Χρειάζεσαι ειδικό κλειδί για την αντικατάσταση της βαλβίδας και φυσικά δεν έχεις.Μην χρησιμοποιείτε εύχρηστα εργαλεία για να αφαιρέσετε τη βαλβίδα, αυτό μπορεί να βλάψει ακόμη περισσότερο το σκάφος.
Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα παζλ και έναν πλαστικό μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου έως 2 cm. Οι κύλινδροι του σκάφους πρέπει να ξεφουσκωθούν, μετά από αυτό μια διάμετρος 2 εκ. Κάντε μια κυλινδρική τρύπα στο πάνω μέρος.
Συχνά οι ψαράδες κάνουν επισκευές βιαστικά, κάνουν λάθη και ως αποτέλεσμα, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, πρέπει να επαναλάβουν την εργασία. Οι παραπάνω συμβουλές θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε το σκάφος σας και να συνεχίσετε το ταξίδι σας.
VIDEO
Ακολουθήστε σαφείς οδηγίες, τηρήστε ορισμένους κανόνες και μπορείτε εύκολα να φτιάξετε το σκάφος μόνοι σας:
Η συγκολλητική σύνδεση πρέπει να υποβληθεί σε διαδικασία πολυμερισμού, μόνο τότε μπορούμε να μιλήσουμε για την ποιότητα της κόλλησης. Το σκάφος φουσκώνει ελαφρά ή διπλώνει τακτοποιημένα.
Το κολλημένο μέρος αφήνεται για μια μέρα για να στεγνώσει, η κόλλα πρέπει να υποστεί πλήρη πολυμερισμό. Συνήθως το μάθημα είναι 3 ημέρες, αλλά με υψηλής ποιότητας κόλληση, το σκάφος μπορεί να δρομολογηθεί για 24 ώρες ήδη.
Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν να θερμαίνονται με φωτιά.
Δεν συνιστάται η χρήση Moment και Superglue για κόλληση. Αυτοί οι τύποι κόλλας σχηματίζουν ρωγμές, αν αξίζει να μιλήσουμε για την αξιοπιστία μιας τέτοιας σύνδεσης.
Επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις εάν οι ρωγμές ή οι ρωγμές είναι πολύ μεγάλες. Το κιτ επισκευής δεν διατίθεται για επισκευή κοψίματος μεγαλύτερου από 15 cm.
Η εφαρμογή απλών συμβουλών και η παρακολούθηση των οδηγιών βήμα προς βήμα για έναν συγκεκριμένο τύπο επισκευής θα σας βοηθήσουν να κάνετε την επισκευή αποτελεσματικά. Το σκάφος PVC θα σας εξυπηρετεί πιστά για πολλά χρόνια ακόμα. Πάρτε το χρόνο σας, εκτελέστε την εργασία τακτοποιημένα, αρμονικά. Είναι καλύτερα να κάνετε τη δουλειά με ευσυνειδησία την πρώτη φορά, άλλωστε είναι πολύ πιο δύσκολο και δαπανηρό να την ξανακάνετε.
Κανείς δεν είναι ασφαλισμένος στο νερό, ειδικά στα βαλτώδη και εγκαταλελειμμένα τμήματα του ποταμού, συχνά συναντούν εμπλοκές από το νερό, εξέχουν μεταλλικές ράβδοι. Όταν πηγαίνετε ταξίδι, ελέγξτε ότι το κιτ επισκευής είναι συναρμολογημένο, δεν υπάρχει σέρβις κοντά και μερικές φορές δεν υπάρχει κανείς να ζητήσει τα απαραίτητα ανταλλακτικά. Να είστε συνετοί, και τότε τα υπόλοιπα δεν θα καταστραφούν.
Κατά τη λειτουργία ενός σκάφους PVC, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις όταν, λόγω βλάβης στο κύτος, απαιτούνται εργασίες επισκευής με χρήση ειδικών τεχνολογιών.
Η σωστή εκτέλεση και η επισκευή υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπει να χειρίζεστε το σκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς απώλεια απόδοσης.
Κατά τη λειτουργία των σκαφών PVC, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:
Ζημιά στο κάτω μέρος.
Χαλασμένα μπαλόνια.
Ζημιά στο τραβέρσα.
Δυσλειτουργίες σπόιλερ.
Ζημιά σε εξαρτήματα και εξοπλισμό.
Άλλες ζημιές.
Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο κάτω μέρος όταν το κάτω μέρος δεν είναι σφιχτό στις ενώσεις των εξαρτημάτων PVC.
Η χάραξη μπορεί να σχηματιστεί σε περιοχές της γάστρας του σκάφους:
σημείο ράμματος:
άρθρωση πισινών στην περιοχή της καρίνας στην περιοχή από 10 έως 50 cm.
στην περιοχή από 50 έως 100 cm.
σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας του κύτους του σκάφους σε ολόκληρη την περίμετρο·
όταν σκίζετε τα στοιχεία του σκάφους (ντεκόρ, σε σχήμα Τ).
όταν τα κάτω διαφράγματα αποκόπτονται κατά μήκος της γραμμής σύνδεσης.
όταν ξεφλουδίζετε ειδικά προστατευτικά στρώματα.
σε περίπτωση βλάβης του σώματος λόγω εξωτερικών επιρροών (ρήξη, διάτρηση, κοπή, έγκαυμα) του ιστού του πυθμένα.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
Σε περίπτωση ζημιάς στους κυλίνδρους ως αποτέλεσμα παραβίασης της στεγανότητας των σωμάτων των κυλίνδρων στις αρθρώσεις του υλικού:
σε περίπτωση διαρροής στους αρμούς των διαμερισμάτων.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
με διάσπαση (κοπή, διάτρηση, ρήξη, έγκαυμα).
Είναι δυνατή η ζημιά στον καθρέφτη κατά την ακραία λειτουργία του σκάφους λόγω απρόβλεπτων συνθηκών:
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
μετατοπίσεις τραβέρσας?
αποκόλληση του τραβέρσας από ειδικούς συγκρατητές.
διαχωρισμός του τραβέρσας από τους κυλίνδρους.
ζημιά στην επιφάνεια του τραβέρσας.
Κατά τη λειτουργία μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες του αναχαιτιστή:
με μετατόπιση της αεροτομής?
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
σε περίπτωση βλάβης στη στερέωση της διπλής διαγώνιου.
Εάν το υλικό είναι κατεστραμμένο, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες:
ζημιά στα στοιχεία αγκύρωσης του καθίσματος.
παραβίαση της προστασίας των κυλίνδρων.
Άλλες ζημιές.
Για την επισκευή ενός σκάφους από ύφασμα PVC, απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά:
Επιθέματα PVC υφασμάτων?
ειδική κόλλα?
κιτ επισκευής.
Τα απαραίτητα εργαλεία για την επισκευή της γάστρας του σκάφους από PVC, ανάλογα με τον τόπο εργασίας:
κουρέλια?
διαλυτικό μέσο;
βούρτσες;
Θερμική θερμάστρα?
σκληρός κύλινδρος?
ψαλίδι, μαχαίρι.
Η κόλλα που χρησιμοποιείται πρέπει να έχει ιδιότητες που εξασφαλίζουν ισχυρό δέσιμο του υλικού:
θερμική αντίσταση;
αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.
ελαστικότητα και ευελιξία.
Για εργασίες επισκευής, χρησιμοποιούνται κόλλες:
Ουρανός;
Desnokol (μαζί με το πρόσθετο Desmodur).
RK-2;
Κύρια κόλλα?
UR-Mono;
Super-NN (με σκληρυντικό "Izur-021").
Για να δώσει στη συγκολλητική σύνθεση πιο υγρή σύσταση, χρησιμοποιείται ένας ειδικός διαλύτης - MEK (μεθυλενοκετόλη), ο οποίος δίνει στη σύνθεση ελαστικότητα και υψηλές συγκολλητικές ιδιότητες.
Για την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό της βαλβίδας απαιτείται ένα εργαλείο, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής.
Όταν βγαίνετε στην εξοχή ή για ψάρεμα, θα πρέπει να έχετε πάντα μαζί σας ειδικά υλικά: ύφασμα PVC, ειδική κόλλα, κιτ επισκευής και εργαλείο για την εκτέλεση εργασιών επισκευής.
Το υλικό PVC, η κόλλα, το κιτ επισκευής πρέπει να είναι του ίδιου τύπου, κατάλληλα για εργασίες επισκευής.
VIDEO Εάν εντοπιστεί ζημιά στη γάστρα του σκάφους από PVC, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να προετοιμαστεί για επισκευές στο χωράφι.
Για να πραγματοποιήσετε την επισκευή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τις ακόλουθες ενέργειες:
Βγάλτε αέρα από το κύτος του σκάφους.
Πλύνετε καλά την κατεστραμμένη περιοχή και στεγνώστε.
Απολιπάνετε τη γάστρα του σκάφους στην περιοχή συγκόλλησης και το ύφασμα εμπλάστρου χρησιμοποιώντας διαλυτικό, ασετόν ή βενζίνη.
Φτιάξτε ένα πρότυπο patch και δοκιμάστε το στο σημείο της ζημιάς στο κύτος του σκάφους. Εάν η ζημιά είναι μικρή σε μέγεθος, το έμπλαστρο τοποθετείται στη μία πλευρά και εάν έχει μεγάλη επιφάνεια, τότε στις 2 πλευρές.
Ένα έμπλαστρο κόβεται στο μέγεθος του προτύπου από ύφασμα PVC, απολιπαίνεται, στεγνώνει.
Με ένα πινέλο απλώνεται κόλλα στη γάστρα του σκάφους και στο έμπλαστρο και διατηρείται για 10-15 λεπτά. για ρύθμιση.
Δευτερεύοντα, οι θέσεις κόλλησης επεξεργάζονται με κόλλα, κρατούνται για 5 λεπτά. και εφαρμόζονται μεταξύ τους, τυλίγονται με σκληρό ρολό για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα.
Το σκάφος φουσκώνει ελαφρά με αέρα και αφήνεται για 2-3 ώρες. να στεγνώσει η κόλλα.
VIDEO Όταν επισκευάζετε ζημιές σε μεγάλη επιφάνεια, είναι απαραίτητο πρώτα να ράψετε το ύφασμα με κλωστές και στη συνέχεια να το κολλήσετε με μπαλώματα και στις δύο πλευρές.
VIDEO Σε περίπτωση δυσλειτουργίας των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες στο σκάφος, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθούν με λειτουργικό έλεγχο. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, οι βαλβίδες ξεβιδώνονται, καθαρίζονται από ακαθαρσίες και πλένονται με βενζίνη.
Λιπάνουν με λάδι και συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά. Ελέγχονται για διαρροές, εάν δεν αποκατασταθεί η λειτουργικότητα, τότε αντικαθίστανται με νέα.
Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι μετά το τέλος της αλιευτικής περιόδου, κατά την τοποθέτηση του σκάφους PVC για αποθήκευση, πρέπει να πλυθεί καλά για να αφαιρεθεί η μυρωδιά του ψαριού, η οποία προσελκύει τρωκτικά που μπορεί να βλάψουν τη γάστρα.
Τα φουσκωτά σκάφη από ύφασμα πολυβινυλοχλωριδίου (PVC) μπορούν να αντικαταστήσουν μοντέλα από ξύλο, αλουμίνιο και πλαστικό. Το μόνο μειονέκτημα είναι η αστοχία λόγω ακατάλληλης αποθήκευσης και λήψης σπασίματος, εγκαυμάτων. Πώς να επισκευάσετε φουσκωτά σκάφη, πώς να κολλήσετε ένα σκάφος PVC, μπορεί να γίνει στην ακτή μιας δεξαμενής, πώς να κολλήσετε την κατεστραμμένη περιοχή - αυτό θα συζητηθεί.
Για να πραγματοποιήσετε επισκευές, πρέπει να βρείτε το σημείο της διαρροής. Η παρακέντηση δεν γίνεται πάντα αντιληπτή αμέσως, υπάρχουν αρκετές τρύπες. Για να τα βρείτε, πρέπει να επιθεωρήσετε το φουσκωμένο δοχείο στο νερό. Θα εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα στο σημείο της τρύπας. Εάν εντοπιστούν, θα πρέπει να σημειωθούν με μαρκαδόρο ή μολύβι. Το σκάφος πρέπει να σηκωθεί από το νερό και να στεγνώσει.
VIDEO
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή ενός φουσκωτού σκάφους, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά προπαρασκευαστικών εργασιών. Τοποθετήστε μια πέτρα, σανίδα ή άλλο επίπεδο αντικείμενο κάτω από την τρύπα. Η βάση πρέπει να είναι γερή. Ο αέρας από τους θαλάμους εκκενώνεται, η επιφάνεια καθαρίζεται και απολιπαίνεται με τολουόλιο, βενζίνη ή οινόπνευμα. Το ασετόν δεν συνιστάται γιατί θα βλάψει το PVC. Η σμύριδα και το πελτέ θα κάνουν τις τρύπες ακόμα μεγαλύτερες.
Το έμπλαστρο κόβεται. Είναι κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σκάφος. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής, το οποίο έχει όλα όσα χρειάζεστε για να εργαστείτε. Το έμπλαστρο κόβεται σε τέτοιο μέγεθος ώστε οι άκρες του να εκτείνονται πέρα από την τρύπα κατά 2 εκ. Το σχήμα του είναι τετράγωνο, στρογγυλό, οβάλ ή ορθογώνιο. Πριν από την κόλληση, το έμπλαστρο καθαρίζεται και απολιπαίνεται.
Το σκάφος παρέχεται με κουπιά και αντλία με κιτ επισκευής που έχει σχεδιαστεί για την εξάλειψη ζημιών. Περιλαμβάνει επιθέματα PVC διαφορετικών χρωμάτων:
μεγάλο έμπλαστρο - 1 τεμ.
στρογγυλά μπαλώματα - 4 τεμ.
κόλλα σε σωλήνα.
Η κόλλα μπορεί να είναι κακής ποιότητας, τότε θα πρέπει να αγοράσετε άλλη.
Το πιο σημαντικό πράγμα στην επισκευή διάτρησης είναι να γνωρίζετε ακριβώς πώς να κολλήσετε το λαστιχένιο σκάφος, πώς να συνδέσετε το έμπλαστρο με το υλικό του σκάφους. Η αξιοπιστία της επισκευής εξαρτάται από την ποιότητα του συγκολλητικού μείγματος. Τι είδους κόλλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν το κιτ επισκευής περιέχει κακής ποιότητας ή εξαντληθεί. Η δημοφιλής σύνθεση Secunda δεν μπορεί να σφραγίσει την τρύπα σε ένα προϊόν PVC με υψηλή ποιότητα. Το έμπλαστρο θα κολλήσει αλλά θα πέσει σύντομα. Η σύνθεση αυτής της κόλλας είναι κυανοακρυλικό, το οποίο διευρύνει την οπή.
Οι έμπειροι ψαράδες ξέρουν πολύ καλά πώς να κολλήσουν ένα σκάφος PVC στο σπίτι. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε μια κόλλα με βάση την πολυουρεθάνη, ένας τέτοιος σωλήνας εισάγεται στο κιτ επισκευής. Μπορεί να είναι Professional κόλλα, αλλά είναι ειδικά επιλεγμένη για προϊόντα PVC. Η ποιότητα της κόλλας καθορίζεται με το εξής κριτήριο: μια καλή σύνθεση δεν κολλάει στα χέρια όταν στεγνώσει. Μόλις στεγνώσει, η περίσσεια δεν μπορεί να αφαιρεθεί από τις επιφάνειες. Η αντίσταση στη θερμότητα έχει επίσης μεγάλη σημασία, το σκάφος ζεσταίνεται πολύ στον ήλιο.
VIDEO
Όταν επιλέγετε τη σωστή σύνθεση, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα:
η ειδική κόλλα είναι καλύτερη από την καθολική.
Η φθηνή σύνθεση είναι χαμηλής ποιότητας.
Η υπερκόλλα δεν είναι κατάλληλη για εργασία με PVC.
η σύνθεση πολυουρεθάνης απαιτεί θέρμανση έως 70 ° C.
Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω παράγοντες, η συγκόλληση θα είναι υψηλής ποιότητας.
Υπάρχουν διάφοροι κανόνες για το πώς να κολλήσετε ένα σκάφος από PVC ή να κάνετε άλλες επισκευές καουτσούκ σκαφών φτιαγμένο μόνος σας. Μετά τον καθαρισμό και την απολίπανση των προς συγκόλληση εξαρτημάτων, αφήστε χρόνο να στεγνώσουν. Η κόλλα εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή και στο έμπλαστρο σε ένα παχύ στρώμα. Μετά την εφαρμογή, στεγνώνει μέσα σε 5-7 λεπτά. Η ακριβής ώρα αναγράφεται στη συσκευασία. Η λειτουργία επαναλαμβάνεται άλλες 2 φορές. Μετά το τρίτο στέγνωμα, το έμπλαστρο εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή, πιέζεται και λειαίνεται. Για λείανση χρησιμοποιήστε πλάστη, μπουκάλι ή άλλο στρογγυλό αντικείμενο.
VIDEO
Το κόλπο είναι να θερμάνετε το χώρο επισκευής.Εάν γίνεται στο σπίτι, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε στεγνωτήρα μαλλιών. Στη φύση, χρησιμοποιήστε μια κούπα με ζεστό νερό. Μετά την προθέρμανση, ο χώρος επισκευής ψύχεται και στεγνώνει. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σκάφος μετά από 2-3 ώρες, αλλά ακόμα καλύτερα - μετά από 2-3 ημέρες. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η κόλλα κερδίζει δύναμη.
Με αυτόν τον τρόπο, είναι εύκολο να επισκευαστούν κοψίματα ή τρυπήματα έως και 5 εκ. Μερικές φορές μια υποβρύχια εμπλοκή βγάζει ένα μεγάλο κομμάτι από το κάτω μέρος, τότε είναι πιο εύκολο να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς. Τέτοιες επισκευές πραγματοποιούνται σε συνεργεία που πραγματοποιούν τοποθέτηση ελαστικών. Εκεί μπορείτε να κολλήσετε και το τρύπημα στο στρώμα κολύμβησης.
έμπλαστρο PVC?
κόλλα;
ψαλίδι;
μαρκαδόρο ή μολύβι?
βούρτσα;
υγρό απολίπανσης?
Στεγνωτήρας μαλλιών?
ρολό, πλάστη, μπουκάλι?
κλειδί βαλβίδας?
χοντρές κλωστές.
Σε περίπτωση επισκευής εξωτερικού χώρου, το πιστολάκι μαλλιών αντικαθίσταται με αναπτήρα.
VIDEO
Η επισκευή σκαφών DIY PVC θα πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά:
Το PVC είναι ανθεκτικό υλικό, δεν επηρεάζεται από το υπεριώδες φως, το αλμυρό νερό και τα προϊόντα λαδιού.
διάρκεια ζωής προϊόντος - 20 χρόνια.
έχει υψηλή αντοχή στη φθορά.
δεν φοβάται τη μούχλα, την υγρασία, δεν λιώνει και δεν σαπίζει.
αντέχει τις πτώσεις θερμοκρασίας από 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν έως 50 βαθμούς Κελσίου.
ζυγίζει λιγότερο από τα αντίστοιχα από καουτσούκ.
Η επισκευή και ο συντονισμός των σκαφών PVC μοιάζει με αυτό βήμα προς βήμα:
ο χώρος για την κόλλα καθαρίζεται.
απολιπασμένο?
κόβεται ένα έμπλαστρο.
εφαρμόζεται μια κόλλα, στεγνώνει.
ένα δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται και στεγνώνει.
ένα τρίτο στρώμα εφαρμόζεται, στεγνώνει και εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς.
οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν θερμαίνονται έως 70 ° C.
η επιφάνεια ισοπεδώνεται με ρολό.
Μετά από 2-3 ημέρες, το έμπλαστρο θα στερεωθεί σταθερά στη θέση του.
Τα τρυπήματα και τα εγκαύματα συμβαίνουν μακριά από το σπίτι. Μπορούν να γίνουν επείγουσες και μόνιμες επισκευές. Η επείγουσα επισκευή χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο να συνεχιστεί το ψάρεμα από το σκάφος. Διαδικασία:
ένας τρυπημένος θάλαμος κατεβαίνει.
κόβεται ένα έμπλαστρο.
οι επιφάνειες στη θέση της ζημιάς και του μπαλώματος καθαρίζονται και απολιπαίνονται.
εφαρμόζεται ένα στρώμα κόλλας και στεγνώνει για 2-3 λεπτά.
το έμπλαστρο πιέζεται πάνω στην τρύπα.
Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να παραμείνετε στη ζωή για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά πρέπει να κάνετε συνεχείς επισκευές στο σπίτι. Αν έχετε ελεύθερο χρόνο:
ο κατεστραμμένος θάλαμος χαμηλώνεται και το σημείο τρυπήματος απολιπαίνεται.
το έμπλαστρο είναι κομμένο και απολιπανμένο.
Μια συγκολλητική μάζα εφαρμόζεται στην επιφάνεια, στεγνώνει για 15 λεπτά.
εφαρμόζεται ένα δεύτερο στρώμα με χρόνο στεγνώματος 15 λεπτών.
Το τρίτο στρώμα εφαρμόζεται και στεγνώνει για 7-10 λεπτά.
το έμπλαστρο εφαρμόζεται στην τρύπα και θερμαίνεται με έναν αναπτήρα ή μια κούπα νερό.
το ζεστό έμπλαστρο τυλίγεται με ένα μπουκάλι για να αφαιρεθεί ο αέρας.
Μετά από 3 ώρες, το σκάφος μπορεί να φουσκώσει, αλλά όχι στο μέγιστο. Η κόλλα θα στεγνώσει τελείως μετά από 3 ημέρες.
Απαιτούνται ειδικές γνώσεις όταν αποφασίζετε πώς να κολλήσετε ένα σκάφος που έχει σκιστεί στη ραφή ή ένα μεγάλο τρύπημα, είναι δυνατόν να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα σε ένα σκάφος PVC με τα χέρια σας. Τρύπες μεγαλύτερες από 4-5 cm κολλώνται με τις ίδιες μεθόδους όπως και για μικρές τρυπήσεις. Η μόνη διαφορά είναι στον αριθμό των επιθεμάτων που πρέπει να χρησιμοποιηθούν 2 ή περισσότερα: 1 έμπλαστρο εφαρμόζεται από μέσα και το άλλο από έξω. Τυλίγονται καλά με ρολό. Η αντοχή πρόσφυσης ελέγχεται με διάλυμα σαπουνιού, το οποίο εφαρμόζεται στα σημεία πιθανής διέλευσης αέρα (θα εμφανιστούν σαπουνόφουσκες στο σημείο εξόδου).
Με μια μεγάλη τρύπα, είναι δύσκολο να ενωθούν οι άκρες του υλικού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, προχωρήστε ως εξής:
η κατεστραμμένη περιοχή πλένεται, στεγνώνει και απολιπανθεί.
οι άκρες της τρύπας είναι ραμμένες με σκληρές κλωστές.
κολλημένο με 2 μπαλώματα?
ένα μεγαλύτερο έμπλαστρο εφαρμόζεται πάνω από το κολλημένο.
Είναι προτιμότερο να δίνετε μεγάλες τρύπες για επισκευή σε συνεργείο, υπάρχει εξοπλισμός, υλικά και τεχνίτες.
VIDEO Μερικές φορές η βαλβίδα αποτυγχάνει. Η βαλβίδα του σκάφους δεν επισκευάζεται, απλά αντικαθίσταται. Για να πραγματοποιήσετε αντικατάσταση, πρέπει να πάρετε το κλειδί από το κιτ επισκευής και να κλείσετε τη βρύση. Ελλείψει κλειδιού, είναι εύκολο να το φτιάξετε χρησιμοποιώντας πλαστικό σωλήνα και παζλ. Η βαλβίδα τυλίγεται με το ίδιο κλειδί.Η αντικατάσταση της βαλβίδας με σκάφος PVC στο εργαστήριο κοστίζει 600 ρούβλια.
Εάν τα τρυπήματα και οι ρωγμές επισκευάζονται εύκολα, τότε η αποκατάσταση του πυθμένα δεν θα προκαλέσει προβλήματα σε έναν πλοίαρχο που έχει εμπειρία και ξέρει ακριβώς πώς να κολλήσει PVC με κατεστραμμένο πάτο. Επομένως, είναι καλύτερο να επισκευάσετε το κάτω μέρος σε ένα συνεργείο, διαφορετικά το κολλημένο λάστιχο μπορεί να ξεκολλήσει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Η επισκευή λαστιχένιας βάρκας «Φτιάξτο μόνος σου» δεν είναι τόσο δύσκολη. Πρέπει να χρησιμοποιούνται καλές τεχνικές κόλλησης, ύφασμα και κόλλα. Τρύπες έως 10 cm μπορούν να κολληθούν στο σπίτι.
Τα καλύτερα μπαλώματα είναι κατασκευασμένα από PVC. Είναι κολλημένα από κάτω και από πάνω προς τα κάτω. Οι κολλημένες περιοχές καθαρίζονται και απολιπαίνονται. Άλλα μεγαλύτερου μεγέθους είναι κολλημένα πάνω από τα μπαλώματα. Με σωστή λειτουργία, το σκάφος θα αντέξει για πολλά χρόνια μετά την επισκευή, εάν πλένεται, καθαρίζεται και στεγνώνει μετά από κάθε χρήση.
VIDEO
Πολλοί άνθρωποι που τους αρέσει να ψαρεύουν ή να χαλαρώνουν στη φύση αγοράζουν βάρκες από PVC. Είναι πολύ φθηνότερα από τα αντίστοιχα σκληρού μετάλλου με κινητήρα και δεν απαιτούν χώρο στάθμευσης. Ένα σκάφος PVC είναι μια εξαιρετική οικονομική επιλογή για όσους έχουν το ψάρεμα και την αναψυχή σε λιμνούλες ως αναπόσπαστο μέρος του ελεύθερου χρόνου τους.
Ωστόσο, ένα από τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα των σκαφών PVC είναι η υψηλή τους ευαισθησία σε ζημιές. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή το υλικό δεν μπορεί να συγκριθεί σε αντοχή με το μέταλλο. Συχνά, η ζωή ενός σκάφους εξαρτάται από τις γνώσεις και τις δεξιότητες του ιδιοκτήτη του στον τομέα της επισκευής. Δεν είναι για τίποτα που όταν αγοράζετε ένα σκάφος, έχει αμέσως κιτ επισκευής.
Παρακέντηση φουσκωτής βάρκας. Μπορεί να συμβεί το γάντζο να τρυπηθεί στο πλάι ή εσείς, από αμέλειά σας, να τρυπήσετε το σκάφος με ένα αιχμηρό αντικείμενο. Υπάρχουν περιπτώσεις που ένα σκάφος PVC καίγεται με αποτσίγαρα.
Κοψίματα και πληγές. Πολύ συχνά σε οικιακές δεξαμενές μπορείτε να βρείτε διάφορα μεταλλικά εξαρτήματα και ράβδους να προεξέχουν από το κάτω μέρος. Τις περισσότερες φορές, οι αρχάριοι σκοντάφτουν σε περικοπές σκαφών, οι οποίοι δεν έχουν ακόμη καταφέρει να εντοπίσουν όλα τα επικίνδυνα μέρη για τον εαυτό τους.
Αστοχία της βαλβίδας του σκάφους. Η βαλβίδα συνήθως σπάει λόγω μηχανικής καταπόνησης πάνω της. Μπορείτε απλά να πατήσετε τη βαλβίδα.
Εάν έχει συμβεί μια ατυχία στο σκάφος σας, τότε μην απελπίζεστε εκ των προτέρων. Το PVC είναι ένα υλικό που μπορεί να επισκευαστεί πολύ καλά. Συχνά ένα σκάφος PVC μπορεί να επισκευαστεί στο χωράφι και στη συνέχεια να συνεχίσει το ψάρεμα ή να ξεκουραστεί.
Φυσικά, σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκευές που γίνονται βιαστικά δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας και απαιτούν επανεπεξεργασία μετά την επιστροφή στη γη. Ωστόσο, σας επιτρέπει να συνεχίσετε το ταξίδι σας.
Για να επισκευάσετε μόνοι σας το σκάφος, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
Κιτ επισκευής (κόλλα και μπαλώματα)
Ψαλίδι
Μεταλλική πλάκα ή ρολό
Στεγνωτήρας μαλλιών. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής, αλλά σε ακραίες περιπτώσεις είναι κατάλληλο και οικιακό.
Μολύβι
Διαλυτικό μέσο
Βούρτσα
Νερό, σαπούνι και κουρέλια (κουρέλια).
Φυσικά, όλα αυτά αφορούν την άρση των περικοπών στην ξηρά. Εάν πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα στο χωράφι, τότε θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο έναν αναπτήρα και ένα κιτ επισκευής.
Το κιτ επισκευής είναι ένα σετ υλικών με τα οποία μπορείτε να επισκευάσετε ανεξάρτητα το σκάφος στο χωράφι.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ύφασμα PVC είναι ένα κάτι παραπάνω από ανεπιτήδευτο υλικό, ένα φουσκωτό σκάφος μπορεί να επισκευαστεί ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Το τυπικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει ένα σετ ροδέλες υφασμάτων PVC (συνήθως με διάμετρο 40 και 80 χιλιοστά σε ποσότητα 6 μονάδων) και ένα σωλήνα με ειδική κόλλα για PVC. Πρέπει να πω ότι απολύτως όλα τα σκάφη PVC είναι εξοπλισμένα με κιτ επισκευής, επομένως δεν χρειάζεται να το επιλέξετε μόνοι σας. Αν σας τελειώσει το ύφασμα ή η κόλλα, είναι καλύτερο να μην πετάξετε το σωληνάριο, αλλά να αφήσετε ένα κομμάτι ύφασμα ως δείγμα.
Δυστυχώς, τις περισσότερες φορές η κόλλα στο κιτ επισκευής τελειώνει ή γίνεται άχρηστη. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ακριβώς το ίδιο με το προηγούμενο, τότε σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ορισμένες συστάσεις.
Αρχικά, η κόλλα πρέπει να δημιουργήσει μια ισχυρή αδιάβροχη ραφή.
Δεύτερον, είναι υποχρεωμένο να αντέχει τα στατικά και δυναμικά φορτία στα οποία θα υποβληθεί το σκάφος.
Τέλος, πρέπει να είναι θερμικά σταθερό. Αν δεν θέλετε το έμπλαστρο σας να ξεκολλήσει κατά την αποθήκευση του σκάφους το χειμώνα και να μην «επιπλέει» το καλοκαίρι, φροντίστε να λάβετε υπόψη την παράμετρο θερμικής αντίστασης.
Η κόλλα πρέπει να έχει επαρκή ελαστικότητα.
Αυτό το βίντεο παρουσιάζει την επιλογή της κόλλας για την επισκευή ενός φουσκωτού σκάφους από πρακτική άποψη: πολλά μπαλώματα διαφόρων τύπων κόλλας κολλήθηκαν σε ένα κομμάτι PVC σύμφωνα με όλους τους κανόνες κόλλησης και αφέθηκαν να στεγνώσουν. Στη συνέχεια δοκιμάστηκαν από τον ήλιο. Ποια κόλλα για σκάφος pvc είναι καλύτερη - μάθετε από το βίντεο.
VIDEO
Ποια αντλία σκάφους PVC είναι πιο κατάλληλη για το σκάφος σας. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε μαζί.
Για να ξεκινήσετε, αποσυσκευάστε το κιτ επισκευής και κόψτε ένα μικρό κομμάτι ύφασμα - κατά προτίμηση οβάλ ή στρογγυλό. Μπορείτε να κόψετε ορθογώνια τεμάχια εργασίας με ψαλίδι ή, εάν γίνονται επισκευές στο χωράφι, με ένα μαχαίρι. Είναι σημαντικό το μήκος του τεμαχίου εργασίας να είναι τουλάχιστον μερικά εκατοστά μεγαλύτερο από τη διάμετρο της κοπής ή της διάτρησης.
Είναι σημαντικό η κόλληση να γίνεται σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς τσακίσεις. Ισοπεδώστε την επιφάνεια του προς επισκευή υλικού τοποθετώντας ένα πάτωμα σκάφους ή μια σανίδα κάτω από αυτό.
Μην κολλάτε το υλικό σε βρώμικη επιφάνεια. Χρησιμοποιήστε ασετόν ή διαλύτη για να το καθαρίσετε και να το απολιπάνετε. Εάν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, χρησιμοποιήστε αλκοόλ. Σε καμία περίπτωση μην καθαρίζετε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο - αυτό μόνο θα σας βλάψει.
Τοποθετήστε το κομμένο έμπλαστρο πάνω από την επισκευή και χαράξτε γύρω από αυτό με ένα μολύβι.
Πάρτε ένα πινέλο και απλώστε την κόλλα ομοιόμορφα και στις δύο επιφάνειες. Περιμένετε λίγο να στεγνώσει.
Επαναλάβετε την προηγούμενη λειτουργία σε 10-15 λεπτά.
Ξεκινήστε την κόλληση 5 λεπτά μετά την επαναφορά της κόλλας. Γενικά, ο χρόνος στεγνώματος της κόλλας εξαρτάται από την υγρασία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τον χρόνο αποθήκευσης της ίδιας της κόλλας, επομένως είναι καλύτερα να μην περιμένετε την ακριβή ώρα, αλλά να καθοδηγήσετε την κατάσταση της κόλλας - θα πρέπει να κολλήσει λίγο.
Για να ενεργοποιήσετε την κόλλα, θερμάνετε την περιοχή επισκευής με πιστολάκι μαλλιών ή αναπτήρα. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε - θα πρέπει να ζεστάνετε την κόλλα, όχι να την βάλετε φωτιά.
Πιέστε τυχόν φυσαλίδες αέρα και κυλήστε την περιοχή συγκόλλησης με έναν σκληρό κύλινδρο. Στο χωράφι, μια λαβή μαχαιριού θα κάνει για αυτό.
Η κολλημένη περιοχή πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον μία ημέρα.
Η διαδικασία για την επισκευή μεγάλων κουρελιασμένων κοπών και οπών διαφέρει από την προηγούμενη μέθοδο επισκευής μόνο στο ότι είναι απαραίτητο να κολλήσετε τις επενδύσεις και από το εσωτερικό.
Αρχικά, πρέπει να κόψετε δύο οβάλ ή στρογγυλά μπαλώματα του ίδιου μεγέθους.
Στη συνέχεια προετοιμάστε το σημείο επισκευής, ισιώστε το και απολιπάνετε το.
Σκιαγράφησε.
Με τον ίδιο τρόπο όπως στη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω, κολλήστε δύο μπαλώματα.
Για μέγιστη αξιοπιστία, μπορείτε να κολλήσετε δύο μαξιλαράκια στην επιφάνεια ταυτόχρονα. Το πρώτο πρέπει να είναι μικρότερο από το δεύτερο σε διάμετρο.
Το κιτ επισκευής έχει σχεδιαστεί για να επισκευάζει κοψίματα που δεν υπερβαίνουν τα 15 εκατοστά.
Η επισκευή των κοπών διαφέρει στο ότι η διαδικασία κόλλησης προηγείται με ραφή σχισμένων επιφανειών με χρήση κλωστών βαρέως τύπου. Οι υπόλοιπες επεμβάσεις γίνονται με τον ίδιο τρόπο. Η κόλληση των υποδοχών πραγματοποιείται με τη χρήση δύο μαξιλαριών στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του σκάφους.
Πώς μπορεί ένα άτομο να εκτοξεύσει ανεξάρτητα ένα εξοπλισμένο σκάφος με κινητήρα;
Δεν θα μπορείτε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα ακριβώς έτσι - χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί για αυτό. Για να αφαιρέσετε την παλιά βαλβίδα, δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση αυτοσχέδιων μέσων και μεθόδων, επειδή μπορείτε να επιδεινώσετε περαιτέρω την κατάσταση.
Εάν διαθέτετε εργοστασιακό κλειδί, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αφαίρεση της βαλβίδας. Διαφορετικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας.Βρείτε ένα σωλήνα μικρής διαμέτρου περίπου 1,5-2 εκατοστών από σκληρό πλαστικό ή μέταλλο, καθώς και ένα παζλ - θα το χρειαστείτε για να κόψετε τα δόντια (για να έρθετε σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας). Για να τοποθετήσετε τη «μανιβέλα», κάντε μια μικρή κυλινδρική τρύπα από πάνω. Φροντίστε να ξεφουσκώσετε τους κυλίνδρους του σκάφους.
Θα χρειαστεί να βρείτε το ταιριαστό μέρος της βαλβίδας ("γυαλί") και να ξεβιδώσετε το σώμα της βαλβίδας από αυτό. Είναι πιθανό, ως αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας, η βαλβίδα να μην συστραφεί. Στη συνέχεια, ένα ειδικό σπρέι θα σας φανεί χρήσιμο.
Επιθεωρήστε τη σπασμένη βαλβίδα αφού την αφαιρέσετε. Μπορεί να περιοριστείτε στη λίπανση του ελατηρίου με γράσο και στην έκπλυση της παλιάς βαλβίδας και δεν θα χρειαστεί να το αλλάξετε.
Εάν η βαλβίδα δεν μπορεί να επισκευαστεί, εγκαταστήστε ένα νέο προϊόν.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, βιδώστε τη νέα βαλβίδα βρύσης, ενώ κρατάτε το αντίστοιχο. Το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε με την προσπάθεια. Μην πιέζετε πολύ τη νέα βαλβίδα - αυτό μπορεί να σπάσει το κλειδί ή την ίδια τη βαλβίδα.
Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης με διάλυμα σαπουνιού. Εάν εξακολουθεί να ρέει αέρας, πιέστε απαλά τη βαλβίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν επισκευάσετε το σκάφος PVC εγκαίρως, τότε θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα και να αφιερώσετε χρόνο, επειδή οι επισκευές κακής ποιότητας είναι μερικές φορές πολύ δύσκολο να επαναληφθούν.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
Όπως και στη δεύτερη μέθοδο, εφαρμόστε δύο στρώσεις κόλλας στις επιφάνειες που πρόκειται να κολλήσετε. Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει εντελώς. Στη συνέχεια είτε βάλτε το έμπλαστρο στη θέση της ζημιάς και ζεστάνετε το με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής (η επιφάνεια δεν πρέπει να υπερθερμαίνεται, να είναι ζεστή, αλλά όχι ζεστή), είτε πρώτα να ζεσταίνετε την κατεστραμμένη περιοχή, μετά το έμπλαστρο και μετά πιέστε το έμπλαστρο σφιχτά στην κατεστραμμένη περιοχή. Και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητο να τυλίγονται προσεκτικά και δυνατά οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν με ρολό. Αυτή η μέθοδος δίνει το πιο αξιόπιστο αποτέλεσμα επισκευής.
Μερικοί από τους πιο συνηθισμένους λόγους για να κάνετε επισκευές σκαφών είναι:
