Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας κοιλιακού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Προσοχή! Ένα δίκτυο υπηρεσιών αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή αυθημερόν!
Λήψη/Εκτύπωση θέματος Κατεβάστε το θέμα σε διάφορες μορφές ή προβάλετε την εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.
Καλημέρα, αγαπητοί οδηγοί! Ανάμεσά μας, πιθανότατα, δεν υπάρχει οδηγός που τουλάχιστον μια φορά δεν βίωσε αίσθημα αδυναμίας τη στιγμή του φρεναρίσματος. Όταν το αυτοκίνητο συνεχίζει την κίνησή του, και καθόλου προς την κατεύθυνση που θέλει ο οδηγός. Ολισθαίνω.
Ευτυχώς, η μηχανική σκέψη δεν μένει ακίνητη. Ο σύγχρονος οδηγός είναι οπλισμένος με ένα σύστημα όπως το ABS. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο σύστημα και ας δούμε αν είναι δυνατό να εξαερώσετε τα φρένα με το ABS με τα χέρια σας.
Το ABS (Anti-lock Braking System) είναι ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης που εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Το κύριο καθήκον του ABS είναι να ρυθμίζει την ταχύτητα περιστροφής όλων των τροχών. Αυτό γίνεται αλλάζοντας την πίεση στο σύστημα πέδησης του οχήματος. Η διαδικασία πραγματοποιείται με τη βοήθεια σημάτων (παλμών) από κάθε αισθητήρα τροχού, τα οποία εισέρχονται στη μονάδα ελέγχου ABS.
Η αρχή λειτουργίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης Το έμπλαστρο επαφής των τροχών του αυτοκινήτου βρίσκεται σε σχετική ακινησία στο οδόστρωμα. Σύμφωνα με τη φυσική, οι τροχοί επηρεάζονται από το λεγόμενο. στατική δύναμη τριβής.
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η στατική δύναμη τριβής είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη τριβής ολίσθησης, με τη βοήθεια του ABS, η περιστροφή των τροχών επιβραδύνεται αποτελεσματικά με ταχύτητα που αντιστοιχεί στην ταχύτητα του αυτοκινήτου τη στιγμή του φρεναρίσματος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τη στιγμή της έναρξης του φρεναρίσματος, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης αρχίζει να καθορίζει συνεχώς και με ακρίβεια την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού και να τη συγχρονίζει.
Συσκευή αντιμπλοκαρίσματος συστήματος Εδώ είναι τα κύρια συστατικά του ABS:
αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στις πλήμνες των τροχών του αυτοκινήτου: ταχύτητα, επιτάχυνση ή επιβράδυνση.
βαλβίδες ελέγχου εγκατεστημένες στη γραμμή του κύριου συστήματος πέδησης. Είναι επίσης συστατικά του διαμορφωτή πίεσης.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS. Το καθήκον του είναι να λαμβάνει ένα σήμα από τους αισθητήρες και να ελέγχει τη λειτουργία των βαλβίδων.
Η εξαέρωση του συστήματος πέδησης ABS θα απαιτήσει από εσάς ορισμένες τεχνικές δεξιότητες. Επιπλέον, δεν θα είναι περιττό να μελετήσετε το εγχειρίδιο για την εγκατάσταση και τη συντήρηση του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου σας.
Χαρακτηριστικά φρένων άντλησης με ABS
σε οχήματα που έχουν σε έναν κόμβο: ένα μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας, έναν υδραυλικό συσσωρευτή και μια αντλία, η αλλαγή του υγρού φρένων και η εξαέρωση του συστήματος πέδησης με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως η εξαέρωση των φρένων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS, πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα αφαιρώντας την ασφάλεια. Η εξαέρωση των κυκλωμάτων πραγματοποιείται με πατημένο το πεντάλ του φρένου, ο εξαέρωσης RTC πρέπει να ξεβιδωθεί. Η ανάφλεξη ανάβει και η αντλία διώχνει αέρα από το κύκλωμα. Η βίδα εξαέρωσης σφίγγεται και το πεντάλ του φρένου απελευθερώνεται. Μια σβησμένη λυχνία δυσλειτουργίας είναι απόδειξη της ορθότητας των ενεργειών σας.
Η εξαέρωση του συστήματος πέδησης με ABS, στο οποίο η υδραυλική μονάδα με βαλβίδες και ο υδραυλικός συσσωρευτής χωρίζονται σε ξεχωριστές μονάδες, πραγματοποιείται με τη χρήση διαγνωστικού σαρωτή για την ανάκτηση πληροφοριών από τον υπολογιστή ABS. Μάλλον δεν το έχεις. Επομένως, τα φρένα εξαέρωσης με ABS αυτού του τύπου, πιθανότατα, θα πρέπει να τα κάνετε εσείς στο πρατήριο.
Η εξαέρωση του συστήματος πέδησης με ABS και με ηλεκτρονικά συστήματα ενεργοποίησης (ESP ή SBC) πραγματοποιείται μόνο υπό συνθήκες σέρβις.
Είναι σημαντικό! Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η πίεση στο σύστημα πέδησης φτάνει τις 180 atm.Επομένως, για να αποτρέψετε την απελευθέρωση υγρού φρένων, πριν αποσυνδέσετε τις γραμμές φρένων για οποιοδήποτε σύστημα με ABS, είναι απαραίτητο να αποφορτίσετε τον συσσωρευτή πίεσης. Για να το κάνετε αυτό, με την ανάφλεξη σβηστή, πατήστε το πεντάλ του φρένου 20 φορές.
Τεχνολογία άντλησης του συστήματος πέδησης με ABS
Τα φρένα εξαέρωσης με ABS, όπως η εξαέρωση ενός συμβατικού συστήματος πέδησης, πραγματοποιείται με βοηθό. Κλείστε την ανάφλεξη (θέση "0"). Αποσυνδέστε τους συνδετήρες στο δοχείο υγρού φρένων.
τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα εξαέρωσης.
ανοίξτε το εξάρτημα για μια στροφή.
το πεντάλ του φρένου πιέζεται μέχρι να σταματήσει και κρατιέται στη θέση πατημένο.
παρατηρούμε την έξοδο του "αέρινου" μείγματος.
ανοίξτε τη βίδα και αφήστε το πεντάλ.
Φρένο πίσω δεξιού τροχού:
βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα εξαέρωσης, ξεβιδώστε τον μια στροφή.
πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσει, γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "2". Σε αυτή την περίπτωση, το πεντάλ του φρένου κρατιέται στη θέση πατημένο.
μια αντλία που λειτουργεί θα εξαναγκάσει τον αέρα να βγει από το σύστημα. Δηλαδή, μόλις αρχίσει να βγαίνει το υγρό φρένων χωρίς φυσαλίδες αέρα, κλείστε το ρακόρ και αφήστε το φρένο.
Φρένο πίσω αριστερού τροχού
ο εύκαμπτος σωλήνας τοποθετείται στο εξάρτημα και ξεβιδώνεται 1 στροφή.
ΜΗΝ πατάτε το πεντάλ του φρένου.
μια λειτουργική αντλία ωθεί προς τα έξω το "ευάερο" μείγμα.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τη μέση και σφίξτε το εξάρτημα.
αφήστε το πεντάλ και περιμένετε να σταματήσει τελείως η αντλία.
Με την αντίστροφη σειρά: γυρίστε το κλειδί της μίζας στο "0", συνδέστε τους συνδετήρες στο δοχείο υγρού φρένων, πραγματοποιήστε δοκιμή διαρροής του συστήματος πέδησης (βλ. ένδειξη βλάβης ABS).
Καλή τύχη με την αιμορραγία των φρένων ABS.
Τα σύγχρονα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) έχουν πάψει εδώ και καιρό να είναι σημάδι ενός ελίτ αυτοκινήτου - εγκαθίστανται στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αν και αυτός ο χρήσιμος εξοπλισμός είναι αρκετά αξιόπιστος, εξακολουθεί να έχει ορισμένα προβληματικά σημεία που μπορούν να επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία του. Τα πιο ευάλωτα στοιχεία του ABS είναι οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού που βρίσκονται στις πλήμνες του οχήματος.
Ο αισθητήρας ABS είναι ένας επαγωγέας που λειτουργεί παράλληλα με έναν οδοντωτό δίσκο, ο οποίος είναι επίσης τοποθετημένος στην πλήμνη. Μαζί μετρούν την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο τροχός. Το πρώτο σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας της συσκευής θα είναι το σήμα της λυχνίας ελέγχου που βρίσκεται στο ταμπλό του αυτοκινήτου.
Όταν το σύστημα είναι σταθερό, ο ελεγκτής σβήνει λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η ένδειξη συνεχίζει να καίει ή αρχίσει να αναβοσβήνει τυχαία όταν το αυτοκίνητο κινείται, τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος απαιτούν άμεση προσοχή.
Μαζί με το σήμα της ενδεικτικής λυχνίας, υποδεικνύεται μια δυσλειτουργία του αισθητήρα:
αλφαριθμητικός κωδικός σφάλματος του ενσωματωμένου υπολογιστή·
έλλειψη χαρακτηριστικού ήχου και κραδασμών κατά το πάτημα του πεντάλ του φρένου.
μόνιμο κλείδωμα τροχού κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.
φωτεινό σήμα του ελεγκτή φρένου στάθμευσης (χειροκίνητο) όταν ο εξοπλισμός είναι απενεργοποιημένος.
Η εμφάνιση οποιουδήποτε από αυτά τα σημάδια απαιτεί πλήρη διάγνωση του συστήματος. Σημειώστε ότι η βοήθεια των πλοιάρχων σέρβις αυτοκινήτων για την επίλυση αυτού του ζητήματος είναι εντελώς προαιρετική. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε τον αισθητήρα ABS και στις περισσότερες περιπτώσεις, μια τέτοια εργασία γίνεται εύκολα μόνοι σας.
Ως αποτέλεσμα του διαγνωστικού ελέγχου της συσκευής, είναι δυνατό να προσδιοριστεί σε ποιον κόμβο αισθητήρα υπάρχει βλάβη. Εάν οι ενδείξεις του δοκιμαστή τείνουν στο μηδέν - αυτό υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στα καλώδια σύνδεσης, το "άπειρο" υποδηλώνει παραβίαση της ακεραιότητας της περιέλιξης του πηνίου. Υπάρχει η άποψη ότι η επισκευή της καλωδίωσης δεν προκαλεί προβλήματα, αλλά ένας ελαττωματικός αισθητήρας είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί απλά. Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με την πρώτη σκέψη, αλλά το επόμενο «σημείο» μπορεί να αμφισβητηθεί.
Το γεγονός είναι ότι το κόστος ορισμένων αισθητήρων φτάνει τα 14-18 χιλιάδες ρούβλια και θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να περιμένετε την παράδοσή τους.Έχοντας ορισμένες δεξιότητες, υπομονή και φυσική εφευρετικότητα, θα είναι πολύ πιο χρήσιμο και πιο γρήγορο να επισκευάσετε τη συσκευή παρά να πληρώσετε για μια πολυαναμενόμενη ακριβή παραγγελία. Σημειώστε ότι αυτή η συμβουλή έχει μόνο συμβουλευτικό χαρακτήρα - η τελική ετυμηγορία εξαρτάται από εσάς. Εάν η απόφαση για επισκευή εξακολουθεί να λαμβάνεται, θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε να την φέρετε εις πέρας.
Μετά τη διάγνωση και τον εντοπισμό ενός ελαττωματικού στοιχείου, η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για περαιτέρω επισκευή. Η διαδικασία αφαίρεσής του είναι παρόμοια με το πρώτο στάδιο των μέτρων για την αντικατάσταση του αισθητήρα ABS και δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Προσοχή! Τα στοιχεία μπορεί να κολλήσουν στο κάθισμα. θα χρειαστεί πολλή υπομονή για να τα αφαιρέσετε από την υποδοχή στερέωσης. Οι επαγγελματίες τεχνίτες συμβουλεύουν να υγράνετε άφθονα το μέταλλο γύρω από τη συσκευή με υγρό WD-40 και να αφαιρέσετε προσεκτικά τον αισθητήρα, χαλαρώνοντάς τον αργά.
Αφού ολοκληρώσουμε την αποσυναρμολόγηση της συσκευής, προχωράμε στις εργασίες επισκευής:
Η επισκευή του αισθητήρα ολοκληρώθηκε, μπορείτε να τον τοποθετήσετε στην πλήμνη, γυρίζοντας το νέο σώμα με γυαλόχαρτο για καλύτερη εφαρμογή στο κάθισμα. Κατά την εγκατάσταση μιας επισκευασμένης συσκευής, φροντίστε να τηρείτε τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Τοποθετούμε τον πυρήνα του αισθητήρα παράλληλα με τα δόντια του δίσκου απόκρισης, φροντίζοντας να μην επικαλύπτει δύο διπλανά δόντια.
Αφήνουμε ένα κενό μεταξύ του δοντιού και του πυρήνα 0,9–1,1 mm.
Το τελευταίο βήμα στην επισκευή οποιουδήποτε από τα στοιχεία ABS είναι να ελέγξετε την απόδοση του συστήματος. Το πραγματοποιούμε εκκινώντας τον κινητήρα του αυτοκινήτου και φροντίζοντας να σβήσει το χειριστήριο στο ταμπλό 3-5 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.
Προσοχή! Εάν η ενδεικτική λυχνία ABS ανάβει περιοδικά όταν το αυτοκίνητο κινείται μετά την επισκευή του αισθητήρα, αλλάξτε τη φάση των καλωδίων σύνδεσής του.
Σημειώστε ότι ορισμένοι αισθητήρες που παράγονται από την ξένη αυτοκινητοβιομηχανία αποσυναρμολογούνται χωρίς θεμελιώδη παραβίαση της ακεραιότητας της δομής - το άνω κέλυφος του εξαρτήματος μπορεί να αφαιρεθεί με προθέρμανση με στεγνωτήρα μαλλιών ή φυσητήρα. Ένα παράδειγμα επισκευής μιας τέτοιας συσκευής παρουσιάζεται στο βίντεο.
