Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού Audi 100

Υδραυλικό τιμόνι. Αποσυναρμολόγηση υδραυλικού τιμονιού. Αντικατάσταση κιτ επισκευής υδραυλικού τιμονιού. Audi 100 C3 5 κυλ.

Για επισκευές χρειαζόμαστε:

1) Σετ εξαγώνων

4) Ανταλλακτικά (κατά την επισκευή της αντλίας)*

Η αντλία υδραυλικού τιμονιού τυπικά αποτελείται από δύο μέρη - το πίσω και το μπροστινό μέρος. Το πίσω μέρος αποτελείται από μια οπή για τη σύνδεση ενός εύκαμπτου σωλήνα που πηγαίνει στο τιμόνι και μια πλάκα με αύξοντα αριθμό. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει μια τρύπα για τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής (που οδηγεί σε ένα βάζο υγρού, που βρίσκεται στη μέση) και μια οπή για τη σύνδεση ενός σωλήνα που πηγαίνει στο αχλάδι (συσσωρευτής πίεσης, που βρίσκεται πιο κοντά στην τροχαλία).

Επειδή Η επισκευή αχλαδιού είναι μια ακριβή απόλαυση και η αντικατάστασή της είναι διπλά ακριβή, πολλοί αντικαθιστούν το αχλάδι με ενισχυτή κενού. Είναι δημοσιονομικό και, αν όλα εγκαταστάθηκαν σωστά, αποτελεσματικά. Για να κλείσετε την τρύπα, συνήθως κυκλοφορήστε στο βάζο. Αλλά υπάρχει ένας άλλος πιο αξιόπιστος τρόπος, αλλά και πιο περίπλοκος, πώς να βγάλετε τα έμβολα απέναντι από την τρύπα και να κλείσετε την ίδια την τρύπα με ένα μπουλόνι (το έκανα μόνος μου, η πτήση είναι κανονική για μισό χρόνο, μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία2 ).

1) ΑΠΟΣΤΡΑΓΞΤΕ ΤΟ ΥΓΡΟ (Replacement_liquid_in_Power Steering) (περίπου υπάρχουν δύο τύποι συνδετήρων για μπουλόνια σε σωλήνες, για χάλκινους δακτυλίους και για λαστιχένια, ΔΕΝ εναλλάσσονται (δαχτυλίδια)).

2) Εάν πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία (για παράδειγμα, για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού), διαβάστε παρακάτω, εάν όχι, μεταβείτε στη σελίδα 3. Η τροχαλία στερεώνεται με τρία μπουλόνια. Αδυνατίστε, αλλά μην στρίβετε.

3) Χαλαρώστε το σφίξιμο στο στήριγμα (σπουδαίος: όταν το συναρμολογείτε πίσω, το εγγενές μπουλόνι έχει οδηγό, πρέπει να μπει στη βάση της ίδιας της αντλίας) και με το μπουλόνι ρύθμισης χαλαρώνουμε την τάση του ιμάντα. Βγάζουμε τον ιμάντα (αν για να πετάξουμε τον ιμάντα το μπουλόνι ρύθμισης δεν ήταν αρκετό, υπάρχει ένα μπουλόνι στο κάτω μέρος της πλάκας ρύθμισης, ξεβιδώστε το και το g / y θα κατέβει μόνο του). Αφαιρέστε τη μπάρα ρύθμισης.

4) Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης στο στήριγμα.

5) Ξεβιδώστε όλους τους σωλήνες, αν δεν έχουν ήδη αφαιρεθεί.

6) Τραβήξτε προσεκτικά την αντλία.

Δεν ζηλεύω αν πρόκειται να αλλάξετε το κιτ επισκευής χωρίς μέγγενη. Μέχρι το χρόνο επισκευής, μπορείτε να προσθέσετε επιπλέον 2 ώρες για να σφίξετε και να ξεβιδώσετε.

Σφίξτε την αντλία σε μια μέγγενη και οδηγήσαμε:

1) Η κύρια δυσκολία είναι τα ΤΕΡΑΣΤΙΑ μπουλόνια κάτω από τα οποία βρίσκονται τα έμβολα. Τα ξεβιδώνουμε όλα (αν εξυπηρετεί η μνήμη 6). Εάν έχετε ένα τεράστιο κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής, είστε τυχεροί. Αν όχι, παίρνουμε μια σμίλη, τη σφίγγουμε σε μια μέγγενη και, χτυπώντας στην άκρη του μπουλονιού, την ξεβιδώνουμε πολύ, πολύ προσεκτικά. Αντικαθιστούμε τα λαστιχάκια (δεν θα τα μπερδέψετε). Στρίβουμε όχι λιγότερο προσεκτικά για να μην σπάσει το νήμα. Υπάρχει μια τέτοια ασθένεια, το άνω νήμα σπάει. Ο Θεός να μην το σπάσεις, θα πυροβολήσει σαν βρύση. Από απειρία, έσκισα τη βάση στην παλιά αντλία (βλ. φωτογραφία 4).

2) Στη συνέχεια, αλλάξτε τη σφραγίδα. Απαιτείται εξολκέας για την αντικατάσταση της τσιμούχας. Τίποτα χωρίς αυτόν. Αφαιρούμε την τροχαλία, εκεί βλέπουμε μια τριγωνική φλάντζα (σπουδαίος: τοποθετείται πίσω με προεξοχή προς την τροχαλία), από πίσω είναι η τσιμούχα λαδιού μας. Αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση, συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.

3) Ξεβιδώνουμε τα δύο μακριά μπουλόνια με ένα εξάγωνο (κάτω τους υπάρχουν οι μικρότεροι 2 δακτύλιοι από το κιτ επισκευής). Στην ιδανική περίπτωση, είναι καλύτερο να επισημάνετε τη θέση των μισών της αντλίας ξύνοντας το περίβλημα της αντλίας μεταξύ του πίσω και του μπροστινού μέρους (τότε θα είναι ευκολότερο να το τοποθετήσετε πίσω, θα μπούμε αμέσως στις βάσεις). Αφού ξεβιδώσετε, απλώστε ένα κομμάτι ύφασμα ή χαρτόνι (καθαρό) και χωρίστε τα μισά. Αντικαθιστούμε έξι στεγανοποιητικούς δακτυλίους από το κιτ επισκευής (φωτογραφία 1). Αλλάξτε το μεγάλο δαχτυλίδι ο. Μαζεύουμε.

Τι είναι σημαντικό κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας:

Πριν τοποθετήσετε την αντλία στο στήριγμα, καλό είναι να ρίξετε λίγο υγρό στην αντλία.Έτσι ώστε την πρώτη φορά, ενώ το σύστημα αντλείται, να μην λειτουργεί στεγνά. Μην σφίγγετε υπερβολικά τους συνδετήρες από τους οποίους βρίσκονται οι σωλήνες κάτω από τις χάλκινες ροδέλες (όπως οι δικοί μου). Η πικρή εμπειρία έχει δείξει πόσο όμορφα μπορεί να σκάσει η βάση. Και μετά από αυτό, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - αντικατάσταση είτε της αντλίας είτε των μισών, όπως συνέβη στην περίπτωσή μου (φωτογραφία 4). Και ποιος έχει λαστιχάκια. Περισσότερο από όσο μπορεί να συρρικνωθεί το λάστιχο, δεν θα πιέσετε. Εάν υπάρχει μια μικρή διαρροή από κάτω τους, δεν είναι κρίσιμο. Αν το μήνα 50 ml. το λάδι θα φύγει, δεν θα είσαι φτωχός. Την ηλικία του αυτοκινήτου, αυτό πρέπει να το καταλάβουμε τελικά.

Ξεκινάμε ξεβιδώνοντας το μπουλόνι που συγκρατεί το περίβλημα του ιμάντα με ραβδώσεις V.

Χαλαρώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν την τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

Για να αποκτήσουμε πρόσβαση στα μπουλόνια, γυρίζουμε την τροχαλία, χαλαρώνοντας τον σφιγκτήρα του κυλίνδρου τάσης, το κλειδί είναι 17.

Με τον ίδιο τρόπο όπως στο σχήμα, στερεώνουμε τον εντατήρα ευθυγραμμίζοντας τις οπές στον εντατήρα και εισάγοντας εκεί τον πείρο.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια της τροχαλίας του υδραυλικού τιμονιού μέχρι το τέλος, αφαιρούμε την τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού, τραβάμε τον ιμάντα με ραβδώσεις V στο πλάι.

Αφαιρέστε τη φίσα από το ποτενσιόμετρο του γκαζιού.

Χαλαρώνουμε τους σφιγκτήρες του σωλήνα από το ενδιάμεσο ψυγείο στην πολλαπλή εισαγωγής.

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής υγρού στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Στη συνέχεια, ετοιμάστε ένα δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και αποστραγγίστε το υγρό από το δοχείο.

Για καλύτερη αποστράγγιση, ξεβιδώστε το καπάκι και ανασηκώστε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φίλτρο από τη δεξαμενή και να ξεπλύνετε καλά το πλέγμα, επίσης, εάν είναι απαραίτητο, ξεπλύνετε τη δεξαμενή με φρέσκο ​​υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης του υδραυλικού συστήματος ενίσχυσης των φρένων.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης του υδραυλικού συστήματος ενίσχυσης των φρένων, φέρνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα στο πλάι. Υπάρχουν δύο ελαστικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης στον εύκαμπτο σωλήνα, πρέπει να αντικατασταθούν με νέους, δεν περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής αντλίας.

Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι banjo για τη στερέωση του σωλήνα πίεσης του συστήματος υδραυλικού τιμονιού, παίρνουμε επίσης τον εύκαμπτο σωλήνα στο πλάι. Ομοίως, δύο χάλκινοι δακτύλιοι στεγανοποίησης, που δεν περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής, πρέπει να αντικατασταθούν.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν την αντλία υδραυλικού τιμονιού στο στήριγμα.

Πλένουμε πριν την αποσυναρμολόγηση από τη βρωμιά.

Ξεβιδώνουμε τα βύσματα στο περίβλημα της αντλίας. Κάτω από τα βύσματα υπάρχουν έμβολα, ελατήρια και ράβδοι οδήγησης του κυκλώματος ενισχυτή φρένων.

Είναι καλύτερα να μην ανακατεύετε τα έμβολα κατά τη συναρμολόγηση, επομένως διπλώστε προσεκτικά τα εξαρτήματα σε δύο σωρούς.

Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τους πίδακες από το περίβλημα της αντλίας. Τα πλένουμε και τα φυσάμε με αέρα.

Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που στερεώνουν τα μισά του περιβλήματος της αντλίας. Είναι πολύ σημαντικό να θυμάστε πώς τα μισά είναι προσανατολισμένα μεταξύ τους, αυτό θα χρειαστεί κατά τη συναρμολόγηση.

Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που στερεώνουν τα ακόλουθα μισά του περιβλήματος της αντλίας.

Τα μισά πρέπει να χωριστούν πολύ προσεκτικά.

Στη φωτογραφία, η καρδιά της αντλίας είναι ένας τροχός με λεπίδες, δείχνει φθορά στο κάλυμμα και τις λεπίδες, αλλά τίποτα πραγματικά τρομερό - δεν υπάρχουν γρατζουνιές και αυλακώσεις, η αντλία θα εξακολουθεί να λειτουργεί.

Έτσι μοιάζει η αντλία αποσυναρμολογημένη. Παρουσία βρωμιάς ή προϊόντων φθοράς, πρέπει να πλυθεί και να καθαριστούν τα εξαρτήματα πριν από τη συναρμολόγηση.

Ας αρχίσουμε να αντικαθιστούμε τις φλάντζες. Τα αλλάζουμε σε καινούργια από το κιτ.

Συνδέουμε τα μισά, εστιάζοντας στις προεξοχές στο περίβλημα της αντλίας, πρέπει να συνδυαστούν.

Αλλάξτε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο σε νέο από το κιτ. Συνδέουμε τα υπόλοιπα μισά της αντλίας.

Εκτός από τους δακτυλίους στεγανοποίησης στους πίδακες, τοποθετούμε τους πίδακες στο περίβλημα της αντλίας, έχοντας προηγουμένως λιπάνει τους δακτυλίους με υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Αλλάζουμε τους δακτυλίους στεγανοποίησης στα βύσματα, τοποθετούμε τα έμβολα, τα ελατήρια, τις ράβδους.

Σφίξτε τα βύσματα αφού λιπάνετε τους δακτυλίους με υγρό υδραυλικού τιμονιού.

Για να αντικαταστήσετε το στεγανοποιητικό άξονα της αντλίας, πιέστε την τριγωνική φλάντζα χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα. Εάν η φλάντζα πιέζεται με μεγάλη προσπάθεια και δεν μπορεί να αφαιρεθεί, καθώς και εάν η τσιμούχα λαδιού δεν παρουσιάζει διαρροή, μπορείτε να περιμένετε να την αντικαταστήσετε. Περιλαμβάνεται νέα σφραγίδα.

Ροπές σύσφιξης που θα χρειαστούν κατά τη συναρμολόγηση.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Αυτό το φωτορεπορτάζ συζητά επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού (υδροηλεκτρικό τιμόνι) σε ένα Audi A100.

Μια απλή διαδικασία που μπορεί να γίνει από όλους με ελάχιστες τεχνικές γνώσεις.Σε αυτή την περίπτωση, ο λόγος για την επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού ήταν η διόρθωση μιας διαρροής στο A100/S4. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα κιτ επισκευής για μια αντλία υδραυλικού τιμονιού διπλού κυκλώματος, που περιέχει τσιμούχα λαδιού και δακτυλίους ο. Η φωτογραφική αναφορά χρησιμοποιεί ένα κιτ επισκευής με τον αριθμό AU8001KIT, η μέση τιμή του είναι 1000 ρούβλια, από τις τιμές για το καλοκαίρι του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή. Για περισσότερες λεπτομέρειες δείτε την έκθεση.

Για να διευκολυνθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό, στα σύγχρονα αυτοκίνητα τοποθετείται υδραυλικός ενισχυτής στην κολόνα του τιμονιού. Ένα από τα κύρια στοιχεία αυτού του μηχανισμού είναι μια αντλία που αντλεί υδραυλικό υγρό μέσω του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Κατά τη λειτουργία, υπόκειται σε μεγάλα φορτία, επομένως από καιρό σε καιρό καθίσταται απαραίτητη η επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

Μπορείτε να αλλάξετε αυτή τη μονάδα με τα χέρια σας. Είναι ακόμη δυνατή η αντικατάσταση ενός ρουλεμάν που έχει παρουσιάσει βλάβη. Σε αυτή την περίπτωση, ένα κιτ επισκευής αντλίας υδραυλικού τιμονιού, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων, θα είναι χρήσιμο.

Πριν λάβετε απόφαση να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία υγρού στη δεξαμενή, καθώς και τη συμμόρφωση της μάρκας της με αυτήν που επιτρέπεται για χρήση σε αυτό το μηχάνημα. Συχνά, η αιτία των συμπτωμάτων μιας δυσλειτουργίας είναι η εμφάνιση εμπλοκών αέρα στο σύστημα. Επομένως, εάν υπάρχει υποψία, είναι απαραίτητο να αντλήσετε τα υδραυλικά, αφαιρώντας όλα τα βύσματα αέρα. Η απόδοση του υδραυλικού τιμονιού σε αυτή την περίπτωση μπορεί να αποκατασταθεί πλήρως. Εάν, κατά τον έλεγχο της ποιότητας του υγρού εργασίας, διαπιστωθεί ότι δεν πληροί το πρότυπο, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε στο υγρό της επιθυμητής μάρκας. Σε περίπτωση που ληφθεί απόφαση για την επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, απαιτείται η προετοιμασία ενός χώρου εργασίας και των απαραίτητων εργαλείων, καθώς και των υλικών για την εργασία:

• χρειάζεστε ένα κλειδί για "12", καθώς και κεφαλές για "14" και "24".
• θα χρειαστείτε ένα εξολκέα για τους δακτυλίους συγκράτησης.
• προετοιμάστε εκ των προτέρων δύο ροδέλες από χαλκό, ένα παρέμβυσμα για το πίσω περίβλημα, δακτυλίους ο, σε ποσότητα δύο τεμαχίων και μια τσιμούχα λαδιού, μπορούν να αντικατασταθούν από κιτ επισκευής αντλίας υδραυλικού τιμονιού.
• είναι υποχρεωτικό να υπάρχει ρουλεμάν με την ένδειξη «6202» και εξωτερική διάμετρος 35 mm.
• για να αντλήσετε λάδι από τη δεξαμενή, χρειάζεστε μια μεγάλη σύριγγα και ένα δοχείο.
• καθαρίστε τον πάγκο εργασίας και καλύψτε τον με καθαρό χαρτόνι για να αποσυναρμολογήσετε την αντλία.
• ετοιμάστε λεπτό γυαλόχαρτο και κουρέλια για σκούπισμα.

Για να αφαιρέσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρέπει να εκτελέσετε τα παρακάτω βήματα.

1. Χαλαρώστε ελαφρά το μπουλόνι του άξονα που συγκρατεί τη μονάδα αντλίας στο στήριγμα χρησιμοποιώντας την οπή που παρέχεται στην τροχαλία. Ξεβιδώστε τελείως το παξιμάδι ασφάλισης του εντατήρα και αφαιρέστε τον ιμάντα.
2. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, αντλήστε το υδραυλικό υγρό από τη δεξαμενή. Γυρίστε το τιμόνι δεξιά και αριστερά μέχρι να σταματήσει, ώστε το λάδι να βγει εντελώς από το σύστημα, κάντε το αρκετές φορές για να καθαρίσετε πλήρως τους αγωγούς.

1. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα που προέρχεται από το δοχείο διαστολής και αφαιρέστε αυτόν τον αγωγό.

1. Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης από την αντλία στο σύστημα.
2. Αφαιρέστε το αξονικό μπουλόνι που συγκρατεί την αντλία στο στήριγμα και τοποθετήστε ένα κατσαβίδι ή μια μεταλλική ράβδο κατάλληλης διαμέτρου στη θέση του για να ασφαλίσει την τροχαλία. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία της αντλίας.
3. Τραβήξτε τη μονάδα αντλίας υδραυλικού τιμονιού που απελευθερώθηκε και τοποθετήστε την σε ένα ειδικά προετοιμασμένο μέρος. Αφαιρέστε τη βρωμιά και το λάδι από το σώμα της μονάδας.
4. Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, αφαιρέστε το δακτύλιο του ρουλεμάν.
5. Χαλαρώστε τις βίδες του πίσω καλύμματος. Ξεσφίξτε το προσεκτικά με ένα μικρό κατσαβίδι και αφαιρέστε το, φροντίζοντας οι λεπίδες του ρότορα να μην πέσουν έξω από το περίβλημα.

1. Τραβήξτε τις λεπίδες και τοποθετήστε τις σε προπαρασκευασμένα αριθμημένα κομμάτια χαρτιού για να μην μπερδέψετε τίποτα κατά τη συναρμολόγηση. Προσοχή! Θυμηθείτε τη θέση των λεπίδων όταν συναρμολογούνται. Όταν τοποθετείται στο περίβλημα, το στρογγυλεμένο τμήμα αυτών των λεπίδων πρέπει να είναι στραμμένο προς τα έξω.

1. Αφαιρέστε το πιάτο και όλα τα μέρη κάτω από αυτό.
2. Χτυπήστε τον άξονα, χτυπώντας προσεκτικά με ένα κατσαβίδι.

1. Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα της αντλίας.

1. Αλλάξτε το μη χρησιμοποιήσιμο ρουλεμάν σε ένα προπαρασκευασμένο.

1. Ελέγξτε τα μέρη της μονάδας αντλίας για ελαττώματα και φθορά. Καθαρίστε τις επιφάνειες από βρωμιά και τραχύτητα. Οι ειδικοί λένε ότι ο απλός καθαρισμός των εσωτερικών εξαρτημάτων μειώνει τα κενά και σας επιτρέπει να επεκτείνετε τη λειτουργία αυτής της μονάδας χωρίς να αντικαταστήσετε κανένα εξαρτήματα.

1. Επανασυναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά. Είναι υποχρεωτικό να αλλάξετε το κουτί γέμισης, τους δακτυλίους στεγανοποίησης και τις ροδέλες σε νέα που έχουν προετοιμαστεί εκ των προτέρων.

Εάν είναι δύσκολο για εσάς να επισκευάσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού με τα χέρια σας ή δεν υπάρχει χρόνος για αυτό, τότε μπορείτε να αντικαταστήσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού με μια νέα. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο επισκευής. Δείτε επίσης σχετικά βίντεο: