Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας τροφοδοσίας Audi 100

Υδραυλικό τιμόνι. Ανάλυση του υδραυλικού τιμονιού. Αντικατάσταση κιτ επισκευής υδραυλικού τιμονιού. Audi 100 C3 5 κυλ.

Για επισκευές χρειαζόμαστε:

1) Σετ εξαγώνων

4) Ανταλλακτικά (κατά την επισκευή της αντλίας) *

Η υδραυλική αντλία διεύθυνσης αποτελείται τυπικά από δύο μέρη - το πίσω και το μπροστινό. Το πίσω μέρος αποτελείται από μια οπή για τη σύνδεση ενός εύκαμπτου σωλήνα που πηγαίνει στο τιμόνι και μια πλάκα με αύξοντα αριθμό. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει μια οπή για τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής (που οδηγεί στο δοχείο υγρού, που βρίσκεται στη μέση) και μια οπή για τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα με τον σάκο (ο συσσωρευτής πίεσης, είναι πιο κοντά στην τροχαλία).

Επειδή Η επισκευή ενός αχλαδιού είναι μια δαπανηρή απόλαυση και η αντικατάστασή του είναι διπλάσια ακριβή, πολλοί αντικαθιστούν το αχλάδι με ενισχυτή κενού. Είναι οικονομικό και, εάν εγκατασταθεί σωστά, αποτελεσματικά. Για να κλείσετε την τρύπα, συνήθως κυκλοφορεί στο δοχείο. Αλλά υπάρχει ένας άλλος πιο αξιόπιστος τρόπος, αλλά και πιο περίπλοκος, πώς να βγάλετε τα έμβολα απέναντι από την τρύπα και να κλείσετε την ίδια την τρύπα με ένα μπουλόνι (το έκανα μόνος μου, μισό χρόνο η πτήση είναι κανονική, μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία 2 ).

1) ΥΓΡΟ ΣΤΡΑΓΓΙΣΗΣ (Replacing_fluid_in_GUR) (περίπου υπάρχουν δύο τύποι συνδετήρων για τα μπουλόνια στους σωλήνες, για χάλκινους δακτυλίους και για λαστιχένια, ΔΕΝ εναλλάσσονται (δαχτυλίδια)).

2) Εάν πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία (για παράδειγμα, για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού) διαβάστε, εάν όχι, μεταβείτε στη σελίδα 3. Η τροχαλία είναι τοποθετημένη σε τρία μπουλόνια. Χαλαρώνουμε, αλλά δεν στρίβουμε.

3) Χαλαρώστε το σφίξιμο στο στήριγμα (σπουδαίος: όταν το συναρμολογείτε πίσω, το εγγενές μπουλόνι έχει έναν οδηγό, πρέπει να μπει στη βάση της ίδιας της αντλίας) και να εξασθενίσει την τάση του ιμάντα με το μπουλόνι ρύθμισης. Πετάμε τον ιμάντα (αν, για να πετάξουμε τον ιμάντα, το μπουλόνι ρύθμισης δεν ήταν αρκετό, υπάρχει ένα μπουλόνι στο κάτω μέρος της ράβδου ρύθμισης, ξεβιδώστε το και το g / y θα κατέβει μόνο του). Αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης.

4) Βγάζουμε το μπουλόνι στερέωσης στο στήριγμα.

5) Ξεβιδώστε όλους τους σωλήνες, αν δεν έχουν ήδη αφαιρεθεί.

6) Βγάλτε προσεκτικά την αντλία.

Δεν ζηλεύω αν πρόκειται να αλλάξετε το κιτ επισκευής χωρίς μέγγενη. Μέχρι την επισκευή, μπορείτε να προσθέσετε επιπλέον 2 ώρες για να σφίξετε και να ξεβιδώσετε.

Πιάσαμε την αντλία σε μέγγενη και οδηγήσαμε:

1) Η κύρια δυσκολία αντιπροσωπεύεται από τα ΤΕΡΑΣΤΙΑ μπουλόνια, κάτω από τα οποία βρίσκονται τα έμβολα. Τα ξεβιδώνουμε όλα (αν εξυπηρετεί η μνήμη 6). Εάν έχετε ένα τεράστιο κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής, είστε τυχεροί. Εάν όχι, πάρτε μια σμίλη, σφίξτε τη σε μια μέγγενη και, χτυπώντας στην άκρη του μπουλονιού, ξεβιδώστε την πολύ, πολύ προσεκτικά. Αντικαθιστούμε τα λαστιχάκια (δεν θα τα ανακατέψετε). Το σφίγγουμε τουλάχιστον προσεκτικά για να μην διαταραχθεί το νήμα. Υπάρχει μια τέτοια ασθένεια, το άνω νήμα σπάει. Ο Θεός να μην το σπάσεις, θα πυροβολήσει σαν βρύση. Από απειρία, τράβηξα τη βάση στην παλιά αντλία (βλ. φωτογραφία 4).

2) Στη συνέχεια, αλλάζουμε τη τσιμούχα λαδιού. Απαιτείται εξολκέα για την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού. Δεν μπορείς χωρίς αυτό. Αφαιρούμε την τροχαλία, εκεί βλέπουμε μια τριγωνική φλάντζα (σπουδαίος: τοποθετείται πίσω με προεξοχή προς την τροχαλία), από πίσω είναι η τσιμούχα λαδιού μας. Αντικαθιστούμε τη τσιμούχα λαδιού, συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.

3) Ξεβιδώνουμε τα δύο μακριά μπουλόνια με ένα εξάγωνο (κάτω από αυτά βρίσκονται οι μικρότεροι 2 δακτύλιοι από το κιτ επισκευής). Στην ιδανική περίπτωση, είναι καλύτερο να επισημάνετε τη θέση των μισών της αντλίας ξύνοντας το σώμα της αντλίας μεταξύ των πίσω και μπροστινών μερών (τότε θα είναι ευκολότερο να το τοποθετήσετε πίσω, θα μπούμε αμέσως στις βάσεις). Αφού ξεβιδώσετε, απλώστε ένα κομμάτι ύφασμα ή χαρτόνι (καθαρό) και χωρίστε τα μισά. Αντικαθιστούμε έξι δακτυλίους στεγανοποίησης από το κιτ επισκευής (φωτογραφία 1). Αλλάζουμε το μεγάλο O-ring. Μαζεύουμε.

Τι είναι σημαντικό κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας:

Πριν τοποθετήσετε την αντλία στο στήριγμα, συνιστάται να ρίξετε λίγο υγρό στην αντλία.Έτσι ώστε την πρώτη φορά, ενώ το σύστημα αντλεί, να μην λειτουργεί στεγνά. Μην σφίγγετε υπερβολικά τους συνδετήρες με χάλκινες ροδέλες (όπως οι δικές μου). Η πικρή εμπειρία έχει δείξει πόσο όμορφα μπορεί να σκάσει μια βάση. Και μετά από αυτό υπάρχει μόνο μία διέξοδος - αντικατάσταση είτε της αντλίας είτε των μισών, όπως ήταν στην περίπτωσή μου (φωτογραφία 4). Και κάποιος κάτω από τα λάστιχα. Πιο σκληρά από ό,τι μπορεί να πιέσει το λάστιχο, δεν το πιέζετε. Εάν από κάτω τους υπάρχει μια μικρή διαρροή, αυτό δεν είναι κρίσιμο. Αν ο μήνας είναι 50ml. το λάδι θα φύγει, δεν θα γίνεις φτωχότερος. Η ηλικία του αυτοκινήτου πρέπει να γίνει κατανοητή τελικά.

Ξεκινάμε ξεβιδώνοντας το μπουλόνι που συγκρατεί το περίβλημα του ιμάντα V από πολυ.

Χαλαρώνουμε τα μπουλόνια της τροχαλίας της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

Για να αποκτήσουμε πρόσβαση στα μπουλόνια, γυρίζουμε την τροχαλία, χαλαρώνοντας την τάση του κυλίνδρου τάσης, το κλειδί είναι 17.

Με τον ίδιο τρόπο όπως στο σχήμα, στερεώνουμε τον εντατήρα ευθυγραμμίζοντας τις οπές στον εντατήρα και εισάγοντας εκεί τον πείρο.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια της τροχαλίας του υδραυλικού τιμονιού μέχρι το τέλος, αφαιρούμε την τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού, τοποθετούμε τον ιμάντα πολυ V-V στο πλάι.

Αφαιρέστε τη φίσα από το ποτενσιόμετρο του γκαζιού.

Χαλαρώνουμε τους σφιγκτήρες του σωλήνα από το intercooler στην πολλαπλή εισαγωγής.

Χαλαρώνουμε τον σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής υγρού στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Στη συνέχεια, ετοιμάστε ένα δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και αποστραγγίστε το υγρό από το δοχείο.

Για καλύτερη αποστράγγιση, ξεβιδώστε το καπάκι και ανασηκώστε το ντεπόζιτο του υδραυλικού τιμονιού. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φίλτρο από τη δεξαμενή και να ξεπλύνετε καλά το πλέγμα, επίσης, εάν είναι απαραίτητο, ξεπλύνετε τη δεξαμενή με φρέσκο ​​υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης του συστήματος υδραυλικής ενίσχυσης φρένων.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που ασφαλίζει τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης του συστήματος υδραυλικής ενίσχυσης φρένων, μετακινούμε τον εύκαμπτο σωλήνα στο πλάι. Υπάρχουν δύο ελαστικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης στον εύκαμπτο σωλήνα, πρέπει να αντικατασταθούν με νέους, δεν περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής αντλίας.

Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι banjo που ασφαλίζει τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης του συστήματος υδραυλικού τιμονιού, παίρνουμε επίσης τον εύκαμπτο σωλήνα στο πλάι. Ομοίως, πρέπει να αντικαταστήσετε δύο χάλκινους δακτυλίους O που δεν περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν την αντλία υδραυλικού τιμονιού στο στήριγμα.

Πλένουμε πριν την αποσυναρμολόγηση από τη βρωμιά.

Ξεβιδώνουμε τα βύσματα στο περίβλημα της αντλίας. Κάτω από τα βύσματα υπάρχουν έμβολα, ελατήρια και ράβδοι οδήγησης του κυκλώματος ενισχυτή φρένων.

Είναι καλύτερα να μην συγχέετε τα έμβολα κατά τη συναρμολόγηση, επομένως διπλώστε προσεκτικά τα εξαρτήματα σε δύο πασσάλους.

Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τους πίδακες από το περίβλημα της αντλίας. Τα πλένουμε και τα φυσάμε με αέρα.

Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν τα μισά του σώματος της αντλίας. Είναι πολύ σημαντικό να θυμάστε πώς τα μισά είναι προσανατολισμένα μεταξύ τους, αυτό θα χρειαστεί κατά τη συναρμολόγηση.

Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν τα επόμενα μισά του σώματος της αντλίας μαζί.

Τα μισά πρέπει να χωριστούν πολύ προσεκτικά.

Στη φωτογραφία, η καρδιά της αντλίας είναι ένας τροχός με λεπίδες, δείχνει φθορά στο κάλυμμα και τις λεπίδες, αλλά τίποτα το κακό - δεν υπάρχουν κρίσεις και αυλακώσεις, η αντλία θα εξακολουθεί να λειτουργεί.

Έτσι φαίνεται η αντλία όταν αποσυναρμολογείται. Εάν υπάρχουν ακαθαρσίες ή υπολείμματα φθοράς, πρέπει να ξεπλυθούν και τα μέρη να καθαριστούν πριν την επανασυναρμολόγηση.

Ας αρχίσουμε να αντικαθιστούμε τις φλάντζες. Τα αλλάζουμε σε καινούργια από το κιτ.

Συνδέουμε τα μισά, εστιάζοντας στις προεξοχές στο σώμα της αντλίας, πρέπει να συνδυαστούν.

Αλλάξτε το δακτύλιο Ο σε νέο από το κιτ. Συνδέουμε τα υπόλοιπα μισά της αντλίας.

Εκτός από τους δακτυλίους Ο στα τζετ, τοποθετούμε τους πίδακες στο περίβλημα της αντλίας, αφού έχουμε λιπάνει τους δακτυλίους με υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Αλλάζουμε στεγανοποιητικούς δακτυλίους σε βύσματα, τοποθετούμε έμβολα, ελατήρια, ράβδους.

Σφίγγουμε τα βύσματα αφού λιπαίνουμε τους δακτυλίους με υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Για να αντικαταστήσετε το στεγανοποιητικό άξονα της αντλίας, πιέστε την τριγωνική φλάντζα χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα. Εάν η φλάντζα πιέζεται με μεγάλη δύναμη και δεν μπορεί να αφαιρεθεί, καθώς και εάν η τσιμούχα λαδιού δεν παρουσιάζει διαρροή, μπορείτε να αναβάλετε την αντικατάστασή της. Περιλαμβάνεται νέα τσιμούχα λαδιού.

Ροπές σύσφιξης για συναρμολόγηση.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Αυτό το φωτορεπορτάζ θεωρεί διάφραγμα αντλίας υδραυλικού τιμονιού (υδροηλεκτρικό τιμόνι) στο Audi A100.

Μια απλή διαδικασία που μπορεί να κάνει ο καθένας με τα χέρια του με ελάχιστες τεχνικές γνώσεις.Σε αυτή την περίπτωση, ο λόγος για την επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού ήταν η ανάγκη εξάλειψης της διαρροής στο A100 / S4. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα κιτ επισκευής για μια αντλία διπλού κυκλώματος υδραυλικού τιμονιού, που περιέχει τσιμούχα λαδιού και δακτυλίους Ο. Στη φωτογραφική αναφορά, χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής με τον αριθμό AU8001KIT, η μέση τιμή του είναι 1000 ρούβλια, από τις καλοκαιρινές τιμές του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή. Για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε την αναφορά.

Για να διευκολυνθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, τοποθετείται υδραυλικός ενισχυτής στην κολόνα του τιμονιού. Ένα από τα κύρια στοιχεία αυτού του μηχανισμού είναι μια αντλία που αντλεί υδραυλικό υγρό μέσω του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Κατά τη λειτουργία, εκτίθεται σε μεγάλα φορτία, επομένως είναι απαραίτητο να επισκευάζετε περιοδικά την αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Μπορείτε να αλλάξετε αυτή τη μονάδα με τα χέρια σας. Είναι ακόμη δυνατή η αντικατάσταση ενός αποτυχημένου ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, το κιτ επισκευής αντλίας υδραυλικού τιμονιού θα είναι χρήσιμο, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.

Πριν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία υγρού στη δεξαμενή, καθώς και τη συμμόρφωση της μάρκας της με την εγκεκριμένη για χρήση σε αυτό το μηχάνημα. Συχνά, η αιτία των σημαδιών δυσλειτουργίας είναι η εμφάνιση κλειδαριών αέρα στο σύστημα. Επομένως, εάν υποψιάζεστε κάτι τέτοιο, είναι απαραίτητο να αντλήσετε τα υδραυλικά, αφαιρώντας όλα τα βύσματα αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, η απόδοση του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποκατασταθεί πλήρως. Εάν, κατά τον έλεγχο της ποιότητας του υγρού εργασίας, διαπιστωθεί ότι δεν πληροί το πρότυπο, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε στο υγρό της επιθυμητής μάρκας. Σε περίπτωση που ληφθεί απόφαση για την επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, απαιτείται η προετοιμασία ενός χώρου εργασίας και των απαραίτητων εργαλείων, καθώς και των υλικών για την εκτέλεση της εργασίας:

• χρειάζεστε ένα κλειδί για "12", καθώς και κεφαλές για "14" και "24".
• θα χρειαστείτε ένα εξολκέα δακτυλίου κουμπώματος.
• προετοιμάστε εκ των προτέρων δύο χάλκινες ροδέλες, μια φλάντζα για το πίσω περίβλημα, δύο δακτυλίους O και μια τσιμούχα λαδιού, μπορούν να αντικατασταθούν από κιτ επισκευής αντλίας υδραυλικού τιμονιού.
• βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα ρουλεμάν με την ένδειξη "6202" και μια εξωτερική διάμετρο 35 mm.
• για να αντλήσετε λάδι από τη δεξαμενή, χρειάζεστε μια μεγάλη σύριγγα και ένα δοχείο.
• καθαρίστε τον πάγκο εργασίας και καλύψτε τον με καθαρό χαρτόνι για να αποσυναρμολογήσετε την αντλία.
• ετοιμάστε λεπτό γυαλόχαρτο και ένα πανί καθαρισμού.

Για να αφαιρέσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού και να την επισκευάσετε με τα χέρια σας, πρέπει να εκτελέσετε τα παρακάτω βήματα.

1. Χαλαρώστε ελαφρώς το μπουλόνι του άξονα που συγκρατεί τη μονάδα αντλίας στο στήριγμα χρησιμοποιώντας την οπή στην τροχαλία. Χαλαρώστε τελείως το παξιμάδι συγκράτησης του εντατήρα και αφαιρέστε τον ιμάντα.
2. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, αντλήστε το υδραυλικό υγρό από τη δεξαμενή. Γυρίστε το τιμόνι δεξιά και αριστερά μέχρι να σταματήσει, ώστε το λάδι να βγει εντελώς από το σύστημα, κάντε το αρκετές φορές για να καθαρίσετε πλήρως τους αγωγούς.

1. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα που τρέχει από το δοχείο διαστολής και αφαιρέστε αυτή τη γραμμή.

1. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης από την αντλία στο σύστημα.
2. Αφαιρέστε το μπουλόνι του άξονα που συγκρατεί την αντλία στο στήριγμα και αντικαταστήστε το με ένα κατσαβίδι ή μια μεταλλική ράβδο κατάλληλης διαμέτρου για να ασφαλίσει την τροχαλία. Στη συνέχεια ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία της αντλίας.
3. Τραβήξτε τη μονάδα αντλίας υδραυλικού τιμονιού που απελευθερώθηκε και τοποθετήστε την σε ένα ειδικά προετοιμασμένο μέρος. Αφαιρέστε τη βρωμιά και το λάδι από το περίβλημα της μονάδας.
4. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν με ένα εξολκέα.
5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του πίσω καλύμματος. Ξεσφίξτε το απαλά με ένα μικρό κατσαβίδι και αφαιρέστε το, φροντίζοντας οι λεπίδες του ρότορα να μην πέσουν έξω από το περίβλημα.

1. Βγάλτε τις λεπίδες και βάλτε τις σε προπαρασκευασμένα αριθμημένα κομμάτια χαρτιού για να μην μπερδέψετε τίποτα κατά τη συναρμολόγηση. Προσοχή! Θυμηθείτε τη θέση των συναρμολογημένων λεπίδων. Όταν τοποθετείται σε περίβλημα, το στρογγυλεμένο τμήμα αυτών των λεπίδων πρέπει να είναι στραμμένο προς τα έξω.

1. Αφαιρέστε το πιάτο και όλα τα μέρη από κάτω.
2. Βγάλτε τον άξονα χτυπώντας απαλά με ένα κατσαβίδι.

1. Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα της αντλίας.

1. Αλλάξτε το μη χρησιμοποιήσιμο ρουλεμάν για ένα προηγουμένως προετοιμασμένο.

1. Ελέγξτε τα μέρη του σετ αντλίας για ελαττώματα και φθορά. Καθαρίστε τις επιφάνειες από βρωμιά και τραχύτητα. Οι ειδικοί λένε - ο απλός καθαρισμός των εσωτερικών εξαρτημάτων μειώνει τα κενά και σας επιτρέπει να επεκτείνετε τη λειτουργία αυτής της μονάδας χωρίς να αντικαταστήσετε κανένα εξαρτήματα.

1. Επανασυναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά. Είναι επιτακτική ανάγκη να αλλάξετε τη τσιμούχα λαδιού, τους δακτυλίους O και τις ροδέλες για νέα που έχουν προετοιμαστεί εκ των προτέρων.

Εάν είναι δύσκολο για εσάς να διορθώσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού με τα χέρια σας ή δεν υπάρχει χρόνος για αυτό, τότε μπορείτε να αντικαταστήσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού με μια νέα. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο επισκευής. Δείτε επίσης ένα βίντεο σχετικά με το θέμα: