπόμενο διάκενο είναι 0,01 mm.

Παραγωγή ανταλλακτικών:

Επισκευή αντλίας γραναζιών

Οι επισκευασμένες γραναζωτές αντλίες τύπου NSh έχουν περίοδο εγγύησης 6 μηνών.

Κατά την επισκευή σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, πραγματοποιείται αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων και διεπαφών, 100% επαναλείανση και συναρμολόγηση γραναζιών, αντικατάσταση ελαστικών ειδών, εάν είναι απαραίτητο, κατασκευή περιβλημάτων, δακτυλίων, κλιπ - σύσφιξη και ρουλεμάν.

Οι αντλίες ελέγχονται στη βάση KI 4815 για πίεση και απόδοση τουλάχιστον 90%.

Το 2015 επισκευάστηκαν 2.505 υδραυλικές αντλίες.

Υπάρχει ένα ταμείο ανταλλαγής στο εργοστάσιο, το οποίο επιτρέπει στους πελάτες μας να παραδίδουν αντλίες γραναζιών για γενική επισκευή και την ίδια ημέρα να λαμβάνουν μονάδες κυκλοφορίας από την αποθήκη.

Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών είναι συχνά απαραίτητη όταν προκύπτουν προβλήματα με αυτήν την ειδική τεχνική. Συχνά, μια τέτοια κατάσταση δεν απαιτεί την παρέμβαση ειδικευμένων ειδικών και αν έχετε λίγη σίγουρη γνώση, μπορείτε να το διορθώσετε με τα χέρια σας.

Προτείνεται να εξοικειωθείτε με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και τρόπους εξάλειψής τους από το άρθρο.

Η λειτουργία οποιασδήποτε υδραυλικής αντλίας βασίζεται στην αρχή της αναρρόφησης και εκκένωσης υγρού.

Κύρια δομικά στοιχεία:

Ανάμεσά τους κινείται ένα υγρό, το οποίο, όταν γεμίσει ο θάλαμος πίεσης, αρχίζει να πιέζει το έμβολο, μετατοπίζοντάς το, μεταδίδοντας κίνηση στο εργαλείο εργασίας.

Βασικές παράμετροι λειτουργίας όλων των τύπων υδραυλικών αντλιών:

• Στροφές κινητήρα, μετρημένες σε σ.α.λ.
• Πίεση εργασίας στον κύλινδρο, σε bar.
• Ο όγκος του ρευστού εργασίας, σε cm³ / στροφές ή η ποσότητα του υγρού που μετατοπίζεται από την αντλία κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του άξονα του κινητήρα.

Οι κύριοι τύποι εξοπλισμού:

• Χειροκίνητη υδραυλική υδραυλική αντλία... Αυτή είναι η απλούστερη μονάδα που λειτουργεί με την αρχή της μετατόπισης υγρού.

Όταν πιέζεται η λαβή, το έμβολο κινείται προς τα πάνω, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης και, μέσω της βαλβίδας KO2, το υγρό εισέρχεται στον θάλαμο, το οποίο μετατοπίζεται όταν η λαβή ανυψώνεται.

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μονάδων:

1. χαμηλή απόδοση σε σύγκριση με μονάδες μετάδοσης κίνησης.

• Ακτινικό έμβολο. Είναι σε θέση να αναπτύξουν πίεση έως και 100 bar, έχουν μεγάλη περίοδο λειτουργίας. Οι αντλίες ακτινικού εμβόλου μπορούν να είναι δύο τύπων:

1. περιστροφικός. Σε τέτοιες συσκευές, η ομάδα εμβόλων τοποθετείται μέσα στον ρότορα, από την περιστροφή του το έμβολο κάνει παλινδρομικές κινήσεις, ενώνοντας εναλλάξ τις οπές για την αποστράγγιση του υγρού μέσω των καρούλια.

Συσκευή περιστροφικής ακτινικής αντλίας εμβόλου

1. με εκκεντρικό άξονα. Η διαφορά του είναι η θέση της ομάδας εμβόλων μέσα στον στάτορα· τέτοιες αντλίες διανέμουν υγρό μέσω των βαλβίδων.

1. υψηλή αξιοπιστία;
2. η εργασία γίνεται με υψηλή πίεση, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα.
3. δημιουργεί ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία.

1. υψηλός ρυθμός παλμών κατά την παροχή υγρού:
2. μεγάλη μάζα.

• Αξονικό έμβολο. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος εξοπλισμού.

Ανάλογα με τη θέση του άξονα περιστροφής του κινητήρα, μπορεί να υπάρχουν:

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων αντλιών:

1. υψηλής απόδοσης;
2. υψηλή απόδοση.

1. υψηλή τιμή.

• Οι γραναζωτές αντλίες αναφέρονται σε περιστροφικό εξοπλισμό... Το υδραυλικό τμήμα της κατασκευής αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα γρανάζια, τα δόντια τους, κατά την επαφή, εκτοπίζουν το υγρό από τον κύλινδρο. Οι αντλίες με γρανάζια μπορεί να είναι:

1. με εξωτερικό γρανάζι?
2. με εσωτερικό γρανάζι, στο οποίο τα γρανάζια βρίσκονται μέσα στο περίβλημα.

Η φωτογραφία δείχνει τους τύπους αντλιών γραναζιών.

Οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε συστήματα όπου η πίεση λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 20 MPa. Χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε γεωργικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό, συστήματα λίπανσης και κινητά υδραυλικά.

• Απλή κατασκευή.
• Μικρό μέγεθος.
• Ελαφρύ βάρος.

• Χαμηλή απόδοση, έως και 85%.
• Μικρές στροφές.
• Μικρή διάρκεια ζωής.

Συμβουλή: Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της υδραυλικής αντλίας, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τις απαιτήσεις των οδηγιών λειτουργίας.

Σχεδόν όλες οι βλάβες που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των υδραυλικών αντλιών είναι αποτέλεσμα παραγόντων όπως:

• Μη συμμόρφωση με τους κανόνες διαχείρισης εξοπλισμού και αμέλεια κατά τη συντήρησή του:

1. μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων.
2. εξάλειψη διαρροών στο υδραυλικό σύστημα.

• Σφάλματα στην επιλογή υδραυλικού υγρού ή λαδιού.
• Η χρήση εξαρτημάτων που δεν αντιστοιχούν στον τρόπο λειτουργίας της αντλίας.
• Λανθασμένη ρύθμιση υλικού.

Ο πίνακας παρέχει μια λίστα με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και πώς να τις διορθώσετε:

Διάκενο στη ράβδο ελέγχου.

Οι πείροι του καθίσματος του ρουλεμάν είναι σπασμένοι.

Το κανάλι μεταξύ του πηνίου ελέγχου και του εμβόλου είναι βρώμικο.

Η σύλληψη που δέχεται στην επιφάνεια του εμβόλου εμποδίζει την ομαλή κίνησή του

Ελέγξτε και επισκευάστε, εάν χρειάζεται, την υδραυλική αντλία

Η αντίσταση της υδραυλικής γραμμής μεταξύ των απομακρυσμένων στοιχείων του αντισταθμιστή πίεσης και του πίνακα ελέγχου έχει αυξηθεί.

Χαμηλή πίεση ελέγχου

Ρυθμίστε την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού

Οι σφήνες του άξονα μετάδοσης κίνησης έχουν φθαρεί.

Τα παπούτσια εμβόλων ή τα ίδια τα έμβολα είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα

Τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί πάρα πολύ

Ο αντισταθμιστής πίεσης δεν ευθυγραμμίστηκε σωστά.

Το καρούλι του μηχανισμού ελέγχου έχει σπάσει.

Τα ελατήρια του καρουλιού ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Έχει σχηματιστεί σύλληψη στο καρούλι ή στην οπή.

Τα ελατήρια του κυλίνδρου ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Δυσλειτουργίες στοιχείων στο κύκλωμα του απομακρυσμένου αντισταθμιστή πίεσης

Ο ελάχιστος όγκος εργασίας του εξοπλισμού είναι πολύ υψηλός.

Οι επιφάνειες στήριξης της βάσης της υδραυλικής αντλίας και της σέλας των ρουλεμάν στήριξης είναι φθαρμένες ή κατεστραμμένες

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επισκευάστε την υδραυλική αντλία

Το κανάλι από το κανάλι εξόδου στο καρούλι ελέγχου είναι βρώμικο

Υπάρχει χαμηλό επίπεδο σύνθεσης εργασίας στη δεξαμενή.

Χαμηλή πίεση στην είσοδο στην υδραυλική αντλία.

Φθαρμένες ή κατεστραμμένες επιφάνειες διεπαφής μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και του διανομέα.

Κακή ψύξη εναλλάκτη θερμότητας. Επιθεωρήστε τον εναλλάκτη θερμότητας, ξεπλύνετε και καθαρίστε τις επιφάνειες ψύξης.

Σημαντικές δυσλειτουργίες μηχανισμός αντλία

Φθορά των τοίχων και του πυθμένα των φρεατίων του περιβλήματος, των άκρων των γραναζιών και των επιφανειών των ράβδων, των οπών του δακτυλίου για τον κορμό, του θρυμματισμού των άκρων των σφαιριδίων του καλύμματος της αντλίας για τον στυπιοθλίπτη, φθορά του αεροπλάνο κάλυψης.

Επισκευή αντλίας γραναζιών

Η αντλία αποσυναρμολογείται και επισκευάζεται εάν έχει ογκομετρικό Κ.Π.Δ. λιγότερο από 0,6 (μετά την αντικατάσταση των τσιμουχών). Για τον σωστό έλεγχο αυτού του δείκτη, είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ των ονομασιών των υδραυλικών αντλιών. Στις σημάνσεις NSh-10D, NSh-32 και NSh-46U, το σχήμα αντιστοιχεί στη θεωρητική παραγωγικότητα της νέας αντλίας σε κυβικά εκατοστά ανά περιστροφή των γραναζιών. Τα γράμματα D, U μετά τον αριθμό σημαίνουν το μοντέλο της αντλίας. Η φορά περιστροφής του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης εμφανίζεται στην πλάκα της αντλίας με το γράμμα L (αριστερά) ή P (δεξιά, αλλά τις περισσότερες φορές δεν υποδεικνύεται)

Διαστάσεις του περιβλήματος της γραναζωτής αντλίας, mm. Τραπέζι 1

* Διαστάσεις για ανακατασκευασμένες γάστρες με πτυχώσεις

Κατά την αποσυναρμολόγηση των αντλιών, ξεβιδώστε τα μπουλόνια, αφαιρέστε το κάλυμμα της αντλίας και αφαιρέστε τα εξαρτήματα με το χέρι. Το εξολκέα χρησιμοποιείται μόνο όταν αφαιρείτε το κάτω ζεύγος δακτυλίων από την υποδοχή. Οι δακτύλιοι του καλύμματος και ο δακτύλιος στεγανοποίησης των αντλιών NSh-32 και NSh-46 είναι εναλλάξιμοι, αλλά εάν η αντλία συναρμολογηθεί ξανά από αυτά τα μέρη, τότε δεν επιτρέπεται η αποπροσωποποίηση των δακτυλίων και των γραναζιών.

Οι αντλίες που λαμβάνονται για πρώτη φορά για επισκευή επισκευάζονται με μετατόπιση των γραναζιών με ομόκεντρους δακτυλίους. Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει να επισκευάζετε την αντλία με χαμηλότερο κόστος, καθώς η αποκατάσταση του σώματος της αντλίας μειώνεται σε μία λειτουργία - χάνοντας τα φρεάτια σε αυξημένο μέγεθος (Πίνακας 1, Εικ. 1). η αντλία συναρμολογείται με έκκεντρους δακτυλίους, η μετατόπιση του άξονα του γραναζιού πρέπει να είναι ίση με το ήμισυ της διαφοράς στα μεγέθη των κεφαλών των δοντιών του γραναζιού και των φρεατίων του περιβλήματος.

Εικ. 1. Περίβλημα υδραυλικής αντλίας

Με μεγαλύτερη φθορά των επιφανειών του περιβλήματος της αντλίας (δεύτερη και τρίτη επισκευή), το περίβλημα υπόκειται σε πλαστική παραμόρφωση - θερμή συμπίεση.

Ρύζι. 2. Συσκευή για πτύχωση του περιβλήματος της αντλίας: 1-επισκευασμένο περίβλημα αντλίας. 2-εκτοξευτήρας; 3-μήτρα; 4-καλούπι σώμα? 5-δηλητήριο? Πλάκα 6 πάνω.

Για αυτό, το σώμα τοποθετείται σε ηλεκτρικό φούρνο θέρμανσης με αυτόματο έλεγχο θερμοκρασίας και διατηρείται για 30 λεπτά. στους 500 + 10 0 C. Στη συνέχεια, το σώμα τοποθετείται στη μήτρα 3 (Εικ. 2) της συσκευής και συμπιέζεται κάτω από μια πρέσα. Η συμπίεση του σώματος πρέπει να ολοκληρωθεί σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από 4300 C. Το συμπιεσμένο σώμα υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία: θέρμανση και διατήρηση για 30 λεπτά. στους 5200 C, σβήσιμο σε νερό με θερμοκρασία 60-1000 C και σκλήρυνση (παλαίωσης) για 4-6 ώρες στους 170-1800 C. Το τσακισμένο σώμα τρυπιέται σε τόρνο 1L62B ή σε φρέζες 6M82 και 6M12P με χρήση συσκευής (Εικ. 3).

Ρύζι. 3. Συσκευή για γεώτρηση περιβλημάτων αντλίας με γρανάζια: a - Jig για τοποθέτηση χωρίς πείρο του περιβλήματος. β - μια συσκευή για τρύπημα. in-mandrel? 1-σώμα της συσκευής. 2-pin? περίβλημα 3 αξόνων. Σώμα 4 αγωγών. 5-κινητός κώνος. 6-σφιγκτήρας? 7-κόφτης μανδρέλι? 8-βίδα σύσφιξης. 9-κόφτης? 10-pin; 11-κόφτης.

Η ελλειπτικότητα των γεωτρήσεων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,01 mm, η κωνικότητα - όχι περισσότερο από 0,02 mm, ο μη παραλληλισμός των αξόνων των φρεατίων - όχι περισσότερο από 0,03 mm και η κακή ευθυγράμμιση των επιπέδων του πυθμένα του φρεάτια στέγασης - όχι περισσότερο από 0,02 mm. Το βάθος των φρεατίων ελέγχεται από έναν δείκτη.

Για την αποκατάσταση των γραναζιών της αντλίας, οι φθαρμένες επιφάνειες των γεμισμάτων, των άκρων και των επιφανειών των κεφαλών των δοντιών του γραναζιού αλέθονται για να επισκευαστούν οι διαστάσεις σε μια κυλινδρική μηχανή λείανσης 3B12. Ο τροχός λείανσης της μάρκας PP-300x40x127-EK είναι γεμάτος για λείανση των άκρων των γραναζιών, όπως φαίνεται στο σχήμα 4. Η ακτίνα καμπυλότητας των άκρων των δοντιών πρέπει να είναι 0,01 mm.

Ρύζι. 4. Τρίψιμο των άκρων των γραναζιών: α - η θέση της άκρης του τροχού κατά τη λείανση. β-τρόχισμα της ακραίας όψης. ντύσιμο του τροχού λείανσης.

Η διαρροή των άκρων των δοντιών του γραναζιού σε σχέση με την κεντρική γραμμή επιτρέπεται όχι περισσότερο από 0,01 mm. Ο τροχός λείανσης πρέπει να ισιωθεί μετά την κατεργασία με 20-30 γρανάζια, οι διαστάσεις των γραναζιών μετά το τρίψιμο φαίνονται στον πίνακα 2.

Διαστάσεις οδοντωτών τροχών αντλίας μετά από λείανση. πίνακας 2

Εξωτερική διάμετρος της κεφαλής του δοντιού του γραναζιού, mm

Το βάθος του ενανθρακωμένου στρώματος του γραναζιού μετά την επεξεργασία πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,8 mm (σκληρότητα HRC 58-62).

Ανάλογα με το μήκος του δοντιού, τα επισκευασμένα γρανάζια κάθε μεγέθους επισκευής ταξινομούνται σε ομάδες με ένα διάστημα 0,005 mm χρησιμοποιώντας βραχίονα μοχλού.

Οι δακτύλιοι αντλίας επισκευάζονται με πλαστική παραμόρφωση με συμπίεση (Εικ. 5) σε ψυχρή κατάσταση.

Ρύζι. 5. Συσκευή για πτύχωση κουζινών: α-συσκευή για πτύχωση κουζινών. β-μανίκι? 1-ράβδος (εργαλείο εργασίας). 2-δηλητήριο? 3-μανίκι? 4-μήτρα; 5-ένθετο? 6-εκτοξευτής; Σώμα 7 μήτρας.

Οι διαστάσεις του κενού χιτωνίου μετά την αιώρηση φαίνονται στον Πίνακα 3.

Διαστάσεις του μανικιού κενό μετά την αιώρηση Πίνακας 3

Στο πτυχωτό χιτώνιο, η ακραία όψη Β υποβάλλεται σε μηχανουργική επεξεργασία, μια αυλάκωση λαδιού με διάμετρο d1 (Εικ. 6), μια οπή για ένα κορδόνι έχει διασταλεί ή τρυπηθεί σε μέγεθος d.

Κατά τη μηχανική κατεργασία, χρησιμοποιείται ένα έκκεντρο τσοκ κολέτ (Εικ. 7), το οποίο επιτρέπει την επεξεργασία των δακτυλίων με ένα έκκεντρο.

Ρύζι. 7. Εκκεντρικό τσοκ κολετ: 1-κολετ; 2-μανίκια συγκράτησης? 3-ρυθμιστικό μπουλόνι. θήκη 4 φυσιγγίων? 5 βίδες σύσφιξης.

Για την επεξεργασία των ακραίων επιπέδων B και C (βλ. Εικ. 6), τοποθετούνται δύο κοπτήρες στο στήριγμα χρησιμοποιώντας μια ειδική κεφαλή (Εικ. 8) έτσι ώστε το μήκος του χιτωνίου μετά την επεξεργασία να αντιστοιχεί στα δεδομένα του Πίνακα 4.

Ρύζι. 8. Διαστάσεις του χιτωνίου μετά την κατεργασία (βλ. Εικ. 6), mm Πίνακας 4

* Διαστάσεις για ανακατασκευασμένα περιβλήματα αντλιών με συμπίεση.

Το ύψος των δακτυλίων, που επεξεργάζονται ταυτόχρονα με δύο κόπτες, συνήθως δεν διαφέρει περισσότερο από 0,005 mm και οι δακτύλιοι αντιστοιχούν στην ίδια ομάδα. Τα επίπεδα άκρου των δακτυλίων αλέθονται σε φρέζα χρησιμοποιώντας μια συσκευή (Εικ. 9)

Εικ. 9. Φρεζάρισμα του επιπέδου κοντακίου των δακτυλίων: 1-δακτύλιοι; 2-κόφτης.

Οι ανωμαλίες στην επιφάνεια ζευγαρώματος του καλύμματος 1 (Εικ. 10) της αντλίας εξαλείφονται με φρεζάρισμα αυτής της επιφάνειας μέχρι να αφαιρεθούν τα σημάδια φθοράς. Εάν στο κάλυμμα σπάσει το κολάρο που συγκρατεί τον δακτύλιο συγκράτησης του αδένα, τότε δημιουργείται μια αυλάκωση στη θέση του γιακά και τοποθετείται ένας χαλύβδινος δακτύλιος 2 στο κάλυμμα, στερεωμένος με βίδες 3.

Ρύζι. 10. Αποκατάσταση του κολάρου συγκράτησης του καλύμματος του περιβλήματος της αντλίας: 1-κάλυμμα. 2-ring? 3-βίδα.

Οι δακτύλιοι και τα γρανάζια, είναι ταιριαστά μέρη, επιλέγονται σύμφωνα με ομάδες μεγέθους, έτσι ώστε το μήκος κάθε ζεύγους κάτω δακτυλίων, γραναζιών και άνω δακτυλίων να διαφέρει κατά 0,005 mm το πολύ. Οι δακτύλιοι που είναι εγκατεστημένοι στο περίβλημα δεν πρέπει να προεξέχουν περισσότερο από 0,005 mm μεταξύ τους. Αντικαθίστανται οι ελαστικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης και η περιχειρίδα, που έχουν χάσει την αρχική τους ελαστικότητα. Τα επιλεγμένα γρανάζια και οι δακτύλιοι λιπαίνονται με πετρέλαιο ντίζελ πριν από τη συναρμολόγηση της αντλίας. Κατά τη συναρμολόγηση της αριστερής περιστροφής, το σώμα τοποθετείται σε ένα εξάρτημα ή μια μέγγενη με χάλκινες σιαγόνες έτσι ώστε η είσοδος να κατευθύνεται προς τον εργάτη. Το ταιριαστό ζεύγος (αριστερά και δεξιά) των κάτω χιτωνίων εισάγεται στα φρεάτια του περιβλήματος της αντλίας. Το γρανάζι μετάδοσης κίνησης είναι εγκατεστημένο στο δεξιό φρεάτιο και το γρανάζι κίνησης είναι εγκατεστημένο στο αριστερό. Κατά τη συναρμολόγηση μιας αντλίας δεξιάς περιστροφής, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης είναι εγκατεστημένο στο αριστερό φρεάτιο και το κινητήριο γρανάζι εγκαθίσταται στα δεξιά. Το κουτί γέμισης λιπαίνεται με ένα λεπτό στρώμα γράσου ή γράσου γραφίτη και πιέζεται στο κάλυμμα χρησιμοποιώντας έναν άξονα. Το χείλος της τσιμούχας λαδιού πρέπει να βλέπει προς το εσωτερικό του καλύμματος. Η συναρμολογημένη αντλία λειτουργεί και δοκιμάζεται στη βάση KI-4200 ή KI-4815 (Εικ. 11)

Ρύζι. 11. Δοκιμή της γραναζωτής αντλίας: α-εγκατάσταση της αντλίας στη βάση KI-4200. β-διάγραμμα της σύνδεσης της αντλίας με το υδραυλικό σύστημα. 1-εξάρτημα για σύνδεση υδραυλικών μονάδων. 2-λάστιχο εκκένωσης. 3-δοκιμαστική αντλία? 4-λάστιχο στην κοιλότητα αναρρόφησης της αντλίας. Βάση στήριξης 5 αντλιών. 6-αναλώσιμο δοχείο? 7-φίλτρο? 8-μετρητής ροής υγρών. 9-καλοριφέρ του συστήματος ψύξης. 10- Φυγοκεντρικό φίλτρο. 11-καρούλι υπερχείλισης. Διακόπτης 12 εναλλαγής του μετρητή στροφών. 13-επανάσταση μετρητής? 14-Μανόμετρο υψηλής πίεσης. 15-μπλοκ χαμηλής πίεσης με μανόμετρο. 16-γκάζι? Βαλβίδα 17 κατευθύνσεων.

Λειτουργία λειτουργίας: χωρίς πίεση - 4 λεπτά, σε πίεση 2,0 MPa - 7 λεπτά, στα 4,0 MPa - 5 λεπτά, στα 7,0 MPa - 4 λεπτά, στα 10,0 MPa - 12 λεπτά και στα 13,5 MPa - πέντε κύκλοι 0,5 ελάχ. Η πίεση στη γραμμή εκκένωσης ελέγχεται από ένα γκάζι.

Οι αντλίες ελέγχονται για απόδοση σε πίεση 10 MPa και θερμοκρασία λαδιού 45-550C. Τα αποτελέσματα των δοκιμών πρέπει να αντιστοιχούν στους δείκτες που δίνονται στον πίνακα 5.

Ενδείξεις των επισκευασμένων γραναζωτών αντλιών. Πίνακας 5

Η αντλία θα πρέπει να αφαιρεθεί από το τρακτέρ και να εκτελέσετε τακτικές επισκευές εάν διαπιστωθούν οι ακόλουθες δυσλειτουργίες: διαρροές αέρα (αφροί λαδιού στη δεξαμενή του υδραυλικού συστήματος), διαρροή λαδιού από τις τσιμούχες, μηχανισμοί σύνδεσης δεν ανεβαίνουν ή ανεβαίνουν πολύ αργά.

Ξεβιδώστε τις βίδες και το κάτω μπροστινό κάλυμμα κινητήρα. Κλείστε τις βαλβίδες του υδραυλικού δοχείου.

Αποσυνδέστε την είσοδο λαδιού και τον γωνιακό σύνδεσμο του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης από την αντλία. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια και αφαιρέστε την αντλία από τη φλάντζα του περιβλήματος του μηχανισμού χρονισμού. Κλείστε τα ανοίγματα του περιβλήματος της αντλίας με βύσματα ασφαλείας.

Αποσυναρμολόγηση της αντλίας

Αφαιρέστε τα μπουλόνια 10 (Εικ. 5.109) αφαιρέστε το κάλυμμα 9 από το σώμα 8. Αφαιρέστε τα βύσματα ασφαλείας 15 και 20 από το σώμα. Αφαιρέστε τον δακτύλιο κεντραρίσματος 21 από το περίβλημα και τον κλωβό ρουλεμάν 22. Αφαιρέστε τους κλωβούς 19 και 22 με τα γρανάζια 4 και 6 και τον δακτύλιο Ο 23 από το περίβλημα.

Αφαιρέστε τα περιβλήματα του γραναζιού χωρίς παραμορφώσεις και ζημιές στις επιφάνειες.

Αφαιρέστε τον κλωβό ρουλεμάν από τα γρανάζια και τα γρανάζια από τον κλωβό σύσφιξης 19. Αφαιρέστε τις επενδύσεις 7 από τα γρανάζια και αφαιρέστε τις πλάκες 16 από τον κλωβό σύσφιξης.

Δεν επιτρέπεται η αποσυμπλήρωση των κλιπ, των γραναζιών και των πλακών.

Αφαιρέστε τις πλάκες 11, τους δακτυλίους ασφαλείας 1 και 12, τις φλάντζες 17 και 25 και τις μανσέτες 18 και 24 από τις πλαστικές πλάκες και το κλιπ συγκράτησης.

Αφαιρέστε το κολάρο 14 με την πλάκα στήριξης 13, το δακτύλιο 3 και τον δακτύλιο στήριξης 5 από το περίβλημα. Πιέστε τις μανσέτες 2 έξω από το σώμα.

Έλεγχος τεχνικής κατάστασης και ανίχνευσης ελαττωμάτων εξαρτημάτων αντλίας

Ξεπλύνετε τα μέρη της αντλίας σε καύσιμο ντίζελ. Δεν επιτρέπονται γρατσουνιές, γρατσουνιές ή σημαντικά σημάδια φθοράς σε επιφάνειες τριβής.

Αντικαταστήστε όλα τα ελαστικά στεγανοποιητικά με καινούργια.

Ρύζι. 5.109. Αντλία NSh 100A-3-00

Λιπάνετε όλα τα μέρη με λάδι κινητήρα πριν συναρμολογήσετε την αντλία.

Εισαγάγετε το κολάρο 14 με την πλάκα στήριξης 13 στο σώμα 8. Τοποθετήστε τα στεγανοποιητικά 18 και 24, τις φλάντζες 17 και 25, τους δακτυλίους ασφαλείας 1 και 12 και τις πλάκες 11 στις πλάκες 16 και τη θήκη συγκράτησης 19.

Τοποθετήστε τις πλαστικές πλάκες στον δακτύλιο σύσφιξης. Τοποθετήστε τα ένθετα 7 στον κινητήρα και τα κινούμενα γρανάζια 4 και 6.Τοποθετήστε τα γρανάζια με ένθετα στον κλωβό σύσφιξης με πλάκες και τον κλωβό ρουλεμάν 22 στα γρανάζια με ένθετα.

Τοποθετήστε τους κλωβούς με γρανάζια μέσα στο περίβλημα και το χιτώνιο κεντραρίσματος 21 στο περίβλημα και τον κλωβό ρουλεμάν. Τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο 23 και το κάλυμμα 9 στο σώμα και στερεώστε το με τα μπουλόνια 10 με ροδέλες. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αντλίας έτσι ώστε η επιγραφή σε αυτό EXIT να βρίσκεται στο πλάι του ζυγού σύσφιξης.

Τοποθετήστε τα κολάρα 2 στο γρανάζι κίνησης 4 και πιέστε τα με τα χείλη ξύστρας λαδιού μέσα στην αντλία μέχρι να σταματήσουν στον ώμο του περιβλήματος. Εισαγάγετε το δακτύλιο στήριξης 5 και στερεώστε το με το δακτύλιο 3.

Δοκιμή αντλίας

Τοποθετήστε την αντλία στη βάση KI-4815M. Υγρό δοκιμής: λάδι κινητήρα σε θερμοκρασία 45-55 ° C.

Ελέγξτε την αντλία για διαρροές. Δημιουργήστε ένα κυκλικό φορτίο ανεβάζοντας την πίεση με το γκάζι από 0 σε 13,5 MPa (135 kgf / cm2) σύμφωνα με το μανόμετρο και ρίχνοντάς το. Εκτελέστε τουλάχιστον πέντε κύκλους φόρτωσης. Η διάρκεια κάθε κύκλου είναι τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, δεν επιτρέπονται διαρροές λαδιού από τις τσιμούχες.

Ελέγξτε τη διαρροή αέρα σε πίεση 0,2-0,5 MPa (2-5 kgf / cm2) για 3 λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση, δεν επιτρέπεται η διαρροή αέρα (αφρισμός λαδιού στη δεξαμενή βάσης).

Ελέγξτε τη ροή της αντλίας. Χρησιμοποιώντας τη λαβή του γκαζιού, ρυθμίστε την πίεση στα 10 MPa (100 kgf / cm2) χρησιμοποιώντας το μανόμετρο και γυρίστε τη βαλβίδα για να κατευθύνετε τη ροή λαδιού μέσω του μετρητή ροής υγρού. Ενεργοποιήστε τον διακόπτη εναλλαγής του μετρητή παλμών. Αφού περάσουν 200 λίτρα λαδιού από το μετρητή, απενεργοποιήστε τον. Ο αριθμός των παλμών πρέπει να είναι ίσος ή μικρότερος από 1677. Η υποδεικνυόμενη τιμή αντιστοιχεί σε ρυθμό τροφοδοσίας 0,75. Η τιμή ελέγχου της ροής πρέπει να είναι τουλάχιστον 110 l/min για το D-180.120 και 130 l/min για το D-180.100.

Εγκατάσταση της αντλίας

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Τοποθετήστε την αντλία στη φλάντζα του περιβλήματος του γραναζιού διανομής και στερεώστε την με μπουλόνια και ροδέλες. Συνδέστε την είσοδο λαδιού και τον γωνιακό σύνδεσμο του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης στην αντλία. Ανασηκώστε το μπροστινό προστατευτικό και στερεώστε το στο πλευρικό μέλος με μπουλόνια και ροδέλες.

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 85