Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας γεώτρησης από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των πηγαδιών σε προσωπικές και εξοχικές κατοικίες έχει δεκαπλασιαστεί. Και το θέμα δεν είναι μόνο ότι η τιμή των εργασιών γεώτρησης έχει μειωθεί σημαντικά και τα σχέδια των αυτοσχέδιων γεωτρήσεων έχουν γίνει διαθέσιμα χάρη στο Διαδίκτυο. Πολλοί προσελκύονται από το γεγονός ότι θα υπάρχει πάντα νερό στο σπίτι, ανεξάρτητα από δυσλειτουργίες στα δίκτυα ύδρευσης, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι από καιρό σε καιρό θα πρέπει να επισκευάζετε αντλίες γεωτρήσεων, επειδή ο πόρος του εξοπλισμού δεν είναι άπειρος .
Στη φωτογραφία: ανεξάρτητα από το μέγεθος του εξοπλισμού, η διαδικασία επισκευής είναι ίδια για όλα τα μοντέλα
Όπως γνωρίζετε, οποιαδήποτε βλάβη είναι πολύ πιο εύκολο να αποφευχθεί παρά να εξαλειφθεί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ιδανική επιλογή θα ήταν η προληπτική εξέταση και συντήρηση τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, αλλά είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό δύο φορές - την άνοιξη και το φθινόπωρο.
Αυτός ο τύπος εργασίας είναι αρκετά απλός:
Η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί από το πηγάδι, ακόμη και αυτή η εργασία μπορεί να είναι αρκετά δύσκολη, ειδικά εάν το πηγάδι είναι βαθύ και ο εξοπλισμός είναι βαρύς. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν βοηθό.
Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα, επιθεωρήστε το καλώδιο ανάρτησης και το ηλεκτρικό καλώδιο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε το σώμα για ζημιές, βρωμιά και κέντρα διάβρωσης.
Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε την αντλία για λίγο και να ακούσετε - οποιοσδήποτε εξωτερικός ήχος θα υποδηλώνει δυσλειτουργία.
Ο περιοδικός έλεγχος και ο καθαρισμός μειώνει σημαντικά την πιθανότητα δυσλειτουργιών. Επιπλέον, εάν υπάρχει άμμος και λάσπη στην αντλία, αυτό είναι άμεση απόδειξη ότι είναι απαραίτητο να ανακινηθεί το φρεάτιο, διαφορετικά η ιλύς θα οδηγήσει σε βλάβη της αντλίας, η οποία είναι απίθανο να εξαλειφθεί.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να κατανοήσετε καλύτερα πώς να επισκευάσετε μια αντλία γεώτρησης με τα χέρια σας, αξίζει να κατανοήσετε τις αιτίες ορισμένων δυσλειτουργιών και να κατανοήσετε τα πιο τυπικά προβλήματα. Φυσικά, οτιδήποτε μπορεί να σπάσει κατά τη χρήση, αλλά υπάρχει ένα συγκεκριμένο σύνολο λεγόμενων «ασθένειες» που εμφανίζονται πιο συχνά.
Σπουδαίος! Ανεξάρτητα από το πώς ο πωλητής σας πείθει ότι κάποια αντλία δεν είναι χειρότερη από ένα μοντέλο, το κόστος του οποίου είναι 2 φορές υψηλότερο, τις περισσότερες φορές τα πιο ακριβά μοντέλα είναι πολύ πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά.
Μην τρομάζετε από τα πολύπλοκα σχήματα των μονάδων, στην πράξη όλα είναι πολύ πιο απλά.
Σημειώνουμε αμέσως ότι τις περισσότερες φορές η μονάδα αποτυγχάνει λόγω αμέλειας των ιδιοκτητών. Πολλοί από αυτούς, αγοράζοντας μια αντλία, δεν διαβάζουν καν τις οδηγίες, οι οποίες διευκρινίζουν τους κανόνες χρήσης και τα βασικά μέτρα ασφαλείας.
Επιπλέον, η συντριπτική πλειονότητα των χρηστών τρέχει τον εξοπλισμό στο πηγάδι και δεν τον βγάζει μέχρι να σπάσει, κάτι που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί αν τον βγάζετε για επιθεώρηση τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Αλλά ακόμη και με υπεύθυνη στάση, μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες, εξετάστε τα πιο συνηθισμένα από αυτά:
Ο εξοπλισμός λειτουργεί "στεγνό", αυτό συμβαίνει εάν η αντλία είναι αναρτημένη πολύ ψηλά ή κατά τη διαδικασία παροχής νερού η στάθμη στο πηγάδι πέσει πολύ. Ο μηχανισμός πρέπει να λειτουργεί με νερό - χρησιμεύει ως ψυκτικό και λιπαντικό, χωρίς αυτό, εμφανίζεται υπερθέρμανση και εμπλοκή και μερικές φορές τήξη πλαστικών εξαρτημάτων.
Χρησιμοποιώντας μια πολύ ισχυρή αντλία, σε αυτήν την περίπτωση η εισαγωγή είναι πολύ έντονη και η άμμος αναρροφάται από τον πυθμένα, γεγονός που μπορεί να βλάψει σοβαρά το κύριο μέρος άντλησης - το στροφείο της αντλίας.
Η άμμος μπορεί να καταστρέψει ακόμη και μια φτερωτή από χυτοσίδηρο
Οι υπερτάσεις και οι υπερτάσεις ισχύος μπορεί να βλάψουν τον πυκνωτή και άλλα ηλεκτρικά μέρη.Πρέπει να χρησιμοποιούνται σταθεροποιητές τάσης.
Και, τέλος, η κοινή φθορά των μονάδων μπορεί να είναι η αιτία των βλαβών.
Οι πιο συνηθισμένες αιτίες δυσλειτουργιών είναι:
Δυσλειτουργίες του συσσωρευτή και της βαλβίδας ελέγχου - αυτές οι μονάδες δεν περιλαμβάνονται στο σύστημα, αλλά εάν δεν λειτουργούν σωστά, η αντλία δεν προστατεύεται από πτώσεις πίεσης και, πιθανότατα, θα λάβει ένα σφυρί νερού.
Διάβρωση και ζημιά σε φτερωτές, άξονες και άλλα κινούμενα μέρη.
Βλάβες περιελίξεων και πυκνωτών.
Απόφραξη του συστήματος με άμμο και λάσπη.
Να τι μπορείτε να δείτε αποσυναρμολογώντας την αντλία, πρέπει να παραδεχτείτε ότι δεν θα μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα
Εάν δεν έχετε καμία ικανότητα και δεν έχετε δει ποτέ ακόμη και τις πιο απλές συσκευές αποσυναρμολογημένες, αξίζει να επικοινωνήσετε με ειδικούς. Αξίζει να κάνετε το ίδιο εάν δεν υπάρχει τουλάχιστον ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων υδραυλικών εγκαταστάσεων. Αλλά, εάν έχετε τουλάχιστον βασικές γνώσεις και ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών, μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε κάποιες εργασίες μόνοι σας.
Το απλούστερο διάγραμμα της συσκευής αντλίας
Εδώ είναι ο απλούστερος οδηγός για τη διάγνωση και την επισκευή μιας υποβρύχιας αντλίας:
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία, αξίζει να ενεργοποιήσετε την αντλία στο δίκτυο και να ακούσετε, εάν υπάρχουν ήχοι - κλικ, βουητό και ούτω καθεξής, η εργασία μπορεί να συνεχιστεί, αλλά εάν υπάρχει πλήρης σιωπή, τότε, πιθανότατα, ένας μαγνήτης που έχει καεί, που δεν μπορεί να επισκευαστεί υποχωρεί. Αυτός ο εξοπλισμός είναι ανακυκλώσιμος.
Στη συνέχεια, αφαιρείται το κάτω μέρος της θήκης. Σε αυτόν τον τύπο αντλίας, ο κινητήρας είναι μονοφασικός, έχει δύο περιελίξεις - εκκίνηση και λειτουργία. Στο κύκλωμα εκκίνησης είναι τοποθετημένος πυκνωτής, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να είναι έως και 40 μF. Αλλά πρώτα απ 'όλα, ελέγχονται ο άξονας και τα πτερύγια ή οι πτερωτές - όλα πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα και να μην καταστραφούν.
Ένας μπλοκαρισμένος άξονας υποδεικνύει μια καμένη περιέλιξη του στάτορα. Είναι πλήρως αντικαταστάσιμο, αν και σε ορισμένα μοντέλα αυτό δεν θα είναι δυνατό και η αντλία θα πρέπει να πεταχτεί. Εάν όλα περιστρέφονται και δεν καταστραφούν, το κάτω μέρος συναρμολογείται πίσω.
Ο στάτορας είναι το εξωτερικό, σταθερό τμήμα της περιέλιξης της αντλίας
Πριν αποσυναρμολογήσετε το επάνω μέρος, τοποθετήστε το περίβλημα κάθετα και ασφαλίστε το, διαφορετικά θα διαρρεύσει λάδι από τον κινητήρα. Κάτω από το κάλυμμα, θα δείτε μερικά καλώδια και έναν πυκνωτή.
Ο πυκνωτής και τα καλώδια βρίσκονται κάτω από το επάνω κάλυμμα της αντλίας
Πρώτα, χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή ή ωμόμετρο, μετράται η αντίσταση των περιελίξεων εκκίνησης και εργασίας (συνήθως η τιμή λειτουργίας είναι 15-20 ohms, η αρχική είναι 30-40) - εάν η συσκευή δείχνει άπειρο σε οποιοδήποτε από αυτά, τότε υπάρχει είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα σε αυτό. Οι χαμηλές τιμές αντίστασης είναι απόδειξη ότι τα καλώδια περιέλιξης βραχυκυκλώνουν το ένα το άλλο.
Και, τέλος, εάν όλα τα δεδομένα είναι κανονικά, ελέγχεται ο πυκνωτής. Εάν ο λόγος είναι σε αυτό, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα παρόμοιο.
Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, η εκτέλεση όλων των παραπάνω μέτρων σας επιτρέπει να επισκευάσετε ανεξάρτητα τον εξοπλισμό, αποφεύγοντας σημαντικά έξοδα. Όπως μπορείτε να δείτε, η εργασία είναι αρκετά απλή, δεν χρειάζεστε εκπαίδευση ηλεκτρολόγου μηχανικού για να την πραγματοποιήσετε - είναι σημαντικό να πραγματοποιήσετε όλες τις εργασίες με ακρίβεια και σχολαστικότητα.
Επιπλέον, θα μπορείτε να μάθετε εάν η αντλία είναι επισκευάσιμη και δεν θα ξοδέψετε χρήματα για διαγνωστικά στο συνεργείο, γιατί ακόμα κι αν η αντλία δεν είναι κατάλληλη για αποκατάσταση, θα χρεωθείτε χρήματα.
Συμβουλή! Θυμηθείτε ότι το περίβλημα της αντλίας είναι μόνιμα βυθισμένο στο νερό, επομένως βεβαιωθείτε ότι τα παρεμβύσματα είναι στη σωστή θέση και κατάσταση κατά τη συναρμολόγηση.
Μην φοβάστε να αποσυναρμολογήσετε την αντλία, λάβετε υπόψη τις συστάσεις μας και μπορείτε εύκολα να αντιμετωπίσετε αυτό το έργο. Το βίντεο σε αυτό το άρθρο θα δείξει ξεκάθαρα μερικά από τα βήματα της διαδικασίας.
Επισκευάζουμε αντλία γεώτρησης
Εάν έχετε ένα πηγάδι ή ένα πηγάδι στο εξοχικό σας, τότε δεν θα λειτουργήσουν ποτέ σωστά χωρίς μια βαθιά αντλία. Μια συσκευή όπως μια υποβρύχια αντλία είναι φαινομενικά ανθεκτική και δεν λειτουργεί πάντα σωστά.
Στην εποχή μας, οι βλάβες των υποβρύχιων αντλιών είναι πολύ σπάνιες. Αλλά ξαφνικά έχετε μια βλάβη της αντλίας, πρέπει να την προσέξετε έγκαιρα και να την φέρετε σε κανονική λειτουργία.
Για να μην υπάρξουν στο μέλλον σοβαρότερες συνέπειες. Μπορείτε επίσης να διορθώσετε μια βαθιά αντλία με τα χέρια σας, εάν δεν θέλετε να καλέσετε έναν ειδικό πλοίαρχο.
Η υποβρύχια αντλία βρίσκεται συνεχώς μέσα στο νερό και επηρεάζεται συνεχώς από αρνητικούς παράγοντες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι υποβρύχιες αντλίες δεν καταστρέφονται αμέσως, αλλά σταδιακά αποτυγχάνουν. Εάν εξακολουθείτε να έχετε μια μικρή βλάβη, τότε δεν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αντλία, μπορείτε να κάνετε μερικές επισκευές DIY.
Και δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε μια πλήρως υποβρύχια αντλία με ένα μικρό ελάττωμα και δεν συνιστάται. Εάν συγκρίνουμε μια υποβρύχια αντλία με μια υποβρύχια αντλία, τότε μια υποβρύχια αντλία επισκευάζεται εύκολα μόνος του παρά μια βαθιά. Τις περισσότερες φορές, ο μαγνήτης της συσκευής άντλησης σπάει σε μια βαθιά αντλία.
Ένα τέτοιο ελάττωμα εκτίθεται σε αντλίες όπως το "Aquarius" ή το "Octopus". Εάν ο μαγνήτης της αντλίας σας είναι εκτός λειτουργίας, τότε δεν θα μπορείτε να κάνετε επισκευές με τα χέρια σας, αλλά παρέχεται μόνο αντικατάσταση σε ειδικές υπηρεσίες. Υπάρχουν τέτοιες βλάβες όπως ο εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία των αντλιών. Και αυτές είναι μηχανικές βλάβες που μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν με το χέρι.
Συσκευή αντλίας βαθέων υδάτων
Πρώτα πρέπει να βάλετε την αντλία σε όρθια θέση και να την αποσυναρμολογήσετε για εξαρτήματα. Εάν η αντλία κάνει θόρυβο κατά τη λειτουργία ("Octopus" και "Aquarius"), τότε πρώτα ελέγχεται το ηλεκτρικό σύστημα της αντλίας, το οποίο είναι υπεύθυνο για το σύστημα αυτοματισμού και τη λειτουργία του κινητήρα.
Οι πιο ευάλωτες αντλίες της μάρκας "Sprut" και "Vodoley" στις οποίες ακούγονται θόρυβοι κατά τη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να διορθώσετε τη θραύση με τα χέρια σας. Βλάβες συμβαίνουν επίσης σε αντλίες όπως "Sprut" και "Aquarius"· πρόκειται για δυσλειτουργία του ρελέ, καθώς και για αστοχία ξηρής λειτουργίας. Τέτοιες βλάβες συμβαίνουν συχνότερα από απόφραξη του εσωτερικού συστήματος αντλίας.
Επίσης, εάν ενεργοποιήσετε την αντλία σε στεγνή λειτουργία, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά. Και τις περισσότερες φορές η υποβρύχια αντλία λειτουργεί σε στεγνή λειτουργία, τελειώνει γρήγορα από λάδι, ενώ ο μηχανισμός αρχίζει να λειτουργεί σφιχτά και όχι ομαλά. Εάν η αντλία λειτουργεί σε στεγνή λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, εμφανίζεται παραμόρφωση των εσωτερικών μερών, ως αποτέλεσμα της οποίας καθίσταται αδύνατη η επισκευή της αντλίας με τα χέρια σας.
Γι' αυτό αντλίες όπως το Aquarius ή το Octopus πρέπει να υποβάλλονται σε συνεχή διάγνωση και, κατά προτίμηση, από ειδικευμένους ειδικούς.
Ωστόσο, οι σπάνιες βλάβες του συστήματος άντλησης είναι υπερθέρμανση της αντλίας, όταν η μονάδα θερμαίνεται πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου ή εάν έχετε ενισχύσει εσφαλμένα το καλώδιο σύνδεσης. Αυτές οι σπάνιες βλάβες δεν συμβαίνουν μόνο με τέτοιες αντλίες της μάρκας Vodoley και Sprut και άλλων κατασκευαστών. στο μενού ↑
Εάν κατά τη λειτουργία παρατηρήσετε ότι η αντλία δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε, ακούγονται ξένοι θόρυβοι, τότε πρέπει να αναλάβετε δράση αμέσως. Συνιστούμε να ελέγξετε πρώτα τις συσκευές για μικρά προβλήματα. Σε τέτοιες μάρκες αντλιών όπως "Sprut" και "Aquarius", αρχικά είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν πραγματοποιήθηκε επανεκκίνηση, εξαιτίας της οποίας το μηχάνημα απενεργοποιείται συχνότερα και, στη συνέχεια, το σύστημα άντλησης.
Αντλία Υδροχόου και επισκευή του.
Για να το ελέγξετε αυτό, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε και να αποσυναρμολογήσετε το κουτί διακλάδωσης. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, μπορείτε να δείτε μια βλάβη, και αυτό είναι μαύρισμα ή μυρωδιά καμένου. Εάν όλα είναι εντάξει σε αυτόν τον τομέα, η μυρωδιά δεν είναι αισθητή, τότε προχωρήστε στην αφαίρεση της πτερωτής από τον κινητήρα της αντλίας.
Αρχικά, ελέγχεται αν ο κινητήρας περιστρέφεται. Ένας πυκνωτής εξομάλυνσης συνδέεται με τον κινητήρα, μέσω του οποίου εκκινείται ο κινητήρας. Κοιτάμε επίσης το τύλιγμα γύρω του, το οποίο δεν πρέπει να σπάσει ή να σκιστεί. Τις περισσότερες φορές, σε αυτές τις αντλίες, μια βλάβη είναι η καύση του κινητήρα. Γι' αυτό αφαιρείται η φτερωτή για να το δει αυτό.
Αφού αφαιρέσουμε την πτερωτή, αρχίζουμε να κυλάμε χειροκίνητα τον κινητήρα (άξονα). Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται, τότε είναι εμφανής η μηχανική βλάβη. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας της αντλίας έχει μπλοκάρει. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι μικρά συντρίμμια και χώμα μπορούν να μπουν στον κινητήρα. Και αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχει προστατευτικό φίλτρο σε αυτό. Εάν στο μέλλον δεν καθαρίσετε το ειδικό φίλτρο και δεν αφαιρέσετε σωματίδια πάνω του, τότε η περιέλιξη του στάτορα στον κινητήρα μπορεί σύντομα να καεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Η περιέλιξη του στάτορα δεν μπορεί να επισκευαστεί - μόνο αντικατάσταση.
Πριν αποφασίσετε να επισκευάσετε τον ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να τον τοποθετήσετε κάθετα. Εάν δεν το κάνετε, κατά την αποσυναρμολόγηση του ηλεκτροκινητήρα, θα διαρρεύσει λάδι, χωρίς την οποία το σύστημα άντλησης δεν θα λειτουργήσει. Περαιτέρω, σε κατακόρυφη θέση, αφαιρείται το κάλυμμα από το οποίο διέρχεται το καλώδιο ισχύος 220 W.
Αμέσως μετά την αφαίρεση του καλύμματος, συνιστάται η διάγνωση του πυκνωτή εκκίνησης. Για να διαγνώσετε έναν πυκνωτή εκκίνησης, χρειάζεστε ένα ωμόμετρο. Αυτό ελέγχεται συνδέοντας τους ακροδέκτες στην περιέλιξη του κινητήρα. Στη συνέχεια περιστρέφουμε τη λαβή, και δημιουργεί τάση 250-300 βολτ.
Εάν η συσκευή παρουσιάζει ταυτόχρονα αντίσταση, τότε θεωρείται ότι η κατάσταση της περιέλιξης είναι ιδανική. Αλλά αν η συσκευή ωμόμετρο ανιχνεύσει άπειρη αντίσταση, τότε υπάρχει πρόβλημα με τη μορφή θραύσης. Συμπέρασμα: η φάση εργασίας του κινητήρα δεν λειτουργεί, υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα.
Εάν η συσκευή παρουσιάζει μικρή αντίσταση, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για κύκλωμα ενδιάμεσης στροφής. Συμπέρασμα από τα παραπάνω - μόνοι σας, εάν συνέβη, δεν είναι δυνατό να το διορθώσετε. Είναι καλύτερα σε τέτοιες περιπτώσεις να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάσταση εξαρτημάτων δεν θα βοηθήσει, αλλά μόνο η αντικατάσταση όλων των διαδοχικών εξαρτημάτων θα βοηθήσει. Ειδικά εάν η περιέλιξη της αντλίας δεν έχει στερεωθεί.
Όταν το δούμε περαιτέρω, κοιτάμε την αντλία περαιτέρω. Η συσκευή δείχνει ότι όλα είναι εντάξει, προχωράμε στην επιθεώρηση του πυκνωτή εκκίνησης. Τις περισσότερες φορές, εμφανίζεται μια βλάβη σε αυτό. Με άλλα λόγια, υπάρχει ένας γκρεμός μέσα. Όταν η αντλία λειτουργεί, ένα τέτοιο πρόβλημα δεν τραβάει αμέσως το μάτι, αλλά μετά από λεπτομερή εξέταση με μια τέτοια συσκευή όπως ένα ωμόμετρο, θα βγει η βλάβη.
Ταυτόχρονα, οι επισκευές μόνοι σας του πυκνωτή εκκίνησης μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ενός πλοιάρχου. Αλλά αν αυτό δεν σας κάνει καλό, τότε είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το συμπύκνωμα εκκίνησης με ένα νέο. Δεδομένου ότι η εκκίνηση του συμπυκνώματος είναι μια θανατηφόρα βλάβη. στο μενού ↑
