Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας κοιλιακού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Προσοχή! Δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Ο έλεγχος Camber είναι ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή την ίδια μέρα!
Λήψη / Εκτύπωση θέματος Κάντε λήψη ενός θέματος σε διάφορες μορφές ή προβάλετε μια εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.
Καλημέρα, αγαπητοί οδηγοί! Ανάμεσά μας, πιθανότατα, δεν υπάρχει οδηγός που τουλάχιστον μια φορά δεν βίωσε αίσθημα αδυναμίας τη στιγμή του φρεναρίσματος. Όταν το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται, και καθόλου προς την κατεύθυνση που θέλει ο οδηγός. Ολισθαίνω.
Ευτυχώς, η μηχανική σκέψη δεν μένει ακίνητη. Ο σύγχρονος οδηγός είναι οπλισμένος με ένα σύστημα όπως το ABS. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο σύστημα και ας δούμε αν είναι δυνατό να αντλήσουμε τα φρένα με ABS με τα χέρια μας.
Το ABS (Anti-lock Braking System) είναι ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης που εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Το κύριο καθήκον του ABS είναι: ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής όλων των τροχών. Αυτό γίνεται αλλάζοντας την πίεση στο σύστημα πέδησης του οχήματος. Η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας σήματα (παλμούς) από κάθε αισθητήρα τροχού, τα οποία αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου ABS.
Πώς λειτουργεί το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης Το έμπλαστρο επαφής των τροχών του αυτοκινήτου βρίσκεται σε σχετική ακινησία στο οδόστρωμα. Στη φυσική, οι τροχοί επηρεάζονται από το λεγόμενο. στατική δύναμη τριβής.
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η στατική δύναμη τριβής είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη τριβής ολίσθησης, το ABS επιβραδύνει αποτελεσματικά την περιστροφή των τροχών με ταχύτητα που αντιστοιχεί στην ταχύτητα του αυτοκινήτου τη στιγμή του φρεναρίσματος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τη στιγμή της έναρξης του φρεναρίσματος, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης αρχίζει να καθορίζει συνεχώς και με ακρίβεια την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού και να τη συγχρονίζει.
Συσκευή συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης Εδώ είναι τα κύρια συστατικά του ABS:
αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στις πλήμνες των τροχών του αυτοκινήτου: ταχύτητα, επιτάχυνση ή επιβράδυνση.
βαλβίδες ελέγχου εγκατεστημένες στη γραμμή του κύριου συστήματος πέδησης. Είναι επίσης τα συστατικά του διαμορφωτή πίεσης.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS. Το καθήκον του είναι να λαμβάνει ένα σήμα από τους αισθητήρες και να ελέγχει τη λειτουργία των βαλβίδων.
Η εξαέρωση ενός συστήματος πέδησης ABS θα απαιτήσει από εσάς ορισμένες τεχνικές δεξιότητες. Επιπλέον, δεν θα είναι περιττό να μελετήσετε το εγχειρίδιο για την κατασκευή και συντήρηση του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου σας.
Χαρακτηριστικά των φρένων εξαέρωσης με ABS
σε αυτοκίνητα που έχουν σε μία μονάδα: ένα μπλοκ υδραυλικών βαλβίδων, έναν υδραυλικό συσσωρευτή και μια αντλία, η αντικατάσταση του υγρού φρένων και η εξαέρωση του συστήματος πέδησης με ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως η εξαέρωση των φρένων στο ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS, πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα αφαιρώντας την ασφάλεια. Η εξαέρωση των κυκλωμάτων πραγματοποιείται με πατημένο το πεντάλ του φρένου, η θηλή εξαέρωσης του RTC πρέπει να ξεβιδωθεί. Η ανάφλεξη ανάβει και η αντλία διώχνει αέρα από το κύκλωμα. Η θηλή εξαέρωσης βιδώνεται και το πεντάλ του φρένου απελευθερώνεται. Μια σβησμένη λυχνία δυσλειτουργίας είναι απόδειξη της ορθότητας των ενεργειών σας.
Η εξαέρωση του συστήματος πέδησης με ABS, στο οποίο η υδραυλική μονάδα με βαλβίδες και ο υδραυλικός συσσωρευτής χωρίζονται σε ξεχωριστές μονάδες, πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας διαγνωστικό σαρωτή για την ανάγνωση πληροφοριών από τον υπολογιστή ABS. Είναι απίθανο να το έχεις. Επομένως, τα φρένα εξαέρωσης με ABS αυτού του τύπου, πιθανότατα, θα πρέπει να τα κάνετε εσείς σε πρατήριο καυσίμων.
Η εξαέρωση του συστήματος πέδησης με ABS και με ηλεκτρονικά συστήματα ενεργοποίησης (ESP ή SBC) πραγματοποιείται μόνο υπό συνθήκες σέρβις.
Είναι σημαντικό! Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η πίεση στο σύστημα πέδησης φτάνει τις 180 atm.Επομένως, για να αποτρέψετε την απελευθέρωση υγρού φρένων, πριν αποσυνδέσετε τις γραμμές φρένων για οποιοδήποτε σύστημα με ABS, είναι απαραίτητο να αποφορτίσετε τον συσσωρευτή πίεσης. Για να το κάνετε αυτό, με την ανάφλεξη σβηστή, πατήστε το πεντάλ του φρένου 20 φορές.
Τεχνολογία εξαέρωσης φρένων ABS
Τα φρένα εξαέρωσης με ABS, όπως η εξαέρωση ενός συμβατικού συστήματος πέδησης, πραγματοποιείται με βοηθό. Κλείστε την ανάφλεξη (θέση "0"). Αποσυνδέστε τους συνδετήρες στο δοχείο υγρού φρένων.
βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα στη θηλή εξαέρωσης.
ανοίξτε το σωματείο για μια στροφή.
το πεντάλ του φρένου πιέζεται μέχρι τέρμα και κρατιέται στη θέση πατημένο.
παρατηρούμε την απελευθέρωση του "αερομεταφερόμενου" μείγματος.
στρίβουμε την ένωση και αφήνουμε το πεντάλ.
Φρένο πίσω δεξιού τροχού:
βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα στη θηλή εξαέρωσης, ξεβιδώστε τον μια στροφή.
πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα, γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "2". Σε αυτή την περίπτωση, το πεντάλ του φρένου κρατιέται στη θέση πατημένο.
μια αντλία που λειτουργεί θα διώξει τον αέρα από το σύστημα. Δηλαδή, μόλις αρχίσει να βγαίνει το υγρό φρένων χωρίς φυσαλίδες αέρα, κλείστε το ρακόρ και αφήστε το φρένο.
Φρένο πίσω αριστερού τροχού
ο εύκαμπτος σωλήνας τοποθετείται στο εξάρτημα και ξεβιδώνεται κατά 1 στροφή.
ΜΗΝ πατάτε το πεντάλ του φρένου.
μια αντλία που λειτουργεί ωθεί προς τα έξω το "αερομεταφερόμενο" μείγμα.
πιέστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τη μέση και σφίξτε το σύνδεσμο.
αφήστε το πεντάλ και περιμένετε να σταματήσει τελείως η αντλία.
Με την αντίστροφη σειρά: το κλειδί ανάφλεξης στο "0", συνδέστε τους συνδετήρες στο δοχείο υγρού φρένων, ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος πέδησης (δείτε την ένδειξη δυσλειτουργίας ABS).
Καλή τύχη με την εξαέρωση των φρένων ABS.
Τα σύγχρονα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) έχουν πάψει εδώ και καιρό να είναι σημάδι ενός ελίτ αυτοκινήτου - εγκαθίστανται στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αν και αυτός ο χρήσιμος εξοπλισμός είναι αρκετά αξιόπιστος, εξακολουθεί να έχει ορισμένα προβληματικά σημεία που μπορούν να επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία. Τα πιο ευάλωτα στοιχεία του ABS είναι οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού που βρίσκονται στις πλήμνες του οχήματος.
Ο αισθητήρας ABS είναι ένας επαγωγέας σε συνδυασμό με έναν οδοντωτό δίσκο, ο οποίος είναι επίσης τοποθετημένος στην πλήμνη. Μαζί μετρούν την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο τροχός. Το πρώτο σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας της συσκευής θα είναι το σήμα της προειδοποιητικής λυχνίας που βρίσκεται στο ταμπλό του αυτοκινήτου.
Όταν το σύστημα είναι σταθερό, ο ελεγκτής σβήνει λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η ένδειξη παραμένει αναμμένη ή αρχίσει να αναβοσβήνει χαοτικά όταν το αυτοκίνητο κινείται, τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος απαιτούν άμεση επέμβαση.
Μαζί με το σήμα της ενδεικτικής λυχνίας, υποδεικνύεται μια δυσλειτουργία του αισθητήρα:
αλφαριθμητικός κωδικός σφάλματος του ενσωματωμένου υπολογιστή·
έλλειψη χαρακτηριστικού ήχου και κραδασμών κατά το πάτημα του πεντάλ του φρένου.
μόνιμο μπλοκάρισμα των τροχών κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.
φωτεινό σήμα του ελεγκτή χειρόφρενου όταν ο εξοπλισμός είναι απενεργοποιημένος.
Η εμφάνιση οποιουδήποτε από αυτά τα συμπτώματα απαιτεί πλήρη διάγνωση συστήματος. Σημειώστε ότι η βοήθεια των τεχνικών σέρβις αυτοκινήτων για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι εντελώς προαιρετική. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι δοκιμής ενός αισθητήρα ABS και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι εύκολο να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας.
Ως αποτέλεσμα του διαγνωστικού ελέγχου της συσκευής, είναι δυνατό να προσδιοριστεί σε ποιο συγκρότημα αισθητήρα υπάρχει βλάβη. Εάν οι ενδείξεις του δοκιμαστή τείνουν στο μηδέν, αυτό υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στα καλώδια σύνδεσης, το "άπειρο" σηματοδοτεί παραβίαση της ακεραιότητας της περιέλιξης του πηνίου. Υπάρχει η άποψη ότι η επισκευή της καλωδίωσης δεν προκαλεί προβλήματα, αλλά ο ελαττωματικός αισθητήρας είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί απλά. Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με την πρώτη σκέψη, αλλά το επόμενο «σημείο» μπορεί να αμφισβητηθεί.
Το γεγονός είναι ότι το κόστος ορισμένων αισθητήρων φτάνει τα 14-18 χιλιάδες ρούβλια και θα πρέπει να περιμένετε την παράδοσή τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.Έχοντας ορισμένες δεξιότητες, ένα απόθεμα υπομονής και φυσικής εφευρετικότητας, θα είναι πολύ πιο χρήσιμο και πιο γρήγορο να επισκευάσετε τη συσκευή παρά να πληρώσετε για μια πολυαναμενόμενη ακριβή παραγγελία. Σημειώστε ότι αυτή η συμβουλή έχει μόνο συμβουλευτικό χαρακτήρα - η τελική ετυμηγορία είναι δική σας. Εάν η απόφαση για επισκευή εξακολουθεί να λαμβάνεται, θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε να την εκτελέσετε σωστά.
Μετά τη διάγνωση και τον εντοπισμό ενός ελαττωματικού στοιχείου, η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για περαιτέρω επισκευή. Η διαδικασία αφαίρεσής του είναι παρόμοια με το πρώτο στάδιο των μέτρων για την αντικατάσταση του αισθητήρα ABS και δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Προσοχή! Τα στοιχεία μπορούν να κολλήσουν στο κάθισμα. χρειάζεται πολλή υπομονή για να τα αφαιρέσετε από την υποδοχή. Οι επαγγελματίες τεχνικοί συμβουλεύουν να υγράνετε άφθονα το μέταλλο γύρω από τη συσκευή με υγρό WD-40 και να αφαιρέσετε προσεκτικά τον αισθητήρα, χαλαρώνοντάς τον αργά.
Αφού ολοκληρώσουμε την αποσυναρμολόγηση της συσκευής, προχωράμε στις εργασίες επισκευής:
Η επισκευή του αισθητήρα ολοκληρώθηκε, μπορείτε να τον τοποθετήσετε στην πλήμνη τρίβοντας το νέο σώμα με γυαλόχαρτο για καλύτερη εφαρμογή στο κάθισμα. Κατά την εγκατάσταση μιας επισκευασμένης συσκευής, φροντίστε να τηρείτε τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Τοποθετήστε τον πυρήνα του αισθητήρα παράλληλα με τα δόντια του δίσκου μετρητή, φροντίζοντας να μην επικαλύπτει δύο γειτονικά δόντια.
Αφήνουμε ένα κενό μεταξύ του δοντιού και του πυρήνα 0,9–1,1 mm.
Το τελευταίο στάδιο στην επισκευή οποιουδήποτε από τα στοιχεία ABS είναι ο έλεγχος της λειτουργικότητας του συστήματος. Το πραγματοποιούμε εκκινώντας τον κινητήρα του αυτοκινήτου και φροντίζοντας να σβήσει το χειριστήριο στο ταμπλό 3-5 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.
Προσοχή! Εάν η ενδεικτική λυχνία ABS ανάβει περιοδικά όταν το αυτοκίνητο κινείται μετά την επισκευή του αισθητήρα, αλλάξτε τη φάση των καλωδίων σύνδεσής του.
Σημειώστε ότι ορισμένοι αισθητήρες που παράγονται από την ξένη αυτοκινητοβιομηχανία μπορούν να αποσυναρμολογηθούν χωρίς θεμελιώδη παραβίαση της ακεραιότητας της δομής - το άνω κέλυφος του εξαρτήματος μπορεί να αφαιρεθεί με προθέρμανση με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής ή φυσητήρα. Ένα παράδειγμα επισκευής μιας τέτοιας συσκευής φαίνεται στο βίντεο.
